Bmw system 7 инструкция на русском - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Contents
Table of Contents
Bookmarks

Quick Links

BMW Motorrad

Operating instructions

System 7 Carbon helmet

Related Manuals for BMW Motorrad System 7

Summary of Contents for BMW Motorrad System 7

Page 1
BMW Motorrad Operating instructions System 7 Carbon helmet…
Page 2
Abbreviations and Instruction. symbols Result of an activity. CAUTION Low-risk hazard. Reference to a page with Non-avoidance can lead to more detailed informa- slight or moderate injury. tion. WARNING Medium-risk hazard. Non-avoidance can Indicates the end of a lead to fatal or severe injury. passage relating to spe- DANGER High-risk haz- cific accessories or items…
Page 3
BMW Motorrad have been We hope that you will enjoy us- helmet with regards to safety, developing helmets since 1985, ing your System 7 Carbon hel- comfort and design. particularly flipfront helmets. We met and that all your journeys…
Page 4
For safety reasons, it is This BMW motorcycle helmet is to contact your authorised important to render a damaged designed only for motorcycling BMW Motorrad dealer. helmet completely unwearable. – it is not approved for use for other purposes. WARNING…
Page 5
Aerodynamics and helmet are outside the critical turbulence zone, or feel a definite aeroacoustics airflow on the helmet which en- Aerodynamics sures fatigue-free riding The helmet is designed so that Aeroacoustics it generates practically no lift or downforce, contributes as little The helmet was developed in wind resistance as possible and, BMW’s own wind tunnel by…
Page 6
System 7 Carbon helmet System 7 Carbon helmet Head ventilation slide Chin bar release for con- verting to open-faced hel- Visor locking/unlocking for visor change Vacuum venting Sun visor slide Chin bar Chinstrap with buckle and adjustment Chin bar opening button…
Page 7
Inner Head pad Head pads Cheek pads with acoustic collar Low Noise chin spoiler ex- tension (fitted) Air chin spoiler extension (supplied)
Page 8
Inner Anti-roll-off neck bands. Wherever possible, we fit our helmets with anti-roll- off neck bands to provide you with the greatest pos- sible safety. As a result of this integrated system, the helmet’s protection against twisting on your head considerably exceeds the requirements of the standard.
Page 9
System 7 Carbon Helmet motions when turning The BMW System 7 Carbon hel- forward and backward must be met is available in a range of helmet directly noticeable on the scalp. sizes from 52/53 to 64/65 (cor- Determining the helmet The adjustment range of the responding to XXS to XXXL).
Page 10
2 as far into The four-hinge mechanism on the buckle as possible until the the System 7 Carbon helmet is chinstrap is seated snugly at based on the EP 797 935 B1 the neck, and at least until the…
Page 11
Adjust the chinstrap length by high windscreen or behind a full The Low Noise version fitted shortening or lengthening on fairing on a motorcycle. in the factory provides the the B-ring buckle 2 in the hel- best acoustics. Depending on met.
Page 12
For your safety, the release but- NOTICE tons are not accessible when the chin bar is closed or fully If the Helm System 7 Carbon is opened. used as a jet helmet with chin bar removed, the sun visor legally corresponds to the visor.
Page 13
Fitting the chin bar and visor Place the chin bar and visor 1 ATTENTION first down, then up in guide 2 of the chin bar holder and push The figure shows the correct Component damage back at the hinge mechanism. position of the swivel mechan- Components on the swivel ism for installing the chin bar.
Page 14
frame 5. You must hear the chin bar and visor 1 engage on both sides. Fit the visor on the opposite side in the same way. NOTICE Ensure that the chin bar is fully seated in the guide on both sides after fitting.
Page 15
Visor Inner visor Install visor Requirement Remove visor Remove inner visor pane Visor mechanism is operated. Requirement NOTICE Chin bar is closed and visor closed one notch 1 down from Approximately 4 % of light the fully open position to expose passing through a medium of the locking latch.
Page 16
Install inner visor pane Tightening the inner visor Apply enough pressure to vi- sor 1 to overtension it slightly. Clean visor 1 thoroughly. ATTENTION Lift inner visor 2 slightly on Apply enough pressure to one side and disengage it from visor 1 to overtension it Scratching of the inner visor pins arrows.
Page 17
Fitting the sun visor The tip arrow shows the dir- ection of the eccentric’s force. Turn the pin on the opposite side in the same way until the silicone seal is seated evenly against the visor. Sun visor Removing the sun visor Slightly lift retaining lug 1 on the left and on the right.
Page 18
Interior Removing the cheek/neck Pull tab 1 between helmet Pull the anti-roll-off neck outer shell and inner shell straps 1 from the cheek/neck downwards and guide into the pad 2. inside of the helmet. Pull the chinstrap 1 out of the Undo press-studs 2.
Page 19
Fitting the cheek/neck Guide the chinstrap 1 into Push the welt pin 1 into the the helmet through the neck opening provided between the bands 2 and cheek/neck pad 3 outer and inner shells of the Lay the cheek/neck pad 1 in on both sides.
Page 20
Remove the head pad Installing head pad Undo the retainers 1 and Place the head pad 3 in the press-stud 2. helmet and fasten the central ridge to the Velcro tabs. Detach the Velcro tabs from the centre ridge and remove Fasten the press-stud 2 and the head pad 3.
Page 21
(stereo). equipment complying with the standards and approved by BMW for your System 7 Carbon hel- The System 7 Carbon helmet met. can be fitted with the wireless communication system by your BMW Motorrad retailer.
Page 22
It is possible to use cleaning visor (e.g. dried on insect re- Storing the agents that contain alcohol. mains) by laying a wet cloth System 7 Carbon over it and then wiping it away. Cleaning the inside helmet Use a lint-free cloth to dry.
Page 23
The removed chin bar must be side the helmet can escape. stored or transported with the swivel mechanism twisted to protect the triangle button. Damaged or bent triangle buttons may not be installed. It is best to consult your BMW Motorrad retailer for a repair.
Page 24
Helmet Helmet outer shell The helmet shell is 100 % carbon fibre with a duroplastic matrix cured in a prepreg process. The best impact damping values with the best possible weight advantage can be achieved by this complex production method. Helmet weight Small helmet shell (up to 58/59) ±50…
Page 25
Inner Fully removable interior made of moisture-trans- porting DuPont Coolmax and Alcantara. Chinstrap with snap buckle and integrated neck bands to further improve the helmet’s anti-roll-off behaviour. Two different chin spoilers: low-noise version (standard, screwed-on); an Air chin spoiler ex- tension is also supplied to be simply swapped without the need for a tool for warmer days.
Page 26
Sun visor Integrated, with scratch-proof surface, 100 % UVA and UVB protection Scratch-proof coating on both sides Operated by means of a slide control on the left edge of the helmet Continuously adjustable Ventilation Visor ventilation via centrally arranged rocker switch Fresh air to front or head through sliders, ventila- tion via opening in the neck area…
Page 27
ECE R 22/05 JIS — standard The System 7 Carbon helmet is These instructions for use also approved to the currently valid apply to the versions of the Sys- standard ECE R 22/05 and signi- tem 7 Carbon helmet that satisfy ficantly exceeds its requirements.
Page 28
Helmet Helmet weight, 22 Accessories donning, 7 Interior, 22 Communication system, 19 Helmet size, 7 Sun visor, 22 Spare parts, 19 Ventilation, 22 Aerodynamic/aeroacoustic Visor, 22 Inner visor pane properties, 3 install, 14 remove, 13 Ventilation Care, 20 Tension, 14 Adjusting, 9 Cheek/ neck pads Visor…
Page 29
Disclaimer mission of BMW Motorrad, After Sales. Depending on the scope of Original operating instructions, equipment or accessories of your printed in Germany. product from BMW Motorrad but also in the case of country- specific versions, deviations from the details described or illustrated in this booklet may occur.
Page 30
For further information on the subject of equipment, visit bmwmotorrad.com/equipment *76018405636* Order No.: 76 01 8 405 636 06/2017, 3rd edition, 01…

Источник

Перейти к контенту

Contents
Table of Contents
Bookmarks

Quick Links

BMW Motorrad

Operating instructions

System 7 Carbon helmet

Related Manuals for BMW Motorrad System 7

Summary of Contents for BMW Motorrad System 7

Page 1
BMW Motorrad Operating instructions System 7 Carbon helmet…
Page 2
Abbreviations and Instruction. symbols Result of an activity. CAUTION Low-risk hazard. Reference to a page with Non-avoidance can lead to more detailed informa- slight or moderate injury. tion. WARNING Medium-risk hazard. Non-avoidance can Indicates the end of a lead to fatal or severe injury. passage relating to spe- DANGER High-risk haz- cific accessories or items…
Page 3
BMW Motorrad have been We hope that you will enjoy us- helmet with regards to safety, developing helmets since 1985, ing your System 7 Carbon hel- comfort and design. particularly flipfront helmets. We met and that all your journeys…
Page 4
For safety reasons, it is This BMW motorcycle helmet is to contact your authorised important to render a damaged designed only for motorcycling BMW Motorrad dealer. helmet completely unwearable. – it is not approved for use for other purposes. WARNING…
Page 5
Aerodynamics and helmet are outside the critical turbulence zone, or feel a definite aeroacoustics airflow on the helmet which en- Aerodynamics sures fatigue-free riding The helmet is designed so that Aeroacoustics it generates practically no lift or downforce, contributes as little The helmet was developed in wind resistance as possible and, BMW’s own wind tunnel by…
Page 6
System 7 Carbon helmet System 7 Carbon helmet Head ventilation slide Chin bar release for con- verting to open-faced hel- Visor locking/unlocking for visor change Vacuum venting Sun visor slide Chin bar Chinstrap with buckle and adjustment Chin bar opening button…
Page 7
Inner Head pad Head pads Cheek pads with acoustic collar Low Noise chin spoiler ex- tension (fitted) Air chin spoiler extension (supplied)
Page 8
Inner Anti-roll-off neck bands. Wherever possible, we fit our helmets with anti-roll- off neck bands to provide you with the greatest pos- sible safety. As a result of this integrated system, the helmet’s protection against twisting on your head considerably exceeds the requirements of the standard.
Page 9
System 7 Carbon Helmet motions when turning The BMW System 7 Carbon hel- forward and backward must be met is available in a range of helmet directly noticeable on the scalp. sizes from 52/53 to 64/65 (cor- Determining the helmet The adjustment range of the responding to XXS to XXXL).
Page 10
2 as far into The four-hinge mechanism on the buckle as possible until the the System 7 Carbon helmet is chinstrap is seated snugly at based on the EP 797 935 B1 the neck, and at least until the…
Page 11
Adjust the chinstrap length by high windscreen or behind a full The Low Noise version fitted shortening or lengthening on fairing on a motorcycle. in the factory provides the the B-ring buckle 2 in the hel- best acoustics. Depending on met.
Page 12
For your safety, the release but- NOTICE tons are not accessible when the chin bar is closed or fully If the Helm System 7 Carbon is opened. used as a jet helmet with chin bar removed, the sun visor legally corresponds to the visor.
Page 13
Fitting the chin bar and visor Place the chin bar and visor 1 ATTENTION first down, then up in guide 2 of the chin bar holder and push The figure shows the correct Component damage back at the hinge mechanism. position of the swivel mechan- Components on the swivel ism for installing the chin bar.
Page 14
frame 5. You must hear the chin bar and visor 1 engage on both sides. Fit the visor on the opposite side in the same way. NOTICE Ensure that the chin bar is fully seated in the guide on both sides after fitting.
Page 15
Visor Inner visor Install visor Requirement Remove visor Remove inner visor pane Visor mechanism is operated. Requirement NOTICE Chin bar is closed and visor closed one notch 1 down from Approximately 4 % of light the fully open position to expose passing through a medium of the locking latch.
Page 16
Install inner visor pane Tightening the inner visor Apply enough pressure to vi- sor 1 to overtension it slightly. Clean visor 1 thoroughly. ATTENTION Lift inner visor 2 slightly on Apply enough pressure to one side and disengage it from visor 1 to overtension it Scratching of the inner visor pins arrows.
Page 17
Fitting the sun visor The tip arrow shows the dir- ection of the eccentric’s force. Turn the pin on the opposite side in the same way until the silicone seal is seated evenly against the visor. Sun visor Removing the sun visor Slightly lift retaining lug 1 on the left and on the right.
Page 18
Interior Removing the cheek/neck Pull tab 1 between helmet Pull the anti-roll-off neck outer shell and inner shell straps 1 from the cheek/neck downwards and guide into the pad 2. inside of the helmet. Pull the chinstrap 1 out of the Undo press-studs 2.
Page 19
Fitting the cheek/neck Guide the chinstrap 1 into Push the welt pin 1 into the the helmet through the neck opening provided between the bands 2 and cheek/neck pad 3 outer and inner shells of the Lay the cheek/neck pad 1 in on both sides.
Page 20
Remove the head pad Installing head pad Undo the retainers 1 and Place the head pad 3 in the press-stud 2. helmet and fasten the central ridge to the Velcro tabs. Detach the Velcro tabs from the centre ridge and remove Fasten the press-stud 2 and the head pad 3.
Page 21
(stereo). equipment complying with the standards and approved by BMW for your System 7 Carbon hel- The System 7 Carbon helmet met. can be fitted with the wireless communication system by your BMW Motorrad retailer.
Page 22
It is possible to use cleaning visor (e.g. dried on insect re- Storing the agents that contain alcohol. mains) by laying a wet cloth System 7 Carbon over it and then wiping it away. Cleaning the inside helmet Use a lint-free cloth to dry.
Page 23
The removed chin bar must be side the helmet can escape. stored or transported with the swivel mechanism twisted to protect the triangle button. Damaged or bent triangle buttons may not be installed. It is best to consult your BMW Motorrad retailer for a repair.
Page 24
Helmet Helmet outer shell The helmet shell is 100 % carbon fibre with a duroplastic matrix cured in a prepreg process. The best impact damping values with the best possible weight advantage can be achieved by this complex production method. Helmet weight Small helmet shell (up to 58/59) ±50…
Page 25
Inner Fully removable interior made of moisture-trans- porting DuPont Coolmax and Alcantara. Chinstrap with snap buckle and integrated neck bands to further improve the helmet’s anti-roll-off behaviour. Two different chin spoilers: low-noise version (standard, screwed-on); an Air chin spoiler ex- tension is also supplied to be simply swapped without the need for a tool for warmer days.
Page 26
Sun visor Integrated, with scratch-proof surface, 100 % UVA and UVB protection Scratch-proof coating on both sides Operated by means of a slide control on the left edge of the helmet Continuously adjustable Ventilation Visor ventilation via centrally arranged rocker switch Fresh air to front or head through sliders, ventila- tion via opening in the neck area…
Page 27
ECE R 22/05 JIS — standard The System 7 Carbon helmet is These instructions for use also approved to the currently valid apply to the versions of the Sys- standard ECE R 22/05 and signi- tem 7 Carbon helmet that satisfy ficantly exceeds its requirements.
Page 28
Helmet Helmet weight, 22 Accessories donning, 7 Interior, 22 Communication system, 19 Helmet size, 7 Sun visor, 22 Spare parts, 19 Ventilation, 22 Aerodynamic/aeroacoustic Visor, 22 Inner visor pane properties, 3 install, 14 remove, 13 Ventilation Care, 20 Tension, 14 Adjusting, 9 Cheek/ neck pads Visor…
Page 29
Disclaimer mission of BMW Motorrad, After Sales. Depending on the scope of Original operating instructions, equipment or accessories of your printed in Germany. product from BMW Motorrad but also in the case of country- specific versions, deviations from the details described or illustrated in this booklet may occur.
Page 30
For further information on the subject of equipment, visit bmwmotorrad.com/equipment *76018405636* Order No.: 76 01 8 405 636 06/2017, 3rd edition, 01…

31730

Характеристики
Производитель	BMW Motorrad

Комплект системы связи для шлема BMW System 7.

Разговаривайте друг с другом, звоните по телефону, наслаждайтесь музыкой и не сбивайтесь с курса благодаря подключению к навигатору BMW Motorrad и TFT-дисплею. Мотогарнитура BMW Motorrad с технологией Bluetooth предлагает вам выдающиеся впечатления от прослушивания благодаря простоте управления и малому весу. Система обеспечивает беспроводную голосовую связь между двумя шлемами водителя и пассажира.

Также возможно соединение с навигатором BMW Motorrad и смартфоном, а также с TFT-дисплеем или аудиосистемой мотоциклов BMW (только в сочетании с аудиоплатформой BMW).

Автоматическое подавление фонового шума, автоматический ответ на телефонные звонки и воспроизведение музыки в стереофоническом качестве обеспечивают превосходное общение на высшем уровне.

В дополнение к шлему System 7 3-е поколение теперь доступно для других шлемов BMW Motorrad: System 6, GS Carbon и шлему AirFlow.

Общение водителя и пассажира, прослушивание музыки и телефонные звонки (система громкой связи).
Совместимость с навигационными системами.
Время работы до 16 часов.
Улучшено качество передачи голоса за счет «широкополосной речи».
Светодиодный дисплей и звуковое оповещение об уровне заряда при достижении определенного уровня заряда.
Просто активируйте голосовое управление сопряженным смартфоном нажатием кнопки.
Самое простое управление с помощью 3 кнопок на шлеме для максимальной безопасности и функциональности.
Автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости.
Автоматический ответ на телефонные звонки.
Установка без надоедливых кабелей.
Время работы NiMH аккумуляторной батареи: около 10-12 часов.

Объем поставки:

1 подвесной микрофон с ветрозащитой, шумоподавлением.
1 сменное ветровое стекло (не с системой связи для шлема AirFlow 2).
2 динамика.
1 блок управления с крышкой кабеля (устойчивый к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям).
1 материнская плата.
1 зарядный кабель mini-USB (шлем System 7: micro-USB) позволяет заряжать его с помощью прилагаемого зарядного устройства или на компьютере.
1 батарейный блок (только для шлема System 7).
1 зарядное устройство (100–240 В, 50–60 Гц, 6 Вт) с интеллектуальной зарядной электроникой на основной плате (автоматически переключается на подзарядку после завершения зарядки. Перезаряд аккумуляторов невозможен).
Монтажный материал.
Руководство пользователя напечатано на 9 языках.

Характеристики
Производитель	BMW Motorrad

Комплект системы связи для шлема BMW System 7.

В дополнение к шлему System 7 3-е поколение теперь доступно для других шлемов BMW Motorrad: System 6, GS Carbon и шлему AirFlow.

Общение водителя и пассажира, прослушивание музыки и телефонные звонки (система громкой связи).
Совместимость с навигационными системами.
Время работы до 16 часов.
Улучшено качество передачи голоса за счет «широкополосной речи».
Светодиодный дисплей и звуковое оповещение об уровне заряда при достижении определенного уровня заряда.
Просто активируйте голосовое управление сопряженным смартфоном нажатием кнопки.
Самое простое управление с помощью 3 кнопок на шлеме для максимальной безопасности и функциональности.
Автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости.
Автоматический ответ на телефонные звонки.
Установка без надоедливых кабелей.
Время работы NiMH аккумуляторной батареи: около 10-12 часов.

Объем поставки:

1 подвесной микрофон с ветрозащитой, шумоподавлением.
1 сменное ветровое стекло (не с системой связи для шлема AirFlow 2).
2 динамика.
1 блок управления с крышкой кабеля (устойчивый к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям).
1 материнская плата.
1 зарядный кабель mini-USB (шлем System 7: micro-USB) позволяет заряжать его с помощью прилагаемого зарядного устройства или на компьютере.
1 батарейный блок (только для шлема System 7).
1 зарядное устройство (100–240 В, 50–60 Гц, 6 Вт) с интеллектуальной зарядной электроникой на основной плате (автоматически переключается на подзарядку после завершения зарядки. Перезаряд аккумуляторов невозможен).
Монтажный материал.
Руководство пользователя напечатано на 9 языках.

#641

Купил Givi X.23 в Италии, всем доволен на все 100..

Кхе..кхе..
Но здесь вроде «Семёрку обсуждают»
:bye:

#642

Кхе..кхе..
Но здесь вроде «Семёрку обсуждают»
:bye:

Согласен, это как вариант выхода из ситуации)

#643

в комплекте были 2 подбородника, и две подушечки, овальной формы,

Подбородник естественно под подбородок)) один продуваемый, второй теплый. Подушечки, это с двух сторон вдоль шлема на макушке.

#644

Нахожусь в раздумьях. Что лучше- System 7 или Neotec 2? Ценник примерно одинаковый, а под Neotec 2 еще и Sena SRL есть с очень качественным звуком, да и отстегивающийся подбородок уверенности в защите не прибавляет…

Последнее редактирование: 10 Янв 2020

#645

Нахожусь в раздумьях. Что лучше- System 7 или Neotec 2? Ценник примерно одинаковый, а под Neotec 2 еще и Sena SRL есть с очень качественным звуком, да и отстегивающийся подбородок уверенности в защите не прибавляет…

C4 Шуберт

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

#646

Неотек тяжелее и прямо ну очень комфортный. Сделан куда качественнее Шуберта. Не скрипит и не люфтит. Но жаркий и душный.

#647

вчера привезла: System 7 carbon (желтый) + гарнитура BMW + инсталляция в Мюнхене = 950 евро

посмотрим как поведет себя в российских реалиях…

#648

C4 Шуберт

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

Нужно все мерить, это единственно верное решение. Голова сама подскажет [emoji23]

Отправлено с моего SM-N970F через Tapatalk

#649

Нужно все мерить, это единственно верное решение. Голова сама подскажет [emoji23]

Отправлено с моего SM-N970F через Tapatalk

Налил…

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

#650

Всем привет.
Купил S7 . Вот теперь задумался какую поставить гарнитуру . Родную ранее использовал на 6-ке . Как то не очень . На Шойке стоит Скала адаптированная под этот шлем . Функционал конечно интересней.
Очень не хочу конкретного колхоза ( что бы не сильно выпирала) и почему то думаю ,что наличие пульта управления на руле сделает удобней пользование гарнитурой(видел такой у Sena).

Господа пользователи !!! Посоветуйте что нить внятное и удобное . ( ну и конечно что бы по цене получилось не дороже шлема)

Заранее спасибо .

loko

#651

Все зависит от задачности. Что вы хотите от гарнитуры. Сколько гарнитур Вы одновременно будете подключать и т.д. и т.п.

http://senamoto.ru/cat10r.html

http://senamoto.ru/catsf4.html

Их можно присабачить на скотч прям на технологическую заглушку, места установки родной гарнитуры. В крае заглушки делаете прорез под провода и пропускаете их внутрь через технологические каналы, соединяете с разъемами микрофона и наушников.

Последнее редактирование: 23 Янв 2020

#652

Спасибо . Смотрится не плохо. Рассмотрю этот вариант.

#653

Поставил родную гарнитуру в 7ку, собеседника слышно только если остановиться и заглушить двигатель, по ощущениям правый динамик громче левого, после попыток совершить звонок, музыка обратно не включается, голосовые команды через раз работают, коннекчу с айфоном, за конский ценник на мой вкус такого быть не должно, система реально такое Г или возможно моя бракованная?

#654

Поставил родную гарнитуру в 7ку, собеседника слышно только если остановиться и заглушить двигатель, по ощущениям правый динамик громче левого, после попыток совершить звонок, музыка обратно не включается, голосовые команды через раз работают, коннекчу с айфоном, за конский ценник на мой вкус такого быть не должно, система реально такое Г или возможно моя бракованная?

Имею 2 семерки, с родной гарнитурой. Звук отличный и достаточно громкий, 140-150км/ч есть запас небольшой по громкости, даже музыка можно сказать звучит не плохо. Пару раз Были замечены лаги при подключенном айфоне через штатный навигатор к шлему. Но решалось перезагрузкой ЯТелефона. Скорее всего нужно динамик правильно разместить.

#655

у меня штатная гарнитура в System 7 — полет нормальный.
(Правда, ставили тоже — штатные немцы, в Мюнхене, где инсталляция 25 € всего стоит у дилера)
проверяла и просто с айфоном и при коннекте через мотоцикл (BMW Connect)

PS попробуйте поиграться настройками громкости телефона гарнитуры… может где то стоять минимум

#657

Буду пробовать, жаль полевые испытания погода в МО не дает провести, в плюс 3 кататься моя экипа не позволяет!

#658

Сегодня потестил, проблема была в айфоне а не гарнитуре, теперь все слышно даже более чем! Осталось разобраться равна ли громкость динамиков, ровно ли стоят или у меня одно ухо лучше другого слышит…

#659

Сегодня потестил, проблема была в айфоне а не гарнитуре, теперь все слышно даже более чем! Осталось разобраться равна ли громкость динамиков, ровно ли стоят или у меня одно ухо лучше другого слышит…

Уши бы неплохо сполоснуть)))) Ну, на всякий случай))):mocking:

#660

Уши бы неплохо сполоснуть)))) Ну, на всякий случай))):mocking:

Ну это же грубо! Зачем такое писать? Чтобы устроить словесный конфликт? Хммм, жажда словесных перепалок, совсем не по мужски…
Хотя учитывая количество смайликов, это может быть исключительно юмор такой, без какого либо подтекста…
А еще, теоретически, забота и желание помочь основанные на «не лестном» предположении, что незнакомец действительно не учел вероятность, что одно ухо сильно загрязнилось!))))
Ну как бы то ни было, спасибо за участие :good:

Форумы
MOTORRAD
Мото экипировка
Шлем

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Автор темы

DED
Дата начала

12 Мар 2017

#541

Musson

Регистрация: 6 Апр 2011

Сообщения: 8,957

Имя: Михаил

BMW

R 1200 GS Adv

Гарнитура уже в продаже у дилеров

#542

Регистрация: 30 Мар 2017

Сообщения: 644

Имя: Дмитрий

Гарнитура уже в продаже у дилеров

Да но нет )) этож не гарнитура

#543

Musson

Регистрация: 6 Апр 2011

Сообщения: 8,957

Имя: Михаил

BMW

R 1200 GS Adv

#544

Регистрация: 14 Окт 2016

Сообщения: 1,710

Имя: Сергей

BMW

R 1200 GS Adv
K 1600 GT

Да но нет )) этож не гарнитура

Чем же она не гарнитура?.. [emoji23]

dalla Russia con amore

#545

Регистрация: 30 Мар 2017

Сообщения: 644

Имя: Дмитрий

Возможностей меньше по сравнению с той же Сеной, да чего уж там Скалой ))) Бмв навигатор и Айфон 10, ну примерно такая разница [emoji6]

Или я чего-то не знаю о их «новинке»?

Последнее редактирование: 10 Июн 2018

#546

Регистрация: 14 Окт 2016

Сообщения: 1,710

Имя: Сергей

BMW

R 1200 GS Adv
K 1600 GT

Да понимаю конечно.. но для меня это прекрасная гарнитура с хорошим и громким звуком, работает голова ту голова, ничего не выпирает, но я даже с пассажиром не подключаюсь, а тем более с кем то.. зачем? Простой вопрос такой.. безопасность народ говорит, конектиться со всеми предупреждать друг друга об опасности.. сегодняшний пример, валю я где то 150 в районе Крымска, обходит меня чувак на хондЕ 23ий регион, местный то бишь ручками помахали ну и поехали, он впереди.. там ремонты везде смотрю тормозит и руку поднял, я торможу и вижу выдолб в асфальте, проехал тихонько, моргнул ему спасибо, так вот, было бы желание предупредить об опасности.. а болтовня только отвлекает. Я честно не понимаю что за необходимость болтать всю дорогу…

Возможностей меньше по сравнению с той же Сеной, да чего уж там Скалой ))) Бмв навигатор и Айфон 10, ну примерно такая разница [emoji6]

Или я чего-то не знаю о их «новинке»?

. SM-T815 .

#547

Musson

Регистрация: 6 Апр 2011

Сообщения: 8,957

Имя: Михаил

BMW

R 1200 GS Adv

Ну если нет такой необходимости, то и болтать не нужно.
А мы болтаем, ибо необходимость такая есть!

#548

Регистрация: 13 Мар 2017

Сообщения: 130

Имя: Макс

Меня вот тоже болтовня отвлекает, замечал что сразу скорость сбрасываю. А музыка в наушниках наоборот от реальности отрывает, и начинаю «откручивать»…, но хочется чтобы такая возможность всё-таки была)

#549

Регистрация: 14 Окт 2016

Сообщения: 1,710

Имя: Сергей

BMW

R 1200 GS Adv
K 1600 GT

Ну если нет такой необходимости, то и болтать не нужно.
А мы болтаем, ибо необходимость такая есть!

На здоровье, брат, я обычно говорю когда остановимся я всее выскажу! [emoji23]

dalla Russia con amore

#550

Регистрация: 15 Сен 2014

Сообщения: 2,357

Имя: Алексей

Я вот Серёжу поддержу. Тоже никогда не разговариваю… Музыку слушаю)) Наоборот, едешь-молчишь,дорогой любуешься. А вот по приезду можно и обсудить за кружечкой пенного))

#551

Регистрация: 1 Апр 2015

Сообщения: 139

Имя: Стас

BMW

K 1200 S
K 1600 GT

Гарнитура уже в продаже у дилеров

Так это какая-то новая? Или всё та же, что уже год в продаже?

#552

Musson

Регистрация: 6 Апр 2011

Сообщения: 8,957

Имя: Михаил

BMW

R 1200 GS Adv

А многие и музыку не слушают…
Но мы их не осуждаем!

#553

Регистрация: 15 Сен 2014

Сообщения: 2,357

Имя: Алексей

А многие и музыку не слушают…
Но мы их не осуждаем!

Так и мы не осуждаем)))) Просто мы все- РАЗНЫЕ!)))

#554

Регистрация: 4 Июн 2018

Сообщения: 14

Имя: Антон

BMW

R 1200 R

Друзья, а кто-нибудь цеплял камеру к этому шлему? Подскажите какую и куда удалось приделать? Сижу верчу свою старенькую Drift Ghost HD и не пойму куда подцепить. Ни одного ровного места на шлеме ))

#555

Регистрация: 27 Июн 2017

Сообщения: 256

Имя: Ярослав

BMW

R 1200 GS LC

Присоединяюсь к вопросу.
Штатная площадка от Sony плоская, или имеет имеет закругление не в ту сторону.

Там где обычно крепят камеру — на шлеме яма.

#556

Регистрация: 13 Мар 2017

Сообщения: 130

Имя: Макс

Для GoPro продаётся бесчисленное множество площадок для поверхностей разного профиля, можно найти на любой вкус, есть и просто переходники-ровные площадки с одной стороны и изгиб с другой. Не уверен что оригинал, но найти точно можно.)

#557

Регистрация: 20 Фев 2014

Сообщения: 386

Имя: Георгий

BMW

F 800 GS
K 1600 GTL

Я ставил гоупро на верхний обтекатель, там есть место для крепления, но…, через несколько дней обтекатель отвалился почти, вовремя заметил, теперь прилепил его на скотч 3М!

. iPhone .

#558

Регистрация: 26 Июн 2014

Сообщения: 683

Имя: Павел

BMW

K 1300 S

Присоединяюсь к вопросу.
Штатная площадка от Sony плоская, или имеет имеет закругление не в ту сторону.

Там где обычно крепят камеру — на шлеме яма.

двойной слой двухстороннего скотча 3М превращает любую неровность в подходящую поверхность

#559

Регистрация: 4 Июн 2018

Сообщения: 14

Имя: Антон

BMW

R 1200 R

Сам спросил — сам отвечаю ) Путём экспериментов с размещением камеры на шлемы выяснилось, что самую приятную картинку дает размещение на «челюсти». Ибо на макушке вид уж чересчур сверху, и свистит она там жутко. Сбоку — очень сильно перекрывается противоположная сторона. На челюсти же получается практически FPS )

Но просто так там не закрепишься, ввиду вент клапана. После вечернего гугления у наших заокеанских партнеров было найдено вот такое крепление — https://getmotoradds.com — которое должно по идее идеально встать на наш шлем. Заказал себе, приедет расскажу чего и как.

Пока же кое как наколхоил временный вариант )

Посмотреть вложение 79088

Посмотреть вложение 79087

UPD: крепление приехало. Если вкратце — поставить можно, но расположение камеры (угол обзора) и внешний вид всей этой конструкции становятся хуже. В общем нет ничего более постоянного чем временное. Оставил все как было )

Последнее редактирование: 7 Июл 2018

#560

Регистрация: 1 Июл 2013

Сообщения: 82

Имя: Алексей

BMW

R 1200 RT LC

Парни, а существует мануал по установке штатной гарнитуры в этот шлем?

Форумы
MOTORRAD
Мото экипировка
Шлем

Производитель: BMW
Коллекция: 2018

Цена 47 100 руб. за 1 шт

Количество

Полное описание

Старый артикул : 76518394546

Коммуникационная система BMW Motorrad позволяет общаться, слушать музыку, говорить по телефону и через связь с навигатором BMW Motorrad Navigator не сойти с маршрута. Вам не мешают шум ветра и двигателя, а все Ваше внимание остается прикованным исключительно к дороге.

Будьте подключены, не стесняйтесь! Разделяйте страсть, наслаждаясь приключениями: система связи BMW Motorrad с технологией Bluetooth обеспечивает беспроводную голосовую связь между двумя шлемами водителя и пассажира и подключается к мобильным телефонам, спутниковым навигаторам и MP3-плеерам. Система впечатляет своим превосходным качеством звука — будь то во время разговора, при телефонии, прослушивании музыки или при объявлении навигационной системы. Удобная работа с помощью трех кнопок на шлеме гарантирует максимальную безопасность и функциональность. Система связи BMW Motorrad доступна для большинства современных шлемов BMW Motorrad.

Связь Bluetooth между водителем и пассажиром
Соединение Bluetooth с мобильным телефоном, навигационной системой и MP3-плеером
Соединение с аудиосистемой мотоцикла, например. R 1200 RT, K 1600 GT, K 1600 GTL
Простота управления с помощью 3 кнопок на шлеме для обеспечения максимальной безопасности и функциональности
Автоматическое подавление шума
Автоматическая регулировка громкости по скорости
Автоматическое принятие вызова во время телефонных звонков
Воспроизведение музыки в стерео
Установка без нарушения кабелей
Время работы NiMH аккумулятор: примерно 10-12 часов
Доступно для системного шлема 5/6/6 Evo, система шлема 7 Carbone, шлем AirFlow 2 и шлем GS Carbon
Омологация в шлеме согласно ECE 22-05

Комплект поставки:

1 микрофон с защитным экраном, шумоподавление
1 в качестве замены (не для системы связи для Helmet AirFlow 2)
2 динамика
1 блок управления с крышкой кабеля (устойчив к ультрафиолетовым и атмосферным воздействиям)
1 материнская плата
1 кабель для мини-USB (Helmet System 7 Carbon: Micro-USB) позволяет заряжать через входящее в комплект зарядное устройство или компьютер
1 (только для шлема System 7 Carbone).
1 (100-240 В, 50-60 Гц, 6 Вт) с интеллектуальной зарядной электроникой (автоматически переключается на подзарядку при зарядке).
Инструкции по эксплуатации, напечатанные на 9 языках

Обращаем Ваше внимание на то, что цены на данном интернет-сайте носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.

Источник

Характеристики
Производитель	BMW Motorrad

Комплект системы связи для шлема BMW System 7.

В дополнение к шлему System 7 3-е поколение теперь доступно для других шлемов BMW Motorrad: System 6, GS Carbon и шлему AirFlow.

Общение водителя и пассажира, прослушивание музыки и телефонные звонки (система громкой связи).
Совместимость с навигационными системами.
Время работы до 16 часов.
Улучшено качество передачи голоса за счет «широкополосной речи».
Светодиодный дисплей и звуковое оповещение об уровне заряда при достижении определенного уровня заряда.
Просто активируйте голосовое управление сопряженным смартфоном нажатием кнопки.
Самое простое управление с помощью 3 кнопок на шлеме для максимальной безопасности и функциональности.
Автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости.
Автоматический ответ на телефонные звонки.
Установка без надоедливых кабелей.
Время работы NiMH аккумуляторной батареи: около 10-12 часов.

Объем поставки:

1 подвесной микрофон с ветрозащитой, шумоподавлением.
1 сменное ветровое стекло (не с системой связи для шлема AirFlow 2).
2 динамика.
1 блок управления с крышкой кабеля (устойчивый к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям).
1 материнская плата.
1 зарядный кабель mini-USB (шлем System 7: micro-USB) позволяет заряжать его с помощью прилагаемого зарядного устройства или на компьютере.
1 батарейный блок (только для шлема System 7).
1 зарядное устройство (100–240 В, 50–60 Гц, 6 Вт) с интеллектуальной зарядной электроникой на основной плате (автоматически переключается на подзарядку после завершения зарядки. Перезаряд аккумуляторов невозможен).
Монтажный материал.
Руководство пользователя напечатано на 9 языках.

Характеристики
Производитель	BMW Motorrad

Комплект системы связи для шлема BMW System 7.

В дополнение к шлему System 7 3-е поколение теперь доступно для других шлемов BMW Motorrad: System 6, GS Carbon и шлему AirFlow.

Общение водителя и пассажира, прослушивание музыки и телефонные звонки (система громкой связи).
Совместимость с навигационными системами.
Время работы до 16 часов.
Улучшено качество передачи голоса за счет «широкополосной речи».
Светодиодный дисплей и звуковое оповещение об уровне заряда при достижении определенного уровня заряда.
Просто активируйте голосовое управление сопряженным смартфоном нажатием кнопки.
Самое простое управление с помощью 3 кнопок на шлеме для максимальной безопасности и функциональности.
Автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости.
Автоматический ответ на телефонные звонки.
Установка без надоедливых кабелей.
Время работы NiMH аккумуляторной батареи: около 10-12 часов.

Объем поставки:

1 подвесной микрофон с ветрозащитой, шумоподавлением.
1 сменное ветровое стекло (не с системой связи для шлема AirFlow 2).
2 динамика.
1 блок управления с крышкой кабеля (устойчивый к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям).
1 материнская плата.
1 зарядный кабель mini-USB (шлем System 7: micro-USB) позволяет заряжать его с помощью прилагаемого зарядного устройства или на компьютере.
1 батарейный блок (только для шлема System 7).
1 зарядное устройство (100–240 В, 50–60 Гц, 6 Вт) с интеллектуальной зарядной электроникой на основной плате (автоматически переключается на подзарядку после завершения зарядки. Перезаряд аккумуляторов невозможен).
Монтажный материал.
Руководство пользователя напечатано на 9 языках.

Источник

(Ocr-Read Summary of Contents of some pages of the BMW Motorrad System 7 Document (Main Content), UPD: 30 August 2023)

26, Sun visor Integrated, with scratch-proof surface, 100 % UVA and UVB protection Scratch-proof coating on both sides Operated by means of a slide control on the left edge of the helmet Continuously adjustable Ventilation Visor ventilation via centrally arranged rocker switch Fresh air to front or head through sliders, ventila- tion via opening in the neck area 9 24 z Technical data
…
28, BMW Motorrad System 7 A Accessories Communication system, 19 Spare parts, 19 Aerodynamic/aeroacoustic properties, 3 C Care, 20 Cheek/ neck pads install, 17 remove, 16 Chin spoiler positioning, 9 Chin strap Adjusting, 8 G General views Exterior trim, 4 Inner, 5, 6 H Head pad install, 18 remove, 18 Helmet donning, 7 Helmet size, 7 I Inner visor pane install, 14 remove, 13 Tension, 14 S Safety instructions, 2 Standards DOT standard, 25 ECE …
10, Pull opening button 1 forward and swing chin bar 2 up. Hold the helmet by the chin strap at both sides, pull slightly apart and don the helmet. NOTICE The four-hinge mechanism on the System 7 Carbon helmet is based on the EP 797 935 B1 patent which is the property of Nolangroup S.p.A. WARNING Unfastened or loose chin- strap. Limited protective effect. Adjust the length of the chin strap before you use the hel- met for the first time so …
11, Adjust the chinstrap length by shortening or lengthening on the B-ring buckle 2 in the hel- met. NOTICE The chinstrap must be passed through the neck band loops on the left and the right, as other- wise secure seating of the hel- met cannot be guaranteed. Adjust the chinstrap length so that the chinstrap fits snugly at the neck when the latching tab is fully inserted. The position of the buckle can be changed if…
13, Fitting the chin bar and visor The figure shows the correct position of the swivel mechan- ism for installing the chin bar. ATTENTION Component damage Components on the swivel mechanism can become deformed or damaged Only change the position of the swivel mechanism by mov- ing the lever, without apply- ing pressure on the triangle button. Operate the lever 1 on both sides to rotate the swivel mechanism 2. Swivel mechanism is in the mounting orientation. Place the chin bar and v…
18, Interior Removing the cheek/neck pad Pull the chinstrap 1 out of the securing tab arrow on the left and right and out of the neck strap loop arrow. Pull tab 1 between helmet outer shell and inner shell downwards and guide into the inside of the helmet. Undo press-studs 2. Remove chinstrap 3 from the cheek/neck pad. Detach the opposite side in the same way. Pull the anti-roll-off neck straps 1 from the cheek/neck pad 2. 6 16 z Maintenance
…
12, BMW Motorrad System 7 Close the chin bar 1. Removing the chin bar and visor Requirement Chin bar is opened and visor fully closed. NOTICE If the Helm System 7 Carbon is used as a jet helmet with chin bar removed, the sun visor legally corresponds to the visor. The clear sun visor without tint- ing (7631 8 396 998) is per- missible for day and night riding. The lightly tinted sun visor (7631 8 568 387) may only be used during the day. The standard sun visor (7631 8 568 386) …
17, BMW Motorrad System 7 The tip arrow shows the dir- ection of the eccentric’s force. Turn the pin on the opposite side in the same way until the silicone seal is seated evenly against the visor. Sun visor Removing the sun visor Fold up visor 1 fully. Push slide 2 for the sun visor back. Sun visor extends. Slightly lift retaining lug 1 on the left and on the right. Remove the sun visor 2. Fitting the sun visor Insert the sun visor 1 on the …
27, ECE R 22/05 The System 7 Carbon helmet is approved to the currently valid standard ECE R 22/05 and signi- ficantly exceeds its requirements. This standard also applies for England (UK). The helmet does not comply with US regulations and requirements. Its use is permitted only in countries in which the European ECE standard applies. Use in other countries does not justify claims before courts in the USA or other countries not bound by …
8, Inner 1 Anti-roll-off neck bands. Wherever possible, we fit our helmets with anti-roll- off neck bands to provide you with the greatest pos- sible safety. As a result of this integrated system, the helmet’s protection against twisting on your head considerably exceeds the requirements of the standard. 4 6 z Overview
…
15, Visor Remove visor Requirement Chin bar is closed and visor closed one notch 1 down from the fully open position to expose the locking latch. Operate the visor mechanism 2 on both sides to unlock the visor 3. Remove visor 3 laterally out of the visor mechanism 2 while paying attention to the guide 4 on both sides. Install visor Requirement Visor mechanism is operated. Position the visor 1 making sure to observe the guide 2. I…
23, BMW Motorrad System 7 inner visor can absorb moisture over its entire volume to pre- vent the surface misting over. This means that the inner visor can absorb much more mois- ture and is thus significantly more effective than a simple anti-fogging coating. The in- ner visor can absorb none, or only a little, moisture from the rider’s breath in this time. Storing in a dry, well-ventilated place speeds up the inner vi- sor’s reactivation process. If the helmet is not to be used (stored), the …
22, Cleaning outer helmet shell ATTENTION Use of unsuitable cleaning agents Paint damage Do not apply fuel or solvents to the helmet outer shell. Clean the helmet outer shell with a mild soap solution or with BMW helmet cleaner. NOTICE It is possible to use cleaning agents that contain alcohol. Cleaning the inside Hand-wash the pad at no more than 30 °C. Use only a mild solution of soap in water and then allow to dry…
19, Fitting the cheek/neck pad Lay the cheek/neck pad 1 in the helmet. Use a suitable tool to thread the neck bands 2 through the cheek/neck pad 1 on both sides. Make sure that the neck bands are not twisted. Guide the chinstrap 1 into the helmet through the neck bands 2 and cheek/neck pad 3 on both sides. Close the press-studs 1 on both sides. Push the welt pin 1 into the opening provided between the outer and inner shells of the hel…
20, Remove the head pad Undo the retainers 1 and press-stud 2. Detach the Velcro tabs from the centre ridge and remove the head pad 3. Installing head pad Place the head pad 3 in the helmet and fasten the central ridge to the Velcro tabs. Fasten the press-stud 2 and retainers 1. 6 18 z Maintenance
…
25, Inner Fully removable interior made of moisture-trans- porting DuPont Coolmax and Alcantara. Chinstrap with snap buckle and integrated neck bands to further improve the helmet’s anti-roll-off behaviour. Two different chin spoilers: low-noise version (standard, screwed-on); an Air chin spoiler ex- tension is also supplied to be simply swapped without the need for a tool for warmer days. Chin bar Chin bar with central opening button and four- hing…
5, Aerodynamics and aeroacoustics Aerodynamics The helmet is designed so that it generates practically no lift or downforce, contributes as little wind resistance as possible and, above all, causes no buffeting. NOTICE The helmet’s aerodynamics are also critically affected by the trim and parts mounted on the mo- torcycle. These can cause tur- bulence which can significantly interfere with the helmet’s aero- dynamics. If your motorcycle gives you the abilit…
3, Many thanks for your trust, we at BMW Motorrad have been developing helmets since 1985, particularly flipfront helmets. We congratulate you on your choice of a System 7 Carbon helmet. The System 7 Carbon helmet continues our 30 years of tradi- tion in flipfront helmets. Every new generation of flipfront hel- met has new technologies and design solutions which reflect our high standards for safety,…

Источник

Led

Активный участник

#681

Пока катаюсь, собираю статистику по времени работы.

Ну вот, выкатал аккумулятор гарнитуры до нуля. Всегда с музыкой и стрелкой. Проехал по городу 813 км, средняя скорость 51 км/ч.
Получается, заряда теперь хватает на 16 часов. Думаю, эксперимент удался.:good2_002:

#682

:good2_002::good2_002::good2_002::good2_002::good2_002:

Led

Активный участник

#683

Всем привет!
Очередной замер показал пробег на одной зарядке li-ion 1062 км со средней скоростью 55 км/ч. Получается, аккумулятора хватает на 19 часов! Или я не правильно считаю?

#684

Последнее редактирование: 1 Сен 2020

#685

Посмотреть вложение 97641

Посмотреть вложение 97640

Камень в огород Ststem 7 : после 2х сезонов порвался тросик замка забрала … как запчасть в каталогах отсутствует … да и вообще по механике на этот шлем ничего нет .. в размышлениях как выходить из ситуации . Неожиданность от BMW …

Куплен не у дилера?
На новый систем7 сейчас гарантия 5 лет.

Отправлено с моего SNE-LX1 через Tapatalk

#686

Взял вчера шлемафон, цена в Авилоне очень порадовала.

Пока доехал до дома, не понравилось, что сильно на глаза слезает. Все время его наверх поднимал

#687

Подшлемник одеваете или так?

#688

Всем привет! А кто-то пробовал обновлять прошивку самой гарнитуры? Везде (кроме российского офф сайта, естественно) выложены апдейты или способ сделать это через обновлятор Sena. Но у меня ни один комп не видит гарнитуру и винда сообщает, что у нее отсутствует дескриптор — то есть комп не знает, что это за девайс и не может найти к нему драйвер.
Может, кто-то знает волшебный драйвер? Или вообще никто не заморачивался?

#689

Всем привет! А кто-то пробовал обновлять прошивку самой гарнитуры? Везде (кроме российского офф сайта, естественно) выложены апдейты или способ сделать это через обновлятор Sena. Но у меня ни один комп не видит гарнитуру и винда сообщает, что у нее отсутствует дескриптор — то есть комп не знает, что это за девайс и не может найти к нему драйвер.
Может, кто-то знает волшебный драйвер? Или вообще никто не заморачивался?

О какой гарнитуре идет речь?

#690

О какой гарнитуре идет речь?

Ну из заголовка треда. Штатная для BMW System 7. Она называется V3, кажется

#691

Ну из заголовка треда. Штатная для BMW System 7. Она называется V3, кажется

Тогда думаю, что вы спутали с рекомендациями по другой гарнитуре (универсальной), которую производит Сена.
Ваша гарнитура обновляется с помощью бмвшного апдейтера. Его можно найти на немецком моторрад сайте.
Последняя прошивка датируется мартом 2020 года

#692

Это тоже скачал, правда, с датского, но, думаю, без разницы. Там единственный exe-шник. И он тоже не видит подключенную гарнитуру.

— — — Добавлено — — —

Вероятно, это я идиот. В этом варианте апдейтить нужно с выключенной гарнитурой. Попробую.

#693

Добрый день всем!
Я вот тоже стал обладателем System 7 prime 76319899501, нового, выпуск апрель 2021.
Поэтому перечитал тему.
Шлем действительно маломерит на 1 размер.
Сразу заморочился коммуникационной системой. Для родной V3 сейчас другой партномер — 76518568247,
ее обновили и аккумулятор больше емкостью (поставляется с 2018 года).

Sena 10R как многие тут советуют установить- это же практически
бмвшная «универсальная» — fit-for-all — 76512472720 за 15 тыс руб.

Есть у меня и вопросы —
1.Неужели при таком раскладе «родная» коммуникац система БМВ не коннектится с Sena?

2.Почему то на новом шлеме у меня установлен светло синий пинлок на визоре?
Что это за хрень такая, и почему он не прозрачный как тут у всех на фото. Мне его снять пришлось, тк не видно ничего сквозь него. А для затемнения вполне Sun-visor хватит.

Последнее редактирование: 8 Май 2021

#694

Добрый день всем!
Я вот тоже стал обладателем System 7 prime 76319899501, нового, выпуск апрель 2021.
Поэтому перечитал тему.
Шлем действительно маломерит на 1 размер.
Сразу заморочился коммуникационной системой. Для родной V3 сейчас другой партномер — 76518568247,
ее обновили и аккумулятор больше емкостью (поставляется с 2018 года).
Sena 10R как многие тут советуют — это же практически внешне
точь в точь как бмвшная «универсальная» — fit-for-all — 76 51 2 472 720.

Есть у меня и вопросы —
1.Неужели при таком раскладе «родная» коммуникац система БМВ не коннектится с Sena?
2.Почему то на новом шлеме у меня установлен светло синий пинлок на визоре?
Что это за хрень такая, и почему он не прозрачный как тут у всех на фото. Мне его снять пришлось, тк не видно ничего сквозь него. А для затемнения вполне Sun-visor хватит.

Это плёнка на пинлоке защитная, сними её и будет тебе счастье

#695

Это плёнка на пинлоке защитная, сними её и будет тебе счастье

Точно, защитная пленка. А я пытался найти ее сначала, но видимо не подцепил, сейчас сделал)

#696

Sena 10R как многие тут советуют установить- это же практически
бмвшная «универсальная» — fit-for-all — 76512472720 за 15 тыс руб.

Они разные. fit-for-all — это сильно урезанная 10r.
Нет радио, интеркома.
БМВшная гарнитура — граната другой системы, она не коннектится с другими гарнитурами.

#697

А по моему там все то же самое по функционалу
Вот описание

#698

Теперь сравните с 10r

Последнее редактирование: 8 Май 2021

#699

Ну то есть вы считаете что fit-for-all бесполезный девайс, надо Sena брать?
Вы Sena продаете, как я понимаю.

PS- радио и телефон и интерком в обеих есть.

буква «D» — это пара (2 шт), а
Кстати чем отличается SENA 10R и Sena 10R-01?

Последнее редактирование: 8 Май 2021

#700

Ну то есть вы считаете что fit-for-all бесполезный девайс, надо Sena брать?

PS- радио и телефон и интерком в обеих есть.

Полезно все. Все зависит от преследуемых целей.
PS. Радио — нет, интерком разных дистанций

Источник