Товарищи! В этом бортжурнале будут статьи разных участников клуба Drive2. Талантливые люди которые делятся с нами своим опытом, а я решил и постараюсь всё это, перевести в формат PDF и хранить всё это в общедоступной облаке, чтоб каждый желающий мог найти, скачать или распечатать нужную им инструкцию и разобраться с разной жизненной ситуацией касаясь MB W202.
Думаю авторы статьей не будут за это ругать меня. 😉👍
Всех благодарю за внимание и считаю, что подобными делами каждый из нас немного облегчит жизнь друг-другу.
Обновлено 10.04.2020: добавлены ссылки плейлистов на мой Youtube канал, на разную тематику с W202.
Статьи
_____________Разное_____________
MB W202 — Самый лучший дворник
______________Салон______________
MB W202 — Автоматическая блокировка всех замков при движении автомобиля
MB W202 — Пружина педали стояночного тормоза
MB W202 — Снятие задней полки
MB W202 — Снятие элементов салона
MB W202 — Вскрытие салона 2
MB W202 — Накладки на педали
MB W202 — Снятие, разборка, чистка подлокотника
MB W202 — Чистка кулисы АКПП
MB W202 — Полная чистка салона и багажника
____________Двигатель и его системы____________
MB W202 — Уходит антифриз
_______________Ходовая_______________
___________Тормозная система___________
MB W202 — Замена задних тормозных дисков и ремонт суппортов
MB W202 — Замена колодок стояночного тормоза
MB W202 — Замена тормозных шлангов
MB W202 — Ремонт суппортов и замена передних тормозных дисков
______________Трансмиссия______________
MB W202 — Замена масла в АКПП 722.6 с промывкой. Без аппарата для промывки
MB W202 — Инструкция по измерению уровня масла в АКПП 722.6
____________Топливная система____________
MB W202 — Замена бензонасоса
________________Электрика________________
MB W202 — Замена переднего блока комфорта
MB W202 — Лампы накаливания салона
MB W202 — Регулировка света фар
MB W202 — Плафон подсветки двери
________________Аудио________________
MB W202 — Разбираемся с задними дверными динамиками
________________Тюнинг________________
MB W202 — Камера заднего вида
MB W202 — Секретки боковых зеркал
MB W202 — Полная шумоизоляция
________________Кузов________________
MB W202 — Чистка личинки замка багажника
MB W202 — Снятие дверной ручки
MB W202 — Чистка личинки замка водительской двери
MB W202 — Снятие заднего бампера
MB W202 — Чистка водостоков лобового стекла W202 (ОБЯЗАТЕЛЬНО)
________________________________________
+ Инструкции
MB W202 — Техническая характеристика (Цветное) — Спасибо Диме Баранову
MB W202 — Интерьер (Цветное) — Спасибо Диме Баранову
MB W202 — Экстерьер (Цветное) — Спасибо Диме Баранову
________________________________________
Книги
MB W202 — Ремонт и техническое обслуживание
MB W202 — Руководство по ремонту и эксплуатации
________________________________________
______ А так же Youtube плейлисты ______
Авто-Ремонт (СТО)
Авто-Ремонт (Салон)
Авто-Ремонт (Мелочь)
Авто-Ремонт (Ходовая)
Авто-Ремонт (Электрика)
Авто-Ремонт (Наружные фишки)
________________________________________
С уважением, Амиран!
Данной раздел содержит в себе руководство для ремонта и эксплуатации первого поколения немецких автомобилей Mercedes-Benz C-Class (код W202), который выпускался с 1993 года по 2000 год. Это поколение оснащалось четырех- или пятицилиндровыми рядными бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 2,8 литра мощностью от 122 до 193 л.с., а также дизельными моторами, также четырех- или пятицилиндровыми с турбонаддувом объемом от 2,0 до 2,5 литра мощностью от 75 до 113 л.с. Также здесь вы найдете пошаговое описание ремонта трансмиссии, ходовой части, кузова, электрического оборудования и прочих узлов и агрегатов.
Ссылка в разных форматах на этот раздел
TEXTHTMLBB Code
- Кузов
- Общая информация
- Силовой агрегат
- Трансмиссия
- Шасси
- Электрооборудование
Данное руководство содержит информационные материалы по ремонту и обслуживанию автомобиля Mercedes C-Class W202 (1993-2000). Вы найдете инструкции по снятию и установке различных узлов и агрегатов Mercedes C-Class W202, схемы электрооборудования, справочные данные и реккомендации по уходу.
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Drive Sensibly — Save Fuel
Fuel consumption, to a great extent, depends on driving habits and operating conditions. To save fuel you should:
• keep tires at the recommended inflation pressures,
• remove unnecessary loads,
• remove roof rack when not in use,
• allow engine to warm up under low load use,
• avoid frequent acceleration and deceleration,
• have all maintenance work performed at regular intervals by an authorized Mercedes-Benz dealer.
Fuel consumption is also increased by driving in cold weather, in stop-and-go traffic, on short trips and in hilly country.
• Fuel:
To prevent fuel vapors from escaping into open air, fully insert filler nozzle unit. Only fill fuel tank until the filler nozzle
unit cuts out — do not overfill. Leaving the engine running and the fuel cap open can cause the «Check Engine» lamp to
illuminate. Use premium unleaded gasoline: Posted Octane Index 91 (Average of 96 RON/86 MON).
Fuel tank capacity approx. 16.4 US gal (62.0 I).
This includes approx. 2.1 US gal (8.0 I) reserve.
Warning !
Gasoline is highly flammable and poisonous, it burns violently and can cause serious injury. Whenever you
are around gasoline, avoid inhaling fumes and skin contact, extinguish all smoking materials. Never allow
sparks, flame or smoking materials near gasoline!
• Engine Oil:
Engine oil level check, see Index.
Fill quantity between upper and lower dipstick marking level: 2.1 US qt (2.0 I).
Recommended engine oils, see Index.
• Spark Plugs:
Approved spark plugs, refer to «Technical Data».
• Coolant:
For normal replenishing, use water (potable water quality).
For further information (e.g. anticorrosion/antifreeze), refer to Index.
MERCEDES-BENZ
ROADSIDE ASSISTANCE
1-800-FOR MERCEDES (in the USA.)
1-800-387-0100 (in Canada)
What You Should Know
at the Gas Station
Summary of Contents for Mercedes-Benz W202
Mercedes-Benz C-класс W202
Mercedes-Benz W202 — автомобиль немецкой марки Mercedes-Benz, первый серии С-класса. Машина среднего (D) размера пришла на замену W201 или 190-му Мерседесу, первого в истории фирмы компактного автомобиля. Новый Comfortklasse выпускался в кузовах седан (W202) с 1993-го по 2000-й год и универсал (S202) с 1996-го по 2001-й год.
В истории автомобиля условно можно выделить два периода: 1993—1997 и 1997—2000. В 1993-м году покупатель имел выбор из восьми двигателей разного объёма. Начинающими моделями был дизель OM601 в двух версиях Р4: С200 Diesel и С220 Diesel соответственно объёмом 1997 и 2155 см³, мощностью 74 и 94 л.с., моментом 130 и 150 Нм. Возглавляла дизельный ряд модель C250 Diesel c 2497 см³ пятицилиндровым ОМ605 (111 л.с. 170 Нм). Бензиновые модели имели три «четверки» М111: С180 (1799 см³, 120 л.с., 170 Нм), С200 (1998 см³, 134 л.с., 190 Нм) и С220 (2199 см³, 148 л.с., 210 Нм) и флагман С280 с рядным шестицилиндровым М104 (2799 см³, 190 л.с., 270 Нм). Ещё за год до выпуска С-класса произошло важное для марки событие — тюнинговая фирма AMG стала официальным представителем Mercedes-Benz, впоследствии создавшими малосерийную модель С36 AMG, которая имела тот же М104-й мотор, но с объёмом 3606 см³ (276 л.с., 385 Нм.).
В 1995-м году ввиду прогресса в дизельной технологии, изменяется модельный ряд. Выпуск C200 Diesel останавливается и появляется С250 Тurbodiesel, имея тот же ОМ605, но с турбонаддувом (148 л.с., 260 Нм). Ряд бензиновых двигателей также терпит изменения — появляется более крупная версия M111 с объёмом 2295 см³ и, соответственно, модель С230. В том же 1995-м году на С-класс Mercedes-Benz внедряется новая технология Kompressor (нагнетатель) для М111. Первые модели С200 Kompressor и С230 Kompressor имеют все тот же М111, с одинаковыми объёмами, но совершенно иные технические качества (соответственно 178 и 190 л.с.; 270 и 280 Нм).
В 1996-м году ввиду замен прекращается выпуск C250 Diesel и С220, а автомобиль C200 Kompressor дорабатывают и мощность вырастает до 189 л.с. Также появился универсал S202, разработанный на базе седана, автомобиль был создан с целью внедрения на североамериканский рынок, но при этом пользовался большим спросом и в Европе.
В 1997-м году было представлено сразу четыре новых модели. Новинкой стала технология Common Rail и модель C220 CDI с мотором OM611 объёмом 2151 см³ (123 л.с., 300 Нм). В этом же году было представлено новое поколение моторов M112 с компоновкой V6. Для С-класса двигатель был представлен в двух объёмах: модель С240 (2398 см³, 168 л.с., 225 Нм) и новый флагман C280 (2799 см³, 194 л.с., 265 Нм). Обе модели позволили завершить выпуск C230 (без нагнетателя) и старой C280 с рядным М104.
AMG в 1997-м году также завершает выпуск модели C36, и заменяет её на C43 AMG. Машина имела спортивные характеристики за счёт спортивной подвески и тормозов, но главное, на ней стоял 4266 см³ двигатель M113 (V8, 301 л.с., 410 Нм). Модельный год 1998 завершил замену старых дизелей на Common Rail, модель С220 Diesel земенили на C200 CDI. На автомобиле стоял тот же мотор OM611 с тем же объёмом как и на С220 СDI, но с более скромными харастеристиками мощности (101 л.с., крутящий момент 235 Нм).
Последней моделью для 202-го стала малая серия C55 AMG в 1999-м году, когда Daimler купил тюнинговую фирму. Автомобиль оснащался тем же M113-м двигателем как C43 но с объёмом увеличенным до 5439 см³, 342 л.с., 510 Нм. Это была самая дорогая и самая мощная модель 202-й серии.
В 2000-м году завершается производство седана. Для универсалов некоторые двигатели усиливают: С180 (127 л.с., 190 Нм), С200 Kompressor (160 л.с., 230 Нм), C240 (мощность прежняя, момент 240 Нм). Но уже в 2001-м году ввиду появления нового универсала 203-го семейства на истории первого С-класса ставится точка.