Delta vfd el инструкция на русском языке - Большая энциклопедия инструкций и руководств

1. Внешний вид со снятой крышкой
2. Местоположение RFI-переключателя
1. Монтаж силовых терминалов
2. Органы управления и индикация
Таблица основных программируемых параметров
Основные проблемы и способы их устранения.
Скачать руководство по эксплуатации.

Преимущества серии

простотой в обслуживании и вводе в эксплуатацию;
малыми габаритами и массой с возможностью монтажа на DIN-рейку;
возможностью плотной установки ПЧ и объединения их шин постоянного тока;
наличием встроенного RS-485 порта и дополнительных;
коммуникационных адаптеров для сетей Profibus, DeviceNet, LonWorks и CANopen;
встроенным радиочастотным фильтром класса В (для моделей 1ф/230В и 3ф/400В).

Внешний вид

1)0.2-1.5 кВт (типоразмер A) , 2)0.75-3.7 кВт (типоразмер B)

Внешний вид со снятой крышкой

Местоположение RFI-переключателя

RFI-переключатель
Эксплуатация в сети с изолированной нейтралью:
Если ПЧ используется с незаземленным источником питания (IT), необходимо снять
внутренний фильтр радиопомех с помощью RFI-переключателя, который представляет собой
перемычку, которую необходимо удалить с помощью кусачиков или паяльника. RFIпереключатель отключает емкости фильтра от «земли» для предотвращения повреждения
схемы (согласно с IEC 61800-3) и снижает токи утечки на «землю». Расположение RFIпереключателя показано на вышеприведенном рисунке.

Основные правила подключения.

Напряжение питания ПЧ должно подаваться только на клеммы R/L1, S/L2, T/L3. Чередование фаз соблюдать необязательно. Для предотвращения повреждений прикладывайте к клеммам преобразователя только напряжение, указанное на паспортной табличке ПЧ.
Используйте кабель достаточного сечения. Падение напряжения в кабеле должно быть не более 2 %. При значительной длине проводов возможно снижение момента электродвигателя, особенно на низких частотах.
Затягивайте клеммы с рекомендуемым моментом. Неплотная затяжка может быть причиной неправильной работы и обгорания клеммы.
Слишком сильная затяжка может повредить клеммник.

Базовая схема соединений

Данная схема не являются готовой для практического использования, а лишь показывает назначение и возможные соединения терминалов, выходные цепи ПЧ.

На схеме показано подключение трехфазной сети (Uном = 220 или 380В в зависимости от
типономинала). Для преобразователей с однофазным питанием 1ф/220В провода «фаза» и
«ноль» подключаются к терминалам R и S.

Клеммы DCM и ACM являются общими для управляющих цепей и не должны заземляться!

Выбор логики управления дискретными входами микропереключателем Sw1.

Отрицательная логика (NPN)

pnp — режим

Монтаж силовых терминалов

Обозначение	Описание
R/L1, S/L2, T/L3	Клеммы для подключения питающей сети (ПЧ с однофазным питанием 220В подсоединяются к клеммам R и S)
U/T1, V/T2, W/T3	Подключение трехфазного асинхронного двигателя
+, —	Подключение внешнего тормозного модуля серии BUE (опция)
	Подключение заземляющего провода. Выполняйте защитное заземление в соответствие с требованиями ПУЭ

Органы управления и индикация

1) Дисплей состояния. Индикация состояния привода
2) LED-дисплей. Индикация частоты, тока, напряжения, параметров, кодов ошибок
3) Потенциометр. Задание частоты, если Pr.02.00 = 4
4) Кнопка RUN. Пуск привода

5) Кнопки UP и DOWN. Выбор параметра, изменение его значения, регулировка частоты
6) Кнопка MODE. Переключение между режимами индикации на LED-дисплее
7) Кнопка STOP/RESET. Останов привода и сброс аварийной блокировки.
Кнопка ENTER. Ввод параметра

На панели управления имеется 4 светодиодных индикатора:
STOP: светится при остановленном приводе.
RUN: светится при действии команды RUN.
FWD: светится при прямом вращении.
REV: светится при реверсе.

Таблица основных программируемых параметров

Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

Параметр	Описание	Диапазон установки, примечания	Завод. знач.
00.03	Выбор параметра отображаемого на дисплее при подаче питания	0: Индикация заданной частоты (Fxxx) 1: Индикация фактической выходной частоты (Hxxx) 2: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 3: Многофункциональный дисплей, см. Pr.00.04 4: Команда FWD/REV (вперед/реверс)	0
00.04	Содержимое многофункционального дисплея	0: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 1: Индикация значения счетчика (c) 2: Индикация состояния дискретных входов (d) 3: Индикация напряжения в звене постоянного тока (u) 4: Индикация выходного напряжения (E) 5: Индикация сигнала обратной связи ПИД-регулятора (b) (%) 6: Коэффициент мощности (n) 7: Индикация выходной мощности (P) 8: Индикация уставки и сигнала обратной связи ПИД-регулятора 9: Сигнал на входе AVI (I) (В) 10: Сигнал на входе ACI / AVI2 (i) (мА) 11: Температура IGBT-модуля (h) (C)	0
00.05	Пользовательский коэффициент K	1 — 160.0	1.0
01.00	Максимальная выходная частота (Fmax)	50.00 — 600.0 Гц	60.00
01.05	Минимальная выходная частота (Fmin)	0.10 — 600.0 Гц	1.50
01.09	Время разгона 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.10	Время замедления 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.11	Время разгона 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.12	Время замедления 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.13	Время разгона JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.14	Время замедления JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.15	Частота JOG	0.10 Гц — Fmax (Pr.01.00) Гц	6.00
02.00	Первый источник задания выходной частоты	0: Пульт (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN) 1: Сигнал (0 … +10)В на входе AVI 2: Сигнал (4 … 20)мА на входе ACI 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). 4: Потенциометр пульта	1
02.01	Первый источник команд управления приводом	0: Пульт (кнопки RUN, STOP) 1: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 2: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте не активна. 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 4: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте не активна.	1
02.11	Частота, заданная с пульта	0.00 — 600.0 Гц	60.00
02.12	Частота, заданная по RS-485	0.00 — 600.0 Гц	60.00
03.03	Параметр, измеряемый на аналоговом выходе	0: Выходная частота 1: Выходной ток	0
03.04	Коэф. усиления для аналогового выхода	1 — 200%	100
04.00	Смещение сигнала потенциометра пульта	0.0 — 100.0 %	0.0
04.01	Направление смещения сигнала потенциометра пульта	0: Положительное смещение 1: Отрицательное смещение	00
04.02	Усиление сигнала потенциометра пульта	0.1 — 200.0 %	100.0
04.27	Назначение дискретных входов для внешнего / внутреннего управления	0~4095	0
04.28	Внутреннее управление состоянием дискретных входов	0~4095	0
05.00 — 05.14	Фиксированная частота 1 — 14	0.00 — 600.0 Гц	0.00
06.04	Уровень обнаружения перегрузки OL2	10 — 200%	150
07.00	Номинальный ток двигателя	от 30 %FLA до 120% FLA, где FLA – номинальный выходной ток ПЧ	FLA
07.01	Ток холостого хода двигателя	от 0%FLA до 99% FLA	0.4хFLA
07.02	Компенсация момента	0.0 — 10.0	0.0
07.03	Компенсация скольжения	0.00 — 10.00	0.00
08.20	Компенсация неустойчивости вращения двигателя	0.0~5.0	0.0
10.11	Фиксированная уставка сигнала задания для ПИД регулятора	0.00 — 600.0 Гц	0.00

Основные проблемы и способы их устранения.

Код	Описание аварии	Рекомендации по устранению
oc	Перегрузка по току. Выходной ток (мгновенное значение) преобразователя превысил допустимое значение.	Проверьте, соответствует ли мощность двигателя мощности ПЧ, или лучше, — ток двигателя току преобразователя в пусковом и установившемся режимах. Проверьте кабельные соединения U/T1, V/T2, W/T3 преобразователя и двигателя на отсутствие короткого замыкания. Проверьте сопротивления обмоток двигателя на отсутствие межвитковых замыканий и замыканий землю. Проверьте надежность контактов между преобразователем и двигателем. Увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Проверить, не перегружается ли двигатель. Если авария появляется после устранения короткого замыкания на выходе и выполнения других предыдущих пунктов или даже при отключенном двигателе, то обратитесь к поставщику
ou	Перегрузка по напряжению. Напряжение в звене постоянного тока преобразователя превысило допустимое значение.	Проверьте напряжение сети, – не превышает ли оно допустимое значение. Проверьте диапазон колебания сетевого питания. Убедитесь в отсутствии выбросов напряжения сети. Перенапряжение в звене постоянного тока может также появиться в результате регенеративного торможения двигателя. Надлежит увеличить время торможения (Pr.01.10, 01.12), либо применить дополнительный модуль и резистор в цепи торможения или выбрать метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Проверьте, умещается ли требуемая мощность торможения в установленном диапазоне.
oX1	Тепловая перегрузка. Датчик температуры радиатора зафиксировал превышение допустимой температуры.	Проверьте, не превышает ли температура окружающей среды (непосредственно вокруг ПЧ) требуемых условий работы преобразователя. Убедитесь в том, что вентиляционные отверстия не загрязнены. Проверьте состояние рёбер радиатора и в случае необходимости очистите от наличия посторонних тел. Проверьте работу вентилятора и в случае необходимости очистите его от грязи. Обеспечьте требуемое охлаждающее пространство вокруг преобразователя.
Lu	Низкое напряжение. Напряжение в звене постоянного тока ниже допустимого уровня.	Проверьте напряжение сети, – не ниже ли оно допустимого значения. Проверьте, не произошло ли на двигателе внезапное увеличение нагрузки. Проверьте правильность подключения клемм R-S-T (для 3-х фазных моделей), — все ли три фазы подключены.
oL	Перегрузка. Перегрузка инвертора по току. Примечание. ПЧ может выдержать 150% I ном максимум в течение 60сек.	Проверьте нагрузку двигателя. Уменьшите уровень компенсации момента (Pr.07.02) Проверьте правильность установки характеристики V/f в параметрах 01.00, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05, 01.06 Выберите преобразователь с более высоким номиналом выходного тока.
oL1	Перегрузка 1. Блокировка, связанная с действием внутренней электронной тепловой защиты двигателя.	Проверьте нагрузку двигателя. Проверьте параметры электронного теплового реле (Pr.06.06, 06.07) Используйте двигатель большей мощности. Скорректируйте значение параметра Pr.07.00.
oL2	Перегрузка 2 Перегрузка (превышение момента) двигателя.	Уменьшите нагрузку двигателя. Скорректируйте режим обнаружения перегрузки в соответствующих параметрах (Pr.06.03 — Pr.06.05).
HPF1-4	Аппаратная защита.	Обратитесь к поставщику
bb	Внешняя блокировка (пауза в работе). (См. Pr. 08.07)	Когда на дискретном входе активна команда паузы (B.B), напряжение с силовых выходов инвертора будет снято. Снимите команду паузы с внешнего терминала для возобновления работы привода.
ocA	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время разгона.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Высокое начальное выходное напряжение: уменьшите компенсацию момента в Pr.07.02 или проверьте правильность характеристики V/f (параметры группы 2). Быстрый разгон: увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Не хватает мощности для разгона: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocd	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время замедления	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Быстрое торможение: увеличьте время замедления (Pr.01.10, 01.12) или выберите метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Не хватает мощности для торможения: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocn	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ на установившейся скорости.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Резкое увеличение нагрузки двигателя: проверьте, не остановился ли двигатель. Не хватает мощности для работы в данном режиме: выберите модель ПЧ большей мощности.
EF	Внешнее аварийное отключение	Когда на дискретном входе (MI3-MI9) активна команда внешнего аварийного отключения привода, выходы U, V и W будут заблокированы. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
cF1.0-2.1	Внутренняя EEPROM	Обратитесь к поставщику
cF3.0-3.2	Ошибка в фазе	Обратитесь к поставщику
OFF	Короткое замыкание на землю.	Если выходная фаза ПЧ замыкается на землю, и ток короткого замыкания на 50% превысил номинальное значение, может быть поврежден силовой модуль. Примечание: Схема защиты от короткого замыкания обеспечивает защиту привода, но не защищает персонал. Проверьте работоспособность силового модуля IGBT. Проверьте состояние изоляции выходных каналов привода.
cFA	Сбой при автоматическом разгоне/замедлении.	Проверьте, подходит ли двигатель для работы с преобразователем частоты. Возможно слишком большая регенеративная энергия двигателя. Возможно внезапно изменилась нагрузка двигателя.
cE—	Ошибка коммуникации.	Проверьте правильность и надежность соединения по RS485 между преобразователем и ведущим устройством в сети. Проверьте протокол коммуникации, адрес, скорость передачи, и др. параметры коммуникации. Проверьте правильность расчета контрольной суммы. См. параметры группы 9 для подробной информации.
codE	Защита паролем.	Обратитесь к поставщику.
AErr	Отклонение аналогового сигнала.	Проверьте соединение аналогового входа ACI
FbE	Ошибка ПИД-регулятора	Проверьте установку параметра (Pr.10.01) и соединения на входе AVI/ACI. Проверьте на предмет несоответствия между временем отклика системы и временем детектирования сигнала обратной связи (Pr.10.08)
PHL	Отсутствие фазы питающего напряжения.	Проверьте наличие и симметрию всех трех фаз напряжения питания на входных клеммах (L1, L2, L3) преобразователя.

Информацию о программируемых функциональных группах вы можете взять в файле ниже.

Скачать руководство по эксплуатации.

Источник

Руководство по эксплуатации

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЧАСТОТЫ

серии VFD-EL

(220 В 0.2 – 2.2 кВт)

(380 В 0.4 – 3.7 кВт)

Руководство по эксплуатации

октябрь 2012г., 2ELE

Источник

Преимущества серии

простотой в обслуживании и вводе в эксплуатацию;
малыми габаритами и массой с возможностью монтажа на DIN-рейку;
возможностью плотной установки ПЧ и объединения их шин постоянного тока;
наличием встроенного RS-485 порта и дополнительных;
коммуникационных адаптеров для сетей Profibus, DeviceNet, LonWorks и CANopen;
встроенным радиочастотным фильтром класса В (для моделей 1ф/230В и 3ф/400В).

Внешний вид

1)0.2-1.5 кВт (типоразмер A) , 2)0.75-3.7 кВт (типоразмер B)

Внешний вид со снятой крышкой

Местоположение RFI-переключателя

Основные правила подключения.

Напряжение питания ПЧ должно подаваться только на клеммы R/L1, S/L2, T/L3. Чередование фаз соблюдать необязательно. Для предотвращения повреждений прикладывайте к клеммам преобразователя только напряжение, указанное на паспортной табличке ПЧ.
Используйте кабель достаточного сечения. Падение напряжения в кабеле должно быть не более 2 %. При значительной длине проводов возможно снижение момента электродвигателя, особенно на низких частотах.
Затягивайте клеммы с рекомендуемым моментом. Неплотная затяжка может быть причиной неправильной работы и обгорания клеммы.
Слишком сильная затяжка может повредить клеммник.

Базовая схема соединений

Клеммы DCM и ACM являются общими для управляющих цепей и не должны заземляться!

Выбор логики управления дискретными входами микропереключателем Sw1.

Отрицательная логика (NPN)

pnp — режим

Монтаж силовых терминалов

Обозначение	Описание
R/L1, S/L2, T/L3	Клеммы для подключения питающей сети (ПЧ с однофазным питанием 220В подсоединяются к клеммам R и S)
U/T1, V/T2, W/T3	Подключение трехфазного асинхронного двигателя
+, —	Подключение внешнего тормозного модуля серии BUE (опция)
	Подключение заземляющего провода. Выполняйте защитное заземление в соответствие с требованиями ПУЭ

Органы управления и индикация

Таблица основных программируемых параметров

Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

Параметр	Описание	Диапазон установки, примечания	Завод. знач.
00.03	Выбор параметра отображаемого на дисплее при подаче питания	0: Индикация заданной частоты (Fxxx) 1: Индикация фактической выходной частоты (Hxxx) 2: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 3: Многофункциональный дисплей, см. Pr.00.04 4: Команда FWD/REV (вперед/реверс)	0
00.04	Содержимое многофункционального дисплея	0: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 1: Индикация значения счетчика (c) 2: Индикация состояния дискретных входов (d) 3: Индикация напряжения в звене постоянного тока (u) 4: Индикация выходного напряжения (E) 5: Индикация сигнала обратной связи ПИД-регулятора (b) (%) 6: Коэффициент мощности (n) 7: Индикация выходной мощности (P) 8: Индикация уставки и сигнала обратной связи ПИД-регулятора 9: Сигнал на входе AVI (I) (В) 10: Сигнал на входе ACI / AVI2 (i) (мА) 11: Температура IGBT-модуля (h) (C)	0
00.05	Пользовательский коэффициент K	1 — 160.0	1.0
01.00	Максимальная выходная частота (Fmax)	50.00 — 600.0 Гц	60.00
01.05	Минимальная выходная частота (Fmin)	0.10 — 600.0 Гц	1.50
01.09	Время разгона 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.10	Время замедления 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.11	Время разгона 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.12	Время замедления 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.13	Время разгона JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.14	Время замедления JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.15	Частота JOG	0.10 Гц — Fmax (Pr.01.00) Гц	6.00
02.00	Первый источник задания выходной частоты	0: Пульт (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN) 1: Сигнал (0 … +10)В на входе AVI 2: Сигнал (4 … 20)мА на входе ACI 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). 4: Потенциометр пульта	1
02.01	Первый источник команд управления приводом	0: Пульт (кнопки RUN, STOP) 1: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 2: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте не активна. 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 4: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте не активна.	1
02.11	Частота, заданная с пульта	0.00 — 600.0 Гц	60.00
02.12	Частота, заданная по RS-485	0.00 — 600.0 Гц	60.00
03.03	Параметр, измеряемый на аналоговом выходе	0: Выходная частота 1: Выходной ток	0
03.04	Коэф. усиления для аналогового выхода	1 — 200%	100
04.00	Смещение сигнала потенциометра пульта	0.0 — 100.0 %	0.0
04.01	Направление смещения сигнала потенциометра пульта	0: Положительное смещение 1: Отрицательное смещение	00
04.02	Усиление сигнала потенциометра пульта	0.1 — 200.0 %	100.0
04.27	Назначение дискретных входов для внешнего / внутреннего управления	0~4095	0
04.28	Внутреннее управление состоянием дискретных входов	0~4095	0
05.00 — 05.14	Фиксированная частота 1 — 14	0.00 — 600.0 Гц	0.00
06.04	Уровень обнаружения перегрузки OL2	10 — 200%	150
07.00	Номинальный ток двигателя	от 30 %FLA до 120% FLA, где FLA – номинальный выходной ток ПЧ	FLA
07.01	Ток холостого хода двигателя	от 0%FLA до 99% FLA	0.4хFLA
07.02	Компенсация момента	0.0 — 10.0	0.0
07.03	Компенсация скольжения	0.00 — 10.00	0.00
08.20	Компенсация неустойчивости вращения двигателя	0.0~5.0	0.0
10.11	Фиксированная уставка сигнала задания для ПИД регулятора	0.00 — 600.0 Гц	0.00

Основные проблемы и способы их устранения.

Код	Описание аварии	Рекомендации по устранению
oc	Перегрузка по току. Выходной ток (мгновенное значение) преобразователя превысил допустимое значение.	Проверьте, соответствует ли мощность двигателя мощности ПЧ, или лучше, — ток двигателя току преобразователя в пусковом и установившемся режимах. Проверьте кабельные соединения U/T1, V/T2, W/T3 преобразователя и двигателя на отсутствие короткого замыкания. Проверьте сопротивления обмоток двигателя на отсутствие межвитковых замыканий и замыканий землю. Проверьте надежность контактов между преобразователем и двигателем. Увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Проверить, не перегружается ли двигатель. Если авария появляется после устранения короткого замыкания на выходе и выполнения других предыдущих пунктов или даже при отключенном двигателе, то обратитесь к поставщику
ou	Перегрузка по напряжению. Напряжение в звене постоянного тока преобразователя превысило допустимое значение.	Проверьте напряжение сети, – не превышает ли оно допустимое значение. Проверьте диапазон колебания сетевого питания. Убедитесь в отсутствии выбросов напряжения сети. Перенапряжение в звене постоянного тока может также появиться в результате регенеративного торможения двигателя. Надлежит увеличить время торможения (Pr.01.10, 01.12), либо применить дополнительный модуль и резистор в цепи торможения или выбрать метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Проверьте, умещается ли требуемая мощность торможения в установленном диапазоне.
oX1	Тепловая перегрузка. Датчик температуры радиатора зафиксировал превышение допустимой температуры.	Проверьте, не превышает ли температура окружающей среды (непосредственно вокруг ПЧ) требуемых условий работы преобразователя. Убедитесь в том, что вентиляционные отверстия не загрязнены. Проверьте состояние рёбер радиатора и в случае необходимости очистите от наличия посторонних тел. Проверьте работу вентилятора и в случае необходимости очистите его от грязи. Обеспечьте требуемое охлаждающее пространство вокруг преобразователя.
Lu	Низкое напряжение. Напряжение в звене постоянного тока ниже допустимого уровня.	Проверьте напряжение сети, – не ниже ли оно допустимого значения. Проверьте, не произошло ли на двигателе внезапное увеличение нагрузки. Проверьте правильность подключения клемм R-S-T (для 3-х фазных моделей), — все ли три фазы подключены.
oL	Перегрузка. Перегрузка инвертора по току. Примечание. ПЧ может выдержать 150% I ном максимум в течение 60сек.	Проверьте нагрузку двигателя. Уменьшите уровень компенсации момента (Pr.07.02) Проверьте правильность установки характеристики V/f в параметрах 01.00, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05, 01.06 Выберите преобразователь с более высоким номиналом выходного тока.
oL1	Перегрузка 1. Блокировка, связанная с действием внутренней электронной тепловой защиты двигателя.	Проверьте нагрузку двигателя. Проверьте параметры электронного теплового реле (Pr.06.06, 06.07) Используйте двигатель большей мощности. Скорректируйте значение параметра Pr.07.00.
oL2	Перегрузка 2 Перегрузка (превышение момента) двигателя.	Уменьшите нагрузку двигателя. Скорректируйте режим обнаружения перегрузки в соответствующих параметрах (Pr.06.03 — Pr.06.05).
HPF1-4	Аппаратная защита.	Обратитесь к поставщику
bb	Внешняя блокировка (пауза в работе). (См. Pr. 08.07)	Когда на дискретном входе активна команда паузы (B.B), напряжение с силовых выходов инвертора будет снято. Снимите команду паузы с внешнего терминала для возобновления работы привода.
ocA	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время разгона.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Высокое начальное выходное напряжение: уменьшите компенсацию момента в Pr.07.02 или проверьте правильность характеристики V/f (параметры группы 2). Быстрый разгон: увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Не хватает мощности для разгона: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocd	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время замедления	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Быстрое торможение: увеличьте время замедления (Pr.01.10, 01.12) или выберите метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Не хватает мощности для торможения: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocn	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ на установившейся скорости.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Резкое увеличение нагрузки двигателя: проверьте, не остановился ли двигатель. Не хватает мощности для работы в данном режиме: выберите модель ПЧ большей мощности.
EF	Внешнее аварийное отключение	Когда на дискретном входе (MI3-MI9) активна команда внешнего аварийного отключения привода, выходы U, V и W будут заблокированы. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
cF1.0-2.1	Внутренняя EEPROM	Обратитесь к поставщику
cF3.0-3.2	Ошибка в фазе	Обратитесь к поставщику
OFF	Короткое замыкание на землю.	Если выходная фаза ПЧ замыкается на землю, и ток короткого замыкания на 50% превысил номинальное значение, может быть поврежден силовой модуль. Примечание: Схема защиты от короткого замыкания обеспечивает защиту привода, но не защищает персонал. Проверьте работоспособность силового модуля IGBT. Проверьте состояние изоляции выходных каналов привода.
cFA	Сбой при автоматическом разгоне/замедлении.	Проверьте, подходит ли двигатель для работы с преобразователем частоты. Возможно слишком большая регенеративная энергия двигателя. Возможно внезапно изменилась нагрузка двигателя.
cE—	Ошибка коммуникации.	Проверьте правильность и надежность соединения по RS485 между преобразователем и ведущим устройством в сети. Проверьте протокол коммуникации, адрес, скорость передачи, и др. параметры коммуникации. Проверьте правильность расчета контрольной суммы. См. параметры группы 9 для подробной информации.
codE	Защита паролем.	Обратитесь к поставщику.
AErr	Отклонение аналогового сигнала.	Проверьте соединение аналогового входа ACI
FbE	Ошибка ПИД-регулятора	Проверьте установку параметра (Pr.10.01) и соединения на входе AVI/ACI. Проверьте на предмет несоответствия между временем отклика системы и временем детектирования сигнала обратной связи (Pr.10.08)
PHL	Отсутствие фазы питающего напряжения.	Проверьте наличие и симметрию всех трех фаз напряжения питания на входных клеммах (L1, L2, L3) преобразователя.

Информацию о программируемых функциональных группах вы можете взять в файле ниже.

Скачать документацию.

Руководство по эксплуатации

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЧАСТОТЫ

серии VFD-EL

(220 В 0.2 – 2.2 кВт)

(380 В 0.4 – 3.7 кВт)

Руководство по эксплуатации

октябрь 2012г., 2ELE

Преимущества серии

простотой в обслуживании и вводе в эксплуатацию;
малыми габаритами и массой с возможностью монтажа на DIN-рейку;
возможностью плотной установки ПЧ и объединения их шин постоянного тока;
наличием встроенного RS-485 порта и дополнительных;
коммуникационных адаптеров для сетей Profibus, DeviceNet, LonWorks и CANopen;
встроенным радиочастотным фильтром класса В (для моделей 1ф/230В и 3ф/400В).

Внешний вид

1)0.2-1.5 кВт (типоразмер A) , 2)0.75-3.7 кВт (типоразмер B)

Внешний вид со снятой крышкой

Местоположение RFI-переключателя

Основные правила подключения.

Напряжение питания ПЧ должно подаваться только на клеммы R/L1, S/L2, T/L3. Чередование фаз соблюдать необязательно. Для предотвращения повреждений прикладывайте к клеммам преобразователя только напряжение, указанное на паспортной табличке ПЧ.
Используйте кабель достаточного сечения. Падение напряжения в кабеле должно быть не более 2 %. При значительной длине проводов возможно снижение момента электродвигателя, особенно на низких частотах.
Затягивайте клеммы с рекомендуемым моментом. Неплотная затяжка может быть причиной неправильной работы и обгорания клеммы.
Слишком сильная затяжка может повредить клеммник.

Базовая схема соединений

Клеммы DCM и ACM являются общими для управляющих цепей и не должны заземляться!

Выбор логики управления дискретными входами микропереключателем Sw1.

Отрицательная логика (NPN)

pnp — режим

Монтаж силовых терминалов

Обозначение	Описание
R/L1, S/L2, T/L3	Клеммы для подключения питающей сети (ПЧ с однофазным питанием 220В подсоединяются к клеммам R и S)
U/T1, V/T2, W/T3	Подключение трехфазного асинхронного двигателя
+, —	Подключение внешнего тормозного модуля серии BUE (опция)
	Подключение заземляющего провода. Выполняйте защитное заземление в соответствие с требованиями ПУЭ

Органы управления и индикация

Таблица основных программируемых параметров

Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

Параметр	Описание	Диапазон установки, примечания	Завод. знач.
00.03	Выбор параметра отображаемого на дисплее при подаче питания	0: Индикация заданной частоты (Fxxx) 1: Индикация фактической выходной частоты (Hxxx) 2: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 3: Многофункциональный дисплей, см. Pr.00.04 4: Команда FWD/REV (вперед/реверс)	0
00.04	Содержимое многофункционального дисплея	0: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 1: Индикация значения счетчика (c) 2: Индикация состояния дискретных входов (d) 3: Индикация напряжения в звене постоянного тока (u) 4: Индикация выходного напряжения (E) 5: Индикация сигнала обратной связи ПИД-регулятора (b) (%) 6: Коэффициент мощности (n) 7: Индикация выходной мощности (P) 8: Индикация уставки и сигнала обратной связи ПИД-регулятора 9: Сигнал на входе AVI (I) (В) 10: Сигнал на входе ACI / AVI2 (i) (мА) 11: Температура IGBT-модуля (h) (C)	0
00.05	Пользовательский коэффициент K	1 — 160.0	1.0
01.00	Максимальная выходная частота (Fmax)	50.00 — 600.0 Гц	60.00
01.05	Минимальная выходная частота (Fmin)	0.10 — 600.0 Гц	1.50
01.09	Время разгона 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.10	Время замедления 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.11	Время разгона 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.12	Время замедления 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.13	Время разгона JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.14	Время замедления JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.15	Частота JOG	0.10 Гц — Fmax (Pr.01.00) Гц	6.00
02.00	Первый источник задания выходной частоты	0: Пульт (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN) 1: Сигнал (0 … +10)В на входе AVI 2: Сигнал (4 … 20)мА на входе ACI 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). 4: Потенциометр пульта	1
02.01	Первый источник команд управления приводом	0: Пульт (кнопки RUN, STOP) 1: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 2: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте не активна. 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 4: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте не активна.	1
02.11	Частота, заданная с пульта	0.00 — 600.0 Гц	60.00
02.12	Частота, заданная по RS-485	0.00 — 600.0 Гц	60.00
03.03	Параметр, измеряемый на аналоговом выходе	0: Выходная частота 1: Выходной ток	0
03.04	Коэф. усиления для аналогового выхода	1 — 200%	100
04.00	Смещение сигнала потенциометра пульта	0.0 — 100.0 %	0.0
04.01	Направление смещения сигнала потенциометра пульта	0: Положительное смещение 1: Отрицательное смещение	00
04.02	Усиление сигнала потенциометра пульта	0.1 — 200.0 %	100.0
04.27	Назначение дискретных входов для внешнего / внутреннего управления	0~4095	0
04.28	Внутреннее управление состоянием дискретных входов	0~4095	0
05.00 — 05.14	Фиксированная частота 1 — 14	0.00 — 600.0 Гц	0.00
06.04	Уровень обнаружения перегрузки OL2	10 — 200%	150
07.00	Номинальный ток двигателя	от 30 %FLA до 120% FLA, где FLA – номинальный выходной ток ПЧ	FLA
07.01	Ток холостого хода двигателя	от 0%FLA до 99% FLA	0.4хFLA
07.02	Компенсация момента	0.0 — 10.0	0.0
07.03	Компенсация скольжения	0.00 — 10.00	0.00
08.20	Компенсация неустойчивости вращения двигателя	0.0~5.0	0.0
10.11	Фиксированная уставка сигнала задания для ПИД регулятора	0.00 — 600.0 Гц	0.00

Основные проблемы и способы их устранения.

Код	Описание аварии	Рекомендации по устранению
oc	Перегрузка по току. Выходной ток (мгновенное значение) преобразователя превысил допустимое значение.	Проверьте, соответствует ли мощность двигателя мощности ПЧ, или лучше, — ток двигателя току преобразователя в пусковом и установившемся режимах. Проверьте кабельные соединения U/T1, V/T2, W/T3 преобразователя и двигателя на отсутствие короткого замыкания. Проверьте сопротивления обмоток двигателя на отсутствие межвитковых замыканий и замыканий землю. Проверьте надежность контактов между преобразователем и двигателем. Увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Проверить, не перегружается ли двигатель. Если авария появляется после устранения короткого замыкания на выходе и выполнения других предыдущих пунктов или даже при отключенном двигателе, то обратитесь к поставщику
ou	Перегрузка по напряжению. Напряжение в звене постоянного тока преобразователя превысило допустимое значение.	Проверьте напряжение сети, – не превышает ли оно допустимое значение. Проверьте диапазон колебания сетевого питания. Убедитесь в отсутствии выбросов напряжения сети. Перенапряжение в звене постоянного тока может также появиться в результате регенеративного торможения двигателя. Надлежит увеличить время торможения (Pr.01.10, 01.12), либо применить дополнительный модуль и резистор в цепи торможения или выбрать метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Проверьте, умещается ли требуемая мощность торможения в установленном диапазоне.
oX1	Тепловая перегрузка. Датчик температуры радиатора зафиксировал превышение допустимой температуры.	Проверьте, не превышает ли температура окружающей среды (непосредственно вокруг ПЧ) требуемых условий работы преобразователя. Убедитесь в том, что вентиляционные отверстия не загрязнены. Проверьте состояние рёбер радиатора и в случае необходимости очистите от наличия посторонних тел. Проверьте работу вентилятора и в случае необходимости очистите его от грязи. Обеспечьте требуемое охлаждающее пространство вокруг преобразователя.
Lu	Низкое напряжение. Напряжение в звене постоянного тока ниже допустимого уровня.	Проверьте напряжение сети, – не ниже ли оно допустимого значения. Проверьте, не произошло ли на двигателе внезапное увеличение нагрузки. Проверьте правильность подключения клемм R-S-T (для 3-х фазных моделей), — все ли три фазы подключены.
oL	Перегрузка. Перегрузка инвертора по току. Примечание. ПЧ может выдержать 150% I ном максимум в течение 60сек.	Проверьте нагрузку двигателя. Уменьшите уровень компенсации момента (Pr.07.02) Проверьте правильность установки характеристики V/f в параметрах 01.00, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05, 01.06 Выберите преобразователь с более высоким номиналом выходного тока.
oL1	Перегрузка 1. Блокировка, связанная с действием внутренней электронной тепловой защиты двигателя.	Проверьте нагрузку двигателя. Проверьте параметры электронного теплового реле (Pr.06.06, 06.07) Используйте двигатель большей мощности. Скорректируйте значение параметра Pr.07.00.
oL2	Перегрузка 2 Перегрузка (превышение момента) двигателя.	Уменьшите нагрузку двигателя. Скорректируйте режим обнаружения перегрузки в соответствующих параметрах (Pr.06.03 — Pr.06.05).
HPF1-4	Аппаратная защита.	Обратитесь к поставщику
bb	Внешняя блокировка (пауза в работе). (См. Pr. 08.07)	Когда на дискретном входе активна команда паузы (B.B), напряжение с силовых выходов инвертора будет снято. Снимите команду паузы с внешнего терминала для возобновления работы привода.
ocA	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время разгона.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Высокое начальное выходное напряжение: уменьшите компенсацию момента в Pr.07.02 или проверьте правильность характеристики V/f (параметры группы 2). Быстрый разгон: увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Не хватает мощности для разгона: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocd	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время замедления	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Быстрое торможение: увеличьте время замедления (Pr.01.10, 01.12) или выберите метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Не хватает мощности для торможения: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocn	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ на установившейся скорости.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Резкое увеличение нагрузки двигателя: проверьте, не остановился ли двигатель. Не хватает мощности для работы в данном режиме: выберите модель ПЧ большей мощности.
EF	Внешнее аварийное отключение	Когда на дискретном входе (MI3-MI9) активна команда внешнего аварийного отключения привода, выходы U, V и W будут заблокированы. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
cF1.0-2.1	Внутренняя EEPROM	Обратитесь к поставщику
cF3.0-3.2	Ошибка в фазе	Обратитесь к поставщику
OFF	Короткое замыкание на землю.	Если выходная фаза ПЧ замыкается на землю, и ток короткого замыкания на 50% превысил номинальное значение, может быть поврежден силовой модуль. Примечание: Схема защиты от короткого замыкания обеспечивает защиту привода, но не защищает персонал. Проверьте работоспособность силового модуля IGBT. Проверьте состояние изоляции выходных каналов привода.
cFA	Сбой при автоматическом разгоне/замедлении.	Проверьте, подходит ли двигатель для работы с преобразователем частоты. Возможно слишком большая регенеративная энергия двигателя. Возможно внезапно изменилась нагрузка двигателя.
cE—	Ошибка коммуникации.	Проверьте правильность и надежность соединения по RS485 между преобразователем и ведущим устройством в сети. Проверьте протокол коммуникации, адрес, скорость передачи, и др. параметры коммуникации. Проверьте правильность расчета контрольной суммы. См. параметры группы 9 для подробной информации.
codE	Защита паролем.	Обратитесь к поставщику.
AErr	Отклонение аналогового сигнала.	Проверьте соединение аналогового входа ACI
FbE	Ошибка ПИД-регулятора	Проверьте установку параметра (Pr.10.01) и соединения на входе AVI/ACI. Проверьте на предмет несоответствия между временем отклика системы и временем детектирования сигнала обратной связи (Pr.10.08)
PHL	Отсутствие фазы питающего напряжения.	Проверьте наличие и симметрию всех трех фаз напряжения питания на входных клеммах (L1, L2, L3) преобразователя.

Информацию о программируемых функциональных группах вы можете взять в файле ниже.

Скачать документацию.

Руководство по эксплуатации

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЧАСТОТЫ

серии VFD-EL

(220 В 0.2 – 2.2 кВт)

(380 В 0.4 – 3.7 кВт)

Руководство по эксплуатации

октябрь 2012г., 2ELE

Преимущества серии

простотой в обслуживании и вводе в эксплуатацию;
малыми габаритами и массой с возможностью монтажа на DIN-рейку;
возможностью плотной установки ПЧ и объединения их шин постоянного тока;
наличием встроенного RS-485 порта и дополнительных;
коммуникационных адаптеров для сетей Profibus, DeviceNet, LonWorks и CANopen;
встроенным радиочастотным фильтром класса В (для моделей 1ф/230В и 3ф/400В).

Внешний вид

1)0.2-1.5 кВт (типоразмер A) , 2)0.75-3.7 кВт (типоразмер B)

Внешний вид со снятой крышкой

Местоположение RFI-переключателя

Основные правила подключения.

Напряжение питания ПЧ должно подаваться только на клеммы R/L1, S/L2, T/L3. Чередование фаз соблюдать необязательно. Для предотвращения повреждений прикладывайте к клеммам преобразователя только напряжение, указанное на паспортной табличке ПЧ.
Используйте кабель достаточного сечения. Падение напряжения в кабеле должно быть не более 2 %. При значительной длине проводов возможно снижение момента электродвигателя, особенно на низких частотах.
Затягивайте клеммы с рекомендуемым моментом. Неплотная затяжка может быть причиной неправильной работы и обгорания клеммы.
Слишком сильная затяжка может повредить клеммник.

Базовая схема соединений

Клеммы DCM и ACM являются общими для управляющих цепей и не должны заземляться!

Выбор логики управления дискретными входами микропереключателем Sw1.

Отрицательная логика (NPN)

pnp — режим

Монтаж силовых терминалов

Обозначение	Описание
R/L1, S/L2, T/L3	Клеммы для подключения питающей сети (ПЧ с однофазным питанием 220В подсоединяются к клеммам R и S)
U/T1, V/T2, W/T3	Подключение трехфазного асинхронного двигателя
+, —	Подключение внешнего тормозного модуля серии BUE (опция)
	Подключение заземляющего провода. Выполняйте защитное заземление в соответствие с требованиями ПУЭ

Органы управления и индикация

Таблица основных программируемых параметров

Полный список параметров доступен в файле в конце страницы.

Параметр	Описание	Диапазон установки, примечания	Завод. знач.
00.03	Выбор параметра отображаемого на дисплее при подаче питания	0: Индикация заданной частоты (Fxxx) 1: Индикация фактической выходной частоты (Hxxx) 2: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 3: Многофункциональный дисплей, см. Pr.00.04 4: Команда FWD/REV (вперед/реверс)	0
00.04	Содержимое многофункционального дисплея	0: Индикация величины в единицах пользователя (Uxxx), где U=HxK 1: Индикация значения счетчика (c) 2: Индикация состояния дискретных входов (d) 3: Индикация напряжения в звене постоянного тока (u) 4: Индикация выходного напряжения (E) 5: Индикация сигнала обратной связи ПИД-регулятора (b) (%) 6: Коэффициент мощности (n) 7: Индикация выходной мощности (P) 8: Индикация уставки и сигнала обратной связи ПИД-регулятора 9: Сигнал на входе AVI (I) (В) 10: Сигнал на входе ACI / AVI2 (i) (мА) 11: Температура IGBT-модуля (h) (C)	0
00.05	Пользовательский коэффициент K	1 — 160.0	1.0
01.00	Максимальная выходная частота (Fmax)	50.00 — 600.0 Гц	60.00
01.05	Минимальная выходная частота (Fmin)	0.10 — 600.0 Гц	1.50
01.09	Время разгона 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.10	Время замедления 1	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.11	Время разгона 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.12	Время замедления 2	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.13	Время разгона JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.14	Время замедления JOG	0.1 — 600.0 / 0.01 — 600.0 сек	10.0
01.15	Частота JOG	0.10 Гц — Fmax (Pr.01.00) Гц	6.00
02.00	Первый источник задания выходной частоты	0: Пульт (кнопки: ▲ и ▼) или внешние терминалы (кнопки: UP и DOWN) 1: Сигнал (0 … +10)В на входе AVI 2: Сигнал (4 … 20)мА на входе ACI 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). 4: Потенциометр пульта	1
02.01	Первый источник команд управления приводом	0: Пульт (кнопки RUN, STOP) 1: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 2: Управление с внешних терминалов. Кнопка STOP/RESET на пульте не активна. 3: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте активна. 4: Интерфейс RS-485 (RJ-45). Кнопка STOP/RESET на пульте не активна.	1
02.11	Частота, заданная с пульта	0.00 — 600.0 Гц	60.00
02.12	Частота, заданная по RS-485	0.00 — 600.0 Гц	60.00
03.03	Параметр, измеряемый на аналоговом выходе	0: Выходная частота 1: Выходной ток	0
03.04	Коэф. усиления для аналогового выхода	1 — 200%	100
04.00	Смещение сигнала потенциометра пульта	0.0 — 100.0 %	0.0
04.01	Направление смещения сигнала потенциометра пульта	0: Положительное смещение 1: Отрицательное смещение	00
04.02	Усиление сигнала потенциометра пульта	0.1 — 200.0 %	100.0
04.27	Назначение дискретных входов для внешнего / внутреннего управления	0~4095	0
04.28	Внутреннее управление состоянием дискретных входов	0~4095	0
05.00 — 05.14	Фиксированная частота 1 — 14	0.00 — 600.0 Гц	0.00
06.04	Уровень обнаружения перегрузки OL2	10 — 200%	150
07.00	Номинальный ток двигателя	от 30 %FLA до 120% FLA, где FLA – номинальный выходной ток ПЧ	FLA
07.01	Ток холостого хода двигателя	от 0%FLA до 99% FLA	0.4хFLA
07.02	Компенсация момента	0.0 — 10.0	0.0
07.03	Компенсация скольжения	0.00 — 10.00	0.00
08.20	Компенсация неустойчивости вращения двигателя	0.0~5.0	0.0
10.11	Фиксированная уставка сигнала задания для ПИД регулятора	0.00 — 600.0 Гц	0.00

Основные проблемы и способы их устранения.

Код	Описание аварии	Рекомендации по устранению
oc	Перегрузка по току. Выходной ток (мгновенное значение) преобразователя превысил допустимое значение.	Проверьте, соответствует ли мощность двигателя мощности ПЧ, или лучше, — ток двигателя току преобразователя в пусковом и установившемся режимах. Проверьте кабельные соединения U/T1, V/T2, W/T3 преобразователя и двигателя на отсутствие короткого замыкания. Проверьте сопротивления обмоток двигателя на отсутствие межвитковых замыканий и замыканий землю. Проверьте надежность контактов между преобразователем и двигателем. Увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Проверить, не перегружается ли двигатель. Если авария появляется после устранения короткого замыкания на выходе и выполнения других предыдущих пунктов или даже при отключенном двигателе, то обратитесь к поставщику
ou	Перегрузка по напряжению. Напряжение в звене постоянного тока преобразователя превысило допустимое значение.	Проверьте напряжение сети, – не превышает ли оно допустимое значение. Проверьте диапазон колебания сетевого питания. Убедитесь в отсутствии выбросов напряжения сети. Перенапряжение в звене постоянного тока может также появиться в результате регенеративного торможения двигателя. Надлежит увеличить время торможения (Pr.01.10, 01.12), либо применить дополнительный модуль и резистор в цепи торможения или выбрать метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Проверьте, умещается ли требуемая мощность торможения в установленном диапазоне.
oX1	Тепловая перегрузка. Датчик температуры радиатора зафиксировал превышение допустимой температуры.	Проверьте, не превышает ли температура окружающей среды (непосредственно вокруг ПЧ) требуемых условий работы преобразователя. Убедитесь в том, что вентиляционные отверстия не загрязнены. Проверьте состояние рёбер радиатора и в случае необходимости очистите от наличия посторонних тел. Проверьте работу вентилятора и в случае необходимости очистите его от грязи. Обеспечьте требуемое охлаждающее пространство вокруг преобразователя.
Lu	Низкое напряжение. Напряжение в звене постоянного тока ниже допустимого уровня.	Проверьте напряжение сети, – не ниже ли оно допустимого значения. Проверьте, не произошло ли на двигателе внезапное увеличение нагрузки. Проверьте правильность подключения клемм R-S-T (для 3-х фазных моделей), — все ли три фазы подключены.
oL	Перегрузка. Перегрузка инвертора по току. Примечание. ПЧ может выдержать 150% I ном максимум в течение 60сек.	Проверьте нагрузку двигателя. Уменьшите уровень компенсации момента (Pr.07.02) Проверьте правильность установки характеристики V/f в параметрах 01.00, 01.01, 01.02, 01.03, 01.04, 01.05, 01.06 Выберите преобразователь с более высоким номиналом выходного тока.
oL1	Перегрузка 1. Блокировка, связанная с действием внутренней электронной тепловой защиты двигателя.	Проверьте нагрузку двигателя. Проверьте параметры электронного теплового реле (Pr.06.06, 06.07) Используйте двигатель большей мощности. Скорректируйте значение параметра Pr.07.00.
oL2	Перегрузка 2 Перегрузка (превышение момента) двигателя.	Уменьшите нагрузку двигателя. Скорректируйте режим обнаружения перегрузки в соответствующих параметрах (Pr.06.03 — Pr.06.05).
HPF1-4	Аппаратная защита.	Обратитесь к поставщику
bb	Внешняя блокировка (пауза в работе). (См. Pr. 08.07)	Когда на дискретном входе активна команда паузы (B.B), напряжение с силовых выходов инвертора будет снято. Снимите команду паузы с внешнего терминала для возобновления работы привода.
ocA	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время разгона.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Высокое начальное выходное напряжение: уменьшите компенсацию момента в Pr.07.02 или проверьте правильность характеристики V/f (параметры группы 2). Быстрый разгон: увеличьте время разгона (Pr.01.09, 01.11). Не хватает мощности для разгона: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocd	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ во время замедления	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Быстрое торможение: увеличьте время замедления (Pr.01.10, 01.12) или выберите метод торможения на свободном выбеге (Pr.02.02). Не хватает мощности для торможения: выберите модель ПЧ большей мощности.
ocn	2-х кратное превышение номинального тока ПЧ на установившейся скорости.	Короткое замыкание: проверьте кабель и изоляцию двигателя. Резкое увеличение нагрузки двигателя: проверьте, не остановился ли двигатель. Не хватает мощности для работы в данном режиме: выберите модель ПЧ большей мощности.
EF	Внешнее аварийное отключение	Когда на дискретном входе (MI3-MI9) активна команда внешнего аварийного отключения привода, выходы U, V и W будут заблокированы. Для сброса блокировки надо снять команду внешней аварии и деблокировать привод командой RESET.
cF1.0-2.1	Внутренняя EEPROM	Обратитесь к поставщику
cF3.0-3.2	Ошибка в фазе	Обратитесь к поставщику
OFF	Короткое замыкание на землю.	Если выходная фаза ПЧ замыкается на землю, и ток короткого замыкания на 50% превысил номинальное значение, может быть поврежден силовой модуль. Примечание: Схема защиты от короткого замыкания обеспечивает защиту привода, но не защищает персонал. Проверьте работоспособность силового модуля IGBT. Проверьте состояние изоляции выходных каналов привода.
cFA	Сбой при автоматическом разгоне/замедлении.	Проверьте, подходит ли двигатель для работы с преобразователем частоты. Возможно слишком большая регенеративная энергия двигателя. Возможно внезапно изменилась нагрузка двигателя.
cE—	Ошибка коммуникации.	Проверьте правильность и надежность соединения по RS485 между преобразователем и ведущим устройством в сети. Проверьте протокол коммуникации, адрес, скорость передачи, и др. параметры коммуникации. Проверьте правильность расчета контрольной суммы. См. параметры группы 9 для подробной информации.
codE	Защита паролем.	Обратитесь к поставщику.
AErr	Отклонение аналогового сигнала.	Проверьте соединение аналогового входа ACI
FbE	Ошибка ПИД-регулятора	Проверьте установку параметра (Pr.10.01) и соединения на входе AVI/ACI. Проверьте на предмет несоответствия между временем отклика системы и временем детектирования сигнала обратной связи (Pr.10.08)
PHL	Отсутствие фазы питающего напряжения.	Проверьте наличие и симметрию всех трех фаз напряжения питания на входных клеммах (L1, L2, L3) преобразователя.

Информацию о программируемых функциональных группах вы можете взять в файле ниже.

Скачать документацию.

Руководство по эксплуатации

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЧАСТОТЫ

серии VFD-EL

(220 В 0.2 – 2.2 кВт)

(380 В 0.4 – 3.7 кВт)

Руководство по эксплуатации

октябрь 2012г., 2ELE

Привод-Движение-Управление

8 800 555 90 55

Каталог

Ваш заказ (корзина)Добро пожаловать в центр загрузки! / Download CenterДокументация и SoftШкафы управления и автоматикиГарантия и сервис (ЗИП)Примеры (применения, программирования…)ФорумДоставка / ОплатаКарта сайта

Контроллеры Delta DVP внесены в Госреестр средств измерений!

Контроллеры программируемые Delta DVP прошли положительные испытания, на основании которых было получено свидетельство об утверждении типа средств измерений.

Термоконтроллеры Delta DT внесены в Госреестр средств измерений!

Регуляторы температуры DTx прошли положительные испытания, на основании которых было получено свидетельство об утверждении типа средств измерений.

Документация и Soft

Источник

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

Quick Links

Industrial Automation Headquarters

Delta Electronics, Inc.

Taoyuan Technology Center

No.18, Xinglong Rd., Taoyuan District,

Taoyuan City 33068, Taiwan

TEL: 886-3-362-6301 / FAX: 886-3-371-6301

Asia

Delta Electronics (Shanghai) Co., Ltd.

No.182 Minyu Rd., Pudong Shanghai, P.R.C.

Post code : 201209

TEL: 86-21-6872-3988 / FAX: 86-21-6872-3996

Customer Service: 400-820-9595

Delta Electronics (Japan), Inc.

Industrial Automation Sales Department

2-1-14 Shibadaimon, Minato-ku

Tokyo, Japan 105-0012

TEL: 81-3-5733-1155 / FAX: 81-3-5733-1255

Delta Electronics (Korea), Inc.

1511, 219, Gasan Digital 1-Ro., Geumcheon-gu,

Seoul, 08501 South Korea

TEL: 82-2-515-5305 / FAX: 82-2-515-5302

Delta Energy Systems (Singapore) Pte Ltd.

4 Kaki Bukit Avenue 1, #05-04, Singapore 417939

TEL: 65-6747-5155 / FAX: 65-6744-9228

Delta Electronics (India) Pvt. Ltd.

Plot No.43, Sector 35, HSIIDC Gurgaon,

PIN 122001, Haryana, India

TEL: 91-124-4874900 / FAX : 91-124-4874945

Delta Electronics (Thailand) PCL.

909 Soi 9, Moo 4, Bangpoo Industrial Estate (E.P.Z),

Pattana 1 Rd., T.Phraksa, A.Muang,

Samutprakarn 10280, Thailand

TEL: 66-2709-2800 / FAX : 662-709-2827

Delta Electronics (Australia) Pty Ltd.

Unit 20-21/45 Normanby Rd., Notting Hill Vic 3168, Australia

TEL: 61-3-9543-3720

Americas

Delta Electronics (Americas) Ltd.

P.O. Box 12173, 5101 Davis Drive,

Research Triangle Park, NC 27709, U.S.A.

TEL: 1-919-767-3813 / FAX: 1-919-767-3969

Delta Greentech (Brasil) S/A

Rua Itapeva, 26 – 3˚ Andar — Bela Vista

CEP: 01332-000 – São Paulo – SP — Brasil

TEL: 55-11-3530-8643 / 55-11-3530-8640

Delta Electronics International Mexico S.A. de C.V.

Colonia La Loma, CP 54060

Tlalnepantla, Estado de México

TEL: 52-55-3603-9200

DELTA_IA-MDS_VFD-EL-W_UM_EN_20200729

*We reserve the right to change the information in this catalogue without prior notice.

EMEA

Headquarters:

Delta Electronics (Netherlands) B.V.

Sales: Sales.IA.EMEA@deltaww.com

Marketing: Marketing.IA.EMEA@deltaww.com

Technical Support: iatechnicalsupport@deltaww.com

Customer Support: Customer-Support@deltaww.com

Service: Service.IA.emea@deltaww.com

TEL: +31(0)40 800 3900

BENELUX:

Delta Electronics (Netherlands) B.V.

De Witbogt 20, 5652 AG Eindhoven, The Netherlands

Mail: Sales.IA.Benelux@deltaww.com

TEL: +31(0)40 800 3900

DACH:

Delta Electronics (Netherlands) B.V.

Coesterweg 45, D-59494 Soest, Germany

Mail: Sales.IA.DACH@deltaww.com

TEL: +49(0)2921 987 0

France:

Delta Electronics (France) S.A.

ZI du bois Challand 2, 15 rue des Pyrénées,

Lisses, 91090 Evry Cedex, France

Mail: Sales.IA.FR@deltaww.com

TEL: +33(0)1 69 77 82 60

Iberia:

Delta Electronics Solutions (Spain) S.L.U

Ctra. De Villaverde a Vallecas, 265 1º Dcha Ed.

Hormigueras – P.I. de Vallecas 28031 Madrid

TEL: +34(0)91 223 74 20

Carrer Llacuna 166, 08018 Barcelona, Spain

Mail: Sales.IA.Iberia@deltaww.com

Italy:

Delta Electronics (Italy) S.r.l.

Via Meda 2–22060 Novedrate(CO)

Piazza Grazioli 18 00186 Roma Italy

Mail: Sales.IA.Italy@deltaww.com

TEL: +39 039 8900365

Russia:

Delta Energy System LLC

17 121357 Moscow Russia

Mail: Sales.IA.RU@deltaww.com

TEL: +7 495 644 3240

Turkey:

Delta Greentech Elektronik San. Ltd. Sti. (Turkey)

Şerifali Mah. Hendem Cad. Kule Sok. No:16-A

34775 Ümraniye – İstanbul

Mail: Sales.IA.Turkey@deltaww.com

TEL: + 90 216 499 9910

GCC:

Delta Energy Systems AG (Dubai BR)

P.O. Box 185668, Gate 7, 3rd Floor, Hamarain Centre

Dubai, United Arab Emirates

Mail: Sales.IA.MEA@deltaww.com

TEL: +971(0)4 2690148

Egypt + North Africa:

Delta Electronics

Unit 318, 3rd Floor, Trivium Business Complex, North 90 street,

New Cairo, Cairo, Egypt

Mail: Sales.IA.MEA@deltaww.com

Summary of Contents for Delta VFD-EL-W Series

Источник