Hcalory diesel air heater инструкция на русском - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Как использовать

Инструкция по использованию

Пожалуйста, нажмите, чтобы загрузить руководство по продукту.

Дизельное нагреватель видео

Кликните, чтобы посмотреть видео!

Портативный автомобильный холодильник

Январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь

Недостаточно предметов доступны. Только [max] оставил.

Источник

Странно, что ранее здесь не было обзоров данных устройств, ведь это очень неплохая замена менее экономным электрическим и менее безопасным газовым обогревателям, которым обязательно нужна хорошая вытяжка. Тут в помещении циркулирует только горячий воздух от двигателя, выхлоп выводится на улицу, автоматика следит за оборотами турбины и температурой камеры сгорания, так что риск для здоровья сведен к минимуму. Под катом сборка, установка и тестирование.

Характеристики

Тепловая мощность: 8кВт
Напряжение питания: 12В
Расход топлива: 0.12-0.64 л/ч
Температура эксплуатации: -40℃ ~ 50℃
Рабочая температура топливного насоса: -40℃ ~40 ℃
Размер: 34*11.5*11.5см
Диаметр выходного отверстия: 70мм

Распаковка и внешний вид

На этот раз или на значки нормально посмотрели или день удачный был, но коробка пришла в идеальном состоянии

Внутри бак для топлива

Судя по всему, выхлопной и пластинки не должно быть в основном комплекте, поэтому их докинули сверху

В белой коробочки сама печка с пультами, проводами и насосом

Наклейка с характеристиками

В коричневой допы: воздуховоды, топливная трубка, винтики и хомуты

Вот вся кучка на полу

Сборка

Сверлим 8мм отверстие, подчищаем

Накидываем уплотнительное кольцо, вставляем, после этого еще одно кольцо и только потом зажимаем гайкой

Вставлял хваталкой на гибкой трубке, но можно продеть проволочку, накинуть фитинг и опустить по ней

Самым трудным было раздолбать отверстия под впуск и выхлоп в советской ЖБ плите, вот что получилось

На улице. Выхлоп нужно будет повернуть от воздухозаборника, так же в планах повесить глушитель

Вообще бак рекомендуют опускать ниже самой печки, дабы в случае выхода из строя клапана насоса, топливо не потекло из камеры сгорания. Если выводить трубки на улицу, в помещении конечно ничего не испортится, но ведро солярки на земле рядом с гаражом тоже никому не нужно. Насос прекрасно прокачивает через себя воздух и способен поднять жидкость хоть от пола.

Запуск

Можно включить нагрев долгим зажатием кнопки и регулировать подачу комбинацией нажатий, я же сразу привязал пульт ДУ. Для этого необходимо включить питание и потом быстро клацнуть кнопку 5 раз, индикатор должен замигать

Берем в руки пульт и ненадолго зажимаем две центральные кнопки, внизу моргнет надпись pairing

В режиме ожидания отображается соответствующий режим Standby

Долго держим кнопку включения, активируется ручной режим, стрелками меняется частота работы насоса с 1.2Гц

До 5Гц

Так же есть режим поддержания заданной температуры, для входа в него и обратно зажимаем боковые кнопки

Максимальная целевая температура настраивается в диапазоне от 8 до 35 градусов

Для отключения устройства так же нужно долго подержать кнопку включения

Тестирование

Потом насос выходит на рабочий режим, по мере остывания камеры сгорания турбина начинает вращаться медленнее, при минимальных 1.2Гц те же 20мл сжигаются за 10-11 минут, получается около 120мл/ч

Ну и на максимальной мощности 20мл уходят где-то за 3 минуты, получается около 400мл/ч, хотя

До заявленных 640мл/ч я не дотянул, хотя в максимуме насос работает в 4 с лишним раза эффективнее, так что в теории должно было выйти хотя бы около 600, но я думаю, что это всё термозащита. Камера охлаждается турбиной, обороты регулируются автоматически в зависимости от температуры, так что когда обдув перестает справляться(при 30 градусах в гараже то), контроллер по датчику сбрасывает подачу топлива, так что зимой скорее всего выйдет на рабочую производительность.
Ну а в минимуме получается печка от полного бака сможет проработать около 83 часов или около 3 с половиной суток. Большое помещение конечно нормально отопить в этом режиме не получится, а вот кузов фургона или вагончик вполне.
На снимках слева температура корпуса камеры сгорания с подачей 1.2Гц, по центру максимум 5Гц, справа выхлоп

Корпус при максимальной мощности прогрелся до 50℃, максимум было около 60℃, труба снаружи уже холоднее

После выключения топливо постепенно перестает подаваться, а турбина раскручивается для продувки, полностью отключается когда на выходе воздух остывает до 40℃
В метре от работающего обогревателя шум небольшой, слышно только шелест нагнетаемого воздуха и щелчки насоса, это видно по графику в левой части картинки, выхлоп на слух кажется ощутимо громче, но приложение показывает разницу всего в 4дБ.

Звук похож на гул горения в трубе. Глушитель немного смягчает его, но в гараже стены толстые, а снаружи шум никому не мешает, так что не стал его вешать.

Что внутри корпуса

Это проводная часть пульта. Удивился когда узнал, что кнопки две. Поклацал по очереди, разницы не заметил )

Ну и беспроводной пульт, контакты питания впаяны, так что отдирать плату не стал

Купон

BGRSPDAH при заказе в RU складе скидывает ценник до $104.5, посылку доставили за 8 дней )

Итоги

Летом конечно судить об эффективности глупо и зима покажет чего стоит сабж, но пока всё выглядит хорошо:

• Установка и монтаж довольно просты, но вот комплектные подвесы никуда не годятся, сразу нужно покупать уголок, иначе рано или поздно конструкция накренится без дополнительной поддержки
• Режим поддержания температуры удобен для кемпинга. Не проснешься среди ночи от холода или жары
• Удаленное управление это тоже здорово, можно включать обогрев гаража из дома. Кстати, при нажатии кнопки включения на экранчике всплывает сообщение, что идет подключение и иногда оно висит более 10 секунд, за это время пульт засыпает и процедуру приходится повторять. Заметил, что если после включения экрана нажать любую из стрелок, подключение происходит моментально и печка реагирует на команды. Судя по всему, передача данных идет не постоянно, отсюда запоздалое обновление информации о статусе. Максимальную дальность не проверял, но в 20 метрах от гаража прием нормальный, через стену дома и ЖБ плиту в 5 метрах тоже добивает.
• Есть защита от перегрева и контроль за оборотами турбины, так что возгорание маловероятно.
• Потребление топлива от 0.12 до 0.6 л/ч, полного бака хватит от 16 до 80 часов непрерывной работы.

В планах было на зиму провести воздуховод в ремонтную яму. Разделить поток на две части и по бокам перфорированные трубки кинуть, после чего подключать основную трубку к ним при необходимости. В теории тепло будет подниматься вверх и заодно греть кузов автомобиля, чтобы пальцам не так холодно было ковыряться. Как думаете, будет толк или не стоит заморачиваться?

А еще жаль, что работы по таймеру из коробки нет, так бы можно было и двигатель прогревать перед утренним пуском.

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Источник

Как использовать

Инструкция по использованию

Пожалуйста, нажмите, чтобы загрузить руководство по продукту.

Diesel Heater Video

Click to watch the video!

Portable Car Refrigerator

Январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь

Недостаточно предметов доступны. Только [max] оставил.

Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie

Это самый компактный дизельный обогреватель из имеющихся у меня. В нем есть возможность установки таймеров, контроль уровня топлива и мониторинг + управление с помощью мобильного приложения, так что на данный момент эта самая продвинутая модель из тех, что мне попадались

Доставляли из местного склада, в коробке была только печка и бак объемом 5 литров

На лицевой стороне находится отверстие для забора воздуха из помещения, решетка не очень ммелкая, но от крупного мусора радиатор защитит. Чуть ниже расположена панель управления, представляющая из себя небольшой дисплей, три кнопки и энкодер. Под ним разместили коннектор питания, трубку подачи топлива и кислорода в камеру сгорания. С обратной стороны мелкая трубка выхлопа, из крупной выходит нагретый радиатором воздух. По бокам только логотип, так же имеются отверстия для вентиляции, прикрытые мелкой сеткой

Поначалу подумал, что в коробку не доложили комплектующих, но они оказались внутри, для доступа к начинке достаточно отстегнуть фиксаторы в верхней части. В комплекте всё что нужно для окончательной сборки: топливный шланг с большим запасом, трубка подачи воздуха в камеру сгорания, фильтр для нее, трубка выхлопа с глушителем, патрубок для изменения направления потока горячего воздуха с дефлектором, а так же кабель питания

Обращайте внимание на состояние самой печки и соединений, в моём случае от тряски отошла задняя часть(зафиксировал её на место до защелки) и был отключен коннектор панели управления, может во время упаковки задели, а может я когда всё доставал. Ну и еще пластиковые хомуты на изоляторе выхлопной не лучшая идея, у меня он расплавился после растопки на максимальной мощности, так что лучше нацепить металлический, а в идеале намотать еще слой теплоизолятора — хуже не будет.

В баке нужно сделать отверстия, продавить отверткой не получилось, так что аккуратно вырезал концелярским ножом. Внутри были все необходимые для крепежа элементы

Сверлом 8мм сделал отверстие в нижней части, выбрал положение ближе к центру чтобы наклон корпуса не так сильно влиял на остаточный уровень топлива. Штуцер привык вставлять с помощью нити. Она продевается через него и отверстие в баке, нить натягивается и он скатывается куда нужно. После этого остается подтянуть его до упора и накрутить гайку. Не забывайте за резинки и шайбочки, иначе дно бака постоянно будет жирное

На одной из сторон имеются отверстия для крепления бака, трубку отрезал практически впритык, чтобы нельзя было случайно зажать её. В крышке есть обратный клапан, так что в теории при перевозке протекать ничего не должно

При установке выхлопной хомут нужно затягивать как можно плотнее, иначе будет вонять соляркой при растопке. Трубку лучше загнуть до установки, т.к. она довольно жесткая, для фиксации в таком положении имеются кронштейны. Глушитель не особо нужен, т.к. печка практически бесшумна, а на максимальной мощности звук горения заглушает шум воздуха от нагнетателя

С обратной стороны таким же образом устанавливается трубка впуска, только вместо глушителя на неё цепляется фильтр, благодаря конструкции защищающий от дождя, а губка предотвращает попадание пыли в камеру сгорания

Вот так выглядит полностью собранная печка. Можно заливать дизельное топливо, подключать питание 12 Вольт и через пару минут получить горячий воздух на выходе, насколько горячий проверим ниже

Но для начала разберемся с панелью управления. Для включения или отключения печки используется короткое нажатие нижней кнопки

Я проводил тесты когда на улице было 19-20 градусов, так что думаю, что в мороз тайминги могут сильно отличаться, но контрольные точки будут те же. Поначалу на полную работает вентилятор и свеча накала, потребляющие порядка 10А, поэтому мощность поднималась до 130Вт, но после нагрева радиатора до 120 градусов, свеча отключается, а ток падает до 3А, спустя минуту электроника проверяет температуру и если она продолжает расти, начинает сбрасывать обороты вентилятора, а так же подачу топлива с нагнетателем воздуха в камеру сгорания до установленного пользователем значения. В минимуме система потребляет 0.7А, при максимальной мощности 3А

Ниже привел замеры температуры в режиме минимальной мощности. Дефлектор выходной трубы нагрелся до 70 градусов, сам радиатор до 150, температура выхлопной трубы на выходе из корпуса местами составляла порядка 175 градусов, так что легко можно обжечься, но благодаря лепестковому фиксатору, пластик корпуса вокруг неё едва нагрелся. На выходе самой печки изолятор нагрелся до 200 градусов, хомут уже чувствовал себя не комфортно. Корпус печки разогрелся не значительно

Скорость потока в минимальном режиме составляет 4.5м/с, близко поднести не мог из-за довольно горячего воздуха, температура была выше 80 градусов. Только потом мне подсказали, что можно было поднести анемометр ко входу

Если выкрутить мощность до максимума, радиатор разогревается до 220 градусов, обычно защита от перегрева срабатывает на 250 и подача топлива принудительно сбрасывается, но до такого значения я дотянуть не смог. Теплоизолятор при этом разогрелся до 256 градусов и пластиковый хомут «поплыл»

Скорость потока я измерял сразу после увеличения мощности, так что воздух был не таким горячим, в максимуме насчитал 12.6 м/с

Мобильное приложение несколько расширяет функциональность, от только в гуглплее его сейчас нет, так что продавец скинул ссылку для скачивания с сайта производителя. Ничего сложного в нем нет, запускаем, сканируем устройства, тыкаем на BYD-***** и можно пользоваться, из настроек только возможность сменить пароль для подключения

Кнопку включения недостаточно просто нажать, необходимо удерживать её пока не заполнится шкала мощности. Видимо это такая своеобразная защита от случайного включения/выключения

Информация на главном экране сходится с тем, что отображает панель управления, дополнительно имеется показатель температуры радиатора и напряжения питания, но нет индикатора остатка топлива, а ведь это довольно полезно когда ты находишься на расстоянии и не можешь заглянуть в бак или на панель

Забыл упомянуть, что есть возможность вместо мощности указывать необходимую температуру в помещении, после чего автоматика сама начнет регулировать мощность в зависимости от разницы между выставленным и текущим значением. В приложении это кнопка «Run Mode«, на панели кнопка с шестеренкой. Температуру можно выбирать из диапазона 22-36℃

Производитель предоставляет таблицу потребления топлива в зависимости от мощности и она сходится с моими измерениями. Я насчитал на минималках 120мл/ч, и 400+мл/ч максимального потребления, на «растопку» уходит около 20мл, по остальным показателям из таблицы ничего сказать не могу

Кстати, печка некоторое время работает после получения команды на отключение, это необходимо для охлаждениия камеры сгорания до безопасной температуры, которая тут составляет порядка 70 градусов

Если зажать кнопку настроек надолго, можно войти в настройки

F0	Настройка времени (не сохранияется при отключении провода питания)
F1	Автоматический запуск в указанное время
F2	Продолжительность работы в автоматическом режиме
F3	Активация/деактивация работы по расписанию
F4	Изменения языка ассистента, русский голос без акцента
F5	Настройка компенсации температуры
F6	Выбор ёмкости бака от 5 до 50 литров. Заполнение индикатора остатка топлива производится зажатием кнопки рядом со значком заправки в течении 7 секунд
F7	Выбор производительности топливного насоса от 16 до 32uL
F8	Активация/деактивация Bluetooth
F9	При активации данного пункта меню, при наборе заданной пользователем температуры, нагрев полностью отключается и повторно включается после охлаждения помещения. Если данная опция деактивирована, печка работает с минимальной мощностью

На странице лота есть рендер внутренностей, на второй картинке принцип работы такой симтемы

Я немного разбирал предыдущую модель, так что осталось несколько фото. На последнем обвел датчик хола, который следит за оборотами нагнетателя воздуха

Как и писал в самом начале, это самая продвинутая модель из тех, что были у меня. Особенно понравился 9 пункт настроек, который позволяет устройству полноценно засыпать после прогрева помещения до нужной температуры, ведь даже при минимальной мощности в палатке или вагончике с нормальной теплоизоляцией через какое-то время становится жарковато, так что неоднократно приходилось приоткрывать окошки если не было возможности или желания сильно раздеваться.

Так же удобно иметь три типа управления, панелью удобно пользоваться если находишься рядом, телефон достаёшь если лень вставать с кровати или идти в соседнюю комнату, а с помощью пульта можно прогреть гараж перед тем как туда идти, он позволяет управлять основными параметрами с расстояния до 100 метров, жаль только двусторонней связи нет, чтобы понять, сработала кнопка или нет.

Ну и конечно внимания заслуживает компактность корпуса, не нужно придумывать крепежи, системы отвода, достаточно поставить его рядом с палаткой, завести трубу выдува горячего воздуха в помещение и наслаждаться теплом. Единственное, для работы в автоматическом режиме придется и «морду» заносить, либо выводить выхлоп.

Купить данную модель можно в официальном магазине Aliexpress

Так же у меня была модель немного крупнее из-за того, что бак уже встроен, нет bluetooth, но стоит дешевле

Ну и самый дешевый вариант в пределах $100, который у меня работает уже третий сезон в гараже. Только с установкой придется чуть повозиться, зато вариативность применения выше. Так что выбирайте сами в зависимости от ваших потребностей

УМНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ

Руководство пользователя

5кВт 12В умный обогреватель

Функции:

Избавьтесь от повреждений автомобиля, вызванных внезапным падением температуры, улучшите температуру внутри автомобиля и предварительно подогрейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы избежать износа двигателя при низких температурах. Способствует оттаиванию салона автомобиля, запуску автомобиля и размораживанию стекол автомобиля.

Внутренняя структура

Место установки

Схема структуры продукта

Инструкции по эксплуатации пульта дистанционного управления

Пульт дистанционного управления не включает батарею, пожалуйста, настройте 1 батарею * 12 В 23 А
Рабочий режим

В режиме передачи можно установить передачи в диапазоне от 1 до 10 передач.
В режиме контроля температуры заданную температуру можно регулировать в диапазоне 8-36°C, а шестерня переключателя управления будет меняться в зависимости от температуры в кабине. Когда температура повышается или падает, переключатель управления автоматически регулирует рабочий механизм, чтобы быстро достичь заданной температуры, так что работа нагревателя становится более разумной и экономичной.
Когда в работе возникает ошибка, код неисправности будет отображаться через окошко дисплея переключателя управления для более точного и интуитивно понятного поиска неисправности.

Инструкция по эксплуатации.
Включение/выключение и переключение режимов:
Нажмите [ ] для включения питания в выключенном состоянии; нажмите кнопку [ ] выключить питание во включенном состоянии; нажмите [средняя ручка], чтобы переключить текущий режим управления передачей/температурой.
Регулировка шестерни:
Поверните [ручку] по часовой стрелке, чтобы включить передачу/температуру +1, максимум до 10 передач/36°C, поверните [ручку] против часовой стрелки, чтобы включить передачу/температуру -1, минимум до 1 передачи/8°C.
Базовая настройка:
После включения нажмите и удерживайте кнопку [ ] в течение 3 секунд, чтобы войти в интерфейс основных настроек, в левом верхнем углу отображаются элементы настройки, а интерфейс показывает конкретные данные под элементами настройки.
ФО: Текущее время
Fl: время автозапуска
F2: время работы [после автозапуска]
F3: настройка переключателя автоматического запуска
F4:Переключение языка [китайский (C), английский (E), русский (13)]
F5: Температурная компенсация
F6: объем масла в баке (5-50л (блок переключения 5л)] [отображение — от имени не контроля состояния бака]
F7: мощность масляного насоса [16/22/28/32UL (по умолчанию 22UL)]
F8: переключатель Bluetooth
F9: автоматический запуск/останов нагревателя; (в автоматическом режиме, когда температура в кабине достигает установленной температуры, она автоматически выключается после 30-секундной задержки; когда температура в кабине ниже установленной температуры на 2°C, она автоматически включается после 30-секундной задержки)
Нажмите [Ручку], чтобы изменить, и нажмите [Ручку] еще раз, чтобы подтвердить текущую модификацию данных. Поверните [ручку], чтобы отрегулировать элементы настройки, после того, как все настройки будут выполнены успешно, нажмите и удерживайте [ ] на 3 секунды, чтобы сохранить все основные настройки
Инженерный режим:
Включите состояние, удерживая [ ][ ] 3s в режиме проекта, в правом верхнем углу отображается текущий проект, интерфейс показывает конкретные данные проекта, и поверните [ручку], чтобы настроить проект.
View данные:
En00: Номер версии основной платы обогревателя (прокручивающийся дисплей)
En01:Код неисправности [подробности см. в следующей таблице]
EnO•Температура корпуса
En03: Объем источника питанияtage
En04:Привод отопителя
En05: Температура в кабине
En06:Высота [верхний левый угол
En07: Включение насоса подачи масла En08: Соответствие дистанционного управления
En09: совпадение Bluetooth
Соответствие пульта дистанционного управления:
Войдите в интерфейс En08, интерфейс показывает «Re», нажмите и удерживайте [ручку] 3 с, чтобы начать сопоставление, на экране появится «P1», затем нажмите кнопку «настройка плюс +» на пульте дистанционного управления, на экране появится «P2» означает « регулировка плюс + »соответствует успешно, P2, P3, P4 аналогично, P4 автоматически выходит из режима проекта, чтобы вернуться к рабочему интерфейсу после успешного совпадения, конкретные определения клавиш следующие: P1: кнопка регулировки плюса; P2: Кнопка регулировки минус; P3: кнопка переключения режимов; P4: кнопка включения/выключения. Удалите последние данные соответствия пульта дистанционного управления: нажмите и удерживайте [ ] в течение 7 секунд при включении самопроверки интерфейс показывает «CL» (для начала очистки, когда интерфейс показывает «SUC» для успешной очистки.
Режим работы насоса масла:
Нажмите и удерживайте кнопку (нижняя левая накачка] во время самопроверки при включении питания, пока на экране не отобразится «-P-» после того, как загорится значок сцеживания, в области дисплея начнется обратный отсчет 300 с, чтобы отпустить кнопку, начать сцеживание, обратный отсчет до конец обратного отсчета автоматически завершается, эта операция должна быть завершена, когда питание включено, самотестирование питания завершено и не может быть введено.
Заполните бак:
После включения питания нажмите и удерживайте кнопку [pump oil] в течение 7 секунд, чтобы заполнить значок дисплея интерфейса.
Соответствие Bluetooth: найдите и загрузите соответствующее название приложения «airHeaterBle» в магазине приложений IOS или Android, затем выполните следующий шаг, чтобы подключить обогреватель и управлять им с помощью мобильного телефона.

Запрос имени Bluetooth: нажмите [ ] [Knob] 3s одновременно после включения, на экране отображается «bLE», а версия Bluetooth в верхней части экрана отображает 6-значное имя символа (0-F).
Подключитесь к мобильному телефону через Bluetooth: нажмите на значок Bluetooth в правом верхнем углу и найдите соответствующий локальный номер Bluetooth: BYD + MAC-адрес устройства Bluetooth + 4 цифры с контроллера (см. рисунок выше), затем нажмите на номер Bluetooth для подключения;
Нажмите и удерживайте [] включить/выключить обогреватель ;
Щелкните [ ], чтобы перейти к экрану настроек, вы можете установить язык (английский/китайский) и пароль, а затем нажать «сохранить», чтобы сохранить настройки; После установки пароля отрегулируйте переключатель, чтобы войти в инженерный режим En09, дисплей интерфейса «BLe-долгое нажатие (ручка) 3 с, верхний правый угол от мигания исходного пароля для отображения установленного пароля, дисплей интерфейса изменится на «SUC ‘, после успешного совпадения автоматически возвращаемся к запуску интерфейса
Нажмите кнопку «режим» *, чтобы переключить режим передачи или режим контроля температуры, затем нажмите кнопку «вверх +», «вниз», чтобы увеличить + или уменьшить уровень (уровень 1-10) / температура (8 ° C ~ 36 ° C);
Отображение неисправности: при выходе из строя нагревателя отображается код неисправности E-xx, тип неисправности см. в следующей таблице.

Панель дисплея	тип неисправности	Решения
0.00E + 00	Неудача в стоячем положении	Проверьте, работает ли масляный насос; проверьте, не забиты ли поверхности масляного контура парафином или заблокированы.
0.00E + 00	Недостаток масла и глохнет	Проверка топливного бака на отсутствие масла.
0.00E + 00	Аномальный объемtage	1. проверьте, чтобы объем подачи отопителяtage тип соответствует фактическому объему автомобиляtage. 2. проверьте, чтобы объем подачиtage Не выше 32 В и не ниже 18 В для версии 24 В. 3. проверьте, чтобы объем подачиtage Не выше 18 В и не ниже 9 В для версии 12 В. 4. проверьте, чтобы разъем основного жгута не был плохо подсоединен.
0.00E + 00	Неисправность датчика температуры воздуха на выходе	1. Обнаружение того, что разъем датчика температуры выходящего воздуха ослаблен и неправильно подсоединен. 2. выход из строя датчика воздуха, заменить основную плату. 3. неисправность основной платы, замените основную плату.
0.00E + 00	Датчик температуры воздуха на входе	Неисправность датчика впускного воздуха, замена материнской платы.
0.00E + 00	Неисправность масляного насоса	1. проверьте пробку масляного насоса на наличие ослабленных ложных соединений. 2. проверьте главный жгут проводов на отсоединение. 3. Неисправен масляный насос, замените масляный насос.
0.00E + 00	Аномалии вентилятора	1. проверьте, не заклинило ли крыльчатку вентилятора автомобиля. 2. проверьте, не ослаблен ли штекер вентилятора и не подключен ли он неправильно. 3. поломка вентилятора, замена вентилятора. 4. проверьте, отсутствует ли индукционный магнит ветроколеса или имеет ли он неправильную полярность. 5. проверьте, нормально ли работает датчик скорости ветра на основной плате. 6. неисправность основной платы, замените основную плату.
0.00E + 00	Аномалии свечи зажигания	1. проверьте свечу зажигания на наличие ложных контактов. 2. неисправны свечи зажигания, замените свечи зажигания. 3. неисправность основной платы, замените основную плату.
0.00E + 00	Высокотемпературная защита Датчик.	1. неправильный или неисправный тип датчика температуры печи, замените 2. неисправность основной платы, замените основную плату.
0.00E + 00	Неисправность датчика температуры печи	1. проверьте разъем датчика температуры печи на наличие ослабленного ложного соединения. 2. неправильный или неисправный тип датчика температуры печи, замените датчик. 3. неисправность основной платы, замените основную плату.

FAQ

Если у вас возникнут вопросы о продукте Hcalory, пожалуйста, скопируйте эту ссылку. hcalory.com или отсканируйте приведенный ниже код, чтобы связаться с нами. мы поможем вам решить его как можно скорее. Если вы удовлетворены нашими товарами, пожалуйста, оставьте 5-звездочный отзыв на webсайт, чтобы помочь другим узнать элементы больше. Благодарим вас за добрые отзывы и поддержку.
О нас
Официальный магазин Hcalory — единственный официальный магазин, авторизованный напрямую от Hcalory без какой-либо ссылки для передачи. Он стремится продавать 100% оригинальные подлинные продукты. У нас есть официальные распродажи в магазинах на всех основных платформах: All Express: https://frafiexpress.com/store/1875556 eBay: hdps://www.ebay.com.au/usr/hcalory https://vAnv.ebay.de/usobcalory
Электронная почта: калории hcalory.com
Предупреждение FCC
15.19 Требования к маркировке. Это устройство соответствует части 15 Правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. 15.21 Информация для пользователя. Любые Изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования. 15.105 Информация для пользователя.
Примечание: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это электронное оборудование используется и может излучать энергию радиопомех и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке. Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить по времени включения и выключения оборудования, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:

Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.
Обратитесь за помощью к дилеру или опытному радио / телевизионному технику.

Заявление FCC о радиационном облучении:
1. Этот передатчик не должен располагаться рядом или работать вместе с какой-либо другой антенной или передатчиком.
2. Это оборудование соответствует ограничениям на воздействие радиочастотного излучения, установленным для контролируемой среды. Это оборудование следует устанавливать и эксплуатировать на расстоянии не менее 20 см между радиатором и вашим телом.

Документы / Ресурсы

Характеристики

Распаковка и внешний вид

Сборка

На данной картинке наглядно показан принцип работы, 1 и 8 это воздух помещения, 9 и 10 камеры сгорания

А тут схема подключения

Для начала прикрутил пластину, т.к. потом уже будет не так удобно

Трубка подачи воздуха в камеру сгорания черная, выхлопная металлическая, диаметры немного разные

На впуск необходимо поставить фильтр

У него внутри по кругу видна поролонка, которая похоже защищает от влаги, а не от пыли, т.к. внизу дыры не маленькие

Насос мембранный, качает импульсами, стрелками указано направление движения топлива

Кнопка с отдельным круглым прорезиненным коннектором

Затягивается плотненько

Сначала решил, что эта петелька для фиксации корпуса, но похоже она для крепления зажима насоса

Ведь «тушка» весит чуть более 4кг и такие штуковины ее не выдержит

Уголок не нашел, ехать в магазин было лень, так что погнул металлическую пластину и сделал некрасиво, но надежно

Остался топливный бак, всё необходимое барахтается в пакете внутри него

Есть две точки для врезки фитинга, внизу на левой грани или слева на нижней, вот такие квадраты

Сверлим 8мм отверстие, подчищаем

Накидываем уплотнительное кольцо, вставляем, после этого еще одно кольцо и только потом зажимаем гайкой

Вставлял хваталкой на гибкой трубке, но можно продеть проволочку, накинуть фитинг и опустить по ней

Самым трудным было раздолбать отверстия под впуск и выхлоп в советской ЖБ плите, вот что получилось

На улице. Выхлоп нужно будет повернуть от воздухозаборника, так же в планах повесить глушитель

Вообще бак рекомендуют опускать ниже самой печки, дабы в случае выхода из строя клапана насоса, топливо не потекло из камеры сгорания. Если выводить трубки на улицу, в помещении конечно ничего не испортится, но ведро солярки на земле рядом с гаражом тоже никому не нужно. Насос прекрасно прокачивает через себя воздух и способен поднять жидкость хоть от пола.

Запуск

Тестирование

Для того чтобы было проще следить за расходом, сделал метки на пузырьке с шагом 10мл, всего 100мл

После запуска начинается растопка, частота работы насоса постепенно увеличивается и доходит до максимума, обороты вентилятора так же поднимаются, температура на выходе растет до 140℃. На экране блока питания можно проследить нагрузку, изначально много жрет свеча накала, потом ток падает, вентилятор потребляет от 0.5 до 2+А. Процесс занимает около 5 минут, затраты топлива 20мл

Потом насос выходит на рабочий режим, по мере остывания камеры сгорания турбина начинает вращаться медленнее, при минимальных 1.2Гц те же 20мл сжигаются за 10-11 минут, получается около 120мл/ч

Ну и на максимальной мощности 20мл уходят где-то за 3 минуты, получается около 400мл/ч, хотя

До заявленных 640мл/ч я не дотянул, хотя в максимуме насос работает в 4 с лишним раза эффективнее, так что в теории должно было выйти хотя бы около 600, но я думаю, что это всё термозащита. Камера охлаждается турбиной, обороты регулируются автоматически в зависимости от температуры, так что когда обдув перестает справляться(при 30 градусах в гараже то), контроллер по датчику сбрасывает подачу топлива, так что зимой скорее всего выйдет на рабочую производительность.
Ну а в минимуме получается печка от полного бака сможет проработать около 83 часов или около 3 с половиной суток. Большое помещение конечно нормально отопить в этом режиме не получится, а вот кузов фургона или вагончик вполне.
На снимках слева температура корпуса камеры сгорания с подачей 1.2Гц, по центру максимум 5Гц, справа выхлоп

Корпус при максимальной мощности прогрелся до 50℃, максимум было около 60℃, труба снаружи уже холоднее

После выключения топливо постепенно перестает подаваться, а турбина раскручивается для продувки, полностью отключается когда на выходе воздух остывает до 40℃
В метре от работающего обогревателя шум небольшой, слышно только шелест нагнетаемого воздуха и щелчки насоса, это видно по графику в левой части картинки, выхлоп на слух кажется ощутимо громче, но приложение показывает разницу всего в 4дБ.

Звук похож на гул горения в трубе. Глушитель немного смягчает его, но в гараже стены толстые, а снаружи шум никому не мешает, так что не стал его вешать.

Что внутри корпуса

Для снятия верхней крышки достаточно выкрутить фиксатор на входе воздуха

Ближе к выходу установлен датчик температуры

Свеча накала

Плата

Свечу разжигает мосфет

С обратной стороны элементов больше, но самые интересные затерты

Под пластиковой заглушкой установлен датчик холла, в турбине вклеен магнитик и балансир

Это проводная часть пульта. Удивился когда узнал, что кнопки две. Поклацал по очереди, разницы не заметил )

Ну и беспроводной пульт, контакты питания впаяны, так что отдирать плату не стал

Купон

BGRSPDAH при заказе в RU складе скидывает ценник до $104.5, посылку доставили за 8 дней )

Итоги

Летом конечно судить об эффективности глупо и зима покажет чего стоит сабж, но пока всё выглядит хорошо:

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Всем привет! Ранее я тестировал похожую модель, которая поставлялась «россыпью» и требовала монтажа, в комментариях писали, что удобнее взять уже готовую сборку, чем лепить свою. Приехал мне и такой образец. Если кратко, по мощности и расходу они очень похожи, видимо камеры сгорания одинаковые. Немного отличается управление, есть таймеры включения/выключения, дисплей информативнее, ну и невозможно накосячить со сборкой, т.к. всё уже готово и остается только прикрутить выхлоп, да трубку забора воздуха. Подробнее под катом.

Характеристики

Наименование: дизельный обогреватель
Материал: металл + пластик
Цвет: камуфляжный
Напряжение: 12 В
Мощность: 1кВт-8кВт
Топливо: дизельное
Минимальное потребление: 0.1 л/ч
Эффективное расстояние дистанционного управления: 100 м
Размеры: 38×25.5×27.5см
Рабочая температура: -40°C ~ 80°C

Распаковка и внешний вид

В черном пакете была черная коробка с наклейками, налепленными «вверх ногами»

Корпус дополнительно защищают вспененные вставки

А вот трубки во время транспортировки помяли, но это не критично, они мягкие и спокойно выравниваются

Со стороны бака на корпусе есть вырез для мониторинга остатка топлива

Шильдик ближе

В верхней части есть стандартная памятка пользователю: не лить дешевую солярку, не дышать выхлопом и т.д.

На входе двойная решетка, дабы не засасывало чего не нужно, там же выходят провода питания

С другого торца выходной канал и пульт управления, на котором висит брелок ДУ

Устройство полностью собрано, нужно только подать питание и прицепить трубки выхлопа и подачи воздуха

Пульт обычный, 4 кнопки: вкл, выкл и «+» с «-«

Еще изменился фильтр на входе, в предыдущем отопителе была поролонка в нижней части, тут же сетка

Не буду выводить расчлененку в отдельный раздел, это по сути просто проверка комплектующих. Открутил с десяток шурупов и кожух поддался, внутри стандартный отопитель, бак вроде на 5 литров

Внизу виднеется насос, шланги натянуты нормально, сидят плотно

Вот в раскиданном виде

Ну и корпус камеры сгорания, вдруг кто не видел

Так же на странице магазина показаны и ее внутренности

Кстати, корпус можно жестко зафиксировать, для этого в комплекте есть такие ножки с отверстиями

Брелок питается от 12В батарейки, в комплекте ее нет

Запуск и настройка

Цепляем трубки камеры сгорания, диаметр разный на входе и выходе, так что перепутать будет сложно

Заливаем топливо

Крышка бака с обратным клапаном, который пропускает воздух внутрь, но не дает топливу вытекать

После подачи питания потребление составляет около 20мА

При этом на экране только мигает значок сети

После нажатия на любую кнопку появляются остальные элементы. Мощность регулируется боковыми кнопками

Если нажать левую и центральную кнопки, можно перейти в режим поддержания заданной температуры

Короткое нажатие центральной кнопки переключает отображаемую информацию: время, температуру на входе, температуру на выходе, напряжение питания, высоту над уровнем моря и наличие ошибок

Длинное зажатие левой кнопки переводит в настройки, где можно откорректировать время, задать таймеры включения и выключения, а так же войти в дополнительные настройки если знать код доступа. В этом случае можно будет изменить диапазон оборотов вентилятора, частоты работы насоса, минимальное и максимальное напряжения и еще несколько пунктов, не могу вспомнить что именно. Пароль я не подобрал, да и не нужен он, производитель всё настроил как нужно, чтобы максимально продлить срок эксплуатации

Включение осуществляется зажатием центральной кнопки на 3 секунды, индикаторы при этом показывают активные узлы, так, первые две минуты насос не работает, только основная плата, вентилятор и свеча накала, последняя отключается через 4 минуты, нагрев радиатора до 200 градусов занимает около 10 минут

Температуру похоже отображает с коррекцией, т.к. мультиметр насчитал как меньше

Так и больше в зависимости от расположения термопары относительно радиатора

Потребление во время работы меняется на разных этапах, когда включается свеча накала и вентилятор дует на полную, оно составляет около 9А, после того как отключается накал, опускается до 3А

На минимальной мощности снижается до 0.6А

В минимуме печка потребляет около 150мл топлива в час, в максимуме около 500мл/ч, что немного выше, чем у модели, которую я тестировал ранее, а значит эта немного мощнее, но при этом бак меньше, хотя полного вполне должно хватить на ночь, а если не очень холодно, то и на сутки растянуть можно.
Во время тестирования корпус оставался холодным, самыми горячими были камера сгорания и выхлоп, последний из глянцевой нержавейки, так что тепловизор сильно занизил показания, на самом деле градусов 200 точно будет.

Так же на странице можно взять небольшой купон 78Y5YDI9LTVG, который скидывает $3, доставка осуществляется из RU склада, мне доставили за 10 дней

Итоги

• Простейшая сборка, с которой справится любой: зафиксировать две трубки и вывести их из помещения
• Есть режим поддержания температуры, который сам снизит мощность при достижении нужного уровня
• Таймеры включения/отключения думаю тоже можно в плюс записать, в прошлом образце их не было
• Пульт ДУ на расстоянии 30 метров работает, дальше не проверял, а еще не понравилось, что нет обратной связи как у предыдущей модели, так что не понятно, получил отопитель команду или нет
Конечно 8кВт тут нет, иначе он соляру потреблял бы гораздо активнее в максимуме, но и того что есть вполне хватает для небольшого помещения, всё больше знакомых покупают себе подобные модули, правда в основном «россыпью». Кто в кабинет ставит, кто в автомобиль вместо классической буржуйки, говорят в том же ГАЗ-66 при минимальной мощности ночью можно без одеяла спать, а в «буханке» еще и форточку приоткрывать приходится

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Не получилось в истории с ШААЗ-О30 хэппи-энда. Только я, откатав успешно один выезд, решил что, наконец-то, все проблемы остались в прошлом, как на следующем выезде горелка опять пошла в резонанс. Причем заставить ее работать не удалось вообще, пердеж продолжался даже после прогрева. Проворочавшись всю ночь в ледяной палатке (без особых, впрочем, проблем — спасибо теплым шмоткам и принятому в изрядном количестве наркозу), с утра зашвырнул печку в лес и уехал. В принципе народ там подкинул пару дельных мыслей, в частности что работа горелки может тупо зависеть от атмосферного давления — отсюда такая непредсказуемая работоспособность. А также что длина впускного трубопровода должна быть равна длине выпускного. Но — все, з***** попа телега. Избавившись от этой отрыжки совкопрома, испытал некое облегчение. Даже не было жаль вложенного труда: решение ввязаться во все это было неверным изначально. А через неделю мы с Верой почесали репу и заказали на Алиэкспрессе нонеймовый китайский 5-киловаттник во внешнем корпусе. Ну, то есть формально на нем есть наклейка с брендом Hcalory, но по сути он ничем не отличается от десятков таких же печек, производимых на соседних заводах. Дизельный. Заказывали здесь: aliexpress.ru/item/329730…042311.0.0.ca4c33edlUVeiV, цена на тот момент 8800р.

Посылка шла три недели, трек дали чей-то чужой, чем меня на почте и обрадовали когда пришло уведомление о прибытии. Однако по факту печка доехала «втемную» буквально через несколько дней — и не почтой, а почему-то СДЭКом. Надо сказать что с этим этапом мне повезло. Посылкой никто не поиграл в футбол в процессе пересыла, также продавец не попытался смухлевать, засунув в корпус битую на собственном складе печку и свалив вину на почтарей. В отзывах пишут что при заказе из этого магазина оба варианта встречаются довольно часто. Но — цена окупала все, вдобавок эти агрегаты легко чинятся, так что решил рискнуть и не прогадал.

Упаковано это дело было в цивильную коробку, даже пенопластовые вкладыши внутри присутствовали (тоже кладут не всем).

В комплекте, кроме самой печки, шли управляющий пультик-брелок, картонная гофра впуска (с пластиковым глушителем), стальная гофра выпуска (тут глушитель зажали), отрез 76мм картонного воздушного рукава, ну и хомуты всякие.

На крепеже сэкономили где только смогли, некоторые решение видятся странными. Корпус печки стоит на отдельном «пьедестале», к которому крепится не винтами, а защелками, также как и крышка к корпусу. Защелки существуют сами по себе: заклепок для крепления их к корпусу пожалели, хотя дырочки под них есть.

Топливный бак просто свободно стоит на своей полке, сама полка тоже просто вставлена в пазы корпуса. Сделано все это из тонкого металла, защелки хлипике — в общем гуляет и болтается. В принципе официальное предназначение этого отопителя — обогрев гаража, то есть агрегат ставится на место, к нему подключают трубопроводы и больше не трогают. В таком варианте оно вполне может работать долго и счастливо, но для моего применения данное исполнение не катит категорически. Значит надо допиливать, чем и занялся.

Первым делом вынул печку из корпуса и осмотрел с пристрастием. Единственный незначительный косяк — скол на одной из лопастей крыльчатки.

В остальном все работает, крутится и ни за что не задевает, вентилятор отбалансирован хорошо. Зазор между горелочной крыльчаткой и корпусом, который в этих печках частенько бывает проёбан, оказался в допуске: 0.5мм при норме в 0.4мм.

Проверяйте: увеличенный зазор сажает производительность крыльчатки, а это влияет на состав смеси. Пластиковый кожух печки тоже немного доработал, спилив решетку на входе воздушного тракта: только лишний шум создает.

Дальше началась работа над корпусом и компоновкой. Главное что не устраивало — торчащие вниз патрубки горелки. Что хорошо в гараже, где выхлоп можно сразу вывести за стенку, то плохо для открытого пространства, где его тут же начнет сосать в подогреваемый воздух. Так что единственный вариант — выводить вверх. Второй момент — закрепленный в верхней точке системы «щелкунчик» (топливный насос). Из за этого в изгибе шланчика постоянно стоял пузырек воздуха — на прокачку не влиял, но все же не айс. Да и крепление насоса в довольно жесткой резиновой петле не идеально в плане виброизоляции: корпус печки будет усиливать звук.

Для начала усилил корпус: проварил все углы, полку закрепил двумя саморезами (она должна быть съемной), в верхний угол вварил распорку.

Второй угол пришлось оставить открытым, иначе невозможно будет вставить бачок. Крышку закрепил саморезами вместо хилых защелок т.к. ручки для переноски крепятся именно к крышке, а заправленная печка весит около 10кг. Пьедестал приварил наглухо к корпусу: так и не понял зачем его сделали отделяемым.

Далее занялся выхлопом. Напрашивалась мысль уложить печку патрубками вбок (мануал это позволяет), так можно было бы обойтись одним 90-градусным изгибом выхлопной трубы. Но нет, не хватило ширины корпуса. Будет ли работать патрубками вниз и с двумя изгибами? Это можно было только выяснить экспериментально. Сам тракт изваял из купленных в Леруа сантехнических элементов и куска хромированной 25мм трубы. Короткий латунный сгон 34 расточил с одной стороны на токарнике, чтобы он плотно надевался на выхлопной патрубок. С другой стороны на него накручивается такой же трехчетвертной 90-градусный уголок, дальше параллельно дну корпуса идет длинный стальной сгон, потом еще один уголок, который заворачивает тракт вверх. Дальше хромированная труба, к которой приварен еще кусок сгона, чтобы получить резьбовую часть. Важный момент — уголки нужно использовать чугунные, а не латунные. Почему — наглядно видно на следующей фотке.

В чугунном изгиб плавный, а латунный просто просверлен под прямым углом с двух сторон. На аэродинамику тракта этот момент влияет весьма заметно.

Подсобрав все остальное на столе, запустил печку и начал гонять тесты.

В штатных режимах все заработало в лучшем виде, но штатные режимы заканчиваются «снизу» раньше чем хотелось бы: минимальный объем топливоподачи (измеряется частотой щелчков насоса), который можно накрутить стрелками на пульте — 1.2Гц. Жарковато может быть. В то время как в принципе печка может дать 0.8Гц, но в этом режиме появляются сложности с поддержанием горения. Поэтому настройка заблокирована и доступна только через сервисное меню, где можно вручную подстроить под заданную топливоподачу обороты вентилятора. Туда-то я первым делом и полез. Код доступа 1688, если слетит (что почему-то произошло у меня), то 9009. Как оказалось, китайцы очкуют не зря. Штатные обороты для 0.8Гц — 1500 и этого не хватило: при выходе на минимум горелка начала дымить и потухла. Добавил до 1550 — прокатило. Собственно говоря, чем затычнее выхлоп, тем больше оборотов надо давать.

Глушитель впуска на минимальной мощности горелка отказалась переваривать напрочь: та же история, дымит и тухнет. Пришлось оставить впускной патрубок открытым, в принципе не такую уж большую разницу дает эта пластиковая нахлобучка.

Последний улучшайзинг в данной области — вебастовский выхлопной глушитель от Range Rover Sport, купленный за 1000р на разборке. Категориццки рекомендую, шум выпуска давит на 95%. К глушаку приварен кусок нержавеечного трубопровода, который надо отпилить. В принципе такой же можно заказать по вебастовскому номеру новый и без лишних деталей, но ценник тогда уже будет 2700р.

Убедившись в работоспособности системы в целом, продолжил сборку. Изваял ну очень мягкий подвес для «щелкунчика», проложил и закрепил топливные трубки.

Посмотрел на дело рук своих, почесал репу и понял что раскаленный выпуск скорее всего поплавит пластиковую трубку. Добавил защитный экранчик.

Все это дело спрятал под «фальшьполом» из дибонда, к которому прикрутил четыре ножки. К полке внутри корпуса приварил два уголка, не дающих бачку ездить вперед-назад. В поперечном направлении его страхует плотно прилегающая крышка. В принципе она и в продольном его страхует т.к. горловина торчит наружу через дырку, но все же решил усугубить. Пластмассовые ручки для переноски заменил стальными — эти точно на морозе не покрошатся. К проводу питания припаял крокодилы, чтобы цеплять к аккумулятору, и на этом дело было завершено.

Дальше было изготовление нового воздушного тракта: старый остался в лесу вместе с ШААЗом, да и был неподходящего диаметра. Обошелся он мне еще в 5000р т.к. наполовину состоит из оригинальных эбершпехеровских деталей с конячьими ценниками. Общего со старым трактом — только тройник с заслонкой. В целом установочный комплект получился вот такой:

Элементы выхлопа я уже описывал, добавился только мелкий кронштейн для крепления верхней части трубы к корпусу. Остальное это:

Тройник с заслонкой 90мм: Eberspacher 33000175
Тросик управляющий для тройника: Eberspacher 221000010300
Переходники 90мм ->76мм, х2: Eberspacher 221000010012
Труба стальная алюминизированная 76мм, 2х1м: Fortluft TRAL761000
Три резиновых гофры впуска от 41-го Москвича, которые удачно завалялись в закромах.

Можно было бы обойтись меньшим количеством элементов, но проблема в том, что горловина у печки 76мм, а тройники Эбершпехер делает только с выводами 90мм или 60мм (номер второго 33000174). Поэтому пришлось покупать пару адаптеров для перехода на 76мм трубы. К тройнику на этот раз докупил тросик с крутилкой — очень удобно крутить из палатки. Вместо тяжеленных стальных труб лучше подошли бы аккуратные алюминиевые, но такие существуют только в виде элементов для турбового впуска и нарезаны максимум по 60см. Слишком коротко для моих целей (должны торчать в обе стороны из под палатки, то есть два метра минимум), вдобавок стоят в полтора раза дороже. Вместо колхозных резиновых гофр можно было срастить тракт аккуратными 45-градусными силиконовыми углами от того же Фортлюфта, но такой вариант облегчил бы мои карманы еще этак на трояк. Может быть как-нибудь…

Ну и самое главное — как оно показало себя в деле? Великолепно! Фоток только не сохранилось, хотя позже возможно будет видеообзор. Палатка прежняя, Quechua Fresh&Black. Ни разу не зимняя: юбка не достает до земли и под нее свободно задувает ветер. А шатер мы на этот раз не взяли. Было ОЧЕНЬ ветрено, поэтому печка всю ночь работала почти на полной мощности и выжрала полный бак (4.5л) соляры. Спали в трусах под одеялом, поначалу подзадубели (ветер был такой, что сдул раскладной стол, температура около нуля), а с утра распогодилось и стало жарко. Но до закрытия заслонки так и не дошло, все время дуло в палатку. Может и вообще эта заслонка не нужна? Поживем — увидим. С пульта-брелка очень удобно регулировать мощность.

Уровень шума устраивает полностью. Когда печка только запускается, слышно что в моем модном подвесе «щелкуничка» при каждом щелчке звенят пружинки, но после выхода вентилятора на полную мощность этого уже не слышно. Шумит в основном вентилятор, едва заметно бубнение выхлопа, почти полностью задавленное глушаком. Насос прослушивается ровно настолько, чтобы можно было понять что он работает. В целом — тихий умиротворяющий гул, под который хорошо спится. Это на полной мощности, на минимуме печку наверное вообще не будет слышно. Проверим в следующий раз, когда поверх палатки будет стоять шатер и теплопотери будут намного меньше.

Также опровергнуты два мифа, которые можно найти в мануалах ко всем, наверное, автономкам. Первый — нельзя выводить выхлоп вверх т.к. в петле будет скапливаться конденсат. Практика показала что даже на минимальной мощности температура трубы ниже 80 градусов не падает. С утра разобрал выхлоп — сухо как в пустыне Сахара. Второй миф — нельзя делать в выпускном тракте перегибы с радиусом менее 5см. Как видите, у меня тут таких два и все прекрасно работает.

В общем пока доволен, в планах на будущее — вынести на проводах основной пульт управления, который с экранчиком. На своем штатном месте он никак не защищен от дождя, вдобавок вынос его в палатку даст полезную плюшку. Печка умеет самостоятельно регулировать мощность, поддерживая заданную температуру, а термодатчик стоит как раз в пульте. Так что до новых серий.

Автономные отопители расходуют меньше энергии, чем обычная автомобильная печка, при этом могут работать даже при выключенном двигателе. Такой обогреватель станет незаменимой покупкой для тех, кому часто приходится ездить на машине зимой. На АлиЭкспресс можно найти бюджетный прибор неплохого качества. Лучшие варианты представлены в рейтинге.

№	Наименование	Рейтинг	Номинация
1	Hcalory Diesel Air Heater	4.95	Самый популярный
2	FDIK 01	4.90	Лучшее качество
3	LF Bros LFPHBZ-C22-12V	4.85	Продуманный функционал
4	FDIK S-03	4.80	Самый надежный
5	Warmtoo All in one	4.75	Многофункциональное устройство
6	VEVOR All In One Mini Heater	4.70	Лучшее соотношение цены и качества
7	Hcalory Plumbing Heater	4.65	Полная комплектация
8	TADEMITSU PDQ 2H1	4.60	Быстрый нагрев
9	Renoster Air heater	4.50	Лучшая цена
10	Warmtoo All in one Mini	4.30	Самый экономный

На АлиЭкспресс чаще всего встречаются дизельные отопители. Благодаря своей конструкции они занимают немного места в салоне и минимально расходуют заряд аккумулятора. Перед покупкой важно обратить внимание на характеристики товара. В первую очередь это напряжение блока питания. Для легковых авто подойдут устройства на 12V, для грузовиков – на 24V. Разумеется, в комплекте должны быть все необходимые аксессуары для подключения обогревателя: шланги, зажимы, крепления, фильтры и т.д.

Тем, кто действительно хочет сэкономить, стоит внимательно изучить не только цены на АлиЭкспресс, но и расход топлива у конкретной модели. Этот показатель редко превышает 0.5 л/ч. К важным техническим характеристикам относятся также диапазон рабочих температур и мощность устройства. Размеры и вес имеют значение, если автономный отопитель планируется устанавливать в салон небольшого автомобиля. Дополнительные функции вроде жидкокристаллического дисплея, вспомогательных датчиков и управления с пульта нужны не всем покупателям, так что не обязательно переплачивать за них.

Топ-10. Warmtoo All in one Mini

Учтено 39 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Самый экономный

Для работы обогревателя нужно меньше топлива, сравнительно с другими моделями с АлиЭкспресс. В отзывах подтверждают, что за 4 дня отопитель расходует не более 2.6 л.

Средняя цена: 11419 руб.
Материал: металл, пластик
Размеры и вес: 24*42*27 см, 11 кг
Расход топлива: от 0.1 до 0.24 л в час
Заявленная мощность: 5 кВт
Рабочая температура: от -40°C до +80°C

Этот автономный отопитель считается мини-версией Warmtoo All in one, хотя его вес даже немного больше, чем у другого участника рейтинга. Особенностью устройства стала квадратная форма. За счет небольшой высоты и ширины обогреватель гармонично впишется в салон любого автомобиля. Качество изготовления и материалов здесь чуть выше, чем у полноразмерной версии, если верить отзывам на АлиЭкспресс. Отопитель легко устанавливается и подключается, крайне экономно расходует топливо. К минусам относят все ту же плохую упаковку, из-за которой корпус часто деформируется. Еще один важный нюанс – несоответствие мощности. В описании на сайте указана цифра 8000 Вт, но реальный показатель не превышает 5.4 кВт.

Плюсы и минусы

Хорошее качество сборки
Простая установка
Экономный расход топлива
Большой диапазон рабочих температур

Некорректное описание на сайте
Ненадежная упаковка

Топ-9. Renoster Air heater

Учтено 34 отзыва с ресурсов: АлиЭкспресс

Лучшая цена

Товар отличается самой низкой ценой на АлиЭкспресс. Производители несущественно сэкономили на материалах, но работает отопитель безупречно.

Средняя цена: 8050 руб.
Материал: пластик
Размеры и вес: 14*39*15 см, 9 кг
Расход топлива: 0.2–0.5 л/ч
Заявленная мощность: 5000–8000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до 50°C

Renoster – классический дизельный отопитель, который размещается в салоне автомобиля или под капотом. Он выпускается в двух версиях с разной мощностью – 5 и 8 кВт. В комплект входят все необходимые шланги, фильтры, зажимы и крепления. Благодаря англоязычной инструкции подключение устройства не должно вызывать трудности. В отзывах на сайте отмечают тихую работу Renoster и эффективный подогрев салона. «Фен» для автомобиля сделан качественно, упаковка надежная. Благодаря тому, что у магазина есть склады в разных странах (включая Россию), доставка редко занимает больше двух недель. При запуске автономного отопителя появляется неприятный запах, но он исчезает буквально за несколько минут.

Плюсы и минусы

Два варианта мощности
Тихая работа
Быстрый подогрев салона и двигателя
Доставка из России

Все детали сделаны из пластика
Неприятный запах при запуске

Топ-8. TADEMITSU PDQ 2H1

Учтено 25 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Быстрый нагрев

Дизельный автономный отопитель прогревает большой объем воздуха за короткий срок и эффективно выпускает его через 4 отверстия.

Средняя цена: 9777 руб.
Материал: пластик, металл
Размеры и вес: 40*26*30 см, 8 кг
Расход топлива: 0.19–0.6 л/ч
Заявленная мощность: 5000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до +40°C

Китайская компания TADEMITSU выпускает добротный автономный отопитель с крупным ЖК-дисплеем и пультом дистанционного управления. Он универсальный, подойдет для обогрева салона машины, палатки, гаража и других небольших помещений. Владелец прибора легко сможет узнать текущую мощность, напряжение и температуру благодаря специальным индикаторам. В бак помещается 5 л топлива, а мощность позволяет нагреть до 110 м³ воздуха всего за час. Здесь есть 4 отверстия для подачи, можно использовать обогреватель в автомобиле (12V/24V) или подключить к сети 220V. Главным минусом, если верить отзывам, стало отсутствие проводов и инструкции в комплекте. Это не критично, но все же доставляет дискомфорт.

Плюсы и минусы

Дальность сигнала пульта до 70 м
Небольшой уровень шума при работе
Интенсивная подача теплого воздуха
Быстрое достижение нужной температуры

Неполная комплектация товара
Бывают повреждения упаковки

Топ-7. Hcalory Plumbing Heater

Учтено 79 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Полная комплектация

Вместе с автономным отопителем покупатели получают внушительный набор аксессуаров, которые облегчат установку и управление обогревателем.

Средняя цена: 19143 руб.
Материал: металл, пластик
Размеры и вес: 22.5*9.5*11 см, 7.5 кг
Расход топлива: 0.1–0.24 л/ч
Заявленная мощность: 5 кВт
Рабочая температура: от -40°C до +80°C

Hcalory предлагает покупателям мощный автономный отопитель с напряжением 12V, который идеально подойдет для легковых автомобилей. Благодаря относительно маленьким габаритам его удобно размещать в салоне машины. Перечень комплектных аксессуаров впечатляет: продавец отправляет трубы, шланги, зажимы, винты, фильтры и многое другое. На АлиЭкспресс также есть два варианта контроллеров для обогревателя. Учитывая все это, цена товара кажется не такой уж и высокой. В отзывах жалуются только на отсутствие русскоязычной инструкции. Еще один важный нюанс – можно использовать только один вид топлива. Необходимо сразу выбрать дизель или бензин, изменить свое решение в будущем не получится.

Плюсы и минусы

Оптимальные размеры для салона автомобиля
Высокое качество изготовления
Современные контроллеры
Коэффициент сгорания 100%

Самая высокая цена среди обогревателей
Нет инструкции на русском языке

Топ-6. VEVOR All In One Mini Heater

Учтено 126 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Лучшее соотношение цены и качества

Автономный отопитель для автомобиля можно назвать недорогим, при этом он простой в управлении, работает быстро и стабильно.

Средняя цена: 9055 руб.
Материал: пластик, алюминий
Размеры и вес: 26*37*25 см, 8 кг
Расход топлива: 0.1–0.24 л/ч
Заявленная мощность: 3000–8000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до +80 °C

VEVOR регулярно попадает в топы лучших автономных отопителей. Его успешно используют в салонах автомобилей и других транспортных средств, в том числе лодок. Воздушный обогреватель на дизельном топливе работает только с напряжением 12V, на АлиЭкспресс продаются версии с разной мощностью. Все они быстро нагревают воздух, удобно управляются с помощью дистанционного пульта. В отзывах хвалят добротную алюминиевую конструкцию и качество изготовления в целом. К сожалению, как это часто бывает в бюджетных отопителях, здесь нет полноценной защиты от перегрева. Иногда температура превышает заявленные показатели, поэтому в салоне становится душно. Еще один нюанс –не всегда быстрая доставка.

Плюсы и минусы

Простая и быстрая установка
Хорошая скорость и температура обогрева
Работает в экстремальных условиях
Удобное управление и большой экран

Не предусмотрена защита от перегрева
Бывают сложности с доставкой

Топ-5. Warmtoo All in one

Учтено 778 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Многофункциональное устройство

В этом автономном отопителе есть ЖК-дисплей и датчик, анализирующий текущую температуру. Также предусмотрено управление с помощью пульта.

Средняя цена: 8773 руб.
Материал: пластик, металл
Размеры и вес: 39*41.5*15.3 см, 10 кг
Расход топлива: 0.1 л/ч
Заявленная мощность: 8000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до +80°C

Warmtoo All in one по функциональности превосходит все остальные обогреватели. Здесь предусмотрен пульт дистанционного управления, а также ЖК-дисплей. Устройство непрерывно мониторит процесс обогревания двигателя и выводит результаты диагностики на экран. Есть функция автоматического и ручного контроля температуры. Продавец предлагает более 10 вариантов цветового оформления корпуса. Комплектация впечатляет, ведь она включает всевозможные крепления, ПДУ, инструкцию и т.д. Правда, в пульт придется докупить батарейки. Главный недостаток, упомянутый в отзывах – датчик температуры слегка завышает показания. Также пользователи АлиЭкспресс жалуются на малонадежную упаковку.

Плюсы и минусы

Дисплей с диагностикой подогрева
Управление с пульта
Инструкция на русском языке
Полная комплектация

Плохая упаковка
Нет батареек в комплекте
Датчик завышает температуру

Топ-4. FDIK S-03

Учтено 161 отзыв с ресурсов: АлиЭкспресс

Самый надежный

На автономный отопитель, как и на другую продукцию китайской компании, действует пожизненная гарантия от производителя.

Средняя цена: 9201 руб.
Материал: пластик, алюминий, сталь
Размеры и вес: 34*11.5*12 см, 5.8 кг
Расход топлива: 0.1–0.46 л/ч
Заявленная мощность: 2000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до +40°C

Многофункциональный автономный обогреватель FDIK S-03 поможет не только создать комфортную атмосферу в салоне автомобиля, но и запустить двигатель даже при сильном морозе. Продавец утверждает, что температура достигает 35°C. В реальности цифра чуть ниже, но это не существенно. Мощность не самая высокая, но ее достаточно для обогрева 60–90 м³ воздуха за час. В комплект входят всевозможные фильтры и сменные детали, аксессуары для установки и два контроллера. Кроме того, продавец упаковывает товар в фирменную коробку и отправляет всем покупателям из РФ инструкцию на русском языке. Покупателей с АлиЭкспресс разочаровал только дисплей отопителя, который сложно назвать информативным.

Плюсы и минусы

Качественная сборка и гарантия
Полный комплект аксессуаров
Бесшумная работа и отсутствие запаха
Контроль температуры и расхода топлива

Нет подключения 24V для грузовиков
Минимум информации на экране

Топ-3. LF Bros LFPHBZ-C22-12V

Учтено 284 отзыва с ресурсов: АлиЭкспресс

Продуманный функционал

Обогреватель оснащен крупным цветным экраном, в нем доступна установка таймера, контроль температуры и другие полезные функции.

Средняя цена: 9733 руб.
Материал: металл, пластик
Размеры и вес: 37.8*14.1*15 см, 7.5 кг
Расход топлива: 0.12–0.21 л/ч
Заявленная мощность: 1400–5000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до +40°C

LF Bros – классический обогреватель с расширенным набором опций. В продаже есть две версии модели с разными переключателями – T2 и T4. Последняя отличается увеличенными размерами и диагональю 2.9 дюйма вместо 2.5 дюйма. Также здесь есть функция установки таймера на 24 ч. Информативный LCD-экран с цветными обозначениями и голосовыми напоминаниями облегчит управление устройством. Для контроля автономного отопителя в комплект входит дистанционный пульт. На нем всего четыре клавиши: включение и выключение, уменьшение и увеличение температуры в салоне автомобиля. Чтобы установка обогревателя не вызвала сложностей у потребителей, в описании на АлиЭкспресс есть подробная инструкция с видео.

Плюсы и минусы

Оптимальная температура – от 21°C
Лучший набор функций и управление
Видеоинструкция на сайте
Большой и яркий дисплей

Есть недочеты в сборке отопителя
Риск повреждений при пересылке

Топ-2. FDIK 01

Учтено 719 отзывов с ресурсов: АлиЭкспресс

Лучшее качество

Отопитель сделан из прочного алюминия, качество изготовления близко к идеальному. Корпус прибора не повреждается при пересылке благодаря нескольким слоям упаковки.

Средняя цена: 9594 руб.
Материал: алюминий, нержавеющая сталь
Размеры и вес: 17*13.2*38 см, 8.2 кг
Расход топлива: 0.1–0.46 л/ч (воздуха 60–185 м³/ч)
Заявленная мощность: 1500–5000 Вт
Рабочая температура: от -40°C до +40°C

FDIK 01 отличается от других отопителей добротным алюминиевым корпусом с защитой от перегрева. Еще одна особенность модели – интеллектуальная плата управления. Она обеспечивает автоматическую регулировку температуры и расхода топлива. За счет этого удается существенно сэкономить. Автономный обогреватель получил хорошие отзывы на АлиЭкспресс. В них хвалят качество изготовления и прочный корпус без посторонних запахов. Не всем покупателям нравится то, что температуру нельзя контролировать вручную. Чтобы уменьшить или увеличить подогрев, необходимо изменить мощность прибора. Еще один недостаток – иногда продавец забывает положить в посылку глушитель, его отправляют отдельно.

Плюсы и минусы

Минимальный вес
Качественные материалы и сборка
Интеллектуальная регулировка температуры и расхода топлива
Пожизненная гарантия

Нет ручного контроля температуры
Сложная установка
Иногда комплект приходит без глушителя

Учтено 1022 отзыва с ресурсов: АлиЭкспресс

Самый популярный

Товары от Hcalory пользуются спросом на АлиЭкспресс, а конкретно эта модель обогревателя получила более 1000 заказов и отзывов на сайте.

Средняя цена: 8422 руб.
Материал: металл, пластик
Размеры и вес: 15*39*14 см, 8.6 кг
Расход топлива: 0.64 л/ч
Заявленная мощность: 5–8 кВт
Рабочая температура: от -40°C до +50°C

Hcalory – китайский бренд, в ассортименте которого есть немало удачных обогревателей. Этот автономный отопитель стал самым популярным на АлиЭкспресс. Он выпускается в двух версиях с разной мощностью, подходит не только для автомобилей, но и для трейлеров, домов на колесах, лодок и фургонов. Расход топлива здесь не самый маленький, зато устройство действительно хорошо прогревает двигатель и салон машины. Покупатели хвалят обогреватель за простую установку и превосходное качество сборки. Температуры и напора воздуха хватает для обогрева любой площади, по мощности прибор не уступает дорогостоящим немецким «фенам». А вот комплектация подкачала: иногда в посылке не хватает гофры и тройника.

Плюсы и минусы

Надежный бренд
Отличная мощность и температура
Подойдет для любых транспортных средств
Быстрый и эффективный подогрев воздуха

Неполная комплектация
Средний расход топлива

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Автономные отопители потребляют меньше энергии, чем обычные автомобильные, и могут работать даже при выключенном двигателе. Такой обогреватель станет незаменимым приобретением для тех, кому зимой часто приходится водить машину. На Алиэкпресс можно найти недорогое устройство хорошего качества. Лучшие варианты представлены в рейтинге.

Имя
Оценка
Деловое свидание, встреча

1
Дизельный воздухонагреватель Hcalory
4,90

2
ФДИК 01
4,85

3
Гидравлический нагреватель Hcalory
4,80

4
Warmtoo All in one Mini
4,70

5
Воздухонагреватель Renoster
4,65

6
Warmtoo все в одном
4,60

Дизельные обогреватели чаще всего встречаются на Алиэкспресс. Благодаря своей конструкции они занимают мало места в салоне и потребляют минимальную батарею. Перед покупкой важно обратить внимание на характеристики товара. В первую очередь, это напряжение блока питания. Для легковых автомобилей подходят устройства на 12 В, для грузовых автомобилей — на 24 В. Разумеется, в комплект должны входить все необходимые аксессуары для подключения ТЭНа: шланги, хомуты, крепления, фильтры и так далее

Тем, кто действительно хочет сэкономить, стоит внимательно изучить не только цены на Алиэкспресс, но и расход топлива конкретной модели. Этот показатель редко превышает 0,5 л / ч. Диапазон рабочих температур и мощность устройства также являются важными характеристиками. Размер и вес важны, если вы планируете установить автономный отопитель в небольшой машине. Дополнительные функции, такие как ЖК-дисплей, дополнительные датчики и пульт дистанционного управления, нужны не всем покупателям, поэтому переплачивать за них нет необходимости.

Содержание

Топ-6. Warmtoo All in one
Топ-5. Renoster Air heater
Топ-4. Warmtoo All in one Mini
Топ-3. Hcalory Plumbing Heater
Топ-2. FDIK 01
Топ-1. Hcalory Diesel Air Heater

Топ-6. Warmtoo All in one

Многофункциональное устройство

Этот дополнительный отопитель имеет ЖК-дисплей и датчик, который анализирует текущую температуру. Он также обеспечивает управление с помощью пульта дистанционного управления.

Характеристики

Средняя цена: 12874 руб.

Материал: пластик, металл

Размер и вес: 39 * 41,5 * 15,3 см, 10 кг

Расход топлива: 0,1 л / ч

Заявленная мощность: 8000 Вт

Температура эксплуатации: от -40 ° C до + 80 ° C

Warmtoo All in one превосходит все остальные обогреватели по функциональности. Здесь есть пульт дистанционного управления и ЖК-дисплей. Устройство постоянно контролирует процесс прогрева двигателя и выводит результаты диагностики на экран. Есть автоматический и ручной контроль температуры. Продавец предлагает более 10 вариантов расцветки корпуса. Упаковка потрясающая, потому что в нее входят всевозможные крепления, пульт, инструкции и т.д. Правда, для пульта придется покупать батарейки. Главный недостаток, упомянутый в обзорах, — датчик температуры немного завышает показания. Также пользователи Алиэкспресс жалуются на ненадежную упаковку.

Преимущества и недостатки

Дисплей с диагностикой нагрева

Дистанционное управление

Инструкции на русском языке

Полный комплект

Плохая упаковка

Батарея в комплекте нет

Датчик завышает температуру

Купить на AliExpress.com

Топ-5. Renoster Air heater

Лучшая цена

У этого товара самая низкая цена на Алиэкспресс. На материалах производители существенно сэкономили, но утеплитель работает отлично.

Характеристики

Средняя цена: 9857 руб.

Материал: пластик

Размер и вес: 14 * 39 * 15 см, 9 кг

Расход топлива: 0,2-0,5 л / ч

Заявленная мощность: 5000-8000 Вт

Рабочая температура: от -40 ° C до 50 ° C

Renoster — классический дизельный обогреватель, который располагается внутри автомобиля или под капотом. Доступен в двух версиях с разной мощностью — 5 и 8 кВт. В комплект входят все необходимые шланги, фильтры, хомуты и фитинги. Благодаря инструкции на английском, подключение устройства не должно вызвать затруднений. Отзывы на сайте отмечают тихую работу Реностера и эффективный обогрев салона. «Фен» для автомобиля сделан качественно, упаковка надежная. В связи с тем, что у магазина есть склады в нескольких странах (в том числе в России), доставка редко занимает больше двух недель. При запуске автономного отопителя появляется неприятный запах, который исчезает через несколько минут.

Преимущества и недостатки

Два варианта мощности

Тихая работа

Быстрый прогрев салона и двигателя

Доставка из России

Все детали из пластика

Неприятный запах при запуске

Купить на AliExpress.com

Топ-4. Warmtoo All in one Mini

Самый дешевый

Нагревателю требуется меньше топлива для работы, чем другим моделям с Алиэкспресс. Отзывы подтверждают, что ТЭН потребляет не более 2,6 л за 4 дня.

Характеристики

Средняя цена: 11561 руб.

Материал: металл, пластик

Размер и вес: 24 * 42 * 27 см, 11 кг

Расход топлива: от 0,1 до 0,24 л в час

Заявленная мощность: 5 кВт

Температура эксплуатации: от -40 ° C до + 80 ° C

Этот подогреватель считается мини-версией Warmtoo All in one, хотя он также весит немного больше, чем предыдущая модель. Особенностью устройства является его квадратная форма. Благодаря небольшой высоте и ширине обогреватель гармонично впишется в интерьер любого автомобиля. Качество изготовления и материалов здесь немного выше, чем у полноразмерной версии, по отзывам на Алиэкспресс. Нагреватель прост в установке и подключении и очень экономичен. К недостаткам же можно отнести плохую упаковку, из-за которой корпус часто деформируется. Еще один важный нюанс — рассогласование мощности. В описании на сайте показатель 8000 Вт, но реальный показатель не превышает 5,4 кВт.

Преимущества и недостатки

Хорошее качество сборки

Легкая установка

Экономный расход топлива

Широкий диапазон рабочих температур

Неправильное описание на сайте

Ненадежная упаковка

Купить на AliExpress.com

Топ-3. Hcalory Plumbing Heater

Полный комплект

Вместе с автономным обогревателем покупатели получают впечатляющий набор аксессуаров, которые облегчат установку и управление обогревателем.

Характеристики

Средняя цена: 21 495 руб.

Материал: металл, пластик

Размер и вес: 22,5 * 9,5 * 11 см, 7,5 кг

Расход топлива: 0,1-0,24 л / ч

Заявленная мощность: 5 кВт

Температура эксплуатации: от -40 ° C до + 80 ° C

Hcalory предлагает клиентам мощный подогреватель на 12 В, идеально подходящий для легковых автомобилей. Благодаря относительно небольшим размерам его удобно размещать в салоне автомобиля. Полный список аксессуаров впечатляет — продавец отправляет шланги, шланги, хомуты, винты, фильтры и многое другое. На Алиэкспресс также есть два варианта контроллеров отопителя. Учитывая все это, цена продукта не кажется такой высокой. В отзывах жалуются только на отсутствие инструкции на русском языке. Еще один важный нюанс — можно использовать только один вид топлива. Выбирать дизель или бензин нужно сразу, передумать в будущем уже не получится.

Преимущества и недостатки

Оптимальные габариты для салона автомобиля

Высокое качество изготовления

Современные контроллеры

Скорость горения 100%

Самая высокая цена среди утеплителей

Нет инструкции на русском языке

Купить на AliExpress.com

Топ-2. FDIK 01

Лучше качество

Каменка изготовлена из прочного алюминия, качество изготовления практически идеальное. Корпус устройства не повреждается при транспортировке благодаря нескольким слоям упаковки.

Характеристики

Средняя цена: 10 773 руб.

Материал: алюминий, нержавеющая сталь

Размер и вес: 17 * 13,2 * 38 см, 8,2 кг

Расход топлива: 0,1–0,46 л / ч (воздух 60–185 м³ / ч)

Заявленная мощность: 1500-5000 Вт

Температура эксплуатации: от -40 ° C до + 40 ° C

FDIK 01 отличается от других обогревателей прочным алюминиевым корпусом с защитой от перегрева. Еще одна особенность модели — интеллектуальная панель управления. Обеспечивает автоматическую регулировку температуры и расхода топлива. Благодаря этому можно существенно сэкономить. Автономный отопитель получил хорошие отзывы на Алиэкспресс. Хвалят качество изготовления и прочный корпус без посторонних запахов. Не всем покупателям нравится, что температуру нельзя регулировать вручную. Для уменьшения или увеличения нагрева необходимо изменить мощность прибора. Еще один недостаток — иногда продавец забывает положить глушитель в посылку, его отправляют отдельно.

Преимущества и недостатки

Минимальный вес

Качественные материалы и сборка

Интеллектуальное регулирование температуры и расхода топлива

Пожизненная гарантия

Нет ручного контроля температуры

Комплексная установка

Иногда комплект идет без глушителя

Купить на AliExpress.com

Топ-1. Hcalory Diesel Air Heater

Самый популярный

Продукция бренда Hcalory пользуется спросом на Алиэкспресс. Именно эту модель обогревателя заказывали около 1500 раз, на сайте почти 500 отзывов.

Характеристики

Средняя цена: 11212 руб.

Материал: металл, пластик

Размер и вес: 15 * 39 * 14 см, 8,6 кг

Расход топлива: 0,64 л / ч

Заявленная мощность: 5-8 кВт

Температура эксплуатации: от -40 ° C до + 50 ° C

Hcalory — китайский бренд, в ассортименте которого немало удачных обогревателей. Этот автономный отопитель стал самым популярным на Алиэкспресс. Он доступен в двух версиях с разной вместимостью, подходящих не только для автомобилей, но и для прицепов, кемперов, лодок и фургонов. Расход топлива здесь не самый маленький, но аппарат хорошо прогревает двигатель и салон автомобиля. Покупатели хвалят обогреватель за простой монтаж и отличное качество сборки. Температура и давление воздуха достаточны для обогрева любой площади, по мощности устройство не уступает дорогим немецким «фенам». Но упаковка подвела — иногда на упаковке не хватает ряби и футболки.

Преимущества и недостатки

Надежный бренд

Отличная мощность и температура

Подходит для любого автомобиля

Быстрый и эффективный нагрев воздуха

Неполный набор

Средний расход топлива

Купить на AliExpress.com

Просмотров 68.4к. Опубликовано 06.07.2021 Обновлено 21.03.2022

Эксплуатация автомобиля в регионах с холодной и долгой зимой имеет свои особенности. И одна из них – предварительный прогрев ТС. Представляем вам рейтинг лучших обогревателей салона на 2023 год, он поможет сделать правильный выбор.

Выбор эксперта:

Модель	Цена
1. KOTO EFB 220 12V 901	до 1000 рублей
2. Earl Electronic Heizlufter	до 900 рублей
3. Alca 544200	до 1800 рублей
4. Теплоток v12	до 1300 рублей
5. Webasto Air Top 2000 ST	до 50000 рублей

Мини рейтинг

Зачем нужны обогреватели салона

Завести и обогреть машину в морозы – большая проблема. Особенно в утренние часы, когда приходится торопиться на работу. Чтобы ускорить процесс, были разработаны обогреватели салона.

Эти устройства включаются одновременно с двигателем и успевают обогреть машину до включение стационарной печки, которой обычно нужно не менее получаса, чтобы достичь нужной температуры.

Важно! Некоторые автовладельцы считают дополнительный обогреватель излишеством. Но не учитывают один важный момент – обычная печка включается вручную и водителю приходится садиться в холодный салон. С отопителем подобный дискомфорт исключён: за время прогрева двигателя нагревается и салон, поэтому даже в мороз садиться в него будет приятно.

Виды автомобильных обогревателей салона

Автомобильный обогреватель имеет несколько модификаций. Все они хорошо справляются с поставленными задачами, но имеют существенные отличия друг от друга. Для некоторых водителей они являются решающими при выборе устройства.

Автономный

Распространённый вариант автономный

Распространённый вариант устанавливается в салоне и, минуя штатную систему, нагревает салон до нужной температуры по следующей схеме:

сгоревшее при работе двигателя топливо вырабатывает тепло;
оно постепенно нагревает охлаждающую жидкость;
реагент циркулирует в устройстве, обогревая салон.

Большинство моделей работает от пульта.

В среднем они потребляют 1–7 кВт/ч. Этой мощности хватает на то, чтобы поднять температуру как в салоне маленькой, так и большой машины.

Автономные отопители бывают двух видов.

Воздушный обогреватель в машину

Воздушный

Модель, которую выбирают для себя многие водители. Вместо реагента в системе циркулирует воздух, а топливо поступает из основного или резервного баков.

Важно! Воздушный обогреватель заметно поднимает температуру в салоне практически сразу после включения.

недорогая цена

быстрый нагрев

в сильные морозы двигатель прогревается плохо, а вместе с ним снижается эффективность работы обогревающего устройства.

Жидкостный отопитель салона

Жидкостный

В жидкостных моделях используется реагент. Устанавливается прибор под капотом и соединяется с топливной и охлаждающей системами.

Специалисты рекомендуют этот вариант для людей, которые часто и много разъезжают на автомобиле. А также тем, кто ставить ТС на «зимовку» или часто уезжает в командировки, оставляя машину на несколько дней без внимания.

высокая эффективность

способствует запуску системы, масло в которой не соответствует зимним требованиям.

высокая стоимость

воздух в салоне начинает греться только после завершения первого этапа прогрева двигателя.

Электрический

Электрический обогреватель

Выбор таких устройств широк, но их объединяет одно – подключаются они к прикуривателю и работают по типу тепловентилятора. Их мощность невелика – 250-300 Вт.

можно подключать к прикуривателю и напрямую к аккумулятору;

стабильный воздушный поток;

компактность

простота установки

высокие риски перегрева

большое количество подделок на рынке

частое использование приводит к снижению заряда аккумулятора

подходит не для всех ТС;

ненадёжные крепления

Важно! Некоторые покупатели выбирают газовый отопитель для своего автомобиля. Такой вариант не слишком распространён и, несмотря на экономичность, имеет массу недостатков. Поэтому специалисты его редко рекомендуют.

Как выбрать автомобильный обогреватель

Обогреватель, работающий на аккумуляторе или автономный? Как правильно выбрать модель? Этими вопросами задаются все потенциальные покупатели.

Для того, чтобы подобрать нужный вариант, ориентируйтесь на следующие критерии:

Безопасность. Она напрямую зависит от качества отопительного оборудования и его мощности. Качество определяется в первую очередь маркой технического устройства, а вот мощность важно соотносить с особенностями ТС – мощный прибор, быстро нагревающий салон, нельзя ставить в салоне маленького автомобиля. Это грозит замыканием в электросистеме и возможным возгоранием.
Материал корпуса. Производители используют разные материалы: металл, пластик и керамика. Последний вариант считается самым безопасным и долговечным. Он не подвержен коррозии, устойчив к повышенным температурам и не высушивает воздух даже в до максимума разогретом состоянии.
Нагревательный элемент. Отжившими свой век считают электроспирали из вольфрама. На смену им пришли керамические инфракрасные элементы и элементы на основе ТЭНов. Первые безопасны, но не отличаются широким диапазоном действия. Вторые подходят для больших площадей и не пожирают кислород.

Лучшие отопители салона от прикуривателя

Печка в машину от прикуривателя – самый простой и распространённый у водителей вариант. Такие модели быстро устанавливаются и отличаются высокой мобильностью.

KOTO EFB 220 12V 901

Керамический прибор KOTO EFB 220 12V 901

Керамический прибор, который может работать как обогреватель и вентилятор. Производитель рекомендует применять его для обогрева отдельных поверхностей. Работает прибор от напряжения в 12 Вольт.

Модель имеет несколько режимов обдува – по горизонтали и вертикали. Она рассчитана на мощность в 200 Вт. Длина шнура в 1,7 м позволяет расположить прибор в любой части салона.

мобильность

регулировка угла обдува

возможность по необходимости охлаждать и обогревать салон;

приятный дизайн

не самая качественная китайская сборка;

низкая мощность;

наличие ограничений по времени эксплуатации.

Стоимость устройства – 950-1000 рублей.

Пользователи часто пишут о том, что купили фен автомобильный, а не полноценный обогреватель. Но со своими задачами он справляется отлично: быстро избавляет стёкла от наледи и инея, а также согревает замёрзших пассажиров. Хотя долговечностью он не отличается – через год-другой выходит из строя.

Earl Electronic Heizlufter

Электрический отопитель салона Earl Electronic Heizlufter

Электрический отопитель салона, работающий от 12 В, подходит для разных автомобилей, включая грузовые. Он управляется механически и выделяется удобной плоской формой.

Производитель оснастил автомобиль прищепкой, благодаря чему его удобно крепить в любом месте в салоне. Угол наклона обдува не меняется, но поток воздуха стабилен и быстро нагревает автомобиль.

качественная сборка;

простота эксплуатации;

прочные крепления.

перегревается;

поломки начинают происходить уже через 4-5 месяцев постоянного использования.

Стоимость модели – 900 рублей.

Покупатели в целом довольны прибором. Они указывают, что его лучше приобретать для экстремальных случаев – при постоянном использовании он быстро выходит из строя.

Alca 544200

Керамический тепловентилятор Alca 544200

Керамический тепловентилятор классического типа. Он рассчитан на 150 Вт и выделяется небольшими габаритами. Прибор работает в 2 режимах, что повышает эффективность обогрева.

Производитель предлагает устанавливать устройство на полу. Но крепления позволяют фиксировать его и на приборной панели. Отопитель имеет простое механическое управление.

доступность во всех магазинах;

удобство эксплуатации;

длинный кабель.

неустойчивость шнура к морозам;

высокая стоимость – 1800 рублей.

Отзывов о модели немного. Покупателей смущает её стоимость, так как в этом сегменте можно найти более доступные по цене варианты. Но к самому тепловентилятору они претензий не имеют – он работает в соответствии со всеми характеристиками, заявленными производителем.

Теплоток v12 (Airline AAH-12-01)

Сухой фен Теплоток v12

Сухой фен для обогрева автомобиля российского производства компактен и функционален. Он может использоваться одновременно как отопитель в зимнее время и вентилятор в летний период.

Прибор присоединяется к прикуривателю и имеет в комплекте подставку для надёжной фиксации. Угол наклона прибора меняется, а скорость обогрева считается оптимальной.

работает в двух направлениях;

удобная регулировка;

высокая пожаробезопасность.

низкая мощность;

неравномерный поток воздуха.

Средняя цена на прибор – 1300 рублей.

Пользователи хвалят его и часто описывают многочисленные преимущества в сравнении с другими предложениями на рынке. Особо отмечают автолюбители длину кабеля – 1,8 метра и минимальный вес – 300 граммов.

Лучшие модели автономных жидкостных отопителей

Не самые дешёвые обогреватели в сегменте. Но они отличаются большой надёжностью и отлично справляются со своими задачами.

Webasto Air Top 2000 ST

Дизельный вариант Webasto Air Top 2000 ST

Дизельный вариант, подходящий для больших автомобилей и автобусов. Он может эксплуатироваться, когда ТС находится в движении и на стоянке. Модель рассчитана на мощность 2 кВт/ч и отличается высокой эффективностью.

Диапазон рабочих температур обширен от -40 до +40 градусов по Цельсию. При этом поток горячего воздуха приближен к следующим показателям – 93 м3/час.

очень тихая работа

гарантия на 2 года

небольшой расход топлива

сложности с установкой и подключением

высокая цена – доходит до 50 000 рублей

Покупателям нравится система обогрева. Они пишут, что прибор полностью стоит своих денег и эффективно решает проблемы холодного салона/обмёрзших стёкол. Некоторые пользователи указывают на то, что в линейке присутствуют и бензиновые модели.

Адверс 4ДМ2-24-S

Обогреватель универсального типа Адверс 4ДМ2-24-S

Обогреватель универсального типа предназначен для грузового и коммерческого транспорта. Он может работать в качестве отопителя и вентилятора. Ресурсные затраты в процессе эксплуатации минимальны.

Теплопроизводительность прибора – 3000 Вт. Он потребляет около 42 Вт и подключается к напряжению в 24 В. Модель рассчитана на дизельное топливо и имеет механическое управление.

таймер

возможность управлять со смартфона

пульт дистанционного управления

значительный вес – 10 кг;

необходимость докупать модем;

маленький гарантийный срок (полгода).

В среднем прибор стоит 20 000 рублей.

Покупатели активно рекомендуют устройство на форумах. Они пишут, что оно экономично и очень быстро прогревает воздух даже в кабинах грузовиков. Но многие пишут в комментариях, что устанавливать отопитель сложно.

Eberspacher Airtronic M D4 25.2113.05.0000

Дизельный отопитель Eberspacher Airtronic M D4 25.2113.05.0000

Дизельный отопитель поставляется в магазины вместе с установочным комплектом. Он рассчитан на рабочее напряжение 12 В и потребляет около 40 Вт. Прибор имеет дистанционное управление, идущее в комплекте.

Потребление топлива незначительное – 0,51 л/ч. Но при этом выработка тепла составляет около 4 кВт. Устройство занимает немного места и подходит для установки в грузовых и коммерческих транспортных средствах.

высокая производительность;

удобство использования;

небольшой вес (около 4,5 кг).

отсутствие бензиновой версии;

высокая стоимость – 45 000 рублей.

В комментариях об устройстве отзываются хорошо. Владельцы пишут, что проблема холодного салона и заледеневших стёкол решается за несколько минут. При этом отопитель хорошо показал себя и во время длительных стоянок. Поэтому его активно рекомендуют к покупке.

Лучшие модели воздушных отопителей

Широко распространённые модификации, использующиеся в разных видах транспорта. Они легко устанавливаются, просты в эксплуатации и долговечны.

Airline Трио AAH-12-02

Обогреватель Airline Трио AAH-12-02

Обогреватель имеет интересную форму и подходит как для грузового, так и для легкового транспорта. Он потребляет около 150 Вт и рассчитан на напряжение в 12 В. Производитель оснастил прибор длинным проводом в 2 метра и удобной системой креплений.

Устройство отличается небольшими габаритами, поэтому не займёт много места даже в маленьком автомобиле. Система распределения воздушных потоков продумана и обеспечивает равномерный нагрев салона.

простота

подключение к прикуривателю;

доступная цена (900 рублей).

быстро выходит из строя;

слабая мощность;

шумный

многие характеристики не соответствуют заявленным.

Покупатели редко отзываются о приборе положительно. Они пишут, что он имеет массу недоработок, что существенно осложняет его эксплуатацию. Но самое главное – устройство слабо греет и при сильных морозах салон невозможно прогреть даже за полчаса. Поэтому несмотря на низкую стоимость и распространённость, к покупке его не рекомендуют.

АВТОРАД ДО.4000.12.20.20

Интересный прибор АВТОРАД ДО.4000.12.20.20

Интересный прибор, пользующийся большой популярностью у водителей. Он потребляет около 20 Вт и рассчитан на сеть в 12 Вт. При этом его теплопроизводительность составляет 4000 Вт.

Отопитель отличается простым и вместе с тем стильным дизайном. Он легко подключается и при необходимости может работать в автономном режиме в периоды простоя автомобиля.

несколько рабочих скоростей;

приемлемый уровень шума;

легко собирается.

отсутствие дистанционного управления;

западает регулятор переключения скоростей.

Средняя цена на прибор – 3000 рублей.

Покупатели хорошо о нём отзываются. Они пишут, что он качественно собран и быстро нагревает салон даже в грузовом автомобиле. Серьёзных проблем при эксплуатации они не обнаружили, поэтому часто называют его оптимальным вариантом среди всех представленных на рынке отопителей.

Eberspacher ZENITH-8000

Модель Eberspacher ZENITH-8000

Модель предназначена для грузовиков и другого транспорта с вместительным салоном/кабиной. Он может работать от сети в 12 или 24 В. В первом случае мощности может ощутимо не хватать.

Теплопроизводительность прибора доходит до 8000 Вт при воздушном потоке в 440 м3/час. Потребление топлива незначительное, а несколько режимов работы позволяют выбрать наиболее подходящий в каждой конкретной ситуации. Устройство весит 3 кг и легко монтируется в автомобиле.

наличие решётки;

высокая производительность;

гарантия год от производителя;

удобный диаметр патрубков – 16 мм.

не самая доступная цена – 9000 рублей;

невозможность установить модель в легковой автомобиль.

О приборе много положительных отзывов. Покупатели пишут, что проблему холодного салона он решает быстро и просто. Отлично показывает себя в периоды долгого простоя. И не «капризен» в эксплуатации. Единственное, что вызывает нарекания у водителей, – высокий уровень шума. Но эта особенность свойственна многим обогревателям.

Рейтинг лучших автономных обогревателей авто с АлиЭкспресс

Китайские производители не отстают от мировых лидеров и выпускают свои модели автомобильных отопителей. Для них характерны доступность по цене и простота установки. Лучшие предложения подробно описаны ниже.

VEVOR 12 В 5 кВт

Габаритный дизельный обогреватель VEVOR 12 В 5 кВт

Габаритный дизельный обогреватель, рассчитанный на грузовой транспорт и автобусы. Он представлен в нескольких цветовых решениях и выделяется среди подобных устройств облегчённым корпусом из алюминия.

Отопитель поставляется со сборочным монтажным комплектом. Он работает от сети в 12 В и потребляет около 5 кВт. Расход топлива в процессе работы незначителен, как и уровень шума – устройство оснащено шумоподавляющей системой.

возможность устанавливать на лодках;

хорошая комплектация;

подробная инструкция.

не имеет защиты от перегрева;

короткие нагревательные трубки.

Цена на отопитель доходит до 10 000 рублей.

Владельцы модель хвалят. Они указывают на её функциональность и универсальность. Прибор качественно собран и не выходит из строя даже в условиях жёсткой эксплуатации. До 90% покупателей рекомендуют этот вариант к приобретению.

Hcalory Diesel Air Heater

Мощный прибор Hcalory Diesel Air Heater

Мощный прибор, рекомендованный для установки в грузовиках, домах на колёсах, автофургонах и на лодках. Он оснащён пультом дистанционного управления и информативным ЖК-дисплеем.

Отопитель работает от 12 В. Он потребляет около 5 кВт и предназначен для эксплуатации во время стоянок. Прибор покрыт специальным составом, предотвращающим ожоги, и не выжигает воздух в кабине.

интеллектуальная система поддержания температуры;

гарантия 2 года;

автовыключение по таймеру;

экономичность;

гарантия от производителя на 2 года.

тонкая П-образная трубка;

много стяжек из пластика;

хлипкий пластик на корпусе.

Цена модели – 12 000 рублей.

Покупатели часто указывают на то, что товар превзошёл их ожидания. Он полностью соответствует описанию и хорошо справляется со своими задачами. Также владельцы пишут о надёжности отопителя и качественной сборке.

Warmtoo All in one Mini

Габаритный Warmtoo All in one Mini

Габаритный и мощный вариант, предназначенный для дизельного транспорта. Он может устанавливаться в кабинах грузовиков, фургонов и домах на колёсах. Корпус прибора сделан из металла и пластика. Управление может осуществляться непосредственно на панели устройства или с помощью пульта.

Обогреватель рассчитан на широкий диапазон эксплуатационных температур – от -40 до +80 по Цельсию. Мощность прибора 8000 Вт, а необходимое напряжение сети составляет 12 В.

наличие ЖК-дисплея;

хорошая комплектация;

высокая теплопроизводительность;

экономный расход топлива.

нет хомутов на топливном насосе;

плохая прокраска нижней части прибора;

очень тонкий пластик.

Средняя стоимость устройства – 14 500 рублей.

Покупатели хвалят отопитель. Они отмечают, что на устройстве можно выставлять необходимую температуру и время включения. Оно просто монтируется и неприхотливо в эксплуатации. Но пользователи не советуют постоянно запускать обогреватель с пульта -на батарейках можно буквально разориться, так как уже через 2 недели их приходится менять.

Hcalory Car Heater

Новинка Hcalory Car Heater

Новинка появилась на рынке в прошлом году и быстро стала популярной. Дизельный обогреватель подходит для грузовых автомобилей, автобусов, лодок и фургонов. Он рассчитан на сеть в 12 В и потребляет немного топлива.

Прибор имеет ЖК-дисплей и пульт дистанционного управления. Кнопки на дисплее функциональны и помогают быстро настроить новый режим. Отопитель функционирует в нескольких режимах – мощность варьируется от 1 кВт до 8 кВт.

компактность

надёжность

экономичный расход топлива 0,1 литров/час;

максимальное расстояние управления – 100 метров.

хлипкий пластик;

высокий уровень шума;

часто выходящий из строя пульт.

Стоимость модели – 13 000 рублей.

Покупателям прибор нравится. Они часто упоминают в отзывах его мощность и удобство настроек. В целом обогреватель надёжен, но у некоторых устройств вентилятор клинит на первой неделе работы. Неполадка устраняется разбором и смазкой – больше проблем этот элемент не доставляет.

FDIK 01

Компактная модель FDIK 01

Компактная и облегчённая модель с алюминиевым корпусом рассчитана на тепломощность 1500-5000 Вт. Она может работать от напряжения 12 и 24 В. Регулировка температуры осуществляется вручную и автоматически. Допустимо выставлять нужный режим, который будет поддерживаться системой.

Прибор экономично расходует топливо и эксплуатируется только во время стоянки. Он не сжигает воздух и быстро нагревает кабину автомобиля.

опция интеллектуального поддержания температуры;

наличие глушителя;

хорошая комплектация;

инструкция на русском языке;

пожизненная гарантия.

сильный нагрев корпуса;

встречается брак в топливном баке.

Продаётся прибор за 11000 рублей.

В целом пользователи хвалят его. Они отмечают в комментариях, что отопитель прост в эксплуатации и не вызывает нареканий в процессе эксплуатации. Но бракованные элементы у этой модели попадаются очень часто.

АВТОРАД ДО.4000.12.20.20

Earl Electronic Heizlufter

Hcalory Diesel Air Heater

Eberspacher Airtronic M D4 25.2113.05.0000

-3

Отопители для автомобилей – это эффективные приборы, с помощью которых водитель решает целый комплекс задач и обеспечивает себе комфорт даже в зимние морозы.

Источник

Характеристики

Наименование: дизельный обогреватель
Материал: металл + пластик
Цвет: камуфляжный
Напряжение: 12 В
Мощность: 1кВт-8кВт
Топливо: дизельное
Минимальное потребление: 0.1 л/ч
Эффективное расстояние дистанционного управления: 100 м
Размеры: 38×25.5×27.5см
Рабочая температура: -40°C ~ 80°C

Распаковка и внешний вид

Запуск и настройка

Итоги

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Источник

Далее занялся выхлопом. Напрашивалась мысль уложить печку патрубками вбок (мануал это позволяет), так можно было бы обойтись одним 90-градусным изгибом выхлопной трубы. Но нет, не хватило ширины корпуса. Будет ли работать патрубками вниз и с двумя изгибами? Это можно было только выяснить экспериментально. Сам тракт изваял из купленных в Леруа сантехнических элементов и куска хромированной 25мм трубы. Короткий латунный сгон 3\4 расточил с одной стороны на токарнике, чтобы он плотно надевался на выхлопной патрубок. С другой стороны на него накручивается такой же трехчетвертной 90-градусный уголок, дальше параллельно дну корпуса идет длинный стальной сгон, потом еще один уголок, который заворачивает тракт вверх. Дальше хромированная труба, к которой приварен еще кусок сгона, чтобы получить резьбовую часть. Важный момент — уголки нужно использовать чугунные, а не латунные. Почему — наглядно видно на следующей фотке.

Подсобрав все остальное на столе, запустил печку и начал гонять тесты.

Источник

Как использовать

Инструкция по использованию

Дизельное нагреватель видео

Портативный автомобильный холодильник

Характеристики

Распаковка и внешний вид

Сборка

Запуск

Тестирование

Что внутри корпуса

Купон

Итоги

Как использовать

Инструкция по использованию

Diesel Heater Video

Portable Car Refrigerator

5кВт 12В умный обогреватель

Внутренняя структура

Место установки

Схема структуры продукта

Инструкции по эксплуатации пульта дистанционного управления

FAQ

Документы / Ресурсы

Рекомендации

Характеристики

Распаковка и внешний вид

Сборка

Запуск

Тестирование

Что внутри корпуса

Купон

Итоги

Характеристики

Распаковка и внешний вид

Запуск и настройка

Итоги

Топ-10. Warmtoo All in one Mini

Топ-9. Renoster Air heater

Топ-8. TADEMITSU PDQ 2H1

Топ-7. Hcalory Plumbing Heater

Топ-6. VEVOR All In One Mini Heater

Топ-5. Warmtoo All in one

Топ-4. FDIK S-03

Топ-3. LF Bros LFPHBZ-C22-12V

Топ-2. FDIK 01

Топ-6. Warmtoo All in one

Топ-5. Renoster Air heater

Топ-4. Warmtoo All in one Mini

Топ-3. Hcalory Plumbing Heater

Топ-2. FDIK 01

Топ-1. Hcalory Diesel Air Heater

Зачем нужны обогреватели салона

Виды автомобильных обогревателей салона

Автономный

Воздушный обогреватель в машину

Жидкостный отопитель салона

Электрический

Популярные производители обогревателей в машину

Как выбрать автомобильный обогреватель

Лучшие отопители салона от прикуривателя

KOTO EFB 220 12V 901

Earl Electronic Heizlufter

Alca 544200

Теплоток v12 (Airline AAH-12-01)

Лучшие модели автономных жидкостных отопителей

Webasto Air Top 2000 ST

Адверс 4ДМ2-24-S

Eberspacher Airtronic M D4 25.2113.05.0000

Лучшие модели воздушных отопителей

Airline Трио AAH-12-02

АВТОРАД ДО.4000.12.20.20

Eberspacher ZENITH-8000

Рейтинг лучших автономных обогревателей авто с АлиЭкспресс

VEVOR 12 В 5 кВт

Hcalory Diesel Air Heater

Warmtoo All in one Mini

Hcalory Car Heater

FDIK 01

Характеристики

Распаковка и внешний вид