Лего буран космический корабль инструкция по сборке

Обновлено: 22.04.2023

В честь Дня космонавтики, в «Техноисториях» рассказываем про очередной тематический технический памятник — макет космического корабля «Буран», установленный на ВДНХ. Этот полноразмерный макет, которому был присвоен индекс БТС-001, когда-то применялся для отработки воздушной транспортировки «Бурана» самолётом-носителем ВМ-Т, а также для статических прочностных испытаний.

Программа создания советской многоразовой космической системы «Энергия—Буран» стартовала в 1974 году и изначально нацеливалась на создание аналога американской системы Space Shuttle. В 1984 году был построен первый экземпляр «Бурана», всего полноценных советских челноков было построено два, плюс несколько макетов, на которых проводились все необходимые испытания и исследования, в том числе один летающий макет, для испытаний полётов в атмосфере. Первый и последний полёт «Бурана» в космос состоялся 15 ноября 1988 года, полностью в автоматическом режиме; и старт, и посадка были осуществлены на космодроме «Байконур».

Советский «шаттл» имел следующие основные технические характеристики: длина — 36,4 м; размах крыла — 24 м; высота корабля, стоящего на шасси, — 16,5 м; стартовая масса — 105 т; полезная нагрузка — 30 т; максимальное количество членов экипажа — 10. Советская система имела ряд существенных технических отличий от американской, в частности, бортовая система управления «Бурана» позволяла полностью автоматизировать управление кораблём, в том числе и в фазе посадки, чего не было у «шаттлов», но вот по экономичности советский проект значительно проигрывал: у американцев основные маршевые двигатели были смонтированы на самом челноке и использовались многократно, в то время как на нашей системе основные двигатели находились на одноразовой ракете-носителе.

Эта и ряд других причин послужили причиной закрытия программы «Энергия-Буран» в 1993 году. Два построенных космических корабля хранились на Байконуре, но в 2002 году один из них, причём именно тот, который был в космосе, был серьёзно повреждён при обрушении крыши ангара, в котором он хранился, и в результате был утилизирован. Второй пока цел. А макет БТС-001 сначала был передан в московский парк Горького для использования в качестве профильного космического аттракциона, а в 2014 году был перевезён на ВДНХ, где был установлен рядом с одним из павильонов и «пристыкован» к нему с помощью специально сооружённой галереи. Внутри корабля действует профильная интерактивная экспозиция.

И сегодня будет блиц обзор на советский БУРАН .

Краткая справка

Буран — советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».

Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту; больше его не запускали. «Буран» был рассчитан на 100 полётов в космос. Ряд технических решений, полученных при создании «Бурана», был использован в российской и зарубежной ракетно-космической технике.

Буран» предназначался для:

• выведения на орбиты, обслуживания на них и возвращения на Землю космических аппаратов, космонавтов и грузов;
• проведения военно-прикладных исследований и экспериментов по обеспечению создания больших космических систем с использованием оружия на давно известных и недавно изученных физических принципах;
• решения целевых задач в интересах народного хозяйства, науки и обороны;
• комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях.

Общая информация

Производитель — » ARK Models «

Фототравления — нет (продается от Микродизайна)

В коробке

Красивая модель старого советского «космолета».

Масштаб я бы сказал обычный для космической тематики 144.

Деталей немного, большинство большие — сам корпус. Качеству хорошее, заметных дефектов я не увидел, а детализация есть даже для такого масштаба. Да термопластины сделали декалью — что усложняет немного работу, зато видимо упростило разработку и производство модели.

Как уже сказал тут идет имитация термопластин декалью, огромный лист на всю модель. Думаю сложность будет только тут.

Т.к. никто не видел в магазинах еще Бурана от другого производителя, скажу что это оптимальный вариант за свою цену.

Также для него от Микродизайна есть фототравление 650-800 р, что увеличит его детализацию.

Актуальность проекта Я очень люблю конструировать различные модели из деталей конструктора Lego WeDo. Однажды по телевизору я смотрел передачу об американском челноке Дискавери. Я задумался, а был ли такой челнок в нашей стране, и можно ли его сконструировать из деталей конструктора Lego WeDo

Цель проекта: создание модели космического челнока «Буран» из деталей конструктора Lego WeDo Задачи: — — познакомиться с историей создания космического челнока «Буран»; — изучить основные принципы действия стартового комплекса; — разработать модель космического челнока «Буран» и стартового комплекса из деталей конструктора Lego WeDo.

История создания «Бурана» «Буран» — орбитальный корабль советской многоразовой транспортной космической системы. Он разрабатывался под влиянием опыта заокеанских коллег, создавших легендарные «космические челноки». Многоразовый корабль «Буран» должен был служить как военным, так и мирным целям. Он мог использоваться для проведения научных работ, доставки грузов на орбиту и их возвращения на Землю. Но главным назначением «Бурана» было выполнение военных задач. Всего над созданием «Бурана» работали 1200 предприятий страны и союзных республик, и за время его разработки было получено 230 уникальных технологий.

Ведущим разработчиком «Бурана» являлся Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский

Первый полет Свое имя «Буран» корабль получил буквально перед первым – и, как оказалось, последним – стартом, который состоялся 15 ноября 1988 года. «Буран» был запущен с космодрома «Байконур». В полёте он был 205 минут и дважды облетев планету, там же совершил посадку. Лишь два человека в мире могли видеть взлет советского корабля своими глазами – летчик истребителя МиГ-25 и борт­оператор космодрома, т.к. «Буран» летел без экипажа, и им управлял бортовой компьютер.

Полет корабля стал уникальным событием. Впервые за все время космических полетов многоразовый аппарат смог самостоятельно вернуться на Землю. Советским специалистам было чем гордиться. И хотя у американцев имелся гораздо больший опыт в этой области, садиться самостоятельно их челноки не могли. Большой грузовой отсек позволял взять на борт крупные грузы, например, космические спутники. Общая грузоподъемность «Бурана» составляла 30 т. Он был способен провести на орбите до 30 суток.

В связи с развалом Советского Союза в 1993 году руководство России приняло решение отказаться от проекта. К тому моменту успели построить два космических корабля, еще один находился в производстве, а четвертый и пятый – лишь закладывались. В 2002 году совершивший первый и единственный космический полет «Буран» погиб при обрушении крыши одного из корпусов космодрома «Байконур». Второй корабль остался в музее космодрома и является собственностью Казахстана. Наполовину покрашенный третий образец можно было видеть на выставке авиасалона МАКС-2011.

Основные принципы действия стартового комплекса Стартовый комплекс — место, где стартует ракета-носитель. Ракета-носитель по железнодорожным или автодорожным подъездным путям доставляется и устанавливается в вертикальном положении на пусковом столе (стартовой платформе). Технологические фермы (башни) обеспечивают жёсткое закрепление ракеты в вертикальном положении до момента старта, а в момент старта отсоединяются от ракеты. Подземные коммуникации обеспечивают подачу компонентов топлива на стартовую позицию, где с помощью заправочных кабель-мачт производится заливка в баки ракеты-носителя. Кабель-мачты автоматически отсоединяются от ракеты-носители при старте.

Модель космического челнока «Буран» и стартового комплекса из деталей конструктора Lego WeDo.

Советский космический челнок «Буран» был создан в рамках проекта «Энергия». Началась программа еще в 1974 году, а своей первый полет космический корабль совершил в 1988 году. При этом полет продлился меньше запланированного срока, а уже спустя несколько лет «Энергию» и вовсе закрыли. Неужели «Буран» оказался настолько плох, и как оценивают проект отечественные специалисты?

Мнения о проекте «Энергия» — «Буран» в отечественной информационной среде довольно полярные. Одни утверждают, что «Буран» был не более, чем «показухой» и пустой тратой драгоценных ресурсов. Другие утверждают, что проект действительно имел большие перспективы. Забегая вперед, стоит сразу отметить: зная уже то, что проектирование и строительство советского челнока стартовало еще в 1974 году, заподозрить проект в какой-то «показухе» становится сложно.

Даже скептики соглашаются с тем фактом, что реализация «Энергии» задействовала сотни предприятий и институтов по всей стране. Десятки производств, благодаря строительству «Бурана», получили принципиально новое техническое оснащение и лучшую материальную базу, которая, если бы не приватизация 1990-х годов, могла бы послужить стране верой и правдой еще не один год. Строили «Буран» буквально всей страной. Более того, в рамках «Энергии» существовало множество смежных проектов.

Так, например, недавно уничтоженный в ходе войны на Украине Ан-225 «Мрия» создавался советскими инженерами в первую очередь для транспортировки «Бурана». Нужно ли говорить, что уникальный транспортный самолет имел широкие перспективы применения и вне космической программы. Что, собственно, и так доказала сама история. Ан-225 использовался Украиной после развала СССР для самых сложных и без преувеличения уникальных коммерческих перевозок.

Перспективы у «Бурана» были большие как научные, так и военные. Проектировался челнок в качестве «космического грузовика». Несмотря на внешнее сходство с американским «Шаттлом», советский «Буран» по ряду показателей был на голову впереди. Например, именно советскому кораблю удалось сделать то, что еще не удавалось никому – совершить посадку на землю на автопилоте. При этом по состоянию на 1988 год проект не был доведен до логического конца. Многие вещи все еще требовали доработки. Именно по этой причине вместо суток на орбите Земли, «Буран» пробыл всего 2 витка.

Главная проблема челнока была в том, что конструкторы так и не успели доработать систему управления. На момент первого запуска она все еще не соответствовала первоначально выдвинутым к ней требованиям. Однако, даже несмотря на это пуск, полет и посадка прошли успешно. Если бы не развал Советского Союза, то проект «Энергия» мог стать по крайней мере источником ценного опыта для конструкторов. Дальнейшая судьба бурана до 1991 года не была предрешена. Крест на уникальной разработке поставил только распад страны Советов.

А вот интересное видео с нашего канала:

В продолжение темы читайте про 6 знаковых автомобилей в жизни первого космонавта Юрия Гагарина.

Не гонка, а защита

15 ноября 1988 года с площадки 110 космодрома «Байконур» стартовала ракета-носитель «Энергия», которая вывела на околоземную орбиту космический корабль «Буран». Первый полет многоразового корабля происходил в автоматическом режиме. За 205 минут полета аппарат сделал два витка вокруг Земли и сел на аэродроме «Юбилейный». Так началась история советского «космического челнока», включающая один полет, сомнительные операции и долгие разбирательства.

Советский «Буран» стал ответом на американскую систему Space Shuttle. Только дело было не в престиже космической державы, а в безопасности. После заявления президента США Ричарда Никсона о начале работ над Space Shuttle советские ученые и военные внимательно следили за развитием американской программы.

В СССР предположили, что американский космический корабль создан прежде всего для военных целей. Это укладывалось в логику холодной войны, когда большинство передовых разработок были направлены на гонку вооружений. Считалось, что шаттл предназначен для орбитальной бомбардировки территории СССР. А после раскрытия американскими разработчиками характеристик космического аппарата, — включая габариты грузового отсека, — советские специалисты предположили, что корабль может использоваться для похищения советских спутников и станций.

В 1975 году советским спецслужбам удалось получить первые чертежи и фотографии американской системы. Полученные материалы проанализировали специалисты Института прикладной математики АН СССР и нескольких военных НИИ.

Экспертиза показала, что шаттл мог нести 30 тонн бомбовой нагрузки и атаковать территорию СССР практически из любой точки околоземного пространства

При этом корабль мог оставаться невидимым для советских средств предупреждения о ракетном нападении.

Это стало решающим фактором в истории будущего «Бурана». Министр обороны СССР Дмитрий Устинов подготовил решение о создании многоразовой космической системы (МКС), которое Л. И. Брежнев утвердил и подписал после обсуждения в Политбюро. 8 ноября 1976 года Дмитрий Устинов утвердил тактико-технические задания на разработку многоразовой космической системы 1К11К25, поставив подпись под ТЗ. Головным разработчиком корабля сделали специально созданное НПО «Молния» под руководством Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского.

Полноразмерный испытательный стенд ОК-КС. Испытания на стенде велись с 1984 года до первого запуска «Бурана»

Задание предполагало постройку пяти кораблей, которые обеспечат частоту до 30 полетов в год. Помимо противодействия потенциальному противнику корабль предназначался для транспортировки грузов, космонавтов и спутников, а также для проведения научных экспериментов.

Рождение «Бурана»

Идея многоразовых орбитальных полетов прорабатывалась в СССР задолго до «Шаттла». Так, в 1960-х в СССР инициировали проект «Спираль», предполагавший создание орбитального самолета. К этому времени в ОКБ-23 В. М. Мясищева вели работу над воздушно-космическим аппаратом ВКА-23, который объединил несколько наработок по нескольким проектам крылатых ракет и орбитальных кораблей. Этот задел помог ускорить работу над «Бураном».

В 1975 году был предложен первый вариант будущего корабля — ОС-120. Первая концепция практически полностью повторяла «Шаттл». В хвостовой части размещалось три маршевых кислородно-водородных двигателя и два двигателя для орбитального маневрирования. Такая концепция ограничивала возможности посадки корабля, который мог приземлиться на ограниченное количество аэродромов. Так появился вариант корабля ОК-92. В нем маршевые двигатели переместили на ракету-носитель, а их место заняли два воздушно-реактивных двигателя, которые обеспечивали атмосферный полет. В этом было главное отличие будущего «Бурана» от Space Shuttle, который взлетал за счет твердотопливных ускорителей и собственных маршевых двигателей.

Уже в 1980 году на Тушинском машиностроительном заводе началось строительство первого прототипа космического корабля, который был готов к 1984 году. Длина «Бурана» составила 34,5 метра, размах крыла — 24 метра, а высота космоплана с шасси — 16,5 метра. При этом взлетная масса изделия достигала 105 тонн с учетом максимальных 30 тонн груза. С орбиты корабль мог доставить 20 тонн груза.

Фото: Альберт Пушкарев / ТАСС

Доставку корабля на космодром осуществляли в два этапа: сначала «Буран» на барже доставили в город Жуковский, после чего воздухом части корабля отправили на аэродром «Юбилейный» космодрома Байконур. Для этих целей специально создавали транспортный самолет сверхбольшой грузоподъемности Ан-225 «Мрия», установивший впоследствии ряд рекордов, но самолет опоздал на встречу с «Бураном» на несколько месяцев. Для доставки компонентов МТКС «Энергия-Буран» построили три самолета ВМ-Т «Атлант» на основе стратегических бомбардировщиков 3М. К стартовой позиции ракету-носитель и корабль вывозили тепловозы, которые тоже построили специально для «Энергии-Бурана».

длина взлетно-посадочной полосы для «Бурана»

Посадочный комплекс включал три специально построенных полосы: основная — в аэропорту «Юбилейный» на Байконуре, и две запасных — в поселке Хороль Приморского края и аэропорте Симферополя. Посадку «Бурана» обеспечивала уникальная инфраструктура. Так, аэродром на «Байконуре» получил новую взлетно-посадочную полосу длиной 4500 метров и шириной 84 метра. Параллельно были построены или модернизированы взлетно-посадочные полосы на 14 аэродромах СССР, Кубы, и Ливии. Они предназначались для вынужденной посадки корабля в ручном режиме.

Первый и последний

В 1988 году завершились испытания и подготовка инфраструктуры полета. Первый полет «Бурана» в автоматическом режиме запланировали на 29 октября, в канун годовщины Октябрьской революции. Но старт в назначенный день отменила автоматика, обнаружившая неполадку. Лишь 15 ноября состоялся первый полет, который мог стать поворотным пунктом в советской космонавтике.

Сделав два витка вокруг Земли, «Буран» приземлился в сопровождении истребителя МиГ-25 под управлением летчика Магомеда Толбоева. На борту самолета находился оператор Сергей Жадовский. МиГ также сопровождал «Буран» во время взлета, что позволило сохранить кадры уникального полета «Бурана», оставшегося единственным в своем роде.

Первый полет выполнил поставленные цели — система оказалась жизнеспособной. Более того, нештатная ситуация показала совершенство автоматики «Бурана». На высоте в 11 километров корабль совершил неожиданный маневр при посадке, ненадолго пропав из поля зрения наземных средств наблюдения. Таким образом автоматика сменила направление захода на посадочную полосу, что позволило использовать встречный ветер для снижения скорости посадки.

Военные, проанализировав результаты полета, сделали вывод о неэффективности использования космического корабля в военных целях. Теперь армия обеспечивала только охрану объектов и подготовки пусков

Оставались научные цели, но их постепенно отодвигали финансовые проблемы. Один полет многоразового «Бурана» обходился вдвое дороже запуска ракеты «Союз». К 1992 году планировался полет второго летного образца «Бурана» («Изделие 1.02», серийный номер 2К 11Ф35), но недостаток финансирования и распад СССР привели к закономерному финалу. В 1990 году программу приостановили, а 25 мая 1993 года Совет главных конструкторов при НПО «Энергия» им. академика С.П. Королева принял решение № 245-25/05-93, фактически закрывавшее программу.

Состояние единственного «Бурана», побывавшего в космосе, в 1991 году

Отдельного драматизма ситуации придают приложения к решению, включающие два обращения к Борису Ельцину от генерального директора НПО «Энергия» академика Юрия Семенова, и совместное обращение представителей промышленности и науки России, Беларуси, Украины и Казахстана к главам новообразованных независимых стран. Люди, выводившие «Буран» в космос, просили выработать механизмы для продолжения совместной работы, которая позволила бы сохранить задел. Но все получилось наоборот.

Земное наследие космоса

За 14 лет (до заморозки в 1990 году) в программу «Энергия-Буран» вложили 16,4 миллиарда советских рублей, и труд около 2,5 миллиона специалистов с более чем тысячи советских предприятий. За время работы над программой было заложено пять летных экземпляров и построено восемь тестовых образцов и макетов, вокруг которых была создана дорогостоящая инфраструктура.

было вложено в программу «Энергия-Буран»

Образованное в 1992 году Российское космическое агентство при правительстве РФ декларировало продолжение работы с МКС. К примеру, «Буран» включили в космическую программу на 1993 год. Но из-за отсутствия финансирования и образовавшихся границ новые полеты остались лишь намерением.

В 1994 году город Байконур с одноименным космодромом, оказавшийся в составе суверенного Казахстана, был передан в аренду России. Параллельно РКА передавало объекты космодрома головному разработчику — РКК «Энергия». В 1995 году премьер-министр Виктор Черномырдин поручил РКА подготовить проект указа об окончательном закрытии проекта «Энергия-Буран» и консервации наземных объектов.

После «неофициального» закрытия программы началась земная история остатков «Энергии-Бурана». Первый построенный летный образец хранился в монтажно-испытательном корпусе до 2002 года. 12 мая произошло обрушение крыши, под обломками которой остался разрушенный «Буран». Второй летный экземпляр, или «Изделие 1.02», находился в особо прочном монтажно-заправочном корпусе (сооружение 80) и не пострадал во время обрушения. Корабль остался, чтобы стать главным и невольным напоминанием о программе.

22 ноября 2004 года ЗАО «РКК «Энергия» им. С. П. Королева передало «Изделие 1.02» «в хозяйственное ведение» РГП «Инфракос», а уже в 2005 году изделие, стоимость которого ТОО GNN Consult оценило в 1352112,34 тенге (примерно 288 000 рублей по курсу 2005 года), снова сменило собственника. Исходя из опубликованных документов, РГП «Инфракос» передало «изделие 11Ф35» российско-казахской АО КРИСП «Аэлита». Более данных о смене владельца космического наследия СССР не было.

Первый корабль второй серии по пути в Жуковский

Фото: Artem Svetlov / Wikipedia

Кораблям второй серии повезло немногим больше. «Изделие 2.02» было частично разобрано на стапелях Тушинского машиностроительного завода будучи готовым на 10-20 процентов. Задел собиравшегося там же «Изделия 2.03» уничтожили и вывезли на свалку. «Повезло» только первому кораблю второй серии — строительство «Изделия 2.01» остановилось на 30-50 процентах, после чего в 2004 году корабль перевезли на Лодочную улицу к причалу Химкинского водохранилища для временного хранения. В 2006 году стало известно о продаже космического корабля фармацевтической компании «Сиа Интернейшнл ЛТД» всего за 100 тысяч долларов. Корабль второй серии пытался выкупить один из немецких музеев, но стороны не смогли договориться о цене.

Летом 2011 года «Изделие 2.01» отправилось в очередное путешествие — на барже по Москве-реке аппарат доставили в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) им. М. М. Громова (город Жуковский) для реставрации и последующего участия на МАКС-2011. Но посетителей выставки ждало частичное разочарование — реставрации подверглась лишь та часть корабля, которая была видна посетителям. «Непубличный» борт «Изделия 2.01» отреставрировать не успели. После этого появилась информация о завершении реставрации корабля к МАКС-2013, но авиасалон «Буран» пропустил. «Изделие 2.01» осталось на задворках международного аэропорта Жуковского. Судя по последним спутниковым снимкам, корабль остается там до сих пор (координаты 55°34’16.3″N 38°08’34.5″E).

Отдельно стоит остановиться на судьбе макетных образцов. Так, ОК-МЛ-1 с 2014 года находится на ВДНХ в столице, а ОК-КС с 2017 года экспонируется в сочинском парке «Сириус». ОК-ГЛИ в 1999 году передали в лизинг австралийской фирме, которая демонстрировала советский корабль на открытии Олимпиады-2000 в Сиднее, а после — на фестивале в Бахрейне. Следующей остановкой корабля стал немецкий Музей техники в Шпайере. Этот экспонат обошелся музею в 10 миллионов евро. Более того, администрация музея семь лет добивалась права приобрести корабль, который сингапурский бизнесмен позиционировал как свою собственность.

Два макета остались на Байконуре (музей истории космодрома, и закрытое сооружение 80), и еще два (ОК-ТВА и ОК-ТВИ) считаются уничтоженными. Наконец, макет кабины 8М, который использовался для медицинских исследований, можно увидеть на территории Федерального научно-клинического центра специализированных видов медицинской помощи и медицинских технологий ФМБА в Москве.

Битва за «Буран»

На этом история советского шаттла могла бы и закончиться, но в 2020 году тема «Бурана» стала вновь актуальной. 17 ноября глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин, отвечая на вопрос пользователя в Twitter, рассказал о попытках вернуть «Изделие 1.02» в Россию.

«Оставшийся «Буран» принадлежит частному лицу из Казахстана. Такие вот дела. Я пытался забрать его, выкупить, но понять, кто стоит за его владельцем, пока не удалось. То же касается и стоящей в МИКе ракеты «Энергия-М»».

Позже появилась информация, что Дмитрий Рогозин еще 11 ноября 2019 года обращался в Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана с письмом о рассмотрении предложения по передаче корабля и ракеты российским музеям.

Заявление Рогозина, сделанное в Twitter, сразу же нашло отклик. На следующий день появился ответ историка космонавтики, создателя сайта и книги о «Буране», кандидата технических наук Вадима Лукашевича. Эксперт предложил помощь в поисках владельца космического корабля. В тот же день глава «Роскосмоса» заявил о готовности передать «Буран» в собственность музею и привлечь бизнес для выкупа корабля.

18 ноября к заочной беседе присоединился генеральный директор частной компании «Ракетно-космическая корпорация Байконур» Даурен Муса, который в 2011 году выкупил АО «Аэлита». Комментируя принадлежность «Изделия 1.02» и макета ОК-МТ, находящихся на «Байконуре», он написал:

«Уважаемый Дмитрий Олегович, космические корабли «Буран 1.02» и ПМ «ОК-МТ 0.07» принадлежат не физлицу, а находятся на балансе АО «РКК Байконур». Мы затратили много ресурсов, чтобы наше космическое предприятие и эти ракеты остались целыми».

Читайте также:

• Лего френдс для девочек кинотеатр
• Инструкция по сборке лего корабля военного
• Конструктор металлический ссср название
• Lego marvel super heroes 2 all dlc
• Моделист конструктор 1977 год

Конструктор LEGO Space Police 6781 SP-Striker

Скачать

LEGO instructions

Скачать

Instructions for LEGO

Скачать

Лего космос инструкция по сборке

Скачать

Лего Эдьюкейшн 9335

Скачать

Лего схемы космический корабль 60226

Скачать

Лего космический корабль Explorien

Скачать

Луноход схема сборки лего

Скачать

Лего систем 6890

Скачать

Космический корабль лего инструкция по сборке

Скачать

LEGO 6339

Скачать

Конструктор БРИК 513

Скачать

LEGO Space Shuttle 8480

Скачать

Схема космического корабля лего

Скачать

LEGO Discovery 7470

Скачать

Лего космический корабль Explorien

Скачать

9335 Космос и аэропорт LEGO

Скачать

LEGO сборка ISS

Скачать

Лего Буран космический корабль

Скачать

Схема космического корабля лего

Скачать

LEGO City 3367

Скачать

Луноход схема сборки лего

Скачать

LEGO Brick Enlighten 509 детали

LEGO 6938

Скачать

Скачать

LEGO 6982

Скачать

Скачать

Лего космический корабль Explorien

Скачать

Схема космического корабля лего

Скачать

Скачать

Схема сборки космического корабля из лего

Скачать

Лего космический корабль Explorien

Скачать

LEGO Brick Enlighten 509

Скачать

Скачать

Схема космического корабля лего

Скачать

Лего космический корабль бенни 70816

Скачать

LEGO 6982

Скачать

Лего инструкция 6982

Скачать

LEGO 3367 Сити. Шаттл

Скачать

Схема сборки лего космический корабль

Скачать

Схема космического корабля лего

Скачать

Лего космос схема сборки

Скачать

Лего дупло космический корабль инструкция

Скачать

LEGO 6982

Скачать

Лего дупло космический корабль инструкция

Скачать

Лего Космическая станция 1996

Скачать

Космический корабль из лего едукейшен

Скачать

LEGO 6982

Скачать

Новости

Актуальное

Как сделать корабль из лего своими руками?

Многие читатели данной статьи, безусловно, являются фанатами конструктора «Лего». Его детали просто идеальны для моделирования. Причем почувствовать себя настоящим конструктором может не только ребенок, но и взрослый. Разнообразие элементов «Лего» отлично располагает к тому, чтобы делать из него все, что заблагорассудится. В том числе даже корабли.

Как сделать корабль из «Лего»?

Итак, чтобы собрать морское судно, нужно запастись конструктором и включить свое воображение. В этом материале собраны источники для вдохновения, которые помогут начать интересную стройку как можно скорее.

Создание корабля из «Лего» может происходить как из стандартных деталей конструктора, так и при использовании специальных моделей тематических серий.

Например, линейка «Пираты» предлагает пуститься в захватывающие приключения в водной стихии, собрав для этой цели лодку капитана Крюка, адмиральское судно или трехмачтовый фрегат. Во всех конструкторах данной серии есть подробные инструкции, которые помогают собрать соответствующий корабль.

Как сделать из «Лего» военный корабль?

Это видео поможет собрать из конструктора Lego самый простой военный корабль всего за 3 минуты.

А изучив эту видеоинструкцию, можно соорудить более внушительное судно.

Самый большой корабль из «Лего»

Конструктор настолько захватил население разных стран, что в Интернете» можно найти множество настоящих шедевров, выполненных из его деталей. В том числе для любителей моря интерес представляет самый большой корабль, который был создан в 2012 году. Он изображен на фото ниже.

Чтобы создать это чудо, рыболову Джиму Мак-Доно понадобилось порядка трех лет. С момента начала работы над моделью военного линкора США и до 2015 года Джим практически не покидал собственного гаража, все свободное время отдавая любимому занятию.

В итоге получившийся корабль достиг длины в 7,32 м. Мак-Доно мечтал построить модель линкора, которая станет самой большой на планете. Но, к сожалению, ему это не удалось, поскольку рыбак потратил слишком много времени на реализацию идеи.

Житель штата Миннеаполис, фанатевший по лего, успел опередить Джима. Поэтому на сегодняшний день самым большим кораблем считается работа Дэна Сискинда, длина которой 7,78 м.

Вывод прост: для того, чтобы из «Лего» получился большой и красивый корабль, напоминающий настоящий, помимо самого конструктора потребуются терпение и усидчивость. И тогда при создании военного судна не возникнет никаких проблем.

Источник

Корабль

Если вы читаете этот текст, то скорее всего вам нравится что либо собирать из конструктора лего. Но могли ли вы представить себе что с помощью этих маленьких пластмассовых деталей можно собрать целый корабль. Оказывается, еще как можно. И при этом, масштабы вашей стройки ограничены лишь вашим воображением. Если вы хотите почерпнуть немного вдохновения или присмотреть для себя несколько интересных приемов, то добро пожаловать.

Авианосец

Один американский инженер решил что не стоит размениваться на мелочи и однажды принялся строить масштабную копию корабля CVN-75 “Harry S. Truman” из деталей конструктора. Спустя один год работы и израсходовав двести тысяч деталей он показал свое детище публике.

Размеры корабля впечатляют. Длина — 4 метров, высота — 1.2 метра. Весит корабль свыше 150 килограмм, но и это еще не все.

Самой главной фишкой модели является то, что у нее работают многие системы и кое где даже подведено электричество. при желании вы сможете прокатиться на корабельном лифте или включить свет в каюте экипажа. Так же, на корабле установлена и работает система радиолокации.

Все это просто поражает воображение, а инженер создавший это чудо достоин отдельной похвалы.

Небольшой пиратский корабль

Конечно же, не всем дано строить такие шикарные корабли как показано выше. Но, это была так называемая затравка. А сейчас мы вам покажем как можно построить небольшой, но опрятный кораблик. Сделать это будет вполне по силам, понадобится только несколько дополнительных деталек.

Плавающий корабль

Ну, а если вы хотите что бы ваш корабль выполнял свою главную функцию, но при этом не был чертовски сложен в сборке, то вам должна понравиться следующая инструкция.

Все что вам понадобится для сборки это немного стандартных деталей. Получившийся корабль не будет чем то особенным и уникальным, но главное в том, что он будет плавать. Если вы построите такую плавучую конструкцию, то потом вы сможете ее улучшить и построить что то более сложное и интересное на ее базе.

Спасибо что прочитали эту статью, надеемся что вам понравились показанные здесь материалы.

Источник

Как сделать из лего корабль

Корабль

Если вы читаете этот текст, то скорее всего вам нравится что либо собирать из конструктора лего. Но могли ли вы представить себе что с помощью этих маленьких пластмассовых деталей можно собрать целый корабль. Оказывается, еще как можно. И при этом, масштабы вашей стройки ограничены лишь вашим воображением. Если вы хотите почерпнуть немного вдохновения или присмотреть для себя несколько интересных приемов, то добро пожаловать.

Авианосец

Один американский инженер решил что не стоит размениваться на мелочи и однажды принялся строить масштабную копию корабля CVN-75 “Harry S. Truman” из деталей конструктора. Спустя один год работы и израсходовав двести тысяч деталей он показал свое детище публике.

Размеры корабля впечатляют. Длина — 4 метров, высота — 1.2 метра. Весит корабль свыше 150 килограмм, но и это еще не все.

Самой главной фишкой модели является то, что у нее работают многие системы и кое где даже подведено электричество. при желании вы сможете прокатиться на корабельном лифте или включить свет в каюте экипажа. Так же, на корабле установлена и работает система радиолокации.

Все это просто поражает воображение, а инженер создавший это чудо достоин отдельной похвалы.

Небольшой пиратский корабль

Конечно же, не всем дано строить такие шикарные корабли как показано выше. Но, это была так называемая затравка. А сейчас мы вам покажем как можно построить небольшой, но опрятный кораблик. Сделать это будет вполне по силам, понадобится только несколько дополнительных деталек.

Плавающий корабль

Ну, а если вы хотите что бы ваш корабль выполнял свою главную функцию, но при этом не был чертовски сложен в сборке, то вам должна понравиться следующая инструкция.

Все что вам понадобится для сборки это немного стандартных деталей. Получившийся корабль не будет чем то особенным и уникальным, но главное в том, что он будет плавать. Если вы построите такую плавучую конструкцию, то потом вы сможете ее улучшить и построить что то более сложное и интересное на ее базе.

Спасибо что прочитали эту статью, надеемся что вам понравились показанные здесь материалы.

Плавающий корабль

Ну, а если вы хотите что бы ваш корабль выполнял свою главную функцию, но при этом не был чертовски сложен в сборке, то вам должна понравиться следующая инструкция.

Все что вам понадобится для сборки это немного стандартных деталей. Получившийся корабль не будет чем то особенным и уникальным, но главное в том, что он будет плавать. Если вы построите такую плавучую конструкцию, то потом вы сможете ее улучшить и построить что то более сложное и интересное на ее базе.

Спасибо что прочитали эту статью, надеемся что вам понравились показанные здесь материалы.

Видео

Источник

Конспект НОД по лего-конструированию в средней группе «Корабль»

Ольга Васильевна Васильева
Конспект НОД по лего-конструированию в средней группе «Корабль»

Цель: построить корабль из ЛЕГО конструктора.

Задачи: — продолжать учить соединять детали при постройке, закреплять знания о названиях деталей, форме, цвете; продолжать учить выполнять постройки по образцу, обогащать активный и пассивный словарь, закрепить знания о водном виде транспорта.

— развивать мелкую моторику рук, умение слушать и слышать воспитателя; монологическую и диалогическую речь

— воспитывать доброжелательные отношения в процессе работы,

Материал: наборы на каждого ребёнка с деталями конструктора Лего : кирпичики синего цвета 2 шт; кирпичики красного цвета 1 шт; кубики синего цвета 6 шт; кубики красного цвета 1 шт.

Педагог читает стихотворение Агнии Барто «Кораблик».

Тяну я кораблик

Воспитатель: Ребята, о каком транспорте это стихотворение? Ответы детей.

Совсем скоро наступит весна, потекут ручьи, мы сможем мастерить корабли и отправлять их в путешествие. А вы хотите отправиться в путешествие в Легострану? Ответы детей. Но чтобы отправиться в путешествие нужно сделать зарядку.

Пальчиковая гимнастика «Кораблик«

По реке плывет кораблик.

(Из ладоней сложить лодочку и имитировать как она плывет-раскачивается)

На кораблике четыре

(Показать одной рукой четыре пальца и раскачивать кистью этой руки в такт)

(Руки приставить к голове, показывая ушки)

(Одну руку отвести назад за спину, показывая хвост волнообразными движениями всей рукой)

И страшны им только кошки,

(Сделать из пальцев кошачьи коготки и имитировать царапанье)

Воспитатель: Теперь мы готовы отправиться в путешествие на корабликах в Легострану. Но сначала нам нужно построить корабль из легоконструктора.

Воспитатель обращает внимание детей на строение кораблика (корпус, палуба). Повторяет, что кораблик – это водный вид транспорта, что корабли бывают разные (пассажирские и грузовые). Постройку выполняют по образцу, так же представлена лего- схема.

Индивидуальная работа: повторение названия деталей, их цвет, размер. Постройки выполняются индивидуально, а затем организуется выставка детских работ.

Занятие по конструированию в старшей дошкольной группе «Путешествие в Лего-страну» Задачи: Обучающие: активизировать внимание, направленное на продолжение рисунка постройки; способствовать умению осуществлять элементарный.

Конспект НОД в подготовительной группе по лего-конструированию «Легогород» Образовательная область: Художественно-эстетическое развитие Раздел: Конструктивно-модельная деятельность Тема: «Легогород» Цель: Закрепление.

Конспект образовательной деятельности воспитателя с детьми по лего-конструированию «В гости к Маше» Конспект образовательной деятельности воспитателя с детьми по легоконструированию. Тема «В гости к Маше». Возрастная группа 5-6 лет.

Конспект занятия к 23 февраля по лего-конструированию. Подарок папе «Грузовик» Цель:Учить создавать сложную постройку грузовой машины из Лего – конструктора; учить правильно, соединять детали. Оборудование: Наборы конструктора.

Конспект занятия по конструированию из лего в подготовительной группе на тему «Машины» Цель: Смоделировать из лего свою машину по своему замыслу. Задачи : сформировать представления детей о машинах разных видов, их строении.

Конспект занятия по Лего-конструированию в старшей группе «Московское метро». Город под Москвой Конспект занятия по Лего-конструированию в старшей группе «Московское метро». Город под Москвой. Ситникова Елизавета. Конспект занятия.

Конспект занятия во второй младшей группе по конструированию «Корабль» Цель: Учить малышей сооружать постройки со свободным внутренним пространством Задачи: Побуждать конструировать по замыслу Продолжать упражнять.

Конспект занятия по Лего-конструированию «Цветочная поляна» Содержание организованной образовательной деятельности детей. Виды детской деятельности:познавательно – исследовательская, коммуникативная,.

Видео и фотоотчет о НОД по конструированию «Космический корабль» в подготовительной к школе группе В преддверии Дня космонавтики на занятии по конструированию из строительного материала ребята попробовали себя в роли конструкторов и создателей.

Конспект занятия по конструированию из Лего «Знакомство» Занятие. Конструктор ЛЕГО. Знакомство. Цель: Развивать пространственное воображение, внимание, память. Задачи: 1. Познакомить в игровой.

Источник