Электромашиностроительный завод лепсе руководство

У этого термина существуют и другие значения, см. Лепсе.

ОАО «Лепсе»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1941
Расположение	Россия: Киров
Ключевые фигуры	Мамаев Геннадий Александрович Сиенко Олег Викторович
Отрасль	Машиностроение и др.
Продукция	Электрооборудование и др.
Оборот	▲ 2 млрд 869 млн руб (2011 год)
Чистая прибыль	▲ 203 млн руб (2011 год)
Число сотрудников	4600 чел (2011 г.)
Материнская компания	ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“»
Аудитор	ООО АКК «Бизнес-информ»
Сайт	lepse.com

«Лепсе»  — российская компания, одно из крупнейших в России предприятий по изготовлению электрооборудования для гражданской и военной авиации. Расположен в городе Кирове. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Электромашиностроительный завод „ЛЕПСЕ“».

[править] Собственники и руководство

[править] Руководство

Генеральный директор — Мамаев Геннадий Александрович, главный бухгалтер — Пескишева И. О.

Председатель совета директоров — Сиенко Олег Викторович, также в совет директоров входят Зазирная Галина Юрьевна, Иванов Михаил Александрович, Карпман Борис Наумович, Кирпичев Григорий Борисович, Лаптев Сергей Николаевич, Максимов Евгений Васильевич, Мамаев Геннадий Александрович, Мартышов Игорь Юрьевич.

[править] Акционеры

Завод является акционерным обществом открытого типа, акции предприятия подлежат открытой торговле. Торговля акциями на биржах не осуществляется. Общее количество акционеров — 13923, из них двое — номинальные держатели.

[править] История

[править] Советский период

В 1931 году в Вятке была основана фабрика учебных пособий (преобразованная в 1934 году в комбинат учебно-технического школьного оборудования — «КУТШО»). К 1940 году комбинат стал самым крупным предприятием по выпуску учебно-прикладных пособий в Европе (5000 сотрудников).

В октябре 1940 года «КУТШО» был передан в наркомат авиации СССР для налаживания на нём производства электрооборудования для авиации. В декабре 1940 года был утверждён «Устав агрегатного завода». Его директором был назначен С. Л. Маневич, бывший начальник цеха Московского электромоторного завода им. Лепсе. Началось сотрудничество двух предприятий.

Летом 1941 года, после начала Великой Отечественной войны по решению Государственного Комитета Обороны началась эвакуация промышленных предприятий вглубь страны. На базе кировского агрегатного завода разместились два московских предприятия — завод им. Лепсе и завод им. Дзержинского. 5 ноября 1941 года было принято решение об объединении трёх предприятий в одно с сохранением имени революционного и профсоюзного деятеля Ивана Ивановича Лепсе. Директором был назначен И. А. Дикарев.

Основной продукцией завода в годы войны было электрооборудование для пикирующего бомбардировщика Пе-2 и магнето БСМ-14, также на заводе производились ручные гранаты. Две трети сотрудников завода стали стахановцами, десять раз подряд заводу присуждалось Красное знамя Государственного Комитета Обороны.

В 1944 году по инициативе руководства завода в Кирове открыт Кировский авиационный техникум, ставший базовым учебным заведением для завода им. Лепсе и завода № 32 («Авитек»).

В сентябре 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР завод имени Лепсе был награждён орденом Ленина. 6100 сотрудников завода получили медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» На фронтах Великой Отечественной погибло 124 заводчанина, в 1972 году на территории завода был установлен памятник воинам, погибшим в годы войны.

После войны завод перешёл на выпуск гражданской продукции. Основным направлением так же осталось авиационное электрооборудование, спектр производства расширялся новыми моделями самолётов, в том числе реактивными, а затем и сверхзвуковыми.

В 1957 году по инициативе «Лепсе» в Кирове был открыт филиал ВЗЭИ, преобразованный впоследствии в «Политех».

В 1959 году на предприятии был создан отдел автоматизации и механизации. Был реконструирован литейный цех.

В 50-х, 60-х годах был полностью застроен кирпичными домами и теплофицирован микрорайон завода им. Лепсе. Все дороги микрорайона были заасфальтированы. Закончено строительство объектов социальной инфраструктуры — школ, детских садов, больниц.

В гражданской технике основной продукцией завода были электродвигатели. Они использовались в стиральных, швейных и счётных машинах, в станках металлургических и химических предприятий.

В начале 70-х был открыт филиал завода в Кирово-Чепецке, преобразованного в 1972 году в «Кирово-Чепецкий электромашиностроительный завод». В 1976 году на базе двух предприятий было образовано «Кировское электромашиностроительное производственное объединение имени Лепсе».

В 1976 году объединение имени Лепсе награждено орденом Трудового Красного Знамени. 70-е, 80-е года ознаменовались для завода ростом и развитием производства, значительным расширением линейки продукции.

[править] 1990-е

В 1990-е годы был сильно сокращён госзаказ, это отрицательно сказалось на экономическом состоянии предприятия.

В 1992 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Для борьбы с кризисом упор в развитии был сделан на гражданскую технику. Освоена электрическая кухонная техника, электронасосы, модернизирован магнитофон «Олимп». В общей сложности, к 1997 году доля гражданской продукции выросла до 79 %.

Была введена внутризаводская «валюта», которой можно было расплачиваться в заводской столовой, приобретать продукты. Проведена реорганизация системы управления, развивалась служба маркетинга, дилерская сеть, в том числе зарубежная. В 1997 году генеральным директором «ЛЕПСЕ» был избран Г. А. Мамаев. Экспорт продукции в 1997 году составил более $1 млн и завод начал жить за счёт собственных средств. Присвоенный ему статус конверсионного предприятия позволил получить ряд госкредитов, которые были направлены увеличение выпуска гражданской продукции и обновление оборудования.

На базе законсервированных ранее производств создан цех массового производства электростеклоподъёмников для АвтоВАЗа. Развивается строительство, ежегодно сдаётся около 10 тыс. м² жилья для работников завода^{[источник не указан 224 дня]}.

[править] Продукция

[править] Авиаоборудование

Завод является крупным производителем авиаоборудования. В число выпускаемой продукции входит аппаратура автоматического управления регулирования и защиты, контакторы, реле, микровыключатели, электромашинные и статические преобразователи, пульты наземного контроля, электрогенераторы и стартер-генераторы, электродвигатели, вращательные, качательные и поступательные электромеханизмы.

Кроме того, завод производит автотехнику (звуковые сигналы для сигнализаций, стеклоподъёмники) и медтехнику (операционные офтальмологические комплексы, озонаторы низкой концентрации), погружные насосные установки для нефтяной промышленности, бытовую технику (кухонные комбайны, электромясорубки, приспособления для закупорки банок) и электроинструмент.

[править] Авиатехника, в которой используется продукция завода

• Ан-70, Ан-124, Ан-140, Ан-148
• Бе-103, Бе-200
• Ил-76, Ил-114, Ил-96-300
• Ка-32, Ка-50, Ка-62, Ка-226
• Ми-8, Ми-28, Ми-26, Ми-38
• МиГ-29, МиГ-АТ, МиГ-31, МиГ-35
• Су-25, Су-27, Су-35, Су-47, Су-80
• Ту-204, Ту-214, Ту-334
• Як-130

[править] Партнёры

Среди заказчиков завода отмечены такие предприятия, как АвтоВАЗ, Казанский вертолётный завод, МиГ, Салют, завод «Сокол», НПО «Сатурн».

[править] Ссылки

• lepse.com (рус.) (англ.) — официальный сайт завода
• ЭМСЗ «ЛЕПСЕ» на сайте Правительства Кировской области

Крупнейшие предприятия Кирова
Машиностроение и металлообработка	«Авитек» • «Лепсе» • «Маяк» • «1 Мая» • «Сельмаш» • «КСЗ» • «КРИН» • «Веста»
Металлургия	Кировский завод по обработке цветных металлов
Химия и нефтехимия	«Шинник» • «БХЗ» • «КФФ»
Деревообработка	«НЛК» • «Новая Вятка» • «Лесной профиль» • «НЛПК» • «Фарес»
Лёгкая пром.	«Искож» • «КТФ» • «Вятка-текс» • «Метако» • «Баско»
Пищевая пром.	«КМК» • «КМЗ» • «КБКК» • «КХК» • «Вятич» «Дороничи»: агрофирма «Дороничи», агрокомбинат «Красногорский», «Кировский мясокомбинат»
Финансы	«Вятка-банк» • «Хлынов»
Торговля	«Центральный рынок» • «Вятка-ЦУМ» • «Система Глобус»
Энергетика	«КировЭнерго» • «ТЭЦ-1» • «ТЭЦ-4» • «ТЭЦ-5»
Телекоммуникации	«ВолгаТелеком» • «ВятКТВ» • «ЭР-Телеком»
Киров • Кировский городской округ • Кировская агломерация

ЭМСЗ «ЛЕПСЕ»
Год основания	1931
Ключевые фигуры	Мамаев Геннадий Александрович — генеральный директор
Тип	Публичная компания
Расположение	Киров
Отрасль	Машиностроение и др.
Продукция	Электрооборудование и др.
Материнская компания	ОАО «ОПК «Оборонпром»
Число сотрудников	около 6000 чел.
Веб-сайт	lepse.com

ОАО «Электромашиностроительный завод „ЛЕПСЕ“» — одно из крупнейших в России предприятий по изготовлению электрооборудования для гражданской и военной авиации. Расположен в городе Кирове.

Генеральный директор — Мамаев Г.А.

История

Советский период

В 1931 году в Вятке была основана фабрика учебных пособий (преобразованная в 1934 году в комбинат учебно-технического школьного оборудования — «КУТШО»). К 1940 году комбинат стал самым крупным предприятием по выпуску учебно-прикладных пособий в Европе (5000 сотрудников).

В октябре 1940 года «КУТШО» был передан в наркомат авиации СССР для налаживания на нём производства электрооборудования для авиации. В декабре 1940 года был утверждён «Устав агрегатного завода». Его директором был назначен С. Л. Маневич, бывший начальник цеха Московского электромоторного завода им. Лепсе. Началось сотрудничество двух предприятий.

Летом 1941 года, после начала Великой Отечественной войны по решению Государственного Комитета Обороны началась эвакуация промышленных предприятий вглубь страны. На базе кировского агрегатного завода разместились два московских предприятия — завод им. Лепсе и завод им. Дзержинского. 5 ноября 1941 года было принято решение об объединении трёх предприятий в одно с сохранением имени революционного и профсоюзного деятеля Ивана Ивановича Лепсе. Директором был назначен И. А. Дикарев.

Основной продукцией завода в годы войны было электрооборудование для пикирующего бомбардировщика Пе-2 и магнето БСМ-14, также на заводе производились ручные гранаты. Две трети сотрудников завода стали стахановцами, десять раз подряд заводу присуждалось Красное знамя Государственного Комитета Обороны.

В сентябре 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР завод имени Лепсе был награжден орденом Ленина. 6100 сотрудников завода получили медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг.» На фронтах Великой Отечественной погибло 124 заводчанина, в 1972 году на территории завода был установлен памятник войнам, погибшим в годы войны.

После войны завод перешёл на выпуск гражданской продукции. Основным направлением так же осталось авиационное электрооборудование, спектр производства расширялся новыми моделами самолётов, в том числе реактивными, а затем и сверхзвуковыми.

Участвовал завод и в системе образования. В 1957 году по инициативе «Лепсе» в Кирове был открыт филиал ВЗЭИ, преобранованный в последствии в «Политех». Базовым учебным заведением завода был Кировский авиационный техникум.

В 1959 году на предприятии был создан отдел автоматизации и механизации. Был реконструирован литейный цех.

В 50-ых, 60-ых годах был полностью застроен кирпичными домами и теплофицирован микрорайон завода им. Лепсе. Все дороги микрорайона были заасфальтированы. Закончено строительство объектов социальной инфраструктуры — школ, детских садов, больниц.

В гражданской технике основной продукцией завода были электродвигатели. Они использовались в стиральных, швейных и счётных машинах, в станках металлургических и химических предприятий.

В начале 70-ых был открыт филиал завода в Кирово-Чепецке, преобразованного в 1972 году в «Кирово-Чепецкий электромашиностроительный завод». В 1976 году на базе двух предприятий было образовано «Кировское электромашиностроительное производственное объединение имени Лепсе».

В 1976 году объединение имени Лепсе награждено орденом Трудового Красного Знамени. 70-ые, 80-ые года ознаменовались для завода ростом и развитием производства, значительным расширением линейки продукции.

90-ые

С распадом Советского Союза в гражданской авиации начались трудные времена. Отрасль переживала упадок, который сказался и на заводе. Был сильно уменьшен госзаказ. В 1996 году в России был построен всего один гражданский самолёт.

В 1992 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Для борьбы с кризисом упор в развитии был сделан на гражданскую технику. Освоена электрическая кухонная техника, электронасосы, модернизирован магнитофон «Олимп». В общей сложности, к 1997 году доля гражданской продукции выросла до 79%.

Была введена внутризаводская «валюта», которой можно было расплачиваться в заводской столовой, приобретать продукты. Проведена реорганизация системы управления, развивалась служба маркетинга, дилерская сеть, в том числе зарубежная.

В 1997 году генеральным директором ОАО «ЛЕПСЕ» был избран Г. А. Мамаев. Он набрал новую управленческую команду, представил программу организационной и структурной перестройки предприятия. Экспорт продукции в 1997 году составил более 1 миллиона долларов. Завод начинает жить за счёт собственных средств. Присвоенный ему статус конверсируемого предприятия позволил получить ряд госкредитов, который были направлены увеличение выпуска гражданской продукции и обновление оборудования.

Современность

В 2001 году система качества предприятия сертифицирована в международном стандарте АвтоВАЗа. Развивается строительство, ежегодно сдаётся около 10 тысяч квадратных метров жилья для работников завода.

Активно развивается спортивная жизнь предприятия. Хоккейный клуб завода «Родина», основанный на базе сотрудников завода ещё в 1934 году, ныне входит в Высший дивизион. Ежегодно на предприятии проводятся летние и зимние спартакиады по 15 видам спорта.

На заводе работают совет молодых специалистов, совет мастеров, совет руководителей. Совет ветеранов завода объединяет более 5000 человек.

Продукция

Авиатехника, в которой используется продукция завода

• Ан-70, Ан-124, Ан-140, Ан-148
• Бе-103, Бе-200
• Ил-76, Ил-114, Ил-96-300
• Ка-32, Ка-50, Ка-62, Ка-226
• Ми-8, Ми-28, Ми-26, Ми-38
• МиГ-29, МиГ-АТ, МиГ-31, МиГ-35
• Су-25, Су-27, Су-35, Су-47, Су-80
• Ту-204, Ту-214, Ту-334
• Як-130

Авиаоборудование

• Аппаратура автоматического управления регулирования и защиты
• Контакторы
  • Включающие (27В)
  • Переключающие (27В)
• Реле
  • Выдержки времени
  • Коммутационные
• Микровыключатели
• Преобразователи
  • Электромашинные
  • Статические
• Пульты наземного контроля
• Электрогенераторы
  • Переменного тока
  • Стартер-генераторы, Электростартеры
• Электродвигатели
  • Постоянного тока без ЭММ
  • Постоянного тока с ЭММ
  • Специальные
• Электромеханизмы
  • Вращательные
    • Силовые
    • С ограниченным углом поворота
  • Качательные
  • Поступательные

Автотехника

• Звуковые сигналы для сигнализаций
• Стеклоподъёмники
  • Механические
  • Электрические
  • Моторедуктор стеклоподъёмника

Медицинская техника

• Операционный офтольмологический комплекс
• Озонаторы низкой концентрации

Бытовая техника

• Кухонные комбайны
• Вибрационные погружные электронасосы
• Овощные тёрки
• Вентиляторы вытяжные
• Соковыжималки и пр.

Нефтепромышленность

• Погружные насосные установки

Электроинструмент

• Шлифовальные машины
• Электрические отбойные молотки
• Электропилы и электроножницы

Партнёры

• ОАО «АвтоВАЗ»
• ОАО «Казанский вертолетный завод»
• ФГУП «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»
• ФГУП «ММПП «Салют»
• ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»
• ОАО «НПО «Сатурн»

и другие

Ссылки

• lepse.com(рус.)(англ.) — официальный сайт завода
• ЭМСЗ «Лепсе» на сайте Правительства Кировской области

Кировская область
	Города Киров | Белая Холуница | Вятские Поляны | Зуевка | Кирово-Чепецк | Кирс | Котельнич | Луза | Малмыж | Мураши | Нолинск | Омутнинск | Орлов | Слободской | Советск | Сосновка | Уржум | Яранск Районы Арбажский | Афанасьевский | Белохолуницкий | Богородский | Верхнекамский | Верхошижемский | Вятско-Полянский | Даровской | Зуевский | Кикнурский | Кильмезский | Кирово-Чепецкий | Котельничский | Куменский | Лебяжский | Лузский | Малмыжский | Мурашинский | Нагорский | Немский | Нолинский | Омутнинский | Опаринский | Оричевский | Орловский | Пижанский | Подосиновский | Санчурский | Свечинский | Слободской | Советский | Сунский | Тужинский | Унинский | Уржумский | Фаленский | Шабалинский | Юрьянский | Яранский Власть Губернаторы Сергеенков В.Н.  • Шаклеин Н.И.  • Белых Н.Ю. Председатели ЗСКО Михеев М.А.  • Стрельников А.Н.  • Кайсин В.М.  • Васильев В.А. Органы власти Законодательное собрание  • Правительство Культура Вятская свистунья | Дымковская игрушка | Кукарское кружево Реки Белая Холуница | Большая Кокшага | Большой Кундыш | Ванчаз | Ветлуга | Вятка | Красная | Луза | Пижма | Чепца | Юг