Накопилось некоторое количество ссылок на руководства по эксплуатации хочу поделиться со всеми.
Рекламировать ничего не хочу, просто поможет кому-нибудь.
Ссылка на документ. Двигатель ЗМЗ 514310
www.uazbuka.ru/files/ZMZ-514310.pdf
Ссылка на документ. Двигатель ЗМЗ 409
www.uazbuka.ru/lib/zmz_eng/ZMZ-409.pdf
Ссылка на документ. Двигатель ЗМЗ 40524
www.zmz.ru/files/PP40524(02).pdf
Обзор датчиков электронной системы управления двигателем ЗМЗ-406
avtosteh.ru/zmz_406_datch…_sistemi_upravleniya.html
Подробная инструкция по ремонту ЗМЗ 406-409 большой размер документа.
s-kasatkin.ru/LIB/RE/ZMZ-406-409/ZMZ_406.pdf
Руководство по эксплуатации ГАЗ 3110-310221. Но можно выбрать и другие марки.
gaz-3110.ru/documentation.php
gaz-3110.ru/pdf/Volga%20GAZ-3110-310221%20 руководство.pdf
Полный каталог деталей и сборочных единиц двигателей 4062.10, 4063.10, 40522.10, 409.10
www.uazbuka.ru/lib/zmz_eng/cat_zmz409.pdf
По ссылке открывается сайт ниже на сайте представлена ссылка, по ссылке загружается папка в ней файл пдф с подробной деталировкой двигателей.
Скачать книгу — Каталог деталей и сборочных единиц двигателей ЗМЗ-40522, 40524, 40525, 4062, 4063, 409, 40904, 40905 >>>
Двигатель ЗМЗ 406 инжектор — это современный двигатель, который используется в автомобилях отечественного производителя. Этот двигатель оснащен системой инжекторного подачи топлива, что позволяет ему работать более эффективно и экономично.
В данной статье представлен подробный мануал по ремонту и эксплуатации двигателя ЗМЗ 406 инжектор. Здесь вы найдете все необходимые сведения о структуре и принципе работы двигателя, а также о том, как правильно производить его обслуживание и ремонт.
Мы рассмотрим основные элементы двигателя ЗМЗ 406 инжектор, такие как блок цилиндров, головка блока цилиндров, маслосъемные колпачки, система газораспределения и система подачи воздуха. Вы узнаете, как правильно провести замену масла и фильтров, регулировку клапанов, очистку системы охлаждения и другие необходимые процедуры.
Содержание
- Обзор двигателя ЗМЗ 406 инжектор
- Структура и принцип работы
- Характеристики и технические данные
- Технологии и особенности
Обзор двигателя ЗМЗ 406 инжектор
Принцип работы двигателя ЗМЗ 406 инжектор основан на впрыске топлива с помощью электронного инжектора. Это позволяет более точно дозировать подачу топлива и улучшает динамические характеристики двигателя. Инжекторная система также позволяет снизить уровень выбросов вредных веществ в окружающую среду.
Двигатель ЗМЗ 406 инжектор имеет объем 1.6 литра и 4 цилиндра. Мощность данного двигателя составляет 82 лошадиных силы при 5200 оборотах в минуту. Кроме того, ЗМЗ 406 инжектор обладает достойным крутящим моментом, который составляет 122 Нм при 3000 оборотах в минуту.
Важным элементом двигателя ЗМЗ 406 инжектор являются свечи зажигания, которые отвечают за поджигание смеси топлива и воздуха в цилиндрах. Важно регулярно проверять и заменять свечи зажигания, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.
Для поддержания надлежащей работы двигателя ЗМЗ 406 инжектор рекомендуется использовать высококачественное топливо, соблюдать регламентные ТО и следить за состоянием системы охлаждения.
В заключение, двигатель ЗМЗ 406 инжектор представляет собой надежную и эффективную единицу, которая обладает хорошими динамическими характеристиками и при этом отвечает современным экологическим стандартам.
Структура и принцип работы
Двигатель ЗМЗ 406 инжектор состоит из ряда основных компонентов, каждый из которых выполняет определенные функции. Основные компоненты двигателя включают в себя:
- Цилиндр: основной рабочий элемент двигателя, где происходит сгорание топлива и передача энергии от горения к коленчатому валу.
- Поршень: перемещается внутри цилиндра и передает энергию газовых сгорания от горения к коленчатому валу через шатуны.
- Система подачи топлива: осуществляет подачу топлива в цилиндры двигателя. В двигателе ЗМЗ 406 инжектор используется топливная система с электронным инжектором, который контролирует и регулирует подачу топлива в зависимости от условий работы двигателя.
- Система зажигания: отвечает за инициирование горения смеси топлива и воздуха в цилиндрах двигателя. В двигателе ЗМЗ 406 инжектор используется система электронного зажигания.
- Система охлаждения: обеспечивает оптимальную температуру работы двигателя. Включает в себя радиатор, вентилятор, насосы и другие компоненты.
Принцип работы двигателя ЗМЗ 406 инжектор основан на воспламенении рабочей смеси топлива и воздуха в цилиндрах. Топливо подается в цилиндры под высоким давлением с помощью форсунок, управляемых электронным инжектором. Воздух через воздушный фильтр поступает во впускную систему и смешивается с топливом в пропорциях, оптимальных для горения. Зажигание смеси осуществляется системой электронного зажигания в нужный момент времени.
Горение топлива в цилиндре создает давление, которое передается на поршень и затем на коленчатый вал. Коленчатый вал преобразует линейное движение поршней во вращательное движение и передает его на приводные механизмы автомобиля.
Для оптимальной работы двигателя ЗМЗ 406 инжектор важно обеспечить правильные параметры подачи топлива, зажигания и охлаждения. Нарушение этих параметров может привести к снижению производительности двигателя, повреждению компонентов и увеличению расхода топлива.
Характеристики и технические данные
Двигатель ЗМЗ 406 инжектор представляет собой бензиновый агрегат объемом 2.0 литра. Он оснащен электронной системой впрыска топлива, что позволяет обеспечить более точную подачу топлива и повысить экономичность мотора.
Ниже представлены основные характеристики и технические данные двигателя:
- Тип двигателя: бензиновый
- Объем двигателя: 2.0 литра
- Мощность: 90 л.с./4200 об/мин
- Крутящий момент: 172 Нм/2700 об/мин
- Количество цилиндров: 4
- Диаметр цилиндра: 84.5 мм
- Ход поршня: 90 мм
- Система впрыска: электронный инжектор
- Тип топлива: АИ-92
- Система смазки: принудительная
- Объем масла в двигателе: 4.5 литра
- Степень сжатия: 9.8:1
Данные характеристики позволяют достичь надежной и эффективной работы двигателя ЗМЗ 406 инжектор. Благодаря современным технологиям и надежным материалам, данный двигатель обладает высокой производительностью и долговечностью.
Технологии и особенности
Особенностью двигателя ЗМЗ 406 инжектор является использование электронной системы управления, которая контролирует впрыск топлива в цилиндры двигателя. Это позволяет добиться точного соотношения топлива и воздуха, что исключает замыкание (заслонку) соответствующего потока топлива.
Еще одной особенностью данного двигателя является использование распределенной системы зажигания. Зажигание осуществляется через свечи накаливания, что обеспечивает более надежное и быстрое воспламенение топливно-воздушной смеси.
Также следует отметить, что двигатель ЗМЗ 406 инжектор обладает эффективной системой охлаждения, благодаря которой поддерживается оптимальная температура работы двигателя.
Важным элементом данного двигателя является топливный насос-форсунка, который обеспечивает передачу топлива из топливного бака прямо в цилиндры двигателя, минуя карбюратор. Это способствует лучшей экономии топлива и уменьшению выбросов вредных веществ в окружающую среду.
Таким образом, технологии и особенности двигателя ЗМЗ 406 инжектор обеспечивают его эффективную работу, высокую надежность и долгий срок службы. Этот мануал поможет вам разобраться в структуре и принципе работы данного двигателя, а также научиться проводить его ремонт и эксплуатацию.
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей марки УАЗ
Методы определения причин и рекомендации по устранению возможных неисправностей двигателей семейства ЗМЗ-406.10 с рабочим объемом 2,3/2,5/2,7 л при гарантийном обслуживании и ремонте.
- Автор: —
- Издательство: ОАО ЗМЗ
- Год издания: 2005
- Страниц: 97
- Формат: PDF
- Размер: 5,2 Mb
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателя ЗМЗ-409.10.
- Автор: —
- Издательство: ОАО ЗМЗ
- Год издания: 2003
- Страниц: 114
- Формат: PDF
- Размер: 7,0 Mb
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателя УМЗ-421 и его модификаий.
- Автор: —
- Издательство: ОАО Волжские моторы
- Год издания: 2002
- Страниц: 150
- Формат: PDF
- Размер: 4,9 Mb
Руководство по техническому обслуживанию дизельных двигателей Андория 4CT90-1 MEA1602/1603 для автомобилей УАЗ.
- Автор: —
- Издательство: АО Андория
- Год издания: 2002
- Страниц: 25
- Формат: DOC
- Размер: 1,6 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельного двигателя ЗМЗ-514.10 и его модификаций ЗМЗ-5143.10-40/5143.10-50.
- Автор: —
- Издательство: Автоконсульт
- Год издания: 2007
- Страниц: 32
- Формат: DjVu
- Размер: 2,7 Mb
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10.
- Автор: —
- Издательство: ОАО ЗМЗ
- Год издания: 2006
- Страниц: 164
- Формат: PDF
- Размер: 2,1 Mb
В данное издание вошло описание диагностических приборов, выпускаемых предприятием НПП «НТС», заметки по диагностике инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ
- Автор: —
- Издательство: НПП НТС
- Год издания: 2004
- Страниц: 148
- Формат: PDF
- Размер: 5,1 Mb
В руководстве описаны устройство и особенности эксплуатации турбокомпрессора С12-92-02 дизельного двигатля ЗМЗ-5143.10 для автомбиля УАЗ-315148 Hunter.
- Автор: —
- Издательство: ОАО ЗМЗ
- Год издания: 2007
- Страниц: 23
- Формат: PDF
- Размер: 4,8 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216.
- Автор: —
- Издательство: ОАО УМЗ
- Год издания: —
- Страниц: 68
- Формат: PDF
- Размер: 9,5 Mb
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание GAZ 2705, техобслуживание GAZ 2705, обслуживание двигателя GAZ 2705, ремонт GAZ 2705, запчасти GAZ 2705, моменты затяжки GAZ 2705, каталог запчастей GAZ 2705, техническое обслуживание GAZ 3302, техобслуживание GAZ 3302, обслуживание двигателя GAZ 3302, ремонт GAZ 3302, запчасти GAZ 3302, моменты затяжки GAZ 3302, каталог запчастей GAZ 3302, техническое обслуживание ГАЗ 2705, техобслуживание ГАЗ 2705, обслуживание двигателя ГАЗ 2705, ремонт ГАЗ 2705, запчасти ГАЗ 2705, моменты затяжки ГАЗ 2705, каталог запчастей ГАЗ 2705, техническое обслуживание ГАЗ 3302, техобслуживание ГАЗ 3302, обслуживание двигателя ГАЗ 3302, ремонт ГАЗ 3302, запчасти ГАЗ 3302, моменты затяжки ГАЗ 3302, каталог запчастей ГАЗ 3302
Техническое обслуживание двигателей ЗМЗ-406
Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы
При эксплуатации двигателя не требуется подтягивать головку цилиндров.
Применение в приводе клапанов гидравлических толкателей исключает необходимость регулировки зазора между клапанами и толкателями, а применение в цепном приводе распределительных валов гидравлических натяжителей исключает необходимость регулирования натяжения цепей.
Во время работы двигателя, особенно изношенного, кольца которого пропускают много масла, на стенках камер сгорания и днищах поршней отлагается слой нагара. Нагар ухудшает теплоотдачу через стенки цилиндров в охлаждающую жидкость. Поэтому возникают местные перегревы, детонация и калильное зажигание; в результате мощность двигателя уменьшается, а расход топлива возрастает.
При появлении таких признаков следует снять головку цилиндров и очистить камеры сгорания и днища поршней от нагара. Перед очисткой нагар следует смочить керосином. Это предотвращает распыление нагара и предупреждает попадание ядовитой пыли в дыхательные пути.
Нагар также образуется при длительной работе на малых нагрузках исправного неизношенного двигателя. В этом случае нагар выгорает при длительном движении с большой скоростью.
При снятии головки цилиндров рекомендуется притереть клапаны (см. раздел «Ремонт двигателя»).
Проверка и корректировка фаз газораспределения
В процессе эксплуатации, а также из-за погрешности при изготовлении деталей привода газораспределительного механизма или вследствие неквалифицированно проведенного ремонта привода газораспределительного механизма возможно значительное отклонение фаз газораспределения от заданных значений.
В то же время известно, что правильность фаз газораспределения является одним из важнейших факторов, влияющих на мощность, крутящий момент и экономические показатели двигателя.
Поэтому при снижении тяговых свойств двигателя, повышении эксплуатационного расхода топлива и неустойчивой работе двигателя возникает необходимость проверить и, при необходимости, правильно установить фазы газораспределения.
Для этой цели используется комплект оснастки, разработанный на заводе.
Рисунок 3.2.1:
Транспортир
Технические требования:
Материал: сталь нерж. t=3 мм
Неуказанные пред. откл. по ОСТ 37.001.246-82
Обозначения нанести на шаблоне ударным или другим способом на глубину 0,3-0,5 мм
ГАЗ-31105 (Волга) с бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4062 2.3 л (2285 см³) 130 л.с./95.7 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, цветные электросхемы, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики. Производственно-практическое издание легковой автомобиль среднего Е-класса GAZ 31105 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан заднеприводные модели четвёртого поколения выпуска (рестайлинг 3110) с 2003 по 2009 год
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео ГАЗ-31105 замена шарниров рулевых тяг и радиатора отопителя «печки» (GAZ 31105 03-07)
ГАЗ-31105 «Волга» общая информация (GAZ 31105 2003-2009)
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Сливаем охлаждающую жидкость.
В моторном отсеке шлицевой отверткой ослабляем затяжку двух хомутов и снимаем два шланга с патрубков радиатора отопителя.
Снимаем панель приборов. На автомобилях с панелью управления отоплением и вентиляцией старого образца отопитель соединен с краном (отопителя) тягой, проходящей через щиток передка. Поэтому такой отопитель удобнее снять без механизма привода.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку стопорного болта тяги привода крана отопителя.
Поддев отверткой снимаем пружинный держатель оболочки тяги и отсоединяем тягу от механизма привода. Аналогично отсоединяем гибкую тягу привода заслонки отопителя.
Переворачивая механизм привода, отсоединяем жесткую тягу от рычага заслонки отопителя и снимаем механизм привода.
На автомобиле с электронной панелью управления отоплением и вентиляцией отопитель (нового образца) снимаем вместе с механизмом привода заслонок.
Снимаем патрубки обдува ветрового стекла, чтобы при демонтаже отопителя случайно не повредить их в местах крепления.
Головкой «на 8» отворачиваем два самореза крепления правого патрубка и снимаем патрубок вместе с гофрированными шлангами.
Аналогично снимаем левый патрубок.
Снимаем центральный воздуховод.
Разъединяем колодки проводов отопителя (электронного регулятора частоты вращения электродвигателя отопителя и электровентилятора).
Отсоединяем правый и левый распределители отопителя от переходника отопителя.
Головкой «на 10» отворачиваем болт нижнего крепления отопителя.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя.
Гайка также крепит наконечник провода «массы».
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухозаборника (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).
Снимаем отопитель.
На автомобиле с электронной панелью управления отоплением и вентиляцией помечаем расположение тяг.
Поддев отверткой пружинные держатели оболочек тяг, отсоединяем тяги от рычагов заслонок.
Устанавливаем новый отопитель в обратной последовательности. Заполняем систему охлаждения жидкостью.
Крышка кожуха отопителя крепится двумя винтами и двумя болтами с гайками к кожуху радиатора отопителя.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки, удерживая от вращения болты ключом «на 10».
Отвернув винты шлицевой отверткой, снимаем крышку кожуха и вынимаем радиатор отопителя.
Устанавливаем новый радиатор, собираем и монтируем отопитель в обратной последовательности.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4921 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1800-1812/2060 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1422-1455 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2800 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 175⇒156 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1400-1550 в зависимости от комплектации |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 1890-2000 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, ЗМЗ-4062 |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 92.0 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 86.0 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2285 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.5:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 95.7 кВт (130 л.с.) при 5200 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 206 Нм при 4000 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа |
| 17 | КПП / Transmission type | МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
О Книге
- Название: «ВОЛГА» ГАЗ-31105 с двигателем 2,3i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт
- Бензиновые двигатели: ЗМЗ-4062 2.3 л (2285 см³) 130 л.с./95.7 кВт
- Выпуск с 2003 года
- Серия: «Своими силами»
- Год издания: 2011
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 226
- Размер: 22.34 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 3
