Мануал для вилки рокшокс

Переборка вилки Rock Shox Recon Silver Solo Air 2011 года с заменой масла и уплотнителей.

Для проведения обслуживания был приобретен ремнабор Rock Shox (артикул 00.4315.032.020 Fork Service Kit, Basic), синтетическое вилочное масло Liqui Moly Motorrad Fork Oil 5W Light (артикул 7598), синтетическое вилочное масло Liqui Moly Motorrad Fork Oil 15W Heavy (артикул 7558).
Необходимый инструмент и приспособления:
— Широкая плоская отвертка;
— Съемник внешних стопорных колец;
— Шестигранник (из стандартного велонабора);
— Рожковый ключ или головка на 24;
— Молоток и мягкая проставка (дерево, плотная резина или т.п.)
— Иголка или зубочистка;
— Шприц 2 шт. (я использовал 2,5 мл и 10 мл);
— Небольшие емкости для слива отработанного масла и залива нового 2 шт.;
— Тряпки и бумажные салфетки
Также в идеале иметь динамометрический ключ, но я обошелся без него, главное без фанатизма производить затяжку при сборке. Мануал по сервису находится на сайте производителя: http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/BtRI-fZQaQfTJijnIsbNEA04QJAQL0ilYpvL2wZnIgQ/mtime:1372788151/sites/default/files/techdocs/2011-recon-silver-technical-manual.pdf
Разборка вилки
1. Снимаем вилку с велосипеда, очищаем от внешних загрязнений влажной тряпкой и высушиваем;
2. Стравливаем воздух из воздушной пружины, нажав на нипель;

3. Вытаскиваем рычажок регулятора скорости отскока;

4. Шестигранником выкручиваем болты крепления ног вилки к штанам. Выкручиваем не до конца, болты должны остаться в резьбе на 2-3 витка (примерно);

5. Легкими ударами молотка по болту нужно утопить штоки ног вилки вглубь штанов (бить очень аккуратно), когда шток утопится, полностью выкручиваем болты;

6. Переворачиваем вилку и сливаем масло из штанов, его там совсем немного (в моем случае в одной штанине было почти сухо, из другой вышло несколько капель);

7. Сдергиваем штаны с ног вилки, если ход затруднен, помогаем легкими постукиваниями по внутренней стороне «короны» через мягкую проставку;

8. Широкой плоской отверткой аккуратно извлекаем из штанов пыльники и поролоновые кольца, важно не поцарапать внутренние полости штанов. Поролонки у меня были совсем сухие и грязные;

9. Тщательно вычищаем штаны от старого масла и грязи.

10. Приступаем к разборке ног вилки. Ключом на 24 выкручиваем воздушную пружину (резьба классическая) и извлекаем картридж. Снаружи и внутри картриджа есть небольшое количество масла, все вытираем тряпкой или салфетками. Сама пружина состоит из трубки, крышки с нипелем и поршневого механихма со штоком. Картридж разбирается без инструмента, поршень и крышка просто вставляются в трубку. Все разбираем, удаляем остатки смазки.



11. Разбираем масляный картридж. С помощью съемника снимаем стопорное кольцо и рычаг блокировки вилки.

Ключом выкручиваем демпфер, он сидит в ноге плотно, после выкручивания нужно приложить силу, чтобы вытащить его полностью.

Сливаем отработавшее масло, у меня оно было довольно чистым. Затем извлекаем шток, протолкнув его вверх.

Толстой иголкой поддеваем и извлекаем уплотнительное кольцо штока из ноги вилки.

После этого обе ноги вычищаем изнутри (я использовал деревянную палочку с тряпкой).

Разборка вилки завершена

Сборка вилки
Для сборки необходимо подготовить чистую посуду для 2 видов масла (так удобнее набирать масло в шприц и смазывать устанавливаемые детали), новые резиновые кольца, пыльники с поролонками, шприцы и салфетки . Согласно мануала в данной вилке используется масло 2-х видов: 5W в масляном демпфере (147 мл) и 15W в штанах и воздушной пружине (по 6 и 3 мл соответственно).

Теперь подробнее:
1. Собираем уплотнения штанов. Наливаем в небольшую емкость масло 15W и замачиваем в нем поролоновые кольца;

2. Полностью пропитав кольцо вставляем его в посадочное место штанов и закрываем пыльником.

Пыльник запресовывается достаточно плотно, желательно использовать оправку подходящего диаметра, я справился руками. Аналогичную операцию повторяем для второй штанины.

Примечание: на пыльнике внутри должна быть нанесена консистентная смазка (если ее нет изначально, необходимо ее нанести).;
3. Приступаем к замене уплотнений воздушной пружины. Старые кольца подцепляем и снимаем иголкой. По схеме все видно, перепутать что то сложно, кольца отличаются по диаметру и сечению. Перед установкой новых колец смазываем их маслом 15W. (Плоского колечка, обозначенного на схеме «!» не было в комплекте замены, его я не менял, роли в уплотнении важных частей оно не играет);

4. Слегка смазав все узлы, собираем воздушный картридж и вставляем его в левую ногу вилки, не закрывая крышкой с нипелем. Шприцом заливаем в пружину 3 мл масла 15W, закрываем крышку.

5. закручиваем крышку пружины в ногу ключом. Главное не переусердствовать с моментом затяжки (по мануалу 7,3 N*m)!

6. Аналогичным способом меняем кольца на деталях масляного демпфера. Кроме резиновых тут есть разрезное пластиковое кольцо на штоке, его тоже меняем, в ремкомплекте оно идет;

7. Вставляем шток в ногу и утапливаем его до упора. Начинаем заливать масло в демпфер. Шприцом 10 мл отмеряем ровно 147 мл! масла 5W и заливаем его в ногу;

8. Аккуратно, чтобы не повредить уплотнитель резьбой, вставляем демпфер, и медленно утапливаем его в ногу до резьбы. Затем закручиваем демпфер ключом с тем же моментом;

9. Производим «свадьбу» штанов с ногами) Штоки обеих ног должны быть максимально выдвинуты. Ноги вилки я немного сбрызнул «силиконкой».

Аккуратно вставляем ноги в пыльники, чтобы они не завернулись, можно немного поддеть зубочисткой, например.

Вставляем ноги не до конца, чтобы между штоком и штанами был зазор для заливки масла;
10. Наклонив вилку, чтоб не залить маслом резьбу штока (где-то под 45 град.), заливаем в каждую штанину по 6 мл масла 15W через отверстия для болтов (я залил по 7 мл… думаю, хуже не будет);

11. Заменив шайбы на болтах (металл+пластик, кольца идут в ремкомплекте), закручиваем болты, крепящие штоки ног к штанам… тоже тянем без фанатизма! Примечание: болт со сквозным отверстием устанавливается со стороны регулятора скорости отскока, важно не перепутать.

Переворачиваем вилку, проверяем герметичность соединений. Устанавливаем регулятор скорости отскока и рычаг блокировки демпфера. ВСЕ! Сборка завершена, накачиваем воздушную пружину в соответствии с весом райдера и можно устанавливать вилку на велосипед.

Итого затраты:
1. Ремнабор Rock Shox (артикул 00.4315.032.020 Fork Service Kit, Basic) — 644 рубля (14 Euro). Интернет-магазин: bike-components.de;
2. Вилочное масло Liqui Moly Motorrad Fork Oil 5W Light (артикул 7598) 0,5 литра — 289 рублей (акция). Интернет-магазин: autodoc.ru;
3. Вилочное масло Liqui Moly Motorrad Fork Oil 15W Heavy (артикул 7558) 0,5 литра — 269 рублей (акция). Интернет-магазин: autodoc.ru;
ВСЕГО: 1202 рубля.