Бульдозер cat d9r инструкция по эксплуатации

ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ CAT D9R

.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Заводская инструкция по ремонту CAT D9R

Онлайн каталог на запчасти CAT D9R

Спецификация

Описание	Рейтинг	Подробности
Vin	+
Серийный номер	+
Счетчик моточасов	+
Общие фотографии (4 по диагонали и 4 спереди/сзади/слева/справа)	—
Фотография кабины оператора внутри	—

Общий вид

смотреть видео

Описание	Рейтинг	Подробности
Решетка и кожух радиатора	—
Капот / моторный отсек	—
Топливный бак	+
Кабина	—
Выхлопная труба / глушитель	—
Ступени / лестница / поручни	—
Окраска	—
Рама
Отсек аккумуляторной батареи снаружи	+
Толкающий брус	+
Поддоны / экраны / ограждения	—
Стрела	—
Противовес	—
Захват	—
Барабан	+

Габаритные размеры:

• длина базовой машины без оборудования – 4908 мм;
• длина с тягово-сцепным механизмом – 5243 мм;
• длина с лебедкой – 5545 мм;
• длина с полусферическим отвалом – 6592 мм;
• длина со сферическим отвалом – 6931 мм;
• длина с одностоечным рыхлителем – 6529 мм;
• длина с многостоечным рыхлителем – 6539 мм;
• ширина по подвеске катков – 3308 мм;
• ширина без цапф со стандартными башмаками – 2898 мм;
• высота по выхлопной трубе – 4005 мм;
• высота по конструкции ROPS – 3998 мм;
• ширина передней колеи – 2250 мм;
• ширина задней колеи – 2250 мм;
• дорожный просвет – 588 мм.

Эксплуатационная масса бульдозера с полным баком составляет 48784 кг, транспортировочная масса – 36154 кг.

Для бульдозера Cat D9R предлагаются 2 варианта отвалов:

• сферический (U);
• полусферический (SU).

Характеристики отвалов (сферический/полусферический):

• емкость – 13,5/16,4 куб.м;
• ширина по боковым накладкам – 4310/4650 мм;
• высота – 1934/1934 мм;
• предельная высота подъема – 1422/1422 мм;
• предельная глубина выемки грунта – 606/606 мм;
• максимальный перекос – 940/1014 мм;
• масса – 6543/7134 кг.

buldozertop-

Для серии предлагаются следующие варианты заднего навесного оборудования:

• одностоечный рыхлитель;
• многостоечный рыхлитель;
• лебедка.

Параметры рыхлителя:

• количество стоек – 1/3;
• длина – 1570/1330 мм;
• максимальная высота подъема – 882/885 мм;
• максимальная глубина проникновения – 1231/798 мм;
• предельное усилие проникновения – 153,8/147,9 кН;
• предельное усилие отрыва – 320,5/324,6 кН;
• масса – 4854/5449 кг.

Параметры лебедки:

• модель – PA140VS;
• длина – 559 мм;
• ширина барабана – 337 мм;
• масса – 1790 кг.

Заправочные емкости:

• топливный бак – 889 л;
• охлаждающая система – 125 л;
• гидравлический бак – 772, л;
• силовая передача – 164 л.

Приборы, кабина оператора, пульт управления

Описание	Рейтинг	Подробности
Приборная панель	Работают
Выключатели	Работают
Стеклоочистители	Работают
Обогреватель	+
Внутреннее освещение	Работает
Панели пола	+
Замки дверей	Работают
Стекла / зеркала	+
Кондиционер воздуха	—
Текущее руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию	—
Приборы	+
Подушка / спинка/ подлокотник сиденья	—
Двери	—
Органы управления	—

Двигатель

Описание	Рейтинг	Подробности
Воздухозаборник/корпус воздушного фильтра/состояние воздушного фильтра	Заменен
Стакан фильтра предварительной очистки	Заменен
Тнвд	+
Предпусковой подогреватель	—
Давление масла (высокое/низкое/нормальное)	В норме
Явные другие повреждения двигателя	—
Утечки топлива	—
Уровень моторного масла	В норме
Стук при запуске	—
Ремни / шкивы	Заменены
Выхлопная труба / глушитель	+
Утечки масла двигателя	—
Опоры двигателя	Заменены
Система впрыска топлива	+
Турбокомпрессор	+
Рабочее состояние	Прошел капремонт
Дым (черный/густой/слабый/белый)	В норме
Уровень и цвет антифриза	В норме, красный
Вода в масле	—
Стук при работе	—
Прорыв выхлопных газов	—

У нас представлен достойный ассортимент бу двигателей:

• 3116 – 6-ти цилиндровый мотор с турбонаддувом. Работает на максимальной мощности в 234 лошадиных сил. Система отвечает стандартам безопасности и идеально подходит для грузовиков, автобусов, разнообразной спецтехники;
• 3126 – яркий представитель высокомощных движков, созданных для жестких условий эксплуатации. Поддерживает электронное управление. Оснащен триммером мощности. Отвечает мировым стандартам безопасности.
• 3306, 3408, 3406 – долговечные дизельные двигатели, обладающий высоким потенциалом и отличными параметрами экономичности. Успешно применяются в агротехнике. Задают принципиально новые стандарты, которых придерживаются другие производители.
• с7, с9, с13, с12, с15 – двигатели, зачастую применяемые в нефтегазовой отрасли. Добыча нефти сопряжена с огромным числом процессов, начиная нагнетанием давления, заканчивая цементированием. Моторы зарубежного производства легко справляются с поставленными задачами, снижая расходы на содержание и обслуживание.

Все модели проходят тщательную проверку, имеют большой ресурс, что гарантирует их длительную работу в экстремальных условиях.

Производительные движки от американской марки используются в сочетании со строительной, грузовой и специальной техникой. Моторы отличает безупречное качество изготовления, а также устойчивость к износу.

Они потребляют минимум топлива, что стало возможным за счет внедрения в продукцию передовых технологий. Движки CAT – умная комплектующая, которая собирает и сохраняет информацию о функционировании машины в электронной составляющей системы. Это позволяет получать данные и использовать их с целью анализа и оптимизации рабочего процесса.

Моторы максимально экологичны – уровень выброса вредных веществ в атмосферу гораздо ниже действующих норм. Наши специалисты помогут подобрать модель, которая позволит справиться с поставленными задачами.

Применение продукции зарубежного бреда дает возможность решать производственные задачи на высоком уровне в сжатые сроки. Двигатели Сaterpillar – редкий образец надёжности и долговечности, который станет сердцем вашей спецтехники!

Коробка передач

Описание	Рейтинг	Подробности
Коробка передач — тип	+
Корпус	В норме
Органы управления	В норме
Уплотнения	В норме
Функциональный тест — передачи переднего хода	пройден
Рабочее состояние	В норме
Функциональный тест — передачи заднего хода	пройден
Охладитель	+
Утечки	—

Популярные запчасти для двигателей Caterpillar

Одним из направлений деятельности нашей компании является продажа запасных компонентов для двигателей, на базе которых трудится разнообразная спецтехника, например, строительно-дорожные машины.

Запчасти для двигателей CAT представлены бывшими в использовании комплектующими.

Поршневая группа

К этой группе относится гильза блока цилиндров. В сочетании с поршневыми кольцами и камерой сгорания способствует появлению объема, в котором осуществляются важные процессы работы мотора.

Гильзы, реализуемые на сайте, могут похвастаться повышенным уровнем жесткости. Детали устойчивы к износу, надежны, предназначены для функционирования в экстремальных условиях.

Гильзы представлены в трех разных категориях:

1. Сухая.
2. Мокрая.
3. Дополненная воздушной системой охлаждения.

Также покупателям доступны поршни – компонент, выполненный в форме цилиндра. Выполняет возвратно-поступательные движения во внутренней части цилиндра. Комплектующая необходима для преобразования давления жидкости, пара или газа в механические действия.

Еще один из востребованных вариантов – поршневой палец, который отвечает за взаимодействие цилиндра мотора с шатуном.

Шатун

Деталь выполняет соединительную функцию, объединяя поршень посредством шатунной шейки и поршневого пальца. Ее задача – передача возвратно-поступательных действий к коленчатому валу. Чтобы предотвратить преждевременный износ шеек шатуна используются специальные шатунные вкладыши.

Коленчатый вал

Коленвал – компонент, имеющий технически сложную форму. На нем расположены специальные шейки, используемые для фиксации шатунов. Коленвал преобразует действия шатунов в крутящий момент.

К коленчатому валу предъявляются высокие требования. Важно, чтобы он обладал достаточной прочностью перед механической нагрузкой. При создании заготовки первостепенную роль играет положение волокон сырья. Если они расположены неправильно, возможно прорезание волокон при последующей технологической обработки.

Комплектующие производят из сырья, содержащего углерод, хром и марганец, а также из других видов стали и чугуна.

Вкладыши

В двигателе используются различные виды вкладышей, например, коренной и упорный. Первый используется в качестве подшипника скольжения, функционал которого заключается во вращении шеек коленвала.

Вкладыши – сменные комплектующие, обладающие довольно тонкими стенками, тремя рабочими слоями, изготовленными из бронзы с добавлением свинца.

Шатунный вкладыш – деталь, которая представляет собой подшипник скольжения. Вкладыш служит опорным или направляющим элементом, где трение достигается за счет скольжения взаимодействующих поверхностей.

Подшипник скольжения – корпус, в котором сделано отверстие в форме цилиндра. Между отверстием подшипника и валом присутствует небольшой зазор, в котором находится смазочный материал. Он позволяет валу вращаться без лишних препятствий.

Клапаны

Выпускные и впускные клапаны состоят из основы и стержня. Переход от основы к стержню должен быть плавным, что придает детали максимальную надёжность, способствует свободному выводу лишнего тепла, минимизирует сопротивление газов.

Клапан оснащен шлифованным стержнем. Торец последнего проходит процедуру закаливания, за счет чего повышается его прочностные качества. Деталь функционирует под воздействием высокой температуры, а также находится под негативным воздействием газов.

Для производства клапанов используются металлы, которые не боятся коррозийных процессов и быстрого истирания.

Насосы

Водяной или масляный насос – важная составляющая двигателей специальной техники:

1. Водяной насос – компонент, который отвечает за нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения мотора;
2. Масляная помпа – элемент, который подает масло под высоким давлением. Масло используется системой двигателя в качестве смазки.

Также в ассортименте представлены и другие позиции, незаменимые для нормальной работы двигателя. Воспользуйтесь удобной навигацией, и, выбрав нужную категорию, ознакомьтесь с перечнем позиций.

Гидравлическая система

Описание	Рейтинг	Подробности
Рабочее состояние	В норме
Уровень масла / бак	В норме
Насосы и клапаны	+
Шланги	Заменены
Гидроцилиндры подъема отвала	Заменены
Гидроцилиндр наклона отвала	Заменен
Утечки	—
Тяга управления отвалом	+
Гидроцилиндр поворота отвала	+
Гидроцилиндр перекоса отвала	+

Особенности двигателей Caterpillar

Американская корпорации Caterpillar – ведущий разработчик и производителей дизельных и газопоршневых моторов, которые устанавливаются в оборудование различного назначения. Так, спецтехника работает в области бурения, нефтедобычи, в сельскохозяйственной сфере.

Двигатели CAT – сердца многих грузовых автомобилей, автобусов. Движкам марки присущи такие качества, как устойчивость к износу, экономичное потребление топлива, высокий уровень надёжности, мощность. Для производства продукции применяются инновационные технологии, предполагающие минимальные параметры расхода топлива, а также вредных продуктов, выбрасываемых во внешнюю среду.

Ходовая часть

Описание	Рейтинг	Подробности
Опорный каток 3	+
Состояние цепи	В норме
Балансирный брус	В норме
Башмаки гусеницы	В норме
Опорный каток 11	+
Опорный каток 10	+
Опорный каток 9	+
Опорный каток 8	+
Опорный каток 7	+
Опорный каток 6	+
Опорный каток 5	+
Опорный каток 4	+
Рама гусеницы — левая	В норме
Опорный каток 2	+
Опорный каток 1	+
Звездочка	В норме
Поддерживающие ролики	В норме
Ленивец левый	В норме
Ленивец правый	В норме
Пальцы и втулки цепи	В норме
Правое натяжное колесо	В норме
Левое натяжное колесо	В норме
Рама гусеницы — правая

Бульдозер Cat D9L

Предлагаем к реализации дорожно-строительную технику фирмы Caterpillar после капремонта следующих моделей: Бульдозер Cat D9L – год выпуска 1986, наработка до ремонта менее 10000м/часов. Серийный номер _______, двигатель _______ Характеристики бульдозера: -Вес машины – 65 тонн (с отвалом, кабиной, защитой ROPS, гигантским рыхлителем) -Мощность двигателя 466 л.с. Модель двигателя (с непосредственным впрыском дизельного топлива) -Ёмкость отвала (по SAE J1265) 20 куб.м. Бульдозер подвергся глубокому капитальному ремонту. Ремонт окончен. На первом этапе была произведена полная разборка и дефектовка всех агрегатов и систем машины. Сборка производилась с заменой изношенных деталей на новые, либо восстановленные (если это возможно без ухудшения надёжности и качества бульдозера). В результате ремонта вышла машина, имеющая ресурс надёжности не менее 80% от новой машины оригинальной сборки. Были произведены следующие виды работ: капитальный ремонт всех узлов и агрегатов, замена РТИ, заправка ГСМ, окраска, постремонтные обкатка и испытания. Во время ремонта установлены следующие новые запчасти (укрупнённо):

1. гусеницы в сборе с башмаками, катки, направляющие колёса, сегменты, с ресурсом 80%
2. втулки телег, картриджные пальцы балансиров катков, опоры (крайние и средняя) балансирной балки, ремкомплект натяжителей гусениц
3. поршневая группа, коленвал, составные топливной системы, ремкомплект двигателя полный, турбонагнетатель, стартер, генератор, выхлопной тракт, составные части ГРМ
4. Полные ремкомплекты (уплотнения, подшипники, оси) КПП, бортовых передач, гидротрансформатора, главной передачи
5. Насос трансмиссии и гидравлики
6. Полные ремкомплекты всех составных гидравлики — клапаны (5шт.), гидроцилиндры (7шт)
7. сердцевина радиатора
8. Шланги гидросистемы и трансмиссии
9. Bтулки и пальцы рабочих органов, ножи и бокорезы, бугели лопаты
10. ГСМ во всем бульдозере
11. Датчики, указатели, элементы электропроводки, стеклоочистители, печка салона
12. Лакокраска

Родными были оставлены большинство корпусных деталей двигателя, телеги, рама бульдозера, корпусные детали КПП, бортовых передач, клапанов, баки гидравлический и топливный, кабина, защита ROPS, оперение двигателя и нижние брони, рама рыхлителя, отвал с брусьями. Ремонт произведён силами работников, имеющих опыт работ по ремонту импортной дорожной техники не менее 15 лет. Специализацией нашего ремонтного предприятия являются текущие и капитальные ремонты бульдозеров, экскаваторов, трубоукладчиков, автокранов таких известных мировых фирм как Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr. В среднем за календарный год оборот техники нашей фирмы составляет 5-6 единиц полнокомплектных машин, не считая текущих ремонтов с выездами на объекты заказчиков. Занимаясь капремонтами полнокомплектных машин, мы ясно представляем себе, что техника, прошедшая подготовку в наших цехах будет иметь устойчивый спрос на вторичном рынке техники, т.к. она имеет достаточный ресурс и надёжность при невысокой цене. Для примера можно сравнить стоимость нового бульдозера Caterpillar D10R (это полный аналог D9L) равную 80 млн.руб. (1250 тыс. дол. США.), а стоимость бульдозера, предлагаемого нашей компанией, ниже в несколько раз.

Рыхлитель/грейфер/лебедка/стрела

Описание	Рейтинг	Подробности
Тяга управления	—
Гидравлическая лебедка	—
Механическая лебедка	—
Захват	—
Рычажный механизм противовеса	—
Линейный канат	—
Канат стрелы	—
Тормоз стрелы	—
Пальцы и втулки	—
Кронштейны / шпильки	—
Уплотнения / корпус	—
Тормоза / зубчатые колеса	—
Уплотнения / корпус	—
Барабан / серьга	—
Гидролинии / штуцеры	—
Работает задним ходом	—
Хвостовики / одзр	—
Балка / рама	—
Пальцы и втулки	—
Тяга управления	—

Запуск двигателя бульдозера Caterpillar D9:

• 1. Не запускать двигатель и не передвигать никакие органы управления, если на ключе переключателя запуска или каких-либо органах управления висит бирка «Не работать» или аналогичная по содержанию.
• 2. Перед запуском двигателя поставить все органы управления навесным оборудованием в удерживающее положение (Hold).
• 3. Поставить рычаг перемены передач КПП в нейтральное положение (Neutral).
• 4. Включить стояночный тормоз.
• 5. Запускать и гонять двигатель можно только в хорошо проветриваемых местах. В закрытых помещениях выхлоп должен быть выведен наружу.

Подготовка бульдозера Катерпиллар к работе:

• 1. Удалить от машины и с участка всех работающих.
• 2. Убрать с пути все препятствия. Остерегаться таких препятствий, как провода, канавы и т.д.
• 3. Проверить, чисто ли остекление кабины. Закрепить двери и окна либо в открытом, либо закрытом положении.
• 4. Для лучшего обзора, особенно ближнего, отрегулировать положение зеркал заднего вида.
• 5. Проверить, исправны ли звуковой сигнал машины, сигнал заднего хода и все прочие сигнальные приспособления.
• 6. Прочно застегнуть ремень безопасности.
• 7. Двигаясь на медленной скорости на открытом месте, проверить исправность всех органов управления и защитных приспособлений.

Работа на бульдозере D9:

• 1. Управление машиной осуществляется только в сидячем положении.
• 2. Рычаги управления переводятся только при работающем двигателе.
• 3. Прежде, чем трогать машину с места, оператор должен убедиться в том, что этим он никого не подвергает опасности.
• 4. Дополнительные седоки могут быть допущены на борт машины только в том случае, если она снабжена вторым сиденьем, ремнем безопасности и устройством защиты при опрокидывании машины.
• 5. О ремонте, необходимость в котором была замечена в ходе работы, подается рапорт.
• 6. При движении не следует слишком высоко поднимать навесные исполнительные органы. Машина должна нести их на высоте примерно 40 см над уровнем земли.
• 7. Нужно соблюдать безопасное расстояние от отвесных и нависающих скал, а также избегать скользких участков.
• 8. Если при работе на склоне трактор начинает сползать вбок, немедленно освободить машину от груза и повернуть ее вниз по склону.
• 9. Необходимо тщательно избегать возникновения условий, могущих привести к переворачиванию трактора при работе на холмах, откосах или уклонах, а также при пересечении канав, гребней и других препятствий.
• 10. По мере возможности следует работать вверх и вниз по склонам, а не наискосок.
• 11. Машина должна находиться под контролем и не должна подвергаться перегрузкам.
• 12. Точки сцепки и буксирные приспособления должны быть проверены на соответствие требованиям.
• 13. Прицепное оборудование прицепляется только к тяговому брусу или к сцепному приспособлению.
• 14. Ни в коем случае нельзя стоять и позволять другим стоять над проволочным тросом или аналогичным приспособлением, поставив ноги по обе стороны троса.
• 15. В процессе маневрирования при сцеплении машины с прицепным орудием работающие 16. не должны находиться между ними. Нужно заблокировать дышло или сцепное приспособление прицепного орудия для совмещения его с тяговым брусом или сцепным приспособлением трактора.

Установка карьерного бульдозера на стоянку:

• 1. Для стоянки трактора следует использовать ровную горизонтальную площадку. В случае, если место стоянки имеет уклон, трактор должен быть заблокирован.
• 2. Включить служебный тормоз.
• 3. Поставить трактор на стояночный тормоз.
• 4. Перевести рычаг управления КПП в нейтральное положение (Neutral).
• 5. Опустить все навесное оборудование на грунт и подать небольшое давление, прижимающее его к грунту.
• 6. Заглушить двигатель.
• 7. Повернуть ключ пускового переключателя в выключенное (Off) положение и вынуть ключ.
• 8. Повернуть ключ главного электрического выключателя в выключенное (Off) положение и, если предполагается обслуживать трактор, вынуть ключ. Оставляя трактор на продолжительное время закрыть все запирающиеся отделения на замки

Буксирование бульдозера Caterpillar D9:

! Несоблюдение правил буксирования неисправной машины может повлечь за собой травму или смерть.

Прежде, нем снимать трактор с тормозов, нужно заблокировать его, так чтобы он не сдвинулся с места. Машина может самопроизвольно покатиться, если ее не заблокировать.

Для правильного выполнения буксирования нужно следовать приводимым ниже рекомендациям.

• • Данный трактор оборудован тормозами, которые включаются пружиной и выключаются гидравлическим давлением. При неработающем двигателе или гидросистеме силовой передачи тормоза включены, и машину нельзя сдвинуть с места.
• • Настоящие указания по буксированию относятся только к тем случаям, когда вышедшую из строя машину нужно переместить на короткое расстояние — порядка несколько метров — на малой скорости ( не более 2 км/ч) в удобное для ремонта место. Указания относятся только к случаям крайней необходимости. На большие расстояния машину надо перевозить.
• • На буксирующей машине должна быть установлена защита оператора на случай разрыва или буксирного троса или бруса.
• • Оператор может находиться на буксируемом тракторе только в случае, если он может управлять поворотами и/или тормозить.
• • Перед буксированием проверить, в хорошем ли состоянии буксирный трос или брус и обладают ли они достаточной прочностью для данных условий буксирования. Если вышедшая из строя машина завязла или при буксировании на уклоне (в гору), прочность буксирного троса или бруса должна по крайней мере в 1,5 раз превышать вес брутто буксирующей машины.
• • При буксировке передом буксировочный трос подсоединяется к переднему буксировочному пальцу, при буксировке задом — к пальцу тягового бруса или рыхлителю. • Запрещается использовать вместо буксировочного троса цепь, т.к. лопнувшее звено цепи может причинить работающим травму. Трос должна иметь на концах петли или кольца-проушины. При буксировке желательно, чтобы находящийся в безопасном месте наблюдатель мог подать сигнал, если трос начнет лопаться или распускаться, с тем чтобы вовремя прекратить буксирование.
• • Угол отклонения натянутого буксирного троса от прямой должен быть минимальным и, во всяком случае, не превышать 30′.
• • Рывки машины могут вызвать перегрузку на буксирном тросе или брусе и, как следствие, их разрыв. Движение при буксировке должно быть плавным и постепенным.
• • Как правило, буксирующая машина должна быть тех же размеров, что и буксируемая. Нужно удостовериться в том, что буксирующая машина обладает достаточным тормозящим усилием, весом и мощностью, чтобы управлять движением двух машин с учетом уклонов и расстояния.
• • Для обеспечения достаточной управляемости и силы торможения при спуске поврежденной машины под уклон может потребоваться буксирующая машина более крупных размеров или подцепление сзади нескольких машин. Это предотвратит бесконтрольное скатывание буксируемого трактора вниз по склону.
• • Трудно перечислить все указания по буксированию в различных ситуациях, поскольку мощность, требующаяся от буксирующей машины, может варьироваться от минимальной на ровных и гладких поверхностях до максимальной на уклонах неровной поверхности.
• • Для сдвигания машины с места при неработающем двигателе предусмотрена возможность подключения насоса для отпускания тормозов: Напорный шланг насоса подсоединяется к муфте поворотов и тормозному клапану. Насос забирает масло из поддона и подает его на тормозной клапан, отпуская таким образом тормоза.

Подсоединение насоса для отпускания тормозов.

Отпускание тормозов для буксирования производится при помощи набора, состоящего из группы переходников FT 1973 (5) и насоса FT 1845 (1).

Проверка перед подсоединением насоса:

ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения уплотнения тормозного поршня нужно обязательно проверить предохранительный клапан. Прежде, нем подсоединять насос, следует проверить и подрегулировать давление открытия клапана.

• 1. Закрыть главный нагнетательный шланг пробкой в месте его подсоединения к переходнику FT 1973 (5).
• 2. Повернуть ручку перепускного клапана (4) в закрытое положение.
• 3. Подкачивая при помощи рукоятки (3), следить в то же время за давлением открытия предохранительного клапана (2).
• 4. Отрегулировать предохранительный клапан на давление открытия 3030 ± 70 кПа(440 ±10 Ф/кв.д).

Подсоединение насоса к трактору.

Снять предварительно плиту пола.

Типовой пример присоединения насоса к бульдозеру:

• 1. Вынуть фитинги из верхней части каналов клапана поворотов (7), обозначенных ВК.
• 2. Вставить в отверстия каналов переходники 8Т2857 (6). Оставшиеся переходники группы FT 1973 подключить к нагнетательному шлангу насоса.
• 3. Провести нагнетательный шланг (8) под плитой пола к насосу, который следует временно поставить на платформу.
• 4. Установить плиту пола на место: с одной стороны один из болтов не вставляется, чтобы оставить место для шланга.
• 5. Поставить группу насоса перед оператором.
• 6. Перевести рычаг управления стояночным тормозом в положение ОТКЛЮЧЕНИЯ.
• 7. Закрепить ремень безопасности и перейти следующей операции.

Отпускание/включение тормозов.

Отпускание тормозов.

• 1. Перевести ручку перепускного клапана (4) в закрытое положение.
• 2. Сперва быстро подкачивать рукояткой насоса, чтобы вызвать большой приток масла.
• 3. Уплотнение тормозного поршня должно полностью прилегать к опорной поверхности. Внезапный подъем давления масла покажет, что уплотнение прилегает плотно. При правильном прилегании уплотнения давление поднимается до максимума. ВНИМАНИЕ При буксировании не давать давлению спускаться ниже 2750 кПа (400 ф/кв.д). Это рискует вызвать частичное включение тормоза и повредить его. Во время движения буксируемой машины тормоза должны быть полностью отключены.
• 4. Теперь можно приступить к буксированию машины.

Включение тормозов при буксировке Caterpillar D9.

ВНИМАНИЕ! Нельзя пользоваться тормозами машины для ее замедления или остановки. Это может повредить тормоза и вызвать загрязнение тормозной системы.

Чтобы включить тормоза, повернуть перепускной клапан (4) на 90°, чтобы сбросить все масло. Tормозную систему можно включить только путем поворота перепускного клапана. Тормозная педаль и рычаги управления поворотом не будут действовать.

По завершении буксирования снять насосную группу с трактора.

Произвести необходимый ремонт и установить на место плиту пола.

Бульдозер Cat D9N

Бульдозер Cat D9N – год выпуска 1995, наработка до ремонта менее 10000м/часов. Серийный номер _______, двигатель _______ Характеристики бульдозера: -Вес машины – 48,2тонн (с отвалом, кабиной, защитой ROPS, гигантским рыхлителем) -Мощность двигателя 385 л.с. Модель двигателя 3408 (с непосредственным впрыском дизельного топлива) -Ёмкость отвала (по SAE J1265) 13,5 куб.м. Бульдозер подвергся глубокому капитальному ремонту. Ремонт окончен. На первом этапе была произведена полная разборка и дефектовка всех агрегатов и систем машины. Сборка производилась с заменой изношенных деталей на новые, либо восстановленные (если это возможно без ухудшения надёжности и качества бульдозера). В результате ремонта вышла машина, имеющая ресурс надёжности не менее 80% от новой машины оригинальной сборки. Отличие в 20% стало возможным ввиду установки новой ходовой части итальянского производства (фирма Berco), имеющей ресурс немного ниже оригинальной (фирмы Caterpillar). Были произведены следующие виды работ: капитальный ремонт всех узлов и агрегатов, замена РТИ, заправка ГСМ, окраска, постремонтные обкатка и испытания. Во время ремонта установлены следующие новые запчасти (укрупнённо):

1. гусеницы в сборе с башмаками, катки, направляющие колёса, сегменты
2. втулки телег, картриджные пальцы балансиров катков, опоры (крайние и средняя) балансирной балки, ремкомплект натяжителей гусениц
3. поршневая группа, коленвал, составные топливной системы, ремкомплект двигателя полный, турбонагнетатель, стартер, генератор, выхлопной тракт, составные части ГРМ
4. Полные ремкомплекты (уплотнения, подшипники, оси) КПП, бортовых передач, гидротрансформатора, главной передачи
5. Насос трансмиссии и гидравлики
6. Полные ремкомплекты всех составных гидравлики — клапаны (5шт.), гидроцилиндры (7шт)
7. Секции радиатора
8. Шланги гидросистемы и трансмиссии
9. Bтулки и пальцы рабочих органов, ножи и бокорезы, бугели лопаты
10. ГСМ во всем бульдозере
11. Датчики, указатели, элементы электропроводки, стеклоочистители, печка салона)
12. Лакокраска)

Родными были оставлены большинство корпусных деталей двигателя, телеги, рама бульдозера, корпусные детали КПП, бортовых передач, клапанов, баки гидравлический и топливный, кабина, защита ROPS, оперение двигателя и нижние брони, рама рыхлителя, отвал с брусьями. В настоящее время производится капитальный ремонт бульдозера Caterpillar D9N (1996 г.вес машины 47.8 тонн), а также собирается машина D9R (год 1998, 50,2 тн).

Устройство и технические характеристики

Гусеничный бульдозер Caterpillar состоит из следующих систем и механизмов:

1. Рабочий орган, который расположен спереди. С его помощью осуществляются работы по выравниванию грунта, формированию отвалов.
2. Отвал. Он представляет собой жесткую сварную металлическую конструкцию, оборудованную листовым профилем. Для предотвращения пересыпания в конструкции предусмотрен специальный козырек. Вдоль нижней кромки установлены режущие ножи.
3. Толкающее устройство. Оно включает в себя балки коробчатого сечения. Передняя часть этой конструкции соединена с отвалом при помощи шарниров, а задняя шарнирно соединена с опорным механизмом.
4. Трансмиссия. Она передает крутящий момент от мотора на ведущие элементы гусеничной ленты. В конструкцию этой системы входят коробка передач, задний мост, оборудованный задней передачей, карданный вал и планетарный поворотный механизм.
5. Муфта сцепления. Она используется для непродолжительного разъединения мотора от коробки передач, для плавного соединения двигателя с трансмиссией и для предохранения КПП от перегрузок во время выполнения работ.
6. Кабина машиниста, которая оборудована отопительным устройством и кондиционером.

D6R

Бульдозер Caterpillar D6R относится к категории тяжелых транспортных средств. Техника отличается высоким уровнем производительности и мощным силовым агрегатом. Преимуществом этой модели является усиленная конструкция основных узлов, что позволяет увеличить срок их эксплуатации.

Транспорт оснащен моделью двигателя C9 ACERT, изготовленной в соответствии с экологическим стандартом Евро-3, и пятиступенчатой коробкой передач.

Технические показатели и параметры бульдозера CAT D6R:

Полная масса	18225 кг
Рабочий объем двигателя	8,8 л
Мощность мотора	175 лошадиных сил
Максимальная частота вращения коленвала	2000 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических механизмов модели Д6Р	112 мм
Ход поршней	149 мм
Наибольшая транспортная скорость	14,6 км/ч
Расстояние дорожного просвета	383 мм
Гусеничная база	3275 мм
Параметры гусеничной ленты	560*915 мм
Объем бака для топливной жидкости	424 л
Емкость системы охлаждения	76,8 л
Гидравлический бак	51,5 л
Колея	По передним колесам — 1880 мм По задним колесам — 2286 мм
Глубина рыхления грунта	500 мм
Производительность гидравлического насосного элемента	214 л в минуту
Высота отвала	4166 мм
Максимальная ширина отвала	3260 мм
Давление, оказываемое на грунт	0,35 кг/см²
Средний расход топливной жидкости	16,5 л за 1 час работы

D6N XL

Бульдозер Caterpillar D6N XL используется для выполнения тяжелых бульдозерных и планировочных работ. Здесь установлен дизельный мотор C6.6 ACERT, у которого 4 такта и 8 цилиндров. Также транспортное средство оснащено бульдозерным отвалом VPAT SU, параллелограммным, фиксированным рыхлительным устройством. Рулевое управление имеет гидравлический усилитель, что позволяет увеличить уровень производительности.

В кабине водителя есть отопительное устройство, что обеспечивает комфортную работу в зимний период.

Технические показатели и данные техники CAT D6N:

Общий вес бульдозера	16668 кг
Рабочий объем силового агрегата	6,6 л
Мощность двигателя	111,8 лошадиных сил
Частота вращения коленчатого вала	2200 оборотов в минуту
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршневой части	127 мм
Наибольшая скорость передвижения	11,6 км/ч
Емкость для дизельного топлива	299 л
Объем охлаждающей системы	48 л
Гидравлический бак	29,5 л
Колея передних колес	1890 мм
Колея задних колес	2160 мм
Емкость рабочего органа	3,16 м³
Максимальная глубина рыхления	473,5 мм
Давление, оказываемое на грунт	52,3 кПа
Напряжение электрооборудования	12 В
Сила тока генераторной установки	70 А
Дорожный просвет	394 мм
Количество цилиндрических деталей	6
Число тактов	4

D7R

Этот бульдозер Caterpillar отличается высоким уровнем маневренности и подвижной ходовой частью. Эта техника объединяет в себе мощный двигатель и хорошую устойчивость при выполнении работ различной сложности. Транспортом удобно и просто управлять, все узлы и механизмы отличаются высоким уровнем надежности и ремонтопригодности.

Здесь установлен дизельный мотор 3176C, выполненный в соответствии с международной экологической нормой Евро-3. Транспорт отличается хорошей проходимостью, что позволяет эксплуатировать его в карьерах промышленных предприятий.

Технические параметры и характеристики техники CAT D7R:

Полная масса	25304 кг
Рабочий объем мотора	10,3 л
Мощность мотора	258 лошадиных сил
Частота вращения коленвала	2100 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических деталей	125 мм
Ход поршней двигателя	140 мм
Наибольшая скорость передвижения	13,58 км/ч
Клиренс	496 мм
Объем бака для топлива	479 л
Объем системы охлаждения	77,4 л
Вместительность гидравлического бака	54 л
Колея	По передним колесам — 1981 мм По задним колесам — 2235 мм
Высота отвала	4545 мм
Емкость отвала	8,34 м³
Глубина рыхления	748 мм
Тормозной путь со скорости 60 км/ч	8100 мм
Внешний габаритный радиус поворота	5700 мм
Число цилиндров	12
Количество клапанов	По 4 на каждом цилиндре
Рабочий температурный режим	-35°…+40°С

D8R

Бульдозер Caterpillar D8R оборудован усовершенствованной системой охлаждения силового агрегата и мощной силовой установкой. Техника используется для перемещения различных грузов, земляных работ, а также для выравнивания грунта.

Этот гусеничный бульдозер отличается надежной конструкцией и экономным расходом дизельной жидкости. Двигатель стабильно работает даже в условиях низких температур.

Характеристики и описание бульдозера CAT D8R:

Общий вес	37771 кг
Мощность мотора	328 лошадиных сил
Рабочий объем двигателя	14,6 л
Номинальная частота вращения коленчатого вала	2100 оборотов в минуту
Диаметр цилиндров	137 мм
Ход поршневой части	165 мм
Транспортная скорость	13,9 км/ч
Дорожный просвет	606 мм
Габаритные размеры	Длина — 7646 мм Ширина — 3937 мм Высота — 3508 мм
Ширина гусеничной ленты	560 мм
Вместительность топливного бака	625 л
Объем охлаждающей системы	92 л
Гидравлический бак	72 л
Колея	2083 мм
Ширина отвала	4978 мм
Высота отвала	1740 мм
Емкость рабочего органа	11,7 м³
Наибольшая глубина рыхления	1574 мм
Давление на грунт	86,4 кПа
Рабочий температурный режим	-40°…+40°С
Средний расход топливной жидкости	20 л/ч

D9R

Бульдозер Caterpillar D9R относится к классу тяжелой техники и используется для перемещения различных грузов, выравнивания грунта, формирования отвалов. Модификация Caterpillar D9N отличается низким расходом топливной и масляной жидкости, надежностью узлов и мощным двигателем. Коробкой передач легко управлять под нагрузкой, т.к. она оборудована делителем крутящего момента. Сам мотор выполнен в соответствии с требованиями экологической нормы Евро-3.

Технические характеристики и показатели бульдозера CAT D9R:

Полная масса	48784 кг
Рабочий объем силового агрегата	18 л
Мощность мотора	405 лошадиных сил
Максимальная частота вращения коленчатого вала	2000 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических механизмов модели Д9Р	137 мм
Ход поршневой части	152 мм
Наибольшая транспортная скорость	14,7 км/ч
Расстояние дорожного просвета	591 мм
Гусеничная база	3600 мм
Параметры гусеничной ленты	610 мм
Объем бака для топливной жидкости	889 л
Емкость системы охлаждения	125 л
Гидравлический бак	77,2 л
Колея	По передним колесам — 2250 мм По задним колесам — 2250 мм
Глубина рыхления грунта	510 мм
Производительность гидравлического насосного элемента	250 л в минуту
Высота отвала	1934 мм
Максимальная ширина отвала	4310 мм
Давление, оказываемое на грунт	87 кПа
Средний расход топливной жидкости	40 л/ч

D10T

Такой бульдозер Caterpillar сочетает в себе высокий уровень производительности и низкий расход дизельного топлива. Здесь установлен двенадцатицилиндровый силовой агрегат C27 ACERT с жидкостной системой охлаждения. Техника проста в управлении и способна работать в тяжелых условиях и при низких температурах окружающей среды. Рабочий температурный режим: -40°…+45°С.

Характеристики и параметры модели CAT D10T:

Общий вес бульдозера	66451 кг
Рабочий объем силового агрегата	27 л
Мощность двигателя	580 лошадиных сил
Частота вращения коленчатого вала	1800 оборотов в минуту
Диаметр цилиндров	137,2 мм
Ход поршневой части	152,4 мм
Наибольшая скорость передвижения	9,8 км/ч
Емкость для дизельного топлива	1204 л
Объем охлаждающей системы	151 л
Гидравлический бак	26 л
Колея передних колес	2550 мм
Колея задних колес	2550 мм
Емкость рабочего органа	18,5 м³
Максимальная глубина рыхления	674 мм
Давление, оказываемое на грунт	90 кПа
Напряжение электрооборудования	12 В
Сила тока генераторной установки	70 А
Дорожный просвет	664 мм
Количество цилиндрических деталей	12
Число тактов	4

D6R, D6N XL, D7R, D8R, D9R, D10T, D11,

Данная модификация бульдозера КАТ используется для транспортировки и срезания грунта, различных горных пород, а также для перемещения сыпучих материалов. Техника оснащена дизельным двигателем C32 ACERT с жидкостной охлаждающей системой.

Внутри кабины водителя есть отопительное устройство и кондиционер, что делает работу на этом транспортном средстве комфортной как в летний, так и в зимний период.

Технические данные и характеристики модификации CAT D11:

Полная масса	113000 кг
Рабочий объем силового агрегата	32,1 л
Мощность мотора	904 лошадиные силы
Частота вращения коленвала	2250 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических деталей	145 мм
Ход поршней двигателя	162 мм
Наибольшая скорость передвижения	9 км/ч
Клиренс	675 мм
Объем бака для топлива	1911 л
Объем системы охлаждения	269 л
Вместительность гидравлического бака	344 л
Колея	По передним колесам — 2896 мм По задним колесам — 2896 мм
Высота отвала	6706 мм
Емкость отвала	46,3 м³
Глубина рыхления	676 мм
Тормозной путь со скорости 60 км/ч	5750 мм
Внешний габаритный радиус поворота	9800 мм
Число цилиндров	12
Количество клапанов	По 4 на каждом цилиндре
Рабочий температурный режим	-45°…+40°С