Ант 1000 01 блок предохранителей расшифровка
Элементы контроля и управления в кабине погрузчика ANT1000.01
31 – замок запуска двигателя 32 – блок выключателей
– блок сигнальных контрольных лампочек
– указатель температуры охлаждающей жидкости 36 – указатель количества топлива
– светильник интерьера с выключателем 40 – фиксаторы открывания боковых окон
11 – ручной рычаг регулировки оборотов двигателя 12 – педаль регулировки оборотов двигателя
13 – сиденье с интегрированным ремнем безопасности 14 – правый джойстик с электрическими выключателями 15 – аварийное опускание стрелы
18 – левый джойстик с электрическими выключателями
41 – подлокотники с возможностью регулировки в продольном направлении и по высоте 42 – винты-барашки фиксации кабины, затягиваемые вручную
43 – верхние вентиляционные решетки системы отопления 44 – нижняя вентиляционная решетка системы отопления 45 – замок передней двери
46 – окантовка задней полки с внутренними крючками-вешалками. 47 – пластмассовый карман для документов
48 – кронштейн для огнетушителя 49 – крючки для одежды
Для регулировки оборотов двигателя используют ручной фиксируемый рычаг 11 и педаль12. (Рис.11) При помощи рычага обычно задают минимально устойчивые
холостые обороты (700-800 об./мин.) Педалью можно регулировать скорость хода и выполнения рабочих операции. Ход педали переменный, но в зависимости от положения рычага ручного управления всегда обеспечивает только остаточную акселерацию до максимальных оборотов двигателя.
A – движение правых колес вперед B – движение правых колес назад
E1 – клаксон (красная кнопка)
F1 – управления дополнительным оборудованием (желтые кнопки)
A – движение левых колес вперед B – движение левых колес назад
C – отворот, разгрузка ковша D – подворот ковша, загрузка
E2 – одноразовый ход стеклоочистителя переднего окна (красная кнопка) F2 – управление указателями поворотов (желтые кнопки)
левая кнопка = левая сторона правая кнопка = правая сторона
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Электропроводка погрузчика напряжением питания 12В выполнена по однопроводной схеме. Минусовым проводом («массой») есть рама.
Аккумуляторная батарея, установленная в нише с правой стороны под кабиной, служит первичным источником электроэнергии.
Вторичным источником электроэнергии во время работы является электрогенератор, установленный на двигатель. Электрические цепи погрузчика защищены предохранителями. поз.38 (Рис.10)
1. Электрооборудование кабины погрузчика ANT1000.01
Рис.14 Размещение выключателей
1 – выключатель передних фар: ближний и дальний свет 2– выключатель сигнального маячка (розетки)
3 – выключатель аварийной остановки 4 – выключатель задних фар
5– выключатель стояночного тормоза
6 –выключатель стеклоочистителя лобового стекла 7 – выключатель омывателя лобового стекла
– выключатель гидравлического привода дополнительного рабочего оборудования (через быстроразъемные муфты)
– выключатель запуска двигателя в холодное время
Рис.15 Размещение контрол ьных л амп очек
1 -сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидросистемы рабочего оборудования
2– сигнал предельного загрязнения воздушного фильтра двигателя 3– сигнал накаливания спирали предпускового прогрева двигателя 4– сигнал аварийного снижения зарядки аккумулятора
5– сигнал аварийного снижения давления масла в двигателе (ниже 1 бар)
6– сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидроуправления 7– сигнал недопустимого нагрева гидравлического масла (свыше +50°C)
8– контрольная лампочка указателей поворотов контрольная лампочка 9–контрольная лампочка резервного количества топлива
10 – сигнал недопустимого нагрева охлаждающей жидкости
Выключатель «массы» 1 (Рис.5, Рис.16) соединен с корпусом погрузчика. Для
включения «массы» повернуть выключатель по часовой стрелке.
Рис.17 Бл ок п редохра нит ел ей
Для защиты электроприборов и электропроводки от перегрузок и коротких замыканий в электросхеме устанавливаются плавкие предохранители поз.38 (Рис.10)
Задний габаритный фонарь правый (7,5А)
Задний габаритный фонарь левый (7,5А)
Нагреватель двигателя (7,5А)
Гидравлический клапан блокирования двигателя (7,5А)
Дворник, омыватель лобового стекла, вентилятор, клаксон (15А)
Температурный указатель, топливный указатель, индикаторы (7,5А)
Маяк, освещение кабины, нагрев топлива (15А)
Сигналы поворота и сигнальная лампа (10А)
Плавкий предохранитель, установленный за задней дверью погрузчика на верхней части двигателя, защищает электроприборы кабины. (Рис.17a).
Принципиальные электрические схемы кабины и рамы для ознакомления специалистами приведены на Рис.33, Рис.34.
Силовая установка погрузчика ANT1000.01
Доступ к двигателю обеспечивается с тыльной стороны погрузчика после открытия задней двери (Рис.5), а также сверху после откидывания кабины.
Подробное описание устройства и руководство по эксплуатации двигателя прилагается отдельной брошюрой.
четырехтактный, дизельный, с непрерывным впрыском топлива, жидкостного охлажденияч
55 кВт (74 л.с.) при 2500об/мин.
Общий объём системы смазки
механический, всережимный регулятор
Удельный расход топлива макс.
Система охлаждения погрузчика ANT1000.01
Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждается с постоянной циркуляцией обеспечиваемой центробежным насосом. Насос установлен в передней части двигателя и приводится в движение клиноременной передачей. Встроенный в систему термостат позволяет в зависимости от температуры циркуляцию охлаждающей жидкости по малому или большому контуру.
Теплоотдача рабочей жидкости гидравлической системы и охлаждающей жидкости двигателя обеспечивается комбинированным блоком радиаторов 7 Рис.5, размещенным за задней дверцей перед двигателем. Залив охлаждающей жидкости производится через горловину 1 расширительного бачка (Рис.19). Пробка 2 для слива охлаждающей
жидкости размещена в нижней части радиатора с
При сливе охлаждающей жидкости со всей системы необходимо слить её также и из радиатора отопителя через кран, размещенный между ходовыми гидромоторами в передней части погрузчика. Рис.20. При продольном расположении ручки крана, охлаждающая двигатель жидкость поступает в отопитель.
Двигатели данной модификации оснащены электронагревателем охлаждающей жидкости (Рис.21), позволяющим в зимнее время произвести прогрев жидкости от внешнего источника напряжения 220В. Разъем подключения 6 находится с левой стороны за задней дверью (Рис.5).
Источник
Ант 1000 01 блок предохранителей расшифровка
Рабочее оборудование погрузчика ANT1000.01
Техническое обслуживание рабочего оборудования заключается в регулярном смазывании пальцев крепления цилиндров и быстрозажимного устройства (Рис.47),
контролю фиксации пальцев, контролю внешним осмотром отсутствия трещин на элементах металлоконструкции.
Заправо чн ые емко сти мини -п огрузчика .
* пополнение пластичных смазок – по периодичности, указанной в схеме смазки, в количестве 0,004-0,02 дм 3 в каждую точку смазки;
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Техническое обслуживание электрооборудования заключается в визуальной проверке состояния электрических элементов, отсутствие повреждения изоляции жгутов проводов, а также уходе за аккумуляторной батареей и замене по необходимости плавких предохранителей и осветительных лампочек.
Указания по периодичности обслуживания стартера, электрогенератора и других электромашин, комплектующих погрузчик, излагается в сопровождающей документации, предназначенной для специалистов.
Техническое обслуживание аккумулятора заключается в чистке и защите техническим вазелином клемм от окислов, доливке при необходимости дистиллированной воды и его зарядки вне погрузчика.
8.9.1.Проверка п лотн ости электр олита и степен ь разряженн ости
Содержащаяся в аккумуляторных батареях серная кислота ядовита и может причинить ожог. Следует остерегаться её попадания на кожу, в глаза или на одежду. Занимаясь обслуживанием, осмотром батарей, необходимо использовать средства для защиты глаз и лица от попадания на них брызг электролита. В случае попадания кислоты на кожу немедленно промойте пораженное
В случае попадания кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью и промойте глаза чистой холодной водой в течение как минимум 15 минут.
При попадании электролита внутрь выпейте большое количество воды или молока! НЕ провоцируйте рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Свинец, присутствующий в аккумуляторе, и его соли являются токсичными и канцерогенными веществами, тщательно мойте руки после контакта с ними.
Плотность электролита определяется ареометром каждые 100 моточасов с учетом поправок, указанных в таблице:
Температура электролита ºС
Поправка на показания ареометра
Для проверки плотности электролита аккумуляторную батарею необходимо вынуть из ниши и установить на подставку.
Степень разряженности аккумуляторной батареи определяется по данным плотности электролита, указанной в таблице:
Плотность электролита, приведенная к 15 град.С, /куб.см
Плотность заряженной батареи
Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, необходимо снять и поставить на зарядку.
В случае, если погрузчик не работает в течение продолжительного времени, необходимо по истечении 4-6 недель снять с погрузчика, зарядить и провести его техническое обслуживание.
После окончания работы, необходимо всегда при длительном перерыве в работе погрузчика, а также во время ремонта или замены деталей электрооборудования, отключать аккумулятор при помощи выключателя
«массы» чтобы исключить короткое замыкание.
Категорически запрещается отключать аккумулятор во время работы двигателя. При проведении сварочных работ аккумулятор должен быть отсоединен.
П роверка к реплен и я болтовых со единен ий.
Моменты затяжки крепежных изделий:
— Допускается отклонение ±5% от указанного значения среднего момента затяжки
9. Погрузка (крепление) и транспортировка погрузчика ANT1000.01
(Рис.49)При перемещении погрузчика при помощи автокрана используйте подъемное устройство с грузоподъемностью не менее 5 т.
Если при транспортировке погрузчика применяется подъемный кран, необходимо предварительно зафиксировать стрелу погрузчика, прикрепив ее к самому погрузчику. Это делается при помощи двух комплектов соединительного материала. Один соединительный комплект должен содержать:
болт M16x90 качества как минимум 8.8 1 шт.
Способ фиксации стрелы к раме
Погрузчик можно перемещать при помощи подъемного крана только в том случае если стрела прочно зафиксирована с обеих передних сторон
Крепление погрузчика при его подъеме краном.
Транспортировка погрузчика может проводиться на всех грузовых автомобилях с грузоподъемностью не менее 5 тонн и полезной площадью 4000 x 2200 мм или со специальным грузовым прицепом.
При погрузке на транспортное средство необходимо использовать сходни надлежащего типа, обладающие достаточной прочностью, чтобы выдержать вес машины. Деревянные сходни могут сломаться и нанести травмы персоналу.
Погрузчик с пустым ковшом или со снятым навесным оборудованием грузится на транспортную платформу, двигаясь задним ходом. При погрузке или разгрузке погрузчика задняя часть прицепа должна быть заблокирована или закреплена опорами, чтобы предотвратить подъем передней части прицепа вверх.
Закрепите погрузчик на транспортной платформе, чтобы предотвратить смещение погрузчика при резких остановках или при движении вверх и вниз по склонам. Для этого выполните следующие операции:
Опустите ковш или навесное оборудование на землю.
Включите стояночный тормоз.
Зафиксируйте цепи на передних и задних точках крепления погрузчика.
Закрепите концы цепи на транспортной платформе.
В случае неисправности, при скольжении и т.д. необходимо оттянуть машину буксировочным скольжением при помощи троса или цепи к ближайшему месту, где он может быть погружен на транспортное средство. Буксировку скольжением рекомендуется совершать на максимальное расстояние не более 10 м.
10.Правила хранения и консервация погрузчика ANT1000.01
погрузчики ставят на хранение: кратковременное (перерыв в использовании погрузчика от 10 дней до двух месяцев) и длительное (более двух месяцев);
погрузчики должны храниться в закрытых помещениях или под навесом, допускается хранение погрузчиков на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей требующих складского хранения;
перед постановкой погрузчика на длительное хранение должна быть проведена проверка его технического состояния;
техническое обслуживание погрузчика при хранении должно проводится в соответствии с требованиями настоящих правил.
на кратковременное хранение погрузчик должен быть поставлен непосредственно после окончания работ, а на длительное хранение – не позднее 10 дней с момента окончания работ.
.Техн ич еско е обс луживан ие погрузчика п ере д длительным
Перед длительным хранением необходимо выполнить:
проведение консервации внутренних поверхностей гидросистемы и насосного агрегата согласно таблицы. Для смешивания консервационной присадки АКОР-1с рабочей жидкостью и трансмиссионным маслом необходимо температуру компонентов повысить до 60 ºС. Перед заправкой компоненты интенсивно перемешать до получения однородной смеси в отдельной таре. Погрузчик с консервационными компонентами должен проработать выполняя имитацию цикла не менее 5 минут;
проведение консервации дизельного двигателя согласно инструкции по эксплуатации на двигатель погрузчика;
очистку и мойку погрузчика;
установку погрузчика на подкладки;
снятие с погрузчика и подготовку к хранению составных частей, подлежащих
хранению в специально оборудованных складах (аккумуляторные батареи, генератор, стартер, фары, приводные ремни и др.), детали для крепления снимаемых составных частей машины должны быть установлены на место;
при хранении погрузчика в закрытом помещении составные части, указанные выше (кроме аккумуляторных батарей), допускается не снимать с погрузчика при условии их консервации и герметизации;
на снятых аккумуляторных батареях уровень электролита доводят до нормы, заряжают и хранят в не отапливаемом, вентилируемом помещении. В период хранения необходимо ежемесячно проверять плотность электролита и, при необходимости, производить подзарядку;
приводные ремни должны быть обезжирены, просушены, присыпаны тальком и связаны в комплекты;
металлические неокрашенные поверхности погрузчика, маркировочная табличка погрузчика, узлы трения, штоки гидроцилиндров, открытые резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц должны быть подвергнуты консервации. Подлежащие консервации поверхности должны быть очищены от загрязнений, обезжирены и высушены;
консервация должна быть рассчитана на весь срок хранения. Перед нанесением смазка должна быть разогрета до 80 90 С. После нанесения смазки все поверхности покрыть парафиновой бумагой;
повреждённая окраска на металлических деталях и сборочных единицах должна быть восстановлена посредством нанесения на подготовленную поверхность лакокрасочного покрытия;
все отверстия и полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости сборочных единиц, должны быть плотно закрыты крышками, пробками, заглушками, чехлами;
состояние погрузчика следует проверять в период хранения в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесом – ежемесячно. Результаты периодических проверок оформляют в журнале проверок.
В период х ран ен ия пров ер яе тся :
надёжность герметизации (состояние заглушек, плотность прилегания);
состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии);
состояние защитных покрытий (целостность и прочность крепления чехлов, крышек, щитов, ящиков).
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
При снят ии с хран ен ия нео бх одимо произвес т и:
очистку и, при необходимости, расконсервацию погрузчика;
снятие герметизирующих устройств;
установку на погрузчик снятых составных частей;
проверку работы и регулировку составных частей и погрузчика в целом;
снятие погрузчика с подкладок.
Постановка погрузчика на длительное хранение и снятие его с длительного хранения должны оформляться актами.
Требования к кратковременному хранению:
металлические неокрашенные поверхности погрузчика, маркировочная табличка погрузчика, узлы трения, штоки гидроцилиндров, открытые резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц должны быть подвергнуты консервации. Подлежащие консервации поверхности должны быть очищены от загрязнений, обезжирены и высушены;
повреждённая окраска на металлических деталях и сборочных единицах должна быть восстановлена посредством нанесения на подготовленную поверхность лакокрасочного покрытия;
погрузчик должен быть установлен без снятия с него сборочных единиц и деталей;
аккумуляторные батареи должны быть отключены, уровень и плотность электролита должны соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.
в случае хранения погрузчика при низких температурах или более одного месяца, аккумуляторные батареи должны быть сняты;
Требования к хранению составных частей, приборов и оборудования на складах:
складские помещения должны соответствовать действующим нормам противопожарной безопасности и иметь противопожарный инвентарь;
склады должны иметь три изолированных отделения или помещения для хранения: составных частей погрузчика (электрооборудования и др.), аккумуляторных батарей, составных частей из резины и текстиля;
составные части, приборы и оборудование в зависимости от условий хранения и вида упаковки следует размещать на подставках, стеллажах или ящиках;
составные части из резины и текстиля, снимаемые с машины на период хранения, должны храниться на складе с малой естественной освещённостью и с принудительной или естественной циркуляцией воздуха;
клиновые ремни должны храниться на специальных вешалках в расправленном состоянии;
аккумуляторные батареи ставятся на длительное хранение после проведения контрольно-тренировочного цикла в соответствии с ГОСТ 95912-79.
Мате риал ы, примен яе мы е для ко нсервации , назначение,
Смазка пластичная ПВК ГОСТ 19537
Предназначена для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей. Срок защитного действия при открытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, погружением деталей в нагретую до 80 90 С смазку.
Можно перед нанесением разбавить минеральными маслами (моторным, веретённым, гидравлическим) в соотношении 1 1 или 1 2.
Масло консервационное К-17 ГОСТ 10877
Предназначено для внутренней консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей, а так же для наружной консервации при хранении в закрытом помещении или под навесом. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится заливом, распылением, кистью. Нагревание консервационного масла К-17 свыше 40 С не допускается.
Масло консервационное НГ-203А ГОСТ 12328
Предназначено для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей при закрытом хранении. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, заливом.
Масло консервационное НГ-203Б ГОСТ 12328
Предназначено для внутренней консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, заливом.
Солидол синтетический ГОСТ 4366
Предназначен для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей, а так же для заполнения точек смазки. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1 года, а при открытом хранении до 6 месяцев. Наносится кистью, тампоном. Точки смазки заполняются рычажно-плунжерным шприцом.
Присадка АКОР-1 ГОСТ 15171
Предназначена для внутренней консервации двигателя, гидросистемы.
Срок защитного действия от 1,5 до 5 лет. 5 15 присадки АКОР-1 добавляется к требующемуся количеству рабочего масла, заливаемого в агрегат.
Смесь приготавливается в отдельной ёмкости. Присадку добавляют к рабочему маслу, нагретому до 60 С при интенсивном перемешивании до получения однородной смеси.
Приготовленную смесь заливают в агрегат и дают ему поработать в течении 5 минут. Запрещается присадку АКОР-1 заливать непосредственно в агрегат, так как из за высокой вязкости и адгезии она останется на стенках заливных горловин, выпадет в осадок и не смешается с рабочим маслом.
Смесь алюминиевой пудры со светлым лаком или смесь алюминиевой пасты с уайт- спиритом в соотношении 1 4.
Предназначены для защиты рукавов, шлангов, приводных ремней и других резиновых изделий от светового воздействия при открытом хранении. Срок защиты до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью.
Лента клеящаяся полимерная ГОСТ 18251 и ГОСТ 9438
Предназначена для заклейки отверстий (пробок, сапунов, баков и т.д.)
Утилизации подвергается списанный погрузчик.
Перед утилизацией слить в ёмкость для отходов ГСМ отработанные масла, топливо и охлаждающую жидкость. Снять аккумуляторные батареи.
Для утилизации необходимо провести следующие работы:
подвергнуть погрузчик поузловой разборке и отобрать узлы и детали, которые возможно использовать в качестве запасных частей.
демонтировать контрольно – измерительные приборы и сигнализации
демонтировать узлы и детали из цветных металлов;
крупногабаритные узлы подлежат холодной деформации или резке на части.
демонтированные и рассортированные по маркам металла части подлежат дальнейшей переработке на предприятиях металлургии.
.Ма ркировани е и пломби рование, тара и упако вка .
На топливном баке крепится табличка с маркировкой машины (Рис.50), содержащая данные о поставщике машины, обозначение модели погрузчика, заводской номер, месяц, год выпуска, номер стандарта.
Инструмент, принадлежности, запасные части погрузчика, дизельного двигателя и других комплектующих изделий, а также узлы и детали отгружаемые отдельно упаковываются в деревянные ящики. Исключение составляют некоторые крупно-габаритные узлы и детали, которые отгружаются без упаковки. На каждый ящик наносится маркировка, включающая в себя номер грузового места, номер наряда, массу ящика (брутто, нетто), адрес грузополучателя и отправителя, а также предупредительная маркировка «Верх», «Место
зачалки» и другие сведения. Маркировка на ящике наносится чёрной краской. На каждое место в упаковке составляется упаковочный лист, который вкладывается внутрь ящика.
К погрузчику прилагаются сертификат о качестве и отгрузочная спецификация. Упаковочные листы на всю машину в целом вместе с эксплуатационными документами, вложенными в специальный пломбируемый пакет, помещаются в кабине машиниста.
Дверь кабины, место нахождения аккумуляторов, двери капотной системы, предохранительные и перепускные клапаны гидрораспределителей должны быть опломбированы.
.Га ран тийные обязательства изгото вителя.
Гарантийные обязательства, сроки и порядок предъявления претензий на несоответствие качеству или комплектности изделия для РФ обуславливаются договором поставки в соответствии с «Гражданским кодексом РФ», «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству. № П-6», «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству. № П-6».
Гарантийные обязательства, сроки и порядок предъявления претензий на несоответствие качеству или комплектности изделия для экспортной продукции
обуславливаются контрактами поставки.
Изготов итель имеет право отк азатьс я от вы полнения гарантийных обязатель с тв в с ледующих
Эксплуатация погрузчика оператором, не имеющего:
водительского удостоверения группы «B»;
удостоверения механика для данной категории машин;
Эксплуатация погрузчика без предварительной обкатки;
Эксплуатация погрузчика с продолжительной перегрузкой;
Использование погрузчика на работах, которые не соответствуют его назначению;
Невыполнение условия предварительного прогрева холодного двигателя после его запуска в течение как минимум 5 минут;
Использование погрузчика в качестве тягового средства;
Использование нештатного рабочего оборудования, без согласования с изготовителем;
Возникновение неисправностей, вызванных авариями, опрокидыванием и другими механическими повреждениями;
Эксплуатация погрузчика в среде повышенного химического загрязнения (напр., кислотами, щелочами и т.п.);
Экскавация, подъем больших кусков горной породы, повреждающих погрузчик;
Повреждения, вызванные нарушениями правил подъема погрузчика при помощи крана;
Использование неоригинальных запасных частей;
Невыполнение в установленные сроки или в полном объеме операций ежесменного, периодического и сезонного технического обслуживания;
Повреждения, вызванные продолжением эксплуатации погрузчика, после установления явной неисправности;
Наличие воды в картерах ходовых редукторов из-за преодоления водного препятствия большей глубины, чем допустимо;
Использование несоответствующих (ИЭ) горюче смазывающих материалов, рабочей жидкости гидравлической системы, охлаждающей жидкости двигателя.
14. Дополнительн ое навесное оборудование .
Изображенные на Рис.51 варианты рабочего оборудования не исчерпывают всего перечня опций для данного мини- погрузчика. Подробное описание и характеристики изложены в документации сопровождающей конкретный вид оснастки.
Источник
Содержание
- 1 Особенности, технические характеристики мини-погрузчиков ANT 750 и ANT 1000
- 1.1 ANT 1000
- 1.2 Конструктивные особенности
- 1.3 Технические характеристики
- 1.4 ANT 750
- 2 Мини-погрузчик Ant 1000
- 2.1 Комфортный заказ
- 2.2 Техническое обслуживание и расходники в срок!
- 2.3 Сервисные центры во всех регионах Российской Федерации!
- 3 Мини погрузчик ANT-1000
- 3.1
- 3.2 Кабина и управление мини погрузчиком АНТ-1000
- 3.3 Двигатель фронтального мини погрузчика ANT-1000
- 3.4 Гидросистема фронтального минипогрузчика ANT-1000
- 4 Мини-погрузчик Ant-1000
- 4.1 Конкурентные преимущества
- 4.2 Габариты
- 4.3 Двигатель
- 4.4 Гидравлическая система
- 4.5 Безопасная работа с комфортом
- 4.6 Навесное оборудование для мини-погрузчика Ant-1000
- 4.7 Цена нового и б/у Ant-1000, аренда
- 4.8 Аналоги
- 4.9 Руководство по эксплуатации Ант 1000
- 5 Мини погрузчики ANT 1000 — трудолюбивые муравьишки от российского производителя
- 5.1 Особенности и преимущества
- 5.2 Мини погрузчик ANT 750
- 5.3 Характеристики Ант — 1000
- 5.4 Области применения
- 5.5 Обзор цен
- 5.6 Фото ANT
- 5.7 Устройство ANT — видео
Особенности, технические характеристики мини-погрузчиков ANT 750 и ANT 1000
Малогабаритные погрузчики ANT – это маленькие трудяги, с успехом работающие на обширных просторах России и зарубежья, способные выдерживать практически любые климатические условия и выполнять сложную по тяжести и точности работу. При очень малых размерах могут заменить более тяжелую технику в стесненных условиях труда и на труднодоступных участках.
ANT-ы являются мини-погрузчиками российского производства, создающимися на Ковровском электромеханическом заводе во Владимирской области. Название машины, произошедшее от английского «муравей» наиболее точно характеризует ее возможности – большую силу при малых внешних размерах. Кроме этого, здесь присутствует полный набор функций для работы на складах и мини-фермах:
- Способность поднимать большие грузы – для некоторых модификаций больше 1000 кг.
- Работоспособность при понижении температур до -400C: предпусковой подогрев двигателей, подогрев впускных коллекторов.
- Оснащение вместимым ковшом объемом более ? м3.
- Радиальный подъем рабочей стрелы.
- Отличный круговой обзор из полностью застекленной кабины.
- Движение по трассе общего пользования, разрешаемое наличием полного набора: головных фар, указателей поворота, проблесковых маячков, боковых зеркал.
- Использование для разных работ различного вида навески (более 50-ти видовых наименований) с быстросменным устройством.
- Гидропривод к рабочему оборудованию.
- Система смазки централизованного типа.
- Комфорт работы оператора в отапливаемой кабине.
- Удобное управление посредством передвижения джойстиков.
Погрузчики ANT собираются на русском заводе из комплектов, включающих импортные детали и узлы, что обеспечивает наибольшую точность и надежность машины.
При создании спецагрегатов ANT конструкторами были объединены лучшие достижения мировых лидеров по производству спецтехники с адаптацией к работе в российских условиях.
ВНИМАНИЕ! Минусом ANT-ов называют несовершенство герметичности кабины, которая не всегда может спасти от излишней пыли и ветра.
ANT 1000
ANT-1000 – это мини-погрузчик грузоподъемом 1 тонна, применяемый для поргузочно-транспортировочных работ с грунтами I-IV категорий и землеройных – с грунтами I-II категорий тяжести.
Фото мини-погрузчика ANT1000
Конструктивные особенности
ANT 1000 имеет ряд особенностей:
- Эксплуатационный период температур – от -40 до +40 0C.
- Установка 4-хцилиндрового мощного двигателя «Джон Дир» (производство США).
- Бортовой поворот колес – отдельное управление колесами правого и левого борта. Благодаря этой особенности ANT-1000 может разворачиваться практически на месте, как юла, что дает возможность его эффективного использования на складе, в цеху, на узких улицах и даже на палубе морских судов.
- Цепная передача, включающая по 3 цепи с каждой стороны.
- Трехконтурная мощная гидравлика, включающая управление 2-мя гидроджойстиками.
- Откидная кабина, полный подъем которой обеспечивает свободный доступ к устройству агрегата.
Технические характеристики
Технические характеристики мини-погрузчика ANT 1000:
| Параметры | Ед. измерения | Величина |
| Общая масса | кг | 3600 |
| Грузоподъемность | кг | 1000 |
| Длина (с включением ковша) | мм | 3466 |
| Ширина (с включением ковша) | мм | 2050 |
| Высота | мм | 2072 |
| Ковш стандартный, объем | м3 | 0,52 |
| Высота выгрузки содержимого ковша | мм | 2788 |
| Высота подъема (макс. до оси шарнира) | мм | 3539 |
| Двигатель: | ||
| — марка | John Deere CD4047DF270 | |
| — число цилиндров | шт. | 4 |
| — мощность | кВт/л.с. | 55/75 |
| — объем | л | 4,5 |
| — охлаждение | жидкостное | |
| Бак для горючего, объем | л | 80 |
| Скорость транспортного передвижения, макс. | км/час | 14 |
| Шины, размерная величина | 12х16,5 |
На видео мини-погрузчик ANT 1000:
ANT 750
ANT-750 имеет грузоподъемность 750 кг, еще меньшие размеры, чем ANT-1000, и возможность применения в любых областях хозяйства – коммунального, сельско-фермерского, складского.
Фото мини-погрузчика ANT 750
Мини-погрузчик Ant 1000
| Cтроительная техника | Мини-погрузчики и Фронтальные погрузчики Ant. КЭМЗ, Ковров, Россия | Мини-погрузчик Ant 1000
2 600 000 руб.
Технические характеристики мини-погрузчика АНТ-1000 (Ant-1000)
| Двигатель | |
| Модель | John Deere CD4045DF270 |
| Тип | Дизельный |
| Стандарт выхлопа | Евро 3 |
| Мощность, кВт(л.с.) | 55 кВт / 75 л.с. |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2 500 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Рабочий объем, л | 4,5 |
| Предварительный подогрев двигателя | Спираль накаливания |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Трансмиссия | |
| Тип | Гидростатический |
| Привод | Предварительно натянутая роликовая цепь со звездочками в герметичном картере цепной передачи, смазываемыми маслом. По две цепи с каждой стороны. |
| Тормоза | Гидравлические встроенные в гидромотор |
| Тип управления рабочими органами и ходом | Сервоуправление (ход, стрела, ковш). Электроуправление (дополнительное оборудование) |
| Диски | 9,75″ — 16,5″ FO |
| Шины | 12-16.5 |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак | 80 л |
| Гидравлический бак + гидросистема | 150 л |
| Редуктора хода | 36 л |
| Система смазки двигателя | 14,7 л |
| Система охлаждения двигателя | 20 л |
| Гидравлическая система | |
| Тип насоса | Насосный агрегат (тандем) — BOSCH — REXROTH |
| Производительность насоса | 115 л/мин |
| Давление ходового контура | 28 Мпа |
| Тип гидромоторов | Героторный гидромотор (2 шт) — BOSCH — REXROTH |
| Тип насоса | Шестерный гидронасос — BOSCH — REXROTH |
| Давление рабочего контура | 20,0 Мпа |
| Распределитель | 3-ч секционный DANFOSS |
| Давление | 2,7 Мпа |
| Фильтр | 10 мкм |
| Система охлаждения | От вентилятора двигателя |
| Функция выравнивания ковша | Автоматическая |
| Кабина | |
| Способ опрокидывания | Опрокидывание вперед |
| Система безопасности | Ремень безопасности с концевым выключателем |
| Отопитель кабины | От системы охлаждения двигателя |
| Электрооборудование | |
| Напряжение | 12В |
| Емкость аккумулятора | 12В/140Ач |
| Генератор | 14В/65А |
| Фары | Освещение передней рабочей зоны — 2 шт (галогеновые) Освещение задней рабочей зоны — 2 шт (галогеновые) |
| Наличие указателей поворота и габаритных огней | Есть |
| Технические характеристики (стандартное оборудование) | |
| Рабочая масса | 3600 кг |
| Масса в транспортном положении без ковша | 3450 кг |
| Номинальная грузоподъемность | 1000 кг |
| Опрокидывающая нагрузка | 2000 кг |
| Максимальная скорость движения | 14 км/ч |
| Габаритные размеры | |
| Длина без ковша (A) | 2470 мм |
| Общая длина (B) | 3614 мм |
| Ширина без ковша (С) | 1895 мм |
| Высота до верха ROPS (D) | 2072 мм |
| Высота до оси шарнира (Е) | 3540 мм |
| Высота выгрузки (F) | 2725 мм |
| Максимальная высота поднятого ковша | 4490 мм |
| Вылет при разгрузке (G) | 409 мм |
| Колесная база (H) | 1234 мм |
| Дорожный просвет (I) | 256 мм |
| Задний угол свеса (J) | 35o |
| Передний радиус поворота без ковша | 1370 мм |
| Передний радиус поворота с ковшом | 2237 мм |
| Угол разгрузки (высота полного подъема) (L) | 42o |
| Угол поворота ковша (на уровне земли) (M) | 26o |
Продажа мини-погрузчиков Ant в Санкт-Петербурге: +7(921)963-42-55 или info@atlet-spb.ru
| Стоимость гидробура на мини-погрузчик АНТ-1000от 190 000 руб. | Стоимость бетономешалки на мини-погрузчик АНТ-1000от 80 000 руб. | Стоимость снегоротора на мини-погрузчик АНТ-1000от 100 000 руб. |
| Наличие, 2 400 000 руб. | Наличие, 2 600 000 руб. | Заказ, 3 650 000 руб. | |
| КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| Дизельный двигатель, модель: | Perkins 404 D-22 | John Deere CD4045DF270 | John Deere CD 4045HF280 |
| Количество цилиндров: | 4 | 4 | 4 |
| Мощность, кВт | 38 | 55 | 74 |
| Охлаждение | Водяное | ||
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| Функция выравнивания ковша | Автоматическая при подъёме стрелы | ||
| Эксплуатационная масса, кг. | 3140 | 3450 | |
| Грузоподъемность, кг. | 750 | 1000 | 3000 |
| Вместимость ковша, м3 | 0,46 | 0,52 | 0,9 |
| Максимальная высота по оси, мм | 2941 | 3539 | 3819 |
| Производительность насоса, л/мин. | 78 | 115 | 156 |
| Габаритная ширина, мм. | 1720 | 2050 | 2240 |
| Габаритная высота, мм. | 2091 | 2072 | 3020 |
| Габаритная длина, мм. | 3375 | 3466 | 5561 |
| Шины | 10/75 x 15,5 | 12 x 16,5 | 405-70R24 |
| Максимальная скорость передвижения, км/ч | 12 | 14 | 20 |
Мини-погрузчики универсальные многофункциональные Ant (погрузчики с бортовым поворотом АНТ ), Россия. Модель мини-погрузчика Ant: Ant-750 / АНТ 750 Ant-1000 / АНТ 1000.01 Ant-3000 / АНТ 3000.01
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ или ЗАДАТЬ ВОПРОС
Специалисты ГК АТЛЕТ знакомы со всеми особенностями тех или иных моделей. Мы поможем сделать правильный выбор и в том случае, если вам просто нужно купить автопогрузчик или тележку, и если вы решили полностью обновить свой парк спецтехники.
- Мы предлагаем гарантию и оптимальные цены на погрузчики и прочее оборудование.
- Доставка тяжелых машин, мелкой техники и автопогрузчиков по СПб и другим городам осуществляется максимально быстро.
- В нашем ассортименте представлена продукция проверенных брендов.
- У нас всегда в продаже запчасти для автопогрузчиков, всех типов строительной и складской техники.
- Обслуживанием занимается наш собственный сервис-центр.
- Выбрать и купить любую технику, и погрузчики в том числе, можно по каталогу или после тест-драйва.
Комфортный заказ
Группа компаний Атлет делает все для того, чтобы вам было удобно заказывать строительную технику и погрузчики в СПб и любом другом регионе.
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ или ЗАДАТЬ ВОПРОС
Не нашли технику под Вашу задачу? Может Вы найдете для себя что-нибудь интересное в разделе Акция месяца где Вы найдете технику со скидкой! Или позвоните нам и мы подберем для Вас оптимальную технику по цене и качеству!
БРЕНД-МЕНЕДЖЕР экскаваторов-погрузчиков ELAZ-BL:
Беляев Алексей Валерьевич +7(961) 811-91-79 ab@atlet-spb.ru
8 (812) 448-12-26 доб. 262
Расширенная дилерская сеть позволяет обслуживать любую продаваемую нашей компанией технику практически в любой точки Российской Федерации. Вы без труда будете проходить плановое техническое обслуживание и у Вас не будет проблем с наличием запчастей и расходных материалов.
Техническое обслуживание и расходники в срок!
Наша компания берет на себя обязательство по гарантии и техническому сопровождению техники наших клиентов. Все работы и поставка расходных материалов поставляется в срок. Наши сервисные менеджеры будут знать и оповестят Вас о следующем ТО Вашей техники.
Сервисные центры во всех регионах Российской Федерации!
Дилерские сервисные центры имеются во всех регионах РФ. Для получения дополнительной информации обращайтесь по бесплатному телефону для регионов РФ: 8(800)700-1226, если Вы знаете внутренний номер своего персонального менеджера, то можете связаться с ним напрямую, либо через форму обратной связи с пометкой по какой технике Вы обращаетесь.
- На всё время действия договора погрузчик находится на балансе лизинговой компании, что освобождает Ваше предприятие от уплаты налога на имущество
- Фактически предоставленный кредит не отражается на балансе Вашего предприятия, вследствие чего показатели кредитоспособности не ухудшаются
- По окончании срока действия договора лизинга погрузчик переходит на баланс вашего предприятия по нулевой стоимости.
Компания ГК «АТЛЕТ» гарантирует бесприкословное сервисное обслуживание техники и оборудования.*
У нас на складах всегда в наличии запасные части для погрузчиков, а также дополнительное навесное оборудование.
Головной офис в Санкт-Петербурге, по адресу улица Седова дом 5 офис 209 (в здании БЦ Интуравтосервис).
*В случае соблюдения клиентом всех условий гарантийного обслуживания.
В ходе тест-драйва возможно:
- проверить оборудование в действии;
- сравнить несколько машин на практике;
- найти оптимальное для себя соотношение цены и функциональности;
- окончательно определиться с моделью и производителем;
- получить профессиональные консультации технических специалистов.
Помогите развитию нашего ресурса — кликните по кнопкам социальных сетей. Спасибо!
Источник: http://www.atlet-spb.ru/mini_pogruzchik_ant_1000
Мини погрузчик ANT-1000
- Широкий спектр работ. Благодаря компактности конструкции легко осуществляется чистка дорог и площадок различного назначения от снега, сервисное обслуживание территорий у бизнес-центров, складов, магазинов, в коттеджных поселениях.
- Адаптированность под российский рынок – мини погрузчик ANT 1000 изготовлен с использованием опыта ведущих мировых брендов.
Трактор оснащен системой отопления кабины, ковшом (объем от 0,46 до 0,52 куб.м), полным комплектом дорожного набора для свободного передвижения по дорогам, остеклен, двигатель и впускная система подогреваются.
- Передовые технические решения и технологии. Компания, сертифицированная по форме СТ-1, является единственным в России представителем данного вида проверки качества.
- Создание российского погрузчика происходит на высокоточных станках и отличается высоким классом сборки, не уступающим импортным погрузчикам. Машина изготовлена согласно требованиям Евросоюза по безопасности: комфортная кабина с возможностью установки кондиционера, современного впускного коллектора.
- Доступность комплектующих.
На мини погрузчик ANT 1000 существует около 100 вариантов навесного оборудования различного производства.
- Небольшая цена, разумная стоимость технического обслуживания, быстрота окупаемости.
| Характеристики | |
| Управление | джойстики |
| Грузоподъемность | 1000 кг |
| Масса | 3450 кг |
| Радиус поворота | 2400 мм |
| Ширина без ковша | 1820 мм |
| Высота разгрузки по шарниру | 3540 мм |
| Высота разгрузки по нижней кромке | 3540 мм |
| Дорожный просвет | 255 мм |
| Максимальная скорость | 14 км/час |
| Электрооборудование | 12 В |
| Двигатель | John Deere CD4045DF270 |
| Мощность двигателя | 55/74,78 кВт/л.с. |
| Гидравлическая система | BOSCH-REXROTH |
| Система безопасности | FOPS, ROPS |
| Функция выравнивания ковша | есть |
| Система холодного запуска | есть |
Кабина и управление мини погрузчиком АНТ-1000
Минипогрузчик управляется двумя джойстиками. Например, правый поворот – это отклонение левого джойстика вперед, а правого назад. Двигаться вперед/назад можно наклонив оба джойстика также вперед/назад. Газ регулируется с помощью ножной педали, но точнее дозировка газа ручным рычагом (находится справа от оператора). Управление простое и интуитивно понятное.
Правый джойстик управляет опусканием/поднятием стрелы с ковшом. Левый джойстик изменяет наклон ковша: захватить грунт или высыпать его. На правом джойстике есть кнопки для работы с дополнительным навесным оборудованием. Если оператор встает с кресла, то срабатывает «датчик безопасности», отключающий джойстики.
Пока оператор не сядет в кресло, никаких действий не последует даже при работающем двигателе.
Из кабины осуществляется контроль над всеми жизненно важными функциями минипогрузчика, такими, как температура охлаждающей жидкости двигателя, давлением масла двигателя и температура гидравлического масла. Отметим, что рабочая зона освещается 2-мя галогеновыми фарами
Двигатель фронтального мини погрузчика ANT-1000
Двигатель дизельный, JOHN DEERE CD4045DF270, и, что важно. не турбированный, то есть «кушает» солярку практически любого качества, что в наших условиях несомненный плюс. Объем 4,5 литра, мощность 55 кВт при 2800 об/мин. Согласно европейским требованиям, заводка двигателя возможна даже при -50°C.
Во-первых, есть «подогрев форсунок», он включается на 30 секунд при повороте ключа зажигания в обратную сторону. Во-вторых, есть электрический предпусковой подогреватель от 220 вольт. В-третьих, в баке есть спираль обогрева топлива и термостат. При температуре топлива ниже +5 градусов, автоматически включается подогрев, работающий, пока температура не станет +25 градусов.
Доступ к двигателю простой – откидывается верхняя крышка, компоновка просторная, все под рукой. Для улучшения доступа можно приподнять кабину.
Гидросистема фронтального минипогрузчика ANT-1000
Гидравлическая система хода с приводом замкнутого цикла. Рабочая жидкость подается насосом в гидромотор, а оттуда возвращается во всасывающую полость насоса, минуя бак.
В гидравлической системе с регулируемыми насосами и гидромоторами направление и скорость вращения исполнительного механизма напрямую зависят от изменения рабочих объемов насоса или гидромотора, или одновременно от того или другого.
Такой тип системы дает возможность бесступенчато регулировать скорость движения и частоту вращения приводного двигателя, максимально использовать его мощность, повышать коэффициент использования, улучшать эксплуатационные качества техники. Кстати, можно одновременно двигаться вперед и поднимать стрелу с ковшом.
Тип насоса – насосный агрегат (тандем) – BOSCH –REXROTH
Тип гидромоторов – 2 героторных мотора BOSCH-REXROTH
Распределитель – 3-х секционный HYDROCONTROL
Фильтр – 10 мкм
Система охлаждения – от вентилятора двигателя
Функция выравнивания ковша – автоматическая
Контур привода хода
- Поток – 115 л/мин
- Давление предохранительного клапана- 375 bar
Контур управления
- Поток – 38 л/мин.
- Давление предохранительного клапана – 25 bar
Контур рабочего оборудования
- Поток – 76 л/мин.
- Давление предохранительного клапана – 180 bar
- Давление реактивных клапанов – 220 bar
В шасси минипогрузчика используются по две цепи с каждой стороны (предварительно натянутая роликовая цепь со звездочками в герметичном картере цепной передачи, смазываемой маслом). Гидравлические тормоза встроены в гидромотор.
Минипогрузчик ANT1000 – многофункциональная техника, укомплектованая дисками 9,75” – 16,5” FO и шинами 12-16,5, способная решать многие задачи и работать там, где применение больших машин невозможно.
Источник: http://mmaks.ru/product/mini-pogruzchik-ant-1000
Мини-погрузчик Ant-1000
Данный тип техники используется в коммунальной сфере, при строительстве и в личном хозяйстве. Производитель – Ковровский электромеханический завод, сделал машину универсальной, широкопрофильной и быстро окупающейся. Кроме того, внимание эта модель привлекает благодаря возможности бортового поворота.
Начиная с 2011 года, когда был выпущен «Муравей» — первая модель серии «Ant», среди потребителей вырос спрос на подобную технику отечественного производства.
Гусеничный мини-погрузчик Ant-1000
Вернуться к навигации
Конкурентные преимущества
Кроме вышеперечисленных областей применения, эту машину можно использовать в сельском хозяйстве и в сфере электрообеспечения. Все характеристики модели, среди которых находится хорошая маневренность, гарантируют высокую надежность и производительность. Погрузчик Ant-1000 (Ант 1000) без проблем преодолеет пробку на дороге, справится с проездом в узких местах (например, складах), на плохих дорожных условиях (ямы или небольшие насыпи) и сманеврирует в условиях ограниченного пространства.
Колесный мини-погрузчик Ant-1000
К основным характеристикам Ant-1000 относятся:
- высокая производительность;
- устойчивость;
- маневренность;
- экономичность;
- надежность;
- возможность эксплуатации при температуре от -40 до +40 градусов, что особо важно в нашей стране.
Гусеница погрузчика Ант 1000
Немаловажным преимуществом является возможность приобрести погрузчик за умеренную плату, произвести качественный ремонт у опытных специалистов, т.к. сервисные центры есть во всех регионах страны. А также получить необходимые элементы навесного оборудования, запчасти в кратчайшие сроки. Это однозначно положительно влияет на выбор производителя техники.
Вернуться к навигации
Габариты
Габаритные размеры приведены на чертежах и таблицах ниже.
ОбозначениеПараметрЗначение
| H1 | Общая высота | 2072 мм |
| H4 | Дорожный просвет | 255 мм |
| H6 | Глубина экскавации ниже опорной площадки | 730 мм |
| H8 | Высота высыпания | 2788 мм |
| H9 | Макс. высота относительно нижней кромки стрелы | 3362 мм |
| H10 | Общая рабочая высота | 4535 мм |
| W1 | Общая ширина машины | 1830 мм |
| W3 | Ширина колеи | 1588 мм |
| W5 | Ширина машины с ковшом | 1995 мм |
| L3 | База колес | 1235 мм |
| L4 | Длина заднего свеса | 780 мм |
| L6 | Горизонтальный вынос при высыпании | 700 мм |
| L7 | Общая длина с ковшом | 3524 мм |
| R2 | Минимальный радиус поворота шасси | 1615 мм |
| A2 | Угол высыпания ковша | 37° град |
| A5 | Угол подворота ковша относительно опорной площадки | 35° град |
| A8 | Задний угол наезда | 32° град |
| Размер шин | 12?16,5 |
Габаритные размеры погрузчика Ант 1000
Вернуться к навигации
Двигатель
Хоть производителем техники и является российский завод, но некоторые детали устанавливаются иностранного производства. Например, двигатель фирмы John Deere (модель CD4045DF270). Прямое назначение этого двигателя – справляться с тяжелыми условиями работы. Характеристиками такого мотора являются 4,5-литровый объем и 55 кВт мощности (75 лошадиных сил).
Вся техника Ант популярна благодаря виду разворота машины. Он возможен благодаря применению новой разработки привода хода (парные цепи нашли свое применение по бокам гидротормозов).
| Производитель двигателя | John Deere |
| Модель | CD4047DF270 |
| Число цилиндров | 4 |
| Мощность | 55 кВт (75 л.с.) |
| Рабочий объем | 4,5 л |
| Тип охлаждения | жидкостное |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная скорость движения | 14 км/ч |
| Шины, размерная величина | 12х16,5 |
Вернуться к навигации
Гидравлическая система
Что касается гидросистемы погрузчика Ант, то и здесь не обошлось без зарубежного производителя. Им является немецкий Bosch, а сама модель называется «Bosch-Rexroth». Она предполагает регулирование скорости без применения коробки передач с одной стороны и повышение мощностных показателей с другой. Используемый в системе распределитель «Hydrocontrol», устраняет возможность перегрузки машины, при этом гарантируя высокую производительность.
Автоматическая регистрация параметров и показателей позволяет оператору выполнять свою работу и не отвлекаться на панель приборов.
Вернуться к навигации
Безопасная работа с комфортом
Конечно же, любой тип спецтехники, в том числе и погрузчик Ant-1000, должен соответствовать всем требованиям безопасности. Это касается не только оператора и других участников рабочего процесса, но и техники как таковой. Система «FOPS» обеспечивает защиту функциональных узлов машины от механических воздействий. В то же время система «ROPS» предназначена для поддержания устойчивости на неоднородном рельефе и предотвращения переворачивания техники.
Освещение на кабине погрузчика Ant-1000
Для увеличения угла обзора оператора, в кабине большая часть боковой поверхности остеклена. Для комфортной работы также предназначена итальянская система поддержания температуры «Sleeping Well Oblo». Приборы регулировки системы находятся в пределах досягаемости, что позволяет не отвлекаться на их поиск.
Рабочее место оператора
Продолжительность рабочего дня может быть довольно большой. Чтобы уменьшить нагрузку на спину, необходимо индивидуально выставить положение сидения. Эту возможность прекрасно воплотили в погрузчике Ant-1000.
Вернуться к навигации
Навесное оборудование для мини-погрузчика Ant-1000
Базовая сборка погрузчика Ант 1000 предполагает наличие ковша объемом 0,5 м3. Широкопрофильность техники обеспечивается за счет применения навесного оборудования, моделей которого на данный момент насчитывается более 50 штук.
Мини-погрузчик Ант-1000 с гидромолотом
- различные по виду и объему ковши;
- для работы на складе (перевозка предметов) используются захваты, выполненные в форме вил;
- для использования машины в коммунальной сфере используются щетки для уборки дорог, желоба для откидывания снега с них, а также для обработки дорог противогололедными смесями;
- для устройства траншей под трубопроводы используется траншеекопатель;
- для планировки территории (ландшафта) используется поворотный отвал и грунторез;
- в строительстве используется миксер для смешивания строительных растворов;
- для дробления материалов используется гидромолот;
- для устройства скважин под сваи или в других целях используется гидробур.
Ант 1000.01 на снегу
Техника проста в управлении, быстро реагирует на команды, а навесное оборудование устанавливается таким образом, чтобы все проводимые работы были безопасны как для людей, так и для предмета работы.
Вернуться к навигации
Цена нового и б/у Ant-1000, аренда
Аренда Ант-1000 обойдется в 5500 руб. за смену при стандартной комплектации погрузчика, если же необходима машина с дополнительным навесным оборудованием, то цена может возрасти на 2-3 тыс. руб.
Отличное средство для уборки снега
При этом покупка новой техники будет составлять 1,9 млн. руб. Если приобрести подержанную машину, то цена упадет до 1,4-1,6 млн. руб.
Вернуться к навигации
Аналоги
Абсолютно идентичную модель найти невозможно, но достойными аналогами можно назвать модели BobCat S570 и S590. У другой компании Locust есть тоже претендент в аналоги – модель L903.
Вернуться к навигации
Руководство по эксплуатации Ант 1000
В руководстве по эксплуатации представлены схема гидравлическая принципиальная и схема электрическая принципиальная и другая важная информация — rukovodstvo-po-expluatacii-ant-10001.pdf.
Источник: http://snabstroyteh.ru/catalog/pogruzchiki/minipogruzchiki/2686_ant-1000/
Мини погрузчики ANT 1000 — трудолюбивые муравьишки от российского производителя
Мини погрузчик Ант 1000 выпускается Ковровским электромеханическим заводом. Расположено предприятие во Владимирской области и основано еще в 1898 г. Линейка мини-погрузчиков представлена двумя моделями: ANT — 750 и ANT — 1000, производить эту спецтехнику начали в 2011 году.
Серия мини-погрузчиков получила название ANT (англ.) — муравей, и, несмотря на внешнюю схожесть с аналогами других производителей, погрузчик является собственной разработкой КЭМЗ.
Создавая погрузчики ANT, инженеры и конструкторы объединили уже имеющийся опыт мировых лидеров производства спецтехники и адаптировали и скорректировали их достижения для работы во всепогодных российских условиях.
Вся спецтехника завода имеет международный сертификат ISO-9001.
Особенности и преимущества
Фронтальные мини — погрузчики Ant имеют ряд очевидных и неоспоримых достоинств:
- большая грузоподъемность в сочетании с малыми габаритными размерами;
- низкая стоимость и хорошие тех.характеристики;
- простота обслуживания и эксплуатации;
- централизованная система смазки;
- рабочая стрела имеет радиальный подъем;
- круговой обзор из кабины с панорамным остеклением;
- кабина водителя оснащена автомобильным автономным кондиционером Sleeping Well Oblo (Италия), который можно использовать как вентилятор.
Кабина обеспечена средствами пассивной безопасности и соответствует международным требованиям FOPS (защита оператора при падении груза на кабину) и ROPS (защита при переворачивании машины). В связи с этим на крыше машины зафиксирована защитная решетка.
Кабина откидывается вперед при помощи ручного гидравлического насоса и гидроцилиндра подъема кабины. Это гарантирует легкий доступ к моторной части погрузчика.
После опускания кабины необходимо закрепить ее 2-мя винтовыми барашками во избежании опрокидывания во время работы;
- бортовой поворот производится за счет раздельного управления колесами правой и левой сторон — изменяется угловая скорость одной стороны.
Такой тип управления колесными парами позволяет погрузчику разворачиваться с минимальным радиусом. Такая маневренность делает возможным работу мини-погрузчиков в ограниченном пространстве;
- наличие > 50-ти видов навесного оборудования и быстрозажимного адаптера.
Навесное оборудование: ковши разных объемов и назначений; захваты; уборочные дорожные щетки, лотки для отбрасывания с них снега, для посыпания проезжей части противогололедными реагентами; траншеекопатель; поворотный плужный отвал и грунторез; миксер; гидромолот, гидробур и пр.;
- температурный диапазон эксплуатации — ± 40°C.
Интегрированный предпусковой подогреватель двигателя, подогрев впускного коллектора для бесперебойной работы — в базовой комплектации.
Особенности «муравьев», характеризующие адаптацию к российским погодным условиям:
- для отопления погрузчика использован радиатор с большей теплоотдачей (пр-во Муромского з-да климатического оборудования).
Зимой мощный отопитель прогревает панорамное остекление кабины и налипший во время работы снег легко скатывается, облегчая очистку стекол и улучшая видимость;
- узлы гидросистем ANT 750 и 1000 заменялись с импортных на отечественные постепенно. На 2017 год в гидравлической системе погрузчиков остались только зарубежные ходовые моторы: в ANT 750 – DANFOSS, а в ANT 1000 — Bosch-Rexroth.
Такая комплектация допускает применение дешевых всесезонных гидравлических масел ВМГЗ (Внесезонное Масло Гидравлическое Загущенное), что уменьшает эксплуатационные расходы;
- в гидросистему установлена специальная разгрузочная конструкция. Она снижает нагрузку на стартер в момент запуска двигателя, когда масло загустевает из-за отрицательных температур.
Мини погрузчик ANT 750
Грузоподъемность первой модели — 750 кг., машина имеет маленькие размеры и отличную маневренность.
Оптимальное сочетание простоты и выносливости делает машину незаменимой для коммунальщиков, фермеров и руководителей складов, крупных магазинов и предприятий.
Характеристики Ант — 1000
ANT-1000 отличается от своего предшественника большей грузоподъемностью (1 тонна) и высотой выгрузки (> на 44 см).
Укомплектован более мощным дизельным двигателем.
Кроме очистки территорий от снега и мусора, машину можно использовать для транспортировки сыпучих и строительных грузов, землеройных работ.
|
ANT-750 |
ANT-1000 |
|
|
ДВИГАТЕЛЬ |
||
|
Модель |
Perkins 404 D-22 (Англия) |
John Deere CD4045DF270 (США, пр-во Франция) |
|
Кол-во цилиндров |
4 |
|
|
Мощность (кВт/л.с.) |
38/51 |
55/75 |
|
Охлаждение |
Жидкостное |
|
|
Расход топлива (л/час) |
4.5 |
5.5 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
||
|
Тип |
гидростатическая |
|
|
Привод |
Предварительно натянутые роликовые цепи в герметичном картере цепной передачи, смазываемыми маслом. |
|
|
По 3 цепи с каждой стороны |
По 2 цепи с каждой стороны |
|
|
Тормоза |
Гидравлические, встроены в гидромотор |
|
|
ВЕС |
||
|
Вес (кг) |
2990 |
3450 |
|
КОВШ |
||
|
Объем ковша (м3) |
0,46 |
0,52 |
|
РАЗМЕРЫ |
||
|
Ширина (мм) |
1720 |
2050 |
|
Высота (мм) |
2091 |
2072 |
|
Длина (мм) |
3375 |
3466 |
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||
|
Высота выгрузки (мм) |
2346 |
2788 |
|
Грузоподъемность (кг) |
750 |
1000 |
|
Шины |
10/75 x 15,5 |
12 x 16,5 |
|
Скорость движения (км/ч) |
12 |
14 |
|
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЙ УКЛОН |
||
|
Вверх (градусы) |
25 |
|
|
Вниз (градусы) |
18 |
|
|
Поперек (градусы) |
12 |
Движение спецтехники по коммунальным трассам (за исключение дорог I и II класса) разрешается только с целью перемещения между местами работы, за исключением часа «пик».
Области применения
- отвал, погрузка и перемещение рыхлых и разработанных заранее горных пород (категория 1-4);
- склады, цеха, доки, в ограниченном пространстве;
- мини-фермы;
- прокладка (выкапывание/бурение) узких траншей и ям в грунте;
- смешивание бетона и бетонирование;
- бурение скважин, установка столбов ЛЭП;
- дорожно-ремонтные работы;
- транспортировка стройматериалов;
- уборка тротуаров и проезжей части от снега, мусора.
Обзор цен
Покупка нового АНТ-1000 составит ≈ 2,0 — 2,275 млн. руб, погрузчик с пробегом будет стоить 1,0 — 1,7 млн.руб. в зависимости от комплектации и пробега.
Аренда стандартной комплектации ANT1000 — от 5500 руб/смена, если нужна машина с дополнительным оборудованием, то цена значительно возрастет.
Фото ANT
На фото представлены различные модели мини-погрузчика: 1000 и 750.
Устройство ANT — видео
Подробнее познакомиться с устройством мини-погрузчика можно на видео:
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/ant-1000.html
Ант 1000 01 блок предохранителей расшифровка
Элементы контроля и управления в кабине погрузчика ANT1000.01
31 – замок запуска двигателя 32 – блок выключателей
– блок сигнальных контрольных лампочек
– указатель температуры охлаждающей жидкости 36 – указатель количества топлива
– светильник интерьера с выключателем 40 – фиксаторы открывания боковых окон
11 – ручной рычаг регулировки оборотов двигателя 12 – педаль регулировки оборотов двигателя
13 – сиденье с интегрированным ремнем безопасности 14 – правый джойстик с электрическими выключателями 15 – аварийное опускание стрелы
18 – левый джойстик с электрическими выключателями
41 – подлокотники с возможностью регулировки в продольном направлении и по высоте 42 – винты-барашки фиксации кабины, затягиваемые вручную
43 – верхние вентиляционные решетки системы отопления 44 – нижняя вентиляционная решетка системы отопления 45 – замок передней двери
46 – окантовка задней полки с внутренними крючками-вешалками. 47 – пластмассовый карман для документов
48 – кронштейн для огнетушителя 49 – крючки для одежды
Для регулировки оборотов двигателя используют ручной фиксируемый рычаг 11 и педаль12. (Рис.11) При помощи рычага обычно задают минимально устойчивые
холостые обороты (700-800 об./мин.) Педалью можно регулировать скорость хода и выполнения рабочих операции. Ход педали переменный, но в зависимости от положения рычага ручного управления всегда обеспечивает только остаточную акселерацию до максимальных оборотов двигателя.
A – движение правых колес вперед B – движение правых колес назад
E1 – клаксон (красная кнопка)
F1 – управления дополнительным оборудованием (желтые кнопки)
A – движение левых колес вперед B – движение левых колес назад
C – отворот, разгрузка ковша D – подворот ковша, загрузка
E2 – одноразовый ход стеклоочистителя переднего окна (красная кнопка) F2 – управление указателями поворотов (желтые кнопки)
левая кнопка = левая сторона правая кнопка = правая сторона
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Электропроводка погрузчика напряжением питания 12В выполнена по однопроводной схеме. Минусовым проводом («массой») есть рама.
Аккумуляторная батарея, установленная в нише с правой стороны под кабиной, служит первичным источником электроэнергии.
Вторичным источником электроэнергии во время работы является электрогенератор, установленный на двигатель. Электрические цепи погрузчика защищены предохранителями. поз.38 (Рис.10)
1. Электрооборудование кабины погрузчика ANT1000.01
Рис.14 Размещение выключателей
1 – выключатель передних фар: ближний и дальний свет 2– выключатель сигнального маячка (розетки)
3 – выключатель аварийной остановки 4 – выключатель задних фар
5– выключатель стояночного тормоза
6 –выключатель стеклоочистителя лобового стекла 7 – выключатель омывателя лобового стекла
– выключатель гидравлического привода дополнительного рабочего оборудования (через быстроразъемные муфты)
– выключатель запуска двигателя в холодное время
Рис.15 Размещение контрол ьных л амп очек
1 -сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидросистемы рабочего оборудования
2– сигнал предельного загрязнения воздушного фильтра двигателя 3– сигнал накаливания спирали предпускового прогрева двигателя 4– сигнал аварийного снижения зарядки аккумулятора
5– сигнал аварийного снижения давления масла в двигателе (ниже 1 бар)
6– сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидроуправления 7– сигнал недопустимого нагрева гидравлического масла (свыше +50°C)
8– контрольная лампочка указателей поворотов контрольная лампочка 9–контрольная лампочка резервного количества топлива
10 – сигнал недопустимого нагрева охлаждающей жидкости
Выключатель «массы» 1 (Рис.5, Рис.16) соединен с корпусом погрузчика. Для
включения «массы» повернуть выключатель по часовой стрелке.
Рис.17 Бл ок п редохра нит ел ей
Для защиты электроприборов и электропроводки от перегрузок и коротких замыканий в электросхеме устанавливаются плавкие предохранители поз.38 (Рис.10)
Задний габаритный фонарь правый (7,5А)
Задний габаритный фонарь левый (7,5А)
Нагреватель двигателя (7,5А)
Гидравлический клапан блокирования двигателя (7,5А)
Дворник, омыватель лобового стекла, вентилятор, клаксон (15А)
Температурный указатель, топливный указатель, индикаторы (7,5А)
Маяк, освещение кабины, нагрев топлива (15А)
Сигналы поворота и сигнальная лампа (10А)
Плавкий предохранитель, установленный за задней дверью погрузчика на верхней части двигателя, защищает электроприборы кабины. (Рис.17a).
Принципиальные электрические схемы кабины и рамы для ознакомления специалистами приведены на Рис.33, Рис.34.
Силовая установка погрузчика ANT1000.01
Доступ к двигателю обеспечивается с тыльной стороны погрузчика после открытия задней двери (Рис.5), а также сверху после откидывания кабины.
Подробное описание устройства и руководство по эксплуатации двигателя прилагается отдельной брошюрой.
четырехтактный, дизельный, с непрерывным впрыском топлива, жидкостного охлажденияч
55 кВт (74 л.с.) при 2500об/мин.
Общий объём системы смазки
механический, всережимный регулятор
Удельный расход топлива макс.
Система охлаждения погрузчика ANT1000.01
Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждается с постоянной циркуляцией обеспечиваемой центробежным насосом. Насос установлен в передней части двигателя и приводится в движение клиноременной передачей. Встроенный в систему термостат позволяет в зависимости от температуры циркуляцию охлаждающей жидкости по малому или большому контуру.
Теплоотдача рабочей жидкости гидравлической системы и охлаждающей жидкости двигателя обеспечивается комбинированным блоком радиаторов 7 Рис.5, размещенным за задней дверцей перед двигателем. Залив охлаждающей жидкости производится через горловину 1 расширительного бачка (Рис.19). Пробка 2 для слива охлаждающей
жидкости размещена в нижней части радиатора с
При сливе охлаждающей жидкости со всей системы необходимо слить её также и из радиатора отопителя через кран, размещенный между ходовыми гидромоторами в передней части погрузчика. Рис.20. При продольном расположении ручки крана, охлаждающая двигатель жидкость поступает в отопитель.
Двигатели данной модификации оснащены электронагревателем охлаждающей жидкости (Рис.21), позволяющим в зимнее время произвести прогрев жидкости от внешнего источника напряжения 220В. Разъем подключения 6 находится с левой стороны за задней дверью (Рис.5).
Источник
Ант 1000 01 блок предохранителей расшифровка
Рабочее оборудование погрузчика ANT1000.01
Техническое обслуживание рабочего оборудования заключается в регулярном смазывании пальцев крепления цилиндров и быстрозажимного устройства (Рис.47),
контролю фиксации пальцев, контролю внешним осмотром отсутствия трещин на элементах металлоконструкции.
Заправо чн ые емко сти мини -п огрузчика .
* пополнение пластичных смазок – по периодичности, указанной в схеме смазки, в количестве 0,004-0,02 дм 3 в каждую точку смазки;
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Техническое обслуживание электрооборудования заключается в визуальной проверке состояния электрических элементов, отсутствие повреждения изоляции жгутов проводов, а также уходе за аккумуляторной батареей и замене по необходимости плавких предохранителей и осветительных лампочек.
Указания по периодичности обслуживания стартера, электрогенератора и других электромашин, комплектующих погрузчик, излагается в сопровождающей документации, предназначенной для специалистов.
Техническое обслуживание аккумулятора заключается в чистке и защите техническим вазелином клемм от окислов, доливке при необходимости дистиллированной воды и его зарядки вне погрузчика.
8.9.1.Проверка п лотн ости электр олита и степен ь разряженн ости
Содержащаяся в аккумуляторных батареях серная кислота ядовита и может причинить ожог. Следует остерегаться её попадания на кожу, в глаза или на одежду. Занимаясь обслуживанием, осмотром батарей, необходимо использовать средства для защиты глаз и лица от попадания на них брызг электролита. В случае попадания кислоты на кожу немедленно промойте пораженное
В случае попадания кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью и промойте глаза чистой холодной водой в течение как минимум 15 минут.
При попадании электролита внутрь выпейте большое количество воды или молока! НЕ провоцируйте рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Свинец, присутствующий в аккумуляторе, и его соли являются токсичными и канцерогенными веществами, тщательно мойте руки после контакта с ними.
Плотность электролита определяется ареометром каждые 100 моточасов с учетом поправок, указанных в таблице:
Температура электролита ºС
Поправка на показания ареометра
Для проверки плотности электролита аккумуляторную батарею необходимо вынуть из ниши и установить на подставку.
Степень разряженности аккумуляторной батареи определяется по данным плотности электролита, указанной в таблице:
Плотность электролита, приведенная к 15 град.С, /куб.см
Плотность заряженной батареи
Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, необходимо снять и поставить на зарядку.
В случае, если погрузчик не работает в течение продолжительного времени, необходимо по истечении 4-6 недель снять с погрузчика, зарядить и провести его техническое обслуживание.
После окончания работы, необходимо всегда при длительном перерыве в работе погрузчика, а также во время ремонта или замены деталей электрооборудования, отключать аккумулятор при помощи выключателя
«массы» чтобы исключить короткое замыкание.
Категорически запрещается отключать аккумулятор во время работы двигателя. При проведении сварочных работ аккумулятор должен быть отсоединен.
П роверка к реплен и я болтовых со единен ий.
Моменты затяжки крепежных изделий:
— Допускается отклонение ±5% от указанного значения среднего момента затяжки
9. Погрузка (крепление) и транспортировка погрузчика ANT1000.01
(Рис.49)При перемещении погрузчика при помощи автокрана используйте подъемное устройство с грузоподъемностью не менее 5 т.
Если при транспортировке погрузчика применяется подъемный кран, необходимо предварительно зафиксировать стрелу погрузчика, прикрепив ее к самому погрузчику. Это делается при помощи двух комплектов соединительного материала. Один соединительный комплект должен содержать:
болт M16x90 качества как минимум 8.8 1 шт.
Способ фиксации стрелы к раме
Погрузчик можно перемещать при помощи подъемного крана только в том случае если стрела прочно зафиксирована с обеих передних сторон
Крепление погрузчика при его подъеме краном.
Транспортировка погрузчика может проводиться на всех грузовых автомобилях с грузоподъемностью не менее 5 тонн и полезной площадью 4000 x 2200 мм или со специальным грузовым прицепом.
При погрузке на транспортное средство необходимо использовать сходни надлежащего типа, обладающие достаточной прочностью, чтобы выдержать вес машины. Деревянные сходни могут сломаться и нанести травмы персоналу.
Погрузчик с пустым ковшом или со снятым навесным оборудованием грузится на транспортную платформу, двигаясь задним ходом. При погрузке или разгрузке погрузчика задняя часть прицепа должна быть заблокирована или закреплена опорами, чтобы предотвратить подъем передней части прицепа вверх.
Закрепите погрузчик на транспортной платформе, чтобы предотвратить смещение погрузчика при резких остановках или при движении вверх и вниз по склонам. Для этого выполните следующие операции:
Опустите ковш или навесное оборудование на землю.
Включите стояночный тормоз.
Зафиксируйте цепи на передних и задних точках крепления погрузчика.
Закрепите концы цепи на транспортной платформе.
В случае неисправности, при скольжении и т.д. необходимо оттянуть машину буксировочным скольжением при помощи троса или цепи к ближайшему месту, где он может быть погружен на транспортное средство. Буксировку скольжением рекомендуется совершать на максимальное расстояние не более 10 м.
10.Правила хранения и консервация погрузчика ANT1000.01
погрузчики ставят на хранение: кратковременное (перерыв в использовании погрузчика от 10 дней до двух месяцев) и длительное (более двух месяцев);
погрузчики должны храниться в закрытых помещениях или под навесом, допускается хранение погрузчиков на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей требующих складского хранения;
перед постановкой погрузчика на длительное хранение должна быть проведена проверка его технического состояния;
техническое обслуживание погрузчика при хранении должно проводится в соответствии с требованиями настоящих правил.
на кратковременное хранение погрузчик должен быть поставлен непосредственно после окончания работ, а на длительное хранение – не позднее 10 дней с момента окончания работ.
.Техн ич еско е обс луживан ие погрузчика п ере д длительным
Перед длительным хранением необходимо выполнить:
проведение консервации внутренних поверхностей гидросистемы и насосного агрегата согласно таблицы. Для смешивания консервационной присадки АКОР-1с рабочей жидкостью и трансмиссионным маслом необходимо температуру компонентов повысить до 60 ºС. Перед заправкой компоненты интенсивно перемешать до получения однородной смеси в отдельной таре. Погрузчик с консервационными компонентами должен проработать выполняя имитацию цикла не менее 5 минут;
проведение консервации дизельного двигателя согласно инструкции по эксплуатации на двигатель погрузчика;
очистку и мойку погрузчика;
установку погрузчика на подкладки;
снятие с погрузчика и подготовку к хранению составных частей, подлежащих
хранению в специально оборудованных складах (аккумуляторные батареи, генератор, стартер, фары, приводные ремни и др.), детали для крепления снимаемых составных частей машины должны быть установлены на место;
при хранении погрузчика в закрытом помещении составные части, указанные выше (кроме аккумуляторных батарей), допускается не снимать с погрузчика при условии их консервации и герметизации;
на снятых аккумуляторных батареях уровень электролита доводят до нормы, заряжают и хранят в не отапливаемом, вентилируемом помещении. В период хранения необходимо ежемесячно проверять плотность электролита и, при необходимости, производить подзарядку;
приводные ремни должны быть обезжирены, просушены, присыпаны тальком и связаны в комплекты;
металлические неокрашенные поверхности погрузчика, маркировочная табличка погрузчика, узлы трения, штоки гидроцилиндров, открытые резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц должны быть подвергнуты консервации. Подлежащие консервации поверхности должны быть очищены от загрязнений, обезжирены и высушены;
консервация должна быть рассчитана на весь срок хранения. Перед нанесением смазка должна быть разогрета до 80 90 С. После нанесения смазки все поверхности покрыть парафиновой бумагой;
повреждённая окраска на металлических деталях и сборочных единицах должна быть восстановлена посредством нанесения на подготовленную поверхность лакокрасочного покрытия;
все отверстия и полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости сборочных единиц, должны быть плотно закрыты крышками, пробками, заглушками, чехлами;
состояние погрузчика следует проверять в период хранения в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесом – ежемесячно. Результаты периодических проверок оформляют в журнале проверок.
В период х ран ен ия пров ер яе тся :
надёжность герметизации (состояние заглушек, плотность прилегания);
состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии);
состояние защитных покрытий (целостность и прочность крепления чехлов, крышек, щитов, ящиков).
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
При снят ии с хран ен ия нео бх одимо произвес т и:
очистку и, при необходимости, расконсервацию погрузчика;
снятие герметизирующих устройств;
установку на погрузчик снятых составных частей;
проверку работы и регулировку составных частей и погрузчика в целом;
снятие погрузчика с подкладок.
Постановка погрузчика на длительное хранение и снятие его с длительного хранения должны оформляться актами.
Требования к кратковременному хранению:
металлические неокрашенные поверхности погрузчика, маркировочная табличка погрузчика, узлы трения, штоки гидроцилиндров, открытые резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц должны быть подвергнуты консервации. Подлежащие консервации поверхности должны быть очищены от загрязнений, обезжирены и высушены;
повреждённая окраска на металлических деталях и сборочных единицах должна быть восстановлена посредством нанесения на подготовленную поверхность лакокрасочного покрытия;
погрузчик должен быть установлен без снятия с него сборочных единиц и деталей;
аккумуляторные батареи должны быть отключены, уровень и плотность электролита должны соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.
в случае хранения погрузчика при низких температурах или более одного месяца, аккумуляторные батареи должны быть сняты;
Требования к хранению составных частей, приборов и оборудования на складах:
складские помещения должны соответствовать действующим нормам противопожарной безопасности и иметь противопожарный инвентарь;
склады должны иметь три изолированных отделения или помещения для хранения: составных частей погрузчика (электрооборудования и др.), аккумуляторных батарей, составных частей из резины и текстиля;
составные части, приборы и оборудование в зависимости от условий хранения и вида упаковки следует размещать на подставках, стеллажах или ящиках;
составные части из резины и текстиля, снимаемые с машины на период хранения, должны храниться на складе с малой естественной освещённостью и с принудительной или естественной циркуляцией воздуха;
клиновые ремни должны храниться на специальных вешалках в расправленном состоянии;
аккумуляторные батареи ставятся на длительное хранение после проведения контрольно-тренировочного цикла в соответствии с ГОСТ 95912-79.
Мате риал ы, примен яе мы е для ко нсервации , назначение,
Смазка пластичная ПВК ГОСТ 19537
Предназначена для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей. Срок защитного действия при открытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, погружением деталей в нагретую до 80 90 С смазку.
Можно перед нанесением разбавить минеральными маслами (моторным, веретённым, гидравлическим) в соотношении 1 1 или 1 2.
Масло консервационное К-17 ГОСТ 10877
Предназначено для внутренней консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей, а так же для наружной консервации при хранении в закрытом помещении или под навесом. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится заливом, распылением, кистью. Нагревание консервационного масла К-17 свыше 40 С не допускается.
Масло консервационное НГ-203А ГОСТ 12328
Предназначено для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей при закрытом хранении. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, заливом.
Масло консервационное НГ-203Б ГОСТ 12328
Предназначено для внутренней консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, заливом.
Солидол синтетический ГОСТ 4366
Предназначен для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей, а так же для заполнения точек смазки. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1 года, а при открытом хранении до 6 месяцев. Наносится кистью, тампоном. Точки смазки заполняются рычажно-плунжерным шприцом.
Присадка АКОР-1 ГОСТ 15171
Предназначена для внутренней консервации двигателя, гидросистемы.
Срок защитного действия от 1,5 до 5 лет. 5 15 присадки АКОР-1 добавляется к требующемуся количеству рабочего масла, заливаемого в агрегат.
Смесь приготавливается в отдельной ёмкости. Присадку добавляют к рабочему маслу, нагретому до 60 С при интенсивном перемешивании до получения однородной смеси.
Приготовленную смесь заливают в агрегат и дают ему поработать в течении 5 минут. Запрещается присадку АКОР-1 заливать непосредственно в агрегат, так как из за высокой вязкости и адгезии она останется на стенках заливных горловин, выпадет в осадок и не смешается с рабочим маслом.
Смесь алюминиевой пудры со светлым лаком или смесь алюминиевой пасты с уайт- спиритом в соотношении 1 4.
Предназначены для защиты рукавов, шлангов, приводных ремней и других резиновых изделий от светового воздействия при открытом хранении. Срок защиты до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью.
Лента клеящаяся полимерная ГОСТ 18251 и ГОСТ 9438
Предназначена для заклейки отверстий (пробок, сапунов, баков и т.д.)
Утилизации подвергается списанный погрузчик.
Перед утилизацией слить в ёмкость для отходов ГСМ отработанные масла, топливо и охлаждающую жидкость. Снять аккумуляторные батареи.
Для утилизации необходимо провести следующие работы:
подвергнуть погрузчик поузловой разборке и отобрать узлы и детали, которые возможно использовать в качестве запасных частей.
демонтировать контрольно – измерительные приборы и сигнализации
демонтировать узлы и детали из цветных металлов;
крупногабаритные узлы подлежат холодной деформации или резке на части.
демонтированные и рассортированные по маркам металла части подлежат дальнейшей переработке на предприятиях металлургии.
.Ма ркировани е и пломби рование, тара и упако вка .
На топливном баке крепится табличка с маркировкой машины (Рис.50), содержащая данные о поставщике машины, обозначение модели погрузчика, заводской номер, месяц, год выпуска, номер стандарта.
Инструмент, принадлежности, запасные части погрузчика, дизельного двигателя и других комплектующих изделий, а также узлы и детали отгружаемые отдельно упаковываются в деревянные ящики. Исключение составляют некоторые крупно-габаритные узлы и детали, которые отгружаются без упаковки. На каждый ящик наносится маркировка, включающая в себя номер грузового места, номер наряда, массу ящика (брутто, нетто), адрес грузополучателя и отправителя, а также предупредительная маркировка «Верх», «Место
зачалки» и другие сведения. Маркировка на ящике наносится чёрной краской. На каждое место в упаковке составляется упаковочный лист, который вкладывается внутрь ящика.
К погрузчику прилагаются сертификат о качестве и отгрузочная спецификация. Упаковочные листы на всю машину в целом вместе с эксплуатационными документами, вложенными в специальный пломбируемый пакет, помещаются в кабине машиниста.
Дверь кабины, место нахождения аккумуляторов, двери капотной системы, предохранительные и перепускные клапаны гидрораспределителей должны быть опломбированы.
.Га ран тийные обязательства изгото вителя.
Гарантийные обязательства, сроки и порядок предъявления претензий на несоответствие качеству или комплектности изделия для РФ обуславливаются договором поставки в соответствии с «Гражданским кодексом РФ», «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству. № П-6», «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству. № П-6».
Гарантийные обязательства, сроки и порядок предъявления претензий на несоответствие качеству или комплектности изделия для экспортной продукции
обуславливаются контрактами поставки.
Изготов итель имеет право отк азатьс я от вы полнения гарантийных обязатель с тв в с ледующих
Эксплуатация погрузчика оператором, не имеющего:
водительского удостоверения группы «B»;
удостоверения механика для данной категории машин;
Эксплуатация погрузчика без предварительной обкатки;
Эксплуатация погрузчика с продолжительной перегрузкой;
Использование погрузчика на работах, которые не соответствуют его назначению;
Невыполнение условия предварительного прогрева холодного двигателя после его запуска в течение как минимум 5 минут;
Использование погрузчика в качестве тягового средства;
Использование нештатного рабочего оборудования, без согласования с изготовителем;
Возникновение неисправностей, вызванных авариями, опрокидыванием и другими механическими повреждениями;
Эксплуатация погрузчика в среде повышенного химического загрязнения (напр., кислотами, щелочами и т.п.);
Экскавация, подъем больших кусков горной породы, повреждающих погрузчик;
Повреждения, вызванные нарушениями правил подъема погрузчика при помощи крана;
Использование неоригинальных запасных частей;
Невыполнение в установленные сроки или в полном объеме операций ежесменного, периодического и сезонного технического обслуживания;
Повреждения, вызванные продолжением эксплуатации погрузчика, после установления явной неисправности;
Наличие воды в картерах ходовых редукторов из-за преодоления водного препятствия большей глубины, чем допустимо;
Использование несоответствующих (ИЭ) горюче смазывающих материалов, рабочей жидкости гидравлической системы, охлаждающей жидкости двигателя.
14. Дополнительн ое навесное оборудование .
Изображенные на Рис.51 варианты рабочего оборудования не исчерпывают всего перечня опций для данного мини- погрузчика. Подробное описание и характеристики изложены в документации сопровождающей конкретный вид оснастки.
Источник
Ант 1000 01 блок предохранителей расшифровка
Элементы контроля и управления в кабине погрузчика ANT1000.01
31 – замок запуска двигателя 32 – блок выключателей
– блок сигнальных контрольных лампочек
– указатель температуры охлаждающей жидкости 36 – указатель количества топлива
– светильник интерьера с выключателем 40 – фиксаторы открывания боковых окон
11 – ручной рычаг регулировки оборотов двигателя 12 – педаль регулировки оборотов двигателя
13 – сиденье с интегрированным ремнем безопасности 14 – правый джойстик с электрическими выключателями 15 – аварийное опускание стрелы
18 – левый джойстик с электрическими выключателями
41 – подлокотники с возможностью регулировки в продольном направлении и по высоте 42 – винты-барашки фиксации кабины, затягиваемые вручную
43 – верхние вентиляционные решетки системы отопления 44 – нижняя вентиляционная решетка системы отопления 45 – замок передней двери
46 – окантовка задней полки с внутренними крючками-вешалками. 47 – пластмассовый карман для документов
48 – кронштейн для огнетушителя 49 – крючки для одежды
Для регулировки оборотов двигателя используют ручной фиксируемый рычаг 11 и педаль12. (Рис.11) При помощи рычага обычно задают минимально устойчивые
холостые обороты (700-800 об./мин.) Педалью можно регулировать скорость хода и выполнения рабочих операции. Ход педали переменный, но в зависимости от положения рычага ручного управления всегда обеспечивает только остаточную акселерацию до максимальных оборотов двигателя.
A – движение правых колес вперед B – движение правых колес назад
E1 – клаксон (красная кнопка)
F1 – управления дополнительным оборудованием (желтые кнопки)
A – движение левых колес вперед B – движение левых колес назад
C – отворот, разгрузка ковша D – подворот ковша, загрузка
E2 – одноразовый ход стеклоочистителя переднего окна (красная кнопка) F2 – управление указателями поворотов (желтые кнопки)
левая кнопка = левая сторона правая кнопка = правая сторона
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Электропроводка погрузчика напряжением питания 12В выполнена по однопроводной схеме. Минусовым проводом («массой») есть рама.
Аккумуляторная батарея, установленная в нише с правой стороны под кабиной, служит первичным источником электроэнергии.
Вторичным источником электроэнергии во время работы является электрогенератор, установленный на двигатель. Электрические цепи погрузчика защищены предохранителями. поз.38 (Рис.10)
1. Электрооборудование кабины погрузчика ANT1000.01
Рис.14 Размещение выключателей
1 – выключатель передних фар: ближний и дальний свет 2– выключатель сигнального маячка (розетки)
3 – выключатель аварийной остановки 4 – выключатель задних фар
5– выключатель стояночного тормоза
6 –выключатель стеклоочистителя лобового стекла 7 – выключатель омывателя лобового стекла
– выключатель гидравлического привода дополнительного рабочего оборудования (через быстроразъемные муфты)
– выключатель запуска двигателя в холодное время
Рис.15 Размещение контрол ьных л амп очек
1 -сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидросистемы рабочего оборудования
2– сигнал предельного загрязнения воздушного фильтра двигателя 3– сигнал накаливания спирали предпускового прогрева двигателя 4– сигнал аварийного снижения зарядки аккумулятора
5– сигнал аварийного снижения давления масла в двигателе (ниже 1 бар)
6– сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидроуправления 7– сигнал недопустимого нагрева гидравлического масла (свыше +50°C)
8– контрольная лампочка указателей поворотов контрольная лампочка 9–контрольная лампочка резервного количества топлива
10 – сигнал недопустимого нагрева охлаждающей жидкости
Выключатель «массы» 1 (Рис.5, Рис.16) соединен с корпусом погрузчика. Для
включения «массы» повернуть выключатель по часовой стрелке.
Рис.17 Бл ок п редохра нит ел ей
Для защиты электроприборов и электропроводки от перегрузок и коротких замыканий в электросхеме устанавливаются плавкие предохранители поз.38 (Рис.10)
Задний габаритный фонарь правый (7,5А)
Задний габаритный фонарь левый (7,5А)
Нагреватель двигателя (7,5А)
Гидравлический клапан блокирования двигателя (7,5А)
Дворник, омыватель лобового стекла, вентилятор, клаксон (15А)
Температурный указатель, топливный указатель, индикаторы (7,5А)
Маяк, освещение кабины, нагрев топлива (15А)
Сигналы поворота и сигнальная лампа (10А)
Плавкий предохранитель, установленный за задней дверью погрузчика на верхней части двигателя, защищает электроприборы кабины. (Рис.17a).
Принципиальные электрические схемы кабины и рамы для ознакомления специалистами приведены на Рис.33, Рис.34.
Силовая установка погрузчика ANT1000.01
Доступ к двигателю обеспечивается с тыльной стороны погрузчика после открытия задней двери (Рис.5), а также сверху после откидывания кабины.
Подробное описание устройства и руководство по эксплуатации двигателя прилагается отдельной брошюрой.
четырехтактный, дизельный, с непрерывным впрыском топлива, жидкостного охлажденияч
55 кВт (74 л.с.) при 2500об/мин.
Общий объём системы смазки
механический, всережимный регулятор
Удельный расход топлива макс.
Система охлаждения погрузчика ANT1000.01
Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждается с постоянной циркуляцией обеспечиваемой центробежным насосом. Насос установлен в передней части двигателя и приводится в движение клиноременной передачей. Встроенный в систему термостат позволяет в зависимости от температуры циркуляцию охлаждающей жидкости по малому или большому контуру.
Теплоотдача рабочей жидкости гидравлической системы и охлаждающей жидкости двигателя обеспечивается комбинированным блоком радиаторов 7 Рис.5, размещенным за задней дверцей перед двигателем. Залив охлаждающей жидкости производится через горловину 1 расширительного бачка (Рис.19). Пробка 2 для слива охлаждающей
жидкости размещена в нижней части радиатора с
При сливе охлаждающей жидкости со всей системы необходимо слить её также и из радиатора отопителя через кран, размещенный между ходовыми гидромоторами в передней части погрузчика. Рис.20. При продольном расположении ручки крана, охлаждающая двигатель жидкость поступает в отопитель.
Двигатели данной модификации оснащены электронагревателем охлаждающей жидкости (Рис.21), позволяющим в зимнее время произвести прогрев жидкости от внешнего источника напряжения 220В. Разъем подключения 6 находится с левой стороны за задней дверью (Рис.5).
Источник
Ант 1000 01 блок предохранителей расшифровка
Рабочее оборудование погрузчика ANT1000.01
Техническое обслуживание рабочего оборудования заключается в регулярном смазывании пальцев крепления цилиндров и быстрозажимного устройства (Рис.47),
контролю фиксации пальцев, контролю внешним осмотром отсутствия трещин на элементах металлоконструкции.
Заправо чн ые емко сти мини -п огрузчика .
* пополнение пластичных смазок – по периодичности, указанной в схеме смазки, в количестве 0,004-0,02 дм 3 в каждую точку смазки;
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Техническое обслуживание электрооборудования заключается в визуальной проверке состояния электрических элементов, отсутствие повреждения изоляции жгутов проводов, а также уходе за аккумуляторной батареей и замене по необходимости плавких предохранителей и осветительных лампочек.
Указания по периодичности обслуживания стартера, электрогенератора и других электромашин, комплектующих погрузчик, излагается в сопровождающей документации, предназначенной для специалистов.
Техническое обслуживание аккумулятора заключается в чистке и защите техническим вазелином клемм от окислов, доливке при необходимости дистиллированной воды и его зарядки вне погрузчика.
8.9.1.Проверка п лотн ости электр олита и степен ь разряженн ости
Содержащаяся в аккумуляторных батареях серная кислота ядовита и может причинить ожог. Следует остерегаться её попадания на кожу, в глаза или на одежду. Занимаясь обслуживанием, осмотром батарей, необходимо использовать средства для защиты глаз и лица от попадания на них брызг электролита. В случае попадания кислоты на кожу немедленно промойте пораженное
В случае попадания кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью и промойте глаза чистой холодной водой в течение как минимум 15 минут.
При попадании электролита внутрь выпейте большое количество воды или молока! НЕ провоцируйте рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Свинец, присутствующий в аккумуляторе, и его соли являются токсичными и канцерогенными веществами, тщательно мойте руки после контакта с ними.
Плотность электролита определяется ареометром каждые 100 моточасов с учетом поправок, указанных в таблице:
Температура электролита ºС
Поправка на показания ареометра
Для проверки плотности электролита аккумуляторную батарею необходимо вынуть из ниши и установить на подставку.
Степень разряженности аккумуляторной батареи определяется по данным плотности электролита, указанной в таблице:
Плотность электролита, приведенная к 15 град.С, /куб.см
Плотность заряженной батареи
Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, необходимо снять и поставить на зарядку.
В случае, если погрузчик не работает в течение продолжительного времени, необходимо по истечении 4-6 недель снять с погрузчика, зарядить и провести его техническое обслуживание.
После окончания работы, необходимо всегда при длительном перерыве в работе погрузчика, а также во время ремонта или замены деталей электрооборудования, отключать аккумулятор при помощи выключателя
«массы» чтобы исключить короткое замыкание.
Категорически запрещается отключать аккумулятор во время работы двигателя. При проведении сварочных работ аккумулятор должен быть отсоединен.
П роверка к реплен и я болтовых со единен ий.
Моменты затяжки крепежных изделий:
— Допускается отклонение ±5% от указанного значения среднего момента затяжки
9. Погрузка (крепление) и транспортировка погрузчика ANT1000.01
(Рис.49)При перемещении погрузчика при помощи автокрана используйте подъемное устройство с грузоподъемностью не менее 5 т.
Если при транспортировке погрузчика применяется подъемный кран, необходимо предварительно зафиксировать стрелу погрузчика, прикрепив ее к самому погрузчику. Это делается при помощи двух комплектов соединительного материала. Один соединительный комплект должен содержать:
болт M16x90 качества как минимум 8.8 1 шт.
Способ фиксации стрелы к раме
Погрузчик можно перемещать при помощи подъемного крана только в том случае если стрела прочно зафиксирована с обеих передних сторон
Крепление погрузчика при его подъеме краном.
Транспортировка погрузчика может проводиться на всех грузовых автомобилях с грузоподъемностью не менее 5 тонн и полезной площадью 4000 x 2200 мм или со специальным грузовым прицепом.
При погрузке на транспортное средство необходимо использовать сходни надлежащего типа, обладающие достаточной прочностью, чтобы выдержать вес машины. Деревянные сходни могут сломаться и нанести травмы персоналу.
Погрузчик с пустым ковшом или со снятым навесным оборудованием грузится на транспортную платформу, двигаясь задним ходом. При погрузке или разгрузке погрузчика задняя часть прицепа должна быть заблокирована или закреплена опорами, чтобы предотвратить подъем передней части прицепа вверх.
Закрепите погрузчик на транспортной платформе, чтобы предотвратить смещение погрузчика при резких остановках или при движении вверх и вниз по склонам. Для этого выполните следующие операции:
Опустите ковш или навесное оборудование на землю.
Включите стояночный тормоз.
Зафиксируйте цепи на передних и задних точках крепления погрузчика.
Закрепите концы цепи на транспортной платформе.
В случае неисправности, при скольжении и т.д. необходимо оттянуть машину буксировочным скольжением при помощи троса или цепи к ближайшему месту, где он может быть погружен на транспортное средство. Буксировку скольжением рекомендуется совершать на максимальное расстояние не более 10 м.
10.Правила хранения и консервация погрузчика ANT1000.01
погрузчики ставят на хранение: кратковременное (перерыв в использовании погрузчика от 10 дней до двух месяцев) и длительное (более двух месяцев);
погрузчики должны храниться в закрытых помещениях или под навесом, допускается хранение погрузчиков на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей требующих складского хранения;
перед постановкой погрузчика на длительное хранение должна быть проведена проверка его технического состояния;
техническое обслуживание погрузчика при хранении должно проводится в соответствии с требованиями настоящих правил.
на кратковременное хранение погрузчик должен быть поставлен непосредственно после окончания работ, а на длительное хранение – не позднее 10 дней с момента окончания работ.
.Техн ич еско е обс луживан ие погрузчика п ере д длительным
Перед длительным хранением необходимо выполнить:
проведение консервации внутренних поверхностей гидросистемы и насосного агрегата согласно таблицы. Для смешивания консервационной присадки АКОР-1с рабочей жидкостью и трансмиссионным маслом необходимо температуру компонентов повысить до 60 ºС. Перед заправкой компоненты интенсивно перемешать до получения однородной смеси в отдельной таре. Погрузчик с консервационными компонентами должен проработать выполняя имитацию цикла не менее 5 минут;
проведение консервации дизельного двигателя согласно инструкции по эксплуатации на двигатель погрузчика;
очистку и мойку погрузчика;
установку погрузчика на подкладки;
снятие с погрузчика и подготовку к хранению составных частей, подлежащих
хранению в специально оборудованных складах (аккумуляторные батареи, генератор, стартер, фары, приводные ремни и др.), детали для крепления снимаемых составных частей машины должны быть установлены на место;
при хранении погрузчика в закрытом помещении составные части, указанные выше (кроме аккумуляторных батарей), допускается не снимать с погрузчика при условии их консервации и герметизации;
на снятых аккумуляторных батареях уровень электролита доводят до нормы, заряжают и хранят в не отапливаемом, вентилируемом помещении. В период хранения необходимо ежемесячно проверять плотность электролита и, при необходимости, производить подзарядку;
приводные ремни должны быть обезжирены, просушены, присыпаны тальком и связаны в комплекты;
металлические неокрашенные поверхности погрузчика, маркировочная табличка погрузчика, узлы трения, штоки гидроцилиндров, открытые резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц должны быть подвергнуты консервации. Подлежащие консервации поверхности должны быть очищены от загрязнений, обезжирены и высушены;
консервация должна быть рассчитана на весь срок хранения. Перед нанесением смазка должна быть разогрета до 80 90 С. После нанесения смазки все поверхности покрыть парафиновой бумагой;
повреждённая окраска на металлических деталях и сборочных единицах должна быть восстановлена посредством нанесения на подготовленную поверхность лакокрасочного покрытия;
все отверстия и полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости сборочных единиц, должны быть плотно закрыты крышками, пробками, заглушками, чехлами;
состояние погрузчика следует проверять в период хранения в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесом – ежемесячно. Результаты периодических проверок оформляют в журнале проверок.
В период х ран ен ия пров ер яе тся :
надёжность герметизации (состояние заглушек, плотность прилегания);
состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии);
состояние защитных покрытий (целостность и прочность крепления чехлов, крышек, щитов, ящиков).
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
При снят ии с хран ен ия нео бх одимо произвес т и:
очистку и, при необходимости, расконсервацию погрузчика;
снятие герметизирующих устройств;
установку на погрузчик снятых составных частей;
проверку работы и регулировку составных частей и погрузчика в целом;
снятие погрузчика с подкладок.
Постановка погрузчика на длительное хранение и снятие его с длительного хранения должны оформляться актами.
Требования к кратковременному хранению:
металлические неокрашенные поверхности погрузчика, маркировочная табличка погрузчика, узлы трения, штоки гидроцилиндров, открытые резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц должны быть подвергнуты консервации. Подлежащие консервации поверхности должны быть очищены от загрязнений, обезжирены и высушены;
повреждённая окраска на металлических деталях и сборочных единицах должна быть восстановлена посредством нанесения на подготовленную поверхность лакокрасочного покрытия;
погрузчик должен быть установлен без снятия с него сборочных единиц и деталей;
аккумуляторные батареи должны быть отключены, уровень и плотность электролита должны соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.
в случае хранения погрузчика при низких температурах или более одного месяца, аккумуляторные батареи должны быть сняты;
Требования к хранению составных частей, приборов и оборудования на складах:
складские помещения должны соответствовать действующим нормам противопожарной безопасности и иметь противопожарный инвентарь;
склады должны иметь три изолированных отделения или помещения для хранения: составных частей погрузчика (электрооборудования и др.), аккумуляторных батарей, составных частей из резины и текстиля;
составные части, приборы и оборудование в зависимости от условий хранения и вида упаковки следует размещать на подставках, стеллажах или ящиках;
составные части из резины и текстиля, снимаемые с машины на период хранения, должны храниться на складе с малой естественной освещённостью и с принудительной или естественной циркуляцией воздуха;
клиновые ремни должны храниться на специальных вешалках в расправленном состоянии;
аккумуляторные батареи ставятся на длительное хранение после проведения контрольно-тренировочного цикла в соответствии с ГОСТ 95912-79.
Мате риал ы, примен яе мы е для ко нсервации , назначение,
Смазка пластичная ПВК ГОСТ 19537
Предназначена для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей. Срок защитного действия при открытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, погружением деталей в нагретую до 80 90 С смазку.
Можно перед нанесением разбавить минеральными маслами (моторным, веретённым, гидравлическим) в соотношении 1 1 или 1 2.
Масло консервационное К-17 ГОСТ 10877
Предназначено для внутренней консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей, а так же для наружной консервации при хранении в закрытом помещении или под навесом. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится заливом, распылением, кистью. Нагревание консервационного масла К-17 свыше 40 С не допускается.
Масло консервационное НГ-203А ГОСТ 12328
Предназначено для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей при закрытом хранении. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, заливом.
Масло консервационное НГ-203Б ГОСТ 12328
Предназначено для внутренней консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью, заливом.
Солидол синтетический ГОСТ 4366
Предназначен для наружной консервации металлических поверхностей погрузчика и его составных частей, а так же для заполнения точек смазки. Срок защитного действия при закрытом хранении до 1 года, а при открытом хранении до 6 месяцев. Наносится кистью, тампоном. Точки смазки заполняются рычажно-плунжерным шприцом.
Присадка АКОР-1 ГОСТ 15171
Предназначена для внутренней консервации двигателя, гидросистемы.
Срок защитного действия от 1,5 до 5 лет. 5 15 присадки АКОР-1 добавляется к требующемуся количеству рабочего масла, заливаемого в агрегат.
Смесь приготавливается в отдельной ёмкости. Присадку добавляют к рабочему маслу, нагретому до 60 С при интенсивном перемешивании до получения однородной смеси.
Приготовленную смесь заливают в агрегат и дают ему поработать в течении 5 минут. Запрещается присадку АКОР-1 заливать непосредственно в агрегат, так как из за высокой вязкости и адгезии она останется на стенках заливных горловин, выпадет в осадок и не смешается с рабочим маслом.
Смесь алюминиевой пудры со светлым лаком или смесь алюминиевой пасты с уайт- спиритом в соотношении 1 4.
Предназначены для защиты рукавов, шлангов, приводных ремней и других резиновых изделий от светового воздействия при открытом хранении. Срок защиты до 1,5 лет. Наносится распылением, кистью.
Лента клеящаяся полимерная ГОСТ 18251 и ГОСТ 9438
Предназначена для заклейки отверстий (пробок, сапунов, баков и т.д.)
Утилизации подвергается списанный погрузчик.
Перед утилизацией слить в ёмкость для отходов ГСМ отработанные масла, топливо и охлаждающую жидкость. Снять аккумуляторные батареи.
Для утилизации необходимо провести следующие работы:
подвергнуть погрузчик поузловой разборке и отобрать узлы и детали, которые возможно использовать в качестве запасных частей.
демонтировать контрольно – измерительные приборы и сигнализации
демонтировать узлы и детали из цветных металлов;
крупногабаритные узлы подлежат холодной деформации или резке на части.
демонтированные и рассортированные по маркам металла части подлежат дальнейшей переработке на предприятиях металлургии.
.Ма ркировани е и пломби рование, тара и упако вка .
На топливном баке крепится табличка с маркировкой машины (Рис.50), содержащая данные о поставщике машины, обозначение модели погрузчика, заводской номер, месяц, год выпуска, номер стандарта.
Инструмент, принадлежности, запасные части погрузчика, дизельного двигателя и других комплектующих изделий, а также узлы и детали отгружаемые отдельно упаковываются в деревянные ящики. Исключение составляют некоторые крупно-габаритные узлы и детали, которые отгружаются без упаковки. На каждый ящик наносится маркировка, включающая в себя номер грузового места, номер наряда, массу ящика (брутто, нетто), адрес грузополучателя и отправителя, а также предупредительная маркировка «Верх», «Место
зачалки» и другие сведения. Маркировка на ящике наносится чёрной краской. На каждое место в упаковке составляется упаковочный лист, который вкладывается внутрь ящика.
К погрузчику прилагаются сертификат о качестве и отгрузочная спецификация. Упаковочные листы на всю машину в целом вместе с эксплуатационными документами, вложенными в специальный пломбируемый пакет, помещаются в кабине машиниста.
Дверь кабины, место нахождения аккумуляторов, двери капотной системы, предохранительные и перепускные клапаны гидрораспределителей должны быть опломбированы.
.Га ран тийные обязательства изгото вителя.
Гарантийные обязательства, сроки и порядок предъявления претензий на несоответствие качеству или комплектности изделия для РФ обуславливаются договором поставки в соответствии с «Гражданским кодексом РФ», «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству. № П-6», «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству. № П-6».
Гарантийные обязательства, сроки и порядок предъявления претензий на несоответствие качеству или комплектности изделия для экспортной продукции
обуславливаются контрактами поставки.
Изготов итель имеет право отк азатьс я от вы полнения гарантийных обязатель с тв в с ледующих
Эксплуатация погрузчика оператором, не имеющего:
водительского удостоверения группы «B»;
удостоверения механика для данной категории машин;
Эксплуатация погрузчика без предварительной обкатки;
Эксплуатация погрузчика с продолжительной перегрузкой;
Использование погрузчика на работах, которые не соответствуют его назначению;
Невыполнение условия предварительного прогрева холодного двигателя после его запуска в течение как минимум 5 минут;
Использование погрузчика в качестве тягового средства;
Использование нештатного рабочего оборудования, без согласования с изготовителем;
Возникновение неисправностей, вызванных авариями, опрокидыванием и другими механическими повреждениями;
Эксплуатация погрузчика в среде повышенного химического загрязнения (напр., кислотами, щелочами и т.п.);
Экскавация, подъем больших кусков горной породы, повреждающих погрузчик;
Повреждения, вызванные нарушениями правил подъема погрузчика при помощи крана;
Использование неоригинальных запасных частей;
Невыполнение в установленные сроки или в полном объеме операций ежесменного, периодического и сезонного технического обслуживания;
Повреждения, вызванные продолжением эксплуатации погрузчика, после установления явной неисправности;
Наличие воды в картерах ходовых редукторов из-за преодоления водного препятствия большей глубины, чем допустимо;
Использование несоответствующих (ИЭ) горюче смазывающих материалов, рабочей жидкости гидравлической системы, охлаждающей жидкости двигателя.
14. Дополнительн ое навесное оборудование .
Изображенные на Рис.51 варианты рабочего оборудования не исчерпывают всего перечня опций для данного мини- погрузчика. Подробное описание и характеристики изложены в документации сопровождающей конкретный вид оснастки.
Источник