Air environmental heater инструкция на русском языке

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они очень похожи друг на друга, поэтому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику.

Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой череду длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных миганий.

Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже:

Код ошибки	Неисправность	Метод устранения	Оригинальное название
F 01	Сбой пламени	Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.	Malfunction of Flame failure
F 02	Нет розжига	Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.	Malfunction of Flame out
F 03	Высокое напряжение	Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В)	Voltage High
F 04	Низкое напряжение	Проверить АКБ, зарядить при необходимости	Voltage Low
F 05	50 градусов по Цельсию у воздухозаборника	Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку	50 degrees centigrage at air intake hood
F 06	Неисправность датчика воздухозаборника	Проверить датчик температуры входящего воздуха	Malfunction of Air Intake Sensor
F 07	Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса	Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом.	Fuel Pump short or broken circuit
F 08	Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора	Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ	Fan moter open circuit or short circuit
F 9	Неисправность вентилятора или датчика Холла	Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов.	Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10	Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи	Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува.	Glow plug short or broken circuit
F 11	Неисправность перегрева нагревателя	Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик.	Malfunction of Heater Overheating
F 12	Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание	Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить	Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13	Прерывание сигнала переключения	Проверить проводку пульта, сам пульт.	Switching signal interrupt
F 14	Отказ датчика атмосферного давления	Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить	Atmospheric preesure sensor failure

Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.

Код	Неисправность	Причина неисправности
F00	Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров	1) Замена платы управления
F01	Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось	1) Кончилось топливо 2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями 3) Неисправность топливного насоса 4) Некачественное топливо
F02	Гашение пламени (3 раза подряд)	1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива 2) Неисправность топливного насоса 3) Некачественное топливо
F03	Слишком низкое или высокое напряжение питания	1) Не соответствие напряжения питания требованию 2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах) 3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие) 4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток 5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное
F04	Преждевременное зажигание	1) Остаток топлива в отопителе
F05	Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)	1) Неисправность топливного насоса 2) Засорение фильтра 3) Засорение топливопровода 4) Чрезмерные отложения, закоксованность 5) Неисправность датчика температуры R1000
F06	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры	1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07	Обрыв или короткое замыкание насоса	1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса 2) Неисправность насоса
F08	Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора	1) Застревание крыльчатки вентилятора 2) Неисправность двигателя вентилятора
F09	Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева	1) Короткое замыкание свечи накала 2) Короткое замыкание провода свечи накала
F10	Перегрев	1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом 2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)
F11	Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева	1) Неисправность датчика температуры R1000
F12	Обрыв свечи накала	1) Ненадежный контакт провода свечи накала 2) Неисправность свечи накала
F13	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна	1) Проверить и заменить датчики.
F14	Датчик перегрева не правильно установлен	1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15	Неправильное заданное значение
LOST	«LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска

Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с «крутилкой», в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономных отопителей. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки	Тип ошибки	Причина неисправности	Метод устранения неисправностей
1	Перенапряжение или низкое напряжение	Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V	Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор
2	Ошибка перегрева	Вход или выход воздуха заблокирован посторонними предметами	Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы
Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.	Проверьте выхлопную трубу.
3	Ошибка датчика пламени	Датчик неправильно подключен	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените
Датчик поврежден	Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его
4	Неисправность двигателя	Мотор нагнетателя подключен не правильно	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Двигатель поврежден	Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его
5	Неисправность свечи	Свеча подключена неправильно	Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Повреждена свеча зажигания	Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её
6	Ошибка датчика перегрева	Датчик неправильно подключен	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Датчик поврежден	С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его
7	Неисправность топливного насоса	Не правильно подключен насос	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
Насос поврежден	С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его
8	Неисправность датчика температуры	Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод
Датчик поврежден	Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его
9	Нет образования пламени	1.Нет топлива в баке	Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,
2. Топливная трубка заблокирована или повреждена	Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их
3. Топливо запарафинилось и трубка заблокирована	Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее, которое подходит для окружающей среды
4. Выхлопная труба забита отложениями или замята	Проверьте выхлопную трубу, очистите ее
5. Неисправность контроллера	Заменить контроллер
10	Обрывы пламени (+ смотрите 9)	В баке нет топлива	Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните
Неисправность датчика пламени	Проверить датчик, заменить.

Обратите внимание!

Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки	Код выводимый на дисплее	Способ устранения неисправности
Пониженное напряжение питания	Е-01	Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ
Повышенное напряжение питания	Е-02	Уменьшить напряжение питания, проверить генератор
Неисправность свечи зажигания	E-03	Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание
Неисправность топливного насоса	E-04	Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва
Отопитель перегревается	E-05	Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора
Неисправность нагнетателя	Е-06	Проверьте двигатель, положение датчика оборотов
Ошибка линии связи	E-07	Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку
Обрыв пламени	Е-08	Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

(см.07)

E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

Другие неисправности:

■ Отопитель «молчит», нет символов на дисплее — проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

■ Избыток дыма, сажи: — Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения;

■ Низкая температура нагрева: — Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

■ Отопитель сильно шумит: — Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

№	Ошибка	условие обнаружения	причины
0	ПИТАНИЕ , СБРОС	пониженное до 9В питание	— первое подключение отопителя — это не ошибка. — разъединение короткого периода времени batery автомобиля. — очень слабая батарея автомобиля. — сильно тонкие кабели электропитания. — случайное короткое замыкание провода питания. — проблемы с разъемом питания. — перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.
1	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ	пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.	— разряженная АКБ. — кабели питания неподходящего малого сечения. — перегруженная батарея автомобиля. — переходное сопротивление в разъеме питания.
2	ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ	напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.	— дефект генератора транспортного средства. — дефект контрольного устройства.
3	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА	сопротивление насоса < 2 Ом	— замыкание в цепи насоса. — неисправен насос. — неисправное устройство управления.
4	ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС	сопротивление насоса > 60 Ом	— зауженный размер воздуховодов. — чтото мешает протоку воздуха. — высокая температура заборного воздуха. — если вместе с E:16 смотрите на Е:16 — отключены провода для насоса и разъема. — насос отключен. — неисправное устройство управления.
5	СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА	текущее потребление < 3 A	— отсоединенная свеча накаливания. — неисправное устройство управления.
6	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ	текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения	— цепь свечи накаливания, проверить свечу. — неисправное устройство управления.
7	ОТКЛЮЧЕН НАГНЕТАТЕЛЬ	текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 %	— отсоединенный разъем на плате устройства управления. — может быть в сочетании с дефектами № 8. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления.
8	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ	[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока < 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2)	— неисправен электромотор. — неисправное устройство управления.
9	ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ	мотор не работает	— отсутствует магнит на воздуходувке. — запавший магнит. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неправильная поляризация Магнита. — отсоединенный разъем устройства управления. — неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь. — неисправное устройство управления.
12	НЕУДАЧНЫЙ СТАРТ	Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени	— отсутствие топлива в топливном баке. — замерзшее топливо. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — забитый впускной глушитель или выхлопная труба. — проблема подводящей трубы насоса. — засорился топливопровод. — дефект свечи накаливания — низкая температура. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления. — неисправен нагнетатель воздуха для горения.
13	УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ	температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C	— воздушный пузырь в топливопроводе. — отсутствие топлива в баке. — замораживание топлива. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления.
14	НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ	Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.	— инородное тело в воздухо-протоках. — высокая температура аспирированного воздуха. — неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве — меньший размер воздуховодов. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления. — может быть с E:04 и 74 ошибками.
15	ПРОПАЛА СВЯЗЬ	нет связи с устройством управления или ПК	— отсоединены провода к контроллеру. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
16	ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА	температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве 65 °C во время вентиляции	— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи. — обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов — обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды. — недостаточный размер воздуховодов.
22	ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ	источник питания выдает > 37 в более 50 мс	— неисправен генератор автомобиля. — электромагнитные помехи от других приборов. — может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.
23	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ	Uout ~ 0 в	— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру). — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
30	НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА	электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона: 12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ 24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ	— неправильный насос. — отсоединенные провода к насосу. — короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления. — неисправное устройство управления.
40	УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ	контроллер не получает запросы от устройства управления	— неисправен круглый белый 4-контактный разъем. — отсоединенные провода. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
50	УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС	обнаружение HW	— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.
51	УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внутренний датчик температуры — T2	обнаружение HW	— неисправен контроллер.
52	УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внешний датчик температуры — T3	обнаружение HW	— Неисправен датчик T3. — неисправен разъем датчика T3. — отсоединенные провода к датчику T3. — неисправное устройство управления. — неисправен контроллер.
53	УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА потенциометр	обнаружение HW	— неисправное ручное управление.
54	УПРАВЛЕНИЕ: внешний ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3	обнаружение HW	— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.
55	УПРАВЛЕНИЕ: ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3	обнаружение HW	— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.
60	ПЕРЕГРУЖЕН МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ	потребление тока двигателем > 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2)	— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4). — неисправное устройство управления.
61	ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ	двигатель не работает	— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора). — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления
64	ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА	Обороты отличаются от заданных > 10 %	— загрязнение в протоках. — неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем. — не оригинальный электромотор. — потерянный или неправильный магнит на воздуходувке. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неисправное устройство управления. — может быть вместе с E:07, 09 или 60.
70	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ	обнаружение HW	— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой — неисправное устройство управления
72	ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД	обнаружение HW	— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы — неисправное устройство управления
74	ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ	температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C	— загрязнение в протоках воздуха. — неправильная подача — неисправное устройство управления — Неисправен датчик температуры в камере сгорания.
75	ВЕНТИЛЯЦИЯ	температура горения камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна	— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии. — проблемы с питанием. — вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины
79	НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)	[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C	— неисправное устройство управления
81	ПОВРЕЖДЕН ДРАЙВЕР ЭЛЕКТРОМОТОРА	потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить). I > 2 A	— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.
82	ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ	потребляемая мощность свечи. I > 3 A	— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи
90	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ	обогреватель был включен MC Basic.	— это не ошибка.
91	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ	обогреватель был выключен MC Basic.	— это не ошибка
92	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ	обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).	— это не ошибка
96	ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ	Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве. — неисправен HW или SW устройства управления.
97	ОШИБКА ТАБЛИЦЫ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. — неисправность HW или SW устройства управления.
98	НАСТРОЙКА ОШИБКИ	неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.	— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.
99	УСПЕШНЫЙ СТАРТ	температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.	— это не ошибка.
100	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.
101	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве
102	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве
105	EEPROM : ОШИБКА ЧТЕНИЯ	при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись дефектных данных в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
106	EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ	при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору). — запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
107	EEPROM НЕ ГОТОВ	Диагностика EEPROM драйвера	— запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
108	EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ	Диагностика EEPROM драйвера	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору) — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрите ниже)

010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы их нужно сопоставить с таблицей:

F01 Неисправность поджига

F02 Угасание пламени (5 раз)

F03 Напряжение питания вне номинала

F05 Обрыв цепи датчика поджига

F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

010 — Напряжение слишком большое.

011 — Напряжение слишком низкое.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

Неисправность	Причина	Устранение
После включения не светится ни один СИД.	– Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.	– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает.	– Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).	– Установить на панели управления более высокую температуру. – Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду.	– Пониженное напряжение < 10,5 В.	– Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду.	– Повышенное напряжение > 16,1 В.	– Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД.	– Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.	– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Снять крышку воздуховода. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность.	– Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа.	– Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.

Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.

При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.

Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W

Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.

Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.

Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.

Ошибка F11 — Eberspacher

Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.

Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.

Эбершпехер: неисправность F12

Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.

Код 14

Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.

Ошибка F20

Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.

Поломка 30 — что делать

Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.

Неисправность 31 — как исправить

Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.

F33 — ошибка Eberspacher

Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.

Код ошибки 34

Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.

Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37

Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.

Ошибка Ф48

Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.

Ошибка F52 — что делать

Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.

Ошибка F53

На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.

Неисправность F54

Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.

Код 57

На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.

F62 — ошибка

Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.

Ошибка 71

Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.

Ошибка N5I

Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.

Ошибка err- Eberspacher

Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.

Эбершпехер: как посмотреть ошибки

Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.

1. Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
2. Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
3. Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.

Сброс ошибок Eberspacher

Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.

1. На пульте управления войти в раздел сервис.
2. Далее находим иконку с мигающими часами.
3. Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
4. Теперь зажимаем на индикатор DEL.

Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.

Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения

Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.

№	Расшифровка
10	Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен.
15	Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник.
50	Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов.
64	Обрыв цепи на датчике горения.
90	Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора.

Итог

Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.

Поговорим об автономке, ну или фене, как угодно назови.
Все понимают, что китайский вариант — самый бюджетный, работает не плохо, стоит относительно якобы других стран-производителей недорого.(Вообще не понимаю, зачем через посредников те же самые автономки дороже покупают?))

У меня это не первая китаянка, так что смогу что то описать.
Пришла она мне не так давно, конечно же с продавцом пришлось пободаться и выдернуть половину денег за трещину в корпусе обратно, ну все, она у меня.
И тут у меня внезапно чуток развалилось здоровье, так что поставить ее пока не успел. Ну а чего добру пропадать? На времянку поставил ее в боксе.
На работу сейчас езжу на 1-3 часа, больше нельзя, но это, блин, достойный аппарат, надо подумать на следующий год вообще такую же на отопление поставить.
Бокс у меня 72 квадрата и три метра высотой, утеплен пенопластом и пластиком обшит, так вот эта печурка за три часа с -2 до +12 успевает нагнать. С учетом, что выхлоп на улицу (пропадает добро, люди через батарею делают).
Пришла она изначально вот с таким пультом.

Ну, как в сказке, «не гонялся бы ты, поп, за дешевизною…»
Пульт оказался глючный донельзя, никаким инструкциям по управлению не поддается, если что то и получается выставить, то с вопросом «Блин, как я это сделал» ) Но так как все таки не совсем туп, понимаю, что дело может быть и не в нем, а в «материнке».
Ну да ладно, надо ж с чего то начинать, заказал другой пульт с брелком, он поинтереснее не внешне, а вроде как функций побольше (на одну))), брелок с обратной связью и совместим с этими фенами. Вот махну его, и ясно будет с материнкой.

Так думал я. А фен подумал иначе.))
Вчера выскочила ошибка Е006.
Полез исправлять, материнка явно китайская (а какая она, блин, будет, японцы пока подделок под китай не делают)), датчик оборотов без защиты. Ну протер, поправил, все ОК.
Сегодня днем, через часок после начала работы поплыли обороты. Но все работает. Ага, подумал я (дебил) сейчас я датчик то и покорректирую… Ну какого хрена, как первокласник, блин… Короче все, отремонтовал к херам собачьим) Как отверткой попал на ножки датчика, сам не пойму. Специально — не получится, как не старайся)
Попробовал запустить заново — ну не тут то было, теперь ошибка Е004, все, аппарат насос не видит. Снял насос, проверил отдельно, он жив, жгут прозвонил — порядок. Ну, все, меняй, Серега, материнку)
Заказал сегодня.

Ну и по ошибкам.
Это сборник с разных видосов и тем, внятную встречал одну, от парней с Эстонии, и то конечно там не все, особенно по программам дисплея.
Давайте сегодня по ошибкам.

Е001 — Низкое напряжение питания
Е002 — Высокое напряжение питания
Кроме классического разряженного аккума есть еще одна ловушка. На новых автономках не угадаешь, на каком напряжении она стоит, 12В или 24В, потому если эта ошибка выскочила — залезьте в инженерное меню (код по умолчанию на «китайцах» 1688) и поставьте то, что нужно.
Е003 — Неисправность свечи накала.
Не обязательно, что сама свеча, провода от нее тоже не редкость (сборка то чья, забыли?) откручиваем входной клпачок, снимаем верхнюю крышку — доступ прекрасный, все проверить на раз-два
Е004 — Неисправность топливного насоса.
Помните, диагностика в этом случае видит только электрическую часть — обрыв, замыкание. Отдельно насос проверяем (один щелчок при подключении каждом, насос импульсный) если работает то по проводке косяк ищем.
Е005 — Высокие показания датчика температуры
По русски — перегрев. Тряпка перед заборником может, вентилятор вряд ли, другая ошибка будет. короче, искать надо с какого хрена перегрелась Сам датчик в стороне выхода горячего воздуха, от материнки два провода туда идут, не перепутаешь.
Е006 — Ошибка датчика вращения
Тут короче так. Сам датчик — на материнке. А на той стороне крыльчатки, что к материнке — кругленький такой магнитик. Вот его и читает датчик. Как вариант глюка — погнутая крыльчатка (Почта России, не забывайте!), зацеп крыльчатки за что то, перекосы попадание хрени и т.д. Впринципе почти всегда устраняется механическим вмешательством. Да, если моторчик крыльчатки глючит (по щеткам или как) тоже будет эта ошибка.
Е007 — Отсутствие связи
Ну, тут понятно — попинать большой разъем, приспливить отвалившиеся провода и т.д
Е008 — Обрыв горения.
Просто горела и потухла, хоть ничего не предвещало. Чаще всего воздух в системе или грязь. Короче, топливо не идет. Может просто саляра кончилась (А ее что, еще и заправлять надо?)))
Е009 — Ошибка входного сенсора.
Что это за хрень и с чем ее едят — не знает никто. Ежели кто знает — напишите.
Е010 — Неудачный запуск
Выползает после двух неудачных запусков. Ничего страшного.

Ну вот как то так. Потом попробую по пультам разобраться.
Удачи всем!

Воздухонагреватель D3 / D5 Инструкция по установке

Введение

Области применения обогревателя

Воздухонагреватель не будет зависеть от двигателя и будет устанавливаться в следующих транспортных средствах с учетом мощности нагрева. Различные типы автомобилей и прицепов.

• Строительная техника
• Сельскохозяйственная техника
• Корабли и лодки
• Лимузин

Назначение утеплителя

• Предварительный нагрев и разморозка стекла
• Обогрев и изоляция следующих областей
  — Кабина водителя, рабочая кабина, каюта корабля
  — Грузовой склад
  — Внутри личного или командного состава
  — лимузин

Обогреватель не может применяться в следующих случаях, касающихся правил работы:

• Длительный и непрерывный нагрев:
  — Гостиная, гараж
  — Домашний корабль и т. Д. Отопление или сушка:
  — Жизнь (люди или животные), будет использоваться режим прямого нагрева 1 В.
  — Пункт
  — продуть контейнер горячим воздухом

Инструкции по безопасности при установке и эксплуатации 

настройка нагревателя

Берегите обогреватель от высокой температуры или повреждений.

система выхлопных газов

Когда выпускной патрубок выхлопных газов размещен, он должен предотвращать попадание отработанного газа в автомобиль через вентиляционное устройство, вход горячего воздуха или окно.

Впуск воздуха для воздуха для горения

Не вдыхайте воздух для горения, используемый для горения обогревателя, из салона.
При установке воздухозаборника учтите, что он не должен быть заблокирован другими материалами.

Выход греющего воздуха

Когда трубопровод горячего воздуха размещается в автомобиле, он должен гарантировать, что с ним трудно связаться, и предотвратить повреждение персонала или материалов.

Вытяжная система

При размещении выхлопной трубы следует учитывать, что выход выхлопной трубы должен избегать попадания горючих веществ и предотвращать нагревание или сжигание наземных горючих материалов или погрузку грузов.

Инструкции по технике безопасности при установке и эксплуатации
Следующие меры принимать не следует.

• Заменить ключевые детали на нагревателе
• Использовать запчасти других производителей без разрешения компании.
• Соблюдайте спецификации, указанные в инструкциях, во время установки или эксплуатации.
• При установке или обслуживании разрешается использовать только оригинальные аксессуары и фурнитуру.
• Запрещается использовать обогреватели в местах, где возможно образование легковоспламеняющихся паров или пыли.
  — Топливный склад
  -Склад для хранения углерода
  — Склад водных материалов
  — зернохранилище и аналогичные пункты

• Во время заправки подогреватель должен быть закрыт.
• Если топливо вытекает (раскрывается) из топливной системы отопительного оборудования, его следует немедленно вернуть поставщику услуг для обслуживания.
• В процессе работы выключенного нагревателя нельзя останавливать нагреватель отключением питания.

Вход греющего воздуха

Подаваемый воздух для обогрева должен состоять из свежего или циркулирующего воздуха и поступать из чистой зоны.
Входной трубопровод должен быть защищен защитным ограждением или другими подходящими инструментами.

Информация о продукте

Комплектация оборудования и установочные элементы обогревателя

1. подогреватель
2. Масляный насос-дозатор
3. Переключатель управления
4. Фиксированный clamp выхлопной трубы
5. Выходная линия, положительная / отрицательная
6. Линия передачи элемента управления
7. Выхлопная труба
8. Воздуховод для горения
9. бельтинг
10. Кронштейн дозирующего насоса
11. Труба для удаления масла
12. Шланг для выпуска воздуха clamp
13. Деойлер
14. Решетка воздухозаборника
15. Корпус розетки
16. Воздухопровод
17. Жгут обогревателя

Информация о продукте

Технические характеристики

Размер продукта

1. 1. Он используется в минимальном монтажном пространстве для открытия крышки, демонтажа свечи зажигания и контроллера.
   A = Отработанный газ
2. Он используется на минимальном монтажном расстоянии для отвода греющего воздуха.
   B = Топливо

• На приведенном выше рисунке показаны размеры XL-AIRD5. Общая длина XL-AIRD3 составляет 326 мм. Остальные размеры такие же, как у XL-AIRD5.
  V = воздух для горения

Установка

Монтажное положение

Закрепите обогреватель на днище автомобиля или на стене автомобиля четырьмя винтами на стойке обогревателя.
При установке обогревателя необходимо оставить достаточно места для работы на воздухозаборнике и место для демонтажа свечи зажигания и контроллера. (Предлагаемое положение и способы установки показаны ниже).

Положение установки внутри грузовика

Внутри грузовика обогреватель будет установлен в кабине водителя.
Если установка в кабине водителя невозможна, обогреватель может быть установлен в ящике для инструментов или контейнере.

1. Подогреватель находится в ноге второго пилота.
2. Обогреватель расположен у задней стенки кабины машиниста.
3. Обогреватель расположен на спинке водительского сиденья.
4. Нагреватель находится в наборе инструментов.

Положение установки в автомобиле / большом автомобиле

В легковых / больших автомобилях обогреватель в основном устанавливается в пассажирском салоне или в багажном отделении транспортного средства.
Если это невозможно, обогреватель можно закрепить под автомобилем, но следует обратить внимание на разбрызгивание воды.

1. Обогреватель расположен в передней части второго пилота.
2. Обогреватель расположен между сиденьем водителя и сиденьем второго пилота.
3. Нагреватель расположен под нижней поверхностью.
4. Подогреватель находится под задним сиденьем.
5. Обогреватель находится в багаже.

Положение установки в лимузине

В лимузине обогреватель в основном устанавливается в комнате или багаже. Обогреватель также можно закрепить на днище автомобиля, но он должен предотвращать разбрызгивание воды.

1. Обогреватель расположен в передней части второго пилота.
2. Обогреватель расположен между сиденьем водителя и сиденьем второго пилота.
3. Нагреватель расположен внизу
4. Нагреватель находится под прилавком.
5. Обогреватель находится в багаже.

Положение установки в кабине машиниста экскаватора

1. Обогреватель находится в ящике у водительского сиденья.
2. Обогреватель расположен у задней стенки кабины машиниста.
3. Нагреватель расположен в защитном кожухе.

Угол установки и крепление

Допустимый угол установки

Как показано на рисунке, для установки нагревателя следует использовать нормальный угол. В зависимости от условий установки нагреватель может наклоняться максимум на 30 ° (направление потока — вниз) или вращаться на 90 ° вокруг длинной оси. (Положение выхлопной трубы, свеча зажигания направлена ​​вверх).

1. Вход греющего воздуха
2. Положение свечи зажигания
3. Направления потока.

Сборка и крепление

Отверстия используются для обработки отработанного газа, воздуха для горения и топливопровода.
Монтажная поверхность ножек нагревателя должна быть плоской.

Закрепите обогреватель на днище автомобиля.

Прикрепите обогреватель к стене автомобиля горизонтально.

1. Обязательно оставьте пространство между обогревателем и днищем автомобиля. Кроме того, проверьте, свободно ли работают вентиляционные колеса.
2. Монтажная поверхность должна быть ровной.
3. Необходимо собрать уплотнительную прокладку.
4. Стенка автомобиля должна быть ровной.
5. Усиливающая пластина (используется при необходимости)
6. Пружинный лист
7. Шестигранная гайка M6

Монтаж воздуховода для горения и вытяжного устройства

Направляющее устройство воздуха для горения

Компоненты установки содержат гибкий шланг для воздуха для горения с внутренним диаметром 25 мм.
В зависимости от условий установки длина воздуховода для горения может быть сокращена до 30 см или увеличена максимум до 1 м.
Закрепите воздуховод воздуха для горения на отопителе с помощью шланга cl.amp. Другой конец закреплен лентой, чтобы предотвратить тряску и падение.

Указания по технике безопасности для направляющего устройства воздуха для горения

• Отверстие воздуховода для горения не должно быть заблокировано.
• При установке всасывающего патрубка для воздуха для горения помните, что отходящие газы не следует принимать в качестве воздуха для горения.
• Впускное отверстие для воздуха для горения не должно совпадать с направлением движения.

0.3m-1m

1. и
2. Шланг clamp
3. Выхлопная труба:
4. Труба для воздуха в камеру сгорания
5. Вход и выход
6. Рукав трубы отходящего газа
7. Зажим входной трубы

Вытяжное устройство

Компоненты установки должны содержать одну выхлопную трубу с внутренним диаметром 24 мм.
В зависимости от условий установки длина выхлопной трубы может быть сокращена до 30 см или увеличена максимум до 1 м.
Прикрепите один конец выхлопной трубы к нагревателю с помощью хомута.amp и закрепите другой конец на транспортном средстве с помощью опоры.

Инструкции по технике безопасности для вытяжного устройства

В течение всего рабочего процесса от операции нагрева все части устройства для отвода отработанных газов будут сожжены. Поэтому обязательно устанавливайте вытяжное устройство в соответствии с инструкциями по установке.

• Выход отработанного воздуха должен располагаться вне автомобиля.
• Сливная труба не должна выходить за границу со стороны транспортного средства.
• Отверстие выхлопной трубы не должно быть заблокировано грязью и снегом.
• Отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в сторону движения.

Инструкции по защите

Во время горения он будет выделять тепло и токсичный газ.
Пожалуйста, установите вытяжное устройство в соответствии с инструкциями по установке.

• Выхлопную трубу следует расположить вниз, чтобы облегчить отвод конденсата.
• Это не должно влиять на функции частей, которые важны для работы автомобиля (обратите внимание на соблюдение достаточного расстояния).
• При установке соблюдайте достаточное расстояние между выхлопной трубой и термочувствительными компонентами. Особого внимания заслуживают топливопровод, провод и тормозной шланг.
• Чтобы выхлопная труба не подвергалась вибрации и не повреждалась, она должна быть надежно закреплена (рекомендуемое контрольное расстояние 50 см).
• При укладке выхлопной трубы помните, что отходящие газы не должны использоваться в качестве воздуха для горения.
• В период отопления он не должен работать в зоне расположения вытяжного устройства.
• При работе с устройством для отвода отработанных газов сначала закройте нагреватель, пока все его части не остынут. При необходимости надевайте защитные перчатки.
• Не берите отработанный газ.

Указания по установке воздуховода отопления

Воздуховод отопления

• Компоненты установки содержат одну гибкую трубу диаметром 75 мм.

Инструкции по технике безопасности

• При укладке и закреплении направляющей трубки для нагретого воздуха или выхода горячего воздуха нельзя прикасаться к ним напрямую из-за сильного теплового излучения или напрямую обдувать людей, животных или термочувствительные материалы горячим воздухом, иначе это вызовет ненужные повреждения и травмы.
• В течение всего рабочего процесса, начиная с нагрева, теплопроводный воздуховод будет иметь высокую температуру. Следовательно, следует избегать работы в теплопроводе во время всего процесса нагрева. Если требуется работа на участке, сначала закройте обогреватель. Когда все детали полностью остынут, при необходимости надевайте защитные перчатки.

1. Защита воздухозаборной решетки
2. Корпус розетки
3. Шланг clamp
4. Мягкий воздуховод

Заметки

• При размещении всасывающего патрубка для нагревающего воздуха обратите внимание на то, что отработанный газ от двигателя автомобиля и отопителя не должен забираться, а нагревательный воздух не должен проникать в пыль и солевой туман при нормальных условиях эксплуатации.
• При обогреве циркулирующим воздухом и размещении всасывающего патрубка циркулирующего воздуха помните, что нагревательный воздух не может всасываться напрямую.
• В случае неисправности, вызванной нагревом, местная тепловая температура воздуха может достигнуть 15, а температура поверхности может достигнуть 90 ° C до отключения. Следовательно, можно направлять нагретый воздух с помощью шланга для высокотемпературного воздуха в установочные компоненты компании.
• При проверке функций, примерно через 10 минут работы, средняя температура выходящего теплового воздуха, измеренная на расстоянии примерно 30 см от выхода, не должна превышать 110 ℃ (температура всасывания воздуха составляет примерно 20). ℃
• Нагреватель, воздуховод и другие компоненты не должны быть повреждены.ampсветодиод, накрытый и нажатый, иначе он может повредить персонал, сжечь легковоспламеняющиеся материалы или повредить обогреватель.

Подача топлива

Угол установки дозы масла
При установке дозатора масла учтите, что форсунка должна быть направлена ​​вверх. Угол установки должен
быть больше — 15 °. Угол установки от 15 ° до 35 ° должен иметь приоритет. Как
показано на рисунке ниже:

1. Не допускается выбирать угол установки от 0 ° до 15 °.
2. Отдавайте предпочтение углу установки от 15 ° до 35 °.
3. Допускается выбор угла установки от 35 ° до 90 °.

Подключение маслопровода
При подключении маслопровода после вставки масляной форсунки нагревателя, масляной форсунки насоса, маслоприемника и Т-образной масляной форсунки Тройника в резиновый кожух ее следует подсоединить к масляной трубке на следующем конце, чтобы предотвратить образование пузырьков в масляном канале, он будет производить шум и влиять на эффект горения.

1. Правильное соединение
2. Неправильное соединение — образование пузырей

Угол установки Т-образных деталей Тройника

Заберите масло из маслобака рядом с масляным каналом автомобильного двигателя с Т-образными Т-образными деталями.

1. Труба для удаления масла
2. Привести к автомобильному масляному насосу двигателя
3. Т-образные Тройники
4. Дозирующий масляный насос
5. Соединительный шланг
6.  Трубопроводы

Схема установки обезжиривания Deoiler

1. Деойлер
2. Дозировочный масляный насос
3. Соединительные шланги
4. Труба для удаления масла

Инструкции по безопасности при удалении масла при укладке труб

• Чтобы избежать разрушения маслопровода или возникновения шума из-за вибрации, маслопровод должен быть надежно закреплен.
• Во время укладки избегайте растяжения маслопровода, трения или вибрации, вызванных движением автомобиля задним ходом или движением двигателя.
• Масляный контур должен располагаться вдали от источника тепла, а не находиться в высокотемпературной среде. Пожалуйста, не кладите выхлопную трубу и не закрепляйте масляную трубу вместе с обогревателем или двигателем автомобиля на близком расстоянии. Когда необходимо пересечь эти трубопроводы, соблюдайте достаточное расстояние для теплоизоляции и при необходимости надевайте защитный шланг.
• Пожалуйста, установите все оборудование для подачи масла, затем проверьте переходные детали и явление утечки масла после того, как нагреватель был запущен и работал в течение определенного периода времени. Масляному насосу, установленному на автомобиле, будет запрещено подавать масло для подогревателя.

1. Соединение на обогревателе
2. Максимальная высота давления масла
3. Минимальное содержание топлива

Заметки:

• Высота a по вертикали при установке масляного насоса ниже масляного бака должна составлять не более 3 м.
• Вертикальная высота b, когда масляный насос установлен над масляным баком, должна составлять не более 1 м или 0.5 м в случае дизельного топлива или бензина.
• Высота c по вертикали от масляного насоса до нагревателя (масляный насос должен быть установлен под нагревателем) должна составлять не более 2 м.

Инструкции по безопасности при удалении масла при укладке труб

• Чтобы избежать разрушения маслопровода или возникновения шума из-за вибрации, маслопровод должен быть надежно закреплен.
• Во время укладки избегайте растяжения маслопровода, трения или вибрации, вызванных движением автомобиля задним ходом или движением двигателя.
• Масляный контур должен располагаться вдали от источника тепла, а не находиться в высокотемпературной среде. Пожалуйста, не кладите выхлопную трубу и не закрепляйте масляную трубу вместе с обогревателем или двигателем автомобиля на близком расстоянии. Когда необходимо пересечь эти трубопроводы, соблюдайте достаточное расстояние для теплоизоляции и при необходимости надевайте защитный шланг.

Рабочие требования Т-образного трехклапанного корпуса:
Во избежание впрыска жидкого топлива в нагреватель и огромных рисков при высоком давлении масляного насоса транспортного средства, корпус тройного клапана должен быть установлен между масляным насосом транспортного средства и масляным баком, а не между масляным насосом транспортного средства и двигателем. На транспортных средствах, масляный насос которых установлен в масляном баке, вместо Т-образного корпуса тройного клапана следует применять маслоотделитель.
для извлечения масла.

Техническое обслуживание масляного контура и меры предосторожности при капитальном ремонте

• Перед использованием обогревателя зимой проверьте, стали ли переходные детали масляных контуров гибкими. Проверьте, не изношены ли соединительный шланг и маслопровод. Убедитесь, что соединение между масляными контурами не пострадало от утечки тока, когда нагреватель работал в течение определенного периода времени. Любые обнаруженные проблемы следует решать незамедлительно.
• Когда нагреватель используется в первый раз, нагреватель, вероятно, не сможет быть запущен в течение нескольких первых запусков из-за длительного неиспользованного поведения. Это нормальное явление, в этот момент запустите его несколько раз, пока масляный насос не сможет всасывать жидкое топливо.

Режим работы и управления

Заправка топливом

• Вы должны заполнить масляный контур с помощью функции заполнения жидким топливом, если вы установили узел нагревателя, масляный контур и электрическую цепь, в противном случае нагреватель, скорее всего, не запустится из-за отсутствия жидкого топлива в масляном контуре.
  Заправка мазута производится следующим образом: после правильного подключения линии питания нажмите на кулисный переключатель 8 раз непрерывно со следующей частотой, а именно: разомкните на 1 секунду и замкните на 1 секунду. В этот момент нагреватель начнет процедуру нагрева жидкого топлива, чтобы непрерывно посылать управляющий импульс топливного насоса-дозатора и удерживать его в течение 5 минут. В течение этого периода индикатор на кулисном переключателе будет мигать с частотой одна секунда включения и одна секунда выключения, кроме того, зуммер будет издавать звуковой сигнал. Вы должны постоянно следить за положением мазута в масляном контуре во время периода заправки мазута. Когда мазут приблизится к впускному отверстию для масла отопителя на 10 см, выключите кулисный переключатель, чтобы остановить процесс заправки.

Цепь

Электропроводка нагревателя Инструкции по технике безопасности
Требуется осуществить электрическое подключение нагревателя по принципу электромагнитной совместимости.

• Учитывая, что неправильная эксплуатация повлияет на электромагнитную совместимость, соблюдайте следующие требования:
• Пожалуйста, приложите усилия, чтобы не повредить изоляцию линии электропередачи и предотвратить истирание, поломку и т. Д.ampингаляционное или термическое воздействие.
• Что касается водонепроницаемой заглушки, используйте заглушку, чтобы заблокировать незанятую полость заглушки и предотвратить попадание грязи и воды.
• Убедитесь, что электрическое соединение и заземление надежно, без коррозии.

Ноты:
При проведении электропроводки и эксплуатации нагревателя обратите внимание на следующие моменты:

• Пожалуйста, держитесь подальше от перегреваемых частей, чтобы избежать нагрева и влажности, а также затронутой функции, когда электрическая линия, переключатель и контроллер установлены в автомобиле.
• Пожалуйста, не фиксируйте твердость движущихся или вибрирующих компонентов, чтобы избежать разрыва при растяжении или падения соединения при фиксированной твердости.
• Положительный и отрицательный электрод твердости нельзя удлинить без разрешения.

Красный (1.5 мм) = положительный электрод аккумуляторной батареи (основная плата управления)
Черный (1.5 мм) = отрицательный электрод аккумуляторной батареи (основная плата управления)
Черный (0.5 мм) = отрицательный электрод масляного насоса (основная плата управления)
оранжевый (0.5 мм) = положительный электрод масляного насоса (главная плата управления)
фиолетовый (0.5 мм) = связь (основная плата управления)
Красный (1.5 мм) = положительный электрод аккумуляторной батареи
Черный (1.5 мм) = отрицательный электрод аккумуляторной батареи
Оранжевый (0.5 мм) = отрицательный электрод масляного насоса
Оранжевый (0.5 мм) = положительный электрод масляного насоса
Белый (0.5 мм) = кулисный переключатель Нет
Синий (1.5 мм) = тумблер ВЫКЛ.
Красный (1.5 мм) = отрицательный электрод индикатора
Зеленый (1.5 мм) = положительный электрод индикатора

Датчик температуры
Главный пульт управления
Положительный электрод вытяжного вентилятора
Отрицательный электрод вытяжного вентилятора
Индикаторные
Кулисный переключатель B
Кулисный переключатель B
Положительный электрод масляного насоса
Отрицательный электрод масляного насоса
отрицательный электрод
Положительный электрод
Коммуникация
Положительный электрод свечи зажигания
Отрицательный электрод свечи зажигания
Ветрогенератор
Свеча зажигания
Штекер B
Вилка А
Безопасный электрический ток: 10А
Безопасный электрический ток: 5А
Аккумуляторная батарея
Рокерский переключатель
Масляный насос

Неисправности, техобслуживание и сервис

Неисправность и устранение

• Нагреватель не запускается при запуске:
  -Shutdown, перезагрузка после выключения.
• Обогреватель по-прежнему не запускается, необходимо проверить следующее:
  — Есть ли топливо в маслобаке и маслопроводе?
  — Исправен ли предохранитель?
  — В хорошем ли состоянии цепи, соединения и разъемы?
• Нагреватель может выйти из строя, если он используется ненормально. Общие условия использования, неисправности и методы утилизации будут перечислены ниже.

Предмет: За штуку: Минимальное значение: Нормальное значение: Максимальное значение

Номинальный объемtage: V: 21: 27: 32
Номинальный объемtagе ток: A: 0. 06 г .: 2 10
Шум движения: дБ: 35: 55: 65
Расход мазута: Ли тре / час: 0.138: -: 0.472
Рециркуляционный ветровой поток: мXNUMX: 30: — : 85

• Пожалуйста, свяжитесь с продавцами или производителями, если нагреватель по-прежнему не запускается или не работает стабильно, исходя из предположения, что вышеуказанное содержание является нормальным.
  Обратите внимание на следующее:

Предположим, что нагреватель заменен другими лицами или из-за неизвестных установленных компонентов, или нагреватель будет разрушен без нормальной работы из-за искусственных факторов, клиенты потеряют возможность попросить производителей произвести ремонт.

Инструкции по обслуживанию

• Обогреватель должен запускаться на 10 минут летом и в другие месяцы, когда обогреватель не используется.
• Пожалуйста, сделайте пробный запуск нагревателя перед периодом использования.
• Закройте обогреватель, если в течение длительного периода времени будет густой дым, нештатный шум сгорания, запах топлива или перегрев электрических / электронных компонентов.
• Выньте предохранитель. Обратитесь за советом к монтажной компании для проверки.
• Пожалуйста, внимательно проверьте масляный контур перед периодом использования нагревателя и проверьте, стало ли соединение гибким и не изнашивается ли маслопровод. Пожалуйста, проверьте, нет ли утечки масла в соединении, когда нагреватель произвел пилотную работу в течение определенного периода времени.
• Пожалуйста, проверьте отверстие в воздуховоде нагревающего воздуха, воздуховоде для воздуха для горения и выхлопной трубе после длительного простоя. При необходимости вымойте их.

Сервис
Если у вас возникнут какие-либо технические проблемы или ваше отопительное оборудование вышло из строя, пожалуйста, своевременно свяжитесь с установщиками по продажам.

Гарантия после продажи

Дилер: ММ / ДД / ГГ

Имя пользователя: Контактный номер:
Модель нагревателя:     Монтажная позиция:
Тип номерного знака:    Время установки:
Тип машины:     Установщик:
Время обслуживания:      Пункты обслуживания:

Инструкции на панели поворотной ручки

Введение ключей:
ВКЛ-> запуск
ВЫКЛ-> выключение
Поворотная ручка-> регулировка температуры и контроль скорости ветра Инструкции по освещению:
Учитывая, что под кнопкой ВКЛ / ВЫКЛ есть освещение, операторы легко обнаружат поворотную ручку в темноте. Освещение снаружи поворотной ручки покажет значение температуры и состояние отказа.

Введение в основные функции
ВКЛ-> Пожалуйста, осторожно нажмите кнопку ВКЛ, когда рабочий объемtage удовлетворяет связанным условиям.
ВЫКЛ-> Пожалуйста, осторожно нажмите кнопку ВЫКЛ, когда машина находится в рабочем состоянии.
Поворотная ручка -> температура будет расти, когда поворотная ручка вращается по часовой стрелке, в этот момент красные индикаторы будут увеличиваться снаружи поворотной ручки.
Температура будет снижаться, когда поворотная ручка вращается против часовой стрелки, в этот момент красные индикаторы на внешней стороне поворотной ручки уменьшатся.

Заправка топливом вручную
Вращайте поворотную ручку по часовой стрелке в выключенном состоянии, пока не загорятся красные индикаторы, затем нажмите кнопку OFF более 3 секунд, в этот момент начнется ручная откачка масла. Пожалуйста, осторожно нажмите кнопку OFF, чтобы остановить перекачку масла, когда воздух будет удален из масляного контура.

Описание состояния неисправности

Неисправность машины: Отображение состояния: Метод лечения

Недостаточный объемtagе питания: 1 индикатор мигает: Увеличьте громкостьtagе питания.
Оверволtagе питания: Мигают 2 индикатора: Уменьшить громкостьtagе питания.
Свеча зажигания вышла из строя: Мигают 3 индикатора: Проверьте, не повреждена ли свеча зажигания от обрыва или короткого замыкания.
Неисправность масляного насоса: Мигают 4 индикатора: Проверьте, не поврежден ли масляный насос. короткое замыкание.
Машина перегревается: Мигают 5 индикатора: Проверьте датчик температуры на корпусе или нет ли у вентилятора ненормальной скорости вращения.
Неисправность двигателя: Мигают 6 индикатора: Проверьте полярность магнита, расположение датчика Холла или условия неплотности клеммы проводки.
Неисправность линии разрыва: Мигают 7 индикатора: Проверьте соединительный штекер панели и не стало ли соединение синего жгута гибким или отсоединившимся.
Пламя гаснет: Мигают 8 индикатора: Проверьте, есть ли в масляном контуре воздух или засорение, проверьте, вышел ли из строя датчик температуры на кожухе или клемма разъема стала гибкой.

Код ошибки Описание

Неисправность машины: Отображение состояния: Решение
АндерволtagИсточник питания: Панельный дисплей E-01: Поднимите мощность блока питанияtage.
ОверволtagИсточник питания: Панельный дисплей E-02: Уменьшите мощность блока питанияtage.
Неисправность свечи зажигания: Панельный дисплей E-03: Проверить, нет ли в свече зажигания обрыва или короткого замыкания.
Неисправность масляного насоса: Панельный дисплей E-04: Проверьте, не отключен ли масляный насос и нет ли короткого замыкания.
Перегрев машины: Панельный дисплей E-05: Проверьте датчик температуры на корпусе или проверьте скорость вращения вентилятора.
Неисправность двигателя: Панельный дисплей E-06: Проверьте полярность магнита и положение датчика Холла.
Ошибка отключения: Панельный дисплей E-07: Проверьте соединительный штекер на панели и убедитесь, что соединение синей линии связи ненормально.
Тушение пламени: Панельный дисплей E-08: Проверьте, есть ли в маслопроводе воздух и нет ли препятствий. Проверьте, исправен ли датчик температуры кожуха или нет ли ненормального контакта клеммы розетки.

Содержимое таблицы соответствует цифровой панели. Неисправности панели с функцией дистанционного управления идентичны описанию в таблице выше. Неисправности панели с ручным управлением идентичны описанию в таблице выше, но режим отображения неисправности обозначается временем мигания индикатора.

Общая инструкция по эксплуатации цифровой панели 12V-24V

индикаторы
Статус-> Горит постоянно при запуске, мигает при инициализации выключения, не горит после завершения выключения.
Время-> Постоянно горит при отображении времени или настройке запуска или выключения по времени и выключен при других состояниях.
Voltage-> Горит постоянно при отображении громкостиtage или установка параметров по отношению к vol.tage, и выкл. при других статусах.
Температура-> Горит постоянно при отображении температуры окружающей среды или настройке рабочей температуры и не горит при других состояниях.

Ключевая функция
▲ -> В состоянии настройки нажмите эту кнопку, чтобы увеличить параметр, который необходимо установить; в неустановленном состоянии нажмите эту кнопку, чтобы поднять заданную рабочую температуру.
Поставьте-> Войдите в состояние настройки, чтобы настроить параметры и изменить рабочее состояние машины Вкл. / Выкл. -> Сразу нажмите ее, чтобы запустить машину, и индикатор состояния станет постоянно включенным; нажмите и удерживайте кнопку в течение 2 секунд, чтобы выключить машину, и индикатор состояния начнет мигать.
ОК-> В состоянии настройки нажмите ее, чтобы подтвердить текущее значение настройки и перейти к следующему параметру, который необходимо установить; в неустановленном состоянии нажмите его, чтобы view статус машины.
▼ -> В состоянии настройки нажмите эту кнопку, чтобы уменьшить устанавливаемый параметр; в неустановленном состоянии нажмите эту кнопку, чтобы уменьшить устанавливаемую рабочую температуру.

Описание параметров настройки (нажмите кнопку Set, чтобы войти)

1. Настройки времени.
   Используйте клавиши вверх / вниз для настройки параметра.
   Нажмите кнопку OK и последовательно установите Час (24-часовая система) и Минуты, а затем нажмите кнопку OK, чтобы перейти к следующему параметру.
   
2. Настройка запуска и выключения по времени /
   По умолчанию он выключен, отображается 1-OF; нажмите клавишу со стрелкой вверх, чтобы активировать его, отобразив 1-on.
   Нажмите кнопку OK, чтобы последовательно установить первую группу значений времени запуска / выключения и
   вторую группу значений времени запуска / выключения, а затем снова нажмите кнопку OK, чтобы перейти к следующему параметру.
   
   Ввод пароля администратора.
   Нажимайте клавиши со стрелками вверх / вниз, и когда появится правильное значение, нажмите клавишу OK, чтобы перейти к следующей цифре. После того, как все четыре цифры введены правильно, снова нажмите кнопку OK, чтобы перейти к следующему параметру.
   
3. Настройка объема масла в насосе.
   Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы изменить минимальный объем насоса, и нажмите кнопку OK, когда будет установлено необходимое значение.
   Для настройки максимального объема масла в насосе используйте клавиши со стрелками вверх / вниз, чтобы изменить его по мере необходимости, а затем нажмите клавишу OK, чтобы перейти к следующему параметру.
   
4. Установка скорости вращения вентилятора.
   Нажимайте кнопки со стрелками вверх / вниз, чтобы изменить минимальную скорость вращения вентилятора, и нажмите кнопку OK, когда будет установлено необходимое значение.
   Для настройки максимальной скорости вращения вентилятора используйте клавиши со стрелками вверх / вниз, чтобы изменить ее по мере необходимости, а затем нажмите клавишу OK, чтобы перейти к следующему параметру.
   
5. Рабочий объемtagнастройка e.
   Рабочий объем основной платыtage можно настроить только в выключенном состоянии. Нажимайте кнопки со стрелками вверх / вниз для переключения рабочего объема.tage к системе 12 В (отображается U-12) или системе 24 В (отображается U-24). (Перед запуском проверьте, подходят ли масляный насос, двигатель и свеча зажигания друг к другу, чтобы избежать повреждений).
   
6. Выбор сигнала скорости вращения.
   Нажимайте кнопки со стрелками вверх / вниз, чтобы установить сигнал скорости вращения. Выберите 1, если крыльчатка имеет два магнита с противоположной полярностью или только один магнит. Выберите 2, если на крыльчатке есть два магнита с одинаковой полярностью. Если параметр неверен, произойдет 1-кратная ошибка скорости.
   
7. Изменение пароля администратора
   По умолчанию отображается состояние ВЫКЛ. Нажмите кнопку OK, если никаких изменений не требуется, чтобы пропустить изменение пароля и автоматически выйти после сохранения параметров. Нажмите кнопку со стрелкой вверх, и когда отображается статус ВКЛ, нажмите кнопку ОК, чтобы войти в состояние модификации, и введите новый 4-значный пароль, и снова нажмите кнопку ОК, чтобы сохранить новый пароль и настроенные параметры для автоматического покидать.

Примечание: после того, как все параметры установлены, необходимо нажать кнопку OK, чтобы выйти и сохранить заданные параметры. Если выйти, нажав кнопку Set, параметры не будут сохранены. Пожалуйста, внимательно проверьте каждую цифру нового пароля и запомните ее, чтобы вы могли использовать ее для изменения параметров в следующий раз.

Описание запроса состояния машины

Отображение времени
Отображение температуры окружающей среды.
Отображение установленной температуры (автоматический контроль температуры) / отображение установленного объема масла в насосе (ручное регулирование температуры) Объем источника питанияtagе дисплей.
Отображение исторического кода неисправности.
В состоянии отсутствия настройки нажмите кнопку OK, чтобы view циклически.

Описание ручной заправки топливом
В состоянии отсутствия настройки сначала нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вниз, а затем одновременно нажмите кнопку OK, чтобы войти в интерфейс ручной откачки масла. Когда отображается H-OF, сначала отпустите клавишу OK, а затем клавишу со стрелкой вниз. Нажмите кнопку со стрелкой вверх, чтобы активировать ручную откачку масла, отобразится H-ON, и вы услышите шум откачки масла. Просто нажмите кнопку со стрелкой вниз или кнопку Set, чтобы выключить его и выйти из ручного режима откачки масла.

Описание запуска / выключения по времени
После установки времени работы нажмите кнопку OK, чтобы войти в функцию настройки запуска / выключения по времени. По умолчанию OF указывает на выключенный статус, и, пожалуйста, нажмите клавишу со стрелкой вверх, чтобы активировать статус ON, затем вы можете нажать клавишу OK, чтобы установить первую группу значений, при этом сначала будут установлены значения часов и минут для запуска. , а затем введите и установите значения часов и минут для выключения, если значения для запуска заданы. Затем нажмите кнопку OK, чтобы ввести вторую группу значений с такими же параметрами настройки, как и в первой группе. Вы можете указать интервал между двумя группами значений. Функция синхронизации может быть выполнена только один раз при каждой настройке, т.е. если заданные значения синхронизации будут выполнены, они будут недействительными, и вам необходимо повторно активировать функцию синхронизации и установить новые значения для времени.

Переключение режима контроля температуры Описание
В состоянии отсутствия настройки сначала нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вверх, а затем одновременно нажмите кнопку Set, если на панели отображается P-xx (xx указывает объем масла в насосе), это означает, что вы вошли в ручной режим контроля температуры. и объем масла в насосе для работы ограничивается диапазоном между текущим объемом масла в насосе и начальным объемом масла в насосе. Когда вы нажимаете вышеупомянутые клавиши одновременно, и на панели отображается xx ° C (xx обозначает значение температуры), это означает, что вы вошли в режим автоматического контроля температуры, и объем масла в насосе для работы ограничен в диапазоне между максимальным значением масла в насосе. объем и начальный объем масла в насосе. В обоих режимах автоматические изменения объема масла в насосе зависят от изменения температуры, но разница между двумя режимами заключается в том, что в автоматическом режиме объем масла в насосе может достигать максимального значения, установленного для параметра, что приводит к более высокой температуре машины; в ручном режиме объем масла в насосе ограничен текущим значением настройки и не может достичь максимального значения.
установленный для параметра, таким образом, температура оборудования ограничена выбранным диапазоном, который лучше адаптируется к некоторым устаревшим драйверам.

ЖК-панель с использованием вышеуказанного метода

Стремление к идеальному автомобилю. Жизнь будет служить вам всем сердцем. 

 Предупреждения

1. Неподвижный щиток должен быть герметизирован и отделен от листового металла транспортного средства во время установки, чтобы избежать физических травм водителя, когда газообразные продукты сгорания вытекают в кабину водителя из зазора.
2. Длина выхлопной трубы должна быть не менее 30 см.
3. Выход выхлопных газов должен быть надежно размещен в пустом пространстве.
4. Выходной патрубок выхлопной трубы не должен смотреть в направлении движения.

Рекомендации: Рекомендуется нанести герметик, чтобы перекрыть монтажный зазор, когда нагреватель закреплен.

Руководство по установке воздухонагревателя D3 / D5 — Скачать [оптимизировано]
Руководство по установке воздухонагревателя D3 / D5 — Скачать

Цена вопроса: 11 000 ₽
Пробег: 0 км

SAFETY INSTRUCTIONS

Carefully read, understand, and follow all information in this user

manual before installing and using the spa.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS — READ AND FOLLOW

ALL INSTRUCTIONS.

WARNING:

• The spa must be supplied through an isolating transformer or

supplied through a residual current device (RCD) having a rated

residual operating current not exceeding 30mA.

• The spa must be connected to a grounded mains supply socket

with a supply cord fitted with a plug and PRCD with a tripping

current of 10mA.

• The pump must be tested before each use, to test follow the

instruction of pump.

• If the supply cord is damaged, it must be replaced by the

manufacturer, service agent or similarly qualified persons in order

to avoid a hazard.

• To reduce the risk of electric shock, do not use extension cord to

connect unit to electric supply; provide a properly located outlet.

• No part of the appliance is to be located above the bath during

use.

• Parts containing live parts, except parts supplied with safety

extra-low voltage not exceeding 12V, must be inaccessible to a

person in spa pool; Parts incorporating electrical components,

except remote control devices, must be located or fixed so that

they cannot fall into the spa pool.

• The spa must be supplied by earthed power source.

• The power source on the wall of building should keep more than

4m away from pool.

• Warning: Always keep plug dry, plug in with wet plug is

definitely forbidden!

• The plug shall be directly connected only to a socket-outlet of the

fixed electrical installation.

• It is necessary to have the plug accessible after installation of the

spa.

CAUTION: In order to avoid a hazard due to inadvertent resetting

of the thermal cut-out, this appliance must not be supplied

through an external switching device, such as a timer, or

connected to a circuit that is regularly switched on and off by the

utility.

After using your spa for 3-5 years, you should contact your local

qualified maintenance technician to ensure the safety and

performance of the spa. The main components, such as heating

element, air blower motor and non-return valves within the

electric unit should be checked and replaced (if necessary) by

professional persons.

• TO AVOID ELECTRIC SHOCK, DO NOT USE THE SPA WHEN

IT IS RAINING,THUNDERING OR LIGHTNING.

• Never wear your contact lenses when in your spa.

• Do not use spa during chemical maintenance.

• Extension cords can’t be used.

• Don’t plug or unplug the appliance if hand is wet.

• Always unplug the appliance:

— before cleaning or other maintenance

— if leave it unattended on holidays

• When the appliance will be not used for a long time, such as in

the winter, the spa or pool set should be disassembled and

stored indoor.

• For safety reason, only use the accessories provided or

approved by the spa manufacturer.

• Do not to place the spa on slippery surface , and to make sure

the surface is free of sharp object before installation.

• Never place any electrical supplies or appliance, such as a light,

telephone, radio, or television, within 2m of spa.

• Caution: Read the instruction before using the appliance and

installation or reassemble every time.

• Safekeeping the instruction. If instruction is missed, please

contact with manufacturer or search it in website

www.bestwaycorp.com

• Warning: For electric safety, a PRCD is incorporated in the

power cord, if the leakage current is detected more than

10mA, the device will operate and cut-off the power supply,

in such case, please unplug and stop using the spa at once.

Don’t reset the product by yourself. And you must contact

the local service agent to check and repair the product.

• This appliance can be used by children aged from 8 years and

above and persons with reduced physical, sensory or mental

capabilities or lack of experience and knowledge if they have

been given supervision or instruction concerning use of the

appliance in a safe way and understand the hazards involved.

Children shall not play with the appliance. (For EU market)

• Cleaning and user maintenance must be performed by an adult

above18 years old who is familiar with the risk of electric shock.

This appliance is not intended for use by persons (including

children) with reduced physical, sensory or mental capabilities, or

lack of experience and knowledge, unless they have been given

supervision or instruction concerning use of the appliance by a

person responsible for their safety. Children should be supervised

to ensure that they do not play with the appliance. (For market

other than EU)

• Water attracts children; always attach a spa cover after each use.

• Do not bury cord. Locate cord to minimize abuse from lawn

mowers, hedge trimmers, and other equipment.

• DANGER — Risk of Accidental Drowning (especially children

under 5 years). Caution shall be exercised to prevent

unauthorized access to the spa by children. This can be reached

by adult supervisor securing the means of access or installing a

safety protection device to the spa. To avoid accidents during spa

use, ensure that children are kept under constant adult

supervision.

• DANGER — Risk of Injury. The suction fittings in this spa are sized

to match the specific water flow created by the pump. Should the

need arise to replace the suction fittings or the pump, be sure

that the flow rates are compatible. Never operate the spa if the

suction fittings are broken or missing. Never replace a suction

fitting with one rated less than the flow rate marked on the

original suction fitting.

• RISK OF INJURY. Never operate spa if inlet / outlet pipes are

broken or missing. Never attempt to replace the inlet / outlet

pipes. Always consult your local Aftersales centre.

• RISK OF ELECTRIC SHOCK. Install at least 2m from all metal

surfaces.

• RISK OF ELECTRIC SHOCK. Never operate any electrical

appliance when in your spa or when your body is wet. Never

place any electric appliance, such as a light, telephone, radio, or

television, within 2m of spa.

• Consider that the comfortable temperature range during use may

be lower than the maximum safe temperature.

• During pregnancy, soaking in hot water may cause damage to

the fetus. Limit use to 10 minutes at a time.

• TO REDUCE THE RISK OF INJURY:

A. The water in a spa should never exceed 40°C (104°F). Water

temperature between 38°C (100°F) and 40°C (104°F) is

considered safe and comfortable for a healthy adult. Lower

water temperatures are recommended for young children and

when spa use exceeds 10 minutes.

B. Since excessive water temperatures have a high potential for

causing fetal damage during the early months of pregnancy,

pregnant or possibly pregnant women should limit spa water

temperature to 38°C (100°F).

C. Before entering a spa, the user should measure the water

temperature with an accurate thermometer since the tolerance

of water temperature regulating device varies.

D. The use of alcohol, drugs, or medication before or during spa

use may lead to unconsciousness with the possibility of

drowning.

E. Obese persons and persons with a history of heart disease,

low or high blood pressure, circulatory system problems, or

diabetes should consult a physician before using a spa.

F. Persons using medication should consult a physician before

using a spa since some medication may induce drowsiness

while other medication may affect heart rate, blood pressure,

and circulation.

G. Avoid putting the head under water at all times.

H. Avoid swallowing spa water.

• TO REDUCE THE RISK OF INJURY: Never pour water with a

temperature higher than 40°C (104°F) into the spa pool directly.

• The use of alcohol, drugs, or medication can greatly increase the

risk of fatal hyperthermia. Hyperthermia occurs when the internal

temperature of the body reaches a level that is several degrees

above the normal body temperature of 37°C (98.6°F). The

symptoms of hyperthermia include an increase in the internal

temperature of the body, dizziness, lethargy, drowsiness, and

fainting. The effects of hyperthermia include failure to perceive

heat; failure to recognize the need to exit spa or hot tub;

unawareness of impending hazard; fetal damage in pregnant

women; physical inability to exit the spa or hot tub; and

unconsciousness resulting in the danger of drowning.

• Electric installations should follow national wiring rules, consult a

qualified electrician with any questions.

• These warnings, instructions, and safety guidelines address

some common risks of water recreation, but they cannot cover all

risks and dangers in all cases. Always use caution, common

sense, and good judgment when enjoying any water activity.

Retain this information for future use. In addition, the following

information can be supplied depending on the spa type:

Non Swimmers safety

— Continuous, active, and vigilant supervision of weak swimmers

and non-swimmers especially in exercise spas, by a competent

adult is required at all times (remembering that children under

five years of age are at the highest risk of drowning).

— Designate a competent adult to supervise the spa each time it

is being used.

— Weak swimmers or non-swimmers should wear personal

protection equipment, especially when using the exercise spa.

— When the spa is not in use, or unsupervised, remove all toys

from the spa and its surrounding area to avoid attracting

children to the spa.

Safety devices

— A safety cover or other safety protection device shall be used,

or all doors and windows (where applicable) shall be secured to

prevent unauthorized access to the spa.

— Barriers, covers, alarms, or similar safety devices are helpful

aids, but they are not substitutes for continuous and competent

adult supervision.

Safety equipment

— It is recommended to keep rescue equipment (e.g. a ring buoy)

by the spa (if appropriate).

— Keep a working phone and a list of emergency phone numbers

near the spa.

Safe use of the spa

— Encourage all users especially children to learn how to swim.

— Learn Basic Life Support (Cardiopulmonary Resuscitation —

CPR) and refresh this knowledge regularly. This can make a

life-saving difference in the event of an emergency.

— Instruct all spa users, including children, what to do in case of

an emergency.

— Never dive into any shallow body of water. This can lead to

serious injury or death.

— Do not use the spa when using alcohol or medication that may

impair the bather’s ability to safely use the spa.

— When covers are used, remove them completely from the water

surface before entering the spa.

— Protect spa occupants from water related illnesses by advising

them to keep water treated and practicing good hygiene.

Consult the water treatment guidelines in the user’s manual.

— Store chemicals out of the reach of children.

— Use the signage provided on the spa or within 2 000 mm of the

spa in a prominent visible position.

— Removable ladders, when removed, shall be stored safely

where children cannot climb on it.

CONSULT YOUR PHYSICIAN FOR RECOMMENDATIONS.

CAUTION:

• We strongly recommend not to unfold and inflate the spa if the

ambient temperature is below 15°C(59°F). We suggest inflating

the spa indoors, and then continuing set up outdoors. If the

outdoor temperature is lower than 6°C(42.8°F), the spa heater

must always be on. In this mode, the Freeze Shield™ system

can keep the internal temperature between 6°C(42.8°F) and

10°C(50°F) to prevent damage, such as water freezing in the

pipes or the circulation system.

Important: If the Freeze Shield™ system isn’t working, alarms

will pop up on the spa. Be sure to check the status of your spa

if the outdoor temperature is below 6°C(42.8°F). In case of a

long-term absence from home when there is a risk of

temperatures falling below 6°C(42.8°F), we strongly suggest

disassembling the spa and storing it following the storage

procedure.

• Do not use the spa alone.

• People with infectious diseases should not use a spa.

• Do not use the spa immediately following strenuous exercise.

• Always enter and exit the spa slowly and cautiously. Wet

surfaces are slippery.

• To avoid damage to the pump, the spa must never be operated

unless the spa is filled with water.

• Immediately leave spa if the user feels uncomfortable or sleepy.

• Whenever the spa is emptied, the filter should be cleaned (and

drained/dried,where applicable).

• Any manual dosing of chemicals shall not be performed while

bathers are present in the spa.

• Never add water to chemicals. Always add chemicals to water

to avoid strong fumes or violent reactions that may result in

hazardous chemical spray.

• Regarding the information pertaining to cleaning, maintenance

of water, and disposal of water, please see section

«MAINTENANCE».

• Regarding the information pertaining to the installation, thanks

to refer to the below paragraph of the manual.

NOTE:

• Please examine equipment before use. Notify Bestway at the

customer service address listed on this manual for any

damaged or missing parts at the time of purchase. Verify that

the equipment components represent the models that you had

intended to purchase.

• This product is not intended for commercial use.

• Transmitter working frequency ：2412~2472MHz

• Transmitter maximum output power：19dBm

SAVE THESE INSTRUCTIONS

SELECTED LOCATION

Indoor and outdoor & above ground & portable wiring & portable

spa

WARNING: The selected location has to be able to support of

supporting the expected load.

WARNING: An adequate drainage system has to be provided to

deal with overflow water for both indoor and outdoor installations.

• Always keep the spa cover on to minimize heat loss during

heating of the spa between uses (but not while it is being

used). Ensure the cover is fitted tightly, as per instructions to

maximize insulation. It shall be recommended that the cover,

when not in use, should be kept off the ground to retain its

cleanliness (particularly the surface in close proximity to the

water spa water surface). The cover should be stored in an

appropriate location, where it cannot be damaged, or cause

damage.

• Check the set water temperature and consider lowering it for

the times when the spa will typically not be in use.

• Depending on external conditions, consider turning off the

heater entirely if not using the spa for an extended period of

time (where the spa provides this option, but still maintains

residual disinfection/pH-values).

• It is recommended to use an insulating ground cloth underneath

the spa to minimize heat loss through the bottom of the spa.

• Maintain clean filters to preserve appropriate working conditions

for the pump and avoid unnecessary water replacement and

re-heating.

• Keep the spa away from the rest area to minimize noise

disturbance.

• Recommended to ask a qualified contractor or a structural

engineer to verify if the support material is strong enough to

support the maximum design load of the spa, spa water and

bathers. Read the filled weight information on the package.

• Please keep at least 1m clearance around the spa.

• Consult your local government authority for water regulations

related to convenient water supply for filling the spa.

• Recommended to consult experts and/or local authorities to

apply local or national laws/regulations relating to childproof

fencing, safety barriers, lighting, and other safety requirements.

• Do not put the cover on the ground or any other dirty surface

when not in place on the spa.

• When the spa is being used, the cover should be placed in a

clean, dry area, otherwise it can pick up dirt and bacteria.

Covers should not be put on wooden tables or wooden decking

because of the risk of bleaching the wood. A cover lifter, or

similar device, is useful for ensuring that the cover does not

come into contact with the ground. A cover lifter is strongly

recommended for spas in rental settings.

IMPORTANT: Because of the combined weight of the Lay-Z-Spa,

water, and users, it is extremely important that the base where

the Lay-Z-Spa is installed is smooth, flat, level and capable of

uniformly supporting the weight for the entire time the Lay-Z-Spa

is installed (not on the carpet or other similar material). If the

Lay-Z-Spa is placed on a surface, which does not meet these

requirements, any damage caused by improper support is not

covered under the manufacturer’s warranty. It is the responsibility

of the Lay-Z-Spa owner to assure the integrity of the site at all

times.

1. Indoor Installation:

Be aware of special requirements if you install the spa

indoors.

• Humidity is a natural side effect with Lay-Z-Spa installation.

Determine the effects of airborne moisture on exposed wood,

paper, etc. in the proposed location. To minimize these effects it

is best to provide plenty of ventilation to the selected area. An

architect can help determine if more ventilation is needed.

• Consult your local government authority for installation

regulations.

• Keep suitable air treatment in the spa chamber (ventilation and

dehumidification) regularly to preserve the bathers’ safety and

comfort .

• Do not to install the spa on carpet or other floor materials (e.g.

untreated cork, timber or other porous materials) that promote

or harbour moisture and bacteria, or that could be affected by

water treatment chemicals used in the spa.

• Empty the spa before remove it from the chamber or building.

2. Outdoor Installation:

• During filling, draining or when in use, water may flow out of the

spa. Therefore the Lay-Z-Spa should be installed near a floor

drain.

• Do not leave the spa’s surface exposed to direct sunlight for

long periods of time.

• Consult your local professional installers for environmental

conditions, such as ground water and risk of frost.

• Recommended to protecting the spa from direct sunlight

exposure by a cover when not in use.

PRCD WARNING

WARNING: Before inserting plug into a power outlet, make sure

the current rate of the power outlet is suitable for the pump.

WARNING: Using an extension lead or multi plug adaptor with

the spa heater can cause the plug to overheat, causing damage

to the equipment and surrounding items. The spa is a class I

electrical appliance and must be connected directly to a

grounded socket. It is recommended to only use a socket which

is resistant to humidity and capable of high power loading.

Regularly check the plug and socket for signs of damage before

using the spa – do not use the spa if the plug or socket is

damaged. If you are unsure about the quality of the electrical

supply, please consult a qualified electrician before use.

WARNING: The PRCD plug must be tested before each use to

avoid risk of electric shock.

WARNING: Do not use the pump if this test fails. For assistance,

please visit the support section on our website,

www.bestwaycorp.com.

OWNER’S MANUAL

EN

PT

ES

DE

FI

NL

IT

FR

EL

RU

PL

HU

SV