Ajs 80 04 устройство пуско зарядное инструкция

Мощное, компактное, лёгкое пускозарядное устройство инверторного типа. Позволяет подзарядить АКБ и запустить двигатель. Питается от сети 220 вольт.

Зима. Снижение температуры привело к плохому запуску машины. Если предыдущие зимы проходил успешно, то в этот раз дыхание Арктики дошедшее до Крыма сломало эту хорошую тенденцию(((
Сразу стал подозревать аккумулятор. Тем более до этого в основном были короткие поездки, частые запуски двигателя, естественно это привело к разрядке АБ. т.е. возможная причина, низкий заряд АБ.
Параллельно проверялись другие возможные версии плохого запуска. А именно. Топливная система и свечи накала.
Топливная система:
Топливо зимнее. При снижении температуры вязкость не увеличилась. Так что маловероятно, что именно это повлияло на такой запуск двигателя.
Наличие воздуха после топливного фильтра. Есть такое. Это была одна из причин. Перед первым, утренним запуском, работа грушей по накачке топлива при подаче к двигателю, существенно снизило количество попыток запуска. С этим буду в дальнейшем разбираться, и выявлять причины попадания воздуха в топливную систему.

Кроме того, проверил работу свечей накала. Не выкручивая их (опасался свернуть голову), прозвонил их пробником, все исправны, после чего в соответствии с нотой проверил их сопротивление изоляции, которое должно быть не более 2.0 Ом. Все параметры свечей в допустимых пределах.
Значит и этот элемент отпал.

Осталась версия о недостаточности электроэнергии для запуска двигателя. Имеемая АБ с датой производства 15.06.2011. Ей уже пять с половиной лет. Но еще служит. Понятно, что в холода ёмкость АБ значительно снижается, поэтому можно пойти двумя путями, а именно зарядить АБ и с заряженной запускаться или запускать с помощью внешнего источника, т.е. пускового устройства.
Зарядного устройства у меня нет, как впрочем и пускового устройства. Лучше чтобы это было вместе. Поэтому покупка такого устройства была в первоочередных планах.
Выбор пал на ПЗУ Airline AJS 80-04, обеспечивающее зарядный ток до 80А.

Ну а раз решил, то купил. Как подарок себе на НГ.

Краткое описание.
Пуско-зарядное устройство AIRLINE AJS-80-04 предназначено для запуска двигателя полностью с нуля за короткое время. Прочный корпус яркого оранжевого цвета из металла скрывает в себе качественную техническую начинку. Шкала индикации выведена с внешней стороны и по ней легко определять уровень давления. Форсированный заряд перед полноценным пуском быстро разогреет двигатель и поможет быстрее зарядиться. Зарядка производится по закону Вудбриджа. AIRLINE AJS-80-04 потребляет 1100 Вт и выдает максимальный ток в 80 ампер — в режиме зарядного прибора. В качестве девайса для пуска у данной модели максимум тока доходит до 500 ампер, потребляя при этом 1300 Вт. Пуско-зарядным прибором пользоваться не только просто, но и безопасно — есть защита от короткого замыкания в проводах и перегруза. Класс защиты AIRLINE AJS-80-04 — IP21. Есть ремень для переноса, что делает прибор мобильным. В комплектацию вошли силовые кабели на 1.5 метр в длину. Сочетание качества, цены и долгого срока эксплуатации — вот три главных достоинства этой модели.

Напряжения питания 220 В … +- 10%, 50 Hz
Код … AJS-80-04
Номинальное выходное напряжение … 14,5 В
Рабочий выходной ток до … 80 А
Пиковый выходной ток до … 500 А
Выходная мощность … 1 100 Вт
Встроенный амперметр … есть
класс защиты IP21, ремень для переноски, температура использования -30°C — +40°C

Ну и первый опыт.
Подключил ПЗУ к клеммам аккумулятора. Сразу заработал вентилятор в ПЗУ, хотя к сети прибор не подключал.
Потом в розетку. Включил прибор. На приборе индикатор показал ток заряда АБ примерно в 32 А. т.е. АБ была разряжена.
Подождал 2 минуты, как рекомендует инструкция. Запускаюсь. Хоть не сразу запустилась машина, но с первого раза. Что существенно обрадовало))

После поездки поставил на заряд. АБ зарядилось за 1 час.

Форсунки, твоюжмать!))