Как пользоваться вебасто инструкция видео бензин

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

1. Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
2. Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

• Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
• В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
• Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
• Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

• Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

1. Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
2. Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Загрузка…

Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Автомобилем можно управлять и при помощи мобильного телефона. Устанавливается программное обеспечение и системой можно управлять из любой точки земного шара. Для управления нужно просто отправить СМС и машина разогреется к нужному времени.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Стоит ли сэкономленное время, удобный запуск, теплая машина этих недостатков и денег – судить только автовладельцу.

Можно ли пользоваться вебасто на ходу

Иногда возникает ситуация, в которой нельзя было включить обогреватель заранее. Возможно, это обусловлено забывчивостью или неожиданностью поездки, может быть, просто были заняты руки. Можно ли включать обогревать в едущем автомобиле? Эксперты положительно отвечают на данный вопрос. Данное устройство способно довести температуру двигателя до необходимой и когда он работает. Когда необходимая температура будет достигнута – вебасто прекратит свою работу.

В европейской части мира такое устройство давно известно водителям, многие производители изначально предусматривают установку в транспортное средство. Однако российские автомобилисты устанавливают это устройство самостоятельно.

Как пользоваться пультом вебасто

Чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, выданный представительством производителя в России. Стоит отметить, что у справки есть свой срок давности, поэтому, если этот документ в порядке, можно без опасений доверять профессионалам.

Чтобы в полной мере оценить преимущества Вебасто, нужно правильно его использовать. Существует три способа управления этим устройством: пульт дистанционного управления, таймер или мобильный телефон.

Таймер — самый простой и дешевый способ управления. Нужно будет только установить время, например, ехать на работу, и в нужный момент машина будет готова к дороге. Отопление может работать до часа. Из минусов — не всегда люди пользуются транспортом в данное время. Иногда нужно выйти раньше и взять холодную машину, или помедлить, в таком случае агрегат будет работать на холостом ходу.

Дистанционное управление. Он работает на расстоянии одного километра от автомобиля и позволяет управлять Webasto в любое время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет машину недалеко от дома. Из недостатков — пульт ДУ полагается на радиоволны. Если есть помехи, он может не работать на нормальном расстоянии. Это чревато переохлаждением автомобиля и потерей времени на его прогрев. Вы должны принять во внимание сетевой уровень.

Автомобиль также может управляться с помощью мобильного телефона. Программное обеспечение установлено, и системой можно управлять из любой точки мира. Для проверки нужно только отправить смс и машина прогреется в нужное время.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством с помощью телефона.

Для успешного использования вебасто необходимо избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять. Нежелательно использовать вебасто при повышенной влажности и приличной температуре. В целях собственной безопасности водителю запрещается использовать данное устройство в помещении или на заправочных станциях.

Разрешается использовать только то топливо, которое указано в инструкции. Для долгой и качественной работы устройства необходимо раз в месяц включать его при холодном двигателе и малой мощности вентилятора. Это профилактика поломки.

Кроме того, нельзя допускать непрерывной работы устройства более одного часа. Чтобы вебасто не влияло на заряд аккумулятора, его необходимо выключить за несколько минут до выключения двигателя. Зимой webasto обеспечивает обогрев автомобиля, летом — вентиляцию.

Новый обогреватель обычно находится в зимнем режиме. Нагреватель должен быть установлен в теплое положение. Если появляются странные звуки или виден дым, систему необходимо остановить. Для этого есть замок. Webasto работает в автоматическом режиме и сама подбирает оптимальный режим.

Опасения автомобилистов

Многие владельцы легкового или коммерческого транспорта уже на собственном опыте оценили преимущества отопителей Webasto. Однако у некоторых автовладельцев есть опасения, что работа устройства быстро разряжает аккумулятор.

На самом деле все не так страшно, как кажется на первый взгляд. Емкость аккумулятора обычно составляет 60 Ач. При температуре -15°С и ниже емкость снижается на 15-20%, т.е до 45-50 Ач. Для запуска прогретого двигателя нужно 15 ампер (холодному нужно гораздо больше).

Весь рабочий цикл агрегатов Webasto для двигателя требует небольших вложений – около 1,5-3 А. Этого вполне достаточно для прогрева двигателя. Та же стандартная духовка использует от 10 до 15 А.

Как правильно использовать Вебасто

Существует несколько способов и устройств управления предпусковым подогревателем двигателя:

• Часы. С его помощью вы можете установить конкретное время и день недели.
• Дистанционное управление. Работает на расстоянии до 1 км до автомобиля в прямой видимости. Технически совершенные модели пультом регулируют работу отопителя в зависимости от температурного режима в салоне.
• GSM-модуль. Они оснащены последними модификациями Webasto. Блок GSM-модуля позволяет управлять системой с помощью смартфона из любой точки мира. Для включения системы достаточно отправить с гаджета специальную СМС (к одному устройству можно подключить до 5 смартфонов) на номер отопителя.

Условия, при которых запуск и эффективная работа Webasto рациональны и возможны:

• минусовая температура окружающей среды;
• наличие правильно заряженного аккумулятора;
• все двери автомобиля закрыты;
• уровень топлива в баке выше отметки.

Если топливо загустеет, прибор может не запуститься.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона Webasto

После установки устройства его подключают к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, отопления салона. Работа Webasto построена следующим образом.

• При получении управляющего сигнала начинается подача топлива в камеру сгорания.
• При его сгорании выделяется тепловая энергия (стандартная мощность устройства 3-5 кВт в зависимости от модели), за счет которой нагревается циркулирующий в системе антифриз.
• С помощью циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник webasto, радиатор автомобиля, двигатель). Уже через 15-30 минут после запуска оборудования температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет запускать его с минимальной нагрузкой даже в сильный мороз.
• Нагретый теплоноситель начинает циркулировать во внутренней сети отопления. В автоматическом режиме включаются вентиляторы и подают воздух на окна автомобиля. Все это позволяет не только обогревать салон, но и обеспечивать таяние снега или льда на стекле автомобиля.

Аппарат этого класса незаменим для эксплуатации в зимних условиях, окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на обогрев. В среднем за час работы устройство расходует не более 0,5 литра топлива, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Ценовая политика

Сколько нужно заготовить, если нужно купить подогреватель? Этот вопрос волнует каждого автовладельца. В зависимости от модели устройства цена вместе с установкой сильно варьируется: 5-90 тысяч рублей. Минимальная цена за воздушный агрегат 20 000-35 000 рублей. Стоимость поддерживаемых агрегатов ниже на 10-15 тысяч.

Например, модель Webasto Thermo Top Evo Start будет стоить 30 000 рублей. Другой более мощный агрегат Webasto Thermo Pro 90 стоит еще дороже – 70 000. И это без установки.

Цена

Примерная цена на плавающую вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тысяч рублей. Воздушный обогреватель дешевле – от 20 до 35 тысяч рублей. Б/у обогреватели дешевле на 10-15 тысяч рублей.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тысяч рублей, а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдется в 70 тысяч рублей. Цены указаны без сборки.

Вебасто Термо Про 90

Так что же такое экономика? За один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время прогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что для прогрева автомобиля используется очень мало топлива и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства окупится за пару сезонов.

Достоинства и недостатки Вебасто

Основные преимущества Webasto очевидны. Это надежный запуск двигателя в любой мороз, теплый салон, чистые от снега и льда окна, надежная работа и умеренный расход топлива. Кроме того, запуск горячего двигателя снижает износ деталей и экономит ресурсы. Что вы должны заплатить за это?

Прежде всего, деньги. Качественный отопитель, тот же Webasto, стоит немало. А цена за установку, как говорится, кусается. А доверить подключение и настройку устройства никому точно не понятно. Этим должны заниматься компетентные и опытные специалисты.

Кроме того, отопителю требуется надежный, заряженный аккумулятор – топливный насос, циркуляционный насос охлаждения, воздуходувка – эти устройства используют электрическую энергию. Топлива в баке должно быть достаточно – обогреватель использует его достаточно активно, но все же меньше, чем двигатель, стучащий на холостых оборотах. Если вы хотите обогреть еще и салон, обогреватель нужно заранее настроить на определенный режим.

Принцип работы Вебасто

Компактный блок идеально помещается в моторном отсеке любого автомобиля. Система питания Webasto подключается к топливному баку, в контур охлаждения врубается автономный теплообменник, а для контроля работы устройства подключается к бортовой сети автомобиля. В зависимости от типа пускового подогревателя отличается и принцип работы, как и расход топлива при прогреве. Единицы:

1. Воздушные отопители, деятельность которых в основном направлена ​​на обогрев кабины, грузового отсека и так далее без включения двигателя, монтируются в кабине и поддерживают комфортную температуру. При перевозке грузов, требующих особых условий перевозки, Webasto просто подарок.
2. Жидкостные отопители, установленные в моторном отсеке, служат для автономного обогрева двигателя и моторного масла, а также салона автомобиля.

Оба типа отопителей Webasto работают на топливе, воздух имеет меньший расход – около 0,2 л в час, для жидкотопливного агрегата в среднем одновременно расходуется около 0,5 л, но с учетом того, что на обогрев обычно требуется всего 15 — 20 минут, такие цифры ничтожны. Рассмотрим подробнее, как работают разные типы Webasto.

Воздушные отопители Webasto

Принцип работы отопителей Webasto этого типа аналогичен работе фена. Агрегат нагревает воздух за счет тепла, выделяемого при сгорании топлива. Электронасос выполняет функцию подачи бензина (если двигатели дизельные, то дизельные) в камеру сгорания. Через воздухозаборники наружный воздух поступает в сопло горелки, затем топливо распределяется по трубе. После образования смеси происходит процесс горения, провоцирующий выделение тепла посредством теплообменника. Забор воздуха также осуществляется из салона для последующего обогрева. Циркуляция характеризуется непрерывным процессом, поэтому для нагрева требуется минимум времени. В случае с дизельным автомобилем используется дизель, подаваемый из бака. А принцип работы тот же: воздух, взятый снаружи, смешивается с дизельным топливом, смесь поджигается свечой накаливания и сгорает в камере, которая снаружи продувается вентилятором для обогрева салона автомобиля.

Жидкостные отопители Webasto

Миниатюрные агрегаты, смонтированные в моторном отсеке, расположены с учетом особенностей конкретного моторного отсека. Webasto подключается к системе охлаждения для обогрева двигателя и рабочей жидкости и системе вентиляции для обогрева салона. Принцип работы несколько отличается от функции воздушного отопителя Webasto. Одновременно с подачей топлива в камеру сгорания поступает воздух, а завихритель принимает непосредственное участие в формировании смеси для улучшения ее качества. После смешения топлива с кислородом происходит воспламенение, провоцируемое искрой. Сгорание смеси нагревает охлаждающую жидкость, а задачу по ее циркуляции выполняет специальный насос, в результате чего прогревается как двигатель, так и радиатор автомобиля. Автоматизация процесса позволяет избежать перегрева и не отклоняется от экологических норм. Модуль управления Webasto контролирует работу элементов агрегата и порядок воспламенения смеси в камере сгорания.

Отличия Webasto от автозапуска

Теперь очень просто установить на любой автомобиль охранную систему с функцией автоматического запуска двигателя. Эффект будет примерно тот же, перед взглядом водителя и пассажиров двигатель будет работать необходимое время по программе или команде, прогревая себя и прогревая салон.

Казалось бы, зачем тогда устанавливать относительно дорогую автономность, если есть такое простое решение. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки.

Преимущества сигнализации с автозапуском:

• низкая цена, можно сказать, что нет дополнительных затрат, ведь сигнализация все же необходима для выполнения охранных функций;
• в и без того тесном моторном отсеке не нужны дополнительные аппаратные усложнения, салон тоже не дорабатывается, работает штатный двигатель и отопитель;
• водителю не нужно изучать правила эксплуатации достаточно сложного вспомогательного устройства.

Но есть у Вебасто и свои плюсы:

• бесшумная работа, при парковке на ферме меньше поводов для беспокойства соседей;
• значительная экономия ресурса двигателя автомобиля, известно, что холодный пуск двигателя внутреннего сгорания является одним из самых неприятных в этом плане режимов работы, и для поддержания тепла его необходимо запускать часто;
• потенциальная экономия на штрафах, строго говоря, стоянка с работающим двигателем в жилых кварталах запрещена;
• за счет более эффективного расхода топлива установка в целом более экономична;
• в случае поломки двигателя зимой и долгого ожидания помощи только автономность не дает людям замерзнуть в машине.

Несколько парадоксальным, но практичным была бы одновременная установка обеих систем на автомобиль. Тогда все плюсы сложится, а минусы исчезнут, а затраты в виде долгих месяцев зимней эксплуатации будут очень малы, это очень маленькая цена за ежедневный комфорт и сбереженное здоровье.

Принцип действия «Вебасто»

О том, как работает устройство, можно узнать из инструкции, прилагаемой к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером примерно 25x10x17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, обогреву салона, очистке стекол автомобиля от снега и льда. Вебасто устанавливается (о том, как работает механизм, будет рассказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Кроме того, теплообменник подключен к контуру охлаждения двигателя, электронике встроенной сети и системе подачи топлива топливного бака автомобиля. Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специально запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта дистанционного управления. С момента включения подогревателя в камеру сгорания начинают поступать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Горячая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, нагревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, настроенный на «тепло», и именно он подает теплый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Webasto позволяет регулировать процесс обогрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры, обогреватель временно отключается до снижения температуры ниже «пороговой» (64 градуса) . За 1 час «Вебасто» нагревает антифриз в контуре охлаждения, давая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов. При этом потребляет за это время не более 0,5 литра топлива.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование не только способствует получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих узлов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто», в отличие от систем внешнего автозапуска двигателя, можно установить на любой автомобиль. В этом его основное преимущество. Но есть еще:

1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя обязательно оставлять один из ключей в машине, которая полна угона.
2. запуск с автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с вебасто. Ведь пуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов равносилен тысяче пусков при плюсовой температуре.

При работе дизеля температура охлаждающей жидкости не может подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна система климат-контроля, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в автомобиле на комфортную, т.к если при работающем двигателе температура упадет ниже необходимых параметров, обогрев включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температура не станет соответствующей (+70 градусов).

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было рассказано выше), можно быть уверенным, что стекла будут чистыми в любую погоду, никаких лишних усилий для их очистки не потребуется. Ни льда, ни снега, ни замерзших дворников. Просто отличный отзыв с самого начала поездки.

Что нужно учитывать при установке предпускового подогревателя на бензиновый двигатель

Заметим сразу, что многие водители склонны думать, что с помощью Вебасто можно прогреть не только двигатель, но и масло в ДВС. Обратите внимание, что на самом деле это не так. Работа отопителя направлена ​​на нагрев только теплоносителя, который движется по малому кругу.

Это означает, что впускной и выпускной коллекторы нагреваются, а головка и блок цилиндров нагреваются, а масляный поддон остается холодным. В противном случае наличие автономного подогревателя двигателя не означает, что зимой в двигатель можно заливать более густое и дешевое масло (например, вязкую полусинтетику вместо синтетики или качественный гидрокрекинг). При этом вопросу выбора смазки следует уделить особое внимание, учитывая так называемую «зимнюю» вязкость.

Простыми словами, для легкого пуска при отрицательных температурах и защиты ДВС в первые секунды после пуска необходимо заливать в двигатель «жидкие» маловязкие масла. Однако после выхода двигателя на рабочую температуру масляная пленка таких маловязких масел может оказаться слишком тонкой, то есть недостаточной для защиты нагруженных трущихся пар.

Получается, что необходимо балансировать между безопасным холодным пуском и последующей надежной защитой горячего двигателя. Часто для этой задачи лучше всего подходят полностью синтетические моторные масла, которые, естественно, стоят намного дороже других аналогов. Если вернуться к сказанному выше, то становится понятно, что предпусковой подогреватель не решает проблему масла.

Также рекомендуем прочитать статью о том, как установить Вебасто своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выглядит процесс установки автономного отопителя Webasto на автомобиль, а также какие тонкости и нюансы необходимо учитывать при установке.

Для повышения температуры смазки в двигатель комплекса можно установить отдельный подогреватель моторного масла (подогреватель в масляном поддоне). В этом случае (при наличии Webasto и масляного обогревателя) прогрев двигателя перед запуском будет максимально полным.

• Также необходимо учитывать функции при выборе самой системы. Рекомендуется отдавать предпочтение только проверенным брендам (из отечественных пользуются спросом «Вебасто», «Гидроник», «Бинар», «Планар», «Теплостар»). Если есть желание поставить исключительно Webasto, нужно понимать, что список различных отопителей этой фирмы достаточно широк.

Это означает, что для конкретного двигателя вы должны профессионально подобрать наиболее подходящее решение (как и в случае с другими производителями). Сегодня для многих бензиновых автомобилей оптимальным вариантом является Webasto Thermo Top Evo 5 дизель/бензин с дополнительным модулем Webasto Call Start (модуль запуска GSM).

Наличие такого модуля позволяет запустить отопитель с помощью звонка по каналу GSM. Кстати, если автомобиль оснащен климат-контролем, то необходимо отдельно проконсультироваться со специалистами по установке, чтобы отопитель правильно стыковался со штатной климатической системой в автомобиле.

• Что касается установки, то на начальном этапе нужно обратить внимание, была ли предусмотрена стандартная установка обогрева для такой машины. В некоторых случаях бывает так, что на многие модели Фольксваген, Мерседес, Вольво и другие можно установить Вебасто так же, как ставят это решение прямо на заводе. Например, если патрубки на заводе установлены за двигателем, можно сделать аналогично.

Если установка отопителя штатно не предусмотрена, все тонкости и нюансы установки необходимо обсудить со специалистами по установке, чтобы система работала максимально эффективно, не было потери гарантии на отопитель и т.д.

Особенности пользования

Webasto работает при выключенном двигателе, а для запуска системы используется аккумулятор. Поэтому нужно следить за зарядом аккумулятора, чтобы обогреватель работал тогда, когда это необходимо. Всегда ставьте штатную печку автомобиля на теплый режим, иначе салон не прогреется. Что касается управления, то здесь есть несколько способов.

Включение по таймеру

Даже бюджетные модели включают в комплектацию таймер. Он может быть установлен либо на определенное время, либо на день недели. Например, обогреватель включится утром перед тем, как вы пойдете на работу. Таймер оснащен тремя настройками памяти. Обычно агрегат включают за 10-15 минут до запуска двигателя.

Дистанционное управление

Радиус действия пульта 1 км, а включить обогреватель можно не выходя из дома. Другими словами, дизельная или бензиновая Вебасто начинает работать тогда, когда это необходимо, в любое время дня и ночи.

Такой набор будет стоить дороже, но нет привязки к таймеру, что имеет определенные преимущества. Производители предлагают два варианта пультов дистанционного управления:

•       Вебасто Телестарт Т91.
•       Вебасто Телестарт Т100 НТМ.

Последний способен регулировать работу устройства в зависимости от температуры в салоне.

GSM

Это современный метод управления — ТермоЗвонок. Новые модели оснащены таким функционалом. В этом случае вы можете управлять Webasto с помощью телефона. И их в любой точке мира. С модулем GSM устройство запускается в любое время и вне зависимости от расстояния до автомобиля. Это значит, что это даже лучше, чем с пульта дистанционного управления.

Для управления устройством достаточно отправить СМС, но есть и специальные приложения для управления Webasto. Их можно установить на смартфоны или планшеты. При этом управлять работой обогревателя можно с 5 разных устройств.

Согреваемся

Прочитав инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный покупатель понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, вне зависимости от погодных условий.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего существует два вида отопителей Webasto: воздушные и жидкостные. Первый тип необходимо размещать непосредственно в автомобиле. Другой находится под капотом.

Первый тип обеспечивает только комфортную температуру в салоне, а второй тип обеспечивает всю систему. Оба типа нуждаются в топливе, которое они могут получить прямо из бака автомобиля. Подогреватель воздуха обеспечивает нужную температуру, нагревая топливо и затем продувая его вентилятором.

Жидкость webasto подключается напрямую к контуру охлаждения, собственным насосом нагнетает топливо в специальную камеру, где оно подвергается сгоранию. За счет энергии, выделяющейся при сгорании топлива, керамические штифты нагреваются, после чего происходит нагрев топливной жидкости. Затем он перенаправляется на двигатель.

Благодаря такой системе обогрева Webasto может быстро прогреть все системы, необходимые для вождения автомобиля. Когда двигательная часть автомобиля достаточно прогревается, включается вентилятор, который может отводить тепло в салон.

Какой тип отопителя выбрать, полностью зависит от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие обогрева двигательных систем машины. Все, что он может обеспечить, это теплый салон и чистые окна. К недостаткам жидкой вебасто можно отнести расход топлива, который увеличивается примерно на литр, потребляемую мощность и дороговизну самого устройства. К сожалению, никакие обогреватели не помогут, если топливо уже замерзло.

Стоят ли эти недостатки и деньги сэкономленное время, удобный запуск, теплая машина — судить только автовладельцу.

Рекомендации по эксплуатации Вебасто

Для корректной работы предпускового подогревателя двигателя рекомендуется:

• проверять с периодичностью 1 раз в 3 месяца (не реже);
• снимать прибор на летний период или при переезде в более теплые края;
• при проблемах с запуском вебасто пытаются снова включить, проверяют заряд аккумулятора, количество топлива в топливном баке, температуру антифриза и состояние воздуховыпускного отверстия.

Полезные советы по эксплуатации

1. Чтобы система правильно выполняла свою работу, ее необходимо проверять не реже одного раза в 3 месяца.
2. Если топливо загустеет в баке, Вебасто может не включиться.
3. Вебасто лучше всего брать летом или при поездке в более теплые регионы.
4. Устройство имеет смысл устанавливать при ежедневных поездках зимой. В противном случае это просто пустая трата денег.
5. Если при запуске возникнут проблемы, Webasto автоматически выключится. В этом случае можно попробовать перезагрузить устройство, либо проверить температуру аккумулятора, воздушного клапана или антифриза.

Если вы живете в умеренном климате, где не так много морозных дней в году, берите аккумулятор с собой в морозные дни или пользуйтесь общественным транспортом или такси.

Даже если время от времени использовать сигнализацию автозапуска для прогрева автомобиля, это выйдет дешевле, чем стоимость и установка Вебасто. Особенно если их всего 10-15 дней в году.

Недостатки штатной сигнализации с автозапуском по сравнению с Webasto:

• Автозапуск значительно снижает защиту автомобиля от угона (сейчас страховые компании делают дополнительную отметку на автомобилях с автозапуском).
• При автозапуске двигатель запускается «на холодную» и за сезон это соответствует десяткам тысяч пробега. Кроме того, изнашиваются и другие компоненты автомобиля. А если через определенное время включить автозапуск, то это будет разряжать батарею и расходовать много бензина. В результате в сильный мороз автомобиль просто не заведется. Вебасто включается только один раз — перед поездкой.

Плюсы и минусы

Преимущества:

1. Беспроблемный запуск двигателя при аномально низких температурах без лишних головных болей.
2. Обогревает салон и размораживает все стекла в машине ото льда и снега. Это сэкономит время и силы, а также обеспечит безопасность (отличная видимость уже в начале поездки).
3. Значительное снижение износа двигателя. Ведь частый запуск холодного двигателя через определенное время может вывести его из строя.
4. Уменьшить количество выбросов и дыма (актуально для дизельных двигателей).
5. Небольшой вес устройства (до 7 кг).
6. Долговечность, надежность и безопасность оборудования. Отмечу, что на данный момент Webasto уже более 40 лет без остановки работает на стенде немецкого завода-производителя, проверяя таким образом металлический сплав, из которого изготовлено устройство. За всю историю марки Webasto не было ни одного возгорания из-за неисправного узла. Важно, чтобы устройство было сертифицировано, а монтаж производился опытными мастерами.
7. Низкий расход топлива на обогрев автомобиля. Расход бензина на обогрев Вебасто уйдет всего на 250 мл, а вот автоматический запуск сигнализации «съест» за ночь целых 3 литра топлива.
8. В экстренной ситуации Webasto прогреет салон до прибытия эвакуатора.
9. Устройство автономно и не мешает дизайну автомобиля. Именно поэтому Webasto иногда называют «автономностью». Поэтому можно легко установить разные сигнализации — они не будут мешать работе Вебасто. При установке Webasto в сертифицированных центрах автомобиль еще будет на гарантии.
10. Также можно включать Вебасто при работающем двигателе — он не перегревается. Включать устройство для прогрева двигателя необходимо при езде на дизельном автомобиле для экономии заряда аккумулятора. Когда температура станет оптимальной, Webasto автоматически отключится, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Важно, чтобы мастера качественно установили устройство, тогда перегрева точно не будет.

Еще хорошая статья: Раздаточная коробка: что это такое, виды, назначение, устройство, принцип работы, как работает

Минусы:

1. Высокая стоимость устройства и установки.
2. Аккумулятор быстро «умирает», а значит, машина может вообще не работать. Хотя оставшегося аккумулятора на практике должно хватить для запуска прогретого двигателя. Чтобы увеличить вероятность запуска двигателя, нужно установить скорость вентилятора в машине на минимум (а саму «печку» оставить на максимуме), а также использовать автомобиль не менее 30 минут после начала движения.
3. Если устройство работает на дизельном топливе, оно часто может выйти из строя при использовании некачественного зимнего солярки. Поэтому в этом случае нужно установить подогрев на топливе.

Выгадываем приобретая

Чтобы быть уверенным, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, купившему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех без исключения автомобилистов) заслуживает только похвалы, достаточно увидеть устройство в действии. Благодаря работе предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро заводится в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на данную процедуру, общую нагрузку на аккумулятор и , конечно, количество вредных выбросов в атмосферу.

Как управлять подогревателем?

Webasto предоставляет три возможных варианта управления. Самый простой – это небольшой пульт дистанционного управления, устанавливаемый в салоне автомобиля. Такой таймер позволяет запрограммировать время включения устройства. Пульт дистанционного управления также может быть внешним. С его помощью можно управлять обогревом автомобиля с расстояния до одного километра в прямой видимости. Самая современная система управления – это специальный модуль, позволяющий задавать режим работы отопителя через мобильный телефон.

Устройство автономного обогревателя

Сгорание топлива осуществляется в камере сгорания, куда оно подается насосом и распыляется через форсунку. Первоначальное зажигание осуществляется свечой зажигания или свечей накаливания, аналогично дизельным свечам. После прогрева питание свечи отключается и зажигание становится светящимся. Принцип работы Вебасто для дизельного двигателя особо не отличается от бензинового варианта, разница лишь в способах первоначального зажигания. Хотя иногда для подогрева дизельного топлива в основном баке автомобиля используют отдельную тепловую ветку.

Пламя горения поддерживается принудительной подачей воздуха, а выхлопные газы выбрасываются в атмосферу через собственную выхлопную систему. Пути теплопередачи зависят от конкретной реализации нагревателя.

1. Воздушный отопитель работает по принципу пропускания воздуха через теплообменник, потоки горючей смеси и салонного воздуха естественно разделены. Энергообмен организован по принципу максимального отвода тепла от факела. Горячий воздух вдувается в салон вентилятором и быстро повышает температуру. Так легко обогреть даже большие объемы, например салон автобуса.
2. Подогреватель жидкости повышает температуру прокачиваемого через него антифриза. При этом тепло передается в салон и на рубашку охлаждения двигателя. В систему врезается дополнительный водяной насос, работающий от бортовой электросети. Включается вентилятор отопителя автомобиля, т.е в остальном система работает так же, как и при работающем двигателе.

Способы управления установкой

Так как все режимы устройства управляются электрически, организовать несколько способов достаточно просто:

• прямое включение кнопкой на панели управления;
• работа по таймеру, когда устройство запрограммировано на включение и выключение в определенное время, однократно или через равные промежутки времени;
• автоматическая работа по датчикам температуры, в сильный мороз важно не допустить ее падения до опасных порогов, принцип работы Вебасто на бензине предполагает более широкий допуск, чем даже на зимнем дизеле;
• удаленная активация, когда пульт можно активировать со значительного расстояния;
• не перегружая пульт слишком большой мощностью радиосигнала и борясь с помехами, устройством можно управлять через мобильную связь, используется обычная сим-карта, пользователь управляет через смс или мобильное приложение для смартфона.

Webasto может многое сделать самостоятельно. Он способен следить за состоянием аккумулятора, который нельзя доводить до глубокого разряда, не позволяющего потом запустить двигатель. Самодиагностика также является частью встроенных функций, в которых управляющая электроника аналогична блоку управления двигателем. Вы также можете считывать коды ошибок и выполнять диагностику поверхности. Для этого существует интерфейс управления и диагностики.

Основные преимущества вебасто

Преимущества вебасто очевидны:

• прогретый перед запуском двигатель изнашивается меньше, чем штатный; экономится топливо, которое сжигается при прогреве двигателя обычным способом;
• экономится время и сохраняется здоровье водителя: сидит в прогретом салоне машины, с чистыми стеклами, и едет, и не замерзает, моет окна и ждет салон машины, ставший ночью морозным , согревать.

Некоторые автовладельцы опасаются, что вебасто быстро садит аккумулятор, а если он далеко не новый, то машина может просто не завестись. На самом деле это не так. Среднее энергопотребление автомобильного аккумулятора составляет примерно 60 Ач. При морозе от -15С и ниже мощность падает примерно на 15-20%, до 45-50 А/ч.Для запуска прогретого двигателя ок. 15 А (холодный намного больше!) Ток потребления отопителя Webasto за весь рабочий цикл составляет всего от 1,5 до 3 А. Таким образом, оставшейся емкости аккумулятора более чем достаточно для запуска прогретого двигателя. При включении обычной «духовки» на полную мощность она тоже «возьмет» свои 10-15 А. Поэтому специалисты «Вебасто» рекомендуют оставлять «духовку» с установленной максимальной температурой нагрева, но минимальной скоростью вращения вентилятора.

Агрегат Webasto прост и надежен, за все годы выпуска не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за отопителя Webasto. А на стенде производителя в Германии есть нагреватель, который находится в непрерывной эксплуатации уже 40 (!) лет — так проверяется качество сплава, из которого он изготовлен.

Типы подогревателей Webasto

Выпускается широкий ассортимент отопителей этой марки, которые предназначены для эксплуатации в автомобилях разных марок. Модели различаются по мощности и объему двигателя, но основное деление приходится на агрегаты для бензинового двигателя и дизельного двигателя.

У некоторых автомобилистов дизельные автомобили, а для грузовиков и спецтехники это норма. Дизель имеет одну особенность – он гуще и вязче бензина. На морозе он густеет и оттаивает гораздо дольше бензина, поэтому Вебасто для дизельных автомобилей – настоящая находка и полноценное решение проблемы зимнего замерзания топлива.

На чтение 5 мин. Просмотров 24k. Опубликовано 5 апреля, 2018
Обновлено 3 сентября, 2021

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

1. Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
2. Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

• Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
• В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
• Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
• Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

• Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

1. Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
2. Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Загрузка…

Вебасто — это очень полезное устройство для автомобиля, которое обеспечивает прогрев двигателя и салона даже при очень сильном морозе ещё до начала поездки. Тем самым возможен запуск мотора при любой отрицательной температуре. По-другому эту систему называют предпусковой подогреватель. А название «Вебасто» получило нарицательное по первому популярному производителю — Webasto. Про это устройство знают многие, особенно те, кто проживает в холодных регионах.

Этот отопитель размещается в подкапотном пространстве машины и не требует высокого количества топлива. Запуск и управление Вебасто в машине может осуществляться при помощи пульта или даже мобильного телефона, а также можно выставить время по таймеру. Согласитесь, это очень удобно!

В статье подробно расскажу про принцип работы Вебасто, какие виды существуют, как пользоваться устройством, плюсы и минусы, полезные советы по использованию, фото + видео. Обещаю, будет интересно!

Для начала подробнее расскажу, что означает слово Webasto.

Что это такое

Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего — WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.

Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его — Вильгельм Байер.

Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).

Как правильно называется Вебасто? Webasto, предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель, «автономка» — это всё синонимы.

В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.

Вебасто – это устройство небольшого размера, которое ставится под капотом (примерный размер 25 x 10 x 17 см, а вес от 3 до 7 кг). Оно присоединено к двигателю, бортовой сети и топливному баку авто. Оно прогревает мотор перед запуском, при этом потребляя совсем немного топлива.

Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.

Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.

Что даёт Вебасто? Назначение устройства — запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.

Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.

Как работает Вебасто

Устройство состоит из следующих основных деталей:

1. Камера сгорания. Предназначена для извлечения тепловой энергии во время сжигания горючего.
2. Насос. Прокачивает тёплую жидкость по охлаждающему контуру двигателя.
3. Теплообменник. Подсоединён к системе охлаждения двигателя.
4. Электронное устройство, которое предназначено для управления системой.

Где находится Вебасто? Жидкостный – в моторном отсеке, а воздушный – в кабине машины.

За счёт чего работает Вебасто? Принцип работы устройства очень простой.

1. Предпусковой подогреватель включается при помощи пульта управления (который может работать на расстоянии в 1 км), либо автоматически по таймеру, который выставлен заранее. Более новые модели могут управляться даже при помощи мобильного телефона.
2. После запуска в камеру сгорания Вебасто поступает воздух и горючее. Эта топливно-воздушная смесь поджигается свечой накаливания и сгорает, выделяя тепловую энергию (средняя мощность прибора до 5 кВт).
3. Благодаря этому подогревается жидкость в теплообменнике (антифриз).
4. При помощи насоса подогретая жидкость прокачивается по малому кругу, прогревая и снимая нагрузку на двигатель и другие важные системы автомобиля. После того, как антифриз достигает температуры +40°C, включается «печка» автомобиля, и уже салон начинает интенсивно прогреваться. Обращу ваше внимание, что вентилятор подаёт тепло от радиатора штатного отопителя в салон, поэтому всегда надо «печку» устанавливать на тёплый режим.
5. Через 20-30 минут температура мотора становится оптимальной, что позволит запустить автомобиль даже при температуре ниже -40°C. Да и в салоне к этому время температура станет комфортной.

Отмечу тот факт, что процесс прогрева регулируется автоматически. Если показатель температуры подходит к высокому значению, то Вебасто работает в ограниченном режиме либо вообще временно отключается. А если показатель температуры становится очень низким, отопитель запустится автоматически.

Прогрев осуществляется непосредственно перед запуском автомобиля (либо за 10-30 минут до начала движения).

Кроме прогрева двигателя и салона отапливаются ещё и стёкла автомобиля, что не может не радовать водителя.

На протяжении целого часа Webasto дарит автомобилю столько тепла, сколько дали бы 5 мощных кипятильников. За счёт экономичной горелки расходуется в среднем 0,5 л топлива.

При правильной установке и использовании отопитель может работать более 10 лет. Конструкция устройства очень простая, поэтому оно работает надёжно и безотказно. Ремонт для отопителей требуется нечасто.

Также можно установить дополнительный топливный бак для отопителя (от 5 до 15 л), чтобы не тратить горячее из основного бака.

Отмечу, что Вебасто запускается только за счёт заряда автомобильного аккумулятора. Поэтому если заряд аккумулятора низкий или устройство неисправно, то запустить Вебасто не удастся. Отопитель не сможет полноценно подогреть моторное масло, поэтому всегда выбирайте правильное зимнее масло.

Отличается ли работа Вебасто на автомобилях, работающих от бензина и дизельного топлива? Да, но только в принципе подачи горючего. Также дизеля тратится чуть больше, чем бензина, но и производительность у первого гораздо больше. Дизель – более густое топливо, чем бензин, поэтому Вебасто здесь – просто находка, благодаря которой решаются проблемы с загустеванием горючего.

Существует также и более лёгкий вариант отопителя для дизельных двигателей, которые самостоятельно включаются при работающем моторе и отрицательной температуре окружающей среды. Устройство как бы «догревает» мотор до оптимальной температуры, поддерживая работу «печки» авто и увеличивая ресурс аккумулятора.

Существует 2 разных вида отопителей: воздушный и жидкостный. Рассмотрим их более подробно.

Воздушный Webasto

Работа устройства Webasto Air Top направлена на прогрев мотора и салона без запуска двигателя. Особенно такие отопители полезны при перевозке грузов, которые требуют определённой температуры. Такие устройства устанавливают непосредственно в кабину автомобиля (под сиденье).

Принцип работы этого тёплой вентиляции Вебасто похож на работу обычного бытового фена – происходит обдув камеры и тёплый воздух поступает в кабину автомобиля.

Цена на воздушный отопитель ниже, чем на жидкостный из-за очень простой конструкции. Востребованы воздушные Вебасто при умеренной погоде, а их главная задача – обогрев салона и фургона. Поэтому их иногда называют термином «автономные обогреватели». Он не может обеспечить запуск мотора в сильный мороз, да и для него приходится ставить дополнительный топливный бак (поскольку от зимней солярки воздушный Вебасто быстро выходит из строя).

Воздушный отопитель потребляет всего 1 стакан бензина за час работы.

Жидкостный Webasto

Такой тип устройств ставят в подкапотное пространство, благодаря чему согревается мотор, а также происходит отопление салона машины. Расходует жидкостный Вебасто пол-литра топлива за час работы. Но это не так значительно, поскольку прогрев длится не более 20 минут. Кстати именно про этот тип отопителя рассказано в этой статье.

Устройство жидкостных систем сложнее, чем воздушных, поэтому и цена их более высокая.

Разобрались, для чего нужен отопитель. Перейдём к тому, как им можно управлять.

Как пользоваться Вебасто

Для начала следует запомнить, что Webasto включается при выключенном моторе. Систему «заводит» автомобильный аккумулятор, поэтому придётся регулярно отслеживать его заряд, иначе Вебасто просто в один прекрасный день может не включиться. Поэтому если вы нечасто пользуетесь автомобилем, то возможно вам придётся время от времени подзаряжать аккумулятор, что, конечно же, не очень удобно.

Дополнительно «печка» в салоне авто должна быть выставлено на тёплый режим, иначе машина изнутри не прогреется.

Управлять Вебасто просто, главное выбрать нужный вам метод включения. Расскажу, какие методы существуют.

1. Таймер. Недорогие модели уже включают в комплект таймер, который надо просто выставить на определённое время или день недели, например, утром перед поездкой на работу. У таймера есть 3 настройки памяти.
2. Пульт управления. Он способен подавать сигнал до 1 км при прямой видимости автомобиля. С его помощью можно включить Вебасто в любое время. Комплекты с пультом дистанционного управления стоят дороже, но зато нет привязки к таймеру. Существует 2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ, где последний может регулировать работу Вебасто по температуре в салоне авто.
3. GSM-модуль. Этот современный метод управления (ThermoCall) имеют самые новые модели Webasto. Благодаря аналоговому управлению можно полностью контролировать систему при помощи обычного смартфона из любой точки мира. Плюс GSM-модуля в том, что можно запустить Вебасто без привязки к времени или расстоянию до автомобиля. Отмечу, что управлять системой можно с 5 разных мобильников. Для запуска надо просто отправить специальное СМС на номер Вебасто.

Условия для запуска Вебасто следующие:

1. Отрицательная температура на улице.
2. Аккумулятор имеет нормальное напряжение (заряд).
3. Температура охлаждающей жидкости (антифриза) менее 140°C.
4. Авто находится на сигнализации, все двери закрыты.
5. Если топлива в бачке меньше, чем ¼, то Вебасто может не включиться.

Теперь расскажу полезные советы по использованию Webasto.

Полезные советы по эксплуатации

1. Чтобы система исправно выполняла свою работу, её надо проверять не реже 1 раза в 3 месяца.
2. При загустевании топлива в баке Вебасто может не включиться.
3. Вебасто лучше всего снимать на лето или при поездке в более тёплые регионы.
4. Устройство есть смысл устанавливать при ежедневных поездках зимой. В ином случае – это просто лишняя трата денег.
5. Если при запуске возникнут проблемы, то Вебасто автоматически отключится. В этом случае можно попробовать повторно запустить устройство, либо проверить аккумулятор, воздухоотвод или температуру антифриза.

Если вы живёте в умеренном климате, где морозных дней в году не так уж много, то в морозные дни заносить аккумулятор домой, либо пользоваться общественным транспортом или такси.

Даже если вы будете изредка пользоваться сигнализацией с автозапуском, чтобы прогреть автомобиль, то это будет дешевле, чем стоимость и установка Вебасто. Особенно, если это будет всего 10-15 дней в году.

Недостатки стандартной сигнализации с автозапуском по сравнению с Вебасто:

• Автозапуск сильно уменьшает защиту авто от угона (сейчас в страховых компаниях на авто с автозапуском делают дополнительную наценку).
• При автозапуске происходит запуск мотора на «холодную» и за сезон это равно десяткам тысяч пробега. Дополнительно изнашиваются другие узлы автомобиля. А если автозапуск включается через определённое время, то это разрядит аккумулятор и потратит много бензина. В итоге в сильный мороз транспортное средство может попросту не завестись. Вебасто же включается только один раз – перед поездкой.

Плюсы и минусы

Более подробно распишу преимущества и недостатки Вебасто.

Плюсы:

1. Беспроблемный запуск мотора при аномальных низких температурах без лишней головной боли.
2. Прогрев салона и оттаивание всех стёкол в автомобиле ото льда и снега. Это позволит сэкономить время и силы, а также обеспечит безопасность (отличный обзор уже в начале поездки).
3. Значительное снижение износа мотора. Ведь частый запуск холодного двигателя через определённое время может вывести его из строя.
4. Уменьшение количества выбросов и дыма (актуально для дизельных моторов).
5. Малый вес устройства (до 7 кг).
6. Долговечность, безотказность и безопасность оборудования. Отмечу, что на данный момент на стенде в немецком заводе-изготовителе Вебасто уже работает более 40 лет без остановки, так проверяется сплав металла, из которого сделано устройство. За всю историю бренда Вебасто не было ни одного возгорания из-за неисправного устройства. Важно, чтобы устройство было сертифицированное, а установка производилась опытными мастерами.
7. Невысокий расход топлива для прогрева автомобиля. Потребление бензина для обогрева Вебасто потратит всего 250 мл, а вот автозапуск сигнализации за ночь «съест» целых 3 литра топлива.
8. В экстренных случаях Вебасто будет обогревать салон до приезда эвакуатора.
9. Устройство – автономное и не вносит никаких вмешательств в конструкцию автомобиля. Поэтому Вебасто иногда называют «автономка». Поэтому можно без проблем устанавливать разные сигнализации – они не помешают работе Webasto. При установке Вебасто в сертифицированных центрах автомобиль останется на гарантии.
10. Можно одновременно включать Вебасто при работающем двигателе – он не перегреется. Включать устройство надо для догрева мотора при езде на дизельном авто, чтобы сохранить заряд аккумулятора. Когда температура станет оптимальной, то Вебасто автоматически отключится, чтобы не допустить перегрева мотора. Важно, чтобы мастера качественно установили устройство, тогда перегрева точно не случится.

Минусы:

1. Высокая стоимость устройства и установки.
2. Быстро «умирает» аккумулятор, из-за чего авто может вообще не заработать. Хотя на практике остатка аккумулятора должно хватить для запуска тёплого двигателя. Чтобы увеличить вероятность запуска мотора, надо выставить обороты вентилятора в авто на минимум (а саму «печку» оставить на максимуме), а также пользоваться авто не менее 30 минут после начала движения.
3. Если устройство работает на дизельном топливе, то оно может часто ломаться при применении некачественной зимней солярки. Поэтому придётся в этом случае ставить подогрев для топлива.

А сколько же стоит этот полезный агрегат?

Цена

Примерная цена на жидкостный Вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тыс. руб. Воздушный отопитель стоит дешевле – от 20 до 35 тыс. руб. Поддержанные отопители стоят на 10-15 тыс. рублей дешевле.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тыс. руб., а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдётся в 70 тыс. руб. Цены указаны без установки.

В чём же тогда заключается экономия? На один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время обогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что очень мало тратится горючего на прогрев машины и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства через пару сезонов окупится.

Фото и видео: как выглядит Вебасто под капотом

Видео: всё о предпусковых подогревателях на примере Webasto

Видео: запуск с Webasto в -50ºC

Вебасто это – это отличное устройство, которое помогает в запуске автомобиля даже в экстремальные морозы. После установки предпускового отопителя Webasto на авто решаются все проблемы, связанные с прогревом всего салона и двигателя с минимальным расходом топлива. Вебасто – надёжен, безопасен, лёгок в управлении и обладает простым принципом работы.

Радует тот факт, что контролировать работу подогревателя Вебасто можно как при помощи таймера, пульта управления или обычного сотового телефона. Отмечу тот факт, что эта система давно получила популярность у дальнобойщиков и водителей автобусов, но сейчас многие владельцы обычных легковых машин уже установили это мегаполезное устройство.

В Европе инструкция по эксплуатации Вебасто давно стала обычным явлением у автомобилистов, потому что многие автомобили, имеющие такое устройство, идут прямо с завода. В Германии такой агрегат имеет особую популярность. Чтобы понять, насколько это серьёзно, надо сказать только одно: как Ксерокс, Webasto превратилось в имя нарицательное, все предпусковые европейские нагреватели называют именно так.

Из-за того, что Россия находится в холодной климатической зоне автомобилисты сами стали устанавливать предпусковой подогрев на свои авто. Устройство не займёт много места, но при этом поможет бережно относиться к элементам автомобиля, особенно к силовой установке.

Жидкостная система Вебасто

Устройство небольшого размера, весит пять килограмм и монтируется не только в топливную систему, а также в бортовую сеть авто и систему охлаждения. Этот аппарат предназначен для предварительного подогрева топлива и салона машины.

Устанавливать и настраивать установку должны квалифицированные специалисты в сервисном центре.

Система оснащена дистанционным запуском, который производится определённым типом устройств (органами управления). Устройство начинает набирать топливо из бензобака, используя собственный насос. Затем в одном из отсеков происходит каталитическое окисление, то есть беспламенный нагрев. Это происходит из-за нагрева специальных керамических штифтов.

Далее включается насос, циркулирующий топливо. Штифты подогревают жидкость, которая подаётся из бензобака в камеру сгорания. Так как топливо проходит по всем штатным каналам, прогревается вся система охлаждения, идущая по малому кругу. При достижении 40 градусов Цельсия система автоматически отключается.

Возможны случаи, когда происходит запуск установки, а она не отработала весь цикл. В таком случае происходит нагрев системы до 80 градусов с последующим охлаждением до 64 градусов, после чего включается таймер режима подогрева, отключение которого произойдет по истечении установленного таймера.

Вебасто является идеальным решением для автомобилей с дизельным двигателем, потому что они сильнее реагируют на изменения температуры окружающей среды. Вебасто может самостоятельно подключаться даже при езде, при условии, что температура воздуха опустится ниже +5 градусов Цельсия. В среднем используется 1 литр топлива в расчёте на час.

Воздушная система Вебасто

Перед покупкой и использованием Вебасто необходимо выбрать систему, наиболее удобную для вашего автомобиля. Потому что, кроме жидкостных систем, существуют воздушные системы, которые потребляют 0,2 литра топлива в час.

Устройство начинает набирать топливо из бака, используя собственный насос, в это же время нагнетается воздух снаружи. В камере сгорания получается смесь воздуха и топлива, затем происходит сгорание, результатом которого является выделение тепла. Затем отбирается нагретый воздух, который подаётся в салон, остальные продукты выделяются через патрубок, соединённый с глушителем.

Если жидкостная система ставится под капотом, то воздушная устанавливается в салоне автомобиля, хотя они примерно одинакова по размерам.

Способы включения Webasto

Для включения системы используют смартфон, таймер и брелок с дистанционным управлением.

• Брелок стоит примерно 10000 рублей. Радиус действия — 1 км. Водитель может настраивать температуру нагрева и охлаждения. Запускать систему с брелка наиболее удобно, чем используя таймер, так как, нажав кнопку, можно подогреть машину нужное количество времени. Но необходимо проверять, не помешали ли помехи или другие препятствия сигналу. О запуске системы вас оповестит сигнал с брелка.
• Использовать таймер дешевле, чем брелок, так его стоимость примерно 3000 рублей. Монтируется в панели управления в салоне автомобиля. Необходимо синхронизировать время с часовым поясом, а затем настроить время запуска и длительность нагрева. Интервалы варьируются от 10 минут до часа.
• Для использования телефона необходимо вмонтировать в него GSM-блок. Он стоит в 1,5 раза дороже брелка. Сигнал можно отправить с любого расстояния. Аппарат реагирует на СМС, которое отправили на личный номер Вебасто, к которому можно подключить 5 телефонных номеров. Также можно установить приложение на свой смартфон, оно будет иметь те же функции.

Использование системы

Аккуратно пользуйтесь аппаратом. Нельзя применять к нему силу и допускать попадание жидкости внутрь.

Никогда не применяйте установку в гараже, не имея вытяжки. Прибор необходимо выключить, если вдруг почувствуете посторонний запах от аппарата, а также шум. Если не можете сделать это привычным способом, то для этого будет достаточно изъять предохранитель.

Необходимо использовать только тот вид топлива, который указан в инструкции по применению. В качестве профилактики необходимо несколько раз за сезон запускать Вебасто на минимальной мощности и с непрогретым двигателем. Не надо включать аппарат несколько раз подряд. Максимальное время беспрерывной работы Вебасто — 1 час.

Плюсы от использования Вебасто

Пользуясь устройством, можно без опасений запускать мотор в любую погоду, даже при температуре ниже -20 градусов, так как топливо поступает в мотор в разогретом виде. Экономится много времени, ведь разогреть топливо можно дистанционно.

Прогревается салон, что положительно влияет на здоровье водителя. Бережётся силовая установка, тратящая при холодном запуске ресурс, равный 100–200 километров пробега. Также снижается количество отходов, что делает эту систему более безопасной для окружающей среды, чем прогрев мотора.

Также прогревать двигатель затратнее, так как неразогретая система тратит больше топлива. Используя Вебасто, автомобиль начинает работу на разогретом режиме, что более экономично.

Рекомендации по установке Вебасто

Чтобы не попасть к мошенникам по монтажу устройства, проверяйте наличие сертификата, который может выдать только официальный представитель Вебасто в России. Необходимо знать, что сертификат выдаётся на определённое время, чаще всего на 1 год. Бессрочных сертификатов компания не выдаёт.

Если у организации были проблемы с установкой или дальнейшим использованием у клиентов, то этот сертификат производитель не станет продлевать. В сертификате должна быть дата окончания лицензии.

Чтобы проверить документы можно воспользоваться официальным сайтом Webasto, где можно узнать, имеет ли организация право заниматься установкой оборудования.

Цену диктуют официальные представители компании, она едина и различается только между разными моделями. Установщик лишь может менять стоимость самой работы.

Подбор устройства по характеристикам авто

Чтобы выбрать оборудование, необходимо отталкиваться от параметров авто. Если у машины мотор имеет меньше 2 литров, то тут подойдет четырёхкиловаттный Themo Top E. Если объём больше, то берите EVO5.

Затем подбирается орган управления. Тут выбор за вами. Для недорогого авто обычно ставят таймер, имеющий возможность установки программы на несколько дней. Устанавливается на приборной панели.

Для приёма сигналов с телефона используют TermoCall 3, который может подключаться к приложениям с телефона.

Вебасто можно снять и установить на другое транспортное средство. Производитель изготавливает устройства так, чтобы они работали 10 лет. Из-за этого водители переносят устройство на каждую новую машину.

Видео: Запуск с WEBASTO в -32°С (Nissan Safari (TD42))

Вам также будет интересно почитать:

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

• Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
• Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
• Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс. Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений. И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель. Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

• При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
• При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
• При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
• Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

• Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
• В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
• Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
• Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

• Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

1. Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
2. Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Используемые источники:

• https://tolkavto.ru/raznoe/instruktsiya-vebasto.html
• https://mytopgear.ru/interesting/engine/podogrevatel-vebasto-kak-vklyuchit/
• https://avto-i-avto.ru/opyt-ekspluatacii/vebasto-instrukciya-po-ekspluatacii.html

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )