Инструкция по спуску на воду спасательного плота

Установка плота спасательного надувного (ПСН)

На судне ПСН (плот спасательный надувной) хранится в пластиковом контейнере, состоящем из двух половинок, герметично соединенных и скрепленных бандажными лентами.
Прочность лент, или соединяющих концы ленты звеньев, рассчитывается на разрыв от внутреннего давления газа при надувании плота. Контейнер с плотом устанавливается на специальной раме, прижатый к ней найтовами, заведенными на устройство отдачи.

Схема крепления ПСН к судну:
1 – найтов; 2 – глаголь-гак; 3 – пусковой линь; 4 – гидростат; 5 – слабое звено; 6 − бандажная лента

Спусковое устройство спасательных плотов должно обеспечивать безопасный спуск плота с полным комплектом людей и снабжения при крене до 20° на любой борт и дифференте до 10°. Установка плота предусматривает два способа освобождения от найтовов − ручной и автоматический.

Для ручного освобождения плота от найтовов достаточно сбросить с глаголь-гака фиксирующее звено. Есть устройства, у которых освобождение найтовов происходит поворотом специальной рукоятки, в результате выдергиваются штыри,удерживающие коренные концы найтовов. Такое устройство применяется, когда несколько плотов размещается на одной раме друг за другом.
В такой конструкции предусматривается как последовательный сброс плотов, так и сброс всех плотов поворотом одной рукоятки.

Для автоматического освобождения плота при погружении судна под воду в разобщающее устройство включается гидростат − устройство, освобождающее найтовы на глубине не более 4 метров. По принципу действия гидростаты бывают разобщающего типа и режущего.

В гидростате режущего типа в исходном состоянии подпружиненный нож удерживается запирающим штифтом, закрепленным на подпружиненной мембране.
Пространство над мембраной является герметично закрытым, поэтому при погружении в воду давление начинает расти только под мембраной.

Гидростат режущего типа

Жесткость пружины, удерживающей мембрану, рассчитывается на то, чтобы на глубине до 4 метров внешнее давление отжало мембрану и освободило нож. Сжатая пружина ножа после освобождения резко распрямляется, и ударом ножа перерезается веревочная петля, удерживающая найтовы.

Гидростат разобщающего типа

Корпуса гидростатов разобщающего типа достаточно разнообразны, но все они используют механический принцип отсоединения при достижении заданного давления на чувствительный элемент.
Корпус данного гидростата разделен мембраной на две камеры, одна из которых герметичная, а во вторую может поступать вода при погружении.

Отсоединяющаяся головка, к которой крепятся найтовы, удерживается изнутри запирающим устройством, механически соединенным с мембраной.

Жесткость пружины, удерживающей мембрану, рассчитана на то, что под давлением воды произойдет освобождение отсоединяющейся головки гидростата,что приведет к освобождению плота от найтовов.

Гидростат разобщающего типа

При погружении судна, контейнер с ПСН всплывает, при этом пусковой линь вытягивается из контейнера.

Соединение пускового линя с судном осуществляется через слабое звено. Разрывная прочность слабого звена достаточна для вытягивания пускового линя из контейнера и открытия пускового клапана. При дальнейшем натяжении слабое звено разрывается и плот освобождается от крепления к борту судна.

Встречаются конструкции, где слабое звено является частью коренного конца самого пускового линя.

Прочность слабого звена мала, чтобы удерживать плот у борта в условиях сильного ветра и волнения.

Поэтому при ручной отдаче первое,что необходимо сделать до отдачи найтовов, выбрать из контейнера небольшой участок пускового линя и надежно привязать его выше слабого звена к конструкции судна (изолировать слабое звено). Если не привязать пусковой линь на участке нормальной прочности, то плот будет оторван и унесен.

Слабое звено зрительно легко отличить: это может быть более тонкая вставка в пусковой линь или надрез на лине.

Спуск плота спасательного надувного (ПСН) на воду

Посадка в сбрасываемый спасательный плот производится после его раскрытия на воде, что делает более сложной саму процедуру посадки, однако это проще и надежнее в условиях шторма.

Прочность сбрасываемого плота должна быть достаточной, чтобы выдерживать его сбрасывание в контейнере с высоты не менее 18 метров и выдерживать многократные прыжки людей на него с высоты не менее 4,5 метров.

Краткая инструкция по приведению плота в рабочее состояние и посадке в него наносится на контейнер плота и рядом с местом установки.

Порядок спуска ПСН на воду и посадка в него предусматривает следующие действия:

освободить найтовы;

вытолкнуть плот за борт. Для высокобортного судна не рекомендуется сбрасывать плот при крене свыше 15° со стороны вышедшего из воды борта. Допрыгнуть до воды, не касаясь борта, в этом случае маловероятно, а соскальзывание по вышедшему из воды борту, обросшему ракушками, может привести к серьезным травмам;

вытянуть из контейнера пусковой линь и сильно дернуть;

раскрывшийся плот подтянуть к борту и закрепить линь.

Если плот раскрылся днищем вверх, то на днище плота имеются специальные лямки, взявшись за которые руками и упершись в край днища ногами, можно плот перевернуть в нормальное положение.

Так как плот имеет большую парусность, то перед переворачиванием его необходимо повернуть так, чтобы оказаться с подветренной стороны.

В этом случае ветер будет помогать переворачивать плот:

переместиться в плот, стремясь попасть в него сухим;

можно прыгать на плот с высоты до 4,5 метров, если есть уверенность,что в нем нет людей;

можно спуститься по штормтрапу;

можно спуститься по спасательному шкентелю с мусингами;

можно прыгать в воду рядом с плотом, а затем забраться в плот;

помочь другим спасающимся забраться в плот (использовать спасательное кольцо с линем из аварийного снабжения плота).

После того, как все спасающиеся оказались на плоту или в воде,но держащимися за спасательный леер плота, необходимо отойти от тонущего судна на безопасное расстояние, для чего нужно:

отрезать пусковой линь. Нож находится в кармане на тенте плота у места крепления линя;

выбрать плавучий якорь;

подтянуть водяные карманы;

использовать весла из аварийного запаса.

В спасательном плоту и на воде

Водяные карманы создают существенное сопротивление движению. К нижней части каждого кармана крепится штерт, закрепленный верхней частью в районе ближайшего входа в плот. Необходимо потянуть за штерт, выдавить из кармана воду, прижать карман к днищу и закрепить в таком состоянии штерт.

Нахождение в непосредственной близости от судна опасно по следующим причинам:

образование воронки при погружении судна под воду;

возможность взрыва при пожаре;

всплытие с тонущего судна крупных плавающих предметов;

возможность заваливания судна на борт.

После отхода на безопасное расстояние всем спасательным средствам необходимо объединиться и удерживаться в месте гибели судна. Объединение спасательных средств позволяет:

равномерно распределить людей, воду, продукты питания и т. п.;

более рационально использовать средства сигнализации;

более рационально распределить людские ресурсы на выполнение работ(несение вахты, ловля рыбы и т.п.).

Организация поисково-спасательной операции будет начата с координат места гибели судна, поэтому для уменьшения ветрового дрейфа необходимо поставить плавучие якоря и опустить водяные карманы.

Снабжение спасательного плота

2 плавучих весла;

средства осушения: плавучий черпак и 2 губки;

2 плавучих якоря, один из которых постоянно прикреплен к плоту, а второй является запасным. Сразу после раскрытия плота сбрасываемого типа прикрепленный плавучий якорь раскрывается автоматически.

специальный нескладной нож без колющей части с плавучей ручкой. Нож находится в кармане с наружной стороны тента вблизи места крепления пускового линя к плоту.

спасательное кольцо с плавучим линем длиной не менее 30 метров;

ремонтный комплект для заделки проколов: клей, пробки и зажимы;

3 консервооткрывателя;

ножницы;

ручной насос или меха для подкачки плота;

питьевая вода консервированная из расчета 1,5 литра на человека;

пищевой рацион из расчета 10 000 кДж на человека;

аптечка первой помощи;

таблетки от морской болезни с продолжительностью действия не мене 48 часов на человека;

по одному гигиеническому пакету на человека;

рыболовные принадлежности;

теплозащитные средства в количестве 10 % от расчетного числа людей, но не менее 2 единиц;

инструкция по сохранению жизни на спасательных плотах.

Средства сигнализации:

радиолокационный маяк – ответчик (SART);

УКВ переносная радиостанция;

4 красные парашютные ракеты;

6 красных фальшфейеров;

2 плавучие дымовые шашки;

электрический водонепроницаемый фонарь;

сигнальное зеркало (гелиограф) и сигнальный свисток;

таблица спасательных сигналов.

• Page 1
  ISO~Raft ISO~Raft RACING INFLATABLE LIFERAFT OPERATION MANUAL for ISO Liferafts www.lalizas.com…

• Page 2: Table Of Contents

  Contents Introduction Description of the Liferaft Instructions for use of the Liferaft Equipment of the liferaft Advice on the transportation and the storage of the liferaft Advice on survival on board, maintenance and servicing of the liferaft…

• Page 3: Introduction

  The LALIZAS Liferaft series LALIZAS ISO-RAFT & LALIZAS ISO-RAFT Racing are available in the following versions: for 4 persons, 6 persons, 8 persons, 10 persons and 12 persons. All versions of this liferaft are of Group A as described in ISO 9650-1.

• Page 4
  LALIZAS Inflatable Liferafts ISO-RAFT Series: Picture 1. Valise of the liferaft Picture 2. Canister of the liferaft Picture 3 Basic Construct of the Liferafts 1. Thermal insulated floor 2. Opening for embarkation 3. Automatic light 4. Rain water collection system 5.
• Page 5
  LALIZAS Inflatable Liferafts ISO-RAFT RACING Series: Picture 4. Valise of the liferaft Picture 5. Canister of the liferaft Picture 6. Basic Construct of the Liferafts 1. Thermal insulated floor 2. Opening for embarkation 3. Automatic light 4. Rain water collection system 5.

• Page 6: Instructions For Use Of The Liferaft

  Table 1: Fittings of the Liferaft FITTINGS Lines, ropes, painters, Weatherproof, rot-proof, medium affected by oil/hydrocarbons. Attached to bands. the life raft’s body in a way that they don’t hurt the liferaft accidentally. Painter line (12m) The portion of it coming out of the container is light resistant. External &…

• Page 7
  The operator shall stand putting the feet on the side which is equipped with the cylin- der, pull the righting rope and push the feet forward to right the liferaft. It will be easier under condition of down wind. After the liferaft is close to the shipboard, the passengers can board the liferaft through boarding ramp or boarding ladder or other ways, after they have taken off shoes and sharp objects.
• Page 8
  i n s t r u c t i o n Picture 7 Launching Instructions IMMEDIATE ACTIONS The first measures to be taken as soon as the persons have boarded the Liferaft, include the following: A. Cut the painter line and move away from the parent vessel. Help must be given to the wounded and injured passengers.

• Page 9: Equipment Of The Liferaft

  4. Equipment of the liferaft The equipment of every liferaft is installed according to the Flag Regulations of the vessel (check the List on the Equipment bag). However, the Equipment, as determined by ISO 9650-1 is listed in the following table: Table 2: List of the Equipment of the Liferaft AMOUNT Name…

• Page 10
  • If the liferaft is in a fabric valise which has major damages on the external cover, you should contact a LALIZAS authorized Service Station. • If the liferaft is in rigid container, vertically assembled, the vibrations may damage the inflation system as well as the pneumatic portion of the liferaft.

• Page 11: Advice On Survival On Board, Maintenance And Servicing Of The Liferaft

  6. Advice on survival on board, maintenance and servicing of the liferaft 6.1 Advice on survival on board 6.1.1 Behavior of the survivors You should follow the medical instructions in order to take care of yourself or the other passengers onboard. In any case, you should never lose your temper and always keep your mind clear about what to do.

• Page 12
  Be very careful with the flammable fabric of the liferaft, which is also damageable to the sharp goods. For the ISO-RAFT series: If the liferaft body is damaged, repair it immediately. There is repair kit inside the emergency pack of the liferaft, which includes repair tools and materials.
• Page 13
  For the ISO-RAFT Racing series: If the liferaft body is damaged, repair it immediately. There is repair kit inside the emer- gency pack of the liferaft, which includes repair tools and materials. In order to repair the torn fabric on the liferaft, please apply glue around the torn part and on the fabric patch that is inside the Repair Kit.
• Page 14
  liter of water is the daily ration but it can vary related to the outside temperature and the survivor’s needs. 6.1.10 First aid kit (if included in the Equipment) You better not use any kind of cure unless there is a doctor or a medically skilled per- son onboard.
• Page 15
  of the indication light can be used for more than 12 hours.) Search the situation of the sea and the sky through outlook window. The indication light shall be turned off to save electric- ity during the day time. Also the electric torch can be used for lightning but only in case of emergency, as its main use is for Morse signals.
• Page 16
  you can wet your clothes in order to cool down your body’s temperature and the liferaft’s temperature (by laying the wet clothes on the canopy). If the changes of the external temperature conditions affect the inflation pressure of the liferaft’s body, you can use the bellows of the standard equipment. 6.1.13 Monitoring The master of the liferaft is in charge of monitoring the area around the liferaft in order to look after rescue team or any other kind of help.
• Page 17
  The liferaft must be inspected and serviced periodically. In case of activation, or exi- stence of damages, service it immediately. The inspection and service must be performed by a LALIZAS authorized Service Station. LALIZAS S.A. is not liable for any inspection or service carried out by an unauthorized Service Station.
• Page 18
  LALIZAS Hellas 3 Gounari, Piraeus P.C.18531, Greece Tel.: +30 210 4226274, Fax: +30 210 4226273 e-mail: info@lalizas.com, www.lalizas.com…