Hydronic 10 24v руководство

На чтение 24 мин Просмотров 24 Опубликовано Обновлено

Содержание

  1. Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]
  2. Фотографии Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]
  3. Характеристики Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]
  4. Файлы и инструкции для Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]
  5. Органы управления для Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]
  6. Предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic D10
  7. Гидроник инструкция по эксплуатации. Схема подключения эберспехер и инструкция по эксплуатации
  8. Автономные предпусковые подогреватели двигателей
  9. Зачем нужен Гидроник
  10. Принцип работы и технические характеристики
  11. Включение подогрева
  12. Устройства управления отопителями
  13. Что в итоге
  14. Отопитель Hydronic или «Вебасто»?
  15. Область применения и установка
  16. Бинар или Гидроник, Webasto или Бинар – что лучше?
  17. Коды ошибок HYDRONIC
  18. Технические характеристики подогревателей Hydronic
  19. Область применения и установка
  20. Виды предпусковых подогревателей Hydronic Eberspacher
  21. Воздушные отопители Airtronic
  22. Преимущества использования отопителей Airtronic
  23. Стоимость установки воздушного отопителя Airtronic Eberspacher
  24. Сравнение цены на вебасто и гидроник (Webasto и Hydronic)
  25. Гарантия:
  26. Обзор предпусковых подогревателей
  27. Выбор подходящей мощности
  28. Другие сравнения предпусковых подогревателей

Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Артикул: 252161050000

Производитель: Eberspacher

Монтажный комплект для установки подогревателя и орган управления в поставку не входят и приобретаются дополнительно..

Фотографии Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Характеристики Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Тип подогревателя жидкостный подогреватель
тип топлива дизель
отопительная мощность, кВт 1,5-9,5
макс мощность 10
номинальное напряжение, В 24
расход топлива, литров/час 0,18-1,2
потребляемая мощность, Вт 31-75
габариты, мм (ДxШxВ) 330x138x219
вес с топливным насосом, кг 6,5

Файлы и инструкции для Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Органы управления для Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Салонный мини-таймер. Запуск по дням недели. Управление жидкостными и воздушными печками. Чтение кодов неисправности.

Пульт дистанционного управления. ЖК-дисплей. Управление подогревателем и отопителем. Настройка работы по дням недели.

Устройство для управления отопителями Airtronic и Hydronic.

Источник

Предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic D10

Предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher HYDRONIC 10 (Эбершпехер Гидроник 10) предназначен для прогрева двигателей объемом свыше 4 литров. Гидроник 10 отлично подходит для монтажа на грузовики, спецтехнику, катера и яхты (в комплекте с дополнительными зависимыми отопителями). Основные преимущества Гидроника 10 это высокая тепловая мощность (до 9,5 кВт), плавная регулировка мощности от 1,5-9,5 кВт, безупречное качество. Гидроник 10 поставляется в комплекте с топливным насосом и жидкостной помпой, монтажный комплект и орган управления приобретается дополнительно.

  • Размер подогревателя: длинна 33,3 см. ширина 13,8 см. высота 21,9 см.
  • Потребляемая мощность: 31-75 Вт.
  • Расход топлива: 0,18-1,2л./час
  • Вес без монтажного комплекта: 6,5кг
  • Тип топлива: дизель

Устройство Гидроник 10 представлено на данном рисунке

1-воздушный нагнетатель. 11-глушитель отработанных газов.2-индикатор пламени. 12-глушитель воздуха для сгорания.3-камера сгорания. 13-дозировочный насос.4-блок управления 14-ответный топливопровод.5-штифт накаливания. 15-жгут проводов.6-датчик пламени. 16-держатель предохранителей.7-жаровая труба. 17-реле вентилятора салонного отопителя.8-теплообменник. 18-таймер.9-датчик перегрева.10-водяной насос.

WE-вход топлива.WA-выход жидкости.V — воздух для сгорания.B — топливо.A -отработанные газы.

Источник

Гидроник инструкция по эксплуатации. Схема подключения эберспехер и инструкция по эксплуатации

Автономные предпусковые подогреватели двигателей

Автономные предпусковые подогреватели Hydronic
мощьностью 4 и 5 кВт предназначены для монтажа на легковые автомобили и могут применяться для:

  • подогрева двигателя при низких температурах для безопасного запуска
  • прогрева салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе
  • дополнительного подогрева двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов

выпускаются в двух вариантах: “компактные”
Hydronic W SC
и “компонентные”
Hydronic W S
. Отличие их в том, что “компактные” модели представляют собой единый блок, а “компонентные” состоят из отдельных блоков. Преимущество “компонентных” моделей проявляется там, где место для монтажа
подогревателя
очень ограничено. Их блоки имеют меньшие размеры и позволяют установить их в тех местах, которые недоступны для “компактных” вариантов.

Зачем нужен Гидроник

Включенный во время движения Гидроник помогает двигателю набрать нужную температуру, если тот не способен самостоятельно это сделать.

Этот дополнительный модуль, устанавливаемый на авто, может при неработающем двигателе прогреть охлаждающую жидкость до рабочей температуры. От прогретого антифриза мотор набирает рабочую температуру, что позволяет после запуска сразу начинать движение, без траты дополнительного времени. Помимо этого экономится топливо, снижается нагрузка на элементы питания (аккумулятор) и общий износ деталей двигателя. Дополнительными преимуществами использования Гидроника становятся прогретый к началу поездки салон и размороженные стекла. Это немаловажный плюс от использования устройства, так как приемлемая температура салона непосредственно влияет на безопасность вождения — позволяет водителю все внимание уделять дороге, не отвлекаясь на холод. Кроме функции прогрева жидкости охлаждения независимо от запуска мотора, отопитель hydronic поддерживает и возможность его «догрева».

Принцип работы и технические характеристики

Схема подключения Гидроника к системе охлаждения

При наборе температуры в 70 градусов, электроника отопителя Гидроник включает вентилятор, обогревающий салон автомобиля.

Подогреватель монтируется в систему автомобиля и для своей работы потребляет топливо (от 400 до 700 мл за один час работы) и электроэнергию (от аккумулятора). Поэтому на его работу также надо рассчитывать запасы горючего и следить за зарядом батареи аккумулятора. У Гидроника в инструкции по эксплуатации описан следующий принцип работы устройства: после запуска отопителя, топливо и воздух попадают в установленную в устройстве камеру сгорания, где они, сгорая, нагревают охлаждающую жидкость. Горячий антифриз с помощью насоса направляется в охлаждающую систему автомобиля, где передает тепло двигателю, а также радиатору печки салона. В системе устанавливаются температурные пороги, при достижении которых, Гидроник работает частично, поддерживая температуру, отключается (если превышен верхний предел) или же включается автоматически, если жидкость начала остывать. Время полного цикла нагрева – примерно 40 минут. Его работа сравнима с несколькими кипятильниками, однако потребляемая мощность значительно ниже, что существенно экономит заряд батареи. Во время запуска Гидроник использует заряда меньше, чем одна лампа ближнего освещения. К тому же, если заряда аккумулятора не достаточно, подогреватель не начнет свою работу. Рассмотрев Гидроник и принцип работы устройства, перейдем к изучению его технических характеристик (для модели на легковой автомобиль):

  • Используемое напряжение – 12 В;
  • Выдаваемая мощность при нагреве от 2400 до 5000 Вт;
  • Потребляемая электрическая мощность: от23 до 50 Вт;
  • Общие размеры устройства – 220 x 86 x 160 мм
  • Расход топлива во время работы – 0,27 – 0,62 л/час
  • Вес Гидроника от 2,9 кг.

Включение подогрева

Пульты управления подогревателем Гидроник

Начало работы Гидроника, предпускового подогревателя, предусматривает несколько способов. Стандартным вариантом является вывод в салон автомобиля кнопки, или экрана с дополнительными настройками. Это не совсем удобно, так как требует похода к машине, для запуска подогрева.

Установка системы управления Гидроника с сим-картой позволяет включать и программировать его с мобильника, набрав нужный номер.

Можно установить запуск по таймеру и отопитель в заданное время будет обогревать охлаждающую жидкость. Этот вариант конечно удобнее, но тоже может подойти не для всех, так как не всегда знаешь, когда потребуется ехать. Отличным решением является установка дополнительного gsm модуля Гидроника, и отопителем можно будет управлять с брелока сигнализации. Если сигналка простая, без gsm, то подойдет, например, система для предпусковых обогревателей, которая устанавливается в салон под панелью и предполагает использование любой удобной сим-карты. Управление производится путем набора на телефоне определенного номера, и в ответ получаешь полное описание состояния системы — от температуры двигателя до напряжения аккумулятора. Также все эти варианты запуска системы допускают различные сочетания между собой. Время работы предпускового подогревателя Гидроник выставляется исходя из температуры воздуха. При показаниях термометра до — 10, подходящее время работы — от 20 до 40 минут. Если температура ниже – время работы продлевается до двух часов. Существуют модели таймеров для Гидроника, которые автоматически рассчитывают время работы подогревателя — автовладелец только выставляет время предполагаемой поездки.

Устройства управления отопителями

Системы управления приобретаются отдельно. Есть три варианта управления: стационарное; дистанционное; мобильное. В стационарных вариантах есть таймер EasyStart Timer и орган управления EasyStart Select. Приборы устанавливаются в салоне автомобиля. Легкое и расширенное управление, обратная связь, морозостойкий дисплей и много других функций. В дистанционных устройствах имеется два брелока EasyStart Remote и EasyStart Remote+, который отличается наличием таймера и дисплея.

Радиус действия устройств – 1 000 метров. Мобильное приложение EasyStart Text+ Мобильное приложение EasyStart Text+ доступно для смартфонов. Связь с устройством по GPS. Имеет все необходимые функции управления. Компания Эберспехер хорошо зарекомендовала себя на рынке дополнительных отопителей для автомобилей. Это надежные и проверенные устройства. Любой водитель найдет подходящую модель подогревателя для своего автомобиля.

Что в итоге

С учетом вышесказанного получается так, что продукция Вебасто выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим. Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести отопитель Эберспехер Гидроник.

Напоследок отметим, что в этой статье были рассмотрены основные сильные и слабые стороны двух конкурирующих немецких производителей, а также учтены отзывы автолюбителей, которые активно используют подогреватели указанных брендов. При этом дать однозначный ответ, что лучше, Вебасто или Гидроник, довольно затруднительно.

Каждый продукт имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Вебасто и Гидроник практически одинаковая. В любом случае, конечный выбор все равно остается за потребителем.

Отопитель Hydronic или «Вебасто»?

Оборудование «Гидроник» пользуется у автолюбителей практически такой же популярностью, что и Webasto. Hydronic — это на сегодняшний день практически единственная марка отопителей, способная составить достойную конкуренцию «Вебасто». Аналог «Гидроник» производится также по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками компании Eberspacher. Качество сборки у отопителей Hydronic, таким образом, очень неплохое. Однако при этом они несколько активнее разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания. К тому же при работе эти приборы довольно-таки сильно шумят. Стоят отопители «Гидроник» при этом еще и немного дороже «Вебасто» – 30-70 тыс. р.

Область применения и установка

Вариант установки Гидроника в подкапотном пространстве

У предназначен для разных типов транспорта – от небольших малолитражных автомобилей до грузовиков и автобусов. Для этого выпускаются варианты отопителя с различными мощностями обогрева, поэтому для идеального выбора исходят от объема двигателя, а, следовательно, и объема охлаждающей жидкости.

Для двигателя, объем которого не превышает 2,2 литра, идеальным вариантом будет установка модели hydronic — 4. Объем от 2,3 до 5,5 литров – предполагает установку hydronic — 5. Модели с нумерацией в 10 подходят для двигателя от 5,5 до 15 литров, а 24-35 подойдут для больших объемов охлаждающей жидкости и устанавливаются на автобусы и грузовой автотранспорт. Кстати, о размерах. В этом плане последние модели Гидроника «эберспехер» обладают большим плюсом, так как их конструкция состоит из нескольких элементов и насос выполнен отдельно. Эта положительная особенность позволяет поместить предпусковой подогреватель в подкапотное пространство практически любого автомобиля. Места установки могут значительно различаться в зависимости от модели и марки машины:

  • За бампером (рекомендуют производители подогревателя);
  • В подкапотном пространстве;
  • В колесной нише;
  • На днище авто.

Так как подогреватель охлаждающей жидкости является технически сложным устройством, которое подсоединятся ко всем рабочим системам автомобиля, то установку Гидроника лучше доверить профессионалам. К тому же при его монтаже требуются специальные инструменты. Статистика повреждений автомобиля из-за неверного монтажа отопителя поражает – практически 80% несчастных случаев, или поломка оборудования происходят именно по этой причине. Установка оборудования специалистами обойдется от 8 до 15 тысяч рублей, но позволит обезопасить себя и свой автомобиль. Также не стоит нарушать условия эксплуатации оборудования — ремонт осуществляется только в специализированных сервисных центрах и довольно дорогостоящий. Ну вот мы и рассмотрели, что такое Гидроник в автомобиле, его принцип действия и особенности. В заключения хочется напомнить, что предпусковые подогреватели потребляют для своей работы электроэнергию, поэтому обязательно надо следить за состоянием аккумулятора, и соблюдать правило — время действия Гидроника не должно превышать времени движения автомобиля.

Бинар или Гидроник, Webasto или Бинар – что лучше?

Установка подогревателя Бинар под бампером правого колеса.

Российские разработчики подогревателей, несомненно, прогрессируют, создавая технику, более отвечающую требованиям автовладельцев, чем первые образцы – расширяется диапазон настроек систем подогрева; подогреватели уже имеют модульную структуру, позволяющую расширять возможности управления устройством на расстоянии путём приобретения и установки дополнительного оборудования. Но пока, по крайней мере, по отзывам фирм-установщиков подогревателей, обращения по гарантийным вопросам чаще связаны именно с установками Бинар.

Основной недостаток подогревателя Бинар это более быстрый разряд аккумулятора. Однако это с лихвой окупается небольшой стоимостью подогревателя Бинар.

Самым большим недостатком подогревателя Бинар на данный момент являются большие, чем у «старших братьев», размеры и масса самого котла. Ещё один минус, отмечаемый владельцами, – более быстрый разряд АКБ, чем при прогреве «вебастой». Но есть у Бинара и несомненные плюсы:

  • возможность установки котла в разных положениях; простота перезагрузки контроллера при его блокировке в результате неудавшихся запусков; дисплей пульта управления не замерзает, как на Вебасто; на дисплей пульта выводится значение температуры охлаждающей жидкости, что даёт возможность контролировать прогрев — на импортных аналогах этого нет; заметно меньшая стоимость устройства и запчастей; возможность установки другого насоса охлаждающей жидкости и «прописки» его данных в памяти БУ.

В заключение можно посоветовать лишь изучить отзывы владельцев конкретной модели подогревателя, желательно знакомых Вам лично. Изучение характеристик устройств по документам не даст такого исчерпывающего ответа, как проверка их в деле.

Коды ошибок HYDRONIC

Если предпусковой подогреватель не запускается, а на дисплей его модульного таймера пишет «Error», то, самостоятельно определив неисправность и устранив её, Вы можете продиагностировать устройство. Проверять подогреватель и удалять ошибки и вызвавшие их неисправности лучше профилактически. Коды ошибок подогревателя и краткое описание неисправности:

  • 011, 012— превышены пороговые значения напряжения. Вызывается чаще всего разрядом АКБ, поломкой генератора, обрывом проводки, окислением контактов; 012, 014 — перегрев или возможность перегрева. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, её утечка, воздушные пробки. Поломка циркуляционного насоса, температурных датчиков; 015 — блокировка контроллера из-за перегрева. Причины те же, что и у ошибок 012 и 014. Необходимо удалить ошибку; 017 — аварийное выключение, вызванное перегревом. Причины указаны выше; 020, 021 — неисправность свечи; 030, 031, 032, 038, 039 — изменилась скорость вентилятора забора воздуха. Основные причины – повышенное сопротивление вращению из-за загрязнения, обрыв цепи питания вентилятора, замыкание проводки, окисление контактов; 041, 042 – неисправности, связанные с циркуляционным насосом и его питанием; 047, 048 – поломки в системе подачи топлива, связанные с насосом-дозатором; 050 – блокировка блока управления из-за неудачных запусков. Необходимо удалить ошибку после устранения неисправности; 051, 052 — превышение допустимого времени. Поломки, связанные с датчиком пламени, работой дозирующего насоса, подачей воздуха в камеру сгорания;

Если высветились другие коды ошибок, то лучше всего обратиться к специалисту, так как потребуется проведение специальных тестов на профессиональном диагностическом оборудовании. Ремонт же «мозгов» Hydronic — занятие для профессионалов в электронике, полупроводники могут выйти из строя даже от малейшего разряда статического электричества, вызванного прикосновением.

Технические характеристики подогревателей Hydronic

Технические характеристики Модель
Hydronic B4/D4 Hydronic B5/D5
Номинальное напряжение питания, В 12 12
Применяемое топливо

Отличия вебасто и гидроника для покупателя сводятся к простоте выбора, доступности в ценовой политике, простоте установки и доступности обслуживающих центров и ремонтопрогодности(простоте и дешевизне обслуживания после окончания гарантии). В принципе это касается всех отопителей, по тем же характеристикам можно сравнить вебасто и планар.

Какие же у них есть отличия? Вебасто и гидроник, кстати более правильно говорить не про гидроник, а про эберспехер (а если совсем правильно, то со слов немца эбершпехер). В немецком языке очень много шипящих звуков, и словосочетание букв правильнее произносить именно так — эбершпехер, почему у нас в России представительство называется Эберспехер, для меня до сих пор загадка, ну да ладно им виднее.

Итак разберем по порядку 1-ый пункт — это простота выбора. Здесь на первом месте компания вебасто (webasto). У них для легковых моделей всего 2 типа котлов, которые отличаются мощностью 4 и 5 кВт соответственно. У гидроника (эберспехера) с этим сложнее, зайдите на какой нибудь сайт и попробуйте выбрать: там 6 разновидностей котлов, а именно разнесенный и неразнесенный котел (стандарт и Сompact) и еще есть серия Comfort. Далее каждый еще содержит отопители на 4 и 5 кВт. Можно конечно с этим потрудится и выбрать то, что нужно именно вам, при это чаще всего без консультации не обойтись. Или есть еще вариант потратить несколько часов сидя в интернете и разбираясь в трудностях монтажа и особенностях данных отопителей.

Конечно упростим данную задачу чем отличаются котлы гидроника друг от друга:

  1. Компактный (Compact) с обозначением «С» на конце — у данного подогревателя, насос, который прокачивает жидкость в системе охлаждения (антифриз) и топливный насос стоят в блоке отопителя (в бензиновой версии топливный насос стоит отдельно из-за возможности завоздушивания топливной трубки при повышенной температуре), этим упрощается конструкция самого отопителя и монтаж становится более простым. Нет необходимости придумывать, что куда закрепить.
  2. Стандартный, обозначение (например B5W S) — у данного отопителя циркуляционный и топливный насосы для охлаждающей жидкости и топлива поставляются отдельно от блока. Это позволяет использовать данный подогреватель в самых узких и тесных местах подкапотного пространства автомобилей. Именно по такой же схеме пошла сейчас компания Webasto.
  3. Комфорт (Comfort) — заслуживающий внимание отопитель — его можно настроить на предварительный прогрев салона автомобиля, а затем на прогрев двигателя. Вы приходите и садитесь в теплый салон, в автомобиле к этому времени уже отогреваются окна и сходит снег с лобового стекла, так что его достаточно смахнуть щетками стеклоочистителя (дворниками). Так же его можно настроить на более быстрый прогрев двигателя, то есть у вас будет осуществляться обратный процесс, прежде всего двигатель а потом уже салон. Стоимость его так же выше, чем стоимость обычного отопителя.

Вот так плавно и подошли к сравнению цен на отопители:

Область применения и установка

Интеркулер: что это такое и зачем он нужен

Вариант установки Гидроника в подкапотном пространстве

У предназначен для разных типов транспорта – от небольших малолитражных автомобилей до грузовиков и автобусов. Для этого выпускаются варианты отопителя с различными мощностями обогрева, поэтому для идеального выбора исходят от объема двигателя, а, следовательно, и объема охлаждающей жидкости.

Для двигателя, объем которого не превышает 2,2 литра, идеальным вариантом будет установка модели hydronic — 4. Объем от 2,3 до 5,5 литров – предполагает установку hydronic — 5. Модели с нумерацией в 10 подходят для двигателя от 5,5 до 15 литров, а 24-35 подойдут для больших объемов охлаждающей жидкости и устанавливаются на автобусы и грузовой автотранспорт. Кстати, о размерах. В этом плане последние модели Гидроника «эберспехер» обладают большим плюсом, так как их конструкция состоит из нескольких элементов и насос выполнен отдельно. Эта положительная особенность позволяет поместить предпусковой подогреватель в подкапотное пространство практически любого автомобиля. Места установки могут значительно различаться в зависимости от модели и марки машины:

  • За бампером (рекомендуют производители подогревателя);
  • В подкапотном пространстве;
  • В колесной нише;
  • На днище авто.

Так как подогреватель охлаждающей жидкости является технически сложным устройством, которое подсоединятся ко всем рабочим системам автомобиля, то установку Гидроника лучше доверить профессионалам. К тому же при его монтаже требуются специальные инструменты. Статистика повреждений автомобиля из-за неверного монтажа отопителя поражает – практически 80% несчастных случаев, или поломка оборудования происходят именно по этой причине. Установка оборудования специалистами обойдется от 8 до 15 тысяч рублей, но позволит обезопасить себя и свой автомобиль. Также не стоит нарушать условия эксплуатации оборудования — ремонт осуществляется только в специализированных сервисных центрах и довольно дорогостоящий. Ну вот мы и рассмотрели, что такое Гидроник в автомобиле, его принцип действия и особенности. В заключения хочется напомнить, что предпусковые подогреватели потребляют для своей работы электроэнергию, поэтому обязательно надо следить за состоянием аккумулятора, и соблюдать правило — время действия Гидроника не должно превышать времени движения автомобиля.

Виды предпусковых подогревателей Hydronic Eberspacher

Компания Эберспехер представляет широкую линейку предпусковых подогревателей Гидроник для разных типов автомобилей. Все модели можно разделить на четыре группы, которые отличаются по мощности. Модели с обозначением «B» относятся к бензиновым, с обозначением «D» – дизельные.

  • Жидкостные отопители Гидроник 4 кВт.

Эта группа представлена четырьмя моделями подогревателей. Они предназначены для прогрева двигателей объемом до 2 литров. Небольшие по габаритам и весу установки (2 кг) подходят для бензиновых и дизельных двигателей.

Hydronic S3 B5 (Бензин) и Hydronic S3 D5 (Дизель). Модели являются новинками компании. Экономичные, с низким уровнем шума и потреблением топлива. Покупатель получает 3 года гарантийного обслуживания. Требуемое напряжение 12В. Мощность – 4 кВт. Расход топлива – 0,57 л/час.

Hydronic S3 B5 (Бензин) и Hydronic S3 D5 (Дизель)

Hydronic B4W SС/S (Бензин) и Hydronic D4W SС/S (Дизель). Также экономичные модели с разным уровнем потребляемой мощности в зависимости от уровня работы. Расход топлива от 0,2 л/час до 0,6 л/час. Вес – до 3 кг.

  • Жидкостные отопители 5 кВт.

В этой группе также представлены экономичные отопители для малых автомобилей. Питание – 12В. Максимальная мощность – 5-5,2 кВт. Отопители могут работать в трех режимах: низком, среднем и высоком. В каждом режиме свой расход топлива и потребляемая мощность. Расход топлива в диапазоне от 0,32 л/час до 0,72 л/час.

Эти модели могут применяться во внедорожниках, большегрузных автомобилях, автобусах, яхтах и спецтехнике. Группа представлена двумя моделями Hydronic M10 и Hydronic M12. Числа показывают максимальную мощность нагрева в ваттах. Необходимое напряжение 12/24 В. Для выхода на полную мощность необходимо питание 24В. Устройства работают в разных режимах нагрева. Расход топлива – от 0,18 л/час до 1,2-1,5 л/час. Вес 6,2 кг.

  • Большой жидкостный отопитель 30-35 кВт.

Дизельная модель Hydronic L 30/35 (Дизель) применяется для крупного транспорта, грузовиков, автобусов, яхт и локомотивов. Это мощная установка с необходимым напряжением 24В. Потребляемое топливо – только дизель. Расход топлива от 3,65 л/час до 4,2 л/час. Вес установки – 18 кг.

Воздушные отопители Airtronic

Основная область применения — обогрев или вентиляция салона автомобиля.

Преимущества использования отопителей Airtronic

  • Быстрый нагрев воздуха
  • Низкое энергопотребление
  • Низкий уровень потребления топлива
  • Простая установка внутри салона
  • Функция вентиляции
  • Ступенчатая регулировка температуры в салоне
  • Простота использования

Стоимость установки воздушного отопителя Airtronic Eberspacher

*В ценах не учитывается стоимость установки отопителя

Отопители Номенклатурный номер Топливо Мощность, кВт Напряжение, Вт Цена розница, рубли с НДС
AIRTRONIC D2 с монтажным комплектом, устройством управления (EasyStart Select) 25.2675.05.0000 Дизель 2,2 12 45 500
AIRTRONIC D2 с монтажным комплектом, устройством управления (EasyStart Select) и подключением к баку 25.2676.05.0000 Дизель 2,2 24 45 500
Воздушный отопитель B1LC C 12B с монтажным комплектом 20.1766.05.0000 Бензин 2,2 12 44 950
Монтажный комплект 25.1976.80.0000
Устройство управления выключатель 12B B1LC 25.1895.71.0000
AIRTRONIC D4 с монтажным комплектом, устройством управления 25.2113.80.0000 Дизель 4 12 63 120
Монтажный комплект 25.2113.80.0000
Устройство управления EasyStart Select 22.1000.34.1300
AIRTRONIC D4 с монтажным комплектом, устройством управления 25.2114.05.0000 Дизель 4 24 63 120
Монтажный комплект 25.2113.80.0000
Устройство управления EasyStart Select 22.1000.34.1300
AIRTRONIC B4 с монтажным комплектом, устройством управления 20.1812.05.0000 Бензин 4 12 63 120
Монтажный комплект 25.2113.80.0000
Устройство управления EasyStart Select 22.1000.34.1300
AIRTRONIC D5 с монтажным комплектом, устройством управления 25.2361.05.0000 Дизель 5,5 12 93 355
Монтажный комплект 25.2361.05.0000
Устройство управления EasyStart Select 22.1000.34.1300
AIRTRONIC D5 с монтажным комплектом, устройством управления 25.2362.05.0000 Дизель 5,5 24 93 355
Монтажный комплект 25.2361.05.0000
Устройство управления EasyStart Select 22.1000.34.1300
AIRTRONIC B5 с монтажным комплектом, устройством управления 20.1859.05.0000 Бензин 5 12 93 355
Монтажный комплект 25.2361.05.0000
Устройство управления EasyStart Select 22.1000.34.1300
Воздушный отопитель D8L C 25.1891.00.0000 Дизель 8 24 141 750

Сравнение цены на вебасто и гидроник (Webasto и Hydronic)

Несколько лет назад стоимость вебасто и гидроника действительно отличалась на хорошую сумму. Выгоднее было устанавливать Hydronic (Eberspaecher) он был дешевле, где-то на 5- 10 тысяч рублей. Сейчас ценовая граница стерта, и можно купить Webasto по такой же стоимости как и Hydronic, а еще чаще дешевле. Это если мы говорим про розничные цены. Но разброс цен на гидроник по прежнему высок и вам могут предложить его с хорошей скидкой. Так же хочу отметить, что стоимость вебасто (Webasto) фиксирована во всех районах страны, хотя конечно есть отдельные компании которые продают ее дешевле. Стоимость установки на отопители одинаковая. и составляет порядка 6-12 тысяч рублей в зависимости от сложности установки.

Таким образом, достижения эберспехера за счет более дешевой стоимости отопителя теряются. Хотя органы управления данным отопителем по прежнему стоят дешевле, а так же подогреватель Eberspacher можно подключить к дополнительному каналу сигнализации, без потери гарантии. То есть уже можно сэкономить как минимум 5000 рублей. А если вы хотите запускать подогреватель с мобильного телефона, тогда ваша экономия составит 12000 рублей, ощутимо, правда?

вот такие разные отопители: слева — версия «C» где топливный и циркуляционный насос в одном корпусе, справа — обычная модель отопителя,

Гарантия:

Давайте подумаем по поводу гарантии 18 месяцев у Планар/Бинар и 24 месяца у Webasto (Вебасто). С первого взгляда кажется что 24 однозначно лучше чем 18, но это только на первый. Посчитайте сами, если установить подогреватель/отопитель осенью, например в октябре, тогда эффективно вы его будете использовать до февраля-марта это первый сезон. Потом летний перерыв и потом снова сезон с октября по март. А затем снова летний перерыв.

Что же получается? 2 сезона использования отопителей — это как раз 18 месяцев. Таким образом гарантия в 18 и 24 месяца является идентичной, по использованию в сезоны.

Обзор предпусковых подогревателей

Упомянутое оборудование выпускается германскими компаниями Webasto Gruppe и Eberspächer Climate Control Systems. Продукция обоих производителей отличается эксплуатационной надежностью, качеством комплектующих и сборки. В данном сегменте рынка также достаточно широко представлены изделия торговых марок Теплостар, Бинар, «ЭЛТРА-Термо» и других компаний.

Предпусковые подогреватели Вебасто для легковых автомобилей

представлены линейкой из трех моделей:

  1. «Е»
    — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2000 см3.
  2. «С»
    — для машины с силовым агрегатом от 2200 см3.
  3. «Р»
    — для внедорожников, микроавтобусов, минивэнов и автомобилей представительского класса.

К достоинствам данного подогревателя можно отнести наличие автоматического программируемого таймера и пульта дистанционного управления в виде брелка. Предусмотрены модификации для бензиновых и дизельных двигателей с разными техническими характеристиками.

Устройства также имеют и ряд недостатков: застывание жидкокристаллического экрана при низких температурах, высокая стоимость оборудования и комплектующих.

Продукция торговой марки Гидроник от немецкой корпорации Эберспехер пользуется большим спросом в нашей стране. Номенклатура изделий включает пять модификаций двух серий:

  1. Hydronic 4
    — для автомобилей с рабочим объемом до 2,0 литров.
  2. Hydronic 5
    – для машин с двигателями свыше 2000 см3.
  3. Hydronic MII
    – для оснащения грузовых автомобилей и спецтехники с дизельными силовыми агрегатами от 5,5 до 15 л.
  4. Hydronic II Comfort
    – модификация для авто с двигателями от 2 литров.
  5. Hydronic LII
    – для грузовых и специальных транспортных средств с рабочим объемом силового агрегата 15 литров и больше.

Перечисленные модели могут использоваться для подогрева двигателей и салона.

Основными их преимуществами перед аналогами являются: низкий расход топлива и наличие встроенной системы самодиагностики.

Однако оборудование имеет ряд особенностей, в частности, отмечаются частое засорение свечи накаливания, замена которой не относится к гарантийным случаям.

Выбор подходящей мощности

Что такое иммобилайзер в автомобиле и зачем он нужен
Что такое турбонагнетатель на автомобиле, его история создания и принцип работы. Турбонагнетатель что это такое

В любой стране эксплуатируются самые разнообразные транспортные средства, обладающие определёнными показателями мощности, объёма двигателя и прочими параметрами. И это важный аспект в вопросе о том, какой отопитель из модельного ряда Hydronic следует выбирать и устанавливать на свою машину.

Первым делом нужно взглянуть на свой мотор, узнать объём двигателя, чтобы приобретённый предпусковой подогреватель из серии Гидроник полностью справился с поставленной задачей.

Гидроники одинаково хорошо подходят для легковых и грузовых автомобилей. Только то, что подойдёт легковушке, вряд ли удовлетворит потребности грузовой машины. И наоборот, устанавливать на легковое авто Гидроник, ориентированный на грузовики, не нужно. Порой это даже невозможно из-за крупных габаритов устройства.

Все выпускаемые немецкой компанией Гидроники делятся по показателям мощности, которая непосредственно влияет на объём прогреваемой площади и скорость нагрева циркулирующей по системе охлаждения специальной жидкости. В результате можно выделить Гидроники с параметрами от 4 до 35 Вольт. Именно в Вольтах определяется мощность предпускового подогревателя.

Теперь пройдёмся более конкретно по параметрам двигателей и их объёму для выбора оптимальной модели подогревателя.

  1. Для двигателей легковых автомобилей объёмом не более 2,2 литра достаточно будет воспользоваться самыми простыми моделями Hydronic 4. Отличное соотношение цены и эффективности. Такие устройства расходует минимальное количество топлива, которого хватает для полноценного предпускового прогрева двигателя и отопления салона перед посадкой водителя и его пассажиров.
  2. Для силовых агрегатов, установленных на легковые авто, объёмом 2,2-5,5 литра подойдут более мощные модели на 5 Вольт, то есть Hydronic 5. Они прекрасно выполняют поставленные перед ними задачи, грамотно расходуя топливо и качественно выполняя свои функции.
  3. Микроавтобусы и огромные внедорожники могут воспользоваться возможностями Hydronic 10. Это уже достаточно мощные модели, которые легковым машинам не нужны.
  4. Самыми мощными считаются Гидроники на 24, 30 и 35 Вольт. Они созданы специально для больших пассажирских автобусов, грузовиков, фур, тягачей и прочей тяжеловесной техники. Их возможностей хватает для прогрева внушительных объёмов жидкости охлаждения, а также просторных салонов, как в пассажирских автобусах.

Запомните одну важную закономерность. Чем выше мощность, тем больше размеры устройства для предпускового подогрева двигателя и прогрева салона. Обязательно учитывайте этот момент, поскольку слишком массивный Гидроник попросту может не поместиться в подкапотном пространстве вашего автомобиля при установке. И это станет проблемой.

Другие сравнения предпусковых подогревателей

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения предпусковых подогревателей Eberspacher c такими фирмами как:Северс,Бинар,Defa,Лунфэй,Теплостар,Альянс,Старт-М,Атлант.

Также доступны сравнения предпусковых подогревателей Webasto c такими фирмами как:Северс,Бинар,Defa,Лунфэй,Теплостар,Старт-М,Альянс,Атлант.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей предпусковых подогревателей: Северс или Webasto, Бинар или Webasto, Бинар или Северс, Defa или Webasto, Лунфэй или Webasto.

Источник

Источник

Eberspacher HYDRONIC 10

HYDRONIC D10 Ступени нагрева
  4 3 2 1
Напряжение, В 12/24
Мощность нагрева, Вт 9500 7500 3200 1500
Расход воды, м3/час 1400 при давлении 0,14 бар
Потребляемая эл.мощность, Вт 125 76 42 35
Расход топлива, л/час 1,2 0,9 0,40 0,18
Размеры: Дл x Шир x Выс, мм 330 x 134 x 166
Вес, кг 6,5

Жидкостный дизельный отопитель 10 КВт тепловой мощности, для Автомобиля объемом двигателя от 4х литров и малых автобусов.

HYDRONIC

Техническое описание, руководство по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию.

HYDRONIC M D 10 W — 12 В HYDRONIC M D 10 W — 24

Автономный водонагревательный прибор, работающий на дизельном топливе.

Оглавление ……………………………………………………

  • Схема данной документации……………………………….
  • Особые формы записи, иллюстрации и пиктограммы
  • Сведения для ознакомления перед началом работ ….
  • Установленные законом требования …………………….
  • Инструкции по технике безопасности при монтаже и эксплуатации           

Предотвращение несчастных случаев………………….
Комплект поставки…………………………………………………………… 8, 9

■Технические характеристики ……………………………………………….. 10

Монтаж

Габаритные размеры…………………………………………………………. 11

1 Место установки ……………………………………………………………… 12

1 Монтаж отопительного прибора с питанием от сети с напряжением в 24 В на транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов согласно

предписанию ADR / ADR99…………………………………………………… 12

1 Разрешенные места установки…………………………………………….. 13

1 Монтаж и фиксация…………………………………………………………… 13

1 Заводская табличка…………………………………………………………… 14

1 Подключение к системе охлаждения………………………………. 15 — 18

1 Отвод отработанных газов………………………………………………….. 19

1 Подача воздуха в камеру сгорания……………………………………….. 20

 Подача топлива………………………………………………………… 21 — 25

Указание по эксплуатации…………………………………………………… 26

  • Первоначальный ввод в эксплуатацию…………………………………… 26
  • Важные советы по эксплуатации………………………………………….. 26
  • Техническое описание………………………………………………………… 26
  • Настройка систем управления и безопасности / АВТ ВЫКЛ…………. 27

1 Проводной монтаж отопительного прибора………………………………. 28

1 Спецификация монтажных схем ………………………………… 28, 33, 36

Монтажные схемы находятся в конце

Эксплуатация и функционирование данной документации……………………………. 29 — 32, 34 — 35, 37 — 40

При возможных неисправностях проверьте следующие пункты……. 41

  • Устранение неисправностей………………………………………………… 41
  • Указания по техобслуживанию……………………………………………… 41

Неисправности Обслуживание Сервис

  • Сервис…………………………………………………………………………… 41

Сертификация ……………………..

Утилизация …………………………

Сертификат соответствия ЕЭС .

Указатель ключевых слов заглавий. Перечень сокращений    

Схема данной документации

Данная документация содержит всю важную информацию по отопительному прибору, необходимую персоналу монтажных мастерских при его установке и потребителю при его эксплуатации

Для ускорения поиска информации документация разбита на 8 глав.

 Введение

Здесь находится важная вводная информация по монтажу отопительного прибора, а также по структуре данной документации.

 Информация о продукте

Здесь содержится информация по комплекту поставки, техническим характеристикам и габаритам отопительного прибора.

 Монтаж

Здесь содержится важная информация и рекомендации по монтажу отопительного прибора.

 Электрооборудование

Здесь содержится информация по электронике и электронным компонентам отопительного прибора.

 Неисправность / Техобслуживание / Сервис

Здесь содержится информация по возможным неисправностям, их устранению, техобслуживанию и связи с сервисной службой.

 Экология

Здесь содержится информация по сертификации, утилизации и сертификату соответствия ЕЭС.

Эксплуатация и функционирование

Здесь содержится информация по эксплуатации и функционированию отопительного прибора.

 Обозначения

Здесь содержится указатель ключевых слов заглавий и перечень сокращений.

Особые способы записи, иллюстрации и пиктограммы

В данной документации содержание по разным темам выделяется при помощи специальных способов записи и пиктограмм. Значение и соответствующие действия демонстрируются на следующих примерах.

Особые способы записи и изложения материала

Сведения для ознакомления перед началом работ

Сфера применения отопительного прибора

Автономный водонагревательный прибор с учетом его тепловой мощности предназначен для установки на следующих транспортных средствах:

  • Транспортные средства всех видов
  • Строительные машины
  • Сельскохозяйственные машины
  • Лодки, суда и яхты

Точка (•) обозначает перечисление после вводного тезиса.

Если после точки стоит дефис (-), то это перечисление относится к данной точке.

Обратить внимание!

Разрешается установка отопительного прибора на транспортных средствах, предназначенных для перевозки опасных грузов согласно предписанию ADR.

 Предписание!

Данная пиктограмма с надписью „Предписание» обозначает ссылку на правовое положение. Несоблюдение данного предписания ведет к прекращению действия типового разрешения на эксплуатацию отопительного прибора и отказу в предоставлении услуг и гарантий со стороны компании J. Eberspächer GmbH & Co. KG.

Опасно!

Эта пиктограмма с пометкой „Опасно!» обозначает опасность, угрожающую здоровью и жизни. Несоблюдение данного указания при определенных условиях может привести к серьезным последствиям для здоровья и жизни людей.

Внимание!

Данная пиктограмма с пометкой „Внимание!» указывает на опасность для человека и / или продукта. Несоблюдение данного указания может привести к последствиям для здоровья людей и / или повреждению прибора.

Обратить внимание!

Данное указание отсылает к рекомендациям по использованию и полезным советам по монтажу отопительного прибора.

Назначение отопительного прибора(с подключением к теплообменнику автомобиля)

  • Подогрев стекол для их размораживания и удаления конденсата
  • Обогрев и поддержание температуры в:
  • кабине водителя или рабочей кабине
  • грузовых помещениях
  • судовых помещениях
  • жилых и служебных отсеках
  • Двигатели автомобилей и их агрегаты

Вследствие своего функционального назначения отопительный прибор не разрешается использовать в следующих целях:

  • Длительная непрерывная эксплуатация, напр., для подогрева и обогрева:
  • жилых помещений
  • гаражей
  • строительных вагончиков, дачных домов и охотничьих домиков
  • барж, используемых для жилья, и т.д.

Внимание! Инструкция по технике безопасности в отношении сферы применения и назначения

• Отопительный прибор должен эксплуатироваться и использоваться только для целей, указанных производителем, с учетом содержащейся в сопроводительной документации к каждому отопительному прибору информации.

Установленные законом требования

Для установки на автомобилях для отопительного прибора Федеральное автотранспортное ведомство выдает „Типовое разрешение ЕЭС» и „Типовое разрешение по электромагнитной совместимости» со следующими обозначениями типового разрешения, наносимыми на заводскую табличку отопительного прибора.

HYDRONIC M ЕЭС- [eT|00 0027

» Предписание!

Директива 2001/56/EG Европейского

Парламента и Евросовета

• Место расположения отопительного прибора

  • Элементы конструкции и другие детали, находящиеся вблизи отопительного прибора, должны быть защищены от чрезмерного нагрева или возможного попадания на них топлива или смазочного материала.
  • Сам отопительный прибор при перегреве не должен создавать опасность возникновения пожара. Данное требование считается выполненным, если при установке соблюдено достаточное расстояние до всех деталей, обеспечена соответствующая вентиляция

и использованы безопасные в пожарном отношении материалы или теплозащитные экраны.

  • На автомобилях классов MT, M2, M3 и N отопительный прибор не должен устанавливаться в пассажирском салоне. В любом случае необходима установка в непроницаемом кожухе, причем обязательно соблюдение всех вышеприведенных требований.
  • Заводская табличка или данные с нее при установке отопительного прибора на автомобиле должны размещаться таким образом, чтобы их можно было легко прочитать.
  • При установке отопительного прибора необходимо выполнять все необходимые меры предосторожности, чтобы максимально исключить возможность травмирования людей или повреждения перевозимых предметов.
  • Подача топлива
  • Горловина залива топлива не должна располагаться в пассажирском салоне

и должна быть герметично закрыта крышкой, чтобы исключить возможность разлива топлива.

  • Для отопительных приборов, работающих на жидком топливе, с подачей топлива, отделенной от топливной системы автомобиля, необходимо четко обозначить вид топлива и заливную горловину.
  • На заливную горловину нужно нанести напоминание о необходимости отключения отопительного прибора перед его заправкой.
  • Выхлопная система
  • Выхлопной патрубок должен быть расположен таким образом, чтобы исключить попадание выхлопных газов внутрь автомобиля через систему вентиляции, каналы подачи теплого воздуха или оконные отверстия.
  • Подача воздуха в камеру сгорания
  • Воздух в камеру сгорания отопительного прибора не должен подаваться из пассажирского салона автомобиля.
  • Впускное отверстие канала подачи воздуха должно быть расположено таким образом, чтобы исключить его блокирование посторонними предметами.
  • Индикация рабочего режима
  • Хорошо различимая индикация рабочего режима в поле зрения водителя должна информировать о том, включен или выключен отопительный прибор.

а Предписание! Монтаж отопительного прибора на автомобиле, предназначенном для перевозки опасных грузов согласно предписанию ADR

• Для установки отопительного прибора на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов, необходимо дополнительно выполнить предписания ADR. Подробная информация по предписаниям ADR находится в информационном листке

с номером тиража 25 2161 95 15 80 (см. также стр. 12 и 27).

Предписания

Дополнительные предписания для отдельных автомобилей, обозначенных в директиве 94 / 55 / EG (типовые правила ADR)

Сфера применения

Данное приложение относится к автомобилям, в отношении которых действуют особые предписания директивы 94 / 55 / EG для отопительных приборов внутреннего сгорания и их монтажа.

Ключевые понятия

В данном приложении используются обозначения автомобилей «EX / II», EX / III», „AT», „FL» и «OX» в главе 9.1 приложения В директивы 94 / 55 / EG.

Технические инструкции

Общие предписания (автомобили EX / II, EX / III, AT, FL и OX)

Защита от нагревания и воспламенения

Нагревательные приборы и магистрали отвода выхлопных газов должны быть сконструированы, проложены, защищены или закрыты таким образом, чтобы исключить любой риск нагрева или воспламенения груза. Это предписание считается выполненным, если топливный бак и система отвода выхлопных газов прибора соответствуют предписания в п.п. 3.1.1.1 и 3.1.1.2. Соблюдение этих предписаний необходимо проверять на полностью готовом к эксплуатации автомобиле.

Топливный бак

Топливный бак отопительного прибора должен отвечать следующим требованиям:

  • в случае утечки топливо должно стекать на пол, не попадая на горячие детали автомобиля или на перевозимый груз;
  • топливный бак с бензином должен иметь предохранительное устройство обратного удара пламени в заливном отверстии или герметичную пробку.

Расположение системы отвода и трубопроводов выхлопных газов

Система отвода и отводящие трубопроводы выхлопных газов должны быть проложены или защищены таким образом, чтобы исключить возможность опасного нагревания или воспламенения груза. Располагающиеся непосредственно под топливным баком (дизельное топливо) детали системы отвода выхлопных газов должны находиться от него на расстоянии 100 мм или быть закрыты теплозащитным экраном.

Запуск отопительного прибора

Отопительный прибор разрешается запускать только вручную. Использовать автоматический запуск при помощи программируемого выключателя не допускается.

Автомобили EX / II и EX / III

Запрещается использовать газовые отопительные приборы.

Автомобили FL

Отопительные приборы должны выключаться как минимум следующими способами:

  1. отключение вручную из водительской кабины;
  2. выключение двигателя автомобиля; в таком случае отопительный прибор должен затем включаться вручную;
  3. включение встроенного насоса подачи опасных грузов на грузовом автомобиле.

Инерционный выбег отопительного прибора

Допускается инерционный выбег выключенного отопительного прибора. В случаях, обозначенных буквами b) и с) в разделе «Автомобили FL», подача воздуха в камеру сгорания должна прерываться после инерционного выбега продолжительностью не более 40 секунд при помощи соответствующих мер. Разрешается использовать только такие отопительные приборы, теплообменник которых не будет поврежден при сокращении продолжительности инерционного выбега до 40 секунд.

Обратить внимание!

  • Соблюдение правовых предписаний, дополнительных указаний и инструкций по технике безопасности является непременным условием предоставления гарантии и права на выставление претензий на возмещение ущерба. При несоблюдении правовых предписаний и инструкций по технике безопасности, а также при выполнении ремонта не имеющим допуска персоналом даже с использованием оригинальных запасных частей действие гарантии прекращается, и компания

J. Eberspacher GmbH & Co. KG снимает с себя всякую ответственность в отношении возможного ущерба.

  • Последующий монтаж отопительного прибора необходимо выполнять в соответствии с данным руководством по монтажу.
  • Правовые предписания обязательны к исполнению и также должны исполняться и в тех странах, в которых не существует специальных предписаний.
  • При установке отопительного прибора на транспортных средствах, которые не подпадают под действие Правил допуска транспортных средств к движению (напр., суда), необходимо соблюдать специальные действующие в таких случаях предписания и инструкции по монтажу.
  • При установке отопительного прибора на специальных автомобилях необходимо соблюдать действующие в отношении таких автомобилей предписания.
  • Другие требования по установке приведены

в соответствующих разделах руководства по монтажу.

Опасно!

Опасность травмирования, ожога и отравления!

  • Перед началом всех работ отключить от цепи аккумуляторную батарею.
  • Перед проведением работ с отопительным прибором выключить его и дождаться, пока не остынут все горячие детали.
  • Запрещается эксплуатировать отопительный прибор в закрытых помещениях, например,

в гаражах или на закрытой стоянке.

Внимание!

Инструкции по технике безопасности при

монтаже и эксплуатации!

  • Монтаж и ремонт (в том числе и по гарантии) отопительного прибора может выполняться только имеющим допуск компании- производителя установщиком согласно предписаниям данной документации, в определенных случаях — согласно специальным монтажным правилам.
  • Выполнение ремонтных работ с привлечением не имеющих допуска организаций и / или с использованием неоригинальных запасных частей является источником опасности и поэтому не допускается; последствием этого является прекращение действия типового разрешения отопительного прибора и, следовательно, отзыв разрешения на эксплуатацию транспортного средства.
  • Запрещается выполнение следующих действий:
  • Изменение конструкции деталей, подвергающихся термическому воздействию.
  • Использование не одобренных компанией J. Eberspacher GmbH & Co. KG деталей сторонних производителей.
  • Отклонение от правовых предписаний, требований техники безопасности и / или эксплуатационных нормативов, содержащихся в данном руководстве по эксплуатации, при монтаже или эксплуатации. В особенности это относится к электропроводке, системе подачи топлива, системе подачи воздуха в камеру сгорания и выхлопной системе.
  • При монтаже или ремонте разрешается использовать только оригинальные принадлежности или оригинальные запасные части.

Инструкции по технике безопасности при монтаже и эксплуатации

  • Для управления отопительным прибором разрешается использовать только одобренные компанией Eberspacher элементы управления. Использование других элементов управления может стать причиной неправильного срабатывания.
  • Перед переустановкой отопительного прибора на другой автомобиль промыть его водопроводящие каналы чистой водой.
  • При выполнении на транспортном средстве электросварочных работ для защиты блока управления необходимо снять клемму с плюсового вывода аккумуляторной батареи и замкнуть ее на массу.
  • Запрещается эксплуатация отопительного прибора в таких местах, где в атмосфере могут содержаться воспламеняющиеся пары или пыль, напр., если вблизи располагается
  • топливный склад -угольный склад
  • дровяной склад
  • зернохранилище и т.п.
  • При заправке необходимо отключать отопительный прибор.
  • Монтажный отсек для отопительного прибора, за исключением его установки в защитном кожухе и т.п., не предназначен для хранения каких-либо предметов и должен быть свободным. Вблизи отопительного прибора или на нем ни в коем случае не должны храниться или транспортироваться запасные канистры с топливом, емкости с маслом, аэрозольные и газовые баллоны, ветошь, одежда, бумага и т.д.
  • Вышедшие из строя предохранители должны заменяться только на предохранители с аналогичным сопротивлением.
  • При обнаружении утечки топлива из топливной системы отопительного прибора (разгерметизация) обратиться за устранением неисправности в авторизованный сервисный центр.
  • Использовать только рекомендованные производителем виды охлаждающей жидкости, см. руководство по эксплуатации автомобиля. Добавление нерекомедованной охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя двигателя и отопительного прибора.
  • Запрещается преждевременная остановка инерционного выбега отопительного прибора путем использования разъединителя аккумуляторной батареи, за исключением аварийного выключения.

Предотвращение несчастных случаев

Всегда необходимо выполнять общепринятые

правила по предотвращению несчастных случаев

и соблюдать соответствующие нормативы по

охране труда.

Комплект поставки

Количество /

Название                             Номер по каталогу

1 HYDRONIC M

D 10 W — 12 В              25 2160 05 00 00

Дополнительно необходимо заказывать: 1 Универсальный

монтажный комплект 25 2160 80 00 00 1 Элемент управления* —

1 HYDRONIC M

D 10 W — 24 В              25 2161 05 00 00

Дополнительно необходимо заказывать: 1 Универсальный

монтажный комплект 25 2160 80 00 00 1 Элемент управления* —

* Элементы управления см. в прайс-листе или каталоге дополнительного оборудования.

Спецификация деталей к иллюстр. „Комплект поставки» на стр. 9

Комплект поставки отопительного прибора Номер

иллюстрации Название

  1. Отопительный прибор
  2. Дозирующий насос
  3. Реле

Комплект поставки универсального монтажного комплекта

Номер

иллюстрации Название

  1. Выхлопной глушитель
  2. Кабельный жгут для отопительного прибора
  3. Кабельный стренг, плюс
  4. Держатель отопительного прибора
  5. Гибкая выхлопная труба
  6. Ленты для кабельного монтажа (10 x)
  7. Труба, 0 4 x 1; 6 м
  8. Шланг, 0 3,5 x 3; 10 см
  9. Труба, 0 6 x 1; 15 м
  10. Шланг, 0 5 x 3; 50 см
  11. Впускной шумоглушитель
  12. Шланг для воды
  13. Шланг для воды

Кабельные стренги

  1. Кабельный стренг „Элементы управления»
  2. Кабельный стренг „Управление вентилятором»
  3. Положительный кабель
  4. Минусовой кабель

[Обратить внимание! |

  • Мелкие детали, не обозначенные на рисунке, поставляются в пакете.
  • Если для установки необходимы дополнительные детали, см. каталог дополнительного оборудования.

Комплект поставки

Технические характеристики

Отопительный прибор

HYDRONIC M

Теплоноситель

Охлаждающая жидкость

Регулирование теплового потока

Мощность

Высокая

Средняя

Малая

Тепловой поток (Вт)

9500

7200

3200

1500

Расход топлива (л/ч)

1,2

0,9

0,4

0,18

Потребляемая электрическая мощность (Вт) в режиме эксплуатации — 12 В

125

80

48

36

в режиме эксплуатации — 24 В

115

73

45

33

при запуске — 12 В

139

при запуске — 24 В

137

в ходе выполнения команды „ВЫКЛ»

24

Номинальное напряжение

12 В

24 В

Рабочий диапазон

• Нижняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от минимального напряжения отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения.

10,5 В

20 В

• Верхняя граница напряжения: Встроенная в блок управления защита от перенапряжений отключает отопительный прибор при достижении границы напряжения.

15 В

30 В

Допустимое рабочее давление

до 2,0 Атм

Производительность водяного насоса при 0,14 Атм

1400 л/ч

Минимальная пропускная способность отопительного прибора по воде

500 л/ч

Топливо

См. также „Качество топлива для отопительных приборов, работающих на дизельном топливе», стр. 25.

Дизельное топливо — торгового качества (DIN EN 590)

Допустимая температура окружающей среды Эксплуатация

от -40°C до +80 °C

Складское хранение

от -40°C до +85°C

Уровень защиты от радиопомех

3 для УКВ, 4 для КВ, 5 для МВ / ДВ

Вес с блоком управления и водяным насосом, без дозирующего насоса

ок. 6,5 кг

Внимание!

Указание по технике безопасности кас. технических характеристик

Необходимо учитывать технические характеристики, так как в противном случае возможны отказы в работе.

Обратить внимание!

Приведенные технические характеристики указаны без задания граничных значений с обычными для отопительных приборов допусками ±10 % для номинального напряжения, 20 °C для температуры окружающей среды и высоты над уровнем моря в районе г. Эсслинген.

Габаритные размеры

A       Выхлопные газы

B       Топливо

V       Воздух, подаваемый в камеру сгорания

WA    Выпуск воды

WE    Впуск воды

Место установки

Местом монтажа отопительного прибора является моторный отсек. Отопительный прибор следует устанавливать ниже минимального уровня охлаждающей жидкости (расширительный бачок, радиатор, теплообменник автомобиля), чтобы деаэрация теплообменника отопительного прибора и водяного насоса могла выполняться автоматически.

Обратить внимание!

Пример установки отопительного прибора на грузовом автомобиле

  1. Отопительный прибор
  2. Выхлопная труба с глушителем
  3. Впускной шумоглушитель
  4. Реле вентилятора
  5. Держатель (плавкой вставки) предохранителя
  6. Элементуправления
  7. Дозирующий насос
  8. Подключение к топливному баку

Монтаж отопительного прибора с питанием от сети с напряжением в 24 В на транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов согласно предписанию ADR

Для установки отопительного прибора на автомобилях, предназначенных для перевозки опасных грузов, необходимо дополнительно выполнить предписания ADR.

При выполненном соответствующим образом проводном монтаже отопительный прибор соответствует требованиям ADR, см. монтажные планы на стр. 34, 35 и 40.

Подробная информация по предписаниям ADR находится в информационном листке с номером тиража 25 2161 95 15 80.

Разрешенные места установки

Рекомендуется устанавливать отопительный прибор в стандартном положении, т.е., горизонтально, выхлопным патрубком вниз. В зависимости от монтажных условий установку можно выполнять с допустимыми отклонениями, см. схему. В режиме обогрева положение

Стандартное положение с допустимыми отклонениями

• Отклонение от стандартного положения на угол до 70° вверх — водяной патрубок отопительного прибора смотрит вверх.

отопительного прибора может отклоняться от стандартного или максимально допустимого до +15° на короткое время во всех направлениях. Эти отклонения, вызываемые перемещением автомобиля, никоим образом не влияют на работу отопительного прибора.

• Отклонение от стандартного положения на угол до 20° влево относительно продольной оси — водяной патрубок отопительного прибора смотрит вверх

Монтаж и фиксация

Прикрепить держатель прибора из монтажного комплекта к отопительному прибору при помощи 4-х болтов M8 и 4-х пружинных шайб (момент затяжки 12+05 Нм).

Держатель прибора вместе с отопительным прибором закрепить на соответствующем месте в автомобиле.

  1. Отопительный прибор
  2. Держатель прибора
  3. Точки крепления держателей прибора на автомобиле
  4. Точки крепления держателей на приборе

Заводская табличка

Заводская табличка закреплена на приборе спереди. Вторая заводская табличка(дубликат) входит в комплект поставки отопительного прибора.

При необходимости табличку-дубликат можно закрепить на отопительном приборе или на хорошо видимом месте возле него.

Обратить внимание!

Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 5.

Подключение отопительного прибора к контуру циркуляции охлаждающей жидкости производится через шланг подачи жидкости от двигателя к теплообменнику, причем возможны три варианта установки.

Варианты установки описываются на стр. 16 — 18.

Опасно!

Опасность травмирования и ожога!

Охлаждающая жидкость и элементы системы

охлаждения нагреваются до высокой температуры.

  • Прокладывайте и крепите элементы водяного контура таким образом, чтобы исключить возможность травмирования людей и животных или повреждения термочувствительных материалов вследствие излучения / касания.

Подключение к системе охлаждения

  • Перед проведением работ с контуром системы охлаждения выключить отопительный прибор и дождаться полного остывания всех конструкционных элементов либо надеть защитные перчатки.

I Обратить

При установке отопительного прибора учитывайте направление подачи в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.

  • Перед подключением к системе охлаждения залить в отопительный прибор и водяные шланги охлаждающую жидкость.
  • Водяные шланги прокладывайте без перегибов и по возможности с повышением уровня.
  • При прокладке водяных шлангов обеспечить достаточное расстояние до горячих деталей автомобиля.
  • Все водяные шланги / водяные трубы защитить от перетирания и высоких температур.

Все шланговые соединения застраховать при помощи шланговых хомутов.

  • Через два часа эксплуатации автомобиля или через 100 км подтянуть шланговые хомуты.
  • Минимальная пропускная способность по воде обеспечивается только тогда, когда разница температур теплоносителя на входе и выходе в режиме обогрева не превышает 10°С.
  • В системе охлаждения разрешается использовать только редукционные клапаны с давлением срабатывания от 0,4 до 2 Атм.
  • Для обеспечения антикоррозионной защиты в состав охлаждающей жидкости должно входит не менее 10 % антифриза в любое время года.
  • В холодное время в состав охлаждающей жидкости должно входить достаточное количество антифриза.
  • Перед первым вводом в эксплуатацию или после замены охлаждающей жидкости необходимо выполнить полную деаэрацию всего контура циркуляции охлаждающей жидкости, включая контур отопительного прибора согласно указаниям производителя автомобиля.
  • Использовать только рекомендованную производителем охлаждающую жидкость.

Подключение к системе охлаждения

Подключение отопительного прибора и обратного клапана к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить обратный клапан. Подключить отопительный прибор через водяные шланги к обратному клапану.

Преимущество:

Простота монтажа.

Недостаток:

Происходит постоянное омывание двигателя автомобиля, поэтому при крупнолитражных двигателях достаточный обогрев кабины вряд ли возможен.

Характеристики нагрева

При включенном отопительном приборе тепловая энергия подводится к автомобильному теплообменнику и двигателю автомобиля. После нагрева охлаждающей жидкости до 55 °C — в зависимости от выбранной настройки вентилятора — вентилятор двигателя включается и тепло подается также и в салон.

Отопительный прибор

Обратный клапан

Теплообменник

Двигатель автомобиля

Обратить внимание!

Поз. (2) не включена в комплект поставки

„Монтажный комплект’.

Номер см. в каталоге дополнительного

оборудования.

Обратить внимание!

Обратный клапан заказывается отдельно, номер для составления заказа см. в каталоге запсных частей.

Подключить отопительный прибор, обратный клапан, термостат и T-образный соеднитель к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить обратный клапан. Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить Т-образную врезку. Подключить, как показано на схеме, к обратному клапану и Т-образной врезке отопительный прибор и термостат.

Опция

Подключение к системе охлаждения

Дополнительно в контур циркуляции охлаждающей жидкости может быть вставлен магнитный клапан. В открытом положении он подает охлаждающую жидкость в обход термостата и позволяет сразу нагревать двигатель.

Характеристики нагрева

  • Малый контур циркуляции охлаждающей жидкости — быстрый нагрев салона автомобиля

Сначала, до нагрева охлаждающей жидкости до 70°C, тепло от отопительного прибора подводится только к теплообменнику автомобиля. Вентилятор автомобиля включается примерно при 55°C.

  • Большой контур циркуляции охлаждающей жидкости — обогрев салона автомобиля и дополнительный прогрев двигателя

При дальнейшем повышении температуры охлаждающей жидкости термостат медленно переключается на большой контур циркуляции охлаждающей жидкости (полное переключение происходит примерно при 75°C).

  1. Отопительный прибор
  2. Обратный клапан
  3. Термостат
  4. T-образная врезка
  5. Теплообменник
  6. Двигатель автомобиля

Термостат, обратный клапан и Т-образный соединитель заказываются отдельно, номера для составления заказа см. в каталоге запсных частей.

  1. Магнитный клапан (опция)
    1. Патрубок к отопительному прибору
    2. Патрубок кТ- образной врезке
  1. Патрубок к обратному клапану

Работа термостата

Малый контур циркуляции охлаждающей жидкости

Температура охлаждающей жидкости < 70°C: Патрубок в поз.1 —

открыт в сторону отопительного прибора

Патрубок в поз.2 —

открыт в сторону Т-образной врезки

Патрубок в поз.3 —

закрыт в сторону обратного клапана

Большой контур циркуляции охлаждающей жидкости

Температура охлаждающей жидкости > 75°C: Патрубок в поз.1 —

открыт в сторону отопительного прибора

Патрубок в поз.2 —

закрыт в сторону Т-образной врезки

Патрубок в поз.3 —

открыт в сторону обратного клапана

Подключение отопительного прибора с электромагнитным клапаном к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить Т-образную врезку. Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его теплообменнику и вставить электромагнитный клапан. Подключить, как показано на схеме, к Т-образной врезке отопительный прибор и электромагнитный клапан при помощи водяных шлангов.

Опция

Дополнительно в контур циркуляции охлаждающей жидкости может быть вставлен обратный клапан.

Он повышает эффективность автомобильной системы отопления при выключенном отопительном приборе.

Характеристики нагрева

Возможно переключение между малым и большим контуром циркуляции охлаждающей жидкости вне зависимости от температуры.

  1. Отопительный прибор
  2. Электромагнитный клапан
  3. Т-образная врезка
  4. Теплообменник
  5. Двигатель автомобиля
  1. Обратный клапан (Опция)

Поз. (2) (3) и (6) не включены в комплект поставки „Монтажный комплект». Номер см. в каталоге дополнительного оборудования.

Отвод отработанных газов

(схему отвода отработанных газов см. на стр. 20)

Монтаж системы отвода отработанных газов

В комплект поставки универсального монтажного комплекта входит гибкая трубка для отвода отработанных газов, внутренний диаметр 30 мм, длина 1300 мм и выхлопной глушитель. Гибкая трубка для отвода отработанных газов в зависимости от монтажных условий может быть укорочена на 20 см или удлинена до 2 м. Глушитель канала выпуска отработанных газов закрепить в подходящем для этого месте. Проложить гибкую трубку для отвода отработанных газов от отопительного прибора до глушителя и закрепить при помощи трубных хомутов.

При необходимости следует зафиксировать гибкую трубку отвода выхлопных газов в нужных местах при помощи трубных хомутов. Закрепить на глушителе концевую трубу с оконечной втулкой при помощи трубного хомута.

Опасно!

Опасность ожога и отравления!

При любом горении развиваются высокие температуры и образуются ядовитые отходы горения.

Поэтому система отвода отработанных газов обязательно должна монтироваться согласно данному руководству по монтажу.

  • Во время эксплуатации в режиме обогрева не выполнять никаких работ в зоне системы отвода отработанных газов.
  • При проведении работ с системой отвода отработанных газов сперва выключить отопительный прибор и подождать до его полного остывания, при необходимости использовать защитные перчатки.
  • Не вдыхать выхлопные газы.
  • Вывод системы отвода отработанных газов должен находиться снаружи автомобиля.
  • Выхлопная труба не должна выступать за боковые габариты автомобиля.
  • Монтируйте выхлопную трубу с небольшим уклоном, при необходимости в самой нижней точке просверлите отверстие диаметром примерно в 5 мм для отвода конденсата.
  • Не должны подвергаться воздействию важные функциональные узлы автомобиля (соблюдать достаточные зазоры).
  • Монтируйте выхлопную трубу на достаточном расстоянии от термочувствительных деталей. Особое внимание следует обратить на топливные шланги (синтетические или металлические), электропроводку, а также на шланги тормозной системы и т.п.!
  • Трубы выхлопной системы должны быть надежно закреплены (рекомендуется через каждые 50 см), чтобы исключить возможность повреждения из-за смещения.
  • Прокладывайте систему отвода выхлопных газов таким образом, чтобы выхлопные газы не попадали в канал забора воздуха.
  • Выход выхлопной трубы не должен забиваться грязью и снегом.
  • Выход выхлопной трубы не должен быть направлен в сторону движения.
  • Тщательно закрепить выхлопной глушитель.

Обратить внимание!

  • Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 — 7.

Подача воздуха в камеру сгорания

Установка воздухопровода для подачи воздуха в камеру сгорания

В комплект поставки универсального монтажного комплекта входит глушитель канала подачи воздуха в камеру сгорания, внутренний диаметр 25 мм. При необходимости глушитель канала подачи воздуха в камеру сгорания может устанавливаться при помощи гибкой трубы, внутр. диаметр 25 мм, максимальная длина 2 м. При прокладке глушителя канала подачи воздуха и гибкой трубы избегайте образования перегибов. Закрепить глушитель шума впуска и гибкую трубку в соответствующих местах при помощи крепежных хомутов и лент для кабельного монтажа. После завершения всех работ надеть оконечную втулку на глушитель шума впуска или на гибкую трубу.

Обратить внимание!

Внимание!

Инструкции по технике безопасности для

воздухопровода подачи воздуха в камеру

сгорания!

  • Заборное отверстие канала подачи воздуха в камеру сгорания должно быть всегда свободно.
  • Прокладывайте систему подачи воздуха в камеру сгорания таким образом, чтобы в нее не попадали отводимые выхлопные газы.
  • Не направлять заборное отверстие в сторону движения.
  • Заборное отверстие канала подачи воздуха в камеру сгорания не должно забиваться грязью и снегом.
  • Монтируйте воздухопровод для подачи воздуха в камеру сгорания с небольшим уклоном, при необходимости в самой нижней точке просверлите отверстие диаметром примерно

в 5 мм для отвода конденсата.

  1. Отопительный прибор
  2. Впускной шумоглушитель в канале подачи воздуха в камеру сгорания
  3. Гибкая трубка отвода выхлопных газов
  4. Выхлопной глушитель
  5. Концевая труба выхлопной системы с оконечной втулкой
  6. Удлинитель глушителя шума впуска в виде гибкой трубы, внутр. диаметр 25 мм.
  7. Подача топлива

Монтаж дозирующего насоса и топливного бака, прокладка магистрали подачи топлива

При установке дозирующего насоса, прокладке системы подачи топлива и установке топливного бака необходимо соблюдать следующие инструкции по технике безопасности. Отклонения от данных инструкций недопустимы. При их несоблюдении возможны отказы в работе

Опасно!

Опасность возгорания, взрыва, отравления и травмирования!

Будьте осторожны при обращении с топливом.

  • Никогда не прокладывать и не закреплять топливные шланги в непосредственной близости от системы отвода отработанных газов от отопительного прибора или от двигателя автомобиля.

При перекрещивании всегда соблюдать достаточный зазор, при необходимости установить теплозащитные металлические листы.

  • Исключить возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и воспламенение на горячих деталях или электрооборудовании.
  • При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединять их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

Перед заправкой и проведением работ с системой подачи топлива выключить двигатель автомобиля и отопительный прибор. Не пользоваться открытыми источниками огня при обращении с топливом. Не курить.

Не вдыхать пары топлива. Избегать попадания на кожу.

  1. Правильная прокладка магистрали
  1. Неправильная прокладка магистрали — образование пузырей

Внимание!

Инструкции по технике безопасности при

прокладке системы подачи топлива!

Инструкции по технике безопасности в отношении топливных магистралей в автобусах

  • Запрещается размещение топливных магистралей и топливных баков в салонах автобусов.
  • Топливные баки на автобусах должны быть расположены таким образом, чтобы в случае пожара была возможность покинуть автобус через двери.

I Обратить

Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 — 7.

  1. Подающая топливная магистраль от подключения к топливному баку — Т-образную врезку вставить перед нагнетающим насосом в подающую топливную магистраль.
  2. Обратная топливная магистраль от топливного бака
  3. Дозирующий насос
  4. Т-образная врезка
  5. Топливный фильтр — требуется только для загрязненного топлива.
  6. Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм)
  7. Топливная труба, 6 x 1 (внутр. диам. 4 мм)
  8. Топливная труба, 4 x 1 (внутр. диам. 2 мм)
  9. Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм), длина прим. 50 мм
  10. Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутр. диам. 3,5 мм), длина прим. 50 мм

Подача топлива

Забор топлива через Т-образную врезку из подающей топливной магистрали от топливного бака к двигателю автомобиля

  1. К двигателю автомобиля, механический топливный насос или ТНВД.

Допустимая длина магистрали Сторона

всасывания Сторона нагнетания

а = макс. 2 м b = мин. 1,5 м — макс. 6 м

Обратить внимание!

Поз. (4) и (5) не включены в комплект поставки „Монтажный комплект».

Номер см. в каталоге дополнительного оборудования.

Монтажное положение T-образной врезки

При установке Т-образной врезки соблюдать показанное на схеме монтажное положение.

  1. Направление подачи — от топливного бака
  2. Направление подачи — к двигателю автомобиля

Подача топлива

Забор топлива через подключение к топливному баку — восходящий трубопровод, врезанный в топливный бак автомобиля

  1. Соединение для подключения к металлическому топливному баку — внутр. диам. = 4 мм, внеш. диам. = 6 мм
  2. Дозирующий насос
  3. Топливный фильтр — требуется только для загрязненного топлива.
  4. Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм)
  5. Топливная труба, 6 x 1 (внутр. диам. 4 мм)
  6. Топливный шланг, 5 x 3 (внутр. диам. 5 мм), длина прим. 50 мм
  7. Топливная трубка, 4 x 1 (внутр. диам. 2 мм)
  8. Топливный шланг, 3,5 x 3 (внутр. диам. 3,5 мм), длина прим. 50 мм

Допустимая длина магистрали Сторона

всасывания Сторона нагнетания

а = макс. 2 м b = мин. 1,5 м — макс. 6 м

I Обратить

Поз. (1) и (3) не включены в комплект поставки „Монтажный комплект’.

Номер см. в каталоге дополнительного оборудования.

Внимание!

Инструкции по технике безопасности в

отношении системы подачи топлива!

  • Подача топлива не должна происходить под воздействием силы тяжести или путем создания избыточного давления внутри топливного бака.
  • Забор топлива после подающего насоса автомобиля не допускается.
  • При превышении давлением в топливной магистрали значения в 4,0 Атм или при наличии обратного клапана в возвратной магистрали (в топливном баке) необходимо использовать отдельное подключение к топливному баку.
  • При врезке Т-образной вставки в синтетическую топливную трубку всегда вставлять в синтетическую трубку штуцерные втулки. Т-образную врезку и синтетическую трубку соединить с соответствующими топливными шлангами и закрепить шланговыми хомутами.

Допустимая высота сторон всасывания и нагнетания дозирующего насоса

Высота нагнетания от топливного бака к дозирующему насосу: а = макс. 1000 мм

Высота всасывания при отсутствии давления в топливном баке: b = макс. 750 мм

Высота всасывания для топливного бака, в котором при заборе образуется пониженное давление (клапан на 0,03 Атм в крышке топливного бака): b = макс. 400 мм

Подача топлива

Монтажное положение дозирующего насоса

Дозирующий насос всегда располагать стороной нагнетания вверх с повышением. При этом допустима установка под любым углом, превышающим 15°, но предпочтительна установка под углом от 15 до 35°.

Высота нагнетания от дозирующего насоса к отопительному прибору: с = макс. 2000 мм

  1. Установка под углом 0° — 15° не допускается.
  2. Предпочтительна установка под углом 15° — 35°,
  1. Установка под углом 35° — 90° допускается.
  1. Подключение к отопительному прибору
  2. Макс. уровень топлива

Обратить внимание!

Проверить дренаж топливного бака.

  1. Мин. уровень топлива

Внимание!

Инструкции по технике безопасности при

установке дозирующего насоса!

  • Дозирующий насос всегда располагать стороной нагнетания вверх с повышением — минимальный угол возвышения 15°.

Подача топлива

Качество топлива

  • Отопительный прибор без проблем перерабатывает дизельное топливо торгового качества, соответствующее требованиям

DIN EN 590, которое вы заливаете в бак вашего автомобиля.

  • В особых случаях отопительный прибор также может работать на котельном топливе EL (выше 0°C) или на керосине.
  • Соответствие обычным зимним температурам автоматически выполняется на нефтеперегонных заводах или на заправочных станциях (зимнее дизельное топливо). Трудности могут возникнуть только при экстремальном падении температуры — то же самое касается и двигателя автомобиля — см. руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Если подача топлива к отопительному прибору осуществляется из отдельного топливного бака, необходимо соблюдать следующие правила: При температуре выше 0°C можно использовать любой вид дизельного топлива, соответствующего требованиям DIN EN 590.
  • Если в условиях пониженной температуры в наличии нет специального дизельного топлива, то необходимо добавить керосин или бензин согласно следующей таблице.

Температура           Зимнее              Добавка

дизельное топливо от 0°C до -25 °C 100 %

от -25°C до -40°C 50 %             50 % керосина

или бензина

| Обратить внимание! |

  • Добавление отработанного масла не допускается!
  • Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива или указанных смесей необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут!

Эксплуатация на биотопливе (метан)

Эксплуатация отопительного прибора на биотопливе не допускается.

Указание по эксплуатации

Отопительный прибор управляется при помощи элемента управления. К элементу управления прилагается подробное руководство по эксплуатации, которое будет передано вам предприятием-установщиком.

Первоначальный ввод в эксплуатацию

При первом вводе в эксплуатацию после получения из сервисного центра необходимо проверить следующие пункты.

  • После установки отопительного прибора необходимо выполнить тщательную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости,

а также всей системы подачи топлива. Соблюдайте при этом предписания производителя автомобиля.

  • Перед пробным запуском открыть контур циркуляции охлаждающей жидкости (регулятор температуры в положение „ТЕПЛО»).
  • Во время пробного пуска отопительного прибора необходимо проверить на герметичность

и надежность крепления все соединения системы подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.

  • Если во время эксплуатации отопительного прибора выявляются неисправности, то необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее.

Важные советы по эксплуатации

Перед запуском выполнить проверку надежности

После длительного перерыва эксплуатации (летние месяцы) необходимо вставить предохранитель и / или подключить отопительный прибор к аккумуляторной батарее. Проверить крепеж всех узлов (при необходимости затянуть болты). Выполнить визуальную проверку системы подачи топлива на ее герметичность.

Перед включением

Перед включением или программированием режима обогрева рычажок климатической системы автомобиля установить в положение „ТЕПЛО» (максимальный обогрев) и вентилятор на „медленную ступень» (низкий расход электроэнергии). На автомобилях с автоматическим регулированием температуры воздуха перед выключением зажигания рычажок климатической системы установить на „МАКС» и заслонку установить в положение „ОТКРЫТО.

Работа в режиме обогрева на возвышенностях

При эксплуатации в режиме обогрева на возвышенностях учитывайте следующее:

  • Эксплуатация в режиме обогрева на высоте более 1500 м над уровнем моря:

-При кратковременном пребывании (напр., преодоление перевала или остановка) эксплуатация в режиме обогрева в принципе возможна. — При длительном пребывании (напр., зимний лагерь) эксплуатация в режиме обогрева не допускается.

Техническое описание Включение

При включении загорается контрольная лампочка на панели управления(миничасы, модульное реле). Включается водяной насос и нагнетатель воздуха в камеру сгорания, и согласно заданной программе с предварительной промывкой и прокаливанием путем включения штифтового электрода накаливания и топливного дозирующего насоса начинается процесс горения. При образовании стабильного процесса горения через определенное время штифтовой электрод накаливания отключается.

Режим обогрева

При первом запуске отопительный прибор работает на ступени „МОЩНОСТЬ» до тех пор, пока

  • температура охлаждающей жидкости не превысит порог „МОЩНОСТЬ» / „ВЫСОКАЯ»

или

  • не будет превышено максимальное время работы в 2 часа.

В заключение отопительный прибор в зависимости от потребностей в обогреве переключается на ступени „ВЫСОКАЯ — СРЕДНЯЯ — МАЛАЯ — ВЫКЛ» Если потребность в обогреве на ступени „МАЛАЯ» настолько мал, что температура охлаждающей жидкости достигает 85°C, то отопительный прибор переходит со ступени „МАЛАЯ» на ступень „ВЫКЛ. В заключение производится инерционный выбег в течение 210 секунд. Водяной насос продолжает работать до следующего запуска отопительного прибора. После охлаждения охлаждающей жидкости примерно до 70°C отопительный прибор запускается на ступени „СРЕДНЯЯ» При достижении охлаждающей жидкостью температуры около 55°C температурный датчик запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля.

Понижение температуры

Эксплуатация и функционирование

Понижение температуры активируется только в движении и при включенном отопительном приборе. Переключение между ступенями регулирования происходит раньше, и процесс регулирования отопительного прибора настраивается на более низкое потребление тепла. Понижение температуры возможно путем подключения плюсового кабеля (D+) к штекеру B1, клемма A2 отопительного прибора (Монтажные схемы см. на стр. 29 — 40).

Управляющие и предохранительные устройства

На отопительном приборе установлены следующие устройства управления и предохранительные устройства.

  • Если отопительный прибор не запускается в течение 105 секунд после начала подачи топлива, то старт выполняется заново. Если отопительный прибор снова не запускается после следующих 75 секунд, то производится аварийное отключение. После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления
  • Если процесс горения в камере сгорания прекращается сам по себе, то производится новый запуск.

Если отопительный прибор не запускается через 105 секунд после возобновления подачи топлива, происходит аварийное отключение. Аварийное отключение может быть деактивировано путем быстрого выключения и включения.

  • При перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается подача топлива, происходит аварийное отключение.

После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последующего включения (условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждающей жидкости < 70°C). После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления*.

  • При достижении нижней или верхней границ напряжения происходит аварийное отключение.
  • При выходе из строя штифтового электрода накаливания или обрыве электропроводки дозирующего насоса отопительный прибор не запускается.
  • Число оборотов двигателя вентилятора контролируется непрерывно.

Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняется от нормы более чем на 40%, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.

Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно

  • через модульное реле / EasyStart Т
  • при помощи блока радиоуправления ТР5 / EasyStart R / EasyStart R+.

Через другие элементы управления путем подключения

  • диагностического прибора

Эксплуатация и функционирование

  • программы технического обслуживания KD2000 / EDm-l.

Обслуживание и список неисправностей см. в прилагаемом руководстве по эксплуатации либо в руководстве по диагностике неисправностей и ремонту отопительного прибора.

Обратить внимание!

Проводной монтаж отопительного прибора

Электропроводка отопительного прибора должна прокладываться согласно нормативам по электромагнитной совместимости.

А Внимание!

Инструкции по технике безопасности при выполнении проводного монтажа отопительного прибора!

При неправильной установке могут быть изменены параметры электромагнитной совместимости, поэтому следует соблюдать следующие рекомендации:

  • Не допускать повреждения изоляции электропроводки. Не допускать: Протирание, надламывание, передавливание или нагрев.
  • У герметичных разъемов свободные гнезда следует закрыть грязе- и водонепроницаемыми заглушками.
  • Электрические разъемы и контакты на массу должны быть свободны от коррозии и надежно закреплены.
  • Электрические разъемы и контакты на массу, распложенные снаружи, необходимо смазать смазкой для защиты контактов.

Обратить внимание!

Спецификации монтажных схем HYDRONIC M — 12 В / 24 В и элементов управления

  1. Двигатель сгорания
  2. Штифтовой электрод накаливания 1.5 Датчик перегрева
  1. Датчик горения
  2. Температурный датчик
  1. Блок управления
  2. Дозирующий насос

2.5.7 Реле, вентилятор системы охлаждения автомобиля

2.5.18 Реле, переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости — установка самим заказчиком при необходимости 2.7 Главный предохранитель 12 В = 20 A

24 В = 15 A

  1. Предохранитель срабатывания 5 A
  1. Предохранитель вентилятора системы охлаждения автомобиля, 25 A

2.12 Водяной насос

2.15.1 Датчик температуры внутри салона 2.15.9 Датчик наружной температуры

  1. Включатель, обогрев (длительный режим работы) 3.1.16 Кнопочный выключатель, радиоуправление 3.1.18 Кнопочный выключатель, CALLTRONIC 3.2.9 Часовое реле

3.2.12 Часовое реле, мини

  1. Радиоуправление, стационарная часть TP41i
  2. Радиоуправление, стационарная часть TP5
  3. Радиоуправление, CALLTRONIC
  1. Антенна

3.9.1 Диагностический прибор (диагностика

компании Eberspacher) 5.1 Аккумулятор 5.10 Вентилятор автомобиля

  1. Разъем для подключения устройства управления
  2. Удаленное управление водяным насосом (с плюсовым сигналом)
  3. Переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости: Реле выполняет закрытие при 68°C и открытие при 63°C
  4. Зажигание (клемма +15)
    1. Освещение (клемма 58)
    2. Разъем подключения отопительного прибора
    3. Зажигание (клемма +15)
    4. Разъем для подключения внешней кнопки включения отопительного прибора

k) Подключить кабели к штекерам B2, B3 или B4

l) Понижение температуры (с плюсовым сигналом)

x) Разъединить кабель

a2) Диагностика

a3) Сигнал включения S+

a4) Питание, плюс, +30

a5) Питание, минус, -31

a6) (+) Управление разъединителем аккумулятора (диоды: номер по каталогу 208 00 012)

Монтажная схема HYDRONIC M — 12 В / 24 В

Спецификации монтажных схем HYDRONIC M — ADR — 12 В / 24 В и элементов управления

  1. Двигатель сгорания
  2. Штифтовой электрод накаливания 1.5 Датчик перегрева
  1. Датчик горения
  2. Температурный датчик
  1. Блок управления
  2. Дозирующий насос

2.5.7 Реле, вентилятор системы охлаждения автомобиля

2.5.18 Реле, переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости — установка самим заказчиком при необходимости 2.7 Главный предохранитель 12 В = 20 A

24 В = 15 A

  1. Предохранитель срабатывания 5 A 2.7.5 Предохранитель вентилятора системы

охлаждения автомобиля, 25 A 2.12 Водяной насос

  1. Включатель, обогрев (длительный режим работы) 3.2.9 Часовое реле

5.1 Аккумулятор

  1. Главный выключатель аккумулятора (управление работой, напр., через замок зажигания)
  2. Разъединитель аккумулятора (функция АВАР-ВЫКЛ согласно ADR)

5.10 Вентилятор автомобиля

  1. Разъем для подключения устройства управления
  2. Удаленное управление водяным насосом (с плюсовым сигналом)
  3. Для ADR D+ (генератор)
  4. Для ADR HA- (вспомогательный привод / электропривод) плюсовое включение
  5. Переключение контура циркуляции охлаждающей жидкости: Реле выполняет закрытие при 68°C и открытие при 63°C (с устройством понижения температуры 58°C / 45°C)
  6. Зажигание (клемма +15)

k) Подключить кабели к штекерам B2 или B5 l) Разъем подключения отопительного

прибора m) Освещение (клемма 58) n) Разъем для подключения внешней кнопки

включения отопительного прибора p) Понижение температуры (с плюсовым сигналом)

r) При использовании только одного включателя для поз. 5.2.1 и 5.2.2 необходимо, чтобы при активации функции „Размыкание разъединителя аккумулятора» (функция Авар-ВЫКЛ согласно ADR) выключатель всегда немедленно (вне зависимости от состояния отопительного прибора) размыкался и все электрические цепи отопительного прибора обесточивались. x) Разъединить кабель

а1)     Обратный сигнал ADR

а2)     Диагностика

а3)     Сигнал включения S+

а4)     Питание, плюс, +30

а5)     Питание, минус, -31

Обратить внимание!

Монтажные схемы см. на стр. 34, 35.

а6)     (+) Управление разъединителем аккумулятора (диоды: номер по каталогу 208 00 012)

Цвета

проводов

rt =

красный

bl =

синий

ws =

белый

sw =

черный

gn =

зеленый

gr =

серый

ge =

желтый

vi =

фиолетовый

Штекеры и корпуса розеточных частей соединителей показаны со стороны входа проводки.

Спецификация монтажных схем элементов управления EasyStart — ADR

2.15.1 Датчик температуры внутри салона (для EasyStart R+ входит в комплект поставки

для EasyStart R и EasyStart T — опция) 2.15.9 Датчик наружной температуры

3.1.7 Кнопка „ВКЛ / ВЫКЛ»

3.1.16 Кнопочный выключатель радиоуправления

3.2.15 Часовое реле EasyStart T

  1. Радиоуправление EasyStart R (стационарный элемент)
  2. Радиоуправление EasyStart R+ (стационарный элемент)

3.6.1 Переходный кабель

3.8.3 Антенна

с)      Клемма 58 (освещение)

e)      Подключение часового реле EasyStart T

g)      Вынесенная кнопка „ВКЛ / ВЫКЛ» (опция)

x)      Перемычка ADR

Обратить внимание!

  • Часы / дистанционное радиоуправление необходимо подключить согласно монтажным схемам (стр. 37 — 40).
  • Учитывайте тип отопительного прибора!
  • Изолировать неиспользуемые концы проводки.
  • Штекеры и корпуса розеточных частей соединителей показаны со стороны входа проводки.

Цветовые обозначения проводов на монтажных схемах

sw

= черный

ws

= белый

rt

= красный

ge

= желтый

gn

= зеленый

vi

= фиолетовый

gr

= серый

bl

= синий

Монтажная схема органа управления EasyStart R+

При возможных неисправностях проверьте следующие пункты

  • Отопительный прибор после включения не запускается:
  • Выключить и включить отопительный прибор.
  • Если отопительный прибор все равно не включается, проверить:
  • Есть ли топливо в топливном баке?
  • Исправны ли предохранители?
  • Исправна ли проводка, соединения, места разъемов?
  • Нет ли помех в каналах подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов?
  • Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости — почистить.

Устранение неисправностей

Если отопительный прибор не запускается и после выполнения этой проверки или выявляется другая неисправность, обратитесь:

  • При заводской установке
  • в свой гарантийный сервисный центр.
  • В случае более поздней установке
  • в мастерскую, где проводилась установка.

Обратить внимание!

Учитывайте то, что гарантийное обслуживание не предоставляется, если в конструкцию отопительного прибора внесены изменения не имеющей авторизации стороной или если в прибор встроены детали сторонних производителей.

Указания по техобслуживанию

  • Включайте отопительный прибор также и в теплое время года примерно раз в месяц на 10 минут.
  • Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск.

Если в течение длительного времени сохраняется сильная задымленность или горение сопровождается необычным шумом либо отчетливым запахом топлива или перегретых электрических / электронных деталей, то следует выключить отопительный прибор и вывести его из эксплуатации, вынув предохранитель.

Повторный ввод в эксплуатацию в таком случае разрешается только после проверки техническими специалистами, прошедшими подготовку в компании Eberspacher-Heizgerate.

Сервис

В случае возникновения вопросов технического характера или проблем с автономным обогревателем позвоните по следующему телефонному номеру:

Горячая линия

00 49 (0)800 / 12 34 300

Горячая линия факсимильной связи 00 49 (0)1805 / 26 26 24

За пределами Герамнии обращайтесь в соответствующее региональное представительство компании Eberspächer.

Сертификация

Высокое качество продуктов компании Eberspacher является залогом нашего успеха. Чтобы гарантировать такое качество, мы организовали все рабочие процессы на предприятии с использованием системы управления качеством (QM). Одновременно с этим мы осуществляем деятельность во многих областях для постоянного улучшения качества продуктов,чтобы также соответствовать постоянно растущим требованиям клиентов. Условия обеспечения качества изложены в международных нормативах. Понятие качества следует воспринимать в широком смысле слова. Оно касается продуктов, процессов и взаимоотношений между заказчиками и поставщиками.

Имеющие официальное разрешение эксперты оценивают систему, а соответствующий сертификационный орган выдает сертификат.

Компания Eberspacher имеет квалификацию, соответствующую следующим стандартам:

Управление качеством согласно

DIN EN ISO 9001:2000 и ISO/TS 16949:1999

Система управления защитой окружающей среды DIN EN ISO 14001:1996

Сертификат соответствия ЕЭС

Для следующего обозначенного изделия

Отопительный прибор, тип HYDRONIC M

настоящим подтверждается, что он соответствует требованиям по обеспечению защищенности, изложенным в директиве Совета по стандартизации правовых предписаний по электромагнитной совместимости в странах- участницах (89 / 336 / EWG). Данная декларация действительна для всех экземпляров, которые производятся согласно рабочим чертежам HYDRONIC M — составным частям данной декларации. Для оценки изделий с учетом электромагнитной совместимости были использованы следующие нормы / директивы:

  • EN 50081 — 1 основная форма излучаемых помех.
  • EN 50082 — 1 основная форма устойчивости к помехам.
  • 72 / 245 / EWG — измененное состояние 2005 / 83 / EG устранение радиопомех от автомобиля.

Утилизация

Утилизация материалов

Старые приборы, дефектные детали и упаковочный материал всегда подлежат сортировке, чтобы при необходимости можно было утилизировать все отходы без ущерба экологии или использовать их повторно в нуждах производства.

Электродвигатели, блоки управления и датчики (напр., температурные датчики) рассматриваются здесь как „электрический лом».

Разборка отопительного прибора

Разборка отопительного прибора выполняется согласно этапам проведения ремонтных работ в ходе текущей диагностики / руководству по ремонту.

Упаковка

Упаковку отопительного прибора рекомендуется сохранить для возможного возврата.

Указатель ключевых слов заглавий A — Я

A

Авар-Выкл………………………………………………. 27

Арматура топливного бака…………………………… 22

ADR……………………………………………. 2, 4, 6, 12

ADR99 ………………………………………………….. 27

Вес……………………………………………………….. 10

Включение………………………………………………. 26

Воздух, подаваемый в камеру сгорания…………. 20

Впуск воды …………………………………………….. 11

Выпуск воды…………………………………………… 11

Высота забора воздуха………………………………. 24

Высота над уровнем моря…………………………… 26

Высота нагнетания……………………………………. 24

Выхлопная система …………………………………..  5

Выхлопные газы………………………………………. 19

Сервис…………………………………………………… 41

Сертификат соответствия ………………………….. 42

Сертификация …………………………………………. 42

Складское хранение………………………………….. 10

Спецификация ………………………………. 28, 33, 36

Сфера применения……………………………………. 4

Стандартное положение …………………………….. 13

Сторона всасывания…………………………… 22, 23

Сторона нагнетания…………………………….. 22, 23

Габаритные размеры…………………………………. 11

Граница напряжения………………………………….. 10

Горячая линия факсимильной связи………………. 41

Горячая линия…………………………………………. 41

Дизельное топливо — торгового качества…………. 10

Директивы по электромагнитной

совместимости…………………………………………. 28

Длина проводок………………………………….. 22, 23

Дозирующий насос………………………… 8, 9, 21, 24

Биотопливо……………………………………………… 25

Заводская табличка…………………………………… 14

Забор топлива …………………………………… 22, 23

Знаки технического контроля…………………………. 5

Режим обогрева ………………………………………  26

Рабочее давление…………………………………….. 10

Рабочий диапазон ……………………………………. 10

Рабочий режим …………………………………………  5

Регулирование теплового потока…………………… 10

Рекомендация по техобслуживанию………………. 41

Расположение ………………………………………….  5

Расход топлива………………………………………… 10

Качество топлива……………………………………… 25

Крепеж…………………………………………………… 13

Комплект поставки………………………………….. 8 — 9

Контур циркуляции охлаждающей

жидкости …………………………………………  15 — 18

Магистраль подачи топлива………………………… 21

Магнитный клапан…………………………………….. 18

Место установки ……………………………………… 12

Минимальная пропускная

способность по воде…………………………………. 10

Монтаж………………………………………………….. 13

Монтажное положение…………………….. 13, 22, 24

Назначение………………………………………………. 4

Наружная температура………………………………. 10

Неисправности………………………………………… 41

Напорная труба……………………………………….. 23

Номинальное напряжение…………………………… 10

Перечень сокращений………………………………. 44

Первоначальный ввод в эксплуатацию………….. 26

Предписания………………………………………… 4 — 6

Предотвращение несчастных случаев…………….. 7

Предохранительное устройство……………………. 27

Пример установки ……………………………………. 12

Принудительное отключение……………………….. 27

Проверка надежности………………………………… 26

Проводной монтаж……………………………………. 28

Пропускная способность по воде…………………. 10

Пиктограммы ……………………………………………  4

Подача воздуха в камеру сгорания……………….. 20

Подача топлива………………………………… 21 — 25

Подача топлива…………………………………………. 5

Подающие линии топливной магистрали…………. 22

Подключение к топливному баку…………………… 23

Потребляемая мощность…………………………….. 10

Потребляемая электрическая мощность…………. 10

Указатель ключевых слов заглавий A — Я

Ключевое слово                                  Страница

О

Обратный клапан………………………………… 16, 17

Оглавление ……………………………………………..  2

Обозначения……………………………………… 43, 44

Опасные грузы………………………………. 2, 4, 6, 12

Отвод отработанных газов………………………….. 19

Отопительный сезон………………………………….. 41

Характеристики нагрева………………………. 16 — 18

T

Термостат……………………………………………….. 17

Тепловой поток………………………………………… 10

Теплоноситель ………………………………………… 10

Технические характеристики ………………………. 10

Техническое описание……………………………….. 26

Топливо………………………………………………….. 10

Топливный бак…………………………………………. 21

T-образная врезка…………………………………….. 22

У

Уровень защиты от радиопомех……………………. 10

Указание по эксплуатации…………………………… 26

Указатель ключевых слов заглавий ………… 43, 44

Универсальный монтажный комплект………………. 8

Устранение неисправностей………………………… 41

Устройство управления……………………………… 27

Утилизация …………………………………………….. 42

Перечень сокращений

ADR (система автоматической диагностики с самовосстановлением)

Европейское соглашение о международных перевозках опасных грузов по автомобильным дорогам.

ADR99

Предписания по обращению с опасными грузами для Франции.

Типовое разрешение ЕЭС

Разрешение Федерального автотранспортного ведомства на производство отопительного прибора, предназначенного для установки на транспортных средствах.

Директивы по электромагнитной совместимости

Электромагнитная совместимость.

Партнер JE

Партнер J. Eberspächer Метан

Биотопливо согласно DIN EN 14 214.

  • На грузовых автомобилях водоподогреватель рекомендуется устанавливать под водительской кабиной возле двигателя на раме.
  • Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 — 7.
  • Предложения по установке в руководстве по монтажу приводятся в качестве примеров. Возможны и другие места установки, если они отвечают приводимым в данном руководстве по монтажу требованиям.

• Другая информация по монтажу (напр., для лодок и судов) предоставляется производителем по запросу.

  • Соблюдать указания по местам установки,

а также рабочую температуру и температуру складского хранения.

•  Концевая выхлопная труба должна быть значительно короче гибкой трубки для отвода отработанных газов между отопительным прибором и глушителем.

  • Соблюдайте предписания и инструкции по технике безопасности к данной главе на стр. 4 — 7.

•  Номер гибкой трубки см. в каталоге дополнительного оборудования.

• Топливные шланги и трубки резать только острым ножом.

Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев.

  • Топливные шланги от дозирующего насоса к отопительному прибору по возможности прокладывать с постоянным повышением.
  • Топливные шланги должны быть надежно закреплены, чтобы исключить возможность их повреждения и / или образование шумов из-за их вибрации (примерно через каждые 50 см).
  • Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий.
  • Прокладывайте топливные шланги таким образом, чтобы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т.п. не оказывали влияния на их крепление.
  • Элементы системы подачи топлива необходимо защитить от теплового воздействия.

• При превышении давления в топливной магистрали значения в 0,2 Атм, но не более 4,0 Атм, необходима установка редуктора давления (номер по каталогу 22 1000 20 08 00) или отдельного подключения к топливному баку.

* или 100 % специального дизельного топлива для холодного запуска (арктическое дизельное топливо)

• открывается одна из дверей автомобиля (норматив ADR99, только для Франции).

Затем выполняется короткий инерционный выбег вентилятора в течение макс. 40 секунд.

Аварийное отключение — АВАР-ВЫКЛ

Если в ходе эксплуатации возникает необходимость аварийного отключения — АВАР-ВЫКЛ, следует выполнить следующие действия:

  • Отключить отопительный прибор через панель управления или
  • вынуть предохранитель, или
  • отключить отопительный прибор от аккумуляторной батареи.

При прокладке электропроводки отопительного прибора

и панели управления необходимо учитывать следующее:

  • Электропроводка, коммутационное оборудование и элементы управления должны размещаться на автомобиле таким образом, чтобы в нормальных условиях эксплуатации они не подвергались постороннему воздействию (напр., нагрев, влажность и т.д.).
  • Соблюдать следующие величины сечения проводки между аккумуляторной батареей и отопительным прибором.

Благодаря этому исключается возможность превышения максимально допустимой потери напряжения в проводке от 0,5 В при 12 В или 1 В при 24 В номинального напряжения. Соотношения сечения проводки и длины проводки (плюсовой кабель + минусовой кабель):

  • до 5 м = сечение кабеля 4 мм2
  • от 5 до 8 м = сечение кабеля 6 мм2

• Если предусмотрена возможность подключения плюсового кабеля к коробке предохранителей (напр., клемма 30), то при расчете общей протяженности проводки также следует учесть и проводку автомобиля от аккумулятора к коробке предохранителей и выполнить расчеты по-новому.

  • Изолировать неиспользуемые концы проводки.

 Защищать дозирующий насос и фильтр от черезмерного нагрева, не устанавливать вблизи глушителей и выхлопных труб.

Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 1500 м над уровнем моря:

— Эксплуатация в режиме обогрева без ограничений.

Выключение и включение не повторять больше двух раз.

Принудительное отключение при эксплуатации согласно нормативам ADR / ADR99

На транспортных средствах, предназначенных для перевозки опасных грузов (напр., топливозаправщики), отопительный прибор перед въездом в опасную зону (нефтеперерабатывающий завод, автозаправочная станция) должен быть отключен. При несоблюдении этих требований отопительный прибор автоматически отключается, если

  • отключается двигатель автомобиля;
  • включается дополнительный агрегат (вспомогательный привод разгрузочного насоса и т.п.);
  •  
Источник

Артикул: 252161050000

Производитель: Eberspacher

Дизельный жидкостной подогреватель Eberspacher Hydronic D10W мощностью 10 кВт с номинальным напряжением 24 В.

Рекомендации к установке: автомобили, спецтехника, суда с объемом двигателя более 4 литров.

Принцип работы: По стандартной схеме подключения подогреватель двигателя монтируется в систему охлаждения мотора — по малому кругу, между радиатором печки и блоком двигателя. При включении подогревателя топливо из бака подается в горелку, где происходит сгорание. Одновременно с этим включается жидкостной циркуляционный насос, который производит принудительную циркуляцию подогретой охлаждающей жидкости, тем самым обеспечивая быстрый и равномерный прогрев двигателя автомобиля.

Монтажный комплект для установки подогревателя и орган управления в поставку не входят и приобретаются дополнительно..

Характеристики Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Тип подогревателя жидкостный подогреватель
тип топлива дизель
отопительная мощность, кВт 1,5-9,5
макс мощность 10
номинальное напряжение, В 24
расход топлива, литров/час 0,18-1,2
потребляемая мощность, Вт 31-75
габариты, мм (ДxШxВ) 330x138x219
вес с топливным насосом, кг 6,5

Органы управления для Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

артикул: 221000341500

Салонный мини-таймер Eberspacher EasyStart Timer

7 300 руб.

Eberspacher Таймер EasyStart Timer

Салонный мини-таймер. Запуск по дням недели. Управление жидкостными и воздушными печками. Чтение кодов неисправности.

Запчасти для Eberspacher Hydronic D10W [Дизель, 24V]

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Швейная машина vlk napoli 2750 инструкция по применению
  • Пылесос поларис беспроводной инструкция по применению
  • Как связаться с руководством мтс
  • Wexler book t7008 инструкция по эксплуатации
  • Мануал для тойота харриер 2003