Как использовать
Инструкция по использованию
Пожалуйста, нажмите, чтобы загрузить руководство по продукту.
Дизельное нагреватель видео
Кликните, чтобы посмотреть видео!
Портативный автомобильный холодильник
Январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
Недостаточно предметов доступны. Только [max] оставил.
УМНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
Руководство пользователя
5кВт 12В умный обогреватель
Функции:
Избавьтесь от повреждений автомобиля, вызванных внезапным падением температуры, улучшите температуру внутри автомобиля и предварительно подогрейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы избежать износа двигателя при низких температурах. Способствует оттаиванию салона автомобиля, запуску автомобиля и размораживанию стекол автомобиля.
Внутренняя структура
Место установки
Схема структуры продукта
Инструкции по эксплуатации пульта дистанционного управления
Пульт дистанционного управления не включает батарею, пожалуйста, настройте 1 батарею * 12 В 23 А
Рабочий режим
- В режиме передачи можно установить передачи в диапазоне от 1 до 10 передач.
- В режиме контроля температуры заданную температуру можно регулировать в диапазоне 8-36°C, а шестерня переключателя управления будет меняться в зависимости от температуры в кабине. Когда температура повышается или падает, переключатель управления автоматически регулирует рабочий механизм, чтобы быстро достичь заданной температуры, так что работа нагревателя становится более разумной и экономичной.
- Когда в работе возникает ошибка, код неисправности будет отображаться через окошко дисплея переключателя управления для более точного и интуитивно понятного поиска неисправности.
Инструкция по эксплуатации.
Включение/выключение и переключение режимов:
Нажмите [
] для включения питания в выключенном состоянии; нажмите кнопку [ ] выключить питание во включенном состоянии; нажмите [средняя ручка], чтобы переключить текущий режим управления передачей/температурой.
Регулировка шестерни:
Поверните [ручку] по часовой стрелке, чтобы включить передачу/температуру +1, максимум до 10 передач/36°C, поверните [ручку] против часовой стрелки, чтобы включить передачу/температуру -1, минимум до 1 передачи/8°C.
Базовая настройка:
После включения нажмите и удерживайте кнопку [ 
] в течение 3 секунд, чтобы войти в интерфейс основных настроек, в левом верхнем углу отображаются элементы настройки, а интерфейс показывает конкретные данные под элементами настройки.
ФО: Текущее время
Fl: время автозапуска
F2: Время работы [после автозапуска] F3: Настройка переключателя автозапуска
F4: Переключатель языка [китайский (C), английский (E), русский (13)] F5: Температурная компенсация
F6: объем масла в баке (5-50 л (блок переключения 5 л)] [отображение — от имени отсутствия контроля за состоянием бака] F7: мощность масляного насоса [16/22/28/32UL (по умолчанию 22UL)] F8: переключатель Bluetooth
F9: автоматический запуск/останов нагревателя; (в автоматическом режиме, когда температура в кабине достигает установленной температуры, она автоматически выключается после 30-секундной задержки; когда температура в кабине ниже установленной температуры на 2°C, она автоматически включается после 30-секундной задержки)
Нажмите [Ручку], чтобы изменить, и нажмите [Ручку] еще раз, чтобы подтвердить текущую модификацию данных. Поверните [ручку], чтобы отрегулировать элементы настройки, после того, как все настройки будут выполнены успешно, нажмите и удерживайте [ ] на 3 секунды, чтобы сохранить все основные настройки
Инженерный режим:
Включите состояние, удерживая [ ][ ] 3s в режиме проекта, в правом верхнем углу отображается текущий проект, интерфейс показывает конкретные данные проекта, и поверните [ручку], чтобы настроить проект.
View данные:
En00:Номер версии главной платы нагревателя (прокручиваемый дисплей) En01:Код неисправности [подробности см. в следующей таблице] EnO•Температура корпуса
En03: Объем источника питанияtage
En04:Привод отопителя
En05: Температура в кабине
En06:Высота [верхний левый угол
En07: Включение насоса подачи масла En08: Соответствие дистанционного управления
En09: совпадение Bluetooth
Соответствие пульта дистанционного управления:
Войдите в интерфейс En08, интерфейс показывает «Re», нажмите и удерживайте [ручку] 3 с, чтобы начать сопоставление, на экране появится «P1», затем нажмите кнопку «настройка плюс +» на пульте дистанционного управления, на экране появится «P2» означает « регулировка плюс + »соответствует успешно, P2, P3, P4 аналогично, P4 автоматически выходит из режима проекта, чтобы вернуться к рабочему интерфейсу после успешного совпадения, конкретные определения клавиш следующие: P1: кнопка регулировки плюса; P2: Кнопка регулировки минус; P3: кнопка переключения режимов; P4: кнопка включения/выключения. Удалите последние данные соответствия пульта дистанционного управления: нажмите и удерживайте [ ] в течение 7 секунд при включении самопроверки интерфейс показывает «CL» (для начала очистки, когда интерфейс показывает «SUC» для успешной очистки.
Режим работы насоса масла:
Нажмите и удерживайте кнопку (нижняя левая накачка] во время самопроверки при включении питания, пока на экране не отобразится «-P-» после того, как загорится значок сцеживания, в области дисплея начнется обратный отсчет 300 с, чтобы отпустить кнопку, начать сцеживание, обратный отсчет до конец обратного отсчета автоматически завершается, эта операция должна быть завершена, когда питание включено, самотестирование питания завершено и не может быть введено.
Заполните бак:
После включения питания нажмите и удерживайте кнопку [pump oil] в течение 7 секунд, чтобы заполнить значок дисплея интерфейса.
Соответствие Bluetooth: найдите и загрузите соответствующее название приложения «airHeaterBle» в магазине приложений IOS или Android, затем выполните следующий шаг, чтобы подключить обогреватель и управлять им с помощью мобильного телефона.
- Запрос имени Bluetooth: нажмите [
] [Knob] 3s одновременно после включения, на экране отображается «bLE», а версия Bluetooth в верхней части экрана отображает 6-значное имя символа (0-F).
- Подключитесь к мобильному телефону через Bluetooth: нажмите на значок Bluetooth в правом верхнем углу и найдите соответствующий локальный номер Bluetooth: BYD + MAC-адрес устройства Bluetooth + 4 цифры с контроллера (см. рисунок выше), затем нажмите на номер Bluetooth для подключения;
- Нажмите и удерживайте [
] включить/выключить обогреватель ;
- Щелкните [ ], чтобы перейти к экрану настроек, вы можете установить язык (английский/китайский) и пароль, а затем нажать «сохранить», чтобы сохранить настройки; После установки пароля отрегулируйте переключатель, чтобы войти в инженерный режим En09, дисплей интерфейса «BLe-долгое нажатие (ручка) 3 с, верхний правый угол от мигания исходного пароля для отображения установленного пароля, дисплей интерфейса изменится на «SUC ‘, после успешного совпадения автоматически возвращаемся к запуску интерфейса
- Нажмите кнопку «режим» *, чтобы переключить режим передачи или режим контроля температуры, затем нажмите кнопку «вверх +», «вниз», чтобы увеличить + или уменьшить уровень (уровень 1-10) / температура (8 ° C ~ 36 ° C);
- Отображение неисправности: при выходе из строя нагревателя отображается код неисправности E-xx, тип неисправности см. в следующей таблице.
| Панель дисплея | тип неисправности | Решения |
| 0.00E + 00 | Неудача в стоячем положении | Проверьте, работает ли масляный насос; проверьте, не забиты ли поверхности масляного контура парафином или заблокированы. |
| 0.00E + 00 | Недостаток масла и глохнет | Проверка топливного бака на отсутствие масла. |
| 0.00E + 00 | Аномальный объемtage | 1. проверьте, чтобы объем подачи отопителяtage тип соответствует фактическому объему автомобиляtage. 2. проверьте, чтобы объем подачиtage Не выше 32 В и не ниже 18 В для версии 24 В. 3. проверьте, чтобы объем подачиtage Не выше 18 В и не ниже 9 В для версии 12 В. 4. проверьте, чтобы разъем основного жгута не был плохо подсоединен. |
| 0.00E + 00 | Неисправность датчика температуры воздуха на выходе | 1. Обнаружение того, что разъем датчика температуры выходящего воздуха ослаблен и неправильно подсоединен. 2. выход из строя датчика воздуха, заменить основную плату. 3. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Датчик температуры воздуха на входе | Неисправность датчика впускного воздуха, замена материнской платы. |
| 0.00E + 00 | Неисправность масляного насоса | 1. проверьте пробку масляного насоса на наличие ослабленных ложных соединений. 2. проверьте главный жгут проводов на отсоединение. 3. Неисправен масляный насос, замените масляный насос. |
| 0.00E + 00 | Аномалии вентилятора | 1. проверьте, не заклинило ли крыльчатку вентилятора автомобиля. 2. проверьте, не ослаблен ли штекер вентилятора и не подключен ли он неправильно. 3. поломка вентилятора, замена вентилятора. 4. проверьте, отсутствует ли индукционный магнит ветроколеса или имеет ли он неправильную полярность. 5. проверьте, нормально ли работает датчик скорости ветра на основной плате. 6. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Аномалии свечи зажигания | 1. проверьте свечу зажигания на наличие ложных контактов. 2. неисправны свечи зажигания, замените свечи зажигания. 3. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Высокотемпературная защита Датчик. |
1. неправильный или неисправный тип датчика температуры печи, замените 2. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Неисправность датчика температуры печи | 1. проверьте разъем датчика температуры печи на наличие ослабленного ложного соединения. 2. неправильный или неисправный тип датчика температуры печи, замените датчик. 3. неисправность основной платы, замените основную плату. |
FAQ
Если у вас возникнут вопросы о продукте Hcalory, пожалуйста, скопируйте эту ссылку. hcalory.com или отсканируйте приведенный ниже код, чтобы связаться с нами. мы поможем вам решить его как можно скорее. Если вы удовлетворены нашими товарами, пожалуйста, оставьте 5-звездочный отзыв на webсайт, чтобы помочь другим узнать элементы больше. Благодарим вас за добрые отзывы и поддержку.
О нас
Официальный магазин Hcalory — единственный официальный магазин, авторизованный напрямую от Hcalory без какой-либо ссылки для передачи. Он стремится продавать 100% оригинальные подлинные продукты. У нас есть официальные распродажи в магазинах на всех основных платформах: All Express: https://frafiexpress.com/store/1875556 eBay: hdps://www.ebay.com.au/usr/hcalory https://vAnv.ebay.de/usobcalory
Электронная почта: калории hcalory.com
Предупреждение FCC
15.19 Требования к маркировке. Это устройство соответствует части 15 Правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. 15.21 Информация для пользователя. Любые Изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования. 15.105 Информация для пользователя.
Примечание: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это электронное оборудование используется и может излучать энергию радиопомех и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить по времени включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
- Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
- Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
- Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
- Обратитесь за помощью к дилеру или опытному радио / телевизионному технику.
Заявление FCC о радиационном облучении:
1. Этот передатчик не должен располагаться рядом или работать вместе с какой-либо другой антенной или передатчиком.
2. Это оборудование соответствует ограничениям на воздействие радиочастотного излучения, установленным для контролируемой среды. Это оборудование следует устанавливать и эксплуатировать на расстоянии не менее 20 см между радиатором и вашим телом.
Документы / Ресурсы
Рекомендации
Странно, что ранее здесь не было обзоров данных устройств, ведь это очень неплохая замена менее экономным электрическим и менее безопасным газовым обогревателям, которым обязательно нужна хорошая вытяжка. Тут в помещении циркулирует только горячий воздух от двигателя, выхлоп выводится на улицу, автоматика следит за оборотами турбины и температурой камеры сгорания, так что риск для здоровья сведен к минимуму. Под катом сборка, установка и тестирование.
Характеристики
Тепловая мощность: 8кВт
Напряжение питания: 12В
Расход топлива: 0.12-0.64 л/ч
Температура эксплуатации: -40℃ ~ 50℃
Рабочая температура топливного насоса: -40℃ ~40 ℃
Размер: 34*11.5*11.5см
Диаметр выходного отверстия: 70мм
Распаковка и внешний вид
На этот раз или на значки нормально посмотрели или день удачный был, но коробка пришла в идеальном состоянии
Внутри бак для топлива
Судя по всему, выхлопной и пластинки не должно быть в основном комплекте, поэтому их докинули сверху
В белой коробочки сама печка с пультами, проводами и насосом
Наклейка с характеристиками
В коричневой допы: воздуховоды, топливная трубка, винтики и хомуты
Вот вся кучка на полу
Сборка
На данной картинке наглядно показан принцип работы, 1 и 8 это воздух помещения, 9 и 10 камеры сгорания
А тут схема подключения
Для начала прикрутил пластину, т.к. потом уже будет не так удобно
Трубка подачи воздуха в камеру сгорания черная, выхлопная металлическая, диаметры немного разные
На впуск необходимо поставить фильтр
У него внутри по кругу видна поролонка, которая похоже защищает от влаги, а не от пыли, т.к. внизу дыры не маленькие
Насос мембранный, качает импульсами, стрелками указано направление движения топлива
Кнопка с отдельным круглым прорезиненным коннектором
Затягивается плотненько
Сначала решил, что эта петелька для фиксации корпуса, но похоже она для крепления зажима насоса
Ведь «тушка» весит чуть более 4кг и такие штуковины ее не выдержит
Уголок не нашел, ехать в магазин было лень, так что погнул металлическую пластину и сделал некрасиво, но надежно
Остался топливный бак, всё необходимое барахтается в пакете внутри него
Есть две точки для врезки фитинга, внизу на левой грани или слева на нижней, вот такие квадраты
Сверлим 8мм отверстие, подчищаем
Накидываем уплотнительное кольцо, вставляем, после этого еще одно кольцо и только потом зажимаем гайкой
Вставлял хваталкой на гибкой трубке, но можно продеть проволочку, накинуть фитинг и опустить по ней
Самым трудным было раздолбать отверстия под впуск и выхлоп в советской ЖБ плите, вот что получилось
На улице. Выхлоп нужно будет повернуть от воздухозаборника, так же в планах повесить глушитель
Вообще бак рекомендуют опускать ниже самой печки, дабы в случае выхода из строя клапана насоса, топливо не потекло из камеры сгорания. Если выводить трубки на улицу, в помещении конечно ничего не испортится, но ведро солярки на земле рядом с гаражом тоже никому не нужно. Насос прекрасно прокачивает через себя воздух и способен поднять жидкость хоть от пола.
Запуск
Можно включить нагрев долгим зажатием кнопки и регулировать подачу комбинацией нажатий, я же сразу привязал пульт ДУ. Для этого необходимо включить питание и потом быстро клацнуть кнопку 5 раз, индикатор должен замигать
Берем в руки пульт и ненадолго зажимаем две центральные кнопки, внизу моргнет надпись pairing
В режиме ожидания отображается соответствующий режим Standby
Долго держим кнопку включения, активируется ручной режим, стрелками меняется частота работы насоса с 1.2Гц
До 5Гц
Так же есть режим поддержания заданной температуры, для входа в него и обратно зажимаем боковые кнопки
Максимальная целевая температура настраивается в диапазоне от 8 до 35 градусов
Для отключения устройства так же нужно долго подержать кнопку включения
Тестирование
Для того чтобы было проще следить за расходом, сделал метки на пузырьке с шагом 10мл, всего 100мл
После запуска начинается растопка, частота работы насоса постепенно увеличивается и доходит до максимума, обороты вентилятора так же поднимаются, температура на выходе растет до 140℃. На экране блока питания можно проследить нагрузку, изначально много жрет свеча накала, потом ток падает, вентилятор потребляет от 0.5 до 2+А. Процесс занимает около 5 минут, затраты топлива 20мл
Потом насос выходит на рабочий режим, по мере остывания камеры сгорания турбина начинает вращаться медленнее, при минимальных 1.2Гц те же 20мл сжигаются за 10-11 минут, получается около 120мл/ч
Ну и на максимальной мощности 20мл уходят где-то за 3 минуты, получается около 400мл/ч, хотя
До заявленных 640мл/ч я не дотянул, хотя в максимуме насос работает в 4 с лишним раза эффективнее, так что в теории должно было выйти хотя бы около 600, но я думаю, что это всё термозащита. Камера охлаждается турбиной, обороты регулируются автоматически в зависимости от температуры, так что когда обдув перестает справляться(при 30 градусах в гараже то), контроллер по датчику сбрасывает подачу топлива, так что зимой скорее всего выйдет на рабочую производительность.
Ну а в минимуме получается печка от полного бака сможет проработать около 83 часов или около 3 с половиной суток. Большое помещение конечно нормально отопить в этом режиме не получится, а вот кузов фургона или вагончик вполне.
На снимках слева температура корпуса камеры сгорания с подачей 1.2Гц, по центру максимум 5Гц, справа выхлоп
Корпус при максимальной мощности прогрелся до 50℃, максимум было около 60℃, труба снаружи уже холоднее
После выключения топливо постепенно перестает подаваться, а турбина раскручивается для продувки, полностью отключается когда на выходе воздух остывает до 40℃
В метре от работающего обогревателя шум небольшой, слышно только шелест нагнетаемого воздуха и щелчки насоса, это видно по графику в левой части картинки, выхлоп на слух кажется ощутимо громче, но приложение показывает разницу всего в 4дБ.
Звук похож на гул горения в трубе. Глушитель немного смягчает его, но в гараже стены толстые, а снаружи шум никому не мешает, так что не стал его вешать.
Что внутри корпуса
Для снятия верхней крышки достаточно выкрутить фиксатор на входе воздуха
Ближе к выходу установлен датчик температуры
Свеча накала
Плата
Свечу разжигает мосфет
С обратной стороны элементов больше, но самые интересные затерты
Под пластиковой заглушкой установлен датчик холла, в турбине вклеен магнитик и балансир
Это проводная часть пульта. Удивился когда узнал, что кнопки две. Поклацал по очереди, разницы не заметил )
Ну и беспроводной пульт, контакты питания впаяны, так что отдирать плату не стал
Купон
BGRSPDAH при заказе в RU складе скидывает ценник до $104.5, посылку доставили за 8 дней )
Итоги
Летом конечно судить об эффективности глупо и зима покажет чего стоит сабж, но пока всё выглядит хорошо:
• Установка и монтаж довольно просты, но вот комплектные подвесы никуда не годятся, сразу нужно покупать уголок, иначе рано или поздно конструкция накренится без дополнительной поддержки
• Режим поддержания температуры удобен для кемпинга. Не проснешься среди ночи от холода или жары
• Удаленное управление это тоже здорово, можно включать обогрев гаража из дома. Кстати, при нажатии кнопки включения на экранчике всплывает сообщение, что идет подключение и иногда оно висит более 10 секунд, за это время пульт засыпает и процедуру приходится повторять. Заметил, что если после включения экрана нажать любую из стрелок, подключение происходит моментально и печка реагирует на команды. Судя по всему, передача данных идет не постоянно, отсюда запоздалое обновление информации о статусе. Максимальную дальность не проверял, но в 20 метрах от гаража прием нормальный, через стену дома и ЖБ плиту в 5 метрах тоже добивает.
• Есть защита от перегрева и контроль за оборотами турбины, так что возгорание маловероятно.
• Потребление топлива от 0.12 до 0.6 л/ч, полного бака хватит от 16 до 80 часов непрерывной работы.
В планах было на зиму провести воздуховод в ремонтную яму. Разделить поток на две части и по бокам перфорированные трубки кинуть, после чего подключать основную трубку к ним при необходимости. В теории тепло будет подниматься вверх и заодно греть кузов автомобиля, чтобы пальцам не так холодно было ковыряться. Как думаете, будет толк или не стоит заморачиваться?
А еще жаль, что работы по таймеру из коробки нет, так бы можно было и двигатель прогревать перед утренним пуском.
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Всем привет! Ранее я тестировал похожую модель, которая поставлялась «россыпью» и требовала монтажа, в комментариях писали, что удобнее взять уже готовую сборку, чем лепить свою. Приехал мне и такой образец. Если кратко, по мощности и расходу они очень похожи, видимо камеры сгорания одинаковые. Немного отличается управление, есть таймеры включения/выключения, дисплей информативнее, ну и невозможно накосячить со сборкой, т.к. всё уже готово и остается только прикрутить выхлоп, да трубку забора воздуха. Подробнее под катом.
Характеристики
Наименование: дизельный обогреватель
Материал: металл + пластик
Цвет: камуфляжный
Напряжение: 12 В
Мощность: 1кВт-8кВт
Топливо: дизельное
Минимальное потребление: 0.1 л/ч
Эффективное расстояние дистанционного управления: 100 м
Размеры: 38×25.5×27.5см
Рабочая температура: -40°C ~ 80°C
Распаковка и внешний вид
В черном пакете была черная коробка с наклейками, налепленными «вверх ногами»
Корпус дополнительно защищают вспененные вставки
А вот трубки во время транспортировки помяли, но это не критично, они мягкие и спокойно выравниваются
Со стороны бака на корпусе есть вырез для мониторинга остатка топлива
Шильдик ближе
В верхней части есть стандартная памятка пользователю: не лить дешевую солярку, не дышать выхлопом и т.д.
На входе двойная решетка, дабы не засасывало чего не нужно, там же выходят провода питания
С другого торца выходной канал и пульт управления, на котором висит брелок ДУ
Устройство полностью собрано, нужно только подать питание и прицепить трубки выхлопа и подачи воздуха
Пульт обычный, 4 кнопки: вкл, выкл и «+» с «-«
Еще изменился фильтр на входе, в предыдущем отопителе была поролонка в нижней части, тут же сетка
Не буду выводить расчлененку в отдельный раздел, это по сути просто проверка комплектующих. Открутил с десяток шурупов и кожух поддался, внутри стандартный отопитель, бак вроде на 5 литров
Внизу виднеется насос, шланги натянуты нормально, сидят плотно
Вот в раскиданном виде
Ну и корпус камеры сгорания, вдруг кто не видел
Так же на странице магазина показаны и ее внутренности
Кстати, корпус можно жестко зафиксировать, для этого в комплекте есть такие ножки с отверстиями
Брелок питается от 12В батарейки, в комплекте ее нет
Запуск и настройка
Цепляем трубки камеры сгорания, диаметр разный на входе и выходе, так что перепутать будет сложно
Заливаем топливо
Крышка бака с обратным клапаном, который пропускает воздух внутрь, но не дает топливу вытекать
После подачи питания потребление составляет около 20мА
При этом на экране только мигает значок сети
После нажатия на любую кнопку появляются остальные элементы. Мощность регулируется боковыми кнопками
Если нажать левую и центральную кнопки, можно перейти в режим поддержания заданной температуры
Короткое нажатие центральной кнопки переключает отображаемую информацию: время, температуру на входе, температуру на выходе, напряжение питания, высоту над уровнем моря и наличие ошибок
Длинное зажатие левой кнопки переводит в настройки, где можно откорректировать время, задать таймеры включения и выключения, а так же войти в дополнительные настройки если знать код доступа. В этом случае можно будет изменить диапазон оборотов вентилятора, частоты работы насоса, минимальное и максимальное напряжения и еще несколько пунктов, не могу вспомнить что именно. Пароль я не подобрал, да и не нужен он, производитель всё настроил как нужно, чтобы максимально продлить срок эксплуатации
Включение осуществляется зажатием центральной кнопки на 3 секунды, индикаторы при этом показывают активные узлы, так, первые две минуты насос не работает, только основная плата, вентилятор и свеча накала, последняя отключается через 4 минуты, нагрев радиатора до 200 градусов занимает около 10 минут
Температуру похоже отображает с коррекцией, т.к. мультиметр насчитал как меньше
Так и больше в зависимости от расположения термопары относительно радиатора
Потребление во время работы меняется на разных этапах, когда включается свеча накала и вентилятор дует на полную, оно составляет около 9А, после того как отключается накал, опускается до 3А
На минимальной мощности снижается до 0.6А
В минимуме печка потребляет около 150мл топлива в час, в максимуме около 500мл/ч, что немного выше, чем у модели, которую я тестировал ранее, а значит эта немного мощнее, но при этом бак меньше, хотя полного вполне должно хватить на ночь, а если не очень холодно, то и на сутки растянуть можно.
Во время тестирования корпус оставался холодным, самыми горячими были камера сгорания и выхлоп, последний из глянцевой нержавейки, так что тепловизор сильно занизил показания, на самом деле градусов 200 точно будет.
Так же на странице можно взять небольшой купон 78Y5YDI9LTVG, который скидывает $3, доставка осуществляется из RU склада, мне доставили за 10 дней
Итоги
• Простейшая сборка, с которой справится любой: зафиксировать две трубки и вывести их из помещения
• Есть режим поддержания температуры, который сам снизит мощность при достижении нужного уровня
• Таймеры включения/отключения думаю тоже можно в плюс записать, в прошлом образце их не было
• Пульт ДУ на расстоянии 30 метров работает, дальше не проверял, а еще не понравилось, что нет обратной связи как у предыдущей модели, так что не понятно, получил отопитель команду или нет
Конечно 8кВт тут нет, иначе он соляру потреблял бы гораздо активнее в максимуме, но и того что есть вполне хватает для небольшого помещения, всё больше знакомых покупают себе подобные модули, правда в основном «россыпью». Кто в кабинет ставит, кто в автомобиль вместо классической буржуйки, говорят в том же ГАЗ-66 при минимальной мощности ночью можно без одеяла спать, а в «буханке» еще и форточку приоткрывать приходится
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Как использовать
Инструкция по использованию
Пожалуйста, нажмите, чтобы загрузить руководство по продукту.
Diesel Heater Video
Click to watch the video!
Portable Car Refrigerator
Январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
Недостаточно предметов доступны. Только [max] оставил.
УМНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
Руководство пользователя
5кВт 12В умный обогреватель
Функции:
Избавьтесь от повреждений автомобиля, вызванных внезапным падением температуры, улучшите температуру внутри автомобиля и предварительно подогрейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы избежать износа двигателя при низких температурах. Способствует оттаиванию салона автомобиля, запуску автомобиля и размораживанию стекол автомобиля.
Внутренняя структура
Место установки
Схема структуры продукта
Инструкции по эксплуатации пульта дистанционного управления
Пульт дистанционного управления не включает батарею, пожалуйста, настройте 1 батарею * 12 В 23 А
Рабочий режим
- В режиме передачи можно установить передачи в диапазоне от 1 до 10 передач.
- В режиме контроля температуры заданную температуру можно регулировать в диапазоне 8-36°C, а шестерня переключателя управления будет меняться в зависимости от температуры в кабине. Когда температура повышается или падает, переключатель управления автоматически регулирует рабочий механизм, чтобы быстро достичь заданной температуры, так что работа нагревателя становится более разумной и экономичной.
- Когда в работе возникает ошибка, код неисправности будет отображаться через окошко дисплея переключателя управления для более точного и интуитивно понятного поиска неисправности.
Инструкция по эксплуатации.
Включение/выключение и переключение режимов:
Нажмите [ ] для включения питания в выключенном состоянии; нажмите кнопку [ ] выключить питание во включенном состоянии; нажмите [средняя ручка], чтобы переключить текущий режим управления передачей/температурой.
Регулировка шестерни:
Поверните [ручку] по часовой стрелке, чтобы включить передачу/температуру +1, максимум до 10 передач/36°C, поверните [ручку] против часовой стрелки, чтобы включить передачу/температуру -1, минимум до 1 передачи/8°C.
Базовая настройка:
После включения нажмите и удерживайте кнопку [ ] в течение 3 секунд, чтобы войти в интерфейс основных настроек, в левом верхнем углу отображаются элементы настройки, а интерфейс показывает конкретные данные под элементами настройки.
ФО: Текущее время
Fl: время автозапуска
F2: время работы [после автозапуска]
F3: настройка переключателя автоматического запуска
F4:Переключение языка [китайский (C), английский (E), русский (13)]
F5: Температурная компенсация
F6: объем масла в баке (5-50л (блок переключения 5л)] [отображение — от имени не контроля состояния бака]
F7: мощность масляного насоса [16/22/28/32UL (по умолчанию 22UL)]
F8: переключатель Bluetooth
F9: автоматический запуск/останов нагревателя; (в автоматическом режиме, когда температура в кабине достигает установленной температуры, она автоматически выключается после 30-секундной задержки; когда температура в кабине ниже установленной температуры на 2°C, она автоматически включается после 30-секундной задержки)
Нажмите [Ручку], чтобы изменить, и нажмите [Ручку] еще раз, чтобы подтвердить текущую модификацию данных. Поверните [ручку], чтобы отрегулировать элементы настройки, после того, как все настройки будут выполнены успешно, нажмите и удерживайте [ ] на 3 секунды, чтобы сохранить все основные настройки
Инженерный режим:
Включите состояние, удерживая [ ][ ] 3s в режиме проекта, в правом верхнем углу отображается текущий проект, интерфейс показывает конкретные данные проекта, и поверните [ручку], чтобы настроить проект.
View данные:
En00: Номер версии основной платы обогревателя (прокручивающийся дисплей)
En01:Код неисправности [подробности см. в следующей таблице]
EnO•Температура корпуса
En03: Объем источника питанияtage
En04:Привод отопителя
En05: Температура в кабине
En06:Высота [верхний левый угол
En07: Включение насоса подачи масла En08: Соответствие дистанционного управления
En09: совпадение Bluetooth
Соответствие пульта дистанционного управления:
Войдите в интерфейс En08, интерфейс показывает «Re», нажмите и удерживайте [ручку] 3 с, чтобы начать сопоставление, на экране появится «P1», затем нажмите кнопку «настройка плюс +» на пульте дистанционного управления, на экране появится «P2» означает « регулировка плюс + »соответствует успешно, P2, P3, P4 аналогично, P4 автоматически выходит из режима проекта, чтобы вернуться к рабочему интерфейсу после успешного совпадения, конкретные определения клавиш следующие: P1: кнопка регулировки плюса; P2: Кнопка регулировки минус; P3: кнопка переключения режимов; P4: кнопка включения/выключения. Удалите последние данные соответствия пульта дистанционного управления: нажмите и удерживайте [ ] в течение 7 секунд при включении самопроверки интерфейс показывает «CL» (для начала очистки, когда интерфейс показывает «SUC» для успешной очистки.
Режим работы насоса масла:
Нажмите и удерживайте кнопку (нижняя левая накачка] во время самопроверки при включении питания, пока на экране не отобразится «-P-» после того, как загорится значок сцеживания, в области дисплея начнется обратный отсчет 300 с, чтобы отпустить кнопку, начать сцеживание, обратный отсчет до конец обратного отсчета автоматически завершается, эта операция должна быть завершена, когда питание включено, самотестирование питания завершено и не может быть введено.
Заполните бак:
После включения питания нажмите и удерживайте кнопку [pump oil] в течение 7 секунд, чтобы заполнить значок дисплея интерфейса.
Соответствие Bluetooth: найдите и загрузите соответствующее название приложения «airHeaterBle» в магазине приложений IOS или Android, затем выполните следующий шаг, чтобы подключить обогреватель и управлять им с помощью мобильного телефона.
- Запрос имени Bluetooth: нажмите [ ] [Knob] 3s одновременно после включения, на экране отображается «bLE», а версия Bluetooth в верхней части экрана отображает 6-значное имя символа (0-F).
- Подключитесь к мобильному телефону через Bluetooth: нажмите на значок Bluetooth в правом верхнем углу и найдите соответствующий локальный номер Bluetooth: BYD + MAC-адрес устройства Bluetooth + 4 цифры с контроллера (см. рисунок выше), затем нажмите на номер Bluetooth для подключения;
- Нажмите и удерживайте [] включить/выключить обогреватель ;
- Щелкните [ ], чтобы перейти к экрану настроек, вы можете установить язык (английский/китайский) и пароль, а затем нажать «сохранить», чтобы сохранить настройки; После установки пароля отрегулируйте переключатель, чтобы войти в инженерный режим En09, дисплей интерфейса «BLe-долгое нажатие (ручка) 3 с, верхний правый угол от мигания исходного пароля для отображения установленного пароля, дисплей интерфейса изменится на «SUC ‘, после успешного совпадения автоматически возвращаемся к запуску интерфейса
- Нажмите кнопку «режим» *, чтобы переключить режим передачи или режим контроля температуры, затем нажмите кнопку «вверх +», «вниз», чтобы увеличить + или уменьшить уровень (уровень 1-10) / температура (8 ° C ~ 36 ° C);
- Отображение неисправности: при выходе из строя нагревателя отображается код неисправности E-xx, тип неисправности см. в следующей таблице.
| Панель дисплея | тип неисправности | Решения |
| 0.00E + 00 | Неудача в стоячем положении | Проверьте, работает ли масляный насос; проверьте, не забиты ли поверхности масляного контура парафином или заблокированы. |
| 0.00E + 00 | Недостаток масла и глохнет | Проверка топливного бака на отсутствие масла. |
| 0.00E + 00 | Аномальный объемtage | 1. проверьте, чтобы объем подачи отопителяtage тип соответствует фактическому объему автомобиляtage. 2. проверьте, чтобы объем подачиtage Не выше 32 В и не ниже 18 В для версии 24 В. 3. проверьте, чтобы объем подачиtage Не выше 18 В и не ниже 9 В для версии 12 В. 4. проверьте, чтобы разъем основного жгута не был плохо подсоединен. |
| 0.00E + 00 | Неисправность датчика температуры воздуха на выходе | 1. Обнаружение того, что разъем датчика температуры выходящего воздуха ослаблен и неправильно подсоединен. 2. выход из строя датчика воздуха, заменить основную плату. 3. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Датчик температуры воздуха на входе | Неисправность датчика впускного воздуха, замена материнской платы. |
| 0.00E + 00 | Неисправность масляного насоса | 1. проверьте пробку масляного насоса на наличие ослабленных ложных соединений. 2. проверьте главный жгут проводов на отсоединение. 3. Неисправен масляный насос, замените масляный насос. |
| 0.00E + 00 | Аномалии вентилятора | 1. проверьте, не заклинило ли крыльчатку вентилятора автомобиля. 2. проверьте, не ослаблен ли штекер вентилятора и не подключен ли он неправильно. 3. поломка вентилятора, замена вентилятора. 4. проверьте, отсутствует ли индукционный магнит ветроколеса или имеет ли он неправильную полярность. 5. проверьте, нормально ли работает датчик скорости ветра на основной плате. 6. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Аномалии свечи зажигания | 1. проверьте свечу зажигания на наличие ложных контактов. 2. неисправны свечи зажигания, замените свечи зажигания. 3. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Высокотемпературная защита Датчик. |
1. неправильный или неисправный тип датчика температуры печи, замените 2. неисправность основной платы, замените основную плату. |
| 0.00E + 00 | Неисправность датчика температуры печи | 1. проверьте разъем датчика температуры печи на наличие ослабленного ложного соединения. 2. неправильный или неисправный тип датчика температуры печи, замените датчик. 3. неисправность основной платы, замените основную плату. |
FAQ
Если у вас возникнут вопросы о продукте Hcalory, пожалуйста, скопируйте эту ссылку. hcalory.com или отсканируйте приведенный ниже код, чтобы связаться с нами. мы поможем вам решить его как можно скорее. Если вы удовлетворены нашими товарами, пожалуйста, оставьте 5-звездочный отзыв на webсайт, чтобы помочь другим узнать элементы больше. Благодарим вас за добрые отзывы и поддержку.
О нас
Официальный магазин Hcalory — единственный официальный магазин, авторизованный напрямую от Hcalory без какой-либо ссылки для передачи. Он стремится продавать 100% оригинальные подлинные продукты. У нас есть официальные распродажи в магазинах на всех основных платформах: All Express: https://frafiexpress.com/store/1875556 eBay: hdps://www.ebay.com.au/usr/hcalory https://vAnv.ebay.de/usobcalory
Электронная почта: калории hcalory.com
Предупреждение FCC
15.19 Требования к маркировке. Это устройство соответствует части 15 Правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. 15.21 Информация для пользователя. Любые Изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования. 15.105 Информация для пользователя.
Примечание: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это электронное оборудование используется и может излучать энергию радиопомех и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить по времени включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
- Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
- Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
- Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
- Обратитесь за помощью к дилеру или опытному радио / телевизионному технику.
Заявление FCC о радиационном облучении:
1. Этот передатчик не должен располагаться рядом или работать вместе с какой-либо другой антенной или передатчиком.
2. Это оборудование соответствует ограничениям на воздействие радиочастотного излучения, установленным для контролируемой среды. Это оборудование следует устанавливать и эксплуатировать на расстоянии не менее 20 см между радиатором и вашим телом.
Документы / Ресурсы
Рекомендации
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это самый компактный дизельный обогреватель из имеющихся у меня. В нем есть возможность установки таймеров, контроль уровня топлива и мониторинг + управление с помощью мобильного приложения, так что на данный момент эта самая продвинутая модель из тех, что мне попадались
Доставляли из местного склада, в коробке была только печка и бак объемом 5 литров
На лицевой стороне находится отверстие для забора воздуха из помещения, решетка не очень ммелкая, но от крупного мусора радиатор защитит. Чуть ниже расположена панель управления, представляющая из себя небольшой дисплей, три кнопки и энкодер. Под ним разместили коннектор питания, трубку подачи топлива и кислорода в камеру сгорания. С обратной стороны мелкая трубка выхлопа, из крупной выходит нагретый радиатором воздух. По бокам только логотип, так же имеются отверстия для вентиляции, прикрытые мелкой сеткой
Поначалу подумал, что в коробку не доложили комплектующих, но они оказались внутри, для доступа к начинке достаточно отстегнуть фиксаторы в верхней части. В комплекте всё что нужно для окончательной сборки: топливный шланг с большим запасом, трубка подачи воздуха в камеру сгорания, фильтр для нее, трубка выхлопа с глушителем, патрубок для изменения направления потока горячего воздуха с дефлектором, а так же кабель питания
Обращайте внимание на состояние самой печки и соединений, в моём случае от тряски отошла задняя часть(зафиксировал её на место до защелки) и был отключен коннектор панели управления, может во время упаковки задели, а может я когда всё доставал. Ну и еще пластиковые хомуты на изоляторе выхлопной не лучшая идея, у меня он расплавился после растопки на максимальной мощности, так что лучше нацепить металлический, а в идеале намотать еще слой теплоизолятора — хуже не будет.
В баке нужно сделать отверстия, продавить отверткой не получилось, так что аккуратно вырезал концелярским ножом. Внутри были все необходимые для крепежа элементы
Сверлом 8мм сделал отверстие в нижней части, выбрал положение ближе к центру чтобы наклон корпуса не так сильно влиял на остаточный уровень топлива. Штуцер привык вставлять с помощью нити. Она продевается через него и отверстие в баке, нить натягивается и он скатывается куда нужно. После этого остается подтянуть его до упора и накрутить гайку. Не забывайте за резинки и шайбочки, иначе дно бака постоянно будет жирное
На одной из сторон имеются отверстия для крепления бака, трубку отрезал практически впритык, чтобы нельзя было случайно зажать её. В крышке есть обратный клапан, так что в теории при перевозке протекать ничего не должно
При установке выхлопной хомут нужно затягивать как можно плотнее, иначе будет вонять соляркой при растопке. Трубку лучше загнуть до установки, т.к. она довольно жесткая, для фиксации в таком положении имеются кронштейны. Глушитель не особо нужен, т.к. печка практически бесшумна, а на максимальной мощности звук горения заглушает шум воздуха от нагнетателя
С обратной стороны таким же образом устанавливается трубка впуска, только вместо глушителя на неё цепляется фильтр, благодаря конструкции защищающий от дождя, а губка предотвращает попадание пыли в камеру сгорания
Вот так выглядит полностью собранная печка. Можно заливать дизельное топливо, подключать питание 12 Вольт и через пару минут получить горячий воздух на выходе, насколько горячий проверим ниже
Но для начала разберемся с панелью управления. Для включения или отключения печки используется короткое нажатие нижней кнопки
Я проводил тесты когда на улице было 19-20 градусов, так что думаю, что в мороз тайминги могут сильно отличаться, но контрольные точки будут те же. Поначалу на полную работает вентилятор и свеча накала, потребляющие порядка 10А, поэтому мощность поднималась до 130Вт, но после нагрева радиатора до 120 градусов, свеча отключается, а ток падает до 3А, спустя минуту электроника проверяет температуру и если она продолжает расти, начинает сбрасывать обороты вентилятора, а так же подачу топлива с нагнетателем воздуха в камеру сгорания до установленного пользователем значения. В минимуме система потребляет 0.7А, при максимальной мощности 3А
Ниже привел замеры температуры в режиме минимальной мощности. Дефлектор выходной трубы нагрелся до 70 градусов, сам радиатор до 150, температура выхлопной трубы на выходе из корпуса местами составляла порядка 175 градусов, так что легко можно обжечься, но благодаря лепестковому фиксатору, пластик корпуса вокруг неё едва нагрелся. На выходе самой печки изолятор нагрелся до 200 градусов, хомут уже чувствовал себя не комфортно. Корпус печки разогрелся не значительно
Скорость потока в минимальном режиме составляет 4.5м/с, близко поднести не мог из-за довольно горячего воздуха, температура была выше 80 градусов. Только потом мне подсказали, что можно было поднести анемометр ко входу
Если выкрутить мощность до максимума, радиатор разогревается до 220 градусов, обычно защита от перегрева срабатывает на 250 и подача топлива принудительно сбрасывается, но до такого значения я дотянуть не смог. Теплоизолятор при этом разогрелся до 256 градусов и пластиковый хомут «поплыл»
Скорость потока я измерял сразу после увеличения мощности, так что воздух был не таким горячим, в максимуме насчитал 12.6 м/с
Мобильное приложение несколько расширяет функциональность, от только в гуглплее его сейчас нет, так что продавец скинул ссылку для скачивания с сайта производителя. Ничего сложного в нем нет, запускаем, сканируем устройства, тыкаем на BYD-***** и можно пользоваться, из настроек только возможность сменить пароль для подключения
Кнопку включения недостаточно просто нажать, необходимо удерживать её пока не заполнится шкала мощности. Видимо это такая своеобразная защита от случайного включения/выключения
Информация на главном экране сходится с тем, что отображает панель управления, дополнительно имеется показатель температуры радиатора и напряжения питания, но нет индикатора остатка топлива, а ведь это довольно полезно когда ты находишься на расстоянии и не можешь заглянуть в бак или на панель
Забыл упомянуть, что есть возможность вместо мощности указывать необходимую температуру в помещении, после чего автоматика сама начнет регулировать мощность в зависимости от разницы между выставленным и текущим значением. В приложении это кнопка «Run Mode«, на панели кнопка с шестеренкой. Температуру можно выбирать из диапазона 22-36℃
Производитель предоставляет таблицу потребления топлива в зависимости от мощности и она сходится с моими измерениями. Я насчитал на минималках 120мл/ч, и 400+мл/ч максимального потребления, на «растопку» уходит около 20мл, по остальным показателям из таблицы ничего сказать не могу
Кстати, печка некоторое время работает после получения команды на отключение, это необходимо для охлаждениия камеры сгорания до безопасной температуры, которая тут составляет порядка 70 градусов
Если зажать кнопку настроек надолго, можно войти в настройки
| F0 | Настройка времени (не сохранияется при отключении провода питания) |
| F1 | Автоматический запуск в указанное время |
| F2 | Продолжительность работы в автоматическом режиме |
| F3 | Активация/деактивация работы по расписанию |
| F4 | Изменения языка ассистента, русский голос без акцента |
| F5 | Настройка компенсации температуры |
| F6 | Выбор ёмкости бака от 5 до 50 литров. Заполнение индикатора остатка топлива производится зажатием кнопки рядом со значком заправки в течении 7 секунд |
| F7 | Выбор производительности топливного насоса от 16 до 32uL |
| F8 | Активация/деактивация Bluetooth |
| F9 | При активации данного пункта меню, при наборе заданной пользователем температуры, нагрев полностью отключается и повторно включается после охлаждения помещения. Если данная опция деактивирована, печка работает с минимальной мощностью |
На странице лота есть рендер внутренностей, на второй картинке принцип работы такой симтемы
Я немного разбирал предыдущую модель, так что осталось несколько фото. На последнем обвел датчик хола, который следит за оборотами нагнетателя воздуха
Как и писал в самом начале, это самая продвинутая модель из тех, что были у меня. Особенно понравился 9 пункт настроек, который позволяет устройству полноценно засыпать после прогрева помещения до нужной температуры, ведь даже при минимальной мощности в палатке или вагончике с нормальной теплоизоляцией через какое-то время становится жарковато, так что неоднократно приходилось приоткрывать окошки если не было возможности или желания сильно раздеваться.
Так же удобно иметь три типа управления, панелью удобно пользоваться если находишься рядом, телефон достаёшь если лень вставать с кровати или идти в соседнюю комнату, а с помощью пульта можно прогреть гараж перед тем как туда идти, он позволяет управлять основными параметрами с расстояния до 100 метров, жаль только двусторонней связи нет, чтобы понять, сработала кнопка или нет.
Ну и конечно внимания заслуживает компактность корпуса, не нужно придумывать крепежи, системы отвода, достаточно поставить его рядом с палаткой, завести трубу выдува горячего воздуха в помещение и наслаждаться теплом. Единственное, для работы в автоматическом режиме придется и «морду» заносить, либо выводить выхлоп.
Купить данную модель можно в официальном магазине Aliexpress
Так же у меня была модель немного крупнее из-за того, что бак уже встроен, нет bluetooth, но стоит дешевле
Ну и самый дешевый вариант в пределах $100, который у меня работает уже третий сезон в гараже. Только с установкой придется чуть повозиться, зато вариативность применения выше. Так что выбирайте сами в зависимости от ваших потребностей
Всем привет! Ранее я тестировал похожую модель, которая поставлялась «россыпью» и требовала монтажа, в комментариях писали, что удобнее взять уже готовую сборку, чем лепить свою. Приехал мне и такой образец. Если кратко, по мощности и расходу они очень похожи, видимо камеры сгорания одинаковые. Немного отличается управление, есть таймеры включения/выключения, дисплей информативнее, ну и невозможно накосячить со сборкой, т.к. всё уже готово и остается только прикрутить выхлоп, да трубку забора воздуха. Подробнее под катом.
Характеристики
Наименование: дизельный обогреватель
Материал: металл + пластик
Цвет: камуфляжный
Напряжение: 12 В
Мощность: 1кВт-8кВт
Топливо: дизельное
Минимальное потребление: 0.1 л/ч
Эффективное расстояние дистанционного управления: 100 м
Размеры: 38×25.5×27.5см
Рабочая температура: -40°C ~ 80°C
Распаковка и внешний вид
В черном пакете была черная коробка с наклейками, налепленными «вверх ногами»
Корпус дополнительно защищают вспененные вставки
А вот трубки во время транспортировки помяли, но это не критично, они мягкие и спокойно выравниваются
Со стороны бака на корпусе есть вырез для мониторинга остатка топлива
Шильдик ближе
В верхней части есть стандартная памятка пользователю: не лить дешевую солярку, не дышать выхлопом и т.д.
На входе двойная решетка, дабы не засасывало чего не нужно, там же выходят провода питания
С другого торца выходной канал и пульт управления, на котором висит брелок ДУ
Устройство полностью собрано, нужно только подать питание и прицепить трубки выхлопа и подачи воздуха
Пульт обычный, 4 кнопки: вкл, выкл и «+» с «-«
Еще изменился фильтр на входе, в предыдущем отопителе была поролонка в нижней части, тут же сетка
Не буду выводить расчлененку в отдельный раздел, это по сути просто проверка комплектующих. Открутил с десяток шурупов и кожух поддался, внутри стандартный отопитель, бак вроде на 5 литров
Внизу виднеется насос, шланги натянуты нормально, сидят плотно
Вот в раскиданном виде
Ну и корпус камеры сгорания, вдруг кто не видел
Так же на странице магазина показаны и ее внутренности
Кстати, корпус можно жестко зафиксировать, для этого в комплекте есть такие ножки с отверстиями
Брелок питается от 12В батарейки, в комплекте ее нет
Запуск и настройка
Цепляем трубки камеры сгорания, диаметр разный на входе и выходе, так что перепутать будет сложно
Заливаем топливо
Крышка бака с обратным клапаном, который пропускает воздух внутрь, но не дает топливу вытекать
После подачи питания потребление составляет около 20мА
При этом на экране только мигает значок сети
После нажатия на любую кнопку появляются остальные элементы. Мощность регулируется боковыми кнопками
Если нажать левую и центральную кнопки, можно перейти в режим поддержания заданной температуры
Короткое нажатие центральной кнопки переключает отображаемую информацию: время, температуру на входе, температуру на выходе, напряжение питания, высоту над уровнем моря и наличие ошибок
Длинное зажатие левой кнопки переводит в настройки, где можно откорректировать время, задать таймеры включения и выключения, а так же войти в дополнительные настройки если знать код доступа. В этом случае можно будет изменить диапазон оборотов вентилятора, частоты работы насоса, минимальное и максимальное напряжения и еще несколько пунктов, не могу вспомнить что именно. Пароль я не подобрал, да и не нужен он, производитель всё настроил как нужно, чтобы максимально продлить срок эксплуатации
Включение осуществляется зажатием центральной кнопки на 3 секунды, индикаторы при этом показывают активные узлы, так, первые две минуты насос не работает, только основная плата, вентилятор и свеча накала, последняя отключается через 4 минуты, нагрев радиатора до 200 градусов занимает около 10 минут
Температуру похоже отображает с коррекцией, т.к. мультиметр насчитал как меньше
Так и больше в зависимости от расположения термопары относительно радиатора
Потребление во время работы меняется на разных этапах, когда включается свеча накала и вентилятор дует на полную, оно составляет около 9А, после того как отключается накал, опускается до 3А
На минимальной мощности снижается до 0.6А
В минимуме печка потребляет около 150мл топлива в час, в максимуме около 500мл/ч, что немного выше, чем у модели, которую я тестировал ранее, а значит эта немного мощнее, но при этом бак меньше, хотя полного вполне должно хватить на ночь, а если не очень холодно, то и на сутки растянуть можно.
Во время тестирования корпус оставался холодным, самыми горячими были камера сгорания и выхлоп, последний из глянцевой нержавейки, так что тепловизор сильно занизил показания, на самом деле градусов 200 точно будет.
Так же на странице можно взять небольшой купон 78Y5YDI9LTVG, который скидывает $3, доставка осуществляется из RU склада, мне доставили за 10 дней
Итоги
• Простейшая сборка, с которой справится любой: зафиксировать две трубки и вывести их из помещения
• Есть режим поддержания температуры, который сам снизит мощность при достижении нужного уровня
• Таймеры включения/отключения думаю тоже можно в плюс записать, в прошлом образце их не было
• Пульт ДУ на расстоянии 30 метров работает, дальше не проверял, а еще не понравилось, что нет обратной связи как у предыдущей модели, так что не понятно, получил отопитель команду или нет
Конечно 8кВт тут нет, иначе он соляру потреблял бы гораздо активнее в максимуме, но и того что есть вполне хватает для небольшого помещения, всё больше знакомых покупают себе подобные модули, правда в основном «россыпью». Кто в кабинет ставит, кто в автомобиль вместо классической буржуйки, говорят в том же ГАЗ-66 при минимальной мощности ночью можно без одеяла спать, а в «буханке» еще и форточку приоткрывать приходится
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Не получилось в истории с ШААЗ-О30 хэппи-энда. Только я, откатав успешно один выезд, решил что, наконец-то, все проблемы остались в прошлом, как на следующем выезде горелка опять пошла в резонанс. Причем заставить ее работать не удалось вообще, пердеж продолжался даже после прогрева. Проворочавшись всю ночь в ледяной палатке (без особых, впрочем, проблем — спасибо теплым шмоткам и принятому в изрядном количестве наркозу), с утра зашвырнул печку в лес и уехал. В принципе народ там подкинул пару дельных мыслей, в частности что работа горелки может тупо зависеть от атмосферного давления — отсюда такая непредсказуемая работоспособность. А также что длина впускного трубопровода должна быть равна длине выпускного. Но — все, з***** попа телега. Избавившись от этой отрыжки совкопрома, испытал некое облегчение. Даже не было жаль вложенного труда: решение ввязаться во все это было неверным изначально. А через неделю мы с Верой почесали репу и заказали на Алиэкспрессе нонеймовый китайский 5-киловаттник во внешнем корпусе. Ну, то есть формально на нем есть наклейка с брендом Hcalory, но по сути он ничем не отличается от десятков таких же печек, производимых на соседних заводах. Дизельный. Заказывали здесь: aliexpress.ru/item/329730…042311.0.0.ca4c33edlUVeiV, цена на тот момент 8800р.
Посылка шла три недели, трек дали чей-то чужой, чем меня на почте и обрадовали когда пришло уведомление о прибытии. Однако по факту печка доехала «втемную» буквально через несколько дней — и не почтой, а почему-то СДЭКом. Надо сказать что с этим этапом мне повезло. Посылкой никто не поиграл в футбол в процессе пересыла, также продавец не попытался смухлевать, засунув в корпус битую на собственном складе печку и свалив вину на почтарей. В отзывах пишут что при заказе из этого магазина оба варианта встречаются довольно часто. Но — цена окупала все, вдобавок эти агрегаты легко чинятся, так что решил рискнуть и не прогадал.
Упаковано это дело было в цивильную коробку, даже пенопластовые вкладыши внутри присутствовали (тоже кладут не всем).
В комплекте, кроме самой печки, шли управляющий пультик-брелок, картонная гофра впуска (с пластиковым глушителем), стальная гофра выпуска (тут глушитель зажали), отрез 76мм картонного воздушного рукава, ну и хомуты всякие.
На крепеже сэкономили где только смогли, некоторые решение видятся странными. Корпус печки стоит на отдельном «пьедестале», к которому крепится не винтами, а защелками, также как и крышка к корпусу. Защелки существуют сами по себе: заклепок для крепления их к корпусу пожалели, хотя дырочки под них есть.
Топливный бак просто свободно стоит на своей полке, сама полка тоже просто вставлена в пазы корпуса. Сделано все это из тонкого металла, защелки хлипике — в общем гуляет и болтается. В принципе официальное предназначение этого отопителя — обогрев гаража, то есть агрегат ставится на место, к нему подключают трубопроводы и больше не трогают. В таком варианте оно вполне может работать долго и счастливо, но для моего применения данное исполнение не катит категорически. Значит надо допиливать, чем и занялся.
Первым делом вынул печку из корпуса и осмотрел с пристрастием. Единственный незначительный косяк — скол на одной из лопастей крыльчатки.
В остальном все работает, крутится и ни за что не задевает, вентилятор отбалансирован хорошо. Зазор между горелочной крыльчаткой и корпусом, который в этих печках частенько бывает проёбан, оказался в допуске: 0.5мм при норме в 0.4мм.
Проверяйте: увеличенный зазор сажает производительность крыльчатки, а это влияет на состав смеси. Пластиковый кожух печки тоже немного доработал, спилив решетку на входе воздушного тракта: только лишний шум создает.
Дальше началась работа над корпусом и компоновкой. Главное что не устраивало — торчащие вниз патрубки горелки. Что хорошо в гараже, где выхлоп можно сразу вывести за стенку, то плохо для открытого пространства, где его тут же начнет сосать в подогреваемый воздух. Так что единственный вариант — выводить вверх. Второй момент — закрепленный в верхней точке системы «щелкунчик» (топливный насос). Из за этого в изгибе шланчика постоянно стоял пузырек воздуха — на прокачку не влиял, но все же не айс. Да и крепление насоса в довольно жесткой резиновой петле не идеально в плане виброизоляции: корпус печки будет усиливать звук.
Для начала усилил корпус: проварил все углы, полку закрепил двумя саморезами (она должна быть съемной), в верхний угол вварил распорку.
Второй угол пришлось оставить открытым, иначе невозможно будет вставить бачок. Крышку закрепил саморезами вместо хилых защелок т.к. ручки для переноски крепятся именно к крышке, а заправленная печка весит около 10кг. Пьедестал приварил наглухо к корпусу: так и не понял зачем его сделали отделяемым.
Далее занялся выхлопом. Напрашивалась мысль уложить печку патрубками вбок (мануал это позволяет), так можно было бы обойтись одним 90-градусным изгибом выхлопной трубы. Но нет, не хватило ширины корпуса. Будет ли работать патрубками вниз и с двумя изгибами? Это можно было только выяснить экспериментально. Сам тракт изваял из купленных в Леруа сантехнических элементов и куска хромированной 25мм трубы. Короткий латунный сгон 34 расточил с одной стороны на токарнике, чтобы он плотно надевался на выхлопной патрубок. С другой стороны на него накручивается такой же трехчетвертной 90-градусный уголок, дальше параллельно дну корпуса идет длинный стальной сгон, потом еще один уголок, который заворачивает тракт вверх. Дальше хромированная труба, к которой приварен еще кусок сгона, чтобы получить резьбовую часть. Важный момент — уголки нужно использовать чугунные, а не латунные. Почему — наглядно видно на следующей фотке.
В чугунном изгиб плавный, а латунный просто просверлен под прямым углом с двух сторон. На аэродинамику тракта этот момент влияет весьма заметно.
Подсобрав все остальное на столе, запустил печку и начал гонять тесты.
В штатных режимах все заработало в лучшем виде, но штатные режимы заканчиваются «снизу» раньше чем хотелось бы: минимальный объем топливоподачи (измеряется частотой щелчков насоса), который можно накрутить стрелками на пульте — 1.2Гц. Жарковато может быть. В то время как в принципе печка может дать 0.8Гц, но в этом режиме появляются сложности с поддержанием горения. Поэтому настройка заблокирована и доступна только через сервисное меню, где можно вручную подстроить под заданную топливоподачу обороты вентилятора. Туда-то я первым делом и полез. Код доступа 1688, если слетит (что почему-то произошло у меня), то 9009. Как оказалось, китайцы очкуют не зря. Штатные обороты для 0.8Гц — 1500 и этого не хватило: при выходе на минимум горелка начала дымить и потухла. Добавил до 1550 — прокатило. Собственно говоря, чем затычнее выхлоп, тем больше оборотов надо давать.
Глушитель впуска на минимальной мощности горелка отказалась переваривать напрочь: та же история, дымит и тухнет. Пришлось оставить впускной патрубок открытым, в принципе не такую уж большую разницу дает эта пластиковая нахлобучка.
Последний улучшайзинг в данной области — вебастовский выхлопной глушитель от Range Rover Sport, купленный за 1000р на разборке. Категориццки рекомендую, шум выпуска давит на 95%. К глушаку приварен кусок нержавеечного трубопровода, который надо отпилить. В принципе такой же можно заказать по вебастовскому номеру новый и без лишних деталей, но ценник тогда уже будет 2700р.
Убедившись в работоспособности системы в целом, продолжил сборку. Изваял ну очень мягкий подвес для «щелкунчика», проложил и закрепил топливные трубки.
Посмотрел на дело рук своих, почесал репу и понял что раскаленный выпуск скорее всего поплавит пластиковую трубку. Добавил защитный экранчик.
Все это дело спрятал под «фальшьполом» из дибонда, к которому прикрутил четыре ножки. К полке внутри корпуса приварил два уголка, не дающих бачку ездить вперед-назад. В поперечном направлении его страхует плотно прилегающая крышка. В принципе она и в продольном его страхует т.к. горловина торчит наружу через дырку, но все же решил усугубить. Пластмассовые ручки для переноски заменил стальными — эти точно на морозе не покрошатся. К проводу питания припаял крокодилы, чтобы цеплять к аккумулятору, и на этом дело было завершено.
Дальше было изготовление нового воздушного тракта: старый остался в лесу вместе с ШААЗом, да и был неподходящего диаметра. Обошелся он мне еще в 5000р т.к. наполовину состоит из оригинальных эбершпехеровских деталей с конячьими ценниками. Общего со старым трактом — только тройник с заслонкой. В целом установочный комплект получился вот такой:
Элементы выхлопа я уже описывал, добавился только мелкий кронштейн для крепления верхней части трубы к корпусу. Остальное это:
Тройник с заслонкой 90мм: Eberspacher 33000175
Тросик управляющий для тройника: Eberspacher 221000010300
Переходники 90мм ->76мм, х2: Eberspacher 221000010012
Труба стальная алюминизированная 76мм, 2х1м: Fortluft TRAL761000
Три резиновых гофры впуска от 41-го Москвича, которые удачно завалялись в закромах.
Можно было бы обойтись меньшим количеством элементов, но проблема в том, что горловина у печки 76мм, а тройники Эбершпехер делает только с выводами 90мм или 60мм (номер второго 33000174). Поэтому пришлось покупать пару адаптеров для перехода на 76мм трубы. К тройнику на этот раз докупил тросик с крутилкой — очень удобно крутить из палатки. Вместо тяжеленных стальных труб лучше подошли бы аккуратные алюминиевые, но такие существуют только в виде элементов для турбового впуска и нарезаны максимум по 60см. Слишком коротко для моих целей (должны торчать в обе стороны из под палатки, то есть два метра минимум), вдобавок стоят в полтора раза дороже. Вместо колхозных резиновых гофр можно было срастить тракт аккуратными 45-градусными силиконовыми углами от того же Фортлюфта, но такой вариант облегчил бы мои карманы еще этак на трояк. Может быть как-нибудь…
Ну и самое главное — как оно показало себя в деле? Великолепно! Фоток только не сохранилось, хотя позже возможно будет видеообзор. Палатка прежняя, Quechua Fresh&Black. Ни разу не зимняя: юбка не достает до земли и под нее свободно задувает ветер. А шатер мы на этот раз не взяли. Было ОЧЕНЬ ветрено, поэтому печка всю ночь работала почти на полной мощности и выжрала полный бак (4.5л) соляры. Спали в трусах под одеялом, поначалу подзадубели (ветер был такой, что сдул раскладной стол, температура около нуля), а с утра распогодилось и стало жарко. Но до закрытия заслонки так и не дошло, все время дуло в палатку. Может и вообще эта заслонка не нужна? Поживем — увидим. С пульта-брелка очень удобно регулировать мощность.
Уровень шума устраивает полностью. Когда печка только запускается, слышно что в моем модном подвесе «щелкуничка» при каждом щелчке звенят пружинки, но после выхода вентилятора на полную мощность этого уже не слышно. Шумит в основном вентилятор, едва заметно бубнение выхлопа, почти полностью задавленное глушаком. Насос прослушивается ровно настолько, чтобы можно было понять что он работает. В целом — тихий умиротворяющий гул, под который хорошо спится. Это на полной мощности, на минимуме печку наверное вообще не будет слышно. Проверим в следующий раз, когда поверх палатки будет стоять шатер и теплопотери будут намного меньше.
Также опровергнуты два мифа, которые можно найти в мануалах ко всем, наверное, автономкам. Первый — нельзя выводить выхлоп вверх т.к. в петле будет скапливаться конденсат. Практика показала что даже на минимальной мощности температура трубы ниже 80 градусов не падает. С утра разобрал выхлоп — сухо как в пустыне Сахара. Второй миф — нельзя делать в выпускном тракте перегибы с радиусом менее 5см. Как видите, у меня тут таких два и все прекрасно работает.
В общем пока доволен, в планах на будущее — вынести на проводах основной пульт управления, который с экранчиком. На своем штатном месте он никак не защищен от дождя, вдобавок вынос его в палатку даст полезную плюшку. Печка умеет самостоятельно регулировать мощность, поддерживая заданную температуру, а термодатчик стоит как раз в пульте. Так что до новых серий.
Автомобильный обогреватель HCalory 5-8 кВт 12 В, дизельный Обогреватель для грузовиков, автодомов, лодок, автобусов, переключатель ЖК-монитора, пульт дистанционного управления, глушитель
Отзывов: 20
20
Рейтинг: 4.60
Последний
отзыв: 14.04.21
Последняя цена: 9490 руб.
Сортировка отзывов
Оценка: 5
Рейтинг отзыва: 3
Дата: 15.12.20
Отзыв:
Доставку быстрая.Работает хорошо. Инструкция на русском языке. В комплекте есть всё что надо. Продавца рекомендую.
Дополненный отзыв:
отопитель отключился по ошибке Е-08,разобрал горелка забита сажей. Причина на фото видна.
Страница отзыва
Оценка: 1
Рейтинг отзыва: 2
Дата: 18.10.20
Отзыв:
Кольцо крепления корпуса было разломано, но при этом упаковка была целая. Это говорит о том, что подогреватель туда положили поломанным. Крыльчатка нагнетателя воздуха клинела, с трудом проворачивалась. Причина была в не доконца вставленном магните установленном в крыльчатка.
Страница отзыва
R***r
Отзывов у пользователя: 2
Оценка: 5
Рейтинг отзыва: 1
Дата: 29.01.21
Отзыв:
отопитель получил целый,8л курьер до самого дома ,доставка 14 дней до омска.но другого цвета,заказывал черный а получил вот что))по комплектности нету тройника воздушного а так вроде все есть пока не проверял .фильтр воздушный так для виду поролон с боков по кругу а в центре 0 )я думаю что он стоит своих денег 8500
Страница отзыва
A***v
Отзывов у пользователя: 4
Оценка: 5
Рейтинг отзыва: 1
Дата: 28.01.21
Отзыв:
Первая посылка пришла поврежденной. Я её не принял и транспортная компания вернула её продавцу. Второй раз заказал у этого же продавца. Пришла очень быстро как и первая примерно 7 дней. Склады у них в Москве поэтому и быстро приходят. Продавец хороший ставлю 5 звёзд . Всем рекомендую. Как установлю отзыв дополню.
Дополненный отзыв:
Установил в гараже. Проверил. Все работает. Продавец прислал инструкцию на email. Покупкой доволен. Рекомендую.
Страница отзыва
D***v
Отзывов у пользователя: 2
Оценка: 5
Рейтинг отзыва: 1
Дата: 30.12.20
Отзыв:
Пришёл быстро не испытывал, испытаю допишу
Дополненный отзыв:
Написано что на 8кв а на самом деле на 5кв
Страница отзыва
V***r
Отзывов у пользователя: 5
Оценка: 5
Рейтинг отзыва: 1
Дата: 20.12.20
Дополненный отзыв:
Печка супер!!!
Страница отзыва
Y***a
Отзывов у пользователя: 10
Оценка: 5
Рейтинг отзыва: 1
Дата: 01.10.20
Отзыв:
Доставка курьером до двери. Соответствует описанию. Перевод инструкции корявый, как подружить пульт помогла английская часть. Отличный продавец. Рекомендую.
Страница отзыва
A***r
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 27.01.21
Отзыв:
посылка пришла быстро. на корпусе есть небольшие сколы. с одной стороны крышка не плотно прижать, но это не критично (немного манипуляций и натяжкой поставил на место.
Страница отзыва
G***r
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 25.01.21
Отзыв:
Товар пришел за 10 дней до Екб.Все пришло в целости.Смотировал в гараже за день,работает отлично.Продавец молодец.Рекомедую
Страница отзыва
V***v
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 18.01.21
Отзыв:
Заказ пришел очень быстро. Коробка целая. Внутри ничего не повреждено. Пока не проверил в работе.
Страница отзыва
R***t
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 17.01.21
Отзыв:
Всё работает отлично, товар пришёл очень быстро
Дополненный отзыв:
хороший товар, перезимовал зиму. греет просто огонь
Страница отзыва
R***r
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 02.01.21
Отзыв:
Доставка очень быстрая, доставили через день курьером. Всё хорошо упаковано,коробка целая. Единственный минус канистра имеет течь по шву
Страница отзыва
P***i
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 19.12.20
Отзыв:
Przydała by się lepsza instrukcja i w wersji pdf
Praca nie jest wcale głośna, pompka pracuje słyszalnie, ale nie uciążliwie.
Pilota nie mogę przestawić na inny język.
Страница отзыва
E***v
Отзывов у пользователя: 2
Оценка: 4
Дата: 19.12.20
Отзыв:
Получил дизельный обогреватель — корпус поврежден,из-за этого но нормально не закрывается. Внутри отломана одна из ножек крепления и двигатель болтается внутри корпуса.Был заклинен вентилятор,но эту проблему я уже надеюсь устранил. Корпус был упакован не в заводскую коробку,а в самодельную мягкую упаковку.
Страница отзыва
K***v
Отзывов у пользователя: 4
Оценка: 3
Дата: 12.12.20
Отзыв:
Отопитель заказал с России , пришёл до Мурманской области за 12 дней . Получил на почте , при распаковке обнаружел повреждения корпуса и крыльчатки.Только из за этого 3 звезды. Крыльчатку пришлось поправлять сильно задевала. Запустился с первого раза , греет хорошо. Продавцу рекомендую при отправке почтой России упаковывать лучше. Крыльчатку скорей всего придется со временим заменить, а это очень неприятный момент. Качество самого отопителя очень хорошее но кривая доставка все портит. К покупке рекомендую .
Страница отзыва
S***m
Отзывов у пользователя: 45
Оценка: 5
Дата: 11.12.20
Отзыв:
Получил всё в комплекте и целый! Проверил пока без топлива работает буду ставить в гараж если что добавлю отзыв.
Страница отзыва
s***v
Отзывов у пользователя: 10
Оценка: 5
Дата: 02.12.20
Отзыв:
26.11заказал, 2.12 доставил курьер, на вид всё устанавливать буду позже.
Страница отзыва
E***o
Отзывов у пользователя: 1
Оценка: 5
Дата: 29.09.20
Отзыв:
tutto come descrizione…perfetto
solo il tubo di scarico gas esausti un po’ rovinato su un lato
Страница отзыва
L***k
Отзывов у пользователя: 2
Оценка: 4
Дата: 14.04.21
Отзыв:
mimo zamówienia z czech, paczka przyszła z niemiec
miał być czarny a jest jak nanzałączniku, i innej firmy (tak wiem ze wszystko jeden pies), 8kw a mamy 2-8kw (ja nie wiem jak oni to liczą ;)) w wydechu mała pozostałość odlewu do usunięcia śrubokrętem, jeszcze nie odpalałem ale powinno być ok
Страница отзыва
12V 5KW Дизельный подогреватель воздуха комплект
Характеристики:
Материал: металл + пластик
Цвет: черный текстура углеродного волокна и серый
Размеры: 225 × 95 × 110 мм (8,85 × 3,74 × 4,33 «)
Напряжение: 12 В
Мощность: 5 кВт
Топливо: Дизель
Полный коэффициент сгорания: 100%
Расход топлива: 0,1 ~ 0,24 л
Рабочая температура: -40 °C ~ 80 °C
Особенности
-Избавьтесь от повреждения автомобиля, вызванного резким падением температуры.
-Низкий уровень шума: снижение уровня шума при минимальном уровне шума.
-Простая установка: компактный дизайн хорошо подходит для использования в различных узких пространствах.
-Два режима работы: режим кондиционера и режим нагревателя.
-Низкое потребление топлива и энергии в течение более длительного периода эксплуатации.
-Плавный, автоматический комнатный контроль температуры с предварительной установкой температуры.
-С непрерывным мониторингом и диагностической системой.
-Топливо поставляется из собственного бака транспортного средства.
-Применимо к: различным дизельным механическим транспортным средствам, таким как автомобили, автобусы, RVs, грузовики, инженерные транспортные средства и т. д.
Посылка включает:
1 х автомобильный обогреватель (дизель/бензин (опционально)
1 х масляная труба (5 м)
1 х выхлопная труба
1 х впускной воздушный шланг
1 x Воздушная трубка на выходе
1 x вентиляционное отверстие
1 х Масляный фильтр
1 x фильтр
1 х масляный насос
3 х саморезы
4 x винт
1 x фиксированная пластина
1 пульт дистанционного управления
12 x зажим впускного воздушного шланга
8 x зажим воздушного шланга
6 х соединительных труб для масла
1 комплект нейлоновых кабельных стяжек
1 х главный жгут проводов
Примечание:
1. Допускается погрешность в 1-5 мм из-за ручного измерения. Перед размещением заказа, пожалуйста, внимательно ознакомитесь со всеми условиями.
2. Цвета могут отличаться, так как на дисплее разница, пожалуйста, поймите.
- В наличии
HCalory XMZ-1 автономный отопитель салона (2kW,12V)В наличии
420 руб.
Купить
МТС
-
+375 (29) 122-00-89
А1
МТС
-
+375 (29) 122-00-89
А1
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
HCalory XMZ-1 — это отопитель салона, который работает на дизельном топливе, может запускаться дистанционно с пульта и по расписанию, быстро обогревает даже большие салоны, например, микроавтобуса.
Дизельный обогреватель салона безвреден для здоровья: он дует экологически чистым подогретым воздухом без примесей, не шумит, в экологичном пластиковом корпусе.
Обогреватель автомобильного салона Hcalory безопасен для здоровья, надежно сделан и умеет поддерживать температуру на одном постоянном уровне.
Габаритные размеры отопителя Hcalory
ВАЖНО!!! в модели на 2kW: 32х11,5х11,5
Из чего состоит автономный дизельный отопитель салона
Особенности корпуса
Корпус огнестойкий: он не подвержен горению и при этом экологичный и не выделяет вредных веществ и неприятных запахов.
Принцип работы отопителя
Вот схематическое изображение движения воздуха, дыма, дизельного топливо. На схеме видно, что дым выходит вниз наружу салона.
Возможность регулировать температуру в точности до градуса
Умная регулировка температуры
Отопитель Hcalory работает не так, как примитивные модели обогревателей: то включаясь, то выключаясь. Он быстро нагревается до нужной вам температуры, задействуя всю свою мощность, а потом продолжает работать в режиме удержания температуры: с требуемой для этого мощностью. Так в вашем салоне автомобиля будет всегда постоянная температура.
Свеча накаливания Hcalory
Пульт дистанционного управления
Дистанционно запускайте автономный отопитель. Пока дома пьете чай, Hcalory обогреет ваш салон, и вы сядете в сразу теплую машину.
Hcalory — автономный отопитель салона, который делает жизнь комфортнее
Комплектация
Производитель кладет в комплект поставки все, что требуется для установки отопителя в автомобиль. Вы можете установить отопитель как самостоятельно, так и в специализированных сервисных центрах.
Категории бренда
Для анализа бренда, мы выбрали статистку и вывели стоимость товаров по группам. Взяли среднюю цену всех предложений в категории и посчитали на сколько отличнается стоимость вещей Hcalory. Этот метод даёт видение
насколько дешёвы или дороги товары.
Обогреватели от прикуривателей Hcalory < Обогреватели от прикуривателей < Электрооборудование для автомобилей
Товаров: 130 / Заказов: 12122
Средняя цена обогревателей от прикуривателей Hcalory 6336 руб.
На 942% дороже
аналогичных предложений
по цене 975 руб.
Автохолодильники Hcalory < Автохолодильники < Электрооборудование для автомобилей
Товаров: 27 / Заказов: 818
Средняя цена автохолодильников Hcalory 9013 руб.
Дороже на 74%
чем аналогичные товары
по средней цене 8271 руб.
Многоканальные усилители Hcalory < Многоканальные усилители < Автомобильные усилители
Товаров: 15 / Заказов: 350
Средняя цена многоканальных усилителей Hcalory 2386 руб.
На 55% дороже
аналогичных предложений
по цене 2455 руб.
Автомобильные инверторы Hcalory < Автомобильные инверторы < Автомобильная электроника
Товаров: 11 / Заказов: 473
Средняя цена автомобильных инверторов Hcalory 2879 руб.
Дороже на 142%
чем аналогичные товары
по цене 1908 руб.
Контроллеры для кондиционеров Hcalory < Контроллеры для кондиционеров < Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
Товаров: 10 / Заказов: 1911
Средняя цена контроллеров для кондиционеров Hcalory 6519 руб.
На 943% дороже
аналогичных предложений
по цене 1002 руб.
Усилители стерео Hcalory < Усилители стерео < Автомобильные усилители
Товаров: 8 / Заказов: 109
Средняя цена усилители стерео Hcalory 2649 руб.
На 279% дороже
аналогичных предложений
по средней цене 1120 руб.
Популярные товары
Мы нашли 198 товаров бренда Hcalory
HcaloryАвтомобильный обогреватель HCalory, 12 В, 2 кВт, 8 кВт, для дизельного обогревателя Webasto, 2000 Вт, ЖК-монитор + глушитель для автофургона, грузовика, дома, лодки, мотоциклаОбогреватели от прикуривателей
HcaloryОбогреватель автомобильный, 5 кВт, 12 В, воздушный дизельный обогреватель, парковочный обогреватель с пультом ДУ, ЖК-монитор, для автофургона, трейлера, дома на колесах, грузовиков, лодок вход EHU9IJ14J1A5 минус 500 руЭлектрические обогреватели