Автогрейдер дз 143 руководство по эксплуатации

Автогрейдер дз 143 – это специализированная машина для выполнения планировочных работ при строительстве дорог и технологических площадок. Выпуском техники занимаются на таком заводе, как старейший и крупнейший —«Брянский арсенал». Опыт завода оказывает огромное влияние на конечный продукт — с конвейера выпускаются высококачественные грейдеры с надёжным и отточенным оборудованием. Стоимость техники для потребителя – низкая, из-за большой востребованности линейки «ДЗ». Хотя в последнее время на нашем рынке можно часто лицезреть спецтехнику импортного производства, техника БМЗ не уступает им в качестве и производительности и используется повсеместно в строительной отрасли.

Назначение

Учитывая специфические параметры машины, в руководстве по эксплуатации указанные рекомендуемые операции с транспортной техникой тяжёлого класса исполнения:

• Возведение технологических насыпей и валов.
• Режимы планировки для земляной части полотна.
• Профилирование требуемого уклона для откосов дорожного полотна.
• Выравнивание обочин.
• Общее формирование требуемого сечения для кюветов.
• Очистные мероприятия для водоотводных канав и ям.
• Киркирование старых покрытий из асфальта.
• Режим распределения насыпного материала для земляного полотна.
• Режим разрыхления боя стройматериалов.
• Режим смешивания различных материалов земляного грунта.
• Задачи по вскрытию твёрдого полотна дороги.
• Задачи уборки строительного мусора.
• Очистка дорого, площадок от снега и ледяного покрова.

Технические характеристики

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Класс машины	140
Масса эксплуатационной части	12500 кг
Линейка моторов	Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Данные мощности машины	95,6 (130) лош. сил
Вид коробки передачи	Механика\ гидромеханика
Число передач по параметрам вперёд	6 или 4
Число передач назад	2
Скорость движения свободный\рабочий	43 км\ч….4 км\ч
Колёсная формула	1х2х3
Радиус поворотный	12,5 метров
Типовое исполнение рамы	жесткий
Длина	9600 мм
Ширина	2500 мм
Грейдер ДЗ-143 габариты
Высота	3450 мм
Длина отвала грейдера	3740 мм
Боковой вынос по тяговой раме	800 мм
Высота отвала грейдера	620 мм
Допустимое опускание ниже поверхности	250 мм
Бульдозерный отвал	Длина 2475 мм
Высота бульдозерного отвала	840 мм
Ширина рыхления	1300 мм
Глубина для рыхления	250 мм
Количество зубьев	3 единицы
Колесный размер по дюймам	14,0- 20,0
Производитель	Г. Брянск

Двигатель

Двигательная часть машины оснащена моторами категорийного ряда Д-260.2 , имеющие основные параметры мощности 130 лошадиных сил. В своё время, некоторые модели транспортной специализированной техники оснащались мощными силовыми агрегатами, которые имели маркировку А-01М и А-01МС, с параметрами мощности, рассчитанные на 184 лошадиных сил. Моторный отсек комплектуется гидромеханической коробкой передач, где предусмотрено 4 основные скорости управления машиной — для переднего хода; а также две скорости переключения для заднего хода машины. Имеются интересные технические характеристики расход топлива автогрейдера ДЗ-143, относящиеся к 1 серии выпуска(ДЗ-143-1), где МКП была оснащена 6 основными скоростями для переднего хода машины. Максимально допустимая скорость передвижения машины с поднятым навесным оборудованием составляет 43 км\час. Во время технологической работы машины, установлена средняя скорость передвижения, которая составляет в пределах 4-68км\час. Для колёсной части машины предусмотрена специальная формула 1х2х3. Рама автомобиля оснащена специальной конструкцией, которая изготовлена из специальной марки стали, тем самым машина может выдерживать различные физические нагрузки, и характеристики прочности остаются непревзойдёнными для машин данного класса исполнения. Абсолютным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в походный вариант работы, и наоборот.

Расход топлива

ВИД МОТОРА	РАСХОД
А-01 МС	12,2 литра в час
Д-108	10 литров час
А-01МЕ	12 литров в час

В качестве топлива используется тяжёлый тип дизеля. Максимальная скорость передвижения во время работы не превышает 8 км в час. Автотехника быстро и без лишних проблем имеет переход из походного состояния в рабочий режим, что особенно важно при проведении строительных работ. Машина может эксплуатироваться во всех климатических зонах, поэтому неудивительно увидеть грейдер ДЗ 1243 в северных широтах России.

Конструкция автогрейдера ДЗ-143 основывается на колесной ходовой части с особой колесной формулой 1х2х3. Колеса имеют различный диаметр, который колеблется в диапазоне от 14 до 20 дюймов. Передняя часть модели комплектуется планировочным ножом и отвалом, которые являются ее основными рабочими элементами. При необходимости они могут дополняться с трезубым кирковщиком. С его помощью снимается дорожное покрытие. Кроме него для улучшения функциональности могут применяться также толкающие плиты, снегоочистители плужного типа, щетки и удлинители отвалов.

Коробка передач используется 6-ступенчатая гидромеханическая, но в некоторых модификациях устанавливается и 4-ступенчатая механика.

Кабина рассчитана на достаточно комфортную, но недлительную работу оператора, поскольку не оснащена климат-контролем. Она имеет высокую степень остекления, но в то же время является достаточно жесткой и безопасной.

Устройство

Автогрейдер ДЗ-143 состоит из следующих основных частей: Длинной и выгнутой в средней части основной рамы 1, служащей для установки на ней всех механизмов автогрейдера и опирающейся сзади на заднюю тележку 10, снабжённую балансирами с ведущими колёсами 8, а спереди на переднюю ось 4 с управляемыми колёсами; двигателя 14, закреплённого сверху рамы над задней тележкой; трансмиссии, передающей вращение от двигателя к ведущим колёсам, гидронасосам и пр.; грейдерного отвала 7, расположенного в пространстве под выгнутой узкой в плане частью рамы, называемой хребтовой балкой, на специальной тяговой раме 6, закреплённого с помощью сферического шарнира на концевой части хребтовой балки над передней осью и двух гидроцилиндров подъёма отвала 2, установленных на кронштейнах с двух сторон хребтовой балки в её самой приподнятой части; кабины 11 с органами и пультом управления и сиденьем машиниста; отвала бульдозера 5, гидроцилиндра 12 для их привода; капота 9 с откидными стенками, закрывающего двигатель; электросистемы сигнализации и освещения13.

Изучая руководство по эксплуатации грейдера ДЗ-143 можно отметь, что главными рабочими отсеками машины служит полноценная гидравлическая система. Конструкция рамы жёсткая, что позволяет выполнять сложнейшие технологические операции, в частности поднимать достаточный объем материала грунта.

Габаритные размеры

Основные габариты:

• Длина – 8950 мм;
• Ширина – 2500 мм;
• Высота – 3510 мм (маяк не учитывается);
• Длина грейдерного отвала – 3740 мм;
• Высота грейдерного отвала – 620 мм;
• Боковой вынос – 800 мм;
• Опускание ниже опорной поверхности – 250 мм.

Что касается бульдозерного отвала, то его высота составляет 840 мм. Ширина рыхления доходит до показателя в 1300 мм, глубина – до 250 мм. По стандартной схеме, рыхлитель оснащается тремя зубьями. Размер шин составляет от 14 до 20 дюймов.

Кабина

Кабина оператора достаточно просторная, что позволяет специалисту в некоторых случаях производить действия, при проведении дорожных работ стоя, не используя сидение. Все элементы управления машиной находятся в шаговой доступности. Есть недостатки, это отсутствие должной системы кондиционирования, что создаёт проблемы во время эксплуатации грейдеров в жарких районах. Оператором приходилось постоянно держать дверь открытой, создавая циркуляцию воздуха. Пыль и грязь, которые попадали извне, создавали проблемы в работе грейдерной техники.

Видимый обзор из кабины оператора достаточно объёмный и просторный, что даёт повод говорить об удобном варианте проведении технологических операций. В настоящее время грейдер снят с производства, но запасные части выпускаются смежными поставщиками, поэтому нет проблем с покупкой запасных частей популярного грейдера советской эпохи.

Оборудование

В передней части машины расположены отвал и планировочный нож – это основные элементы грейдера.

Грейдер дз 143 и его руководство по эксплуатации предусматривают возможность комплектации машины дополнительными рабочими органами:

• Кирковщиком с зубьями. Благодаря этому приспособлению можно разрыхлять твёрдые грунты и вскрывать во время ремонта изношенные покрытия: асфальтобетонные и щебёночные.
• Подметальной щёткой. Данная конфигурация оборудования весьма эффективна в летнее время. Она позволяет эффективно работать над содержанием дорог: устранять грунтовые наносы с кромки покрытия и убирать мусор с проезжей части.
• Дорожным плугом. Это устройство применяется для организации проходов на участках с глубоким снегом. Оно пользуется популярностью при проведении работ по удалению большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.
• Боковым снегоочистителем. Данный предмет представляет собой традиционный отвал, который монтируется к правой части грейдера и обеспечивает выброс снега за границы очищенного участка.
• Ледорезом. При помощи этого органа осуществляется удаление льда и массивов утрамбованного снега с проезжей части дорог. Стоит отметить, что при проведении работ в зимнее время машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колёса машины

Популярные модели

К популярным моделям относятся:

• 99;
• 143;
• 168.

Автогрейдер Д-143: технические характеристики отличаются в зависимости от выбранной модификации.

ДЗ-99

Грейдер ДЗ-99 относится к классу легкой строительной техники. Это транспортное средство предназначено для выполнения дорожно-строительных работ на промышленных площадках и на городских участках.

Эта модель оборудована дизельным шестицилиндровым четырехтактным силовым агрегатом, где все цилиндрические механизмы расположены в один ряд. Двигатель АМ-41Г изготовлен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-1. Система охлаждения — жидкостного типа. Здесь установлены две аккумуляторные батареи 6СТ-42.

Из особенностей конструкции автогрейдера ДЗ-99 можно выделить наличие второго предпускового мотора, который работает на бензине. Это двухтактный агрегат ПД-10М мощностью 66 л. с.

В устройство этой строительной техники также входит трехступенчатая трансмиссия, оснащенная двумя ведущими мостами и задним ходом. Управление поворотным механизмом осуществляется за счет механической системы, оборудованной гидравлическим усилителем руля.

Гидравлическая система работает за счет насосного элемента, в котором давление рабочей жидкости не превышает 10 МПа. Передние колесные механизмы имеют угол наклона 15° в обе стороны.

Описание и технические характеристики автогрейдера ДЗ-99:

Объем бака для топливной жидкости	190 л
Объем гидравлической системы	63 л
Емкость механической коробки передач	15 л
Боковые балансиры	По 40 л каждый
Объем системы смазки мотора	25 л
Объем охлаждающей системы	35 л
Габаритные параметры	Длина — 8650 мм Ширина — 2300 мм Высота — 2985 мм
Наименьшее углубление отвала	200 мм
Высота отвала	500 мм
Максимальный угол наклона отвала	90°
Угол срезания грунта	70°
Вынос отвала в сторону	700 мм
Расстояние дорожного просвета	400 мм
Полная масса	9500 кг
Колея	По передним колесам — 1850 мм По задним колесам — 1850 мм
Колесная база	5200 мм
Минимальный внешний габаритный радиус поворота	13000 мм
Размер колес	12.00-20
Давление, оказываемое на грунт во время выполнения работ	300 кПа
Наибольшая транспортная скорость	38,1 км/ч
Количество цилиндров	6
Число тактов	4
Мощность двигателя	90 л. с.
Напряжение в системе электрооборудования	12 В
Рабочий температурный режим	-35…+35°С
Колесная формула	1*2*3
Максимальная частота вращения коленчатого вала	2100 оборотов в минуту
Наибольший крутящий момент	480 Нм
Рабочий объем двигателя	5,7 л
Диаметр цилиндров	106 мм
Ход поршней	104 мм

ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143-1 может использоваться во время:

• возведения насыпей на промышленных площадках;
• формирования валов из грунта;
• профилирования откосов;
• планировки земляного полотна во время строительства;
• формирования сечения кюветов;
• зачистки водоотводных канав;
• киркования старых дорожных покрытий;
• уборки строительного мусора;
• смешивания различных типов грунта;
• очистки территорий от снега в зимний период.

Грейдер ДЗ-143 оборудован шестицилиндровым четырехтактным мотором, работающим на дизельном топливе. Силовой агрегат отвечает всем требованиям международной экологической нормы Евро-3.

Здесь установлена шестиступенчатая коробка передач гидравлического типа с колодчатой тормозной системой.

Кабина водителя оснащена отопительным механизмом для комфортной работы в зимний период и кондиционером — для работы летом. Широкий угол обзора обеспечивает большое количество стекол. На приборной панели находятся все датчики, отображающее состояние основных узлов и систем транспорта.

Ходовая часть установлена на опорной раме коробчатого сечения. Спереди на транспортном средстве установлен грейдерный отвал, а посередине конструкции — планировочный нож.

Технические показатели и характеристики модели:

Общий вес	12500 кг
Наибольшая скорость передвижения	43 км/ч
Минимальная транспортная скорость	4 км/ч
Внешний габаритный поворотный радиус	12500 мм
Габариты грейдерного отвала	Длина — 3740 мм Ширина — 620 мм
Боковой вынос	800 мм
Заглубление	250 мм
Рабочий температурный режим	-40…+40°С
Размер шин	20 дюймов
Размеры транспорта	8950*2500*3510 мм
Средний расход топливной жидкости	12,2 л/ч
Мощность силового агрегата	130 л. с.
Рабочий объем двигателя	11,15 л
Число цилиндрических деталей	6
Количество тактов	4
Номинальная скорость вращения коленчатого вала	1700 оборотов в минуту
Количество скоростных режимов	Вперед — 6 Назад — 2
Максимальный крутящий момент	520 Нм
Давление, оказываемое на переднюю ось	8500 кг
Нагрузка на задний ведущий мост	4000 кг
Дорожный просвет	380 мм
Диаметр цилиндров	102 мм
Ход поршневой части	104 мм
Угол наклона колесных механизмов	20°
Колесная формула	1*2*3
Угол наклона основной рамы	30°
Передаточное число	0,62
Номинальное напряжение системы электрооборудования	12 В
Ширина колеи	2000 мм
Гидравлическая система	65 л
Смазочная система	27 л

ДЗ-168

Грейдер гидрофицированный ДЗ-168 — это техника, которая предназначена для выполнения строительных работ, для ремонта и обслуживания грунтовых дорог, для планировки рисовых чек.

Конструкция этого транспорта включает в себя тягач и полуприцеп, которые соединяются между собой при помощи пальца. Подъем и опускание отвала грейдерного типа происходит за счет работы специальных рычагов. Все управление осуществляется из кабины машиниста, в которой есть приборы, отвечающие за поворот отвала, изменение угла среза грунта, выдвижение рабочего органа.

В качестве навесного оборудования могут быть использованы: балансиры, дополнительные колесные механизмы, разрыхлитель — кирковщик, снегоочиститель.

Такая модель имеет ряд преимуществ:

• высокий уровень мобильности агрегата;
• надежность конструкции;
• небольшой расход топливной жидкости;
• низкая стоимость;
• широкий спектр использования;
• возможность управления рабочим органом прямо из кабины водителя.

Технические данные и показатели модификации:

Объем бака для топливной жидкости	120 л
Объем гидравлической системы	40 л
Емкость механической коробки передач	10 л
Объем системы смазки мотора	13 л
Габаритные параметры	Длина — 7200 мм Ширина — 2500 мм Высота — 2949 мм
Наименьшее углубление отвала	300 мм
Высота отвала	500 мм
Максимальный угол наклона отвала	90°
Угол срезания грунта	70°
Вынос отвала в сторону	800 мм
Расстояние дорожного просвета	350 мм
Полная масса	4000 кг
Колея	По передним колесам — 2000 мм По задним колесам — 2000 мм
Колесная база	4750 мм
Минимальный внешний габаритный радиус поворота	12700 мм
Размер колес	12.00-20
Давление, оказываемое на грунт во время выполнения работ	150 кПа
Наибольшая транспортная скорость	20 км/ч
Количество цилиндров	6
Число тактов	4
Мощность двигателя	60 л. с.
Напряжение в системе электрооборудования	12 В
Рабочий температурный режим	-35…+35°С
Максимальная частота вращения коленчатого вала	1750 оборотов в минуту
Наибольший крутящий момент	100 кН

Ремонтопригодность

Запчасти на ДЗ 143 можно без проблем достать даже в наши дни. Несмотря на то, что автогрейдер был заменен на конвейере более современной моделью, заводом используется подход высокой унификации деталей. Поэтому многие запчасти от разных моделей подходят друг к другу.

Нет особых проблем и с покупкой оригинальных элементов, так как производителем было выпущено большое количество ремонтных комплектов, которые до сих пор продаются как частными лицами, так и компаниями, торгующими комплектующими для спецтехники. Стоит отметить, что грейдер был изготовлен со значительным запасом прочности и мог отработать не один год, прежде чем возникала необходимость осуществления планового ремонта.

Расход топлива автогрейдера ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 используется с применением достаточно тяжелого дизельного топлива. Это обуславливается особенностями конструкции устанавливаемых моторов.

Расход топлива у каждого из них индивидуальный и зависит от выполняемых работ. Усредненные рабочие показатели позволяют выделить из них более затратные – А-01-MC и А-01-MЕ, которые потребляют порядка 12,2 литра в час, и более экономичный – Д-108, потребляющий 10 литров в час.

Особенности потребляемого топлива позволяют эксплуатировать такую технику в различных климатических условиях, в том числе с суровыми морозами до -40 градусов, и с повышением температуры окружающей среды до +40 градусов.

Преимущества и недостатки

Автогрейдер был разработан в советское время, поэтому машина вобрала в себя многие положительные качества того времени. К ним можно отнести:

• надёжность агрегата;
• простоту конструкции;
• высокую мощность;
• многофункциональность;
• лёгкость управления машиной;
• большой эксплуатационный ресурс;
• приемлемую стоимость.

Не обошли машину стороной и недостатки. Автогрейдер не имеет оборудования для кондиционирования воздуха, что негативным образом сказывается на состоянии машиниста во время работы в жаркий период.

Автогрейдер дз 143 представляет собой специализированную машину, предназначенную для выполнения планировочных операций при строительстве дорог и технологических площадок. Выпуском техники занимается старейший в России завод дорожных машин —«Брянский арсенал». Накопленный предприятием опыт оказывает огромное влияние на конечный результат — с конвейера выходят качественные машины с высокотехнологичным и надёжным оборудованием. В то же время стоимость техники для внутреннего рынка довольно привлекательная, чем объясняется большая востребованность модельного ряда «ДЗ». Несмотря на то что в России всё чаще можно наблюдать агрегаты иностранного производства, спецмашины Брянского завода не теряют своей актуальности и до сих пор используются на многих строительных объектах страны.

Назначение

Автогрейдер «ДЗ 143» призван выполнять следующие виды работ:

• возведение насыпей и валов из грунта;
• планировку земляного полотна;
• профилирование откосов;
• разравнивание обочин;
• формирование сечения кюветов;
• зачистку водоотводных канав;
• киркование старых покрытий;
• распределение насыпного материала при строительстве дорожных объектов;
• разрыхление твёрдых стройматериалов;
• смешивание различных типов грунта;
• вскрытие изношенных покрытий;
• уборку строительного мусора;
• очищение территорий от снега.

  

Технические характеристики

Автогрейдер дз 143 и его технические характеристики имеют следующие значения:

• вес машины составляет 12,5 т;
• максимальная транспортная скорость — 43 км/ч;
• минимальная скорость передвижения достигает 4 км/ч;
• радиус поворота машины — 12,5 м;
• размеры грейдерного органа: длина — 3,74 м, высота — 0,62 м;
• боковой вынос — 0,8 м;
• заглубление отвала составляет 0,25 м;
• размеры бульдозерного отвала: длина — 1,3 м, высота — 0,84 м;
• диапазон рабочих температур находится в пределах от -40 до +40 С0;
• машина оснащается шинами с размерами от 14 до 20 дюймов.

Машина обладает следующими габаритами:

• длиной — 8,95 м;
• шириной — 2,50 м;
• высотой — 3,51 м.

Обязательно почитайте: Цена на грейдер новый и б/у

Характеристики двигателя

Силовая установка автогрейдера использует в своей работе тяжёлое дизельное топливо. В зависимости от комплектации на «ДЗ 143» могут устанавливаться четырёхтактные двигатели следующих модификаций: А-01 МС, Д-108 и А-01МЕ. Их расход приведён в таблице:

Модель	Расход, л/ч
А-01 МС	12,2
Д-108	10,0
А-01МЕ	12,2

Мощность двигателя составляет 130 лошадиных сил. Количество цилиндров – 6 штук, их рабочий объём достигает 11,15 л. Скорость вращения коленвала — 1700 об/мин.

Кабина

Кабина автогрейдера и в реалиях наших дней считается довольно удобной для машиниста. Полезного пространства вполне достаточно для оператора любого роста и комплекции. Максимальный обзор достигается остеклением большей части кабины. Все приборы, осуществляющие контроль за состоянием систем машины, располагаются в прямой видимости водителя, что весьма удобно и не отвлекает его от рабочего процесса. К недостаткам кабины следует отнести отсутствие системы климат-контроля. В жаркое время года машинисту регулярно приходится открывать дверь кабины, а это приводит к попаданию большого количества пылевых частиц внутрь.

Технические параметры машины

Специализированная машина в полной мере отвечает требованиям производительности своего класса исполнения. Общая категория классификации машины относится к 140 классу. Двигательная часть машины оснащена моторами категорийного ряда Д-260.2 , имеющие основные параметры мощности 130 лошадиных сил. В своё время, некоторые модели транспортной специализированной техники оснащались мощными силовыми агрегатами, которые имели маркировку А-01М и А-01МС, с параметрами мощности, рассчитанные на 184 лошадиных сил. Моторный отсек комплектуется гидромеханической коробкой передач, где предусмотрено 4 основные скорости управления машиной — для переднего хода; а также две скорости переключения для заднего хода машины. Имеются интересные технические характеристики расход топлива автогрейдера ДЗ-143, относящиеся к 1 серии выпуска (ДЗ-143-1), где МКП была оснащена 6 основными скоростями для переднего хода машины. Максимально допустимая скорость передвижения машины с поднятым навесным оборудованием составляет 43 км\час. Во время технологической работы машины, установлена средняя скорость передвижения, которая составляет в пределах 4-68км\час. Для колёсной части машины предусмотрена специальная формула 1х2х3. Рама автомобиля оснащена специальной конструкцией, которая изготовлена из специальной марки стали, тем самым машина может выдерживать различные физические нагрузки, и характеристики прочности остаются непревзойдёнными для машин данного класса исполнения. Абсолютным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в походный вариант работы, и наоборот.

Общие технические характеристики грейдера ДЗ-143

Параметр	Значение
Класс машины	140
Масса эксплуатационной части	12500 кг
Линейка моторов	Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Данные мощности машины	95,6 (130) лош. сил
Вид коробки передачи	Механика\ гидромеханика
Число передач по параметрам вперёд	6 или 4
Число передач назад	2
Скорость движения свободный\рабочий	43 км\ч….4 км\ч
Колёсная формула	1х2х3
Радиус поворотный	12,5 метров
Типовое исполнение рамы	жесткий
Длина	9600 мм
Ширина	2500 мм
Грейдер ДЗ-143 габариты
Высота	3450 мм
Длина отвала грейдера	3740 мм
Боковой вынос по тяговой раме	800 мм
Высота отвала грейдера	620 мм
Допустимое опускание ниже поверхности	250 мм
Бульдозерный отвал	Длина 2475 мм
Высота бульдозерного отвала	840 мм
Ширина рыхления	1300 мм
Глубина для рыхления	250 мм
Количество зубьев	3 единицы
Колесный размер по дюймам	14,0- 20,0
Производитель	Г. Брянск

Особенности эксплуатации грейдерной техники

Изучая руководство по эксплуатации грейдера ДЗ-143 можно отметь, что главными рабочими отсеками машины служит полноценная гидравлическая система. Конструкция рамы жёсткая, что позволяет выполнять сложнейшие технологические операции, в частности поднимать достаточный объем материала грунта. Расход топлива зависит от отдельных показателей машины, которые также отражаются в руководстве по эксплуатации, в частности:

Вид мотора	Расход
А-01 МС	12,2 литра в час
Д-108	10 литров час
А-01МЕ	12 литров в час

В качестве топлива используется тяжёлый тип дизеля. Максимальная скорость передвижения во время работы не превышает 8 км в час. Автотехника быстро и без лишних проблем имеет переход из походного состояния в рабочий режим, что особенно важно при проведении строительных работ. Машина может эксплуатироваться во всех климатических зонах, поэтому неудивительно увидеть грейдер ДЗ 1243 в северных широтах России.

Дополнительные компоненты управления машины

Кабина оператора достаточно просторная, что позволяет специалисту в некоторых случаях производить действия, при проведении дорожных работ стоя, не используя сидение. Все элементы управления машиной находятся в шаговой доступности. Есть недостатки, это отсутствие должной системы кондиционирования, что создаёт проблемы во время эксплуатации грейдеров в жарких районах. Оператором приходилось постоянно держать дверь открытой, создавая циркуляцию воздуха. Пыль и грязь, которые попадали извне, создавали проблемы в работе грейдерной техники.

Видимый обзор из кабины оператора достаточно объёмный и просторный, что даёт повод говорить об удобном варианте проведении технологических операций. В настоящее время грейдер снят с производства, но запасные части выпускаются смежными поставщиками, поэтому нет проблем с покупкой запасных частей популярного грейдера советской эпохи.

Для каких целей используется спецтехника

Учитывая специфические параметры машины, в руководстве по эксплуатации указанные рекомендуемые операции с транспортной техникой тяжёлого класса исполнения:

• Возведение технологических насыпей и валов.
• Режимы планировки для земляной части полотна.
• Профилирование требуемого уклона для откосов дорожного полотна.
• Выравнивание обочин.
• Общее формирование требуемого сечения для кюветов.
• Очистные мероприятия для водоотводных канав и ям.
• Киркирование старых покрытий из асфальта.
• Режим распределения насыпного материала для земляного полотна.
• Режим разрыхления боя стройматериалов.
• Режим смешивания различных материалов земляного грунта.
• Задачи по вскрытию твёрдого полотна дороги.
• Задачи уборки строительного мусора.
• Очистка дорого, площадок от снега и ледяного покрова.

Надёжность, простота в эксплуатации, высокие параметры мощности, многофункциональность являются главными преимуществами техники наравне с лёгкостью управления и достаточно большим ресурсом эксплуатации. Недостатком, как указывалось выше, является отсутствие должного уровня системы кондиционирования, что создаёт препятствия для эксплуатации грейдером в технологическом процессе с земляным грунтом, особенно в летний период года.

Устройство

Базой «ДЗ-143» является колёсная ходовая часть с формулой 1х2х3, выполненная на раме коробчатого сечения. Благодаря тому, что в её конструкции предусмотрен наклон вперёд, значительно улучшился обзор в кабине. Шарнир рамы позволяет осуществлять её поворот на 26 градусов в оба направления. Фронтальная часть машины оснащается грейдерным отвалом, а средняя планировочным ножом. На машине установлена шестиступенчатая гидравлическая коробка передач, обеспечивающая 6 режимов движения вперёд и 2 — назад. Грейдер использует тормозную систему колодочного типа с гидроприводом, воздействие которой распространяется на задний мост.

Преимущества и недостатки

Автогрейдер был разработан в советское время, поэтому машина вобрала в себя многие положительные качества того времени. К ним можно отнести:

• надёжность агрегата;
• простоту конструкции;
• высокую мощность;
• многофункциональность;
• лёгкость управления машиной;
• большой эксплуатационный ресурс;
• приемлемую стоимость.

Обязательно почитайте: Где купить грунтовый каток

Не обошли машину стороной и недостатки. Автогрейдер не имеет оборудования для кондиционирования воздуха, что негативным образом сказывается на состоянии машиниста во время работы в жаркий период.

На этой странице Вы можете купить грейдер ДЗ 143, 1991 года выпуска, за 700 000 РУБ Добавлено: 08 фев 2021, 700 000 РУБ
Модель:	143
Год выпуска:	1991 г.
Цена:	700 000 РУБ
Описание:	Город продажи Екатеринбург, в другом городе(Курган) Год выпуска 1991 Цена 700 000 руб, торг. Двигатель дизель Кузов грейдер Описание Автогрейдер ДЗ-143 в хорошем состоянии, по трактору ничего делать не надо. Двигатель Алтайский А-01. 1991г.в. Торг. Обмена нет. Находится в Кургане.
Местоположение:	Екатеринбург, в другом городе(Курган)

Фотографии

Контактная информация

Контактная информация:
Компания:
Источник:	auto.e1.ru
Поделиться:

Смотрите также в продаже

1.	ДЗ 143 Грейдер 1990 г., 15000 ч. 07.07.2017	г. Московская область, Истра	700 000
2.	ДЗ 143 Грейдер 1990 г., 4700 ч. 09.05.2018	г. Нижегородская область, Лысково	495 000
3.	ДЗ 143 Грейдер 1991 г., 10000 ч. 21.12.2017	г. Воронежская область, Воронеж	450 000
4.	ДЗ 143 Грейдер 1991 г., 1000 ч. 03.04.2018	г. Владимирская область, Ковров	1 200 000
5.	ДЗ 143-1 Грейдер 1991 г. 31.08.2018	ООО «ТРАК-ПЛАТФОРМА»	700 000
6.	ДЗ 122 Грейдер 1990 г., 12000 ч. 08.10.2018	ООО «ДСТ Механизация»	750 000
7.	ДЗ 98 Грейдер 1995 г., 3500 ч. 10.04.2018	г. Курская область, Курчатов	620 000
8.	ДЗ 180 Грейдер 1996 г., 1000 ч. 10.03.2018	г. Кемеровская область, Осинники, 1	600 000
9.	ДЗ 98 Грейдер 1991 г., 45 ч. 30.10.2017	г. Омская область, Омск	1 150 000
10.	ДЗ 122А Грейдер 1998 г., 500 ч. 11.04.2018	г. Калужская область, Калуга	650 000

www.stroyteh.ru

Отзывы

Составить оценочное мнение о «ДЗ 143» можно по отзывам, оставляемым машинистами грейдера. Вот некоторые из них:

• У машины большой запас прочности, она даже после планового ремонта может отработать не один год без каких-либо поломок.
• Не возникает проблем с приобретением оригинальных запчастей, так как на заводе был изготовлен большой объём ремонтных комплектов и материалов, которые до сегодняшнего дня реализуются многими коммерческими компаниями страны.
• На агрегат можно установить большое количество дополнительного оборудования и можно его использовать не только в летний период, но и снежной зимой. В холодное время в кабине комфортно и тепло, а всё благодаря мощной печке.

Чем может комплектоваться

Грейдер дз 143 и его руководство по эксплуатации предусматривают возможность комплектации машины дополнительными рабочими органами:

• Кирковщиком с зубьями. Благодаря этому приспособлению можно разрыхлять твёрдые грунты и вскрывать во время ремонта изношенные покрытия: асфальтобетонные и щебёночные.
• Подметальной щёткой. Данная конфигурация оборудования весьма эффективна в летнее время. Она позволяет эффективно работать над содержанием дорог: устранять грунтовые наносы с кромки покрытия и убирать мусор с проезжей части.
• Дорожным плугом. Это устройство применяется для организации проходов на участках с глубоким снегом. Оно пользуется популярностью при проведении работ по удалению большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.
• Боковым снегоочистителем. Данный предмет представляет собой традиционный отвал, который монтируется к правой части грейдера и обеспечивает выброс снега за границы очищенного участка.
• Ледорезом. При помощи этого органа осуществляется удаление льда и массивов утрамбованного снега с проезжей части дорог. Стоит отметить, что при проведении работ в зимнее время машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колёса машины

Обязательно почитайте: Автогрейдер дз 180

Ремспецмаш — технические характеристики автогрейдера ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ 143 представляет собой весьма производительную технику, предназначенную для проведения любых планировочных работ. Данный автогрейдер незаменимый помощник для выравнивания большого количества грунта, а так же является очень экономичным по сравнению с другой техникой применяемой для тех же целей. Автогрейдер ДЗ-143 может работать на грунтах I — III категории при температуре окружающей среды — 40°С +40°С в условиях умеренного, тропического климата.

Планировочный нож, а так же отвал, расположенный в передней части машины являются главными элементами автогрейдера ДЗ-143. Так же грейдер может комплектоваться кирковщиком с зубьями, с помощью которого удобно снимать дорожные покрытия.

Автогейдер ДЗ-143 применяется при выравнивании большого количества песка, щебня, грунта и др.

Технические характеристики автогрейдера ДЗ-143:
Класс	140
Эксплуатационная масса, кг	12500
Двигатель	Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Мощность, кВт (л.с.)	95,6 (130)
Коробка передач
— тип	гидромеханическая / механическая
— число передач вперед	6 / 4
— число передач назад	2
Скорость, км/ч	4..43
Колесная формула	1 х 2 х 3
Радиус поворота, м	12,5
Тип рамы	жесткая
Управление рабочими отсеками	гидравлическое
Габаритные размеры
— длина, мм	8950
— ширина, мм	2500
— высота (без маяка), мм	3510
Грейдерный отвал
— длина, мм	3740
— высота, мм	620
— боковой вынос относительно тяговой рамы, мм	800
— опускание ниже опорной поверхности, мм	250
Бульдозерный отвал
— длина, мм	2475
— высота, мм	840
Рыхлитель
— ширина рыхления, мм	1300
— глубина рыхления, мм	250
— число зубьев, мм	3
Размер шин, дюйм	14,00 — 20

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт Автогрейдера ДЗ-143 а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить автогрейдер вы можете пройдя по этой ссылке

remspecmash.ru

Стоимость нового и б/у

«ДЗ 143» уже давно снят с производства, а цена на подержанные экземпляры колеблется в пределах от 1,5 до 1,7 миллиона рублей. Это стоимость машины в хорошем рабочем состоянии. На рынке присутствуют и более дешёвые разновидности этой модели, но они потребуют существенных денежных затрат для устранения различного рода неисправностей и восстановления рабочих функций агрегата. Автогрейдер является специфическим и довольно дорогим типом спецтехники. Поэтому приобрести, эффективно эксплуатировать и содержать его в автопарке может позволить себе далеко не каждая компания. Выход в этой ситуации один — арендовать машину на определённый период. В этом случае финансовые потери будут не столь велики, так как стоимость одной машино-смены составит 14 тысяч рублей.

Аналоги

Аналоги «ДЗ 143» представлены следующими машинами: XCMG GR180, ЧСДМ ГС-14.02 и Caterpillar 120K. Их технические характеристики имеют следующие значения:

Модель	Эксплуатационная масса, т	Мощность двигателя, кВт	Скорость передвижения, км/ч	Радиус поворота, м	Заглубление отвала, м
XCMG GR180	15,4	140	38,0	7,3	0,50
ЧСДМ ГС-14.02	12,8	110	32,0	7,8	0,38
Caterpillar 120K	13,8	93	47,5	7,3	0,77

Автогрейдер ДЗ-180

Технические характеристики ДЗ-180

Габаритные размеры автогрейдера ДЗ-180
Длина, мм	8600
Ширина, мм	2540
Высота, мм	3550
Колесная база, мм	6200
Колея, мм	2000
База отвала, мм	2570
Весовые параметры и нагрузки автогрейдера ДЗ-180 (ГС-14.02)
Полная масса кг	13700
Полная масса базовой комплектации с бульдозерным отвалом кг	14527
Полная масса базовой комплектации с бульдозерным отвалом и рыхлителем задним кг	15512
Нагрузка на передние колеса кг	9600
Нагрузка на задние колеса кг	9600
Заправочные емкости грейдера
Топливный бак	490
Трансмиссия.	38
Главная передача.	30
Балансиры (каждый)	22
Бак гидросистемы рабочего оборудования	50
Система охлаждения двигателя	50
Система смазки двигателя	34
Рабочие параметры отвала
Вылет за пределы колеи, рама прямая, мм	слева — 1920, справа — 2020
Вылет за пределы колеи, рама изогнута, мм	слева — 2556, справа — 2762
Боковой сдвиг отвала, мм	700
Боковой сдвиг поворотного круга, мм	слева — 660, справа — 760
Максимальный угол профилирования откоса, °	90
Дорожный просвет отвала, мм	400
Глубина резания отвала, мм	730
Угол резания ножа, °	30 — 70
Максимальное тяговое усилие на ноже, кг	8500
Давление на нож, усилие резания, кг	7400
Гидравлика автогрейдера ДЗ-180
Максимальное давление, бар	160
Производительность при 2100 об/мин насоса, л/мин	60
Фильтры — напорный и сливной с тонкостью фильтрации, микрон

Одну из самых популярных моделей автогрейдеров отечественного машиностроения в 1991 году начало выпускать одно из старейших в стране машиностроительное предприятие «Брянский арсенал» — им стал грейдер среднего класса ДЗ-180. Данная модель создана конструкторами на основе ДЗ-143. Масса автогрейдера равняется 12,5 т. Машина может развивать скорость до 42 км/ч. Ее габариты по длине- 8950 мм, по ширине- 2500 мм., по высоте — 3 510 мм. Радиус поворота составляет 12 м. Мощность дизельного мотора составляет 130 л.с.

ДЗ-180 без применения дополнительного оборудования может работать на более плотных грунтах вплоть до третьей категории, в крайних температурных режимах — от -40°С до +40°С. Спецмашина может быть оснащена гидромеханической (4 передние +2 задние) или же механической КПП (6+2 задние).

Двигатель

Оснащен ДЗ-180 может быть несколькими видами дизельных двигателей: 6-ти цилиндровый А-01МС с электростартером, а также А-01М с пусковым устройством ПД-10 или же силовым агрегатом производства Минского моторного завода, Д-260.2

Фото ДЗ-180

Рабочее оборудование

Основным рабочим оборудованием ДЗ-180 является грейдерный отвал, размером 3 740×620 мм. Дополнительно он может быть оснащен бульдозерный отвалом, габаритами 2 475×840 мм, кирковщиком, снегоочистителем и другим оборудованием по запросу.

Кабина оснащена удобным рабочим местом. Широкий угол обзора достигается благодаря эргономичному остеклению. Имеется стеклоомыватель и стеклоочиститель. Водитель регулирует кресло в зависимости от своих предпочтений, кнопки и рычаги управления удобно расположены на панели управления. Для комфортной работы предусмотрены отопитель и кондиционер.

В 1994 году ДЗ-180 был модернизирована, и на свет появляется похожая модель с обновленным индексом ДЗ-180А. Она отличалась новым мотором серии Д-260.2 и улучшенными показателями трансмиссии. Позже решено было модернизировать ДЗ-180 под новый тип автогрейдера, который стал обозначаться как ГС-14-02.

Сегодня модельный ряд представлен новыми сериями под названием TG и ГС, в которых были доработаны технические и конструкционные решения.

Фото схемы ДЗ-180

Модель ГС 14.02 по эксплуатационным характеристикам и конструкции похожа на ДЗ 180. В новом автогрейдере используются современные материалы и системы управления, современная система нивелирования.

Фото ГС 14.02

Автогрейдер дз 143 – это специализированная машина для выполнения планировочных работ при строительстве дорог и технологических площадок. Выпуском техники занимаются на таком заводе, как старейший и крупнейший —«Брянский арсенал».

  Опыт завода оказывает огромное влияние на конечный продукт — с конвейера выпускаются высококачественные грейдеры с  надёжным и отточенным оборудованием. Стоимость техники для потребителя – низкая, из-за большой востребованности линейки «ДЗ».

Хотя в последнее время на нашем рынке можно часто лицезреть спецтехнику импортного производства, техника БМЗ не уступает им в качестве и производительности и используется повсеместно в строительной отрасли.

Назначение

Учитывая специфические параметры машины, в руководстве по эксплуатации указанные рекомендуемые операции с транспортной техникой тяжёлого класса исполнения:

• Возведение технологических насыпей и валов.
• Режимы планировки для земляной части полотна.
• Профилирование требуемого уклона для откосов дорожного полотна.
• Выравнивание обочин.
• Общее формирование требуемого сечения для кюветов.
• Очистные мероприятия для водоотводных канав и ям.
• Киркирование старых покрытий из асфальта.
• Режим распределения насыпного материала для земляного полотна.
• Режим разрыхления боя стройматериалов.
• Режим смешивания различных материалов земляного грунта.
• Задачи по вскрытию твёрдого полотна дороги.
• Задачи уборки строительного мусора.
• Очистка дорого, площадок от снега и ледяного покрова.

Технические характеристики

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ

Класс машины	140
Масса эксплуатационной части	12500 кг
Линейка моторов	Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Данные мощности машины	95,6 (130) лош. сил
Вид коробки передачи	Механика гидромеханика
Число передач по параметрам вперёд	6 или 4
Число передач назад	2
Скорость движения свободныйрабочий	43 кмч….4 кмч
Колёсная формула	1х2х3
Радиус поворотный	12,5 метров
Типовое исполнение рамы	жесткий
Длина	9600 мм
Ширина	2500 мм
Грейдер ДЗ-143 габариты
Высота	3450 мм
Длина отвала грейдера	3740 мм
Боковой вынос по тяговой раме	800 мм
Высота отвала грейдера	620 мм
Допустимое опускание ниже поверхности	250 мм
Бульдозерный отвал	Длина 2475 мм
Высота бульдозерного отвала	840 мм
Ширина рыхления	1300 мм
Глубина для рыхления	250 мм
Количество зубьев	3 единицы
Колесный размер по дюймам	14,0- 20,0
Производитель	Г. Брянск завод «Брянский Арсенал»

Двигатель

Двигательная часть машины оснащена моторами категорийного ряда  Д-260.2 , имеющие основные параметры мощности 130 лошадиных сил. В своё время, некоторые модели транспортной специализированной техники оснащались мощными силовыми агрегатами, которые имели маркировку А-01М и А-01МС, с параметрами мощности, рассчитанные на 184 лошадиных сил.  Моторный отсек комплектуется гидромеханической коробкой передач, где предусмотрено 4 основные скорости управления машиной — для переднего хода; а также две скорости переключения для заднего хода машины.  Имеются интересные технические характеристики расход топлива автогрейдера ДЗ-143, относящиеся к 1 серии выпуска(ДЗ-143-1), где МКП была оснащена 6 основными скоростями для переднего хода машины.  Максимально допустимая скорость передвижения машины с поднятым навесным оборудованием составляет 43 кмчас. Во время технологической работы машины, установлена средняя скорость передвижения, которая составляет в пределах 4-68кмчас.  Для колёсной части машины предусмотрена специальная формула 1х2х3. Рама автомобиля оснащена специальной конструкцией, которая изготовлена из специальной марки стали, тем самым машина может выдерживать различные физические нагрузки, и характеристики прочности остаются непревзойдёнными для машин данного класса исполнения.  Абсолютным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в походный вариант работы, и наоборот.

Расход топлива

ВИД МОТОРА РАСХОД

А-01 МС	12,2 литра в час
Д-108	10 литров час
А-01МЕ	12 литров в час

В качестве топлива используется тяжёлый тип дизеля.

Максимальная скорость передвижения во время работы не превышает 8 км в час. Автотехника быстро и без лишних проблем имеет переход из походного состояния в рабочий режим, что особенно важно при проведении строительных работ.

Машина может эксплуатироваться во всех климатических зонах, поэтому неудивительно увидеть грейдер ДЗ 1243 в северных широтах России.

Устройство

Автогрейдер ДЗ-143 состоит из следующих основных частей: Длинной и выгнутой в средней части основной рамы 1, служащей для установки на ней всех механизмов автогрейдера и опирающейся сзади на заднюю тележку 10, снабжённую балансирами с ведущими колёсами 8, а спереди на переднюю ось 4 с управляемыми колёсами; двигателя 14, закреплённого сверху рамы над задней тележкой; трансмиссии, передающей вращение от двигателя к ведущим колёсам, гидронасосам и пр.; грейдерного отвала 7, расположенного в пространстве под выгнутой узкой в плане частью рамы, называемой хребтовой балкой, на специальной тяговой раме 6, закреплённого с помощью сферического шарнира на концевой части хребтовой балки над передней осью и двух гидроцилиндров подъёма отвала 2, установленных на кронштейнах с двух сторон хребтовой балки в её самой приподнятой части; кабины 11 с органами и пультом управления и сиденьем машиниста; отвала бульдозера 5, гидроцилиндра 12 для их привода; капота 9 с откидными стенками, закрывающего двигатель; электросистемы сигнализации и освещения13.

Изучая руководство по эксплуатации грейдера ДЗ-143 можно отметь, что главными рабочими отсеками машины служит  полноценная гидравлическая система. Конструкция рамы жёсткая, что позволяет выполнять сложнейшие технологические операции, в частности поднимать достаточный объем материала грунта.

Габаритные размеры

Основные габариты:

• Длина – 8950 мм;
• Ширина – 2500 мм;
• Высота – 3510 мм (маяк не учитывается);
• Длина грейдерного отвала – 3740 мм;
• Высота грейдерного отвала – 620 мм;
• Боковой вынос – 800 мм;
• Опускание ниже опорной поверхности – 250 мм.

Что касается бульдозерного отвала, то его высота составляет 840 мм. Ширина рыхления доходит до показателя в 1300 мм, глубина – до 250 мм. По стандартной схеме, рыхлитель оснащается тремя зубьями. Размер шин составляет от 14 до 20 дюймов.

Кабина

Кабина оператора достаточно просторная, что позволяет специалисту в некоторых случаях производить действия, при проведении дорожных работ стоя, не используя сидение. Все элементы управления машиной находятся в шаговой доступности. Есть недостатки, это отсутствие должной системы кондиционирования, что создаёт проблемы во время эксплуатации грейдеров в жарких районах. Оператором приходилось постоянно держать дверь открытой, создавая циркуляцию воздуха. Пыль и грязь, которые попадали извне, создавали проблемы в работе грейдерной техники.

Видимый обзор из кабины оператора достаточно объёмный и просторный, что даёт повод говорить об удобном варианте проведении технологических операций. В настоящее время грейдер снят с производства, но запасные части выпускаются смежными поставщиками, поэтому нет проблем с покупкой запасных частей популярного грейдера советской эпохи.

Оборудование

В передней части машины расположены отвал и планировочный нож – это основные элементы грейдера.

Грейдер дз 143 и его руководство по эксплуатации предусматривают возможность комплектации машины дополнительными рабочими органами:

• Кирковщиком с зубьями. Благодаря этому приспособлению можно разрыхлять твёрдые грунты и вскрывать во время ремонта изношенные покрытия: асфальтобетонные и щебёночные.
• Подметальной щёткой. Данная конфигурация оборудования весьма эффективна в летнее время. Она позволяет эффективно работать над содержанием дорог: устранять грунтовые наносы с кромки покрытия и убирать мусор с проезжей части.
• Дорожным плугом. Это устройство применяется для организации проходов на участках с глубоким снегом. Оно пользуется популярностью при проведении работ по удалению большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.
• Боковым снегоочистителем. Данный предмет представляет собой традиционный отвал, который монтируется к правой части грейдера и обеспечивает выброс снега за границы очищенного участка.
• Ледорезом. При помощи этого органа осуществляется удаление льда и массивов утрамбованного снега с проезжей части дорог. Стоит отметить, что при проведении работ в зимнее время машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колёса машины

Модификации

В зависимости от модели двигателя и типа трансмиссии выделялось семь модификаций грейдера ДЗ-143. Каждая из них в названии имела дополнительный индекс от 1 до 7 (ДЗ-143-1 – ДЗ-143-7). Отдельные версии комплектовались системой “Профиль-30”, которая была разработана для управления положениями отвала в автоматическом режиме. В ее состав входили автономная и копирно-лазерная системы.

Ремонтопригодность

Запчасти на ДЗ 143 можно без проблем достать даже в наши дни. Несмотря на то, что автогрейдер был заменен на конвейере более современной моделью, заводом используется подход высокой унификации деталей. Поэтому многие запчасти от разных моделей подходят друг к другу.

Нет особых проблем и с покупкой оригинальных элементов, так как производителем было выпущено большое количество ремонтных комплектов, которые до сих пор продаются как частными лицами, так и компаниями, торгующими комплектующими для спецтехники. Стоит отметить, что грейдер был изготовлен со значительным запасом прочности и мог отработать не один год, прежде чем возникала необходимость осуществления планового ремонта.

Преимущества и недостатки

Автогрейдер был разработан в советское время, поэтому машина вобрала в себя многие положительные качества того времени. К ним можно отнести:

• надёжность агрегата;
• простоту конструкции;
• высокую мощность;
• многофункциональность;
• лёгкость управления машиной;
• большой эксплуатационный ресурс;
• приемлемую стоимость.

Не обошли машину стороной и недостатки. Автогрейдер не имеет оборудования для кондиционирования воздуха, что негативным образом сказывается на состоянии машиниста во время работы в жаркий период.

Обзор

Отзывы

Источник: https://spectekhnika.info/avtogrejder-dz-143/

Автогрейдер ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 является одним из представителей грейдеров линейки ДЗ. Данный агрегат обладает массой достоинств и отличается весьма высокой производительностью, что делает его одни из лидеров в своей среде. Грейдер ДЗ 143 способен справится с планировочными работами любой сложности. Данной машине под силу справиться с любым количеством грунта. Кроме того, ДЗ 143 отличается высокой экономичностью, что делает его практически незаменимым. Как и большинство других автогрейдеров ДЗ 143 может работать с грунтами 1-3 степени, как при отрицательной, так и при положительной температуре.

Главными элементами данной машины является планировочный нож и отва. На ДЗ 143 также можно осуществлять установку другого оборудования, например, кирковщика с зубьями. Применяться машина может не только при работе с землей, но и для других коммунальных целей. Цена на данный аппарат колеблется от 1,4 до 1,7 млн. рублей.

Технические характеристики автогрейдера ДЗ 143

Класс	140
Вес, эксплуатационный	12 500 кг
Габариты (ДхШхВ), мм	8950х2500х3510
Двигатель	Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Мощность	95,6 кВт/130 л.с.
Колесная формула	1 х 2 х 3
Тип рамы	жесткая
Управление раб. отсеками	гидравлическое
Скорость	до 43 км/час
Радиус поворота	12, 5 м
Размер шин, дюйм	14,00 — 20
Изготовитель	ОАО «Брянский Арсенал»
На сегодняшний день выпускается	нет
Длина бульдозерного отвала	2 475 мм
Высота бульдозерного отвала	840 мм
Коробка передач
Тип	гидромеханическая / механическая
Число передач назад	2
Число передач вперед	6 / 4
Грейдерный отвал
Длина	3 740 мм
Высота	620 мм
Опускание ниже опорной поверхности	250 мм
Боковой вынос относительно рамы	800 мм
Рыхлитель
Глубина рыхления	250 мм
Ширина рыхления	1 300 мм
Кол-во зубьев	3

Источник: http://komunalteh.ru/avtogreyderi/seriya-dz/dz-143.php

ДЗ-143 1984-1991 годов выпуска: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: techstory.ruФото ДЗ-143

Изготавливаемый в 80-х гг. прошлого столетия автогрейдер был разработан для эксплуатации на грунтах I — III категории. Используемые компоненты рассчитаны на работу в условиях умеренного и тропического климата, допустимый диапазон температур — от -40 до +40°С.

Как и большинство аналогичной техники, ДЗ-143 находил применение на работах по возведению земляного полотна дорог, планировке площадок, созданию насыпей. С его помощью можно было смешивать грунт с добавками на полотне дороги.

Еще одна функция — обслуживание дорожного полотна и обочин, снегоуборочные работы.

Двигатель, масса ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 оснащался дизелем Д-260.2 с электростартером, номинальная мощность которого составляла 130 л.с. (или 95,6 кВт). Также были доступны варианты с двигателями А-01МС (электростартер) и А-01М (присутствовал пусковой двигатель). Рабочий вес машины составлял 12 500 кг.

Источник фото: techstory.ruМасса грейдера ДЗ-143 — 12,5 т

Габариты, рабочее оборудование

Грейдерный отвал имел следующие размеры: длина — 3 740 мм, высота — 620 мм. Аналогичные показатели у бульдозерного отвала — 1 300 и 250 мм. У рыхлителя-кирковщика — 1 300 и 250 мм соответственно. Число зубьев рыхлителя — три. Приведем еще несколько характеристик грейдерного отвала.

Боковой вынос относительно тяговой рамы	800 мм
Опускание ниже опорной поверхности	250 мм

В числе дополнительного оборудования предлагались плужный снегоочиститель, толкающая плита, коммунальная щетка и др. Кроме этого, была возможна установка удлинителя отвала.

Технические характеристики ДЗ-143

Источник фото: techstory.ruФото ДЗ-143

Как и в случае с двигателями, было доступно три варианта коробок передач. Две из них являлись механическими с шестью передачами вперед и двумя назад. Отличались они передаточным числом: в первом случае значение на высшей передаче составляло 0,62, во втором — 0,835. Также была доступна гидромеханическая модель, имеющая четыре передачи переднего хода и две заднего.

За управление рабочими отсеками отвечала гидравлика.

Число передач (вперед)	4 или 6
Число передач (назад)	2
Максимальная транспортная скорость	40 км/ч
Колесная формула	1х2х3

Модификации

В зависимости от модели двигателя и типа трансмиссии выделялось семь модификаций грейдера ДЗ-143. Каждая из них в названии имела дополнительный индекс от 1 до 7 (ДЗ-143-1 — ДЗ-143-7). Отдельные версии комплектовались системой «Профиль-30», которая была разработана для управления положениями отвала в автоматическом режиме. В ее состав входили автономная и копирно-лазерная системы.

Источник фото: techstory.ruГрейдер ДЗ-143 имеет семь модификаций

Техническое обслуживание

Конструкция автогрейдера ДЗ-143 (как и его модификаций) была во многом схожа с моделью ДЗ-122A — данные машины имели большое число унифицированных узлов. В связи с этим техническое обслуживание облегчалось.

Аналоги

Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: Атек 412, Брянский арсенал ДЗ-180, Брянский арсенал ГС-14.02, ЧЗСМ ГС 14, Атек 421, RM-Terex TG 250, Белдортехника ГС-14.2, Автогрейдер-Р ГС-10.20П1, ДЗ-122, ДЗ-122Б-7.

Видео

Видео с канала «Алексей Метлицкий»

Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/bryanskiiarsenaldz-143

Автогрейдер ДЗ 143

Автогрейдер ДЗ 143 предназначен для ведения земельных работ при строительстве дорог или других технологических сооружений. Также спецтехнику можно использовать для расчистки дорожного полотна от снега или для перемещения земельных масс.

Грейдеры применяются и для перемешивания различных элементов при формировании покрытия, сверху которого будет наложен асфальт. Однородный состав поможет сделать дорогу крепкой и надежной.

В противном случае велик риск возникновения проседания и, как следствие, образования ям на проезжей части.

Автогрейдеры серии ДЗ выпускаются Брянским заводом дорожных машин. Многолетний опыт, накопленный в конструкторском бюро, позволяет создавать технику высокого качества с хорошим функциональным оснащением.

Она уже более 30 лет успешно используется на строительстве отечественных путей автомобильного назначения. В крупных проектах международного значения в основном используются современные импортные машины.

Но на внутренних стройках нередко можно увидеть в работе технику еще советского образца.

Технические характеристики модели

Транспорт оснащался гидромеханической коробкой переключения передач с четырьмя скоростями переднего хода и двумя — заднего хода. Одна из модификаций — автогрейдер ДЗ 143-1 была оборудована механической коробкой передач с шестью скоростями переднего хода. Максимальная скорость движения составляла 43 километра в час с поднятым дорожным оборудованием.

Во время проведения работ средняя скорость техники равнялась 4-8 километрам в час. Колесная формула имеет непривычное значение 1х2х3. Грейдер оснащался жесткой рамой, которая позволяла выдерживать значительные нагрузки и имела большой запас прочности. Рабочее оборудование имело гидравлическую систему управления. Техника очень быстро переводилась из походного состояния в рабочее.

Габаритные размеры автогрейдера ДЗ 143 имеют внушительное значение. Длина составляет 8,95 метров, ширина — 2,5 метра, 3,51 метра. Минимальный радиус поворота равен 12,5 метрам. Эксплуатационная масса — 12,5 тонн. Размер используемых шин — 14,00-20. Из навесного рабочего оборудования спецтехника комплектовалась бульдозерным и грейдерным отвалами, а также рыхлителем.

По заказу клиента дополнительно могли быть установлены плужные снегоочистители, удлинители отвалов, толкающие плиты и щетки. Базовая длина грейдерного отвала составляла 3,74 метра, а высота — 0,62 метра.

Максимально возможный боковой вынос составлял 0,8 метра, а опускание ниже поверхности дороги — 0,25 метра. Бульдозерный отвал устанавливался стационарно, так что возможности управлять его положением не было.

Длина составляла 2,475 метра, а высота — 0,84 метра. Рыхлитель мог производить процедуру взрыхления почвы шириной 1,3 метра и глубиной до 0,25 метра.

Количество зубьев в базовой комплектации равнялось трем, но была возможность установки рыхлителя с пятью зубьями. Грейдер предназначался для работы с грунтами I-III категории.

Диапазон рабочих температур составляет от -40 до +40 градусов по Цельсию.

Устройство и оснащение кабины

Но это создавало новую проблему, так как через открытую дверь внутрь кабины проникала вся пыль, которая поднималась с поверхности дороги во время работы.

Зато конструкторы позаботились, чтобы водитель имел оптимальный обзор при движении. Для этого передняя часть корпуса практически полностью была сделана из стекла.

Имеются лишь небольшие перегородки, создающие необходимый уровень жесткости. Но они не создавали никаких помех.

Запчасти на ДЗ 143 можно без проблем достать даже в наши дни. Несмотря на то, что автогрейдер был заменен на конвейере более современной моделью, заводом используется подход высокой унификации деталей. Поэтому многие запчасти от разных моделей подходят друг к другу.

Нет особых проблем и с покупкой оригинальных элементов, так как производителем было выпущено большое количество ремонтных комплектов, которые до сих пор продаются как частными лицами, так и компаниями, торгующими комплектующими для спецтехники. Стоит отметить, что грейдер был изготовлен со значительным запасом прочности и мог отработать не один год, прежде чем возникала необходимость осуществления планового ремонта.

Цена автогрейдера ДЗ 143 на сегодняшний день составляет около 1,6 миллионов рублей. Столько придется отдать за технику в хорошем рабочем состоянии. Есть и более дешевые варианты, но они могут потребовать дополнительных вложений для исправления мелких поломок, так что лучше сразу заплатить больше и получить работоспособную машину, чем сэкономить на покупке и отдать намного больше на ремонт.

Источник: https://promplace.ru/dorozhnaya-tehnika-staty/avtogreider-dz-143-1633.htm

Автогрейдер ДЗ-143

Особенности автогрейдера ДЗ-143

Производство автогрейдера ДЗ 143 началось в 1984 в г. Брянске, в настоящее время выпуск грейдера не производится. Однако эта надежная машина и сегодня выполняет свои задачи по на различных направлениях строительства.

Автогрейдер ДЗ-143 используется:

• при строительстве дорог;
• проведении земляных работ;
• очистке железнодорожного полотна;
• выравнивании и расчистке грунтовых дорог;
• подготовке дорожного полотна к асфальтированию;
• перемещению снежных и земляных масс;
• для других технологических задач.

Техническое описание

Современный автогрейдер ДЗ-143 технические характеристики которого соответствуют всем современным требованиям, очень популярен и востребован. Автогрейдер принадлежит к дорожно-строительной технике 140 класса. В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель Д-260.2, мощность двигателя 130 л.с.

Существуют модификации оснащенные двигателями А-01М и А01-МС мощностью 184 л.с. Автогрейдер ДЗ-43-1 имеет объем бака- 230 л.
Габаритные размеры спецтехники:

• длина автогрейдера 8,95м;
• ширина – от 2,5до 3,51 м;
• минимальный радиус разворота- 12,5 м;
• масса- 12,5 тонна;
• размерность шин 14- 20;

Производительность модели

Транспорт имеет нестандартную колесную формулу 1х2х3. Коробка передач гидромеханическая, четыре передних скорости, две задних. Модификация ДЗ-143-1 оснащалась шести ступенчатой коробкой передач. Максимально развиваемая скорость, при поднятом навесном оборудовании- 43 км/ч.

Средняя скорость машины при ведении работ равняется 4-8 км/ч.

Благодаря мощной жесткой раме техника выдерживает большие нагрузки и имеет хороший запас прочности.

Управление навесным оборудованием осуществляется при помощи гидравлической системы, благодаря которой, грейдер быстро переводится из походного в рабочее положение.
Основные рабочие операции машина производит при продольном прохождении, применяя основное рабочее оборудование:

• отвал с уширителем;
• отвал с удлинителем;
• отвал с откосником;
• отвал с кювето-очистителем.

Длина базового грейдерного отвала составляет — 3,74 м., высота – 0,62м.
Используется на автогрейдере и различное навесное оборудование, такое как: бульдозерный отвал, рыхлитель, снегоочиститель, смеситель и пр.

Обслуживание автогрейдера

В системе обслуживания техники, для ее бесперебойной работы, особое внимание уделяется планово — предупредительным ремонтам и техническому обслуживанию (ТО), которое стоит проводить с определенной периодичностью.

Замена запчастей

Запчасти автогрейдер ДЗ-143, доступны поэтому их не сложно приобрести и сейчас. Современные грейдеры, выпускаемые на предприятии, имеют высокую степень унификации с предыдущими моделями. Благодаря этому многие запчасти от разных модификаций взаимозаменяемы. Не составляет проблем и приобретение оригинальных узлов.

В свое время производитель выпустил достаточное большое количество ремонтных комплектов, которыми и сейчас торгуют как частные лица, так и специализированные магазины.

Следует отметить, что агрегат собирался с большим запасом по прочности и автогрейдеры могли работать несколько лет, прежде чем необходимо было производить плановый ремонт.

Обслуживание автогрейдера – необходимое условие его длительной эксплуатации без ремонта. Техническое обслуживание в зависимости от объема и периода подразделяется на:

1. ежесменное;
2. периодическое;
3. сезонное.

По достижении определенного ресурса машины нуждаются в капитальном ремонте.
Часто можно встретить объявления: Продаю или куплю автогрейдер ДЗ-143 после капитального ремонта. Стандартные работы, производимые при капитальном ремонте:

• ревизия рамы;
• замена подшипников и шестерёнок в мостах;
• капитальный ремонт двигателя;
• замена необходимого электрооборудования, проводов;
• ревизия навесного оборудования;
• трансмиссия;
• ремонт отвалов с заменой ножей и крепежных элементов;
• ремонт и замена подшипников карданной передачи;
• ремонт рулевой колонки;
• замена всех резинотехнических изделий, гидроусилителя;
• полная покраска автогрейдера.

Преимущества покупки автогрейдера ДЗ-143

Сегодня можно встретить огромное количество объявлений продам или куплю автогрейдер ДЗ-143. Автогрейдера Дз-143 цена это одно из основных преимуществ, поскольку она относительно невелика.

Также стоит дополнительно отнести: достаточно большой выбор техники, надежность, ремонтопригодность, наличие запасных частей и компаний, оказывающих услуги, как по текущему, так и по капитальному ремонту.Автогрейдер просто справляется с поставленными перед ним задачами.

Дорожные службы высоко оценивают данную технику, учитывая, что приобретение запчастей для ДЗ-143 не является проблемой.

Подводя итоги можно отметить:

1. Простое устройство автогрейдера позволяет без проблем эксплуатировать технику при различных условиях.
2. Существует возможность выбора различных моделей силовых агрегатов: ЯМЗ-236, А01 и Д-260. Мощности этих двигателей хватает для выполнения самой трудной и ответственной работы на строительных площадках.
3. Автогрейдер ДЗ-143 весьма полезен коммунальным службам городов, так как ДЗ-143 легко справляется с такими работами как: выравнивание дорожного полотна, вырезание кюветов, формирование откосов с углом до девяноста градусов. В зимний период, используя грейдер можно легко и качественно очистить дорожное полотно от снега и наледи.

Источник: http://kowsh.ru/avtogrejder-dz-143

Автогрейдер ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 – это универсальная машина, предназначенная для выполнения любых планировочных работ. Грейдер станет надежным помощником в дорожно-ремонтных и восстановительных операциях. Машина быстро справляется с выравниванием большого количества грунта. Один из главных плюсов грейдера – это экономичность.
Применение автогрейдера ДЗ-143 1 не ограничивается только выравниванием, эта машина также подходит для перемешивания различных элементов, применяющихся при формировании покрытия, поверх которого будет наложен слой асфальта. Грейдер отвечает за качественное перемешивание состава, который влияет на надежность и долговременность дорожного полотна.

Уже много лет грейдеры этой серии выходят с конвейеров Брянского завода. Многолетний опыт сказывается на результате – завод выпускает высококачественную технику с технологичным и надежным оборудованием. Несмотря на качество и надежность, цены для отечественного рынка весьма умеренные, что и объясняет популярность грейдеров из линейки ДЗ.

Основные габариты:

• Длина – 8950 мм;
• Ширина – 2500 мм;
• Высота – 3510 мм (маяк не учитывается);
• Длина грейдерного отвала – 3740 мм;
• Высота грейдерного отвала – 620 мм;
• Боковой вынос – 800 мм;
• Опускание ниже опорной поверхности – 250 мм.

Что касается бульдозерного отвала, то его высота составляет 840 мм. Ширина рыхления доходит до показателя в 1300 мм, глубина – до 250 мм. По стандартной схеме, рыхлитель оснащается тремя зубьями. Размер шин составляет от 14 до 20 дюймов.

Автогрейдер ДЗ-143: технические характеристики

Вес грейдера составляет 12500 килограмм. Эту массивную конструкцию приводят в движение следующие двигатели, устанавливаемые на выбор клиента: А-01МЕ/Д-108/А-01МС. Мощность в среднем составляет 95.6 кВт или 130 лошадиных сил. Управляет силой двигателя 6-ступенчатая гидромеханическая или 4-ступенчатая механическая коробка. Минимальная скорость грейдера – 4 км/ч, максимальная – 43 км/ч.

Рабочими отсеками управляет гидравлическая система. Рама в автогрейдере ДЗ-143 1 – жесткая, что положительно сказывается на возможности грейдера поднятия большого количества грунта или других материалов. Что касается расхода топлива грейдера ДЗ-143 1, то показатели меняются в зависимости от установленного типа двигателя:

• Мотор А-01 МС потребляет 12,2 Д (12.2 литра в час);
• Д-108 расходует 10,0 Д;
• А-01МЕ – 12.2 Д.

Работает автогрейдер на дизельном тяжелом топливе. Во время проведения работы скорость машины не превышает 8 километров час. Автогрейдер ДЗ-143 1 получил нестандартную колесную формулу: 1х2х3.

Машина быстро переходит из походного состояния в рабочее, что очень ценится во время строительных работ.

Технические характеристики автогрейдера ДЗ-143 1 и сегодня считаются приемлемыми для эффективной и быстрой работы.

Грейдер способен справляться с грунтами I- III категории. Демонстрируется выносливость и во время резких перепадов – машина выдерживает температуру окружающей среды от -40° до +40°С. Предназначен автогрейдер для работы в условиях умеренного и тропического климата. Частым гостем грейдер бывает на севере России, т.к. там почти всегда тяжелые климатические условия.

Оборудование грейдера

В передней части машины расположены отвал и планировочный нож – это основные элементы грейдера. Также в качестве дополнительного оборудования грейдер может оснащаться кирковщиком с тремя зубьями.

Главная задача этого элемента – быстрое снятие дорожного покрытия. Со всем набором оборудования грейдер способен с выравниванием большого количества грунта, щебня и песка.

По заказу покупателя, грейдер мог комплектоваться ещё и плужными снегоочистителями, толкающими плитами, щетками и удлинителями отвалов.

Все эти запчасти можно получить и в наши дни, так как Брянский завод выбрал подход высокой унификации элементов. Это говорит о том, что для грейдеров старого образца, куда входит и ДЗ-143, ДЗ-143 1, можно закупить подобные элементы от новой техники. Что касается кабины, то она и сегодня считается достаточной удобной для работы оператора, хоть здесь и нет современного климат-контроля.

Внутреннего пространства хватает для свободного движения оператора с любым ростом и телосложением. Все элементы контроля расположены достаточно эргономично и логично, что увеличивается эффективность работы.

Главным недостатком можно назвать отсутствие какого-либо кондиционера или элементарного обдува.

Из-за этого оператору понадобиться открывать дверь кабины во время сильной жары, а это влечет за собой попадание большого количества пыли внутрь.

Инженеры позаботились о том, чтобы оператор получил оптимальный обзор во время движения автогрейдера. Передняя часть корпуса практически полностью состоит из стекла. На ней присутствуют только небольшие перегородки, установленные для повышения уровня жесткости конструкции.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Источник: http://spectehnika-info.ru/avtogrejder-dz-143/

Автогрейдер ДЗ-143

Ноябрь 25, 2016

Старая и надежная техника такая, как Автогрейдер ДЗ-143 пользуется гораздо большим спросом, чем разрекламированные новинки. Это и неудивительно ведь модель имеет соответствующие технические параметры, и достаточно долгий срок выпускается на отечественном предприятии. Автогрейдер достаточно универсален и подходит для целого ряда планировочных работ.

Внешний вид автогрейдера ДЗ-143

Устройство автогрейдера ДЗ-143

Конструкция автогрейдера ДЗ-143 основывается на колесной ходовой части с особой колесной формулой 1х2х3. Колеса имеют различный диаметр, который колеблется в диапазоне от 14 до 20 дюймов.

Передняя часть модели комплектуется планировочным ножом и отвалом, которые являются ее основными рабочими элементами. При необходимости они могут дополняться с трезубым кирковщиком. С его помощью снимается дорожное покрытие.

Кроме него для улучшения функциональности могут применяться также толкающие плиты, снегоочистители плужного типа, щетки и удлинители отвалов.

Коробка передач используется 6-ступенчатая гидромеханическая, но в некоторых модификациях устанавливается и 4-ступенчатая механика.

Кабина рассчитана на достаточно комфортную, но недлительную работу оператора, поскольку не оснащена климат-контролем. Она имеет высокую степень остекления, но в то же время является достаточно жесткой и безопасной.

Автогрейдер ДЗ-143 в работе

Расход топлива автогрейдера ДЗ-143

Автогрейдер ДЗ-143 используется с применением достаточно тяжелого дизельного топлива. Это обуславливается особенностями конструкции устанавливаемых моторов.

Расход топлива у каждого из них индивидуальный и зависит от выполняемых работ. Усредненные рабочие показатели позволяют выделить из них более затратные – А-01-MC и А-01-MЕ, которые потребляют порядка 12,2 литра в час, и более экономичный – Д-108, потребляющий 10 литров в час.

Особенности потребляемого топлива позволяют эксплуатировать такую технику в различных климатических условиях, в том числе с суровыми морозами до -40 градусов, и с повышением температуры окружающей среды до +40 градусов.

Технические характеристики автогрейдера ДЗ-143

По своим техническим характеристикам модель обходи целый ряд аналогов. Вес конструкции составляет 12500 килограмм. Ее производительность и мощь напрямую зависит от установленного двигателя, но обычно этот показатель не превышает 130 л.с., что позволяет развивать скорость до 43 км/ч. На минимальных оборотах она составит всего 4 км/ч.

Боковой вынос автогрейдера достигает 80 см, а высота грейдерного отвала – 62 см. Общая протяженность конструкции составляет 895 см, при этом отвал имеет длину 374 см. Под опорную поверхность он может опуститься на глубину до 25 см.
Что касается параметров бульдозерного отвала, то его высота составляет 84 см, а ширина — 130 см.

Видео об автогрейдере ДЗ-143

Источник: http://tpscom.ru/avtogrejder-dz-143

Автогрейдер Предлагаю нанять автогрейдер ДЗ—143, ДЗ—298/зубр, CAT-140K, DM-14.0 — 24132

Настоящим свободно, своей волей и в своем интересе даю  согласие ООО «Медиа-решения», находящемуся по адресу г. Тюмень ул. 50 лет ВЛКСМ 19 — 76 (далее – Оператор) на  автоматизированную и неавтоматизированную обработку своих персональных данных в соответствии со следующим перечнем:

• имя, телефон, адрес электронной почты и иные индивидуальные средства коммуникации, указанные при заполнении на сайте http://spcteh.ru (далее – Сайт)  следующих форм:
  • регистрации на сайте;
  • добавление объявлений по аренде техники, продаже техники, услугах, продаже материалов;
  • изменение информации в своем объявлении;
  • отправку заявки на увеличение клиентов с сайта;
  • оплату платного размещения объявлений;
  • написании отзывов;
  • подаче заявки на получение скидки;
  • подаче жалобы при отказе в указанных на сайте скидках;
  • заказе обратного звонка от владельца объявления;
  • подаче заявки на услуги указанные в объявлении;
  • подаче заявки на подбор услуг;
  • подписке на акции и спец-предложения;
  • использовании сервисов обратной связи с Администрацией сайта;
• источник захода на сайт  и информация поискового или рекламного запроса;
• данные о пользовательском устройстве (среди которых разрешение, версия и другие атрибуты, характеризующие пользовательское устройство);
• пользовательские клики, просмотры страниц, заполнения полей, показы и просмотры баннеров и видео;
• данные, характеризующие аудиторные сегменты;
• параметры сессии;
• данные о времени посещения;
• идентификатор пользователя, хранимый в cookie,

для целей оказания информационных услуг и по представлению площадки для размещения информации о спецтранспорте и строительной технике, предоставления релевантной рекламной информации и оптимизации рекламы.

После прохождения регистрации на сайте Пользователь также дает свое согласие на:

• Получение информационных СМС-сообщений на номер телефона, указанный в ЛК;
• Получение информационных электронных сообщений на E-mail, указанный в ЛК.

Также даю свое согласие на предоставление Оператором  моих персональных данных третьим лицам и на осуществление трансграничной передачи персональных данных для достижения заявленных целей обработки персональных данных.

В целях обеспечения реализации требований законодательства в области обработки персональных данных Оператор может:

• осуществлять обработку персональных данных путем сбора, хранения, систематизации, накопления, изменения, уточнения, использования, распространения, обезличивания, блокирования, уничтожения персональных данных;
• использовать автоматизированный  способ обработки персональных данных с передачей по сети Интернет;

Настоящее согласие вступает в силу с момента подтверждения и действует в течение 5 лет, если иное не установлено действующим законодательством РФ.

Отзыв согласия на обработку персональных данных осуществляется путем направления заявления в письменной форме на юридический адрес Оператора.

Я подтверждаю, что мне известно о праве отозвать свое согласие посредством составления соответствующего письменного документа, который может быть направлен мной в адрес Оператора.

В случае моего отзыва согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в пунктах 2-11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона от 27.07.2006г. №152-ФЗ «О персональных данных».

Источник: https://simferopol.spcteh.ru/arenda/avtogrejdery/860124132/