Ardo tl800x 1 инструкция по разборке

Подробно: ремонт стиральных машин ардо 800 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Современные автоматические стиральные машины Ардо Tl105S, Ардо 800 (400, 1000 и т.п), является типичными представителями высокотехнологичных устройств данного типа, призванных облегчить бытовую сторону нашей жизни.

Но сколь качественной не была бы любая техника, рано или поздно, у пользователей возникают проблемы с ее использованием. То есть машина или какие-то ее отдельные функции, перестают работать в стандартном для данного оборудования, режиме. Если быть откровенными, то большая часть поломок АСМ возникает по вине пользователей.

Эксплуатирующих аппарат для стирки белья с нарушением его эксплуатационных условий. Но как бы дело ни было, стиральная машина поломалась и нужно принимать какие-нибудь действия для возобновления работы АСМ. Сразу скажем, выбор здесь не велик. И вариантов решения всего три. Причем один из них, достаточно экзотичен. Итак! В том случае если ваша стиральная машина автомат фирмы Ардо, модели Tl105S, Ардо 400, 800, 1000 или любой другой, вышла из строя, вы можете предпринять следующие действия:

• Выбросить испортившийся агрегат на свалку и купить новый.
• Вызвать профессионального специалиста по ремонту такого вида техники из сервисного центра.
• Произвести ремонт стиральной машины Ардо Tl105S своими руками.

Оставим два первых варианта и поближе рассмотрим тему ремонта стиральной машины Ардо 800 своими руками, как более близкую по духу людям уверенным в себе и имеющим те самые руки (и голову).

Примеры 2 разных по типу неисправностей при осуществлении ремонта стиральной машины Ардо Tl105S своими руками

По данным статистики около 80 процентов поломок АСМ, приходятся на механическую составляющую прибора. И всего 20, на так называемые, электронные мозги стиральной машины. Именно по этой причине в качестве примера — пособия того, как осуществить ремонт стиральной машины Ардо автомат своими руками, были взяты — электронный модуль управления (ЭМУ) АСМ и подшипники с приводного вала барабана.

Во всех автоматических машинках для стирки белья, последних поколений, ЭМУ отвечает за выполнение следующих операций:

• Замачивание грязных вещей (белья).
• Саму стирку в нескольких режимах.
• Полоскание.
• Обеспечивает контроль температуры и уровня жидкости в АСМ.
• Слив отработанной, грязной воды и тому подобные вещи.

Таким образом, при возникновении поломки подобного рода, следует произвести самодиогнастическое тестирование АСМ, для выявления более конкретного места или детали (все машины последних поколений оснащены данной функцией).После проведения теста, аппарат выдаст на дисплей информацию с кодом ошибки, то есть с указанием на вид и местонахождения поломки.

Для модуля Ардо, это — код F13 или F14. Проблема с выявлением неисправности подшипников стиральной машины, решается еще проще. Об этом вам сообщит грохот и тому подобные шумы раздающиеся из барабана при его работе в режиме стирки или отжима.

Прежде чем рассказать о действия которые следует предпринять для ремонта модуля стиральной машины Ардо своими руками, разграничим их по возможности их совершения. Итак, если АСМ указывает код ошибки — F13 или F14, то вы можете:

• Проверить и заменить предохранитель модуля управления.
• Полностью заменить весь ЭМУ.
• Вызвать мастера или отвезти машину в сервис.

К сожалению 4 варианта, а именно, частичного ремонта модуля с заменой отдельных его деталей, для не профессионала в радио электронике — нет. Напоминаем, что АСМ сегодняшнего дня, это компьютеризированное устройства и модуль основная, главная и дорогая ее часть. Таким образом попутка дилетанта починить ЭМУ своими руками, приведет только к окончательной и полной поломке стиральной машины.А вот произвести полную замену испорченного модуля управления, задача вполне посильная для человека с правильно растущими руками. И совершается она в данном порядке:

• Находим и внимательно изучаем всю доступную информация связанную с заменой электронного модуля стиральной машины Ардо.
• Отключаем неисправный агрегат от источника электропитания.
• Освобождаем от креплений и снимаем верхнюю панель АСМ Ардо, в целях обеспечения доступа к модулю управления.
• Высвобождаем печатную плату от элементов крепления.
• Отсоединяем идущие к ней электропровода.
• Извлекаем плату и заменяем ее на новый ЭМУ.
• Возвращаем (собираем) машинку в первоначальное техническое состояние.
• Производим тестирование.

Определив место возможной поломки, по умолчанию это — подшипники находящиеся на валу барабана стиральной машины, приступаем к подготовке ремонта. Отметим, что сам ремонт совершенно несложен, но требует определенной выдержки. По той причине, что для того чтобы добраться до нуждающейся в замене детали, придется разобрать почти все машинку.

Прежде всего, приобретаем новые подшипники и сальники, полностью пригодные для АСМ вашей марки и модели. Информацию об этом вы можете найти в техническом паспорте аппарата. После того как нужные запчасти будут куплены подготавливаем инструмент который понадобиться вам для проведения ремонта:

• Рожковые ключи и накидные головки.
• Отвертки с крестовым и прямым окончанием.
• Смазку ВД — 40 или ее аналоги.
• Молоток.
• Металлический штырь (прут) небольшого сечения, длиной 30 — 40 сантиметров.
• Плоскогубцы.
• Силиконовый герметик.

Начинаем ремонт стиральной машины:

• Освобождаем крепления и снимаем панели машинки в порядке описанном в ее эксплуатационной и ремонтной инструкции. Цель данных действий, получение доступа к баку стирального аппарата.
• Добравшись до бака, извлекаем его, предварительно освободив барабан от подключений и электропроводки.
• Разделяем бак на две части, в связи с чем получаем в свое распоряжение доступ к валу.
• Освобождаем винт крепления шкива.
• Выбиваем молотком (аккуратно) непосредственно вал.
• Заменяем пришедшие в негодность подшипники находящиеся в задней части барабана осторожно выбив их из посадочного отверстия.
• Заменяем сальники втулки.
• Производим сборку узлов и элементов АСМ в обратном порядке.
• Подключаем к электричеству и производим тестовой запуск прибора.

Ремонт стиральных машин Ардо своими руками на видео

Ознакомьтесь с рекомендациями по ремонту стиральной машины Ardo от мастера!

Производитель (в переводе с итальянского техника для дома) – компания Antonio Merloni.

Стандартные с фронтальной загрузкой – модели с индексом FL.
С сушкой – WD.

• 30%-засор сливного тракта, износ и поломка помпы:

Открываем загрузочный люк, на наклейке определяем модель машинки.

Открутив спереди внизу сливной фильтр, чистим его.

Меняем помпу, которая находится внизу справа с тыльной стороны.

Ослабляем хомут на патрубке сливного насоса.

Проверяем помпу, чистим – при неисправности меняем ее.

Со временем появляется механическая выработка на валу.Крыльчатка болтается и плохо выкачивает воду.

• 20%-неисправность электронной платы управления:

Плата MINISEL: Модели Ардо FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X,TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410, A610, A500, A1000.

Смотрим источник питания и уровень постоянных напряжений (5 и 12 В) на его выходах. Если напряжения на выходе ИП отсутствуют, проверяют соответствующие элементы – сетевой выключатель, сетевой фильтр, силовой трансформатор Т1, выпрямитель (D11-D14),микросхему U1.

Модуль DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.

Неисправности в модуле DMPU

обрыв сопротивлений R51 (А, В);
стабилизатор U3;
стабилитрон D24 (короткое замыкание);
обрыв варистора VDR5.

реле К1, К2;
рсимистор ТR2.
Диоды D1-D6, D9-10, D15, D23.

Уходящий в прошлое модуль DMPA:

Используются в машинках,имеющих в своем составе асихронный приводной мотор и механический командоаппарат.

Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.

Износ тэна увеличивается при “жесткой” воде.

Обрастая накипью (коростой) он плохо отдает тепло и выгорает.

Вытаскивать надо резинку а не ТЭН. Так как вытаскивая ТЭН вы можете расклинивать резинку.?

Это важно во избежания дальнейшей течи под уплотнителем.

• 10%-износ щеток коллекторного двигателя, ослабление контактов, обрыв ремня привода

Снимаем ремень, откручиваем винты и снимаем двигатель. На двигателе две щётки, каждая крепиться двумя шурупами. Откручиваем шурупы и снимаем щётки.

Осмотрите клемму подвода питания двигателя с платы и провод заземления.

Очень часто контакты окисляются от влажности и машинка из-за этого выдает ошибку.

Каждая щётка установлена в щётко-держатель. Его можно разобрать на две половинки. Обратите внимание, на какую величину выступает щётка.

Этот размер должен быть не меньше 1 см. Оптимальный вариант 1,5 см. После этого всё собираем и устанавливаем на место.

• 10%-посторонний шум (подшипники, амортизаторы, посторонний предмет)

Заклинив шкив, откручиваем откручиваем верхнюю прижимную гайку вала против часовой стрелки.

Если сальник не наполнять специализированной смазкой и не смазывать ею втулку крестовины при сборе, сальник износится очень быстро, независимо от того, какого он качества, это проверенно на практике.

Не стоить экономить и импровизировать с литолом, солидолом и прочими смазками приобретайте лучше специализированные смазки, которые используются для смазки сальников.

Типоразмеры подшипников и сальников Ардо:

Это относится к современной технике – начиная с 2000 года (модели AE800X, AED1000X, TL1ОООEX).

Благодаря ему можно произвести диагностику (модуль управления DMPU):

Закрываем люк (без белья).Устанавливаем выбор программ на 30°С до щелчка.Регулятор температуры в положение 0°С. Включаем.Происходит вращение барабана при 250 оборотов в минуту. Для проверки кнопок половинная загрузка, дополнительное полоскание и других, жмем их.Происходит увеличение скорости отжима с 250 до максимальных, предусмотренных в данной модели. При отсутствии дополнительных функций нажимаем на кнопку отжим.

При выявлении сбоев замигают индикаторы.

E00 | E01 – Слив. Прочистить сливной фильтр и сливные патрубки.
E02 – Вода некорректно поступает или сливается. Возможно, сливной шланг расположен не правильно.
E03 – Вода не сливается из бака, так же время слива превысило 3 минуты.
F2 – Датчик температуры.
F4 – Выдается на дисплее, если отсутствует слив воды. Возможная причина – сливной насос.
F5 – Вода сливается, и моментально заливается. Проблема как правило в фильтре подачи воды.
F6 | F9 | F12 – Электронный модуль.
F8 – Вода в баке превысила доступный уровень. Подозрение на клапан аквастопа.
F13 | F14 – Критические.

Поломки – явление достаточно редкое, обычно связанное с неправильной эксплуатацией. Итальянская техника отличается высокой технологичностью и многофункциональностью.

Как провести сервисный тест, оснащенных платой MINI-SEL:

Панели управления имеют разный вид

Действия для перехода в режим проверки показаны на рисунках

– переводят ручку селектора программ в положение “6 часов”
– нажимают кнопку 4 – ЭНЕРГИЧНАЯ СТИРКА и, удерживая ее, нажимают кнопку СЕТЬ.
После этого СМ должна перейти в тестовый режим.

С ручкой управления температуры:

– поворачиваем ручку селектора программ в положение “6 часов”
– переводят ручку выбора температуры в положение “9 часов”
– нажимают и удерживают кнопку ЭНЕРГИЧНАЯ (на время не менее 6 с), одновременно включают питание СМ кнопкой СЕТЬ.

После этого СМ должна перейти в тестовый режим.

Поворачивая ручку выбора проводим проверку устройств:

Ручка в положении 1 (автотест) – температурного датчика NTC (цепь датчика – на обрыв или короткое замыкание), прессостата, дисплея (если есть), замка блокировки дверцы и основных функциональных кнопок на ПУ

2.Вначале открывается клапан залива холодной воды до выдачи сигнала от датчика давления воды. Залив воды происходит через отделение дозатора для ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ.

3.Вначале включается ТЭН и происходит нагрев воды в баке до 60°С. Затем барабан СМ начинает вращаться в циклическом режиме со скоростью 45 об/мин (как в режиме стирки).

4.Включается сливной насос (помпа). Одновременно барабан начинает вращаться как при отжиме.

5.В течение 10 с включается клапан залива горячей воды (если в данной модели СМ он есть). Одновременно барабан СМ начинает вращаться.

6.Включаются вентилятор и ТЭН сушки (для моделей с сушкой)

Выход из тестового режима производится, если выключить питание кнопкой СЕТЬ.

Варианты устранения:
1. Необходимо проверить наличие воды в водопроводе. Банально, но очень часто причиной возникновения мнимой неполадки являются такие вот смешные вещи.

2. Передавлен или засорен заливной шланг. Проверяем визуально на отсутствие пережатий. Откручиваем шланг от стиральной машины, открываем кран и смотрим – пройдёт ли вода? Разумеется, нужно позаботиться чтобы вода стекала не на пол. Если вода не выходит – находим и удаляем засор. Шланг с клапаном от протечки после срабатывания защиты придётся менять на новый.

3. Очищается сетка заливного фильтра на задней стенке стиральной машины. Сетка довольно мелкая и частенько забивается ржавчиной или другими частицами из водопроводной воды. Фильтр легко снимается с помощью плоскогубцев и тщательно очищается.

4. Нужно убедиться в исправности заливного клапана. Он находится сразу за фильтром. Доступен клапан становится после снятия верхней крышки стиральной машины. Возможно, отошли или перетёрлись провода его питания. Для проверки работоспособности сам клапан можно снять и подключить к напряжению, указанному на его корпусе. Должен открываться. Если не работает – придётся менять клапан на новый.

5. Неполадка может быть связана с неисправностью датчика уровня воды. Или по-другому прессостата. Найти его также можно под верхней крышкой. Снимается довольно легко. Он удерживается на корпусе стиральной машины винтами или защёлками. Проверяем целостность проводов и их соединение с датчиком. Снизу к прессостату подходит трубка. Она может быть засорена. Простейший тест на работоспособность датчика после его снятия – дунуть в его трубку. Если услышите щелчок – скорее всего, прессостат исправен. В противном случае придётся менять на новый. Важно при установке нового не перепутать провода.

Распространённые причины и способы решения:
1. Снова о банальном – надо убедиться, что не забита канализационная труба. Может быть, машине просто некуда слить воду. Конечно, такое возможно у машин со стационарно подключенным сливом. Проверяем и сливной шланг стиральной машины. Не должен он быть заломлен или перекручен. В принципе, можно отсоединить шланг от канализации и проверить – исходит ли из него вода при сливе? Если выходит – чистим канализацию. Если нет – проверяем шланг на засор. Проблема осталась? Смотрим дальше.

2. Засорился дренажный фильтр. Простая, но наиболее часто возникающая причина отсутствия слива. Находится фильтр внизу стиральной машины под дверцей или декоративной панелью. Он представляет собой винтовую пробку, вкрученную в корпус машины по стандартной правой резьбе. Соответственно, выкручивается фильтр против часовой стрелки. Не нужно забывать подставлять под стиральную машину поддон для сбора вытекающей воды. После извлечения фильтр очищается от загрязнений. Понадобится удалить лишнее и в том месте, где фильтр был установлен. Дальше, обратный процесс и проверка слива. Чаще всего помогает.

3. Заблокирован или неисправен сливной насос. Распространённой проблемой для стиральных машин Ардо является блокировка работы помпы из-за попадания в неё посторонних предметов. Различные монеты, пуговицы и другие предметы, оставленные в карманах стираемой одежды, попадая внутрь сливного насоса, не дают ему выполнять свои функции. Симптом блокировки исправного насоса – в момент включения слива помпа гудит, пытается выгнать воду, но не может. Другой вариант – насос пришёл в полную негодность. В любом случае его придётся снимать. В стиральных машинах Ардо получить доступ к сливному насосу очень просто через низ машины. Дно у них отсутствует или закрыто легко снимаемой пластиковой планкой. Достаточно уложить машину набок и доступ открыт. Прежде чем снимать можно проверить работоспособность насоса мультиметром. Далее, ослабляется хомут резинового патрубка и тот отделяется от помпы. Та же процедура для сливного шланга. Отключаются провода питания. Остаётся открутить винты, на которых держится насос, и извлечь его. Исправный насос разбирается. И из него удаляются посторонние предметы. Неисправный меняется на новый.

4. Отсутствие слива может вызываться неправильной работой прессостата. Он просто может не подавать сигнал на модуль управления о необходимости слива. Что нужно делать с датчиком уровня воды мы уже рассматривали выше.

2. Редкий, но возможный вариант поломки – неисправность датчика температуры. Проверяется с помощью замера сопротивления при комнатной температуре и при нагреве горячей водой. Нерабочий датчик просто заменяется.

3. Нужно убедиться в отсутствии «залипания» контактной группы реле ТЭНа на модуле управления.

Любая бытовая техника рано или поздно выходит из строя. В одних случаях это физический износ деталей и узлов агрегата, в других неправильное подключение и эксплуатация, в третьих брак. Посвятим данную статью такой технике как стиральные машины Ардо, рассмотрим их типичные поломки, причины таких поломок, и как осуществить ремонт стиральных машин Ardo своими руками.

Пользователь понимает о поломке стиральной машины по конкретным симптомам. Только изучив эти симптомы, он может предположить о поломке конкретного агрегата. Поэтому мы начнем с перечисления симптомов, с которыми сталкиваются чаще всего.

• Машинка перестала сливать воду. Такое может происходить по нескольким причинам, основная из которых это засорение сливной системы, в которую входят: патрубок, сливной шланг и насос. В очень редких случаях вода не сливается из-за поломки датчика уровня воды.
• Машинка не нагревает воду, особенно при стирке 60-90 0 С. Причина данной неисправности – это поломка тэна, который перегорает из-за известкового налета и оседающей накипи. Но возможна и выработка ресурса нагревательного элемента.
• В машинке не вращается барабан, стоит на месте. В стиральных машинах Ардо бак вращается за счет приводного ремня, и если он порвется или слетит со шкива, то машина остановится. Проблема решается заменой приводного ремня.
• В машинке появились посторонние звуки, похожие на стук или грохот. Если такой стук слышен, когда машина выключена, то причина однозначно в неисправных подшипниках. Другой причиной грохота может стать посторонний предмет, попавший в бак.
• Под машинкой протекает вода? Причину надо искать в сливном фильтре или патрубках. В худшем случае менять нужно сальники и подшипники.
• Сбиваются программы или машинка совсем не включается, значит, причина кроется в неисправности электронной платы.

Прежде чем паниковать и вызывать мастера, внимательно присмотритесь и прислушайтесь к проявляющимся «симптомам», возможно вы и сами сможете найти причину или даже осуществить ремонт своими руками.

Во многих стиральных машинах производитель запрограммировал в микропроцессор коды ошибок, которые при возникновении той или иной не исправности появляются на дисплее. Приведем некоторые примеры кодов часто встречающихся неисправностей. А все коды любой модели Ардо можно найти в инструкции.

• Е00 или Е01 – нет слива воды из-за засора сливного фильтра.
• Е02 – некорректный слив при отжиме, нарушено положение сливного шланга.
• Е03 или F4 – превышено время слива, поломка сливного насоса.
• F2 – проблемы с термодатчиком, нагревательным элементом или платой управления.
• F5 – самослив, неправильное подключение шлангов.
• F13 или F14 – неисправность в модуле управления.

Выяснив причину неисправности, определяем — звонить мастеру или будем ремонтировать самостоятельно. В некоторых ситуациях действительно не стоит переплачивать, а заняться ремонтом самому. Например, можно устранить возникшие засоры. Больше всего мусора скапливается в сливном фильтре, так вот его прочистка относится к мелкому ремонту и может стоить около 600 рублей. Хотя на самом деле, ничего сложного в этом нет:

• Открываете в нижней части лицевой стороны машинки небольшую дверцу или снимаете нижнюю панель.
• Затем кладете на пол большую хорошо впитывающую воду тряпку в области фильтра.
• Выкручиваете против часовой стрелки клапан.
• Вытаскиваете на себя фильтр.
• Промываете его хорошо водой, убираете волосы и прочий мусор.
• Вкручиваете фильтр обратно.

Проблема заключается в том, что мусор может забиваться не только в фильтре, но и в сливном шланге, патрубках и сливном насосе. Чтобы до них добраться придется вскрывать корпус машины. А это классифицируется как ремонт средней сложности, цена за который начинается от 1200 рублей, и если при разборе машинки будет обнаружена неисправность какой-то запчасти, то придется купить еще и запчасть.

Если инородный предмет застрянет в баке, например, косточка от бюстгальтера, то в этом случае придется полностью разбирать машинку. Подобный ремонт оценивается как сложный и стоить будет не меньше 2000 рублей. А если вам интересно, каким образом можно достать предмет из машины, то можно почитать статью о том, как вытащить косточку от бюстгальтера из машинки.

Заменить или почистить помпу можно самостоятельно, если вы имеете свободное время и навыки работы с простыми инструментами.

В стиральной машинке Ардо добраться до помпы можно со стороны дна, оно либо отсутствует, либо пластиковая планка легко убирается. Весь алгоритм действий и видео-инструкция есть в статье на нашем сайте о том, как чистить сливной насос в стиральной машине.

Если требуется прочистить сливной шланг, то один его конец нужно вытащить из канализационной трубы, а второй отсоединить от патрубка, идущего от помпы. Затем сам шланг прочищается при помощи гибкого тросика, на конце которого есть маленький ершик. После шланг нужно промыть под проточной водой, вытереть и подсоединить на место.

Довольно часто в стиральных машинках из строя выходит нагревательный элемент. Диагностировать его неисправность просто: нужно при стирке вещей в воде, нагреваемой до 60 0 С, приложить руку к люку барабана. И если он холодный, то это означает одно – тэн сгорел, придется менять. Замена нагревательного элемента относится к ремонту средней сложности, стоимость которого обойдется до 2000 рублей плюс стоимость тэна. Но не стоит спешить, ведь добраться до нагревательного элемента не сложно и сделать это можно через заднюю крышку корпуса, для этого:

1. Отключаем машинку от сети, отсоединяем от водопровода и канализации, разворачиваем так, чтобы было удобно работать.
2. Откручиваем по периметру машинки саморезы, удерживающие крышку.
3. Находим под баком контакты и провода, идущие от тэна, снимаем клеммы и датчики.
4. Выкручиваем болт, которым закреплен тэн.
5. Аккуратно, разбалтывающими движениями вытаскиваем тэн на себя, можно подцепить тэн отверткой.
6. Очищаем держатель тэна от мусора.
7. Берем оригинальный тэн для машинки Ардо, вставляем его в держатель для тэна, чтобы уплотнительная резинка полностью встала на место.
8. Закручиваем болт, подсоединяем все клеммы.
9. Собираем машинку.

Обращаем внимание! Регулярная чистка стиральной машинки от накипи продлит срок эксплуатации тэна, а вот полагаться на разрекламированные средства для смягчения воды не стоит.

Замена электронного модуля также не составляет сложности и относится к среднему классу. Однако это в том случае, когда есть уверенность, что модуль сто процентов придется заменить полностью. Но в некоторых ситуациях модуль можно отремонтировать, заменив на нем отдельные элементы. Это имеет особое значение, ведь сам модуль стоит достаточно дорого, в некоторых моделях его цена составляет треть от цены за всю машинку. Не редки случаи, когда люди отказываются от подобного ремонта и покупают новую машинку автомат.

Работа с электроникой специфична, необходимо владеть не только навыками работы с инструментами, но и знаниями в определенной области. Поэтому в такой ситуации лучше обратиться к специалисту, который точно диагностирует неисправность и сможет заменить элемент правильно.

К сведению! Бывали случаи, когда некоторые умельцы самостоятельно меняли модуль управления, подключая все клеммы и датчики, и в результате новый модуль сгорал.

Самым сложным ремонтом, по оценкам специалистов, является замена подшипников и сальников в стиральных машинках Ардо. Все потому, что приходится практически полностью разбирать машину и доставать бак, да и сами подшипники извлекаются с трудом. Может потребоваться специальный инструмент, терпение и сноровка. В такой ситуации отдать машинку мастерам куда разумнее, нежели чинить ее у себя в квартире, где особо-то и места нет, чтобы развернуться.

Для тех, кто все же желает сэкономить или приобрести опыт ремонта стиральных машин, мы предлагаем посмотреть подробное видео о замене подшипников.

Таким образом, только оценив сложность ремонта и свои реальные способности, можно приступать к устранению неисправности своими руками. Иногда лучше заплатить специалисту, чем платить потом дважды за неудавшуюся попытку ремонта.

Требуется ремонт стиральной машины «Ардо» (Ardo)? У вас есть выбор: починить технику самостоятельно либо обратиться в сервисный центр. В последнем случае предвидятся дополнительные траты за работу мастера. Поэтому мы расскажем, как своими руками найти и устранить поломку.

Определить место неполадки помогут коды ошибок: Е00/Е01, Е02, Е03, F2, F4, F5, F6/F9/F12, F8, F13/F14. Плата управления проводит диагностику системы при поломке и выдает на дисплее набор символов. Каждый из них указывает на отдельную проблему. Расшифровку ошибок можно найти в инструкции по эксплуатации и нашей статье.

• Исправность ТЭНа и его проводки.
• Работоспособность термодатчика

• Удалить мусор со сливного фильтра, шланга, патрубка.
• Заменить сломанный насос

• Замену щеток мотора.
• Ремонт обмоток.
• Установку нового модуля

Стиралки Ardo делятся на две основные категории по типу загрузки:

• Вертикальные (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
• Фронтальные (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).

Стиральная машина Ardo («Ардо») с вертикальной загрузкой отличается компактным корпусом, который без труда занимает пространство между ванной и раковиной. Но не обходится без недостатков.

Вот на что жалуются пользователи:

• Машинки с длительным сроком эксплуатации (более 5 лет) самопроизвольно открывают створки барабана. Это приводит к заклиниванию и отрыву створок.
• Верхняя крышка барабана часто подвергается коррозии, потому что подача воды проводится через верх.

• Плотнее закрывать створки. Очищать защелку от мусора, налипшего порошка.
• Не перегружать бак бельем.
• Соблюдать дозировку моющего средства, чтобы предупредить пенообразование.
• Протирать барабан сухой тряпкой после стирки, чтобы избежать коррозии.

Остальные неполадки схожи с фронтальными моделями. Вот самые распространенные из них:

• Стиралка «Ардо» шумно работает, издает посторонние звуки.
• Техника не сливает воду.
• Нет нагрева воды.
• Барабан не вращается.
• После включения нет забора воды либо она поступает сверх нормы.

Разберем, как произвести самостоятельный ремонт.

Некоторые поломки можно устранить без помощи мастера, если следовать нашим рекомендациям.

СМА гудит, шумит, вибрирует

Ваша машина недавно куплена? При первом запуске агрегат начал прыгать и дребезжать? Проверьте, сняты ли транспортировочные болты. Они фиксируют бак на месте, чтобы он не повредился во время перевозки.

• Разверните корпус задней стенкой.
• Выкрутите болты по периметру.

Также убедитесь, что техника ровно и устойчиво стоит на поверхности. Пол должен быть ровным и твердым. Подкрутите ножки машинки при необходимости.

Самой серьезной поломкой становится износ подшипника. При этом слышится не только гул, но и скрежет (при сильном износе). Замена подшипника считается сложным ремонтом. Как разобрать СМ «Ардо» и установить новый подшипник, смотрите на видео:

Барабан не крутится

В технике Ardo используются моторы с прямым приводом. Двигатель оснащен малым шкивом, а бак — большим шкивом. Вместе их соединяет ремень привода. Когда мотор запускается, малый шкив вращается и передает крутящий момент через ремень на бак. Поэтому при подобной неполадке осмотрите ремень:

Соблюдайте технику безопасности: отключайте машину от сети перед началом работ.

• Отключите коммуникации.
• Выкрутите два болта верхней крышки. Они расположены сзади.
• Выкрутите винты по периметру задней стенки.

• За ней вы увидите ремень. Если он слетел с места, восстановите его расположение. Наденьте деталь сначала на малый шкив, затем, прокручивая, на большой. При износе, разрыве, растяжении — замените ремень.

Нет забора воды. Перелив в баке

Вы запустили программу, но залив воды не начался. Очистите от засора:

• Заливной фильтр и шланг. Подставьте емкость и отключите шланг от корпуса. Промойте его под напором из крана. Следом за ним расположен фильтр-сеточка. Достаньте его плоскогубцами, промойте водой. При сильных загрязнениях можно почистить щеткой с лимонной кислотой.

• Впускной клапан. Чтобы осмотреть деталь, снимите верхнюю панель. Ослабьте хомуты шлангов клапана, удалите мусор из них. Для точной диагностики понадобится мультиметр. При измерении сопротивления на катушках должен быть показатель 2–4 кОм. Если показатели другие, значит монтируется новый клапан. Для этого его контакты отключаются, выкручивается болт крепления.

Причиной недобора или перелива воды может стать прессостат. Его называют датчиком уровня (давления). Его трубка реагирует на повышение давления в баке при заборе жидкости. Затем датчик посылает сигнал модулю, что набрано достаточно, и залив прекращается.

Некорректная работа прессостата, его поломка приводит к неполадкам в заборной системе.

Деталь находится под верхней крышкой у боковой стены. Прочистите шланг датчика, подключите на его место короткую трубку. Подуйте в нее. Если слышатся щелчки — деталь исправна.

Устройство СМ предусматривает наличие сливной системы. По окончании цикла плата дает сигнал насосу на начало отбора воды. Жидкость сливается через патрубок и уходит в канализацию по сливному шлангу. Для диагностики:

• Слейте воду из фильтра. Откройте дверцу под загрузочным люком. Выкрутите фильтр против часовой стрелки, подставьте емкость.

• Демонтируйте заднюю стенку.
• Отклоните корпус назад, открывая доступ к днищу.
• Отсоедините проводку насоса.

• Головкой на 10 выкрутите саморезы помпы.
• Ослабьте хомуты шланга и патрубка, снимите их с места.
• Прочистите все составляющие.

Частой причиной поломки попмы становится механическая выработка. Тогда крыльчатка цепляется за корпус и элемент требует замены.

Купите аналогичный насос, монтируйте в обратном порядке. Подробнее на видео:

Не греет воду

Причиной поломки становится ТЭН или его термистор. Нагреватель в СМ «Ардо» расположен сзади. Как демонтировать заднюю стенку, мы описали выше.

• ТЭН расположен под баком.
• Вытащите термодатчик из корпуса.

• Отключите клеммы.
• Скрутите центральную гайку (не до конца).
• Продавите внутрь болт.

• Подденьте ТЭН отверткой.
• Достаньте из гнезда.
• В обратной последовательности подключите новые элементы. Предварительно очистите гнездо от мусора.

Новый термистор просто вставляется на прежнее место, к нему подключается клемма.

Самостоятельно починить электронный модуль не получится, если только вы не обладаете специальными навыками. Электронная плата — деталь дорогая, поэтому лучше обратиться в сервисный центр.

Мы рассмотрели основные поломки СМ Ardo, теперь вы знаете, как чинить технику своими руками.

Если вас заинтересовал самостоятельный ремонт стиральных машин Ардо (Ardo), значит, машинка сломалась, и вы хотели бы сэкономить на ремонте.

Пока другие убеждают вас вызвать мастера, мы поможем вам провести ремонт самостоятельно. Чтобы вам было легче во всем разобраться, мы рассмотрим основные поломки, коды неисправностей и приведем подробные инструкции по ремонту.

НАЙТИ ИНСТРУКЦИЮ К ВАШЕЙ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЕ ARDO МОЖНО У НАС НА САЙТЕ. Бесплатно! Инструкцию можно скачать или посмотреть онлайн.

Мастера сервисных центров утверждают, что все неисправности в марках ARDO делятся на 2 типа: типичные и редкие.

Типичные. Это сбои, характерные для всех стиралок, не только марки Ардо, но и любых других. Например, в каждой машинке может случиться такая беда: не сливается вода, потекла, заблокирован барабан и прочее.

Редкие. Такие поломки связаны с маркой машинки, и зависят от технологий, использованных при изготовлении СМ. К ним можно отнести переполненный водой бак, недостаточно нагретую воду и прочие.

Внимание! По данным экспертов, в 9 из 10 случаев стиральные машины Ардо с обычной и вертикальной загрузкой беспокоят владельцев именно типичными поломками, не связанными с особенностями производства. Это лишний раз доказывает, что техника ARDO достаточно надежна.

О поломке обычно сообщает ряд признаков. Внимательно изучив их, можно распознать сбой. Поэтому лучше начать с обзора признаков поломок, которые встречаются чаще всего:

• Не сливается вода. Это может происходить по ряду причин, среди которых, в основном, засор системы слива, состоящей из патрубка, шланга слива и помпы (сливного насоса). Крайне редко эта проблема возникает из-за выхода из строя термодатчика.
• Перестала греться вода. Особенно это заметно на высокотемпературных режимах стирки. Понять, что вода не греется, можно по холодному белью и не отстиравшимся пятнам на нём. Вызывает поломку сбой нагревательного элемента (ТЭНа). Известковый налет и накипь медленно, но уверенно разрушают деталь, из-за чего она перегорает. Не исключен и растраченный ресурс детали.
• Перестал крутиться барабан – застрял, как вкопанный. Устройство стиральных машин Ардо таково, что в движение барабан приводится специальным ремнем. Если ремень слетает со шкива или рвется, бак перестает крутиться. В этом случае нужно поправить или заменить ремень.
• Шум и «левые» звуки – стук, гул, грохот. Если вы слышите их в рабочем режиме, то причина кроется в подшипниках. Часто шумит предмет, попавший в бак, – пуговица, монета и т.п.
• Протечка воды. Вина опасной поломки – нарушения в помпе или патрубках. В самом тяжелом случае понадобится замена подшипника и сальников стиральной машины Ардо.
• Сбой программы. Машинка не запускается. Все это характерно для поломки модуля управления.

Не паникуйте, часто можно обойтись и без мастера. Возможно, правильно определив поломку и ее причину, вы сможете и сами починить стиралку.

Современные стиралки – это сложные устройства, в микропроцессоре которых запрограммированы коды поломок. Они появляются на дисплее всякий раз, когда происходит сбой.

В самых частых случаях СМ марки Ардо высвечивают такие коды ошибок: Е00, Е01, Е02, Е03, F2, F4, F5, F13, F14.

Оцените статью:

Подробно: ремонт стиральных машин ардо 800 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Современные автоматические стиральные машины Ардо Tl105S, Ардо 800 (400, 1000 и т.п), является типичными представителями высокотехнологичных устройств данного типа, призванных облегчить бытовую сторону нашей жизни.

Но сколь качественной не была бы любая техника, рано или поздно, у пользователей возникают проблемы с ее использованием. То есть машина или какие-то ее отдельные функции, перестают работать в стандартном для данного оборудования, режиме. Если быть откровенными, то большая часть поломок АСМ возникает по вине пользователей.

Эксплуатирующих аппарат для стирки белья с нарушением его эксплуатационных условий. Но как бы дело ни было, стиральная машина поломалась и нужно принимать какие-нибудь действия для возобновления работы АСМ. Сразу скажем, выбор здесь не велик. И вариантов решения всего три. Причем один из них, достаточно экзотичен. Итак! В том случае если ваша стиральная машина автомат фирмы Ардо, модели Tl105S, Ардо 400, 800, 1000 или любой другой, вышла из строя, вы можете предпринять следующие действия:

• Выбросить испортившийся агрегат на свалку и купить новый.
• Вызвать профессионального специалиста по ремонту такого вида техники из сервисного центра.
• Произвести ремонт стиральной машины Ардо Tl105S своими руками.

Оставим два первых варианта и поближе рассмотрим тему ремонта стиральной машины Ардо 800 своими руками, как более близкую по духу людям уверенным в себе и имеющим те самые руки (и голову).

Примеры 2 разных по типу неисправностей при осуществлении ремонта стиральной машины Ардо Tl105S своими руками

По данным статистики около 80 процентов поломок АСМ, приходятся на механическую составляющую прибора. И всего 20, на так называемые, электронные мозги стиральной машины. Именно по этой причине в качестве примера — пособия того, как осуществить ремонт стиральной машины Ардо автомат своими руками, были взяты — электронный модуль управления (ЭМУ) АСМ и подшипники с приводного вала барабана.

Во всех автоматических машинках для стирки белья, последних поколений, ЭМУ отвечает за выполнение следующих операций:

• Замачивание грязных вещей (белья).
• Саму стирку в нескольких режимах.
• Полоскание.
• Обеспечивает контроль температуры и уровня жидкости в АСМ.
• Слив отработанной, грязной воды и тому подобные вещи.

Таким образом, при возникновении поломки подобного рода, следует произвести самодиогнастическое тестирование АСМ, для выявления более конкретного места или детали (все машины последних поколений оснащены данной функцией).После проведения теста, аппарат выдаст на дисплей информацию с кодом ошибки, то есть с указанием на вид и местонахождения поломки.

Для модуля Ардо, это — код F13 или F14. Проблема с выявлением неисправности подшипников стиральной машины, решается еще проще. Об этом вам сообщит грохот и тому подобные шумы раздающиеся из барабана при его работе в режиме стирки или отжима.

Прежде чем рассказать о действия которые следует предпринять для ремонта модуля стиральной машины Ардо своими руками, разграничим их по возможности их совершения. Итак, если АСМ указывает код ошибки — F13 или F14, то вы можете:

• Проверить и заменить предохранитель модуля управления.
• Полностью заменить весь ЭМУ.
• Вызвать мастера или отвезти машину в сервис.

К сожалению 4 варианта, а именно, частичного ремонта модуля с заменой отдельных его деталей, для не профессионала в радио электронике — нет. Напоминаем, что АСМ сегодняшнего дня, это компьютеризированное устройства и модуль основная, главная и дорогая ее часть. Таким образом попутка дилетанта починить ЭМУ своими руками, приведет только к окончательной и полной поломке стиральной машины.А вот произвести полную замену испорченного модуля управления, задача вполне посильная для человека с правильно растущими руками. И совершается она в данном порядке:

• Находим и внимательно изучаем всю доступную информация связанную с заменой электронного модуля стиральной машины Ардо.
• Отключаем неисправный агрегат от источника электропитания.
• Освобождаем от креплений и снимаем верхнюю панель АСМ Ардо, в целях обеспечения доступа к модулю управления.
• Высвобождаем печатную плату от элементов крепления.
• Отсоединяем идущие к ней электропровода.
• Извлекаем плату и заменяем ее на новый ЭМУ.
• Возвращаем (собираем) машинку в первоначальное техническое состояние.
• Производим тестирование.

Определив место возможной поломки, по умолчанию это — подшипники находящиеся на валу барабана стиральной машины, приступаем к подготовке ремонта. Отметим, что сам ремонт совершенно несложен, но требует определенной выдержки. По той причине, что для того чтобы добраться до нуждающейся в замене детали, придется разобрать почти все машинку.

Прежде всего, приобретаем новые подшипники и сальники, полностью пригодные для АСМ вашей марки и модели. Информацию об этом вы можете найти в техническом паспорте аппарата. После того как нужные запчасти будут куплены подготавливаем инструмент который понадобиться вам для проведения ремонта:

• Рожковые ключи и накидные головки.
• Отвертки с крестовым и прямым окончанием.
• Смазку ВД — 40 или ее аналоги.
• Молоток.
• Металлический штырь (прут) небольшого сечения, длиной 30 — 40 сантиметров.
• Плоскогубцы.
• Силиконовый герметик.

Начинаем ремонт стиральной машины:

• Освобождаем крепления и снимаем панели машинки в порядке описанном в ее эксплуатационной и ремонтной инструкции. Цель данных действий, получение доступа к баку стирального аппарата.
• Добравшись до бака, извлекаем его, предварительно освободив барабан от подключений и электропроводки.
• Разделяем бак на две части, в связи с чем получаем в свое распоряжение доступ к валу.
• Освобождаем винт крепления шкива.
• Выбиваем молотком (аккуратно) непосредственно вал.
• Заменяем пришедшие в негодность подшипники находящиеся в задней части барабана осторожно выбив их из посадочного отверстия.
• Заменяем сальники втулки.
• Производим сборку узлов и элементов АСМ в обратном порядке.
• Подключаем к электричеству и производим тестовой запуск прибора.

Ремонт стиральных машин Ардо своими руками на видео

Ознакомьтесь с рекомендациями по ремонту стиральной машины Ardo от мастера!

Производитель (в переводе с итальянского техника для дома) – компания Antonio Merloni.

Стандартные с фронтальной загрузкой – модели с индексом FL.
С сушкой – WD.

• 30%-засор сливного тракта, износ и поломка помпы:

Открываем загрузочный люк, на наклейке определяем модель машинки.

Открутив спереди внизу сливной фильтр, чистим его.

Меняем помпу, которая находится внизу справа с тыльной стороны.

Ослабляем хомут на патрубке сливного насоса.

Проверяем помпу, чистим – при неисправности меняем ее.

Со временем появляется механическая выработка на валу.Крыльчатка болтается и плохо выкачивает воду.

• 20%-неисправность электронной платы управления:

Плата MINISEL: Модели Ардо FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X,TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410, A610, A500, A1000.

Смотрим источник питания и уровень постоянных напряжений (5 и 12 В) на его выходах. Если напряжения на выходе ИП отсутствуют, проверяют соответствующие элементы – сетевой выключатель, сетевой фильтр, силовой трансформатор Т1, выпрямитель (D11-D14),микросхему U1.

Модуль DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.

Неисправности в модуле DMPU

обрыв сопротивлений R51 (А, В);
стабилизатор U3;
стабилитрон D24 (короткое замыкание);
обрыв варистора VDR5.

реле К1, К2;
рсимистор ТR2.
Диоды D1-D6, D9-10, D15, D23.

Уходящий в прошлое модуль DMPA:

Используются в машинках,имеющих в своем составе асихронный приводной мотор и механический командоаппарат.

Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.

Износ тэна увеличивается при “жесткой” воде.

Обрастая накипью (коростой) он плохо отдает тепло и выгорает.

Вытаскивать надо резинку а не ТЭН. Так как вытаскивая ТЭН вы можете расклинивать резинку.?

Это важно во избежания дальнейшей течи под уплотнителем.

• 10%-износ щеток коллекторного двигателя, ослабление контактов, обрыв ремня привода

Снимаем ремень, откручиваем винты и снимаем двигатель. На двигателе две щётки, каждая крепиться двумя шурупами. Откручиваем шурупы и снимаем щётки.

Осмотрите клемму подвода питания двигателя с платы и провод заземления.

Очень часто контакты окисляются от влажности и машинка из-за этого выдает ошибку.

Каждая щётка установлена в щётко-держатель. Его можно разобрать на две половинки. Обратите внимание, на какую величину выступает щётка.

Этот размер должен быть не меньше 1 см. Оптимальный вариант 1,5 см. После этого всё собираем и устанавливаем на место.

• 10%-посторонний шум (подшипники, амортизаторы, посторонний предмет)

Заклинив шкив, откручиваем откручиваем верхнюю прижимную гайку вала против часовой стрелки.

Если сальник не наполнять специализированной смазкой и не смазывать ею втулку крестовины при сборе, сальник износится очень быстро, независимо от того, какого он качества, это проверенно на практике.

Не стоить экономить и импровизировать с литолом, солидолом и прочими смазками приобретайте лучше специализированные смазки, которые используются для смазки сальников.

Типоразмеры подшипников и сальников Ардо:

Это относится к современной технике – начиная с 2000 года (модели AE800X, AED1000X, TL1ОООEX).

Благодаря ему можно произвести диагностику (модуль управления DMPU):

Закрываем люк (без белья).Устанавливаем выбор программ на 30°С до щелчка.Регулятор температуры в положение 0°С. Включаем.Происходит вращение барабана при 250 оборотов в минуту. Для проверки кнопок половинная загрузка, дополнительное полоскание и других, жмем их.Происходит увеличение скорости отжима с 250 до максимальных, предусмотренных в данной модели. При отсутствии дополнительных функций нажимаем на кнопку отжим.

При выявлении сбоев замигают индикаторы.

E00 | E01 – Слив. Прочистить сливной фильтр и сливные патрубки.
E02 – Вода некорректно поступает или сливается. Возможно, сливной шланг расположен не правильно.
E03 – Вода не сливается из бака, так же время слива превысило 3 минуты.
F2 – Датчик температуры.
F4 – Выдается на дисплее, если отсутствует слив воды. Возможная причина – сливной насос.
F5 – Вода сливается, и моментально заливается. Проблема как правило в фильтре подачи воды.
F6 | F9 | F12 – Электронный модуль.
F8 – Вода в баке превысила доступный уровень. Подозрение на клапан аквастопа.
F13 | F14 – Критические.

Поломки – явление достаточно редкое, обычно связанное с неправильной эксплуатацией. Итальянская техника отличается высокой технологичностью и многофункциональностью.

Как провести сервисный тест, оснащенных платой MINI-SEL:

Панели управления имеют разный вид

Действия для перехода в режим проверки показаны на рисунках

– переводят ручку селектора программ в положение “6 часов”
– нажимают кнопку 4 – ЭНЕРГИЧНАЯ СТИРКА и, удерживая ее, нажимают кнопку СЕТЬ.
После этого СМ должна перейти в тестовый режим.

С ручкой управления температуры:

– поворачиваем ручку селектора программ в положение “6 часов”
– переводят ручку выбора температуры в положение “9 часов”
– нажимают и удерживают кнопку ЭНЕРГИЧНАЯ (на время не менее 6 с), одновременно включают питание СМ кнопкой СЕТЬ.

После этого СМ должна перейти в тестовый режим.

Поворачивая ручку выбора проводим проверку устройств:

Ручка в положении 1 (автотест) – температурного датчика NTC (цепь датчика – на обрыв или короткое замыкание), прессостата, дисплея (если есть), замка блокировки дверцы и основных функциональных кнопок на ПУ

2.Вначале открывается клапан залива холодной воды до выдачи сигнала от датчика давления воды. Залив воды происходит через отделение дозатора для ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ.

3.Вначале включается ТЭН и происходит нагрев воды в баке до 60°С. Затем барабан СМ начинает вращаться в циклическом режиме со скоростью 45 об/мин (как в режиме стирки).

4.Включается сливной насос (помпа). Одновременно барабан начинает вращаться как при отжиме.

5.В течение 10 с включается клапан залива горячей воды (если в данной модели СМ он есть). Одновременно барабан СМ начинает вращаться.

6.Включаются вентилятор и ТЭН сушки (для моделей с сушкой)

Выход из тестового режима производится, если выключить питание кнопкой СЕТЬ.

Варианты устранения:
1. Необходимо проверить наличие воды в водопроводе. Банально, но очень часто причиной возникновения мнимой неполадки являются такие вот смешные вещи.

2. Передавлен или засорен заливной шланг. Проверяем визуально на отсутствие пережатий. Откручиваем шланг от стиральной машины, открываем кран и смотрим – пройдёт ли вода? Разумеется, нужно позаботиться чтобы вода стекала не на пол. Если вода не выходит – находим и удаляем засор. Шланг с клапаном от протечки после срабатывания защиты придётся менять на новый.

3. Очищается сетка заливного фильтра на задней стенке стиральной машины. Сетка довольно мелкая и частенько забивается ржавчиной или другими частицами из водопроводной воды. Фильтр легко снимается с помощью плоскогубцев и тщательно очищается.

4. Нужно убедиться в исправности заливного клапана. Он находится сразу за фильтром. Доступен клапан становится после снятия верхней крышки стиральной машины. Возможно, отошли или перетёрлись провода его питания. Для проверки работоспособности сам клапан можно снять и подключить к напряжению, указанному на его корпусе. Должен открываться. Если не работает – придётся менять клапан на новый.

5. Неполадка может быть связана с неисправностью датчика уровня воды. Или по-другому прессостата. Найти его также можно под верхней крышкой. Снимается довольно легко. Он удерживается на корпусе стиральной машины винтами или защёлками. Проверяем целостность проводов и их соединение с датчиком. Снизу к прессостату подходит трубка. Она может быть засорена. Простейший тест на работоспособность датчика после его снятия – дунуть в его трубку. Если услышите щелчок – скорее всего, прессостат исправен. В противном случае придётся менять на новый. Важно при установке нового не перепутать провода.

Распространённые причины и способы решения:
1. Снова о банальном – надо убедиться, что не забита канализационная труба. Может быть, машине просто некуда слить воду. Конечно, такое возможно у машин со стационарно подключенным сливом. Проверяем и сливной шланг стиральной машины. Не должен он быть заломлен или перекручен. В принципе, можно отсоединить шланг от канализации и проверить – исходит ли из него вода при сливе? Если выходит – чистим канализацию. Если нет – проверяем шланг на засор. Проблема осталась? Смотрим дальше.

2. Засорился дренажный фильтр. Простая, но наиболее часто возникающая причина отсутствия слива. Находится фильтр внизу стиральной машины под дверцей или декоративной панелью. Он представляет собой винтовую пробку, вкрученную в корпус машины по стандартной правой резьбе. Соответственно, выкручивается фильтр против часовой стрелки. Не нужно забывать подставлять под стиральную машину поддон для сбора вытекающей воды. После извлечения фильтр очищается от загрязнений. Понадобится удалить лишнее и в том месте, где фильтр был установлен. Дальше, обратный процесс и проверка слива. Чаще всего помогает.

3. Заблокирован или неисправен сливной насос. Распространённой проблемой для стиральных машин Ардо является блокировка работы помпы из-за попадания в неё посторонних предметов. Различные монеты, пуговицы и другие предметы, оставленные в карманах стираемой одежды, попадая внутрь сливного насоса, не дают ему выполнять свои функции. Симптом блокировки исправного насоса – в момент включения слива помпа гудит, пытается выгнать воду, но не может. Другой вариант – насос пришёл в полную негодность. В любом случае его придётся снимать. В стиральных машинах Ардо получить доступ к сливному насосу очень просто через низ машины. Дно у них отсутствует или закрыто легко снимаемой пластиковой планкой. Достаточно уложить машину набок и доступ открыт. Прежде чем снимать можно проверить работоспособность насоса мультиметром. Далее, ослабляется хомут резинового патрубка и тот отделяется от помпы. Та же процедура для сливного шланга. Отключаются провода питания. Остаётся открутить винты, на которых держится насос, и извлечь его. Исправный насос разбирается. И из него удаляются посторонние предметы. Неисправный меняется на новый.

4. Отсутствие слива может вызываться неправильной работой прессостата. Он просто может не подавать сигнал на модуль управления о необходимости слива. Что нужно делать с датчиком уровня воды мы уже рассматривали выше.

2. Редкий, но возможный вариант поломки – неисправность датчика температуры. Проверяется с помощью замера сопротивления при комнатной температуре и при нагреве горячей водой. Нерабочий датчик просто заменяется.

3. Нужно убедиться в отсутствии «залипания» контактной группы реле ТЭНа на модуле управления.

Любая бытовая техника рано или поздно выходит из строя. В одних случаях это физический износ деталей и узлов агрегата, в других неправильное подключение и эксплуатация, в третьих брак. Посвятим данную статью такой технике как стиральные машины Ардо, рассмотрим их типичные поломки, причины таких поломок, и как осуществить ремонт стиральных машин Ardo своими руками.

Пользователь понимает о поломке стиральной машины по конкретным симптомам. Только изучив эти симптомы, он может предположить о поломке конкретного агрегата. Поэтому мы начнем с перечисления симптомов, с которыми сталкиваются чаще всего.

• Машинка перестала сливать воду. Такое может происходить по нескольким причинам, основная из которых это засорение сливной системы, в которую входят: патрубок, сливной шланг и насос. В очень редких случаях вода не сливается из-за поломки датчика уровня воды.
• Машинка не нагревает воду, особенно при стирке 60-90 0 С. Причина данной неисправности – это поломка тэна, который перегорает из-за известкового налета и оседающей накипи. Но возможна и выработка ресурса нагревательного элемента.
• В машинке не вращается барабан, стоит на месте. В стиральных машинах Ардо бак вращается за счет приводного ремня, и если он порвется или слетит со шкива, то машина остановится. Проблема решается заменой приводного ремня.
• В машинке появились посторонние звуки, похожие на стук или грохот. Если такой стук слышен, когда машина выключена, то причина однозначно в неисправных подшипниках. Другой причиной грохота может стать посторонний предмет, попавший в бак.
• Под машинкой протекает вода? Причину надо искать в сливном фильтре или патрубках. В худшем случае менять нужно сальники и подшипники.
• Сбиваются программы или машинка совсем не включается, значит, причина кроется в неисправности электронной платы.

Прежде чем паниковать и вызывать мастера, внимательно присмотритесь и прислушайтесь к проявляющимся «симптомам», возможно вы и сами сможете найти причину или даже осуществить ремонт своими руками.

Во многих стиральных машинах производитель запрограммировал в микропроцессор коды ошибок, которые при возникновении той или иной не исправности появляются на дисплее. Приведем некоторые примеры кодов часто встречающихся неисправностей. А все коды любой модели Ардо можно найти в инструкции.

• Е00 или Е01 – нет слива воды из-за засора сливного фильтра.
• Е02 – некорректный слив при отжиме, нарушено положение сливного шланга.
• Е03 или F4 – превышено время слива, поломка сливного насоса.
• F2 – проблемы с термодатчиком, нагревательным элементом или платой управления.
• F5 – самослив, неправильное подключение шлангов.
• F13 или F14 – неисправность в модуле управления.

Выяснив причину неисправности, определяем — звонить мастеру или будем ремонтировать самостоятельно. В некоторых ситуациях действительно не стоит переплачивать, а заняться ремонтом самому. Например, можно устранить возникшие засоры. Больше всего мусора скапливается в сливном фильтре, так вот его прочистка относится к мелкому ремонту и может стоить около 600 рублей. Хотя на самом деле, ничего сложного в этом нет:

• Открываете в нижней части лицевой стороны машинки небольшую дверцу или снимаете нижнюю панель.
• Затем кладете на пол большую хорошо впитывающую воду тряпку в области фильтра.
• Выкручиваете против часовой стрелки клапан.
• Вытаскиваете на себя фильтр.
• Промываете его хорошо водой, убираете волосы и прочий мусор.
• Вкручиваете фильтр обратно.

Проблема заключается в том, что мусор может забиваться не только в фильтре, но и в сливном шланге, патрубках и сливном насосе. Чтобы до них добраться придется вскрывать корпус машины. А это классифицируется как ремонт средней сложности, цена за который начинается от 1200 рублей, и если при разборе машинки будет обнаружена неисправность какой-то запчасти, то придется купить еще и запчасть.

Если инородный предмет застрянет в баке, например, косточка от бюстгальтера, то в этом случае придется полностью разбирать машинку. Подобный ремонт оценивается как сложный и стоить будет не меньше 2000 рублей. А если вам интересно, каким образом можно достать предмет из машины, то можно почитать статью о том, как вытащить косточку от бюстгальтера из машинки.

Заменить или почистить помпу можно самостоятельно, если вы имеете свободное время и навыки работы с простыми инструментами.

В стиральной машинке Ардо добраться до помпы можно со стороны дна, оно либо отсутствует, либо пластиковая планка легко убирается. Весь алгоритм действий и видео-инструкция есть в статье на нашем сайте о том, как чистить сливной насос в стиральной машине.

Если требуется прочистить сливной шланг, то один его конец нужно вытащить из канализационной трубы, а второй отсоединить от патрубка, идущего от помпы. Затем сам шланг прочищается при помощи гибкого тросика, на конце которого есть маленький ершик. После шланг нужно промыть под проточной водой, вытереть и подсоединить на место.

Довольно часто в стиральных машинках из строя выходит нагревательный элемент. Диагностировать его неисправность просто: нужно при стирке вещей в воде, нагреваемой до 60 0 С, приложить руку к люку барабана. И если он холодный, то это означает одно – тэн сгорел, придется менять. Замена нагревательного элемента относится к ремонту средней сложности, стоимость которого обойдется до 2000 рублей плюс стоимость тэна. Но не стоит спешить, ведь добраться до нагревательного элемента не сложно и сделать это можно через заднюю крышку корпуса, для этого:

1. Отключаем машинку от сети, отсоединяем от водопровода и канализации, разворачиваем так, чтобы было удобно работать.
2. Откручиваем по периметру машинки саморезы, удерживающие крышку.
3. Находим под баком контакты и провода, идущие от тэна, снимаем клеммы и датчики.
4. Выкручиваем болт, которым закреплен тэн.
5. Аккуратно, разбалтывающими движениями вытаскиваем тэн на себя, можно подцепить тэн отверткой.
6. Очищаем держатель тэна от мусора.
7. Берем оригинальный тэн для машинки Ардо, вставляем его в держатель для тэна, чтобы уплотнительная резинка полностью встала на место.
8. Закручиваем болт, подсоединяем все клеммы.
9. Собираем машинку.

Обращаем внимание! Регулярная чистка стиральной машинки от накипи продлит срок эксплуатации тэна, а вот полагаться на разрекламированные средства для смягчения воды не стоит.

Замена электронного модуля также не составляет сложности и относится к среднему классу. Однако это в том случае, когда есть уверенность, что модуль сто процентов придется заменить полностью. Но в некоторых ситуациях модуль можно отремонтировать, заменив на нем отдельные элементы. Это имеет особое значение, ведь сам модуль стоит достаточно дорого, в некоторых моделях его цена составляет треть от цены за всю машинку. Не редки случаи, когда люди отказываются от подобного ремонта и покупают новую машинку автомат.

Работа с электроникой специфична, необходимо владеть не только навыками работы с инструментами, но и знаниями в определенной области. Поэтому в такой ситуации лучше обратиться к специалисту, который точно диагностирует неисправность и сможет заменить элемент правильно.

К сведению! Бывали случаи, когда некоторые умельцы самостоятельно меняли модуль управления, подключая все клеммы и датчики, и в результате новый модуль сгорал.

Самым сложным ремонтом, по оценкам специалистов, является замена подшипников и сальников в стиральных машинках Ардо. Все потому, что приходится практически полностью разбирать машину и доставать бак, да и сами подшипники извлекаются с трудом. Может потребоваться специальный инструмент, терпение и сноровка. В такой ситуации отдать машинку мастерам куда разумнее, нежели чинить ее у себя в квартире, где особо-то и места нет, чтобы развернуться.

Для тех, кто все же желает сэкономить или приобрести опыт ремонта стиральных машин, мы предлагаем посмотреть подробное видео о замене подшипников.

Таким образом, только оценив сложность ремонта и свои реальные способности, можно приступать к устранению неисправности своими руками. Иногда лучше заплатить специалисту, чем платить потом дважды за неудавшуюся попытку ремонта.

Требуется ремонт стиральной машины «Ардо» (Ardo)? У вас есть выбор: починить технику самостоятельно либо обратиться в сервисный центр. В последнем случае предвидятся дополнительные траты за работу мастера. Поэтому мы расскажем, как своими руками найти и устранить поломку.

Определить место неполадки помогут коды ошибок: Е00/Е01, Е02, Е03, F2, F4, F5, F6/F9/F12, F8, F13/F14. Плата управления проводит диагностику системы при поломке и выдает на дисплее набор символов. Каждый из них указывает на отдельную проблему. Расшифровку ошибок можно найти в инструкции по эксплуатации и нашей статье.

• Исправность ТЭНа и его проводки.
• Работоспособность термодатчика

• Удалить мусор со сливного фильтра, шланга, патрубка.
• Заменить сломанный насос

• Замену щеток мотора.
• Ремонт обмоток.
• Установку нового модуля

Стиралки Ardo делятся на две основные категории по типу загрузки:

• Вертикальные (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
• Фронтальные (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).

Стиральная машина Ardo («Ардо») с вертикальной загрузкой отличается компактным корпусом, который без труда занимает пространство между ванной и раковиной. Но не обходится без недостатков.

Вот на что жалуются пользователи:

• Машинки с длительным сроком эксплуатации (более 5 лет) самопроизвольно открывают створки барабана. Это приводит к заклиниванию и отрыву створок.
• Верхняя крышка барабана часто подвергается коррозии, потому что подача воды проводится через верх.

• Плотнее закрывать створки. Очищать защелку от мусора, налипшего порошка.
• Не перегружать бак бельем.
• Соблюдать дозировку моющего средства, чтобы предупредить пенообразование.
• Протирать барабан сухой тряпкой после стирки, чтобы избежать коррозии.

Остальные неполадки схожи с фронтальными моделями. Вот самые распространенные из них:

• Стиралка «Ардо» шумно работает, издает посторонние звуки.
• Техника не сливает воду.
• Нет нагрева воды.
• Барабан не вращается.
• После включения нет забора воды либо она поступает сверх нормы.

Разберем, как произвести самостоятельный ремонт.

Некоторые поломки можно устранить без помощи мастера, если следовать нашим рекомендациям.

СМА гудит, шумит, вибрирует

Ваша машина недавно куплена? При первом запуске агрегат начал прыгать и дребезжать? Проверьте, сняты ли транспортировочные болты. Они фиксируют бак на месте, чтобы он не повредился во время перевозки.

• Разверните корпус задней стенкой.
• Выкрутите болты по периметру.

Также убедитесь, что техника ровно и устойчиво стоит на поверхности. Пол должен быть ровным и твердым. Подкрутите ножки машинки при необходимости.

Самой серьезной поломкой становится износ подшипника. При этом слышится не только гул, но и скрежет (при сильном износе). Замена подшипника считается сложным ремонтом. Как разобрать СМ «Ардо» и установить новый подшипник, смотрите на видео:

Барабан не крутится

В технике Ardo используются моторы с прямым приводом. Двигатель оснащен малым шкивом, а бак — большим шкивом. Вместе их соединяет ремень привода. Когда мотор запускается, малый шкив вращается и передает крутящий момент через ремень на бак. Поэтому при подобной неполадке осмотрите ремень:

Соблюдайте технику безопасности: отключайте машину от сети перед началом работ.

• Отключите коммуникации.
• Выкрутите два болта верхней крышки. Они расположены сзади.
• Выкрутите винты по периметру задней стенки.

• За ней вы увидите ремень. Если он слетел с места, восстановите его расположение. Наденьте деталь сначала на малый шкив, затем, прокручивая, на большой. При износе, разрыве, растяжении — замените ремень.

Нет забора воды. Перелив в баке

Вы запустили программу, но залив воды не начался. Очистите от засора:

• Заливной фильтр и шланг. Подставьте емкость и отключите шланг от корпуса. Промойте его под напором из крана. Следом за ним расположен фильтр-сеточка. Достаньте его плоскогубцами, промойте водой. При сильных загрязнениях можно почистить щеткой с лимонной кислотой.

• Впускной клапан. Чтобы осмотреть деталь, снимите верхнюю панель. Ослабьте хомуты шлангов клапана, удалите мусор из них. Для точной диагностики понадобится мультиметр. При измерении сопротивления на катушках должен быть показатель 2–4 кОм. Если показатели другие, значит монтируется новый клапан. Для этого его контакты отключаются, выкручивается болт крепления.

Причиной недобора или перелива воды может стать прессостат. Его называют датчиком уровня (давления). Его трубка реагирует на повышение давления в баке при заборе жидкости. Затем датчик посылает сигнал модулю, что набрано достаточно, и залив прекращается.

Некорректная работа прессостата, его поломка приводит к неполадкам в заборной системе.

Деталь находится под верхней крышкой у боковой стены. Прочистите шланг датчика, подключите на его место короткую трубку. Подуйте в нее. Если слышатся щелчки — деталь исправна.

Устройство СМ предусматривает наличие сливной системы. По окончании цикла плата дает сигнал насосу на начало отбора воды. Жидкость сливается через патрубок и уходит в канализацию по сливному шлангу. Для диагностики:

• Слейте воду из фильтра. Откройте дверцу под загрузочным люком. Выкрутите фильтр против часовой стрелки, подставьте емкость.

• Демонтируйте заднюю стенку.
• Отклоните корпус назад, открывая доступ к днищу.
• Отсоедините проводку насоса.

• Головкой на 10 выкрутите саморезы помпы.
• Ослабьте хомуты шланга и патрубка, снимите их с места.
• Прочистите все составляющие.

Частой причиной поломки попмы становится механическая выработка. Тогда крыльчатка цепляется за корпус и элемент требует замены.

Купите аналогичный насос, монтируйте в обратном порядке. Подробнее на видео:

Не греет воду

Причиной поломки становится ТЭН или его термистор. Нагреватель в СМ «Ардо» расположен сзади. Как демонтировать заднюю стенку, мы описали выше.

• ТЭН расположен под баком.
• Вытащите термодатчик из корпуса.

• Отключите клеммы.
• Скрутите центральную гайку (не до конца).
• Продавите внутрь болт.

• Подденьте ТЭН отверткой.
• Достаньте из гнезда.
• В обратной последовательности подключите новые элементы. Предварительно очистите гнездо от мусора.

Новый термистор просто вставляется на прежнее место, к нему подключается клемма.

Самостоятельно починить электронный модуль не получится, если только вы не обладаете специальными навыками. Электронная плата — деталь дорогая, поэтому лучше обратиться в сервисный центр.

Мы рассмотрели основные поломки СМ Ardo, теперь вы знаете, как чинить технику своими руками.

Если вас заинтересовал самостоятельный ремонт стиральных машин Ардо (Ardo), значит, машинка сломалась, и вы хотели бы сэкономить на ремонте.

Пока другие убеждают вас вызвать мастера, мы поможем вам провести ремонт самостоятельно. Чтобы вам было легче во всем разобраться, мы рассмотрим основные поломки, коды неисправностей и приведем подробные инструкции по ремонту.

НАЙТИ ИНСТРУКЦИЮ К ВАШЕЙ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЕ ARDO МОЖНО У НАС НА САЙТЕ. Бесплатно! Инструкцию можно скачать или посмотреть онлайн.

Мастера сервисных центров утверждают, что все неисправности в марках ARDO делятся на 2 типа: типичные и редкие.

Типичные. Это сбои, характерные для всех стиралок, не только марки Ардо, но и любых других. Например, в каждой машинке может случиться такая беда: не сливается вода, потекла, заблокирован барабан и прочее.

Редкие. Такие поломки связаны с маркой машинки, и зависят от технологий, использованных при изготовлении СМ. К ним можно отнести переполненный водой бак, недостаточно нагретую воду и прочие.

Внимание! По данным экспертов, в 9 из 10 случаев стиральные машины Ардо с обычной и вертикальной загрузкой беспокоят владельцев именно типичными поломками, не связанными с особенностями производства. Это лишний раз доказывает, что техника ARDO достаточно надежна.

О поломке обычно сообщает ряд признаков. Внимательно изучив их, можно распознать сбой. Поэтому лучше начать с обзора признаков поломок, которые встречаются чаще всего:

• Не сливается вода. Это может происходить по ряду причин, среди которых, в основном, засор системы слива, состоящей из патрубка, шланга слива и помпы (сливного насоса). Крайне редко эта проблема возникает из-за выхода из строя термодатчика.
• Перестала греться вода. Особенно это заметно на высокотемпературных режимах стирки. Понять, что вода не греется, можно по холодному белью и не отстиравшимся пятнам на нём. Вызывает поломку сбой нагревательного элемента (ТЭНа). Известковый налет и накипь медленно, но уверенно разрушают деталь, из-за чего она перегорает. Не исключен и растраченный ресурс детали.
• Перестал крутиться барабан – застрял, как вкопанный. Устройство стиральных машин Ардо таково, что в движение барабан приводится специальным ремнем. Если ремень слетает со шкива или рвется, бак перестает крутиться. В этом случае нужно поправить или заменить ремень.
• Шум и «левые» звуки – стук, гул, грохот. Если вы слышите их в рабочем режиме, то причина кроется в подшипниках. Часто шумит предмет, попавший в бак, – пуговица, монета и т.п.
• Протечка воды. Вина опасной поломки – нарушения в помпе или патрубках. В самом тяжелом случае понадобится замена подшипника и сальников стиральной машины Ардо.
• Сбой программы. Машинка не запускается. Все это характерно для поломки модуля управления.

Не паникуйте, часто можно обойтись и без мастера. Возможно, правильно определив поломку и ее причину, вы сможете и сами починить стиралку.

Современные стиралки – это сложные устройства, в микропроцессоре которых запрограммированы коды поломок. Они появляются на дисплее всякий раз, когда происходит сбой.

В самых частых случаях СМ марки Ардо высвечивают такие коды ошибок: Е00, Е01, Е02, Е03, F2, F4, F5, F13, F14.

Оцените статью:

Оценка 3.2 проголосовавших: 121

Комментарии

Diagram and Service manual Ardo AE800X, AE810X, AE833, AE1000X, AE1010X, AE1033
Сервис мануал на ARDO AED800, AED1000X, AED1000XT, AED1200x
Инструкция по ремонту и схема ARDO FLS105L
Схема Ardo SE810, SE1010
Схема Ardo SED1010
Сервис мануал со схемами ARDO T80
Схема cтиральные машины Ardo TL1000

Ardo A400, A600, A800, A1400, A6000, Ardo FL85S, FL85SX, FL105S, FL105SX, Ardo FLS85S, FLS105SArdo FLZ105S, Ardo Maria 808, Ardo S1000X, Ardo T80, Ardo TL400, TL610, Ardo WD80S, WD128L, WD800, WD1000

устанавливают ручку программатора 1 в положение «40 °С, ДЕЛИКАТНАЯ СТИРКА»;
ручку регулятора скорости отжима 7 устанавливают в положение «9 часов»;
нажимают на кнопку 2, и, удерживая ее, включают питание СМ кнопкой 3.После этого загораются все лампочки индикатора фаз стирки 4.
Далее выполняется первый шаг внутреннего теста, в ходе которого проверяется:
исправность температурного датчика (на обрыв и короткое замыкание);
исправность прессостата (датчика уровня воды). Замыкание его контактов должно соответствовать положению «ВОДА В БАКЕ ОТСУТСТВУЕТ»;
устройство блокировка люка.Если в ходе проверки не было выявлено дефектных элементов, гаснет первая сверху лампочка индикатора фаз стирки 4.
В ходе выполнения шага 1 внутреннего теста можно проверить работоспособность кнопок 2, 5, 6- при нажатии на соответствующую кнопку она подсвечивается, при повторном нажатии — гаснет. Затем можно продолжить выполнение внутреннего теста (шаги 2-5), поворачивая для этого ручку программатора

Производитель (в переводе с итальянского техника для дома) — компания Antonio Merloni.

Стандартные с фронтальной загрузкой — модели с индексом FL.
С сушкой — WD.

Что ломается по статистике чаще всего:

• 30%-засор сливного тракта, износ и поломка помпы:

Открываем загрузочный люк, на наклейке определяем модель машинки.

Открутив спереди внизу сливной фильтр, чистим его.

Меняем помпу, которая находится внизу справа с тыльной стороны.

Ослабляем хомут на патрубке сливного насоса.

Проверяем помпу, чистим — при неисправности меняем ее.

Со временем появляется механическая выработка на валу.Крыльчатка болтается и плохо выкачивает воду.

• 20%-неисправность электронной платы управления:

Плата MINISEL:

Модели Ардо FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X,TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X,
A410, A610, A500, A1000.

Диагностика платы:

Смотрим источник питания и уровень постоянных напряжений (5 и 12 В) на его выходах. Если напряжения на выходе ИП отсутствуют,
проверяют соответствующие элементы — сетевой выключатель, сетевой фильтр, силовой трансформатор Т1, выпрямитель (D11-D14),микросхему U1.

Модуль DMPU:

Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.

Неисправности в модуле DMPU

По модулю питания:

Обрыв сопротивлений R51 (А, В);
стабилизатор U3;
стабилитрон D24 (короткое замыкание);
обрыв варистора VDR5.

По управлению двигателем:

Реле К1, К2;
рсимистор ТR2.
Диоды D1-D6, D9-10, D15, D23.

Уходящий в прошлое модуль DMPA:

Используются в машинках,имеющих в своем составе асихронный приводной мотор и механический командоаппарат.

Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.

• 15%-термостат или ТЭН

Износ тэна увеличивается при «жесткой» воде.

Обрастая накипью (коростой) он плохо отдает тепло и выгорает.

Вытаскивать надо резинку а не ТЭН. Так как вытаскивая ТЭН вы можете расклинивать резинку.?

Это важно во избежания дальнейшей течи под уплотнителем.

• 10%-износ щеток коллекторного двигателя, ослабление контактов, обрыв ремня привода

Снимаем ремень, откручиваем винты и снимаем двигатель. На двигателе две щётки, каждая крепиться двумя шурупами. Откручиваем шурупы и снимаем щётки.

Осмотрите клемму подвода питания двигателя с платы и провод заземления.

Очень часто контакты окисляются от влажности и машинка из-за этого выдает ошибку.

Каждая щётка установлена в щётко-держатель. Его можно разобрать на две половинки. Обратите внимание, на какую величину выступает щётка.

Этот размер должен быть не меньше 1 см. Оптимальный вариант 1,5 см. После этого всё собираем и устанавливаем на место.

• 10%-посторонний шум (подшипники, амортизаторы, посторонний предмет)

Заклинив шкив, откручиваем откручиваем верхнюю прижимную гайку вала против часовой стрелки.

Если сальник не наполнять специализированной смазкой и не смазывать ею втулку крестовины при сборе, сальник износится очень быстро, независимо от того,
какого он качества, это проверенно на практике.

Не стоить экономить и импровизировать с литолом, солидолом и прочими смазками приобретайте лучше специализированные смазки, которые используются для смазки сальников.

Типоразмеры подшипников и сальников Ардо:

• Автотест

Это относится к современной технике — начиная с 2000 года (модели AE800X, AED1000X, TL1ОООEX).

Благодаря ему можно произвести диагностику (модуль управления DMPU):

Закрываем люк (без белья).Устанавливаем выбор программ на 30°С до щелчка.Регулятор температуры в положение 0°С.
Включаем.Происходит вращение барабана при 250 оборотов в минуту.
Для проверки кнопок половинная загрузка, дополнительное полоскание и других, жмем их.Происходит увеличение скорости отжима с 250 до максимальных, предусмотренных в данной модели.
При отсутствии дополнительных функций нажимаем на кнопку отжим.

При выявлении сбоев замигают индикаторы.

Чтобы напечатать текст вертикально или под любым нужным углом в word. Нужно выполнить несколько простых шагов. Рассмотрим один из вариантов при помощи таблицы. Заходим в раздел «вставка» далее «таблица», выбираем нужное количество столбцов и строк. Щелкаем правой кнопкой мыши по ячейки, выбираем пункт «направление текста». Выбираем направление текста. Чтобы границы таблицы сделать невидимыми, нажмите на …

Чтобы включить в excel написание текста вертикально или текст в excel под любым углом (применимо к excel 2003, 2007, 2010, 2013, 2016), нужно выполнить несколько несложных шагов. Выделяем ячейки в которых будем задавать направление текста. Кликаем правой кнопкой мыши по выделенным ячейкам, в контекстном меню нажимаем на пункт «формат ячеек» далее в открывшемся окне выбираем …

В сегодняшней статье пойдет речь о том как запустить БП (Блок Питания) Вашего компьютера без участия системной (материнской) платы, т.е запуск будет происходить автономно. Все ныне выпускаемые блоки питания можно запускать с помощью обычной скрепки или кусочка провода! Для этого нам понадобятся: Блок питания (БП), нет необходимости вытаскивать его из компьютера, достаточно вытащить самый большой …

Итак, после включения компьютера/ ноутбука имеем надпись «BOOTMGR is missing Press Ctrl+Alt+Del to restart«. Как правило такая ошибка возникает после экспериментов с разделами жесткого диска. Решение проблемы будет рассматриваться на примере Windows 7. Для устранения этой ошибки необходимо вставить диск с вашей операционной системой и загрузиться с него. Далее выбираем язык и другие параметры, нажимаем …

Назначение электронного модуля DMPU

Электронный модуль типа DMPU используется в стиральных машинах
ARDO и предназначен для управления следующими узлами стиральной машины:

• коллекторным двигателем переменного тока;
• клапаном залива холодной воды;
• сливным насосом;
• двигателем программатора (таймера).

На модуль DMPU поступают сигналы от следующих узлов стиральных машин:

• от контактных групп программатора (1, 3, 5);
• от кнопок и ручек дополнительных функций;
• от терморезистора и регулятора температуры;
• от реле уровня воды в баке;
• от тахометра скорости вращения барабана.

Одна из важных модуле
DMPU контроль
за исправностью узлов машины (терморезистора, основного двигателя, сливной помпы, таймера, регуляторов температуры и скорости, кнопок дополнительных функций) и самого электронногомодуля с помощью встроенной программы автотеста.

Применение и маркировка модуля DMPU

Модуль DMPU
используется в стиральных машинах ARDO, выпускаемых с мая 2000 года
и нашел свое применение в моделях с фронтальной загрузкой — как с сушкой (серия
WD), так и без нее (серия А), рассчитанных на 800 и 1000 оборотов центрифуги.
Чуть раньше тип этого модуля можно было встретить на некоторых моделях узкой фронтальной машины «Ardo S1000X».
Эпоха применения этих цифровых модулей заканчивается с момента
появления нового семействаэлектронных
машин, имеющих в своем названиибукву «Е».
Примером такого семейства являются
модели AE800X, AED1000X, TL1ОООEX и др.

В электронных модулях этих стиральных машин используется микроконтроллер семейства
HC08 имеющий более широкие возможности по
сравнению со своим предшественником HC05.

Этикетка на модуле (рис. 1) позволяет определить его
модификацию и область применения.

В левом верхнем углу этикетки помещены
торговый знак производителя модуля и параметры питающего напряжения,
а в правом верхнем — модификация модуля: Н7 или Н8.1.

В центральной части этикетки показаны:

• DMPU — тип модуля (для коллекторных двигателей);
• 10 или 1000 RPM — максимальная скорость
  вращения барабана (в обоих случаях
  1000 об/мин);
• /33, /39, /42 — дополнительная информация
  по стиральным машинам, в которых используются модули (33 — узкие модели А833,
  А1033; 39 — модель S1000Х; 42 — полноразмерная с фронтальной загрузкой.

В нижней части этикетки показаны дата производства (например, 21/06/2000) и код детали для
заказа (546033501 или 54618901 -см. рис.1).

Назначение контактов соединителей
модуля

Внешний вид электронного модуля без радиатора охлаждения
симистора двигателя приводабарабана
приведен на рис. 2.

Рис. 2
Внешний вид DMPU

Модуль DMPU включается в общую схему стиральной машины с помощью
трех соединителей: CNA, CNB, CNC
. Приведем назначение контактов этих соединителей модуля.

Соединитель CNA:

А01
— вход сигнала от температурного зонда
(терморезистора) о нагреве воды;

А02
— общий провод;

А0З
— вход сигнала с тахогенера о скорости вращения барабана;

А04
— общий провод;

А05, А07
— питание статорной обмотки приводного двигателя;

А06
— не используется;

А08, А09
— питание роторной обмотки приводного двигателя;

А10, А11
— цепь термозащиты двигателя.

Соединитель CNB:

В01
— не используется;

В02
— кнопка «дополнительное полоскание»
(ЕК);

В03
— кнопка «останов с водой в баке» (RSS);

В04
— кнопка «отключение центрифуги» (SDE);

В05
— кнопка «экономный режим» (Е);

В07
— сигнал регулировки скорости отжима;

В08
— сигнал регулировки температуры нагреваводы;

В09
— питание для всех кнопок передней панели;

В10
— общий провод;

В11
-общий провод;

В 12
— выход на клапан холодной воды.

Соединитель CNC:

С01
— питание модуля переменным напряжением -220 В, фаза (F);

С02
— выход на сливную помпу (DPM);

СОЗ
— питание двигателя таймера (ТМ);

С04
— питание модуля -220 В, нейтраль (N);

С05
— вход сигнала с датчика уровня воды;

С06
— общая информационная шина переключателей таймера;

С07
— вход с контакта ЗТ таймера;

С08
— вход с контакта 1Т таймера;

С09
— вход с контакта 5Т таймера;

С10
— вход с контакта 3В таймера;

С11
— вход с контакта 5В таймера;

С12
— вход с контакта 1В таймера.

Функциональная схема СМ

Ardo на основе модуля DMPU

Функциональная схема стиральной машины
ARDO на основе электронного модуля DMPU
приведена на рис. 3.

Рис. 3
Функциональная схема стиральной машины
ARDO на основе электронного модуля DMPU

Она состоит из следующих элементов:

• микроконтроллера семейства НС05;
• модуля питания;
• модуля формирования команд;
• регулируемого модуля команд;
• модуля температуры;
• модуля тахогенератора;
• модуля контроля верхнего уровня воды;
• модуля управления двигателем;
• модулей управления заливным клапаном,
  сливной помпой, двигателем таймера;
• модуля защиты.

Рассмотрим подробнее назначение и функционирование элементов микроконтроллера.

Микроконтроллер семейства НС05

Описание микроконтроллера проведем на
примере микросхемы МС68НС705Р6АСР. Микроконтроллер получает
информацию о состоянии узлов стиральных машин через порты ввода
и в соответствии с заложенной в нем программой выдает сигналы управления на порты вывода микросхемы.

Рис. 4
Структурная схема
микроконтроллера МС68НС705Р6АСР

Микроконтроллер состоит из следующих блоков (см. рис. 4):

• 8-разрядного процессора;
• внутренней памяти, включающей ОЗУ
  (176 байт) и однократно программируемого
  ПЗУ (4,5 кбайт);
• параллельных и последовательных портов
  ввода/вывода;
• тактового генератора;
• таймера;
• аналого-цифрового преобразователя.

Для управления процессором служат внешние сигналы RESET (выв. 1 U1 на рис. 3) иIRQ (выв. 2 U1). При- поступлении сигналаRESET = лог. «0
» происходит сброс всех регистров микроконтроллера в начальное состояние, апри последующей установке RESET = лог. «1»процессор начинает выполнять программу с нулевого адреса ПЗУ. Если запуск процессора обусловлен включением питания или сигналами
внутреннего блока контроля функционирования,
то процессор сам устанавливает на этом выводе
значение сигнала
RESET = лог. «0».

Внешними запросами прерывания являются
сигналы, поступающие на вход
IRQ. Активный
уровень сигнала прерывания
IRQ (высокий или низкий) задается при программировании микроконтроллера.

Параллельные порты ввода/вывода данных

Для обмена данными с внешними устройствами в микроконтроллере МС68НС705Р6А могут
использоваться четыре параллельных порта: РА, РВ, РС, РD (см. табл. 1).

Таблица 1 Состав и функции параллельных портов
микроконтроллера МС68НС705Р6А

Двунаправленные порты служат для ввода/вывода (I/0) данных, некоторые порты обеспечивают только ввод
(I) или только вывод (0) данных — их функциональное назначение программируется в микроконтроллере.

Выводы некоторых портов (см. табл. 1) совмещены со входами/выходами других периферийных устройств АЦП (выв. 15-19), таймеров
(выв. 24-25), последовательного порта SIOP
(выв. 11-13). В процессе начальной установки
(при поступлении внешнего сигнала RESET) они запрограммированы на
ввод/данных и на их выводах имеется значение лог. «0», при запуске
процессора эти выводы программируются в соответствии с программой и могут изменить свое
значение на лог. «1», в этом случае они используются для вывода данных.

В табл. 2 приведено назначение портов ввода/вывода микроконтроллера в модуле DMPU.

Таблица 2. Состав и функции портов ввода/вывода микросхемы
МС68НС705Р6А в модуле DMPU

Последовательные порты ввода/вывода
данных

Для последовательного обмена данными в микроконтроллере МС68НС705Р6А
используется упрощенный вариант синхронного последовательного порта
SIOP. Для приема/передачи данных порт использует три вывода порта РВ: SDO
(выв. 11), SDI (выв. 12) и SCK (выв. 13). Прием и
передача каждого бита производится при поступлении положительного фронта синхросигнала
SCK, который формируется при в активном состоянии реле уровня воды. Это означает, что
микроконтроллер использует команды поступаемые на выв. 11 и 12 только при наличии воды в
баке стиральной машины.

Внутренний генератор тактовых
импульсов (ГТИ)

Генератор задает формирует тактовые импульсы для синхронизации всех блоков микроконтроллера. Для его функционирования к выв. 27 и
28 подключен внешний кварцевый резонатор частотой 4 МГц. Частота формируемых внутренних
тактовых импульсов F 1 = F 1 /2, где F 1
— собственная частота резонатора.

Блок таймера

Микроконтроллеры семейства МС68НС705 имеют в своем составе 16-разрядный
таймер, который работает в режимах захвата и сравнения.
Таймер имеет следующие внешние сигналы:

• вход захвата ТСАР (выв. 25), на который подается сигнал с тахогенератора приводного
  двигателя;
• выход совпадения ТСМР (выв. 24), который в
  электронном модуле DMPU не используется.

В режиме захвата поступление сигнала на
вход ТСАР таймера вызывает его запись в регистр счетчика. Последующая запись в регистр
позволяет определить время поступления сигнала. Это позволяет определить скорость вращения ротора приводного двигателя.

В режиме сравнения производится запись
определенного числа в регистр сравнения. Когда содержимое счетчика
становится равным заданному числу, формируется сигнал совпадения на
выходе ТСМР, в зависимости от ситуации значение может принимать значение лог. «0» или
лог. «1».

Использование таймера блока совместно с блоком прерываний позволяет
измерять временные интервалы между событиями, формировать
сигналы с заданной задержкой, периодически
выполнять необходимые подпрограммы, формировать импульсы заданной
частоты и длительности, а также другие процедуры.

Аналого-цифровой преобразователь

В состав микроконтроллера МС68НС705Р6А
входит 4-канальный АЦП: AD0-AD4
(выв. 16-19). Для функционирования АЦП необходимо опорное напряжение, оно формируется
модулем температуры — Vrefh и Vrl

В МС68НС705Р6А опорное напряжение Vrefh
подключается к выв. РС7 (выв. 15), а Vrl соединено с общим проводом (выв. 14).

Поступающие на входы AD0-AD3 напряжения
Vвх должны находиться в диапазоне Vrefh >Vвх > Vrl). Для модуля DMPU значение входного
напряжения следующее: 2,8 В > Vвх > 0 В.

Микроконтроллер питается напряжением 5 В
и работает в расширенном температурном диапазоне -40…+85 °С.

Так как микроконтроллер изготовлен по
КМОП-технологии, он имеет малое энергопотребление (в рабочем режиме — 20 мВт и 10 мВт-
в режиме ожидания) на тактовой частоте F 1 = 2,1 МГц.

Входные сигналы, поступающие на микроконтроллер модуля DMPU от элементов стиральной
машины имеют вид импульсных, потенциальных
(уровни ТТЛ) и аналоговых сигналов. Выходные
сигналы имеют логический или импульсный вид.
Импульсные выходные сигналы микроконтроллера используются для управления узлами на
симисторах, а логические — транзисторными
ключами.

Тип микросхем, используемых в модулях
DMPU: МС68НС705Р6СР
или SС527896СР
.

Модуль питания

Модуль питания (МП) предназначен для преобразования переменного напряжения 220 В в
постоянные стабилизированные напряжения 24 и 5 В. Напряжение 24 В
используется для питания исполнительных реле К1 и К2 модуля управления
двигателем, а напряжение 5В — для питания микроконтроллера и остальных элементов
схемы. МП построен по схеме бестрансформаторной схеме, в составе
которой имеются гасящие резисторы R51А, R51В, выпрямитель на
элементах D16, С20 и стабилизаторы напряжения DZ4 (24 В) и U3 (5 В).

Модуль формирования команд

Этот модуль (рис. 3) предназначен для
приема команд от узлов, задающих режим работы стиральной машины
(таймер, кнопки дополнительных функций), их преобразования и передачи на соответствующие входы микроконтроллера U1.

Модуль состоит из шести однотипных каскадов, выполненных по схеме диодных ключей.
Каждый каскад имеет два входа и один выход.
На один из входов поступает сигнал команды от таймера, на другой —
сигнал от соответствующей кнопки дополнительных функций. На выходах каскадов формируются следующие сигналы:

• 1-й каскад (диоды D7-D8) формирует сигнал SDD, который поступает на
  последовательный порт синхронного интерфейса SIOP;
• 2-й каскад (диоды D15-D23) формирует сигнал SDI, который поступает на последовательный порт синхронного интерфейса SIOP;
• 3-5-й каскады (диоды D3-D4, D5-D6, D1-D2)
  формируют сигналы на входах параллельного
  порта РСО-РС2;
• 6-й каскад (диоды D9-D10) формирует на входе сигнал параллельного порта РD5.

Исходя из входных сигналов МК U1 формирует сигналы на выходах параллельного порта
РА0-РА7 для управления элементами и узлами стиральной машины в
соответствии с выбранной программой.

Регулируемый модуль команд

Модуль (рис. 3) предназначен для преобразования механического
положения регуляторов температуры и скорости отжима в
соответствующие аналоговые напряжения. В его составе имеются
согласующие схемы (резисторные делители) в цепях выбора температуры
нагрева воды и скорости центрифуги.

Регуляторы скорости или температуры представляют собой коммутируемые
наборы постоянных резисторов, включенных в среднюю точку делителей
скорости (температуры) с которых и происходит считывание выходных
напряжений.

Совместная работа узлов

В соответствии с положением ручки регулятора скорости и кода
команды, поступившей с модуля формирования команд на вход АD2 (выв.
18
U1) микроконтроллера поступает аналоговый сигнал. Он преобразуется АЦП в цифровой код,
на основании которого МК U1 выдает соответствующие выходные сигналы на изменение оборотов
вращения центрифуги на фазе отжима. В режиме стирки шерсти модуль формирования
команд выдает команду, в соответствии с которой отжим происходит на пониженных оборотах. При включении режима «без отжима» выход на
любую скорость отжима исключен.

В некоторых моделях стиральных машин вместо ручки плавной регулировки скорости отжима
установлена кнопка «Low/High Speed» (обозначение на схемах — «МС»), которая включает два
режима отжима. Исходя из этих изменений микроконтроллер U1
программируется производителем под конкретную конфигурацию стиральной
машины.

При наличии на входе АD1 (выв. 17 U1), АЦП переводит его в цифровой код команды и сравнивает его с кодом сигнала на входе АD0
выв. 16).

На основании сравнения кодов поддерживается заданная температура воды в
баке при выполнении следующих операций:

• ДЕЛИКАТНАЯ СТИРКА при температуре до
  65 °С;
• ИНТЕНСИВНАЯ СТИРКА при температуре
  свыше 65 °С с последующим доливом воды
  (если температура превысит 70 °С).

Необходимо следующую особенность машин
с модулем DMPU. Сам модуль непосредственно
не коммутирует питание ТЭНа — это делает командоаппарат. Модуль
управляет работой нагревательного элемента следующим образом:
если необходим нагрев воды в баке, микроконтроллер в составе модуля переводит командоаппарат (посредством включения его двигателя) в
положение, когда соответствующие контактные
группы замкнут цепь питания ТЭНа. Как только
температура воды достигнет выбранного значения, включается мотор командоаппарата, размыкается цепь питания ТЭНа и далее выполняется
процесс стирки в соответствии с выбранной программой.

Модуль температуры

Модуль совместно с терморезистором TR установленным в крышке бака
стиральной машины, вырабатывает напряжение, пропорциональное температуре воды, которое поступает на
вход АЦП (АD0, выв. 16 U1).

Кроме того, модуль формирует опорное напряжение Vrefh (2,8 В), необходимое для работы
АЦП, и подает на вход U1 (выв. 15).

Модуль тахометра

Модуль предназначен для преобразования переменного синусоидального
напряжения с изменяемой амплитудой и частотой, поступающего
с выхода тахогенератора приводного двигателя,
в последовательность прямоугольных импульсов фиксированной амплитуды. В состав модуля
входят диод D18 и транзисторы Q4, Q5.

Совместная работа узлов

Тахометр представляет собой маломощный,
бесщеточный генератор с ротором (постоянный
магнит), закрепленным на роторе приводного
двигателя машины. При вращении ротора тахометра, в статорной обмотке
наводится переменная ЭДС с частотой и напряжением, пропорциональным его скорости вращения. Сигнал с тахометра поступает на соединитель А03 модуля DMPU и далее — на вход модуля тахометра, в
котором преобразуется в последовательность прямоугольных импульсов
положительной полярности амплитудой 5 В и частотой, пропорциональной скорости вращения двигателя. Преобразованный
сигнал далее поступает на блок таймера микроконтроллера U1 в виде сигнала TCAP
(выв.25 U1).

Работая в режиме захвата, таймер фиксирует
время поступления каждого последующего импульса положительной полярности по отношению к
предыдущему и по нему определяется скорость
вращения приводного двигателя. Чем меньше
время следования импульсов, тем выше скорость вращения. Оценивая время следования импульсов и коды команд на входе портов РВ,
РС и РD микроконтроллер, в соответствии с записанной в ПЗУ
программой, вырабатывает сигналы управления двигателем, которые с
выходов РА7-5 (выв. 3-5 U1) поступают на вход модуля управления двигателем.

Выходной сигнал
РА7 управляет скоростью вращения двигателя,
за счет изменения времени поступления отпирающих импульсов симистора. Выходные сигналы
РА6, РА5, в зависимости от версии исполнения
модуля управления двигателем, обеспечивают реверсивное движение и
останов двигателя в соответствии с выполняемой операцией.

В режиме сравнения таймер работает только во время операции отжима: он
сравнивает периоды поступления импульсов ТСАР от модуля тахометра — постоянство периодов говорит о равномерности вращения барабана и сбалансированности белья в стиральной машине. Если фиксируется дисбаланс, то микроконтроллер
возвращает операцию на этап раскладки белья — таких попыток может
быть до шести, после чего отжим происходит с меньшим числом
оборотов.

Модуль верхнего уровня воды

Модуль предназначен для формирования импульсов SCK положительной полярности, обеспечивающих считывание сигналов SDO и SDI на
входе последовательного интерфейса SIOP.

Модуль выполнен по схеме диодного ключа и
ограничителя на элементах D12, D22, R53, R21 и
R24.

Совместная работа узлов

При замыкании контактов Р11-Р13 реле уровня воды на резисторе R53 (1 МОм) происходит
падение переменного напряжения, в результате
формируется сигнал SCK. Считывание микроконтроллером сигналов SDO и SDI, поступающих
с каскадов 1 и 2 модуля формирования команд,
возможны только при поступлении положительного полупериода сигнала SCK, формируемого
модулем верхнего уровня воды.

Модуль управления двигателем

Модуль предназначен для усиления и преобразования выходных сигналов микроконтроллера и 1 для управления работой приводного двигателя.

В состав модуля входят следующие узлы
(рис. 3):

• управляющие ключи и реле К1, К2;
• усилитель сигнала управления симистора
  ТR2;
• симистор приводного двигателя (ТR2).

В зависимости от модификации модуля DMPU существует несколько модификаций схем
модулей управления двигателем. Условно назовем их версией А и версией В. Эти изменения
приведены в табл. 3.

Таблица 3 Разновидности комплектации модуля DMPU

Модификация модуля DMPU	Тип микроконтроллера U1	Версии ключевых каскадов	Версия модуля управления двигателем	Тип используемых реле
Коммутации реле К2	Коммутации реле К2
H7	MC68HC705P6A	Версия 1	Версия 2	Версия А	RP420024
H8	SC527896CP	Версия 2	Версия 1	Версия А	RP420024
H8	SC527896CP	Версия 1	Версия 2	Версия А	AJW7212
H8.1	MC68HC705P6A	Версия 1	Версия 2	Версия В	AJS1312

Схема модуля управления двигателем версии
А приведена на рис. 3, а версии В — на
рис. 5.

Рис. 5

Рассмотрим взаимодействие модуля управления двигателя с другими
устройствами на примере версии А, используемой в модификации Н7 DMPU (рис. 3).

Ключ управления реле К1 (версия 2)

Ключ управления реле К1 выполнен на транзисторе Q3, нагрузкой которого является обмотка реле К1. Диод D11 подключен параллельно
обмотке реле, он защищает транзистор Q3 от
пробоя. Ключ питается напряжениями 24 и 5 В.

В исходном состоянии транзистор Q3 закрыт, реле К1 обесточено и своими
контактами К1.1 последовательно соединяет статор двигателя с ротором и с верхним по схеме выводом симистора
ТR2. При поступлении на базу Q3 сигнала лог.
«1» транзистор открывается, реле К1 срабатывает и своими контактами К1.1 и К1.2, разрывает
цепь питания приводного двигателя.

Ключ управления реле К2 (версия 1)

Ключ управления реле К2 выполнен на транзисторе Q1 по аналогичной схеме, за исключением цепи смещения базы
Q1. В исходном состоянии ключ закрыт и контакты реле К2.1 и К2.2
включают обмотку ротора в цепь питания двигателя таким образом, при котором вывод статора
(М5) соединен с выводом ротора М9, а другой
вывод ротора М8 — через контактную группу
К2.2 и термозащиту двигателя (ТМ7-ТМ8) соединяется с фазой сети (обозначена буквой «F»).

При таком включении ротора и статора вращение приводного двигателя происходит по часовой стрелке. При поступлении на вход ключа лог.
«1», он открывается, реле своими контактами
К2.1 и К2.2 через контакты реле К1.2 изменяет схему включения
ротора. Статор М5 соединяется с ротором М8, а ротор М9 через контактную
группу К2.2 и термозащиту двигателя (ТМ7-ТМ8) соединяется с фазой
сети. Такое включение изменяет направление протекания тока в роторной
обмотке двигателя и направление его вращения
(против часовой стрелки).

Схемы ключевых каскадов версий 1 и 2 приведены на рис. 6 и 7. Обе версии ключа
открываются сигналами лог. «1» поступающими
с выв. 5 и 4 микроконтроллера U1.

Рис. 6 Схема ключа версии 1

Рис. 7
Схема ключа версии 2

Сигнал с выв. 5 (РА5) поступает только для
разрыва цепи питания между ротором и статором двигателя. Сигнал с выв. 6 (РА6) обеспечивает режим реверсивного вращения барабана в
режиме стирки и раскладки белья.

Усилитель сигнала для управления
симистором ТR2

Усилитель предназначен для согласования
выхода РА7 микроконтроллера U1 (выв. 3) с
управляющим электродом симистора TR2. Усилитель выполнен на транзисторе
Q2. Изменение фазы отпирания симистора TR2 приводит к изменению питающего напряжения на двигателе, а
значит и изменяется скорость вращения ротора
двигателя. Максимальная скорость вращения
двигателя программируется в микроконтроллере
U1 производителем. Именно этим однотипные
модели СМА и отличаются (пример модели
А800Х и А1000Х серийные номера которых начинаются 200020ХХХХХ или 0020ХХХХХ).

Любители апгрейдов могут легко увеличить скорость отжима с 800 до 1000, заменив свой электронный
модуль на модуль от «шустрого близнеца» на
1000 оборотов.

Модуль управления двигателем (версия В)

Модуль (рис. 5) мало отличается от модуля
версии А, за исключением нескольких моментов.

Основные отличия заключаются в коммутации реле К1 и К2, изменена программа их работы: если в версии А, при закрытых Ключах К1 и
К2 двигатель начинал вращение при поступлении сигнала на управляющий электрод ТК2, то в
этом варианте цепь питания двигателя разорвана. Последовательное соединение обмоток ротора и статора возможно только в случае, когда
одно из реле включено, а другое выключено. Реверсивное вращение ротора двигателя обеспечивается сменой состояний на противоположное.

Модули управления заливным клапаном,
сливной помпой, двигателем таймера

Модуль управления двигателя таймера (ТМ) предназначен для
коммутации двигателя таймера по сигналу с выв. 8 (РА2) микроконтроллера
U1. Модуль выполнен на симисторе ТR4, включенном последовательно с нагрузкой (двигателем таймера) в цепь питания 220 В. Амплитуды
входного сигнала достаточно для открывания
ТR4, а с него сетевое напряжение поступает на
двигатель таймера, который начинает свое вращение и переводит
кулачковый механизм таймера в другое положение, тем самым замыкая другие контакты контактных групп 1,
3 и 5. Таким образом происходит смена кода операции.

По аналогичной схеме построены и модули
управления сливной помпой и заливным клапаном.

Модуль управления сливной помпой (DPM)
выполнен на симисторе ТR1, управляется импульсами с выв. 6 (РА4) U1.

Модули управления заливным клапаном (WV)
выполнен на симисторе ТR5, управляется импульсами с выв. 7(РАЗ)U1.

Защита модуля DMPU

Для защиты электронного модуля от высокого уровня сетевого
напряжения, в нем установлен варистор VR5, подключенный параллельно
контактам 01 и 04 соединителя CNC, через который
питается весь модуль DMPU

Проверка и ремонт модуля DMPU

Перед тем как приступить к ремонту модуля
DMPU, необходимо иметь полную картину неисправности. Лучше всего провести тестирование
модуля на стиральной машине, запустив программу автотеста.

Автотест

Программу автотеста можно проводить на
любой модели стиральной машины, где используются описанные выше модификации модулей.
Нельзя тестировать модули DMPU на моделях
машин с асинхронными двигателями, высокоскоростными моделями (свыше 1000 об/мин) и на
моделях «Ardo S1000X», произведенных до декабря 1999 года.

Перед запуском автотеста необходимо перевести СМ в следующее состояние:

• устанавливают программатор в положение 30
  до щелчка (предпоследнее перед STOP на
  программе «Хлопок»);
• регулятор температуры устанавливают в положение 0;
• отжимают все кнопки на передней панели СМ;
• вода должна отсутствовать в баке;
• люк должен быть закрыт.

Для запуска автотеста включают питание СМ — если нет
замыкания в температурном зонде и он не отсоединен, барабан вращается со
скоростью 45 об/мин, в противном случае стоит
на месте.

Поворачивают ручку регулятора температуры
в положение 40°С — барабан вращается со скоростью 250 об/мин, включается сливная помпа и
подается напряжение на двигатель таймера. На дальнейшее проведение
теста отводится 2 минуты, по истечению которых тест останавливается.

Если необходимо пропустить тест кнопок,
следует повернуть ручку регулятора температуры в положение 0. В ходе выполнения этой части
теста достигается максимальная скорость работы центрифуги.

Для тестирования кнопок и цепей дополнительных функций следует нажимать их в соответствии с указанной последовательностью, иначе
создается условие для ошибки и приводной мотор вращаться не будет.

При нажатии кнопки половинной загрузки скорость вращения барабана изменяется от 250 до
400 об/мин.

При нажатии кнопок полоскания 3 или 4 скорость вращения барабана изменяется от 400 до
500 об/мин.

При нажатии кнопки останова с водой в баке
скорость вращения барабана изменяется от 500
до 600 об/мин.

При нажатии кнопки экономичной стирки скорость вращения барабана изменяется от 600 до
720 об/мин.

При нажатии кнопки повышенного уровня воды скорость вращения барабана изменяется от
720 об/мин до максимальной.

В случае если на тестируемой стиральной машине не оказалось одной из перечисленных кнопок,
для продолжения теста нажимают и сразу же отпускают кнопку
отключения центрифуги.

Кнопка отключения центрифуги и регулятор
скорости центрифуги начинают правильно функционировать
только спустя 3 с после окончания последовательности
операций.

Данный автотест позволяет проверить работу всех узлов стиральной
машины, за исключением заливного клапана, ТЭНа и реле уровня.

Для проверки заливного клапана и реле уровня используется
программа 1.

Проверка модуля DMPU с помощью измерительных приборов

Модуль DMPU можно проверить в автономном режиме. Для этого
необходимо собрать схему в соответствии с рис. 8.

Рис. 8
Схема тестирования
модуля DMPU в автономном режиме

Перед тестированием модуля необходимо проверить:

Целостность печатного монтажа платы;

Качество пайки, особенно мощных элементов (симисторы, резисторы
R51);

Отсутствие поврежденных элементов.

Обязательно проверяют резисторы R51 (два больших
керамических), включенных параллельно. Сопротивление параллельно выключенных резисторов должен составлять 3,1 кОм. Распространенный дефект модуля, когда один или оба
резистора в обрыве.

В заключение, не выпаивая стабилизатор напряжения U3 (5 В), проверяют сопротивление
между его выводами. При обнаружении короткого замыкания хотя бы
одного из переходов, стабилизатор заменяют.

Тестирование модуля DMPU без подключения к стиральной машине

Поясним порядок сборки схемы для тестирования модуля DMPU.

Подключают к конт. А01-А02 резистор сопротивлением 5 кОм, к А05-А07 — лампу
220 В/60 Вт. Кроме того, устанавливают перемычки на между конт. А08 и А09, А10 и А11.
Затем устанавливают одну из указанных ниже перемычек на соединителе CNC:

а) для проверки общего теста;

б) для тестирования программы залива воды;

с) для тестирования программы слива воды.

Напряжение питания 220 В подается на модуль через контакты С01 и С04.

Порядок тестирования с перемычкой «а» приведен в табл. 4.

Таблица 4. Результат общего теста с разной комплектацией
модуля управления (перемычка «а»)

Тип реле в модуле DMPU	Поведение модуля при тесте
AJS312	После срабатывания реле яркость свечения лампы плавно растет (в пределах нескольких секунд), затем она непрерывно светится с максимальной яркостью (в пределах нескольких секунд) и резко выключается, через несколько секунд яркость свечения лампы медленно растет. Процедура повторяется 4 раза
AJW7212	После трех срабатываний реле яркость свечения лампы плавно растет (в пределах нескольких секунд), затем она непрерывно светится с максимальной яркостью (в пределах нескольких секунд) и резко гаснет, через несколько секунд лампа медленно загорается. Процедура повторяется 4 раза
RP420024	После двух срабатываний реле яркость свечения лампы плавно растет (в пределах нескольких секунд). Далее тест повторяется 4 раза

В зависимости от версии прошивки микроконтроллера время выполнения каждого шага теста
и пауза между ними могут изменяться в диапазоне от 6 до 20 с. По
окончании теста между контактами С01 и СОЗ соединителя CNC появляется
напряжение 220 В.

Данный тест позволяет проверить исправность микроконтроллера и, частично, — блока
питания, модуля управления двигателем, модуля формирования команд, системы регулирования скорости вращения двигателя и модуля
управления таймером.

Такое поведение модуля во время теста объясняется тем, что на него не поступают импульсы с тахометра и система это воспринимает как
отсутствие вращения ротора. В результате контроллер плавно
увеличивает напряжение, подаваемого на двигатель. Если после этого система
не получила импульсы с тахометра, питание с
двигателя снимается и через несколько секунд
делается повторная попытка. После 4-ой попытки модуль выдает питание на двигатель таймера
для перехода к новому коду операции — стирке. На новой операции все повторяется до тех пор,
пока программатор не дойдет до положения
STOP.

Такое поведение стиркой машины можно реально наблюдать, когда хозяйка жалуется на то,
что машина все делает, а барабан не вращается.

Однозначно ставить диагноз, что неисправен модуль нельзя, так как может быть неисправен двигатель (износ щеток). Следует также отметить,
что к результатам автотеста на самой машине
нужно относиться осторожно, и использовать их
можно лишь после того, как проверены все взаимодействующие с модулем элементы и узлы.

Тестирование с перемычкой «b» позволяет
проверить модуль управления заливным клапаном — между контактами С01 (CNC) и В12 (CNB)
должно быть напряжение 220 В.

Тестирование с перемычкой «с» схемы позволяет проверить модуль управления сливной помпы — между контактами С01 и С02 (CNC) должно
быть напряжение 220 В.

Если ни один тест не запускается, необходимо
проверить наличие напряжений 24 и 5 В на выходе модуля питания. При наличии лог. «1» на выв. 4
и 5 U1 в соответствии с модификацией модуля
управления двигателем (если есть несоответствие по выходам сигналов РА5-6), не торопитесь
считать, что, неисправен микроконтроллер — может быть ситуация, когда это вызвано неправильной комбинацией входных сигналов на
U1.

Чтобы не повредить МК U1, все измерения на
его выводах необходимо проводить прибором
с большим входным сопротивлением.

Силовые элементы, используемые в модуле DMPU

Типы симисторов, используемых в модуле DMPU приведены в табл. 5.

Таблица 5. Типы симисторов, используемых
в модуле DMPU

Тип симистора	Тип корпуса
ВТВ24	ТО-220
ВтВ16	ТО-220
ВТВ08	ТО-220
ВТВ04	ТО-220
ВТ134	SOT-82
Z00607	ТО-92

Внешний вид и цоколевка симисторов в корпусах ТО-220, ТО-92 и SOT-82 приведены на
рис. 9

Рис. 9

Симисторы проверяют омметром, при этом
проводимость должна быть только между выводами А1 и G (1 и 3 для SOT-82).

Внешний вид и цоколевка транзисторов ВС337 и ВС327,
используемых в модуле, показана на рис. 10,

Рис. 10

а стабилизатора 5 В (LM78L05
или КА78L05А) на рис. 11.

В модуле используются диоды типа: 1N4148 и 1N4007.

Часто встречающиеся дефекты элементов в модуле DMPU

Модуль питания:

• обрыв сопротивлений R51 (А, В);
• выход из строя стабилизатора U3;
• выход из строя стабилитрона D24 (короткое
  замыкание);
• обрыв варистора VDR5.

Модуль управления двигателем:

• выход из строя реле К1, К2;
• выход из строя симистора ТR2.

Модуль формирования команд:

• выход из строя диодов D1-D6, D9-10, D15,
  D23.

Модули управления нагрузками (таймера, заливным клапаном и сливной помпой):

• выход из строя симисторов TR1, TR4, TR5;
• обрыв дорожек печатного монтажа в силовых
  цепях.

Кроме того, часто неработоспособность модуля DMPU может быть связана с подгоранием
контактов соединителей CNA, CNB и CNC.

Статья подготовлена по материалам журнала «Ремонт&сервис»

Удачи в ремонте!

В случае если желаете вызвать мастера по ремонту стиральной машины Ardo — рекомендуем сервис ExRemont.

Пользуйтесь услугами квалифицированных мастеров

Всего хорошего, пишите to © 2007

На данной страничке мы подобрали фото демонтажа Ардо до самого каркаса
. Случай с разборкой Ardo до элементной базы стал наглядным примером, что случается с техникой при интенсивной эксплуатации.
Итак смотрим фотографии ремонта.

Снимаем заднюю крышку- на фото элементы электрической схемы
, часть патрубка и нержавеющий металл барабана. Проводка выполнена довольно аккуратно. Проводники в изоляции собраны в жгуты и аккуратно воткнуты в клеммы.

На следующей фотографии особенно хорошо получились желто-зелёные провода заземления и металлический обвод нержавейки. Немного размытым получился электронный модуль и клеммная рейка.

Вид сбоку на заднюю часть стиралки.
Колесо, передающее вращательный момент на крутящийся барабан; крестовина бака, придающая ему жёсткость- представляют собой высококачественное литьё. ТЭН стоит внутри, соединён чёрными и белыми проводниками. Шнур питания и сливной шланг в кадре.

Вся подноготная ARDO: Antonio MERLONI SPA; Via Vittorio Veneto, 116; 60044 FABRIANO (AN) ITALY; Model WD1000X 20014624179 05 Made in Italy; 230V 50Hz, IPX4 0,05-1Mpa; 5kg 2,5kg 10A 2200W; type ME03 РСТ – российская сертификация товаров.

Передняя панель АРДО- отражение итальянского дизайна
: круглые и округлые ручки, овальные кнопки и индикаторы, апофеоз- Made in Italy
. Итак, посмотрим поближе: BIANCHI CON(SENZA) PRELAVAGIO, COLORATI RESISTENTI DELICATI. Далее надписи: RISCIACQUI (AMMORBIDENTE) E CENTRIFUGA, SINTETICI CON PRELAVAGGIO. Количество оборотов 1000/500, весы, залив воды, отмена центрифуги, включено/отключено. Регулятор температуры 30 до 90 градусов Цельсия, время стирки, выбор программы. SINTETICI SENZA, TESSUTI MISTI DELICATI, SCARICO, LANA. Надпись на люке 20014624179 014105018 01 05. Зелёная лампочка 220 Вольт, барабан из перфорированной нержавейки.

Другая модель АРДО

На данном снимке видим модель АЕ1010 EasyLogic class A
. Как и в большинстве моделей лоток для СМС- синтетических моющих средств- слева. Ручки управления, регуляторы справа. В центре и посередине. Кнопки: Start, Preliavaggio, Risciacque supplementary. Регулятор оборотов: 500, 600, 700, 750, 800, 900, 1000 об/мин. Индикатор режимов: Prelavaggio, Centrifuga, Lavaggio, Fine/End.
Регулятор температуры от 90 градусов для Cotone хлопка, до 30 Цельсия- деликатная стирка и лён. Кнопка: включение/выключение.

Вид сверху: видим бетонный груз- противовес для уменьшения вибрации. Клапаны дозирования моющих средств, прессостат, электронные схемы управления с подведёнными к ним электрическими жгутами.

Вид сбоку- 1000 rpm 45SX-45DX 220-240V/50Hz, MINISEL CF 42 14/03/2003 546042300 -03 S1-20300679 на гетинаксовой плате. На электрической плате из гетинакса- трансформатор и резисторы, триоды и микросхемы, конденсаторы и силовые ключи управления. Разъёмы запаяны на плату, провода собраны в жгуты, замотаны изолентой.

Два коричневые кнопочные выключатели- элементы логики, в зависимости от наполняемости включают тот или иной режим. Пластмассовые рычаги, пружина, винты.

Нижняя задняя часть стиралки
. Внизу мотор, соединяемый с барабаном клиновидным ремнём. Рядом установлен тэн, датчик температуры. Движок и тен надёжно заземлены желто-зелёным проводом.

Бак выполнен из белого пластика, элемент с 18 рёбрами жесткости. Пятиконечное колесо принимает клиновидный ремень и обеспечивает нужную скорость вращения барабана.

Крышка барабана из нержавейки. Вал и втулка совсем не окислились и не заржавели- удачно подобранный состав стали с низким содержанием примесей.

Разобранная задняя крышка у ног мастера.
Кое-где видны подтёки ржавчины. В целом конструкция надёжная, но некоторые детали от интенсивного трения все-таки ржавеют. Ржавчина при большом обилии может загрязнять белъё, оставляя рыжие или желтые следы, точки.