21 Ремонт электрооборудования
21.1 Организация капитального ремонта электрооборудования
21.1.1 Ремонт электрооборудования должен производиться на вагоноремонтных предприятиях, имеющих специализированные ремонтные отделения, цеха, участки, оснащенные необходимым оборудованием, инструментом и материалами.
21.1.2 Выбор ремонтного оборудования должен производиться в соответствии с требованиями типового технологического процесса капитального ремонта пассажирских вагонов (ТК-11) с Техническим регламентом технической оснащенности РД 32 ЦЛ 020-05, а также рекомендациями завода-изготовителя.
Производственно-технологическое оборудование, используемое при ремонте электрооборудования пассажирских вагонов, должно быть сертифицировано и аттестовано в соответствии с требованиями нормативных документов.
21.1.3 Объем работ при выполнении капитального ремонта должен быть определен в зависимости от технического состояния конкретного изделия электрического оборудования, определяемого в процессе его дефектации.
21.1.4 Перед проведением дефектации и ремонта изделия электрооборудования пассажирского вагона необходимо его очистить от грязи, снега, пыли.
21.1.5 Ремонт и испытания электрооборудования должны производиться в соответствии с утвержденным технологическим процессом с обязательным соблюдением требований и рекомендаций завода-изготовителя, требований документа «Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и настоящего Руководства.
Ремонт и испытания и приемка генераторов на вагоне должны производиться в соответствии с требованиями документа «Генераторы пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 037 ПКБ ЦЛ-04 РД и рекомендаций завода- изготовителя.
21.1.6 При ремонте электрооборудования пассажирских вагонов необходимо применять материалы и комплектующие изделия, рекомендованные заводом-изготовителем ремонтируемого изделия.
21.1.7 Все отремонтированное и новое электрооборудование перед установкой на вагон должно выдержать стендовые испытания в объеме, указанном в руководстве 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, если объем испытаний нового электрооборудования не оговорен особо.
Отремонтированное электрооборудование, не выдержавшее испытаний, подлежит повторному ремонту или замене на новое.
На новое электрооборудование, не выдержавшее испытаний, должна быть оформлена рекламация в установленном порядке заводу-изготовителю.
21.1.8 После монтажа электрооборудования на вагон должна быть проверена работа электрооборудования на вагоне.
21.1.9 В случае, если в руководстве 030 ПКБ ЦЛ-03 РК не указаны требования к испытаниям отремонтированного электрооборудования, испытания производить в соответствии с требованиями технических условий, руководств по эксплуатации на конкретное устройство, инструкций заводов-изготовителей.
21.1.10 Измерительные приборы, инструменты и устройства, применяемые при ремонте и испытаниях электрического оборудования, должны подвергаться периодической поверке в установленные сроки в соответствии с ПР 50.2.006-94 и содержаться в исправности.
21.1.11 На основании настоящего Руководства, документа «Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и действующей ремонтной документации на конкретное изделие на предприятии должен быть разработан технологический процесс с учетом местной организации ремонта и имеющегося оборудования и технологической оснастки. В технологическом процессе требования к проверяемым параметрам должны соответствовать технической документации на изделие и руководству 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.1.12 Действующей документацией на ремонт узлов вагонного электрооборудования считается ремонтная документация, утвержденная установленным порядком, а при ее отсутствии — инструкции заводов-изготовителей.
21.1.13 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте электрооборудования, должны иметь сертификат соответствия или технический паспорт и соответствовать действующим стандартам и техническим условиям.
21.1.14 Испытательные и ремонтные стенды, устройства и приспособления должны иметь соответствующие паспорта и инструкции по эксплуатации.
21.1.15 Ремонт электрооборудования в период гарантийного срока должен производить завод-изготовитель или специализированное предприятие, осуществляющее сервисное обслуживание.
21.1.16 Результаты испытаний электрических машин, регулирующей и защитной аппаратуры, аккумуляторных батарей, электропроводки, а также результаты дефектоскопии деталей и узлов электрооборудования должны отражаться в журналах учета испытаний электрооборудования по формам, приведенным в приложении Ж Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.1.17 При направлении вагона в ремонт должна быть сделана отметка в паспорте вагона о высылке журнала формы ВУ-8, при отправлении вагона из ремонта предприятие, проведшее ремонт вагона, должно сделать отметку в паспорте вагона о высылке журнала.
21.2 Меры безопасности
21.2.1 Администрация предприятий, производящих ремонт электрооборудования, работы по его демонтажу и монтажу на вагон, обязана обеспечить безопасные условия и надлежащую организацию труда, оснастить рабочие места необходимыми приборами и инструментами.
21.2.2 При проведении ремонтных работ на вагоне должны соблюдаться требования пожарной безопасности согласно Правилам пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ЦУО/112.
21.2.3 Помещения и рабочие места должны соответствовать требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ЦУО/112, ГОСТ 12.1.004-91 и ГОСТ 12.1.010-76, санитарным нормам, указанным в ГОСТ 12.1.005-88 и должны быть оборудованы противопожарным инвентарем согласно требованиям документа «Нормы оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения» N Г-822у от 31.03.2000 г.
21.2.4 Ремонт электрооборудования должен производиться в соответствии с «Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00), с требованиями ГОСТ 12.3.032-84.
21.2.5 Испытания электрооборудования должны производиться в соответствии с утвержденными Госэнергонадзором «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» ПТЭЭП и «Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00).
21.2.6 Коллективные и индивидуальные средства защиты работающих должны отвечать требованиям ГОСТ 12.4.011-89.
21.2.7 На участке проведения ремонта и испытаний электрооборудования должно находиться не менее 2-х пар резиновых диэлектрических перчаток ГОСТ 12.4.103-83 и калош ГОСТ 13385-78, а также средства первой помощи при поражении электрическим током.
21.2.8 Проходы должны быть свободными и иметь габаритные полосы безопасности.
21.2.9 Испытательные станции по испытанию электрических машин и аппаратов должны быть выгорожены из помещения цеха. Запрещается нахождение на испытательной станции лиц, не связанных с проведением испытаний.
21.2.10 Испытания электрической прочности изоляции проводов и испытания электрооборудования вагона в сборе должны производиться на специальных позициях, имеющих все необходимые устройства и ограждения.
Запрещается во время испытаний производство на вагоне любых работ, кроме устранения дефектов, обнаруженных в процессе испытаний.
За время испытаний принимается интервал от момента начала испытаний до полного их завершения.
21.2.11 Запрещается оставлять испытательные установки, электрические измерительные приборы и ремонтируемое электрооборудование под напряжением без присмотра.
21.2.12 Все электрические стенды должны быть заземлены.
21.2.13 Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Разрешается использовать инструмент с изолированными ручками, изготовленный в соответствии с требованиями ГОСТ 11516-94. Применяемый при ремонте электроинструмент должен соответствовать ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.
21.2.14 Источники питания, используемые при ремонте электрооборудования, должны иметь гальваническую развязку вторичных цепей с промышленной сетью переменного тока 220/380 В.
21.2.15 При выполнении ремонтных работ на печатных платах электронного оборудования запрещается применять электропаяльник на напряжение свыше 42 В, мощностью более 25 Вт и без заземления жала.
21.2.16 Ремонт электронного оборудования должны проводить лица, прошедшие специальное обучение, изучившие эксплуатационные документы на ремонтируемое оборудование и имеющие квалификационную группу по технике безопасности не ниже третьей.
21.2.17 На рабочих местах, где производят ремонт и проверку работоспособности электронного оборудования, не должно быть лиц, не связанных с выполнением данных работ.
21.2.18 На участках по ремонту холодильного оборудования и аккумуляторных батарей должны соблюдаться меры безопасности при работе с холодильным агентом (хладагентом) и электролитом.
21.2.19 Во время работы с хладагентом или с электролитом необходимо пользоваться защитными очками ГОСТ Р 12.4.230.1-2007 и перчатками ГОСТ 12.4.020-82, а при работе с электролитом использовать также резиновые фартук и сапоги.
21.2.20 В помещениях, где хранится или используются хладагент, электролит не допускается наличие открытых источников пламени и курение. Помещение необходимо регулярно проветривать, вентиляция должна быть в исправном состоянии.
21.2.21 Запрещается производить демонтаж и монтаж электрооборудования на вагоне без снятия напряжения.
21.2.22 На каждом вагоноремонтном предприятии, исходя из местных условий и на основании действующих правил и инструкций, должна быть разработана местная инструкция по технике безопасности при ремонте и испытаниях электрооборудования.
21.2.23 Работы по ремонту и испытаниям электрооборудования напряжением свыше 1000 В должны производиться в соответствии с требованиями безопасности ГОСТ 12.2.007.3-75. При ремонте и испытаниях электрооборудования напряжением свыше 1000 В также необходимо соблюдать меры безопасности, указанные в 21.2 настоящего Руководства.
21.2.24 При замыкании на землю в электроустановках с напряжением выше 1000 В для оперативных переключений с целью ликвидации замыкания и освобождения людей, попавших под напряжение допускается только приближаться к месту замыкания на расстояние не более 4 метров. При этом следует пользоваться электрозащитными средствами.
21.2.25 Отключать и включать разъединители, отделители и выключатели напряжением выше 1000 В с ручным приводом необходимо в диэлектрических перчатках.
21.2.26 Демонтаж и монтаж электронного оборудования напряжением свыше 1000 В следует производить только после снятия с вагона всех видов напряжения.
Последующие работы производить не ранее чем через 5 мин после снятия напряжения (время для разрядки конденсаторов).
21.2.27 При необходимости (в аварийных ситуациях) снятия и установки предохранителей под напряжением в электроустановках напряжением выше 1000 В необходимо пользоваться изолирующими клещами (штангой) с применением диэлектрических перчаток и средств защиты лица и глаз.
21.2.28 К производству ремонта и испытаниям электрооборудования допускаются лица, возраст и квалификация которых позволяют на основании действующих инструкций принимать участие в выполнении соответствующих операций.
21.2.29 Все виды работ, связанные с подачей в магистраль вагона и на узлы электрооборудования вагона высокого напряжения, должны производиться под руководством лица, имеющего группу допуска не ниже пятой, назначенного приказом по ремонтному предприятию и ответственного за безопасное выполнение работ.
21.2.30 При проведении испытаний оборудования, связанных с подачей на вагон напряжения свыше 1000 В, мастером-производителем работ должно быть оформлено разрешение на производство работ (форма наряд-допуска приведена в приложении N 4 ПОТРМ электроустановок потребителей).
21.3 Требования на ремонт электрооборудования
21.3.1 Запасные части и материалы должны доставляться на участок в производственной таре, отвечающей ГОСТ 12.3.010-82. Перемещение грузов должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.020-80.
21.3.2 Хранение снятого для ремонта, отремонтированного или нового электрооборудования и его составных частей должно соответствовать требованиям технической документации на это оборудование, действующих стандартов или другой технической документации, утвержденной установленным порядком.
21.3.3 До начала разборки и ремонта электрооборудование вагона следует проверить в рабочем режиме. Проверку не допускается производить при наличии неисправностей электрооборудования, ведущих к его поломке.
21.3.4 При возникновении дефектов в функционировании электрооборудования для устранения неисправностей следует использовать перечни возможных отказов и методов их устранения, приведенные в ремонтно-эксплуатационной документации на соответствующее оборудование.
21.3.5 Неисправное электрооборудование ремонтируют без демонтажа с вагона. При необходимости электрооборудование демонтируют для ремонта в специализированных отделениях. Необходимость демонтажа блоков и узлов определяют в зависимости от характера неисправностей и требований, указанных в соответствующих разделах Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.3.6 Демонтаж электрооборудования с вагона и его монтаж на вагон должны производиться при отключенном питании и без повреждения элементов электрооборудования, вагонных конструкций и электропроводки.
21.3.7 Электрическое оборудование должно ремонтироваться в соответствии с нормами допусков на ремонтные номинальные значения параметров и ремонтными нормами допустимых износов в течение межремонтного пробега. Отремонтированному электрооборудованию должен быть назначен гарантийный срок эксплуатации.
21.3.8 Ремонт электрооборудования производить в соответствии с Руководством по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, конструкторской и ремонтной документацией предприятий изготовителей или ведомственными нормами.
21.3.9 Электрооборудование напряжением свыше 1000 В должно быть проверено, отремонтировано и испытано в соответствии Руководством по ремонту электрического оборудования пассажирских вагонов 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.3.10 Все рабочие места по ремонту электрооборудования напряжением свыше 1000 В должны иметь средства технологического оснащения, обеспечивающие ремонт аппаратов, узлов и деталей соответствующего качества.
21.3.11 Испытания электрооборудования напряжением свыше 1000 В должны производиться на специальных позициях.
21.3.12 Испытательные и ремонтные стенды, устройства и приспособления должны иметь соответствующие паспорта и инструкции по эксплуатации.
21.3.13 Все аппараты и узлы высоковольтного электрооборудования должны обеспечивать нормальную работу при колебаниях напряжения от 2200 до 4000 В постоянного тока и от 2200 до 3600 В переменного тока.
21.3.14 Перечень основных проверок технического состояния, характеристики и параметры элементов электрооборудования должны соответствовать данным, приведенным в приложениях Ж, И, К.
21.3.15 В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» «О переходе на перспективные типы аккумуляторных батарей пассажирских вагонов локомотивной тяги» N 2687р от 15.10.2008 г. аккумуляторные батареи типа ВНЖ-300У2 должны заменяться на батареи, список которых приведен в приложении И.
На вагоны с автономным электроснабжением с кондиционированием воздуха должны быть установлены аккумуляторные батареи емкостью не менее 300 Ач и на вагоны-рестораны емкостью не менее 350 Ач.
На вагоны с принудительной вентиляцией должны быть установлены аккумуляторные батареи емкостью не менее 250 Ач.
Тип вновь устанавливаемых аккумуляторных батарей должны быть согласованы в установленном порядке.
24 Послеремонтная гарантия
24.1 Вагоноремонтные заводы, производящие пассажирским вагонам капитальный ремонт (КР-1), обязаны выдавать из ремонта вагоны исправными и гарантировать соответствие их качества требованиям настоящего Руководства.
24.2 Послеремонтный гарантийный срок эксплуатации на основные сборочные единицы и детали пассажирских вагонов устанавливает настоящее Руководство, кроме случаев повреждения их вследствие нарушений требований правил эксплуатации и технического обслуживания вагонов в соответствии с таблицей 24.1.
24.3 Техническое состояние составных частей, деталей и комплектующих изделий, установленных на пассажирские вагоны вновь, взамен вышедших из строя, должно гарантировать исправную работу в течение гарантийных сроков, установленных стандартами и техническими условиями на эти изделия.
Если в технических условиях на детали, сборочные единицы и комплектующие изделия отсутствуют гарантийные сроки, то они исчисляются со дня подписания акта о приемке вагона из ремонта до очередного планового ремонта.
24.4 На детали и узлы вагонов, не выдержавших гарантийного срока эксплуатации, составляют акты-рекламации формы ВУ-41М. Порядок заполнения акта-рекламации формы ВУ-41М изложен в документе «Регламент ведения рекламационной и претензионной работы в пассажирском хозяйстве».
24.5 Порядок проверки монтажных размеров автосцепного устройства вагонов производят в соответствии с Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.
Таблица 24.1
|
Наименование составных частей вагонов |
Послеремонтный |
|
1 |
2 |
|
1 Лакокрасочное покрытие |
|
|
1.1 Внутренние металлические покрытия кузова |
до КР-1 |
|
1.2 Наружная окраска стен и крыши вагона |
до КР-1 |
|
1.3 Рама вагона и металлический пол снизу |
до ДР |
|
1.4 Подвагонное оборудование снаружи |
до ДР |
|
1.5 Внутренние поверхности вагона и оборудования |
до ДР |
|
2 Рама тележки, надрессорные и подрессорные балки |
до ДР |
|
3 Пятники и подпятники |
до ДР |
|
4 Шпинтоны |
до ДР |
|
5 Центральное и буксовое подвешивание |
до ДР |
|
6 Амортизаторы |
|
|
6.1 гидравлические |
до ТО-3 |
|
6.2 фрикционные |
до ДР |
|
7 Пружины |
до ДР |
|
8 Колесные пары |
|
|
8.1 Качество прессового соединения колес и исправность |
В соответствии с |
|
8.2 Корпус буксы и подшипников качения |
До полной ревизии букс |
|
9 Автосцепное устройство |
до ДР |
|
10 Тормозное оборудование |
до следующего |
|
10.1 Воздухораспределитель 292, 292М |
6 месяцев |
|
Воздухораспределитель 242 |
до ДР |
|
10.2 Реле давления 404 |
6 месяцев |
|
11 Тормозная рычажная передача |
до ДР |
|
12 Тормозной воздухопровод |
до ДР |
|
13 Котел |
|
|
13.1 Металлический корпус котла |
1 год |
|
13.2 Электронагревательные элементы котла |
1 год |
|
14 Расширители, калориферы, расширители- |
до ДР |
|
15 Жидкостное отопление кухонных плит |
1 год |
|
16 Кухонная плита |
1 год |
|
17 Кипятильник, насосы, приборы контроля уровня воды и |
1 год |
|
18 Противопожарные разделки |
до КР-1 |
|
19 Мебель, оконные рамы (опускной пакет), облицовка |
1 год |
|
20 Переходные площадки, резиновые баллоны переходных |
1 год |
|
21 Материалы, полуфабрикаты и комплектующее |
по техническим |
|
22 Теплоизоляционные материалы |
до конца срока службы |
|
23 Электрооборудование |
По гарантийным |
|
23.1 Аппараты регулирования и защиты по напряжению |
до ТО-3 |
|
23.2 Коммутационные защитные токовые аппараты с |
1 год до ТО-3 |
|
23.3 Электрические машины и машинные преобразователи |
1 год |
|
23.4 Статические полупроводниковые преобразователи |
1 год |
|
23.5 Электромонтаж пульта управления |
1 год |
|
23.6 Электромонтажные работы по прокладке |
до ДР |
|
23.7 Электропроводка открытая |
1 год |
|
23.8 Аккумуляторные батареи |
|
|
23.8.1 Внутренние лакокрасочные покрытия |
1 год |
|
23.8.2 Чехлы, футляры, деревянные детали, выкатные |
1 год |
|
23.8.3 Элемент аккумуляторной батареи |
до ТО-3 |
|
24 Холодильные установки |
|
|
24.1 Компрессоры установок кондиционирования воздуха |
1 год |
|
24.2 Испарители, трубопроводы |
до КР-1 |
|
24.3 Терморегулирующие вентили, аппаратура |
1 |
|
24.4 Холодильные агрегаты вагонов-ресторанов |
до ДР |
|
24.5 Воздухоохладители |
до ДР |
|
24.6 Сальниковые уплотнения |
до ТО-3 |
|
25 Привод генератора всех типов |
|
|
25.1 Узлы редукторов всех типов |
до ДР |
|
25.2 Крепление узлов редукторно-карданных приводов |
до ТО-3 |
|
25.3 Наличие и состояние смазки редукторно-карданных |
до очередной плановой |
|
26. 3апорный клапан конструкции «ИВП-ЭД» |
до ДР |
25 Ссылочные нормативные документы
|
Обозначение документа |
Наименование документа |
|
1 |
2 |
|
ГОСТ Р 8.568-97 |
ГСИ. Аттестация испытательного оборудования. |
|
ГОСТ 12.1.004-91 |
ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования |
|
ГОСТ 12.1.005-88 |
ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к |
|
ГОСТ 12.1.010-76 |
ССБТ. Взрывобезопасность. Общие требования и |
|
ГОСТ 12.1.019-2009 |
ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и |
|
ГОСТ 12.2.007.0-75 |
ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования |
|
ГОСТ 12.2.007.3-75 |
ССБТ. Электротехнические устройства на напряжение |
|
ГОСТ 12.2.071-90 |
ССБТ. Краны грузоподъемные. Краны контейнерные. |
|
ГОСТ 12.3.009-76 |
ССБТ. Работы погрузо-разгрузочные. Общие требования |
|
ГОСТ 12.3.010-82 |
ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности |
|
ГОСТ 12.3.020-80 |
ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. |
|
ГОСТ 12.3.032-84 |
ССБТ. Работы электромонтажные. Общие требования |
|
ГОСТ 12.4.010-75 |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты. Рукавицы |
|
ГОСТ 12.4.011-89 |
ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и |
|
ГОСТ 12.4.020-82 |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты рук. |
|
ГОСТ 12.4.103-83 |
ССБТ. Одежда специальная защитная, средства |
|
ГОСТ Р 12.4.230.1- |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты глаз. Общие |
|
ГОСТ Р 12.4.238-2007 |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты глаз и лица при |
|
ГОСТ 32-74 |
Масла турбинные. Технические условия |
|
ГОСТ 111-2001 |
Стекло листовое. Технические условия |
|
ГОСТ 380-2005-2005 |
Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки |
|
ГОСТ 397-79 |
Шплинты. |
|
ГОСТ 610-72 |
Масла осевые. Технические условия |
|
ГОСТ 857-95 |
Кислота соляная синтетическая, техническая. |
|
ГОСТ 859-2001 |
Медь. Марки |
|
ГОСТ 982-80 |
Масла трансформаторные. Технические условия |
|
ГОСТ 1033-79 |
Смазка, солидол жировой. Технические условия |
|
ГОСТ 1050-88 |
Прокат сортовой, калиброванный, со специальной |
|
ГОСТ 1412-85 |
Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки |
|
ГОСТ 1575-87 |
Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров |
|
ГОСТ 1663-81 |
Стекла для указателей уровня жидкости. Технические |
|
ГОСТ 1706-78 |
Кислота муравьиная, техническая. Технические условия |
|
ГОСТ 1779-83 |
Шнуры асбестовые. Технические условия |
|
ГОСТ 2198-76 |
Полотно асбестовое армированное и прокладки из него. |
|
ГОСТ 2930-62 |
Приборы измерительные. Шрифты и знаки |
|
ГОСТ 3134-78 |
Уайт-спирит. Технические условия |
|
ГОСТ 3187-76 |
Сетки проволочные тканые фильтровые. Технические |
|
ГОСТ 3191-93 |
Вагоны железных дорог колей 1520 мм. Детали из |
|
ГОСТ 3262-75 |
Трубы стальные водогазопроводные. Технические |
|
ГОСТ 3333-80 |
Смазка графитная. Технические условия |
|
ГОСТ 3475-81 |
Устройство автосцепное подвижного состава железных |
|
ГОСТ 4366-76 |
Смазка солидол синтетический. Технические условия |
|
ГОСТ 4543-71 |
Прокат из легированной конструкционной стали. |
|
ГОСТ 5152-84 |
Набивки сальниковые. Технические условия |
|
ГОСТ 5470-75 |
Лаки марок ПФ-283 и ГФ-166. Технические условия |
|
ГОСТ 5494-95 |
Пудра алюминиевая. Технические условия |
|
ГОСТ 5496-78 |
Трубки резиновые технические. Технические условия |
|
ГОСТ 5533-86 |
Стекло листовое узорчатое. Технические условия |
|
ГОСТ 5546-86 |
Масла для холодильных машин. Технические условия |
|
ГОСТ 5632-72 |
Стали высоколегированные и сплавы коррозионно- |
|
ГОСТ 5727-88 |
Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие |
|
ГОСТ 6024-75 |
Изделия огнеупорные динасовые и шамотные для кладки |
|
ГОСТ 6267-74 |
Смазка ЦИАТИМ-201. Технические условия |
|
ГОСТ 6456-82 |
Шкурка шлифовальная бумажная. Технические условия |
|
ГОСТ 6457-66 |
Масла МК-8. Технические условия |
|
ГОСТ 6613-86 |
Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками. |
|
ГОСТ 6958-78 |
Шайбы увеличенные. Классы точности А и С. |
|
ГОСТ 7313-75 |
Эмали ХВ-785 и лак ХВ-784. Технические условия |
|
ГОСТ 7338-90 |
Пластины резиновые и резинотканевые. Технические |
|
ГОСТ 7827-74 |
Растворители марок Р-4, Р-4А, Р-5, Р-5А, Р-12 для |
|
ГОСТ 8050-85 |
Двуокись углерода газообразная и жидкая. Технические |
|
ГОСТ 8773-73 |
Смазка ЦИАТИМ-203. Технические условия |
|
ГОСТ Р ИСО 9001-2008 |
Система менеджмента качества. Требования |
|
ГОСТ 9238-83 |
Габариты приближения строений и подвижного состава |
|
ГОСТ 9293-74 |
Азот газообразный и жидкий. Технические условия |
|
ГОСТ 10277-90 |
Шпатлевки. Технические условия |
|
ГОСТ 10690-73 |
Калий углекислый технический (поташ). Технические |
|
ГОСТ 11052-74 |
Цемент гипсоглиноземистый расширяющийся. |
|
ГОСТ 11516-94 |
Ручные инструменты для работ под напряжением до 1000 |
|
ГОСТ 12034-77 |
Эмали марок МЛ-165, МЛ-165ПМ и МС-160. Технические |
|
ГОСТ 12549-2003 |
Вагоны пассажирские магистральных железных дорог |
|
ГОСТ 13385-78 |
Обувь специальная диэлектрическая из полимерных |
|
ГОСТ 13489-79 |
Герметики марок У-30М и УТ-31. Технические условия |
|
ГОСТ 13521-68 |
Стекла оконные пассажирских вагонов, электропоездов |
|
ГОСТ 13751-86 |
Слюда обрезная для тепловых элементов, смотровых |
|
ГОСТ 14802-85 |
Заклепки (повышенной точности). Диаметры отверстий |
|
ГОСТ 14918-80 |
Сталь тонколистовая оцинкованная с непрерывных |
|
ГОСТ 15150-69 |
Машины, приборы и другие технические изделия. |
|
ГОСТ 15763-2005 |
Соединения трубопроводов резьбовые и фланцевые на PN |
|
ГОСТ 15907-70 |
Лаки ПФ-170 и ПФ-171. Технические условия |
|
ГОСТ 16130-90 |
Проволока и прутки из меди и сплавов на медной |
|
ГОСТ 17133-83 |
Пластины резиновые для изделий, контактирующих с |
|
ГОСТ 18099-78 |
Эмали МЛ-152. Технические условия |
|
ГОСТ 18188-72 |
Растворители марок 645, 646, 647, 648 для |
|
ГОСТ 18375-73 |
Масло смазочное 132-08. Технические условия |
|
ГОСТ 18481-81 |
Ареометры и цилиндры стеклянные. Общие технические |
|
ГОСТ 19170-2001 |
Стекловолокно. Ткань конструкционного назначения. |
|
ГОСТ 19281-89 |
Прокат из стали повышенной прочности. Общие |
|
ГОСТ 19814-74 |
Кислота уксусная синтетическая и регенерированная. |
|
ГОСТ 19904-90 |
Прокат листовой холоднокатаный. Сортамент |
|
ГОСТ 20799-88 |
Масла индустриальные. Технические условия |
|
ГОСТ 21931-76 |
Припои оловянно-свинцовые в изделиях. Технические |
|
ГОСТ 23143-83 |
Эмали ЭП-773. Технические условия |
|
ГОСТ 23355-78 |
Соединения трубопроводные резьбовые. Ниппели |
|
ГОСТ 23949-80 |
Электроды вольфрамовые сварочные неплавящиеся. |
|
ГОСТ 24485-80 |
Соединения трубопроводов с шаровым ниппелем |
|
ГОСТ 24503-80 |
Соединения трубопроводов с шаровым ниппелем и |
|
ГОСТ Р 53001-2008 |
Инструмент абразивным и из кубического нитрида бора |
|
ГОСТ Р 53768-2010 |
Провода и кабели для электрических установок на |
|
ГОСТ Р 54612-2011 |
Вагоны пассажирские локомотивной тяги и |
|
ОСТ 32.181-2001 |
Система разработки и постановки продукции на |
|
ПР 50.2.006-94 |
ГСИ. Порядок проведения поверки средств измерений |
|
ТУ 6-05-1251-75 |
Эпоксидные клеи на основе смолы К-115. Технические |
|
ТУ 6-10-11-1144-74 |
Эмаль КО-834 кремнийорганическая. Технические |
|
ТУ 6-27-175-2000 |
Эмаль пищевая ХС 769 П. Технические условия |
|
ТУ 13-972-98 |
Фанера трудногорючая |
|
ТУ 32 ЦВ 951-95 |
Колесная пара (для ж.д. КНДР и западной Европы |
|
ТУ 32 ЦВ 1161-79 |
Катализатор для горелки. Технические условия |
|
ТУ 32 ЦЛ 0141-05 |
Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно- |
|
ТУ 38.005.295-88 ТУ |
Изделия из листовой резины. Технические условия |
|
ТУ 38-105-1061-87 |
Клей 88Н. |
|
ТУ 38.105.1760-87 |
Клей 88-СА. Технические условия |
|
ТУ 38.401-58-10 |
Керосин осветительный КО-20. Технические условия |
|
ТУ 38.507-63-0147-90 |
Универсальное техническое моющее средство «Сириус». |
|
ТУ 38.101180-76 |
Вазелин технический ВТВ-1. Технические условия |
|
ТУ 113-03-0203775-24- |
Пенополеуретан эластичный. Технические условия |
|
ТУ 88 УССР 193.025-83 |
Полиуретановый клей Адгезия ЭР-2 (Спрут-9М). |
|
ТУ 0254-004-56233549- |
Состав ремонтно-восстановительный ТСК-М. Технические |
|
ТУ 2257-001-54736950- |
Смазка силиконовая «Si-М». Технические условия |
|
ТУ 0254-002-01055954- |
Смазка ЖТ-79Л. Технические условия |
|
ТУ 2257-338-00208947 |
Анаэробный герметик Анатерм-8К Технические условия |
|
ТУ 2257-407-00208947 |
Анаэробный герметик Унигерм-8. Технические условия |
|
ТУ 2292-001-5687231- |
Фрикционный клин (сухарь) из композиционного |
|
ТУ 2292-003-56867231- |
Вкладыш из композиционного материала ОПМ-94 опорного |
|
ТУ 2292-010-56867231- |
Вкладыш опорного скользуна. Технические условия |
|
ТУ 2292-006-56867231- |
Втулки из композиционного материала КПМ для |
|
ТУ 2312-007-20504464- |
Эмаль ПФ-115 «Кронос». Технические условия |
|
ТУ 2312-237 |
Эмаль КО-8101 кремнийорганическая. Технические |
|
ТУ 2500-295-00152106- |
Изделия резиновые технические для подвижного состава |
|
ТУ 2539-170-00152106- |
Изделия резиновые уплотнительные для тормозных |
|
ТУ 3183-002-56867231- |
Кольцо нажимное для шпинтонного узла гасителя |
|
ТУ 3742-003-24039780- |
Пневмомодуль ПМ-02-02. Технические условия |
|
ТУ 2412-003-32837395- |
Хладон С10М1 марки А. Технические условия |
|
ТУ 5271-003-21922689- |
Окна для пассажирских вагонов. Технические условия |
|
ТУ 5271-005-11118762- |
Окна алюмопластмассовые. Технические условия |
|
ТУ 5952-031-00204949- |
Ткани базальтовые. Технические условия |
|
ТУ Р99.4000.000 |
Окна для пассажирских вагонов. Технические условия |
|
Приказ N 2 (МПС) |
Об увеличении межремонтного пробега пассажирских |
|
Приказ N 9Ц (МПС) |
О введении новой системы технического обслуживания и |
|
Приказ N 15 от |
О внесении изменений в приказ Министерства путей |
|
(ПОТРМ-016-2001 РД |
Межотраслевые правила по охране труда (правила |
|
007 ПКБ ЦЛ-98 РЭ |
Вкладыш из композиционного материала опорного |
|
0082-05 ПКБ ЦЛ |
Знаки и надписи на вагонах пассажирского парка |
|
014 ПКБ ЦЛ-01 РД |
Термоэлектрические холодильники пассажирских |
|
030 ПКБ ЦЛ-03 РК |
Электрическое оборудование пассажирских вагонов. |
|
037 ПКБ ЦЛ-04 РД |
Генераторы пассажирских вагонов. Руководство по |
|
038 ПКБ ЦЛ/ПКТБв-04 |
Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов |
|
052 ПКБ ЦЛ-2008 РД |
Моноблочные установки кондиционирования воздуха |
|
054 ПКБ ЦЛ-2009 |
Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов |
|
0109-2009 ПКБ ЦЛ |
Унифицированный дизайн внешней окраски пассажирских |
|
24-09-85 ПКБ ЦТВР |
Технологическая инструкция по ремонту оконного блока |
|
24-10-85 ПКБ ЦТВР |
Технологическая инструкция по ремонту резиновых |
|
3-ЦВРК |
Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту |
|
4076.00.000РЭ |
Руководство по эксплуатации тележки 4076 |
|
4096.00.000РЭ |
Руководство по эксплуатации тележки 4096 |
|
N ТА 32870/84 |
Руководство по системному техническому обслуживанию. |
|
N 28 от 23.10.2007г. |
Инструкция по восстановлению защитного покрытия |
|
N 031 ПКБ ЦВ |
Инструкция по ремонту деревянных деталей грузовых и |
|
N 211 ПКБ ЦВ |
Инструкция на ремонт и испытание |
|
N 212 ПКБ ЦВ |
Инструкция на ремонт и испытание противоюзных |
|
N 215 ЦВА/8-73 |
Руководство по ремонту тормозного оборудования на |
|
N 260 ПКБ ЦВ |
Инструкция по применению полимеров при ремонте |
|
N 301-05 ЦЛД |
Руководство по техническому обслуживанию, ремонту, |
|
N 432 ПКБ ЦВ |
Холодильное оборудование пассажирских вагонов. |
|
N 506 ПКБ ЦВ |
Инструкция по окраске вагонов и контейнеров в депо |
|
N 586-90 ПКБ ЦВ |
Технические указания по деповскому и капитальному |
|
N 656-2000 ПКБ ЦВ |
Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика |
|
732-ЦВ-ЦЛ |
Общее руководство по ремонту тормозного оборудования |
|
Утверждено |
Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных |
|
N Г-822у от |
Нормы оснащения объектов и подвижного состава |
|
ВНПБ-03 |
Ведомственные нормы пожарной безопасности. Вагоны |
|
ВО.12.00.00.00-01РЭ. |
Окна для пассажирских вагонов. Руководство по |
|
ГУПО МВД СССР |
Правила пожарной безопасности при проведении |
|
ИТЦ 100.00.00.000 РЭ |
Котел водогрейный. Руководство по эксплуатации |
|
КШМС.2200 РЗ-ЛУ |
Комплект «Экотол-ВАК». Руководство по эксплуатации» |
|
КШМС.2200ИП-ЛУ |
Комплект «Экотол-ВАК». Инструкция по эксплуатации |
|
КШМС.667410.003РЭ |
Комплекс туалета экологически чистого «Экотол-В». |
|
МТЗ.242.РК |
Руководство по ремонту воздухораспределителей 242-1 |
|
НТ-0200РЭ |
Вагоны пассажирские. Поводок тележки. Руководство по |
|
НТ-0301/2РЭ |
Руководство по эксплуатации запорного клапана «ИВЦ- |
|
НТ-0497РЭ |
Запорный клапан. Руководство по эксплуатации |
|
ПКТБВ-104.759-2008РК |
Руководство по осмотру, освидетельствованию, ремонту |
|
ПОТ РО-13153-ЦЛ-923- |
Отраслевые правила по охране труда в пассажирском |
|
ППБ-01-93 |
Правила пожарной безопасности в Российской Федерации |
|
Р 011 ПКБЦВ-2001РК |
Руководство по ремонту электровоздухораспределителя |
|
Р 99.4000.000 РЭ |
Окна для пассажирских вагонов. Руководство по |
|
Распоряжение ОАО «РЖД» |
О единой окраске вагонов пассажирских поездов |
|
Распоряжение ОАО «РЖД» |
О переходе на перспективные типы аккумуляторных |
|
РВ 21-05-89 ПКТБ ЦТВР |
Руководство по ремонту пластмассовой обивки |
|
РВ 21-06-89 ПКТБ ЦТВР |
Руководство по ремонту крупногабаритных |
|
РВ 21 07-89 ПКТБ ЦТВР |
Руководство по ремонту облицовки внутренних |
|
РД 07.09-97 |
Руководство по комплексному ультразвуковому контролю |
|
РД 104.2.738-2008 |
Руководство по ремонту «Экологически чистый |
|
РД 104.2.750-2008 |
Руководство по ремонту «Туалетный комплекс «ЭКОТОЛ- |
|
РД 104.2.752-2008 |
Руководство по ремонту «Экологически чистый туалет |
|
РД 104.2.754-2008 |
Руководство по ремонту «Экологически чистый туалет |
|
РД 32 ЦВ 005-89 |
Резьбы для деталей вагонов железных дорог колеи 1520 |
|
РД 32 ЦЛ 002-95 |
Метрологический надзор за средствами измерений и СДК |
|
РД 32 ЦЛ 015-03 |
Положение об аттестации отделения по ремонту |
|
РД 32 ЦЛ 017-03 |
Положение об аттестации производственного участка по |
|
РД 32 ЦЛ 020-05 |
Деповской ремонт пассажирских вагонов локомотивной |
|
РД 32 ЦЛ 021-06 |
Методика выполнения измерений тележек пассажирских |
|
РД 32 ЦЛ 024-2007 |
Основные условия ремонта и модернизации пассажирских |
|
РД 32 ЦЛД-ВНИИЖТ.01- |
Руководящий документ по техническому обслуживанию, |
|
РД 32.149-00 |
Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей |
|
РД 32.150-2000 |
Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей |
|
РД 32.159-2000 |
Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля |
|
РД 32.174-2001 |
Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие |
|
РТМ 32 ЦВ 1-87 |
Пружины и рессоры рессорного подвешивания |
|
РТМ 32 ЦВ 206-87 |
Резиновые изделия, применяемые на пассажирских, |
|
РТМ 32 ЦВ 207-80 |
Резиновые изделия, применяемые на пассажирских, |
|
РТМ 32 ЦВ 208-80 |
Резино-металлические изделия, применяемые на |
|
PTM-I кор/ЦВ-82 |
Руководство по определению технического состояния и |
|
СП 2.5.1198-03 с изм. |
Санитарные правила по организации пассажирских |
|
ТИ 020-01124328-00 |
Технологическая инструкция по очистке узлов и |
|
ТИ 32-ЦЛ-18/61-99 |
Технологическая инструкция по обмывке вагонов |
|
ТИ ВНИИЖТ 0501/11-96 |
Технологическая инструкция по упрочнению элементов |
|
ТИ ВНИИЖТ 0501/3-99 |
Упрочнение деталей пассажирских вагонов |
|
ТИ ВНИИЖТ 0502/01-06 |
Технологическая инструкция восстановления рам |
|
ТИ ВНИИЖТ 0502/01-07 |
Технологическая инструкция по ремонту рам тележек |
|
ТИ ЦПРИГр-7/25-2002 |
Технологическая инструкция по обмывке вагонов |
|
ТИ-ЦЛПВ-1 |
Технологическая инструкция по наружной и внутренней |
|
104.21.25201.0013 |
Технологическая инструкция по ремонту повреждений |
|
104.01001.00761Р |
Комплект технологической документации на капитальный |
|
104.01001.00770Р |
Комплект технологической документации на капитальный |
|
104.01001.00772Р |
Комплект технологической документации на капитальный |
|
СТ 1.15.11.04-07 |
Стандарт санитарно-гигиенической и |
|
ТК-11 |
Типовой технологический процесс капитального ремонта |
|
Л8.25200.023 |
Технологическая инструкция. Поглощающий аппарат Р-5П |
|
ТК-90, 1 часть, ПКБ |
Типовой технологический процесс ремонта сваркой |
|
ТК-244 |
Комплект документации типового технологического |
|
ТП 7805-0014 РЭ |
Руководство по эксплуатации пневмомодуля ПМ-02-02 |
|
ТП-ЦЛВП-1/2004 |
Типовой технологический процесс восстановления |
|
Т-ЦЛПВ-1/2004 |
Технология противокоррозионной защиты сопрягаемых |
|
ТВ-ЦЛПВ-1/2005 |
Технология восстановления противокоррозионной защиты |
|
ТП-ЦЛПВ-33/4 |
Типовой технологический процесс окрашивания |
|
ТИ-ЦЛПВ-33/5-2007 |
Технологическая инструкция подготовки поверхностей |
|
ХМ-9674 ПКТБв |
Руководство по сдаточным испытаниям холодильного |
|
ХМ-9974 ПКТБв |
Типовой технологический процесс ремонта холодильного |
|
ЦБТ-924 2002 г. |
Организация обучения и проверки знаний по охране |
|
ЦВ/3429 |
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту |
|
ЦЛ-ЦУО-448 от 04.04.97 |
Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в |
|
Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при |
|
|
Регламент ведения рекламационной и претензионной |
|
|
Утверждено на 53 |
Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного |
|
ЦЛ-297 |
Технологическая инструкция по неразрушающему |
|
ПКБ ЦВ, ПКТБ(в) ЦТВР, |
Технологическая инструкция дезинфекции системы |
|
ЦСР-325 |
Организация обучения и проверки знаний по охране |
|
ЦРБ-393 |
Инструкция по техническому обслуживанию и |
|
ЦТВР-4665 |
Правил техники безопасности и производственной |
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 |
Инструкция по восстановлению и упрочнению |
|
ЦУО/112 |
Правила пожарной безопасности на железнодорожном |
|
ЦЭУ/4826 |
Сборник нормативных документов по управлению охраной |
|
ПТЭЭП |
Правила технической эксплуатации электроустановок |
|
Временное руководство по техническому обслуживанию |
|
|
06.6086.00.01 |
Автоматическое устройство контроля уровня воды АУВ- |
|
S82 В171.000-00А TU |
Инструкция по обслуживанию, техническому уходу, |
|
Приспособление ПрКС-0,3. Руководство по эксплуатации |
|
|
076.25000.00050 ПМ |
Программа и методика приемо-сдаточных испытаний |
|
10185.61.00.000 РЭ |
Межвагонное беззазорное сцепное устройство БСУ-3. |
|
281.00.000 РЭ |
Окна алюминиевые с терморазвязкой для пассажирских |
|
РЭ 5271-017-25221038- |
Окна вагонов подвижного состава. Руководство по |
|
ФКГП 45.00.000 РЭ |
Окна алюмопластмассовые для пассажирских вагонов. |
|
ФКГП 215.00.00.000 РЭ |
Двери наружные для пассажирских вагонов. Руководство |
|
ФКГП 215.10.00.000 ИМ |
Дверь боковая одностворчатая правая/левая с |
|
ФКГП 215.30.00.000 ИМ |
Дверь боковая одностворчатая правая/левая с ручным |
|
ФКГП 215.50.00.000 ИМ |
Дверь торцевая одностворчатая с электромеханическим |
|
ФКГП 233.00.000 РЭ |
Подножка поворотная закрытая. Руководство по |
|
ФКГП 264.00.00.000 РЭ |
Комплекс дверей наружных для пассажирских вагонов. |
|
N 041297146 |
Техническое описание ТВЗ. Переход пассажирского |
|
SST-P 300-0047-600 |
Справочник по монтажу и эксплуатации одностворчатой |
|
ST-W 301-0025-600 |
Справочник по монтажу и эксплуатации двухстворчатой |
|
Вакуумные туалеты VT-S-568-II и VT-S-569-II. |
Приложение А
(обязательное)
Таблица А.1 Нормы допусков и износов составных частей и деталей люлечных тележек пассажирских вагонов
┌────────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────┬───────────────────┐
│ Наименование составных │ Тип тележки │ Размер по │ Допустимый размер │
│ частей, деталей и их │ │ конструкторской │ при выпуске из │
│ измерений │ │ документации, мм │ ремонта, мм │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Прогиб балок рамы тележки в │Все типы │Не более 5 │не более 8 │
│вертикальной и │ │ │ │
│горизонтальной плоскостях │ │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Износ шпинтонов по диаметру │КВЗ-ЦНИИ-I (II) │67 │67 │
│ │ │ -0,2 │ -0,4 │
│ │КВЗ-(ТВЗ)- │ │ │
│ │ЦНИИ-М │67 │67 │
│ │ │ -0,3 │ -0,5 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Отклонение от │Все типы │нет │не более 1 │
│перпендикулярности шпинтона │ │ │ │
│относительно опорной │ │ │ │
│плоскости │ │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│ │ │ │ +2 │
│Размеры между опорными │КВЗ-ЦНИИ-I │230+/-1 │230 │
│поверхностями серег │ │ │ -1 │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ +2,15 │
│ │КВЗ-ЦНИИ-II │250+/-1,15 │250 │
│ │ │ │ -1,15 │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ +2,5 │
│ │КВЗ-(ТВЗ)-ЦНИИ-М │370+/-1,5 │370 │
│ │ │ │ -1,5 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Размеры верхних валиков │КВЗ-ЦНИИ-I │60-0,4 │60-1,4 │
│центрального подвешивания │ │ │ │
│по диаметру │КВЗ-ЦНИИ-II │68+/-0,4 │67+/-0,4 │
│ │ │(под подвеску) │(под подвеску) │
│ │ │ │ │
│ │ │62+/-0,5 │61+/-0,5 │
│ │КВЗ-(ТВЗ)-ЦНИИ-М │(под подвеску) │(под подвеску) │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Размеры опорных валиков и │КВЗ-ЦНИИ-I │37-1 │36-1 │
│опорных шайб центрального │КВЗ-ЦНИИ-II │50-1/40-1 │49-1/39-1 │
│подвешивания в местах │КВЗ-ЦНИИ-М │50-1/40-1 │49-1/39-1 │
│контакта с серьгами │ТВЗ-ЦНИИ-М │50-1/40-1 │49-1/39-1 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Размеры опорных валиков │КВЗ-ЦНИИ-I │ -0,4 │ -0,4 │
│центрального подвешивания в │ │60 │59 │
│круглой части по диаметру │ │ -0,6 │ -0,6 │
│ │ │ │ │
│ │ │ -0,4 │ -0,4 │
│ │КВЗ-ЦНИИ-II │65 │64 │
│ │ │ -0,6 │ -0,6 │
│ │ │ │ │
│ │КВЗ-ЦНИИ-М │64,5-0,3 │63,5 -0,3 │
│ │ТВЗ-ЦНИИ-М │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Износ полушкворней в сборе │Все типы │60+/-1,5 │58+/-1,5 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Толщина резиновых │Все типы │ 40 │37 │
│амортизаторов поводка │ │ │ │
│Дергачева │ │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Толщина резинового пакета │Все типы │42+/-1 │39+/-1 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Контрольный размер затяжки │Все типы │110+/-1 │110+/-1 │
│болтов амортизаторных блоков│ │ │ │
│поводка Дергачева │ │ │ │
└────────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────┴───────────────────┘
Приложение Б
(обязательное)
Таблица Б.1 Параметры пружин центрального и буксового подвешивания тележек колеи 1435 мм вагонов габарита РИЦ
┌───────────────┬────────┬────────┬──────────────────┬────────────────┬─────────┬──────────┬────────────┐
│ │ │ │ Номинальный │ Число витков │ │ Рабочая │ Высота │
│ Тип и │ Номер │ Колич. │ размер, мм │ │ Пробная │ стати- │ пружины │
│ назначение │пружины │ пружин ├────────┬─────────┼───────┬────────┤нагрузка,│ ческая │под рабочей │
│ пружины │ на │ на │диаметр │ средний │ │ │ Н(кгс) │нагрузка, │статической │
│ │ схеме │тележке │ прутка │ диаметр │полное │рабочее │ │ Н(кгс) │ нагрузкой, │
│ │ │ │ │ пружины │ │ │ │ │ мм │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴─────────┴──────────┴────────────┤
│ ДЛЯ ВАГОНОВ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬─────────┬──────────┬────────────┤
│Внутренняя │ 1 │ 4 │ 16 │ 108+/-2 │ 5,4 │ 3,9 │ 7000 │ 2400 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (700) │ (240) │ 138 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -3 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 2 │ 3 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 45600 │ 26500 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4560) │ (2650) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 3 │ 1 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 48000 │ 29000 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4800) │ (2900) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Внутренняя │ 4 │ 4 │ 20 │ 115+/-2 │ 12 │ 10 │ 11700 │ 6500 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (1170) │ (650) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 5 │ 4 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 29450 │ 16000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (2945) │ (1600) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 6 │ 1 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 41400 │ 22000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4140) │ (2200) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 7 │ 2 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 46300 │ 27000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4630) │ (2700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 7 │ 2 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 46300 │ 27000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4630) │ (2700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴─────────┴──────────┴────────────┤
│ ДЛЯ ВАГОНОВ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬─────────┬──────────┬────────────┤
│Внутренняя │ 12 │ 4 │ 16 │ 108+/-2 │ 5,4 │ 3,9 │ 7000 │ 2400 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (700) │ (240) │ 138 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -3 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 2 │ 3 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 41400 │ 23000 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4140) │ (2300) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 1 │ 1 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 43750 │ 25000 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4375) │ (2500) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 7 │ 1 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 46500 │ 27500 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4650) │ (2750) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Внутренняя │ 6 │ 4 │ 20 │ 115+/-2 │ 12 │ 10 │ 11200 │ 6000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (1120) │ (600) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 10 │ 1 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 26450 │ 13000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (2645) │ (1300) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 5 │ 2 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 28000 │ 14500 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (2800) │ (1450) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 9 │ 1 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 30500 │ 17000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (3050) │ (1700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 4 │ 1 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 41400 │ 22000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4140) │ (2200) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 3 │ 2 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 44350 │ 25000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4435) │ (2500) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 8 │ 1 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 463 00 │ 27000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4630) │ (2700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
└───────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴─────────┴──────────┴────────────┘
Приложение В
(обязательное)
Таблица В.1 Нормы допусков и износов составных частей и деталей безлюлечных тележек пассажирских вагонов
┌──────────────────────────────────┬──────────────┬───────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование составных частей, │ Тип тележки │ Размер по │ Допустимый │
│ деталей и их измерений │ │ конструкторской │ размер при │
│ │ │ документации, мм │ выпуске ремонта, │
│ │ │ │ мм │
├──────────────────────────────────┼──────────────┼───────────────────┼──────────────────┤
│ Толщина резинометаллического │ 68-4075 │ 42+/-1 │ 39+/-1 │
│ пакета поводка │ │ │ │
├──────────────────────────────────┤ 68-4076 ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Контрольный размер затяжки │ │ 110+/-1 │ 110+/-1 │
│ амортизаторных болтов │ 68-4095 │ │ │
├──────────────────────────────────┤ ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Опорные поверхности подпятников │ 68-4096 │ +1 │ +1 │
│ (по глубине) │ │ 30 │ 32 │
├──────────────────────────────────┤ ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Опорные поверхности пятников │ │ +1 │ +1 │
│ (по высоте) │ │ 40 │ 38 │
├──────────────────────────────────┤ ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Полушкворни в сборе │ │ 60+/-1,5 │ 58+/-1,5 │
└──────────────────────────────────┴──────────────┴───────────────────┴──────────────────┘
Приложение Г
(справочное)
Пневматические схемы тормозов пассажирских вагонов с дисковыми тормозами
См. Рисунок Г.1 Пневматическая схема тормоза пассажирских вагонов с дисковыми и ручными тормозами
См. Рисунок Г.2 Пневматическая схема тормоза пассажирских вагонов с дисковыми и стояночными тормозами
См. Рисунок Г.3 — Пневматическая схема тормоза пассажирских вагонов с дисковыми, ручными и магниторельсовыми тормозами
См. Рисунок Г.4 — Пневматическая принципиальная схема тормозного оборудования «KNORR-BREMSE»
Приложение Д
(справочное)
Типы буферов
См. Рисунок
Приложение Е
(обязательное)
Составы столярных грунтовок (мастик-порозаполнителей)
Таблица Е.1
|
Составные части |
ГОСТ |
Процентное содержание по массе |
||
|
Клеевая |
Лаковая |
Олифная |
||
|
Тальк или мел |
ГОСТ 21235-75 |
69,0 |
80,5 |
54,0 |
|
Охра |
ГОСТ 8292-85 |
2,5 |
1,5 |
1,5 |
|
Уайт-спирит |
ГОСТ 3134-78 |
— |
4,0 |
7,0 |
|
Клей казеиновый |
ГОСТ 3056-90 |
28,5 |
— |
— |
|
Лак масляный |
ГОСТ 5470-75 |
— |
14 |
— |
|
Олифа оксоль |
ГОСТ 190-78 |
— |
— |
37,5 |
Приложение Ж
(обязательное)
Таблица Ж.1 Перечень основных проверок технического состояния и испытаний, производимых при ремонте вагонных генераторов
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────┐
│ Наименование проверки │ Контролируемый параметр │ Примечание │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────────────┤
│1 Проверка генератора │Отсутствие трещин на │ │
│1.1 Визуальный контроль │свободном конце вала; │ │
│ │свободное вращение вала; │ │
│ │прочность крепежных │ │
│ │соединений; │ │
│ │работа подшипников │От руки │
│ │ │ │
│1.2 Проверка номинальных │Напряжение, ток генератора, │Испытательный стенд │
│параметров │ток возбуждения, частота │ │
│ │вращения │ │
│ │ │ │
│1.3 Проверка сопротивления │Величина сопротивления │Измерительный мост │
│обмоток │обмоток │ │
│ │ │ │
│1.4 Проверка электрической │Электрическое сопротивление │Мегаомметр на 500 В │
│изоляции │изоляции; │ │
│ │ │ │
│ │Электрическая прочность │Пробойная установка │
│ │изоляции │ │
│ │ │ │
│2 Проверка станины │Отсутствие трещин и других │ │
│2.1 Визуальный контроль │дефектов на посадочных │ │
│ │поверхностях │ │
│ │ │ │
│2.2 Контроль размеров │Размеры посадочных │Нутромер │
│ │поверхностей │ │
│ │ │ │
│3 Проверка обмотки статора │ │ │
│ │ │ │
│3.1 Визуальный контроль │Отсутствие механических │ │
│ │повреждений проводников, │ │
│ │изоляции, контактных │ │
│ │соединений │ │
│ │ │ │
│3.2 Проверка электрического │Обрыв проводников в │Вольтметр, амперметр │
│сопротивления обмоток │обмотках; │Измерительный мост │
│ │величина электрического │ │
│ │сопротивления обмоток │ │
│ │ │ │
│3.3 Проверка электрической │Межвитковое замыкание; │Вольтметр, амперметр │
│изоляции │замыкание на корпус; │Вольтметр, амперметр │
│ │величина электрического │Мегаомметр на 500 В │
│ │сопротивления изоляции; │Пробойная установка │
│ │электрическая прочность │ │
│ │изоляции │ │
│ │ │ │
│4 Проверка сердечника статора │Отсутствие расслоений, │ │
│4.1 Визуальный контроль │выжигов │ │
│ │ │ │
│5 Проверка вала │Отсутствие трещин │Дефектоскоп │
│5.1 Визуальный контроль │Размеры посадочных │Микрометр │
│ │ │ │
│5.2 Контроль размеров │поверхностей, шпоночных │ │
│ │канавок │ │
│ │ │ │
│6 Проверка пакета железа │Отсутствие дефектов на │ │
│ротора │поверхности; │ │
│6.1 Визуальный контроль │отсутствие расслоений │ │
│ │листов; │ │
│ │качество запрессовки │ │
│ │ │ │
│7 Проверка подшипниковых щитов │ │ │
│и крышек подшипников │ │ │
│7.1 Визуальный контроль │Отсутствие трещин и других │ │
│ │дефектов на посадочных │ │
│ │поверхностях │ │
│ │ │ │
│7.2 Проверка размеров │Размеры посадочных │Нутромер, микрометр │
│посадочных поверхностей │поверхностей │ │
│ │ │ │
│8 Проверка подшипников │ │ │
│ │ │ │
│8.1 Визуальный контроль │Состояние поверхностей, │Лупа ГОСТ 25706-83 │
│ │ │ │
│8.2 Проверка радиальных │отсутствие трещин │ │
│и осевых зазоров │Величина зазора │Специальное │
│ │ │приспособление │
│ │ │ │
│9 Испытания генератора │ │ │
│ │ │ │
│9.1 Измерение сопротивления │Величина сопротивления │Измерительный мост │
│обмоток │ │ │
│ │ │ │
│9.2 Проверка сопротивления │Величина сопротивления │Мегаомметр на 500 В │
│изоляции обмоток │изоляции относительно │ │
│ │корпуса │ │
│ │ │ │
│9.3 Проверка номинальных │Напряжение, ток, частота │Испытательный стенд │
│параметров генератора │вращения, ток возбуждения │ │
│ │ │ │
│9.4 Испытания при повышенной │Механическая прочность │Испытательный стенд │
│частоте вращения ротора │деталей, качество пайки, │ │
│ │работа подшипников │ │
│ │ │ │
│9.5 Испытание при │Состояние изоляции и │Испытательный стенд │
│кратковременной перегрузке по │крепления обмоток │ │
│току │ │ │
│ │ │ │
│9.6 Проверка характеристики │Характеристика холостого │Испытательный стенд │
│холостого хода │хода, отсутствие перекосов │ │
│ │и заеданий вращающихся │ │
│ │частей, нагрев подшипников │ │
│ │ │ │
│9.7 Испытания электрической │Проверка электрической │ │
│прочности изоляции │прочности изоляции: │ │
│ │- относительно корпуса; │Мегаомметр на 500 В │
│ │- между обмотками; │Мегаомметр на 500 В │
│ │- межвитковой │Испытательный стенд │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────┴─────────────────────┘
Приложение И
(справочное)
Таблица И.1 Технические характеристики кислотных батарей
|
Наименование |
Тип батареи |
|
|
56PzV-385P* |
56PzS(M)-350P |
|
|
Количество электролита заливаемого в один |
— |
5,57 |
|
Уровень электролита над предохранительным |
10-40 |
|
|
Плотность заливаемого электролита при |
— |
1,27+/-0,01 |
|
Конечное напряжение при заряде первой |
2,4 |
2,4 |
|
Максимальная температура электролита при |
— |
48 |
|
Тренировочный цикл: вторая |
77 40 до 2,65В |
70 (5ч) 35 (8ч) |
|
Плотность электролита при 30 °С в конце |
— |
1,28+/-0,01 |
|
Разрядный ток пяти часового режима, А |
77 |
70 |
|
Конечное напряжение при разряде, В |
1,7 |
1,7 |
|
Конечное напряжение при заряде, В |
2,0 |
2,0 |
|
Максимально допустимый ток при разряде, А |
130 |
130 |
|
Емкость, Ач |
385 |
350 |
|
Примечание: |
Таблица И.2 Технические характеристики щелочных батарей
┌──────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ │ Тип батареи │
│ ├──────────────────┬────────────────┤
│ Наименование │ 90KGL300P │ 90KL300P │
│ │ 90KGL300PK │ 90KL300PK │
│ │ (малообслужи- │ │
│ │ ваемые) │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Количество электролита заливаемого │ 3,4 │ 3,0 │
│в один аккумулятор, кг │ │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Плотность заливаемого электролита │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │
│при 30 °С, г/куб.см │ │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Уровень электролита над │ Между рисками │ Ha 5 мм │
│предохранительным щитком, мм │ max и min │ ниже риски │
│ │ уровня │ max уровня │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Режим заряда: │ │ │
│ │ │ │
│ток, А │ 30 │ 60 │
│ тренировочный цикл: время, ч │ 15 │ 10 │
│ контрольный цикл: время, ч │ 15 │ 8 │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Режим разряда: │ │ │
│тренировочный цикл │ │ │
│ ток, А │ 60 │ 60 │
│ время, ч │ 5 │ 4 │
│ │ │ │
│контрольный цикл │ │ │
│ ток, А │ 60 │ 60 │
│ время, ч │ 5 │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Напряжение в конце разряда не менее, В: │ │ │
│ на аккумуляторе │ 1,0 │ 1,0 │
│ на батарее │ 90 │ 90 │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Емкость, Ач │ 300 │ 300 │
└──────────────────────────────────────────┴──────────────────┴────────────────┘
Таблица И.3 Технические характеристики щелочных батарей
┌─────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Тип батареи │
│ ├───────────┬───────────┬────────────┬─────────────┬─────────┤
│ Наименование │84 KL 160P │40 KL 180P │40 KL 250P │ 90 KL 375P │84 KM 300│
│ │ │84 KL 180P │40 KL 250PK │ 90 KL 375PK │ │
│ │ │ │90 KL250P │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Количество электролита │ 2 │ 2,4 │ 3,2 │ 4,5 │ 3,1 │
│заливаемого в один аккумулятор, │ │ │ │ │ │
│кг │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Уровень электролита над │ 5-25 │ 5-25 │ 5-35 │ 5-35 │ 5-45 │
│предохранительным щитком, мм │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Плотность заливаемого │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │1,22-1,24│
│электролита при 30 °С, г/куб.см │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Ток заряда, А │ 20-50 │ 20-50 │ 30-70 │ 50-90 │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Номинальный ток заряда, А │ 32 │ 40 │ 50 │ 75 │ 90 │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Зарядное напряжение (постоянный │ 1,45-1,5 │ 1,45-1,5 │ 1,5-1,6 │ 1,5-1,6 │ 1,7 │
│подзаряд) на аккумулятор, В │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Емкость в режиме постоянного │ 128 │ 144 │ 200 │ 300 │ 150 │
│подзаряда при напряжении 1,5 В │ │ │ │ │ │
│прн нормальной температуре │ │ │ │ │ │
│(25+/-10) °С, Ач │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Разрядный ток, А: │ │ │ │ │ │
│ номинальный │ 32 │ 36 │ 50 │ 75 │ │
│ рабочий │ 60 │ │ │ │ │
│ максимальный │ 160 │ 160 │ 250 │ 375 │ 120 │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Номинальное напряжение │ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1,25 │
│(разрядное), В │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Режим заряда: │ 32/8* │ 40/1* │ 50/8* │ 75/8* │ 75/10* │
│1-ый тренировочный цикл, А / ч │ 32/8* │ 40/8* │ 50/8* │ 75/8* │ 75/10* │
│2-ой тренировочный цикл, А / ч │ 32/8* │ 40/6,5* │ 50/8* │ 75/8* │ 60/8* │
│3-ий контрольный цикл, А / ч │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Режим разряда: │ 32/4* │ 30/5* │ 50/4* │ 75/4* │ 60/5* │
│1-ый тренировочный цикл, А / ч │ 32/1,0** │ 30/1,0** │ 50/1,0** │ 75/1,0** │60/1,0** │
│2-ой тренировочный цикл, А / В │ 32/1,0** │ 36/1,0″ │ 50/1,0** │ 75/1,0** │60/1,0** │
│3-ий контрольный цикл, А / В │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Номинальная емкость, Ач. │ 160 │ 180 │ 250 │ 375 │ 300 │
├─────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴────────────┴─────────────┴─────────┤
│* Числитель дроби — Ампер ** Числитель дроби — Ампер │
│ Знаменатель дроби — часов Знаменатель дроби — Вольт │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Приложение К
(обязательное)
Сопротивления цепей нагревательных элементов котла комбинированного отопления
Таблица К.1
┌──────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Сопротивление цепи с нагревателями, Ом │
│ Измеряемая цепь ├──────────────┬─────────────────┬───────────────┤
│ │ HHS 2-0,5 │ ВВЭН 500/2000 │ ВПЭ 2-0,5/3 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Одного элемента │ 118 +/- 2 │ 120 +/- 2 │ 123 +/- 2 │
│ │ ───────── │ ───────── │ ───────── │
│ │ 110 │ 116 │ 116 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Одной секции из шести │ 708 +/- 12 │ 720+/-12 │ 738 +/- 12 │
│последовательно соединенных │ ────────── │ ──────── │ ────────── │
│элементов │ 680 │ 680 │ 696 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Одной группы из двух │ 354 +/- 6 │ 360 +/- 6 │ 369 +/- 6 │
│параллельно соединенных │ ───────── │ ────────── │ ────────── │
│секций │ 340 │ 340 │ 348 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Двух параллельно соединенных │ 177 +/-3 │ 180 +/- 3 │ 185 +/- 3 │
│групп │ ──────── │ ───────── │ ───────── │
│ │ 170 │ 170 │ 174 │
├──────────────────────────────┴──────────────┴─────────────────┴───────────────┤
│Примечание: │
│ числитель — для цепи с новыми нагревателями; │
│ знаменатель — допустимое значение при эксплуатации, не менее │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Лист регистрации изменений
| Изм. |
Номера листов (страниц) |
Всего |
N |
Входящий |
Подпись |
Дата |
|||
|
Измененных |
Замененных |
Новых |
Аннулированных |
||||||
21 Ремонт электрооборудования
21.1 Организация капитального ремонта электрооборудования
21.1.1 Ремонт электрооборудования должен производиться на вагоноремонтных предприятиях, имеющих специализированные ремонтные отделения, цеха, участки, оснащенные необходимым оборудованием, инструментом и материалами.
21.1.2 Выбор ремонтного оборудования должен производиться в соответствии с требованиями типового технологического процесса капитального ремонта пассажирских вагонов (ТК-11) с Техническим регламентом технической оснащенности РД 32 ЦЛ 020-05, а также рекомендациями завода-изготовителя.
Производственно-технологическое оборудование, используемое при ремонте электрооборудования пассажирских вагонов, должно быть сертифицировано и аттестовано в соответствии с требованиями нормативных документов.
21.1.3 Объем работ при выполнении капитального ремонта должен быть определен в зависимости от технического состояния конкретного изделия электрического оборудования, определяемого в процессе его дефектации.
21.1.4 Перед проведением дефектации и ремонта изделия электрооборудования пассажирского вагона необходимо его очистить от грязи, снега, пыли.
21.1.5 Ремонт и испытания электрооборудования должны производиться в соответствии с утвержденным технологическим процессом с обязательным соблюдением требований и рекомендаций завода-изготовителя, требований документа «Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и настоящего Руководства.
Ремонт и испытания и приемка генераторов на вагоне должны производиться в соответствии с требованиями документа «Генераторы пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 037 ПКБ ЦЛ-04 РД и рекомендаций завода- изготовителя.
21.1.6 При ремонте электрооборудования пассажирских вагонов необходимо применять материалы и комплектующие изделия, рекомендованные заводом-изготовителем ремонтируемого изделия.
21.1.7 Все отремонтированное и новое электрооборудование перед установкой на вагон должно выдержать стендовые испытания в объеме, указанном в руководстве 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, если объем испытаний нового электрооборудования не оговорен особо.
Отремонтированное электрооборудование, не выдержавшее испытаний, подлежит повторному ремонту или замене на новое.
На новое электрооборудование, не выдержавшее испытаний, должна быть оформлена рекламация в установленном порядке заводу-изготовителю.
21.1.8 После монтажа электрооборудования на вагон должна быть проверена работа электрооборудования на вагоне.
21.1.9 В случае, если в руководстве 030 ПКБ ЦЛ-03 РК не указаны требования к испытаниям отремонтированного электрооборудования, испытания производить в соответствии с требованиями технических условий, руководств по эксплуатации на конкретное устройство, инструкций заводов-изготовителей.
21.1.10 Измерительные приборы, инструменты и устройства, применяемые при ремонте и испытаниях электрического оборудования, должны подвергаться периодической поверке в установленные сроки в соответствии с ПР 50.2.006-94 и содержаться в исправности.
21.1.11 На основании настоящего Руководства, документа «Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и действующей ремонтной документации на конкретное изделие на предприятии должен быть разработан технологический процесс с учетом местной организации ремонта и имеющегося оборудования и технологической оснастки. В технологическом процессе требования к проверяемым параметрам должны соответствовать технической документации на изделие и руководству 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.1.12 Действующей документацией на ремонт узлов вагонного электрооборудования считается ремонтная документация, утвержденная установленным порядком, а при ее отсутствии — инструкции заводов-изготовителей.
21.1.13 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте электрооборудования, должны иметь сертификат соответствия или технический паспорт и соответствовать действующим стандартам и техническим условиям.
21.1.14 Испытательные и ремонтные стенды, устройства и приспособления должны иметь соответствующие паспорта и инструкции по эксплуатации.
21.1.15 Ремонт электрооборудования в период гарантийного срока должен производить завод-изготовитель или специализированное предприятие, осуществляющее сервисное обслуживание.
21.1.16 Результаты испытаний электрических машин, регулирующей и защитной аппаратуры, аккумуляторных батарей, электропроводки, а также результаты дефектоскопии деталей и узлов электрооборудования должны отражаться в журналах учета испытаний электрооборудования по формам, приведенным в приложении Ж Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.1.17 При направлении вагона в ремонт должна быть сделана отметка в паспорте вагона о высылке журнала формы ВУ-8, при отправлении вагона из ремонта предприятие, проведшее ремонт вагона, должно сделать отметку в паспорте вагона о высылке журнала.
21.2 Меры безопасности
21.2.1 Администрация предприятий, производящих ремонт электрооборудования, работы по его демонтажу и монтажу на вагон, обязана обеспечить безопасные условия и надлежащую организацию труда, оснастить рабочие места необходимыми приборами и инструментами.
21.2.2 При проведении ремонтных работ на вагоне должны соблюдаться требования пожарной безопасности согласно Правилам пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ЦУО/112.
21.2.3 Помещения и рабочие места должны соответствовать требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ЦУО/112, ГОСТ 12.1.004-91 и ГОСТ 12.1.010-76, санитарным нормам, указанным в ГОСТ 12.1.005-88 и должны быть оборудованы противопожарным инвентарем согласно требованиям документа «Нормы оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения» N Г-822у от 31.03.2000 г.
21.2.4 Ремонт электрооборудования должен производиться в соответствии с «Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00), с требованиями ГОСТ 12.3.032-84.
21.2.5 Испытания электрооборудования должны производиться в соответствии с утвержденными Госэнергонадзором «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» ПТЭЭП и «Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00).
21.2.6 Коллективные и индивидуальные средства защиты работающих должны отвечать требованиям ГОСТ 12.4.011-89.
21.2.7 На участке проведения ремонта и испытаний электрооборудования должно находиться не менее 2-х пар резиновых диэлектрических перчаток ГОСТ 12.4.103-83 и калош ГОСТ 13385-78, а также средства первой помощи при поражении электрическим током.
21.2.8 Проходы должны быть свободными и иметь габаритные полосы безопасности.
21.2.9 Испытательные станции по испытанию электрических машин и аппаратов должны быть выгорожены из помещения цеха. Запрещается нахождение на испытательной станции лиц, не связанных с проведением испытаний.
21.2.10 Испытания электрической прочности изоляции проводов и испытания электрооборудования вагона в сборе должны производиться на специальных позициях, имеющих все необходимые устройства и ограждения.
Запрещается во время испытаний производство на вагоне любых работ, кроме устранения дефектов, обнаруженных в процессе испытаний.
За время испытаний принимается интервал от момента начала испытаний до полного их завершения.
21.2.11 Запрещается оставлять испытательные установки, электрические измерительные приборы и ремонтируемое электрооборудование под напряжением без присмотра.
21.2.12 Все электрические стенды должны быть заземлены.
21.2.13 Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Разрешается использовать инструмент с изолированными ручками, изготовленный в соответствии с требованиями ГОСТ 11516-94. Применяемый при ремонте электроинструмент должен соответствовать ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.
21.2.14 Источники питания, используемые при ремонте электрооборудования, должны иметь гальваническую развязку вторичных цепей с промышленной сетью переменного тока 220/380 В.
21.2.15 При выполнении ремонтных работ на печатных платах электронного оборудования запрещается применять электропаяльник на напряжение свыше 42 В, мощностью более 25 Вт и без заземления жала.
21.2.16 Ремонт электронного оборудования должны проводить лица, прошедшие специальное обучение, изучившие эксплуатационные документы на ремонтируемое оборудование и имеющие квалификационную группу по технике безопасности не ниже третьей.
21.2.17 На рабочих местах, где производят ремонт и проверку работоспособности электронного оборудования, не должно быть лиц, не связанных с выполнением данных работ.
21.2.18 На участках по ремонту холодильного оборудования и аккумуляторных батарей должны соблюдаться меры безопасности при работе с холодильным агентом (хладагентом) и электролитом.
21.2.19 Во время работы с хладагентом или с электролитом необходимо пользоваться защитными очками ГОСТ Р 12.4.230.1-2007 и перчатками ГОСТ 12.4.020-82, а при работе с электролитом использовать также резиновые фартук и сапоги.
21.2.20 В помещениях, где хранится или используются хладагент, электролит не допускается наличие открытых источников пламени и курение. Помещение необходимо регулярно проветривать, вентиляция должна быть в исправном состоянии.
21.2.21 Запрещается производить демонтаж и монтаж электрооборудования на вагоне без снятия напряжения.
21.2.22 На каждом вагоноремонтном предприятии, исходя из местных условий и на основании действующих правил и инструкций, должна быть разработана местная инструкция по технике безопасности при ремонте и испытаниях электрооборудования.
21.2.23 Работы по ремонту и испытаниям электрооборудования напряжением свыше 1000 В должны производиться в соответствии с требованиями безопасности ГОСТ 12.2.007.3-75. При ремонте и испытаниях электрооборудования напряжением свыше 1000 В также необходимо соблюдать меры безопасности, указанные в 21.2 настоящего Руководства.
21.2.24 При замыкании на землю в электроустановках с напряжением выше 1000 В для оперативных переключений с целью ликвидации замыкания и освобождения людей, попавших под напряжение допускается только приближаться к месту замыкания на расстояние не более 4 метров. При этом следует пользоваться электрозащитными средствами.
21.2.25 Отключать и включать разъединители, отделители и выключатели напряжением выше 1000 В с ручным приводом необходимо в диэлектрических перчатках.
21.2.26 Демонтаж и монтаж электронного оборудования напряжением свыше 1000 В следует производить только после снятия с вагона всех видов напряжения.
Последующие работы производить не ранее чем через 5 мин после снятия напряжения (время для разрядки конденсаторов).
21.2.27 При необходимости (в аварийных ситуациях) снятия и установки предохранителей под напряжением в электроустановках напряжением выше 1000 В необходимо пользоваться изолирующими клещами (штангой) с применением диэлектрических перчаток и средств защиты лица и глаз.
21.2.28 К производству ремонта и испытаниям электрооборудования допускаются лица, возраст и квалификация которых позволяют на основании действующих инструкций принимать участие в выполнении соответствующих операций.
21.2.29 Все виды работ, связанные с подачей в магистраль вагона и на узлы электрооборудования вагона высокого напряжения, должны производиться под руководством лица, имеющего группу допуска не ниже пятой, назначенного приказом по ремонтному предприятию и ответственного за безопасное выполнение работ.
21.2.30 При проведении испытаний оборудования, связанных с подачей на вагон напряжения свыше 1000 В, мастером-производителем работ должно быть оформлено разрешение на производство работ (форма наряд-допуска приведена в приложении N 4 ПОТРМ электроустановок потребителей).
21.3 Требования на ремонт электрооборудования
21.3.1 Запасные части и материалы должны доставляться на участок в производственной таре, отвечающей ГОСТ 12.3.010-82. Перемещение грузов должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.020-80.
21.3.2 Хранение снятого для ремонта, отремонтированного или нового электрооборудования и его составных частей должно соответствовать требованиям технической документации на это оборудование, действующих стандартов или другой технической документации, утвержденной установленным порядком.
21.3.3 До начала разборки и ремонта электрооборудование вагона следует проверить в рабочем режиме. Проверку не допускается производить при наличии неисправностей электрооборудования, ведущих к его поломке.
21.3.4 При возникновении дефектов в функционировании электрооборудования для устранения неисправностей следует использовать перечни возможных отказов и методов их устранения, приведенные в ремонтно-эксплуатационной документации на соответствующее оборудование.
21.3.5 Неисправное электрооборудование ремонтируют без демонтажа с вагона. При необходимости электрооборудование демонтируют для ремонта в специализированных отделениях. Необходимость демонтажа блоков и узлов определяют в зависимости от характера неисправностей и требований, указанных в соответствующих разделах Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.3.6 Демонтаж электрооборудования с вагона и его монтаж на вагон должны производиться при отключенном питании и без повреждения элементов электрооборудования, вагонных конструкций и электропроводки.
21.3.7 Электрическое оборудование должно ремонтироваться в соответствии с нормами допусков на ремонтные номинальные значения параметров и ремонтными нормами допустимых износов в течение межремонтного пробега. Отремонтированному электрооборудованию должен быть назначен гарантийный срок эксплуатации.
21.3.8 Ремонт электрооборудования производить в соответствии с Руководством по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, конструкторской и ремонтной документацией предприятий изготовителей или ведомственными нормами.
21.3.9 Электрооборудование напряжением свыше 1000 В должно быть проверено, отремонтировано и испытано в соответствии Руководством по ремонту электрического оборудования пассажирских вагонов 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.
21.3.10 Все рабочие места по ремонту электрооборудования напряжением свыше 1000 В должны иметь средства технологического оснащения, обеспечивающие ремонт аппаратов, узлов и деталей соответствующего качества.
21.3.11 Испытания электрооборудования напряжением свыше 1000 В должны производиться на специальных позициях.
21.3.12 Испытательные и ремонтные стенды, устройства и приспособления должны иметь соответствующие паспорта и инструкции по эксплуатации.
21.3.13 Все аппараты и узлы высоковольтного электрооборудования должны обеспечивать нормальную работу при колебаниях напряжения от 2200 до 4000 В постоянного тока и от 2200 до 3600 В переменного тока.
21.3.14 Перечень основных проверок технического состояния, характеристики и параметры элементов электрооборудования должны соответствовать данным, приведенным в приложениях Ж, И, К.
21.3.15 В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» «О переходе на перспективные типы аккумуляторных батарей пассажирских вагонов локомотивной тяги» N 2687р от 15.10.2008 г. аккумуляторные батареи типа ВНЖ-300У2 должны заменяться на батареи, список которых приведен в приложении И.
На вагоны с автономным электроснабжением с кондиционированием воздуха должны быть установлены аккумуляторные батареи емкостью не менее 300 Ач и на вагоны-рестораны емкостью не менее 350 Ач.
На вагоны с принудительной вентиляцией должны быть установлены аккумуляторные батареи емкостью не менее 250 Ач.
Тип вновь устанавливаемых аккумуляторных батарей должны быть согласованы в установленном порядке.
1.4 Ремонт пассажирских вагонов
1.4.1 Вагоны ремонтируют путем замены неисправных составных частей и деталей новыми, соответствующего типа или отремонтированными, отвечающими требованиям конструкторской документации, техническим условиям и характеристикам данной серии вагонов.
1.4.2 Колесные пары, автосцепное устройство, тормозное оборудование, рессорное подвешивание и буксовые узлы вагонов ремонтируют согласно действующей нормативной документации и требованиям настоящего Руководства.
1.4.3 Ремонт электрического оборудования вагонов производят в соответствии с настоящим Руководством, 030 ПКБ ЦЛ-03 РК «Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» и другой нормативной документацией.
1.4.4 Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов ремонтируют в соответствии с 038 ПКБ ЦЛ/ПКТБв-04 РД «Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов пассажирских ЦМВ. Руководство по ремонту».
1.4.5 Детали вагонов испытывают в соответствии с требованиями документа «Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытания на растяжение» 656-2000 ПКБ ЦВ и подвергают неразрушающему контролю.
1.4.6 Составные части и детали вагонов ремонтируют сваркой и наплавкой в соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов (далее — Инструкция по сварке и наплавке).
Детали вагонов, подвергающиеся после сварки и наплавки механической обработке, доводят до чертежных размеров.
1.4.7 Вагонные детали, изготовленные из полимеров, ремонтируют в соответствии с «Инструкцией по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов» N 260 ПКБ ЦВ.
1.4.8 Вновь поставленные деревянные детали должны соответствовать конструкторской документации и по качеству древесины и влажности удовлетворять требованиям ГОСТ 3191-93.
Ремонт деревянных деталей вагонов выполняют в соответствии с «Инструкцией по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов» N 031 ПКБ ЦВ. Антипирирование и антисептирование деревянных деталей выполняют комплексными составами, имеющими сертификат и согласованных к применению в установленном порядке.
1.4.9 При отсутствии требований в чертежах на антипирирование или антисептирование, сопрягаемые поверхности деревянных деталей должны быть загрунтованы.
1.4.10 Резиновые детали, устанавливаемые на вагонах, должны соответствовать конструкторской документации и выполняться из резины согласно ТУ 2500-295-00152106-93, ТУ 2539-170-00152106-97 РТМ 32 ЦВ 206-87 (с изменением 32 ЦВ 13-90), РТМ 32 ЦВ 207-80 и РТМ 32 ЦВ 208-80.
1.4.11 Детали вагонов, подлежащие хромированию в соответствии с требованиями конструкторской документации, могут быть покрыты другими антикоррозионными и декоративными покрытиями, которые не ухудшают качество состояния вагона (кроме вагонов международного сообщения, а также вагонов с двух или трехместными купе).
1.4.12 Детали вагонов прочно закрепляют.
Крепежные изделия должны соответствовать конструкторской документации и следующим требованиям:
— шурупы и винты, пораженные коррозией, должны быть заменены исправными;
— поврежденное антикоррозионное покрытие шурупов и винтов должно быть восстановлено хромированием, никелированием, оцинкованием или другим способом согласно утвержденной технологии.
— болты и винты до постановки на вагон должны быть смазаны индустриальным маслом ГОСТ 20799-88;
— болты, крепящие детали на раме вагонов и тележек, должны иметь шплинты в соответствии с чертежами вагона. Концы болтов, не имеющие шплинтов, должны выходить из гайки не менее чем на две нитки резьбы, и не более, чем на диаметр болта, кроме болтов, длина резьбы которых необходима для регулирования размеров согласно конструкторской документации;
— болтовые и заклепочные соединения должны быть выполнены в соответствии с требованиями конструкторской документации;
— шплинты (маломерные) ГОСТ 397-79 при отсутствии специальных требований должны отстоять от гайки или шайбы не более чем на 3 мм. Концы шплинтов разводят симметрично под углом 60-90°. Шплинт у корончатой гайки должен заходить в шлицы по высоте не менее 3/4 диаметра шплинта. Повторно использовать шплинты не допускается;
— болты и валики, расположенные горизонтально, должны быть поставлены гайками, шайбами и шплинтами наружу, расположенные вертикально — гайками, шайбами и шплинтами вниз, за исключением тех, у которых постановка гаек, шайб и шплинтов внутрь и вверх предусмотрена конструкцией. Под гайки, шплинты и чеки должны быть установлены шайбы, согласно конструкторской документации завода-изготовителя вагона;
— ослабленные, нестандартные заклепки с размерами замыкающих головок, несоответствующими требованиям ГОСТ 14802-85, а также конструкторской документации, на вагонах должны быть заменены;
— резьбовые соединения должны соответствовать документу «Резьбы для деталей вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Типы и размеры» РД 32 ЦВ 005-89.
1.4.13 Запрещается:
— заменять предусмотренные конструкцией заклепочные соединения сварными, а также ставить простые гайки вместо корончатых, предусмотренных чертежами (техническими условиями), кроме конструкторской документации, дополнительно согласованной установленным порядком;
— подчеканивать, обваривать и подтягивать заклепки;
— прожигать отверстия под болты и заклепки в металлических деталях; оставлять или ставить болты и гайки, имеющие изношенную, сорванную резьбу или сбитые грани, а также ставить болты, не соответствующие конструкторской документации;
— забивать шурупы;
— оставлять не загрунтованные места прилегания снимаемых для ремонта или замены деталей и сборочных единиц на кузове, раме и тележке вагона;
— применять материалы, не соответствующие указанным в конструкторской документации, а также использовать другие материалы, не согласованные установленным порядком.
При капитальном ремонте вагонов (КР-1) запрещается обезличивание тележек.
1.4.14 Сборку вагонов после ремонта осуществляют в соответствии с настоящим Руководством, чертежами завода-изготовителя, нормативной и технической документацией. Габаритные размеры вагонов после ремонта не должны превышать величин установленных ГОСТ 9238-83.
1.4.15 Хранение составных частей и деталей пассажирских вагонов, снятых для ремонта или вновь изготовленных, должно соответствовать требованиям действующих стандартов или другой технической документации.
———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК Цитата: 1 Общие требования на. ремонтируют в соответствии с требованиями Руководства по ремонту и. пассажирских вагонов, № 260 ПКБ ЦВ, 1986 г. 030 ПКБ ЦЛ-03 РК. Руководство по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и настоящего Руководства. Ремонт и испытания и приемка генераторов на вагоне должны производиться в. Руководство по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, с руководствами по эксплуатации КЛЯР.425412.001 РЭ Установка пожарной сигнализации пассажирского. Руководство по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, Генераторы пассажирских вагонов. Руководство по ремонту 037 ПКБ ЦД-04 РД документацией. Руководство по ремонту. 030 ПКБ ЦЛ-03 РК. Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по ремонту. 034 ПКБ ЦЛ-04 РД. 19.11 После сборки вентиляционный агрегат испытывают согласно Руководства N 030 ПКБ ЦЛ-03 РК и проверяют его параметры на соответствие. Руководство по капитальному ремонту (КР-1) 056 ПКБ ЦЛ-2010 РК. Ремонт электродвигателя производят согласно Руководству 030 ПКБ ЦЛ-03РК; железных дорог России. 014 ПКБ ЦЛ-01 РД. Термоэлектрические холодильники пассажирских вагонов. Руководство по ремонту. 030 ПКБ ЦЛ- 03 РК. Научная электронная библиотека disserCat современная наука РФ, статьи , диссертационные. Руководство по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03- РК. БИК HSBKKZKX в АО «Народный Банк Казахстана» АОФ №139900. Тел. 260 -10-44. 6 П.6. 1000 х 500 х 60. 0,03. 70. 2 150. Ген. директор. ТОО « Металстрой АДК ». Уласюк В.М. ПКБ — 4 ау (усиленная). 3300 х 3300 х 1190. 1 030. 57 500. Балка Б 7. 3580 х 380 х 300. 0,41. 1 095. 61 000. 04ИЕ001 03г зу 4шт. 04ХА03 91г 1шт. КНЕ030 27В демонтаж 6шт. ПКБ 2-8 (ЧЁРНАЯ) 85г 11шт. СЛ-121 тубус 7шт. РК-75-7-21 86-87г 400м Сертифицированная продукция в области пожарной безопасности в РФ. «Защита» (ТУ 2313-002-58693309-03) по технологической инструкции 003- ТИ-01. Конструкция из панелей кровельных бескаркасных ПКБ-80. стальным листом толщиной 0,5 мм, изготовленных по ТУ 5284-030- 02068150-2008 ДЕТАЛЬ, УРАЛЬСКОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО. Завод имеет восемь патентов РФ, в том числе один евразийский. Аттестат аккредитации № ВР АА.01.02.030-2006;. (чопперные) источники для полуавтоматической и ручной дуговой сварки ВДУ-500 Урал (исп.03) и ВДУ- 306МТ (исп.04). 167, Тяга контрольная короткая 16737-00-03, шт. для перевозки инструмента ТП-2000-1520 (аналог ПКБ-2004) г/п 2 т для колеи 1520 мм, шт. 166, Ремкомплект к рельсоразонщику РК-РН-04, комплект, 1,585.78. 59, Балка надрессорная, 522.00.030-0, По запросу. 2, Материал, Описание, Цена за. Колодки тормозные передние РКС-015 РМС (03-08) · Колодки тормозные передние РКС-020 РМС · Наконечник рулевой левый CTD-003 CAR-DEX. Поисковый запрос: Найти. Пример: Приобретение 1 одного жилого помещения благоустроенной двухкомнатной квартиры в муниципальную. b2b Строительные материалы и инструменты Проектирование, дизайн интерьера.
Условия возврата
Обменять или вернуть товар надлежащего качества можно в течение 14 дней с момента покупки.
Подробнее
О товаре
Удобное автокресло Babyton Comfort Fix позаботится о безопасности детей старшей группы – от 3 лет и до того момента, когда ребенок сможет пересесть в штатное автомобильное сиденье. Система безопасности с дополнительной фиксацией, мягкое сиденье продуманной формы и привлекательный дизайн – у этой модели есть все для удовольствия от поездки!
- Кресло обладает анатомической формой и оптимальной мягкой набивкой: гарантирует правильную посадку и комфорт.
- Спинка откидывается назад.
- Подголовник регулируется по высоте в 2 положениях.
- Автокресло оборудовано направляющими для штатного ремня, которые гарантируют правильную установку и безопасность.
- Крепление системой Isofix: фиксаторы вставляются в сиденье автомобиля, гарантируя максимальную устойчивость.
- Кресло подходит и для автомобилей, не оснащенных Isofix: уберите фиксаторы и воспользуйтесь только ремнями безопасности.
- Глубокие боковины с мягкой обивкой обеспечивают дополнительную защиту головы и тела от боковых ударов.
- Подлокотники и подстаканник подарят дополнительный комфорт маленькому пассажиру.
- Трансформация в бустер.
- Съемный чехол можно постирать вручную.
Характеристики
- Группа: 2/3
- Крепление к автомобилю: штатными ремнями, Isofix
- Установка в авто: по ходу движения
- Подголовник регулируется по высоте: 2 положения
- Спинка: регулируемая
- Съемный чехол: да
- Съемный чехол (материал): полиэстер
- Вес ребенка: 15-36 кг
- Возраст ребенка: 3-12 лет
- Вес кресла: 5 кг
- Гарантия: 6 месяцев
- Подстаканник в комплекте
Вы можете дополнительно приобрести следующие аксессуары:
Накладка на ремень безопасности
Подушка для путешествий
Подогрев сиденья автокресла
Солнцезащитная шторка в салон автомобиля
Органайзер на спинку переднего сиденья
Защитная накладка на спинку переднего сиденья
Защитная накладка под автокресло
Характеристики
| Артикул | BS09-T |
|---|---|
| Код товара | 1000019044 |
| Группа | 2/3 (15-36 кг) |
| Тип автокресла | трансформер |
| Крепление | штатный ремень авто, система Isofix |
| Установка | по ходу движения |
| Длина упаковки, см | 30.0 |
| Ширина упаковки, см | 24.0 |
| Высота упаковки, см | 34.0 |
| Вес упаковки, кг | 5.0 |
| Страна производства | Китай |
Документы
- Инструкция
Рейтинг и отзывы
-
5
79
-
4
22
-
3
1
-
2
0
-
1
0
Фотографии покупателей
-
- Общие впечатления
- Вобщем все, кто не смог разобрать кресло до бустера. Заправляем фиксаторы изофикс внутрь кресла, снимаем чехла, ставим кресло перед собой, придерживая сидушку наклоняем спинку назад до щелчка. Не бойтесь применить силу, не бойтесь что поломаете, именно так оно разбирается до бустера.
-
- Общие впечатления
- Удобное, ребенку мальчику 3 года ( крупненький) комфортно, средней жёсткости. Но там где голова мягко , как на подушке . В первый же день поездки уснул , голова чётко зафиксирована никуда не падает. Купили со всеми акциями за 5700, подстаканник в комплекте шёл. Пока пристегивали на штатный ремень , изофиксом ещё не пользовались .
- Достоинства
- Комфортное , не плохая боковая защита, подстаканник в комплекте.
- Недостатки
- Пока не обнаружили , дополню отзыв , после более длительного использования .
-
- Общие впечатления
- Купила кресло со скидкой, в магазине ребёнок сел в зимней куртке, сказал удобно. Установила в машине быстро. Кресло очень понравилось и мне и ребёнку (ребёнку 8 лет). Подстаканник есть, все как на картинке))). Покупкой довольна.
- Достоинства
- Просторное, удобное, подголовник регулируется, система изофикс, хорошая боковая защита.
- Недостатки
- Пока нет.
-
- Общие впечатления
- Синее автокресло заказала, подстаканник был в наличии. Слава Богу!
- Достоинства
- Цена
- Недостатки
- Материал обивки
-
- Общие впечатления
- Синее кресло. Легкий вес. Удобные крепления на раз/два. Яркий синий цвет. Подстаканник к синему Креслу не прилагается. Только к тем, что из эко кожи.
- Достоинства
- Широкое сидение. Подлокотники. На вырост ребёнка отлично.
- Недостатки
- Чувствимая к зацепкам ткань. Жаль, что на фото есть подстаканник-обман
-
- Общие впечатления
- Всё хорошо, кресло качественное, но вот как и многим пришло без подстаканника, за это минус 1 звезду.
- Достоинства
- Изофикс, и ещё подстаканника, если бы был. Цена 4500, очень недорого для такого кресла
- Недостатки
- Пришло не в полной комплектации.
-
- Общие впечатления
- В использовании 9мес.
Ребёнку 5лет в зимней одежде комфортно, не тесно. Сам легко пристегивается и отстегивается. Спать комфортно, хорошо держит голову.
При морозе -15 кресло начинает немного скрипеть.
Младшему 4 года, тоже буду брать такое же.
-
- Общие впечатления
- Отличное кресло. Ткань приятная, выполнено качественно, глубокий подголовник — хорошая защита. Сидение широкое, ребёнок 4 года 19 кг остался очень доволен. Говорит очень удобное.
- Достоинства
- Крепление изофикс, качество, защита, цена со скидкой
- Недостатки
- Не выявили
Ещё товары
Часто задаваемые вопросы
Цена на Автокресло Babyton Comfort Fix Blue — 5529 ₽.
Да, можем доставить товар в любой регион России, в том числе в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Пермь, Самара, Нижний Новгород, Воронеж, Новосибирск, Казань.
Вам будет начислено 111 бонусов. Бонусами можно оплатить 100 % стоимости покупки: 1 бонус = 1 рубль.
Да, в нашем интернет-магазине возможно купить данный товар в рассрочку. Для этого выберите оплату Долями при оформлении заказа. Вы платите одну четверть от суммы заказа сразу, а остальные три будут списываться с карты через каждые две недели.
Да, у нас вы можете увидеть 10 фото под названием товара.
В нашем интернет-магазине действует много акций и скидок. Вы можете ознакомиться с ними в разделе акций из меню сайта.
Цены в интернет-магазине могут отличаться от розничных магазинов.
Предложите, как улучшить StudyLib
(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте
другую форму
)
Ваш е-мэйл
Заполните, если хотите получить ответ
Оцените наш проект
1
2
3
4
5
24 Послеремонтная гарантия
24.1 Вагоноремонтные заводы, производящие пассажирским вагонам капитальный ремонт (КР-1), обязаны выдавать из ремонта вагоны исправными и гарантировать соответствие их качества требованиям настоящего Руководства.
24.2 Послеремонтный гарантийный срок эксплуатации на основные сборочные единицы и детали пассажирских вагонов устанавливает настоящее Руководство, кроме случаев повреждения их вследствие нарушений требований правил эксплуатации и технического обслуживания вагонов в соответствии с таблицей 24.1.
24.3 Техническое состояние составных частей, деталей и комплектующих изделий, установленных на пассажирские вагоны вновь, взамен вышедших из строя, должно гарантировать исправную работу в течение гарантийных сроков, установленных стандартами и техническими условиями на эти изделия.
Если в технических условиях на детали, сборочные единицы и комплектующие изделия отсутствуют гарантийные сроки, то они исчисляются со дня подписания акта о приемке вагона из ремонта до очередного планового ремонта.
24.4 На детали и узлы вагонов, не выдержавших гарантийного срока эксплуатации, составляют акты-рекламации формы ВУ-41М. Порядок заполнения акта-рекламации формы ВУ-41М изложен в документе «Регламент ведения рекламационной и претензионной работы в пассажирском хозяйстве».
24.5 Порядок проверки монтажных размеров автосцепного устройства вагонов производят в соответствии с Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.
Таблица 24.1
|
Наименование составных частей вагонов |
Послеремонтный |
|
1 |
2 |
|
1 Лакокрасочное покрытие |
|
|
1.1 Внутренние металлические покрытия кузова |
до КР-1 |
|
1.2 Наружная окраска стен и крыши вагона |
до КР-1 |
|
1.3 Рама вагона и металлический пол снизу |
до ДР |
|
1.4 Подвагонное оборудование снаружи |
до ДР |
|
1.5 Внутренние поверхности вагона и оборудования |
до ДР |
|
2 Рама тележки, надрессорные и подрессорные балки |
до ДР |
|
3 Пятники и подпятники |
до ДР |
|
4 Шпинтоны |
до ДР |
|
5 Центральное и буксовое подвешивание |
до ДР |
|
6 Амортизаторы |
|
|
6.1 гидравлические |
до ТО-3 |
|
6.2 фрикционные |
до ДР |
|
7 Пружины |
до ДР |
|
8 Колесные пары |
|
|
8.1 Качество прессового соединения колес и исправность |
В соответствии с |
|
8.2 Корпус буксы и подшипников качения |
До полной ревизии букс |
|
9 Автосцепное устройство |
до ДР |
|
10 Тормозное оборудование |
до следующего |
|
10.1 Воздухораспределитель 292, 292М |
6 месяцев |
|
Воздухораспределитель 242 |
до ДР |
|
10.2 Реле давления 404 |
6 месяцев |
|
11 Тормозная рычажная передача |
до ДР |
|
12 Тормозной воздухопровод |
до ДР |
|
13 Котел |
|
|
13.1 Металлический корпус котла |
1 год |
|
13.2 Электронагревательные элементы котла |
1 год |
|
14 Расширители, калориферы, расширители- |
до ДР |
|
15 Жидкостное отопление кухонных плит |
1 год |
|
16 Кухонная плита |
1 год |
|
17 Кипятильник, насосы, приборы контроля уровня воды и |
1 год |
|
18 Противопожарные разделки |
до КР-1 |
|
19 Мебель, оконные рамы (опускной пакет), облицовка |
1 год |
|
20 Переходные площадки, резиновые баллоны переходных |
1 год |
|
21 Материалы, полуфабрикаты и комплектующее |
по техническим |
|
22 Теплоизоляционные материалы |
до конца срока службы |
|
23 Электрооборудование |
По гарантийным |
|
23.1 Аппараты регулирования и защиты по напряжению |
до ТО-3 |
|
23.2 Коммутационные защитные токовые аппараты с |
1 год до ТО-3 |
|
23.3 Электрические машины и машинные преобразователи |
1 год |
|
23.4 Статические полупроводниковые преобразователи |
1 год |
|
23.5 Электромонтаж пульта управления |
1 год |
|
23.6 Электромонтажные работы по прокладке |
до ДР |
|
23.7 Электропроводка открытая |
1 год |
|
23.8 Аккумуляторные батареи |
|
|
23.8.1 Внутренние лакокрасочные покрытия |
1 год |
|
23.8.2 Чехлы, футляры, деревянные детали, выкатные |
1 год |
|
23.8.3 Элемент аккумуляторной батареи |
до ТО-3 |
|
24 Холодильные установки |
|
|
24.1 Компрессоры установок кондиционирования воздуха |
1 год |
|
24.2 Испарители, трубопроводы |
до КР-1 |
|
24.3 Терморегулирующие вентили, аппаратура |
1 |
|
24.4 Холодильные агрегаты вагонов-ресторанов |
до ДР |
|
24.5 Воздухоохладители |
до ДР |
|
24.6 Сальниковые уплотнения |
до ТО-3 |
|
25 Привод генератора всех типов |
|
|
25.1 Узлы редукторов всех типов |
до ДР |
|
25.2 Крепление узлов редукторно-карданных приводов |
до ТО-3 |
|
25.3 Наличие и состояние смазки редукторно-карданных |
до очередной плановой |
|
26. 3апорный клапан конструкции «ИВП-ЭД» |
до ДР |
25 Ссылочные нормативные документы
|
Обозначение документа |
Наименование документа |
|
1 |
2 |
|
ГОСТ Р 8.568-97 |
ГСИ. Аттестация испытательного оборудования. |
|
ГОСТ 12.1.004-91 |
ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования |
|
ГОСТ 12.1.005-88 |
ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к |
|
ГОСТ 12.1.010-76 |
ССБТ. Взрывобезопасность. Общие требования и |
|
ГОСТ 12.1.019-2009 |
ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и |
|
ГОСТ 12.2.007.0-75 |
ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования |
|
ГОСТ 12.2.007.3-75 |
ССБТ. Электротехнические устройства на напряжение |
|
ГОСТ 12.2.071-90 |
ССБТ. Краны грузоподъемные. Краны контейнерные. |
|
ГОСТ 12.3.009-76 |
ССБТ. Работы погрузо-разгрузочные. Общие требования |
|
ГОСТ 12.3.010-82 |
ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности |
|
ГОСТ 12.3.020-80 |
ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. |
|
ГОСТ 12.3.032-84 |
ССБТ. Работы электромонтажные. Общие требования |
|
ГОСТ 12.4.010-75 |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты. Рукавицы |
|
ГОСТ 12.4.011-89 |
ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и |
|
ГОСТ 12.4.020-82 |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты рук. |
|
ГОСТ 12.4.103-83 |
ССБТ. Одежда специальная защитная, средства |
|
ГОСТ Р 12.4.230.1- |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты глаз. Общие |
|
ГОСТ Р 12.4.238-2007 |
ССБТ. Средства индивидуальной защиты глаз и лица при |
|
ГОСТ 32-74 |
Масла турбинные. Технические условия |
|
ГОСТ 111-2001 |
Стекло листовое. Технические условия |
|
ГОСТ 380-2005-2005 |
Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки |
|
ГОСТ 397-79 |
Шплинты. |
|
ГОСТ 610-72 |
Масла осевые. Технические условия |
|
ГОСТ 857-95 |
Кислота соляная синтетическая, техническая. |
|
ГОСТ 859-2001 |
Медь. Марки |
|
ГОСТ 982-80 |
Масла трансформаторные. Технические условия |
|
ГОСТ 1033-79 |
Смазка, солидол жировой. Технические условия |
|
ГОСТ 1050-88 |
Прокат сортовой, калиброванный, со специальной |
|
ГОСТ 1412-85 |
Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки |
|
ГОСТ 1575-87 |
Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров |
|
ГОСТ 1663-81 |
Стекла для указателей уровня жидкости. Технические |
|
ГОСТ 1706-78 |
Кислота муравьиная, техническая. Технические условия |
|
ГОСТ 1779-83 |
Шнуры асбестовые. Технические условия |
|
ГОСТ 2198-76 |
Полотно асбестовое армированное и прокладки из него. |
|
ГОСТ 2930-62 |
Приборы измерительные. Шрифты и знаки |
|
ГОСТ 3134-78 |
Уайт-спирит. Технические условия |
|
ГОСТ 3187-76 |
Сетки проволочные тканые фильтровые. Технические |
|
ГОСТ 3191-93 |
Вагоны железных дорог колей 1520 мм. Детали из |
|
ГОСТ 3262-75 |
Трубы стальные водогазопроводные. Технические |
|
ГОСТ 3333-80 |
Смазка графитная. Технические условия |
|
ГОСТ 3475-81 |
Устройство автосцепное подвижного состава железных |
|
ГОСТ 4366-76 |
Смазка солидол синтетический. Технические условия |
|
ГОСТ 4543-71 |
Прокат из легированной конструкционной стали. |
|
ГОСТ 5152-84 |
Набивки сальниковые. Технические условия |
|
ГОСТ 5470-75 |
Лаки марок ПФ-283 и ГФ-166. Технические условия |
|
ГОСТ 5494-95 |
Пудра алюминиевая. Технические условия |
|
ГОСТ 5496-78 |
Трубки резиновые технические. Технические условия |
|
ГОСТ 5533-86 |
Стекло листовое узорчатое. Технические условия |
|
ГОСТ 5546-86 |
Масла для холодильных машин. Технические условия |
|
ГОСТ 5632-72 |
Стали высоколегированные и сплавы коррозионно- |
|
ГОСТ 5727-88 |
Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие |
|
ГОСТ 6024-75 |
Изделия огнеупорные динасовые и шамотные для кладки |
|
ГОСТ 6267-74 |
Смазка ЦИАТИМ-201. Технические условия |
|
ГОСТ 6456-82 |
Шкурка шлифовальная бумажная. Технические условия |
|
ГОСТ 6457-66 |
Масла МК-8. Технические условия |
|
ГОСТ 6613-86 |
Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками. |
|
ГОСТ 6958-78 |
Шайбы увеличенные. Классы точности А и С. |
|
ГОСТ 7313-75 |
Эмали ХВ-785 и лак ХВ-784. Технические условия |
|
ГОСТ 7338-90 |
Пластины резиновые и резинотканевые. Технические |
|
ГОСТ 7827-74 |
Растворители марок Р-4, Р-4А, Р-5, Р-5А, Р-12 для |
|
ГОСТ 8050-85 |
Двуокись углерода газообразная и жидкая. Технические |
|
ГОСТ 8773-73 |
Смазка ЦИАТИМ-203. Технические условия |
|
ГОСТ Р ИСО 9001-2008 |
Система менеджмента качества. Требования |
|
ГОСТ 9238-83 |
Габариты приближения строений и подвижного состава |
|
ГОСТ 9293-74 |
Азот газообразный и жидкий. Технические условия |
|
ГОСТ 10277-90 |
Шпатлевки. Технические условия |
|
ГОСТ 10690-73 |
Калий углекислый технический (поташ). Технические |
|
ГОСТ 11052-74 |
Цемент гипсоглиноземистый расширяющийся. |
|
ГОСТ 11516-94 |
Ручные инструменты для работ под напряжением до 1000 |
|
ГОСТ 12034-77 |
Эмали марок МЛ-165, МЛ-165ПМ и МС-160. Технические |
|
ГОСТ 12549-2003 |
Вагоны пассажирские магистральных железных дорог |
|
ГОСТ 13385-78 |
Обувь специальная диэлектрическая из полимерных |
|
ГОСТ 13489-79 |
Герметики марок У-30М и УТ-31. Технические условия |
|
ГОСТ 13521-68 |
Стекла оконные пассажирских вагонов, электропоездов |
|
ГОСТ 13751-86 |
Слюда обрезная для тепловых элементов, смотровых |
|
ГОСТ 14802-85 |
Заклепки (повышенной точности). Диаметры отверстий |
|
ГОСТ 14918-80 |
Сталь тонколистовая оцинкованная с непрерывных |
|
ГОСТ 15150-69 |
Машины, приборы и другие технические изделия. |
|
ГОСТ 15763-2005 |
Соединения трубопроводов резьбовые и фланцевые на PN |
|
ГОСТ 15907-70 |
Лаки ПФ-170 и ПФ-171. Технические условия |
|
ГОСТ 16130-90 |
Проволока и прутки из меди и сплавов на медной |
|
ГОСТ 17133-83 |
Пластины резиновые для изделий, контактирующих с |
|
ГОСТ 18099-78 |
Эмали МЛ-152. Технические условия |
|
ГОСТ 18188-72 |
Растворители марок 645, 646, 647, 648 для |
|
ГОСТ 18375-73 |
Масло смазочное 132-08. Технические условия |
|
ГОСТ 18481-81 |
Ареометры и цилиндры стеклянные. Общие технические |
|
ГОСТ 19170-2001 |
Стекловолокно. Ткань конструкционного назначения. |
|
ГОСТ 19281-89 |
Прокат из стали повышенной прочности. Общие |
|
ГОСТ 19814-74 |
Кислота уксусная синтетическая и регенерированная. |
|
ГОСТ 19904-90 |
Прокат листовой холоднокатаный. Сортамент |
|
ГОСТ 20799-88 |
Масла индустриальные. Технические условия |
|
ГОСТ 21931-76 |
Припои оловянно-свинцовые в изделиях. Технические |
|
ГОСТ 23143-83 |
Эмали ЭП-773. Технические условия |
|
ГОСТ 23355-78 |
Соединения трубопроводные резьбовые. Ниппели |
|
ГОСТ 23949-80 |
Электроды вольфрамовые сварочные неплавящиеся. |
|
ГОСТ 24485-80 |
Соединения трубопроводов с шаровым ниппелем |
|
ГОСТ 24503-80 |
Соединения трубопроводов с шаровым ниппелем и |
|
ГОСТ Р 53001-2008 |
Инструмент абразивным и из кубического нитрида бора |
|
ГОСТ Р 53768-2010 |
Провода и кабели для электрических установок на |
|
ГОСТ Р 54612-2011 |
Вагоны пассажирские локомотивной тяги и |
|
ОСТ 32.181-2001 |
Система разработки и постановки продукции на |
|
ПР 50.2.006-94 |
ГСИ. Порядок проведения поверки средств измерений |
|
ТУ 6-05-1251-75 |
Эпоксидные клеи на основе смолы К-115. Технические |
|
ТУ 6-10-11-1144-74 |
Эмаль КО-834 кремнийорганическая. Технические |
|
ТУ 6-27-175-2000 |
Эмаль пищевая ХС 769 П. Технические условия |
|
ТУ 13-972-98 |
Фанера трудногорючая |
|
ТУ 32 ЦВ 951-95 |
Колесная пара (для ж.д. КНДР и западной Европы |
|
ТУ 32 ЦВ 1161-79 |
Катализатор для горелки. Технические условия |
|
ТУ 32 ЦЛ 0141-05 |
Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно- |
|
ТУ 38.005.295-88 ТУ |
Изделия из листовой резины. Технические условия |
|
ТУ 38-105-1061-87 |
Клей 88Н. |
|
ТУ 38.105.1760-87 |
Клей 88-СА. Технические условия |
|
ТУ 38.401-58-10 |
Керосин осветительный КО-20. Технические условия |
|
ТУ 38.507-63-0147-90 |
Универсальное техническое моющее средство «Сириус». |
|
ТУ 38.101180-76 |
Вазелин технический ВТВ-1. Технические условия |
|
ТУ 113-03-0203775-24- |
Пенополеуретан эластичный. Технические условия |
|
ТУ 88 УССР 193.025-83 |
Полиуретановый клей Адгезия ЭР-2 (Спрут-9М). |
|
ТУ 0254-004-56233549- |
Состав ремонтно-восстановительный ТСК-М. Технические |
|
ТУ 2257-001-54736950- |
Смазка силиконовая «Si-М». Технические условия |
|
ТУ 0254-002-01055954- |
Смазка ЖТ-79Л. Технические условия |
|
ТУ 2257-338-00208947 |
Анаэробный герметик Анатерм-8К Технические условия |
|
ТУ 2257-407-00208947 |
Анаэробный герметик Унигерм-8. Технические условия |
|
ТУ 2292-001-5687231- |
Фрикционный клин (сухарь) из композиционного |
|
ТУ 2292-003-56867231- |
Вкладыш из композиционного материала ОПМ-94 опорного |
|
ТУ 2292-010-56867231- |
Вкладыш опорного скользуна. Технические условия |
|
ТУ 2292-006-56867231- |
Втулки из композиционного материала КПМ для |
|
ТУ 2312-007-20504464- |
Эмаль ПФ-115 «Кронос». Технические условия |
|
ТУ 2312-237 |
Эмаль КО-8101 кремнийорганическая. Технические |
|
ТУ 2500-295-00152106- |
Изделия резиновые технические для подвижного состава |
|
ТУ 2539-170-00152106- |
Изделия резиновые уплотнительные для тормозных |
|
ТУ 3183-002-56867231- |
Кольцо нажимное для шпинтонного узла гасителя |
|
ТУ 3742-003-24039780- |
Пневмомодуль ПМ-02-02. Технические условия |
|
ТУ 2412-003-32837395- |
Хладон С10М1 марки А. Технические условия |
|
ТУ 5271-003-21922689- |
Окна для пассажирских вагонов. Технические условия |
|
ТУ 5271-005-11118762- |
Окна алюмопластмассовые. Технические условия |
|
ТУ 5952-031-00204949- |
Ткани базальтовые. Технические условия |
|
ТУ Р99.4000.000 |
Окна для пассажирских вагонов. Технические условия |
|
Приказ N 2 (МПС) |
Об увеличении межремонтного пробега пассажирских |
|
Приказ N 9Ц (МПС) |
О введении новой системы технического обслуживания и |
|
Приказ N 15 от |
О внесении изменений в приказ Министерства путей |
|
(ПОТРМ-016-2001 РД |
Межотраслевые правила по охране труда (правила |
|
007 ПКБ ЦЛ-98 РЭ |
Вкладыш из композиционного материала опорного |
|
0082-05 ПКБ ЦЛ |
Знаки и надписи на вагонах пассажирского парка |
|
014 ПКБ ЦЛ-01 РД |
Термоэлектрические холодильники пассажирских |
|
030 ПКБ ЦЛ-03 РК |
Электрическое оборудование пассажирских вагонов. |
|
037 ПКБ ЦЛ-04 РД |
Генераторы пассажирских вагонов. Руководство по |
|
038 ПКБ ЦЛ/ПКТБв-04 |
Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов |
|
052 ПКБ ЦЛ-2008 РД |
Моноблочные установки кондиционирования воздуха |
|
054 ПКБ ЦЛ-2009 |
Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов |
|
0109-2009 ПКБ ЦЛ |
Унифицированный дизайн внешней окраски пассажирских |
|
24-09-85 ПКБ ЦТВР |
Технологическая инструкция по ремонту оконного блока |
|
24-10-85 ПКБ ЦТВР |
Технологическая инструкция по ремонту резиновых |
|
3-ЦВРК |
Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту |
|
4076.00.000РЭ |
Руководство по эксплуатации тележки 4076 |
|
4096.00.000РЭ |
Руководство по эксплуатации тележки 4096 |
|
N ТА 32870/84 |
Руководство по системному техническому обслуживанию. |
|
N 28 от 23.10.2007г. |
Инструкция по восстановлению защитного покрытия |
|
N 031 ПКБ ЦВ |
Инструкция по ремонту деревянных деталей грузовых и |
|
N 211 ПКБ ЦВ |
Инструкция на ремонт и испытание |
|
N 212 ПКБ ЦВ |
Инструкция на ремонт и испытание противоюзных |
|
N 215 ЦВА/8-73 |
Руководство по ремонту тормозного оборудования на |
|
N 260 ПКБ ЦВ |
Инструкция по применению полимеров при ремонте |
|
N 301-05 ЦЛД |
Руководство по техническому обслуживанию, ремонту, |
|
N 432 ПКБ ЦВ |
Холодильное оборудование пассажирских вагонов. |
|
N 506 ПКБ ЦВ |
Инструкция по окраске вагонов и контейнеров в депо |
|
N 586-90 ПКБ ЦВ |
Технические указания по деповскому и капитальному |
|
N 656-2000 ПКБ ЦВ |
Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика |
|
732-ЦВ-ЦЛ |
Общее руководство по ремонту тормозного оборудования |
|
Утверждено |
Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных |
|
N Г-822у от |
Нормы оснащения объектов и подвижного состава |
|
ВНПБ-03 |
Ведомственные нормы пожарной безопасности. Вагоны |
|
ВО.12.00.00.00-01РЭ. |
Окна для пассажирских вагонов. Руководство по |
|
ГУПО МВД СССР |
Правила пожарной безопасности при проведении |
|
ИТЦ 100.00.00.000 РЭ |
Котел водогрейный. Руководство по эксплуатации |
|
КШМС.2200 РЗ-ЛУ |
Комплект «Экотол-ВАК». Руководство по эксплуатации» |
|
КШМС.2200ИП-ЛУ |
Комплект «Экотол-ВАК». Инструкция по эксплуатации |
|
КШМС.667410.003РЭ |
Комплекс туалета экологически чистого «Экотол-В». |
|
МТЗ.242.РК |
Руководство по ремонту воздухораспределителей 242-1 |
|
НТ-0200РЭ |
Вагоны пассажирские. Поводок тележки. Руководство по |
|
НТ-0301/2РЭ |
Руководство по эксплуатации запорного клапана «ИВЦ- |
|
НТ-0497РЭ |
Запорный клапан. Руководство по эксплуатации |
|
ПКТБВ-104.759-2008РК |
Руководство по осмотру, освидетельствованию, ремонту |
|
ПОТ РО-13153-ЦЛ-923- |
Отраслевые правила по охране труда в пассажирском |
|
ППБ-01-93 |
Правила пожарной безопасности в Российской Федерации |
|
Р 011 ПКБЦВ-2001РК |
Руководство по ремонту электровоздухораспределителя |
|
Р 99.4000.000 РЭ |
Окна для пассажирских вагонов. Руководство по |
|
Распоряжение ОАО «РЖД» |
О единой окраске вагонов пассажирских поездов |
|
Распоряжение ОАО «РЖД» |
О переходе на перспективные типы аккумуляторных |
|
РВ 21-05-89 ПКТБ ЦТВР |
Руководство по ремонту пластмассовой обивки |
|
РВ 21-06-89 ПКТБ ЦТВР |
Руководство по ремонту крупногабаритных |
|
РВ 21 07-89 ПКТБ ЦТВР |
Руководство по ремонту облицовки внутренних |
|
РД 07.09-97 |
Руководство по комплексному ультразвуковому контролю |
|
РД 104.2.738-2008 |
Руководство по ремонту «Экологически чистый |
|
РД 104.2.750-2008 |
Руководство по ремонту «Туалетный комплекс «ЭКОТОЛ- |
|
РД 104.2.752-2008 |
Руководство по ремонту «Экологически чистый туалет |
|
РД 104.2.754-2008 |
Руководство по ремонту «Экологически чистый туалет |
|
РД 32 ЦВ 005-89 |
Резьбы для деталей вагонов железных дорог колеи 1520 |
|
РД 32 ЦЛ 002-95 |
Метрологический надзор за средствами измерений и СДК |
|
РД 32 ЦЛ 015-03 |
Положение об аттестации отделения по ремонту |
|
РД 32 ЦЛ 017-03 |
Положение об аттестации производственного участка по |
|
РД 32 ЦЛ 020-05 |
Деповской ремонт пассажирских вагонов локомотивной |
|
РД 32 ЦЛ 021-06 |
Методика выполнения измерений тележек пассажирских |
|
РД 32 ЦЛ 024-2007 |
Основные условия ремонта и модернизации пассажирских |
|
РД 32 ЦЛД-ВНИИЖТ.01- |
Руководящий документ по техническому обслуживанию, |
|
РД 32.149-00 |
Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей |
|
РД 32.150-2000 |
Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей |
|
РД 32.159-2000 |
Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля |
|
РД 32.174-2001 |
Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие |
|
РТМ 32 ЦВ 1-87 |
Пружины и рессоры рессорного подвешивания |
|
РТМ 32 ЦВ 206-87 |
Резиновые изделия, применяемые на пассажирских, |
|
РТМ 32 ЦВ 207-80 |
Резиновые изделия, применяемые на пассажирских, |
|
РТМ 32 ЦВ 208-80 |
Резино-металлические изделия, применяемые на |
|
PTM-I кор/ЦВ-82 |
Руководство по определению технического состояния и |
|
СП 2.5.1198-03 с изм. |
Санитарные правила по организации пассажирских |
|
ТИ 020-01124328-00 |
Технологическая инструкция по очистке узлов и |
|
ТИ 32-ЦЛ-18/61-99 |
Технологическая инструкция по обмывке вагонов |
|
ТИ ВНИИЖТ 0501/11-96 |
Технологическая инструкция по упрочнению элементов |
|
ТИ ВНИИЖТ 0501/3-99 |
Упрочнение деталей пассажирских вагонов |
|
ТИ ВНИИЖТ 0502/01-06 |
Технологическая инструкция восстановления рам |
|
ТИ ВНИИЖТ 0502/01-07 |
Технологическая инструкция по ремонту рам тележек |
|
ТИ ЦПРИГр-7/25-2002 |
Технологическая инструкция по обмывке вагонов |
|
ТИ-ЦЛПВ-1 |
Технологическая инструкция по наружной и внутренней |
|
104.21.25201.0013 |
Технологическая инструкция по ремонту повреждений |
|
104.01001.00761Р |
Комплект технологической документации на капитальный |
|
104.01001.00770Р |
Комплект технологической документации на капитальный |
|
104.01001.00772Р |
Комплект технологической документации на капитальный |
|
СТ 1.15.11.04-07 |
Стандарт санитарно-гигиенической и |
|
ТК-11 |
Типовой технологический процесс капитального ремонта |
|
Л8.25200.023 |
Технологическая инструкция. Поглощающий аппарат Р-5П |
|
ТК-90, 1 часть, ПКБ |
Типовой технологический процесс ремонта сваркой |
|
ТК-244 |
Комплект документации типового технологического |
|
ТП 7805-0014 РЭ |
Руководство по эксплуатации пневмомодуля ПМ-02-02 |
|
ТП-ЦЛВП-1/2004 |
Типовой технологический процесс восстановления |
|
Т-ЦЛПВ-1/2004 |
Технология противокоррозионной защиты сопрягаемых |
|
ТВ-ЦЛПВ-1/2005 |
Технология восстановления противокоррозионной защиты |
|
ТП-ЦЛПВ-33/4 |
Типовой технологический процесс окрашивания |
|
ТИ-ЦЛПВ-33/5-2007 |
Технологическая инструкция подготовки поверхностей |
|
ХМ-9674 ПКТБв |
Руководство по сдаточным испытаниям холодильного |
|
ХМ-9974 ПКТБв |
Типовой технологический процесс ремонта холодильного |
|
ЦБТ-924 2002 г. |
Организация обучения и проверки знаний по охране |
|
ЦВ/3429 |
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту |
|
ЦЛ-ЦУО-448 от 04.04.97 |
Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в |
|
Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при |
|
|
Регламент ведения рекламационной и претензионной |
|
|
Утверждено на 53 |
Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного |
|
ЦЛ-297 |
Технологическая инструкция по неразрушающему |
|
ПКБ ЦВ, ПКТБ(в) ЦТВР, |
Технологическая инструкция дезинфекции системы |
|
ЦСР-325 |
Организация обучения и проверки знаний по охране |
|
ЦРБ-393 |
Инструкция по техническому обслуживанию и |
|
ЦТВР-4665 |
Правил техники безопасности и производственной |
|
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 |
Инструкция по восстановлению и упрочнению |
|
ЦУО/112 |
Правила пожарной безопасности на железнодорожном |
|
ЦЭУ/4826 |
Сборник нормативных документов по управлению охраной |
|
ПТЭЭП |
Правила технической эксплуатации электроустановок |
|
Временное руководство по техническому обслуживанию |
|
|
06.6086.00.01 |
Автоматическое устройство контроля уровня воды АУВ- |
|
S82 В171.000-00А TU |
Инструкция по обслуживанию, техническому уходу, |
|
Приспособление ПрКС-0,3. Руководство по эксплуатации |
|
|
076.25000.00050 ПМ |
Программа и методика приемо-сдаточных испытаний |
|
10185.61.00.000 РЭ |
Межвагонное беззазорное сцепное устройство БСУ-3. |
|
281.00.000 РЭ |
Окна алюминиевые с терморазвязкой для пассажирских |
|
РЭ 5271-017-25221038- |
Окна вагонов подвижного состава. Руководство по |
|
ФКГП 45.00.000 РЭ |
Окна алюмопластмассовые для пассажирских вагонов. |
|
ФКГП 215.00.00.000 РЭ |
Двери наружные для пассажирских вагонов. Руководство |
|
ФКГП 215.10.00.000 ИМ |
Дверь боковая одностворчатая правая/левая с |
|
ФКГП 215.30.00.000 ИМ |
Дверь боковая одностворчатая правая/левая с ручным |
|
ФКГП 215.50.00.000 ИМ |
Дверь торцевая одностворчатая с электромеханическим |
|
ФКГП 233.00.000 РЭ |
Подножка поворотная закрытая. Руководство по |
|
ФКГП 264.00.00.000 РЭ |
Комплекс дверей наружных для пассажирских вагонов. |
|
N 041297146 |
Техническое описание ТВЗ. Переход пассажирского |
|
SST-P 300-0047-600 |
Справочник по монтажу и эксплуатации одностворчатой |
|
ST-W 301-0025-600 |
Справочник по монтажу и эксплуатации двухстворчатой |
|
Вакуумные туалеты VT-S-568-II и VT-S-569-II. |
Приложение А
(обязательное)
Таблица А.1 Нормы допусков и износов составных частей и деталей люлечных тележек пассажирских вагонов
┌────────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────┬───────────────────┐
│ Наименование составных │ Тип тележки │ Размер по │ Допустимый размер │
│ частей, деталей и их │ │ конструкторской │ при выпуске из │
│ измерений │ │ документации, мм │ ремонта, мм │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Прогиб балок рамы тележки в │Все типы │Не более 5 │не более 8 │
│вертикальной и │ │ │ │
│горизонтальной плоскостях │ │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Износ шпинтонов по диаметру │КВЗ-ЦНИИ-I (II) │67 │67 │
│ │ │ -0,2 │ -0,4 │
│ │КВЗ-(ТВЗ)- │ │ │
│ │ЦНИИ-М │67 │67 │
│ │ │ -0,3 │ -0,5 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Отклонение от │Все типы │нет │не более 1 │
│перпендикулярности шпинтона │ │ │ │
│относительно опорной │ │ │ │
│плоскости │ │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│ │ │ │ +2 │
│Размеры между опорными │КВЗ-ЦНИИ-I │230+/-1 │230 │
│поверхностями серег │ │ │ -1 │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ +2,15 │
│ │КВЗ-ЦНИИ-II │250+/-1,15 │250 │
│ │ │ │ -1,15 │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ +2,5 │
│ │КВЗ-(ТВЗ)-ЦНИИ-М │370+/-1,5 │370 │
│ │ │ │ -1,5 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Размеры верхних валиков │КВЗ-ЦНИИ-I │60-0,4 │60-1,4 │
│центрального подвешивания │ │ │ │
│по диаметру │КВЗ-ЦНИИ-II │68+/-0,4 │67+/-0,4 │
│ │ │(под подвеску) │(под подвеску) │
│ │ │ │ │
│ │ │62+/-0,5 │61+/-0,5 │
│ │КВЗ-(ТВЗ)-ЦНИИ-М │(под подвеску) │(под подвеску) │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Размеры опорных валиков и │КВЗ-ЦНИИ-I │37-1 │36-1 │
│опорных шайб центрального │КВЗ-ЦНИИ-II │50-1/40-1 │49-1/39-1 │
│подвешивания в местах │КВЗ-ЦНИИ-М │50-1/40-1 │49-1/39-1 │
│контакта с серьгами │ТВЗ-ЦНИИ-М │50-1/40-1 │49-1/39-1 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Размеры опорных валиков │КВЗ-ЦНИИ-I │ -0,4 │ -0,4 │
│центрального подвешивания в │ │60 │59 │
│круглой части по диаметру │ │ -0,6 │ -0,6 │
│ │ │ │ │
│ │ │ -0,4 │ -0,4 │
│ │КВЗ-ЦНИИ-II │65 │64 │
│ │ │ -0,6 │ -0,6 │
│ │ │ │ │
│ │КВЗ-ЦНИИ-М │64,5-0,3 │63,5 -0,3 │
│ │ТВЗ-ЦНИИ-М │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Износ полушкворней в сборе │Все типы │60+/-1,5 │58+/-1,5 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Толщина резиновых │Все типы │ 40 │37 │
│амортизаторов поводка │ │ │ │
│Дергачева │ │ │ │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Толщина резинового пакета │Все типы │42+/-1 │39+/-1 │
├────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────┼───────────────────┤
│Контрольный размер затяжки │Все типы │110+/-1 │110+/-1 │
│болтов амортизаторных блоков│ │ │ │
│поводка Дергачева │ │ │ │
└────────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────┴───────────────────┘
Приложение Б
(обязательное)
Таблица Б.1 Параметры пружин центрального и буксового подвешивания тележек колеи 1435 мм вагонов габарита РИЦ
┌───────────────┬────────┬────────┬──────────────────┬────────────────┬─────────┬──────────┬────────────┐
│ │ │ │ Номинальный │ Число витков │ │ Рабочая │ Высота │
│ Тип и │ Номер │ Колич. │ размер, мм │ │ Пробная │ стати- │ пружины │
│ назначение │пружины │ пружин ├────────┬─────────┼───────┬────────┤нагрузка,│ ческая │под рабочей │
│ пружины │ на │ на │диаметр │ средний │ │ │ Н(кгс) │нагрузка, │статической │
│ │ схеме │тележке │ прутка │ диаметр │полное │рабочее │ │ Н(кгс) │ нагрузкой, │
│ │ │ │ │ пружины │ │ │ │ │ мм │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴─────────┴──────────┴────────────┤
│ ДЛЯ ВАГОНОВ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬─────────┬──────────┬────────────┤
│Внутренняя │ 1 │ 4 │ 16 │ 108+/-2 │ 5,4 │ 3,9 │ 7000 │ 2400 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (700) │ (240) │ 138 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -3 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 2 │ 3 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 45600 │ 26500 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4560) │ (2650) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 3 │ 1 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 48000 │ 29000 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4800) │ (2900) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Внутренняя │ 4 │ 4 │ 20 │ 115+/-2 │ 12 │ 10 │ 11700 │ 6500 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (1170) │ (650) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 5 │ 4 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 29450 │ 16000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (2945) │ (1600) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 6 │ 1 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 41400 │ 22000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4140) │ (2200) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 7 │ 2 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 46300 │ 27000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4630) │ (2700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 7 │ 2 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 46300 │ 27000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4630) │ (2700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴─────────┴──────────┴────────────┤
│ ДЛЯ ВАГОНОВ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬───────┬────────┬─────────┬──────────┬────────────┤
│Внутренняя │ 12 │ 4 │ 16 │ 108+/-2 │ 5,4 │ 3,9 │ 7000 │ 2400 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (700) │ (240) │ 138 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -3 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 2 │ 3 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 41400 │ 23000 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4140) │ (2300) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 1 │ 1 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 43750 │ 25000 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4375) │ (2500) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 7 │ 1 │ 36 │160+/-2,6│ 6 │ 4 │ 46500 │ 27500 │ +2 │
│буксового │ │ │ │ │ │ │ (4650) │ (2750) │ 252 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -4 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Внутренняя │ 6 │ 4 │ 20 │ 115+/-2 │ 12 │ 10 │ 11200 │ 6000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (1120) │ (600) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 10 │ 1 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 26450 │ 13000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (2645) │ (1300) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 5 │ 2 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 28000 │ 14500 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (2800) │ (1450) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Средняя │ 9 │ 1 │ 30 │170+/-2,6│ 8 │ 6 │ 30500 │ 17000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (3050) │ (1700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 4 │ 1 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 41400 │ 22000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4140) │ (2200) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 3 │ 2 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 44350 │ 25000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4435) │ (2500) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼──────────┼────────────┤
│Наружная │ 8 │ 1 │ 40 │ 240+/-3 │ 6,25 │ 4,25 │ 463 00 │ 27000 │ +2 │
│центрального │ │ │ │ │ │ │ (4630) │ (2700) │ 325 │
│подвешивания │ │ │ │ │ │ │ │ │ -6 │
└───────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴───────┴────────┴─────────┴──────────┴────────────┘
Приложение В
(обязательное)
Таблица В.1 Нормы допусков и износов составных частей и деталей безлюлечных тележек пассажирских вагонов
┌──────────────────────────────────┬──────────────┬───────────────────┬──────────────────┐
│ Наименование составных частей, │ Тип тележки │ Размер по │ Допустимый │
│ деталей и их измерений │ │ конструкторской │ размер при │
│ │ │ документации, мм │ выпуске ремонта, │
│ │ │ │ мм │
├──────────────────────────────────┼──────────────┼───────────────────┼──────────────────┤
│ Толщина резинометаллического │ 68-4075 │ 42+/-1 │ 39+/-1 │
│ пакета поводка │ │ │ │
├──────────────────────────────────┤ 68-4076 ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Контрольный размер затяжки │ │ 110+/-1 │ 110+/-1 │
│ амортизаторных болтов │ 68-4095 │ │ │
├──────────────────────────────────┤ ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Опорные поверхности подпятников │ 68-4096 │ +1 │ +1 │
│ (по глубине) │ │ 30 │ 32 │
├──────────────────────────────────┤ ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Опорные поверхности пятников │ │ +1 │ +1 │
│ (по высоте) │ │ 40 │ 38 │
├──────────────────────────────────┤ ├───────────────────┼──────────────────┤
│ Полушкворни в сборе │ │ 60+/-1,5 │ 58+/-1,5 │
└──────────────────────────────────┴──────────────┴───────────────────┴──────────────────┘
Приложение Г
(справочное)
Пневматические схемы тормозов пассажирских вагонов с дисковыми тормозами
См. Рисунок Г.1 Пневматическая схема тормоза пассажирских вагонов с дисковыми и ручными тормозами
См. Рисунок Г.2 Пневматическая схема тормоза пассажирских вагонов с дисковыми и стояночными тормозами
См. Рисунок Г.3 — Пневматическая схема тормоза пассажирских вагонов с дисковыми, ручными и магниторельсовыми тормозами
См. Рисунок Г.4 — Пневматическая принципиальная схема тормозного оборудования «KNORR-BREMSE»
Приложение Д
(справочное)
Типы буферов
См. Рисунок
Приложение Е
(обязательное)
Составы столярных грунтовок (мастик-порозаполнителей)
Таблица Е.1
|
Составные части |
ГОСТ |
Процентное содержание по массе |
||
|
Клеевая |
Лаковая |
Олифная |
||
|
Тальк или мел |
ГОСТ 21235-75 |
69,0 |
80,5 |
54,0 |
|
Охра |
ГОСТ 8292-85 |
2,5 |
1,5 |
1,5 |
|
Уайт-спирит |
ГОСТ 3134-78 |
— |
4,0 |
7,0 |
|
Клей казеиновый |
ГОСТ 3056-90 |
28,5 |
— |
— |
|
Лак масляный |
ГОСТ 5470-75 |
— |
14 |
— |
|
Олифа оксоль |
ГОСТ 190-78 |
— |
— |
37,5 |
Приложение Ж
(обязательное)
Таблица Ж.1 Перечень основных проверок технического состояния и испытаний, производимых при ремонте вагонных генераторов
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────┐
│ Наименование проверки │ Контролируемый параметр │ Примечание │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────┼─────────────────────┤
│1 Проверка генератора │Отсутствие трещин на │ │
│1.1 Визуальный контроль │свободном конце вала; │ │
│ │свободное вращение вала; │ │
│ │прочность крепежных │ │
│ │соединений; │ │
│ │работа подшипников │От руки │
│ │ │ │
│1.2 Проверка номинальных │Напряжение, ток генератора, │Испытательный стенд │
│параметров │ток возбуждения, частота │ │
│ │вращения │ │
│ │ │ │
│1.3 Проверка сопротивления │Величина сопротивления │Измерительный мост │
│обмоток │обмоток │ │
│ │ │ │
│1.4 Проверка электрической │Электрическое сопротивление │Мегаомметр на 500 В │
│изоляции │изоляции; │ │
│ │ │ │
│ │Электрическая прочность │Пробойная установка │
│ │изоляции │ │
│ │ │ │
│2 Проверка станины │Отсутствие трещин и других │ │
│2.1 Визуальный контроль │дефектов на посадочных │ │
│ │поверхностях │ │
│ │ │ │
│2.2 Контроль размеров │Размеры посадочных │Нутромер │
│ │поверхностей │ │
│ │ │ │
│3 Проверка обмотки статора │ │ │
│ │ │ │
│3.1 Визуальный контроль │Отсутствие механических │ │
│ │повреждений проводников, │ │
│ │изоляции, контактных │ │
│ │соединений │ │
│ │ │ │
│3.2 Проверка электрического │Обрыв проводников в │Вольтметр, амперметр │
│сопротивления обмоток │обмотках; │Измерительный мост │
│ │величина электрического │ │
│ │сопротивления обмоток │ │
│ │ │ │
│3.3 Проверка электрической │Межвитковое замыкание; │Вольтметр, амперметр │
│изоляции │замыкание на корпус; │Вольтметр, амперметр │
│ │величина электрического │Мегаомметр на 500 В │
│ │сопротивления изоляции; │Пробойная установка │
│ │электрическая прочность │ │
│ │изоляции │ │
│ │ │ │
│4 Проверка сердечника статора │Отсутствие расслоений, │ │
│4.1 Визуальный контроль │выжигов │ │
│ │ │ │
│5 Проверка вала │Отсутствие трещин │Дефектоскоп │
│5.1 Визуальный контроль │Размеры посадочных │Микрометр │
│ │ │ │
│5.2 Контроль размеров │поверхностей, шпоночных │ │
│ │канавок │ │
│ │ │ │
│6 Проверка пакета железа │Отсутствие дефектов на │ │
│ротора │поверхности; │ │
│6.1 Визуальный контроль │отсутствие расслоений │ │
│ │листов; │ │
│ │качество запрессовки │ │
│ │ │ │
│7 Проверка подшипниковых щитов │ │ │
│и крышек подшипников │ │ │
│7.1 Визуальный контроль │Отсутствие трещин и других │ │
│ │дефектов на посадочных │ │
│ │поверхностях │ │
│ │ │ │
│7.2 Проверка размеров │Размеры посадочных │Нутромер, микрометр │
│посадочных поверхностей │поверхностей │ │
│ │ │ │
│8 Проверка подшипников │ │ │
│ │ │ │
│8.1 Визуальный контроль │Состояние поверхностей, │Лупа ГОСТ 25706-83 │
│ │ │ │
│8.2 Проверка радиальных │отсутствие трещин │ │
│и осевых зазоров │Величина зазора │Специальное │
│ │ │приспособление │
│ │ │ │
│9 Испытания генератора │ │ │
│ │ │ │
│9.1 Измерение сопротивления │Величина сопротивления │Измерительный мост │
│обмоток │ │ │
│ │ │ │
│9.2 Проверка сопротивления │Величина сопротивления │Мегаомметр на 500 В │
│изоляции обмоток │изоляции относительно │ │
│ │корпуса │ │
│ │ │ │
│9.3 Проверка номинальных │Напряжение, ток, частота │Испытательный стенд │
│параметров генератора │вращения, ток возбуждения │ │
│ │ │ │
│9.4 Испытания при повышенной │Механическая прочность │Испытательный стенд │
│частоте вращения ротора │деталей, качество пайки, │ │
│ │работа подшипников │ │
│ │ │ │
│9.5 Испытание при │Состояние изоляции и │Испытательный стенд │
│кратковременной перегрузке по │крепления обмоток │ │
│току │ │ │
│ │ │ │
│9.6 Проверка характеристики │Характеристика холостого │Испытательный стенд │
│холостого хода │хода, отсутствие перекосов │ │
│ │и заеданий вращающихся │ │
│ │частей, нагрев подшипников │ │
│ │ │ │
│9.7 Испытания электрической │Проверка электрической │ │
│прочности изоляции │прочности изоляции: │ │
│ │- относительно корпуса; │Мегаомметр на 500 В │
│ │- между обмотками; │Мегаомметр на 500 В │
│ │- межвитковой │Испытательный стенд │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────┴─────────────────────┘
Приложение И
(справочное)
Таблица И.1 Технические характеристики кислотных батарей
|
Наименование |
Тип батареи |
|
|
56PzV-385P* |
56PzS(M)-350P |
|
|
Количество электролита заливаемого в один |
— |
5,57 |
|
Уровень электролита над предохранительным |
10-40 |
|
|
Плотность заливаемого электролита при |
— |
1,27+/-0,01 |
|
Конечное напряжение при заряде первой |
2,4 |
2,4 |
|
Максимальная температура электролита при |
— |
48 |
|
Тренировочный цикл: вторая |
77 40 до 2,65В |
70 (5ч) 35 (8ч) |
|
Плотность электролита при 30 °С в конце |
— |
1,28+/-0,01 |
|
Разрядный ток пяти часового режима, А |
77 |
70 |
|
Конечное напряжение при разряде, В |
1,7 |
1,7 |
|
Конечное напряжение при заряде, В |
2,0 |
2,0 |
|
Максимально допустимый ток при разряде, А |
130 |
130 |
|
Емкость, Ач |
385 |
350 |
|
Примечание: |
Таблица И.2 Технические характеристики щелочных батарей
┌──────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ │ Тип батареи │
│ ├──────────────────┬────────────────┤
│ Наименование │ 90KGL300P │ 90KL300P │
│ │ 90KGL300PK │ 90KL300PK │
│ │ (малообслужи- │ │
│ │ ваемые) │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Количество электролита заливаемого │ 3,4 │ 3,0 │
│в один аккумулятор, кг │ │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Плотность заливаемого электролита │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │
│при 30 °С, г/куб.см │ │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Уровень электролита над │ Между рисками │ Ha 5 мм │
│предохранительным щитком, мм │ max и min │ ниже риски │
│ │ уровня │ max уровня │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Режим заряда: │ │ │
│ │ │ │
│ток, А │ 30 │ 60 │
│ тренировочный цикл: время, ч │ 15 │ 10 │
│ контрольный цикл: время, ч │ 15 │ 8 │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Режим разряда: │ │ │
│тренировочный цикл │ │ │
│ ток, А │ 60 │ 60 │
│ время, ч │ 5 │ 4 │
│ │ │ │
│контрольный цикл │ │ │
│ ток, А │ 60 │ 60 │
│ время, ч │ 5 │ │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Напряжение в конце разряда не менее, В: │ │ │
│ на аккумуляторе │ 1,0 │ 1,0 │
│ на батарее │ 90 │ 90 │
├──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼────────────────┤
│Емкость, Ач │ 300 │ 300 │
└──────────────────────────────────────────┴──────────────────┴────────────────┘
Таблица И.3 Технические характеристики щелочных батарей
┌─────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Тип батареи │
│ ├───────────┬───────────┬────────────┬─────────────┬─────────┤
│ Наименование │84 KL 160P │40 KL 180P │40 KL 250P │ 90 KL 375P │84 KM 300│
│ │ │84 KL 180P │40 KL 250PK │ 90 KL 375PK │ │
│ │ │ │90 KL250P │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Количество электролита │ 2 │ 2,4 │ 3,2 │ 4,5 │ 3,1 │
│заливаемого в один аккумулятор, │ │ │ │ │ │
│кг │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Уровень электролита над │ 5-25 │ 5-25 │ 5-35 │ 5-35 │ 5-45 │
│предохранительным щитком, мм │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Плотность заливаемого │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │ 1,22-1,24 │1,22-1,24│
│электролита при 30 °С, г/куб.см │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Ток заряда, А │ 20-50 │ 20-50 │ 30-70 │ 50-90 │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Номинальный ток заряда, А │ 32 │ 40 │ 50 │ 75 │ 90 │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Зарядное напряжение (постоянный │ 1,45-1,5 │ 1,45-1,5 │ 1,5-1,6 │ 1,5-1,6 │ 1,7 │
│подзаряд) на аккумулятор, В │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Емкость в режиме постоянного │ 128 │ 144 │ 200 │ 300 │ 150 │
│подзаряда при напряжении 1,5 В │ │ │ │ │ │
│прн нормальной температуре │ │ │ │ │ │
│(25+/-10) °С, Ач │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Разрядный ток, А: │ │ │ │ │ │
│ номинальный │ 32 │ 36 │ 50 │ 75 │ │
│ рабочий │ 60 │ │ │ │ │
│ максимальный │ 160 │ 160 │ 250 │ 375 │ 120 │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Номинальное напряжение │ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1,25 │
│(разрядное), В │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Режим заряда: │ 32/8* │ 40/1* │ 50/8* │ 75/8* │ 75/10* │
│1-ый тренировочный цикл, А / ч │ 32/8* │ 40/8* │ 50/8* │ 75/8* │ 75/10* │
│2-ой тренировочный цикл, А / ч │ 32/8* │ 40/6,5* │ 50/8* │ 75/8* │ 60/8* │
│3-ий контрольный цикл, А / ч │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Режим разряда: │ 32/4* │ 30/5* │ 50/4* │ 75/4* │ 60/5* │
│1-ый тренировочный цикл, А / ч │ 32/1,0** │ 30/1,0** │ 50/1,0** │ 75/1,0** │60/1,0** │
│2-ой тренировочный цикл, А / В │ 32/1,0** │ 36/1,0″ │ 50/1,0** │ 75/1,0** │60/1,0** │
│3-ий контрольный цикл, А / В │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┤
│Номинальная емкость, Ач. │ 160 │ 180 │ 250 │ 375 │ 300 │
├─────────────────────────────────┴───────────┴───────────┴────────────┴─────────────┴─────────┤
│* Числитель дроби — Ампер ** Числитель дроби — Ампер │
│ Знаменатель дроби — часов Знаменатель дроби — Вольт │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Приложение К
(обязательное)
Сопротивления цепей нагревательных элементов котла комбинированного отопления
Таблица К.1
┌──────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Сопротивление цепи с нагревателями, Ом │
│ Измеряемая цепь ├──────────────┬─────────────────┬───────────────┤
│ │ HHS 2-0,5 │ ВВЭН 500/2000 │ ВПЭ 2-0,5/3 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Одного элемента │ 118 +/- 2 │ 120 +/- 2 │ 123 +/- 2 │
│ │ ───────── │ ───────── │ ───────── │
│ │ 110 │ 116 │ 116 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Одной секции из шести │ 708 +/- 12 │ 720+/-12 │ 738 +/- 12 │
│последовательно соединенных │ ────────── │ ──────── │ ────────── │
│элементов │ 680 │ 680 │ 696 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Одной группы из двух │ 354 +/- 6 │ 360 +/- 6 │ 369 +/- 6 │
│параллельно соединенных │ ───────── │ ────────── │ ────────── │
│секций │ 340 │ 340 │ 348 │
├──────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼───────────────┤
│Двух параллельно соединенных │ 177 +/-3 │ 180 +/- 3 │ 185 +/- 3 │
│групп │ ──────── │ ───────── │ ───────── │
│ │ 170 │ 170 │ 174 │
├──────────────────────────────┴──────────────┴─────────────────┴───────────────┤
│Примечание: │
│ числитель — для цепи с новыми нагревателями; │
│ знаменатель — допустимое значение при эксплуатации, не менее │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Лист регистрации изменений
| Изм. |
Номера листов (страниц) |
Всего |
N |
Входящий |
Подпись |
Дата |
|||
|
Измененных |
Замененных |
Новых |
Аннулированных |
||||||
-
Введение
-
Настоящий
технологический процесс по ремонту
генераторов пассажирских вагонов
разработан для Пассажирского Вагонного
депо Челябинск. -
Технологический
процесс разработан с учетом опыта
ремонта генераторов пассажирских
вагонов передовых предприятий вагонного
хозяйства сети дорог и местных условий
вагонного депо. -
Технологический
процесс разработан на основе:
-
Руководства
по деповскому и капитальному ремонту
№ 030 ПКБ ЦЛ – 03 РК; -
Руководства
по деповскому и капитальному ремонту
генераторов пассажирских вагонов №
037 ПКБ ЦЛ – 04 РД; -
Техническим
описанием устройств.
-
Технологический
процесс содержит в себе технологическую
инструкцию (ТИ), карты технологического
процесса ремонта (КТПР), карты эскизов
(КЭ), перечень инструмента и оборудования
для качественного выполнения ремонта
генераторов пассажирских вагонов. -
Все
изменения и дополнения вносить в
технологический процесс в соответствии
с ГОСТ 2.503-90
-
Общие положения
-
Ремонт
генераторов пассажирских вагонов
производят на специализированном
участке электроцеха по ремонту
генераторов, который входит в структуру
производственного участка деповского
и капитального ремонта вагонов. Работа
производственного участка организована
по непрерывной рабочей неделе с
продолжительностью рабочей смены 11
часов. Ремонт генераторов в каждой
смене производит 1 слесарь-электрик
по ремонту электрооборудования под
руководством сменного мастера, который
в свою очередь подчиняется старшему
мастеру электроцеха. -
До
начала ремонта все электрооборудование
вагона проверяют на комплектность и
соответствие чертежам и схемам
завода-изготовителя. Нетиповое
оборудование в процессе ремонта
заменяют типовым, за исключением узлов,
подвергнутых модернизации по чертежам,
утвержденным ПКБ ЦЛ. -
Ремонт
производят по способу замены неисправных
узлов и деталей заранее отремонтированными
или новыми соответствующего типа. -
Отремонтированное
электрооборудование должно безотказно
работать в течение установленного
гарантийного срока приусловии
нормальной эксплуатации. -
Демонтаж
электрооборудования с вагона и его
монтаж на вагон, должны производить
без повреждений элементов
электрооборудования, вагонных
конструкций и электропроводки.
-
Организация ремонта
-
Для
проведения ремонта генератор необходимо
снять с вагона и транспортировать на
участок по ремонту генераторов. -
Демонтаж
генератора с вагона и его монтаж на
вагон должны производиться без
повреждения генератора, вагонных
конструкций и электропроводки. -
Поступивший
в ремонт генератор перед разборкой
обдуть сжатым воздухом давлением
воздуха (3-5)·105Па,
в специально оборудованной на участке
электроцеха обдувочной камере. -
Объем
обязательных работ, указанных в
настоящем технологическом процессе,
предусматривает:
-
разборку
генератора; -
дефектовку
узлов и деталей; -
ремонт
сборочных единиц и деталей; -
сборка;
-
проверка
и регулировка после ремонта; -
испытание
генератора на стенде, с составлением
соответствующего протокола.
-
Обязательная
разборкадолжна заключать в себе
изъятие ротора из статора, снятие
подшипниковых щитов и подшипников,
снятие щеточного механизма генераторов
постоянного тока. -
Болты,
винты, гайки, имеющие дефекты (сорванная,
смятая резьба, разработанные прорези
под отвертку, забоины на головках),
заменить. -
Необходимость
дальнейших разборочных работ (удаление
якорной обмотки, снятие полюсных
катушек, снятие коллекторов, выпрессовка
вала и др.) зависит от технического
состояния машины и определяется
при дефектации в присутствии
со сменным мастером. -
Перед
проведением дефектации узлов и деталей
генератора необходимо их отчистить
от грязи и смазки. -
Результаты
дефектации генератора, а также его
проверок и испытаний должны быть
зафиксированы в соответствующем
журнале и протоколе, находящимися на
рабочем месте по ремонту генераторов. -
Сварочные
работы при ремонте генератора необходимо
выполнять в соответствии с указаниями
«Инструкции по сварке и наплавке узлов
и деталей при ремонте пассажирских
вагонов» ЦЛ – 201 – 03 и «Руководства по
ремонту генераторов пассажирских
вагонов» 037 ПКБ ЦЛ – 04 РД. -
Валы,
требующие восстановление изношенных
посадочных поверхностей вибродуговой
наплавкой, отправлять в ремонтно-механический
цех. Размеры деталей генератора,
ремонтируемых с восстановлением
поверхностей, должны быть выполнены
в соответствии с чертежами
завода-изготовителя. -
После
проведения ремонта до установки на
вагон генератор должен быть подвергнут
обкатке на стенде для испытаний вагонных
генераторов АСИГ – 3М, при невозможности
проверок по каким-либо причинам,
испытания генераторов производить на
станции диагностирования пассажирских
вагонов совместно с комплексом
энергоснабжения вагона. -
Генератор
должен выдержать испытания без
повреждений. -
Отремонтированный
генератор, не выдержавший испытаний,
подлежит повторному ремонту. -
Новые
генераторы, полученные от
завода-изготовителя, необходимо
проверить на испытательном стенде
АСИГ-3М. -
Перечень
основных приспособлений, устройств,
стендов, инструмента и средств измерений,
необходимых для проведения ремонта,
приведен в Приложении!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
Схема
технологического процесса ремонта
генераторов переменного и постоянного
тока представлены на рис. !!!!!!!!!!!!!!!
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #