Fmi 14 специальные инструкции что значит

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO является кодом, который появляется на дисплее автомобиля и указывает на проблемы с системой впрыска топлива. Эта ошибка связана с датчиком давления топлива в системе впрыска.

Симптомы

Симптомы ошибки MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO могут включать в себя:

  • Потеря мощности двигателя.
  • Нестабильная работа двигателя.
  • Низкий уровень топлива.
  • Низкое давление топлива.

Причины

Основной причиной ошибки MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO является неисправность датчика давления топлива в системе впрыска. Но также могут быть и другие причины, такие как:

  • Неисправность электрических соединений.
  • Неисправность контроллера двигателя.
  • Неисправность насоса топлива.
  • Неисправность фильтра топлива.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO механик должен использовать специальное оборудование для сканирования и анализа системы впрыска топлива. С помощью этого оборудования механик может определить, какой датчик или компонент системы впрыска не работает должным образом.

Насколько это серьезно

Ошибка MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, таким как потеря мощности, нестабильная работа двигателя и другие проблемы. Поэтому следует как можно скорее устранить эту ошибку.

Как устранять

Для устранения ошибки MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO необходимо провести следующие действия:

  • Проверить датчик давления топлива на наличие неисправностей.
  • Проверить электрические соединения на наличие коррозии или повреждений.
  • Проверить насос топлива на наличие неисправностей.
  • Проверить фильтр топлива на наличие загрязнений.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO, могут включать в себя:

  • MID 128 SID 4 FMI 1 — Неисправность датчика давления топлива.
  • MID 128 SID 4 FMI 2 — Неисправность электрических соединений.
  • MID 128 SID 4 FMI 3 — Неисправность контроллера двигателя.
  • MID 128 SID 4 FMI 5 — Неисправность насоса топлива.
  • MID 128 SID 4 FMI 7 — Неисправность фильтра топлива.

Если вы не уверены в своих способностях по устранению ошибки MID 128 SID 4 FMI 14 VOLVO, лучше обратиться к специалистам в автосервисе.

Источник

MID136 коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS Volvo

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

Перезапуск № 1 Активация педали тормоза.

Условия:
  1. Скорость автомобиля равна нулю;
  2. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
  3. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
  1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза;
  2. Включить зажигание;
  3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
  4. Нажать полностью на педаль тормоза;
  5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
  6. Отпустить педаль тормоза;
  7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не ограничены.

В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной.

Причины:
  1. Перезапуск выполнен не верно:
    • время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    • автомобиль двигался.
  2. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность;
  3. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Перезапуск № 2 Скорость вращения колёс.

Условия:
  1. Педаль тормоза полностью отпущена;
  2. Скорость автомобиля равна нулю;
  3. Дополнительные оси опущены.
Действия:
  1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд;
  2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS. В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73 FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
  3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч. В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
    коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск № 3 Скорость вращения колёс.

Условия:
  1. Педаль тормоза полностью отпущена;
  2. Скорость автомобиля равна нулю;
  3. Дополнительные оси опущены.
Действия:
  1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд;
  2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч;
  3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.

В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск № 4 Манёвренность.

Условия:
  1. Педаль тормоза полностью отпущена;
Действия:
  1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,подождать 5 секунд;
  2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
  3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса;
  4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса.
Результаты:
  1. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по прямой и с поворотами.
  2. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления.
  3. EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного выполнения перезапуска.

Перезапуск № 5 Переустановка блока управления.

Действия:
  1. Выключить зажигание;
  2. Подождать 10 секунд;
  3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

MID 136 SID 1

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 2

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 3

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 4

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 5

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 3, левый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 6

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 3, правый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 7

Параметр:
Клапан ABS, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 8

Параметр:
Клапан ABS, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 9

Параметр:
Клапан ABS, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 10

Параметр:
Клапан ABS, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 7

Параметр:
Модулятор, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 8

Параметр:
Модулятор, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 9

Параметр:
Модулятор, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 10

Параметр:
Модулятор, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 11

Параметр:
Модулятор, ось 3, левый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 12

Параметр:
Модулятор, ось 3, правый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 13

Параметр:
Отключение дополнительного тормоза
Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода между блоками ABS и VECU на плюс. Проверить проводку между этими блоками.

FMI 5 Обрыв проводов между блоками ABS и VECU. Проверить проводку между этими блоками.

FMI 6 Замыкание провода между блоками ABS и VECU на минус.

MID 136 SID 14

Параметр:
Питание клапанов ABS
Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода между блоком ABS и электромагнитным клапаном ABS на плюс.

FMI 4 Сгорел предохранитель № 2 (базовый вариант) или № 3 (полный вариант) питания электромагнитных клапанов, обрыв провода питания блока ABS.

FMI 5 Обрыв массового провода блока ABS.

FMI 6 Замыкание на массу провода электромагнитных клапанов.

FMI 7 Неисправен блок ABS.

MID 136 SID 22

Параметр:
Сигнал датчика скорости вращения колеса
Неисправность:

FMI 14 Не верно подключен датчик скорости вращения колеса. Проверить проводку и разъёмы всех датчиков скорости. Проверить не перепутаны ли правый и левый датчики скорости. Для сброса кода, после устранения неисправности, выполнить перезапуск № 3.

MID 136 SID 23

Параметр:
Лампа ABS на панели приборов
Неисправность:

FMI 5 Замыкание провода на минус, обрыв провода между блоком ABS и лампой, повреждён держатель лампы, сгорела лампа.

MID 136 SID 24

Параметр:
Лампа TCS выключателя TCS
Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода от лампы до блока EBS на плюс. Проверить провод управления лампой на наличие замыканий.

FMI 4 Замыкание провода от лампы до блока EBS на минус, неисправен светодиод в выключателе. Проверить провод управления лампой, проверить провода выключателя TCS на обрыв.

MID 136 SID 57, MID 136 SID 60

Параметр:
Разность давления в модуляторах
Неисправность:

FMI 2 Забиты, пережаты, протекают воздушные трубки, неисправен модулятор. Проверить подачу воздуха к модуляторам. Примечание: SID 57 относится к передним модуляторам, SID 60 относится к сдвоенному модулятору ведущей оси.

MID 136 SID 66

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа (установлен на тягаче)
Неисправность:

FMI 0 Повреждена проводка, неплотный контакт в разъёме, внутренняя неисправность в модуляторе прицепа, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить провода между блоком EBS и модулятором управления тормозами прицепа.

FMI 2 Конфигурация модулятора не верна, повреждены провода, неисправность блока EBS. Проверить проводку и разъёмы.

FMI 3 Замыкание проводов модулятора на плюс, повреждены провода, внутренняя неисправность в блоке EBS.

FMI 4 Повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок управления. Проверить провода питания и провода каналов данных между модулятором и блоком EBS.

FMI 6 Повреждена проводка, неисправен модулятор, неисправен блок EBS.

MID 136 SID 67

Параметр:
Датчик давления модулятора управления тормозами прицепа
Неисправность:

FMI 0 Отсутствует сигнал стояночного тормоза, неверно подключен модулятор прицепа, повреждены провода или контакты в разъёмах, повреждён или неверно подключен клапан ножного тормоза, неисправность модулятора прицепа. Проверить сигнал стояночного тормоза, провода и контакты в разъёмах, правильность подключения модулятора прицепа и клапана ножного тормоза. Если всё в норме, заменить модулятор прицепа. Попробуете выполнить перезапуск № 1.

FMI 1 Внутренняя неисправность модулятора прицепа, сигнал давления подачи неверный, повреждена магистраль подачи воздуха на модулятор прицепа. Проверить воздушные трубки. Если неисправности в магистралях и в реле давления отсутствуют, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 7 Забиты или не герметичны воздушные магистрали, ручной тормоз не работает, не правильно подключен клапан ножного тормоза, неисправен модулятор прицепа. Проверить воздушные магистрали между модулятором прицепа и клапаном ножного тормоза. Проверить правильность подключения клапана ножного тормоза. Проверить воздушные магистрали между модулятором прицепа и клапаном ручного тормоза. Если неисправностей, связанных с клапаном ножного тормоза нет, заменить модулятор управления тормозами прицепа. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 8 Неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Заменить модулятор прицепа. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 12 Неверен или нет сигнала стояночного тормоза. Проверить сигнал стояночного тормоза. Если сигнал стояночного тормоза в норме, заменить модулятор прицепа. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 14 Неисправен датчик давления в модуляторе прицепа, высокое давление воздуха на модуляторе. Проверить давление подачи воздуха на модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1. Если давление в норме и перезапуск не дал результатов, заменить модулятор.

MID 136 SID 68

Параметр:
Питание датчика давления в модуляторе прицепа
Неисправность:

FMI 1 Обрыв проводов между модулятором и блоком EBS, неверный набор данных в блоке EBS. Проверить провода, перепрограммировать блок EBS.

FMI 3 Обрыв проводов, неисправен блок EBS. Проверить провода и контакты в разъёмах, если в норме, заменить блок EBS.

FMI 4 Обрыв проводов, неисправен блок EBS, неисправен модулятор прицепа. Проверить провода между блоком EBS и модулятором прицепа, также проверить контакты в разъёмах.

FMI 7 Обрыв проводов, неисправен датчик давления в модуляторе прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором прицепа и блоком EBS. Проверить давление на входе в модулятор прицепа (не должно превышать 8,5 Bar. Если проводка и давления в норме, заменить модулятор прицепа.

MID 136 SID 69

Параметр:
Датчик нагрузки на ось
Неисправность:

FMI 2 Обрыв проводов между датчиком модулятором задней оси, замыкание проводов от датчика до модулятора на массу или на плюс, неисправен датчик или модулятор. Проверить провода и контакты в разъёмах.

MID 136 SID 70

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 71

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 72

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 73

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 74

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 3, левый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 75

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 3, правый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 76

Параметр:
Клапан ножного тормоза
Неисправность:

FMI 2 Повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен клапан, неисправен блок EBS. Проверить проводку и разъёмы, заменить клапан ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 3 Неисправен клапан ножного тормоза, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить проводку между блоком EBS и клапаном ножного тормоза на наличие замыканий и обрывов, заменить клапан ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Неисправен клапан ножного тормоза, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить проводку между блоком EBS и клапаном ножного тормоза на наличие замыканий и обрывов, заменить клапан ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 12 Неверно подключен клапан ножного тормоза, механическая неисправность клапана, неисправен блок EBS. Проверить свободный ход педали тормоза (4-8 мм.), проверить правильность подключения клапана ножного тормоза.

FMI 14 Педаль тормоза не возвращается в отжатое положение, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить правильность установки клапана. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 79

Параметр:
Размер шин колёс
Неисправность:

FMI 13 Неверное значение размера шин в блоке EBS, неисправность блока EBS. Заменить блок EBS.

MID 136 SID 221

Параметр:
Датчик внутреннего питания
Неисправность:

FMI 3 Проверка питания клапана ножного тормоза дала неверный результат, питание клапана выше 5,2 В, повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Проверка питания клапана ножного тормоза дала неверный результат, питание клапана ниже 4,8 В, повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен клапан ножного тормоза, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить работу клапана ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 SID 231

Параметр:
Канал данных SAE J1939
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, отказ канала данных между блоком EBS и другими блоками управления. Проверить целостность канала данных.

FMI 5 Обрыв провода или проводов канала данных, замыкание на плюс или минус, замыкание проводов шины между собой. Проверить целостность проводов канала данных.

FMI 6 Обрыв провода или проводов канала данных, замыкание на плюс или минус, замыкание проводов шины между собой. Проверить целостность проводов канала данных.

FMI 9 Отказ канала данных SAE J1939, неисправен блок управления двигателем, производилась замена программного обеспечения блока управления двигателем. Проверить целостность проводов канала данных.

FMI 12 Неисправность в блоке EBS. Проверить целостность канала данных, в крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 SID 240

Параметр:
Программная память
Неисправность:

FMI 2 Установлена не верная программа в блоке EBS, в процессе установки программы произошел сбой. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 12 Программа в блоке EBS работает с ошибками, не правильное программное обеспечение. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

MID 136 SID 251

Параметр:
Питание блока ABS
Неисправность:

FMI 3 Напряжение питания блока выше 32 В более 5 секунд, производилась электросварка, подключался внешний источник питания, неисправен генератор. Проверить электропитание блока ABS.

MID 136 SID 251

Параметр:
Питание блока EBS
Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на минус провода питания блока EBS, неисправен блок EBS. Проверить провод питания. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 5 Повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить напряжение питания блока EBS, проводку и контакты, напряжение аккумуляторных батарей. Если всё в норме, заменить блок EBS.

MID 136 SID 253

Параметр:
EEPROM, калибровочная память (для EBS)
Неисправность:

FMI 2 Ошибка во внутренней памяти блока EBS, неверные значения параметров, неисправен блок EBS. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 10 Ошибка во внутренней памяти блока EBS, неверные значения параметров, неисправен блок EBS. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 12 Ошибка во внутренней памяти блока EBS, питание от аккумуляторов отключалось при включенном зажигании, неисправен блок EBS. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 13 Неверная конфигурация ESP в блоке EBS, неисправен блок EBS, неверное программное обеспечение. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

MID 136 SID 253

Параметр:
EEPROM, калибровочная память (для ABS)
Неисправность:

FMI 2 Неверный параметр колёс. Проверить калибровочную память.

FMI 12 Контрольная сумма не верна, сбой при подключении диагностического оборудования. Проверить калибровочную память.

MID 136 SID 254

Параметр:
Блок EBS
Неисправность:

FMI 1 В ходе проверки обнаружена неисправность блока EBS, неисправен блок EBS. Нажать два раза на педаль тормоза. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS.

FMI 2 Внутренняя неисправность блока EBS. Заменить блок EBS.

FMI 3 При выключенном зажигании блок EBS активен, питание модуляторов включено постоянно. Проверить проводку и контакты в разъёмах на предмет замыкания на постоянный плюс от аккумуляторов, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и модуляторами. Перепрограммировать блок EBS. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS.

FMI 5 Повреждены провода между блоком EBS и модулятором, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и блоком EBS. Нажать на педаль тормоза, при повторном появлении ошибки заменить блок EBS.

FMI 6 Внутренняя неисправность блока EBS. Заменить блок EBS.

FMI 10 Высокая температура блока EBS. Проверить не нагревается ли блок EBS от внешнего источника тепла. Если температура в норме, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен блок EBS. Выполнить перезапуск № 5, перепрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 13 Внутренние параметры в блоке EBS не верны, конфигурация автомобиля не соответствует техническим характеристикам, неверное программное обеспечение, неисправность блока EBS. Перепрограммировать блок EBS. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS.

FMI 14 Неисправен блок EBS. Выполнить перезапуск № 5, перепрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

MID 136 SID 254

Параметр:
Блок ABS
Неисправность:

FMI 2 Внутренняя неисправность блока ABS. Выполнить проверку блока ABS. Заменить блок ABS.

FMI 5 Не обнаружена нагрузка на выводах клапанов ABS, не подключены клапаны ABS. Проверить провода и контакты в разъёмах от блока ABS до клапанов ABS. Выполнить проверку блока ABS.

FMI 8 Частота вращения одной оси выше другой. Автомобиль был отбуксирован с поднятием одной из осей. Выполнить проверку блока ABS.

FMI 9 Сигнал с датчика ABSсвидетельствует о том, что колесо заблокировано и при регулировке давления клапаном ABS не разблокируется. Выполнить проверку блока ABS.

FMI 12 Внутренняя неисправность блока ABS. Выполнить проверку блока ABS. Заменить блок ABS.

MID 136 PSID 1

Параметр:
Ослабление тормозных сил
Неисправность:

FMI 0 Высокая температура тормозных механизмов, измеренная блоком EBS. Торможение происходило в течении долгого времени. Выполнить общую проверку тормозных сил тягача и прицепа на стенде.

MID 136 PSID 4

Параметр:
Адаптация тормозов
Неисправность:

FMI 7 Неверное распределение тормозных сил между тягачом и прицепом, тормозная мощность не правильно распределена, неверно распределена нагрузка, неисправность в воздушной магистрали между тягачом и прицепом. Проверить равномерность нагрузки на осях тягача и прицепа, проверить воздушные магистрали. Выполнить общую проверку тормозных сил тягача и прицепа на стенде.

MID 136 PSID 21

Параметр:
Система торможения прицепа
Неисправность:

FMI 9 Потеряны сообщения от блока EBS прицепа, электромагнитные помехи, блок EBS прицепа не подключен к каналу данных ISO 11992, замыкание или обрыв канала данных ISO 11992, неисправен блок EBS прицепа.

FMI 12 Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS тягача и блоком EBS прицепа. Проверить работоспособность EBS прицепа.

MID 136 PSID 22

Параметр:
Напряжение питания блока EBS и модуляторов
Неисправность:

FMI 0 Нестабильное бортовое питание, неисправен блок EBS. Проверить бортовое питание, выполнить проверку сигналов блока EBS, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 1 Напряжение на питающем проводе блока EBS ниже 17,5 В, разряжены аккумуляторы, неисправен блок EBS. Проверить аккумуляторы, проверить питание блока EBS.

FMI 2 Напряжение на проводе питания блока EBS выше 36 В, неисправна система питания блока, неисправен блок EBS.

FMI 3 Напряжение на проводе питания блока EBS выше 32 В, неисправна система питания блока, неисправен блок EBS.

FMI 4 Напряжение питания ниже 18 В., повреждены провода или контакты в разъёмах, разряжены аккумуляторы. Проверить аккумуляторы, проводку, контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 23

Параметр:
Канал данных прицепа ISO 11992
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, обрыв или замыкание проводов канала данных ISO 11992, неисправность в блоке управления EBS прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах. Проверить работоспособность EBS прицепа.

FMI 5 Электромагнитные помехи, обрыв или замыкание проводов канала данных ISO 11992, неисправность в блоке управления EBS прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах. Проверить работоспособность EBS прицепа.

MID 136 PSID 24

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

FMI 7 Неисправность датчика скорости колеса в предыдущем сеансе включённого зажигания. Провести контрольную поездку, проверить коды неисправностей, лампа ABS должна погаснуть при скорости выше 20 км/ч.

MID 136 PSID 25

Параметр:
Программирование или тестирование
Неисправность:

FMI 13 Выполняется тестирование или программирование. После окончания операций по программированию или тестированию, выключить зажигание, подождать 10 секунд, включить зажигание, проверить коды неисправностей.

MID 136 PSID 26

Параметр:
Противобуксовочная система (TCS) отключена
Неисправность:

FMI 14 Отключены TCS и ESP. Выключить зажигание, подождать 10 секунд, включить зажигание, проверить коды неисправностей. TCS включается автоматически при включении зажигания.

MID 136 PSID 27

Параметр:
Разница износа тормозных колодок правой и левой сторон
Неисправность:

FMI 7 Неравномерный износ тормозных колодок на одной из осей, неисправен датчик износа тормозных колодок. Проверить тормозные колодки. Если колодки в норме, износ одинаковый, см. SID 70/71/72/73/74/75.

MID 136 PSID 28

Параметр:
Тормозные колодки изношены
Неисправность:

FMI 1 Толщина накладок меньше 20%, изношены тормозные колодки, неисправен датчик износа. Проверить толщину тормозных колодок.

MID 136 PSID 30

Параметр:
Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы
Неисправность:

FMI 1 Давление в контурах стояночного, переднего или заднего тормозов ниже 5,4 бар, неисправен один из датчиков давления, неисправен указатель давления на панели приборов. Проверить давление в пневматической системе тормозов.

MID 136 PSID 31

Параметр:
Информация двигателя по каналу данных SAE J1939
Неисправность:

FMI 2 Неисправен блок управления ДВС, неверный набор данных в блоке EBS. Запрограммировать блок EBS, проверить коды неисправностей в других электронных блоках.

MID 136 PSID 34

Параметр:
Система стабилизации (ESP) активна
Неисправность:

FMI 12 Прицеп находится в начальном этапе заноса или в заносе.

FMI 14 Автомобиль находится в начальном этапе заноса или в заносе.

MID 136 PSID 35

Параметр:
Питание блока управления системой стабилизации ESP
Неисправность:

FMI 7 Питание блока ESP не в норме, питание блока EBS в норме, неисправна проводка между блоками ESP и EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 36

Параметр:
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность:

FMI 2 Датчик угла поворота рулевого колеса не был откалиброван, датчик угла поворота рулевого колеса был заменён. Вести автомобиль 10 км. пока не завершится калибровка.

MID 136 PSID 37

Параметр:
Датчик бокового ускорения
Неисправность:

FMI 2 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена, откалибровать датчик.

MID 136 PSID 38

Параметр:
Отказ датчика ESP
Неисправность:

FMI 7 Неисправность датчика уже устранена, плавающая неисправность датчика. Проехать по прямой, пустой дороге, поворачивая руль в право и влево, откалибровать датчик бокового ускорения, откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

MID 136 PSID 41

Параметр:
Система стабилизации (ESP) отключена
Неисправность:

FMI 14 ESP отключена при помощи диагностического компьютера, длительное движение по дороге с очень плохим покрытием, функция определения прицепа отключена при помощи диагностического компьютера, неверные показания датчика дополнительного тормоза-замедлителя. включить ESP диагностическим компьютером, выключить зажигание на 10 секунд, включить и проверить другие коды неисправностей блока EBS.

MID 136 PSID 44

Параметр:
Запрещённая конфигурация
Неисправность:

FMI 2 Установлен неверный компонент, неверные параметры в наборе данных. Проверить соответствие установленного программного обеспечения с техническими данными, перепрограммировать блок EBS.

MID 136 PSID 45

Параметр:
Повторная конфигурация
Неисправность:

FMI 2 Установлен новый модулятор, установлен неисправный модулятор. Выполнить перезапуск № 5.

MID 136 PSID 46

Параметр:
Замыкание провода питания модуляторов на плюс при включенном зажигании
Неисправность:

FMI 2 Зажигание включено более 10 часов, питание модуляторов сохраняется при выключенном зажигании. Проверить проводку модуляторов на предмет замыкания на плюс от включения зажигания, проверить другие коды неисправностей.

MID 136 PSID 48

Параметр:
Эффективность торможения
Неисправность:

FMI 7 Загрязнены или перегреты механизмы тормозов, утечка воздуха между модулятором и тормозной камерой, механическое повреждение тормозных колодок или дисков, не тормозит прицеп, перегруз. Проверить тормозную систему тягача и прицепа.

MID 136 PSID 50

Параметр:
Блок управления системой стабилизации (ESP)
Неисправность:

FMI 3 Замыкание на минус или на плюс проводов между датчиком и блоком ESP, неисправен блок ESP, повреждены контакты в разъёмах между блоком ESP и блоком EBS или между блоком ESP и датчиком. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков движения, угла поворота управляемых колёс. Проверить блок ESP.

FMI 8 Неисправен блок ESP, неисправен блок EBS. Заменить блок ESP, если код неисправности активен, заменить блок EBS.

FMI 9 В течении 80 мс. блок EBS не получил сообщения от блока ESP, обрыв проводов между блоками, замыкание проводов, неисправность блока ESP, неисправен модулятор. Проверить проводку между блоками ESP и EBS.

FMI 11 Установлен блок ESP с неверным номером по каталогу, выполнялась замена или перепрограммирование блоков EBS или ESP. Заменить программное обеспечение в блоке EBS, проверить соответствие каталожных номеров блоков EBS и ESP.

FMI 12 Неисправен блок ESP, неисправен канал данных между блоком ESP и блоком EBS. Проверить целостность канала данных.

FMI 13 Ошибка при перепрограммировании блока EBS, неисправен блок EBS, заменён блок EBS. Перепрограммируйте блок EBS.

MID 136 PSID 51

Параметр:
Датчик бокового ускорения
Неисправность:

FMI 2 Неправильно установлен или неисправен датчик. Проверить, чтобы датчик был установлен в горизонтальном положении. Если датчик старый, заменить датчик. Выполнить калибровку датчика. Выполнить перезапуск № 4.

FMI 10 Неправильно установлен или откалиброван датчик, была выполнена замена блока EBS, неисправен датчик. Проверить правильность установки датчика, откалибровать датчик, выполнить калибровку тахографа, убедиться в соответствии размеров шин с техническими характеристиками, в крайнем случая заменить датчик бокового ускорения. Для сброса кода неисправности попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 13 Установлен другой блок управления, выполняется калибровка. Откалибровать датчик. Выполнить перезапуск № 4.

MID 136 PSID 52

Параметр:
Датчик скорости рысканья
Неисправность:

FMI 2 Неверно установлен датчик, продолжительное движение по дороге с очень плохим покрытием, неисправен датчик. Проверить правильность установки датчика, если установка в норме, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 8 Нарушение в проводе питания датчика. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и блоками ESP, EBS. Если провода и контакты в норме, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 9 Повреждены провода между датчиком и блоком управления, неисправен датчик, неисправен блок управления, электромагнитные помехи. Проверить провода и контакты в разъёмах между датчиком и блоком управления, проверить питание на датчике. Проверить целостность канала данных между датчиком и блоком ESP. Если активен код PSID 53 FMI9, причиной неисправности является не датчик, а блок управления.

FMI 10 Неисправен датчик скорости рысканья, неверно установлен датчик, неверная величина колёсной базы или колеи, калибровочная величина скорости не совпадает со скоростью вращения колеса. Проверить правильность установки датчика скорости рысканья, проверить калибровочные данные скорости автомобиля. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 12 Неисправен датчик скорости рысканья. Заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 14 Набор данных в блоке управления не верный, датчик не сконфигурирован. Выполнить программирование блока управления.

MID 136 PSID 53

Параметр:
Датчик угла поворота рулевого колеса
Неисправность:

FMI 2 Неверно откалиброван или установлен датчик, датчик неисправен. Проверить правильность установки датчика, Проверить прямолинейное положение рулевого колеса, выполнить калибровку, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 9 Повреждены провода или контакты в разъёмах между датчиком и блоком управления, неисправен датчик, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком и датчиком. Проверить питание датчика. Проверить целостность канала данных между блоком управления и датчиком. Если активен код PSID 52 FMI9, причина неисправности скорее всего не в датчике.

FMI 10 Неверно откалиброван или установлен датчик, датчик неисправен, повреждена система рулевого управления, величины колёсной базы и колеи не верны, скорость автомобиля не соответствует скорости вращения колёс. Проверить правильность установки датчика, проверить положение для движения прямо, выполнить калибровку, проверить систему рулевого управления, проверить соответствие колёсной базы и технических характеристик, проверить правильность калибровки скорости автомобиля, проверить другие коды неисправностей. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 12 Внутренняя неисправность в датчике. Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, откалибровать датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 13 Обнаружен не откалиброванный датчик, установлен новый датчик, ошибка в процессе калибровки, неисправен датчик, неверные значения параметров в блоке управления. Откалибровать датчик, если в процессе калибровки возникают проблемы, заменить датчик.

FMI 14 Установлен, но не сконфигурирован датчик, неверный набор данных, неверные значения параметров в блоке управления. Запрограммировать блок управления.

MID 136 PSID 59

Параметр:
Установлен, но не настроен клапан ABS
Неисправность:

FMI 2 Клапан не сконфигурирован, неверное программное обеспечение, обрыв проводов или замыкание на неиспользуемый контакт. Проверить соответствие установленных компонентов, проверить проводку и контакты в разъёмах, перепрограммировать блок управления. Если неисправность произошла на автомобиле с двумя передними осями, возможно причиной является замыкание проводов. Если на автомобиле одна передняя ось, скорее всего причиной является ошибка в программном обеспечении.

FMI 6 Контакты в разъёмах блока управления или клапана ABS окислены или повреждены, низкое или полностью отсутствует напряжение питания, неисправен клапан ABS. Убедиться в исправности контактов в разъёмах, в отсутствии замыканий в проводке между собой или на минус. Удалить коды неисправностей.

MID 136 PSID 60

Параметр:
Клапан ABS, впускной клапан, левая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 61

Параметр:
Клапан ABS, выпускной клапан, левая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 62

Параметр:
Клапан ABS, впускной клапан, правая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 63

Параметр:
Клапан ABS, выпускной клапан, правая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 64

Параметр:
Масса клапанов ABS
Неисправность:

FMI 3 Повреждение или замыкание проводов, неисправен блок управления. Проверить на наличие замыкания провод массы от клапанов ABS до блока управления, удалить коды неисправностей.

FMI 4 Повреждение или замыкание проводов, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить на наличие замыкания провод массы от клапанов ABS до блока управления, удалить коды неисправностей.

MID 136 PSID 65

Параметр:
Модулятор, ошибка в программном обеспечении
Неисправность:

FMI 13 Установлен новый модулятор, установлен неисправный модулятор. Проверить другие коды неисправностей, отсоединить модуляторы по одному, ошибка пропадёт при отключении неисправного модулятора.

FMI 14 Модулятор не соответствует данным, хранящимся в блоке управления, неисправен блок управления, неверно подсоединены или повреждены провода. Проверить провода, целостность канала данных.

MID 136 PSID 66

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 67

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 68

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 69

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 70

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 71

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 72

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 73

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 74

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок
Неисправность:

См. MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик износа тормозных колодок.

MID 136 PSID 80

Параметр:
Вспомогательный клапан
Неисправность:

FMI 2 Компонент не сконфигурирован, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок управления. Проверить конфигурацию автомобиля, проверить провода на наличие замыканий.

FMI 3 Замыкание проводов на плюс, повреждена проводка или разъёмы в контактах, неисправен блок управления. Удалить коды неисправностей, проверить замыкание проводов на цепь другого сигнала. В крайнем случае заменить блок управления EBS.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок управления. Удалить коды неисправностей, проверить провода на наличие замыканий на массу или на цепь другого сигнала. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 5 Обрыв проводов, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

FMI 6 Замыкание на цепь другого сигнала, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Удалить коды неисправностей, проверить провода на наличие замыканий на массу или на цепь другого сигнала. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 9 Замыкание на цепь другого сигнала, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить наличие других кодов неисправностей в системе EBS, проверить провода на наличие замыканий.

MID 136 PSID 81

Параметр:
Устройство блокировки дифференциала ведущей оси
Неисправность:

FMI 2 Замыкание на цепь другого сигнала или обрыв проводки, неисправен блок EBS, параметр клапана блокировки не активирован в блоке EBS. Проверить параметры блока EBS, проверить отсутствие замыканий на цепь сигнала.

FMI 3 Замыкание проводов на плюс, неисправность в клапане блокировки, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном блокировки.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, неисправность в клапане блокировки, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном блокировки.

MID 136 PSID 83

Параметр:
Лампа выключателя, тормоз прицепа
Неисправность:

FMI 3 Замыкание на плюс провода от лампы выключателя до блока EBS, Проверить проводку на наличие замыканий.

FMI 4 Замыкание на минус провода от лампы выключателя до блока EBS, неисправен выключатель. Проверить проводку на наличие замыканий, если провода в норме, заменить выключатель.

MID 136 PSID 85

Параметр:
Лампа выключателя, функция помощи начала движения на подъёмах (HSA)
Неисправность:

FMI 3 Замыкание на плюс провода от лампы выключателя до блока EBS, Проверить проводку на наличие замыканий.

FMI 4 Замыкание на минус провода от лампы выключателя до блока EBS, неисправен выключатель. Проверить проводку на наличие замыканий, если провода в норме, заменить выключатель.

MID 136 PSID 86

Параметр:
Выключатель в клапане ножного тормоза
Неисправность:

FMI 3 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 PSID 87

Параметр:
Выключатель в клапане ножного тормоза
Неисправность:

FMI 3 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 PSID 88

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа, впускной клапан
Неисправность:

FMI 3 Неисправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.

FMI 5 Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.

FMI 6 Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.

FMI 10 Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 89

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа, выпускной клапан
Неисправность:

FMI 3 Неисправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.

FMI 5 Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.

FMI 6 Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.

FMI 10 Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 90

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа, резервный клапан
Неисправность:

FMI 3 Неисправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.

FMI 5 Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.

FMI 6 Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.

FMI 10 Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 101

Параметр:
Датчик скорости колеса, на второй подруливающей оси, левый
Неисправность:

FMI 1 Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, пробуксовка колёс, повреждено или загрязнено зубчатое колесо. Проверить зазор, состояние зубчатого колеса.

FMI 2 Напряжение ниже 1 В. или выше 4 В., обрыв в проводке между датчиком и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком и модулятором. Проверить всю проводку между модулятором и датчиками.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, зубчатое колесо неправильно установлено, люфт ступичного подшипника. Проверить ступичный подшипник, зазор между датчиком и зубчатым колесом.

FMI 8 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо, неправильно подключены воздушные трубки к модулятору или к тормозным камерам, неисправны тормозные камеры, обрыв проводов между датчиком ABS и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов, заклинил вспомогательный тормоз, замерзание модулятора или воздушных магистралей. Проверить проводку датчиков, модуляторов. Проверить воздушные магистрали.

FMI 10 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком скорости и модулятором. Проверить состояние зубчатых колёс и проводку.

FMI 13 Скорость на колёсах одной из осей отличается от скорости с датчика спидометра больше чем на 30%, разный размер шин на осях, неверное количество зубцов на колесе датчика, неправильно откалиброван тахограф. Проверить калибровочные данные тахографа, размер шин и состояние зубчатых колёс.

MID 136 PSID 102

Параметр:
Датчик скорости колеса на второй подруливающей оси, правый
Неисправность:

FMI 1 Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, пробуксовка колёс, повреждено или загрязнено зубчатое колесо. Проверить зазор, состояние зубчатого колеса.

FMI 2 Напряжение ниже 1 В. или выше 4 В., обрыв в проводке между датчиком и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком и модулятором. Проверить всю проводку между модулятором и датчиками.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, зубчатое колесо неправильно установлено, люфт ступичного подшипника. Проверить ступичный подшипник, зазор между датчиком и зубчатым колесом.

FMI 8 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо, неправильно подключены воздушные трубки к модулятору или к тормозным камерам, неисправны тормозные камеры, обрыв проводов между датчиком ABS и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов, заклинил вспомогательный тормоз, замерзание модулятора или воздушных магистралей. Проверить проводку датчиков, модуляторов. Проверить воздушные магистрали.

FMI 10 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком скорости и модулятором. Проверить состояние зубчатых колёс и проводку.

FMI 13 Скорость на колёсах одной из осей отличается от скорости с датчика спидометра больше чем на 30%, разный размер шин на осях, неверное количество зубцов на колесе датчика, неправильно откалиброван тахограф. Проверить калибровочные данные тахографа, размер шин и состояние зубчатых колёс.

MID 136 PSID 103

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, на второй подруливающей оси, левый
Неисправность:

FMI 2 Неправильно откалиброваны датчики износа, неисправен датчик износа. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком износа и модулятором. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и модулятором. Проверить состояние тормозных колодок. Проверить датчик на предмет механических повреждений, заедания штока датчика.

MID 136 PSID 104

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, на второй подруливающей оси, правый
Неисправность:

FMI 2 Неправильно откалиброваны датчики износа, неисправен датчик износа. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком износа и модулятором. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и модулятором. Проверить состояние тормозных колодок. Проверить датчик на предмет механических повреждений, заедания штока датчика.

MID 136 PSID 105

Параметр:
Питание модулятора
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов питания модулятора, неисправен блок EBS. Проверить проводку питания модулятора между блоком EBS и модулятором.

MID 136 PSID 106

Параметр:
Питание блока управления системой стабилизацией (ESP)
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов питания блока ESP, неисправен блок EBS. Проверить проводку питания модулятора между блоком EBS и блоком ESP.

MID 136 PSID 119

Параметр:
Питание датчик ESP
Неисправность:

FMI 2 Напряжение питания выше 14,5 В или ниже 8,3 В, большой потребляемый ток, повреждение проводов и контактов в разъёмах, неисправен датчик ESP, неисправен блок EBS.

FMI 3 Напряжение выше 14,5 В, повреждение проводов и контактов в разъёмах, неисправен датчик ESP, неисправен блок EBS.

FMI 4 Напряжение ниже 8,3 В, повреждение проводов и контактов в разъёмах, неисправен датчик ESP, неисправен блок EBS.

FMI 12 Неисправен блок EBS. Выполнить программирование блока EBS. Если после программирования, неисправность сохранилась, заменить блок EBS.

MID 136 PSID 121

Параметр:
Внутренняя ошибка ABS
Неисправность:

FMI 10 Неисправность минимум одного датчика скорости вращения колеса, неверный размер шин, прокол шины, постоянно притормаживает одно из колёс, скользкое дородное покрытие. Проверить тормозные механизмы, размер шин, зубчатые колёса, люфт ступичных подшипников. Для сброса кода неисправности, после устранения неполадок, выполнить перезапуск № 2.

MID 136 PSID 123

Параметр:
Канал данных между блоком EBS и модуляторами
Неисправность:

FMI 2 Канал данных закрыт для всех модуляторов, электромагнитные помехи, неисправность проводки или контактов в разъёмах, неисправен модулятор. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модуляторами и блоком EBS.

FMI 9 Канал данных закрыт для всех модуляторов, неисправность проводки или контактов в разъёмах, неисправен модулятор. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модуляторами и блоком EBS. Если неисправность найти не удалось, заменить блок EBS.

FMI 13 Установлен новый модулятор, установлен неисправный модулятор. Проверить наличие других кодов неисправностей EBS. Отсоединить по одному модуляторы. Модулятор, при отсоединении которого, этот код неисправности станет пассивным, является неисправным. Заменить модулятор.

MID 136 PSID 124

Параметр:
Канал данных датчика ESP
Неисправность:

FMI 2 Канал данных для датчиков ESP закрыт, электромагнитные помехи, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком управления и датчиком ESP.

MID 136 PSID 130

Параметр:
Колесо № 1, ось 1, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 131

Параметр:
Колесо № 2, ось 1, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 132

Параметр:
Колесо № 3, ось 2, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 133

Параметр:
Колесо № 4, ось 2, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 134

Параметр:
Колесо № 5, ось 3, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 135

Параметр:
Колесо № 6, ось 3, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 136

Параметр:
Колесо № 7, ось 4, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 137

Параметр:
Колесо № 8, ось 4, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 138

Параметр:
Колесо № 9, ось 5, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 139

Параметр:
Колесо № 10, ось 5, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 200

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления двигателем EECU MID128
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления двигателем EECU MID128 и блоком управления системами торможения (EBS MID136). Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 201

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления автомобилем VECU MID144
Неисправность:

FMI 2 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика нагрузки с VECU, датчик нагрузки не откалиброван, датчик нагрузки повреждён. Проверить состояние датчика нагрузки.

FMI 8 Значение сигнала скорости с блока VECU или тахографа отличается на 30% от сигнала скорости ведущих колёс, не откалиброван тахограф, неверный размер шин, неисправен датчик скорости колеса. Проверить размер шин, сигнал скорости автомобиля. Проверить наличие кодов неисправностей для датчиков скорости колёс.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления автомобилем VECU MID144 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 202

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления приборной панелью MID140 и блоком управления системами торможения (EBS MID136). Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 205

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления коробкой передач TECU MID130
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, блок TECU передаёт ошибочные данные. Выполнить проверку канала связи. Проверить проводку. Проверить неисправности блока TECU.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления коробкой передач TECU MID130 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 206

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления замедлителем RECU MID222
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления замедлителем RECU MID222 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 208

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской ECS MID150
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, блок ECS передаёт ошибочные данные. Выполнить проверку канала связи. Проверить проводку. Проверить неисправности блока ECS.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления пневматической подвеской ECS MID150 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 210

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления наружным освещением LCM MID216
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления наружным освещением LCM MID216 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 211

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления адаптивной системой поддержания заданной скорости ACC MID219
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, блок ACC передаёт ошибочные данные. Выполнить проверку канала связи. Проверить проводку. Проверить неисправности блока ACC.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления системой поддержания заданной скорости ACC MID219 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID136 коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS Volvo

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

Перезапуск № 1 Активация педали тормоза.

Условия:
  1. Скорость автомобиля равна нулю;
  2. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
  3. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
  1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза;
  2. Включить зажигание;
  3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
  4. Нажать полностью на педаль тормоза;
  5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
  6. Отпустить педаль тормоза;
  7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не ограничены.

В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной.

Причины:
  1. Перезапуск выполнен не верно:
    • время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    • автомобиль двигался.
  2. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность;
  3. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Перезапуск № 2 Скорость вращения колёс.

Условия:
  1. Педаль тормоза полностью отпущена;
  2. Скорость автомобиля равна нулю;
  3. Дополнительные оси опущены.
Действия:
  1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд;
  2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS. В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73 FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
  3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч. В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
    коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск № 3 Скорость вращения колёс.

Условия:
  1. Педаль тормоза полностью отпущена;
  2. Скорость автомобиля равна нулю;
  3. Дополнительные оси опущены.
Действия:
  1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд;
  2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч;
  3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.

В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск № 4 Манёвренность.

Условия:
  1. Педаль тормоза полностью отпущена;
Действия:
  1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,подождать 5 секунд;
  2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
  3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса;
  4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса.
Результаты:
  1. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по прямой и с поворотами.
  2. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления.
  3. EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного выполнения перезапуска.

Перезапуск № 5 Переустановка блока управления.

Действия:
  1. Выключить зажигание;
  2. Подождать 10 секунд;
  3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

MID 136 SID 1

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 2

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 3

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 4

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 5

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 3, левый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 6

Параметр:
Датчик скорости колеса, ось 3, правый
Неисправность:

FMI 0 Неверное подключение датчика. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 1 Зазор между датчиком и зубчатым колесом неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

FMI 2 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное. Проверить зубчатое колесо, зазор датчика (не более 0,7 мм.) , люфт ступичного подшипника.

FMI 3 Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 4 Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика.

FMI 5 Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 6 Замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, неисправен датчик. Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), целостность зубчатого колеса. Если провода и зубчатое колесо целое, замените датчик. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 8 Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода, сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор.

FMI 9 Неверная установка длины окружности колеса, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, колесо притормаживает без нажатия на педаль тормоза, колесо спущено или проколото, разная длина окружности колёс с правой и с левой стороны. Проверить тормозные механизмы, зубчатые колёса, разность в длине окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 10 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, контакты и провода имеют повреждения, зубчатое колесо повреждено, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, проводку датчика, зазор (не более 0,7 мм.), зубчатое колесо. Если всё в норме, замените модулятор. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 11 Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

FMI 12 Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

FMI 13 Неверный набор данных в блоке управления, неверная длина окружности колёс. Для сброса кода выполните перезапуск № 2.

FMI 14 Электронные компоненты в модуляторе не исправны. Замените модулятор.

Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150+100/-50 ом, для EBS 1600+100/-100 ом.

MID 136 SID 7

Параметр:
Клапан ABS, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 8

Параметр:
Клапан ABS, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 9

Параметр:
Клапан ABS, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 10

Параметр:
Клапан ABS, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 1 Обрыв двух проводов управления, обрыв минусового провода. Проверить провода между блоком ABS и клапаном.

FMI 3 Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов ABS.

FMI 5 Обрыв одного из проводов управления. Проверить провода управления.

FMI 6 Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 7

Параметр:
Модулятор, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 8

Параметр:
Модулятор, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 9

Параметр:
Модулятор, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 10

Параметр:
Модулятор, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 11

Параметр:
Модулятор, ось 3, левый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 12

Параметр:
Модулятор, ось 3, правый
Неисправность:

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 13

Параметр:
Отключение дополнительного тормоза
Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода между блоками ABS и VECU на плюс. Проверить проводку между этими блоками.

FMI 5 Обрыв проводов между блоками ABS и VECU. Проверить проводку между этими блоками.

FMI 6 Замыкание провода между блоками ABS и VECU на минус.

MID 136 SID 14

Параметр:
Питание клапанов ABS
Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода между блоком ABS и электромагнитным клапаном ABS на плюс.

FMI 4 Сгорел предохранитель № 2 (базовый вариант) или № 3 (полный вариант) питания электромагнитных клапанов, обрыв провода питания блока ABS.

FMI 5 Обрыв массового провода блока ABS.

FMI 6 Замыкание на массу провода электромагнитных клапанов.

FMI 7 Неисправен блок ABS.

MID 136 SID 22

Параметр:
Сигнал датчика скорости вращения колеса
Неисправность:

FMI 14 Не верно подключен датчик скорости вращения колеса. Проверить проводку и разъёмы всех датчиков скорости. Проверить не перепутаны ли правый и левый датчики скорости. Для сброса кода, после устранения неисправности, выполнить перезапуск № 3.

MID 136 SID 23

Параметр:
Лампа ABS на панели приборов
Неисправность:

FMI 5 Замыкание провода на минус, обрыв провода между блоком ABS и лампой, повреждён держатель лампы, сгорела лампа.

MID 136 SID 24

Параметр:
Лампа TCS выключателя TCS
Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода от лампы до блока EBS на плюс. Проверить провод управления лампой на наличие замыканий.

FMI 4 Замыкание провода от лампы до блока EBS на минус, неисправен светодиод в выключателе. Проверить провод управления лампой, проверить провода выключателя TCS на обрыв.

MID 136 SID 57, MID 136 SID 60

Параметр:
Разность давления в модуляторах
Неисправность:

FMI 2 Забиты, пережаты, протекают воздушные трубки, неисправен модулятор. Проверить подачу воздуха к модуляторам. Примечание: SID 57 относится к передним модуляторам, SID 60 относится к сдвоенному модулятору ведущей оси.

MID 136 SID 66

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа (установлен на тягаче)
Неисправность:

FMI 0 Повреждена проводка, неплотный контакт в разъёме, внутренняя неисправность в модуляторе прицепа, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить провода между блоком EBS и модулятором управления тормозами прицепа.

FMI 2 Конфигурация модулятора не верна, повреждены провода, неисправность блока EBS. Проверить проводку и разъёмы.

FMI 3 Замыкание проводов модулятора на плюс, повреждены провода, внутренняя неисправность в блоке EBS.

FMI 4 Повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок управления. Проверить провода питания и провода каналов данных между модулятором и блоком EBS.

FMI 6 Повреждена проводка, неисправен модулятор, неисправен блок EBS.

MID 136 SID 67

Параметр:
Датчик давления модулятора управления тормозами прицепа
Неисправность:

FMI 0 Отсутствует сигнал стояночного тормоза, неверно подключен модулятор прицепа, повреждены провода или контакты в разъёмах, повреждён или неверно подключен клапан ножного тормоза, неисправность модулятора прицепа. Проверить сигнал стояночного тормоза, провода и контакты в разъёмах, правильность подключения модулятора прицепа и клапана ножного тормоза. Если всё в норме, заменить модулятор прицепа. Попробуете выполнить перезапуск № 1.

FMI 1 Внутренняя неисправность модулятора прицепа, сигнал давления подачи неверный, повреждена магистраль подачи воздуха на модулятор прицепа. Проверить воздушные трубки. Если неисправности в магистралях и в реле давления отсутствуют, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 7 Забиты или не герметичны воздушные магистрали, ручной тормоз не работает, не правильно подключен клапан ножного тормоза, неисправен модулятор прицепа. Проверить воздушные магистрали между модулятором прицепа и клапаном ножного тормоза. Проверить правильность подключения клапана ножного тормоза. Проверить воздушные магистрали между модулятором прицепа и клапаном ручного тормоза. Если неисправностей, связанных с клапаном ножного тормоза нет, заменить модулятор управления тормозами прицепа. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 8 Неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Заменить модулятор прицепа. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 12 Неверен или нет сигнала стояночного тормоза. Проверить сигнал стояночного тормоза. Если сигнал стояночного тормоза в норме, заменить модулятор прицепа. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 14 Неисправен датчик давления в модуляторе прицепа, высокое давление воздуха на модуляторе. Проверить давление подачи воздуха на модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1. Если давление в норме и перезапуск не дал результатов, заменить модулятор.

MID 136 SID 68

Параметр:
Питание датчика давления в модуляторе прицепа
Неисправность:

FMI 1 Обрыв проводов между модулятором и блоком EBS, неверный набор данных в блоке EBS. Проверить провода, перепрограммировать блок EBS.

FMI 3 Обрыв проводов, неисправен блок EBS. Проверить провода и контакты в разъёмах, если в норме, заменить блок EBS.

FMI 4 Обрыв проводов, неисправен блок EBS, неисправен модулятор прицепа. Проверить провода между блоком EBS и модулятором прицепа, также проверить контакты в разъёмах.

FMI 7 Обрыв проводов, неисправен датчик давления в модуляторе прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором прицепа и блоком EBS. Проверить давление на входе в модулятор прицепа (не должно превышать 8,5 Bar. Если проводка и давления в норме, заменить модулятор прицепа.

MID 136 SID 69

Параметр:
Датчик нагрузки на ось
Неисправность:

FMI 2 Обрыв проводов между датчиком модулятором задней оси, замыкание проводов от датчика до модулятора на массу или на плюс, неисправен датчик или модулятор. Проверить провода и контакты в разъёмах.

MID 136 SID 70

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 1, левый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 71

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 1, правый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 72

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 2, левый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 73

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 2, правый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 74

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 3, левый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 75

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, ось 3, правый
Неисправность:

FMI 0 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 1 Неисправен датчик износа, неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить провода и контакты, заменить датчик износа, в крайнем случае заменить модулятор.

FMI 3 Неисправен модулятор, замыкание в проводке на плюс. Проверить проводку на наличие замыкания между питанием модулятора и питанием датчика износа.

FMI 10 Сигналы правого и левого датчиков износа отличаются более чем на 20%. Неисправен суппорт, колодки изношены не равномерно. Проверить состояние колодок, проверить тормозные механизмы суппортов.

FMI 12 Замыкание проводов питания датчика износа на минус, неисправен модулятор. Проверить проводку между датчиком износа и модулятором.

MID 136 SID 76

Параметр:
Клапан ножного тормоза
Неисправность:

FMI 2 Повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен клапан, неисправен блок EBS. Проверить проводку и разъёмы, заменить клапан ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 3 Неисправен клапан ножного тормоза, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить проводку между блоком EBS и клапаном ножного тормоза на наличие замыканий и обрывов, заменить клапан ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Неисправен клапан ножного тормоза, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить проводку между блоком EBS и клапаном ножного тормоза на наличие замыканий и обрывов, заменить клапан ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 12 Неверно подключен клапан ножного тормоза, механическая неисправность клапана, неисправен блок EBS. Проверить свободный ход педали тормоза (4-8 мм.), проверить правильность подключения клапана ножного тормоза.

FMI 14 Педаль тормоза не возвращается в отжатое положение, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить правильность установки клапана. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

MID 136 SID 79

Параметр:
Размер шин колёс
Неисправность:

FMI 13 Неверное значение размера шин в блоке EBS, неисправность блока EBS. Заменить блок EBS.

MID 136 SID 221

Параметр:
Датчик внутреннего питания
Неисправность:

FMI 3 Проверка питания клапана ножного тормоза дала неверный результат, питание клапана выше 5,2 В, повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Проверка питания клапана ножного тормоза дала неверный результат, питание клапана ниже 4,8 В, повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен клапан ножного тормоза, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить работу клапана ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 SID 231

Параметр:
Канал данных SAE J1939
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, отказ канала данных между блоком EBS и другими блоками управления. Проверить целостность канала данных.

FMI 5 Обрыв провода или проводов канала данных, замыкание на плюс или минус, замыкание проводов шины между собой. Проверить целостность проводов канала данных.

FMI 6 Обрыв провода или проводов канала данных, замыкание на плюс или минус, замыкание проводов шины между собой. Проверить целостность проводов канала данных.

FMI 9 Отказ канала данных SAE J1939, неисправен блок управления двигателем, производилась замена программного обеспечения блока управления двигателем. Проверить целостность проводов канала данных.

FMI 12 Неисправность в блоке EBS. Проверить целостность канала данных, в крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 SID 240

Параметр:
Программная память
Неисправность:

FMI 2 Установлена не верная программа в блоке EBS, в процессе установки программы произошел сбой. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 12 Программа в блоке EBS работает с ошибками, не правильное программное обеспечение. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

MID 136 SID 251

Параметр:
Питание блока ABS
Неисправность:

FMI 3 Напряжение питания блока выше 32 В более 5 секунд, производилась электросварка, подключался внешний источник питания, неисправен генератор. Проверить электропитание блока ABS.

MID 136 SID 251

Параметр:
Питание блока EBS
Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на минус провода питания блока EBS, неисправен блок EBS. Проверить провод питания. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 5 Повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить напряжение питания блока EBS, проводку и контакты, напряжение аккумуляторных батарей. Если всё в норме, заменить блок EBS.

MID 136 SID 253

Параметр:
EEPROM, калибровочная память (для EBS)
Неисправность:

FMI 2 Ошибка во внутренней памяти блока EBS, неверные значения параметров, неисправен блок EBS. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 10 Ошибка во внутренней памяти блока EBS, неверные значения параметров, неисправен блок EBS. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 12 Ошибка во внутренней памяти блока EBS, питание от аккумуляторов отключалось при включенном зажигании, неисправен блок EBS. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 13 Неверная конфигурация ESP в блоке EBS, неисправен блок EBS, неверное программное обеспечение. Запрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

MID 136 SID 253

Параметр:
EEPROM, калибровочная память (для ABS)
Неисправность:

FMI 2 Неверный параметр колёс. Проверить калибровочную память.

FMI 12 Контрольная сумма не верна, сбой при подключении диагностического оборудования. Проверить калибровочную память.

MID 136 SID 254

Параметр:
Блок EBS
Неисправность:

FMI 1 В ходе проверки обнаружена неисправность блока EBS, неисправен блок EBS. Нажать два раза на педаль тормоза. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS.

FMI 2 Внутренняя неисправность блока EBS. Заменить блок EBS.

FMI 3 При выключенном зажигании блок EBS активен, питание модуляторов включено постоянно. Проверить проводку и контакты в разъёмах на предмет замыкания на постоянный плюс от аккумуляторов, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и модуляторами. Перепрограммировать блок EBS. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS.

FMI 5 Повреждены провода между блоком EBS и модулятором, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и блоком EBS. Нажать на педаль тормоза, при повторном появлении ошибки заменить блок EBS.

FMI 6 Внутренняя неисправность блока EBS. Заменить блок EBS.

FMI 10 Высокая температура блока EBS. Проверить не нагревается ли блок EBS от внешнего источника тепла. Если температура в норме, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен блок EBS. Выполнить перезапуск № 5, перепрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

FMI 13 Внутренние параметры в блоке EBS не верны, конфигурация автомобиля не соответствует техническим характеристикам, неверное программное обеспечение, неисправность блока EBS. Перепрограммировать блок EBS. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS.

FMI 14 Неисправен блок EBS. Выполнить перезапуск № 5, перепрограммировать блок EBS. Если ошибка не исчезает, заменить блок EBS.

MID 136 SID 254

Параметр:
Блок ABS
Неисправность:

FMI 2 Внутренняя неисправность блока ABS. Выполнить проверку блока ABS. Заменить блок ABS.

FMI 5 Не обнаружена нагрузка на выводах клапанов ABS, не подключены клапаны ABS. Проверить провода и контакты в разъёмах от блока ABS до клапанов ABS. Выполнить проверку блока ABS.

FMI 8 Частота вращения одной оси выше другой. Автомобиль был отбуксирован с поднятием одной из осей. Выполнить проверку блока ABS.

FMI 9 Сигнал с датчика ABSсвидетельствует о том, что колесо заблокировано и при регулировке давления клапаном ABS не разблокируется. Выполнить проверку блока ABS.

FMI 12 Внутренняя неисправность блока ABS. Выполнить проверку блока ABS. Заменить блок ABS.

MID 136 PSID 1

Параметр:
Ослабление тормозных сил
Неисправность:

FMI 0 Высокая температура тормозных механизмов, измеренная блоком EBS. Торможение происходило в течении долгого времени. Выполнить общую проверку тормозных сил тягача и прицепа на стенде.

MID 136 PSID 4

Параметр:
Адаптация тормозов
Неисправность:

FMI 7 Неверное распределение тормозных сил между тягачом и прицепом, тормозная мощность не правильно распределена, неверно распределена нагрузка, неисправность в воздушной магистрали между тягачом и прицепом. Проверить равномерность нагрузки на осях тягача и прицепа, проверить воздушные магистрали. Выполнить общую проверку тормозных сил тягача и прицепа на стенде.

MID 136 PSID 21

Параметр:
Система торможения прицепа
Неисправность:

FMI 9 Потеряны сообщения от блока EBS прицепа, электромагнитные помехи, блок EBS прицепа не подключен к каналу данных ISO 11992, замыкание или обрыв канала данных ISO 11992, неисправен блок EBS прицепа.

FMI 12 Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS тягача и блоком EBS прицепа. Проверить работоспособность EBS прицепа.

MID 136 PSID 22

Параметр:
Напряжение питания блока EBS и модуляторов
Неисправность:

FMI 0 Нестабильное бортовое питание, неисправен блок EBS. Проверить бортовое питание, выполнить проверку сигналов блока EBS, в крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 1 Напряжение на питающем проводе блока EBS ниже 17,5 В, разряжены аккумуляторы, неисправен блок EBS. Проверить аккумуляторы, проверить питание блока EBS.

FMI 2 Напряжение на проводе питания блока EBS выше 36 В, неисправна система питания блока, неисправен блок EBS.

FMI 3 Напряжение на проводе питания блока EBS выше 32 В, неисправна система питания блока, неисправен блок EBS.

FMI 4 Напряжение питания ниже 18 В., повреждены провода или контакты в разъёмах, разряжены аккумуляторы. Проверить аккумуляторы, проводку, контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 23

Параметр:
Канал данных прицепа ISO 11992
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, обрыв или замыкание проводов канала данных ISO 11992, неисправность в блоке управления EBS прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах. Проверить работоспособность EBS прицепа.

FMI 5 Электромагнитные помехи, обрыв или замыкание проводов канала данных ISO 11992, неисправность в блоке управления EBS прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах. Проверить работоспособность EBS прицепа.

MID 136 PSID 24

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

FMI 7 Неисправность датчика скорости колеса в предыдущем сеансе включённого зажигания. Провести контрольную поездку, проверить коды неисправностей, лампа ABS должна погаснуть при скорости выше 20 км/ч.

MID 136 PSID 25

Параметр:
Программирование или тестирование
Неисправность:

FMI 13 Выполняется тестирование или программирование. После окончания операций по программированию или тестированию, выключить зажигание, подождать 10 секунд, включить зажигание, проверить коды неисправностей.

MID 136 PSID 26

Параметр:
Противобуксовочная система (TCS) отключена
Неисправность:

FMI 14 Отключены TCS и ESP. Выключить зажигание, подождать 10 секунд, включить зажигание, проверить коды неисправностей. TCS включается автоматически при включении зажигания.

MID 136 PSID 27

Параметр:
Разница износа тормозных колодок правой и левой сторон
Неисправность:

FMI 7 Неравномерный износ тормозных колодок на одной из осей, неисправен датчик износа тормозных колодок. Проверить тормозные колодки. Если колодки в норме, износ одинаковый, см. SID 70/71/72/73/74/75.

MID 136 PSID 28

Параметр:
Тормозные колодки изношены
Неисправность:

FMI 1 Толщина накладок меньше 20%, изношены тормозные колодки, неисправен датчик износа. Проверить толщину тормозных колодок.

MID 136 PSID 30

Параметр:
Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы
Неисправность:

FMI 1 Давление в контурах стояночного, переднего или заднего тормозов ниже 5,4 бар, неисправен один из датчиков давления, неисправен указатель давления на панели приборов. Проверить давление в пневматической системе тормозов.

MID 136 PSID 31

Параметр:
Информация двигателя по каналу данных SAE J1939
Неисправность:

FMI 2 Неисправен блок управления ДВС, неверный набор данных в блоке EBS. Запрограммировать блок EBS, проверить коды неисправностей в других электронных блоках.

MID 136 PSID 34

Параметр:
Система стабилизации (ESP) активна
Неисправность:

FMI 12 Прицеп находится в начальном этапе заноса или в заносе.

FMI 14 Автомобиль находится в начальном этапе заноса или в заносе.

MID 136 PSID 35

Параметр:
Питание блока управления системой стабилизации ESP
Неисправность:

FMI 7 Питание блока ESP не в норме, питание блока EBS в норме, неисправна проводка между блоками ESP и EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 36

Параметр:
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность:

FMI 2 Датчик угла поворота рулевого колеса не был откалиброван, датчик угла поворота рулевого колеса был заменён. Вести автомобиль 10 км. пока не завершится калибровка.

MID 136 PSID 37

Параметр:
Датчик бокового ускорения
Неисправность:

FMI 2 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена, откалибровать датчик.

MID 136 PSID 38

Параметр:
Отказ датчика ESP
Неисправность:

FMI 7 Неисправность датчика уже устранена, плавающая неисправность датчика. Проехать по прямой, пустой дороге, поворачивая руль в право и влево, откалибровать датчик бокового ускорения, откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

MID 136 PSID 41

Параметр:
Система стабилизации (ESP) отключена
Неисправность:

FMI 14 ESP отключена при помощи диагностического компьютера, длительное движение по дороге с очень плохим покрытием, функция определения прицепа отключена при помощи диагностического компьютера, неверные показания датчика дополнительного тормоза-замедлителя. включить ESP диагностическим компьютером, выключить зажигание на 10 секунд, включить и проверить другие коды неисправностей блока EBS.

MID 136 PSID 44

Параметр:
Запрещённая конфигурация
Неисправность:

FMI 2 Установлен неверный компонент, неверные параметры в наборе данных. Проверить соответствие установленного программного обеспечения с техническими данными, перепрограммировать блок EBS.

MID 136 PSID 45

Параметр:
Повторная конфигурация
Неисправность:

FMI 2 Установлен новый модулятор, установлен неисправный модулятор. Выполнить перезапуск № 5.

MID 136 PSID 46

Параметр:
Замыкание провода питания модуляторов на плюс при включенном зажигании
Неисправность:

FMI 2 Зажигание включено более 10 часов, питание модуляторов сохраняется при выключенном зажигании. Проверить проводку модуляторов на предмет замыкания на плюс от включения зажигания, проверить другие коды неисправностей.

MID 136 PSID 48

Параметр:
Эффективность торможения
Неисправность:

FMI 7 Загрязнены или перегреты механизмы тормозов, утечка воздуха между модулятором и тормозной камерой, механическое повреждение тормозных колодок или дисков, не тормозит прицеп, перегруз. Проверить тормозную систему тягача и прицепа.

MID 136 PSID 50

Параметр:
Блок управления системой стабилизации (ESP)
Неисправность:

FMI 3 Замыкание на минус или на плюс проводов между датчиком и блоком ESP, неисправен блок ESP, повреждены контакты в разъёмах между блоком ESP и блоком EBS или между блоком ESP и датчиком. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков движения, угла поворота управляемых колёс. Проверить блок ESP.

FMI 8 Неисправен блок ESP, неисправен блок EBS. Заменить блок ESP, если код неисправности активен, заменить блок EBS.

FMI 9 В течении 80 мс. блок EBS не получил сообщения от блока ESP, обрыв проводов между блоками, замыкание проводов, неисправность блока ESP, неисправен модулятор. Проверить проводку между блоками ESP и EBS.

FMI 11 Установлен блок ESP с неверным номером по каталогу, выполнялась замена или перепрограммирование блоков EBS или ESP. Заменить программное обеспечение в блоке EBS, проверить соответствие каталожных номеров блоков EBS и ESP.

FMI 12 Неисправен блок ESP, неисправен канал данных между блоком ESP и блоком EBS. Проверить целостность канала данных.

FMI 13 Ошибка при перепрограммировании блока EBS, неисправен блок EBS, заменён блок EBS. Перепрограммируйте блок EBS.

MID 136 PSID 51

Параметр:
Датчик бокового ускорения
Неисправность:

FMI 2 Неправильно установлен или неисправен датчик. Проверить, чтобы датчик был установлен в горизонтальном положении. Если датчик старый, заменить датчик. Выполнить калибровку датчика. Выполнить перезапуск № 4.

FMI 10 Неправильно установлен или откалиброван датчик, была выполнена замена блока EBS, неисправен датчик. Проверить правильность установки датчика, откалибровать датчик, выполнить калибровку тахографа, убедиться в соответствии размеров шин с техническими характеристиками, в крайнем случая заменить датчик бокового ускорения. Для сброса кода неисправности попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 13 Установлен другой блок управления, выполняется калибровка. Откалибровать датчик. Выполнить перезапуск № 4.

MID 136 PSID 52

Параметр:
Датчик скорости рысканья
Неисправность:

FMI 2 Неверно установлен датчик, продолжительное движение по дороге с очень плохим покрытием, неисправен датчик. Проверить правильность установки датчика, если установка в норме, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 8 Нарушение в проводе питания датчика. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и блоками ESP, EBS. Если провода и контакты в норме, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 9 Повреждены провода между датчиком и блоком управления, неисправен датчик, неисправен блок управления, электромагнитные помехи. Проверить провода и контакты в разъёмах между датчиком и блоком управления, проверить питание на датчике. Проверить целостность канала данных между датчиком и блоком ESP. Если активен код PSID 53 FMI9, причиной неисправности является не датчик, а блок управления.

FMI 10 Неисправен датчик скорости рысканья, неверно установлен датчик, неверная величина колёсной базы или колеи, калибровочная величина скорости не совпадает со скоростью вращения колеса. Проверить правильность установки датчика скорости рысканья, проверить калибровочные данные скорости автомобиля. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 12 Неисправен датчик скорости рысканья. Заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 14 Набор данных в блоке управления не верный, датчик не сконфигурирован. Выполнить программирование блока управления.

MID 136 PSID 53

Параметр:
Датчик угла поворота рулевого колеса
Неисправность:

FMI 2 Неверно откалиброван или установлен датчик, датчик неисправен. Проверить правильность установки датчика, Проверить прямолинейное положение рулевого колеса, выполнить калибровку, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 9 Повреждены провода или контакты в разъёмах между датчиком и блоком управления, неисправен датчик, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком и датчиком. Проверить питание датчика. Проверить целостность канала данных между блоком управления и датчиком. Если активен код PSID 52 FMI9, причина неисправности скорее всего не в датчике.

FMI 10 Неверно откалиброван или установлен датчик, датчик неисправен, повреждена система рулевого управления, величины колёсной базы и колеи не верны, скорость автомобиля не соответствует скорости вращения колёс. Проверить правильность установки датчика, проверить положение для движения прямо, выполнить калибровку, проверить систему рулевого управления, проверить соответствие колёсной базы и технических характеристик, проверить правильность калибровки скорости автомобиля, проверить другие коды неисправностей. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 12 Внутренняя неисправность в датчике. Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, откалибровать датчик. Попробуйте выполнить перезапуск № 4.

FMI 13 Обнаружен не откалиброванный датчик, установлен новый датчик, ошибка в процессе калибровки, неисправен датчик, неверные значения параметров в блоке управления. Откалибровать датчик, если в процессе калибровки возникают проблемы, заменить датчик.

FMI 14 Установлен, но не сконфигурирован датчик, неверный набор данных, неверные значения параметров в блоке управления. Запрограммировать блок управления.

MID 136 PSID 59

Параметр:
Установлен, но не настроен клапан ABS
Неисправность:

FMI 2 Клапан не сконфигурирован, неверное программное обеспечение, обрыв проводов или замыкание на неиспользуемый контакт. Проверить соответствие установленных компонентов, проверить проводку и контакты в разъёмах, перепрограммировать блок управления. Если неисправность произошла на автомобиле с двумя передними осями, возможно причиной является замыкание проводов. Если на автомобиле одна передняя ось, скорее всего причиной является ошибка в программном обеспечении.

FMI 6 Контакты в разъёмах блока управления или клапана ABS окислены или повреждены, низкое или полностью отсутствует напряжение питания, неисправен клапан ABS. Убедиться в исправности контактов в разъёмах, в отсутствии замыканий в проводке между собой или на минус. Удалить коды неисправностей.

MID 136 PSID 60

Параметр:
Клапан ABS, впускной клапан, левая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 61

Параметр:
Клапан ABS, выпускной клапан, левая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 62

Параметр:
Клапан ABS, впускной клапан, правая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 63

Параметр:
Клапан ABS, выпускной клапан, правая сторона
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов на плюс от аккумуляторов, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты на предмет замыканий. Удалить коды неисправностей. В крайнем случае заменить блок управления.

FMI 5 Обрыв в проводке между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, заменить клапан ABS, в крайнем случае заменить блок управления.

FMI 6 Повреждена изоляция проводов или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 9 Повреждена проводка или контакты в разъёмах между блоком управления и клапаном ABS, неисправен блок управления, неисправен клапан ABS (впускной воздушный клапан). Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить клапан ABS, если клапан и проводка в норме, заменить блок управления.

FMI 10 Клапан ABS был задействован и находился в открытом состоянии слишком долго. Проверить электромагнитный клапан ABS.

MID 136 PSID 64

Параметр:
Масса клапанов ABS
Неисправность:

FMI 3 Повреждение или замыкание проводов, неисправен блок управления. Проверить на наличие замыкания провод массы от клапанов ABS до блока управления, удалить коды неисправностей.

FMI 4 Повреждение или замыкание проводов, неисправен клапан ABS, неисправен блок управления. Проверить на наличие замыкания провод массы от клапанов ABS до блока управления, удалить коды неисправностей.

MID 136 PSID 65

Параметр:
Модулятор, ошибка в программном обеспечении
Неисправность:

FMI 13 Установлен новый модулятор, установлен неисправный модулятор. Проверить другие коды неисправностей, отсоединить модуляторы по одному, ошибка пропадёт при отключении неисправного модулятора.

FMI 14 Модулятор не соответствует данным, хранящимся в блоке управления, неисправен блок управления, неверно подсоединены или повреждены провода. Проверить провода, целостность канала данных.

MID 136 PSID 66

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 67

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 68

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 69

Параметр:
Модулятор
Неисправность:

См. MID136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор.

MID 136 PSID 70

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 71

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 72

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 73

Параметр:
Датчик скорости колеса
Неисправность:

См. MID136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса.

MID 136 PSID 74

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок
Неисправность:

См. MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик износа тормозных колодок.

MID 136 PSID 80

Параметр:
Вспомогательный клапан
Неисправность:

FMI 2 Компонент не сконфигурирован, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок управления. Проверить конфигурацию автомобиля, проверить провода на наличие замыканий.

FMI 3 Замыкание проводов на плюс, повреждена проводка или разъёмы в контактах, неисправен блок управления. Удалить коды неисправностей, проверить замыкание проводов на цепь другого сигнала. В крайнем случае заменить блок управления EBS.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок управления. Удалить коды неисправностей, проверить провода на наличие замыканий на массу или на цепь другого сигнала. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 5 Обрыв проводов, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

FMI 6 Замыкание на цепь другого сигнала, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Удалить коды неисправностей, проверить провода на наличие замыканий на массу или на цепь другого сигнала. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 9 Замыкание на цепь другого сигнала, повреждены провода или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить наличие других кодов неисправностей в системе EBS, проверить провода на наличие замыканий.

MID 136 PSID 81

Параметр:
Устройство блокировки дифференциала ведущей оси
Неисправность:

FMI 2 Замыкание на цепь другого сигнала или обрыв проводки, неисправен блок EBS, параметр клапана блокировки не активирован в блоке EBS. Проверить параметры блока EBS, проверить отсутствие замыканий на цепь сигнала.

FMI 3 Замыкание проводов на плюс, неисправность в клапане блокировки, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном блокировки.

FMI 4 Замыкание проводов на минус, неисправность в клапане блокировки, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном блокировки.

MID 136 PSID 83

Параметр:
Лампа выключателя, тормоз прицепа
Неисправность:

FMI 3 Замыкание на плюс провода от лампы выключателя до блока EBS, Проверить проводку на наличие замыканий.

FMI 4 Замыкание на минус провода от лампы выключателя до блока EBS, неисправен выключатель. Проверить проводку на наличие замыканий, если провода в норме, заменить выключатель.

MID 136 PSID 85

Параметр:
Лампа выключателя, функция помощи начала движения на подъёмах (HSA)
Неисправность:

FMI 3 Замыкание на плюс провода от лампы выключателя до блока EBS, Проверить проводку на наличие замыканий.

FMI 4 Замыкание на минус провода от лампы выключателя до блока EBS, неисправен выключатель. Проверить проводку на наличие замыканий, если провода в норме, заменить выключатель.

MID 136 PSID 86

Параметр:
Выключатель в клапане ножного тормоза
Неисправность:

FMI 3 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 PSID 87

Параметр:
Выключатель в клапане ножного тормоза
Неисправность:

FMI 3 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

FMI 4 Состояние выключателя клапана ножного тормоза не соответствует значению с потенциометра, повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен клапан ножного тормоза. Проверить проводку и контакты между блоком EBS и клапаном ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить клапан ножного тормоза. В крайнем случае заменить блок EBS.

MID 136 PSID 88

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа, впускной клапан
Неисправность:

FMI 3 Неисправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.

FMI 5 Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.

FMI 6 Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.

FMI 10 Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 89

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа, выпускной клапан
Неисправность:

FMI 3 Неисправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.

FMI 5 Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.

FMI 6 Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.

FMI 10 Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 90

Параметр:
Модулятор управления тормозами прицепа, резервный клапан
Неисправность:

FMI 3 Неисправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.

FMI 5 Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.

FMI 6 Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.

FMI 10 Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 101

Параметр:
Датчик скорости колеса, на второй подруливающей оси, левый
Неисправность:

FMI 1 Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, пробуксовка колёс, повреждено или загрязнено зубчатое колесо. Проверить зазор, состояние зубчатого колеса.

FMI 2 Напряжение ниже 1 В. или выше 4 В., обрыв в проводке между датчиком и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком и модулятором. Проверить всю проводку между модулятором и датчиками.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, зубчатое колесо неправильно установлено, люфт ступичного подшипника. Проверить ступичный подшипник, зазор между датчиком и зубчатым колесом.

FMI 8 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо, неправильно подключены воздушные трубки к модулятору или к тормозным камерам, неисправны тормозные камеры, обрыв проводов между датчиком ABS и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов, заклинил вспомогательный тормоз, замерзание модулятора или воздушных магистралей. Проверить проводку датчиков, модуляторов. Проверить воздушные магистрали.

FMI 10 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком скорости и модулятором. Проверить состояние зубчатых колёс и проводку.

FMI 13 Скорость на колёсах одной из осей отличается от скорости с датчика спидометра больше чем на 30%, разный размер шин на осях, неверное количество зубцов на колесе датчика, неправильно откалиброван тахограф. Проверить калибровочные данные тахографа, размер шин и состояние зубчатых колёс.

MID 136 PSID 102

Параметр:
Датчик скорости колеса на второй подруливающей оси, правый
Неисправность:

FMI 1 Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, пробуксовка колёс, повреждено или загрязнено зубчатое колесо. Проверить зазор, состояние зубчатого колеса.

FMI 2 Напряжение ниже 1 В. или выше 4 В., обрыв в проводке между датчиком и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком и модулятором. Проверить всю проводку между модулятором и датчиками.

FMI 7 Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, зубчатое колесо неправильно установлено, люфт ступичного подшипника. Проверить ступичный подшипник, зазор между датчиком и зубчатым колесом.

FMI 8 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо, неправильно подключены воздушные трубки к модулятору или к тормозным камерам, неисправны тормозные камеры, обрыв проводов между датчиком ABS и модулятором, замыкание на плюс или минус проводов, заклинил вспомогательный тормоз, замерзание модулятора или воздушных магистралей. Проверить проводку датчиков, модуляторов. Проверить воздушные магистрали.

FMI 10 Загрязнено или повреждено зубчатое колесо, неправильно установлено зубчатое колесо. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком скорости и модулятором. Проверить состояние зубчатых колёс и проводку.

FMI 13 Скорость на колёсах одной из осей отличается от скорости с датчика спидометра больше чем на 30%, разный размер шин на осях, неверное количество зубцов на колесе датчика, неправильно откалиброван тахограф. Проверить калибровочные данные тахографа, размер шин и состояние зубчатых колёс.

MID 136 PSID 103

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, на второй подруливающей оси, левый
Неисправность:

FMI 2 Неправильно откалиброваны датчики износа, неисправен датчик износа. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком износа и модулятором. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и модулятором. Проверить состояние тормозных колодок. Проверить датчик на предмет механических повреждений, заедания штока датчика.

MID 136 PSID 104

Параметр:
Датчик износа тормозных колодок, на второй подруливающей оси, правый
Неисправность:

FMI 2 Неправильно откалиброваны датчики износа, неисправен датчик износа. Обрыв, замыкание на плюс или минус проводов между датчиком износа и модулятором. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и модулятором. Проверить состояние тормозных колодок. Проверить датчик на предмет механических повреждений, заедания штока датчика.

MID 136 PSID 105

Параметр:
Питание модулятора
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов питания модулятора, неисправен блок EBS. Проверить проводку питания модулятора между блоком EBS и модулятором.

MID 136 PSID 106

Параметр:
Питание блока управления системой стабилизацией (ESP)
Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов питания блока ESP, неисправен блок EBS. Проверить проводку питания модулятора между блоком EBS и блоком ESP.

MID 136 PSID 119

Параметр:
Питание датчик ESP
Неисправность:

FMI 2 Напряжение питания выше 14,5 В или ниже 8,3 В, большой потребляемый ток, повреждение проводов и контактов в разъёмах, неисправен датчик ESP, неисправен блок EBS.

FMI 3 Напряжение выше 14,5 В, повреждение проводов и контактов в разъёмах, неисправен датчик ESP, неисправен блок EBS.

FMI 4 Напряжение ниже 8,3 В, повреждение проводов и контактов в разъёмах, неисправен датчик ESP, неисправен блок EBS.

FMI 12 Неисправен блок EBS. Выполнить программирование блока EBS. Если после программирования, неисправность сохранилась, заменить блок EBS.

MID 136 PSID 121

Параметр:
Внутренняя ошибка ABS
Неисправность:

FMI 10 Неисправность минимум одного датчика скорости вращения колеса, неверный размер шин, прокол шины, постоянно притормаживает одно из колёс, скользкое дородное покрытие. Проверить тормозные механизмы, размер шин, зубчатые колёса, люфт ступичных подшипников. Для сброса кода неисправности, после устранения неполадок, выполнить перезапуск № 2.

MID 136 PSID 123

Параметр:
Канал данных между блоком EBS и модуляторами
Неисправность:

FMI 2 Канал данных закрыт для всех модуляторов, электромагнитные помехи, неисправность проводки или контактов в разъёмах, неисправен модулятор. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модуляторами и блоком EBS.

FMI 9 Канал данных закрыт для всех модуляторов, неисправность проводки или контактов в разъёмах, неисправен модулятор. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модуляторами и блоком EBS. Если неисправность найти не удалось, заменить блок EBS.

FMI 13 Установлен новый модулятор, установлен неисправный модулятор. Проверить наличие других кодов неисправностей EBS. Отсоединить по одному модуляторы. Модулятор, при отсоединении которого, этот код неисправности станет пассивным, является неисправным. Заменить модулятор.

MID 136 PSID 124

Параметр:
Канал данных датчика ESP
Неисправность:

FMI 2 Канал данных для датчиков ESP закрыт, электромагнитные помехи, повреждена проводка или контакты в разъёмах. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком управления и датчиком ESP.

MID 136 PSID 130

Параметр:
Колесо № 1, ось 1, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 131

Параметр:
Колесо № 2, ось 1, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 132

Параметр:
Колесо № 3, ось 2, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 133

Параметр:
Колесо № 4, ось 2, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 134

Параметр:
Колесо № 5, ось 3, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 135

Параметр:
Колесо № 6, ось 3, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 136

Параметр:
Колесо № 7, ось 4, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 137

Параметр:
Колесо № 8, ось 4, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 138

Параметр:
Колесо № 9, ось 5, левое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 139

Параметр:
Колесо № 10, ось 5, правое
Неисправность:

FMI 7 Эффект торможения указанного колеса ниже нормы, неверная нагрузка на сторону одной оси, неисправность подвески, неисправны тормозные механизмы. Проверить правильность распределения груза. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 PSID 200

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления двигателем EECU MID128
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления двигателем EECU MID128 и блоком управления системами торможения (EBS MID136). Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 201

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления автомобилем VECU MID144
Неисправность:

FMI 2 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика нагрузки с VECU, датчик нагрузки не откалиброван, датчик нагрузки повреждён. Проверить состояние датчика нагрузки.

FMI 8 Значение сигнала скорости с блока VECU или тахографа отличается на 30% от сигнала скорости ведущих колёс, не откалиброван тахограф, неверный размер шин, неисправен датчик скорости колеса. Проверить размер шин, сигнал скорости автомобиля. Проверить наличие кодов неисправностей для датчиков скорости колёс.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления автомобилем VECU MID144 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 202

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления приборной панелью MID140 и блоком управления системами торможения (EBS MID136). Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 205

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления коробкой передач TECU MID130
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, блок TECU передаёт ошибочные данные. Выполнить проверку канала связи. Проверить проводку. Проверить неисправности блока TECU.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления коробкой передач TECU MID130 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 206

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления замедлителем RECU MID222
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления замедлителем RECU MID222 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 208

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской ECS MID150
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, блок ECS передаёт ошибочные данные. Выполнить проверку канала связи. Проверить проводку. Проверить неисправности блока ECS.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления пневматической подвеской ECS MID150 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 210

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления наружным освещением LCM MID216
Неисправность:

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления наружным освещением LCM MID216 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

MID 136 PSID 211

Параметр:
Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления адаптивной системой поддержания заданной скорости ACC MID219
Неисправность:

FMI 2 Электромагнитные помехи, блок ACC передаёт ошибочные данные. Выполнить проверку канала связи. Проверить проводку. Проверить неисправности блока ACC.

FMI 9 Отказ канала данных между блоком управления системой поддержания заданной скорости ACC MID219 и блоком управления системами торможения EBS MID136. Проверить проводку и контакты в разъёмах.

SID
MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса
MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор
MID 136 SID 13 Реле замедлителя
MID 136 SID 14 Электропитание электромагнитных клапанов ABS
MID 136 SID 14/15 Блок управления
MID 136 SID 15 Электропитание электромагнитных клапанов ABS
MID 136 SID 18/19 Другие коды неисправностей
MID 136 SID 22 Блок управления, ABS
MID 136 SID 22 Датчик скорости колеса, сигнал скорости
MID 136 SID 23 Сигнальная лампа ABS
MID 136 SID 24 Контрольная лампа, TCS
MID 136 SID 57/60 Разность давления между парой модуляторов
MID 136 SID 66 Модулятор прицепа
MID 136 SID 67 Сигнал датчика давления, модулятор прицепа
MID 136 SID 68 Источник питания датчика давления, модулятор для прицепа
MID 136 SID 69 Датчик нагрузки на ось
MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик, износ накладок
MID 136 SID 76 Клапан ножного тормоза
MID 136 SID 221 Датчик внутреннего напряжения питания
MID 136 SID 231 SAE J1939 Канал управления
MID 136 SID 240 Программная память
MID 136 SID 251 Источник питания, система ABS/EBS
MID 136 SID 253 Память калибровки, EEPROM
MID 136 SID 253 Блок управления, ABS
MID 136 SID 254 Блок управления EBS
MID 136 SID 254 Блок управления, ABS
 

PSID

MID 136 PSID 1 Тормозной эффект, ослабление
MID 136 PSID 4 Подстройка тормозов
MID 136 PSID 21 Тормозная система прицепа
MID 136 PSID 22 Напряжение питания
MID 136 PSID 23 Канал связи прицепа ISO 11992
MID 136 PSID 24 Неисправность датчика скорости колеса
MID 136 PSID 25 Диагностика / программирование
MID 136 PSID 26 ASR выключен
MID 136 PSID 26 Отключена функция TCS
MID 136 PSID 27 Разница накладок, правая/левая
MID 136 PSID 28 Изношенные тормозные накладки
MID 136 PSID 30 Низкое давление в тормозной системе
MID 136 PSID 31 SAE J1939 Информация двигателя
MID 136 PSID 34 Система управления ESP включена
MID 136 PSID 35 Электропитание ESP
MID 136 PSID 36 Датчик, угол поворота рулевого колеса,калибровка
MID 136 PSID 37 Датчик, бокового ускорения
MID 136 PSID 38 Отказ датчика ESP
MID 136 PSID 41 Система ESP отключена
MID 136 PSID 42 Внутренняя логическая ошибка системы EBS
MID 136 PSID 43 Электропитание высокий/низкий
MID 136 PSID 44 Запрещенная конфигурация
MID 136 PSID 45 Повторная конфигурация
MID 136 PSID 46 Короткое замыкание, модулятор/ток зажигания
MID 136 PSID 48 Тормозной эффект
MID 136 PSID 50 Блок управления ESP
MID 136 PSID 51 Датчик бокового ускорения
MID 136 PSID 52 Датчик скорости рыскания
MID 136 PSID 53 Датчик, угол рулевого колеса
MID 136 PSID 59 Клапан ABS, установлен, но не настроен
MID 136 PSID 60/61/62/63 Электромагнитные клапаны, система ABS
MID 136 PSID 64 Клапан ABS, «масса» шасси
MID 136 PSID 65 Модулятор, ошибка в программном обеспечении
MID 136 PSID 66/67/68/69 Модулятор
MID 136 PSID 70/71/72/73 Датчик частоты вращения колеса
MID 136 PSID 74/75/76/77 Датчик износа
MID 136 PSID 80 Вспомогательный клапан
MID 136 PSID 81 Устройство блокировки дифференциала
MID 136 PSID 83 Контрольная лампа, тормоз прицепа
MID 136 PSID 85 Контрольная лампа, HSA
MID 136 PSID 86/87 Выключатель, клапан рабочего тормоза
MID 136 PSID 88/89/90 Модулятор для прицепа
MID 136 PSID 101/102 Датчики скорости колес, второй передний мост
MID 136 PSID 103/104 Датчик, износ тормозных накладок, второй передний мост
MID 136 PSID 105 Источник питания модулятора
MID 136 PSID 106 Источник питания ESP, блок управления
MID 136 PSID 119 Источник питания датчика ESP
MID 136 PSID 121 Внутренняя логическая ошибка, ABS
MID 136 PSID 123 Канал данных, тормоз
MID 136 PSID 124 Канал данных, датчик ESP
MID 136 PSID 130/131/132/133/134/135/136/137/138/139 Механические колесные тормоза
MID 136 PSID 200 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления двигателем
MID 136 PSID 201 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем
MID 136 PSID 202 Нарушение связи, канал передачи данных, приборная панель
MID 136 PSID 202 Нарушение связи, канал передачи данных, приборная панель
MID 136 PSID 205 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач
MID 136 PSID 206 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем
MID 136 PSID 208 Нарушение связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска
MID 136 PSID 210 SAE J1939 Прерывание канала связи, блок управления внешним освещением
MID 136 PSID 211 SAE J1939 Прерывание связи по каналу передачиданных, адаптивный круиз-контроль
MID 136 PSID 214 Прерывание канала передачи данных SAE J1939, блок управления оборудованием кузова
MID 136 PSID 227 SAE J1939 Обрыв в канале данных, блок управления неизвестен

FMI 14 Повреждены, негерметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск№1.

Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
— время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
— автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Коды ошибок электронной тормозной системы (EBS) Volvo / Renault MID 136

MID 136 Электронная тормозная система (EBS), коды неисправности Volvo/Renault

SID

  • MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Механизм дышла прицепа
  • MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса
  • MID 136 SID 7/8/9/10/11 Управляющий клапан электромагнитного клапана
  • MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор
  • MID 136 SID 7/8/9/10/11/12/19 Клапаны модулятора
  • MID 136 SID 13 Тормоз экстренного торможения, отсоединение
  • MID 136 SID 13 Реле замедлителя
  • MID 136 SID 14 Источник питания ABS
  • MID 136 SID 14 Электропитание электромагнитных клапанов ABS
  • MID 136 SID 14/15 Блок управления
  • MID 136 SID 15 Источник питания ABS
  • MID 136 SID 15 Электропитание электромагнитных клапанов ABS
  • MID 136 SID 18/19 Другие коды неисправностей
  • MID 136 SID 22 Блок управления, ABS
  • MID 136 SID 22 Датчик скорости колеса, сигнал скорости
  • MID 136 SID 23 Сигнальная лампа ABS
  • MID 136 SID 24 Контрольная лампа, TCS
  • MID 136 SID 57/60 Разность давления между парой модуляторов
  • MID 136 SID 66 Модулятор прицепа
  • MID 136 SID 67 Сигнал датчика давления, модулятор прицепа
  • MID 136 SID 68 Источник питания датчика давления, модулятор для прицепа
  • MID 136 SID 69 Датчик нагрузки на ось
  • MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик, износ накладок
  • MID 136 SID 76 Клапан ножного тормоза
  • MID 136 SID 79 EEPROM, Размер шин
  • MID 136 SID 221 Датчик внутреннего напряжения питания
  • MID 136 SID 231 SAE J1939 Канал управления
  • MID 136 SID 240 Программная память
  • MID 136 SID 251 Источник питания, система ABS/EBS
  • MID 136 SID 253 Память калибровки, EEPROM
  • MID 136 SID 253 Блок управления, ABS
  • MID 136 SID 254 Блок управления EBS
  • MID 136 SID 254 Блок управления, ABS

PSID

  • MID 136 PSID 1 Тормозной эффект, ослабление
  • MID 136 PSID 4 Подстройка тормозов
  • MID 136 PSID 21 Тормозная система прицепа
  • MID 136 PSID 22 Напряжение питания
  • MID 136 PSID 23 Канал связи прицепа ISO 11992
  • MID 136 PSID 24 Неисправность датчика скорости колеса
  • MID 136 PSID 25 Диагностика / программирование
  • MID 136 PSID 26 ASR выключен
  • MID 136 PSID 26 Отключена функция TCS
  • MID 136 PSID 27 Разница накладок, правая/левая
  • MID 136 PSID 28 Изношенные тормозные накладки
  • MID 136 PSID 30 Низкое давление в тормозной системе
  • MID 136 PSID 31 SAE J1939 Информация двигателя
  • MID 136 PSID 34 Система управления ESP включена
  • MID 136 PSID 35 Электропитание ESP
  • MID 136 PSID 36 Датчик, угол поворота рулевого колеса,калибровка
  • MID 136 PSID 37 Датчик, бокового ускорения
  • MID 136 PSID 38 Отказ датчика ESP
  • MID 136 PSID 41 Система ESP отключена
  • MID 136 PSID 42 Внутренняя логическая ошибка системы EBS
  • MID 136 PSID 43 Электропитание высокий/низкий
  • MID 136 PSID 44 Запрещенная конфигурация
  • MID 136 PSID 45 Повторная конфигурация
  • MID 136 PSID 46 Короткое замыкание, модулятор/ток зажигания
  • MID 136 PSID 48 Тормозной эффект
  • MID 136 PSID 50 Блок управления ESP
  • MID 136 PSID 51 Датчик бокового ускорения
  • MID 136 PSID 52 Датчик скорости рыскания
  • MID 136 PSID 53 Датчик, угол рулевого колеса
  • MID 136 PSID 59 Клапан ABS, установлен, но не настроен
  • MID 136 PSID 60/61/62/63 Электромагнитные клапаны, система ABS
  • MID 136 PSID 64 Клапан ABS, «масса» шасси
  • MID 136 PSID 65 Модулятор, ошибка в программном обеспечении
  • MID 136 PSID 66/67/68/69 Модулятор
  • MID 136 PSID 70/71/72/73 Датчик частоты вращения колеса
  • MID 136 PSID 74/75/76/77 Датчик износа
  • MID 136 PSID 80 Вспомогательный клапан
  • MID 136 PSID 81 Устройство блокировки дифференциала
  • MID 136 PSID 83 Контрольная лампа, тормоз прицепа
  • MID 136 PSID 85 Контрольная лампа, HSA
  • MID 136 PSID 86/87 Выключатель, клапан рабочего тормоза
  • MID 136 PSID 88/89/90 Модулятор для прицепа
  • MID 136 PSID 101/102 Датчики скорости колес, второй передний мост
  • MID 136 PSID 103/104 Датчик, износ тормозных накладок, второй передний мост
  • MID 136 PSID 105 Источник питания модулятора
  • MID 136 PSID 106 Источник питания ESP, блок управления
  • MID 136 PSID 119 Источник питания датчика ESP
  • MID 136 PSID 121 Внутренняя логическая ошибка, ABS
  • MID 136 PSID 123 Канал данных, тормоз
  • MID 136 PSID 124 Канал данных, датчик ESP
  • MID 136 PSID 130/131/132/133/134/135/136/137/138/139 Механические колесные тормоза
  • MID 136 PSID 200 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления двигателем
  • MID 136 PSID 201 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем
  • MID 136 PSID 202 Нарушение связи, канал передачи данных, приборная панель
  • MID 136 PSID 202 Нарушение связи, канал передачи данных, приборная панель
  • MID 136 PSID 205 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач
  • MID 136 PSID 206 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем
  • MID 136 PSID 208 Нарушение связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска
  • MID 136 PSID 210 SAE J1939 Прерывание канала связи, блок управления внешним освещением
  • MID 136 PSID 211 SAE J1939 Прерывание связи по каналу передачиданных, адаптивный круиз-контроль
  • MID 136 PSID 214 Прерывание канала передачи данных SAE J1939, блок управления оборудованием кузова
  • MID 136 PSID 227 SAE J1939 Обрыв в канале данных, блок управления неизвестен
  • 0 Слишком высокое значение Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
  • 1 Слишком низкое значение Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
  • 2 Неверные данные Неустойчивые или неверные данные.
  • 3 Неиспр. электрооборуд. Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на более высокое напряжение.
  • 4 Неиспр. электрооборуд. Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на более низкое напряжение.
  • 5 Неиспр. электрооборуд. Слишком малая сила тока или обрыв в цепи.
  • 6 Неиспр. электрооборуд. Слишком сильный ток или короткое замыкание на массу.
  • 7 Механич. неиспр. Неадекватная реакция механической системы.
  • 8 Мех.или элект. неиспр. Частота вне нормального диапазона.
  • 9 Ошибка соединения Скорость обновления данных не соответствует норме.
  • 10 Мех.или элект. неиспр. Слишком большие изменения.
  • 11 Неизвестная неисправность Неидентифицируемая неисправность.
  • 12 Неисправность компонента Неисправность блока или компонента.
  • 13 Неправильная калибровка Калибровочные значения вне диапазона
  • 14 Неизвестная неисправность Специальные инструкции.
  • 15 Неизвестная неисправность Зарезервировано для будущего использования.

MID 136 SID 66 Неисправность модулятора управления тормозами прицепа

Модулятор прицепа обеспечивает подачу воздуха на прицеп и управляет рабочим тормозом прицепа. В прицепах без EBS сила торможения активно регулируется модулятором прицепа, таким образом, каждая часть автопоезда затормаживается самостоятельно. Модулятор прицепа может подстраивать давление на прицепе в пределах +1,5/–0,5бар относительно тормозного давления тягача. Подстройка выполняется автоматически во время езды и не может быть запрограммирована или изменена.

Модулятор прицепа, расположенный перед аккумуляторным ящиком, включает три клапана и датчик давления, управляемые непосредственно с блока управления. Как и остальные модуляторы, модулятор прицепа снабжен резервной пневматическую системой, которая гарантирует передачу управляющего сигнала на тормоза прицепа.

Код неисправности

FMI 0

Условия регистрации кода неисправности:

  • Блок управления обнаруживает короткое замыкание между сигналами модулятора прицепа.

Возможная причина:

  • Повреждены провода или контакты.
  • Неисправен модулятор прицепа.
  • Неисправен блок управления.

Реакция блока управления:

  • Если прицеп не оснащен системой EBS, подстройка тормозов между тягачом и прицепом отключена. Модулятор прицепа работает как обычный клапан прицепа.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма неисправности системы прицепа.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.

FMI 2

Условия регистрации кода неисправности:

  • Блок управления обнаруживает модулятор прицепа, но он не сконфигурирован.

Возможная причина:

  • Модулятор прицепа не сконфигурирован.
  • Повреждены провода или контакты.
  • Неисправен блок управления.

Реакция блока управления:

  • Если прицеп не оснащен системой EBS, подстройка тормозов между тягачом и прицепом отключена. Модулятор прицепа работает как обычный клапан прицепа.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит красная лампа «стоп».
  • Пиктограмма серьезной неисправности тормозной системы.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.

FMI 3

Условия регистрации кода неисправности:

  • Блок управления обнаруживает короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.

Возможная причина:

  • Повреждены провода или контакты.
  • Короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.
  • Неисправен блок управления.

Реакция блока управления:

  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма неисправности системы прицепа.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.

FMI 4

Условия регистрации кода неисправности:

  • Внутреннее тестирование на наличие короткого замыкания на «массу».

Возможная причина:

  • Повреждены провода и контакты.
  • Неисправен модулятор прицепа.
  • Неисправен блок управления.

Реакция блока управления:

  • Если прицеп не оснащен системой EBS, подстройка тормозов между тягачом и прицепом отключена. Модулятор прицепа работает как обычный клапан прицепа.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма неисправности системы прицепа.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.

FMI 6

Условия регистрации кода неисправности:

  • Обнаружен анормально сильный ток.

Возможная причина:

  • Повреждены провода и контакты.
  • Неисправен модулятор прицепа.
  • Неисправен блок управления.

Реакция блока управления:

  • Если прицеп не оснащен системой EBS, подстройка тормозов между тягачом и прицепом отключена. Модулятор прицепа работает как обычный клапан прицепа.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма неисправности системы прицепа.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.

MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Неисправность тормозного модулятора Volvo / Renault

Модулятор представляет собой электромагнитный клапан управления со встроенной электроникой, которая управляет торможением. Для определения параметров работы тормоза модулятор использует датчики скорости вращения колес и датчики износа.

Каждый модулятор подключен к блоку управления EBS по каналу связи CAN. Каждый модулятор получает по каналу связи информацию о том, какую силу торможения необходимо приложить и когда следует отпустить тормоза. Каждый модулятор также посылает информацию в блок управления EBS по каналу связи CAN, например, данные о скорости вращения колеса и износе фрикционной накладки.

Модулятор оснащен резервной системой сжатого воздуха, это означает, что тормоза могут быть включены во всех случаях.

SID/PSID Обозначение
SID 7 Модулятор, ось 1, левая сторона
SID 8 Модулятор, ось 1, правая сторона
SID 9 Модулятор, ось 2, левая сторона
SID 10 Модулятор, ось 2, правая сторона
SID 11 Модулятор, ось 3, левая сторона
SID 12 Модулятор, ось 3, правая сторона
PSID 66 Модулятор, ось 4, левая сторона
PSID 67 Модулятор, ось 4, правая сторона
PSID 68 Модулятор, ось 5, левая сторона
PSID 69 Модулятор, ось 5, правая сторона

Код неисправности

FMI 0

Условия для кода неисправности:

  • Датчик давления обнаруживает чрезмерный уровень давления в модуляторе.
  • Датчик давления обнаруживает слишком высокий уровень остаточного давления в модуляторе.

Возможная причина:

  • Засорение камеры гашения колебаний на модуляторе или клапане ножного тормоза.
  • Неисправность модулятора (течь впускного клапана модулятора).
  • Неправильная установка/монтаж клапана ножного тормоза.
  • Неисправность клапана ножного тормоза (течь клапана ножного тормоза).
  • Внутренняя утечка воздуха в пружинной тормозной камере между стояночным тормозом и рабочим тормозом.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 1

Условия для кода неисправности:

  • Обнаружена неисправность в функционировании противодавления.
  • Возможная причина:
  • Засорение камеры гашения колебаний на модуляторе или клапане ножного тормоза.
  • Засорение или разрыв пневмотрубок противодавления между модулятором и клапаном ножного тормоза.
  • Неисправность клапана ножного тормоза. (Неисправность в механической или пневматической части системы).
  • Неисправность модулятора (клапан противодавления).

Реакция от блока управления:

  • Функции EBS не нарушены.
  • Ухудшена функция противодавления.
  • Заметные наружные признаки:
  • Желтая сигнальная лампа

FMI 2

Условия для кода неисправности:

  • Отсутствие или низкое качество связи между модулятором и блоком управления EBS.

Возможная причина:

  • Электромагнитные помехи.
  • Повреждение проводов или контактов.
  • Неисправность модулятора.
  • Неисправность блока управления EBS.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 3

Условия для кода неисправности:

  • На модуляторе имеется высокое напряжение до того, как модулятор активирован блоком управления EBS.
  • Подача электропитания на модулятор (X2:1, X2:4, X2:7, X3:12) и подача напряжения зажигания (X1:13) на блок управления EBS изменяются под действием одного и того же события.

Возможная причина:

  • Короткое замыкание между напряжением зажигания и напряжением электропитания.
  • Неисправность блока управления EBS.

Реакция от блока управления:

  • Функции EBS не нарушены.
  • Заметные наружные признаки:
  • Желтая сигнальная лампа.

FMI 4

Условия для кода неисправности:

  • На модулятор подается пониженное напряжение (меньше 20 В).

Возможная причина:

  • Короткое замыкание на цепь низкого напряжения в проводе питания модулятора.
  • Неисправность модулятора.
  • Неисправность блока управления EBS.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 5

Условия для кода неисправности:

  • На модулятор подается пониженное напряжение.

Возможная причина:

  • Разряд аккумуляторной батареи.
  • Повреждение кабеля между ECU и модулятором.

Реакция от блока управления:

  • Функции EBS не нарушены.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 6

Условия для кода неисправности:

  • На модулятор подается повышенное напряжение питания, короткое замыкание на Ubat может быть исключено.

Возможная причина:

  • Повреждение проводов или контактов.
  • Неисправность блока управления EBS.

Реакция от блока управления:

  • Функции EBS не нарушены.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 7

Условия для кода неисправности:

  • Слишком высокий наименьший уровень сигнала датчика давления.

Возможная причина:

  • Засорена камера гашения колебаний модулятора
  • Неисправность модулятора.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 8

Условия для кода неисправности:

  • Максимальное давление на выходе модулятора менее 6 бар, при этом не выдается предупреждение о низком давлении (только на осях с клапанами ABS).

Возможная причина:

  • Повреждение или засорение пневмотрубки.
  • Неисправность модулятора.
  • Неисправность клапана ABS.
  • Неверная информация о низком давлении, выдаваемая прибором.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 9

Условия для кода неисправности:

  • Обнаружен аномально большой ток.

Возможная причина:

  • Повреждение или короткое замыкание кабелей и контактов.
  • Неправильная конфигурация программного обеспечения.
  • Неисправность модулятора.
  • Дефект блока управления.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 10

Условия для кода неисправности:

  • Модулятор посылает в блок управления неправильную информацию.

Возможная причина:

  • Неисправность модулятора.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 11

Условия для кода неисправности:

  • Блок управления EBS не выполнил проверку внутренней функции модулятора.
  • Отказ аппаратной части модулятора или блока управления EBS.

Возможная причина:

  • Неисправность модулятора.
  • Дефект блока управления.

Реакция от блока управления:

  • Модулятор отключается.
  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 12

Условия для кода неисправности:

  • Внутренний отказ в модуляторе.

Возможная причина:

  • Неисправность модулятора.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 13

Условия для кода неисправности:

  • Блок управления EBS не работает с данной версией программного обеспечения модулятора.

Возможная причина:

  • Модулятор был заменен на несовместимое устройство.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

FMI 14

Условия для кода неисправности:

  • Давление в модуляторе выше или ниже требуемого в течение необоснованно длительного периода времени.
  • При полном торможении в модуляторе отсутствует достаточное давление.
  • После завершения торможения давление в модуляторе не равно нулю бар.

Возможная причина:

  • Пневмопроводы, идущие к модулятору, имеют течь, засорены, неправильно подсоединены или повреждены.
  • Пневмопроводы, идущие от модулятора к колесным тормозам, имеют течь или повреждены.
  • Пониженное давление на входе модулятора.
  • Неисправность модулятора.

Реакция от блока управления:

  • Все функции, выполняемые EBS, отключаются.
  • Заметные наружные признаки:
  • Сигнальная лампа ABS.
  • Красная лампа останова.

MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик, износ накладок

SID Описание
70 Датчик износа накладок, 1-й мост, левая сторона
71 Датчик износа накладок, 1-й мост, правая сторона
72 Датчик износа накладок, 2-й мост, левая сторона
73 Датчик износа накладок, 2-й мост, правая сторона
74 Датчик износа накладок, 3-й мост, левая сторона
75 Датчик износа накладок, 3-й мост, правая сторона
PSID Описание
PSID 74 Датчик износа накладок, 4-й мост, левая сторона
PSID 75 Датчик износа накладок, 4-й мост, правая сторона
PSID 76 Датчик износа накладок, 5-й мост, левая сторона
PSID 77 Датчик износа накладок, 5-й мост, правая сторона

Код неисправности

FMI 0

  • Условия регистрации кода неисправности:
  • Уровень сигнала выше 4,7 В.
  • Возможная причина:
  • Неисправен датчик износа.
  • Неисправен модулятор.
  • Повреждены провода или контакты.
  • Реакция блока управления:
  • Отключена функция предупреждения об изношенности тормозных накладок.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма незначительной неисправности тормозной системы.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.
  • Соответствующая проверка:
  • Проверьте на наличие обрыва или короткого замыкания провода и контакты между модулятором и датчиком износа.
  • ВыполнитеMID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик, износ накладок, проверка.
  • В самом крайнем случае замените модулятор.

FMI 1

  • Условия регистрации кода неисправности:
  • Уровень сигнала ниже 0,48 В.
  • Возможная причина:
  • Неисправен датчик износа.
  • Неисправен модулятор.
  • Повреждены провода или контакты.
  • Реакция блока управления:
  • Отключена функция предупреждения об изношенности тормозных накладок.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма незначительной неисправности тормозной системы.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.
  • Соответствующая проверка:
  • Проверьте на наличие обрыва или короткого замыкания провода и контакты между модулятором и датчиком износа.
  • ВыполнитеMID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик, износ накладок, проверка.
  • В самом крайнем случае замените модулятор.

FMI 3

  • Условия регистрации кода неисправности:
  • Короткое замыкание цепи электропитания датчика износа на цепь с напряжением выше 6 В.
  • Возможная причина:
  • Неисправен модулятор.
  • Повреждены провода или контакты (короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением).
  • Реакция блока управления:
  • Отключена функция предупреждения об изношенности тормозных накладок.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма незначительной неисправности тормозной системы.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.
  • Соответствующая проверка:
  • Проверьте наличие короткого замыкания между цепью электропитания модулятора (CSG 2) и цепью электропитания датчика износа (LWS A/B 3, LWS A/B 5, LWS C/D 3, LWS C/D 5).
  • В самом крайнем случае замените модулятор.

FMI 10

  • Условия регистрации кода неисправности:
  • Сигналы правой и левой стороны отличаются более чем на 20%.
  • Возможная причина:
  • Суппорт тормоза поврежден механически/неисправен.
  • Износ тормозных накладок слишком велик.
  • Реакция блока управления:
  • Функциональность EBS понижена.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма незначительной неисправности тормозной системы.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.
  • Соответствующая проверка:
  • Проверьте тормозной суппорт и тормозные колодки.

FMI 12

  • Условия регистрации кода неисправности:
  • Короткое замыкание цепи электропитания датчика износа на цепь с напряжением ниже 4,5 В.
  • Короткое замыкание на «массу» в цепи электропитания датчика износа.
  • Возможная причина:
  • Неисправен модулятор.
  • Повреждены провода или контакты.
  • Реакция блока управления:
  • Отключена функция предупреждения об изношенности тормозных накладок.
  • Очевидные внешние признаки:
  • Горит желтая сигнальная лампа.
  • Пиктограмма незначительной неисправности тормозной системы.
  • Оповещение: индикатор неисправности системы EBS.
  • Соответствующая проверка:
  • Проверьте провода и контакты между модулятором и датчиком износа.
  • ВыполнитеMID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик, износ накладок, проверка.
  • В самом крайнем случае замените модулятор.

Список форумов »

КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
»

Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

» MID130 PID153 FMI14

Часовой пояс: UTC

Правила форума

Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.

Модератор: DmitryK

MID130 PID153 FMI14 

Автор Сообщение

Любитель

Зарегистрирован: 18 дек 2009 09:52
Сообщения: 20

Автомобиль/VIN: Volvo VNL670

Ответить с цитатой

Сообщение MID130 PID153 FMI14

MID130 PID153 FMI14 подскажите пожалуйсто,что это за код??? A ещё постоянно горит SM,и когда нажимаю две кнопки на джойстике в окошке загорается 14!при этом машина едет переключается как в обычном режиме.А ещё на диагностике горит:Crankcase pressure,Unknown fault,Active.
30 апр 2010 12:59

Профиль Отправить личное сообщение

TrenerPenza

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 10 фев 2007 23:19
Сообщения: 1749

Ответить с цитатой

Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

bad27 писал(а):

MID130 PID153 FMI14 подскажите пожалуйсто,что это за код??? A ещё постоянно горит SM,и когда нажимаю две кнопки на джойстике в окошке загорается 14!при этом машина едет переключается как в обычном режиме.А ещё на диагностике горит:Crankcase pressure,Unknown fault,Active.

130 — компьютер коробки
153 — дословно — Error ISO 14230 Communication Line.
14 — означает -Special instructions (нужно смотреть специальные инструкции от производителя).


_________________
Салат званый вечер, наслаждайтесь.

30 апр 2010 16:30

Профиль Отправить личное сообщение

    • bad27

    Любитель

    Зарегистрирован: 18 дек 2009 09:52
    Сообщения: 20

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL670

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    самое интересное что в сообщениях нет ошибки и чек энгин не горит. А ещё я перевел там две фразы одна пишет давление картера а другая неопределенная ошибка.
    01 май 2010 05:07

    Профиль Отправить личное сообщение

    alex725

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 2

    Зарегистрирован: 08 янв 2009 21:15
    Сообщения: 4602
    Откуда: Тюмень

    Автомобиль/VIN: FLC 120 F43284

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    Надо тебе, братишка, ник сменить! bad — неудача, несчастье! :D Шутка, конечно! :wink:


    _________________
    Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься.

    01 май 2010 05:27

    Профиль Отправить личное сообщение

    D`mitry

    Ф@Н@Т

    Зарегистрирован: 10 янв 2010 04:57
    Сообщения: 1384

    Автомобиль/VIN: No vin

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    Если в окошке загорается 14, проблема с замыканием датчика скорости на массу, или +, либо его обрыв.


    _________________
    Люблю, когда мухи отдельно от котлет.

    01 май 2010 05:44

    Профиль Отправить личное сообщение

    bad27

    Любитель

    Зарегистрирован: 18 дек 2009 09:52
    Сообщения: 20

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL670

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    bad это плохой.но не в этом суть.До этой проблемы сгорел преобразователь 12-24V.сейчас поставил самоделку,так как оригинал достать большая проблема. ща машина едет как Я писал в начале.но при выключенном зажигании на джойстике постоянно горит нейтраль.(не гаснет вообще).может из-за этого компьютер глючит и выдаёт такое!??? но думаю вряд ли.мне вот надо на выезд,а ехать боюсь мало ли откажет всё!!!и так на эвакуаторе притащили в Москву.
    01 май 2010 11:22

    Профиль Отправить личное сообщение

    ШВВячеслав

    Мастер

    Зарегистрирован: 28 ноя 2010 17:32
    Сообщения: 78
    Откуда: Белгород

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL-670

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    Так в чём же была проблема всё таки. У меня та же ошибка, КПП работает только в ручном режиме, на панели горит (—)
    01 июл 2013 18:27

    Профиль Отправить личное сообщение

    Показать сообщения за:  Поле сортировки  

    Список форумов »

    КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
    »

    Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

    » MID130 PID153 FMI14

    Часовой пояс: UTC

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
    Вы не можете начинать темы
    Вы не можете отвечать на сообщения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете добавлять вложения

    cron

    VOLVO Таблица FMI Стандарт SAE.

    FMI Отображаемый текст Текст SAE

    0 «Слишком высокое значение»
    Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
    1 «Слишком низкое значение»
    Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
    2 «Неверные данные» Неустойчивые или неверные данные.
    3 «Неиспр.электрооборуд.»
    Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на более высокое напряжение.
    4 «Неисправность электрооборуд.»
    Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на более низкое напряжение.
    5 «Неиспр.электрооборуд.»
    Слишком малая сила тока или обрыв в цепи.
    6 «Неиспр.электрооборуд.»
    Слишком сильный ток или короткое замыкание на массу.
    7 «Механич. неиспр.» Неадекватная реакция механической системы.
    8 «Мех.или элект.неиспр.»
    Частота вне нормального диапазона.
    9 «Ошибка соединения»
    Скорость обновления данных не соответствует норме.
    10 «Мех.или элект.неиспр.»
    Слишком большие изменения.
    11 «Неизвестная неисправность»
    Неидентифицируемая неисправность.
    12 «Неисправность
    компонента»
    Неисправность блока или компонента.
    13 «Неправильная калибровка»
    Калибровочные значения вне диапазона
    14 «Неизвестная неисправность»
    Специальные инструкции.
    15 «Неизвестная неисправность»
    Зарезервировано для будущего использования.

    VOLVO Таблица FMI Стандарт SAE.

    Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

    Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

    Блоки управления обмениваются информацией по двум отдельным каналам связи: информационный канал SAE J1587/J1708 и канал управления SAE J1939.

    Сообщения, проходящие по информационному каналу SAE J1587/J1708, включают коды неисправностей и предупреждающие сообщения. Канал SAE J1587/J1708 также в некоторых случаях действует как резервный для SAE J1939. VCADS Pro осуществляет связь только по SAE J1587/J1708.

    SAE J1939 — более быстрый канал и потому может передавать больше данных, критичных ко времени. SAE J1939 используется для пересылки данных, которые система использует для управления, например, частоты вращения двигателя.

    Советы по поиску неисправностей:

    Взгляните на систему в целом, проверьте, какие еще коды неисправностей установлены, в частности, в

    какое время они установлены.

    Активная неисправность в тормозной системе остается активной до тех пор, пока ключ зажигания не

    установлен в положение Стоп. Всегда убедитесь в том, что блок управления тормозами сбросил свои

    коды неисправностей.

    Если несколько блоков управления регистрируют активный код неисправности SID 231 канала

    управления SAE J1939, можно отсоединить разъем одного из блоков управления, регистрирующих код

    неисправности SID 231, и проверить функционирование остальных систем. Это поможет выяснить,

    находится ли неисправность в блоке управления. Другие блоки управления должны сообщить, что они не получают информации с отсоединенного блока управления. Если неисправность сохраняется,

    отсоедините следующий блок управления, регистрирующий код неисправности SID 231. Имейте в виду,

    что двигатель может не заводиться, когда отсоединены некоторые блоки управления.

    Измерьте сопротивление кабелей каналов связи, см. раздел Измерение сопротивлений.

    Если неисправность возникает периодически, скорее всего, неисправность находится в жгуте проводки

    или в разъемах. См. информацию по обслуживанию, функциональная группа 371, информационный тип

    Диагностика, Проводка и разъемы, поиск неисправностей.

    Если отказы возникают периодически, то для поиска неисправностей в системе можно запустить тест

    VCADS Pro 17004–3 Коды неисправностей, режим тестирования. (Важно, чтобы перед тестированием

    были удалены все коды неисправностей.)

    Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

    Если предполагаемое местоположение неисправности известно, но немедленная замена жгута проводов

    нежелательна, можно изготовить проверочный кабель и подсоединить его параллельно. При этом необходимо отсоединить прежние наконечники.

    MID-номера узлов

    MID 128 Блок управления двигателем (EMS/EECU)

    MID 130 Блок управления коробкой передач (TECU)

    MID 136 Блок управления тормозами (ABS/EBS)

    MID 140 Приборная панель

    MID 141 Шлюз Dynafleet (TGW)

    MID 142 Канал Volvo

    MID 144 Блок управления автомобилем (VECU)

    MID 146 Устройство климат-контроля

    MID 150 Пневматическая подвеска (ECS)

    MID 163 Электронный иммобилайзер

    MID 166 Контроль давления в шинах (TPM)

    MID 179 Блок управления шлюзом FMS

    MID 184 Мост тележки с электронным управлением (RAS)

    MID 203 Система управления автопарком

    MID 204 Блок управления системой смены полосы движения (LCS)

    MID 206 Радио

    MID 214 Блок управления противоугонной сигнализацией (ACM)

    MID 216 Блок управления наружными огнями (LCM)

    MID 219 Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)

    MID 220 Тахограф

    MID 222 Блок управления замедлителем (RECU)

    MID 223 Блок управления селектором передач (GECU)

    MID 231 Блок мобильной связи

    MID 232 Запасная система замедления, блок управления (SRS)

    MID 238 Блок управления системой помощи водителю (DACU)

    MID 248 Система удержания полосы движения (LKS)

    MID 249 Модуль оборудования кузовов (BBM)

    MID 250 Функции рулевого колеса (SWM)

    Пояснения по подсети J1939

    J1939–1 Главная сеть SAE J1939

    J1939–2 Часть SAE J1939 под блоком управления автомобилем

    J1939–3 Часть SAE J1939 под приборной панелью

    J1939–4 Часть SAE J1939 под модулем оборудования кузова

    J1939–5 Часть SAE J1939 под блоком управления коробкой передач (только I-shift)

    J1939–6 Часть SAE J1939 под блоком управления адаптивного круиз-контроля

    J1939–7 Часть SAE J1939 под блоком управления двигателем.

    J1939-8 Часть SAE J1939 под блоком DACU.

    SAE J1587/J1708

    Помимо прочего SAE J1587/J1708 используется для передачи информации о кодах неисправностей. Помехи в SAE J1587/J1708 могут негативно повлиять на чтение кодов неисправностей и существенно затруднить считывание кодов неисправностей. Также может быть затруднена связь с источником отказа, необходимая для  выполнения тестов с помощью VCADS Pro. Простым способом проверки связи VCADS Pro со всеми блоками управления на канале SAE J1587/J1708 является тест 17034-3 Информация по автомобилю, проверка Неисправность SAE J1587/J1708 означает, что код неисправности, возможно, зарегистрирован не неисправным блоком управления.

    Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды

    неисправностей устанавливает каждый блок.

    Существует несколько типов отказов, для которых регистрируется код неисправности канала связи SAE

    J1587/J1708 (SID 250). Если блок управления регистрирует код неисправности, то это значит, скорее всего, что сам блок управления исправен. Отказ может заключаться в обрыве или коротком замыкании жгута проводов в одном или нескольких местах. Чтобы исключить из рассмотрения обрыв в жгуте проводов, проверьте напряжение на каждом блоке управления.

    Одной из причин кодов неисправностей на канале SAE J1587/J1708 (SID 250) может быть отсутствие передачи информации с другого блока управления. Это может произойти из-за неисправностей компонентов, подключенных к другому блоку управления. Все другие коды неисправностей должны быть исправлены перед началом поиска неисправностей на канале.

    Внимание: Чтобы разграничить коммуникационные неисправности каналов J1587/J1708 и J1939, для

    неисправностей канала J1587/J1708 используются другие FMI. Для J1939 используется FMI9, а для J1587/J1708 – FMI12.

    В данном случае FMI12 свидетельствует в первую очередь о нарушении связи, а не о неисправности

    компонента!

    Пояснение к PSID 200 — 215 FMI 12

    PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем

    PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем

    PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель

    PSID 203 Зарезервировано для будущего использования

    PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой

    PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач

    PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем

    PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач

    PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска

    PSID 209 Зарезервировано для будущего использования

    PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением

    PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль

    PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф

    PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова

    PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением

    PSID 233 Помехи при связи, канал передачи данных, электрический иммобилайзер

    PSID 234 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления охранной сигнализацией

    PSID 235 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления подушками безопасности

    PSID 236 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления шлюзом FMS

    PSID 238 Помехи при связи, канал передачи данных, устройство климат-контроля

    PSID 239 Помехи при связи, канал передачи данных, Volvo link

    Опубликовано: 23.04.2023

    FH12 2004г. Сегодня внезапно случилась поломка
    Симптомы таковы: горит красный треугольник на панели приборов, не тормозит задок.

    Активная ошибка
    MID136: Коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.
    SID11:-Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.
    FMI 14 Специальные инструкции — вот тут неясно, что это могут быть за инструкции.

    Появилась эта неисправность внезапно — после разгрузки накачал воздух, поднял подушки и ленивца, тронулся — загорелся треугольник.
    Сейчас стою груженый, разгрузка 24.12.2014 в Пензе.
    Главный вопрос, где установлен этот модулятор (3-я ось(ленивец)) где искать?
    Прошу помощи форумчан, если есть какие то мысли, пожалуйста выкладывайте здесь.
    Спасибо.

    FMI 14 Повреждены, негерметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск№1.

    Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

    Условия:
    а. Скорость автомобиля равна нулю;
    б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
    в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
    прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
    данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
    времени не нажимайте на педаль тормоза;
    2. Включить зажигание;
    3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
    двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
    приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
    4. Нажать полностью на педаль тормоза;
    5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
    6. Отпустить педаль тормоза;
    7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

    В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
    погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
    ограничены.
    В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
    система остаётся неисправной.
    Причины:
    а. Перезапуск выполнен не верно:
    — время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    — автомобиль двигался.
    б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
    неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
    т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
    обнаружить причину и устранить неисправность;
    в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

    Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Volvo FH, FM, FMX или VNL высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.

    Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.

    Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

    Блок управления двигателем (MID 128):
    MID 128 SID 3 FMI 3 — Высокое напряжение или короткое замыкание проводов форсунок на цепь высокого напряжения.
    MID 128 SID 4 FMI 4 — Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС или контактов на массу.
    MID 128 SID 5 FMI 5 — Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки.
    MID 128 SID 18 FMI 5 — Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Дренажный клапан топлива закрыт, слив не функционирует.
    MID 128 SID 21 FMI 2 — Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные о состоянии двигателя.
    MID 128 PID 26 FMI 3 — Высокое напряжение или короткое замыкание цепи вентилятора на цепь высокого напряжения.
    MID 128 PID 94 FMI 7 — Давление подачи топлива ниже нормы.
    MID 128 PSID 98 FMI 1 — Давление в системе наддува ниже нормального рабочего диапазона.
    MID 128 PID 153 FMI 0 — Давление в картере выше нормального рабочего диапазона.
    MID 128 SID 211 FMI 4 — Низкое напряжение питания датчика постоянного тока +5В или замыкание на цепь с более низким напряжением.
    MID 128 PPID 386 FMI 2 — Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные датчика температуры отработавших газов.

    Блок управления коробкой переключения передач (MID 130):
    MID 130 PSID 23 FMI 12 — Неисправен компонент системы включения делителя.
    MID 130 PSID 27 FMI 8 — Утечка из цилиндра сцепления, узла клапанов сцепления, пневматического шланга, соединителя сжатого воздуха.
    MID 130 PID 37 FMI 0 — Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
    MID 130 PSID 204 FMI 8 — Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления системой торможения, информация, полученная от блока, ошибочна.
    MID 130 PSID 232 FMI 9 — Блок питания шины данных CAN. Темпы и частота обновления данных неверны.

    Блок управления систем торможения ABS, EBS (MID 136):
    MID 136 SID 2 FMI 2 — Большой зазор между датчиком скорости колеса (ось 1, справа) и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное.
    MID 136 SID 3 FMI 3 — Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, слева).
    MID 136 SID 4 FMI 4 — Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, справа).
    MID 136 SID 5 FMI 5 — Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик скорости колеса (ось 3, слева), неисправен модулятор.
    MID 136 SID 9 FMI 9 — Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор (ось 2, слева), неисправен блок EBS.
    MID 136 PSID 28 FMI 1 — Тормозные колодки изношены.
    MID 136 PSID 30 FMI 1 — Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы.
    MID 136 SID 70 FMI 1 — Неисправен датчик износа тормозных колодок (ось 1, слева), неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах.

    Блок управления приборными панелями (MID 140):
    MID 140 PSID 204 FMI 9 — Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами.
    MID 140 PSID 207 FMI 12 — Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления селектором передач .
    MID 140 PID 209 FMI 2 — ABS прицепа (неверные или отсутствующие данные).

    Блок управления автомобилем (MID 144):
    MID 144 PSID 4 FMI 4 — Напряжение ниже 0,2 В. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание провода сигнала на массу. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.
    MID 144 PPID 75 FMI 4 — На контакте РВ18 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора. Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления.
    MID 144 PSID 230 FMI 5 — Сбой в программном обеспечении. Некорректное прерывание работы программы из за сбоя питания. Обрыв или частичное повреждение провода питания или массы блока управления автомобилием.
    MID 144 SID 243 FMI 5 — Неисправность круиз-контроля.
    MID 144 PPID 279 FMI 0 — Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился.

    Блок управления пневматической подвеской ECS (MID 150):
    MID 150 SID 7 FMI 7 — Механическая неисправность электромагнитного клапана ведущей оси.
    MID 150 PSID 8 FMI 13 — Память калибровки индикатора нагрузки. Указатель нагрузки не откалиброван или откалиброван неверно.
    MID 150 PSID 22 FMI 7 — Канал пневматической подвески ведущей оси. Неверная реакция механической системы.

    Блок управления воздухоосушителями APM (MID 185):
    MID 185 PSID 19 FMI 0 — Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не поддерживается давление. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
    MID 185 PSID 20 FMI 0 — Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
    MID 185 PSID 21 FMI 0 — Большое количество конденсата в тормозной системе. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.

    Блок управления наружным освещением LCM (MID 216):
    MID 216 PSID 4 FMI 5 — Сила тока на выходе блока LCM на правый ближний свет меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.
    MID 216 PSID 5 FMI 5 — Сила тока на выходе от блока LCM на передние противотуманные фары меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и фарами, обрыв провода между фарами и точкой массы или неисправны фары.
    MID 216 PSID 6 FMI 6 — Сила тока на выходе блока LCM на задние противотуманные фары больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и фарами.
    MID 216 PSID 13 FMI 5 — Сила тока на выходе блока LCM на левый передний указатель поворота меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.
    DTC P229E13 — Обрыв цепи датчика оксида азота (NOx), ряд 1, датчик 2.

    Как выполнить проверку?

    Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

    1. На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
    2. Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
    3. Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
    4. Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
    5. К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

    Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

    Самодиагностика

    Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:


    1. Первый дисплей диагностики на приборке
    2. Самодиагностика всех компонентов экрана
    3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке
    4. Экран мгновенного расхода горючего

    Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

    Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

    1. Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
    2. Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
    3. На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
    4. На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
    5. В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
    6. Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

    Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

    Расшифровка кодов

    Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

    Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

    Проблемы с двигателем

    Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

    О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

    Неполадки в электропроводке

    Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

    Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

    VOLVO
    MID 136 Система торможения, коды неисправностей “SID” “PSID”

    Описание диагностических неисправностей из сообщения на информационном дисплее щитка приборов

    Функциональная группа 000, Тип информации Диагностика, Таблица кодов FMI SID

    Диагностика, MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Механизм дышла прицепа
    Диагностика, MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса
    Диагностика, MID 136 SID 7/8/9/10/11 Управляющий клапан электромагнитного клапана
    Диагностика, MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор
    Диагностика, MID 136 SID 13 Тормоз экстренного торможения, отсоединение
    Диагностика, MID 136 SID 14 Power supply solenoid valves ABS
    Диагностика, MID 136 SID 14/15 Блок управления
    Диагностика, MID 136 SID 15 Электропитание электромагнитных клапанов ABS
    Диагностика, MID 136 SID 18/19 Другие коды неисправностей
    Диагностика, MID 136 SID 21 Тормозная система прицепа
    Диагностика, MID 136 SID 22 Датчик скорости колеса, сигнал скорости
    Диагностика, MID 136 SID 23 Сигнальная лампа ABS
    Диагностика, MID 136 SID 24 Лампа индикации, TCS
    Диагностика, MID 136 SID 28 Изношенные тормозные накладки
    Диагностика, MID 136 SID 57/60 Разность давления между парой модуляторов
    Диагностика, MID 136 SID 66 Модулятор трейлера
    Диагностика, MID 136 SID 67 Сигнал датчика давления, модулятор прицепа
    Диагностика, MID 136 SID 68 Источник питания датчика давления, модулятор для прицепа
    Диагностика, MID 136 SID 69 Датчик нагрузки на ось
    Диагностика, MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Датчик,износ накладок
    Диагностика, MID 136 SID 76 Клапан ножного тормоза
    Диагностика, MID 136 SID 79 EEPROM, Размер шин
    Диагностика, MID 136 SID 221 Датчик внутреннего напряжения питания
    Диагностика, MID 136 SID 231 SAE J1939 Канал управления
    Диагностика, MID 136 SID 240 Программная память
    Диагностика, MID 136 SID 251 Источник питания,система ABS/EBS
    Диагностика, MID 136 SID 253 Память калибровки,EEPROM
    Диагностика, MID 136 SID 254 Блок управления EBS
    Диагностика, MID 136 SID 254 Блок управления, ABS

    PSID
    Диагностика, MID 136 PSID 1 Тормозной эффект,ослабление
    Диагностика, MID 136 PSID 4 Тормозное приспособление
    Диагностика, MID 136 PSID 22 Напряжение питания
    Диагностика, MID 136 PSID 23 ISO 11992 Канал связи с прицепом
    Диагностика, MID 136 PSID 24 Неисправность датчика скорости колеса
    Диагностика, MID 136 PSID 25 Диагностика /программирование
    Диагностика, MID 136 PSID 26 ASR выключен
    Диагностика, MID 136 PSID 26 Отключена функция TCS
    Диагностика, MID 136 PSID 27 Разница накладок, правая/левая
    Диагностика, MID 136 PSID 30 Низкое давление нагнетания тормозов
    Диагностика, MID 136 PSID 31 SAE J1939 Информация двигателя
    Диагностика, MID 136 PSID 34 Система управления ESP включена
    Диагностика, MID 136 PSID 35 Электропитание ESP
    Диагностика, MID 136 PSID 36 Калибровка датчика угла рулевого колеса
    Диагностика, MID 136 PSID 37 Калибровка датчика,боковое ускорение
    Диагностика, MID 136 PSID 38 Отказ датчика ESP
    Диагностика, MID 136 PSID 41 Система ESP отключена
    Диагностика, MID 136 PSID 42 Внутренняя логическая ошибка системы EBS
    Диагностика, MID 136 PSID 43 Электропитание высокий/низкий
    Диагностика, MID 136 PSID 44 Запрещенная конфигурация
    Диагностика, MID 136 PSID 45 Повторная конфигурация
    Диагностика, MID 136 PSID 46 Короткое замыкание,модулятор/ток зажигания
    Диагностика, MID 136 PSID 48 Тормозной эффект
    Диагностика, MID 136 PSID 50 Блок управления ESP
    Диагностика, MID 136 PSID 51 Датчик, боковое ускорение
    Диагностика, MID 136 PSID 52 Датчик скорости рыскания
    Диагностика, MID 136 PSID 53 Датчик, угол рулевого колеса
    Диагностика, MID 136 PSID 59 Клапан ABS,установлен, но не настроен
    Диагностика, MID 136 PSID 60/61/62/63 Электромагнитные клапаны, система ABS
    Диагностика, MID 136 PSID 64 Клапан ABS,заземление на шасси
    Диагностика, MID 136 PSID 65 Модулятор, ошибка программы
    Диагностика, MID 136 PSID 66/67/68/69 Модулятор
    Диагностика, MID 136 PSID 70/71/72/73 Датчик скорости колес
    Диагностика, MID 136 PSID 74/75/76/77 Датчик износа
    Диагностика, MID 136 PSID 80 Вспомогательный клапан
    Диагностика, MID 136 PSID 81 Устройство блокировки дифференциала
    Диагностика, MID 136 PSID 83 Лампа индикации, тормоз прицепа
    Диагностика, MID 136 PSID 85 Лампа индикации,HSA
    Диагностика, MID 136 PSID 86/87 Переключатель,клапан педального тормоза
    Диагностика, MID 136 PSID 88/89/90 Модулятор для прицепа
    Диагностика, MID 136 PSID 101/102 Датчики скорости колес, второй передний мост
    Диагностика, MID 136 PSID 103/104 Датчик, износ тормозных накладок, второй передний мост
    Диагностика, MID 136 PSID 105 Источник питания модулятора
    Диагностика, MID 136 PSID 106 Источник питания ESP, блок управления
    Диагностика, MID 136 PSID 119 Источник питания датчика ESP
    Диагностика, MID 136 PSID 121 Внутренняя логическая ошибка, ABS
    Диагностика, MID 136 PSID 123 Канал данных,тормоз
    Диагностика, MID 136 PSID 124 Канал данных, датчик ESP
    Диагностика, MID 136 PSID 130/131/132/133/134/135/136/137/138/139 Механические колесные тормоза
    Диагностика, MID 136 PSID 200 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления двигателем
    Диагностика, MID 136 PSID 201 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления автомобилем
    Диагностика, MID 136 PSID 202 Нарушение канала управления J1939, центральный модуль блока приборов
    Диагностика, MID 136 PSID 202 SAE J1939 Прерывание канала связи, блок управления шасси
    Диагностика, MID 136 PSID 205 J1939 Прерывание канала связи, коробка передач
    Диагностика, MID 136 PSID 206 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления замедлителем
    Диагностика, MID 136 PSID 208 Нарушение канала управления SAE J1939, блок управления пневматической подвеской
    Диагностика, MID 136 PSID 210 SAE J1939 Прерывание канала связи, блок управления внешним освещением
    Диагностика, MID 136 PSID 211 SAE J1939 Прерывание канала связи, самонастраивающаяся система поддержания скорости движения
    Диагностика, MID 136 PSID 214 Прерывание канала передачи данных SAE J1939, блок управления оборудованием кузова
    Диагностика, MID 136 PSID 227 SAE J1939 Обрыв в канале данных, блок управления неизвестен

    • Герметичные разъемы
    • Байонетные разъемы
    • Клеммы и Контакты
    • Аккумуляторные клеммы
    • Устройство развязки АКБ
    • 12 Вольт
    • 24 Вольта
    • Колодки для реле
    • Коммутаторы зажигания
    • Прерыватель стеклоочистителя
    • Реле времени
    • Реле контроля напряжения
    • Реле контроля температуры
    • Реле обогрева стекла
    • Реле поворотов
    • Реле света
    • Реле твердотельные
    • Реле электромагнитные
    • Блоки розжига
    • Дополнительное освещение
    • Лампы автомобильные
    • Батарейки
    • Блоки питания
    • Гофра автомобильная
    • Разветвитель гофры
    • Датчики уровня топлива
    • Датчики давления
    • Для грузового транспорта
    • Для легкового транспорта
    • Мультимарочные
    • Программаторы
    • Детекторы и тестеры
    • Мультиметры (тестеры)
    • Видеоэндоскопы
    • Кабели и переходники
    • Ноутбуки
    • АSW
    • Выключатели зажигания
    • Выключатель массы
    • Индикаторы
    • Кнопки, Переключатели клавишные (рокерные)
    • Концевики
    • Подрулевые переключатели
    • Ответвители предохранителей
    • Блоки предохранителей
    • Держатели предохранителей
    • Предохранители JAPVAL
    • Акустический кабель
    • Высоковольтные провода
    • Диагностический кабель
    • Ксеноновые
    • Светодиодные

    Подпишитесь на рассылку и получайте свежие новости и акции нашего магазина.

    Чип тюнинг, Экология

    1224 – команда профессионалов, более 10 лет занимающихся чип-тюнингом легковых, грузовых автомобилей и спецтехники.

    Имеем богатый успешный опыт в этой сфере.

    Наше правило — никакого вреда автомобилю.

    Поэтому мы работаем с каждым автомобилем индивидуально и только проверенным годами оборудованием.

    Сгорел предохранитель в автомобиле: Что делать?

    Выберите необходимый MID:

    MID 128 — Блок управления двигателем;
    MID 130 — Блок управления коробками переключения передач;
    MID 136 — Блок управления систем торможения ABS, EBS.;
    MID 140 — Блок управления приборными панелями;
    MID 141 — Блок управления системами «Dynafleet»;
    MID 144 — Блок управления автомобилем;
    MID 146 — Блок управления микроклиматом кабины;
    MID 150 — Блок управления пневматической подвеской ECS;
    MID 163 — Блок управления иммобилайзером;
    MID 166 — Блок управления системой мониторинга давления в шинах;
    MID 179 — Блок управления шлюзом FMS;
    MID 184 — Блок управления задней осью с электронным гидравлическим управлением;
    MID 185 — Блок управления воздухоосушителями APM;;
    MID 206 — Неисправность магнитолы;
    MID 214 — Блок управления охранной сигнализацией;
    MID 216 — Блок управления наружным освещением (LCM);
    MID 219 — Блок управления системы поддержания заданной скорости (ACC);
    MID 220 — Блок управления тахографом;
    MID 222 — Блок управления замедлителем;
    MID 223 — Блок управления селектором переключения передач, GECU;
    MID 231 — Блок управления встроенным мобильным телефоном;
    MID 232 — Блок управления подушками и ремнями безопасности;
    MID 249 — Блок управления дополнительным оборудованием, BBM;
    MID 250 — Блок управления устройств на рулевом колесе, SWM.

    Читайте также:

    • Ошибка gs 31 на мерседес актрос
    • P2069 ошибка мерседес w211
    • Ошибка 32 на газ 3110
    • P164b00 ошибка на ауди q5
    • Ошибка номер 13 опель вектра а

    Источник

    Список форумов »

    КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
    »

    Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

    » MID130 PID153 FMI14

    Часовой пояс: UTC

    Правила форума

    Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
    Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
    http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
    За невыполнение правил форума будет применяться БАН.

    Модератор: DmitryK

    Начать новую тему Ответить на тему  Страница 1 из 1  [ Сообщений: 7 ] 
    Для печати  

    MID130 PID153 FMI14 

    Автор Сообщение

    Любитель

    Зарегистрирован: 18 дек 2009 09:52
    Сообщения: 20

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL670

    Ответить с цитатой

    Сообщение MID130 PID153 FMI14

    MID130 PID153 FMI14 подскажите пожалуйсто,что это за код??? A ещё постоянно горит SM,и когда нажимаю две кнопки на джойстике в окошке загорается 14!при этом машина едет переключается как в обычном режиме.А ещё на диагностике горит:Crankcase pressure,Unknown fault,Active.
    30 апр 2010 12:59

    Профиль Отправить личное сообщение

    TrenerPenza

    Ф@Н@Т

    Зарегистрирован: 10 фев 2007 23:19
    Сообщения: 1749

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    bad27 писал(а):

    MID130 PID153 FMI14 подскажите пожалуйсто,что это за код??? A ещё постоянно горит SM,и когда нажимаю две кнопки на джойстике в окошке загорается 14!при этом машина едет переключается как в обычном режиме.А ещё на диагностике горит:Crankcase pressure,Unknown fault,Active.

    130 — компьютер коробки
    153 — дословно — Error ISO 14230 Communication Line.
    14 — означает -Special instructions (нужно смотреть специальные инструкции от производителя).


    _________________
    Салат званый вечер, наслаждайтесь.

    30 апр 2010 16:30

    Профиль Отправить личное сообщение

    • bad27

    Любитель

    Зарегистрирован: 18 дек 2009 09:52
    Сообщения: 20

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL670

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    самое интересное что в сообщениях нет ошибки и чек энгин не горит. А ещё я перевел там две фразы одна пишет давление картера а другая неопределенная ошибка.
    01 май 2010 05:07

    Профиль Отправить личное сообщение

    alex725

    Ф@Н@Т

    Аватара пользователя

    Предупреждения: 2

    Зарегистрирован: 08 янв 2009 21:15
    Сообщения: 4602
    Откуда: Тюмень

    Автомобиль/VIN: FLC 120 F43284

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    Надо тебе, братишка, ник сменить! bad — неудача, несчастье! :D Шутка, конечно! :wink:


    _________________
    Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься.

    01 май 2010 05:27

    Профиль Отправить личное сообщение

    D`mitry

    Ф@Н@Т

    Зарегистрирован: 10 янв 2010 04:57
    Сообщения: 1384

    Автомобиль/VIN: No vin

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    Если в окошке загорается 14, проблема с замыканием датчика скорости на массу, или +, либо его обрыв.


    _________________
    Люблю, когда мухи отдельно от котлет.

    01 май 2010 05:44

    Профиль Отправить личное сообщение

    bad27

    Любитель

    Зарегистрирован: 18 дек 2009 09:52
    Сообщения: 20

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL670

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    bad это плохой.но не в этом суть.До этой проблемы сгорел преобразователь 12-24V.сейчас поставил самоделку,так как оригинал достать большая проблема. ща машина едет как Я писал в начале.но при выключенном зажигании на джойстике постоянно горит нейтраль.(не гаснет вообще).может из-за этого компьютер глючит и выдаёт такое!??? но думаю вряд ли.мне вот надо на выезд,а ехать боюсь мало ли откажет всё!!!и так на эвакуаторе притащили в Москву.
    01 май 2010 11:22

    Профиль Отправить личное сообщение

    ШВВячеслав

    Мастер

    Зарегистрирован: 28 ноя 2010 17:32
    Сообщения: 78
    Откуда: Белгород

    Автомобиль/VIN: Volvo VNL-670

    Ответить с цитатой

    Сообщение Re: MID130 PID153 FMI14

    Так в чём же была проблема всё таки. У меня та же ошибка, КПП работает только в ручном режиме, на панели горит (—)
    01 июл 2013 18:27

    Профиль Отправить личное сообщение

    Показать сообщения за:  Поле сортировки  
    Начать новую тему Ответить на тему  Страница 1 из 1  [ Сообщений: 7 ] 

    Список форумов »

    КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
    »

    Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

    » MID130 PID153 FMI14

    Часовой пояс: UTC

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

    Вы не можете начинать темы
    Вы не можете отвечать на сообщения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете добавлять вложения

    Перейти:  

    cron

    Мобильный вид

    Источник

    FMI 14 Повреждены, негерметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск№1.

    Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

    Условия:
    а. Скорость автомобиля равна нулю;
    б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
    в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
    прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
    данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
    времени не нажимайте на педаль тормоза;
    2. Включить зажигание;
    3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
    двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
    приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
    4. Нажать полностью на педаль тормоза;
    5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
    6. Отпустить педаль тормоза;
    7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

    В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
    погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
    ограничены.
    В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
    система остаётся неисправной.
    Причины:
    а. Перезапуск выполнен не верно:
    — время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    — автомобиль двигался.
    б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
    неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
    т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
    обнаружить причину и устранить неисправность;
    в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

    Источник

    Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Volvo.

    Возможные состояния неисправности – поле FMI— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

    — FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
    — FMI 2: Неправильные данные;
    — FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
    — FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
    — FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
    — FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
    — FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
    — FMI 8: Неверная частота импульсов;
    — FMI 9: Неверная частота обновлений;
    — FMI 10: Большие колебания;
    — FMI 11: Неизвестная неисправность;
    — FMI 12: Неисправен компонент;
    — FMI 13: Неверное калибровочное значение;
    — FMI 14: Специальные инструкции;
    — FMI 15: Резерв для будущего использования.

    MID 128 PID 21

    • Параметр:
    • Скорость вентилятора ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС EA6 выше чем 65% от напряжения аккумуляторных батарей, замыкание на плюс, обрыв провода питания или массы, неисправность датчика на вентиляторе. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.
      FMI 8 Блок ДВС обнаружил лишние импульсы в сигнале частоты вращения вентилятора, проводка повреждена или плохая изоляция проводов, неисправен датчик на вентиляторе, неисправен вентилятор. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.

    MID 128 PID 45

    • Параметр:
    • Предпусковой подогрев воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Провод между блоком управления ДВС от контакта EB31 и реле К48 замыкает на постоянный плюс, неисправно реле К48. Запуск ДВС в холодную погоду затруднён. Код активен только в случае нахождения ключа замка зажигания в положении предпускового подогрева (между положением включения зажигания и положением для старта ДВС)
      FMI 4 Провод между блоком управления ДВС от контакта ЕВ31 и реле К48 замыкает на массу, неисправно реле предпускового подогрева К48. Подогреватель воздуха активирован постоянно, в следствии перегрева возможно разрушение спирали подогрева и попадание частей спирали в впускной коллектор ДВС и в механизм клапанов.
      FMI 5 Обрыв цепи, сгорел предохранитель питания реле подогрева, обрыв провода между блоком управления ДВС и реле, обрыв провода питания реле. Подогрев не включается, запуск в холодную погоду затруднён.

    MID 128 PID 81

    • Параметр:
    • Разность давления в фильтре макро частиц
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 2 Неправильные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PID 84

    • Параметр:
    • Скорость автомобиля
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неисправен датчик скорости, ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.
      FMI 11 Отсутствует или неверный сигнал скорости передаваемый по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик скорости, неисправен канал данных SAE J1939, неисправен блок управления автомобилем (VECU). Сигнал скорости передаётся по каналу данных SAE J1708. Если присутствует FMI 9, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.

    MID 128 PID 85

    • Параметр:
    • Статус системы поддержания заданной скорости
    • Неисправность:
    • FMI 9 Ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Проверить целостность проводки канала данных.

    MID 128 PID 91

    • Параметр:
    • Положение педали акселератора
    • Неисправность:
    • FMI 9 Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить канал данных J1587/J1708 между блоком ДВС и разъёмом МА (распределительная коробка под решеткой радиатора слева) и от разъёма МА до разъёма CLF (распределительная коробка в центре приборной панели).
      FMI 11 Если проводка в норме, заменить педаль акселератора. Сигнал положения педали не передаётся по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1939, ошибка в блоке управления автомобилем. Если присутствует FMI 9, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить целостность канала данных, заменить педаль акселератора.

    MID 128 PID 94

    • Параметр:
    • Давление в системе подачи топлива
    • Неисправность:
    • FMI 1 Для двигателей D6B, D7C, D10B, D12C: Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос или неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра. Для двигателя D16B: Давление топлива выше нормы (более 700 кПа). Засорён фильтр топлива, перепускной клапан не открывается.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС выше 4,95 В. Замыкание провода на электропитание или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания, сигнала или массы датчика давления топлива. Возможно неисправен датчик.
      FMI 7 Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос, неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра.

    MID 128 PID 97

    • Параметр:
    • Индикатор наличия воды в сепараторе топлива
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания или сигнала, обрыв провода сигнала. Возможно неисправен индикатор.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 ниже 5% от напряжения АКБ. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен индикатор.
      FMI 14 Код информирует о включении электрического насоса накачки топлива. Не является кодом неисправности.

    MID 128 PID 98

    • Параметр:
    • Уровень масла в ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 1 Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.
      FMI 4 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 ниже чем 0,5 В. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.
      FMI 5 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 выше чем 4,95 В. Обрыв провода сигнала или провода массы. Замыкание на провод питания или массы. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 100

    • Параметр:
    • Давление масла в ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 1 Низкий уровень масла. Жидкое, густое, грязное масло. Возможно неисправны перепускные клапаны, масляный насос, датчик давления масла.
      FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 102

    • Параметр:
    • Давление нагнетаемого воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен датчик нагнетаемого воздуха.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

    MID 128 PID 105

    • Параметр:
    • Температура нагнетаемого воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала или неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

    MID 128 PID 107

    • Параметр:
    • Падение давления в воздушном фильтре
    • Неисправность:
    • FMI 0 Большой перепад давления, забит воздушный фильтр или неисправен датчик перепада давления на воздушном фильтре.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод электропитания, сигнала или массы. Возможно неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре меньше 9% от напряжения АКБ. Замыкание на провод массы или сигнала или неисправен датчик.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре составляет от 63 до 91% от напряжения АКБ. Обрыв провода сигнала, массы или неисправен датчик.

    MID 128 PID 108

    • Параметр:
    • Атмосферное давление (датчик расположен внутри блока ДВС)
    • Неисправность:
    • FMI 3 Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.
      FMI 4 Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.

    MID 128 PID 110

    • Параметр:
    • Температура охлаждающей жидкости ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура охлаждающей жидкости превышает 102 градуса. Отсутствует жидкость, неисправность термостата или водяного насоса, забит радиатор системы охлаждения внутри или снаружи, забит промежуточный охладитель (интеркулер) снаружи или неисправен датчик температуры жидкости.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание провода сигнала на провод питания. Обрыв провода питания массы или сигнала. Возможно неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание провода сигнала на массу, неисправен датчик.

    MID 128 PID 111

    • Параметр:
    • Уровень охлаждающей жидкости
    • Неисправность:
    • FMI 1 Напряжение на контакте EB7 блока ДВС от датчика уровня менее 45% от напряжения АКБ. Низкий уровень охлаждающей жидкости или замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик уровня.
      FMI 3 Напряжение на ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня превышает 95 % от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания, цепь 24В или на провод сигнала или неисправен датчик уровня.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня отсутствует. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.

    MID 128 PID 131

    • Параметр:
    • Обратное давление выхлопа
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PID 153

    • Параметр:
    • Давление в картере ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Давление картерных газов выше 8 кПа. Вентиляция картера забита. Возможен износ поршневых колец или неисправен датчик давления картерных газов. Двигатель глохнет при скорости менее 2 км/ч.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика превышает 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала или неисправен датчик.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания или сигнала. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.

    MID 128 PID 158

    • Параметр:
    • Напряжение АКБ
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов выше 36 В. Неисправен генератор или подсоединено пусковое устройство.
      FMI 4 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов ниже 12 В. Неисправен генератор или низкий заряд аккумуляторов. Возможно частичное повреждение проводов или клемм аккумуляторов.

    MID 128 PID 163

    • Параметр:
    • Достигнутый диапазон трансмиссии
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 2 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PID 171

    • Параметр:
    • Температура воздуха снаружи (датчик на воздушном фильтре)
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверный или отсутствует сигнал с датчика. Неисправен датчик, ошибка канала данных SAE J1587/J1708. Возможна неисправность в блоке ДВС.

    MID 128 PID 173

    • Параметр:
    • Температура выхлопных газов
    • Неисправность:
    • FMI 0 Слишком высокая температура. Влияние внешних условий таких как манера вождения и климат.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ18 блока управления ДВС от датчика температуры ниже 0,04 В. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ18 выше 4,95 В. Замыкание на напряжение от АКБ. Обрыв провода сигнала или питания. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 175

    • Параметр:
    • Температура масла ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура масла ДВС выше 125 градусов. Недостаточное охлаждение или неисправен датчик.
      FMI 3 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Обрыв провода питания или неисправность датчика температуры.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 190

    • Параметр:
    • Высокие обороты ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 0 Обороты ДВС выше 2500 об/мин. Неверно выбрана передача при торможении двигателям. Попадание масла в камеру сгорания ДВС. Неисправный турбокомпрессор выгоняет масло во впуск двигателя. После замены турбокомпрессора, выгонявшего масло, не слиты остатки масла с промежуточного охладителя (интеркулера). Возможно неисправна замкнутая вентиляция картера (при наличии в комплектации).

    MID 128 PID 224

    • Параметр:
    • Код охраны автомобиля (иммобилайзер)
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверный ответ от блока иммобилайзера. Код блока иммобилайзера не совпадает с кодом блока ДВС. Неверно запрограммирован блок ДВС или блок иммобилайзера.
      FMI 12 Ответ от блока иммобилайзера отсутствует. Обрыв проводки между блоком ДВС и блоком иммобилайзера или неисправен блок иммобилайзера.

    MID 128 PID 228

    • Параметр:
    • Калибровочные данные датчика скорости
    • Неисправность:
    • FMI 11 Калибровочный коэффициент «К» не передаётся по каналу данных SAE J1708. Ошибка канала данных или ошибка в блоке управления автомобилем VECU.

    MID 128 PID 245

    • Параметр:
    • Общий пробег автомобиля
    • Неисправность:
    • FMI 9 Сообщение о пробеге автомобиля не передаётся по каналу данных SAE J1708/J1587. Неисправность канала данных или неисправность приборной панели.

    MID 128 PID 251

    • Параметр:
    • Сообщение по SAE J1708
    • Неисправность:
    • FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PID 252

    • Параметр:
    • Сообщение по SAE J1708
    • Неисправность:
    • FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PID 411

    • Параметр:
    • Разность давлений выхлопных газов ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС выше 5,5 В. Неисправен датчик противодавления или проводка.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС от датчика противодавления выше 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала. Обрыв провода сигнала, питания или массы. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 412

    • Параметр:
    • Температура EGR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 SID 1

    • Параметр:
    • Форсунка первого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 2

    • Параметр:
    • Форсунка второго цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 3

    • Параметр:
    • Форсунка третьего цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 4

    • Параметр:
    • Форсунка четвёртого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 5

    • Параметр:
    • Форсунка пятого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 6

    • Параметр:
    • Форсунка шестого цилиндра
    • Неисправность:
    • FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.
      FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.
      FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.
      FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.
      FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 18

    • Параметр:
    • Клапан слива воды из топливного сепаратора
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на провод питания между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом), внутреннее замыкание в клапане. Слив воды не функционирует.
      FMI 4 Замыкание на массу между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом). Топливо вытекает через клапан при включённом зажигании или при работающем ДВС. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.
      FMI 5 Обрыв проводов между клапаном слива и блоком ДВС, обрыв внутри клапана, перегорел предохранитель F41. Клапан закрыт, слив не функционирует.

    MID 128 SID 21

    • Параметр:
    • Датчик частоты вращения распределительного вала
    • Неисправность:
    • FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубчатым диском вала. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или поврежден зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.
      FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждён зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.

    MID 128 SID 22

    • Параметр:
    • Датчик частоты вращения коленчатого вала
    • Неисправность:
    • FMI 2 Сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала неверен. Помехи в сигнале, плохой контакт, повреждена изоляция или неисправна проводка, неисправен датчик, повреждены зубья на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.
      FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубцами на маховике. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике.
      FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.

    MID 128 SID 27

    • Параметр:
    • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
    • Неисправность:
    • FMI 2 Команды от блока ДВС до привода не верны. Давление наддува низкое, мощность снижена, дым. Проверить канал связи SAE J1939 между блоком ДВС и приводом на турбокомпрессоре.
      FMI 4 Напряжение на приводе ниже 10 В. в течении 10 секунд. Повреждена проводка. Проверить и при необходимости заменить предохранитель F41.
      FMI 7 Привод не находит положение. Неисправен датчик положения или привод. Неправильная калибровка. Снять привод, проверить на наличие повреждений, установить на место и выполнить калибровку.
      FMI 9 Сообщение от привода не поступает на блок ДВС более 5 секунд. Неисправен канал связи SAE J1939, внутренняя неисправность в приводе.
      FMI 12 Ошибка калибровки на информационном канале данных SAE J1587. Повреждён канал данных. Выполнить повторную калибровку.
      FMI 13 Привод не определяет своё крайнее положение. Самокалибровка привода и турбокомпрессора не удалась.

    MID 128 SID 33

    • Параметр:
    • Управление вентилятором системы охлаждения ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ21 блока ДВС от муфты вентилятора выше чем 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода управления на провод электропитания. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.
      FMI 4 Замыкание между контактом ЕВ21 блока ДВС и муфтой вентилятора на массу. Вентилятор не включается. Возможен перегрев ДВС.
      FMI 5 Обрыв проводов питания или управления, неисправность муфты вентилятора, перегорел предохранитель F42. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.

    MID 128 SID 39

    • Параметр:
    • Стартер двигателя
    • Неисправность:
    • FMI 0 Перегрев стартера в результате долгого вращения коленчатого вала двигателя. Стартер не включается. Подождите пока стартер не остынет.
      FMI 3 Сила тока на контакте ЕВ29 от стартера выше 3,9 А. Замыкание на электропитание. Стартер не включается.
      FMI 7 Коробка переключения передач не в нейтральном положении.
      FMI 10 Зубчатое колесо маховика заблокировано. Стартер не может провернуть коленчатый вал.
      FMI 14 Включен отбор мощности. Стартер не включается.

    MID 128 SID 42

    • Параметр:
    • Распределитель топлива
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание проводки или внутри распределителя на электропитание.
      FMI 4 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.
      FMI 5 Обрыв цепи распределителя или замыкание на электропитание проводки или внутри распределителя.
      FMI 6 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.

    MID 128 SID 70

    • Параметр:
    • Предпусковой подогреватель воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева выше 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на электропитание. Реле спирали задействовано постоянно. Спираль нагревает воздух постоянно, высокое потребление электроэнергии, быстрый разряд АКБ. Возможно разрушение спирали из за перегрева и попадание элементов спирали в механизм клапанов ДВС.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева меньше 7 % от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на массу, неисправно реле спирали, обрыв провода питания между реле и спиралью. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.
      FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС выше 5 В. от напряжения аккумуляторов. Обрыв в спирали, сигнального провода или массы. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.

    MID 128 SID 78

    • Параметр:
    • Электрический насос накачки топлива
    • Неисправность:
    • FMI 4 Замыкание провода управления между контактом ЕА19 блока ДВС и насосом на массу. Насос работает постоянно.
      FMI 5 Обрыв провода питания топливного насоса, перегорел предохранитель F41, неисправен топливный насос. Топливный насос не включается.

    MID 128 SID 85

    • Параметр:
    • Клапан охлаждения поршней
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 SID 146

    • Параметр:
    • Клапан EGR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 SID 211

    • Параметр:
    • Питание датчика № 2 (постоянный ток +5 В)
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    MID 128 SID 230

    • Параметр:
    • Выключатель холостого хода
    • Неисправность:
    • FMI 3 Педаль акселератора полностью отпущена. Напряжение на контакте ЕВ5 блока управления двигателем (EECU) от блока управления автомобилем (VECU) выше чем 75% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на электропитание. Возможна неисправность датчика педали акселератора.
      FMI 4 Педаль акселератора нажата более чем на 50%. Напряжение на контакте ЕВ4 блока ДВС от блока управления автомобилем меньше чем 25% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на массу. Возможна неисправность педали акселератора.

    MID 128 SID 231

    • Параметр:
    • Канал данных SAE J1939
    • Неисправность:
    • FMI 2 Сообщения по каналу данных SAE J1939 не передаются. Обрыв проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу, на электропитание или между собой. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
      FMI 3 (Только для двигателя D6B) Блок ДВС не получает сигналы от ТНВД. Нагрузка на канал связи выше нормы, ТНВД отсоединён от канала связи, неисправен ТНВД, обрыв проводки между ТНВД и блоком ДВС, неисправен блок ДВС.
      FMI 9 Замыкание проводов канала данных между собой, неисправность блока управления, частичное повреждение проводки или нарушены контакты в разъёме. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
      FMI 11 Блок ДВС не реагирует на информацию передаваемую по каналу данных. Внутренняя неисправность блока ДВС. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Отбор мощности и система поддержания заданной скорости не работает.
      FMI 12 Связь между блоком управления двигателем и блоком управления автомобилем отсутствует. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.
      FMI 13 (Только для двигателя D6B) ТНВД не получает сигналы от блока ДВС. Нагрузка на канал данных выше нормы. Возможно неисправен блок ДВС.

    MID 128 SID 232

    • Параметр:
    • Электропитание 5 В
    • Неисправность:
    • FMI 3 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС превышает 5,5 В. Замыкание на электропитание. Указатели давления масла и наддува не работают. Активные ошибки по датчикам давления масла и наддува.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС ниже 4,5 В. Замыкание на массу. Неисправность датчика давления наддува или масла. Указатели давления масла и наддува не работают.

    MID 128 SID 240

    • Параметр:
    • Программная память
    • Неисправность:
    • FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправен блок ДВС.
      FMI 12 Неисправен блок ДВС.

    MID 128 SID 250

    • Параметр:
    • Канал данных SAE J1587/1708
    • Неисправность:
    • FMI 12 Канал данных не работает из за неисправности блока управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.

    MID 128 SID 253

    • Параметр:
    • Калибровочная память
    • Неисправность:
    • FMI 2 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Перепрограммировать блок ДВС, если код неисправности остаётся активным, заменить блок управления ДВС.
      FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.

    MID 128 SID 254

    • Параметр:
    • Блок управления
    • Неисправность:
    • FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Заменить блок управления.

    MID 128 SID 282

    • Параметр:
    • Охладитель EGR
    • Неисправность:
    • FMI 7 Охладитель забит или повреждён. Выполнить процедуру очистки.

    MID 128 PPID 6

    • Параметр:
    • Выключатель двигателя
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание контакта ЕА15 блока ДВС от выключателя на провод питания. Двигатель выключается.
      FMI 5 Обрыв проводки от выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.

    MID 128 PPID 8

    • Параметр:
    • Давление масла охлаждения поршней
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 35

    • Параметр:
    • Массовый расход на EGR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, положительная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением.
      FMI 1 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, отрицательная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением. Засорился охладитель EGR.
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы.
      FMI 14 Специальные инструкции.

    MID 128 PPID 41

    • Параметр:
    • Действующая передача
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    MID 128 PPID 55

    • Параметр:
    • Температура блока управления
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура блока ДВС слишком высокая. Высокая температура топлива, высокая температура окружающего воздуха.
      FMI 4 Замыкание на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.
      FMI 5 Замыкание на плюс или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.

    MID 128 PPID 67

    • Параметр:
    • Реле нижнего диапазона
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновлений

    MID 128 PPID 75

    • Параметр:
    • Клапан блокиратора диапазона
    • Неисправность:
    • FMI 3 Ток на контакте ЕВ34 блока ДВС превышает 2,2 А. Замыкание на провод с более высоким напряжением.
      FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ34 блока ДВС ниже чем 30% от напряжения аккумуляторов. Замыкание на провод с более низким напряжением.
      FMI 5 Напряжение на контакте EB34 блока ДВС находится в пределах от 30 до 60% от напряжения аккумуляторов. Обрыв цепи клапана.

    MID 128 PPID 86

    • Параметр:
    • Тормозной момент ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 9 Отсутствует сигнал с блока управления автомобилем (VECU). Неисправность канала данных SAE J1939 или внутренняя ошибка в блоке управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PPID 89

    • Параметр:
    • Температура привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией
    • Неисправность:
    • FMI 0 Условия вождения или окружающая среда влияют на повышение температуры привода. Проверить температуру привода и правильность его работы.

    MID 128 PPID 109

    • Параметр:
    • Заслонка EPG
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 119

    • Параметр:
    • Температура охлаждающей жидкости выше норы
    • Неисправность:
    • FMI 0 Температура охлаждающей жидкости выше 101 градус. Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.

    MID 128 PPID 122

    • Параметр:
    • Состояние компрессионного тормоза
    • Неисправность:
    • FMI 1 Температура масла ниже 55-60 градусов или неисправен датчик температуры масла.
      FMI 3 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на провод питания или замыкание внутри клапана. Торможение двигателем не работает.
      FMI 4 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на массу. Торможение двигателем происходит постоянно.
      FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном VCB. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана VCB. Возможно неисправен электромагнитный клапан VCB.

    MID 128 PPID 123

    • Параметр:
    • Включение выключение заслонки EPG № 2
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG.
      FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
      FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.

    MID 128 PPID 124

    • Параметр:
    • EPG № 1
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG. Моторный тормоз и функция поддержания подогрева не работает.
      FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.
      FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.

    MID 128 PPID 270

    • Параметр:
    • Датчик NOx
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 9 Неверная частота обновлений
      FMI 12 Неисправен компонент
      FMI 13 Неверное калибровочное значение
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 273

    • Параметр:
    • Давление мочевины в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 13 Неверное калибровочное значение
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 274

    • Параметр:
    • Температура мочевины в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 8 Неверная частота импульсов
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 275

    • Параметр:
    • Температура в фильтре мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 278

    • Параметр:
    • Уровень мочевины в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 13 Неверное калибровочное значение
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 326

    • Параметр:
    • Уровень сажи
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 11 Неизвестная неисправность

    MID 128 PPID 328

    • Параметр:
    • Клапан отсечки в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 329

    • Параметр:
    • Форсунка системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 330

    • Параметр:
    • Клапан рециркуляции компрессора
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PPID 333

    • Параметр:
    • Выключатель вентилятора ДВС
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 337

    • Параметр:
    • Уровень наличия золы в фильтре макро частиц топлива
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    MID 128 PPID 342

    • Параметр:
    • Водяной насос
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 385

    • Параметр:
    • Напряжение блока дозировки мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 12 Неисправен компонент
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 386

    • Параметр:
    • Первый датчик температуры отработавших газов
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 387

    • Параметр:
    • Второй датчик температуры отработавших газов
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 435

    • Параметр:
    • Относительный эффективный момент
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PPID 436

    • Параметр:
    • Третий датчик температуры отработавших газов
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PPID 437

    • Параметр:
    • Датчик давления подачи в системе SCR
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PSID 25

    • Параметр:
    • Кондиционирование системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 14 Специальные инструкции (периодический подогрев не завершен)

    MID 128 PSID 40

    • Параметр:
    • Низкое качество мочевины
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 41

    • Параметр:
    • Расход мочевины
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 42

    • Параметр:
    • Прерывание дозирования
    • Неисправность:
    • FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 43

    • Параметр:
    • Неверный поток EGR
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 44

    • Параметр:
    • Отключение EGR
    • Неисправность:
    • FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 45

    • Параметр:
    • Высокое содержание NOx
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 46

    • Параметр:
    • Отказ мониторинга NOx
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 47

    • Параметр:
    • Регенерация фильтра макро частиц
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 72

    • Параметр:
    • Перепускной клапан термостата
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 75

    • Параметр:
    • Клапан подогрева бака мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 77

    • Параметр:
    • Память блока управления ACM
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение (высокое внутреннее напряжение блока управления)
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение (низкое внутреннее напряжение блока управления)
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 82

    • Параметр:
    • Подогреватель фильтра мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 84

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 2 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 85

    • Параметр:
    • Главное реле блока управления системы дозирования системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 6 Замыкание цепи на массу или высокий ток

    MID 128 PSID 87

    • Параметр:
    • Частота вращения электромотора насоса мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 10 Большие колебание (отсутствует сигнал с насоса)

    MID 128 PSID 89

    • Параметр:
    • Клапан дозировки мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 10 Большие колебания
      FMI 14 Специальные инструкции (частое замерзание)

    MID 128 PSID 90

    • Параметр:
    • Система дозирования мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 11 Неизвестная неисправность
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 91

    • Параметр:
    • Расход мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 96

    • Параметр:
    • Давление в топливном аккумуляторе
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 97

    • Параметр:
    • Редукционный клапан
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 11 Неизвестная неисправность
      FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 98

    • Параметр:
    • Давление в системе нагнетания воздуха
    • Неисправность:
    • FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы
      FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 99

    • Параметр:
    • Катализатор
    • Неисправность:
    • FMI 7 Неверное реагирование механической системы
      FMI 13 Неверное калибровочное значение

    MID 128 PSID 101

    • Параметр:
    • Клапан охлаждения мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 102

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 3 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 103

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 1 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 104

    • Параметр:
    • Шланг с подогревом мочевины № 4 системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 105

    • Параметр:
    • Направляющий клапан мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток
      FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 106

    • Параметр:
    • Катализатор
    • Неисправность:
    • FMI 7 Не верное реагирование механической системы
      FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 107

    • Параметр:
    • Подогрев мочевины в фильтре системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение
      FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение
      FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 108

    • Параметр:
    • Впрыск мочевины системы SCR
    • Неисправность:
    • FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 115

    • Параметр:
    • Отсутствует мочевина в баке
    • Неисправность:
    • FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 161

    • Параметр:
    • Нет ответа от других блоков управления
    • Неисправность:
    • FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 162

    • Параметр:
    • Неправильный ответ от других блоков управления
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные

    MID 128 PSID 201

    • Параметр:
    • Канал данных MID144
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления автомобилем MID144)

    MID 128 PSID 202

    • Параметр:
    • Канал данных MID140
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления в приборной панели MID140)

    MID 128 PSID 204

    • Параметр:
    • Канал данных MID136
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления системы торможения ABS, EBS)

    MID 128 PSID 205

    • Параметр:
    • Канал данных MID130
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID130)

    MID 128 PSID 206

    • Параметр:
    • Канал данных MID222
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID222)

    MID 128 PSID 211

    • Параметр:
    • Канал данных MID219
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID219)

    MID 128 PSID 214

    • Параметр:
    • Канал данных MID249
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID249)

    MID 128 PSID 229

    • Параметр:
    • Канал данных MID233, подсеть № 1, SAE J1939
    • Неисправность:
    • FMI 9 Неверная частота обновления
      FMI 11 Неизвестная неисправность

    MID 128 PSID 232

    • Параметр:
    • Канал данных, подсеть № 1, SAE J1939-1
    • Неисправность:
    • FMI 2 Неверные данные
    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Тобрекс глазные капли инструкция в нос
  • Арбидол детям 4 года инструкция по применению
  • Опыт руководства работ
  • Как установить майнкрафт на андроид в россии пошаговая инструкция
  • Smok al85 kit инструкция на русском