Кпа пвд руководство

КПА-ПВД аппаратура контрольно-поверочная

Наличие: есть на складе

Цена: уточняйте в отделе продаж

Доставка:

⭐ гарантия до 8 лет
⭐ в наличии на складе
⭐ лучшая цена на рынке

⭐ доставка по всей Украине
⭐ сервисное и послегарантийное обслуживание
⭐ бесплатная техническая консультация

• Описание

Краткое техническое описание на аппаратуру контрольно-поверочную КПА-ПВД

КПА-ПВД аппаратура контрольно-поверочная используется в строевых частях ВВС для поверки герметичности статистических и динамических систем самолета, а также функционирования анероидно-мембранных приборов (высотомеров, указателей скорости, числа М) на самолете.

Герметичность установки при создании в динамической системе давления, соответствующего приборной воздушной скорости 1600 км/ч на высоте 0 км — 1322 мм рт. ст.

Потребляемый ток — не более 5,3 А.

Если вас интересует более подробная техническая информация об аппаратуре контрольно-поверочной КПА-ПВД обращайтесь в отдел продаж. Наши менеджеры предоставлят вам квалифицированную техническую консультацию.

Гарантия

На всю продукцию распостраняется гарантия от 1 до 8 лет, в зависимости от типа устройства.

После подтверждения заказа товар достается со склада, перепроверяется и, при необходимости, калибруется в лаборатории, комплектуется ЗИПом и технической документацией, надежно упаковывается.

Упаковка аппаратуры контрольно-поверочной КПА-ПВД может состоять из заводской или транспортной коробки. По запросу поставляем в деревянных ящиках.

Для большей надежности также используем пенопласт, пупырчатый полиэтилен, гофрокартон, гидроизоляционную пленку. Для габаритных поставок возможна транспортировка на паллетах.

Доставка КПА-ПВД аппаратуры контрольно-поверочной

По умолчанию доставка осуществляется транспортой компанией «Новая Почта».

Также для вашего удобства мы предоставляем на выбор другие варианты доставки: SAT, Gunsel, Автолюкс, Укрпочта. Возможна курьерская доставка по указанному вами адресу транспортной компанией.

Укажите желаемый способ при общении с менеджером. Если по каким-либо причинам Вы не можете воспользоваться ни одним из предложенных способов, то мы попытаемся найти подходящий вариант.

Также вас может заинтересовать:

Дополнительная информация

Категории товара : Другие приборы, радиодетали, инструменты,
количество просмотров товара: 310. Рейтинг товара КПА-ПВД аппаратура контрольно-поверочная: 4.31.
Приведенные данные актуальны на: 4/20/2023.
Подробную информацию о наличии и характеристиках товара уточняйте в отделе продаж.

Полученные данные занести в табл. 3.

Сделать вывод о соответствии канала ТУ, полагая, что допустимая

погрешность не должна превышать +-20 км/ч на всех отметках.

Сравнить точностные характеристики канала с характеристиками

обычного механического указателя типа УИСМ-ИК (с учетом того, что

погрешность последнего не превышает +-60 км/ч).

По окончании проверки открыть все краны КПА-ПВД и дождаться

прекращения движения стрелок УМС-2,5 и УВ-30.

6. Оценка истинной скорости на различных высотах

Используя установку КПА-ПВД, установить по контрольному

указателю значение скорости 800 км/ч. Затем, не изменяя скорости,

быстро переключить кран выбора режима КПА-ПВД «Разр.-Давл.» в

положение «Разр.» и установить по контрольному указателю высоты

значение высоты 3000 м. Записать изменившееся значение скорости

по контрольному указателю.

Открыть все краны КПА-ПВД.

Пользуясь графиками зависимости температуры и давления от

высоты (см. Л1 и Л2), а также известной зависимостью между

истинной и приборной скорости (Л1), вычислить значение истинной

скорости на Н=3000 м, полагая, что на Н=0 скорость ровнялась 800

км/ч и динамическое давление с подъемом до Н=3000м не изменялось.

Сравнить полученное расчетное значение истинной скорости с

опытными данными. Расхождение не должно превышать 100 км/ч

(объясняется погрешностью контрольных приборов, неточностями

построения графиков и некоторыми другими причинами).

Выключить СВС-72-3 выключателем «Питание» на СВС-72 и питание

лабораторного стенда (выключателями «27 В», «36 В» и «115 В»).

Доложить преподавателю об окончании работы, результатах и

оформить отчет.

VIII. ПРИЛОЖЕНИЕ

1. Установка КПА-ПВД

Установка предназначена для проверки аэрометрических приборов.

Диапазон создаваемых давлений и разряжений соответственно до

значения приборной скорости 1600 км/ч (на Н=0 км) и значения Н=11

км.

Напряжение питания КПА-ПВД — 27 В постоянного тока.

Правила пользования КПА-ПВД

1. При создании давления и разряжения их изменения не должны

осуществляться быстрее, чем 50-100 км/ч/сек и 150-200 м/сек по

указателю КПА-ПВД и контролируемым высотомерам соответственно.

2. Время непрерывной работы установки не более 5-10 минут, с

последующим перерывом не менее 3-5 минут.

3. Вид панелей управления КПА-ПВД представлен на рис. 1.

4. Для создания динамического давления (скорости) необходимо

(рис. 1):

— кран 11 установить в положение 2000 км/час;

— кран 7 установить в положение «Давл.»;

— кран 2 закрыть;

— включить переключатель 6 и плавным вращением открыть кран 4.

При достижении требуемого давления (скорости) кран 4 закрыть, а

переключатель 6 выключить. Сброс давления осуществляется плавным

открытием крана 2.

5. Для создания статического давления (высоты) необходимо:

— кран 7 установить в положение «Раза.»;

— кран 5 закрыть;

— кран 16 установить в положение «300» (поворот на 300 град.);

— выключить переключатель 6 и плавным вращением открыть кран 3.

При достижении требуемого статического давления (высоты) кран 3

закрыть, а переключатель 6 выключить. Для сброса статического

давления плавно открыть кран 5.

2. Основные технические данные СВС-72-3

Диапазон измеряемых параметров:

— абсолютная высота ……….(-500 — 25000)м +-(15 -210)м;

— относительная высота…………..(0-25000)м +-(15-210)м;

— число «М»…………………….(0,3-2,5)+-( 0,02-0,03);

— истинная скорость…………(350-2500)км/ч-(13-3 0)км/ч;

— приборная скорость……………..(200-1400)км/ч+ -8км/ч;

Контрольные значения:

— относительная высота………………………5000+-7 5м;

— истинная скорость……………………….800+ -30км/ч;

— число «М»………………………………0 ,693+-0,03;

Потребляемая мощность:

— по постоянному току напряжением 27 В……………70 Вт;

— по переменному однофазному току напряжением 115В..250В.А;

— по переменному трехфазному току напряжением 36В….40В.А;

Масса…………………………….. ………..11 кг.

Литература

1. Системы электронной автоматики, приборное и высотное

оборудование летательных аппаратов; Учебник/Демушкин С.К. и др.

М.: Воениздат, 1976. 311 с. (для изучения с. 20-36,40-43,51-53).

2. Авиационные приборы; Учебник/Под ред. С.С.Дорофеева.М.:

Воениздат, 1992. 496с. (для изучения с. 253-271).

3. Альбом схем и рисунков. Часть 2. Зайцев А.А., Мильчаков С.В.

М.: ОВК МЭИ, 1989. 127 с.

Тема №14. Системы измерения курса и курсовертикали.

Занятие №2 (2 часа).

1. Курсовой гироскоп (гирополукомпас).

Курсовым называется трехстепенной астатический гироскоп с вертикально расположенной осью наружной рамы. Главная ось курсового гироскопа находится в горизонтальной плоскости и занимает произвольное по отношению к осям ЛА положение, например, в исходном состоянии перпендикулярна к оси ОХ1 ЛА и к заданному направлению ОХ0 полета (рис. 1).

Курсовой гироскоп предназначен для измерения угла отклонения ЛА от заданного курса (угла рысканья ?). При повороте ЛА на угол ? вместе с ним относительно шкалы III, закрепленной на оси наружной рамы гироскопа, перемещается индекс И, нанесенный на корпусе прибора, жестко связанного с ЛА. Поскольку главная ось гироскопа сохраняет неизменным свое положение в пространстве, то положение индекса И относительно отметки О, нанесенной на шкале, и является мерой углового отклонения ЛА от заданного направления полета.

Трехстепенной астатический гироскоп не обладает в отличие, например, от магнитного компаса, способностью устанавливаться по направлению меридиана, так как его главная ось сохраняет (с точностью до собственных уходов) то положение в инерциальном пространстве, какое она имела к окончанию времени разгона ротора. Поэтому рассматриваемый гироскоп называется гирополукомпасом (ГПК). Основными погрешностями ГПК, как и любого гироскопа, являются кажущийся уход, собственный уход и карданная погрешность.

2. Основные погрешности ГПК и способы их устранения.

2.1 Кажущийся уход ГПК из-за вращения Земли.

Составляющие вектора ?з угловой скорости вращения Земли (рис. 14.13. а) для точки О, находящейся на широте ?, равны:?

* горизонтальная составляющая ?зг=?з?cos?;

* вертикальная составляющая ?зв=?з?sin?.

Пусть ГПК сориентирован в точке О следующим образом (рис. 2б):

* главная ось лежит в плоскости горизонта, причем вектор Н направлен на восток Е;

* ось внутренней рамы Х (ось подвеса гиромотора) горизонтальна и направлена на север N;

* ось наружной рамы направлена по местной вертикали Z.

При таком расположении горизонтальная составляющая ?зг полностью проецируется на ось внутренней рамы, а вертикальная составляющая ?зв — на ось наружной рамы ГПК.

Наблюдатель из космоса (в соответствии с рис. 2б) будет видеть, что:

1. Главная ось ГПК сохраняет неизменным свое положение в инерциальном пространстве;

2. Верхний левый конец плоскости горизонта поднимается, а правый нижний — опускается. Это обусловлено горизонтальной составляющей ?зг угловой скорости вращения Земли и происходит со скоростью, равной ?зг;

3. Плоскость горизонта вращается вокруг местной вертикали Z. Это обусловлено вертикальной составляющей ?зв угловой скорости вращения Земли и происходит против часовой стрелки, если смотреть с конца вектора ?зв, со скоростью, равной ?зв.

Наблюдатель, находящийся на Земле, ее вращение не ощущает. Поэтому он будет видеть, что:

1. Вектор Н поднимается над плоскостью горизонта с угловой скоростью ?х, равной по величине и противоположной по знаку горизонтальной составляющей ?зг угловой скорости вращения Земли, то есть ?х= -?зг;

2. Вектор Н вращается в плоскости горизонта с угловой скоростью ??, равной по величине и противоположной по знаку вертикальной составляющей ?зв угловой скорости вращения Земли, то есть ??= -?зв.