Инструкция для крановщиков операторов мостовых кранов дистанционного управления

СБОРНИК типовых инструкций по
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

ТИПОВАЯ
ИНСТРУКЦИЯ

ДЛЯ
КРАНОВЩИКОВ-ОПЕРАТОРОВ

ПО
БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ

МОСТОВОГО
ТИПА, ОСНАЩЕННЫХ

РАДИОЭЛЕКТРОННЫМИ
СРЕДСТВАМИ

ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ

МОСКВА

ПИО ОБТ

1997

СОДЕРЖАНИЕ

СОГЛАСОВАНА                                                                                          УТВЕРЖДЕНА

с Госгортехнадзора России                                                                        ВНИИПТМАШ

04 .03.96 г.                                                                                                     01.03.96
г.

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ-ОПЕРАТОРОВ

ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ

МОСТОВОГО ТИПА, ОСНАЩЕННЫХ

РАДИОЭЛЕКТРОННЫМИ СРЕДСТВАМИ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Настоящая Типовая
инструкция определяет обязанности крановщиков-операторов, обслуживающих краны
мостового типа, оснащенные радиоэлектронными средствами дистанционного управления
(системами дистанционного управления с передачей командных сигналов по радио
или однопроводному каналу связи) *, а также устанавливает
порядок безопасного ведения работ по перемещению грузов кранами. Если настоящая
Типовая инструкция полностью отвечает требованиям по обеспечению безопасности
производства работ на предприятии, администрация предприятия должна ввести ее
для исполнения; если же она не полностью отражает особенности безопасного
обслуживания кранов в цехе или на участке производства работ предприятия,
владелец кранов обязан составить и утвердить дополнения и только после этого
ввести ее в действие. Инструкция (как с дополнениями, так и без них)
утверждается предприятием и выдается крановщику-оператору под роспись в
вахтенном журнале.

_______________________

*Далее
по тексту — система дистанционного
управления.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1 .1.
Для управления грузоподъемными кранами мостового типа, оснащенными системой
дистанционного управления, и их обслуживания приказом руководителя предприятия
назначаются обученные крановщики-операторы не моложе
18 лет, имеющие образование не ниже 8
классов, годные по состоянию здоровья, что должно быть подтверждено
результатами медицинского освидетельствования.

1.2.
Подготовка и аттестация крановщиков-операторов должны проводиться в
профессионально-технических училищах, а также на курсах ив технических школах
обучения, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для
теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию)
органов Госгортехнадзора.

1.3.
По согласованию с местными органами Госгортехнадзора допускается проводить
(курсовым методом) обучение и аттестацию крановщиков-операторов непосредственно
на предприятии, эксплуатирующем краны, оснащенные системой дистанционного
управления; при этом преподаватели должны иметь разрешение на право обучения
крановщиков-операторов, полученное от предприятия, имеющего указанную выше
лицензию.

1.4.
Подготовка крановщиков-операторов должна осуществляться по программам для
подготовки крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа,
оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления, согласованным
с Госгортехнадзором России.

1.5.
Аттестованным крановщикам-операторам выдается удостоверение установленной формы
(форма удостоверения приведена в приложении 7) с фотокарточкой за подписью
председателя комиссии и представителя органов Госгортехнадзора.
Крановщик-оператор во время работы должен иметь удостоверение при себе.

1.6.
Перед допуском к самостоятельной работе крановщик-оператор должен пройти
стажировку на рабочем месте (участок, где работает кран, оснащенный системой
дистанционного управления). Продолжительность стажировки устанавливает инженерно-технический
работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном
состоянии.

1.7.
Повторная проверка знаний крановщиков-операторов должна проводиться:

периодически (не реже одного
раза в 12 мес.);

при переходе на работу на
другое предприятие;

по требованию инспектора
Госгортехнадзора или инженерно-технического работника по надзору за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных машин.

Повторная проверка знаний
проводится комиссией предприятия в объеме настоящей Типовой инструкции. Участие
инспектора Госгортехнадзора в повторной проверке знаний крановщиков-операторов
не обязательно.

1.8.
Обученный крановщик-оператор, имеющий на руках удостоверение на право
управления кранами, оснащенными системой дистанционного управления, и их
обслуживания должен знать:

1)
назначение, устройство и принцип действия грузоподъемных кранов мостового типа
и их механизмов;

2)
основные сведения об электрооборудовании кранов;

3)
устройство и принцип действия системы дистанционного управления грузоподъемными
кранами по радио или однопроводному каналу связи;

4)
производственные инструкции для крановщиков и стропальщиков;

5)
руководство по эксплуатации крана;

6)
Типовую инструкцию для крановщиков-операторов по безопасной эксплуатации кранов
мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного
управления;

7)
содержание и порядок ведения вахтенного журнала (форма журнала приведена в приложении 4);

порядок применения
марочной системы при работе мостовых кранов, оснащенных системой дистанционного
управления;

9)
основные требования Правил устройства
электроустановок и Правил
эксплуатации электроустановок потребителей в части, касающейся профессии
крановщика-оператора;

10)
действующую на предприятии систему нарядов-допусков;

11)
сроки и результаты технических освидетельствований, технических обслуживаний и
ремонтов;

12) проекты
производства работ, технологические карты складирования грузов, технологию
погрузочно-разгрузочных работ и другие регламенты по безопасности;

13)
безопасные способы строповки и зацепки грузов, схемы строповки, подъема и
перемещения малогабаритных грузов, места строповки типовых изделий;

14)
визуальное определение массы перемещаемого груза;

15)
назначение и правила применения стропов, цепей, канатов и т.д.;

16)
предельные нормы нагрузки на кран и стропы;

17)
требуемую длину и диаметр стропов для перемещения грузов;

18)
допускаемые нагрузки на стропы и канаты;

19)
особенности производства на участке работ;

20)
конструктивные особенности грузозахватных приспособлений (стропов, траверс,
захватов и др.);

21)
требования, предъявляемые к канатам, съемным грузозахватным приспособлениям и
таре, и нормы их браковки (нормы браковки канатов приведены в приложении 3, съемных грузозахватных приспособлений — в приложении 8);

22) установленный на
предприятии порядок обмена сигналами со стропальщиком (рекомендуемая знаковая
сигнализация приведена в приложении 6);

23) приемы освобождения от
воздействия электрического тока человека, попавшего под напряжение, и способы
оказания первой помощи;

24)
правила техники безопасности при производстве работ по погрузке, разгрузке и
транспортировке различных грузов;

25)
правила безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности;

26)
местонахождение и устройство средств пожаротушения и порядок их применения;

27)
инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин
в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ
кранами.

1.9.
Крановщик-оператор должен уметь:

1)
управлять механизмами кранов мостового типа посредством малогабаритных
переносных или стационарно установленных пультов;

2) проверять путем осмотра
аппаратуру системы дистанционного управления;

3)
производить осмотр грузозахватных органов и грузозахватных приспособлений;

4)
проверять исправность аппаратуры системы дистанционного управления механизмами
крана, тормозных устройств, концевых выключателей, сигнализации, освещения
путем кратковременного включения и опробования их работы;

5)
выполнять отцепку стропов на месте установки или укладки груза;

6)
выбирать необходимые стропы в соответствии с массой и размером перемещаемого груза;

7)
определять пригодность стропов;

выполнять обвязку и зацепку простых изделий, деталей и других грузов для их
подъема, перемещения и укладки;

9)
подготавливать к работе пульты управления и содержать их в надлежащем
состоянии;

10)
соблюдать правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной
безопасности;

11)
правильно вести вахтенный журнал;

12)
правильно пользоваться марочной системой.

1.10.
По части содержания кранов в исправном состоянии крановщик-оператор должен
выполнять указания инженерно-технического работника, ответственного за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а по части производства
работ — указания лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами.

2. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ КРАНА

2.1.
Крановщик-оператор до начала работы крана должен ознакомиться с записями в
вахтенном журнале, произвести приемку крана и убедиться в исправности всех
механизмов и приборов безопасности крана. При этом он должен получить
переносной пульт с ключом-маркой в установленном на предприятии порядке от
крановщика-оператора, сдающего смену, или от лица, отвечающего за выдачу
ключей-марок.

Если в момент приема смены
кран находился в ремонте, то пульт принимается по окончании ремонта от лица,
ответственного за произведенный ремонт.

2.2.
В начале смены крановщик-оператор обязан произвести прием смены. При этом
крановщику-оператору запрещается подниматься на кран.

2.3.
Принимающий смену обязан уведомить работающего крановщика-оператора о своем
прибытии. Сдающий смену должен по команде сменщика переместить кран к
посадочной площадке, опустить блочную подвеску для осмотра и подать сигнал
принимающему смену о возможности приступить к осмотру.

После получения сигнала от сдающего смену
принимающий ее обязан:

1)
осмотреть пульт управления и убедиться в отсутствии внешних повреждений пульта,
передающей антенны и аккумуляторной батареи (при радиоуправлении), а также
соединительного кабеля, постов подключения, блока питания и усиления (при управлении
по однопроводному каналу связи);

2)
проверить состояние органов управления (на выключенном пульте): четкую фиксацию
командоаппаратов в каждом положении, возврат их в нулевое положение, отсутствие
«залипания» кнопок и тумблеров;

3)
проверить состояние крюковой подвески (грейфера, захватов, траверс), канатов и
грузозахватных приспособлений и убедиться в их исправности;

4)
убедиться в хорошей видимости (на расстоянии не менее
50 м) знаков ориентации направления передвижения тележки на кране.

2.4.
После осмотра принимающий смену должен подать сигнал поднять грузозахватный
орган в верхнее положение (кроме грейфера и грузового магнита), ознакомиться с
записями в вахтенном журнале и получить от сдающего смену сведения о
техническом состоянии крана и неполадках в его работе. Если в предыдущую смену
вахтенный журнал был сдан на проверку инженерно-техническому работнику,
ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, то
принимающий смену обязан взять у него журнал.

Если механизмы и электрооборудование
не имеют неисправностей, на кране и крановых путях нет людей, то
крановщик-оператор, сдающий смену, после предупредительного звукового сигнала
должен включить кран и по команде принимающего смену опробовать механизмы
вхолостую, проверить величины тормозных путей и исправность действия концевых
выключателей, ограничителей, блокировочных устройств и системы аварийного
выключения.

Опробование механизмов
следует производить, когда кран стоит у посадочной площадки. Начинать нужно с
проверки механизмов подъема и передвижения тележки, аварийного выключения
системы; в последнюю очередь проверяют механизм передвижения крана.

Проверку аварийного выключения системы следует
проводить двумя способами: нажатием на пульте кнопки «Стоп», проверив при этом
остановку всех механизмов и включение контрольной лампы на кране, и выключением
ключом-маркой, проверив при этом остановку всех механизмов.

2.5.
После окончания совместного осмотра и опробования крана при отсутствии
разногласий между обоими крановщиками-операторами принимающий смену делает в
вахтенном журнале запись о результатах приемки крана и переносного пульта, и
оба крановщика-оператора расписываются в журнале. Принимающий смену получает от
сдающего смену переносной пульт и ключ-марку к нему. С этого момента кран и
переносной пульт считаются принятыми.

2.6.
При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей, которые
препятствуют безопасной работе крана и не могут быть устранены своими силами,
крановщик-оператор, не приступая к работе, обязан сделать запись в вахтенном
журнале и доложить инженерно-техническому работнику, ответственному за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену — начальнику смены или лицу, его заменяющему.

2.7.
Крановщик-оператор имеет право приступить к работе только после устранения
обнаруженных неисправностей (запись об их устранении делается в вахтенном
журнале лицом, устранившим неисправность) и получения письменного разрешения на
работу краном от инженерно-технического работника, ответственного за содержание
крана в исправном состоянии, начальника смены или лица, его заменяющего.

2.8.
Крановщик-оператор имеет право производить пробные включения механизмов крана
для определения неисправности, опробования механизмов в процессе регулировки по
команде лица, выполняющего указанную работу, при условии прямой видимости этого
лица в течение всего периода включения механизма. Если между
крановщиком-оператором и лицом, производящим осмотр, отсутствует прямая
видимость, крановщик-оператор включает механизмы при наличии сигнальщика,
которого он видит в течение всего периода включения механизмов.

2.9.
Крановщику-оператору запрещается включать кран и приступать к работе, если при
осмотре или опробовании крана им обнаружены следующие неисправности:

1)
имеются трещины в элементах грузоподъемного органа: крюка, захватов, грейфера,
траверсы и др.;

2)
тормоза не затормаживают механизмы на крановых путях;

3)
канаты имеют оборванные пряди, прожоги, петли либо другие местные повреждения
или износ, превышающий установленную норму;

4)
блоки полиспаста не вращаются вокруг осей;

5)
крюк не вращается на траверсе, гайка крюка не имеет устройства,
предотвращающего ее самоотвинчивание;

6)
отсутствуют или ослаблены зажимы крепления канатов;

7)
неисправны концевые выключатели;

неисправно звуковое сигнальное устройство.

2.10.
Если в предыдущей смене кран не работал, крановщик-оператор, принимающий смену,
обязан произвести его приемку в соответствии с руководством по эксплуатации
крана. Он должен отметить в вахтенном журнале, что кран принят без передачи ему
смены, и расписаться в вахтенном журнале.

2.11.
Если при приеме смены осмотреть кран нельзя (идет разливка плавки,
ликвидируется авария), то его следует осмотреть после окончания разливки плавки,
а в аварийных ситуациях — при первой
возможности, которая обеспечивается начальником смены в первой половине смены.

2.12.
Крановщик-оператор, принявший смену, должен сделать в вахтенном журнале запись
о том, что кран принят без осмотра и опробования, и оба крановщика-оператора
должны расписаться в вахтенном журнале. Кран считается принятым, если оба
крановщика-оператора расписались в вахтенном журнале и принявший смену получил
от сдающего смену переносной пульт с ключом-маркой. Если кто-либо из цехового
персонала препятствует приему смены, крановщик-оператор, принимающий смену,
обязан сообщить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену — начальнику смены или лицу, его заменяющему.

В течение смены
крановщик-оператор должен проверять состояние и работу механизмов крана,
сообщая обо всех замечаниях и недостатках своему сменщику.

Администрация предприятия
(цеха) обязана:

1)
выделять время (не менее 20-30 мин),
необходимое для осмотра крана при приеме смены (в зависимости от сложности
крана);

2)
установить порядок приема и выдачи переносного пульта и ключа-марки к нему в
соответствии с положением о порядке применения марочной системы на предприятии.

2.13.
Крановщику-оператору, сдающему смену, не разрешается передавать переносной
пульт и ключ-марку от него, если приемка крана сменщиком не проводилась или
проводилась с нарушением настоящей Типовой инструкции.

2.14.
Крановщик-оператор перед началом работы должен проверить наличие у
стропальщиков удостоверения на право производства работ (если они впервые
приступают к работе с ним). Если для строповки грузов выделены рабочие, не
имеющие удостоверения стропальщика, крановщик-оператор не должен приступать к
работе.

2.15.
При сильном снегопаде, дожде, грозе, тумане и других неблагоприятных
метеоусловиях (в том случае, если кран работает на открытой эстакаде)
крановщик-оператор, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу,
ответственному за безопасное производство работ кранами.

2.16.
Крановщик-оператор, совмещающий управление краном со строповкой грузов, должен
перед началом работ выполнить требования Типовой
инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ
грузоподъемными машинами.

3.
ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА

3.1.
Крановщик-оператор при работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
должен выполнять требования Типовой
инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых
и козловых кранов (раздел 3), а также
(при совмещении управления краном со строповкой грузов) требования Типовой
инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ
грузоподъемными машинами.

3.2.
Для подготовки крана и системы дистанционного управления к работе
крановщик-оператор должен:

1)
включить пульт ключом-маркой и проконтролировать включение индикатора на пульте
и контрольной лампы на кране. Если индикатор не включился, следует заменить
аккумуляторную батарею; если не включилась контрольная лампа на кране,
необходимо прекратить работу до выявления и устранения неисправности;

2)
нажать кнопку звукового сигнала и проконтролировать включение сирены или
звонка, а также выключение контрольной лампы.

3.3.
При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
крановщик-оператор должен:

1)
выбирать место своего расположения с учетом направления передвижения груза,
обеспечив личную безопасность;

2)
использовать ремни для крепления пульта таким образом, чтобы при необходимости
строповки груза двумя руками исключалась возможность падения пульта;

3)
использовать знаки ориентации на пульте и кране для обеспечения правильного
направления передвижения крановой тележки;

4)
в случае «залипания» кнопок командоаппаратов на пульте немедленно отключить
кран нажатием аварийной кнопки; если при этом система не отключается, выключить
ее ключом-маркой;

5)
немедленно отключить кран нажатием аварийной кнопки на пульте, если кран не
управляется с помощью командоаппаратов или кнопок, не срабатывает любой
концевой выключатель либо возникает ситуация, которая может привести к аварии
крана или травмированию людей;

6)
знать местонахождение в цехе рубильника, отключающего электрическое питание от
главных троллеев, и следить за обеспечением свободного доступа к нему;

7)
при перерыве в работе убирать переносной пульт в установленное место, оставив у
себя ключ-марку;

при транспортировке груза через перегородки, разделяющие помещения, или через
оборудование в цехе, закрывающее груз, следует остановить все механизмы на
границе видимости, незамедлительно перейти в зону, куда перемещается груз (на
место его укладки), выбрав положение, при котором груз будет виден, и только
после этого вновь включить механизмы для завершения транспортировки;

9)
отключить пульт ключом-маркой при внезапном обесточивании крана. Если в этом
случае груз остался в поднятом состоянии, следует вызвать (через стропальщиков
или других рабочих) инженерно-технического работника, ответственного за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры к
недопущению прохода людей под поднятым грузом:

10)
бережно относиться к пульту и аккумуляторным батареям, следить за их чистотой.

3.4.
При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
крановщику-оператору запрещается:

1)
передавать переносной пульт посторонним лицам;

2)
во время кратковременного перерыва в работе оставлять пульт включенным
ключом-маркой и без присмотра;

3)
управлять механизмами крана, если перемещаемый груз плохо виден;

4)
управлять механизмами крана, если знаки ориентации плохо видны или неисправна
лампа контроля на кране;

5)
работать при загроможденных проходах в зоне управления;

6)
при погрузке (разгрузке) автомашины или полувагона находиться в кузове
автомашины или в полувагоне;

7)
при управлении механизмами крана браться руками за передающую антенну;

работать при разряженной аккумуляторной батарее, о чем сигнализирует индикатор
на пульте;

9)
ремонтировать пульт или другую аппаратуру, относящуюся к системе дистанционного
управления.

4. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ КРАНА

4.1.
По окончании смены или работы крана крановщик-оператор должен:

1)
освободить от груза крюк или другое грузозахватное устройство (запрещается
оставлять груз в подвешенном состоянии);

2)
поставить кран у посадочной площадки или на место, предназначенное для его
стоянки;

3)
поднять крюк в верхнее положение (электромагнит или грейфер опустить на пол в
отведенном для этого месте);

4) выключить переносной
пульт управления;

5)
вызвать электромонтера для осмотра крана и кранового оборудования;

6)
вместе с электромонтером сделать в вахтенном журнале запись об окончании работы
и о неисправностях в работе крана или системы дистанционного управления;

7)
сдать переносной пульт и ключ-марку в установленном на предприятии порядке.

4.2.
При работе крана в несколько смен крановщик-оператор имеет право уйти с
рабочего места по окончании работы только после передачи крана сменщику. В
случае невыхода сменщика на работу крановщик-оператор, закончивший смену, может
уйти с рабочего места только с разрешения своего начальника.
Крановщик-оператор, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех
неполадках в работе крана за истекшую смену.

4.3.
Если в пролете установлен только один кран, то при работе в одну или две смены
крановщик-оператор после окончания работы крана обязан отключить рубильник
главных троллеев и запереть на замок ручку рубильника или шкаф с рубильником,
сдав ключ в установленном на предприятии порядке.

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Крановщик-оператор несет ответственность за
нарушение требований, изложенных в настоящей Типовой инструкции, а также в
производственной инструкции для крановщиков мостовых и козловых кранов и в
производственной инструкции для стропальщиков.

Приложение 4

Форма вахтенного журнала
крановщика

Дата ___________________________Смена _____________________________

Крановщик ________________________________________________________

Результаты осмотра крана:

Смену принял
____________________________ ______________________________________________________

^{(фамилия, инициалы и подпись
крановщика)}

Смену сдал __________ __________________________________________________________________________

^{(указать состояние крана)}

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

^{(фамилия, инициалы и подпись
крановщика)}

Результаты осмотра крана:

слесарем _____________________________________________________

электромонтером _______________________________________________

Инженерно-технический работник, ответственный за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии
______________________________________________________________________________________________

Приложение 6

Рекомендуемая знаковая
сигнализация при перемещении грузов кранами *

____________________________________

* Рекомендуемая форма стропальщика
жилет и каска — желтого цвета, рубашка — голубого, повязка
– красного.

Приложение 7

Форма удостоверения о проверке знаний

обслуживающего
персонала (крановщиков,

их
помощников, слесарей, электромонтеров,

наладчиков
приборов безопасности и стропальщиков)

Стр. 1

___________________________

личная
подпись

Выдано « ___ »_________19__г.

печать

учебного

заведения

УДОСТОВЕРЕНИЕ № __________

Стр.
2

Выдано ______________________________________________________________

(фамилия, имя,
отчество)

в том, что он «____»___________19____г. окончил

_____________________________________________________________________

(наименование, номер
и место нахождения

_____________________________________________________________________

учебного заведения)

по профессии _________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Стр. 3

Решением
экзаменационной комиссии

_____________________________________________________________________

(фамилия, имя,
отчество)

присвоена квалификация _______________________________________________

_____________________________________________________________________

допускается к обслуживанию ____________________________________________

_____________________________________________________________________

(тип крана)

Стр. 4

Основание: протокол экзаменационной комиссии

№ ____________от « ___ »________________________ 19_____г.

Председатель экзаменационной
комиссии __________________________

(подпись)

Инспектор Госгортехнадзора ____________________________________

(штамп и подпись
инспектора)

Директор учебного заведения ___________________________________

(подпись)

Примечание. Удостоверение издается в
твердой обложке на листах формата 110 ´ 80
мм.

Стр. 5

(вкладыш)

К УДОСТОВЕРЕНИЮ № ____________

Повторная проверка знаний проведена

Протокол №__________

от № «__»______19___г.

Председатель комиссии

____________________

(подпись)

Стр. 6

Стр. 7

Стр. 8

Стр. 9

Приложение 8

Нормы браковки съемных
грузозахватных приспособлений

Браковка
съемных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, должна производиться
согласно нормативным документам, определяющим порядок, методы браковки и
браковочные показатели.

При отсутствии у владельца
нормативных документов браковку элементов канатных и цепных стропов производят
в соответствии с рекомендациями, приведенными в настоящем приложении.

Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных
проволок каната превышает указанное в таблице.

Примечание, d — диаметр каната,
мм.

Рис. 1. Увеличение звена цепи:

l₀ —
первоначальная длина звена, мм; L₁ — увеличенная длина звена, мм

Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена
цепи более 3% от первоначального размера
(рис. 1) и при уменьшении диаметра
сечения звена цепи вследствие износа более 10 %
(рис. 2).

Рис. 2. Уменьшение диаметра сечения звена
цепи:

d₀ — первоначальный диаметр, мм; d₁, d₂ — фактические диаметры сечения звена, измеренные
во взаимно перпендикулярных направлениях, мм

СБОРНИК типовых инструкций по
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

ТИПОВАЯ
ИНСТРУКЦИЯ

ДЛЯ
КРАНОВЩИКОВ-ОПЕРАТОРОВ

ПО
БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ

МОСТОВОГО
ТИПА, ОСНАЩЕННЫХ

РАДИОЭЛЕКТРОННЫМИ
СРЕДСТВАМИ

ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ

МОСКВА

ПИО ОБТ

1997

СОДЕРЖАНИЕ

СОГЛАСОВАНА                                                                                          УТВЕРЖДЕНА

с Госгортехнадзора России                                                                       ВНИИПТМАШ

04.03.96 г.                                                                                                     01.03.96
г.

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ-ОПЕРАТОРОВ

ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ

МОСТОВОГО ТИПА, ОСНАЩЕННЫХ

РАДИОЭЛЕКТРОННЫМИ СРЕДСТВАМИ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Настоящая Типовая
инструкция определяет обязанности крановщиков-операторов, обслуживающих краны
мостового типа, оснащенные радиоэлектронными средствами дистанционного управления
(системами дистанционного управления с передачей командных сигналов по радио
или однопроводному каналу связи)*, а также устанавливает
порядок безопасного ведения работ по перемещению грузов кранами. Если настоящая
Типовая инструкция полностью отвечает требованиям по обеспечению безопасности
производства работ на предприятии, администрация предприятия должна ввести ее
для исполнения; если же она не полностью отражает особенности безопасного
обслуживания кранов в цехе или на участке производства работ предприятия,
владелец кранов обязан составить и утвердить дополнения и только после этого
ввести ее в действие. Инструкция (как с дополнениями, так и без них)
утверждается предприятием и выдается крановщику-оператору под роспись в
вахтенном журнале.

_______________________

*Далее
по тексту — система дистанционного
управления.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.
Для управления грузоподъемными кранами мостового типа, оснащенными системой
дистанционного управления, и их обслуживания приказом руководителя предприятия
назначаются обученные крановщики-операторы не моложе
18 лет, имеющие образование не ниже 8
классов, годные по состоянию здоровья, что должно быть подтверждено
результатами медицинского освидетельствования.

1.2.
Подготовка и аттестация крановщиков-операторов должны проводиться в
профессионально-технических училищах, а также на курсах ив технических школах
обучения, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для
теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию)
органов Госгортехнадзора.

1.3.
По согласованию с местными органами Госгортехнадзора допускается проводить
(курсовым методом) обучение и аттестацию крановщиков-операторов непосредственно
на предприятии, эксплуатирующем краны, оснащенные системой дистанционного
управления; при этом преподаватели должны иметь разрешение на право обучения
крановщиков-операторов, полученное от предприятия, имеющего указанную выше
лицензию.

1.4.
Подготовка крановщиков-операторов должна осуществляться по программам для
подготовки крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа,
оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления, согласованным
с Госгортехнадзором России.

1.5.
Аттестованным крановщикам-операторам выдается удостоверение установленной формы
(форма удостоверения приведена в приложении 7) с фотокарточкой за подписью
председателя комиссии и представителя органов Госгортехнадзора.
Крановщик-оператор во время работы должен иметь удостоверение при себе.

1.6.
Перед допуском к самостоятельной работе крановщик-оператор должен пройти
стажировку на рабочем месте (участок, где работает кран, оснащенный системой
дистанционного управления). Продолжительность стажировки устанавливает инженерно-технический
работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном
состоянии.

1.7.
Повторная проверка знаний крановщиков-операторов должна проводиться:

периодически (не реже одного
раза в 12 мес.);

при переходе на работу на
другое предприятие;

по требованию инспектора
Госгортехнадзора или инженерно-технического работника по надзору за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных машин.

Повторная проверка знаний
проводится комиссией предприятия в объеме настоящей Типовой инструкции. Участие
инспектора Госгортехнадзора в повторной проверке знаний крановщиков-операторов
не обязательно.

1.8.
Обученный крановщик-оператор, имеющий на руках удостоверение на право
управления кранами, оснащенными системой дистанционного управления, и их
обслуживания должен знать:

1)
назначение, устройство и принцип действия грузоподъемных кранов мостового типа
и их механизмов;

2)
основные сведения об электрооборудовании кранов;

3)
устройство и принцип действия системы дистанционного управления грузоподъемными
кранами по радио или однопроводному каналу связи;

4)
производственные инструкции для крановщиков и стропальщиков;

5)
руководство по эксплуатации крана;

6)
Типовую инструкцию для крановщиков-операторов по безопасной эксплуатации кранов
мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного
управления;

7)
содержание и порядок ведения вахтенного журнала (форма журнала приведена в приложении 4);

порядок применения
марочной системы при работе мостовых кранов, оснащенных системой дистанционного
управления;

9)
основные требования Правил устройства
электроустановок и Правил
эксплуатации электроустановок потребителей в части, касающейся профессии
крановщика-оператора;

10)
действующую на предприятии систему нарядов-допусков;

11)
сроки и результаты технических освидетельствований, технических обслуживаний и
ремонтов;

12) проекты
производства работ, технологические карты складирования грузов, технологию
погрузочно-разгрузочных работ и другие регламенты по безопасности;

13)
безопасные способы строповки и зацепки грузов, схемы строповки, подъема и
перемещения малогабаритных грузов, места строповки типовых изделий;

14)
визуальное определение массы перемещаемого груза;

15)
назначение и правила применения стропов, цепей, канатов и т.д.;

16)
предельные нормы нагрузки на кран и стропы;

17)
требуемую длину и диаметр стропов для перемещения грузов;

18)
допускаемые нагрузки на стропы и канаты;

19)
особенности производства на участке работ;

20)
конструктивные особенности грузозахватных приспособлений (стропов, траверс,
захватов и др.);

21)
требования, предъявляемые к канатам, съемным грузозахватным приспособлениям и
таре, и нормы их браковки (нормы браковки канатов приведены в приложении 3, съемных грузозахватных приспособлений — в приложении 8);

22) установленный на
предприятии порядок обмена сигналами со стропальщиком (рекомендуемая знаковая
сигнализация приведена в приложении 6);

23) приемы освобождения от
воздействия электрического тока человека, попавшего под напряжение, и способы
оказания первой помощи;

24)
правила техники безопасности при производстве работ по погрузке, разгрузке и
транспортировке различных грузов;

25)
правила безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности;

26)
местонахождение и устройство средств пожаротушения и порядок их применения;

27)
инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин
в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ
кранами.

1.9.
Крановщик-оператор должен уметь:

1)
управлять механизмами кранов мостового типа посредством малогабаритных
переносных или стационарно установленных пультов;

2) проверять путем осмотра
аппаратуру системы дистанционного управления;

3)
производить осмотр грузозахватных органов и грузозахватных приспособлений;

4)
проверять исправность аппаратуры системы дистанционного управления механизмами
крана, тормозных устройств, концевых выключателей, сигнализации, освещения
путем кратковременного включения и опробования их работы;

5)
выполнять отцепку стропов на месте установки или укладки груза;

6)
выбирать необходимые стропы в соответствии с массой и размером перемещаемого груза;

7)
определять пригодность стропов;

выполнять обвязку и зацепку простых изделий, деталей и других грузов для их
подъема, перемещения и укладки;

9)
подготавливать к работе пульты управления и содержать их в надлежащем
состоянии;

10)
соблюдать правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной
безопасности;

11)
правильно вести вахтенный журнал;

12)
правильно пользоваться марочной системой.

1.10.
По части содержания кранов в исправном состоянии крановщик-оператор должен
выполнять указания инженерно-технического работника, ответственного за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а по части производства
работ — указания лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами.

2. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ КРАНА

2.1.
Крановщик-оператор до начала работы крана должен ознакомиться с записями в
вахтенном журнале, произвести приемку крана и убедиться в исправности всех
механизмов и приборов безопасности крана. При этом он должен получить
переносной пульт с ключом-маркой в установленном на предприятии порядке от
крановщика-оператора, сдающего смену, или от лица, отвечающего за выдачу
ключей-марок.

Если в момент приема смены
кран находился в ремонте, то пульт принимается по окончании ремонта от лица,
ответственного за произведенный ремонт.

2.2.
В начале смены крановщик-оператор обязан произвести прием смены. При этом
крановщику-оператору запрещается подниматься на кран.

2.3.
Принимающий смену обязан уведомить работающего крановщика-оператора о своем
прибытии. Сдающий смену должен по команде сменщика переместить кран к
посадочной площадке, опустить блочную подвеску для осмотра и подать сигнал
принимающему смену о возможности приступить к осмотру.

После получения сигнала от сдающего смену
принимающий ее обязан:

1)
осмотреть пульт управления и убедиться в отсутствии внешних повреждений пульта,
передающей антенны и аккумуляторной батареи (при радиоуправлении), а также
соединительного кабеля, постов подключения, блока питания и усиления (при управлении
по однопроводному каналу связи);

2)
проверить состояние органов управления (на выключенном пульте): четкую фиксацию
командоаппаратов в каждом положении, возврат их в нулевое положение, отсутствие
«залипания» кнопок и тумблеров;

3)
проверить состояние крюковой подвески (грейфера, захватов, траверс), канатов и
грузозахватных приспособлений и убедиться в их исправности;

4)
убедиться в хорошей видимости (на расстоянии не менее
50 м) знаков ориентации направления передвижения тележки на кране.

2.4.
После осмотра принимающий смену должен подать сигнал поднять грузозахватный
орган в верхнее положение (кроме грейфера и грузового магнита), ознакомиться с
записями в вахтенном журнале и получить от сдающего смену сведения о
техническом состоянии крана и неполадках в его работе. Если в предыдущую смену
вахтенный журнал был сдан на проверку инженерно-техническому работнику,
ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, то
принимающий смену обязан взять у него журнал.

Если механизмы и электрооборудование
не имеют неисправностей, на кране и крановых путях нет людей, то
крановщик-оператор, сдающий смену, после предупредительного звукового сигнала
должен включить кран и по команде принимающего смену опробовать механизмы
вхолостую, проверить величины тормозных путей и исправность действия концевых
выключателей, ограничителей, блокировочных устройств и системы аварийного
выключения.

Опробование механизмов
следует производить, когда кран стоит у посадочной площадки. Начинать нужно с
проверки механизмов подъема и передвижения тележки, аварийного выключения
системы; в последнюю очередь проверяют механизм передвижения крана.

Проверку аварийного выключения системы следует
проводить двумя способами: нажатием на пульте кнопки «Стоп», проверив при этом
остановку всех механизмов и включение контрольной лампы на кране, и выключением
ключом-маркой, проверив при этом остановку всех механизмов.

2.5.
После окончания совместного осмотра и опробования крана при отсутствии
разногласий между обоими крановщиками-операторами принимающий смену делает в
вахтенном журнале запись о результатах приемки крана и переносного пульта, и
оба крановщика-оператора расписываются в журнале. Принимающий смену получает от
сдающего смену переносной пульт и ключ-марку к нему. С этого момента кран и
переносной пульт считаются принятыми.

2.6.
При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей, которые
препятствуют безопасной работе крана и не могут быть устранены своими силами,
крановщик-оператор, не приступая к работе, обязан сделать запись в вахтенном
журнале и доложить инженерно-техническому работнику, ответственному за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену — начальнику смены или лицу, его заменяющему.

2.7.
Крановщик-оператор имеет право приступить к работе только после устранения
обнаруженных неисправностей (запись об их устранении делается в вахтенном
журнале лицом, устранившим неисправность) и получения письменного разрешения на
работу краном от инженерно-технического работника, ответственного за содержание
крана в исправном состоянии, начальника смены или лица, его заменяющего.

2.8.
Крановщик-оператор имеет право производить пробные включения механизмов крана
для определения неисправности, опробования механизмов в процессе регулировки по
команде лица, выполняющего указанную работу, при условии прямой видимости этого
лица в течение всего периода включения механизма. Если между
крановщиком-оператором и лицом, производящим осмотр, отсутствует прямая
видимость, крановщик-оператор включает механизмы при наличии сигнальщика,
которого он видит в течение всего периода включения механизмов.

2.9.
Крановщику-оператору запрещается включать кран и приступать к работе, если при
осмотре или опробовании крана им обнаружены следующие неисправности:

1)
имеются трещины в элементах грузоподъемного органа: крюка, захватов, грейфера,
траверсы и др.;

2)
тормоза не затормаживают механизмы на крановых путях;

3)
канаты имеют оборванные пряди, прожоги, петли либо другие местные повреждения
или износ, превышающий установленную норму;

4)
блоки полиспаста не вращаются вокруг осей;

5)
крюк не вращается на траверсе, гайка крюка не имеет устройства,
предотвращающего ее самоотвинчивание;

6)
отсутствуют или ослаблены зажимы крепления канатов;

7)
неисправны концевые выключатели;

неисправно звуковое сигнальное устройство.

2.10.
Если в предыдущей смене кран не работал, крановщик-оператор, принимающий смену,
обязан произвести его приемку в соответствии с руководством по эксплуатации
крана. Он должен отметить в вахтенном журнале, что кран принят без передачи ему
смены, и расписаться в вахтенном журнале.

2.11.
Если при приеме смены осмотреть кран нельзя (идет разливка плавки,
ликвидируется авария), то его следует осмотреть после окончания разливки плавки,
а в аварийных ситуациях — при первой
возможности, которая обеспечивается начальником смены в первой половине смены.

2.12.
Крановщик-оператор, принявший смену, должен сделать в вахтенном журнале запись
о том, что кран принят без осмотра и опробования, и оба крановщика-оператора
должны расписаться в вахтенном журнале. Кран считается принятым, если оба
крановщика-оператора расписались в вахтенном журнале и принявший смену получил
от сдающего смену переносной пульт с ключом-маркой. Если кто-либо из цехового
персонала препятствует приему смены, крановщик-оператор, принимающий смену,
обязан сообщить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в ночную смену — начальнику смены или лицу, его заменяющему.

В течение смены
крановщик-оператор должен проверять состояние и работу механизмов крана,
сообщая обо всех замечаниях и недостатках своему сменщику.

Администрация предприятия
(цеха) обязана:

1)
выделять время (не менее 20-30 мин),
необходимое для осмотра крана при приеме смены (в зависимости от сложности
крана);

2)
установить порядок приема и выдачи переносного пульта и ключа-марки к нему в
соответствии с положением о порядке применения марочной системы на предприятии.

2.13.
Крановщику-оператору, сдающему смену, не разрешается передавать переносной
пульт и ключ-марку от него, если приемка крана сменщиком не проводилась или
проводилась с нарушением настоящей Типовой инструкции.

2.14.
Крановщик-оператор перед началом работы должен проверить наличие у
стропальщиков удостоверения на право производства работ (если они впервые
приступают к работе с ним). Если для строповки грузов выделены рабочие, не
имеющие удостоверения стропальщика, крановщик-оператор не должен приступать к
работе.

2.15.
При сильном снегопаде, дожде, грозе, тумане и других неблагоприятных
метеоусловиях (в том случае, если кран работает на открытой эстакаде)
крановщик-оператор, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу,
ответственному за безопасное производство работ кранами.

2.16.
Крановщик-оператор, совмещающий управление краном со строповкой грузов, должен
перед началом работ выполнить требования Типовой
инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ
грузоподъемными машинами.

3.
ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА

3.1.
Крановщик-оператор при работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
должен выполнять требования Типовой
инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых
и козловых кранов (раздел 3), а также
(при совмещении управления краном со строповкой грузов) требования Типовой
инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ
грузоподъемными машинами.

3.2.
Для подготовки крана и системы дистанционного управления к работе
крановщик-оператор должен:

1)
включить пульт ключом-маркой и проконтролировать включение индикатора на пульте
и контрольной лампы на кране. Если индикатор не включился, следует заменить
аккумуляторную батарею; если не включилась контрольная лампа на кране,
необходимо прекратить работу до выявления и устранения неисправности;

2)
нажать кнопку звукового сигнала и проконтролировать включение сирены или
звонка, а также выключение контрольной лампы.

3.3.
При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
крановщик-оператор должен:

1)
выбирать место своего расположения с учетом направления передвижения груза,
обеспечив личную безопасность;

2)
использовать ремни для крепления пульта таким образом, чтобы при необходимости
строповки груза двумя руками исключалась возможность падения пульта;

3)
использовать знаки ориентации на пульте и кране для обеспечения правильного
направления передвижения крановой тележки;

4)
в случае «залипания» кнопок командоаппаратов на пульте немедленно отключить
кран нажатием аварийной кнопки; если при этом система не отключается, выключить
ее ключом-маркой;

5)
немедленно отключить кран нажатием аварийной кнопки на пульте, если кран не
управляется с помощью командоаппаратов или кнопок, не срабатывает любой
концевой выключатель либо возникает ситуация, которая может привести к аварии
крана или травмированию людей;

6)
знать местонахождение в цехе рубильника, отключающего электрическое питание от
главных троллеев, и следить за обеспечением свободного доступа к нему;

7)
при перерыве в работе убирать переносной пульт в установленное место, оставив у
себя ключ-марку;

при транспортировке груза через перегородки, разделяющие помещения, или через
оборудование в цехе, закрывающее груз, следует остановить все механизмы на
границе видимости, незамедлительно перейти в зону, куда перемещается груз (на
место его укладки), выбрав положение, при котором груз будет виден, и только
после этого вновь включить механизмы для завершения транспортировки;

9)
отключить пульт ключом-маркой при внезапном обесточивании крана. Если в этом
случае груз остался в поднятом состоянии, следует вызвать (через стропальщиков
или других рабочих) инженерно-технического работника, ответственного за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры к
недопущению прохода людей под поднятым грузом:

10)
бережно относиться к пульту и аккумуляторным батареям, следить за их чистотой.

3.4.
При работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления,
крановщику-оператору запрещается:

1)
передавать переносной пульт посторонним лицам;

2)
во время кратковременного перерыва в работе оставлять пульт включенным
ключом-маркой и без присмотра;

3)
управлять механизмами крана, если перемещаемый груз плохо виден;

4)
управлять механизмами крана, если знаки ориентации плохо видны или неисправна
лампа контроля на кране;

5)
работать при загроможденных проходах в зоне управления;

6)
при погрузке (разгрузке) автомашины или полувагона находиться в кузове
автомашины или в полувагоне;

7)
при управлении механизмами крана браться руками за передающую антенну;

работать при разряженной аккумуляторной батарее, о чем сигнализирует индикатор
на пульте;

9)
ремонтировать пульт или другую аппаратуру, относящуюся к системе дистанционного
управления.

4. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ КРАНА

4.1.
По окончании смены или работы крана крановщик-оператор должен:

1)
освободить от груза крюк или другое грузозахватное устройство (запрещается
оставлять груз в подвешенном состоянии);

2)
поставить кран у посадочной площадки или на место, предназначенное для его
стоянки;

3)
поднять крюк в верхнее положение (электромагнит или грейфер опустить на пол в
отведенном для этого месте);

4) выключить переносной
пульт управления;

5)
вызвать электромонтера для осмотра крана и кранового оборудования;

6)
вместе с электромонтером сделать в вахтенном журнале запись об окончании работы
и о неисправностях в работе крана или системы дистанционного управления;

7)
сдать переносной пульт и ключ-марку в установленном на предприятии порядке.

4.2.
При работе крана в несколько смен крановщик-оператор имеет право уйти с
рабочего места по окончании работы только после передачи крана сменщику. В
случае невыхода сменщика на работу крановщик-оператор, закончивший смену, может
уйти с рабочего места только с разрешения своего начальника.
Крановщик-оператор, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех
неполадках в работе крана за истекшую смену.

4.3.
Если в пролете установлен только один кран, то при работе в одну или две смены
крановщик-оператор после окончания работы крана обязан отключить рубильник
главных троллеев и запереть на замок ручку рубильника или шкаф с рубильником,
сдав ключ в установленном на предприятии порядке.

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Крановщик-оператор несет ответственность за
нарушение требований, изложенных в настоящей Типовой инструкции, а также в
производственной инструкции для крановщиков мостовых и козловых кранов и в
производственной инструкции для стропальщиков.

Приложение 4

Форма вахтенного журнала
крановщика

Дата ___________________________Смена_____________________________

Крановщик ________________________________________________________

Результаты осмотра крана:

Смену принял
__________________________________________________________________________________

^{(фамилия, инициалы и подпись
крановщика)}

Смену сдал ____________________________________________________________________________________

^{(указать состояние крана)}

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

^{(фамилия, инициалы и подпись
крановщика)}

Результаты осмотра крана:

слесарем _____________________________________________________

электромонтером_______________________________________________

Инженерно-технический работник, ответственный за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии
______________________________________________________________________________________________

Приложение 6

Рекомендуемая знаковая
сигнализация при перемещении грузов кранами*

____________________________________

* Рекомендуемая форма стропальщика
жилет и каска — желтого цвета, рубашка — голубого, повязка
– красного.

Приложение 7

Форма удостоверения о проверке знаний

обслуживающего
персонала (крановщиков,

их
помощников, слесарей, электромонтеров,

наладчиков
приборов безопасности и стропальщиков)

Стр. 1

___________________________

личная
подпись

Выдано « ___ »_________19__г.

печать

учебного

заведения

УДОСТОВЕРЕНИЕ №__________

Стр.
2

Выдано______________________________________________________________

(фамилия, имя,
отчество)

в том, что он «____»___________19____г. окончил

_____________________________________________________________________

(наименование, номер
и место нахождения

_____________________________________________________________________

учебного заведения)

по профессии_________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Стр. 3

Решением
экзаменационной комиссии

_____________________________________________________________________

(фамилия, имя,
отчество)

присвоена квалификация_______________________________________________

_____________________________________________________________________

допускается к обслуживанию____________________________________________

_____________________________________________________________________

(тип крана)

Стр. 4

Основание: протокол экзаменационной комиссии

№ ____________от « ___ »________________________ 19_____г.

Председатель экзаменационной
комиссии__________________________

(подпись)

Инспектор Госгортехнадзора ____________________________________

(штамп и подпись
инспектора)

Директор учебного заведения ___________________________________

(подпись)

Примечание. Удостоверение издается в
твердой обложке на листах формата 110´80
мм.

Стр. 5

(вкладыш)

К УДОСТОВЕРЕНИЮ №____________

Повторная проверка знаний проведена

Протокол №__________

от № «__»______19___г.

Председатель комиссии

____________________

(подпись)

Стр. 6

Стр. 7

Стр. 8

Стр. 9

Приложение 8

Нормы браковки съемных
грузозахватных приспособлений

Браковка
съемных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, должна производиться
согласно нормативным документам, определяющим порядок, методы браковки и
браковочные показатели.

При отсутствии у владельца
нормативных документов браковку элементов канатных и цепных стропов производят
в соответствии с рекомендациями, приведенными в настоящем приложении.

Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных
проволок каната превышает указанное в таблице.

Примечание, d — диаметр каната,
мм.

Рис. 1. Увеличение звена цепи:

l₀ —
первоначальная длина звена, мм; L₁ — увеличенная длина звена, мм

Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена
цепи более 3% от первоначального размера
(рис. 1) и при уменьшении диаметра
сечения звена цепи вследствие износа более 10 %
(рис. 2).

Рис. 2. Уменьшение диаметра сечения звена
цепи:

d₀ — первоначальный диаметр, мм; d₁, d₂ — фактические диаметры сечения звена, измеренные
во взаимно перпендикулярных направлениях, мм

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

для крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового
типа,

оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного
управления (РД 7-75-96),

с изменением № 1 [РДИ 7-87(75)-02]

Настоящая Типовая инструкция разработана в
соответствии с Положением о Федеральном горном и промышленном надзоре России,
утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 03.12.01 №
841, Правилами применения технических устройств на опасных производственных
объектах, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от
25.12.98 № 1540, Правилами организации и осуществления производственного
контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном
производственном объекте, утвержденными Постановлением Правительства Российской
Федерации от 10.03.99 № 263, Правилами устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденными постановлением
Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98, и другими нормативными документами,
касающимися кранов мостового типа. В настоящей Типовой инструкции изложены
обязанности крановщиков-операторов, обслуживающих краны мостового типа,
оснащенные радиоэлектронными средствами дистанционного управления (аппаратурой
дистанционного управления с передачей командных сигналов по радио- или
однопроводному каналу связи)*, и определен порядок безопасного ведения работ по
перемещению грузов кранами.

______________

* Далее — аппаратура дистанционного
управления кранами.

Если настоящая Типовая инструкция полностью
отвечает требованиям по обеспечению безопасности производства работ на
предприятии, администрация предприятия должна ввести ее для исполнения. Если
настоящая Типовая инструкция не полностью отражает особенности безопасного
обслуживания кранов в цехе или на участке производства работ предприятия,
владелец кранов обязан составить и утвердить дополнения к настоящей Типовой
инструкции или составить производственную инструкцию.

Настоящая Типовая инструкция (как с
дополнениями, так и без них) или производственная инструкция утверждается
руководителем предприятия и выдается под роспись в вахтенном журнале
крановщику-оператору.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Для управления и обслуживания
грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами
дистанционного управления, приказом руководителя предприятия назначаются
обученные крановщики-операторы не моложе 18 лет, имеющие образование не ниже 8
классов и прошедшие медицинское освидетельствование для определения
соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам
этой профессии.

1.2. Подготовка и аттестация
крановщиков-операторов должны производиться на курсах целевого
назначения, создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для
теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение
территориальных органов Госгортехнадзора России *.

_______________

* Далее — органы
госгортехнадзора.

1.3. По согласованию с органами
госгортехнадзора допускается проводить (курсовым методом) обучение и
аттестацию крановщиков-операторов непосредственно на предприятии, эксплуатирующем
краны с дистанционным управлением, при этом преподаватели должны иметь право обучения
крановщиков-операторов, полученное от предприятия, имеющего рекомендацию
(разрешение) органов госгортехнадзора.

1.4. Подготовка крановщиков-операторов должна
осуществляться по Типовой программе для подготовки крановщиков-операторов
грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами
дистанционного управления, согласованной с Госгортехнадзором России.

1.5. Аттестованным крановщикам-операторам
выдается удостоверение установленной формы за подписью председателя комиссии и
представителя органа госгортехнадзора. Удостоверение
крановщика-оператора должно быть с фотографией. Крановщик-оператор во время
работы должен иметь удостоверение при себе.

1.6. Перед допуском к самостоятельной работе
крановщик-оператор должен пройти стажировку на рабочем месте (участок, где
работает кран с дистанционным управлением). Продолжительность стажировки
устанавливается инженерно-техническим работником, ответственным за содержание
грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

1.7. Повторная проверка знаний
крановщиков-операторов должна производиться квалификационной комиссией:

а) периодически, не реже одного раза в 12
месяцев;

б) при переходе работника на другое место
работы;

в) по требованию инженерно-технического
работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов или
инспектора госгортехнадзора.

Повторная проверка знаний должна
проводиться в объеме Типовой инструкции крановщиков-операторов грузоподъемных
кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного
управления.

1.8. Обученный крановщик-оператор, имеющий
на руках удостоверение на право управления и обслуживания кранов с
дистанционным управлением, должен знать:

1) руководство по эксплуатации крана с
дистанционным управлением;

2) производственную инструкцию
крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных
радиоэлектронными средствами дистанционного управления;

3) устройство и принцип работы кранов мостового
типа, регистрируемых в органах госгортехнадзора;

4) назначение и устройство грузозахватных
органов (крюк, магнит, грейфер), грузозахватных приспособлений (стропы,
траверсы, захваты и т.д.), нормы браковки грузозахватных приспособлений;

5) способы и схемы строповки грузов для
подъема и перемещения их грузоподъемными кранами, а также правильность укладки
и расстроповки груза на месте установки (монтажа);

6) порядок подбора грузозахватного
приспособления (тары) для подъема заданного груза и навешивание (снятие) его на
крюк грузоподъемного крана, а также порядок замены одного грузозахватного
приспособления (тары) другим;

7) порядок и схемы складирования грузов при
производстве работ грузоподъемными кранами;

меры безопасности при производстве работ
кранами по погрузке (разгрузке) и транспортировке штучных, сыпучих,
длинномерных и других грузов;

9) знаковую сигнализацию при перемещении
грузов кранами;

10) основные неисправности, возникающие при
эксплуатации кранового оборудования;

11) техническое обслуживание кранов;

12) основные сведения по
электрооборудованию кранов;

13) устройство и принцип действия
аппаратуры дистанционного управления грузоподъемными кранами по радиоканалу или
однопроводной линии связи;

14) порядок применения марочной системы при
работе мостовых кранов с дистанционным управлением;

15) безопасные приемы труда, основные
средства и меры предупреждения и тушения пожаров, а также меры предупреждения
других опасных ситуаций на рабочем месте, инструкции по охране труда,
производственной санитарии и пожарной безопасности;

16) способы предупреждения воздействий
опасных и вредных производственных факторов;

17) средства индивидуальной и коллективной
защиты и порядок их применения.

1.9. Крановщик-оператор грузоподъемного
крана мостового типа должен уметь:

1) управлять посредством малогабаритных
переносных или стационарно установленных пультов грузоподъемными кранами,
оснащенными различными грузозахватными приспособлениями;

2) определять по габаритным размерам и
характеру материала приблизительную массу подлежащих подъему и перемещению
грузов, а также надежность их строповки, захвата и других способов удержания;

3) определять пригодность и надежность
стальных канатов и канатов различных грузозахватных устройств и приспособлений,
применяемых для строповки и других способов удержания грузов при их подъеме и
перемещении кранами;

4) производить ежесменное техническое
обслуживание кранов (осмотр, проверка крепления), включая проверку действия
тормозов, концевых выключателей и других устройств и приборов безопасности;

5) производить строповку грузов для их
подъема, перемещения, укладки или установки в проектное положение;

6) выбирать и подготавливать места укладки
или установки грузов согласно проектам производства работ или технологическим
картам;

7) выбирать необходимые стропы в
соответствии с массой груза и размером перемещаемого грузоподъемной машиной
груза;

вести вахтенный журнал;

9) соблюдать инструкции по охране труда,
пожарной безопасности и электробезопасности;

10) оказывать первую помощь пострадавшим на
производстве;

11) содержать грузозахватные приспособления
в положенном месте и надлежащем состоянии.

1.10. Крановщики-операторы в части содержания
кранов в исправном состоянии должны выполнять указания инженерно-технического
работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном
состоянии, по части производства работ — лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами.

2. ОБЯЗАННОСТИ
КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Крановщик-оператор до начала работы должен
ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести приемку крана,
убедиться в исправности всех механизмов и приборов безопасности крана.

При этом он должен получить переносной пульт с
ключом-маркой в установленном на предприятии порядке от крановщика-оператора,
сдающего смену, или от лица, ответственного за его выдачу.

Если в момент приемки смены кран находился в
ремонте, то пульт принимается по окончании ремонта от лица, ответственного за
произведенный ремонт.

2.2. В начале смены крановщик-оператор обязан
производить приемку смены.

2.3. Принимающий смену обязан уведомить
работающего крановщика-оператора о своем прибытии. Сдающий смену должен по
команде сменщика переместить кран к посадочной площадке, опустить блочную
подвеску для осмотра и подать сигнал принимающему смену о возможности
приступить к осмотру.

После получения сигнала от сдающего смену
крановщик-оператор, принимающий ее, обязан произвести следующие операции:

1) в кабине крана убедиться, что главный
рубильник и аварийный выключатель отключены и на рукоятке главного рубильника
вывешен плакат «Не включать! Работают люди» и вести дальнейший осмотр при обесточенном кране совместно со сдающим смену
крановщиком-оператором;

2) проверить исправность рабочего и
ремонтного освещения; состояние канатов и надежность крепления их концов на
барабанах и балансирах, правильность укладки канатов на барабанах и в ручьях
блоков, состояние верхних блоков и крепление осей; исправность тормозов и
состояние электромагнитов; надежность крепления ограждений механизмов,
электрооборудования, галерей, площадки лестниц, состояние, степень износа и
надежность крепления соединительных муфт на валах всех механизмов, ходовых
колес тележек, моста, букс ходовых колес, подшипников, валов, барабанов, блоков
и доступных для осмотра зубчатых колес; состояние смазочных приспособлений,
наличие смазки в механизмах и на канатах (в случае необходимости произвести их
смазку), исправность и надежность крепления концевых выключателей,
ограничителей всех механизмов, вспомогательных троллеев и токосъемников;
наличие и исправность противоугонных устройств на кранах, работающих на
открытых эстакадах, средств пожаротушения, отсутствие на кране незакрепленных
предметов, которые могут упасть при его движении;

3) установить переключатель вида работ в
положение «Дистанционное»;

4) в кабине крана проверить исходное
состояние оборудования: нулевое положение контроллеров, включенное положение
аварийного выключателя, плотно закрытый люк выхода на рабочую площадку,
проверив визуально исправность конечного выключателя люка;

5) включить рубильник на защитной панели;

6) спуститься в цех, плотно закрыв дверь
кабины, проверив визуально исправность конечного выключателя двери;

7) осмотреть
и убедиться в отсутствии внешних повреждений пульта управления, передающей
антенны и аккумуляторной батареи при радиоуправлении, а также соединительного
кабеля, постов подключения, блока питания и усиления при управлении по
однопроводному каналу связи;

проверить
состояние органов управления на (выключенном) пульте: четкую фиксацию
командоаппаратов в каждом положении, возврат их в нулевое положение, отсутствие
залипания кнопок и тумблеров;

9) проверить
состояние и убедиться в исправности крюковой подвески (грейфера, захватов,
траверс), канатов и грузозахватных приспособлений;

10) убедиться
в хорошей видимости на кране (на расстоянии не менее 50 м) знаков ориентации
направления передвижения крановой тележки.

2.4. После осмотра принимающий смену дает
команду поднять грузозахватный орган в верхнее положение (кроме грейфера и грузового
магнита), знакомится с записями в вахтенном журнале и получает от сдающего
смену сведения о техническом состоянии крана и неполадках в его работе. Если в
предыдущую смену вахтенный журнал был сдан на проверку инженерно-техническому
работнику, ответственному за содержание кранов в исправном состоянии, то
принимающий смену обязан взять у него журнал.

Если механизмы и электрооборудование не имеют
неисправностей, на кране и подкрановых путях нет людей, крановщик-оператор,
сдающий смену, после продолжительного звукового сигнала включает кран и по
команде принимающего смену опробует механизмы вхолостую, проверяет величины
тормозных путей и исправность действия концевых выключателей и ограничителей,
всех блокировочных устройств, системы аварийного выключения.

Опробование механизмов следует производить,
когда кран стоит у посадочной площадки, начиная с проверки механизмов подъема и
передвижения тележки, аварийного выключения аппаратуры дистанционного
управления кранами и в последнюю очередь механизма передвижения крана.

Проверку аварийного выключения аппаратуры
дистанционного управления кранами следует производить двумя способами:
нажатием на пульте кнопки «Стоп», проверив при этом остановку всех механизмов и
включение контрольной лампы на кране, и выключением ключа-марки, проверив при
этом остановку всех механизмов.

2.5. После окончания совместного осмотра и
опробования крана при отсутствии разногласий между обоими
крановщиками-операторами принимающий смену делает в вахтенном журнале запись о
результатах приемки крана и переносного пульта, и оба крановщика-оператора
расписываются в журнале. Принимающий смену крановщик-оператор получает от
сдающего смену переносный пульт и ключ-марку к нему. С этого момента кран и
переносный пульт считаются принятыми.

2.6. При обнаружении во время осмотра и
опробования крана неисправностей, которые препятствуют безопасной работе крана
и не могут быть устранены своими силами, крановщик-оператор, не приступая к
работе, обязан сделать запись в вахтенном журнале об этом и доложить инженерно-техническому
работнику, ответственному за содержание кранов в исправном состоянии, в ночную
смену начальнику смены или лицу, его заменяющему.

2.7. Крановщик-оператор имеет право приступить
к работе только после устранения обнаруженных неисправностей (запись об их
устранении делается в вахтенном журнале лицом, устранившим неисправность) и
получения письменного разрешения в журнале на работу краном от
инженерно-технического работника, ответственного за содержание крана в
исправном состоянии, начальника смены или лица, его заменяющего.

2.8. Крановщик-оператор имеет право
производить пробные включения механизмов крана для определения неисправности,
опробования механизмов в процессе регулировки по команде лица, выполняющего
указанную работу, при условии прямой видимости этого лица в течение всего
периода включения механизма. Если между крановщиком-оператором и лицом,
производящим осмотр, отсутствует прямая видимость, крановщик-оператор включает
механизмы при наличии сигнальщика, которого он видит в течение всего периода
включения механизмов.

2.9. Крановщику-оператору запрещается включать
кран и приступать к работе, если при осмотре им, а также при опробовании будут
обнаружены следующие неисправности:

1) трещины, деформации в
металлоконструкциях моста или рамы тележки и их сварных соединениях;

2) в элементах грузоподъемного органа
(крюка, захватов, грейфера, траверсы и др.);

3) трещины во вращающихся деталях
(тормозных шкивах, зубчатых колесах, муфтах, ходовых колесах, барабанах, валах,
осях, блоках);

4) на валиках рычажной системы тормозов нет
шплинтов, в лентах ленточного тормоза имеются трещины, выработка пальцев больше
допускаемой величины;

5) канаты имеют оборванные пряди, прожоги,
петли или другие местные повреждения или износ, превышающий установленную
норму;

6) крюк не вращается в траверсе, гайка
крюка не имеет устройства, предотвращающего ее самоотвинчивание;

7) отсутствуют или ослаблены зажимы
крепления канатов;

отсутствуют у соединительных муфт болты
(шпильки) или разбиты упругие кольца из кожи или резины;

9) ненадежно укреплены механизмы редуктора,
электродвигатели, тормозные шкивы, подшипники или другое оборудование крана;

10) расположенные на мосту крана троллеи
соприкасаются между собой или с металлоконструкцией крана; токосъемники
соприкасаются со смежными троллеями, изоляция электропроводки повреждена,
заземляющая проводка имеет обрывы;

11) отсутствуют ограждения механизмов и
голых токоведущих частей электрооборудования;

12) тормоза не затормаживают механизмы на
крановых путях;

13) блоки полиспаста не вращаются вокруг
осей;

14) неисправны концевые выключатели;

15) неисправно звуковое сигнальное устройство.

2.10. Крановщик-оператор, принимающий смену,
когда в предыдущей смене кран не работал, обязан произвести приемку в
соответствии с инструкцией. Он отмечает в вахтенном журнале, что кран принят
без передачи ему смены сдающим крановщиком-оператором, и расписывается в
журнале.

2.11. Если при пересменке осмотреть кран
нельзя (идет разливка плавки, ликвидируется авария), то его следует осмотреть
после окончания разливки плавки, а в аварийных ситуациях при первой
возможности, которая обеспечивается начальником смены в первой половине смены.

2.12. Крановщик-оператор, принявший смену,
делает в вахтенном журнале запись о том, что кран принят без осмотра и
опробования, и оба крановщика-оператора расписываются в журнале.

Кран считается принятым, если оба
крановщика-оператора расписались в вахтенном журнале и принявший смену получил
от сдающего смену переносный пульт с ключом-маркой. Если кто-либо из лиц цехового
персонала препятствует приемке смены, крановщик-оператор, принимающий смену,
обязан сообщить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за
содержание кранов в исправном состоянии, в ночную смену — начальнику смены или
лицу, его заменяющему.

В течение смены крановщик-оператор должен
проверять состояние и работу механизмов крана, сообщая обо всех замечаниях и
недостатках в работе своему сменщику.

Администрация предприятия, цеха обязана:

1) выделять время (не менее 20—30 мин),
необходимое для осмотра крана при приемке смены, в зависимости от сложности
крана;

2) установить порядок приема и выдачи
переносного пульта и ключа-марки к нему согласно положению о марочной системе
на предприятии.

2.13. Крановщику-оператору, сдающему смену, не
разрешается передавать переносный пульт и ключ-марку от него, если приемка
крана сменщиком не проводилась или проводилась с нарушением инструкции.

2.14. Крановщик-оператор перед началом работы
должен проверить наличие у стропальщиков удостоверения на право производства
работ, если они впервые приступают к работе с ним. Если для производства
строповки грузов выделены рабочие, не имеющие прав стропальщиков,
крановщик-оператор не должен приступать к работе.

2.15. При сильном снегопаде, дожде, грозе,
тумане и других неблагоприятных метеоусловиях (в том случае, если кран работает
на открытой эстакаде) крановщик-оператор, не приступая к работе, должен
сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ по
перемещению грузов кранами.

2.16. Крановщик-оператор, совмещающий
управление краном со строповкой грузов, должен перед началом работ выполнить
требования Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству
работ грузоподъемными машинами.

3. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА

3.1. Крановщик-оператор при работе с краном в
режиме дистанционного управления должен выполнять требования Типовой инструкции
для крановщиков по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов (раздел
3), а также при совмещении управления краном со строповкой грузов выполнять
требования Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству
работ грузоподъемными машинами.

3.2. Для подготовки крана и аппаратуры
дистанционного управления кранами к работе с механизмами в режиме
дистанционного управления крановщик-оператор должен:

1) включить на пульте ключ-марку и
проконтролировать включение индикатора на пульте и включение контрольной лампы
на кране; если индикатор не включился, следует заменить аккумуляторную батарею;
если не включилась контрольная лампа на кране, следует прекратить работу до
выявления и устранения неисправности;

2) нажать кнопку звукового сигнала и
проконтролировать включение сирены или звонка громкого боя, а также выключение
контрольной лампы.

3.3. Крановщик-оператор при работе с краном в
режиме дистанционного управления должен:

1) выбирать место своего расположения с учетом
направления передвижения груза, обеспечив личную безопасность;

2) использовать ремни для крепления пульта
таким образом, чтобы при необходимости строповки груза двумя руками исключалась
возможность падения пульта;

3) использовать знаки ориентации на пульте и
кране для обеспечения правильного направления передвижения крановой тележки;

4) в случае залипания кнопок или
командоаппаратов на пульте немедленно отключить кран нажатием аварийной кнопки,
если при этом аппаратура дистанционного управления кранами не
отключается, выключить ключ-марку;

5) немедленно отключить кран нажатием
аварийной кнопки на пульте, если кран не управляется с помощью командоаппаратов
или кнопок, не срабатывает любой конечный выключатель, возникает обстановка,
которая может привести к аварии крана или случаю травмирования;

6) знать местонахождение в цехе рубильника,
отключающего электрическое питание от главных троллеев, и следить за
обеспечением свободного доступа к нему;

7) при перерыве в работе убирать переносный
пульт в установленное место, оставив у себя ключ-марку;

при транспортировке груза через
перегородки, разделяющие помещения, или через оборудования в цехе, закрывающие видимость
груза, следует остановить все механизмы на границе видимости, незамедлительно
перейти в зону назначения транспортировки груза и места его посадки, выбрав
место, откуда виден груз, и только после этого вновь включить механизмы для
завершения транспортировки;

9) отключить пульт ключом-маркой при внезапном
обесточивании крана; если в этом случае груз остался в поднятом состоянии,
вызвать через стропальщиков или других рабочих инженерно-технического
работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном
состоянии, и принять меры к недопущению прохода людей под поднятым грузом;

10) бережно относиться к пульту и
аккумуляторным батареям, следить за их чистотой.

3.4. Крановщику-оператору при работе с краном
в режиме дистанционного управления запрещается:

1) передавать переносный пульт посторонним
лицам;

2) во время кратковременного перерыва в работе
оставлять пульт включенным ключом-маркой и без присмотра;

3) управлять механизмами крана при плохой
видимости перемещаемого груза;

4) управлять механизмами крана при плохой
видимости знаков ориентации и неисправной лампе контроля на кране;

5) работать при загроможденных проходах в зоне
управления;

6) при погрузке-разгрузке автомашины или
вагона находиться в кузове или вагоне;

7) при управлении механизмами крана браться
руками за передающую антенну;

работать при разряженной аккумуляторной
батарее, о чем сигнализирует индикатор на пульте;

9) ремонтировать пульт или другую аппаратуру
дистанционного управления кранами.

4. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА-ОПЕРАТОРА

ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ КРАНА

4.1. По окончании смены или работы крана
крановщик-оператор должен:

1) освободить от груза крюк или другое
грузозахватное устройство, запрещается оставлять груз в подвешенном состоянии;

2) поставить кран у посадочной площадки или на
место, предназначенное для его стоянки;

3) поднять крюк в верхнее положение
(электромагнит или грейфер опустить на пол в отведенном для этого участке);

4) выключить переносный пульт управления;

5) произвести в вахтенном журнале запись об
окончании работы и о неисправностях в работе крана или аппаратуры
дистанционного управления кранами;

6) сдать переносный пульт и ключ-марку к нему
в установленном на предприятии порядке.

4.2. При работе крана в несколько смен
крановщик-оператор имеет право уйти с рабочего места по окончании работы только
после передачи его сменщику. В случае невыхода сменщика на работу
крановщик-оператор, закончивший смену, может уйти с рабочего места только с
разрешения своего начальника. Крановщик-оператор, сдающий смену, должен
сообщить своему сменщику обо всех неполадках в работе крана за истекшую смену.

4.3. Если в пролете установлен только один
кран, то при работе в одну или две смены крановщик-оператор после окончания
работы крана обязан отключить рубильник главных троллеев и запереть на замок
ручку рубильника или шкаф с рубильником, сдав ключ в установленном на
предприятии порядке.

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Крановщик-оператор несет ответственность за
нарушение требований, изложенных в настоящей Типовой инструкции, а также производственной
инструкции для крановщиков по безопасной эксплуатации мостовых и козловых
кранов, производственной инструкции для стропальщиков по безопасному
производству работ грузоподъемными кранами.

Настоящая инструкция разработана
на основе РД 10-103-95 Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по
безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов, Правил безопасности опасных
производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, и
предназначена для машинистов мостовых и козловых кранов.

1. Общие положения

1.1. Краны,
у которых несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи
двух опорных стоек, называются козловыми, а краны, у которых несущие элементы
опираются непосредственно на крановый путь, — мостовыми.

1.2.
Мостовые и козловые краны применяются для ведения погрузочно-разгрузочных
работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в
технологических процессах производства для перемещения грузов.

1.3.
Основными причинами аварий и несчастных случаев при эксплуатации мостовых и
козловых кранов являются:

—
неисправность тормозов, концевых выключателей механизмов подъема груза,
передвижения крана и тележки, блокировки двери кабины и люка для выхода на мост
крана;

— обрыв
грузовых канатов;

—
разрушение металлоконструкций (опор, пролетных балок, тележек и т.д.);

—
неисправность кранового пути и тупиковых упоров;

— угон
крана ветром;

—
управление краном необученными рабочими;

— неисправность
электрооборудования и травмирование работающего электрическим током;

—
несоблюдение марочной системы при работе на мостовых кранах;

—
отсутствие или неисправность ограждений площадок и вращающихся частей;

—
несоблюдение мер безопасности, указанных в наряде-допуске, при выполнении работ
на крановых путях и проходных галереях;

—
неисправность канатов, грузозахватных органов и съемных грузозахватных
приспособлений;

— подъем
груза при наклонном положении канатов;

—
неправильная строповка грузов, перегруз или переполнение тары;

—
нахождение людей в полувагонах и на других транспортных средствах при их
погрузке и разгрузке;

— несоблюдение
порядка и габаритов складирования грузов;

—
нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов и под
перемещаемым грузом.

1.4.
Безопасная эксплуатация мостовых и козловых кранов зависит от умелых и
правильных действий крановщика (машиниста), имеющего соответствующую
квалификацию.

2. Общие требования

2.1. Для управления кранами и их
обслуживания распорядительным актом руководителя предприятия назначаются
обученные и аттестованные крановщики не моложе 18 лет, имеющие соответствующую
квалификацию, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний к
работе.

2.2. Крановщики мостовых и козловых
кранов должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.

2.3. Во время работы крановщики должны
иметь при себе удостоверение.

2.4. Перед допуском к самостоятельной
работе крановщик должен пройти стажировку на кране, на котором он будет
работать.

2.5. Повторная проверка знаний
крановщиков должна проводиться:

— периодически (не реже одного раза в 12
мес.);

— при переходе на работу на другое
предприятие;

— по требованию инспектора Ростехнадзора
или специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при
эксплуатации ПС.

2.6. Повторная проверка знаний проводится
комиссией предприятия в объеме производственной инструкции для крановщиков.

2.7. Крановщик должен знать:

— устройство крана, устройство и
назначение механизмов и приборов безопасности, кинематическую и электрическую
схемы крана, его параметры и технические характеристики;

— производственные инструкции для
крановщиков и стропальщиков;

— руководство по эксплуатации крана;

— содержание и порядок ведения вахтенного
журнала;

— порядок применения марочной системы при
эксплуатации мостовых кранов;

— основные требования Правил устройства
электроустановок и Правил эксплуатации электроустановок потребителей в части, касающейся
профессии крановщика;

— действующую на предприятии систему
выдачи нарядов-допусков;

— сроки и результаты проведенных
технических освидетельствований, технических обслуживаний и ремонтов;

— сроки и результаты проведенных
слесарями и электромонтерами периодических осмотров;

— проекты производства работ,
технологические карты складирования грузов, технологию погрузочно-разгрузочных
работ и другие регламенты по безопасности;

— безопасные способы строповки и зацепки
грузов;

— порядок перемещения и складирования
грузов;

— порядок безопасного выхода из кабины
при вынужденной остановке мостового крана не у посадочной площадки;

— установленный на предприятии порядок
обмена сигналами со стропальщиком (приложение 1);

— требования, предъявляемые к крановым
путям;

— требования, предъявляемые к канатам,
съемным грузозахватным приспособлениям и таре, и нормы их браковки;

— ассортимент и назначение смазочных
материалов и периодичность смазки узлов и деталей крана;

— приемы освобождения от действия
электрического тока человека, попавшего под напряжение, и способы оказания
первой помощи;

— местонахождение и устройство средств
пожаротушения и порядок их применения;

— специалистов, ответственных за
содержание ПС в работоспособном состоянии, специалистов, ответственных за
безопасное производство работ с применением ПС, слесарей, электромонтеров,
стропальщиков и наладчиков приборов безопасности.

2.8. Крановщик должен владеть навыками по
управлению краном и его обслуживанию.

2.9. По части содержания кранов в
исправном состоянии крановщик должен выполнять указания специалиста,
ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии, а по части
производства работ — специалиста, ответственного за безопасное производство
работ с применением ПС.

2.10. Крановщик должен координировать
работу стропальщика и следить за действиями прикрепленного к нему стажера, не
допуская при этом нарушения производственных инструкций.

3. Обязанности крановщика перед началом работы

3.1. До начала работы крановщик должен ознакомиться с
ППР и ТК (под роспись), с записями в вахтенном журнале, произвести приемку
крана, убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, узлов и
других частей крана, а также кранового пути.

При этом крановщик должен:

— получить ключ-марку на управление мостовым краном в
установленном на предприятии порядке;

— соблюдать меры безопасности при входе в кабину
крана, пользуясь стационарными лестницами, посадочными площадками или проходными
галереями;

— входить в кабину крана вместе с помощником,
стажером, учеником (при наличии таковых) и производить прием смены;

— осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а
также ходовую часть и противоугонные захваты;

— проверить наличие и исправность ограждений
механизмов и наличие в кабине диэлектрических ковриков;

— проверить, смазаны ли передачи, подшипники и канаты,
а также в каком состоянии находятся смазочные приспособления и сальники;

— осмотреть в доступных местах металлоконструкции
крана, сварные, заклепочные и болтовые соединения;

— проверить состояние канатов и их крепление на
барабанах и в других местах;

— осмотреть крюк, его крепление в обойме и замыкающее
устройство на нем или другой сменный грузозахватный орган, установленный вместо
крюка;

— проверить наличие блокировок, приборов и устройств
безопасности на кране;

— проверить исправность освещения крана и рабочей
зоны;

— провести ежесменный осмотр состояния рельсовых путей
(визуальный осмотр состояние пути, путевого оборудования и несущих строительных
конструкций);

— осмотреть электродвигатели в доступных местах, троллеи
или гибкий токоподводящий кабель, токоприемники, панели управления, защитное
заземление, проверить, закрыты ли на запор двери шкафов защитных панелей,
главных рубильников, панелей магнита и люки площадок для обслуживания главных
токоприемников;

— проверить наличие проходов шириной не менее 700 мм
между козловым краном и штабелями грузов и другими сооружениями на всем
протяжении кранового пути;

— проверить наличие закрытых калиток и
предупредительных плакатов в местах выхода на галереи.

3.2. Крановщик должен совместно со стропальщиком
проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и тары, их
соответствие массе и характеру груза, наличие на них клейм или бирок с
указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.

3.3. При приемке работающего крана его осмотр должен
производиться совместно с крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана его
владелец обязан выделить крановщику необходимое время.

3.4. Осмотр крана должен осуществляться только при
неработающих механизмах и отключенном рубильнике в кабине крановщика, осмотр
токоподводящего кабеля — при отключенном рубильнике, подающем напряжение на
кран.

3.5. При осмотре крана в случае необходимости
крановщик должен пользоваться переносной лампой напряжением не выше 12 В.

3.6. После осмотра крана для его опробования крановщик
должен включить рубильник и контактный замок защитной панели. Предварительно
следует убедиться в том, что на кране никого нет, а штурвалы и рукоятки всех
контроллеров находятся в нулевом положении. При отсутствии ключа-марки от
контактного замка кран не должен быть включен. Об отсутствии ключа-марки
необходимо поставить в известность специалиста, ответственного за содержание ПС
в работоспособном состоянии, а в его отсутствие — лицо, ответственное за выдачу
ключей-марок.

3.7. Перед пуском крана в работу крановщик обязан
опробовать вхолостую все механизмы крана и проверить при этом исправность
действия:

— механизмов крана и электрической аппаратуры;

— тормозов механизмов подъема и передвижения;

— блокировок, сигнального прибора, приборов и
устройств безопасности, имеющихся на кране. По результатам проверки с указанием
фактического расстояния должна быть сделана запись в вахтенном журнале;

— нулевой блокировки магнитных контроллеров;

— аварийного выключателя и контактного замка с
ключом-маркой.

3.8. При обнаружении во время осмотра и опробования
крана неисправностей, препятствующих безопасной работе, и невозможности их
устранения своими силами крановщик, не приступая к работе, должен произвести
запись в вахтенном журнале и поставить в известность специалиста, ответственное
за безопасное производство работ с применением ПС, и специалиста,
ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

3.9. Крановщик не должен приступать к работе, если:

— имеются трещины или деформации в металлоконструкции
крана, ослаблены болтовые или заклепочные соединения;

— повреждены или отсутствуют зажимы крепления канатов
или ослаблены их болты;

— грузовой канат имеет число обрывов проволок или
износ, превышающий установленную руководством по эксплуатации крана норму, а
также оборванную прядь или местное повреждение;

— механизмы подъема груза, передвижения крана или
тележки имеют дефекты;

— детали тормозов или механизмов крана имеют
повреждения;

— износ крюка в зеве превышает 10 % от первоначальной
высоты сечения, неисправно устройство, замыкающее зев крюка, нарушено крепление
крюка в обойме;

— неисправны или отсутствуют блокировки, звуковой
сигнальный прибор, концевые выключатели механизмов подъема груза, передвижения
крана или тележки;

— повреждены канатные блоки или полиспасты;

— грузовой крюк или блоки не вращаются;

— отсутствуют ограждения механизмов или
неизолированных токоведущих частей электрооборудования, а также отсутствует или
повреждено заземление;

— неисправны крановые пути;

— повреждены или отсутствуют противоугонные
устройства;

— истекли сроки технического освидетельствования,
ремонта, технического обслуживания и профилактического осмотра.