Эсп форвард на ваз 2107 инструкция

Представляем Вашему вниманию отчет об установке в передние двери ВАЗ-2107 электростеклоподъемников «ФОРВАРД», подготовленный нашим покупателем Лакеевым Николаем Валерьевичем (г. Железногорск, Курская область) в рамках участия в нашей акции.

Приобрел на ВАЗ-2107 электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД».

Разобрал двери, снял обшивку, все ручки и накладки и решил начать с проводки:

— кнопки установил на панели приборов рядом с кнопками обогрева и ближнего света;

— минус от переключателей стеклоподъемников подключил к прикуривателю;

— постоянный плюс нашел у электронного блока управления (мозги инжектора) под бардачком;

— в цепь вставил предохранитель 15А.

Далее приступил к механической части установки:

— приклеил стекло скотчем к двери;

— окрутил три гайки крепления механического стеклоподьемника и две гайки боковой направляющей стекла вверху и внизу;

— внизу открутил гайку для снятия натяжного ролика;

— открутив болты на кронштейне бокового стекла, снял трос и вытащил из двери полностью весь стеклоподъемник;

Установка электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД»:

— отмерил и просверлил отверстия по схеме, приложенной в паспорте;

— завел стеклоподъемник в дверь;

— затем болтами из комплекта затянул;

— прикрутил болтами планку из комплекта, а к планке кронштейны, держащие боковое стекло;

— во избежание искривления стекла при опускании отрегулировал боковую направляющую.

Итог.

Все работает. Очень доволен. Все очень легко вышло в установке.

Всем советую данные электростеклоподъемники и данный магазин.

Спасибо за внимание!

Благодарим Николая Валерьевича за подготовленный отчет и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

Купить в интернет-магазине Стеклоподъем.РФ.

Фотоотчет об установке на ВАЗ-2107 электростеклоподъемников «ФОРВАРД»

Наша коллекция отчетов об установке стеклоподъемников на различные автомобили пополнилась новым рассказом.

Штанько Фёдор Валерьевич (наш покупатель из с. Дмитриевка Белгородской области), в рамках участия в нашей акции, подготовил и прислал нам фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери ВАЗ-2107.

Заказываю 2-ой раз на этом сайте и 2-ой раз безмерно доволен )))

Даже доставка. Расчётное время доставки на сайте показывалось 2 недели, а пришло за 3-е суток, что не может не радовать.

Что ж, приступаем. Всё просто!

В первую очередь снимаем обшивку двери.

Крутим и снимаем (фиксатор ручки механического подъёмника у меня почему-то не снимался, выход простой — просто ломаем).

Продолжаем крутить и снимаем обшивку.

Сверлим отверстия согласно приложенной схеме в паспорте.

Откручиваем гайки механического подъёмника, гайку натяжного ролика и. потребуется открутить гайки направляющей, т.к. она будет мешать достать старый стеклоподъёмник.

Достаём и забываем навсегда об этой мясорубке)))

Поставил новый стеклоподъёмник. Прикрутил переходную пластину к стеклу. Потом подключаем подъёмник (я использовал аккумулятор шуруповёрта), чтобы поднять крепление, и совмещаем его с пластиной.

Собираем дверь в обратной последовательности.

Подключал общий и подсветку к прикуривателю. Массу прикрутил к болту направляющей (близко и удобно).

Отправили посылку очень быстро. Общение приятно.

Спасибо, Фёдор Валерьевич, за отчет и рекомендацию. Обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД», для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине

Источник

Фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2107

Этот иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери ВАЗ-2107 подготовил и прислал нам наш покупатель Белоголовый Владимир Викторович из г. Тосно Ленинградской области, в рамках участия в нашей акции.

Всем привет! Недавно получил свои долгожданные электрические электростеклоподъемники ФОРВАРД (далее ЭСП). Заказывал с сайта steklopodem.ru, пришли в Питер за 4 дня. Выкладываю отчет, как сам устанавливал. Старался максимально подробно фотографировать.

Ставил на автомобиль ВАЗ-2107. Пересмотрел все видео в интернете, перечитал кучу отзывов и понял, что это не так сложно. Но по ходу дела появлялись небольшие нюансы, о которых сейчас и расскажу.

Первым делом начал с водительской двери. Думаю о том, как снималась обшивка и вынимается стандартный стеклоподъемник никому читать не интересно будет, поэтому перейду к самой сути.

Начал со сверления. По линейке наметил точки и сделал отверстия. Тут и была первая проблема: машина хоть и относительно не старая для ВАЗа (2005 г.в.), но двери успели немного заржаветь. Вследствие чего сталь стала тоньше и сверлить было сложнее, поэтому дырки такие кривые получились. Но сам механизм ЭСП вошел как надо и теперь держится отлично.

Дальше дело оставалось за малым: прикрутил стекла, подсоединил напрямую к аккумулятору, чтобы проверить — работало.

На этом этапе также возникла проблема: стекло опускалось до конца, но в самом низу вылетало с направляющей, и вверх уже не поднималось без помощи рук. Как ни пытался регулировать, ничего не помогало. Потом сообразил, что направляющая на нижнем болте не держалась, был люфт сантиметров 5! Проблему решил, купив новую направляющую, видимо та износилась за долгие 10 лет использования. На этом монтажные работы закончились и началось самое сложное — ПРОВОДКА.

Поначалу решил пойти по пути наименьшего сопротивления. «+» подсоединил к магнитоле, массу брал с двери. Попробовал — не работало. Вылетел предохранитель. Заменив его попробовал еще раз, все получилось. На первое время так и оставил, поскольку делал это не один день (по пару часов после работы).

Потом, как сделал вторую дверь (фото ниже приведу), заметил, что стекло ходит медленнее, чем на водительской двери и сгорел еще один предохранитель. Решил подключать напрямую к аккумулятору. Не сделал этого сразу, потому что не хотел сверлить отверстие для проводки и искать там место и вообще проводить ее, но пришлось. К моему удивлению, в ВАЗ-2107 предусмотрено отверстие под блоком предохранителей и резиновой заглушкой, через которое я успешно провел провод «+».

Фото этого отверстия под блоком предохранителей (черная круглая резинка, из которой торчит синий проводок):

Вот неделю уже наслаждаюсь, все работает как по маслу! Цикл спуск-подъем около 7 — 8 секунд, результатом доволен!

Мы благодарим Владимира Викторовича за подготовку этого отчета и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД», для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине

Источник

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
5. демонтируем обшивку двери;
6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

• 1 — Монтажный блок
• 2 — Реле зажигания
• 3 — Замок зажигания
• 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
• 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
• 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
• 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
• К7 — Реле питания электростеклоподъемников
• А — К выводу «30» генератора
• Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
• В — к табло подсветки рычагов отопителя
• Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

• 1 – монтажный блок
• 2 – выключатель зажигания
• 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
• 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
• 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
• 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
• 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
• 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
• 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
• 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
• 11 – реле включения электростеклоподъемников
• А – к источникам питания
• В – к выключателю освещения приборов
• С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение – схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение – схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях – схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум “протяжек” проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Источник

Стеклоподъемники в любой машине должны находиться в исправном состоянии, даже если они используются очень редко. С завода на ВАЗ-2107 устанавливаются тросовые подъемники, которые приводятся в действие вручную. Если же на машине установлен электропривод, это уже говорит о том, что была произведена доработка автовладельцем. В данной статье мы рассмотрим вопрос о том, как заменить стеклоподъемник на «семерке» самостоятельно.

Особенности конструкции

Большинство владельцев седьмой модели нового поколения уверены в том, что процесс замены стеклоподъемника несколько усложнен. Все потому, что стекло соединено с опорами и тросиком не в одном, а 2-х местах. Такое решение потребовало добавить еще один ролик. Теперь их используется 4 штуки (три – для направления, один – для натяжения).

Произвести замену самостоятельно вполне возможно при наличии простых инструментов:

1. Ключи (8, 10).
2. Крестообразная отвертка.

Фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2107

Этот иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери ВАЗ-2107 подготовил и прислал нам наш покупатель Белоголовый Владимир Викторович из г. Тосно Ленинградской области, в рамках участия в нашей акции.

Всем привет! Недавно получил свои долгожданные электрические электростеклоподъемники ФОРВАРД (далее ЭСП). Заказывал с сайта steklopodem.ru, пришли в Питер за 4 дня. Выкладываю отчет, как сам устанавливал. Старался максимально подробно фотографировать.

Ставил на автомобиль ВАЗ-2107. Пересмотрел все видео в интернете, перечитал кучу отзывов и понял, что это не так сложно. Но по ходу дела появлялись небольшие нюансы, о которых сейчас и расскажу.

Первым делом начал с водительской двери. Думаю о том, как снималась обшивка и вынимается стандартный стеклоподъемник никому читать не интересно будет, поэтому перейду к самой сути.

Начал со сверления. По линейке наметил точки и сделал отверстия. Тут и была первая проблема: машина хоть и относительно не старая для ВАЗа (2005 г.в.), но двери успели немного заржаветь. Вследствие чего сталь стала тоньше и сверлить было сложнее, поэтому дырки такие кривые получились. Но сам механизм ЭСП вошел как надо и теперь держится отлично.

Дальше дело оставалось за малым: прикрутил стекла, подсоединил напрямую к аккумулятору, чтобы проверить — работало.

На этом этапе также возникла проблема: стекло опускалось до конца, но в самом низу вылетало с направляющей, и вверх уже не поднималось без помощи рук. Как ни пытался регулировать, ничего не помогало. Потом сообразил, что направляющая на нижнем болте не держалась, был люфт сантиметров 5! Проблему решил, купив новую направляющую, видимо та износилась за долгие 10 лет использования. На этом монтажные работы закончились и началось самое сложное — ПРОВОДКА.

Поначалу решил пойти по пути наименьшего сопротивления. «+» подсоединил к магнитоле, массу брал с двери. Попробовал — не работало. Вылетел предохранитель. Заменив его попробовал еще раз, все получилось. На первое время так и оставил, поскольку делал это не один день (по пару часов после работы).

Потом, как сделал вторую дверь (фото ниже приведу), заметил, что стекло ходит медленнее, чем на водительской двери и сгорел еще один предохранитель. Решил подключать напрямую к аккумулятору. Не сделал этого сразу, потому что не хотел сверлить отверстие для проводки и искать там место и вообще проводить ее, но пришлось. К моему удивлению, в ВАЗ-2107 предусмотрено отверстие под блоком предохранителей и резиновой заглушкой, через которое я успешно провел провод «+».

Фото этого отверстия под блоком предохранителей (черная круглая резинка, из которой торчит синий проводок):

Вот неделю уже наслаждаюсь, все работает как по маслу! Цикл спуск-подъем около 7 — 8 секунд, результатом доволен!

Мы благодарим Владимира Викторовича за подготовку этого отчета и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД», для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине

Пошаговая последовательность замены на передней двери

Чтобы установить новый стеклоподъемник, предварительно необходимо демонтировать старый механизм.

1. Открутите три болта, которые фиксируют ручку к двери.
2. Демонтируйте ручку.
3. Снимите обшивку с двери.

Перед демонтажем заводского подъемника обвяжите две ветви троса проволокой.

Это нужно для того, чтобы тросик не вылетел с пазов в барабане, и механизм можно было применить повторно.

Снятие конструкции выполняется следующим образом:

1. Спустите стекло в пределах одного оборота рукоятки подъемника стекла, чтобы через технологические дверные проемы можно было добраться до фиксатора троса и к опорам стекла.
2. Один фиксирующий винт нужно выкрутить полностью, а другой немного ослабить у скобы крепления тросика к несущему выступу. Выведите его.
3. Поднимите стекло в крайнее верхнее положение и закрепите его при помощи обычной отвертки. Для этого можно использовать и другие подручные средства.
4. Возьмите ключ на 10 и немного ослабьте гайку, которая крепит натяжной ролик. Он находится по центру снизу двери.
5. Уберите трос с натяжного и трех направляющих катушек.
6. Открутите три гайки, которые крепят устройство стеклоподъемника к двери.
7. Открутите 2 гайки, фиксирующие направляющий желобок и отодвиньте его вправо.
8. Завершающим этапом идет демонтаж стеклоподъемника из двери.

После того, как механизм снят, можно проверить, как вращаются ролики.

Установка нового стеклоподъемника

Новый механизм должен в обязательном порядке обладать скобой, которая фиксирует две ветки тросиков. Ее нельзя снимать до того момента, пока не будет произведена полноценная установка.

В целом процесс монтажа выглядит следующим образом:

1. Установка и фиксация корпуса на «свое» место.
2. Установка тросов вокруг роликов.
3. Закрепление обойм стекла с тросом. Он фиксируется винтами с помощью 2-х скоб.
4. Монтаж направляющего желобка.
5. Натяжка троса.
6. Теперь убирается скоба, которая фиксирует ветви троса.
7. Установка дверной обивки и ручки.

Обводить тросик вокруг роликов можно двумя путями через опору качения (верхнюю или нижнюю). Если обводка идет через нижний ролик, тогда трос направляется следующим образом:

1. Левый направляющих ролик (нижний).
2. Левая направляющая опора (вверху).
3. Центральная натяжная катушка (внизу).
4. Направляющий элемент справа вверху.

Если производится замену фронтального стеклоподъемника, тогда можно обводить через верхнюю катушку в обратной последовательности.

1. Опустите стекло в нижнее положение.
2. Поверните ручку до упора в направлении опускания стекла.
3. Отрегулируйте натяжение троса путем передвижения необходимого ролика.
4. Зажим болта, который фиксирует ролик.

Обратите внимание на то, что натяжка должна быть чувствительной. Трос не должен быть перетянут, но и позволять ему болтаться, также не стоит.

Регулировка стеклоподъемника

1. Для регулировки снимите обивку двери и опустите стекло вниз. Ослабьте винты 3 прижимной пластины троса 4. Затем опустите стекло до упора в резиновый буфер 2, поверните ось ручки стеклоподъемника в направлении опускания стекол до предела, а затем на пол-оборота в обратном направлении (1 – обойма).

2. При таком положении стекла и троса закрепите трос в обойме стекла; этим обеспечивается точное перемещение стекла из нижнего положения в верхнее.

3. Плавность работы механизма стеклоподъемника регулируется натяжением троса привода, для чего передвигается натяжной ролик.

Стеклоподъёмники на ВАЗ 2107, как и на других автомобилях, являются необходимым элементом комфорта и управлением климата в салоне. Штатные стеклоподъёмники на передних и задних дверях в народе не слишком лестно именуются «костылями». Их пластиковые ручки при не слишком бережной эксплуатации автомобиля склонны обламываться, за ручку можно зацепиться краем одежды, и тогда может потребоваться замена деталей. Для тюнинга салона давно используются электростеклоподъёмники, пусть даже передних дверей. Их установка весьма желанна. В то время как пассажир ищет ручку, водитель с гордостью показывает на кнопку. О схеме подключения электростеклоподъёмников обязательно расскажем в следующих статьях.

Устройство стеклоподъёмника несложно, но имеются различия в устройстве механизма на передних и задних дверях. Спереди принципиальная схема его такова:

Схема может быть разделена на:

• внутренние части, к которым относятся ручка 1, облицовка и фиксатор 2, розетка 3;
• механизм стеклоподъёмника, к которому относятся сам звёздчатый механизм намотки 4, кронштейны 5, нижние ролики 11, натяжной ролик 13, болт 12;
• трос 10 – единственный гибкий элемент конструкции;
• механизм крепежа стекла – винты 6, прижимные пластинки 7.

Краткая инструкция по замене механизма

В общем, процедура замены стеклоподъемника выглядит так:

1. Снимается дверная обшивка.
2. Отсоединяется трос от обойм, которые удерживают стекло.
3. С роликов снимается трос.
4. Далее идет снятие направляющего желоба и механизма подъемника.
5. Установка нового стеклоподъемника.
6. Заправка троса.
7. Фиксация кронштейнов стекла и натяжка троса.
8. Установка обшивки дверей обратно.

Подводя итог, отметим, что процесс замены стеклоподъемника на ВАЗ-2107 – это вполне посильная задача для автовладельца. В процессе ремонта главное внимательно выполнять все рекомендации и установка нового механизма не станет для вас проблемой.

Пару слов об устройстве механизма

Вообще стеклоподъемник – не такая уж сложная деталь, как кажется на первый взгляд. Его конструкция включает всего лишь несколько составляющих.

На фото № 1 (схема стеклоподъемника ВАЗ 2107) мы видим, что стандартный стеклоподъемник состоит из таких конструктивных элементов, как:

• 1,2 – ручка и облицовка ручки стеклоподъемника.
• 3 – розетка устройства.
• 4 – механизм поднимания окон.
• 5 – верхние ролики.
• 6 – крепежные винты прижимных пластин.
• 7 – пластины.
• 8 – кронштейн опускного окна.
• 9 – стекло.
• 10 – трос.
• 11 – нижний ролик.
• 12 – болты.
• 13 – натяжной ролик.

Источник

Фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2107

Этот иллюстрированный отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери ВАЗ-2107 подготовил и прислал нам наш покупатель Белоголовый Владимир Викторович из г. Тосно Ленинградской области, в рамках участия в нашей акции.

Всем привет! Недавно получил свои долгожданные электрические электростеклоподъемники ФОРВАРД (далее ЭСП). Заказывал с сайта steklopodem.ru, пришли в Питер за 4 дня. Выкладываю отчет, как сам устанавливал. Старался максимально подробно фотографировать.

Ставил на автомобиль ВАЗ-2107. Пересмотрел все видео в интернете, перечитал кучу отзывов и понял, что это не так сложно. Но по ходу дела появлялись небольшие нюансы, о которых сейчас и расскажу.

Первым делом начал с водительской двери. Думаю о том, как снималась обшивка и вынимается стандартный стеклоподъемник никому читать не интересно будет, поэтому перейду к самой сути.

Начал со сверления. По линейке наметил точки и сделал отверстия. Тут и была первая проблема: машина хоть и относительно не старая для ВАЗа (2005 г.в.), но двери успели немного заржаветь. Вследствие чего сталь стала тоньше и сверлить было сложнее, поэтому дырки такие кривые получились. Но сам механизм ЭСП вошел как надо и теперь держится отлично.

Дальше дело оставалось за малым: прикрутил стекла, подсоединил напрямую к аккумулятору, чтобы проверить — работало.

На этом этапе также возникла проблема: стекло опускалось до конца, но в самом низу вылетало с направляющей, и вверх уже не поднималось без помощи рук. Как ни пытался регулировать, ничего не помогало. Потом сообразил, что направляющая на нижнем болте не держалась, был люфт сантиметров 5! Проблему решил, купив новую направляющую, видимо та износилась за долгие 10 лет использования. На этом монтажные работы закончились и началось самое сложное — ПРОВОДКА.

Поначалу решил пойти по пути наименьшего сопротивления. «+» подсоединил к магнитоле, массу брал с двери. Попробовал — не работало. Вылетел предохранитель. Заменив его попробовал еще раз, все получилось. На первое время так и оставил, поскольку делал это не один день (по пару часов после работы).

Потом, как сделал вторую дверь (фото ниже приведу), заметил, что стекло ходит медленнее, чем на водительской двери и сгорел еще один предохранитель. Решил подключать напрямую к аккумулятору. Не сделал этого сразу, потому что не хотел сверлить отверстие для проводки и искать там место и вообще проводить ее, но пришлось. К моему удивлению, в ВАЗ-2107 предусмотрено отверстие под блоком предохранителей и резиновой заглушкой, через которое я успешно провел провод «+».

Фото этого отверстия под блоком предохранителей (черная круглая резинка, из которой торчит синий проводок):

Вот неделю уже наслаждаюсь, все работает как по маслу! Цикл спуск-подъем около 7 — 8 секунд, результатом доволен!

Мы благодарим Владимира Викторовича за подготовку этого отчета и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД», для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине

Источник

Электронная система стабилизации (ЭСП) — это комплекс устройств и датчиков, предназначенных для обеспечения безопасности движения автомобиля. Установка ЭСП на ВАЗ 2107 позволяет значительно повысить управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях и при экстренных ситуациях. В данной статье рассмотрим подробную инструкцию по установке эсп форвард на ВАЗ 2107.

Первым шагом перед установкой ЭСП на Ваз 2107 необходимо приобрести соответствующий комплект, включающий в себя все необходимые детали и компоненты. Наиболее популярным и надежным вариантом комплекта является эсп форвард, который разработан специально для ВАЗ 2107 и отвечает всем стандартам безопасности.

Далее следует приступить к самой установке эсп форвард на ВАЗ 2107. Сначала необходимо отключить аккумулятор автомобиля и удалить бортовую панель, чтобы получить доступ к проводам и электрическим разъемам. Затем последовательно подключите компоненты системы ЭСП: управляющий блок, гироскоп, антискользящие датчики, датчики наклона и другие необходимые узлы. При этом следует строго соблюдать инструкцию, прилагаемую к комплекту, и точно присоединять провода в соответствующие разъемы.

После установки всех компонентов необходимо проверить их работу. Затем установите бортовую панель обратно на место и подключите аккумулятор. После этого проведите тестовую езду, чтобы убедиться, что установка прошла успешно и электронная система стабилизации функционирует должным образом.

Выбор и приобретение эсп форвард

Электронная система стабилизации (ЭСП) – это важный элемент автомобиля, который значительно повышает безопасность движения на дороге. Если вы хотите установить ЭСП Форвард на ВАЗ 2107, то перед началом работы необходимо правильно выбрать и приобрести соответствующее оборудование.

Существует несколько различных моделей ЭСП Форвард, поэтому важно определиться с выбором и приобрести модель, которая подходит для установки на ВАЗ 2107. Для этого рекомендуется обратиться к специалистам или к производителю, чтобы получить консультацию и подробную информацию о совместимых моделях ЭСП Форвард с вашим автомобилем.

При выборе ЭСП Форвард обратите внимание на следующие характеристики:

• совместимость с ВАЗ 2107;
• функциональность и возможности настройки системы;
• надежность и долговечность комплектующих;
• доступность сервисной поддержки и гарантийных обязательств.

Кроме того, для приобретения ЭСП Форвард можно обратиться в специализированные магазины, автомобильные сервисы или интернет-магазины. Обратите внимание на репутацию продавца, наличие положительных отзывов и рейтингов, а также на условия доставки и оплаты товара.

Подготовка автомобиля

Перед установкой эсп форвард на ВАЗ 2107 необходимо правильно подготовить автомобиль. Это поможет не только упростить процесс установки, но и обеспечить безопасность вашего транспортного средства. Вот несколько важных шагов, которые следует выполнить перед установкой:

1. Соберите все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся ключи и отвертки, а также специализированные инструменты, которые прилагаются к эсп форварду.
2. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной и прочной поверхности. Это поможет избежать повреждений и облегчит выполнение всех необходимых шагов.
3. Очистите рабочую зону от грязи и мусора. Это позволит вам работать без препятствий и убережет детали автомобиля от повреждений.
4. Проверьте тормозную систему автомобиля. Убедитесь, что она работает исправно и нет никаких видимых повреждений или износа.
5. Изучите инструкцию производителя эсп форварда. Важно понимать, как правильно устанавливать и настраивать данное устройство.

Правильная подготовка автомобиля перед установкой эсп форварду позволит вам сэкономить время и силы и обеспечит безопасность во время движения.

Демонтаж старой системы

Прежде чем приступить к установке эсп форвард на ВАЗ 2107, необходимо демонтировать старую систему. Этот этап является важным, так как от его качества зависит правильность и эффективность работы новой системы. Вот несколько шагов, которые помогут вам выполнить демонтаж старой системы:

1. Отключите аккумулятор

Перед началом работ необходимо отключить клемму отрицательного полюса аккумулятора. Это требуется для безопасности и предотвращения повреждений электроники автомобиля.

2. Отсоедините провода от старой системы

Отсоедините провода, подключенные к старой системе, включая провода, идущие от аккумулятора, кабель питания и разъемы, подключенные к блоку управления.

3. Удалите старый блок управления

Сделайте фотографии расположения и подключения проводов, чтобы в дальнейшем правильно подключить новую систему. Затем аккуратно удалите старый блок управления с его креплениями.

4. Демонтируйте датчики и аксессуары

Если в старой системе были установлены датчики или аксессуары, такие как датчик температуры или датчик уровня топлива, отсоедините их и аккуратно снимите с автомобиля.

5. Проверьте конструкцию и проводку

После того как вы демонтировали старую систему, внимательно осмотрите крепления, проводку и другие элементы автомобиля. Убедитесь, что все в исправном состоянии и готово к установке новой системы.

6. Заключение

Демонтаж старой системы является важным этапом перед установкой эсп форвард на ВАЗ 2107. Важно выполнить его внимательно и аккуратно, чтобы гарантировать правильное подключение и работу новой системы.

Установка эсп форвард

Электронная система стабилизации (ЭСП) является одним из важнейших элементов безопасности автомобиля. Она предотвращает пробуксовку колес, поддерживает устойчивость и управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях.

Установка эсп форвард на ВАЗ 2107 может быть выполнена с помощью следующих шагов:

1. Подготовка автомобиля. Для начала установки необходимо подготовить автомобиль, сняв задний мост и отключив аккумулятор.
2. Установка датчиков. Следующим шагом является установка датчиков скорости, которые будут считывать данные о скорости вращения колес и передавать их в систему управления эсп.
3. Установка ГУР. Для работы эсп требуется модернизированный гидроусилитель руля (ГУР), поэтому следует установить его перед установкой самой эсп системы.
4. Монтаж эсп системы. После установки датчиков и ГУР можно приступить к монтажу самой эсп системы. Рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы выполнять этот шаг правильно и безопасно.
5. Подключение эсп форвард к автомобилю. После установки системы эсп следует подключить ее к автомобилю, проверить правильность подключения и соединить провода.
6. Тестирование. После завершения установки следует протестировать эсп форвард, чтобы убедиться в его правильной работе и настроить систему при необходимости.

Важно отметить, что установка эсп форвард должна быть выполнена опытными и квалифицированными специалистами, чтобы гарантировать правильность работы системы и безопасность на дороге.

Подключение эсп форвард к электрической системе

Подключение электронной системы стабилизации (ЭСП) к электрической системе автомобиля является важным шагом в установке форварда на ВАЗ 2107. Для этого необходимо следовать определенной последовательности действий.

Первым шагом является подключение кабеля эсп форвард к блоку предохранителей автомобиля. Для этого необходимо найти нужное место подключения, обычно оно находится в непосредственной близости от блока предохранителей.

Далее необходимо определить правильное место для установки эсп форвард на панели приборов автомобиля. Идеальное место для его размещения — визуально доступное для водителя место, где он сможет быстро и удобно управлять системой.

После определения места установки необходимо подключить эсп форвард к автомобильной электрической системе. Для этого необходимо правильно подключить провода от эсп форвард к разъему кабеля, который в свою очередь подключен к блоку предохранителей.

После подключения проводов следует проверить работу эсп форвард на автомобиле. Для этого необходимо активировать систему эсп форвард и убедиться, что она функционирует корректно, выполняя свои задачи по стабилизации автомобиля во время движения.

Проверка и настройка эсп форвард

1. Подключение и проверка эсп форвард.

Перед началом настройки необходимо убедиться, что эсп форвард правильно подключен к автомобилю. Проверьте соединения и убедитесь в их надежности.

2. Проверка работоспособности эсп форвард.

Для проверки работоспособности эсп форвард необходимо включить зажигание автомобиля и включить тестовый режим электронной системы стабилизации. При правильном подключении и функционировании эсп форвард должен успешно пройти тест и не выдавать ошибок.

3. Настройка эсп форвард.

Для настройки эсп форвард необходимо запустить программное обеспечение, специально созданное для данной модели автомобиля. Подключите компьютер к эсп форвард с помощью USB-кабеля и запустите программу.

4. Установка параметров эсп форвард.

В программе настройки эсп форвард установите необходимые параметры в соответствии с рекомендациями производителя. Настройте режимы работы, чувствительность и другие параметры, чтобы достигнуть наилучшей работы эсп форвард на вашем автомобиле.

5. Проверка работоспособности эсп форвард после настройки.

После настройки эсп форвард необходимо повторно проверить его работоспособность. Запустите тестовый режим электронной системы стабилизации и убедитесь, что эсп форвард функционирует корректно без ошибок.

6. Завершение настройки эсп форвард.

По завершении настройки эсп форвард сохраните изменения и отключите компьютер от эсп форвард. Убедитесь, что все соединения надежно закреплены, и автомобиль готов к эксплуатации.

Вопрос-ответ

Сколько времени займет установка эсп форвард на ваз 2107?

Время установки эсп форвард на ваз 2107 зависит от опыта и навыков автослесаря. В среднем процедура занимает от 2 до 4 часов.

Какие инструменты понадобятся для установки эсп форвард на ваз 2107?

Для установки эсп форвард на ваз 2107 потребуются следующие инструменты: гаечный ключ, торцевые ключи, отвертки, трубный ключ, набор пассатижей, гидравлический пресс и домкрат.

Какие преимущества дает установка эсп форвард на ваз 2107?

Установка эсп форвард на ваз 2107 позволяет улучшить систему торможения автомобиля, обеспечивая более надежное и плавное торможение. Это особенно важно при экстремальных ситуациях на дороге, когда каждая секунда может быть решающей.

Можно ли самостоятельно установить эсп форвард на ваз 2107?

Установка эсп форвард на ваз 2107 требует определенных навыков и знаний автослесаря. Если у вас есть опыт работы с автомобилем, а также необходимые инструменты, то вы можете попытаться сделать это самостоятельно. Однако рекомендуется обратиться к специалистам для качественной установки и настройки системы.

Какие сложности могут возникнуть при установке эсп форвард на ваз 2107?

При установке эсп форвард на ваз 2107 могут возникнуть следующие трудности: несовместимость компонентов, требующая доработки или замены некоторых деталей, нехватка опыта для правильной настройки системы, проблемы с электрическими соединениями. В случае возникновения сложностей рекомендуется обратиться к профессионалам или в сервисный центр.