Lada xray cross руководство по эксплуатации 2021

Как перевести мили в километры?

1 миля равна 1,609344 километрам, а 1 километр — 0,62137119 милям.

Где я могу узнать идентификационный номер транспортного средства Lada?

Место размещения идентификационного номера транспортного средства зависит от марки и типа транспортного средства. Номер может быть выбит на раме транспортного средства или указан на номерном знаке. Чтобы узнать место расположения идентификационного номера транспортного средства лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации Lada XRAY Cross (2022).

Что такое идентификационный номер транспортного средства (VIN)?

Идентификационный номер транспортного средства — уникальный для каждого транспортного средства идентификационный номер. Аббревиатура VIN расшифровывается как «Vehicle Identification Number» (Идентификационный номер транспортного средства).

Когда транспортному средству Lada требуется техническое обслуживание?

Регулярное техническое обслуживание необходимо всем транспортным средствам. С информацией о том, как часто необходимо проходить техническое обслуживание и чему именно стоит уделять особое внимание можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, транспортное средство требует технического обслуживания каждые 2 года или 30 000 километров пробега.

Когда следует заменять тормозную жидкость на Lada?

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые два года.

В чем разница между топливом E10 и E5?

В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.

Одна или несколько дверей не открываются изнутри. Что мне делать?

Скорее всего, замок оснащен защитой от детей и поэтому не может быть открыт изнутри. Процедура открытия замка с защитой от детей зависит от марки и типа замка.

Автомобильный радиоприемник не включается, что делать?

Если автомобильный радиоприемник не включен, на него не будет подаваться питание. Убедитесь, что красный провод подключен к контактному источнику питания, а желтый провод — к источнику питания постоянной мощности.

Инструкция Lada XRAY Cross (2022) доступно в русский?

Да, руководствоLada XRAY Cross (2022) доступно врусский .

Страница: 1

LADA XRAY
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Страница: 2

Ф. 930-7
LADA XRAY
Руководство
по эксплуатации автомобиля
и его модификаций
Тольятти

Страница: 3

2
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ВАШ АВТОМОБИЛЬ!
Вашему вниманию! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1. Ключи, двери, окна, педали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ключи для автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Пульт дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Центральная блокировка/разблокировка замков
дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Электрические стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Переключатель световой сигнализации . . . . . . . . . . . 19
Система подсветки поворота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Управление омывом и очисткой стекол . . . . . . . . . . . . 22
Зона расположения педалей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2. Сиденья, системы пассивной безопасности . . . . . 26
Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Подголовники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Система пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Установка детских удерживающих устройств . . . . . . . 44
Установка детских сидений с креплением ISOFIX. . . . . . 45
3. Панель приборов, средства управления . . . . . . . . . 48
Органы управления и приборы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Комбинация приборов. Сигнальные лампы . . . . . . . . 54
Индикаторы и сигнальные лампы . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Переключатель электрокорректора света фар. . . . . . 70
4. Вождение и управление автомобилем . . . . . . . . . . . 71
Основы безопасной эксплуатации автомобиля . . . . . 71
Подготовка автомобиля к движению . . . . . . . . . . . . . . 73
Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Особенности эксплуатации автомобиля с усилите-
лем рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Вождение автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Движение зимой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Торможение и стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Система электронного контроля устойчивости . . . . . 90
Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
5. Система коррекции и помощи при вождении
автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Системы «Круиз-контроль» и «Ограничитель ско-
рости» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Система безопасной парковки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Камера заднего вида. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
6. Отопление, вентиляция и кондиционирование
cалона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Климатическая система с ручным управлением . . . . . 106
Климатическая система с автоматическим управле-
нием (в вариантном исполнении) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Устранение инея и запотевания стекол . . . . . . . . . . . . 111
Обогрев ветрового стекла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Особенности работы кондиционера. . . . . . . . . . . . . . . 112
Снижение эффективности климатической системы. . 113
Воздушный фильтр салона. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
О Г Л А В Л Е Н И Е

Страница: 4

3
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ВАШ АВТОМОБИЛЬ!
7. Освещение салона и комфорт автомобиля . . . . . . 114
Блок освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Подсветка органов управления и приборов. . . . . . . . . 116
Дополнительное освещение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Система вызова экстренных оперативных служб. . . . 116
Розетка для подключения дополнительного электро-
оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Установка прикуривателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Розетка для подключения дополнительного электро-
оборудования в багажном отделении (в вариантном
исполнении) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Противосолнечные козырьки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Ниша для хранения мелких вещей. . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Мультимедийная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Мультимедийная система LADA EnjoY. . . . . . . . . . . . . . 127
Мультимедийная система LADA EnjoY Pro. . . . . . . . . . 133
Места для хранения в салоне автомобиля . . . . . . . . . 141
Коврики пола. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
8. Уход за автомобилем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Система смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Тормозная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Бачок с рабочей жидкостью гидроусилителя руле-
вого управления (для варианта с гидроусилителем
pулевого управления). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Бачок стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Замена элемента питания пульта дистанционного
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Замена плавких предохранителей и реле . . . . . . . . . . 160
Защита автомобиля от коррозии . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
9. Практические советы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Замена щеток стеклоочистителей . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Буксирование и эвакуация автомобиля . . . . . . . . . . . . 181
Перевозка предметов в багажном отделении . . . . . . 184
Буксировка прицепа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Приборы наружного освещения и внешней свето-
вой сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
10. Технические характеристики автомобиля . . . . . . . 190
Идентификационные данные автомобиля . . . . . . . . . . 190
Общие технические характеристики автомобиля
XRAY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Фактический расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Фактический расход масла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Общие технические характеристики автомобиля
XRAY Cross. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
11. Приложения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Приложение 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Приложение 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Экологическая безопасность автомобилей LADA . . . . 207
Внеочередная проверка автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . 208
Как связаться с компанией АО «АВТОВАЗ» . . . . . . . . . . 208
1*

Страница: 5

4
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ВАШ АВТОМОБИЛЬ!
Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести авто-
мобиль LADA.
Настоящее руководство по эксплуатации и обслуживанию
автомобиля содержит информацию, которая позволит Вам:
• ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуати-
ровать и максимально использовать его возможности и
техническое совершенство;
• поддерживать его оптимальную работу посредством про-
стого, но четкого соблюдения советов по техобслужива-
нию;
• быстро устранить мелкие неисправности, не требующие
вмешательства специалиста.
То незначительное время, которое Вы потратите на чтение
данного руководства, окупится приобретенными сведения-
ми, а также знаниями функциональных возможностей и тех-
нических новшеств, которые использованы в конструкции
Вашего автомобиля.
Если Вам понадобится дополнительная информация об ав-
томобиле, специалисты дилеров LADA будут рады дать лю-
бые необходимые консультации.
Данное руководство по эксплуатации содержит описание
модели, основанное на ее технических характеристиках,
существующих на момент написания документа. Руковод-
ство охватывает все виды оборудования (как серийного,
так и дополнительного), устанавливаемого на автомобили
данной модели, однако его наличие на Вашем автомоби-
ле зависит от комплектации, выбранных опций и страны
поставки.

Страница: 6

5
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!
Вы приобрели комфортабельный автомобиль LADA XRAY,
обладающий высокими динамическими и скоростными ха-
рактеристиками.
Дизайн XRAY выполнен в новом фирменном стиле LADA
X-Style. Это современный, выразительный, узнаваемый об-
раз с уникальной, динамичной пластикой экстерьера и инте-
рьера, наш уверенный взгляд в будущее.
Ваш автомобиль спроектирован с таким расчетом, чтобы в
нем сочетались передовые технологии, безопасность, бе-
режное отношение к окружающей среде и экономичность.
Автомобиль LADA XRAY маневренный и хорошо подходит для
активной городской жизни благодаря своим размерам. Вме-
стительный, трансформирующийся салон с удобными места-
ми для хранения вещей разработан с учетом максимального
удобства для водителя и пассажиров.
В данном руководстве содержится вся информация, необхо-
димая для безопасного и эффективного управления Вашим
автомобилем.
Перед началом эксплуатации автомобиля рекомендуем вни-
мательно изучить данное руководство для ознакомления с
особенностями конструкции, органами управления, обору-
дованием, а также требованиями безопасности и правилами
пользования LADA XRAY. Это позволит Вам:
• правильно эксплуатировать автомобиль и максимально
использовать его возможности;
• обеспечить длительную безотказную работу автомобиля
при соблюдении несложных рекомендаций по техниче-
скому обслуживанию.
Кроме того, выполнение всех инструкций и рекомендаций
завода-изготовителя, касающихся эксплуатации и техниче-
ского обслуживания автомобиля (включая периодическое
техническое обслуживание и ежегодный технический осмотр
кузова, согласно сервисной книжке), является обязательным
условием сохранения гарантии на автомобиль, а также зало-
гом Вашей безопасности.
Независимо от водительского стажа рекомендуем проявлять
особую внимательность при освоении техники вождения ав-
томобиля. Также убедитесь, что Ваши пассажиры осознают
риск возникновения несчастного случая и травмы при непра-
вильном использовании автомобиля.
Не забывайте, что Ваша безопасность и безопасность дру-
гих участников дорожного движения, состояние окружающей
среды, а также высокие эксплуатационные качества, надеж-
ность и долговечность автомобиля в значительной степени
зависят от его технической исправности и соблюдения Вами
правил эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве
и сервисной книжке.
Автомобиль предназначен для эксплуатации при темпе-
ратуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 45 °С
по дорогам общего пользования, отвечающим требованиям
ГОСТ Р 50597.
В случае необходимости движения по дорогам со щебеноч-
ным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим,
который:
• обеспечит сохранность защитных чехлов элементов под-
вески, приводов передних колес, защитных покрытий ку-
зова от повреждений вылетающим из-под колес щебнем;
• исключит или максимально снизит резкие удары подвески
и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%.
Высокие эксплуатационные характеристики и надежность
Вашего автомобиля во многом зависят от соблюдения пра-
вил эксплуатации и соблюдения периодичности и полноты
исполнения операций технического обслуживания, указан-
ных в сопроводительной документации. Обеспечение сво-
евременного выполнения регламентных работ по техниче-

Страница: 7

6
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!
скому обслуживанию, указанных в сервисной книжке, а также
всех необходимых работ по текущему ремонту, так как, в
соответствии с Федеральным законом РФ «О безопасности
дорожного движения», обязанность по поддержанию авто-
мобиля в технически исправном состоянии возлагается на
его владельца.
Обслуживание и ремонт автомобиля необходимо прово-
дить у официальных дилеров LADA, которые используют
разработанную производителем технологию технического
обслуживания, ремонта и утилизации, а также оснащены
специальным оборудованием и инструментом. Список офи-
циальных дилеров LADA Вы можете найти на сайте компании:
www.lada.ru.
Использование при эксплуатации автомобиля нерекоменду-
емых и некачественных бензинов и моторных масел приво-
дит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу
из строя двигателя и его узлов, элементов систем управле-
ния, ухудшению токсичности и отказу нейтрализатора отра-
ботавших газов.
Не допускается применение бензинов с металлорганиче-
скими антидетонаторами, на основе свинца (этилированный
бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и других
металлов.
Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе
маслом класса вязкости SAE 5W-40, рассчитанным на приме-
нение в условиях температуры окружающей среды от минус
30 °С до плюс 35 °С. Если эксплуатация нового автомобиля
предстоит, в том числе, вне этого температурного диапа-
зона, то необходимо сменить масло на рекомендованное в
подразделе «Моторное масло» приложения 1, не дожидаясь
срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой. Не
допускается применение вторичных присадок к бензи-
нам и смазочным маслам.
Ответственность за применение некачественных бензинов и
масел несет автовладелец. Установку на автомобиль любых
дополнительных устройств, а также замену, модификацию
программного или аппаратного обеспечения контроллера
ЭСУД производите у дилеров с обязательной отметкой в
разделе «Особые отметки» сервисной книжки.
У дилеров имеется перечень разрешенного АО «АВТОВАЗ»
к установке дополнительного оборудования и специально
разработанные технологии по его монтажу. В противном слу-
чае АО «АВТОВАЗ» не несёт ответственности за все возмож-
ные последствия, которые могут возникнуть после установки
дополнительных устройств.
Согласно действующему на территории Таможенного союза
законодательству автомобили подлежат обязательной оцен-
ке соответствия требованиям Технического регламента Та-
моженного союза «О безопасности колесных транспортных
средств» (018/2011 ТР ТС). Номер «Одобрения типа транс-
портного средства» указан в табличке изготовителя и в па-
спорте транспортного средства (ПТС).
Эксплуатационной нормы расхода моторного масла не су-
ществует из-за большого количества влияющих объективных
и субъективных факторов. Расход масла не является посто-
янной величиной: в период приработки нового двигателя (до
7500 км после начала эксплуатации нового двигателя или
прошедшего ремонт) расход относительно большой, мини-
мален на приработанном двигателе и постепенно увеличива-
ется по мере износа двигателя. Но на любой стадии расход
моторного масла в большей степени зависит от стиля вожде-
ния владельца и условий эксплуатации, например, эксплуа-
тация автомобиля с высокими частотами вращения коленча-
того вала двигателя. В зависимости от сочетания указанных
выше факторов, расход масла может достигать до 0,5 л/1000
км, а в период приработки и превышать это значение. Уро-

Страница: 8

7
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!
вень масла следует периодически проверять, по меньшей
мере перед каждой длительной поездкой, чтобы избежать
повреждения двигателя.
Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность других
участников дорожного движения, состояние окружающей
среды, а также обеспечение высоких эксплуатационных ка-
честв и заявленного изготовителем срока службы Вашего ав-
томобиля зависят от его технической исправности и соблю-
дения Вами правил эксплуатации, изложенных в настоящем
руководстве и сервисной книжке!
Заголовки «Предупреждение!» и «Внимание!» инфор-
мируют Вас об условиях, которые могут привести к травми-
рованию людей или повреждению Вашего автомобиля. За-
головок «Предупреждение!» означает, что неправильные
действия могут привести к травмированию людей, «Внима-
ние!» – неправильные действия могут привести к поврежде-
нию Вашего автомобиля.
Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэ-
тому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения
и комплектации могут несколько отличаться от описанных в
руководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле
Вы можете получить у продавца.
Несанкционированное изменение данных о пробеге приво-
дит к утере гарантийных обязательств изготовителя и воз-
можному выходу из строя оборудования автомобиля.
При неисправностях, влияющих на безопасность движения,
при которых запрещается эксплуатация автомобиля, поль-
зуйтесь услугами эвакуатора.
На новые автомобили, приобретенные за рубежом, равно
как и ввезенные в Российскую Федерацию для реализации
и реализованные физическим и юридическим лицам, гаран-
тийные обязательства изготовителя на территории Россий-
ской Федерации не распространяются.
Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных автомо-
билей производятся продавцом или дилером за счет потре-
бителя. Отличительные особенности автомобиля, изготов-
ленного в экспортном исполнении, состоят в следующем:
• паспорт транспортного средства (ПТС) выдан тамо-
женными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати
АО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС:
• гарантийный талон АО «АВТОВАЗ» отсутствует;
• возможны иные отличительные особенности, связан-
ные с национальными требованиями страны-импортера.
Для сокращения сроков поступления информации о пробле-
мах с Вашим автомобилем LADA XRAY и сервисом автомоби-
ля LADA XRAY просим обращаться:
• сайт компании АО «АВТОВАЗ» – www.lada.ru;
• клиентская линия LADA 8-800-700-52-32, звонок по Рос-
сии бесплатный.
Счастливого пути за рулем Вашего автомобиля!

Страница: 9

8
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.1. Ключ с пультом
дистанционного управления
Рис. 1.2. Ключ без кнопок
КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
К автомобилю прилагается два ключа: один с пультом дис-
танционного управления (ПДУ) и со складной бородкой. Для
извлечения и складывания бородки необходимо нажать на
круглую кнопку. Другой ключ – без кнопок управления. Номер
кода ключа нанесен на съемной бирке.
Ключи совмещают в себе функции управления замками две-
рей, выключателем зажигания и рабочим кодовым ключом
иммобилизатора*.
ВНИМАНИЕ!
* Иммобилизатор является дополнительным средством
противоугонной защиты автомобиля и служит для пре-
дотвращения несанкционированного запуска двигателя.
К автомобилям, оснащенным иммобилизатором, под-
ходит только ключ с закодированным транспондером.
Транспондер находится внутри корпуса ключа и неви-
Рис. 1.3. Кнопка
«Разблокировка» пульта
дистанционного управления
Рис. 1.4 Кнопка
«Блокировка» пульта
дистанционного управления
дим снаружи. Для пуска двигателя могут использоваться
только опознаваемые ключи.
Кнопки пульта дистанционного управления
1. Кнопка «РАЗБЛОКИРОВКА» снимает блокировку с зам-
ков всех дверей, что сопровождается однократным свето-
вым сигналом указателей поворота (рис. 1.3).
2. Кнопка «БЛОКИРОВКА» блокирует замки всех дверей,
что сопровождается двукратным световым сигналом указа-
телей поворота (рис. 1.4).
3. Кнопка «ДВЕРЬ ЗАДКА» для разблокирования замка
двери задка (рис. 1.5).
ВНИМАНИЕ!
Ключ не должен использоваться в иных случаях (для от-
крывания бутылок и т.п.), чем те, которые указаны в ру-
ководстве по эксплуатации.

Страница: 10

9
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.5. Кнопка открывания
двери задка пульта
дистанционного управления
Рис. 1.6. Съемная бирка
с номером кода ключа
1 – Съемная бирка.
2 – Ключ.
ПУЛЬТ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Радиус действия пульта
дистанционного управления
Дальность действия зависит от окружающих условий.
Во избежание непреднамеренного отпирания или запирания
дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращай-
тесь с пультом осторожно!
Наличие некоторых предметов (металлические предметы,
мобильные телефоны, электромагнитное излучение и т. п.)
вблизи ключа может вызвать помехи и затруднить работу си-
стемы.
Для обеспечения работоспособности пульта дистанционно-
го управления соблюдайте следующие правила:
• Не роняйте пульт.
• Не кладите на пульт тяжелые предметы.
• Берегите от воздействия влаги, холода и тепла.
• Не используйте в иных случаях (для открывания бутылок
и т.п.), кроме тех, которые указаны в руководстве по экс-
плуатации.
• Содержите бородки ключей в чистоте, т.к. их загрязнения
могут негативно сказаться на работе личинок замков.
Если управление центральным замком с помощью пульта
невозможно, причина неисправности может заключаться в
следующем:
• превышен радиус действия;
• батарейка пульта разряжена (порядок замены элемента
питания указан в разделе 8. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ);
• частое включение пульта за пределами его радиуса дей-
ствия, которое требует его повторной синхронизации;
• помехи от более мощных источников радиоволн;
оперегружается и по этой причине его электропитание мо-
жет кратковременно прерываться.
Предупреждение!
Выходя из автомобиля даже на короткое время, не
оставляйте ключ или пульт дистанционного управления
в салоне, если в автомобиле остался ребенок (или жи-
вотное).
В этом случае ребенок может подвергнуть опасности
себя и других, запустив двигатель или включив какое-
либо оборудование.
Существует опасность получения тяжелых травм.

Страница: 11

10
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Выключатель зажигания
Рис. 1.7. Выключатель зажигания
STOP – выключено. Положение фиксированное. Ключ вы-
нимается. При вынутом ключе срабатывает механизм запи-
рающего механического противоугонного устройства. Для
полного блокирования вала рулевого управления поверните
рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключе-
ния механического противоугонного устройства вставьте
ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая руле-
вое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение ON.
+АСС – вспомогательное оборудование работает (напри-
мер, аудиосистема), зажигание выключено, двигатель не
работает. Положение фиксированное. Ключ не вынимается.
ON – зажигание. Положение фиксированное. Ключ не выни-
мается.
START – стартер. Положение нефиксированное. Автомати-
ческий возврат ключа в положение ON. Ключ не вынимается.
Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска,
переведите ключ из положения ON в положение STOP и при-
мерно через 40 секунд повторите попытку пуска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
1. Во время движения категорически запрещается вы-
ключать зажигание и тем более вынимать ключ из выклю-
чателя зажигания – это приводит к резкому увеличению
усилия нажатия педали тормоза и блокированию рулево-
го управления.
2. Не оставляйте ключ в положении ON при неработаю-
щем двигателе, так как может разрядиться аккумулятор-
ная батарея.
3. Не удерживайте ключ в положении START более
10 секунд. Выключатель зажигания содержит механизм
блокировки повторного включения стартера, который
не позволяет повторно перевести ключ из положения ON
«Зажигание» в положение START «Стартер».
Для повторного перевода ключа из положения ON
«Зажигание» в положение START «Стартер» необходимо
сначала ключ перевести в положение STOP «Выключено»,
а затем повторить попытку.
Система
дистанционного управления
Система дистанционного управления предназначена для
дистанционной блокировки/разблокировки замков всех две-
рей (или только двери задка).
ВНИМАНИЕ!
Во избежание непреднамеренного отпирания/запирания
замков дверей вследствие случайного нажатия на кнопки
обращайтесь с пультом осторожно!

Страница: 12

11
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.8. Пульт дистанционного управления
(ПДУ)
Блокировка замков всех дверей с ПДУ
Если во время блокировки замков дверей была открыта одна
из дверей, то замки дверей не заблокируются (при этом све-
товой сигнал указателей поворота не включится).
Закройте все двери, и повторно нажмите кнопку блокировки
на пульте.
Разблокировка замков всех дверей с ПДУ
Если двери разблокированы от кнопки разблокировки
на ПДУ и в течение двух минут не произошло открывание
любой двери, то все двери автоматически заблокируются
(автовозврат).
Разблокировка двери задка с ПДУ
Разблокирование замка двери задка с пульта возможно
только при выключенном зажигании. Для разблокирования
Рис. 1.9. Кнопка открывания двери задка
замка нажмите и удерживайте некоторое время (не менее
двух секунд) кнопку на ПДУ.
После закрытия двери задка для блокировки замка нажмите
кнопку блокировки на ПДУ.
Открывание двери задка
Для открывания двери задка необходимо нажать на кнопку
под накладкой и потянуть дверь вверх (рис. 1.9). Если откры-
вание не происходит, дверь задка необходимо разблокиро-
вать, как описано в предыдущих подразделах.
Для удобства закрывания двери задка во внутренней обивке
предусмотрена специальная выемка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Дверь задка является источником повышенной травмо-
опасности. Поэтому при закрывании будьте предельно
внимательны, особенно если рядом находятся дети.

Страница: 13

12
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.10.1. Кнопка выключателя блокировки дверей
(в вариантном исполнении)
ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
Центральная блокировка/разблокировка замков дверей
предназначена:
• для блокировки/разблокировки замков всех дверей ПДУ
или кнопкой на панели приборов;
• для разблокировки замков всех дверей при открывании
любой передней двери изнутри салона;
• для автоматической блокировки замков боковых дверей
после начала движения автомобиля.
Для блокировки/разблокировки замков всех дверей из са-
лона нажмите кнопки / на панели приборов (рис. 1.10.1
и 1.10.2), на некоторое время загорится индикатор на кноп-
ке, затем погаснет.
Если при нажатии кнопки / на панели приборов одна
из дверей была открыта, то замки дверей не блокируются,
Рис. 1.10.2. Кнопка выключателя блокировки дверей
(в вариантном исполнении)
о чем информирует сигнализатор незакрытых дверей на
комбинации приборов (рис. 1.11) и отсутствие включения
индикатора кнопки / блокировки центрального замка
(см. рис. 1.10.1 и 1.10.2).
Для принудительной блокировки дверей, в случае если будет
открыта любая дверь (например, при перевозке длинномер-
ных грузов), требуется нажать и удерживать некоторое время
кнопки / на панели приборов.
При открывании изнутри салона любой передней двери ав-
томатически разблокируются замки всех дверей, при откры-
вании одной из задних дверей происходит разблокировка
только открываемой двери.
Предупреждение!
Если Вы решили ехать с заблокированными дверями,
помните, что это может затруднить доступ спасателей
в салон в экстренной ситуации.

Страница: 14

13
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.11. Сигнализатор
незакрытых дверей
Включение/отключение функции
автоматической блокировки замков
боковых дверей после начала движения
При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального
замка на панели приборов и удерживайте ее в течение пяти
секунд. Функция активирована/деактивирована, когда про-
звучит звуковой сигнал.
После начала движения при скорости около 7 км/ч произой-
дет автоматическая блокировка дверей.
Разблокировка дверей произойдет при нажатии кнопки
центрального замка на панели приборов или при открыва-
нии любой передней двери из салона на стоящем автомо-
биле.
Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от
перегрева.
Если блокировка и разблокировка замков дверей происхо-
дят многократно в течение короткого промежутка времени,
Рис. 1.12.1. Кнопка выключателя
аварийной световой сигнализации
(в вариантном исполнении)
то система перестает реагировать на нажатие кнопки /
на панели приборов, а также на нажатие кнопки на ПДУ.
Если это произошло, не нажимайте кнопки / на панели
приборов и кнопку на ПДУ некоторое время, после чего
работоспособность системы полностью восстановится.
Аварийная световая сигнализация
Кнопка аварийной световой сигнализации находится на
панели приборов (рис. 1.12.1 и 1.12.2). Для включения ава-
рийной световой сигнализации нажмите на кнопку . При
повторном нажатии на кнопку сигнализация отключается.
Включение аварийной световой сигнализации необходимо в
экстренных ситуациях, например:
• если произошло дорожно-транспортное происшествие;
• если водителю пришлось осуществить вынужденную
остановку в запрещенном месте из-за технической неис-
правности автомобиля;

Страница: 15

14
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.12.2. Кнопка выключателя
аварийной световой сигнализации
(в вариантном исполнении)
• если водителя в темное время суток ослепило движущее-
ся навстречу транспортное средство;
• в случае необходимой буксировки автомобиля, осущест-
вляемой с помощью механического транспортного сред-
ства.
Напоминание о невыключенном
наружном освещении
Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя за-
жигания, но осталось включенным наружное освещение, то
при открывании двери водителя зуммер выдает два преры-
вистых звуковых сигнала, предупреждая водителя об остав-
ленном включенным наружном освещении.
Рис. 1.13. Запирание и отпирание двери водителя
поворотом ключа в замке
Запирание и отпирание дверей
при деактивированных электрических
приводах замков
При появлении необходимости заблокировать или разблоки-
ровать замки боковых дверей механически (например, при
отсутствии питания в бортовой сети автомобиля) нужно сде-
лать следующие действия:
• разблокируйте дверь водителя поворотом ключа в замке
(рис. 1.13) и откройте дверь;
• другие боковые двери откройте из салона при помощи
внутренних ручек (рис. 1.14).

Страница: 16

15
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.14. Ручка для отпирания дверей
из салона
Дверь задка можно разблокировать, проникнув в багажное от-
деление из салона (через сложенные спинки заднего сиденья)
и сдвинув аварийный рычаг на замке двери задка (рис. 1.15).
Рис. 1.15. Разблокировка двери
задка из салона
Рис. 1.16. Рычаг для запирания двери
при деактивированных электрических
приводах замков
Для механического закрывания замков дверей:
• для запирания пассажирских дверей ключом поверните
блокиратор внутри замка (рис. 1.16) в горизонтальное по-
ложение и захлопните двери;
• замок двери задка блокируется автоматически при отклю-
чении питания/аккумуляторной батареи;
• захлопните дверь водителя и заблокируйте дверь поворо-
том ключа в замке (см. рис. 1.13).
Блокировка открывания задних дверей изнутри
(детская блокировка)
Опустите вниз рычаг (рис. 1.17), находящийся под механиз-
мом замка задней боковой двери. Двери изнутри открывать-
ся не будут.
Не включайте одновременно блокировку задних дверей из-
нутри и снаружи при деактивированных электрических приво-
дах замков (отсоединенной или разряженной аккумуляторной

Страница: 17

16
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.17. Рычаг для блокировки
открывания задней двери изнутри
(детская блокировка)
батарее, неисправности ПДУ или привода замка): разблоки-
ровка задних дверей с наружной и внутренней стороны будет
невозможна!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Если Вы решили ехать с заблокированными дверьми,
помните, что это может затруднить доступ спасателей в
салон снаружи в экстренной ситуации.
В вариантном исполнении при открывании передних две-
рей зоны входа-выхода водителя и переднего пассажира
подсвечиваются специальными плафонами, расположенны-
ми в нижней части дверей.
Рис. 1.18. Блок переключателей
на двери водителя
Электрические стеклоподъемники
Для подъема и опускания стекол передних дверей использу-
ются электрические стеклоподъемники, кнопки управления
которыми расположены на внутренней панели передних две-
рей (рис. 1.18; 1.19; 1.21).
Они работают только при включенном зажигании.
В вариантном исполнении (рис. 1.19) для подъема и опус-
кания стекол задних дверей с места водителя используются
кнопки, которые расположены на внутренней панели двери
водителя. При этом, в блоке переключателей присутствует
кнопка включения блокировки приводов задних стекол («дет-
ская блокировка стекол», рис. 1.20).
Для подъема и опускания стекол задних дверей в вариант-
ном исполнении (рис. 1.22) на внутренней панели задней
двери в блоке переключателей располагается кнопка элек-
трических стеклоподъемников.

Страница: 18

17
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.19. Блок переключателей на двери водителя
(в вариантном исполнении)
Кнопки управления стеклоподъемниками имеют три позиции:
• «Подъем стекла» (верхняя нефиксированная крайняя по-
зиция).
Рис. 1.20. Кнопка блокировки стеклоподъемников
задних дверей (в вариантном исполнении)
Рис. 1.21. Кнопка управления
электрическим стеклоподъемником двери
переднего пассажира
• «Выключено» (фиксированная средняя позиция).
• «Опускание стекла» (нижняя нефиксированная крайняя
позиция).
Рис. 1.22. Кнопка управления электрического стеклоподъемника
задней двери (в вариантном исполнении)
2 РпЭ XRAY 8450023351

Страница: 19

18
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.23. Ручка механического
стеклоподъемника
Механические стеклоподъемники
Стекла окон задних дверей открываются и закрываются при
помощи ручек механических стеклоподъемников, располо-
женных в панелях задних дверей (рис. 1.23). Стекло задней
двери опускается не полностью.
Предупреждение!
При закрытии окон с электрическими стеклоподъемни-
ками возможно защемление пальцев рук и других частей
тела, что может привести к серьезной травме. Поэтому при
пользовании электрическими стеклоподъемниками будь-
те внимательны, особенно если в автомобиле или рядом с
ним находятся дети. Убедитесь, что поднимающееся стек-
ло ничего не защемит. В случае защемления немедленно
прекратите подъем стекла и включите его опускание.
Ответственность за неправильное пользование электриче-
скими стеклоподъемниками несет водитель автомобиля.
Он должен разъяснить пассажирам правила пользования и
предупредить об опасностях при неправильном использо-
вании электрическими стеклоподъемниками.
Не разрешайте детям пользоваться переключателями
электростеклоподъемников!
Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ
из выключателя зажигания, чтобы отключить электро-
стеклоподъемники и избежать случайного травмирова-
ния. В качестве предупреждения об оставленном ключе
зажигания при открывании двери водителя звучит трель
зуммера иммобилизатора. Также трель будет звучать,
но уже в иной тональности, если ключ зажигания вынуть,
но оставить включенными габаритные огни.
Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и
другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Страница: 20

19
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.24. Переключатель
световой сигнализации
Переключатель световой сигнализации
Переключатель световой сигнализации расположен на руле-
вой колонке слева (рис. 1.24).
Положения рычага переключения
световой сигнализации (рис. 1.25):
I – нейтральное положение. Включен ближний свет фар, если
переключателем наружного освещения включен свет фар.
II – включены указатели левого поворота. Нефиксированное
положение.
III – включены указатели левого поворота. Фиксированное
положение.
IV – включены указатели правого поворота. Нефиксирован-
ное положение.
V – включены указатели правого поворота. Фиксированное
положение.
Рис. 1.25. Положения рычага переключателя
световой сигнализации
VI – на себя, подача светового сигнала. Кратковременное
включение дальнего света фар независимо от положения
переключателя наружного освещения. Нефиксированное
положение.
VII – от себя, включен дальний свет фар, если переключа-
тель наружного освещения находится в положении
(ближний/дальний свет фар) либо, в вариантном испол-
нении, в положении «AUTO» (автоматическое управление).
Фиксированное положение.
Наружное освещение включается независимо от положения
ключа в замке зажигания, поэтому, покидая автомобиль, убе-
дитесь, что наружное освещение выключено (для избежания
разрядки АКБ).
Если наружное освещение останется включенным после
извлечения ключа из замка зажигания, то прозвучит пре-
дупреждающий звуковой сигнал.
2*

Страница: 21

20
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.26. Кольца управления
на рычаге переключателя
1 – Кольцо управления наружным освещением.
2 – Кольцо управления противотуманным освещением
(функционирует только при включенном наружном осве-
щении).
Для включения наружного освещения (рис. 1.26) поверните
кольцо управления наружным освещением 1, которое имеет
фиксированные положения:
– 0 – выключено. Положение фиксированное;
– – включены габаритные огни. Положение фиксиро-
ванное;
– – включен ближний/дальний свет фар (в зависи-
мости от положения рычага переключателя световой сиг-
нализации). Положение фиксированное;
– «AUTO» (в вариантном исполнении) – включена система
автоматического управления наружным освещением. По-
ложение фиксированное.
Система автоматического управления наружным освещени-
ем работает только при включенном зажигании от датчика
освещенности. Датчик освещенности совмещен с датчиком
дождя и расположен на ветровом стекле за зеркалом задне-
го вида.
Система автоматического управления наружным освещени-
ем обеспечивает включение и выключение габаритных ог-
ней и ближнего света фар в зависимости от уровня внешней
освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде
в тоннель или гараж. Автоматическое выключение габарит-
ных огней и ближнего света фар произойдет при увеличении
внешней освещенности.
Для включения дальнего света фар на длительное время с
включенной системой автоматического управления наруж-
ным освещением необходимо перевести переключатель в
позицию VII «включен дальний свет фар».
Если в момент автоматического включения ближнего све-
та фар переключатель световой сигнализации находился в
позиции VII «включен дальний свет фар», то для включения
дальнего света на длительное время необходимо вернуть
его в нейтральное положение и затем перевести переключа-
тель в позицию VII «включен дальний свет фар».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Включение наружного освещения системой автоматиче-
ского управления не снимает с водителя ответственно-
сти за соблюдение требований безопасности и Правил
дорожного движения.
Для включения при необходимости (в туман, метель и др. ус-
ловиях недостаточной видимости) противотуманного осве-
щения поверните кольцо управления 2, которое имеет фик-
сированные положения:

Страница: 22

21
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
• Выключено. Положение фиксированное.
• Включен задний противотуманный фонарь. Включе-
ние возможно только при включенных габаритных огнях
или ближнем свете фар. Положение фиксированное.
В вариантном исполнении с функцией «AUTO» положе-
ние нефиксированное. Для отключения повторно повер-
ните кольцо управления.
• Включены передние противотуманные фары (в вари-
антном исполнении). Включение возможно только при
включенных габаритных огнях или ближнем свете фар.
Положение фиксированное. В вариантном исполнении
с функцией «AUTO» положение нефиксированное. Для от-
ключения повторно поверните кольцо управления.
Предупреждение!
При приближении к встречным или попутным автомо-
билям всегда переключайте дальний свет на ближний.
Дальний свет фар может временно ослепить других
вoдителей, что может привести к аварии.
Используйте противотуманные фары и противотуманные
фонари только по назначению и не забывайте выключать
их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать дру-
гим участникам движения.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время
остановок и стоянок автомобиля с выключенным двига-
телем не оставляйте без необходимости включенными
внешние световые приборы (фары и фонари). При от-
крывании двери водителя для выхода из автомобиля раз-
дается звуковой сигнал, предупреждающий водителя об
оставшихся включенными световых приборах. Выключи-
те их, оставляя автомобиль на длительное время.
В вариантном исполнении с функцией «АUTO» световые
приборы будут выключены через некоторое время после
выключения зажигания. Для возможности длительного
включения габаритных огней в темное время суток не-
обходимо при выключенном зажигании и открытой води-
тельской двери перевести кольцо управления наружным
освещением из положения «выключено» в положение
«включены габаритные огни».

Страница: 23

22
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
СИСТЕМА ПОДСВЕТКИ ПОВОРОТА
В вариантном исполнении автомобили оснащены функци-
ей подсветки поворота.
Данная функция активируется при включённом ближнем све-
те и реализуется путем автоматического включения противо-
туманных фар в следующих случаях:
– при включении указателя поворота (включается ПТФ на
стороне поворота);
– при отклонении/повороте рулевого колеса от положения
прямолинейного движения (на стороне, соответствующей
повороту рулевого колеса);
Огни подсветки поворота должны выключаться автоматиче-
ски, когда выключают указатели поворота и/или когда ру-
левое колесо возвращается в положение прямолинейного
движения.
– при включении задней фары/передачи заднего хода (вклю-
чаются обе ПТФ одновременно, независимо от положения
рулевого колеса или указателя поворота);
В этом случае огни подсветки поворота должны выключать-
ся, когда выключают заднюю фару/ передачи заднего хода.
Огни подсветки поворота не должны приводиться в действие
при скорости движения транспортного средства более 40 км/ч.
Рис. 1.27. Переключатель
стеклоочистителей
Управление омывом и очисткой стекол
Переключатель стеклоочистителей расположен на рулевой
колонке справа (рис. 1.27).
Стеклоочистители и омыватели стекол функционируют толь-
ко при включенном зажигании.
Рис. 1.28. Датчик дождя и света

Страница: 24

23
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
В вариантном исполнении автомобиль оснащается датчи-
ком дождя, при этом скорость стеклоочистителя переднего
ветрового (лобового) стекла управляется автоматически и
зависит от двух факторов: от уровня чувствительности датчи-
ка (регулируется) и интенсивности осадков.
Датчик дождя (рис. 1.28), а также датчик света располагается
на лобовом стекле под облицовкой зеркала заднего вида.
Рис. 1.29. Рычаг управления
омывом и очисткой стекол
1 – Кнопки управления маршрутным компьютером.
2 – Кольцо управления очисткой и омывом заднего стекла:
• Выключено. Положение фиксированное.
• Включен задний стеклоочиститель. Положение фиксиро-
ванное.
• Включен задний стеклоочиститель и омыватель заднего
стекла. Положение нефиксированное.
3 – Кольцо регулировки длительности паузы прерывистого
режима. В режиме «Авто» служит для регулировки чувстви-
тельности датчика включения стеклоочистителя.
Рис. 1.30. Положения рычага управления
омывом и очисткой стекол
Положения рычага управления омывом
и очисткой стекол (рис. 1.30):
I – Нейтральное положение. Стеклоочистители и омыватели
стекол выключены. Положение фиксированное.
II – Включен прерывистый режим или режим «Aвто»
(в вариантном исполнении) работы стеклоочистителя ве-
трового стекла. Положение фиксированное.
III – Включена малая скорость стеклоочистителя ветрового
стекла. Положение фиксированное.
IV – Включена большая скорость стеклоочистителя ветрово-
го стекла. Положение фиксированное.
V – На себя, включен омыватель ветрового стекла. Положе-
ние нефиксированное.
Примечание. Для комплектации с датчиком дождя работа режима III
возможна при любом положении ключа в замке зажигания, а также
при его отсутствии, при условии, что дверь водителя закрыта и авто-
мобиль не находится в спящем режиме (при открытой двери водителя

Страница: 25

24
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
и включении режима III щетки делают один взмах и возвращаются в
исходное положение). Выключение режима осуществляется или с по-
мощью ручного переключателя или при открытии двери водителя.
Работа режимов II и IV возможна только на запущенном двигателе.
В вариантном исполнении, если во время работы или в течение
30 секунд после работы передних стеклоочистителей была включе-
на задняя передача коробки передач, то автоматически включит-
ся задний стеклоочиститель. После выключения задней передачи
задний стеклоочиститель автоматически отключится.
Сервисное положение
щеток стеклоочистителя
При неработающем двигателе перемещением ручного
переключателя в положение IV щетки стеклоочистителя за-
нимают среднее положение на лобовом стекле для возмож-
ности их удобной замены. Выход из сервисного положения
осуществляется перемещением ручного переключателя в
положение I.
ВНИМАНИЕ!
После прекращения подачи омывающей жидкости из
жиклеров не допускается повторное включение насоса
омывателя. Использовать систему омыва стекол повтор-
но можно после заполнения бачка омывающей жидко-
стью (см. подраздел «Бачок стеклоомывателя» в разделе
8. «Уход за автомобилем»).
Рис. 1.31. Зона размещения педалей
1 – Педаль сцепления.
2 – Педаль тормоза.
3 – Педаль акселератора.
Зона расположения педалей
Перед водительским сиденьем внизу находится зона разме-
щения педалей (рис. 1.31, 1.32).
Предупреждение!
На водительском месте используйте сертифицирован-
ные коврики (полиуретановые или тканевые), предназна-
ченные именно для данного автомобиля, закрепляющие-
ся с помощью специальных элементов.
Не используйте несколько ковриков, укладывая их один
на другой. Это создает риск блокировки педалей.
Не кладите посторонние предметы на пол в зоне размеще-
ния педалей и под сиденье водителя. Предмет может пе-
реместиться и препятствовать управлению автомобилем.

Страница: 26

25
1. КЛЮЧИ, ДВЕРИ, ОКНА, ПЕДАЛИ
Рис. 1.32. Зона размещения педалей
(в вариантном исполнении)
1 – Педаль тормоза.
2 – Педаль акселератора.
Водителю рекомендуется использовать обувь, которая
позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

Страница: 27

26
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.1. Регулировка положения
переднего сиденья
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
Для перемещения сиденья вперед или назад, потяните за
рычаг вверх и сдвиньте сиденье в нужное положение.
Отпустите рычаг и убедитесь, что сиденье зафиксировано.
Предупреждение!
В целях безопасности запрещается регулировать поло-
жение водительского сиденья во время движения. Это
может привести к потере контроля над автомобилем.
Для изменения наклона спинки сиденья, наклонитесь вперед
и поднимите рычаг регулировки угла наклона спинки вверх.
Отклонившись назад, установите спинку сиденья в требуе-
мое положение и отпустите рычаг регулировки.
Убедитесь, что спинка сиденья зафиксирована в новом по-
ложении.
В вариантном исполнении рычаг регулировки наклона
спинки находится с наружной стороны сиденья.
Рис. 2.2. Регулировка угла наклона
спинки сиденья
В вариантном исполнении высота сиденья водителя регу-
лируется рычагом, расположенным с наружной стороны си-
денья.
Чтобы опустить сиденье, несколько раз нажмите на рычаг
вниз.
Чтобы поднять сиденье, несколько раз потяните рычаг вверх.
Рис. 2.3.1. Регулировка сиденья по высоте
(в вариантном исполнении)

Страница: 28

27
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.3.2. Правое переднее сиденье
(в вариантном исполнении)
Предупреждение!
Чтобы не снижать эффективность ремней безопасности,
рекомендуется не наклонять спинки сидений слишком
сильно назад.
Следите за надежной фиксацией спинок сидений.
Более подробная информация по правильной регулиров-
ке передних сидений с точки зрения пассивной безопас-
ности содержится в подразделе «Система надувных по-
душек безопасности».
Сложенное положение
для переднего пассажирского сиденья
В вариантном исполнении спинку переднего пассажирско-
го сиденья можно сложить вперед в горизонтальное положе-
ние «столик».
Для этого:
– опустите подголовник в нижнее положение;
– переместите сиденье в крайнее заднее положение;
Рис. 2.3.3. Правое переднее сиденье
в сложенном положении
(в вариантном исполнении)
– потяните рычаг 1 и опустите спинку вперед до фиксации с
характерным щелчком.
Для возврата спинки в исходное положение потяните рычаг 1
вверх и поднимите спинку в вертикальное положение до ха-
рактерного щелчка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Для Вашей безопасности обязательно закрепите груз
при перевозке его на переднем пассажирском сиденье в
сложенном положении.
Когда переднее пассажирское сиденье находится в сло-
женном положении, разрешается перевозить пассажира
только на крайнем заднем сиденье за сиденьем водителя.
Использовать другие места на заднем ряду запрещено!
При перемещении спинки переднего пассажирского си-
денья в сложенное положение, а также при возврате в ис-
ходное положение, обязательно убедитесь в том, что она
зафиксирована. Существует риск получения травмы при
аварийной ситуации.

Страница: 29

28
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.4.1. Выключатель подогрева передних сидений
(с фиксированными положениями)
Когда переднее пассажирское сиденье находится в сло-
женном положении, фронтальная пассажирская подушка
безопасности должна быть отключена (смотрите раздел
«Система пассивной безопасности»). Есть риск полу-
чения серьезных травм от предметов, находящихся на
сложенной спинке, при срабатывании подушки безопас-
ности.
Никогда не перевозите на сложенной спинке сиденья
предметы, которые:
• загораживают обзор водителю;
• могут создать помехи управлению автомобилем, на-
пример, попадут под педаль или помешают водителю
иным образом;
• при интенсивном разгоне, изменении направления
или торможении смогут нанести травмы сидящим в
автомобиле.
В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы
электрическими подогревателями.
Рис. 2.4.2. Положение выключателя обогрева
передних сидений
«A» – Выключено.
«B» – Включено.
Обогреватели функционируют только при включенном зажи-
гании.
Пользуйтесь обогревателями сидений только при заведен-
ном двигателе.
Проверяйте положение выключателей (особенно пасса-
жирского сиденья при отсутствии пассажира) во избежание
ненужной работы обогревателей (рис. 2.4.2.): при переза-
пуске двигателя обогреватели автоматически включаются,
если выключатели были оставлены в положении «B» («Вклю-
чено»).
В вариантном исполнении передние сиденья также обору-
дованы электрическими подогревателями с возможностью
ступенчатого изменения уровня нагрева, которые включают-
ся при работающем двигателе выключателями, расположен-
ными на панели приборов (рис. 2.4.3).

Страница: 30

29
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.4.3. Выключатели подогрева
передних сидений
(в вариантном исполнении)
Для включения обогрева сиденья водителя необходимо на-
жать на левый выключатель, для включения обогрева сиде-
нья пассажира – на правый выключатель.
Алгоритм работы обогрева и световых индикаторов:
Максимальный обогрев – первое нажатие кнопки, светятся
три световых индикатора.
Средний обогрев – второе нажатие кнопки, правый сигнали-
затор гаснет, светятся левый и средний.
Минимальный обогрев – третье нажатие кнопки – средний
сигнализатор гаснет, светится только левый.
Четвертым нажатием на кнопку обогрев сидений выключа-
ется.
При первом включении обогрева устанавливается автома-
тический режим. В этом режиме мощность электрических
подогревателей будет автоматически снижаться в течение
некоторого времени в зависимости от температуры окружа-
ющей среды.
Рис. 2.5. Центральный подлокотник
(в вариантном исполнении)
При последующем нажатии левой или правой кнопки подо-
гревателя сидений происходит переключение в ручной ре-
жим. В ручном режиме подогреватель работает неограни-
ченное время до повторного нажатия кнопки с последующим
понижением уровня нагрева на одну ступень от текущего или
до выключения зажигания.
В вариантном исполнении салон автомобиля оборудован
подлокотником (рис. 2.5), фиксируемым магнитным держа-
телем. Подъем подлокотника производится до вертикального
положения без промежуточной фиксации. Под открытым под-
локотником располагается ниша для хранения мелких вещей.
ВНИМАНИЕ!
Подъём крышки подлокотника необходимо производить
за переднюю часть без резкого отбрасывания назад.
В крайнем раскрытом положении крышки подлокотника
не допускается прилагать чрезмерное усилие – более
200 Н (20 кг) – в сторону обратную закрыванию.

Страница: 31

30
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.6. Оптимальное положение
переднего подголовника
Подголовники
Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками, ко-
торые служат не только для удобства водителя и пассажиров,
но, в первую очередь, помогают обеспечить защиту головы и
шеи в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
Средний подголовник на заднем сиденье устанавливается
в вариантном исполнении.
Для достижения максимальной защиты в случае ДТП, верх-
ний край переднего подголовника должен находиться при-
мерно на уровне верхней части головы (рис. 2.6).
Подголовник имеет направляющие стержни с зубчатыми
прорезями-фиксаторами, которые препятствуют его само-
произвольному опусканию (устройство безопасности в слу-
чае аварии).
Передние подголовники имеют четыре промежуточных и два
крайних фиксированных положения, задние подголовники –
только одно фиксированное верхнее положение. Крайнее
нижнее положение задних подголовников – нерабочее, оно
Рис. 2.7. Регулировка подголовника
по высоте
не должно использоваться при наличии пассажира на соот-
ветствующем месте заднего сиденья.
Регулировка подголовника по высоте (рис. 2.7).
Чтобы поднять подголовник вверх, потяните за него вверх до
нужного фиксированного положения.
Чтобы опустить его вниз, нажмите одновременно на фикса-
тор и на подголовник.
Для снятия подголовника поднимите его на максимальную
высоту, затем нажмите на кнопку фиксатора, одновременно
вытягивая подголовник. Если обивка крыши мешает снятию
подголовника, то отклоните спинку сиденья.
Чтобы установить подголовник на место, вставьте стержни
в отверстия направляющих втулок (в случае необходимости
отклоните спинку сиденья). Затем настройте подголовник на
нужную высоту.

Страница: 32

31
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Движение автомобиля допустимо только при установ-
ленных в надлежащее положение подголовниках.
Снятие или неверная регулировка подголовников может
привести к тяжелым травмам головы и шеи в случае ДТП.
Перед началом движения автомобиля убедитесь, что
подголовники отрегулированы и находятся в фиксиро-
ванном положении.
Не регулируйте положение подголовников по высоте во
время движения автомобиля.
При опускании задних подголовников в крайнее нижнее
положение будьте осторожны и берегите пальцы от за-
щемления.
Рис. 2.8.1. Спинка заднего сиденья
Заднее сиденье
Спинки заднего сиденья могут быть сложены для облегче-
ния перевозки длинномерных предметов или для увеличения
объема багажного отделения автомобиля.
• Вставьте язычок бокового ремня безопасности в специ-
альный паз B (рис. 2.8.1.), находящийся сбоку от спинки
сиденья.
• Установите спинку переднего сиденья в вертикальное по-
ложение; при необходимости сдвиньте переднее сиденье
вперед.
• Нажмите на клавишу фиксации A (рис. 2.8.1.) сидений и
сложите спинку заднего сиденья вперед и вниз.
• Чтобы использовать заднее сиденье для перевозки
пассажиров, откиньте спинку заднего сиденья назад
до щелчка.
• Верните задний ремень безопасности в первоначальное
положение.

Страница: 33

32
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.8.2. Выключатели подогрева
заднего сиденья
(в вариантном исполнении)
• После полной установки спинки заднего сиденья в ис-
ходное положение проверьте положение клавиши фик-
сации А.
Предупреждение!
Во избежание повреждения ремней безопасности зам-
ком спинки, не допускайте их нахождение за спинкой при
возвращении её в рабочее состояние.
Проверяйте правильность установки задних ремней
безопасности после каждого перемещения задних си-
дений.
В вариантном исполнении задние сиденья оборудованы
электрическими подогревателями, которые включаются при
работающем двигателе выключателями (см. рис. 2.8.2.), рас-
положенными на задней стенке центрального подлокотника.
Для включения левого сиденья необходимо нажать на левый
выключатель, для включения обогрева правого сиденья – на
правый выключатель. Выключение обогрева производится
повторным нажатием на выключатель или при выключении
двигателя. Контрольный световой индикатор, расположен-
ный на клавише выключателя, будет светиться в течение все-
го времени работы обогревателя.
ВНИМАНИЕ!
При необходимости демонтировать подушку заднего си-
денья, во избежание повреждения подушки, жгутов про-
водов, а также неправильной установки подушки, обра-
щайтесь к дилеру LADA.

Страница: 34

33
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопас-
ности (СПБ). В зависимости от комплектации автомобиля
СПБ включает в себя:
• Диагонально-поясные ремни безопасности с запираю-
щим устройством инерционного типа для задних посадоч-
ных мест.
• Диагонально-поясные ремни безопасности с запира-
ющим устройством инерционного типа, с устройством
предварительного натяжения и ограничения нагрузки для
водителя и переднего пассажира.
• Фронтальную подушку безопасности водителя.
• Фронтальную подушку безопасности переднего пасса-
жира.
• Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас-
ности водителя.
• Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас-
ности переднего пассажира (в вариантном исполнении).
• Электронный блок управления системой пассивной без-
опасности с встроенным датчиком фронтального удара.
• Выключатель фронтальной подушки безопасности перед-
него пассажира.
Фронтальные подушки безопасности предназначены для
защиты водителя и переднего пассажира при фронтальном
столкновении, при котором достаточная защита не может
быть обеспечена одними только ремнями безопасности.
При любом столкновении датчики регистрируют замед-
ление транспортного средства. Если степень замедления
будет достаточно высокой (равной или превышающей зна-
чение, заложенное в память блока управления системой
пассивной безопасности), то блок управления приводит
Схема устройства системы пассивной безопасности
(в вариантном исполнении)
1 – ремни безопасности водителя и переднего пассажира.
2 – фронтальная подушка безопасности водителя.
3 – фронтальная подушка безопасности пассажира.
4 – выключатель фронтальной подушки безопасности пасса-
жира.
5 – электронный блок управления системой пассивной без-
опасности с встроенным датчиком фронтального удара.
6 – преднатяжители ремней безопасности.
7 – замки ремней безопасности.
в действие последовательно пиропатроны ремней безопас-
ности (система преднатяжения ремней) и подушек безопас-
ности.
При раскрытии подушки безопасности опасность ограни-
чения видимости для водителя практически отсутствует, так
как она наполняется и сдувается за короткий промежуток
времени.
3 РпЭ XRAY 8450023351

Страница: 35

34
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДНИЕ!
• Подушки безопасности обеспечивают оптимальную
защиту при правильной установке положения сиде-
нья, спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна
опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть
отодвинуто назад настолько, насколько это практиче-
ски удобно водителю, чтобы в вертикальном сидячем
положении, слегка согнутыми в локтях руками, мож-
но было держать рулевое колесо. Сиденье переднего
пассажира максимально отодвинуть назад и привести
спинку в вертикальное положение так, чтобы не испы-
тывать дискомфорт. Ремни безопасности должны быть
пристёгнуты и отрегулированы по росту человека.
• Система пассивной безопасности водителя и переднего
пассажира является автономным устройством разового
использования. После срабатывания блок управления,
модули надувных подушек безопасности и ремни без-
опасности с устройством предварительного натяжения
подлежат обязательной замене у дилера LADA.
В зависимости от силы и направления удара возможны
следующие варианты срабатывания СПБ:
• При слабом фронтальном или боковом столкновении, пере-
ворачивании, наезде колесом на невысокое препятствие
(бордюр, яма и т.д.), падении автомобиля с невысокого
выступа возможно срабатывание блокировки ремней без-
опасности запирающим устройством инерционного типа.
• При фронтальном столкновении средней силы дополни-
тельно срабатывает устройство предварительного натяже-
ния ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
• При сильном фронтальном столкновении дополнительно
срабатывают фронтальные подушки безопасности води-
теля и переднего пассажира.
ПРЕДУПРЕЖДНИЕ!
• Подушки безопасности, а также устройства предвари-
тельного натяжения ремней безопасности водителя и
переднего пассажира срабатывают только при вклю-
ченном зажигании.
• Фронтальные подушки безопасности срабатывают,
если датчик замедления регистрирует фронтальное
столкновение с перегрузкой, достаточной для раскры-
тия подушек безопасности.
• Подушки безопасности, а также устройства предвари-
тельного натяжения ремней безопасности водителя
и переднего пассажира срабатывают независимо от
того, находится на сиденьи человек или нет.
• Подушки безопасности, а также устройства предва-
рительного натяжения ремней безопасности водите-
ля и переднего пассажира могут сработать при ударе
сзади, переворачивании, ударе по кузову автомобиля,
наезде на бордюр, попадании колеса в яму, падении
автомобиля с выступа и т. д., если автомобиль будет
испытывать воздействия аналогичные тем, которым
он подвергается при фронтальном столкновении с
определенными условиями.
• Во всех случаях, требующих ремонта, диагностики
или замены компонентов СПБ, а также рулевого коле-
са, панели приборов, обращайтесь к дилеру LADA.
• Запрещается самовольное вмешательство в СПБ. Все
работы по ней должны выполняться только у дилера
LADA.
• При утилизации автомобиля обязательно обратитесь
к дилеру LADA для демонтажа компонентов СПБ.

Страница: 36

35
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности
Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремня-
ми безопасности с запирающим устройством инерционного
типа для водителя и каждого пассажира.
Ремни безопасности являются эффективным средством за-
щиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий до-
рожно-транспортного происшествия (ДТП).
Ремни безопасности переднего ряда сидений имеют устрой-
ство предварительного натяжения, предназначенное для
выбора возможной слабины ленты ремня, а также устрой-
ство ограничения нагрузки, снижающее усилие удержа-
ния человека для обеспечения более эффективной защиты
при ДТП.
В Вашем автомобиле имеется система оповещения о не-
пристёгнутом ремне безопасности водителя. При включении
зажигания, если не пристёгнут ремень безопасности водите-
ля, в блоке освещения салона включается сигнализатор
«Ремень безопасности» (cм. подраздел «Блок освещения
салона» в разделе «7. Освещение салона и комфорт автомо-
биля»). При движении автомобиля включение светового сиг-
нализатора дублируется прерывистым звуковым сигналом.
После посадки в автомобиль всегда пристёгивайтесь рем-
нями безопасности, не перевозите непристёгнутых ремнём
безопасности пассажиров – соблюдайте требования Правил
дорожного движения. Используйте отдельный ремень без-
опасности для каждого пассажира, взрослого или ребёнка.
В случае загрязнения ремня безопасности для очистки ис-
пользуйте мягкие салфетки, смоченные в слабом мыльном
растворе. Не используйте для очистки ремней агрессивные
или абразивные материалы.
Во всех случаях, требующих ремонта или замены ремней
безопасности, обращайтесь к дилеру LADA.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается:
• Самостоятельный демонтаж ремней безопасности,
разборка, ремонт, поджигание, подключение к источ-
никам напряжения.
• Самостоятельная замена ремней безопасности.
• Подвергать ремни безопасности воздействию высо-
кой температуры (например, гладить утюгом, прижи-
гать зажигалкой, тлеющей сигаретой и т.п.).
• Допускать перекручивание лент ремня безопасности
при пристёгивании.
• Использовать какие-либо предметы для ослабления
прилегания ремня к телу (например, прищепки для
белья, зажимы и т. п.). Ослабленный ремень безопас-
ности может привести к травмированию при ДТП.
• Использовать какие-либо предметы для блокировки
системы оповещения о непристёгнутом ремне.
• Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за
спиной. Пропускать поясную ветвь ремня под бёдрами.
• Использовать один ремень для пристёгивания не-
скольких человек.
• Пристёгивать одним ремнём человека вместе с ребён-
ком, сидящим у него на коленях.
• Использовать ремень безопасности, если на нём по-
явились признаки износа или повреждения (потёрто-
сти, разрывы, трещины и другие повреждения).
• Использовать ремни безопасности после ДТП без пред-
варительной оценки (и/или замены) у дилера LADA.
• Пристёгивать ремень безопасности к замку, предна-
значенному для другого ремня.
• Допускать попадание посторонних предметов в зоны
крепления ремней безопасности и зоны прохождения
лент ремня.
• Пристёгиваться ремнём безопасности с нарушением
требований данного руководства.
3*

Страница: 37

36
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.9. Пристегивание
ремнем безопасности
1 – Замок.
2 – Язычок.
Чтобы пристегнуться ремнём (рис. 2.9) плавно вытяните его
из катушки и вставьте язычок 2 в замок 1 до щелчка, не до-
пуская при этом перекручивания лент.
Проверьте надёжность фиксации ремня в замке, потянув за
язычок.
При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда
сидений (рис. 2.10) не допускайте перепутывания замков.
Задние боковые ремни безопасности 1 необходимо при-
стёгивать к соответствующим замкам 2 красного цвета. За-
дний средний ремень безопасности 3 сначала пристегива-
ется своим нижним язычком к замку 4 черного цвета, а затем
скользящим язычком к замку 5 красного цвета.
Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блоки-
ровки, отпустите ремень назад и снова вытяните его.
Рис. 2.10. Задние ремни безопасности
1 – Задний боковой ремень безопасности.
2 – Замок заднего бокового ремня безопасности.
3 – Задний средний ремень безопасности.
4 – Замок заднего среднего ремня безопасности
(черного цвета).
5 – Замок заднего среднего ремня безопасности
(красного цвета).
Если Ваш ремень безопасности изначально полностью за-
блокирован, убедитесь, что автомобиль находится на гори-
зонтальной поверхности (механизм блокировки может сра-
батывать при стоянке на подъёме (спуске) или с частичным
заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потяните за
ремень и вытяните его примерно на 3 см. Затем отпустите
ремень для втягивания и снова вытяните его.
Если неисправность сохраняется, обратитесь к дилеру LADA.

Страница: 38

37
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.11. Регулировка переднего
ремня безопасности
6 – Клавиша регулятора.
7 – Направляющая переднего ремня безопасности.
Регулировка ремней безопасности
Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировку
водительского места, места переднего пассажира и регу-
лировку положения ремней безопасности для обеспечения
наилучшей защиты.
Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Диаго-
нальная ветвь ремня должна располагаться как можно ближе
к основанию шеи, но не лежать на ней. Поясная ветвь ремня
должна плотно прилегать к бёдрам. Беременные женщины
должны пользоваться ремнями безопасности, располагая по-
ясную ветвь ремня как можно ниже и удобнее. Не допускается,
чтобы поясная ветвь ремня находилась на талии или животе.
Ремень должен как можно плотнее прилегать к телу. Не на-
девайте при езде на автомобиле объёмную одежду, не допу-
скайте попадания под ремень посторонних предметов.
Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня рас-
положите её как можно ниже на бёдрах и потяните диаго-
нальную ветвь ремня, как показано на рисунке 2.9, до плот-
ного прилегания ремня к телу.
Чтобы отрегулировать положение диагональной ветви ремня
относительно шеи (только для передних сидений) нажмите
на клавишу 6 (рис. 2.11) регулятора и установите направ-
ляющую переднего ремня безопасности 7 в одно из фик-
сированных положений так, чтобы лента ремня пересекала
центральную часть плеча, но не касалась при этом шеи. За-
вершив регулировку ремня, убедитесь, что он надёжно за-
фиксирован.
Отстёгивание ремня безопасности
Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка,
ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного
втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок
рукой.
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень без-
опасности вернулся в первоначальное положение, во из-
бежание попадания элементов ремня в дверной проём. Это
может привести к повреждению ремня безопасности при
закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться не-
пригодным для дальнейшей эксплуатации.

Страница: 39

38
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.12.1. Зона размещения
фронтальной подушки
безопасности водителя
Рис. 2.12.2. Зона размещения
фронтальной подушки
безопасности переднего
пассажира
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности являются дополнительным к ремням
безопасности средством защиты водителя и переднего пас-
сажира для обеспечения более эффективной защиты от тя-
жёлых последствий дорожно-транспортного происшествия
(ДТП).
Подушки безопасности срабатывают под воздействием
сильного фронтального удара, возникающего при ДТП.
Ваш автомобиль оборудован фронтальной надувной поду-
шкой безопасности водителя. Фронтальная надувная поду-
шка безопасности водителя размещается внутри централь-
ной панели рулевого колеса (рис. 2.12.1).
На Вашем автомобиле место переднего пассажира оборудо-
вано фронтальной надувной подушкой безопасности. Фрон-
тальная надувная подушка безопасности переднего пассажи-
ра размещается внутри панели приборов, непосредственно
перед сиденьем переднего пассажира (рис. 2.12.2).
Рис. 2.13. Неправильная и правильная посадки
при раскрытии подушки безопасности
О наличии соответствующей надувной подушки безопас-
ности в автомобиле свидетельствует надпись «AIRBAG» на
центральной панели рулевого колеса – для водителя, на па-
нели приборов – для переднего пассажира. Кроме того, на
боковой поверхности панели приборов и противосолнечном
козырьке со стороны переднего пассажира располагаются
соответствующие предупреждающие таблички.
Подушки безопасности обеспечивают оптимальную защи-
ту при правильной установке положения сиденья, спинки
сиденья и подголовника. Вся спина должна опираться на
спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад
настолько, насколько это практически удобно водителю, что-
бы в вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в
локтях руками можно было держать рулевое колесо. Сиде-
нье переднего пассажира максимально отодвинуть назад
и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не
испытывать дискомфорт. Ремни безопасности должны быть
пристёгнуты и отрегулированы по росту человека.

Страница: 40

39
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДНИЕ!
Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень
безопасности в случае раскрытия подушек безопасности
может привести к серьёзной травме или гибели, т.к. для
подушек безопасности при наполнении их газом необхо-
димо пространство.
Подушка безопасности приводится в действие пиротехни-
ческим устройством, наполняющим газом тканевый мешок,
чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и
дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара).
Раскрываясь, подушки безопасности ослабляют удар голо-
вы и грудной клетки водителя о рулевое колесо и головы и
грудной клетки переднего пассажира о панель приборов при
фронтальном столкновении.
При срабатывании подушек безопасности человек может
получить повреждения кожи или иные травмы. Поверхности
кожи, на которых появятся признаки раздражения, следует
промыть мыльным раствором. При раздражении глаз следу-
ет промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах
следует обратиться к врачу.
ПРЕДУПРЕЖДНИЕ!
• Надувная подушка безопасности не заменяет ре-
мень безопасности, она только дополняет его дей-
ствие, поэтому всегда пристегивайтесь ремнями
безопасности. Кто не пользуется ремнями безопас-
ности, рискует получить в момент ДТП существенно
более тяжелые травмы или даже быть выброшенным
из автомобиля, причем не исключена возможность
смертельного исхода. Ремень способствует тому,
что при ДТП Вы примете наиболее безопасное сидя-
чее положение, при котором подушка безопасности
может обеспечить наибольшую эффективность за-
щиты.
• Никогда не крепите никакие предметы на рулевом
колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии
подушек безопасности они могут привести к травмам.
Такая же опасность существует и в тех случаях, когда
водитель или пассажир курит трубку или использует
мобильный телефон во время езды.
• Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладо-
ни на место, в котором смонтирована подушка без-
опасности.
• При движении пассажир на переднем сиденье не дол-
жен опираться на панель приборов и держать на руках
какие-либо предметы, которые могут причинить трав-
мы при срабатывании удерживающей системы. Также
он не должен класть ноги на панель приборов или на
сиденье, т.к. это может привести к серьезным трав-
мам. Пассажиру рекомендуется постоянно следить
за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голо-
ва и т.д.) располагались на достаточном удалении от
панели приборов. После снятия детского сиденья с
сиденья пассажира следует снова включить подушку
безопасности пассажира для обеспечения защиты
пассажира в случае фронтального удара.
• Запрещено устанавливать детское сиденье против на-
правления движения на сиденье переднего пассажи-
ра, если не отключена подушка безопасности перед-
него пассажира.
• Между внешней боковой поверхностью передних си-
дений и обивкой двери не должны располагаться по-
сторонние предметы.
• Запрещается держать на руках какие-либо предметы,
детей или домашних животных.

Страница: 41

40
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
• Запрещается вешать или крепить посторонние пред-
меты на поручнях.
• Сразу после срабатывания подушек безопасности
некоторые элементы системы могут иметь высокую
температуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к
горячим деталям.
Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования
подушек безопасности. Процесс самотестирования запу-
скается каждый раз при включении зажигания, о чём сви-
детельствует включение сигнальной лампы «Система
надувных подушек безопасности» в комбинации приборов
(см. раздел «Комбинация приборов. Сигнальные лампы»).
После завершения самотестирования (примерно через 3 се-
кунды) сигнальная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДНИЕ!
• Если при включении зажигания сигнальная лампа
не загорается, либо продолжает гореть по истечении
трёх секунд, либо включается после завершения про-
цесса самотестирования, это свидетельствует о воз-
никновении неисправности. В этом случае следует об-
ратиться к дилеру LADA.
• В целях безопасности следует проверять исправности
системы подушек безопасности в случаях попадания
автомобиля в ДТП, угона или попытки угона.
• Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диа-
гностики подушек безопасности, обращайтесь к диле-
ру LADA.
• Запрещается перевозить переднего пассажира при
отключенной или неисправной фронтальной подушке
безопасности пассажира.
Срабатывание подушек безопасности
Подушки безопасности не рассчитаны на срабатывание при
любом столкновении. Есть определенные типы аварий, при
которых, как предполагается, подушкой безопасности не
будет обеспечена дополнительная защита (удар сзади), вто-
рые и третьи столкновения при аварии с участием несколь-
ких транспортных средств, так же, как и столкновения при
низкой скорости.
Повреждение транспортного средства указывает на по-
глощение энергии при столкновении и не является инди-
катором того, должна ли была сработать подушка безопас-
ности.
Раскрытие подушек безопасности зависит от ряда факторов,
включая скорость транспортного средства, угол столкнове-
ния, плотность и жесткость транспортных средств или объ-
ектов, с которыми произошло столкновение. Определяющие
факторы не ограничиваются указанными ранее.
Ситуации со срабатыванием подушек
безопасности водителя и переднего пассажира
Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависи-
мости от силы, направления удара и других факторов (скоро-
сти движения автомобиля, плотности и жесткости объекта, с
которым сталкивается автомобиль и т.д.).
При определенном сочетании этих факторов от датчиков по-
ступает электронный сигнал срабатывания (раскрытия) поду-
шек безопасности.

Страница: 42

41
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.14. Зона действия и срабатывания фронтальных
подушек безопасности
Подушки безопасности срабатывают:
• при сильном фронтальном столкновении;
• при определённой тяжести столкновения;
• в зоне действия, выделенной цветом/указанной стрел-
кой на рисунке 2.14. Однако подушки безопасности могут
сработать и в других аварийных ситуациях, если автомо-
биль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, ко-
торым он подвергается при сильном фронтальном стол-
кновении.
Пример ситуации со срабатыванием подушек безопас-
ности водителя и переднего пассажира:
• в случае достаточного по силе удара, воздействующе-
го на автомобиль спереди при определенных условиях
(см. рис. 2.14).
Рис. 2.15. Примеры ситуаций с возможным срабатыванием
подушек безопасности
Ситуации с возможным срабатыванием
подушек безопасности водителя
и переднего пассажира
Примеры ситуаций с возможным срабатыванием подушек
безопасности водителя и переднего пассажира показаны на
рисунке 2.15.
Подушки безопасности не срабатывают:
• при выключенном зажигании;
• при недостаточной тяжести фронтальных столкновений;
• при опрокидывании автомобиля;
• при ударах в автомобиль вне зоны действия и срабаты-
вания или сзади, т.е. в случаях, когда подушка не может
способствовать повышению безопасности (рис. 2.16.1).
Подушки безопасности могут не раскрыться при столкновени-
ях на низкой скорости. Подушки безопасности не рассчитаны
на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их срабатывание

Страница: 43

42
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.16.1. Примеры ситуаций с возможным
несрабатыванием подушек безопасности водителя
и переднего пассажира
не приводит к повышению уровня защищенности, обеспечи-
ваемого ремнями безопасности.
Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыться
при боковом столкновении, поскольку при этом люди, нахо-
дящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и рас-
крытие передних подушек безопасности не приводит к повы-
шению уровня защищенности.
Подушки безопасности могут не раскрыться, если транс-
портное средство сталкивается со столбом или деревом
(рис. 2.16.2), когда удар сконцентрирован в одном месте, и
энергия столкновения поглощена структурой транспортного
средства, и направление концентрированной силы удара на-
ходится вне силовых элементов кузова (лонжеронов). В этом
случае датчики могут не зарегистрировать удар такой силы,
которая необходима для раскрытия подушек безопасности.
Рис. 2.16.2. Пример ситуации с возможным несрабатыванием
подушек безопасности водителя
и переднего пассажира
По этим же причинам подушки безопасности могут не рас-
крыться и при попутном столкновении с транспортными
средствами, когда энергия столкновения поглощена лице-
выми поверхностями конструкций кузовов транспортных
средств.
ВНИМАНИЕ!
Степень повреждения кузова автомобиля при столкнове-
нии (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда
является показателем нормальной или ненормальной
работы системы пассивной безопасности.
В некоторых случаях сильные повреждения кузова свиде-
тельствуют о том, что значительная часть энергии удара
была поглощена деформацией элементов кузова. При этом
пороговое значение замедления, на которое настроены дат-
чики замедления и которое вызывает срабатывание подушек
безопасности, могло быть не превышено. В других случаях,
когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля

Страница: 44

43
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Рис. 2.17.1. Выключатель фронтальной
подушки безопасности пассажира
(например, ходовую часть) и сопровождался более значи-
тельным замедлением, кузов не получает значительных ви-
димых повреждений, а подушки срабатывают.
Отключение фронтальной подушки безопасности
переднего пассажира
Автомобиль комплектуется выключателем фронтальной
подушки безопасности пассажира (рис. 2.17.1), предна-
значенным для отключения фронтальной подушки при раз-
мещении на переднем сиденье ребёнка в специальном дет-
ском кресле (см. раздел «Установка детских удерживающих
устройств»).
Отключение подушки безопасности предотвращает трав-
мирование ребёнка при её срабатывании. Выключатель
расположен на правой боковой поверхности панели прибо-
ров и доступен только при открытой двери переднего пас-
сажира.
Рис. 2.17.2. Предупреждающая табличка
ПРЕДУПРЕЖДНИЕ!
Всегда отключайте фронтальную подушку безопасности
переднего пассажира при установке обращённого спи-
ной по ходу движения детского кресла на место перед-
него пассажира для предотвращения травмирования
ребёнка. После демонтажа детского кресла с сиденья
переднего пассажира обязательно включите подушку
безопасности переднего пассажира.
Для отключения подушки безопасности следует нажать на
рукоятку и повернуть её в положение OFF, для включения – в
положение ON. При этом в блоке освещения салона включит-
ся сигнализатор «Отключена подушка безопасности пе-
реднего пассажира» (см. раздел «Блок освещения салона»).
Предупреждающие таблички о недопустимости установки дет-
ского кресла, обращённого спиной по ходу движения, при вклю-
ченной подушке безопасности переднего пассажира распо-
ложены на противосолнечном козырьке переднего пассажира
(рис. 2.17.2) и правой боковой поверхности панели приборов.

Страница: 45

44
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Установка детских
удерживающих устройств
Запрещается держать ребенка на коленях во время движе-
ния автомобиля. Наиболее безопасно перевозить детей
в возрасте до 12 лет на заднем сиденье с использованием
детских удерживающих устройств, соответствующих возра-
сту и весу ребенка.
На Вашем автомобиле для крепления детских удерживаю-
щих устройств используются штатные ремни безопасности
для взрослых пассажиров.
Безопасное размещение детей в автомобиле возможно
только при использовании детских удерживающих устройств,
соответствующих требованиям Европейского стандарта ECE
R44 (найдите соответствующую информацию на изделии или
упаковке).
В зависимости от типа детских удерживающих устройств,
используемых в Вашем автомобиле, необходимо правильно
выбрать места их установки, руководствуясь предлагаемой
ниже таблицей «Схема установки детских удерживающих
устройств».
Установка детских удерживающих устройств должна осу-
ществляться в соответствии с инструкцией производителя.
Прежде чем устанавливать детское удерживающее устрой-
ство против направления движения (спинкой вперед) на
сиденье переднего пассажира, обязательно отключите
фронтальную подушку безопасности переднего пассажира
(см. рис. 2.17.1). Перед установкой детского удерживающе-
го устройства на заднее среднее сиденье пассажира ремень
заднего среднего пассажира установите в положение, при
котором нижний язычок вставлен в замок 4 черного цвета
(см. рис. 2.10), далее руководствуйтесь рекомендациями
производителя детского удерживающего устройства.
Предупреждение!
Запрещается установка детского удерживающего
устройства против направления движения на сиденье
переднего пассажира с активной фронтальной подушкой
безопасности.
Не оставляйте детей, находящихся в автомобиле, без
присмотра.
Не изменяйте конструкцию детских удерживающих
устройств.

Страница: 46

45
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Установка детских сидений
с креплением ISOFIX
Ваш автомобиль оборудован системой крепления ISOFIX,
расположенной на боковых частях заднего сиденья, которая
позволяет установить детские удерживающие устройства
(сиденья) с креплениями ISOFIX, соответствующие требо-
ваниям Европейского стандарта ECE R44 (для детей массой
не более 18 кг). При выборе детского кресла с креплением
ISOFIX необходимо руководствоваться информацией, при-
веденной в таблице «Схема установки детских сидений с
креплением ISOFIX».
В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштей-
на ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня
ISOFIX.
Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются со-
ответствующие фиксаторы детского сиденья с креплением
ISOFIX, расположены у основания спинок заднего сиденья.
Места их расположения отмечены на спинках специальными
пиктограммами «ISOFIX». Перед подсоединением фиксато-
ров детского сиденья с креплением ISOFIX необходимо ос-
вободить зону расположения нижних кронштейнов ISOFIX,
разместив замки задних ремней безопасности по линии сты-
ка подушки и спинки заднего сиденья.
Убедитесь в том, что замки задних ремней безопасности
не препятствуют установке детского сиденья с креплением
ISOFIX. Подсоедините фиксаторы детского сиденья с кре-
плением ISOFIX в соответствии с инструкцией производите-
ля данного сиденья.
Кронштейны для верхнего страховочного ремня ISOFIX рас-
положены в нижней части спинки заднего сиденья со сторо-
ны багажного отделения и отмечены специальными этикет-
ками (рис. 2.18). После закрепления верхнего страховочного
Рис. 2.18. Кронштейны для верхнего
страховочного ремня ISOFIX
троса ISOFIX отрегулируйте его натяжение в соответствии
с инструкцией производителя данного сиденья.
Предупреждение!
Детское сиденье с креплением ISOFIX может устанавли-
ваться в Вашем автомобиле только в том случае, если оно
соответствует требованиям Европейского стандарта ЕСЕ
R44 (найдите соответствующую надпись на изделии или
упаковке).
Следите за тем, чтобы во время установки фиксаторы
детского сиденья с креплением ISOFIX не повредили лен-
ту ремней безопасности заднего сиденья.
Установка детского сиденья с креплением ISOFIX должна
осуществляться в соответствии с инструкцией произво-
дителя данного сиденья.

Страница: 47

46
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Схема установки детских удерживающих устройств
Весовая группа детского
удерживающего устройства
(возраст ребенка)
Тип детского
удерживающего устройства
Сиденье переднего пассажира Задние сиденья пассажиров
c включенной
подушкой
безопасности
c выключенной
подушкой
безопасности
или без подушки
безопасности
Боковые Среднее
«0» < 10 кг
(примерно 0–6 месяцев)
Поперечная люлька X X U (1) U (1)
Сиденье против направления
движения для группы «0»
Х U U U
«0+» < 13 кг
(примерно 6–18 месяцев)
Сиденье против направления
движения для группы «0+»
Х U U U
«1» 9–18 кг
(примерно 9 месяцев –
3,5 года)
Сиденье против направления
движения для группы «1»
X U U U
Сиденье по направлению
движения для группы «1»
UF U U U
«2» 15–25 кг
(примерно 3,5–6 лет)
Сиденье по направлению
движения для группы «2»
UF U U U
«3» 22–36 кг
(примерно 6–12 лет)
Сиденье по направлению
движения для группы «3»
UF U U U
U – место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, официально утвержденных для этой весовой группы;
UF – место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, устанавливаемых по направлению движения и офици-
ально утвержденных для этой весовой группы;
X – место не пригодно для установки детских удерживающих устройств этой весовой группы;
(1) – данное детское удерживающее устройство устанавливается поперек автомобиля и занимает два пассажирских места; ребенка следует рас-
полагать головой в противоположной от двери стороне.

Страница: 48

47
2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Схема установки детских удерживающих устройств с креплением ISOFIX
Весовая группа детского
удерживающего устройства
(возраст ребенка)
Размерный класс ISOFIX
Положение систем крепления ISOFIX в автомобиле
правое место
заднего сиденья
среднее место
заднего сиденья
левое место
заднего сиденья
«0» < 10 кг
(примерно 0–6 месяцев)
F (Поперечная люлька) X X Х
G (Поперечная люлька) Х X X
E (Сиденье против направления движения) IL(2) X IL(2)
«0+» < 13 кг
(примерно 6–18 месяцев)
E (Сиденье против направления движения) IL(1) (2) X IL(1) (2)
D (Сиденье против направления движения) IL (2) X X
C (Сиденье против направления движения) X X X
«1» 9–18 кг
(примерно 9 месяцев –
3,5 года)
D (Сиденье против направления движения) IL (2) X X
C (Сиденье против направления движения) X X X
B (Сиденье по направлению движения) IUF/ IL Х IUF/ IL
B1 (Сиденье по направлению движения) IUF/ IL Х IUF/ IL
A (Сиденье по направлению движения) IUF/ IL Х IUF/ IL
IUF– место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Убедитесь, что
установка детского удерживающего устройства ISOFIX возможна.
IL – место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Убедитесь,
что установка детского удерживающего устройства ISOFIX возможна.
Х – место не пригодное для установки детского удерживающего устройства ISOFIX.
(1) – рекомендуемым детским удерживающим устройством данного размерного класса является сиденье «Maxi Cosi Cabriofix» с базой ISOFIX
«Familyfix».
(2) – переместите переднее сиденье в переднее положение, установите детское удерживающее устройство, затем переместите переднее сиде-
нье назад, так чтобы оно не касалась детского удерживающего устройства.

Страница: 49

48
3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
Рис. 3.1.1. Органы управления и приборы автомобиля XRAY
(в вариантном исполнении)

Страница: 50

49
3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ
1 – Крышка монтажного блока.
2 – Дефлекторы обдува передних боковых окон.
3 – Боковые вентиляционные сопла.
4 – Переключатель световой сигнализации.
5 – Рулевое колесо.
6 – Комбинация приборов.
7 – Выключатель звукового сигнала/накладка подушки
безопасности водителя.
8 – Переключатель стеклоочистителей.
9 – Центральные вентиляционные сопла.
10 – Выключатель аварийной сигнализации.
11 – Аудиосистема. В вариантном исполнении вместо
аудиосистемы устанавливается облицовка под радио-
аппарат и ниша для хранения мелких вещей (см. раздел
«Аудиосистема (АС) и мультимедийная система (ММС)»).
12 – Выключатель блокировки центрального замка дверей.
13 – Накладка подушки безопасности пассажира.
14 – Выключатель подушки безопасности пассажира.
15 – Рукоятка открывания/закрывания вещевого ящика.
16 – Панель управления климатической системой.
17 – Кнопка отключения системы электронного контроля
устойчивости («ESC OFF»).
В вариантном исполнении система электронного
контроля устойчивости управляется с переключателя
режимов движения, показанного на рисунке 4.7. См.
подраздел «Система электронного контроля устойчи-
вости» в разделе 4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТО-
МОБИЛЕМ.
18 – Розетка 12 В.
19 – Подстаканники.
20 – Рычаг стояночного тормоза.
21 – Выключатель системы безопасной парковки (в вари-
антном исполнении).
22 – Рычаг переключения механической коробки передач.
23 – Педаль акселератора.
24 – Педаль тормоза.
25 – Выключатель зажигания.
26 – Педаль сцепления.
27 – Дополнительные органы управления аудиосистемой.
28 – Переключатель корректора угла наклона света фар.
29 – Рукоятка отпирания капота.
4 РпЭ XRAY 8450023351