Инструкция по разработке руководства по производству полетов эксплуатанта

Общие
положения……………………………………………………………

Введение………………………………………………………………….

Назначение и
толкование терминов и выражений
используемых в РПП………………………………………………………………………

Система
внесения поправок и изменений……………………………

Экземпляры
РПП………………………………………………………..

Данные
об эксплуатанте
………………………………………………………

Организация
и ответственность………………………………………………….

Организационная
структура…………………………………………………..

Должностные
лица…………………………………………………………….

Обязанности,
права и ответственность должностных
лиц управленческого
персонала…………………………………………………………………….

Обязанности,
права и ответственность КВС…………………………………

Полномочия КВС,
как представителя эксплуатанта
АОН………………….

Система
обеспечение безопасности
полетов……………………………..

Цели, стоящие
перед системой обеспечения безопасности
полетов…..

Мероприятия по
обеспечению безопасности
полётов……………………

Программа
предотвращения авиационных происшествий
и обеспечения

безопасности
полетов………………………………………………………………

Процедуры контроля за уровнем
квалификации авиационного персонала………

Осуществление
контроля………………………………………………………….

Обеспечение
полетов…………………………………………………………

Аэронавигационное
обеспечение…………………………………………….

Метеорологическое
обеспечение……………………………………………

Инженерно-авиационное
обеспечение
(Обеспечение
технического у обслуживания и
ремонта воздушных судов)………………………………

Авиационная
безопасность………………………………………………….

Медицинское.
Медицинские требования к экипажу.
Состав Бортовой

медицинской
аптечки…………………………………………………………

Поисковое
и аварийно-спасательное…………………………………………

Аэропортовое
и наземное (заправка авиа ГСМ, ОВД,
служба перевозок)…

Обязательное
страхование…………………………………………………

Организация
летной работы………………………………………………..

Виды
разрешенных полетов………………………………………………….

Подготовка
летного состава………………………………………………….

Состав
экипажа………………………………………………………………..

Порядок включения
в задание на полет……………………………………..

Выполнение
полетов на различных типах ВС………………………………

Полетное, рабочее
время и время отдыха экипажа
………………………..

Предварительная
подготовка………………………………………………..

Предполетная
подготовка……………………………………………………

Правила и порядок
принятия решения на полеты…………………………..

Опасные
метеорологические явления………………………………………..

Расчет потребного
на полет запаса топлива…………………………………

Процедуры заправки
горюче-смазочными материалами…………………..

Процедуры
взаимодействия членов экипажа……………………………….

Послеполетные
разборы………………………………………………………

Планирование
полетов………………………………………………………..

Перечень
документов, формуляров находящихся
на борту ВС……………

Действия
в случае авиационного события (АС)
Памятка летному
составу по
действиям в случае возникновения АС,
определенного

ПРАПИ-98………………………………………………………………………

Система мер по предупреждению
столкновений исправных ВС с

землей…………………………………………………………………………..

Ограничения…………………………………………………………………..

Ограничения,
связанные с квалификацией авиационного
персонала

эксплуатанта…………………………………………………………………….

Ограничения,
связанные с заявленной сферой
деятельности эксплуатанта.

Ограничения
на эксплуатацию воздушных судов
эксплуатанта……………

Руководство
по обеспечению авиационной
безопасности………………

Основные меры
по предупреждению актов незаконного
вмешательства…….

Меры
по обеспечению авиационной
безопасности………………………..

Права и обязанности
КВС по обеспечению авиационной
безопасности…

Инструкция

по действиям КВС при получении сообщения
о наличии на
борту
ВС взрывного или зажигательного
устройства……………………….

Обязательный
перечень действующих нормативных и
методических документов по летной
деятельности эксплуатантов авиации
общего назначения……………………………………………………………………..

Руководство по производству полетов

Руководство по производству полетов эксплуатанта ВС — руководство, содержащее правила, инструкции и рекомендации для использования эксплуатационным персоналом при выполнении своих служебных обязанностей. Приложение 6 к Конвенции о международной гражданской авиации. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Эксплуатация воздушных судов. Часть I. Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты.

• Приложение
  6 к Конвенции о международной гражданской
  авиации. Международные стандарты и
  рекомендуемая практика. Эксплуатация
  воздушных судов. Часть I.
  Международный коммерческий воздушный
  транспорт. Самолеты.

…

4.2.2. Руководство по производству полетов

4.2.2.1.
В соответствии с добавлением 2 эксплуатант
обеспечивает наличие руководства
по производству полетов
для использования соответствующим
персоналом, занимающимся вопросами
производства полетов, и для ориентирования
его в этих вопросах. Руководство по
производству полетов по мере необходимости
изменяется или пересматривается с целью
обновления содержащейся в нем информации.
В каждом случае, когда вносятся изменения
или производится пересмотр, об этом
сообщается всему персоналу, которому
надлежит пользоваться этим руководством.

4.2.2.2.
Государство эксплуатанта устанавливает
требование о том, что эксплуатант обязан
предоставлять экземпляр руководства
по производству полетов со всеми
изменениями и/или пересмотренными
положениями на рассмотрение и одобрение
и, там где необходимо, на утверждение.
Эксплуатант включает в руководство по
производству полетов такой обязательный
материал, какой может потребоваться
государству эксплуатанта.

Примечание
1. Требования к структуре и содержанию
руководства по производству полетов
содержатся в добавлении 2.

Примечание
2. Конкретные положения руководства по
производству полетов утверждаются
государством эксплуатанта в соответствии
с положениями стандартов 4.2.7, 6.1.2, 9.3.1,
12.4 и 13.4.1.

• Для
  авиакомпаний, эксплуатирующих вертолеты,
  требования по структуре и содержанию
  РПП определены в п. 2.2.2.1 главы 2 раздела
  1 Части III.
  Приложения 6 ИКАО.

Инструктивный
материал приведен в добавлении Части
III.
Приложения 6 ИКАО.

Эти
требования распространяются и на
эксплуатантов, допущенных к выполнению
авиационных работ за рубежом.

• Подготовка
  Руководства по производству полетов.
  ИКАО, Doc
  9376-AN/914.

• «Инструкция
  по разработке руководства по производству
  полетов эксплуатанта».
  Утверждена и введена в действие приказом
  ФАС России от 11.06.99 г. №145.

Инструкция
была разработана в соответствии с
требованиями нормативно-правовой базы
в области гражданской авиации Российской
Федерации, международной организации
гражданской авиации (ИКАО) и с учетом
требований Объединенной авиационной
администрации Европейского союза (JAA)
– «Объединенных авиационных требований.
Эксплуатация воздушных судов. Часть 1.
(JAR-OPS
1)».

На время разработки
данной инструкции ИКАО не предъявляло
требований к структуре РПП эксплуатанта,
а только определяло круг вопросов,
подлежащих раскрытию в Руководстве по
производству полетов.

• Поправка
  28 к Приложению 6 к Конвенции о международной
  гражданской авиации. Международные
  стандарты и рекомендуемая практика.
  «Эксплуатация воздушных судов. Часть
  I.
  Международный коммерческий воздушный
  транспорт. Самолеты» содержит в себе
  новые требования к структуре и содержанию
  РПП, которые в значительной степени
  идентичны требованиям JAR-OPS
  1.

Следовательно,
требования «Инструкции по разработке
руководства по производству полетов
эксплуатанта» в значительной степени
соответствуют новым требованиям ИКАО,
предъявляемым к РПП, которые не потребуют
значительной доработки.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

2.4.1. В соответствии с принятыми стандартами Международной организации гражданской авиации (ИКАО, Приложение 6 Конвенции о международной гражданской авиации), Международным стандартом ИСО-9000 и ГОСТ 40-9000 эксплуатант издает Руководство по производству полетов, Руководство по техническому обслуживанию и Руководство по качеству, содержащие установленные и принятые эксплуатантом к исполнению правила, процедуры и нормы по производству и обеспечению полетов для персонала эксплуатанта.

При проведении работ по сертификации Органом по сертификации или региональным органом по сертификации рассматриваются на соответствие установленным требованиям Руководство по производству полетов, Руководство по техническому обслуживанию и Руководство по качеству.

При первоначальной сертификации на разработку и одобрение Руководств заявителю предоставляется не менее 60 дней.

2.4.2. Руководства по производству полетов, техническому обслуживанию и качеству, разрабатываемые эксплуатантом, должны:

— не противоречить требованиям законодательства Российской Федерации, а также требованиям и правилам любого другого государства, где будут осуществляться полеты;

— содержать полные и подробные описания процедур организации, производства, обеспечения полетов и технической эксплуатации воздушных судов;

— регламентировать деятельность авиационного персонала эксплуатанта.

Все инструктивные материалы Руководств излагаются четко, ясно и не должны допускать двойного толкования.

Положения других документов эксплуатанта, не представляемых в Орган по сертификации и / или региональный орган по сертификации для рассмотрения, не должны противоречить требованиям Руководств.

2.4.3. Руководства по производству полетов, техническому обслуживанию и качеству пересматриваются и дополняются при:

— изменении условий эксплуатации воздушных судов;

— введении в действие специально уполномоченным органом в области гражданской авиации новых нормативных актов либо внесении изменений в действующие нормативные акты, регулирующие деятельность гражданской авиации, а также при изменении стандартов в области организации, производства и обеспечения полетов.

Эксплуатант включает в Руководство по производству полетов и Руководство по техническому обслуживанию необходимые дополнения по требованию Органа по сертификации и / или регионального органа по сертификации.

2.4.4. Рекомендации по содержанию Руководства по производству полетов и Руководства по техническому обслуживанию, инструкции по их составлению и оформлению издаются в виде инструктивных материалов специально уполномоченного органа в области гражданской авиации.

Руководство по качеству может быть издано в виде отдельного тома или входить в состав Руководства по производству полетов и Руководства по техническому обслуживанию. Рекомендации по содержанию Руководства по качеству, инструкции по его составлению и оформлению издаются в виде инструктивных материалов специально уполномоченного органа в области гражданской авиации.

2.4.5. Эксплуатант разрабатывает и вводит в действие процедуры своевременного доведения требований и положений Руководств (в том числе при внесении изменений и дополнений) до персонала эксплуатанта для их изучения и принятия к исполнению.

Эксплуатант обеспечивает наличие на борту воздушного судна необходимой информации для экипажа и инженерно — технического персонала из соответствующих разделов Руководства по производству полетов и Руководства по техническому обслуживанию в части, касающейся производства и обеспечения полетов на данном воздушном судне.

Для повышения удобства работы с сайтом Минтранса России использует файлы cookie. В cookie содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера.