Как отремонтировать амортизатор стиральной машины своими руками видео пошаговая инструкция

В вопросах восстановления технических возможностей и работоспособности бытовой техники мы привыкли полагаться на сервисные центры. Однако не все поломки требуют обязательного вмешательства мастера. Многие незначительные проблемы без особых усилий устраняются собственными руками.

Один из типичных примеров — ремонт амортизаторов стиральной машины, который можно провести самостоятельно. Мы расскажем о том, как производится демонтаж изношенных деталей системы амортизации и установка новых элементов. Наши рекомендации помогут быстро и качественно восстановить работу стиралки.

Типичные причины поломок

В зависимости от настроек, марки агрегата и выполняемых функций барабаны стиралок совершают в минуту от 700 до 1800 оборотов. Такая внушительная нагрузка, да еще и с приложением вращающей силы, способна запросто выводить из строя контактирующие детали, ослаблять узлы и соединения.

Если бы не были разработаны амортизаторы, гасящие вибрацию барабана и вмещающего его бака в период отжима, ремонтировать машинку приходилось бы после каждого очередного «сеанса» стирки. Их назначение ничем не отличается от функций аналогичных устройств автомобиля.

Амортизаторы вкупе с подвесными пружинами исключают прямые контакты бака машинки с ее металлическим корпусом, стальными и пластиковыми деталями. В виде своеобразных опор они располагаются под основным вращающимся органом техники, который в верхней части агрегата зафиксирован подвесными пружинами.

Во время работы стиралки опоры и пружины нестабильны, благодаря чему вращающийся с бешеной скоростью барабан может слегка смещаться относительно своего же положения в покое.

Т.е. указанные приспособления, совершая пружинные передвижения, обеспечивают барабану возможность совершать положенные по статусу обороты, не передавая нагрузку на смежные детали и узлы.

Конструктивные компоненты стиральной машинки, защищенные от вибрации амортизаторами, служат значительно дольше, реже выходят из строя. Правда сами амортизирующие устройства в период выполнения возложенной задачи постепенно утрачивают первоначальную прочность.

Отслужившие приспособления могут потребовать ремонта либо замены в крайне неподходящий момент, например, перед вечерней стиркой, время проведения которой не позволяет вызвать мастера в срочном порядке. Или его прихода надо будет ждать довольно долго. Вот тут и потребуются сведения о специфике восстановления амортизаторов и об их устройстве.

Устройство пружинящих амортизаторов

Один из наиболее распространенных вариантов амортизаторов для стиральной техники имеет так называемую пружинно-поршневую конструкцию. Если излагать утрированно, то это металлический цилиндр, вверху которого расположена полимерная втулка. Она направляет движение установленного в амортизатор штока.

Верхняя часть штока «заточена» под посадку полимерных вкладышей и прокладок из резины, с помощью которых он соединяется с барабаном. К основанию штока прикреплен поршень с прокладкой, изрядно пропитанной невысыхающей смазкой. Нужна эта смазка для повышения силы трения при движении штока с поршнем по полости стального цилиндра.

Работа амортизатора пружинно-поршневого типа включает ряд последовательно повторяющихся действий:

• При резких колебаниях шток амортизатора приводится в линейное движение.
• Продавливаемый штоком поршень передвигается по полости цилиндра.
• Пропитка препятствует проскальзыванию поршня без соответствующего усилия.
• При ослаблении давления шток возвращается в исходное положение.
• При возникновении усилия все повторяется.

Для того чтобы имеющийся в цилиндре воздух не создавал дополнительного сопротивления, поршень перфорируется. При нажиме на него возможная воздушная пробка запросто выходит наружу через проделанные насквозь отверстия.

Безусловно, подобный режим эксплуатации не дает оснований надеяться на вечное сохранение трущихся друг о дружку деталей в первоначальном техническом состоянии. Сначала проявляется просто люфт, затем и износ. Причем повредиться может только одна пружинящая опора, а бывает их в разных модификациях стиральных агрегатов от 2 до 4 штук.

Принцип действия амортизаторов стиралок различных марок аналогичен, но есть некоторые конструктивные нюансы. Может отличаться их размер, угол наклона, месторасположение, не во всех моделях стиральной техники их дополняют пружинами, удерживающими сверху барабан.

Вместо пары расположенных сверху подвесок могут использоваться небольшие пружинки, соединенные с находящимся невдалеке верхним противовесом.

В других вариантах компоновки бак, состоящий из двух частей, вместо амортизаторов снизу поддерживается демпферами. Этот конструктивный тип является классическим, потому в строении указанных приспособлений также очень стоит разобраться. Не исключено, что это именно ваш случай.

Конструктивные особенности демпферов

Демпферы в устройстве стиральных машин применяются также в сочетании с подвесными пружинами, однако в их строении условно не слишком прочных элементов нет. По сути это тоже стальной цилиндр, правда по полости его перемещается не шток с поршнем, а просто поршень с отверстиями в стенках для вывода излишков воздуха.

Поршень демпфера точно так же снабжен прокладкой фрикционного типа. Она выполнена из пористого полимера и пропитана невысыхающим смазывающим веществом, создающим дополнительное трение. Прокладок в демпфере может быть две или даже более, все зависит от особенностей устройства.

И металлический цилиндр, и передвигающийся по его полости демпфер по внешним краям снабжены резиновыми втулками, с помощью которых амортизирующие приспособления соединяются с днищем машинки и с баком.

Демпферы выпускают в двух вариантах:

• Разборные. Для ремонта этой разновидности чаще всего достаточно просто заменить прессованную прокладку.
• Неразборные. Края у них завальцованы. Ремонт этого вида заключается в замене приспособления.

Значения максимально допустимого усилия, возможного для конкретного амортизирующего устройства, указывается на корпусах демпферов или амортизаторов. Обычно нагрузка варьирует в диапазоне 50 – 150 ньютонов. При работе в гарантированном производителем режиме стиралки редко превышают эти пределы.

Покупая новое амортизирующее устройство для замены, не стоит превышать указанные на предыдущей детали характеристики. Если на корпусе указано 100 N, то не нужно обольщаться по поводу того, что элемент с 150 N прослужит дольше, надо приобрести точно такой же или с близкими показателями.

Диагностика характерных неисправностей

Амортизирующие приспособления стиральных машин относятся к механической части бытового оборудования. Их ремонт и замена не требуют фундаментальных познаний в области электрики и даже механики. Значит, даже вмешательство дилетанта не сможет нанести серьезный урон.

Отметим, что на каждую модель стирального агрегата выпускается уникальная техническая документация. Сервисные приемы обычно авторизированы, устройства запатентированы. Однако есть общие для всех практически типов стиральных машин методы ремонта амортизирующих приспособлений, в специфике которых стоит разобраться.

О появлении типовых повреждений амортизаторов или демпферов просигнализирует специфический шум, возникающий при работе машинки, слишком сильный стук внутри ее корпуса.

При обнаружении настораживающих звуков следует изучить их состояние, а для этого надо обеспечить себя доступом к проверяемым приспособлениям. В зависимости от модели для проведения обследования нужно будет снять либо верхнюю панель, либо боковую, либо заднюю.

Методы диагностики амортизаторов для стиральной техники зависят от типа загрузки:

• С фронтальной. Если при приложении усилия к баку сверху на уплотняющей манжете люка загрузки формируются складки, предстоит замена амортизаторов. Кстати, заметить пару складок можно и во время работы машинки с изношенными приспособлениями.
• С вертикальной. Если при приложении усилия к баку сверху не ощущается сопротивление, а бак после прерывания нажатия продолжает раскачиваться подобно маятнику, нужно ремонтировать.

В ходе проведения диагностики с верхней загрузкой нужно обязательно обратить внимание на то, насколько провисает бак при нажатии, если означенный дефект имеет место быть. Хорошо бы отследить факт провисания и его условную величину с полной нагрузкой бака.

Надо непременно проверить, есть ли хоть какой-то запас для возвратно-поступательного движения бака обследуемой стиральной машинки. Если он провисает так, что ему просто не остается места для смещения во время вибрации, то в ходе стирки либо отжима будет проявляться громкий стук. А это верный признак повреждения бака в ближайшее время, да и просто разбалансировки.

В нормальном техническом состоянии у стиралок с фронтальной загрузкой складки манжеты не должны наблюдаться вообще, независимо от осуществляющейся функции. Заметим, что образование единственной складки на этом резиновом уплотнителе говорит о том, что поврежден только один из амортизаторов.

Если складки на манжете стиралки не являются показателем повреждения амортизаторов, значит, она износилась или деформировалась от применения нежелательных для ее структуры веществ. Уплотнитель в этом случае следует заменить.

У нормально функционирующих агрегатов с верхней нагрузкой, если амортизирующие устройства не повреждены, после приложения силы к баку сверху и резкого прерывания нагрузки, т.е. отвода руки, бак должен плавно возвращаться на исходное место без излишних раскачиваний и вибрации.

Пошаговое руководство по ремонту

Стиральная машинка с поврежденным амортизатором или истертым уплотнителем демпфера, конечно, некоторое время может еще поработать и без проведения ремонтных операций.

Но следует помнить, что без гашения вибрации могут расколоться или отсоединиться какие-либо крайне важные детали и механические системы. Больше всего от этого страдает бак и поршневой узел.

Изготовление новой прокладки для демпфера

При обнаружении шумов и изрядных стуков в стиральной машине с демпферами бывает достаточно поменять уплотняющие прокладки. Для этого надо частично разобрать машинку и просто отсоединить приспособление.

Затем согласно сантехническим правилам следует элементарно вырезать новые прокладки из текстолита или куска резины подходящей толщины. После чего производится замена прокладок.

В качестве исходного материала для самостоятельного изготовления прокладок превосходно подойдет отслужившая резиновая тормозная колодка для автомобиля. Резину по толщине лучше подобрать согласно реальной величине зазора между баком и амортизирующим приспособлением.

Простейший вариант замены амортизаторов

В преобладающем большинстве ситуаций амортизаторы стиралок подлежат исключительно полной замене. Причем ремонтники советуют менять весь комплект, а не только одно приспособление.

В утверждениях опытных мастеров есть логика. Ведь в рабочем процессе все амортизаторы изнашивались приблизительно одинаково. После замены лишь одного приспособления в период стирки/отжима колебания будут гаситься неравномерно, что очень скоро приведет к поломке и  истиранию неповрежденных ранее элементов.

Если поломанные устройства можно просто отсоединить от нижней плоскости стиральной машинки и от бака, работы проводят без особых затруднений.

Для осуществления замены:

• Снимаем и удаляем часть корпуса, расположенную с необходимой для ремонта стороны.
• Демонтируем поврежденные и вышедшие из строя приспособления.
• Устанавливаем новый комплект и производим сборку стиралки в обратном порядке.

Есть модели, в которых крепление к баку выполнено так, что демонтаж возможен только вместе с этим элементом. Владельцам подобной техники предстоит практически полный разбор техники перед ремонтом. В любом случае, прежде чем приступить к ремонтным действиям, стоит заглянуть в техпаспорт и ознакомиться с особенностями крепления.

Ремонт и замена с извлечением бака

Для замены демпферов в таких машинках их приходится практически полностью разбирать.

Завершив разборку корпуса, приступаем к извлечению бака машинки, заодно очищаем детали от ржавчины и кальциевых наростов. Изучаем состояние барабана стиралки и устраняем неисправности, если они были обнаружены.

Для того чтобы не запутаться в действиях, которые нужно будет в точности повторить в процессе обратной сборки, фиксируем все этапы камерой телефона.

Работы выполняются в приведенной ниже последовательности:

• Снимаем сверху панель корпуса.
• Демонтируем бокс для загрузки жидких средств и порошка.
• Удаляем панель управления вместе со смежными с ней системами.
• Отделяем пружины, удерживающие вверху бак.
• Снимаем переднюю панель и отсоединяем функциональные узлы машинки от бака.
• Извлекаем бак вместе с демпферами.
• Производим замену приспособлений, если возможно, отделываемся заменой прокладок или ремонтом.
• Производим сборку машинки, строго придерживаясь последовательности разбора, только в обратном порядке.

Для того чтобы не ошибаться в процессе сборки, ход разборки желательно фотографировать.

Для крепежа лучше сделать подсобный «органайзер» с несколькими ячейками, которые можно по ходу дела подписывать.

Нередко бывает, что при разборе машинки для замены амортизаторов выявляется еще ряд назревающих проблем, например, необходимость в замене подшипника. Не стоит дожидаться, пока изношенная или поврежденная деталь создаст ощутимую проблему. Лучше сразу, при обнаружении, поправить техническое состояние агрегата.

Выводы и полезное видео по теме

Видео #1. Ролик с подробной инструкцией по замене амортизаторов:

Видео #2. Видео-демонстрация ремонта демпферов стирального агрегата:

Видео #3. Руководство по восстановлению амортизирующих устройств:

Без излишнего самообмана согласимся, что для неопытного домашнего мастера вышеописанные ремонтные операции могут стать некой проблемой. Поначалу сама процедура будет пугать неизвестностью, но все это напряжение будет угнетать исполнителя лишь в первый раз.

Выполненный собственноручно ремонт обязательно станет полезным опытом, на основе которого впоследствии все действия будут производиться проще и быстрее.

Расскажите о том, как меняли амортизаторы в собственной стиралке своими руками. Поделитесь интересными технологическими нюансами, которые пригодятся посетителям сайта. Оставляйте, пожалуйста, комментарии, задавайте вопросы и публикуйте фото по теме статьи в находящейся ниже блок-форме.

Примерное время на чтение статьи: 3 минуты

Амортизаторы стиральной машины – это важные детали, которые обеспечивают плавность и бесшумность работы машины при вращении барабана. Они также предотвращают излишнюю вибрацию и смещение машины во время отжима. Если амортизаторы вышли из строя, то машина может шуметь, трястись и даже перестать работать. В этой статье я расскажу как самостоятельно проверить и заменить амортизаторы стиральных машин разных моделей.

Как выглядят амортизаторы стиральной машины и их конструктивные особенности

В стиральных машинах амортизаторы не имеют внутренних пружин, фактически это демпферы, которые гасят раскачивание бака, висящего на пружинах. В большинстве моделей стиральных машин они имеют форму как показано на фото 1. Некоторые модели, например Hansa, имеют полноценные амортизаторы, имеющие в своём составе внутренние пружины. У неё их три, два спереди и один сзади.

Как проверить амортизаторы стиральной машины

Чтобы проверить амортизаторы стиральной машины, вам понадобится фонарик. Следуйте таким шагам:

• Отключите машину от электросети и водопровода.
• Открутите заднюю крышку машины и снимите ее.
• Осветите фонариком нижнюю часть барабана и найдите амортизаторы. Обычно их два или три, в зависимости от модели машины. Они крепятся к корпусу машины и к баку барабана.
• Проверьте амортизаторы на наличие трещин, износа, ржавчины или повреждений. Также проверьте, не ослабли ли крепежные болты и гайки.
• Попробуйте слегка потянуть или подвигать бак барабана в разные стороны. Если он легко двигается или имеет большой люфт, то это значит, что амортизаторы не выполняют свою функцию.
• Если вы обнаружили какие-либо дефекты или повреждения амортизаторов, то вам нужно заменить их на новые.

Как заменить амортизаторы стиральной машины

Замена амортизаторов стиральной машины – это несложная процедура, которую можно выполнить своими руками. Вам понадобятся новые амортизаторы, соответствующие вашей модели машины, ключ на 10 или 13 (в зависимости от размера болтов), отвертка. Следуйте таким шагам:

• Отключите машину от электросети и водопровода.
• Открутите заднюю крышку машины и снимите ее.
• Положите стиральную машину на бок.
• Открутите болты и гайки, которыми крепятся амортизаторы к корпусу машины. Часто амортизаторы крепятся к барабану и корпусу пластмассовыми пальцами (фото 2). Чтобы его вынуть необходимо утопить выступ, и вытянуть или выбить палец из отверстия. Снимите старые амортизаторы и уберите их в сторону.
• Установите новые амортизаторы на место старых и закрепите их. Убедитесь, что они хорошо прилегают к поверхностям и не имеют люфта.
• Поставьте стиральную машину вертикально. Бак должен легко возвращаться в центральное положение после небольшого сдвига.
• Закройте заднюю крышку машины.
• Подключите машину к электросети и водопроводу и запустите тестовый цикл стирки. Проверьте, как работает машина и не появилось ли новых шумов или вибрации.

Если у вас, при проведении ремонта, возникают какие-либо вопросы, рекомендую посетить форум.

Видео как отремонтировать амортизаторы стиральной машины Ariston/Indesit

Ремонт амортизаторов стиральной машины Самсунг

Если у вас стиральная машина Самсунг (Samsung), то процесс проверки и замены амортизаторов будет немного отличаться от общего описания выше. Для доступа к ним вам нужно будет снять верхнюю крышку машины, лицевую панель управления и индикации и переднюю панель. Для снятия передней панели необходимо сначала отсоединить манжету люка, сняв обжимающий её хомут, открутить, удерживающие саморезы и отсоединить контакты от блокировки люка. Открутить несколько саморезов, крепящих переднюю панель к корпусу стиральной машины и, приподняв её вверх, отсоединить от машины. Остальные шаги будут такими же, как для других моделей.

Заключение

Надеюсь, что эта статья помогла вам разобраться в том, как самостоятельно провести ремонт амортизаторов стиральной машины своими руками. Это не только сэкономит вам деньги на вызове мастера, но и продлит срок службы вашей техники. Удачи!😊

Задумайтесь, насколько сильно вибрирует барабан «стиралки»? В режиме отжима он выполняет от 700 до 1800 оборотов в минуту. Выдержать такую нагрузку машинке помогает важные детали — два амортизатора под баком. В этой статье расскажем, как устроены амортизаторы для стиральной машины, почему они ломаются и как их заменить своими руками.

Актуально для большинства марок стиральных машин: AEG / АЕГ, Asko / Аско, Aurica / Аурика, Beko / Беко, Bosch Classixx, Logixx, Maxx Comfort / Бош Классикс, Логикс, Макс Комфорт (или Махх); Candy / Канди, Electrolux EW, EWF, EWS / Электролюкс; Gorenje / Горенье, Haier / Хайер, Hansa / Ханса, Hotpoint Ariston Margherita / Хотпоинт Аристон Маргарита, Indesit / Индезит, LG / ЛДжи/ЛЖ, Miele / Миле, ReNova / Ренова, Samsung Diamond / Самсунг Диамонд, Siemens Siwamat / Сименс Сивамат; Vestel / Вестел, Whirlpool / Вирпул, Zanussi / Занусси; Аленка, Ассоль, Атлант, Вятка, Рига, Сибирь, Смена, Эврика и других, включая технику с прямым приводом.

Что такое амортизатор

Зачем он нужен

Амортизаторы поглощают вибрационную нагрузку на барабан, облегчая его работу и продлевая срок жизни всей «стиралке». Чаще всего элементы устанавливаются в стандартном месте — под баком. Пружины движутся вперёд-назад (по возвратно-поступательной траектории), за счет чего и «съедают» нагрузку. Именно поэтому бак не стучит о стенки.

Если стиральная машина стучит и ездит во время отжима, в первую очередь проверьте сняты ли транспортировочные болты.

Из чего состоит

Деталь имеет пружинно-поршневую конструкцию: по форме она напоминает цилиндр. Внутри находится стержень, состоящий из держателя-штока и резиновой прокладки, которая пропитана специальной смазкой для эффективного трения. Верхняя часть штока специально сделана для насадки вкладышей из полимера и резиновых прокладок. На основании штока закреплен поршень с еще одной прокладкой.

Чем отличается от демпфера

Демпферы — современный тип амортизатора. Принцип работы одинаковый, разница только в положении пружин: в моделях с демпферами они установлены не внутри детали, а наверху, и на них подвешивается бак. Это позволяет быстрее заменять пружины и уменьшать вероятность поломки.

Инструкция по замене и ремонту

Важно! В случае неисправности не меняйте только одну деталь, даже если вторая еще работает. Обе запчасти должны быть новыми, иначе риск износа машины только увеличится.

Вариант 1: разбираем корпус

1. Отключите машинку от сети и перекройте подачу воды.
2. Откройте люк для белья. Снимите хомут — кольцо с винтом или пружиной, которое плотно закрепляет резиновый уплотнитель:
   • на винтовых — ослабьте винт;
   • на пружинных — подденьте пружину отверткой и оттяните на себя.
3. Отогните края уплотнителя-манжеты и вытащите его. За манжетой справа по центру находится колодка от проводов замка дверцы машинки — ее тоже нужно отсоединить.
4. Откройте заглушку от сливного фильтра внизу машинки. Отсоедините сливной шланг. Открутите винт, который держит кожух, и снимите кожух. Затем открутите винт, который крепит переднюю панель.
5. Переходим к тыльной стороне машинки. Открутите два верхних винта, которые держат крышку стиралки. Снимите крышку — потяните ее в свою сторону, немного приподняв вверх.
6. Вытащите лоток для порошка. Под ним находятся еще два винта — выкрутите их.
7. Открутите все имеющиеся винты позади панели модуля управления.
8. Аккуратно приподнимите панель управления вверх. Вы поймете, что сняли ее, когда услышите характерный щелчок защелок. Когда панель будет в ваших руках, положите ее наверх машинки, не снимая провода.
9. Открутите винты, держащие переднюю панель. Сдвиньте саму панель вверх и вытащите ее.
10. Доступ к амортизаторам открыт! Возьмите плоскогубцы и извлеките крепления — пластиковые «пальцы» сверху и снизу детали. Снимите запчасти с опор.
11. Поставьте новые детали.
12. Соберите машинку в обратной последовательности.

Если к нужным деталям так просто не подлезть, переходим к варианту 2.

Больше нюансов разборки стиральных машин — в отдельной статье, здесь.

Универсальная инструкция по разборке стиральных машин: 23 видео для любых марок

Вариант 2: снимаем бак целиком

Если после разборки корпуса амортизаторы недоступны, придётся снять сам барабан. Для машин с вертикальной загрузкой (сверху) и машин-автомат (спереди) процесс почти не отличается: на «вертикальных» машинах придется снимать боковую стенку, противовесы и проводку, на «автоматах» — демонтировать шкив сзади.

Подробности — в нашей будущей статье, а пока две видеоинструкции.

Как отремонтировать сломанный амортизатор

Предупреждаем: самостоятельный ремонт, смазка, установка ремкомплекта поможет только на время. Надежнее заменить амортизаторы для стиральной машины на новые, чем пытаться их восстановить.

Предположим, вы уже разобрали машинку и сняли нужные запчасти. Давайте сделаем новую прокладку вместо старой:

1. Возьмите отвертку с плоским концом. Отожмите пластиковое кольцо на детали.
2. Теперь вам доступна резиновая прокладка в смазке. Достаньте его.
3. Тщательно промойте весь амортизатор.
4. Возьмите кожаный ремень и отрежьте с него 2 полоски. По длине и ширине полосок ориентируйтесь на прокладку. Толщина полосок должна быть 3,5 мм. Длина должна быть «внахлест», чтобы полоски образовали «кольцо» внутри детали.
5. Проверьте плотность. Шток — металлическая втулка — должна двигаться с ощутимым усилием.
6. Заложите внутрь чуть-чуть густой смазки, чтобы запчасть не заржавела, а движение не было «на сухую».
7. Установите обе детали на места. Соберите машинку.

Вопрос-ответ

Как проверить, что амортизатор еще работает?

Чтобы диагностировать неисправность, осмотрите деталь — она не должна быть деформированным и иметь повреждения. Главный признак износа: вы можете легко сдавить запчасть, при этом появился звук скрипа. Устройство придется ремонтировать или срочно менять.

Как подобрать модель, совместимую со своей машиной?

Чаще всего амортизаторы делают не производители машин, а сторонние заводы, поэтому детали-аналоги будут не хуже оригинальных. Качественные модели предоставляют Philco, AKS и Indesit, также известны производители Aweco, Sebac и Suspa.

Жесткость новой запчасти должна быть такой же, как у «родной». Этот показатель указан на корпусе — например, 85N или 80N.

Втулки должны строго соответствовать вашему диаметру. Стандартный показатель — 8, 9, 10 или 11 мм.

Какую смазку использовать?

У смазок есть несколько общих параметров, которых нужно придерживаться:

• влагостойкость;
• повышенная вязкость;
• устойчивость к повышенным температурам.

Лучшие смазки — Amplifon, Anderoll, Staburags NBU 12, Liqui Moly «Silicon-Fett», Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease.

Какое значение имеют транспортировочные болты?

Транспортировочные болты фиксируют детали машины, чтобы не повредить их при перевозке перевозки. Прежде всего они закрепляют барабан. Если при установке забыть снять болты, машинка будет очень сильно вибрировать и буквально подпрыгивать при стирке. Мало того, если забыть их снять, они могут здорово навредить практически всем модулям в стиральной машине.

Подробнее: Инструкция по работе с транспортировочными болтами в стиральной машине

Заключение

Теперь вы знаете, что такое амортизаторы для стиральной машины, как их обслуживать, поменять и даже починить (перед тем, как окончательно заменить на новые).

Видео

Если стиральная машина прыгает по комнате, значит, возникли проблемы с системой амортизации. Речь идет о демпферах – стойках, подавляющих исходящую от раскручивающегося барабана вибрацию. При их поломке баланс нарушается, и корпус сильно раскачивается. Отремонтировать виброгаситель можно самостоятельно. Более того, нередко ремонт обходится без приобретения новых стоек – получается восстановить амортизаторы стиральной машины, продлив срок их службы еще на пару лет.

Описание ремонта амортизатора

Сразу приобретать амортизаторы на замену не стоит – иногда получается починить старые. В любом случае для начала их придется демонтировать, отцепить от бака и корпуса и достать из машинки. После осматриваем стойки, проверяем ход штока и оцениваем состояние прокладки. Часто проблема в последней: она изнашивается и начинает тормозить поршень. Такая поломка устраняется быстро и просто, так как для восстановления механизма нужно лишь заменить резинку.

Меняется прокладка на демпфере своими руками по следующей инструкции:

• вынуть старую прокладку;
• взять ремень толщиной в 3 мм;
• приложить ремень к штоку и отмерить отрезок, соразмерный отверстию;
• отрезать кусок резины;
• вставить новую прокладку на место старой (важно, чтобы края деталей плотно сошлись);
• обработать прокладку специальной смазкой, чтобы уменьшить силу трения;
• вернуть шток на место;
• проверить ход поршня.

При установке демпфера используется специальная смазка для амортизаторов или обычная для подшипников.

Если и без прокладки шток двигается медленно, значит, проблема в самой конструкции. В таком случае замена резинки не решит проблему – придется менять стойку целиком. Аналогично поступаем и тогда, когда демпфер не разборный и не поддается ремонту. Также помним, что амортизаторы лучше замещать парой, чтобы не нарушать балансировку бака.

Важно правильно подобрать новые демпферы. Тип и размер установленного в стиралке виброгасителя зависит от ее модели и производителя. Наугад покупать нельзя – необходимо сообщить консультанту в магазине серийный номер автомата. Также можно принести с собой старый амортизатор и попросить подыскать его аналог.

Замена без извлечения бака

Восстановить амортизатор получается не у всех. Чаще механизм вырабатывается настолько, что без замены не обойтись – изнашиваются все элементы конструкции. В таком случае придется устанавливать новые стойки.

Опытные мастера рекомендуют менять амортизаторы парой. Логика понятная: обе детали при работе автомата испытывают одинаковую нагрузку, следовательно, степень износа у них приблизительно равная. Если один демпфер оставить нетронутым, то при стирке и отжиме исходящая от барабана вибрация будет погашаться неравномерно. В итоге механизм быстро придет в негодность, причем станут стираться ранее уцелевшие части.

Для замены демпферы необходимо вынуть из машины. Демонтаж пройдет быстро, если виброгасители имеют простые крепежи и легко отсоединяются от корпуса. Действуем так:

• снимаем переднюю или заднюю крышку корпуса (в зависимости от модели автомата);
• находим под баком амортизаторы;
• отщелкиваем защелки или откручиваем болты;
• достаем стойки;
• устанавливаем новый комплект;
• собираем автомат и запускаем тестовую стирку.

Лучше перед разборкой уточнить, с какой стороны подобраться к демпферам. Для этого следует изучить технический паспорт стиральной машины.

Меняем амортизаторы, предварительно вынув бак

Восстановление амортизационной системы проходит сложнее, если демонтаж демпферов возможен только вместе с баком. В таком случае придется практически полностью разбирать стиралку, освободив пластиковый резервуар от сторонних элементов и проводки. Инструкция по разбору стиральной машины выглядит так:

Прикипевшие детали обрабатываются WD-40.

После осматриваем стойки, при возможности их ремонтируем. Если починка не помогает – меняем на новые. Затем машинка собирается в обратном порядке. Чтобы разборка прошла без ошибок, рекомендуется фиксировать свои действия на видеокамеру. Лучше по ходу ремонта сразу почистить остальные комплектующие стиралки от грязи и накипи, а также оценить степень их изношенности.

   

• Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Амортизаторы – это детали, которые устраняют вибрацию бака и барабана. Без них машинка будет прыгать во время работы. Ремонт амортизаторов стиральной машины своими руками возможен, но требуется нечасто. Они довольно надежны и редко ломаются. Деталь выглядит как устройство в форме цилиндра, в котором проходит возвратная пружина и поршень.

Между поршнем и цилиндром есть прокладки, на конце – поршень из резины и шток. Амортизаторов всего два, они находятся внизу машинки. Обычно причиной поломки является изнашивание болтов, на которых держится эта деталь. Иногда истирается прокладка демпфера или вкладыш, в ряде случаев они подлежат замене. Починка необходима, когда произошел брак в процессе сборки или деформация при неосторожной перевозке.

Амортизатор требуется для снижения вибрации бака при стирке, особенно при отжиме. Они располагаются снизу и уменьшают разные колебания. Отжим на высоких оборотах приводит к быстрому вращению барабана и наблюдается интенсивное вибрирование автомата. Если бы этих деталей не было, машинка начала бы прыгать. В современных моделях с прямым приводом обычно имеются демпферы. Они отличаются от амортизаторов.

Как они устроены?

Один из самых часто встречающихся видов амортизаторов обладает пружинно-поршневой конструкцией. Она представляет собой металлический цилиндр, сверху которого располагается полимерная втулка, направляющая движение штока, вставленного в амортизатор.

Верхняя область штока предназначена для посадки полимерных вкладышей и резиновых прокладок. К его основе крепится поршень с прокладкой, интенсивно обработанной невысыхающей смазкой. Она необходима для увеличения интенсивности трения во время передвижения штока с поршнем по цилиндру.

Алгоритм функционирования пружинно-поршневого амортизатора:

• при внезапных колебаниях шток начинает линейное движение;
• поршень, который продавливает шток, движется по цилиндру;
• пропитка не дает поршню легко проскользнуть;
• когда интенсивность давления снижается, шток оказывается на месте;
• если происходят усилия, процесс начинается заново.

Чтобы воздух в цилиндре не образовывал лишнего сопротивления, нужна перфорация поршня. При нажиме вероятная воздушная пробка легко проходит сквозь отверстия.

Этот алгоритм не гарантирует сохранения деталей, которые трутся между собой, в новом виде навечно. Вначале появляется зазор, после они изнашиваются. В определенных случаях происходит повреждение одной опоры, а иногда 2-4 деталей.

Принцип работы амортизаторов у разных стиральных машин схож, но есть определенные особенности. Они отличаются по размерам, углу наклона, локализации. Не у каждой модели это деталь идет вместе с пружиной, которая держит барабан сверху. Вместо двух подвесок, находящихся наверху, применяют маленькие пружины, соединенные с расположенным рядом верхним противовесом.

В других видах компоновки вместо амортизаторов бак поддерживают демпферы. Данный тип считается классическим, поэтому очень важно разобраться, какая именно деталь в стиральной машине.

Демпферы используются вместе с подвесными пружинами, но все элементы очень прочные. Деталь также представляет собой стальной цилиндр, только по его полости движется поршень без штока, но с отверстиями, через которые выходит лишний воздух.

В поршне тоже есть фрикционная прокладка. Она сделана из пористого полимера, обработана смазывающим невысыхающим средством, образовывающим трение. В разных устройствах они бывают в двух и более экземплярах.

Демпфер и цилиндр имеют по краям резиновые втулки, благодаря которым амортизирующие приспособления соединяются с баком и дном автомата.

Демпферы бывают двух видов:

1. Разборные. Чтобы починить деталь этого типа обычно нужно поменять прессованную прокладку.
2. Неразборные. У них завальцованы края. Для ремонта достаточно заменить деталь.

Значение максимально безопасного усилия, которое может быть у определенного устройства, фиксируется на их корпусах. В основном нагрузка колеблется от 50 до 150 Н. Стиральные машины нечасто работают выше этих значений.

Возможные причины поломок

Причины неисправностей бывают следующие:

• износ прокладок вследствие частого использования;
• брак в деталях, неправильный перевоз автомата;
• поломка штока, крепящего амортизатор.

Как проверить амортизатор?

Амортизаторы – это механические части оборудования. Для проведения починки не нужно быть механиком или электриком. Поэтому даже новичку не удастся сделать еще хуже.

Любая модель стиральной машины имеет свои технические документы. Но есть общие почти для всех автоматов способы ремонта амортизаторов, которые стоит изучить.

Если деталь повреждена, на это укажет специфический шум, который появляется при запуске машинки, интенсивный стук в корпусе. В случае, когда были обнаружены посторонние звуки, стоит снять панель для проверки. Она может располагаться сбоку, сверху или сзади, в зависимости от модели.

Чтобы правильно определить состояние машины, следует учесть ее вид загрузки:

1. Фронтальная. В случае, когда при нажатии на бак, сверху люка образовываются складки, нужно заменить амортизаторы. Две складки иногда заметны при работе автомата со старыми деталями.
2. Вертикальная. Если при опоре на бак сопротивление не замечается, а он после прекращения нажатия двигается в стороны, нужен ремонт.

Чтобы проверить работоспособность машины с верхней загрузкой следует посмотреть, как провисает бак во время нажатия при поломке. Важно определить, что провисание есть и его примерный размер при полной нагрузке бака.

Необходимо выявить, имеется ли место для движения бака автомата обратно. Если провисание такое, что пространства для смещения при вибрации нет, то при работе наблюдается интенсивный стук. Это указывает на разбалансировку и на вероятность скорого повреждения бака.

В норме у машин с фронтальной загрузкой не бывает складок манжет вне зависимости от выполняемой функции. Если складка единственная, это говорит о повреждении одного амортизатора. У автоматов с верхней нагрузкой после приложения усилий к баку и внезапного прерывания, он постепенно оказывается на прежнем участке без вибрации и сильных раскачиваний.

Видео: ремонт амортизаторов стиральной машины своими руками

Как отремонтировать деталь своими руками?

Демпфер с прессованными вкладышами сейчас очень активно используется в машинках. Особые функциональные особенности позволяют совсем убирать вибрации, отрицательно сказывающиеся на работе автомата. Нередко повреждаются вкладыши, устраняющие вибрации. Тогда необходима их замена.

Наиболее трудным в этом процессе считается надежное и крепкое фиксирование кронштейна, где зажаты пружинистые части. Можно задействовать для этой цели ноги. Нужно сначала развести пружины, заменить, затем вытащить демпфер, правильно поставить новый.

При замене амортизаторов может возникнуть ряд проблем. Они крепятся горизонтально или вертикально. Производители иногда крепят их штоком. Тогда для замены единственной детали необходимо провести полный разбор устройства.

Обычно требуется снять бак, вытащить амортизаторы, поменять их и верно установить все детали. Для снятия крышки спереди, нужно:

1. Выкрутить пару болтов, которые выполняют функцию фиксации.
2. Осторожно снять крышку.
3. Убрать лоток для чистящего средства, пластиковую нижнюю панель.
4. Снять панель управления, располагающуюся наверху, удалив болты. Иногда всю панель убирать не требуется.
5. Заправить манжету в бак или убрать.
6. Теперь снять стенку просто так как она висит на единственном крючке.

Чтобы снять амортизатор, потребуется:

• надеть на обратную часть крепления штока гайку с целью обезвреживания защелки;
• схватить шток плоскогубцами, притянуть в свою сторону;
• выкрутить болт снизу.

Чтобы восстановить работу машинки, отремонтировав амортизатор, нужно убрать вставку, замедляющую движения стока. Если с движениями проблем нет, дело в износе прокладки. Для ее замены нужно:

1. Приготовить ремень 3 миллиметра толщиной.
2. Определить длину по размеру отверстия.
3. Положить вырезанный кусок ремня на область, где находится уплотнитель, чтобы края тесно соприкасались между собой.
4. Смазать деталь перед установкой штока с целью снижения трения. Можно применять простое масло-смазку.
5. Поставить шток.

У моделей машин детали могут быть разными, поэтому не следует совершать необдуманные покупки. Продавцу нужно назвать модель и марку автомата (Индезит, Занусси), тогда он даст необходимые элементы. Можно прийти со старой деталью.

Каждая марка стиральной машины имеет нюансы, которые нужно учесть при ремонте. При замене следует применять оригинальные запчасти – это увеличит период работы.

• Амортизаторы Bosch. В процессе ремонта требуется особая осторожность. Основной причиной шума при стирке бывает неисправность. Иногда «разбалтывается» противовес, поэтому в замене нет необходимости.
• LG. Их поломка происходит нередко. Если машинка громко стучит и дребезжит в процессе работы, следует прочесть инструкцию для замены и нахождения амортизатора.
• Samsung. Они хорошо закреплены особыми болтами. Их следует осторожно выкрутить и заменить детали. Сначала убрать крышку, располагающуюся снизу, под которой локализуются необходимые запчасти.
• Аристон. Если амортизаторы повредились, шум будет громким, вызывающим немало сложностей при работе машины. Важно не забывать проверить ее на наличие посторонних вещей, они иногда становятся причиной поломки.

Отрегулировать работу автомата и починить неисправности самостоятельно реально, но следует внимательно изучить все его особенности. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться к специалистам.