На данной странице собраны руководства пользователей, сервисная документация на мотоциклы разных марок.
Каталоги запчастей (микрофиши) собраны на отдельной странице
Honda
- Honda XR250R MD30 Сервисная документация, RUS, PDF, 0.6Мб
- Honda XR250L (1991-96), Honda XR250R (1986-03), Honda XR400R (1996-03) Сервисная документация, ENG, PDF, 196Мб
- Honda NX250 AX-1 MD21 Сервисная документация, ENG, PDF, 22Мб
- Honda CRF250R 2004-2009 Сервисная документация, ENG, PDF, 36,6Мб, 406 стр
- Honda VTR250 MC33 Сервисная документация, PDF, ENG, 329 страниц, 39.7Мб
- Honda VFR400 R 1990 Сервисная документация, PDF, ENG, 226 страниц, 6.5Мб
- Honda CB600F Hornet 1998 Сервисная документация, PDF, ENG, 374 страницы, 108Мб
- Honda CBR600F4i PC35 2001-2003 Сервисная документация, PDF, ENG, 492 страницы, 96Мб
- Honda NV750 1983 Сервисная документация, PDF, ENG, 324 страниц, 63.4Мб
- Honda VFR750F 1990-1996 Сервисная документация, PDF, ENG, 305 страниц, 11.4Мб
- Honda VFR800 FI Interceptor 1998-2001 Сервисная документация, ENG, PDF, 564 страницы, 70Мб
- Honda VFR800 VTEC Interceptor 2002+ Сервисная документация, ENG, PDF, 639 страницы, 146Мб
- Honda CB900F/919 Hornet2002+ Сервисная документация, ENG, 432 страницы, PDF, 40 мб
- Honda CBR900RR 1996-1998г. Сервисная документация, ENG, 407 страниц, PDF, 44Мб
- Honda CBR929RR Сервисная документация, ENG, 488 страниц, PDF, 44Мб
- Honda CBR954RR Сервисная документация, ENG, 490 страниц, PDF, 74,5Мб
- Honda CBF10002008+ Сервисная документация, ENG, 596 страниц, PDF, 14 мб
- Honda CBR1000RR Fireblade 2004 г. Сервисная документация, ENG, 586 страниц, PDF, 80Мб
- Honda XL1000V Varadero 1999-2002 г. Сервисная документация, ENG, 390 страниц, PDF, 15,8Мб
- Honda VTR1000F Firestorm/Superhawk1998-2003 г. Сервисная документация, ENG, 376 страниц, PDF, 107,2Мб
- Honda X-11 CB1100Сервисная документация, ENG, 507 страниц, PDF, 195,7Мб
- Honda CBR1100XX Blackbird 2002 г. Сервисная документация, ENG, 559 страниц, PDF, 150Мб
- Honda ST1100 Pan European 1991-2002 г. Сервисная документация, ENG, 497 страниц, PDF, 22,7Мб
- Honda GL1200 Gold Wing 1984-1987 г. Сервисная документация, ENG, 202 страницы, PDF, 34 Мб.
- Honda VFR1200F Сервисная документация, ENG, 592 страницы, PDF, 23,3Мб
- Honda CB1300DC X4 Руководство владельца, DE, 92 страницы, PDF, 0,7Мб
- Honda CB1300DC X4 Сервисная документация, JP, 443 страницы, PDF, 48,6 Мб
- Honda CB1300 2002+ Сервисная документация, ENG, 518 страниц, PDF, 42,6Мб
- Honda ST1300 Pan European 2003-2011 г. Сервисная документация, ENG, 632 страниц, PDF, 50,3Мб
- Honda GL1500 Goldwing 1989 г. Сервисная документация, ENG, 873 страницы, PDF, 67,2Мб
- Honda GL1500 Goldwing Aspencade, SE, Interstate. 1994 г. Сервисная документация, ENG, 761 страница, PDF, 33,6Мб
- Honda GL1500C F6C Valkyrie . 1997-2003 г. Сервисная документация, ENG, 451 страница, PDF, 101,8Мб
- Honda GL1800/A Goldwing. 2002+ г. Сервисная документация, ENG, 757 страниц, PDF, 49,5Мб
Suzuki
- Suzuki AN250 (Skywave / Burgman 250) (1998-2002) сервисное руководство, ENG, 373 страниц, PDF, 11,6 Мб
- Suzuki AN400 (Skywave / Burgman 400) сервисное руководство, GER, 290 страниц, PDF, 33,8 Мб
- Suzuki AN400 (Skywave / Burgman 400) (2003-2006) сервисное руководство, ENG, 384 страницы, PDF, 17,8 Мб
- Suzuki AN400 (Skywave / Burgman 400) (2007-2009) сервисное руководство, ENG, 475 страниц, PDF, 38Мб
- Suzuki AN400 (Skywave / Burgman 400) (2007-2009) руководство владельца, RUS, 82 страницы, PDF, 11,8 Мб
- Suzuki GSF600, GSF1200 Bandit (1995-2001) сервисное руководство, ENG, 281 стр, PDF, 52,7 Мб
- Suzuki AN650 (Skywave / Burgman 650) (2003) сервисное руководство, ENG, 463 страниц, PDF, 26,8 Мб
- Suzuki AN650A (Skywave / Burgman 650) (2004) руководство владельца, RUS, 86 страниц, PDF, 2,8 Мб
- Suzuki DR-Z 250 (2001-2009) Cервисное руководство (данные), ENG, 284 страниц, PDF, 5Мб
- Suzuki DR-Z 400 E (2004) Вспомогательное сервисное руководство (данные), ENG, 35 страниц, PDF, 5Мб
- Suzuki GSX400F (82-83) Сервисная документация, ENG, 292 страницы, PDF, 40 Мб
- Suzuki DR-Z 250 (2001-2009) Cервисное руководство, ENG, 284 страниц, PDF, 5Мб
- Suzuki RF600 (1993+) Сервисная документация, ENG, 318 страницы, PDF, 11Мб
- Suzuki GSF6000 Bandit (2000) Cервисное руководство, ENG, 333 страниц, PDF, 92Мб
- Suzuki GSX-R 600 (2004) Сервисная документация, ENG, 465 страниц, PDF, 62 Мб
- Suzuki GSX-R 600 (2006) Сервисная документация, ENG, 517 страниц, PDF, 50 Мб
- Suzuki SV 650 (2000) Сервисная документация, ENG, 398 страниц, PDF, 50 Мб
- Suzuki GSF650 /S (2000-2002) Сервисная документация, ENG, 380 страниц, PDF, 20 Мб
- Suzuki GSF650 /S (2005-2006) Сервисная документация, ENG, 333 страницы, PDF, 24 Мб
- Suzuki DL1000 V-Storm (2002) Сервисная документация, ENG, 442 страницы, PDF, 23,7Мб
- Suzuki SV1000 / S (2003) Сервисная документация, ENG, PDF, 63,7Мб
- Suzuki SV1000 /S (2005) Сервисная документация (дополнение к 2003), ENG, PDF, 7Мб
- Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007) Сервисная документация, ENG, 503 страницы, PDF, 82.5Мб
- Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008+) Сервисная документация, ENG, 663 страницы, PDF, 28,1Мб
Yamaha
- Yamaha XT225 Serow, 1992-2000 год, Сервисное руководство, ENG, PDF, 389страниц, 52.4Мб
- Yamaha XT250, 2008, Сервисная документация, 295 стр, 8,1Мб, PDF
- Yamaha TTR250, 2000, Сервисная документация, 282 стр, 29,6Мб, ENG, PDF
- Yamaha FZR400, 1990, Сервисное руководство, 393 стр, ENG, PDF, 28.9Мб
- Yamaha T-max XP500, 2002, Руководство по обслуживанию, русский язык
- Yamaha T-max XP500, 2003, Руководство по обслуживанию, RUS, PDF, 2Мб
- Yamaha XJ600S Diversion, XJ600N, 1992-1999 год, Сервисная документация, 162стр, ENG, PDF, 44.2Мб
- Yamaha FZ6-SS(SSC), 2004 год, Сервисная документация, RUS, PDF, 19Мб
- Yamaha YZF-R6, 2002 год, Руководство пользователя, RUS, PDF, 3Мб
- Yamaha XJ750D, 1986 год, Руководство пользователя+документация, JPA+ENG, PDF, 27.4Мб
- Yamaha YZF-R1, 2004, Сервисное руководство, ENG, PDF, 21.7 Мб (LIT-11616-17-55 5VY-28197-10)
- Yamaha YZF-R1, 2006, Сервисное руководство, дополнене к 2004, ENG, PDF, 5.9 Мб (LIT-11616-19-75 5VY-28197-11)
- Yamaha XTZ750 Super Tenere, Сервисная документация, ENG, 425 страниц, PDF, 34,9Мб
- Yamaha FJR1300, 2001 Сервисная документация, ENG, 597 страниц, PDF, 14.3Мб
Kawasaki
- Kawasaki ZZ-R250 EX250, 1990-1996 Сервисная документация, ENG, PDF, 125 страниц, 26.2Мб
- Kawasaki Ninja ZX-6R, 2003-2004 Сервисная документация, ENG, PDF, 514 страниц, 44.5Мб
- Kawasaki Ninja ZX-6R, 2005 Сервисная документация, ENG, PDF, 597 страниц, 10.5Мб
- Kawasaki Ninja ZX-6R, 2009 Сервисная документация, ENG, PDF, 675 страниц, 16Мб
- Kawasaki Versys 650, 2007 Сервисная документация, ENG, PDF, 627 страниц, 15 Мб
- Kawasaki Versys 650, 2010-2011 Сервисная документация, ENG, PDF, 631 страница, 16 Мб
- Kawasaki ER-6n, 2012 Сервисная документация, ENG, PDF, 629 страниц, 13.6 Мб
- Kawasaki ER-6F / Ninja, 2012 Сервисная документация, ENG, PDF, 637 страниц, 13.8 Мб
- Kawasaki GPZ900R, 1984-1990 Сервисная документация, ENG, PDF
- Kawasaki ZX900 (ZX9R Ninja), 1998 Сервисная документация, ENG, 307 страниц, 36,8 Мб, PDF,
- Kawasaki Z1000 / ABS(ZR1000) , 2014-2015 Сервисная документация, ENG, 734 страницы, 22.7 Мб, PDF,
- Kawasaki Versys 1000 (KLZ1000), 2010-2011 Сервисная документация, ENG, 689 страниц, 15.8 Мб, PDF,
- Kawasaki GTR1400 / Concours, 2007 Сервисная документация, ENG, PDF, 807 страниц, 10.5Мб
- Kawasaki VN1600 / Vulcan, 2001-2002 Сервисная документация, ENG, PDF, 581 страница, 14мб
KTM
- KTM 990 Adventure, 2011+ Руководство владельца, RUS, PDF, 211 страниц
Triumph
- Triumph Tiger 800, 2011+ Сервисная памятка, ENG, PDF, 1 страница
Если Вы испытываете трудности с поиском документации к своему мотоциклу — мы Вам поможем — свяжитесь с нами
Для чтения документации в формате PDF рекомендуем использовать программу Adobe Reader, для открытия архивов в форматах zip, rar — программу WinRar.
Service Manual Fiches, Microfiches, Parts Catalogue
· СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI AN400X SkyWave (74,3 МБ)
Название: Руководство пользователя Suzuki SkyWave/Burgman AN400X
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 74,3 МБ
Качество: Хорошее
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство: Отпечатано в Японии
Страниц: 285
Год издания: 1998
Описание: Руководство по ремонту и эксплуатации мотоцикла Судзуки AN400X на русском языке.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI VL800 (3.74Mb)
Название: Руководство пользователя Suzuki VL800
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 3,7 МБ
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство: Отпечатано в Японии
Страниц: 85
Год издания: 2004
Описание: Руководство по обслуживанию и эксплуатации мотоцикла Судзуки VL800 на русском языке.
· СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI VL800 (16,1 МБ)
Название: Руководство пользователя Suzuki VL800
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 16,1 МБ
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство:
Страниц: 61
Год издания:
Описание: Руководство по эксплуатации мотоцикла Судзуки VL800 на русском языке.
· СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI LS 650 Savage (61 Мб)
Название: Ремонт и обслуживание Suzuki LS 650 Savage 1986 — 2004
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 61 Mb
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство:Primedia
Страниц: 262
Год издания:
Описание: Руководство по ремонту и эксплуатации мотоцикла Судзуки LS 650 Savage на русском языке.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI GSF 400 (4.79Mb)
Название: Руководство для владельца Suzuki Bandit GSF 400
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 4,8 Mb
Качество: Хорошее
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство: Отпечатано в Японии
Страниц: 20
Год издания:
Описание: Инструкция по эксплуатации мотоцикла Судзуки Бандит GSF 400 на русском языке.
В данной статье я постараюсь перечислить узлы и состав процедур технического обслуживания (ТО) SUZUKI Burgman (Skywave) AN400, которые требуют к себе внимания в процессе эксплуатации. Основной акцент будет на особенности данной техники. Отдельно приведем регламент ТО из сервис мануала и пройдемся по недокументированным нюансам. Информация будет полезной для тех, кто предпочитает самостоятельно обслуживать свою технику, т.к. есть ряд моментов, которые становятся понятными с опытом и не указаны в сервис мануалах.
Определить какая именно модификация AN400 у вас в руках, легко можно воспользовавшись соответствующей статьей.
И так, начнем..
В таблицах ниже приведены рекомендуемые производителем действия и нами расходные материалы. Также указаны некоторые комментарии курсивом, не от производителя.
График ТО AN400X,Y,K1-K6 (кузов CK41, CK42, CK43) | |||||
Пробег | 1000 | 6000 | 12000 | 18000 | 24000 |
Время в месяцах | 1 | 2 | 12 | 18 | 24 |
Воздушный фильтр | Очистка каждые 3000 км | ||||
Винты крепления выпускного коллектора к ГБЦ (23 Нм), глушителя к выпускному коллектору (30 Нм) и глушителя к кронштейну (23 Нм) | T | T | T | T | T |
Прверка/регулировка зазора клапанов (впуск ~0,1 мм, выпуск ~0,2 мм) | I | I | I | I | I |
Свеча зажигания (NGK CR7E, зазор 0,7-0,8 мм.) | I | R | I | R | |
Топливопровод | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано) | |||||
Моторное масло (MOTUL 5000 10W40) | R | R | R | R | R |
Масляный фильтр | R | R | |||
Масло в редукторе (MOTUL HD 80W90) | R | R | |||
Проверка/регулировка оборотов холостого хода (1400 +-100) | I | I | I | I | I |
Проверка/регулировка свободного хода ручки газа (2-4 мм) | I | I | I | I | I |
Фильтр вариатора | Очистка каждые 3000 км, если пыльно — 1000 км | ||||
Шланги системы охлаждения ДВС | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано) | |||||
Антифриз (MOTUL motocool expert) | Замена каждые 2 года | ||||
Ремень вариатора | I | R | |||
Проверка системы контроля выбросов (работа соленоида, запорного клапана (не применимо к CK41)) | I | I | |||
Замена шлангов системы PAIR | Замена каждые 4 года (Реально приходят в негодность) | ||||
Тормозные колодки | I | I | I | I | I |
Тормозные шланги | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано, кроме увеличенной мягкости тормозных ручек, если только мягкость не забирает весь свободный ход ручки) | |||||
Тормозная жидкость | I | I | I | I | |
Замена каждые 2 года (темный цвет говорит о необходимости замены) | |||||
Рулевая стойка, плавность хода, отсутствие люфтов | I | I | I | ||
Перья вилки, сальники | I | I | |||
Задний амортизатор | I | I | |||
Износ шин, давление (перед 110/90-13 M/C 55P 1,8 атм. 130/70-13 M/C 63P 2,5 атм.) | I | I | I | I | I |
Крепеж элементов подвески | T | T | T | T | T |
T — протяжка, I — проверка, R — замена на новый |
График ТО AN400K7-K9 L0-> (кузов CK44, CK45) | |||||
Пробег | 1000 | 6000 | 12000 | 18000 | 24000 |
Время в месяцах | 1 | 2 | 12 | 18 | 24 |
Воздушный фильтр | I | I | R | I | |
Винты креплпния выпускного коллектора к ГБЦ (23 Нм) и глушителя к кронштейну (23 Нм) | T | T | T | ||
Прверка/регулировка зазора клапанов (впуск ~0,15 мм, выпуск ~0,25 мм) нужны регулировочные шайбы | I | ||||
Свеча зажигания (NGK CR7E, 0,7-0,8 мм.) | I | R | I | R | |
Топливопровод | I | I | I | I | |
Моторное масло (MOTUL 5100 10W40) | R | R | R | R | R |
Маслянный фильтр | R | R | |||
Масло в редукторе (MOTUL HD 80W90) | R | R | |||
Проверка/регулировка свободного хода ручки газа (2-4 мм) | I | I | I | I | I |
Фильтр вариатора | Очистка каждые 3000 км, если пыльно — 1000 км | ||||
Шланги системы охлаждения ДВС | I | I | I | I | |
Антифриз (MOTUL moto expert) | Замена каждые 2 года | ||||
Ремень вариатора | I | R | |||
Тормозные колодки | I | I | I | I | I |
Тормозные шланги | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано, кроме увеличенной мягкости тормозных ручек, если только мягкость не забирает весь свободный ход ручки) | |||||
Тормозная жидкость | I | I | I | I | |
Замена каждые 2 года (темный цвет говорит о необходимости замены) | |||||
Рулевая стойка, плавность хода, отсутствие люфтов | I | I | I | ||
Перья вилки, сальники | I | I | |||
Задний аммортизатор | I | I | |||
Износ шин, давление (перед 120/80 14M/C 58S 1,8 атм. 150/70 13M/C 63P 2,5 атм.) | I | I | I | I | I |
Крепеж элементов подвески | T | T | T | T | T |
T — затяжка I — проверка R — замена на новый |
Дальше то, о чем молчат сервисные мануалы:)
в процессе эксплуатации до 2006 г. включительно (кузова СК41, СК42, СК43) моторы любили масло. Любовь прямо пропорциональна близости капитального ремонта ДВС. Ресурс данного мотора примерно 50000 и зависит от стиля езды, внимательности владельца и качества используемых ГСМ. Сориентироваться по расходу можно следующим образом (при условии использовании подходящего масла):
- от 0 до 250 мл. на 1000 км — идеально
- от 250 до 500 мл. на 1000 км — все еще в норме, но нужно готовиться к капиталке
- от 500 до 1000 мл. на 1000 км — нужно делать капиталку
- свыше 1000 мл. на 1000 км — если аппарат еще едет — вы везучий человек.
Правильно проведенный капитальный ремонт ДВС даст мотору еще от 30 до 50 т. км. При условии нормальной обкатки. Ремонтный размер есть сейчас один — 0.5. Потом производится замена цилиндра на новый.
Одним словом за расходом масла необходимо следить. Для предотвращения езды с масляным голоданием можно установить датчик давления масла в магистраль высокого давления ДВС и вывести оповещение на приборную панель.
По кузову CK44, CK45, такой статистики пока нет. ДВС был переработан и вероятно это дало свои плоды — случаи чрезмерного расхода масла не фиксируются. Однако после модификации ДВС был укомплектован слабой цепью ГРМ (12760-19F00), которая со временем вытягивается. Это было замечено и цепь позднее заменили на более прочную (12760-19F01). Аппараты в кузове CK44 выпуска 2007 года как правило нуждаются в замене цепи на новую. Симптомы — ухудшившаяся динамика из-за смещения фаз газораспределения в следствии растянувшейся цепи ГРМ.
Слабым местом кузовов CK41 и CK42 является шлицы на заднем колесном диске. Со временем и при некачественной затяжке гайки заднего колеса шлицы истончаются и потом полностью исчезают, вал начинает проворачиваться. Колесный диск при этом требует замены. На CK43 кузове применена ступица (64110-14G00), что искоренило проблему, но уже через 3 года в кузовах CK44 и CK45 шлицы вернулись на диск (нахожу это решение странным).
Датчик скорости на CK41, CK42 и CK43 расположен на переднем колесе и имеет вращающуюся втулку (34983-14G01), которая с периодичностью 10-20 т.к. требует замены. В CK44 и CK45 перенесли на заднее колесо, ресурс значительно увеличен.
Фильтр вариатора на всех моделях требует периодической очистки в зависимости от запыленности среды эксплуатации аппарата, чистка раз в 1000-3000 км. Эту процедуру проводить нужно для предотвращения перегрева колокола сцепления. Если фильтр будет забит пылью перегрев и деформация колокола не заставят себя долго ждать.
Задний моно-амортизатор CK41, CK42 и CK43 (62100-14FE0) имеет гидравлический регулятор жесткости пружины. Со временем жидкость из регулятора уходит через уплотнители, т.к. система всегда находится под давлением. При этом пружина перестает сжиматься под действием регулятора и находится в полностью открытом состоянии. Проявляется это в максимальной мягкости подвески и, как следствие задевании лежачих полицейских. Раз в 2-3 года регулятор необходимо проверять и до заправлять жидкостью. С кузова CK44 регулятор заменили на механический (62100-05H10), такой же, который ранее устанавливался на более дешевые AN250 и внимания он требовать перестал (правда и регулировка его стала неудобной, из под днища с применением специального ключа (09822-00005) из штатного набора инструментов).
На CK41 кузове, есть необходимость подстройки стояночного тормоза (если вы хотите, чтобы он работал), когда ручка начинает упираться в нижний край механизма включения стояночного тормоза, из-за износа тормозных колодок, необходимо компенсировать износ специальным винтом на суппорте, ослабив контргайку. Есть еще одна причина по которой желательно не лениться и подстройку все-таки делать — со временем регулировочный винт приржавеет к втулке на столько, что при попытке его выкрутить (при установке новых тормозных колодок, к примеру, он просто отломится и для установки колодок нужно будет демонтировать втулку с рычагом стояночного тормоза совсем и думать что с этим дальше делать. С CK42 кузова применили автоматическую систему подстройки, ничего руками подстраивать не нужно.
При замене тормозных колодок на всех всех суппортах с направляющими (CK41,CK42,CK43 задние, CK44,CK45 задние и передние) необходимо проверять плавность движения суппорта по направляющим. Если движение затруднено или его нет, нужно чистить и смазывать направляющие. В противном случае суппорт будет подклинивать и затем перекашивать, что в свою очередь, кроме снижения эффективности торможения, приведет к неравномерному износу отверстий под направляющие в суппорте и необходимости замены тормозного суппорта. Наличие выработки отверстий под направляющие будет хорошо видно по диагональному износу тормозных колодок.
· СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI AN400X SkyWave (74,3 МБ)
Название: Руководство пользователя Suzuki SkyWave/Burgman AN400X
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 74,3 МБ
Качество: Хорошее
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство: Отпечатано в Японии
Страниц: 285
Год издания: 1998
Описание: Руководство по ремонту и эксплуатации мотоцикла Судзуки AN400X на русском языке.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI VL800 (3.74Mb)
Название: Руководство пользователя Suzuki VL800
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 3,7 МБ
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство: Отпечатано в Японии
Страниц: 85
Год издания: 2004
Описание: Руководство по обслуживанию и эксплуатации мотоцикла Судзуки VL800 на русском языке.
· СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI VL800 (16,1 МБ)
Название: Руководство пользователя Suzuki VL800
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 16,1 МБ
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство:
Страниц: 61
Год издания:
Описание: Руководство по эксплуатации мотоцикла Судзуки VL800 на русском языке.
· СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI LS 650 Savage (61 Мб)
Название: Ремонт и обслуживание Suzuki LS 650 Savage 1986 — 2004
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 61 Mb
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство:Primedia
Страниц: 262
Год издания:
Описание: Руководство по ремонту и эксплуатации мотоцикла Судзуки LS 650 Savage на русском языке.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО МАНУАЛ ДЛЯ SUZUKI GSF 400 (4.79Mb)
Название: Руководство для владельца Suzuki Bandit GSF 400
Автор: Производитель
Формат: pdf
Размер: 4,8 Mb
Качество: Хорошее
Язык: Русский
Жанр: Мото-мануал
Издательство: Отпечатано в Японии
Страниц: 20
Год издания:
Описание: Инструкция по эксплуатации мотоцикла Судзуки Бандит GSF 400 на русском языке.
В данной статье я постараюсь перечислить узлы и состав процедур технического обслуживания (ТО) SUZUKI Burgman (Skywave) AN400, которые требуют к себе внимания в процессе эксплуатации. Основной акцент будет на особенности данной техники. Отдельно приведем регламент ТО из сервис мануала и пройдемся по недокументированным нюансам. Информация будет полезной для тех, кто предпочитает самостоятельно обслуживать свою технику, т.к. есть ряд моментов, которые становятся понятными с опытом и не указаны в сервис мануалах.
Определить какая именно модификация AN400 у вас в руках, легко можно воспользовавшись соответствующей статьей.
И так, начнем..
В таблицах ниже приведены рекомендуемые производителем действия и нами расходные материалы. Также указаны некоторые комментарии курсивом, не от производителя.
График ТО AN400X,Y,K1-K6 (кузов CK41, CK42, CK43) | |||||
Пробег | 1000 | 6000 | 12000 | 18000 | 24000 |
Время в месяцах | 1 | 2 | 12 | 18 | 24 |
Воздушный фильтр | Очистка каждые 3000 км | ||||
Винты крепления выпускного коллектора к ГБЦ (23 Нм), глушителя к выпускному коллектору (30 Нм) и глушителя к кронштейну (23 Нм) | T | T | T | T | T |
Прверка/регулировка зазора клапанов (впуск ~0,1 мм, выпуск ~0,2 мм) | I | I | I | I | I |
Свеча зажигания (NGK CR7E, зазор 0,7-0,8 мм.) | I | R | I | R | |
Топливопровод | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано) | |||||
Моторное масло (MOTUL 5000 10W40) | R | R | R | R | R |
Масляный фильтр | R | R | |||
Масло в редукторе (MOTUL HD 80W90) | R | R | |||
Проверка/регулировка оборотов холостого хода (1400 +-100) | I | I | I | I | I |
Проверка/регулировка свободного хода ручки газа (2-4 мм) | I | I | I | I | I |
Фильтр вариатора | Очистка каждые 3000 км, если пыльно — 1000 км | ||||
Шланги системы охлаждения ДВС | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано) | |||||
Антифриз (MOTUL motocool expert) | Замена каждые 2 года | ||||
Ремень вариатора | I | R | |||
Проверка системы контроля выбросов (работа соленоида, запорного клапана (не применимо к CK41)) | I | I | |||
Замена шлангов системы PAIR | Замена каждые 4 года (Реально приходят в негодность) | ||||
Тормозные колодки | I | I | I | I | I |
Тормозные шланги | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано, кроме увеличенной мягкости тормозных ручек, если только мягкость не забирает весь свободный ход ручки) | |||||
Тормозная жидкость | I | I | I | I | |
Замена каждые 2 года (темный цвет говорит о необходимости замены) | |||||
Рулевая стойка, плавность хода, отсутствие люфтов | I | I | I | ||
Перья вилки, сальники | I | I | |||
Задний амортизатор | I | I | |||
Износ шин, давление (перед 110/90-13 M/C 55P 1,8 атм. 130/70-13 M/C 63P 2,5 атм.) | I | I | I | I | I |
Крепеж элементов подвески | T | T | T | T | T |
T — протяжка, I — проверка, R — замена на новый |
График ТО AN400K7-K9 L0-> (кузов CK44, CK45) | |||||
Пробег | 1000 | 6000 | 12000 | 18000 | 24000 |
Время в месяцах | 1 | 2 | 12 | 18 | 24 |
Воздушный фильтр | I | I | R | I | |
Винты креплпния выпускного коллектора к ГБЦ (23 Нм) и глушителя к кронштейну (23 Нм) | T | T | T | ||
Прверка/регулировка зазора клапанов (впуск ~0,15 мм, выпуск ~0,25 мм) нужны регулировочные шайбы | I | ||||
Свеча зажигания (NGK CR7E, 0,7-0,8 мм.) | I | R | I | R | |
Топливопровод | I | I | I | I | |
Моторное масло (MOTUL 5100 10W40) | R | R | R | R | R |
Маслянный фильтр | R | R | |||
Масло в редукторе (MOTUL HD 80W90) | R | R | |||
Проверка/регулировка свободного хода ручки газа (2-4 мм) | I | I | I | I | I |
Фильтр вариатора | Очистка каждые 3000 км, если пыльно — 1000 км | ||||
Шланги системы охлаждения ДВС | I | I | I | I | |
Антифриз (MOTUL moto expert) | Замена каждые 2 года | ||||
Ремень вариатора | I | R | |||
Тормозные колодки | I | I | I | I | I |
Тормозные шланги | I | I | I | I | |
Замена каждые 4 года (проблем без замены не зафиксировано, кроме увеличенной мягкости тормозных ручек, если только мягкость не забирает весь свободный ход ручки) | |||||
Тормозная жидкость | I | I | I | I | |
Замена каждые 2 года (темный цвет говорит о необходимости замены) | |||||
Рулевая стойка, плавность хода, отсутствие люфтов | I | I | I | ||
Перья вилки, сальники | I | I | |||
Задний аммортизатор | I | I | |||
Износ шин, давление (перед 120/80 14M/C 58S 1,8 атм. 150/70 13M/C 63P 2,5 атм.) | I | I | I | I | I |
Крепеж элементов подвески | T | T | T | T | T |
T — затяжка I — проверка R — замена на новый |
Дальше то, о чем молчат сервисные мануалы:)
в процессе эксплуатации до 2006 г. включительно (кузова СК41, СК42, СК43) моторы любили масло. Любовь прямо пропорциональна близости капитального ремонта ДВС. Ресурс данного мотора примерно 50000 и зависит от стиля езды, внимательности владельца и качества используемых ГСМ. Сориентироваться по расходу можно следующим образом (при условии использовании подходящего масла):
- от 0 до 250 мл. на 1000 км — идеально
- от 250 до 500 мл. на 1000 км — все еще в норме, но нужно готовиться к капиталке
- от 500 до 1000 мл. на 1000 км — нужно делать капиталку
- свыше 1000 мл. на 1000 км — если аппарат еще едет — вы везучий человек.
Правильно проведенный капитальный ремонт ДВС даст мотору еще от 30 до 50 т. км. При условии нормальной обкатки. Ремонтный размер есть сейчас один — 0.5. Потом производится замена цилиндра на новый.
Одним словом за расходом масла необходимо следить. Для предотвращения езды с масляным голоданием можно установить датчик давления масла в магистраль высокого давления ДВС и вывести оповещение на приборную панель.
По кузову CK44, CK45, такой статистики пока нет. ДВС был переработан и вероятно это дало свои плоды — случаи чрезмерного расхода масла не фиксируются. Однако после модификации ДВС был укомплектован слабой цепью ГРМ (12760-19F00), которая со временем вытягивается. Это было замечено и цепь позднее заменили на более прочную (12760-19F01). Аппараты в кузове CK44 выпуска 2007 года как правило нуждаются в замене цепи на новую. Симптомы — ухудшившаяся динамика из-за смещения фаз газораспределения в следствии растянувшейся цепи ГРМ.
Слабым местом кузовов CK41 и CK42 является шлицы на заднем колесном диске. Со временем и при некачественной затяжке гайки заднего колеса шлицы истончаются и потом полностью исчезают, вал начинает проворачиваться. Колесный диск при этом требует замены. На CK43 кузове применена ступица (64110-14G00), что искоренило проблему, но уже через 3 года в кузовах CK44 и CK45 шлицы вернулись на диск (нахожу это решение странным).
Датчик скорости на CK41, CK42 и CK43 расположен на переднем колесе и имеет вращающуюся втулку (34983-14G01), которая с периодичностью 10-20 т.к. требует замены. В CK44 и CK45 перенесли на заднее колесо, ресурс значительно увеличен.
Фильтр вариатора на всех моделях требует периодической очистки в зависимости от запыленности среды эксплуатации аппарата, чистка раз в 1000-3000 км. Эту процедуру проводить нужно для предотвращения перегрева колокола сцепления. Если фильтр будет забит пылью перегрев и деформация колокола не заставят себя долго ждать.
Задний моно-амортизатор CK41, CK42 и CK43 (62100-14FE0) имеет гидравлический регулятор жесткости пружины. Со временем жидкость из регулятора уходит через уплотнители, т.к. система всегда находится под давлением. При этом пружина перестает сжиматься под действием регулятора и находится в полностью открытом состоянии. Проявляется это в максимальной мягкости подвески и, как следствие задевании лежачих полицейских. Раз в 2-3 года регулятор необходимо проверять и до заправлять жидкостью. С кузова CK44 регулятор заменили на механический (62100-05H10), такой же, который ранее устанавливался на более дешевые AN250 и внимания он требовать перестал (правда и регулировка его стала неудобной, из под днища с применением специального ключа (09822-00005) из штатного набора инструментов).
На CK41 кузове, есть необходимость подстройки стояночного тормоза (если вы хотите, чтобы он работал), когда ручка начинает упираться в нижний край механизма включения стояночного тормоза, из-за износа тормозных колодок, необходимо компенсировать износ специальным винтом на суппорте, ослабив контргайку. Есть еще одна причина по которой желательно не лениться и подстройку все-таки делать — со временем регулировочный винт приржавеет к втулке на столько, что при попытке его выкрутить (при установке новых тормозных колодок, к примеру, он просто отломится и для установки колодок нужно будет демонтировать втулку с рычагом стояночного тормоза совсем и думать что с этим дальше делать. С CK42 кузова применили автоматическую систему подстройки, ничего руками подстраивать не нужно.
При замене тормозных колодок на всех всех суппортах с направляющими (CK41,CK42,CK43 задние, CK44,CK45 задние и передние) необходимо проверять плавность движения суппорта по направляющим. Если движение затруднено или его нет, нужно чистить и смазывать направляющие. В противном случае суппорт будет подклинивать и затем перекашивать, что в свою очередь, кроме снижения эффективности торможения, приведет к неравномерному износу отверстий под направляющие в суппорте и необходимости замены тормозного суппорта. Наличие выработки отверстий под направляющие будет хорошо видно по диагональному износу тормозных колодок.
- Manuals
- Brands
- SUZUKI Manuals
- Scooter
- Burgman AN400
Manuals and User Guides for SUZUKI Burgman AN400. We have 3 SUZUKI Burgman AN400 manuals available for free PDF download: Service Manual, Supplementary Service Manual
Suzuki Burgman AN400 Service Manual (475 pages)
Brand: Suzuki
|
Category: Scooter
|
Size: 37.56 MB
Table of Contents
-
-
Maintenance and Lubrication
28
-
Brake Hose Replacement
41
-
Engine General Information and Diagnosis
64
-
Injection Timing Description
64
-
Self-Diagnosis Function
65
-
-
Schematic and Routing Diagram
67
-
FI System Wiring Diagram
67
-
Terminal Alignment of ECM Coupler (Harness Side)
68
-
-
-
FI System Parts Location
69
-
-
Diagnostic Information and Procedures
70
-
Engine Symptom Diagnosis
70
-
Fail-Safe Function Table
74
-
FI System Troubleshooting
75
-
Self-Diagnostic Procedures
76
-
Self-Diagnosis Reset Procedures
77
-
Use of SDS Diagnostic Procedures
77
-
Use of SDS Diagnosis Reset Procedures
78
-
Show Data When Trouble (Displaying Data at the Time of DTC)
79
-
DTC «C13» (P0105-H/L): IAP Sensor Circuit Malfunction
88
-
DTC «C14» (P0120/H/L): TP Sensor Circuit Malfunction
93
-
DTC «C15» (P0115-H/L): ECT Sensor Circuit Malfunction
96
-
DTC «C16» (P0500): Speed Sensor
99
-
DTC «C21» (P0110-H/L): IAT Sensor Circuit Malfunction
102
-
DTC «C23» (P1651-H/L): to Sensor Circuit Malfunction
105
-
DTC «C24» (P0351): Ignition System Malfunction
108
-
DTC «C28» (P1655): Secondary Throttle Valve Actuator (STVA) Malfunction
108
-
DTC «C29» (P1654-H/L): Secondary Throttle Position Sensor (STPS)
112
-
DTC «C32» (P0201): Fuel Injector Circuit Malfunction
115
-
DTC «C40» (P0505, P0506 or P0507): ISC Valve Circuit Malfunction
118
-
DTC «C41» (P0230-H/L): FP Relay Circuit Malfunction
124
-
DTC «42» (P1650): IG Switch Circuit Malfunction
126
-
DTC «C44» (P0130, P0135): HO2 Sensor (HO2S) Circuit Malfunction
127
-
-
Special Tools and Equipment
131
-
Emission Control Devices
132
-
-
Precautions for Emission Control Devices
132
-
-
-
Fuel Injection System Description
132
-
Crankcase Emission Control System Description
133
-
Exhaust Emission Control System Description
134
-
Noise Emission Control System Description
134
-
-
-
Heated Oxygen Sensor (HO2S) Removal and Installation
135
-
Heated Oxygen Sensor (HO2S) Inspection
135
-
PCV Hose Removal and Installation
136
-
-
-
Tightening Torque Specifications
137
-
ECM Removal and Installation
138
-
CKP Sensor Inspection
138
-
CKP Sensor Removal and Installation
138
-
IAP Sensor Inspection
139
-
IAP Sensor Removal and Installation
139
-
TP Sensor Removal and Installation
140
-
ECT Sensor Inspection
140
-
ECT Sensor Removal and Installation
140
-
Speed Sensor Inspection
140
-
Speed Sensor Removal and Installation
141
-
IAT Sensor Inspection
141
-
IAT Sensor Removal and Installation
141
-
TO Sensor Removal and Installation
142
-
STP Sensor Inspection
142
-
STP Sensor Adjustment
142
-
STP Sensor Removal and Installation
143
-
ISC Valve Removal and Installation
143
-
-
Tightening Torque Specifications
144
-
Special Tools and Equipment
144
-
1C-7 Engine Electrical Devices
144
-
HO2 Sensor Inspection
144
-
HO2 Sensor Removal and Installation
144
-
-
-
Precautions for Engine Mechanical
145
-
-
Schematic and Routing Diagram
145
-
Camshaft and Sprocket Assembly Diagram
145
-
Throttle Cable Routing Diagram
146
-
-
Diagnostic Information and Procedures
147
-
Compression Pressure Check
147
-
-
-
Engine Components Removable with the Engine in Place
148
-
Engine Assembly Removal and Installation
150
-
Crankcase Bracket Removal and Installation
153
-
Crankcase Bracket Inspection
153
-
Air Cleaner Box Removal and Installation
153
-
Air Cleaner Element Inspection
154
-
Air Cleaner Drain Plug Inspection
154
-
Throttle Cable Removal and Installation
154
-
Throttle Cable Adjustment
154
-
Throttle Body Components
155
-
Throttle Body Construction
156
-
Throttle Body Removal and Installation
157
-
Throttle Body Disassembly and Assembly
157
-
Throttle Body Inspection and Cleaning
159
-
Engine Top Side Disassembly
160
-
Engine Top Side Assembly
162
-
Cam Chain Tension Adjuster Inspection
168
-
Cam Chain Guide Inspection
169
-
Cylinder Head Disassembly and Reassembly
169
-
Cylinder Head Related Parts Inspection
173
-
Valve Guide Replacement
176
-
Cylinder Disassembly and Assembly
177
-
Piston Ring Removal and Installation
178
-
Piston and Related Parts Inspection
179
-
Engine Bottom Side Disassembly
181
-
Engine Bottom Side Assembly
188
-
Cam Chain Tensioner Inspection
195
-
Conrod and Crankshaft Inspection
195
-
Width between Crankshaft Webs
196
-
Bearing Removal and Installation
196
-
Rear Suspension Mounting Bushing Removal and Installation
198
-
-
-
Tightening Torque Specifications
201
-
Special Tools and Equipment
202
-
Recommended Service Material
202
-
-
Engine Lubrication System
205
-
-
Precautions for Engine Oil
205
-
-
Schematic and Routing Diagram
205
-
Engine Lubrication System Chart Diagram
205
-
Engine Lubrication Circuit Diagram
206
-
-
Diagnostic Information and Procedures
207
-
Engine Lubrication Symptom Diagnosis
207
-
-
-
Engine Oil and Filter Replacement
208
-
Oil Sump Filter Removal and Installation
208
-
Oil Sump Filter Cleaning
208
-
Oil Pump Removal and Installation
209
-
Piston Cooling Nozzle Removal and Installation
209
-
Piston Cooling Nozzle Inspection
210
-
-
-
Tightening Torque Specifications
210
-
Special Tools and Equipment
211
-
Engine Cooling System
212
-
-
Engine Cooling System Warning
212
-
-
-
Cooling System Description
212
-
Engine Coolant Description
212
-
Cooling Fan Thermo-Switch Description
213
-
Engine Coolant Temperature Sensor Description
214
-
-
Schematic and Routing Diagram
215
-
Cooling Circuit Diagram
215
-
Radiator Hose Routing Diagram
216
-
-
-
Engine Cooling System Components Location
216
-
-
Diagnostic Information and Procedures
217
-
Engine Cooling Symptom Diagnosis
217
-
-
-
Cooling Circuit Inspection
217
-
Radiator Cap Inspection
218
-
Radiator Removal and Installation
218
-
Radiator Hose Inspection
219
-
Radiator Hose Removal and Installation
220
-
Radiator Reservoir Tank Removal and Installation
220
-
Cooling Fan Inspection
220
-
Cooling Fan Removal and Installation
221
-
Cooling Fan Thermo-Switch Removal and Installation
221
-
Cooling Fan Thermo-Switch Inspection
222
-
ECT Sensor Removal and Installation
222
-
ECT Sensor Inspection
222
-
Thermostat Removal and Installation
222
-
Thermostat Inspection
223
-
Water Pump Components
224
-
Water Pump Construction
225
-
Water Pump Removal and Installation
225
-
Water Pump Disassembly and Assembly
226
-
Water Pump Related Parts Inspection
228
-
-
-
Tightening Torque Specifications
229
-
Special Tools and Equipment
230
-
Recommended Service Material
230
-
-
-
Precautions for Fuel System
231
-
-
Schematic and Routing Diagram
232
-
Fuel Tank Hose Construction
232
-
-
Diagnostic Information and Procedures
233
-
Fuel System Diagnosis
233
-
-
-
Fuel System Components
235
-
Fuel Tank Heat Shield Construction
236
-
Fuel Cut Valve Removal and Installation
236
-
Fuel Tank Removal and Installation
237
-
Fuel Pump Assembly Removal and Installation
238
-
Fuel Drain Tray and FTPC Valve Removal and Installation
239
-
Fuel Cut Valve Inspection
240
-
FTPC Valve Inspection
240
-
Fuel Pump Disassembly and Assembly
240
-
Fuel Pressure Inspection
242
-
Fuel Pump Relay Inspection
243
-
Fuel Mesh Filter Inspection
243
-
Fuel Level Gauge Inspection
243
-
Fuel Injector Inspection
244
-
Fuel Injector Removal and Installation
244
-
-
-
Tightening Torque Specifications
245
-
Special Tools and Equipment
246
-
-
Immobilizer Description (for
247
-
-
Schematic and Routing Diagram
248
-
Ignition System Diagram
248
-
-
Diagnostic Information and Procedures
249
-
Ignition System Symptom Diagnosis
249
-
No Spark or Poor Spark
250
-
-
-
Spark Plug Removal and Installation
251
-
Spark Plug Inspection and Cleaning
251
-
Ignition Coil Inspection
251
-
Ignition Coil Assembly Removal and Installation
252
-
Spark Plug Removal and Installation
252
-
Spark Plug Inspection
252
-
CKP Sensor Inspection
252
-
CKP Sensor Removal and Installation
254
-
Engine Stop Switch Inspection
254
-
Ignition Switch Inspection
254
-
Ignition Switch Removal and Installation
254
-
-
Special Tools and Equipment
255
-
Schematic and Routing Diagram
256
-
Starting System Diagram
256
-
-
-
Starting System Components Location
256
-
-
Diagnostic Information and Procedures
257
-
Starter Motor will Not Run
257
-
-
-
Starter Motor Components
258
-
Starter Motor Removal and Installation
258
-
Starter Motor Disassembly and Assembly
259
-
Starter Motor Inspection
260
-
Starter Relay Removal and Installation
261
-
Starter Relay Inspection
261
-
Turn Signal / Side-Stand Relay Removal and Installation
262
-
Side-Stand / Ignition Interlock System Parts Inspection
262
-
Starter Clutch Component
264
-
Starter Clutch Removal and Installation
264
-
Starter Clutch Inspection
265
-
Starter Clutch Disassembly and Assembly
265
-
Starter Button Inspection
266
-
-
-
Tightening Torque Specifications
266
-
Special Tools and Equipment
267
-
Recommended Service Material
267
-
-
Schematic and Routing Diagram
268
-
Charging System Diagram
268
-
-
-
Charging System Components Location
268
-
-
Diagnostic Information and Procedures
269
-
Charging System Symptom Diagnosis
269
-
Battery Runs down Quickly
270
-
-
-
Battery Current Leakage Inspection
271
-
Regulated Voltage Inspection
271
-
Generator Coil Resistance Inspection
272
-
Generator No-Load Performance Inspection
272
-
Regulator/Rectifier Inspection
272
-
Generator Removal and Installation
273
-
Battery Initial Charging
275
-
Battery Visual Inspection
276
-
Battery Removal and Installation
277
-
-
-
Tightening Torque Specifications
278
-
Special Tools and Equipment
278
-
-
Precautions for Exhaust System
279
-
-
-
Exhaust System Components
279
-
Exhaust Pipe / Muffler Removal and Installation
280
-
Exhaust System Inspection
282
-
HO2 Sensor Inspection
282
-
-
-
Tightening Torque Specifications
283
-
-
Special Tools and Equipment
283
-
Recommended Service Material
283
-
-
-
-
Precautions for Suspension
286
-
-
Suspension General Diagnosis
287
-
Diagnostic Information and Procedures
287
-
Suspension and Wheel Symptom Diagnosis
287
-
-
-
Front Fork Components
288
-
Front Fork Removal and Installation
289
-
Front Fork Disassembly and Assembly
290
-
Front Fork Inspection
295
-
Front Fork Parts Inspection
295
-
-
-
Tightening Torque Specifications
296
-
Special Tools and Equipment
297
-
Recommended Service Material
297
-
-
-
Rear Suspension Components
298
-
Rear Suspension Assembly Construction
299
-
Rear Swingarm Components
300
-
Rear Shock Absorber and Rear Shock Absorber Assembly Removal and Installation
301
-
Rear Suspension Inspection
302
-
Rear Shock Absorber Inspection
302
-
Rear Shock Absorber Gas Pressure Release
302
-
Rear Suspension Adjustment
303
-
Rear Swingarm Removal and Installation
303
-
Rear Swingarm Related Parts Inspection
304
-
Rear Swingarm Dust Seal / Bearing Removal and Installation
305
-
Cushion Lever and Cushion Rod Inspection
306
-
Cushion Lever Bearing Removal and Installation
307
-
Crankcase Bracket Construction
308
-
Crankcase Bracket Removal and Installation
309
-
Crankcase Bracket Related Parts Inspection
309
-
Crankcase Bracket Bearing Removal and Installation
310
-
-
-
Tightening Torque Specifications
311
-
Special Tools and Equipment
312
-
Recommended Service Material
312
-
-
-
Precautions for Wheel and Tire
313
-
-
-
Front Wheel Components
314
-
Front Wheel Assembly Construction
315
-
Front Wheel Assembly Removal and Installation
316
-
Front Wheel Related Parts Inspection
317
-
Front Wheel Dust Seal / Bearing Removal and Installation
318
-
Rear Wheel Components
320
-
Rear Wheel Assembly Removal and Installation
321
-
Rear Wheel Related Parts Inspection
323
-
Tire Removal and Installation
323
-
Wheel/Tire/Air Valve Inspection and Cleaning
325
-
Air Valve Removal and Installation
326
-
Wheel Balance Check and Adjustment
326
-
-
-
Tightening Torque Specifications
327
-
Special Tools and Equipment
328
-
Recommended Service Material
328
-
-
-
Section 3 Driveline / Axle
329
-
-
Precautions for Driveline/Axle
330
-
-
Drive Chain / Drive Train / Drive Shaft
331
-
Diagnostic Information and Procedures
331
-
Drive Chain and Sprocket Symptom Diagnosis
331
-
-
-
Final Gear Components
332
-
Final Gear Assembly Removal and Installation
333
-
Final Gear Disassembly and Assembly
334
-
Final Drive Gear Bearing Inspection
338
-
-
-
Tightening Torque Specifications
339
-
-
Special Tools and Equipment
339
-
Recommended Service Material
339
-
-
-
-
-
Precautions for Brake System
343
-
Brake Fluid Information
343
-
-
Brake Control System and Diagnosis
344
-
Schematic and Routing Diagram
344
-
Front Brake Hose Routing Diagram
344
-
Rear Brake Hose Routing Diagram
345
-
-
Diagnostic Information and Procedures
346
-
Brake Symptom Diagnosis
346
-
-
-
Brake Light Switch Inspection
346
-
Brake Fluid Level Check
347
-
Brake Hose Inspection
347
-
Air Bleeding from Brake Fluid Circuit
347
-
Brake Fluid Replacement
348
-
Front Brake Hose Removal and Installation
349
-
Rear Brake Hose Removal and Installation
349
-
Front Brake Master Cylinder Components
350
-
Front Brake Master Cylinder Assembly Removal and Installation
351
-
Front Master Cylinder / Brake Lever Disassembly and Assembly
352
-
Front Master Cylinder Parts Inspection
353
-
Rear Brake Master Cylinder Components
354
-
Rear Brake Master Cylinder Assembly Removal and Installation
355
-
Rear Master Cylinder / Brake Lever Disassembly and Assembly
355
-
Rear Master Cylinder Parts Inspection
355
-
-
Special Tools and Equipment
357
-
Recommended Service Material
357
-
-
-
Front Brake Components
358
-
Front Brake Pad Inspection
359
-
Front Brake Pad Replacement
359
-
Front Brake Caliper Removal and Installation
360
-
Front Brake Caliper Disassembly and Assembly
361
-
Front Brake Caliper Parts Inspection
362
-
Front Brake Disc Removal and Installation
363
-
Front Brake Disc Inspection
363
-
-
-
Tightening Torque Specifications
364
-
Special Tools and Equipment
365
-
Recommended Service Material
365
-
-
-
Rear Brake Components
366
-
Rear Brake Pad Inspection
367
-
Rear Brake Pad Replacement
367
-
Rear Brake Caliper Removal and Installation
368
-
Rear Brake Caliper Disassembly and Assembly
369
-
Brake Caliper Piston Disassembly and Assembly
372
-
Rear Brake Caliper Parts Inspection
373
-
Rear Brake Disc Removal and Installation
374
-
Rear Brake Disc Inspection
374
-
-
Special Tools and Equipment
375
-
Recommended Service Material
375
-
-
-
Tightening Torque Specifications
375
-
-
-
Parking Brake System (Brake-Lock System) Description
376
-
-
Schematic and Routing Diagram
381
-
Parking Brake Cable (Brake-Lock Cable) Routing Diagram
381
-
-
-
Parking Brake System (Brake-Lock System) Inspection
382
-
Parking Brake System (Brake-Lock System) Removal and Installation
382
-
-
-
Section 5 Tranmission / Transaxle
385
-
-
Precautions for Transmission/Transaxle
386
-
-
Automatic Transmission
387
-
Schematic and Routing Diagram
387
-
Diagnostic Information and Procedures
388
-
Automatic Transmission Symptom Diagnosis
388
-
-
-
Outer Clutch Cover Cushion Construction
388
-
Clutch in / Stall Speed Inspection
389
-
V-Belt Type Continuously Variable Automatic Transmission Removal and Installation
389
-
Drive V-Belt Inspection
392
-
Cooling Fan Filter Inspection
392
-
Inner Clutch Cover Bearing Inspection
393
-
Inner Clutch Cover Bering Removal and Installation
393
-
Movable Drive Face Component
394
-
Movable Drive Face Disassembly and Assembly
394
-
Movable Drive Face Parts Inspection
395
-
Oil Seal Removal and Installation
396
-
Clutch Shoe / Movable Driven Face Components
397
-
Clutch Shoe / Movable Driven Face Disassembly and Assembly
398
-
Clutch Shoe and Movable Driven Face Parts Inspection
402
-
-
-
Tightening Torque Specifications
403
-
Special Tools and Equipment
404
-
Recommended Service Material
404
-
-
-
-
-
Precautions for Steering
406
-
-
Steering General Diagnosis
407
-
Diagnostic Information and Procedures
407
-
Steering Symptom Diagnosis
407
-
-
-
Handlebars Components
408
-
Handlebars Removal and Installation
409
-
Handlebars Inspection
411
-
Steering Removal and Installation
413
-
Steering Related Parts Inspection
416
-
Steering System Inspection
416
-
Steering Stem Bearing Removal and Installation
416
-
Steering Tension Adjustment
417
-
-
-
Tightening Torque Specifications
418
-
-
Special Tools and Equipment
419
-
Recommended Service Material
419
-
-
Advertisement
Suzuki Burgman AN400 Service Manual (384 pages)
Brand: Suzuki
|
Category: Scooter
|
Size: 31.38 MB
Table of Contents
-
General Information 1
7
-
Suzuki An400 ( 03-Model)
10
-
Serial Number Location
10
-
Fuel, Oil and Engine Coolant Recommendation
10
-
Fuel (for Usa and Canada)
10
-
Fuel (for Other Countries)
10
-
Engine Oil and Transmission Oil (for Usa)
11
-
Engine Oil and Transmission Oil (for Other Countries)
11
-
Anti-Freeze/Engine Coolant
11
-
Liquid Amount of Water/Engine Coolant
12
-
-
-
Dimensions and Dry Mass
15
-
-
-
Country and Area Codes
17
-
Periodic Maintenance Schedule
19
-
Periodic Maintenance Chart
19
-
-
Maintenance and Tune-Up Procedures
21
-
Exhaust Pipe Bolt and Muffler Bolt
22
-
Engine Oil and Oil Filter
25
-
Drive V-Belt Inspection
32
-
Pair(Air Supply)System
32
-
Compression Pressure Check
42
-
Compression Test Procedure
42
-
-
-
Oil Pressure Test Procedure
43
-
-
Automatic Clutch Inspection
44
-
Initial Engagement Inspection
44
-
Clutch «Lock-Up» Inspection
44
-
-
-
-
Engine Components Removable with the Engine in Place
49
-
Engine Removal and Remounting
50
-
Engine Component Inspection and Service
69
-
Cylinder Head Distortion
72
-
Cam Chain Tension Adjuster
82
-
Movable Drive Face Assembly
88
-
Clutch Shoe/Movable Driven Face
90
-
-
Transmission/Transmission Cover
118
-
Clutch Shoe/Movable Driven Face Assembly
118
-
Movable Drive Face Assembly
120
-
Cam Chain Tension Adjuster
127
-
-
-
Precautions in Servicing
130
-
Electrical Circuit Inspection Procedure
133
-
Fi System Technical Features
137
-
Injection Time (Injection Volume)
137
-
Compensation of Injection Time (Volume)
138
-
Injection Stop Control
138
-
Fi System Parts Location
139
-
Fi System Wiring Diagram
141
-
-
Self-Diagnosis Function
142
-
Fi System Troubleshooting
146
-
Customer Complaint Analysis
146
-
Self-Diagnostic Procedures
148
-
Self-Diagnosis Reset Procedure
148
-
Malfunction Code and Defective Condition
149
-
C12″ Ckp Sensor Circuit Malfunction
151
-
C13″ Iap Sensor Circuit Malfunction
153
-
C14″ Tp Sensor Circuit Malfunction
156
-
C15″ Ect Sensor Circuit Malfunction
159
-
C21″ Iat Sensor Circuit Malfunction
161
-
C23″ to Sensor Circuit Malfunction
163
-
C24″ Igintion System Malfunction
164
-
C32″ Fuel Injector Circuit Malfunction
165
-
C40″ Iac Valve Circuit Malfunction
167
-
C41″ Fp Relay Circuit Malfunction
169
-
C42″ Ig Switch Circuit Malfunction
169
-
C44″ Ho2 Sensor (Ho2S) Circuit Malfunction (E-02, 19, 54)
170
-
-
-
Fuel System and Throttle Body
174
-
-
Removal and Disassembly
176
-
Reassembly and Installation
179
-
Fuel Pressure Inspection
180
-
Fuel Pump Relay Inspection
182
-
Fuel Pump and Fuel Level Gauge Disassembly
182
-
Fuel Mesh Filter Inspection and Cleaning
183
-
Fuel Level Gauge Inspection
184
-
Fuel Pump and Fuel Level Gauge Reassembly
185
-
-
-
Cleaning and Inspection
191
-
Throttle Cable Adjustment
193
-
Fuel Injector Removal
194
-
Fuel Injector Inspection
194
-
Fuel Injector Installation
194
-
-
Cooling and Lubrication System
195
-
-
Draining Engine Coolant
197
-
-
Removal and Disassembly
198
-
Reassembly and Remounting
200
-
Cooling Fan Thermo-Switch
201
-
Engine Coolant Temperature Sensor
203
-
-
Removal and Disassembly
206
-
Reassembly and Remounting
207
-
-
-
Engine Lubrication System Chart
210
-
Engine Lubrication System
211
-
-
-
Fastener Removal and Reinstallation
221
-
-
Removal and Disassembly
231
-
Reassembly and Remounting
233
-
-
-
Caliper Removal and Disassembly
237
-
Caliper Reassembly and Remounting
238
-
Brake Disc Inspection
240
-
Master Cylinder Removal and Disassembly
240
-
Master Cylinder Inspection
241
-
Master Cylinder Reassembly and Remounting
242
-
-
-
Removal and Disassembly
246
-
Front Fork Spring Inspection
249
-
Inner Tube and Outer Tube Inspection
249
-
Reassembly and Remounting
250
-
-
-
Removal and Disassembly
254
-
Reassembly and Remounting
256
-
-
-
Brake Pad Replacement
263
-
Caliper Removal and Disassembly
264
-
Caliper Reassembly and Remounting
266
-
Brake Disc Inspection
270
-
Brake Disc Reassembly
270
-
Master Cylinder Removal and Disassembly
271
-
Master Cylinder Inspection
272
-
Master Cylinder Reassembly and Remounting
272
-
Delay Valve Remounting
273
-
Brake-Lock Cable Replacement
273
-
-
-
Removal and Disassembly
280
-
Rear Shock Absorber Disposal
282
-
Reassembly and Remounting
284
-
-
-
Removal and Disassembly
286
-
Reassembly and Remounting
288
-
-
-
Balancer Weight Installation
292
-
-
-
Cautions in Servicing
295
-
Semi-Conductor Equipped Parts
296
-
Connecting the Battery
296
-
Using the Multi Circuit Tester
297
-
Location of Electrical Components
298
-
-
Charging System Inspection
302
-
-
Starter Motor Removal and Disassembly
306
-
Starter Motor Inspection
307
-
Starter Motor Reassembly and Installation
308
-
Starter Relay Inspection
310
-
Side-Stand/Ignition Interlock System Parts Inspection
310
-
-
Ignition System Inspection
315
-
-
Removal and Disassembly
318
-
Fuel Level Meter Inspection
320
-
-
-
Front Turn Signal Light
322
-
-
Brake Light/Taillight
323
-
Rear Turn Signal Light/Brake Light/Taillight/License Light
323
-
-
-
Ignition Switch Removal and Remounting
324
-
-
Suzuki Burgman AN400 Supplementary Service Manual (143 pages)
Brand: Suzuki
|
Category: Scooter
|
Size: 6.64 MB
Table of Contents
-
-
Tightening Torque Specifications
42
-
-
-
Precautions for ABS (AN400A/ZAK9)
43
-
ABS Information (AN400A/ZAK9)
43
-
-
-
Wheel Speed Sensor Description (AN400A/ZAK9)
43
-
ABS Control Unit Description (AN400A/ZAK9)
44
-
Hydraulic Unit (HU) Description (AN400A/ZAK9)
46
-
Self-Diagnosis Function and ABS Indicator Light Description (AN400A/ZAK9)
47
-
Fail-Safe Function Description (AN400A/ZAK9)
48
-
-
Schematic and Routing Diagram
49
-
ABS Wiring Diagram (AN400A/ZAK9)
49
-
ABS Unit Diagram (AN400A/ZAK9)
50
-
Front Wheel Speed Sensor Routing Diagram (AN400A/ZAK9)
51
-
Rear Wheel Speed Sensor Routing Diagram (AN400A/ZAK9)
52
-
-
-
ABS Components Location (AN400A/ZAK9)
53
-
-
Diagnostic Information and Procedures
54
-
ABS Troubleshooting (AN400A/ZAK9)
54
-
Pre-Diagnosis Inspection (AN400A/ZAK9)
56
-
ABS Indicator Light Inspection (AN400A/ZAK9)
58
-
DTC (Diagnostic Trouble Code) Output
64
-
DTC (Diagnostic Trouble Code) Deleting (AN400A/ZAK9)
67
-
SDS Check (AN400A/ZAK9)
69
-
Active Control Inspection (AN400A/ZAK9)
70
-
DTC Table (AN400A/ZAK9)
73
-
DTC «13» (C1613): Wheel Speed Sensor Rotor Malfunction (F) (AN400A/ZAK9)
74
-
DTC «14» (C1614): Wheel Speed Sensor Rotor Malfunction (R) (AN400A/ZAK9)
76
-
DTC «22» (C1622): ABS Actuator Circuit Malfunction (F) (AN400A/ZAK9)
78
-
DTC «23» (C1623): ABS Actuator Circuit Malfunction (R) (AN400A/ZAK9)
80
-
DTC «25» (C1625): Wheel Speed Sensor Related Malfunction (AN400A/ZAK9)
82
-
DTC «35» (C1635): ABS Motor Malfunction (AN400A/ZAK9)
84
-
DTC «41» (C1641): Wheel Speed Sensor Signal Malfunction (F) (AN400A/ZAK9)
86
-
DTC «42» (C1642): Wheel Speed Sensor Circuit Open (F) (AN400A/ZAK9)
88
-
DTC «43» (C1643): Wheel Speed Sensor Circuit Short (F) (AN400A/ZAK9)
94
-
DTC «44» (C1644): Wheel Speed Sensor Signal Malfunction (R) (AN400A/ZAK9)
96
-
DTC «45» (C1645): Wheel Speed Sensor Circuit Open (R) (AN400A/ZAK9)
98
-
DTC «46» (C1646): Wheel Speed Sensor Circuit Short (R) (AN400A/ZAK9)
103
-
DTC «47» (C1647): Supply Voltage (Increased) (AN400A/ZAK9)
105
-
DTC «48» (C1648): Supply Voltage (Decreased) (AN400A/ZAK9)
107
-
DTC «55» (C1655): ABS Control Unit Malfunction (AN400A/ZAK9)
109
-
DTC «61» (C1661): ABS Solenoid Malfunction (AN400A/ZAK9)
111
-
-
-
-
ABS Control Unit Coupler Disconnect and Connect (AN400A/ZAK9)
113
-
Front Wheel Speed Sensor Removal and Installation (AN400A/ZAK9)
113
-
Rear Wheel Speed Sensor Removal and Installation (AN400A/ZAK9)
114
-
Front Wheel Speed Sensor Rotor Removal and Installation (AN400A/ZAK9)
115
-
Rear Wheel Speed Sensor Rotor Removal and Installation (AN400A/ZAK9)
115
-
Wheel Speed Sensor and Sensor Rotor Inspection (AN400A/ZAK9)
116
-
ABS Control Unit/Hu Removal and Installation (AN400A/ZAK9)
117
-
Advertisement
Advertisement
Related Products
-
Suzuki AN400ZA
-
Suzuki AN400A
-
Suzuki AN650/A
-
Suzuki AP 50
-
Suzuki AN125HK
-
Suzuki AY50
-
Suzuki AN400 2003
-
Suzuki Burgman UH125
-
Suzuki Burgman Series
-
Suzuki AN650
SUZUKI Categories
Motorcycle
Automobile
Musical Instrument
Offroad Vehicle
Outboard Motor
More SUZUKI Manuals
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Модераторы: MikeLoDeon, -JODA-, Дядя_Добер, Lion, had
Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.
Как создать здесь новую тему???
Здесь — НИКАК! Тема вида «Карпатоводы — здесь!!!» Создаётся в Тусовке Он-Лайн!!! Правда перед тем как создать подобную тему — хорошенько подумайте, а нужна ли она? И будет ли в ней кто-то общаться?!
Для того, чтобы тема из общей тусовки попала в этот раздел — она должна быть живой и интересной!!
Т.е. если вы создаёте тему в Тусовке Он-Лайн например «Обсуждение мопеда Рига» и в ней за неделю нет никакой движухи — она спустицца вниз и сама умрёт своей смертью. Если же в ней начнёцца движуха и реальное обсуждение (а не флуд пустой как было в теме про априлию) то тема попадёт сюда, в Тусовки по моделям, и будет жить тут!
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Чтобы ответить, нужно знать номер кузова, например К43 или К4.
Народ, а что, никто ничего не заводил ? Я вот, в субботу собираюсь сходить в гараж и попробовать пнуть ская, чтобы проснулся.
- loxic
- Сообщения: 55
- Зарегистрирован: 10 авг 2014 23:27
- Откуда: Оренбург
- На чём ездит: Ява-638, Skywave 400 (K3)
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 01 апр 2015 00:18
tolik2 писал(а):Привет ребята!Сам я на маджесте катаюсь,а вот у товарища скайвей400 2006г. ,подскажите номерок воздушного фильтра,неоригинального ,спасибо!
www.megazip.ru
Есть варианты, могу помочь с заказом.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Nochnoy » 18 апр 2015 02:26
Господа!Я ухожу от вас!Пойду к хондофилам.Silver Wing 600 купил.
…
-
Nochnoy - Сообщения: 367
- Зарегистрирован: 22 янв 2009 12:33
- Откуда: Анапа
- На чём ездит: Avenis 150,Sky Wave 400 98г.
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 18 апр 2015 02:28
Удачи на новом попрИще.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
MaxiScooterParts » 19 апр 2015 13:01
tolik2 писал(а):Привет ребята!Сам я на маджесте катаюсь,а вот у товарища скайвей400 2006г. ,подскажите номерок воздушного фильтра,неоригинального ,спасибо!
аналога нету, ставить паралон не рекомендую, фильтр двухслойный
- MaxiScooterParts
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 19 ноя 2014 01:23
- На чём ездит: Ducati Panigale 1199
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 19 апр 2015 16:43
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 24 апр 2015 20:23
Друзья! Если вы хотите заказать что-то из Японии — сейчас самое время!
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Nochnoy » 30 апр 2015 00:15
Да,Николаич,это мой.Продал,а обьяву не могу снять…Всем спасибо за поздравления.
…
-
Nochnoy - Сообщения: 367
- Зарегистрирован: 22 янв 2009 12:33
- Откуда: Анапа
- На чём ездит: Avenis 150,Sky Wave 400 98г.
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
СТАРЫЙ МЕН » 12 май 2015 18:39
Собственно вопрос в следующем. Ищется распиновка замка зажигания, ская 250.(гемму все равно не найду) В идеале, полностью схема электропроводки, но это всего лишь мечты.))) Суть- установка сигналки. Если, есть опыт самостоятельной установки, буду рад , что поделитесь опытом. Интересен момент, обхода блокировки зажигания боковым упором.
-
СТАРЫЙ МЕН - Сообщения: 215
- Зарегистрирован: 08 сен 2014 17:26
- Откуда: МОСКВА СВАО
- На чём ездит: SUZUKI GEMMA 250,
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Nochnoy » 13 май 2015 03:14
МЭН,у меня есть схема проводки AN400,в принципе они одинаковы с 250.Но она в формате .pdf в мануале,выдрать оттуда страничку с картинкой электрики не сумел.Скинуть на мыло тоже не получится.Там 70MB.На пальцах обьяснить тоже сложно.Там схемка замороченая.
На замке: Красный- постоянный «+» от батареи.Он же и от реле-регулятора.Черно-белый «масса».Оранжевый-это «+» после замка зажигания на все потребители.И еще один провод идет на коммутатор.Цвет не помню.Для чего он точно не знаю,но возможно управление или питание коммутатора через диод или резистор,с напряжением примерно 8 вольт.Если напряжение выше или отсутствует-коммутатор работать не будет.
А зачем обходить дачик боковой лапки?Для автозапуска?
…
-
Nochnoy - Сообщения: 367
- Зарегистрирован: 22 янв 2009 12:33
- Откуда: Анапа
- На чём ездит: Avenis 150,Sky Wave 400 98г.
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 13 май 2015 11:17
Могу повыдирать любые схемы на 250/400 , в том числе и на русском. Давай мыло куда прислать. И ещё на какой год надо знать. А для сигналки тебе достаточно взять провод на котором появляется питания после включения питания, чтобы сигнализация знала, что включено зажигание. Всё остальное брать/рвать дальше. Можно использовать фишки для штатной сигнализации. Очень удобно разрывы иммобилизирующие делать.
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
aser » 13 май 2015 14:09
Nochnoy писал(а):… она в формате .pdf в мануале,выдрать оттуда страничку с картинкой электрики не сумел.Скинуть на мыло тоже не получится.
А развернуть во весь экран и сделать скриншот слабо? У меня херовенький оригинал, но у кого-нибудь может найтись и получше.
-
aser - Сообщения: 305
- Зарегистрирован: 16 дек 2012 12:46
- Откуда: Родина Ю.Гагарина
- На чём ездит: AN400SS-K6
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 13 май 2015 15:13
proctos писал(а):Могу повыдирать любые схемы на 250/400 , в том числе и на русском. Давай мыло куда прислать. И ещё на какой год надо знать. А для сигналки тебе достаточно взять провод на котором появляется питания после включения питания, чтобы сигнализация знала, что включено зажигание. Всё остальное брать/рвать дальше. Можно использовать фишки для штатной сигнализации. Очень удобно разрывы иммобилизирующие делать.
ну так выдирай все и выкладывай для общественности.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 13 май 2015 18:22
Други, посоветуйте. Как правильно устанавливать резиновые «грибки» крепления лобового стекла на К7?
Когда стекло снимал — все повыдергал из него, т.к. откручивание болтов ничего не дает, потом один «грибок» ради интереса вытащил из панели куда они вставлены — там колечко.
В микрокате почему-то не такие, а обычные проставочные шайбы.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
NIKOLAICH » 13 май 2015 20:25
Там в резину гайка впаяна.
Я зимой в мороз вставлял — в горячей воде их погреешь, они мягинькие становятся, болт немного наживляешь , вставляешь в отверстие, и давя на болт проталкиваешшь резинку до плечиков, потом когда все вставишь затягивай болты, с внутренней стороны резинка расплющится и будет держать .
На 4 кузове они проходят через горб ( который под стеклом ) и железную рамку которая всю морду держит.
Не все так просто как хотелось-бы…
-
NIKOLAICH - Сообщения: 365
- Зарегистрирован: 18 сен 2012 21:50
- Откуда: Ярославль
- На чём ездит: КУМКО S 8-50 SUZUKI SKYWAVE 650LX K8
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 14 май 2015 16:29
Вчера пока вытаскивал грибки решил разобрать всю морду.
Выяснил, что горб снимается одним куском вместе с приборкой и верхними ящичками.
Так же выяснил, что если открутить все видимые винты — окрашенная часть морды (с фарой) стоит так же крепко, как и при закрученных винтах.
Все облазил, как снять — не придумал, а тянуть и поломать какие-нибудь защелки очень не хочется.
Стрелками указаны места, с которых удалены винты или клипсы.
Где еще есть крепеж?
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
justo » 14 май 2015 18:08
smkma писал(а):Вчера пока вытаскивал грибки решил разобрать всю морду.
Выяснил, что горб снимается одним куском вместе с приборкой и верхними ящичками.
Так же выяснил, что если открутить все видимые винты — окрашенная часть морды (с фарой) стоит так же крепко, как и при закрученных винтах.
Все облазил, как снять — не придумал, а тянуть и поломать какие-нибудь защелки очень не хочеГде еще есть крепеж?
07 + Suzuki Burgman 400 Front Leg Shield Cover Re…:
с 3 минуты…
Stels triger > Aprila RS50 > Aprilia RS125 > Ducati monster 400 > Aprilia Atlantic 250 + Honda Steed (Боббер) > Skywave 400
-
justo - Сообщения: 130
- Зарегистрирован: 12 ноя 2008 22:26
- Откуда: Москва
- На чём ездит: SkyWave K7 400
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 14 май 2015 20:35
ОМГ! Мик так зафлудил мне ленту своими фичами GoPro что я забыл что изначально подписывался на него именно из-за роликов по бурге. Спасибо!
И конечно же, посмотрев ролик, я не удержался и сделал куб.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 май 2015 01:01
smkma писал(а):
proctos писал(а):Могу повыдирать любые схемы на 250/400 , в том числе и на русском. Давай мыло куда прислать. И ещё на какой год надо знать. А для сигналки тебе достаточно взять провод на котором появляется питания после включения питания, чтобы сигнализация знала, что включено зажигание. Всё остальное брать/рвать дальше. Можно использовать фишки для штатной сигнализации. Очень удобно разрывы иммобилизирующие делать.
ну так выдирай все и выкладывай для общественности.
Всё выдрано. Я не нашёл как здесь на форуме прикреплять файлы. Возможно у меня отключена эта опция…
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 май 2015 10:15
На форуме никак нельзя прикреплять файлы.
Файлообменников (для pdf) и картинкохостингов (для jpg и им подобных) в интернетах хренова гора.
Скажи в каком у тебя формате файлы и я посоветую куда их положить.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 май 2015 10:28
Ну фотки же выше выложены и их видно. У меня в формате пдф.
AN250_K3-K4_E24_Испанский язык_СХЕМА.pdf
AN400_K3_E02_19_54_Английский язык_СХЕМА.pdf
AN400_K3_E03_28_33_Английский язык_СХЕМА.pdf
AN400_K7_E02_19_24_54_Английский язык_СХЕМА.pdf
AN400_K7_E03_28_33_Английский язык_СХЕМА.pdf
AN400X_1999_Еврорынок_Испанский язык_СХЕМА.pdf
AN400X_1999_Еврорынок_Русский язык_СХЕМА.pdf
AN400X_1999_Еврорынок_Русский язык_СХЕМА_Высокое качество.pdf
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 май 2015 17:20
proctos писал(а):Ну фотки же выше выложены и их видно. У меня в формате пдф.
Не видно.
Написал в личку.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 май 2015 22:30
Отправил все
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 май 2015 01:41
Suzuki BurgmanSkywave Wiring (Схемы Проводки)
http://masc.fatal.ru/pub/skywave/
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 16 май 2015 22:51
Ага. Только на этом обменнике чего-то русские буквы в названиях файлов кракозяблами определяются.. по крайней мере у меня… Но на полёт конечно не влияет…
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 май 2015 23:43
У меня все ок.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 17 май 2015 11:31
Ну значит это у меня. Ещё если понадобиться есть схемы на 650-ку. Обычные и цветные.
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 17 май 2015 14:14
кидай туда же
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
GiGA » 21 май 2015 17:19
есть (новый) масляный фильтр 16510-25C00 купил по ошибке
AN 250 BURGMAN 99-07′
AN 400 BURGMAN 99-06′
-
GiGA - Эксперт, он же Гуру
- Сообщения: 16279
- Зарегистрирован: 18 дек 2005 21:36
- На чём ездит: Окунь Джемма и Си-Три-Пи-О
-
- Сайт
- ICQ
Вернуться в Тусовки по моделям
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [bot]
Djebel 250XC и DR-Z 400 S описание приборной панели (RU, 0.2 MB)
DRZ-250 Service Manual (RU, 43.4 MB)
GSX1250fa-Руководство пользователя (RU, 3.7 MB)
Service Manual Suzuki GSF 400 (RU, 4.8 MB)
Service Manual Suzuki Hayabusa K8+ (EN, 35.2 MB)
Susuki GSX 1300 BK Service manual (EN, 37.0 MB)
Suzuki Boulevard C50 2009 (EN, 2.9 MB)
Suzuki Boulevard M109R сервис мануал (RU, 2.7 MB)
Suzuki Boulevard M90 сервис мануал (EN, 40.1 MB)
Suzuki Burgman (AN400) service manual (EN, 18.1 MB)
Suzuki DL 1000 V-Strom руководство пользователя (RU, 3.5 MB)
Suzuki DR250RX SJ45A Djabbel 250 Parts Catalogue 2004-2 (EN, 17.1 MB)
Suzuki GN250 Service Manual (EN, 30.1 MB)
Suzuki GSF 1200 S 2001-2002 Repair Manual (EN, 18.6 MB)
Suzuki GSF 1250 service manual (EN, 35.2 MB)
Suzuki GSF 400 Service Manual `91-`97 (EN, 49.8 MB)
Suzuki GSF 600 S 2000-02 Manual (RU, 26.2 MB)
Suzuki GSF 650 S K7 Manual (RU, 21.3 MB)
Suzuki GSF1250 service manual (EN, 43.1 MB)
Suzuki GSF600/1200 1996-2001 Haynes service manual (EN, 50.8 MB)
Suzuki GSF650A(SA) 2009г -Руководство пользователя (RU, 4.8 MB)
SUZUKI GSF650A/SA (K9) 2009-Руководство пользователя (RU, 4.8 MB)
Suzuki GSF650A/SA 2009-2012 руководство пользователя (RU, 4.8 MB)
Suzuki GSR 600 — Руководство пользователя (RU, 4.6 MB)
Suzuki GSR 750 technical information (EN, 3.0 MB)
Suzuki GSX 1250 FA Manual (RU, 3.7 MB)
Suzuki GSX 1300 BKA руководство пользователя (RU, 3.7 MB)
Suzuki GSX-R 1100W 93-98 Microfiches (EN, 25.3 MB)
Suzuki GSX-R 1100W 93-98 Service Manual (EN, 61.2 MB)
Suzuki GSX-R 600 K8-K9 Servise Manual (EN, 20.6 MB)
Suzuki GSX-R750 2000-2003 (Y-K3) Parts Catalog (EN, 2.5 MB)
Suzuki GSX-R750 K4-K5 (2004) Service Manual (EN, 20.2 MB)
Suzuki GSX650F Service Manual (EN, 43.1 MB)
Suzuki gsxr 750 К6/К7 — Service Manual (EN, 46.0 MB)
Suzuki Intruder 1400 Reparaturanleitung (DE, 12.5 MB)
Suzuki intruder VS 700/750/800 (1987-2008) (RU, 19.9 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 Service Repair Maintenance Manual (EN, 0.4 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 10 (EN, 0.8 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 11 (EN, 0.5 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 12 (EN, 0.6 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 13 (EN, 0.2 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 14 (EN, 0.1 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 15 (элетросхемы) (EN, 1.0 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 2 (EN, 0.3 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 3 (EN, 0.7 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 4 (EN, 1.9 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 5 (EN, 0.6 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 6 (EN, 0.5 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 7 (EN, 0.6 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 8 (EN, 0.6 MB)
Suzuki Intruder VS700-800 часть 9 (EN, 0.3 MB)
Suzuki RF 400 -Manual (JP, 22.1 MB)
Suzuki RF 400 Каталог запчастей (JP, 50.4 MB)
Suzuki RF600R service manual (EN, 43.4 MB)
Suzuki TL1000S — Руководство пользователя (English) (EN, 44.5 MB)
Suzuki VL 1500 Intruder service manual (98-00) (EN, 34.2 MB)
Suzuki VL 1500 Intruder руководство пользователя (RU, 6.7 MB)
Suzuki VL1500 Service Manual 1998-2000 (EN, 33.1 MB)
Suzuki VL1500 service manual 1998-2000 (EN, 33.1 MB)
Suzuki VL1500 service manual 1998-2000 (EN, 33.1 MB)
Suzuki VL800 Manual (RU, 3.7 MB)
Suzuki VL800-Руководство пользователя (RU, 3.7 MB)
Suzuki VX 800 Service Manual (EN, 7.7 MB)
Suzuki VZ1500 owner’s manual (EN, 1.7 MB)
Suzuki XF 650 Freewind (ccm 644 Engine) Service Manual (EN, 12.7 MB)
Suzuku AN650 Service Manual (EN, 31.4 MB)
User Manual Suzuki Hayabusa K8-L13 (RU, 3.3 MB)
User Manual Suzuki SV 650 1GEN 1/2 (EN, 5.1 MB)
User Manual Suzuki SV 650 1GEN 2/2 (EN, 4.5 MB)
Каталог запчастей на GSF 750. (JP, 8.3 MB)
Мануал Suzuki SV 650 S (RU, 1.8 MB)
Руководство по сервисному обслуиванию SFV400 (RU, 4.8 MB)
Руководство пользователя SUZUKI GSFA(SA) 2009 (RU, 4.8 MB)
Руководство пользователя Suzuki GSX 650 F 08г-12г (RU, 3.2 MB)
Руководство пользователя Suzuki GSX1250fa (RU, 3.7 MB)
#1
Отправлено 10 Март 2011 — 10:36
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
Перерыл инет, наверно не осталось уголка куда- не заглянул….нашел только ТУТ , но гугл переводчик дает очень приблизительный перевод… Дело в том, что на Skywave К7 и моложе — нет ключа зажигания (на Бургмане- они его оставили почему то) хотелось бы выяснить точно- что, как, зачем и почему-устроенно на Skywave с этой электроникой….Функционал этого иммобилайзера??? Работает ли он как сигналка или просто — отказ от механики и переход на электронику?
- Наверх
#2
Отправлено 11 Март 2011 — 07:43
Бося (10.3.2011, 12:36) писал:
Как, зачем и почему-устроенно на Skywave с этой электроникой….Функционал этого иммобилайзера??? Работает ли он как сигналка или просто — отказ от механики и переход на электронику?
У меня на купленном скае электронный замок. Работает он так: вместо замка зажигания — ручка, в ключе чип. Когда ты с этим ключом в кармане подходишь к мопеду, на ручку можно нажать, она включится и откроются замки большого бардачка, унитаза и крышки бензобака. Поворачиваешь включенную ручку в положение ON — включается электрика и можно заводить мопед. Если в положение ON ее не переводить и несколько секунд подождать, ручка отключится, замки закроются. Также ее можно отключить, нажав на ключе кнопку.
Теоретически (пока не успел проверить), если от заведенного мопеда достаточно далеко отойти, он должен потерять сигнал ключа заглохнуть.
Пока непонятно, что произойдет, если полностью разрядится аккумулятор — он находится в большом бардачке, который без электричества не открыть.
P.S. Если это на К8 и старше, то понятно, почему у меня на пластике 2008 год изготовления, но непонятно, как может быть 2007 год регистрации.
- Наверх
#3
Отправлено 11 Март 2011 — 09:09
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
Vladimir (11.3.2011, 9:43) писал:
У меня на купленном скае электронный замок. Работает он так: вместо замка зажигания — ручка, в ключе чип. Когда ты с этим ключом в кармане подходишь к мопеду, на ручку можно нажать, она включится и откроются замки большого бардачка, унитаза и крышки бензобака. Поворачиваешь включенную ручку в положение ON — включается электрика и можно заводить мопед. Если в положение ON ее не переводить и несколько секунд подождать, ручка отключится, замки закроются. Также ее можно отключить, нажав на ключе кнопку.
Теоретически (пока не успел проверить), если от заведенного мопеда достаточно далеко отойти, он должен потерять сигнал ключа заглохнуть.
Пока непонятно, что произойдет, если полностью разрядится аккумулятор — он находится в большом бардачке, который без электричества не открыть.
P.S. Если это на К8 и старше, то понятно, почему у меня на пластике 2008 год изготовления, но непонятно, как может быть 2007 год регистрации.
Спасибо за объяснения.
По поводу года- Александр объяснил мне-у япов что то там с новым годом не так- начинается с сентября….ну не помню, врать-не буду….надо спросить у Александра, да он сам увидит тему и пояснит….
…а там вроде есть еще ключик отключения иммобилайзера- вероятно после его применения-система должна выключится….хотя как??? если аккум сдох….
- Наверх
#4
Отправлено 11 Март 2011 — 20:13
Бося (11.3.2011, 11:09) писал:
…а там вроде есть еще ключик отключения иммобилайзера- вероятно после его применения-система должна выключится….хотя как??? если аккум сдох….
Из черного ключа действительно можно вытащить металлический ключ, а замок мы для него нашли под пластиком морды со стороны приборной панели слева. Не совсем понятно, что он делает Ж-) Опытным путем выяснилось, что он, например, при заблокированном замке открывает унитаз — а бардачок не открывает… В общем, не совсем понятно пока.
- Наверх
#5
Отправлено 12 Март 2011 — 01:11
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
Vladimir (11.3.2011, 22:13) писал:
Из черного ключа действительно можно вытащить металлический ключ, а замок мы для него нашли под пластиком морды со стороны приборной панели слева. Не совсем понятно, что он делает Ж-) Опытным путем выяснилось, что он, например, при заблокированном замке открывает унитаз — а бардачок не открывает… В общем, не совсем понятно пока.
Спасибо за информацию…продолжай экспериментировать-потом можно будет сляпать какой то рукописный мануал по Скаю…Да, забыл сказать- есть мануал по Бургману, электрика там не описана Ская, только Бургмана,(замки зажигания- разные) если нужно- кину ссылку. Упс….открыл мануал по Бургману- написано что аккум стоит под сидением…
- Наверх
#6
Отправлено 12 Март 2011 — 01:15
- Пол:Мужчина
- Город:Владивосток
Бося, ваш мотоцикл 2008 года регистрации
У японцев модельный ряд следующего года начинает выпускаться с сентября текущего года.
Поэтому если у вас мотоцикл 2007 года регистрации, но осенний, то у него будут все признаки мотоцикла 2008 года.
- Наверх
#7
Отправлено 12 Март 2011 — 02:14
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
Semper Paratus (12.3.2011, 3:15) писал:
Бося, ваш мотоцикл 2008 года регистрации
У японцев модельный ряд следующего года начинает выпускаться с сентября текущего года.
Поэтому если у вас мотоцикл 2007 года регистрации, но осенний, то у него будут все признаки мотоцикла 2008 года.
Дык Александр, с Вами -Я и не спорю.Пущай хоть 2005 года))) Вы мне купили- то что я хотел, и я счастлив…вот только ожидание угнетает))) Тут вопрос стоит -как пользоваться этим брелоком!!! нет привычного ключа, а мануалов нет ((( есть только на Бургманы- а они не Скаи- там замок зажигания-стандартный, а не брелок. Где надыбать мануал именно по Скаю? ну или перевести на русский-японческий мануал….
- Наверх
#8
Отправлено 04 Апрель 2011 — 20:11
В общем вчера экспериментальным путем было выяснено несколько моментов:
1) При разряженном аккумуляторе ни один замок открыть нельзя — ручка имобилайзера/зажигания блокируется и не переводится в положение «On». В том числе не открывается замок бардачка, где находится сам аккумулятор
2) Сняв пластиковую полосу под приборной панелью и открыв замок под ней вытащенным из чипа ключом, можно разблокировать ручку и, нажав ее и повернув, открыть все замки и добраться до аккумулятора.
- Наверх
#9
Отправлено 04 Апрель 2011 — 21:16
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
Vladimir (5.4.2011, 0:11) писал:
В общем вчера экспериментальным путем было выяснено несколько моментов:
1) При разряженном аккумуляторе ни один замок открыть нельзя — ручка имобилайзера/зажигания блокируется и не переводится в положение «On». В том числе не открывается замок бардачка, где находится сам аккумулятор
2) Сняв пластиковую полосу под приборной панелью и открыв замок под ней вытащенным из чипа ключом, можно разблокировать ручку и, нажав ее и повернув, открыть все замки и добраться до аккумулятора.
Спасибо за инфу….интересно, если аккум сел, после его зарядки брелок не теряет свою «прописку» ???
- Наверх
#10
Отправлено 04 Апрель 2011 — 21:54
Бося (5.4.2011, 1:16) писал:
Спасибо за инфу….интересно, если аккум сел, после его зарядки брелок не теряет свою «прописку» ???
Ну я аккумулятор снимал и потом ставил обратно, все нормально. Там твердотельная память видимо, как во флешках.
- Наверх
#11
Отправлено 02 Май 2011 — 22:20
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
Бося (12.3.2011, 5:11) писал:
Спасибо за информацию…продолжай экспериментировать-потом можно будет сляпать какой то рукописный мануал по Скаю…Да, забыл сказать- есть мануал по Бургману, электрика там не описана Ская, только Бургмана,(замки зажигания- разные) если нужно- кину ссылку. Упс….открыл мануал по Бургману- написано что аккум стоит под сидением…
очень нужен мануальчик именно на бурга к7 2007. буду оч признателен если ссылочкой поделитесь( не могу никак найти- затаилась!)
- Наверх
#12
Отправлено 03 Май 2011 — 01:11
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
bipbip (3.5.2011, 2:20) писал:
очень нужен мануальчик именно на бурга к7 2007. буду оч признателен если ссылочкой поделитесь( не могу никак найти- затаилась!)
Ну с Бургом проще чем со Скаем , мануал качай ТУТ ну и вообще, регистрируйся там и задавай вопросы, самый расшаренный форум по Бургам
- Наверх
#13
Отправлено 03 Май 2011 — 01:20
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
Японец оставил мне мануал и сервис книжку…
В мануале расписаны функции иммобилизира и как его программировать — но все на японческом, не рискнул тупо кнопочки нажимать…где бы -перевести???
- Наверх