Инструкция по эксплуатации швейной машинки чайка 143 скачать бесплатно

Руководство по применению швейной машины Чайка 143 А

Иногда швеи предпочитают работать на старых швейных машинках, которые проверены временем. Многие модели ничем не уступают современной технике и способны шить на самых плотных тканях. Швейная машинка «Чайка-143» заслуженно остается популярной среди любительниц домашнего шитья. Несмотря на обилие новых производителей и моделей, по функционалу это устройство не уступает новым дорогостоящим вариантам.

Назначение

Швейная машина Чайка 143 по устройству и функционалу схожа с другими представителями ряда моделей «Чайка». Но является одной из самых популярных. Инструкции по эксплуатации часто совмещают. И ими могут пользоваться владелицы других схожих моделей, например, швейной машины Чайка 143 а. В чем секрет «Чайки»?

Пользователи не прекращают работать на старых швейных машинках. Их секрет в том, что можно использовать большинство тканей для шитья. Современные модели разделяются на классы по типу мощности. Не всем под силу работать с тяжелыми материалами. Даже с джинсой. Устройство, которое будет шить ткани с такой плотностью, стоит дорого.

«Чайка 143» – швейная машинка для бытового применения. Но на ней можно создавать настоящие шедевры. Какие ткани берет устройство:

• хлопчатобумажные;
• льняные;
• синтетические и шелковые.

Также можно штопать или вышивать на перечисленных тканях.

Одно из главных условий работы машинки – правильная установка иглы. Без нее устройство работать не будет. Это касается заправки ниток. Поэтому перед началом эксплуатации обязательно ознакомиться с инструкцией.

Машинка «Чайка 143» создана для работы в домашних условиях. Она может шить, штопать, вышивать. Возможна работа на плотных тканях. Модель проверена временем. При правильном использовании работает без перебоев. Важно правильно заправлять нить и устанавливать иглу.

Основные характеристики

Технические данные машинки представлены в инструкции по эксплуатации. Начинающей швее многие пункты ни о чем не скажут. Но о применяемых нитях и иглах важно знать.

Основные технические данные швейной машинки:

1. Частота вращения главного вала – до 1 000 оборотов.
2. Максимальная толщина материала – 4,5 мм.
3. Ширина зигзага – до 5 мм.
4. Смещение иглы – не более 2,5 мм.
5. Нити – хлопчатобумажные (под номерами 30, 40, 50, 60). Шелковые – под номером 65.

Швейная машинка «Чайка 143», как и «Чайка 143 а» поддерживает иглы 0220-02-70, 80, 90, 100. А также двухстержневые 0240-02-80, 90. Применение других материалов способно привести к неисправности составляющих машинки.

Перечисленные нити и иглы применяются не только к одной модели. Это объясняется схожим устройством нескольких вариаций «Чаек».

Комплектация поставки

Есть более 5 вариантов комплектов поставки. Это позволяет швее выбрать оптимальный для размещения в домашних условиях и особенностей работы. Есть поставка машинки в столе. Можно приобрести устройство на подставке для небольших помещений.

Варианты комплектов поставки:

• устройство с ножным приводом в столе. Удобно в том случае, если хранить швейные принадлежности негде. А машинка не требует частой перестановки. Ножной привод имеет некоторые недостатки;
• машинка с электроприводом без стола на подставке. Продается в футляре. Экономит место. Но ткани и другие принадлежности все равно потребуют дополнительной площади. Легко переносится;
• вариант с электроприводом в столе;
• устройство с ручным приводом на подставке.

Футляр для машинки может быть мягким. В таком случае ее дополнительно укладывают в упаковочный ящик.

Смазка должна использоваться по правилам, прописанным в инструкции. Вещество должно предназначаться для использования в модели. А также отвечать другим требованиям.

К машинке прилагается также инструкция по эксплуатации. Набор принадлежностей вкладывается в упаковочный ящик. Обязательно должно быть свидетельство с гарантийным талоном. К машинкам с электроприводом добавляется присоединительный шнур. Если управление ножное, добавляется ремень. Также должны прилагаться винты. При покупке б/у машинки нужно уточнять комплект.

Приобрести машинку можно в столе или на подставке. Также есть варианты с электрическим и ножным приводом. При покупке устройства с рук необходимо уточнять наличие руководства для правильной эксплуатации.

Элементы управления в «Чайке-143»

Разобраться в машинке легко. Но в ней много элементов управления. Нужно понимать, как работает каждое из них. В инструкции по эксплуатации насчитывается 27 составляющих. Каждая из них имеет значение для слаженного шитья.

Составные части машинки:

• челночное устройство – основная часть швейной машинки. От его типа и настройки зависит качество работы;
• двигатель материала – часть, позволяющая передвигать ткань;
• игольная пластина – располагается под иглой и прижимной лапкой;
• нажимная лапка;
• игловдеватель;
• рычаг подъема нажимной лапки;
• выключатель освещения;
• нитенаправитель;
• узел натяжения моталки;
• 2 катушечных стойки;
• моталка;
• маховик;
• ручка для смещения иглы;
• регулятор ширины зигзага;
• панель;
• ручка для смены строчки;
• рычаг закрепки;
• регулятор длины стежка;
• управление подъема двигателя материала;
• задвижная пластина;
• 3 нитенаправителя;
• регулятор напряжения нити;
• нитепритягиватель.

Каждая составная часть машинки имеет значение в работе. Необходимо понимать предназначение и последовательность настройки элементов.

Подготовка к работе

В подготовке к работе важно запомнить последовательность действий. В зависимости от типа привода она будет меняться. После нескольких настроек удается запомнить алгоритм. И времени уходит гораздо меньше. О том, как подготавливается швейная машинка «Чайка 143», рассказывает инструкция по эксплуатации.

1. Открыть крышку и дверцу (рекомендуется использовать дверь в качестве опоры).
2. Установить головку.
3. Закрепить ее на панели.
4. Закрыть клапан и опустить головку.
5. Пропустить и закрепить ремень.
6. Подключить свет.
7. Повернуть фрикционный винт по стрелке.
8. Привести маховик в движение при помощи педали.
9. Завернуть фрикционный винт для рабочего хода.

Для слаженной работы устройства вовремя должна проводиться смазка маслом.

Настройка на шитье поэтапно:

1. Повернуть маховик для установки нитепритягивателя в верхнее положение.
2. Вставить иглу и укрепить винтом.
3. Повернуть плоскую сторону колбы в сторону стержня лапки.
4. Поднять лапку.
5. Вытащить стержень. Поставить катушку.
6. Заправить нитку с бабины через направитель в нитепритягиватель.
7. Открыть пластину.
8. Вынуть колпачок и шпульку.
9. Ослабить винт.
10. Намотать нити на шпульку. Установить ее.
11. Заправить нить.
12. Заправить шпульный колпачок.
13. Завернуть фрикционный винт.
14. Опустить иглу и поднять ее вверх.
15. Извлечь челночную нитку.
16. Заправить нити под лапку.
17. Отрегулировать подъем двигателя в соответствии с материалом.

Важно правильно подготовить машинку к процессу шитья. Это поспособствует долгим годам работы с устройством и качественному пошиву. Запомнить алгоритм легко.

Неисправности и ремонт

Ремонт машинки усложняется тем, что нет специальных обслуживающих сервисов. В случае поломки придется самостоятельно искать мастера, который имеет опыт работы с устройствами, которые были выпущены достаточно давно.

В основном неполадки возникают в результате неправильного использования машинки. У каждого типа поломки есть вероятная причина.

Поломки, причины и исправление:

1. Поломка иглы происходит из-за неправильного положения лапки, нарушений правила подбора игл для тканей. Также влияют навыки швеи. В таком случае рекомендуется сменить иглу, правильно установить лапку, обращать внимание на подбор игл в соответствии с нитками и тканью.
2. Пропуски стежков происходят из-за неправильной установки иглы или неправильного ее выбора. Рекомендуется заменить иглу, нити. Обращать внимание на соответствие всех материалов для шитья друг другу.
3. Машинка не продвигает материал или делает это плохо из-за недостаточного прижима ткани. Для исправления нужно повернуть по стрелке часов винт стержня лапки.

Нередко встречается проблема проскальзывания приводного ремня. Это случается в результате его ослабления. Такое происходит со временем. Нужно укоротить его. Или отрегулировать натяжение по инструкции.

Машинки «Чайка» до сих пор служат рукодельницам в домашних условиях. Они способны работать с тяжелыми тканями, могут вышивать и штопать. Для продления срока службы важно правильно подбирать иглы, нити, ткани. А также своевременно смазывать устройство. Немаловажно научиться правильно подготавливать машинку к процессу шитья, тогда это старое, но надежное устройство будет служить долго и сбережет владелице массу финансов, которые в ином случае ей нужно было бы заплатить за пошив в ателье.

Источник

Возможны не исправности в блоке зигзаг и способы их устранения:

Неисправности, которые видны сразу, после установки блока на машину:

№ 1. Переключение, происходит под игольной пластиной, с левого на правый укол. И с правого на левый. 99% . Не надо пугаться!

Если у вас переключение, иглы, происходит над игольной пластиной, то настройку № 1, вам делать не надо!

№ 2. На ручке, ширина зигзага, стоит цифра 5. А от края отверстия, справа, до иглы более 0,5 мм и слева более или менее 1 мм. Или на оборот. Неважно сейчас.

№1. Устраняем:

Игла должна переключатся, над игольной пластиной!

Опускаем иглу, на правый укол зигзага, в самое нижнее положение, поворачивая шкив. Это когда, ещё чуть, чуть и она переключится. (На фото 39, игла, в правой верхней точке — ноль). На фото 39, переключение произойдёт над игольной пластиной. Этого мы добиваемся этой выставкой.

Фото 39.

Если игла, не входит в игольную пластину, вытащите её, из иглодержателя!

Опускаем иглу, на правый укол зигзага, в самое нижнее положение. Найдите эту точку, опуская игловодитель, нужно вращать маховое колесо. Эта точка называется — Нижняя точка, ноль.

Когда ещё чуть — чуть, и игла, под игольной пластинкой, переключится. Нашли? Стоп! Больше маховое колесо не крутим! Теперь выкручиваем, задний винт М 5 полностью. Ослабляем винт М 6 на 4 оборота. Приподымаем блок, над червяком, на 1-2 мм. И проворачивая рукой, копирные диски, нам надо поставить, червячную шестерню на червяк. Так, как показано на фото 40.

1. По фото 40, копир зигзага № 1, не доходит 1 мм до середины выступа, копирного диска.

Фото 40.

В таком положении опускаем блок, на червяк. Шкив не трогаем!

Устанавливаем винт М 5, с шайбой, в серьгу. Винтом М 6, крепим блок, к корпусу машины. Вращая шкив. Следим за иглой. И следим за действиями копира, относительно копирного диска, фото 41.

1. На фото 41, копир, дошёл до второго выступа, а игла, оставаясь в левой точке, вышла из игольной пластины, в верхнюю точку ноль .

Фото 41.

1. На Фото 42. Копир опустился, с выступа во впадину, игла, оставаясь в верхнем ноле, теперь переключилась на левый укол.

Фото 42.

1. На Фото 43, копир дошёл до середины впадины, а игла опустилась в нижнюю точку ноль.

Фото 43.

1. Фото 44. Копир дошел, до второго угла впадины, а игла вышла из игольной пластины, на правом уколе, и встала в верхнюю точку, ноль.

Фото 44.

1. Фото 45. Копир поднялся на первый выступ, а игла переключилась на левый укол.

Фото 45.

1. На фото 46. Цикл замкнулся.

Фото 46.

Подстройка на вход и выход иглы на зигзаге:

Ослабляем винты, на 0,5 оборота, на шестерне, под названием червяк, расположенной на главном валу. Фото 47 № 1, на 0,5 оборота. И проворачиваем червяк, от себя или на себя. Проверяем. по фото с № 40 — по № 46.

Фото 25. перенёс ниже, оно же фото 47.

Фото 47.

Устраняем по пункту №2. На ручке, ширина зигзага, стоит цифра 5. А от края отверстия, справа, до иглы более 0,5 мм и слева более или менее 1 мм. Или на оборот. Неважно сейчас.

Задача № 2 : Установить иглу, согласно фото 13, на » Левый укол» и «Правый укол».

Фото 48.

Левый укол. — От края отверстия, слева до иглы 0,5 мм.

Правый укол.– От края отверстия, справа до иглы 1 мм.

Главная, тонкая — настройка.

Под фото 20, уже она описана. Но повторимся ещё раз.

Эта тонкая настройка, делается только на левом уколе! И так — смотрим на фото 20 и фото 21, — ослабляем винт 6. На 2-3 оборота. Указательный палец левой руки, опускаем в щель. Спереди — перед пальцем, червяк и червячная шестерня. Слева — копирные диски. Справа — главный вал машины. Нам нужно пальцем в распор, раздвинуть Рычаг — толкателя кулисы зигзага, и Рычаг — толкателя, блока копирных рычагов. (Их расположение смотри на фото 21). Раздвигая, следим за иглой. Она должна встать, в левое положении, как на фото 48. И сразу зажимаем винт 6. Правый укол у нас получится автоматически. С первого раза, часто не получается. Но надо пытаться.

Неисправность № 3:

Ручка выбора строчки, установлена на любую цифру от 1, до 5 . Но самопроизвольно, во время шитья, сбивается в сторону ноля.

Устранение неисправности № 3: показано на фото 49:

1. Ставим ручку зигзага на цифру 1.
2. Ослабляем винт № 1, на 0, 5 оборота.
3. Смотрим вид с верху.Фото 38. Устраняем по фото 49. В торец этого вала, вкручен винт № 2.
4. Подтягиваем этот винт на 1-2 оборота. Это винт тормоза, ручки — длинны стежка.
5. Зажимаем, ослабленный винт № 1.
6. Теперь пробуем шить и следим, не сбивается ли ручка, ширины зигзага.

Фото 49.

Всё настройка блока зигзаг, окончена.

Подготовка к настройке блока челнока, выставка корпуса челнока, смена Буферной пружины.

На фото 50, выкрутить два винта, с игольной пластины, и снять игольную пластину.

Фото 50.

На фото 51. Снята крышка доступа к челноку.

Фото 51.

Машинку положить, на заднюю стенку.

На фото 52, показан блок челнока, машины Подольск 142:

• Поднять скобу.
• Снять со штифтов, прижимное кольцо.

Фото 52.

На фото 53, вынимаем шпульный колпачок и шпульку.

Фото 53.

На фото 54, вынимаем челнок.

Фото 54.

Продавцы очень часто путают, шпульный колпачок с челноком.

Часто от не правильных действий швей, ломается, — буферная пружина, на толкателе челнока.

Происходит это так :

Забыла швея, заправить верхнюю нить в тарелочки, натяжителя верхней нити, или в нитепритягиватель, или не до вставила шпульный колпачок. Подложила материал под прижимную лапку. И включила машину на рабочий ход. Нить, обязательно намотает на челнок. А теперь дальнейшие, не правильные действия швеи:

1. Тканью, которую пытались подшить, уже готовы пожертвовать.
2. Пытаются вырвать её из под лапки.
3. Если игла осталась в материале, ломают и её.
4. Поднимают лапку, и пытаются вырвать нитки, через игольную пластину, чтоб не поругали. (если это ребёнок)

Правильные действия, в такой ситуации:

1. Открутить лапку. Поднять стержень лапки. И снять её.
2. Приподымая край, прошитой ткани, срезать лезвием нить за нитью, снизу материала, но над игольной пластиной. До иглы.
3. Ослабить винтик, крепления иглы. И опуская иглу в низ, вытащить её из материала, при помощи пассатижей.
4. А затем машинку, поднять и положить на заднюю стенку.
5. Снять, прижимное кольцо, и разрезать ножницами нитки, намотанные на челнок. Освободить челнок!
6. Отвёрткой, открутить два винтика, и снять, игольную пластинку.
7. Прочистить, игольную пластину, от остатков ниток, в отверстии.
8. Убрать остатки, под транспортерной колодкой.
9. Собрать:

1. В челнок, шпульный колпачок,
2. Установить на штифты, запорное, ограничительное кольцо.

1. Закрыть скобу.
2. Снова заправить нить. Проверить!
3. Первые пять стежков, прошить, вращая шкив, рукой.

Последствия от не правильных действий:

1. 100 % поломка буферной пружины, на толкателе челнока.
2. 100%. Изменяться зазоры, на входе нити и выходе нити из челнока.

Не ужели вам нужен механик, для устранения этих проблем?

Подготовка к замене буферной пружины на толкателе челнока.

Для того, чтоб вытащить вал, толкателя челнока, не обязательно, вытаскивать весь блок. На фото 55, цифрами показаны детали и последовательность разборки, блока челнока.

1. Достаточно, ослабить винты, на дистанционной втулке.
2. И на конусной, прямозубой шестерне.
3. Всё, вынимаем вал с толкателем челнока, — вверх.

На фото 55, блок челнока, вынут из машины. Через отверстие с цифрой 3, можно выкрутить винты крепления, Буферной пластинчатой пружины.

Фото 55.

Буферные пружины, калёные. Но выходной конец, у них слегка отпущен, менее калёный, он должен прилегать к толкателю, без зазора. Поэтому первым, вворачивается винт, ближний к пятке челнока. Челноки бывают двух видов:

На фото 56, верхняя буферная пружина толкателя челнока от машины 2 М, класса. Нижняя — буферная пружина толкателя челнока, от машины с зигзагом.

Фото 56.

Левая Буферная пластинчатая пружина, у неё выступ в правую сторону. (На фото 56, она верхняя). Пружина от прямострочных машин. Класса 2 М. с челноком левого вращения.

Правая, она длиннее, а выступ у неё, в левую сторону. (На фото 56, она нижняя). Она от машин с зигзагом. И машин, с правым вращением, челнока.

Вот её, мы и установим, на наш, толкатель челнока. Сначала, наживим на оба винтика, а затем закрутим. Заусёнки, образовавшиеся на шлицах головок, сточим.

Сборка блока челнока, в обратной последовательности.

1. Вал толкателя, вниз до упора.
2. Снизу, — Дистанционную втулку, зажимаем винтами, без головки.
3. В середине, шестерню, выставляем с зазором в 0,1 мм, с секторной шестерней.

Вал толкателя, не должен иметь, осевого люфта!

На фото 57, в блок челнока вставлен, вал с толкателем челнока, на котором, заменена Буферная, пластинчатая пружина.

Фото 57.

Устранение обрывов, верхней нити, в челноке.

1. По фото 52, выкручиваем болты.
2. По фото 57, вынимаем весь блок челнока.
3. Очищаем его от пыли и грязи. Старой зубной щёткой.

Подготовка к правильной установке блока челнока.

Фото 58.

Ослабляем болт, на валу челнока. И винт втулки. Фото 59.

Фото 59.

По фото 58, молоточком бьём по пятке секторной шестерни, 2 — 3 лёгких удара. Смещаем вал челнока, вправо.

Сборка и настройка челночного блока.

1. Блок вставляем в посадочное место. Закручиваем винты хомута, так, чтоб блок, не болтался, и в тоже время, чтоб его можно было крутить вокруг оси.
2. Устанавливаем ручку зигзага, в положение 0.
3. Опускаем иглу вниз, вращая маховое колесо, в нижнюю точку ноль.
4. Блок челнока, устанавливаем так, чтоб, кончик носика, блока челнока, был строго, за осью иглы. Как на фото 60.
5. Зазор, между толкателем челнока, и иглой должен быть 0,5 — 1 мм. Фото 61.
6. В таком положении, прикручиваем, (винты — блока челнока), чуть сильнее.

Фото 60.

Предварительная выставка.

Зазор, между толкателем челнока, и иглой должен быть 0,5 — 1 мм. На Фото 61.

Фото 61.

Вот в таком положении, мы должны, зажать сильно, винты, челночного блока. Чтоб он, не сдвинулся и не провернулся.

Проверяем пункт: 4 и 5 — 3 раза!

1. Если кончик носика, блока, не будет доходить до оси иглы, 2 — 3 мм, то будет рвать нижнюю нить.
2. Если кончик носика, блока, зайдёт за ось иглы, на +2; +3; мм, то будет рваться, верхняя нить.

Подготовка челнока, для установки в блок.

Продавцы очень часто путают, шпульный колпачок с челноком!

Поэтому и швеи, их так же, не правильно называют.

На фото 62, челнок — русское название. По немецки -» грайфер «.

Фото 62.

Подготовка челнока, для установки в блок.

1. Нужно заточить, носик челнока. Тупой носик (это пропуск стежка).

Делается это так:

На фото 63, вид челнока спереди. Красными линиями, показаны места обточки челнока, с последующей шлифовкой. С начала бархатной наждачной бумагой затем, шлифуем войлоком.

Фото 63.

2. Снимаем фаски, на вертикальной плоскости. (Острые фаски это обрыв нити. ) От многолетней работы, на челноке, образуются ямки, канавки, вот с плоскости мы их и спиливаем. И так же шлифуем. А так же, опиливаем и отшлифовываем рёбра вертикальной плоскости, сзади и спереди.

Заточку производим с обратной стороны затупленным, алмазным надфилем. Фото 64. Затем доводим до острия иглы, бархатной, наждачной бумагой.

На фото 64, места обработки челнока, с задней стороны.

Фото 64.

Со всех сторон, притупляем пятку, алмазным, бархатным, надфилем. А вот внешнюю дорожку, внутренней части челнока, притупляем, по всей длине, только бархатной бумагой. Всё, челнок, для установки в гнездо готов.

Выставка челнока, в челночном блоке.

Устанавливаем положение челнока, по циклам, зигзага.

1. Ручку зигзага, устанавливаем в положение, прямая строчка.
2. Опускаем иглу, в нижнюю точку ноль, вращая маховик.
3. Игла, в нижней точке 0. Носик челнока, выступает, относительно верхнего угла, блока челнока, на 1,3 мм. Фото 65. (Ослабив винтики, на шестерне челнока). Зазор между пяткой челнока и опорой челнока, — на буферной пружине, составляет 0,3 — 2 мм. Фото 66.
4. Зазор, между носиком челнока и верхом буферной пружины 0.3 — 1 мм. Фото 67.
5. Если толкатель челнока, с установленной на нём, буферной пружиной касается иглы, надо слегка ударить молоточком, по кончику, входного конца, толкателя челнока. Фото 67.
6. Вот в таком положении. Мы, соединяем вал челнока, с Секторной шестерней. (Инструмент — Молоточек и наставка из цветного метала: медь алюминий.) Фото 68.
7. Лёгкими ударами молоточка, по правому краю вала, с Секторной шестерней, соединяем шестерни. Фото 68.
8. Зазор, в зацеплении шестерён, не должен быть, менее 0,1 мм. (Тяжёлый ход) и не более 0,3 мм. (Иначе будет стук, во время работы машины.)
9. Устанавливаем втулку, в упор к Секторной шестерне, что — бы, зазор между шестернями, не увеличивался, (во время эксплуатации машины). Помним о зазоре 0,1 и 0,3 мм. И зажимаем винт — на первой опорной втулке. Фото 69.
10. Кронштейн с тягой, выставляем право-лево, в свободное положение. Втулку подбить к кронштейну! Фото 70.
11. Болт, ключом на 10 зажимаем. Втулку, через медную наставку, пододвигаем, (лёгкими ударами молоточка), к кронштейну, С зазором 0,01 мм. Винтик, втулки, зажать! Фото 70.

На фото 65, носик челнока, выступает, относительно верхнего угла, блока челнока, на 1,3 мм

Фото 65.

На фото 66, зазор между пяткой челнока и опорой челнока, — на буферной пружине, составляет 0,3 — 2 мм.

Фото 66.

На фото 67, зазор, между носиком челнока и верхом буферной пружины 0.3 — 1 мм.

Фото 67.

На фото 68, зазор перед соединением шестерён.

Фото 68.

На фото 69, показана пятка на секторной шестерне, и зажимной винт левой втулки.

Фото 69.

На фото 70, кронштейн с тягой, выставляем право-лево, в свободное положение. Втулку подбить к кронштейну! С зазором 0,01 мм. Ослабленный винт втулки, зажать.

Фото 70.

Выставляем игловодитель, относительно носика челнока.

1. Медленно, вращаем маховик, на себя. Игла опустилась, в нижнюю точку ноль.
2. Носик челнока не дошёл 1 мм, до верхнего угла, корпуса блока челнока. Фото 71.
3. Ручка зигзага, на ноле.
4. Игла, поднявшись, из нижней точки ноль, на 1,5 мм, должна пересечься, с носиком челнока.
5. Это пересечение, должно произойти, строго по середине, короткой лыски иглы.
6. Вот в таком положении, мы выставляем иглу относительно носика челнока.
7. Ослабить винт на хомуте игловодителя. Фото 74.
8. И опустить игловодитель, с иглой. На пересечение, середины лыски иглы, с кончиком носиком челнока.

На фото 73, носик челнока не дошёл 1 — 1,3 мм, до верхнего угла, корпуса блока челнока.

Фото 71.

Теперь настройка на зигзаг.

1. Выставляем ручку зигзага на 5 мм.
2. Вращаем маховое колесо на себя, игла, из нижнего ноля, поднялась на 1,5 мм. И пересеклась, с носиком челнока.
3. На игле, короткая лыска. Так вот, носик челнока, должен пройти, над поверхностью лыски, с зазором в 0,1 мм. Фото 72. На левом уколе, кончик носика, должен пройти, над отверстием иглы, но в верхней части, лыски.
4. А на правом, уколе, в нижней части, короткой лыски. Также с зазором в 0,1 мм, относительно поверхности, лыски иглы. Фото 73.
5. На фото 73 видно, что над верхним краем, отверстия иглы, проходит нижняя грань, носика челнока. На расстоянии примерно, 0,1- 0,2 мм.

На фото 72, носик челнока на левом уколе.

Фото 72.

На фото 73, носик челнока на правом уколе.

Фото 73.

Если этого не происходит, то надо подрегулировать по высоте игловодителем! Фото 74.

Ослабить винт на 1-2 оборота, вращая игловодитель вокруг оси в право — лево, опустить или приподнять, его, но так, чтоб выполнялось условие, пунктов 3 — 4. Фото 74.

Фото 74.

Выставка зазоров в блоке челнока.

Запомните!

На Фото 75. Зазор № 3 равен 0,5 мм; Зазор № 2 равен 0,3 мм; Зазор № 1 равен 1,5 мм. Это в идеале.

Фото 75.

На выходном конце: — Зазор между пяткой челнока, и Буферной пружиной, должен быть равен 0,3 мм. Фото 76.

Фото 76.

Выставляем зазор № 1, на Фото 75:

У нас допустим 2 мм. Нам надо 1,5 мм.

1. Между корпусом блока и входной частью толкателя челнока, вставляем отвёртку. Проворачивая отвёртку, гнём толкатель челнока, в центр круга. Гнуть его можно, не более 1 мм. А нам надо 0,5 мм.

При изгибе, челнок вытащить!

1. Выставив зазор № 1, Зазор № 3, получается автоматически. Ничего гнуть не надо!
2. Выставляем зазор на выходе, между узким концом буферной пружины, и пяткой челнока. Он должен быть равен 0,3 мм, это в идеале. Так же, гнем толкатель. Если это необходимо. Отвёрткой в сторону центра, если перегнули, то большими пассатижами, (взявшись за корпус одной губкой, второй за буферную пружину на толкателе челнока. Сжимаем.).

Чтобы не сломать челнок, перед изгибом, вынимаем его, из гнезда!

По окончанию выставки, проверить предыдущие зазоры – не сбились ли?

Блок транспортировки материала.

Блок делится на два раздела:

1. Под игольной пластиной — Механизм подъёма, транспортёрной колодки.
2. Внутри рукава — Механизм длинны стежка.

Механизм подъёма транспортёрной колодки.

На валу челнока, с секторной шестерней, установлен кулачок.

Фото 77.

Положение ролика на кулачке, соответствует положению — игла, в нижней точке ноль.

Фото 78.

Положение ролика, соответствует положению, игла, в верхней точке ноль. Фото 79.

Фото 79.

Ручка выбора материала. На ней буквы. Что они обозначают?

Фото 80.

1. Н – Шить хлопчато — бумажные и толстые ткани. Это зубья, транспортёрной колодки, в положении, игла верхний ноль. Низ зубцов, будет вровень с игольной пластиной.
2. Ш – Шитьё шёлка и тонких тканей. Это зубья, выходят из игольной пластины, на половину, их высоты, когда игла в верхнем ноле.
3. В – Шитьё – пришивание пуговиц, Штопка в пяльцах, Забивание нитками, небольших дырочек в материалах. Лапка — штопка. Верх транспортёрной колодки, ниже игольной пластины, на 2 — 4 мм. При любом положении иглы.
4. Без буквы – Для шитья капроновых чулок. Верх зубьев, вровень с игольной пластиной. Игла в верхней точке (0) ноль.
5. На ручке, спереди, чёрный винт. Смотрим Фото 80. Он предназначен для крепления, чёрной ленточной пружины, что установлена под ним. Пружинка служит фиксатором, от проворота ручки.
6. Если принять, вращение ручки — за циферблат часов, то пружинный прижим, стоит не правильно, примерно + 2 минуты. А должен стоять ровно на 12 – 00.

Так что ослабляем винтик, выставляем и зажимаем!

Практика показывает:

На всех машинах, эта пружинка стоит, в разных направлениях и положениях.

Что приводит швей, к непониманию, куда её крутить. Относительно чего ориентироваться.

На ручке эксцентрик, по наружной части. По эксцентрику, скользит ролик. Ролик, установлен на кронштейне, посадочного места, транспортёрной колодки. Чтоб он лучше прижимался, к транспортёрной колодке крепится пружинка. Часто бывает, что ролик не крутится, надо смазать маслом, новое название И-18 А. Веретённое — старое название. И прикладывая не большое усилие, раскрутить его.

Бывает нет пружинки. Её можно заменить, пружинкой, от канцелярской шариковой ручки. Без неё слышен стук, во время шитья.

Часто бывает, что при установки ручки длинны стежка на ноль, машина продолжает выдавать строчку.

На фото 81, механизм, длинны стежка № 5, с ручкой заднего хода № 6. Как это снять?

Разборка:

1. Иголочкой, выковыриваем, как «занозу из пальца», крышку с № 5.
2. Под этой крышкой винт. Винт выкручиваем полностью.

Винт на некоторых, классах машин, может расспологаться и на накатке этой ручки, на ребре!

Фото 81.

1. Откидываем машину на заднюю стенку.
2. На фото 82, виден винт № 1, ослабляем его, на 1 оборот.

Фото 82.

1. На фото 83, ставим машину вертикально, и вытягиваем ручку заднего хода Фото 81 № 6.
2. Стягиваем с оси 4, ручку 5 фото 81.
3. Снимаем декоративную пластину с названием машины,(она прикручена винтом).
4. Под ней винты, № 2 и № 3. Выкручиваем их полностью.

Примечание:

Обратите внимание — сверху, перед рычагом заднего хода — кронштейн 7! Этот кронштейн подпружинен. Как только вы, вынете блок заднего хода, из корпуса машины — кронштейн 7 уйдёт назад! При установке блока длины стежка, на место — перед прикручиванием винтов, Кронштейн подпружиненый 7 — потяните на себя! За него должен встать, регулируемый кронштейн 8 показаный на фото 84.

1. Блок заднего хода, вынимаем из машины.

Фото 83.

На фото 84, Блок заднего хода на столе. Цифрами показаны детали этого устройства :

1. Ось на которую насажена ручка, выбора длины стежка.
2. Стопорное кольцо.
3. Кронштейн № 1, в него вкручиваются винтики крепления.
4. Диск без сектора.
5. Винт крепления, ручки заднего хода.
6. Регулировочный винт, для выставки зазора, в 1 мм.
7. Ось вращения, кронштейна № 8.
8. Регулируемый кронштейн.
9. Верхняя, не подвижная пробка.

Фото 84.

Выставка:

1. Ослабить винт № 6.
2. Выставить зазор в 1 мм.
3. Винт № 6 — зажать.
4. Если при установке, снова произойдёт сбой.
5. Втулки № 9 и № 6 вытащить!
6. Между ними находится бочонок. На нём необходимо выравнять плоскости. И снять фаски.
7. Всё собирается в обратной последовательности.

По фото 85, можно подстроить не вынимая блока длины стежка из машины.

1. Ручку длины стежка на ноль!
2. Ручку за крепки после ослабления винта № 2, нажать в низ.
3. Удерживая её в нижнем положении, зажать винт № 2.
4. Положить под лапку бумагу и прострочить без верхней нити.
5. Если длинна стежка 0,1 — 0,2 мм, то это нормально.

Фото 85.

Устройство и регулировка, регулятора натяжения верхней нити.

Если компенсационная пружинка обломилась:

1. Снять регулятор с машины.
2. Разобрать.
3. Во становить пружинку.
4. Всё собрать.
5. Правильно установить в машину.

На фото 86, показан винт крепления регулятора № 1, к корпусу машины.

Фото 86.

Разборка:

1. Ослабляем винт № 1, на 3- 4 оборота и вытаскиваем регулятор верхней нити. Фото 87.
2. Внутри, видим проволочную пружинку – вытаскиваем.Фото 87.
3. Вытаскиваем кронштейн «натяжителя» верхней нити.
4. Вытаскиваем ручку подъёма стержня лапки. Фото 88.
5. Смазываем её маслом И – 18 А И — 20 А (веретённое).
6. Ставим на место всё, кроме регулятора верхней нити.

Фото 87.

На фото 88, вытащены из машины (слева на право):

1. Ручка подъёма, стержня лапки.
2. Кронштейн — толкатель.
3. Пружинка.
4. Регулятор верхней нити.

Фото 88.

На фото 89, показан винт крепления, ручки подъёма, стержня лапки.

Фото 89.

На фото 90, разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

1. Гайка.
2. Конусная пружина.
3. Шайба с перемычкой.
4. Тарелочка.
5. Тарелочка.
6. Стержень — толкатель.
7. Резьбовая ось.
8. Паз под конусную пружину.
9. Посадочное место под компенсационную пружину.
10. Компенсационная пружина.
11. Основание.

Фото 90.

На фото 91, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 91.

Сборка и сразу регулировка.

1. На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 91.
2. Ось с пружинкой, вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 92.
3. Винт на основании, зажать. Фото 8.

На фото 92, пружинка стоит не правильно. Если принять, корпус основания, за циферблат, то компенсационная пружина, стоит на 15 минут. Ось, надо повернуть против часовой стрелки, на 15 минут. И в таком положении зажать винт на основании. Должно быть, как на фото 93. Натяжение пружинки, очень слабое.

Фото 92.

Правильное положение, пружины, фото 93.

Фото 93.

На фото 94. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

1. Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг — к другу.
2. На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
3. На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку. Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:
4. На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
5. Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
6. Устанавливаем — Регулятор натяжения верхней нити на место, под ним пружинка, трёх витковая. Фото 88. Вжимаем регулятор, в пружину, так, чтоб прилив на корпусе рукава, был вровень, с заниженной частью основания. Расстояние, от верха ните направительной скобы, до низа изогнутой части пружины, равно 19 – 20 мм. Фото 94.
7. Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Вставляя, собранный регулятор верхней нити, в корпус машины, надо на 1/3 приподнять ручку подъёма вала лапки. И в таком положении, зажать винтик крепления регулятора в корпус машины.

Фото 86.

Иначе, при шитье будет происходить — следующее: При переходе, с тонкого на толстое, тарелочки само-произвольно разожмутся. И верхняя нитка, на утолщении, запетляет снизу.

На фото 94, собранный регулятор установлен в машину.

Фото 94.

Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке!

При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться.
Если нить толще, откручивают. Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов.

Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. д. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках.

Пример :

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Если регулировка нижней сделана так, как в статье, машина 2 М. То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть гайку откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка как на фото 95.

Фото 95.

На фото 96, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Мало? Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 97.

Фото 96.

На фото 97, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 98.

Фото 97.

На фото 98, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Источник