-
Bookmarks
Quick Links
GPX 250e
ZS172FMM-5 (PR250)
Engine
Operation and Maintenance
Manual
Preparation:
Proofreading:
Countersignature:
Review:
Standardization:
Approval:
Chongqing Zongshen Power Machinery Co.
Summary of Contents for GPX MOTO ZS172FMM-5
-
Page 1
GPX 250e ZS172FMM-5 (PR250) Engine Operation and Maintenance Manual Preparation: Proofreading: Countersignature: Review: Standardization: Approval: Chongqing Zongshen Power Machinery Co. -
Page 2
Chapter 1 Main technical parameters and specifications of the engine 1. Type: Single Cylinder, vertical, air-cooled, four-stroke, overhead cam ) b. Maximum torque and corresponding speed N·m/(r/min): 18.0(1±5%)/6000(1±5%) c. Idle speed (r/min): 1400(1±10%) d. Minimum fuel consumption rate (g / kW ): 354 3. -
Page 3
1. When the engine is started in a non-neutral gear, the clutch should be fully disengaged. When starting the engine from cold, close the choke valve and operate the throttle valve gently to start. After running for 1~3min, accelerate again. 2. -
Page 4
(6) Regularly check and adjust whether the fastening bolts are loose. 6. Idle speed adjustment: (1) Preheat the engine to the working temperature; (2) Tighten the idle speed adjustment screw first, and then back it 1.25 turns; (3) Adjust the throttle stop screw to make the speed reach the specified idle speed. -
Page 5
0.6~0.7mm Improper Spark plug ablation Replace Ignition coil is replace the broken Replace igniter (CDI) is replacement broken Replace Magneto coil is Replace or repair welding broken or solder joints fall off lines Or check the circuit connect cylin plug leaks Tighten the spark plug breaker cylinder head or the… -
Page 6
small . The idle speed orifice is too Replace the carburetor with large. . Adjust the ignition time as ignition timing is incorrect specified. unstable mixture is too rich or too lean idle speed theSpecified value 3. Unstable engine operation Fault The oil state. -
Page 7
clues 6. Clutch fault fault Clutch control system Fault cause troubleshooting method clues improper adjustment or Adjust, repair or replace the damage Clutch friction plate worn or slip Replace the damaged spring loss of elasticity or Replace the shorten the size adjustment, repair or replace clutch separation stroke Improper…
Схема Цилиндр / Головка цилиндра двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Газораспределительный механизм двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Крышки картера двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Сцепление двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
—
Схема Масляный насос / масляный фильтр двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Картер двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Коленвал с шатуном в сборе / Поршень двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Трансмиссия двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
Схема Механизм переключения передач двигателя ZS172FMM-3A (CB250-F)
1. Type: Single Cylinder, vertical, air-cooled, four-stroke,
overhead
cam )
b. Maximum torque and corresponding speed N·m/(r/min):
18.0(1±5%)/6000(1±5%)
c. Idle speed (r/min): 1400(1±10%)
d. Minimum fuel consumption rate (g / kW
3. Main structural parameters:
a. Bore×stroke: 72×61.4mm
b. Total displacement: 249.9mL
c. Compression ratio: 9.2:1
d. Ignition Advance Angle: 15°
e. Lubrication: Pressure Lubrication, Splash Lubrication
f. Valve Clearance (Cold): 0.04mm～0.06mm
g. Igniter Type: CDI
4. Clutch Type: Manual, Wet Multi-disc
5. Gear Change : Constant meshing two-stage transmission six-speed
transmission
Primary reduction ratio: 3.091
Transmission ratio of each gear:
first gear: 2.909 Second gear: 1.786 Third gear: 1.375 Fourth
gear: 1.167 Fifth gear: 0.9
6. Start mode: electric start
7. Spark plug model : Equivalent to D8TC model
8. Fuel and oil:
gasoline grade: ≥RQ90
lubricant grade: Equivalent to SJ10W/40 model (GB 11121-2006)
Lubricant capacity: 1.1L
9. Dimensions:
10. Net mass: 33.5kg
Chapter 1 Main technical parameters and
specifications of the engine
342×346.5×436mm
Chapter 2 Use and Maintenance
): 354
h
Zongshen ZS250GY-3 Service Manual.pdf
Zongshen ZS250GY-3 Service Manual.pdf
Zongshen ZS250GY-3 Service Manual.pdf
Adobe Acrobat Document
49.5 MB
Zongshen ZS200GY Maintenance Manual.pdf
Zongshen ZS200GY Maintenance Manual.pdf
Zongshen ZS200GY Maintenance Manual.pdf
Adobe Acrobat Document
27.7 MB
|
Title |
File Size |
Download Links |
|
Zongshen RX3 Owners Manual.pdf |
18.9Mb |
Download |
|
ZongShen W150 Parts Catalogue.pdf |
446.5kb |
Download |
|
Zongshen Z160 Wiring Diagram.pdf |
25.4kb |
Download |
|
Zongshen ZS-155CC Engine Diagram.pdf |
411.9kb |
Download |
|
Zongshen ZS125-80 Service Manual.pdf |
18.6Mb |
Download |
|
Zongshen ZS200GS Tech-Manual Part Ru.pdf |
45.3Mb |
Download |
|
Zongshen ZS200GY Maintenance Manual.pdf |
27.7Mb |
Download |
|
Zongshen ZS250GY-3 Service Manual.pdf |
49.5Mb |
Download |
|
Zongshen ZS50QT-4 Owner’s Manual.pdf |
3Mb |
Download |
|
Zongshen ZS50QT-4 Service & Repair Manual.rar |
87.3Mb |
Download |
Zongshen is a machine-building company of Zongshen Industrial Group, located in Chongqing, China. Founded in 1992. Products — engines for motorcycles, small cars, motorcycles,
scooters, gasoline generators, industrial equipment, etc.
The subsidiary of Zongshen Motorcycle is one of the five largest Chinese manufacturers of motorcycles and exports its products to 80 countries.
A milestone for the company was the establishment in 2004 of Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle Co Ltd — a joint venture with the Italian company Piaggio, a leading manufacturer of motorcycles. Within the framework of the concluded agreement, a plant for the production of scooters and motorcycles was built in
Foshan.
Serial production of electric scooters — a promising vehicle in terms of affordability, economy and environmental friendliness — has also been established.
In 2011, the export of motorcycles amounted to 270 thousand units (40% of total production), of which 20 thousand came to Europe. Exports of electric scooters are also growing (over 5,000),
mainly to Brazil and the Benelux countries.
Despite the lack of official representation, in Ukraine Zongshen motorcycle products are widely represented by models of sports and touring motorcycles ZS200GS and ZS250GS,
enduro (dual purpose) LZX200S, ZS200GY-3, ZS250GY-3 RX3 cruisers ZS1250-5, Z Cub bike 50 and 250cc scooters, etc.
Введение
Мотор 172FMM-3A является четырехтактным, одноцилиндровым двигателем, который широко используется в различных типах мотоциклов и мотоциклетных технических устройствах. Этот мотор обладает высокой надежностью, эффективностью и относительно легкими техническими характеристиками, что делает его популярным среди производителей транспортных средств.
Технические характеристики
- Тип двигателя: четырехтактный
- Количество цилиндров: одноцилиндровый
- Рабочий объем: 172cc
- Диаметр цилиндра: 61 мм
- Ход поршня: 49,5 мм
- Система зажигания: CDI
- Распределение топливного воздушной смеси: карбюратор
- Максимальная мощность: 12 л.с. при 8000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 12,5 Нм при 6500 об/мин
- Система охлаждения: воздушное охлаждение
- Тип топлива: бензин
Особенности
-
Надежность: Мотор 172FMM-3A изготовлен из высококачественных материалов, что обеспечивает его надежную работу и долгий срок службы. Этот мотор не требует постоянного технического обслуживания и может преодолеть большие расстояния без существенных потерь производительности.
-
Эффективность: Благодаря своей конструкции и высокому рабочему объему, мотор 172FMM-3A обладает высокой мощностью и крутящим моментом. Он способен обеспечить быстрое разгонение и высокую скорость движения. Кроме того, этот мотор характеризуется низким уровнем выбросов и экономичным потреблением топлива.
-
Легкость: Мотор 172FMM-3A эргономичен и легок в установке на мотоцикл или другое транспортное средство. Он имеет компактные размеры и относительно низкий вес, что облегчает его транспортировку и интеграцию в систему движения.
-
Простота в эксплуатации: Мотор 172FMM-3A обладает удобным пуском и плавным управлением. Он не требует сложной настройки и обслуживания со стороны пользователя. Кроме того, этот мотор оснащен системой охлаждения, которая предотвращает его перегрев.
Заключение
Мотор 172FMM-3A представляет собой надежный, эффективный и легкий в использовании двигатель, который широко используется в различных типах мотоциклов и мотоциклетных технических устройствах. Он отличается высокой производительностью, экономичным потреблением топлива и простотой в управлении. Этот мотор является незаменимым компонентом для производителей транспортных средств и обеспечивает безопасность и комфорт во время передвижения.