Центробежные компрессоры руководство

Центробежные
компрессоры работают с большой частотой
вра­щения вала, поэтому при эксплуатации
особое внимание уделяют подшипникам
и масляным системам. Машинист,
обслуживающий центробежные компрессоры,
соблюдает общие правила эксплуата­ции:
выполнение всех работ только по
распоряжению начальника смены или
старшего по смене, ознакомление с
записями в сменном журнале перед
подготовкой центробежного компрессора
к пуску, обязательная запись времени
пуска и остановки с указанием ее
при­чины.

Каждый
вид центробежного компрессора имеет
свои особеннос­ти эксплуатации,
которые мы и рассмотрим.

При
подготовке газо- и воздуходувок к пуску
необходимо вклю­чить пусковой
(вспомогательный) масляный насос,
проверить по­ступление масла во все
смазочные точки, наличие, исправность
и подключение измерительных приборов
и регулирующих устройств, пустить воду
или другую жидкость на гидравлические
уплотнения, пустить воду на охлаждение
подшипников и в маслохолодильник,
провернуть за полумуфту ротор и убедиться
в легкости его вращения. Перед пуском
задвижки на всасывающем и нагнетательном
трубопроводах должны быть закрыты, а
задвижка в атмосферу или пусковой
трубопровод — открыта. Газодувки,
сжимающие и пе­ремещающие взрывоопасные
газы, перед пуском после длительных
остановок нужно продуть азотом или
другим инертным газом. Одно­временно
к пуску необходимо подготовить привод
— турбину или электродвигатель.

После
пуска газо- и воздуходувок вхолостую
проверяют поступ­ление масла и
техническое состояние подшипников,
особенно упор­ных, прослушивают
корпус и концевые уплотнения. При полной
ис­правности машины открывают задвижку
на всасывающем трубопро­воде и
поднимают давление до допустимого
значения, прикрыв задвижку на пусковом
трубопроводе. Затем проверяют работу
турбомашины под нагрузкой и переводят
ее для работы в систему, одновременно
открывая нагнетательную задвижку и
прикрывая задвижку на пусковом или
сбросном трубопроводах. Работать га­зо-
и воздуходувки должны на режиме,
соответствующем наиболь­шему КПД,
наименьшему потреблению мощности и в
устойчивой зоне.

Обслуживание
газо- и воздуходувок заключается в
наблюдении за смазочной системой,
подачей воды на подшипники и гидравли­ческие
уплотнения, показаниями измерительных
приборов, а также в регулировании
заданного режима работы агрегата.

Для
вывода воздухо- или газодувки из зоны
неустойчивой рабо­ты необходимо
прикрыть дроссельную заслонку во
всасывающей трубе и открыть выпускной
клапан.

Машинист
должен записывать в сменный журнал
через опре­деленные промежутки
времени основные показатели работы
агре­гата.

Машину
останавливают после вывода ее из
системы, постепен­но прикрыв задвижку
на линии нагнетания и одновременно
открыв задвижку на пусковом трубопроводе.
Затем выключают двигатель и включают
пусковой маслонасос. После остановки
на короткое время агрегат приводят в
действие.

Для
каждого компрессорного агрегата
разработаны подробные инструкции по
уходу и обслуживанию. Подготовку к
пуску и пуск компрессора проводят, как
правило, помощник машиниста, маши­нист
и старший электрик под руководством
начальника смены и под контролем
начальника или механика цеха.

При
подготовке компрессора к пуску проверяют
наличие, под­ключение и исправность
контрольно-измерительных приборов и
средств автоматики, уровень масла в
маслобаке, техническое со­стояние
фильтров, исправность пускового
маслонасоса, поступле­ние масла в
подшипники и редуктор, внешнее техническое
состояние компрессора, особенно
соединительных муфт, исправность
задвиж­ки на нагнетательном
трубопроводе. После этого выпускают
влагу, накопившуюся в газовой части
холодильников, открывают полно­стью
задвижку на «свечу» или пусковой
трубопровод, задвижки на подводе и
сбросе воды промежуточных холодильников,
маслохоло-дильника, включают охлаждение
электродвигателя.

Если
центробежный компрессор имеет привод
от синхронного электродвигателя и
паровой или газовой турбины, то для
пуска их готовят одновременно. Прогревают
паром или газом подводящие трубопроводы
и турбины. Старший электрик готовит к
пуску элек­тродвигатель. По разрешению
начальника смены включают в рабо­ту
пусковой маслонасос компрессора.
Постепенно пускают пар или газ в турбину.
При небольшой частоте вращения ротора
прослуши­вают слуховой трубкой
цилиндры, подшипники, редуктор и
конце­вые уплотнения. Когда ротор
турбины достигнет синхронной часто­ты
вращения, включают синхронный
электродвигатель. Через 15 с остановится
пусковой маслонасос, так как включится
в работу ос­новной маслонасос.
Открывают задвижку на всасывающем
трубо­проводе и тщательно проверяют
работу агрегата вхолостую. Загружают
компрессор, полностью открыв дроссельную
заслонку или поворотные лопатки на
диффузоре. Закрыв задвижки «на све­чу»
или пусковом трубопроводе устанавливают
необходимое давле­ние. При этих
операциях следят за нагрузкой
электродвигателя по амперметру, за
разрежением на линии всасывания и
осевым сдви­гом по манометру после
думмиса. Во многих компрессорах для
оп­ределения недопустимого осевого
сдвига устанавливают звуковую и световую
сигнализации.

После
загрузки компрессора вновь прослушивают
работу цилин­дров, подшипников,
особенно упорно-опорных, редуктора,
думмиса, концевых уплотнений, проверяют,
нет ли посторонних шумов или скрежета,
значительного повышения температуры.

При
полной исправности компрессора его
переводят на работу в систему, постепенно
открывая задвижку на нагнетательном
тру­бопроводе и закрывая задвижку
на пусковом трубопроводе. Маши­нист
обязан сблокировать электродвигатель
пущенного компрессо­ра с общей схемой
аварийной блокировки цеха.

Обслуживание
работающего компрессора заключается
в регули-эовании режима по показаниям
приборов, наблюдении за давлени­ем
и температурой по ступеням, работой
смазочной системы и систе­мы охлаждения
цилиндров, уплотнений, подшипников и
редукторов, в ведении сменного журнала.

Машинист
должен содержать в исправном состоянии
антипом-пажные устройства, знать, при
каком режиме появляются призна­ки
помпажа. Если отсутствует антипомпажный
клапан и обнаруже­ны признаки помпажа,
вызванные повышением давления на линии
нагнетания, следует понизить давление,
открыв клапан на пусковом трубопроводе,
а если помпаж вызван малой нагрузкой,
нагрузить компрессор и излишек газа
сбросить в пусковой трубопровод.
Необ­ходимо периодически продувать
газовое пространство промежу­точных
холодильников, чтобы удалить скапливающийся
конден­сат.

Компрессор
останавливают машинист, дежурный
электрик поуказанию и в присутствии
начальника смены, сообщив об этом
смен­ному персоналу смежных отделений
и цехов.

Для
остановки компрессора необходимо:
отключить компрес­сор от коллектора
нагнетания и перевести его на работу
в пусковой трубопровод, разблокировать
электродвигатель и приступить к
раз­грузке компрессора, полностью
открыть клапан выхода газа в пус­ковой
коллектор, постепенно закрывать
поворотные лопатки направ­ляющих
аппаратов или дроссельную заслонку
(после чего автомати­чески включают
пусковой маслонасос) и нажатием кнопки
«Стоп» выключить электродвигатель.
При наличии турбины перекрыть клапан
подачи на нее газа или пара.

Машинисту
следует определить и записать в журнал
время от момента выключения двигателей
до полной остановки ротора. Ес­ли
ротор вращается меньше определенного
в инструкции времени, то это указывает
на повреждение вкладышей подшипников
или уплотнений. Для равномерного
охлаждения подшипников следует
прокачивать масло пусковым насосом не
менее 20 мин после вы­ключения привода.
Затем останавливают пусковой маслонасос,
за­крывают задвижки на линии всасывания,
поступления воды в маслохолодильник,
промежуточные холодильники и холодильник
электродвигателя. Далее осматривают
и очищают компрессорный агрегат.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Компрессор К-250 состоит из одноцилиндровой шестиступенчатой центробежной компрессорной машины 1 одностороннего всасывания, редуктора 2, электродвигателя 3, воздухоохладителей промежуточных и концевого, воздуховодов, клапанов, системы масляной и системы автоматики и предназначен для нагнетания воздуха в сеть трубопроводов предприятий металлургической, энергетической, цементной, химической и др. промышленности.

Компрессор К-250 1, редуктор 2 и электродвигатель 3 установлены на фундаменте. Их валы соединены зубчатыми муфтами. Зубчатые втулки соединительных муфт зафиксированы от проворота шпоночными соединениями.

Корпус компрессора К-250 состоит из камеры всасывающей, улитки 1-ой секции, улитки 2-ой секции, камеры нагнетательной, крышек подшипников. Все основные части выполнены из чугуна. Камеры и улитки имеют горизонтальный разъем. Внутри корпуса установлены диафрагмы, лопаточный диффузор и диски. Все диафрагмы и диски, чугунные и имеют горизонтальный разъем.

Ротор компрессора состоит из вала, на котором с необходимыми натягами без применения шпоночных соединений насажены: шесть рабочих колес, упорный диск, думмис, восемь втулок. Каждое рабочее колесо состоит из диска, покрышки и лопаток между ними.

Редуктор состоит из корпуса редуктора, крышки редуктора, зубчатой передачи и подшипников.

Техническая характеристика компрессора К-250-61-5

Наименование параметров

Начальное абсолютное давление, кгс/см2

Конечное абсолютное давление, кгс/см2

Потребляемая мощность в рабочем диапазоне, кВт

Частота вращения ротора, об/мин

Количество оборотов электродвигателя, об/мин

Мощность электродвигателя, кВт

Масса агрегата без двигателя, тонн

Запчасти компрессора К-250

Источник

Центробежный компрессор К-250-61-5

Центробежный компрессор К-250-61-5 предназначены для сжатия и перемещения атмосферного воздуха. Центробежный компрессор стационарный, автоматизированный. Вид климатического исполнения УХЛ4.

В комплектность компрессора входит собственно центробежный компрессор, редуктор, промежуточные и концевой воздухоохладители, комплект патрубков для соединения компрессора с промежуточными воздухоохладителями, дроссельная заслонка, обратный и противопомпажный клапаны.

Смазочная система в составе компрессора К-250-61-5 поставляется в виде устройств (смазочный бак, пусковой насос, маслоохладитель) и других элементов (арматура, трубы и т.п.). Все устройства устанавливаются и соединяются в систему при монтаже компрессора. Смазочная система выполнена в виде собранного на заводе блока. По конструктивным признакам оба компрессора однокорпусные, одновальные, шестиступенчатые с охлаждением сжимаемого воздуха после каждых двух ступеней. Редуктор представляет собой одноступенчатую повышающую шевронную цилиндрическую зубчатую передачу. Регулирование производительности компрессора осуществляется дроссельной заслонкой.

Центробежный компрессор оснащен приводом — синхронный двигатель СТДМ-1600-23УХЛ4 мощностью 1600 кВт, трехфазного переменного тока напряжением 6000 или 10000 В, частотой 50Гц и частотой вращения ротора 3000 об/мин.

Центробежный компрессор управляется системой автоматического управления «ЗолотНик». Изготовитель – ООО “НП “Энергомаш””. Присоединительные и установочные размеры компрессоров К-250-61-5 и ЦТК-275/9 по фундаменту одинаковы, за исключением размещения смазочных систем.

Центробежный компрессор К-250-61-5

У нас Вы можете заказать центробежный компрессор К-250-61-5. Чтоб купить центробежный компрессор К-250-61-5, обратитесь в коммерческий отдел Энергомаш. Продажа центробежного компрессора К-250-61-5 осуществляется во все регионы России, Украины и стран СНГ.

Источник

Серии «К»

Центробежные компрессоры К-250, К-350, К-500, ЦТК-275 — установки подвального исполнения, которые предназначены для комплектации компрессорных станций на средних и крупных предприятиях любой специализации.

Отрасли применения

Конструктивные особенности

• По конструктивным признакам компрессоры однокорпусные, одновальные, шестиступенчатые с охлаждением сжимаемого воздуха после каждых двух ступеней.
• Редуктор представляет собой одноступенчатую повышающую шевронную цилиндрическую зубчатую передачу. Регулирование производительности осуществляется дроссельной заслонкой.
• Смазочная система в составе К 250. К 350 и К 500 поставляется в виде устройств (смазочный бак, пусковой насос, маслоохладитель) и других элементов (арматура, трубы и.т.п.). Все устройства устанавливаются и соединяются в систему при монтаже компрессора. В ЦТК — 275 смазочная система выполнена в виде собранного на заводе блока.
• Присоединительные и установочные размеры компрессоров К 250 и ЦТК 275 по фундаменту одинаковы.

Основные технические данные

Производительность м 3 /мин

Мощность двигателя кВт Напряжение В Масса двигателя т Расход охлаждающей жидкости м 3 /ч

Комплект поставки

• Компрессор
• Редуктор
• Промежуточный и концевой воздухоохладители
• Дроссельная заслонка
• Обратный и противопомпажный клапаны
• Смазочная система в комплекте (включая смазочный бак, пусковой насос, маслоохладитель)
• Другие элементы (арматура, трубы и т.п.)

Все устройства устанавливаются и соединяются в систему при монтаже компрессора.

Для повышения эффективности компрессоров серии «К» АО «Дальэнергомаш» предлагает установку АСУТП «Воздух». Внедрение такой системы позволяет экономить до 15% электроэнергии на одном агрегате.

Ремонт и модернизация компрессоров серии «К»

Комплекты для модернизации предназначены для обновления компрессоров К-250 и К-500 производства завода «Дальэнергомаш». Комплекты рекомендуется использовать для компрессоров, имеющих значительную наработку, но удовлетворительное состояние корпусов компрессора и редуктора. Модернизация обеспечивает улучшение параметров компрессора и их стабильное поддержание в процессе эксплуатации. Производительность модернизированного компрессора К-250 увеличивается до 270 м 3 /мин, К-500 – до 550 м 3 /мин, КПД компрессора повышается на 1-1,5 %. Модернизированный компрессор позволяет производить ежедневные остановки. Модернизация компрессоров производится на месте эксплуатации с сохранением фундаментов и без демонтажа и доработки корпусов компрессора, редуктора и воздухоохладителей. Применение любого из выпускаемых заводом комплектов дает возможность полностью обновить компрессор и тем самым продлить его срок службы.

*Уточнить цену и получить дополнительную консультацию можно в отделе продаж

Источник

Каталог оборудования

Центробежные компрессоры К-250, К-350, К-500, ЦТК-275

Центробежные компрессоры К-250, К-350, К-500, ЦТК-275 — установки подвального исполнения, которые предназначены для комплектации компрессорных станций на средних и крупных предприятиях любой специализации.

Отрасли применения

• Машиностроение
• Химическая промышленность
• Цементная промышленность
• Горнодобывающая промышленность
• Металлургия
• Энергетика

Конструктивные особенности

• По конструктивным признакам компрессоры однокорпусные, одновальные, шестиступенчатые с охлаждением сжимаемого воздуха после каждых двух ступеней.
• Редуктор представляет собой одноступенчатую повышающую шевронную цилиндрическую зубчатую передачу. Регулирование производительности осуществляется дроссельной заслонкой.
• Смазочная система в составе К 250. К 350 и К 500 поставляется в виде устройств (смазочный бак, пусковой насос, маслоохладитель) и других элементов (арматура, трубы и.т.п.). Все устройства устанавливаются и соединяются в систему при монтаже компрессора. В ЦТК — 275 смазочная система выполнена в виде собранного на заводе блока.
• Присоединительные и установочные размеры компрессоров К 250 и ЦТК 275 по фундаменту одинаковы.

Основные технические данные

Комплект поставки

• Компрессор
• Редуктор
• Промежуточный и концевой воздухоохладители
• Дроссельная заслонка
• Обратный и противопомпажный клапаны
• Смазочная система в комплекте (включая смазочный бак, пусковой насос, маслоохладитель)
• Другие элементы (арматура, трубы и т.п.)

Все устройства устанавливаются и соединяются в систему при монтаже компрессора.

Для повышения эффективности компрессоров серии «К» АО «Дальэнергомаш» предлагает установку АСУТП «Воздух». Внедрение такой системы позволяет экономить до 15% электроэнергии на одном агрегате.

Ремонт и модернизация компрессоров серии «К» Комплекты для модернизации предназначены для обновления компрессоров К-250 и К-500 производства завода «Дальэнергомаш». Комплекты рекомендуется использовать для компрессоров, имеющих значительную наработку, но удовлетворительное состояние корпусов компрессора и редуктора.

Модернизация обеспечивает улучшение параметров компрессора и их стабильное поддержание в процессе эксплуатации. Производительность модернизированного компрессора К-250 увеличивается до 270 м 3 /мин, К-500 – до 550 м 3 /мин, КПД компрессора повышается на 1-1,5 %. Модернизированный компрессор позволяет производить ежедневные остановки. Модернизация компрессоров производится на месте эксплуатации с сохранением фундаментов и без демонтажа и доработки корпусов компрессора, редуктора и воздухоохладителей. Применение любого из выпускаемых заводом комплектов дает возможность полностью обновить компрессор и тем самым продлить его срок службы.

Источник

Рисунок 1.1 – Компрессорная установка К 250-61-5

Лаборатторная работа №3

Цель работы: изучить конструкцию и принцип действия Компрессорной установки К 250-61-5

Компрессорная установка К 250-61-5

1.2.1 Устройство компрессорной установки и принцип ее работы

В состав компрессорной установки (рисунок 1.1) входит компрессор, редуктор, промежуточный и концевой воздухоохладители, комплект патрубков для соединения компрессора с промежуточными воздухоохладителями, дроссельная заслонка, обратный и противопомпажный клапаны [6].

1 – компрессор; 2 – редуктор; 3 – электродвигатель; 4 – заслонка дроссельная; 5 – трубопровод всасывающий; 6 – задвижка; 7 – трубопровод нагнетательный; 8 – воздухоохладитель концевой; 9 – опора катковая; 10 — воздухоохладитель промежуточный (первая ступень); 11 — воздухоохладитель промежуточный (вторая ступень); 12 – воздуховоды промежуточные;

13 – маслоохладитель; 14 – насос пусковой; 15 – бак масляный; 16 – задвижка; 17 – клапан выпускной; 18 – клапан обратный

Рисунок 1.1 – Компрессорная установка К 250-61-5

Компрессор 1, редуктор 2 и турбодвигатель 3 установлены на фундаменте. Их валы соединены зубчатыми муфтами.

Промежуточные воздухоохладители 10 и 11 установлены перед компрессором и соединены с ним промежуточными воздухопроводами 12.

Водяные трубы, подводящие к промежуточным воздухоохладителям воду и отводящие ее, снабжены компенсаторами для исключения передачи чрезмерных усилий от их веса и тепловых деформаций на промежуточные воздухоохладители, а также для обеспечения свободного перемещения воздухоохладителей при тепловых и силовых (от давления воздуха) расширениях промежуточных воздухопроводов.

Нагнетательный воздухопровод 6 присоединен к нагнетательному патрубку компрессора и связывает его с сетью сжатого воздуха компрессорной станции.

Всасывающий воздухопровод 5 присоединен к всасывающему патрубку компрессора, а через станционный воздушный фильтр связывает его с атмосферой.

Катковая опора 8 обеспечивает свободное тепловое расширение всасывающего воздухопровода и исключает передачу чрезмерных усилий на компрессор.

Дроссельная заслонка 4 на всасывающем и выпускном клапане 17 на нагнетательных воздухопроводах является исполнительным органом систем регулирования давления и противопожарной защиты. Она предназначена для обеспечения условий пуска и остановки, для защиты и поддержания заданного давления воздуха на нагнетании компрессора.

Система автоматики состоит из:

— датчиков, первичных приборов и т. п., расположенных на элементах и системах изделия или в непосредственной близости от них;

— щитов со вторичными приборами, регуляторами и т.п., расположенных в специальном помещении или выгородке;

— коммуникации (электрических, пневматических, гидравлических), которые соединяют щиты с датчиками, первичными приборами и приводами исполнительных механизмов [1].

Работа компрессорной установки

Воздух засасывается компрессором из атмосферы через всасывающий воздуховод 5. Проходя через стационарный воздушный фильтр, воздух очищается от механических примесей (пыли, взвешенных частиц).

Компрессор 1 сжимает воздух и подает его в нагнетательный воздуховод 7. В процессе сжатия, после рабочих колес воздух выводится из корпуса компрессора, охлаждается в промежуточных воздухоохладителях 10 и 11 и вновь поступает в корпус компрессора.

Промежуточное охлаждение обеспечивает увеличение производительности, КПД компрессора и снижение потребляемой мощности.

В нагнетательном воздухопроводе 7 воздух последовательно проходит через воздухоохладитель концевой 8, клапан 18 (обратный), задвижку 16 и поступает в сеть сжатого воздуха компрессорной станции (объекта). Импульс по давлению преобразуется первичным прибором системы автоматики и вводится в ее щиты.

Повышающий редуктор 2 передает мощность от двигателя 3 к компрессору 1.

Масляная система 13–15 обеспечивает смазку подшипников компрессора, редуктора и двигателя, зубчатого зацепления редуктора, зубчатых муфт, а также охлаждение их.

Система автоматики осуществляет поддержание заданного давления нагнетания воздуха, защиту компрессора от возможных ненормальных и аварийных условий и режимов.

Кроме того, при работе в автоматическом режиме система осуществляет операции пуска и остановки изделия по заданной программе. При работе в неавтоматическом режиме система осуществляет только необходимые блокировки, исключающие ошибки эксплуатирующего персонала при пуске.

Источник

На чтение 5 мин. Просмотров 17 Опубликовано 2021-12-17

Дата актуализации: 01.01.2021

УО 38.12.007-87

Центробежные компрессоры. Общие технические условия на ремонт

Обозначение:	УО 38.12.007-87
Обозначение англ:	38.12.007-87
Статус:	Действует
Название рус.:	Центробежные компрессоры. Общие технические условия на ремонт
Дата добавления в базу:	01.02.2017
Дата актуализации:	01.01.2021
Область применения:	Документ устанавливает основные требования при ремонте центробежных компрессоров и распространяется на газовые, холодильные и воздушные компрессоры и нагнетатели с конечным давлением до 45 МПа (350 кгс/см2) отечественного и импортного производства
Оглавление:	Введение 1 Общие положения 2 Порядок разработки компрессора 3 Дефектация и ремонт деталей и сборочных единиц    3.1 Фундамент    3.2 Корпус    3.3 Диафрагмы    3.4 Ротор       3.4.1 Вал ротора и сопрягаемые детали          3.4.1.1. Правка вала термическим способом          3.4.1.2 Правка вала механическим способом       3.4.2 Ремонт деталей ротора          3.4.2.1 Ремонт упорного диска          3.4.2.2 Ремонт покрывного диска с трещинами          3.4.2.3 Ремонт повреждения основного диска          3.4.2.4 Изготовление заклепок. Ремонт клепаного соединения          3.4.2.5 Сборка ротора          3.4.2.6 Определение длины дистанционной втулки упорного диска       3.4.3 Проверка ротора на биение       3.4.4 Статическая и динамическая балансировка роторов и других деталей          3.4.4.1 Статическая балансировка          3.4.4.2 Динамическая балансировка ротора          3.4.4.3 Динамическая балансировка зубчатой пары редуктора и соединительной муфты    3.5 Опорные подшипники    3.6 Упорные подшипники    3.7 Уплотнения вала       3.7.1 Лабиринтные уплотнения       3.7.2 Торцовые уплотнения       3.7.3 Уплотнения с плавающими кольцами    3.8 Соединительные муфты    3.9 Редукторы       3.9.1 Ремонт передачи          3.9.1.1 Ремонт шеек валов          3.9.1.2 Проверка биения контрольных буртов          3.9.1.3 Перешлифовка шеек          3.9.1.4 Доводка пятна контакта зубьев          3.9.1.5 Причины и устранение питтинга          3.9.1.6 Устранение задиров на зубьях колеса          3.9.1.7 Исправление передач с хребтом и впадиной у полюса зацепления       3.9.2 Замена передачи          3.9.2.1 Требования к новой передаче          3.9.2.2 Проверка бокового зазора          3.9.2.3 Определение величины пятна контакта          3.9.2.4 Обкатка и доводка зацепления          3.9.2.5 Фиксация положения осей передачи       3.9.3 Замена вкладышей          3.9.3.1 Возможность использования вкладышей при замене передачи          3.9.3.2 Требования к изготовлению вкладышей          3.9.3.3 Подгонка вкладышей в корпус       3.9.4 Центровка осей редуктора       3.9.5 Прикатка передачи с пастой          3.9.5.1 Подготовка к прикатке редукторной передачи          3.9.5.2 Процесс прикатки    3.10 Система смазки    3.11 Сосуды, аппараты и трубопроводы компрессорного отделения 4 Порядок сборки компрессора    4.1 Сборка корпуса с горизонтальным разъемом    4.2 Сборка корпуса с вертикальным разъемом    4.3 Сборка крышек корпуса компрессоров с вертикальным разъемом    4.4 Сборка подшипников    4.5 Установка корпуса на опорную плиту    4.6 Центровка компрессорного агрегата 5 Требования к собранному изделию 6 Вибрация Приложение 1. Основные технические данные центробежных компрессоров Приложение 2. Приспособление для клепки П-образных лопаток Приложение 3. Мастики для уплотнения горизонтального разъема центробежных компрессоров Приложение 4. Формуляр (образец) Приложение 5. Маркировка центробежных компрессоров отечественного производства Приложение 6. Заливка баббитом подшипников скольжения Список использованных источников
Разработан:	ВНИКТИнефтехимоборудование
Утверждён:	02.09.1987 Миннефтехимпром СССР (USSR Minneftekhimprom )
Принят:	01.09.1987 Госгортехнадзор СССР (USSR Gosgortekhnadzor )
Расположен в:	Техническая документация Экология ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕЖНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА Оборудование для нефтяной и газовой промышленности Оборудование для нефтяной и газовой промышленности прочее Строительство Нормативные документы Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Проектирование и строительство объектов нефтяной и газовой промышленности
Заменяет собой:	«Основные технические условия на ремонт центробежных компрессоров предприятий азотной промышленности» (Для предпрятий Миннефтехимпрома СССР)
Нормативные ссылки:	ГОСТ 20072-74 «Сталь теплоустойчивая. Технические условия» ГОСТ 7417-75 «Сталь калиброванная круглая. Сортамент» ГОСТ 8479-70 «Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Общие технические условия» ГОСТ 577-68 «Индикаторы часового типа с ценой деления 0,01 мм. Технические условия» ГОСТ 3333-80 «Смазка графитная. Технические условия» ГОСТ 14068-79 «Паста ВНИИ НП-232. Технические условия» ГОСТ 25706-83 «Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования» ГОСТ 5638-75 «Фольга медная рулонная для технических целей. Технические условия» ГОСТ 8295-73 «Графит смазочный. Технические условия» ГОСТ 8817-82 «Металлы. Метод испытания на осадку» ГОСТ 882-75 «Щупы. Технические условия»

Обновлено: 23.09.2023

Пуск центробежного компрессора производят, как правило, вручную, При подготовке его к пуску выполняемые операции в основном аналогичны операциям при пуске поршневого компрессора. Однако есть следующие особенности.

Для предотвращения перегрузки электродвигателя во время пуска центробежного компрессора понижают давление в испарительной системе и во всасывающем трубопроводе до давления всасывания, соответствующего нормальной расчетной работе компрессора одним из следующих способов:
– байпасированием при одновременном использовании пускового теплообменника с водяным охлаждением для снижения температуры хладагента в процессе пуска;
– непосредственным понижением температуры хладагента в испарительной системе с помощью вспомогательного компрессорного агрегата; при этом отсасываемый из испарителя пар нагнетается в конденсатор и в виде жидкости перепускается в ресивер вспомогательного агрегата;
– использованием промежуточного хладоносителя, охлаждаемого вспомогательным холодильным агрегатом.

Трубопроводы, соединяющие пусковой контур с центробежным компрессором, продувают паром хладагента для удаления взрывоопасных и инертных газов в трубопровод, предназначенный для факельных сбросов газа. Это достигается открытием вентиля, находящегося между центробежным компрессором и факелом. Для предотвращения попадания в компрессор жидкого хладагента, скопившегося во всасывающем и нагнетательном трубопроводах, перед пуском центробежного компрессора проводят дренирование их.

После этого удаляют воздух из масляной системы, подают воду на маслоохладители, осуществляют запуск пускового масляного насоса и насоса системы регулирования, проверяют состояние аварийного масляного насоса кратковременным включением его в работу, регулируют давление масла, подаваемого в подшипники электродвигателя и компрессора, редуктор и ра* бочие уплотнения. Затем для поддержания постоянного давления на всасывающей стороне настраивают и включают регулятор давления, а для защиты от помпажного режима включают антипомпажный регулятор для перепуска части пара с нагнетательной стороны во всасывающую при повышении давления нагнетания выше допустимого.

После этого включают электродвигатель центробежного компрессора. Когда электродвигатель достигнет синхронной частоты вращения, по контрольно-измерительным приборам убеждаются в отсутствии перегрузки, помпажного режима, посторонних звуков и переводят агрегат с пускового контура на рабочий. Дальнейшее управление центробежным компрессором осуществляется автоматически.

Регулирование работы центробежного компрессора проводят аналогично регулированию поршневых холодильных машин. В процессе регулирования чаще всего требуется поддерживать температуру промежуточного хладоносителя на выходе из испарителя. При изменении нагрузки регулируют подачу воды на конденсатор. Изменение холодопроизводительности центробежного компрессора осуществляют изменением частоты вращения их ротора, дросселированием на всасывании, поворотом лопаток, установленных перед рабочим колесом, с помощью входных направляющих аппаратов, байпасированием. В крупных холодильных установках регулирование любым из перечисленных способов полностью автоматизировано. При работе смазочных устройств основное внимание обращают на температуру подшипников, давление смазочного и уплотняющего масел, уровень масла в масляных баках.

Наиболее опасным отклонением от нормальной работы центробежного компрессора, которая может привести к аварии, является помпажный режим. Основная причина возникновения такого режима — возрастание давления конденсации выше предела, который может развить центробежный компрессор. Для предотвращения помпажного режима при проектировании предусматривают дроссельный вентиль на всасывающем трубопроводе, вентиль для перепуска пара с нагнетательной стороны во всасывающую и применяют автоматическую защиту от чрезмерного давления нагнетания.

Если контролируемые величины достигают предельных значений, а также при появлении ненормальных шумов и стуков, центробежный компрессор должен быть немедленно остановлен. При остановке на непродолжительное время выключение работы отдельных частей системы осуществляется в обратной последовательности по сравнению с включением их в работу. В случае длительной остановки проводят отсос хладагента из аппаратов и трубопроводов с помощью поршневого компрессора в линейные ресиверы.

Центробежные компрессоры работают с большой частотой вра­щения вала, поэтому при эксплуатации особое внимание уделяют подшипникам и масляным системам. Машинист, обслуживающий центробежные компрессоры, соблюдает общие правила эксплуата­ции: выполнение всех работ только по распоряжению начальника смены или старшего по смене, ознакомление с записями в сменном журнале перед подготовкой центробежного компрессора к пуску, обязательная запись времени пуска и остановки с указанием ее при­чины.

Каждый вид центробежного компрессора имеет свои особеннос­ти эксплуатации, которые мы и рассмотрим.

При подготовке газо- и воздуходувок к пуску необходимо вклю­чить пусковой (вспомогательный) масляный насос, проверить по­ступление масла во все смазочные точки, наличие, исправность и подключение измерительных приборов и регулирующих устройств, пустить воду или другую жидкость на гидравлические уплотнения, пустить воду на охлаждение подшипников и в маслохолодильник, провернуть за полумуфту ротор и убедиться в легкости его вращения. Перед пуском задвижки на всасывающем и нагнетательном трубопроводах должны быть закрыты, а задвижка в атмосферу или пусковой трубопровод — открыта. Газодувки, сжимающие и пе­ремещающие взрывоопасные газы, перед пуском после длительных остановок нужно продуть азотом или другим инертным газом. Одно­временно к пуску необходимо подготовить привод — турбину или электродвигатель.

После пуска газо- и воздуходувок вхолостую проверяют поступ­ление масла и техническое состояние подшипников, особенно упор­ных, прослушивают корпус и концевые уплотнения. При полной ис­правности машины открывают задвижку на всасывающем трубопро­воде и поднимают давление до допустимого значения, прикрыв задвижку на пусковом трубопроводе. Затем проверяют работу турбомашины под нагрузкой и переводят ее для работы в систему, одновременно открывая нагнетательную задвижку и прикрывая задвижку на пусковом или сбросном трубопроводах. Работать га­зо- и воздуходувки должны на режиме, соответствующем наиболь­шему КПД, наименьшему потреблению мощности и в устойчивой зоне.

Обслуживание газо- и воздуходувок заключается в наблюдении за смазочной системой, подачей воды на подшипники и гидравли­ческие уплотнения, показаниями измерительных приборов, а также в регулировании заданного режима работы агрегата.

Для вывода воздухо- или газодувки из зоны неустойчивой рабо­ты необходимо прикрыть дроссельную заслонку во всасывающей трубе и открыть выпускной клапан.

Машинист должен записывать в сменный журнал через опре­деленные промежутки времени основные показатели работы агре­гата.

Машину останавливают после вывода ее из системы, постепен­но прикрыв задвижку на линии нагнетания и одновременно открыв задвижку на пусковом трубопроводе. Затем выключают двигатель и включают пусковой маслонасос. После остановки на короткое время агрегат приводят в действие.

Для каждого компрессорного агрегата разработаны подробные инструкции по уходу и обслуживанию. Подготовку к пуску и пуск компрессора проводят, как правило, помощник машиниста, маши­нист и старший электрик под руководством начальника смены и под контролем начальника или механика цеха.

После загрузки компрессора вновь прослушивают работу цилин­дров, подшипников, особенно упорно-опорных, редуктора, думмиса, концевых уплотнений, проверяют, нет ли посторонних шумов или скрежета, значительного повышения температуры.

При полной исправности компрессора его переводят на работу в систему, постепенно открывая задвижку на нагнетательном тру­бопроводе и закрывая задвижку на пусковом трубопроводе. Маши­нист обязан сблокировать электродвигатель пущенного компрессо­ра с общей схемой аварийной блокировки цеха.

Обслуживание работающего компрессора заключается в регули-эовании режима по показаниям приборов, наблюдении за давлени­ем и температурой по ступеням, работой смазочной системы и систе­мы охлаждения цилиндров, уплотнений, подшипников и редукторов, в ведении сменного журнала.

Машинист должен содержать в исправном состоянии антипом-пажные устройства, знать, при каком режиме появляются призна­ки помпажа. Если отсутствует антипомпажный клапан и обнаруже­ны признаки помпажа, вызванные повышением давления на линии нагнетания, следует понизить давление, открыв клапан на пусковом трубопроводе, а если помпаж вызван малой нагрузкой, нагрузить компрессор и излишек газа сбросить в пусковой трубопровод. Необ­ходимо периодически продувать газовое пространство промежу­точных холодильников, чтобы удалить скапливающийся конден­сат.

Компрессор останавливают машинист, дежурный электрик поуказанию и в присутствии начальника смены, сообщив об этом смен­ному персоналу смежных отделений и цехов.

Машинисту следует определить и записать в журнал время от момента выключения двигателей до полной остановки ротора. Ес­ли ротор вращается меньше определенного в инструкции времени, то это указывает на повреждение вкладышей подшипников или уплотнений. Для равномерного охлаждения подшипников следует прокачивать масло пусковым насосом не менее 20 мин после вы­ключения привода. Затем останавливают пусковой маслонасос, за­крывают задвижки на линии всасывания, поступления воды в маслохолодильник, промежуточные холодильники и холодильник электродвигателя. Далее осматривают и очищают компрессорный агрегат.

Каждый рабочий процесс характеризуется своими отличительными требованиями к оборудованию. Для того чтобы находить оптимальные решения и удовлетворять все запросы заказчика компания Baker Hughes располагает огромным опытом и глубокими инженерными знаниями.

Центробежные компрессоры на нашем сайте

Центробежные компрессоры широко применяются в таких сферах производства, где требуется сочетание высокой производительности и надежности оборудования в условиях его интенсивной и непрерывной эксплуатации на протяжении длительного периода времени.

К таким производственным сферам относятся объекты нефтегазового сектора, металлургические и химические заводы, предприятия энергетической и горнодобывающей отрасли, в которых имеются потребности в переработке больших объемов сжатого воздуха, природного и целого ряда других газов.

Промышленное оборудование Stewart & Stevenson

Американская компания Stewart & Stevenson специализируется на выпуске широкого ассортимента оборудования и запасных частей для многих отраслей промышленности.

Среди основных продуктов компании:

CKD Compresory становится частью Howden Group

C 1 ноября 2013 года CKD Compresory становится частью Howden Group под новым названием Howden CKD Compressors s.r.o.

Опыт компании Howden в сферах машиностроения и производства сможет помочь ЧКД улучшить свои показатели как производителя промышленных компрессоров, моторов и генераторов, а также поставлять еще более качественные продукты и услуги своим заказчикам.

CKD Kompresory

CKD Kompresory – член группы CKD (ЧКД).

Спектр деятельности CKD Kompresory охватывает: производство центробежных, винтовых, вертикальных и горизонтальных поршневых компрессоров, синхронных и асинхронных двигателей высокого напряжения, электродвигателей постоянного тока, генераторов, специального промышленного оборудования; техническое обслуживание; поставку запчастей. Производительность компрессоров 50-480000 м 3 /ч.

Продукция CKD Kompresory a.s. сертифицирована в соответствии с государственными стандартами России.

Запчасти для компрессорных установок Samsung

Продажи компрессорных установок Samsung неуклонно растут по всему миру, в том числе и на территории России. Прежде всего, это обусловлено тем, что при проектировании компрессоров фирмой Samsung был учтен весь мировой опыт в этой области.

Несмотря на высокое качество данных установок, выход из строя компрессора не исключен. Причин тому может быть много: неправильная эксплуатация, ошибки монтажа, использование некачественных комплектующих.

Охладители ЧКД

Мы произведели отгрузку двух чешских охладителей компании ЧКД нашему постоянному клиенту.

Продукция компании CKD покрывет различные потребности промышленности и производства,

Мы готовы предложить Вам следущую продукцию компании CKD:

Центробежные компрессоры являются одной из разновидностей группы лопастных компрессоров, и представляют собой энергетические машины, в которых сжатие среды производится при помощи центробежных сил.

Производители центробежных компрессоров

Производители

Преимущества и область применения

К основным достоинствам центробежных компрессоров относятся:

• высокая производительность;
• надежность при интенсивной эксплуатации в течение длительного времени;
• выработка незагрязненного маслом газа;
• равномерное нагнетание газа, отсутствие скачков давления и его провалов;
• способность работать без вибраций, что позволяет избежать обустройства сложных фундаментов при установке;
• низкая стоимость технического обслуживания и низкие эксплуатационные расходы.

Среди недостатков этого оборудования выделяют:

• сложности при сжатии газов с низкой плотностью, для работы с легкими газами требуются компрессоры с несколькими ступенями сжатия;
• более низкий КПД по сравнению с поршневыми компрессорами.

В целом, высокий уровень технико-экономических показателей центробежного компрессорного оборудования обеспечивает его широкое применение в промышленных отраслях с большим потреблением сжатого воздуха или других газов. Большинство центробежных компрессоров используется на химических, газоперерабатывающих и нефтеперерабатывающих предприятиях, а также в энергетике, металлургии, горнодобывающей отрасли.

Устройство и принцип работы

В центробежных компрессорах при помощи вращательного движения лопаток рабочих колес ротора, механическая работа вращающегося ротора преобразуется в кинетическую энергию частиц газа. При дальнейшем прохождении потока газа через диффузор кинетическая энергия газовых частиц преобразовывается во внутреннюю энергию. Происходит динамическое сжатие газообразной среды.

По сравнению с оборудованием других типов, конструктивное устройство центробежных компрессоров выглядит существенно проще. К сложным изделиям можно отнести рабочие колеса с лопатками, имеющими изогнутый профиль. Изготовление компрессоров с таким видом рабочих колес обходится существенно дороже.

В качестве привода центробежных компрессоров используют электрические и дизельные двигатели, газовые и паровые турбины.

Разновидности центробежных компрессоров

Выделяют следующие виды центробежных компрессоров:

• одноступенчатые и многоступенчатые (в зависимости от числа ступеней сжатия);
• с разъемом корпуса горизонтального, с разъемом корпуса вертикального типа, оснащенные редуктором (по типу корпуса);
• открытые, закрытые, полуоткрытые (по типу рабочих колес);
• одновальные и многовальные (по числу валов);
• однонаправленные и противоположно направленные (в зависимости от расположения рабочих колес по отношению друг к другу).

Техническое обслуживание и ремонт

Конструкция компрессоров центробежного типа характеризуется хорошей ремонтопригодностью и обеспечивает продолжительную и интенсивную эксплуатацию при минимальном техническом обслуживании.

В ходе ремонта центробежного компрессора ревизии подвергаются колеса ротора, соединительная муфта, редуктор, подшипники и шейки вала ротора.

Компания DM Lieferant поставляет всю номенклатуру запасных частей для центробежных компрессоров различных мировых производителей.

Центробежный компрессор (рис. 9.1) состоит из рабо­чего колеса 3, насаженного на вал 1, корпуса 2, диффузора 4, на­правляющего канала 5. Передача энергии потоку газа с вала цент­робежного компрессора осуществляется рабочим колесом с профилированными лопастями. Внутренняя полость рабочего колеса (межлопастные каналы) образуется двумя фасонными дисками 6 и 7 и несколькими лопастями колеса 3. Диск 7 называется основным или ведущим, а диск 6 — покрывающим или ведомым.

Рис. 9.1.Схема центробежного компрессора.

Газ, поступая в межлопастные каналы, вращается вокруг оси рабочего колеса, под влиянием центробежных сил перемещается к периферии рабочего колеса и выбрасывается в канал, окружаю­щий колесо.

Работа центробежных сил на пути от входа в межлопастные каналы до выхода из них приводит к увеличению энергии газа.

Вал центробежного компрессора соединяется с валом приводного двигателя или непосредственно, или через механическую переда­чу, повышающую частоту вращения вала компрессора, в результате чего достигается уменьшение размеров компрессора, снижаются его масса и стоимость.

Центробежные компрессоры применяются в системах наддува дизель-генераторных установок, а также в качестве компрессоров холодильных машин систем холодоснабжения.

Давление ступени центробежного компрессора.Рабочее колесо а (рис. 9.2), кольцевой отвод (диффузор), направляющий аппарат б и обратный направляющий аппарат в, взятые совместно, называют ступенью давления или просто ступенью компрессора. Рабочее ко­лесо и обратный направляющий аппарат разделены диафрагмой г. В многоступенчатых компрессорах ступени включены в поток газа последовательно.

Рис. 9.2.Схема ступени центробежного компрес­сора

При протекании газа через каналы ступени состояние его изме­няется в результате передачи энергии потоку рабочим колесом, газового трения, вихреобразования и теплообмена со средой, окру­жающей компрессор.

Запишем баланс энергии потока на участке 1—2 (рис. 9.2).

Энергия газа в точке 1 на входе в межлопастные каналы

где с₁ — абсолютная скорость газа; с_р — теплоемкость газа; Т₁ — температура газа в сечении 1.

Энергия, передаваемая газу рабочими лопастями, по уравнению Эйлера

Энергия газа в выходном сечении (точка 2) межлопастных ка­налов

В направляющих аппаратах компрессора энергия потоку газа • мне не передается. Здесь происходит только преобразование кинетической энергии в потенциальную или наоборот.

Энергетический баланс на участке 3—4 при отсутствии теплообмена с окружающей средой будет

Мощность центробежного компрессора.Пользуясь адиабатным КПД, можно определить внутреннюю работу ступени:

При расчете мощности на валу компрессора следует учитывать энергию, расходуемую на преодоление механического трения в под­шипниках и газового трения нерабочих поверхностей колес, введением механического КПД, определяемого по формуле

Для современных конструкций компрессоров η_м = 0,96. 0,98.

Утечки газа через уплотнения в центробежных компрессорах составляют не более 1,5 % номинальной подачи, и их влияние при ориентировочных расчетах можно не учитывать.

Удельная энергия компрессора с учетом механических потерь

При массовой подаче компрессора m (кг/с) мощность компрессора для привода рабочего колеса одной ступени

Мощность многоступенчатого компрессора выражается суммой мощностей отдельных ступеней.

Характеристики центробежных компрессоров.Характеристиками центробежного компрессора называются графики зависимостей степени повышения давления π, индикаторной мощности Р_и, политропного КПД η_пол от подачи компрессора при различных фиксированных значениях окружной скорости.

Универсальная характеристика центробежного компрессора представляет собой семейство индивидуальных характеристик, каждая из которых получена при М_и = const, где М_и — условное число Мaxa по окружной скорости (рис. 9.3). Индивидуальные характеристики получают при испытаниях компрессора на специаль­ных стендах, изменяя подачу дросселированием на нагнетании с помощью специальной заслонки или вентиля. При максималь­ной подаче из-за больших потерь в проточной части значения от­ношения давлений и КПД невелики. С уменьшением подачи по­тери в проточной части снижаются. При этом π и КПД возрастают. Оптимальному режиму работы соответствуют наименьшие по­тери и максимальное значение КПД.

Рис. 9.3.Характеристики центробеж­ного компрессора

На поле кривых π= f(m), где т — массовая подача (кг/с), нано­сятся линии постоянного КПД, наглядно показывающие область оптимальной работы компрессора, в которой лежит точка А, соот­ветствующая расчетному режиму работы (линия АВГД — харак­теристика сети).

Энергетические показатели центробежного компрессора в экс­плуатации определяются как его характеристикой, так и сетью, на которую он работает.

Регулирование работы центробежного компрессора.В зависи­мости от вида потребителей сжатого газа (пара) компрессорные установки делятся на две группы.

1. Компрессоры, потребители которых требуют подачи постоян­ного количества газа при переменном давлении.

2. Компрессоры, потребители которых требуют подачи воздуха с постоянным давлением при изменяющейся подаче.

В первой группе изменение режима работы компрессора называ­ют регулированием на постоянную подачу, во второй — на постоянное давление.

Рассмотрим характеристику π=f(m) компрессора совместно с характеристикой сети (рис. 9.4).

Рис. 9.4.График регулирования ком­прессора

Пусть нормальный режим установки определяется точкой Д при частоте вращения n (n₃ 2 , либо на давление всасывания, зависящее от подачи компрессора.