Электропогрузчик эп 103 руководство по эксплуатации

Погрузчики ЭП-103 инструкция по эксплуатации

Сообщение #1 alex.573 » 26 дек 2015, 01:30

Про мой табун погрузчиков. Ценная книжка, нумера манжет и подшипников прямо на рисунке. Электросхема унутре, импульсная и контакторная варианты.

Вложения

Погрузчики ЭП-103 инструкция по эксплуатации.djvu

(1.89 МБ) 1618 скачиваний

Оглавление

Литература

1.Руководство по эксплуатации и техническое описание погрузчиков семейства ЭП-103

https://www.chipmake…les/file/11166/ (полное)

2.Щелочные аккумуляторы ТНЖ (FL) 250,300,400,450

https://www.chipmake…les/file/11173/

1.Начала

2.Батарея — сердце ЭП-103:

2.1 Подключение «вперехлест».

http://www.chipmaker…ost__p__3598888

https://www.chipmake…ost__p__3868661

2.2 Перевод на стартерные АКБ.

2.3 Зарядные устройства.

https://www.chipmake…st__p__2176754

https://www.chipmake…ost__p__2219528

https://www.chipmake…ost__p__2713145

3.Ходовая

3.1 Перевод с гусматика на пневмоход.

https://www.chipmake…ost__p__2184165

https://www.chipmake…ost__p__2977765

3.2 Ведущий мост.

3.3 Рулевой мост.

3.4.Тормоза.

https://www.chipmake…ost__p__2368780

3.5. Ручник.

3.5.1 Трос

https://www.chipmaker.ru/topic/128632/page__view__findpost__p__4034202

3.Грузоподъемник.

4.Гидравлика.

4.1. Гидрораспределитель.

4.2 Цилиндры подъема

4.3 Фильтр масла в гидробачке

https://www.chipmake…ost__p__3632340

5.Альтернативное электропитание

5.1 Ездим на шнурке. Там начиная от теоретич. изысканий до готового варианта .

5.2 От бензо/дизелегенератора

1.Начала

Доброго!

За долги в 2006 году нашей конторе был отдан погрузчик ЭП-103. Колеса — цельные, по снегу буксуют, установка цепей не помогла (не езда- а пахота). Плюнули. Использовали как лифт (подъем на контейнеры). Потом пропили новую батарею (36 тнж 300 вм у2). Валялся.

Надоело грузить вручную. Попытался приспособить надувные колеса от 1т болгарского погрузчика. Руководство пожалело денег. Срезал с забора 2 куска трубы ф200, сжег полпачки электродов мр3 — 4 — изготовил 2 проставки под колеса Р14 от Волги (валялись).

Вместо родной батареи — 4 шт. АКБ 6СТ-190. Поехал. Причем ездить стало очень комфортно (плавно и мягко). Огромное облегчение в работе (торгуем аккумуляторами). В один «прекрасный» момент оборвало короткую полуось в ведущем мосте. Большая разница в размере родных колес и Волговских. Пересверлил на Р13.

Назад, вместо родных литых, колеса от инвалидки, 4,00 — 10. Еще мягче, почти не бренчит.

Когда пустой- едут колеса р13, с грузом на клыках они приседают, погрузчик встает на «Гусматик».

Обнаглел до того, что сварил совок — чистка снега, скоммуниздить песка, даже ровнял грунт. Получился очень маленький фронтальный погрузчик.

Из жадности, по цене велосипеда, у знакомого гл.инженера винзавода, купил себе лично еще один такой же погрузчик. Переделал так же. Живу практически в деревне, дом стоит далеко от дороги, лопатой махать при снегопаде 2..3 часа. И опять же маленький подьемный кран в хозяйстве.

Разгрузка токарного станка 1а62 из газ-3307 была осуществлена им.

За прошедшее время разобрал вдоль и поперек, с закрытыми глазами.

На удивление, мало ломается.Основная неисправность — обрыв РВД. ( и то, когда обнаглееш, и начнеш тягать 1200 .. 1300 кг.) Смазываю и меняю масло в гидравлике регулярно. Кормилец.

Третьего дня купил из жадности еще два таких же агрегата (хитрость — короткий грузоподъемник). Восстанавливаю.

Плюсы:

1.Не надо заводить, сунул вилку и поехал.

2.Нечему ломаться.

3.Экологически чистый.

4.Простой (любят кататься дети)

Минусы:

1.Надо заряжать

2.Тяжелый (у домашнего отвинтил балансир, привинчиваю когда надо грузить тяжелое) если застрянеш — АУТ.

Кому интересно — спрашивайте. Фоток осталось много невыложенных, хитростей и приколов — еще больше.

Вот сын гоняет на работе.

http://www.youtube.com/watch?v=9J53EPt0TCU —

Изменено 05.02.2019 17:39 пользователем alex.573

дополнение оглавления

Электропогрузчики вилочные общего назначения грузоподъемностью 1т модели ЭП-103 [Текст] : техническое описание и инструкция по эксплуатации

ОФХ отдела книгохранения

Всего: 1 , доступно: 1	Доступно  Заказать
Информация об экземплярах Шифр Фонд Место нахождения Статус экземпляра Читальный зал АН521409 ОФХ отдела книгохранения (039) 11:1:4:110 СВОБОДЕН Рекомендованный ЧитЗал

 

		Электропогрузчик ЭП-103К выпускался до 1992 года, был самым распространненными на территории Советского союза. Простая и надежная конструкция, простота в обслуживании продлила срок службы вилочного электропогрузчика до настоящих времен. Электропогрузчик предназначен для погрузочно-разгрузочных работ, штабелирования и транспортирования грузов в помещениях и на открытых площадках с твердым ровным покрытием.  Выпускался электропогрузчик с контакторной ЭП-103К и импульсной системой управления ЭП-103КИ. На электропогрузчике ЭП-103 и его модификациях устанавливают грузоподъемники с высотой подъема 2,0; 2,8 ; 3,3 и 4,5 м, двухрамной конструкции с гидроцилиндром плунжерного типа. Питание электропогрузчика осуществляется от тяговой щелочной аккумуляторной батареи 34ТНЖ-300ВМ У2. Рычаги управления, педали, переключатели расположены так, чтобы обеспечить максимальное удобство водителю в управлении машиной даже в самых стесненных условиях. Легко регулируется положение сиденья и спинки водительского кресла. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭП-103К  Электропогрузчик ЭП-103К по своим габаритам является незаменимым помошником. Ширина погрузчика менее метра всего 950мм что дает ему возможность проходить в узких местах. Модель электропогрузчика ЭП-103К   ЭП-10ЗКИ Грузоподъемность, кг 1000 Номинальная высота подъема груза, мм H 2000 /2800 / 3300 / 4500 Скорость передвижения с грузом, км/час 12 Скорость подъема вил, мм/сек 200 Дорожный просвет, min, мм 90 Внешний радиус поворота, мм R 1630 Габаритные размеры,мм — длина полная (с вилами) 2860 — длина включая спинку вил, мм L 1860 /1885 — ширина, мм 950 — высота по ограждению, мм 2120 — высота по грузоподъемнику, мм Н1 1455/1855/2105/2185 Длина вил, мм 800 Клиренс, мм 90 Масса в рабочем состоянии, кг не более 2600 Двигатель перемещения РТ-13Б, 3ДТ-61.2 — мощность, кВт 3.0/3.5 Система управления импульсная или контакторная Аккумуляторная батарея Щелочная или кислотная напряжение, В 40 емкость, А*ч 300-560 Тип шин бандаж  ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ЭП-103К  Технические характеристики электропогрузчика ЭП-103К Более подробную информацию по ремонту или приобретению и другим интересующим Вас вопросам Вы получите при обращении к нашим менеджерам. Телефоны: (495) 532-49-54   (925) 502-47-54 E-Mail: remkara@gmail.com