Для моделей без масляного радиатора:
Шпилька x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости
Для моделей с масляным радиатором:
Шпилька x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости
Для типа A:
Компрессор в сборе с шкивом x кронштейн крепления компрессора № 1
Для типа B:
Компрессор в сборе с шкивом x кронштейн крепления компрессора № 1
Разборка двигателя с рабочим объемом 2.5 л (2AR-FE)
1. Отцепите три фиксатора и снимите декоративную крышку двигателя.
2. При помощи свечного ключа 16 мм снимите свечи зажигания.
3. Снимите управляющий масляный клапан фазовращателя впускного распредвала.
4. Снимите управляющий масляный клапан фазовращателя выпускного распредвала.
5. Снимите датчик положения впускного распределительного вала.
6. Снимите датчик положения выпускного распределительного вала.
7. Снимите крышку маслозаливной горловины с головки блока цилиндров и удалите с неё прокладку.
8. Отверните болт крепления и снимите датчик положения коленчатого вала.
9. Снимите продувочный клапан системы принудительной вентиляции картера.
10. Снимите вентиляционный корпус в сборе:
• Отверните 8 болтов и 2 гайки.
• Снимите вентиляционный корпус, поддев его плоской отверткой в указанных на рисунке местах.
Примечание: Перед использованием обмотайте жало отвертки изолентой.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного корпуса.
11. Отверните два болта и снимите корпус сепаратора с прокладкой.
12.Отверните болт и две гайки, после чего снимите перепускной водяной патрубок №1 с прокладкой.
13. Отверните две гайки и снимите впускной порт системы охлаждения.
14. Снимите термостат с прокладкой.
15. Отверните болт крепления и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.
16. Снимите водяной насос в сборе.
• Отсоедините хомут жгута проводов от кронштейна электропроводки.
• Отверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.
• Отверните 7 болтов и снимите водяной насос с прокладкой.
17. Снимите вентиль слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров. Удалите заглушку из сливного вентиля.
18. Отверните 4 болта и снимите корпус впускного порта системы охлаждения с прокладкой.
19. Используя специальные приспособления (09213-54015, 91551-80650, 09330-00021), ослабьте болт шкива коленчатого вала. Не выкручивайте болт полностью — он должен на 2-3 витка резьбы оставаться коленчатом вале.
• Используя болт шкива в качестве опоры, при помощи съемника (09950-50013 (09951-05010, 0995205010, 09953-05020, 09954-05021)), снимите шкив коленчатого вала.
Примечание: Нанесите смазку на резьбу и упорную часть съемника.
20. Отверните болты крепления и снимите крышку головки блока цилиндров.
21. Снимите прокладки трубок свечей зажигания.
22.Отверните болты крепления и снимите правый монтажный кронштейн двигателя.
23.Снимите крышку привода газораспределительного механизма:
• Отверните 17 болтов и 2 гайки крепления крышки привода газораспределительного механизма.
• Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма, поддев её плоской отверткой в указанных на рисунке местах.
Примечание: Перед использованием обмотайте жало отвертки изолентой.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и крышки привода газораспределительного механизма.
24. Используя 14 мм ключ-шестигранник, выкрутите заглушку с прокладкой из крышки привода газораспределительного механизма.
25.Отверните 4 болта и снимите пластину крышки привода газораспределительного механизма с прокладкой.
26. При помощи отвертки и деревянного бруска извлеките из крышки привода газораспределительного механизма сальник коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ
Следите за тем, чтобы не повредить поверхности установки сальника в крышке.
Примечание: Перед использованием обмотайте жало отвертки изолентой.
27. Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия:
• Вкрутите болт шкива коленчатого вала.
• Проверните коленчатый вал пс часовой стрелке, чтобы установочные метки звездочек коленчатого и распределительных валов установились как показано на рисунке.
Примечание: «А» не является установочной меткой.
• Если установочные метки не совпадают, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360°) и совместите метки.
• Выкрутите болт шкива коленчатого вала.
28.Отверните болт крепления и снимите направляющую приводной цепи.
29. Снимите натяжитель приводной цепи №1 в сборе:
• Слегка вытяните плунжер натяжителя и поверните пластину фиксатора против часовой стрелки, чтобы разблокировать фиксатор. После разблокировки вожмите плунжер в корпус натяжителя.
• Поверните пластину фиксатора по часовой стрелке, чтобы заблокировать фиксатор, и вставьте штифт в отверстие пластины фиксатора.
• Отверните 2 болта и снимите натяжитель приводной цепи с прокладкой.
30. Отверните болт крепления и снимите башмак натяжителя приводной цепи.
31. Снимите приводную цепь.
32.Отверните два болта крепления и снимите успокоитель приводной цепи.
33.Снимите звездочку с коленчатого вала.
34.Удерживая шестигранную часть распределительного вала от проворачивания гаечным ключом, отверните болт и снимите звездочку распределительного вала.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или направляющие трубки свечей зажигания гаечным ключом.
Не разбирайте звездочку распределительного вала.
35. Удерживая шестигранную часть распределительного вала от проворачивания гаечным ключом, отверните болт и снимите звездочку выпускного распределительного вала.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или направляющие трубки свечей зажигания гаечным ключом.
Не разбирайте звездочку распределительного вала.
36.Снимите постель распределительных валов:
• Равномерно ослабьте и полностью выкрутите 20 болтов крышек подшипников в указанной на рисунке последовательности.
v
• Снимите постель распределительных валов в сборе, вставив плоскую отвертку между головкой блока цилиндров и постелью распредвалов в указанных на рисунке местах и используя её как рычаг.
Примечание: Перед использованием обмотайте жало отвертки изолентой.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности головки блока цилиндров и постели распредвалов.
37. Снимите крышки подшипников распределительных валов:
• Отверните 11 болтов крышек подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снимите пять крышек подшипников.
Примечание: Расположите снятые детали в соответствующем порядке.
38. Извлеките фильтр управляющего масляного клапана с крышки №1 подшипников распределительных валов.
39. Снимите распределительные валы.
40. Извлеките вкладыши подшипников из крышки №1.
41. Извлеките вкладыши подшипников из крышки №2.
42. Выкрутите резьбовую шпильку из постели распределительных валов.
Примечание: Если резьбовая шпилька деформирована или повреждена её резьба, замените шпильку новой.
43. Извлеките кольцевой установочный штифт из крышки подшипников распределительных валов.
Примечание: Кольцевой установочный штифт нужно извлекать только в случае необходимости его замены.
44. Извлеките установочный штифт постели распределительных валов.
Примечание: Остановочный штифт нужно извлекать только в случае необходимости его замены.
45.Снимите 16 коромысел клапанов с головки блока цилиндров.
Примечание: Расположите все снятые детали в соответствующем порядке.
46.Снимите 16 гидрокомпенсаторов клапанных зазоров с головки блока цилиндров.
Примечание: Расположите все снятые детали в соответствующем порядке.
47. Удалите колпачки стержней клапанов.
48. Снимите головку блока цилиндров:
• Используя 10 мм ключ-шестигранник, равномерно ослабьте 10 болтов в указанной на рисунке последовательности, а затем полностью выкрутите и снимите болты головки блока цилиндров с плоскими шайбами.
ВНИМАНИЕ
Следите за тем, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.
Несоблюдение последовательности ослабления или затяжки болтов крепления может привести к деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.
Примечание: Располагайте все снятые детали в соответствующем порядке для правильной установки при последующей сборке.
• Снимите головку блока цилиндров с прокладкой49. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
50.Снимите проставку водяной рубашки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ
Обязательно извлеките проставку водяной рубашки. Если не снять проставку вовремя, она может выпасть и повредиться при переворачивании блока цилиндров.
51. Снимите крышку масляного фильтра:
• Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм к сливному штуцеру.
Примечание: Сливной штуцер поставляется в комплекте с фильтрующим элементом масляного фильтра.
• Удалите пробку сливного отверстия фильтра.
• Вставьте сливной штуцер в крышку масляного фильтра, после чего слейте моторное масло в подходящий резервуар.
Примечание: Если уплотнительное кольцо извлеклось вместе с пробкой, установите его на сливной штуцер.
• Убедитесь в том, что моторное масло слито полностью и снимите сливной штуцер со шлангом.
Примечание: При снятии извлекайте сливной штуцер в направлении, показанном на рисунке.
• При помощи специального ключа (09228-06501), снимите крышку масляного фильтра с фильтрующим элементом.
ВНИМАНИЕ
Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.
• Извлеките фильтрующий элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо из крышки масляного фильтра.
ВНИМАНИЕ
Извлекайте уплотнительное кольцо вручную, без использования вспомогательных инструментов, чтобы не повредить посадочную канавку уплотнительного кольца в крышке.
52.Снимите масляный поддон с двигателя:
• Отверните 16 болтов и 2 гайки.
• Вставьте лезвие специального резака в стык масляного поддона и, разрезав герметик, снимите нижнюю часть масляного поддона.
Примечание: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
53.Отверните 3 болта и снимите маслозаборник с прокладкой.
54.Отверните 5 болтов и снимите маслоотражательную пластину.
55. Используя индикатор часового типа, измерьте люфт балансирного блока, как показано на рисунке.
Примечание: Стандартный люфт: 0.005-0.020 мм. Предельно допустимый люфт: 0.020 мм.
Если полученное значение превышает предельно допустимое, замените балансирный блок двигателя в сборе.
56.Отверните 7 болтов и снимите балансирный блок с двигателя.
ВНИМАНИЕ
Не разбирайте балансирный блок.
57. Проверьте осевой зазор балансирного вала:
• Используя индикатор часового типа, измерьте осевой зазор балансирного вала №1, перемещая его вперед-назад.
• Используя индикатор часового типа, измерьте осевой зазор балансирного вала №2, перемещая его вперед-назад.
Примечание: Стандартный осевой зазор: 0.05-0.09 мм. Предельно допустимый осевой зазор: 0.09 мм.
Если полученная величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, замените балансирный блок двигателя новым.
58. Снимите раму лестничного типа:
• Отверните 7 болтов крепления.
• Снимите раму лестничного типа с блока цилиндров, поддев её плоской отверткой в указанных на рисунке местах.
Примечание: Перед использованием обмотайте жало отвертки изолентой.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и рамы лестничного типа.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения,
переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим
законодательством.
О книге: Инструкция. Руководство по эксплуатации и ремонту на Toyota Camry V50 с 2011 года выпуска с двигателями 2,5 л 2AR-FE и 3,5 л 2GR-FE.
Автор: Коллектив авторов
Издание: 2012 года.
Формат книги: файл pdf в архиве zip
Страниц: 498
Язык: Русский
Размер: 143,1 мб
Скачать книгу: бесплатно, без ограничений, на нормальной скорости, без SMS, логина и пароля. Файл взят из открытых источников.
Руководство по эксплуатации и ремонту на Toyota Camry V50 с 2011 года выпуска с двигателями 2,5 л 2AR-FE и 3,5 л 2GR-FE.
Собранная в данном Руководстве информации позволит владельцу автомобиля Toyota Camry V50 определиться с тем, когда и какие виды работ по обслуживанию и ремонту транспортного средства должны производиться. Следует понимать, что данная книга не сделает автомехаником человека, не сталкивающегося ранее с устройством автомобиля. Однако описание тех или иных ремонтных операций позволит трезво оценить свои возможности и, вероятно, некоторые из неисправностей устранить самостоятельно.
В случае если выполнение ремонта своими силами окажется затруднительным, читатель данного Руководства все же будет иметь представление об объеме необходимых работ. Это защитит его от возможного обмана и лишних затрат. Автомеханику книга даст возможность выполнить ремонт быстро и без осложнений.
Использование руководства.
Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству различных систем автомобиля Toyota Camry V50. Каждая глава имеет собственное содержание. Позволяющее быстро найти раздел с необходимыми данными. Текст разделов сопровождается иллюстрациями, дополняющими предоставляемый материал.
Читателю, знакомому с устройством автомобиля, не составит труда найти интересующую его информацию. Для автолюбителей, которые ранее не были знакомы с процессом поиска неисправностей, но столкнувшимися с теми или иными трудностями во время пуска двигателя или при вождении автомобиля, предлагается глаза «Ежедневные проверки и определение неисправностей». Позволяющая выявить причину проблемы по тем или иным признакам.
Если устранение не составляет особой сложности, тут же приводится способ решения. Если неисправность более серьезна — дается ссылка на главу. В ней можно найти описание устранения причин поломки. Разумеется, приведенные алгоритмы поиска неисправностей подразумевают только такие методы диагностики, которые могут быть выполнены владельцем автомобиля самостоятельно. Без применения специального оборудования. Более сложная диагностика должна производиться на специализированных станциях квалифицированным персоналом.
Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко выполнять указания в тексте и на иллюстрациях, никаких проблем возникнуть не должно. Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ.
Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности окружающих и исправности автомобиля. Следует особо соблюдать технические требования и моменты затяжки резьбовых соединений. А также не пренебрегать правилами техники безопасности для предотвращения возможных неприятных последствий.
Простейшие операции (открытие капота, отворачивание колесных гаек и т. п.) или очевидные действия (например, установка колеса после выполнения работ на тормозном механизме) могут не упоминаться. Подразумевающиеся как само собой разумеющиеся. Напротив, наиболее важные и сложные процедуры изложены более подробно.
Предупреждение!
Электронная версия данной книги создана исключительно для ознакомления только на локальном компьютере. Скачав файл, вы берете на себя полную ответственность за его дальнейшее использование и распространение. Начиная загрузку книги, вы подтверждаете свое согласие с данными утверждениями.
Реализация данной электронной книги с целью получения прибыли незаконна и запрещена. По вопросам приобретения данной книги обращайтесь непосредственно к законным издателям или их представителям.
Руководство по эксплуатации и ремонту на Toyota Camry V50 с 2011 года выпуска с двигателями 2,5 л 2AR-FE и 3,5 л 2GR-FE — СКАЧАТЬ КНИГУ >>>
Toyota Camry (Mark VII, Platform XV50, Daihatsu Altis) с бензиновыми двигателями рабочим объемом: 2AR-FE 2.5 л (2494 см³) 181 л.с./133 кВт и 2GR-FE 3.5 л (3456 см³) 272-277 л.с./200-204 кВт; Руководство по ремонту и эксплуатации. Расходные материалы для проведения ТО, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, уникальная система определения неисправностей, электросхемы, контрольные размеры кузова, технические характеристики. Производственно-практическое издание легковой автомобиль Е-класса Тойота Камри с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан переднеприводные модели седьмого поколения выпуска (включая рестайлинг 2014) с 2011 по 2019 год
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео Toyota Camry XV50 замена стоек переднего стабилизатора и бампера (Тойота Камри 11-19)
Toyota Camry Mark VII общая информация (Тойота Камри 2011-2019)
Передний бампер
Снятие и установка
1. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
2. Снимите передний бампер в сборе:
• Наклейте вокруг переднего бампера в сборе защитную клейкую ленту.
Примечание:
Порядок выполнения работ ниже одинаков для правой и левой стороны.
• С помощью отвертки поверните палец на 90°и снимите фиксатор штифтов.
• Снимите фиксатор.
• Отверните шесть винтов.
• Освободите три захвата.
• Оттяните назад край переднего бампера, как показано на рисунке, и отсоединив все разъемы.
Примечание:
Не прилагайте чрезмерного усилия при отделении переднею бампера.
• Отверните два винта.
• С помощью съемника фиксаторов освободите три фиксатора.
• Отсоедините шланг очистителя фар и слейте жидкость стеклоомывателя (при наличии).
• Снимите передний бампер в сборе.
3. Установка производится в порядке обратном снятию.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4825 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1825 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1480 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2775 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 160⇒154 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1475 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 2000 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 2AR-FE, Dual VVT-i |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 90.0 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 98.0 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2494 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 10.4:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 133 кВт (181 л.с.) при 6000 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 233 Нм при 4100 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Гидротрансформатор с блокировкой Torque Converter |
| 17 | КПП / Transmission type | АКПП 6 Автоматическая, шестиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная, секвентальная sequential shift (ECT-i) |
О Книге
- Название: Toyota Camry Руководство по ремонту и эксплуатации
- Бензиновые двигатели: 2AR-FE 2.5 л (2494 см³) 181 л.с./133 кВт и 2GR-FE 3.5 л (3456 см³) 272-277 л.с./200-204 кВт
- Выпуск с 2011 года
- Серия: «Золотая»
- Год издания: 2012
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 498
- Размер: 151.04 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 28
19 авг
Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)
Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь. Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.
17 сен
Дым от тормозов. Причины и способы устранения
Многие из нас воспринимают автомобильные тормоза как должное — мы пренебрегаем ими, пока они работают. И однажды дым, идущий из тормозов, заставляет нас задуматься — почему мои тормоза дымят? Дымящиеся тормоза — это то, что требует немедленного внимания. Однако знание причин и мер предосторожности поможет избежать этой досадной и в некоторой степени опасной ситуации. Расскажите о причинах курения в автомобиле, чтобы вы могли незамедлительно принять меры, чтобы избежать аварий на дороге.
28 дек
Симптомы плохой или неисправной прокладки впускного коллектора
Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок на двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещенные между компонентами двигателя до их сборки, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.
19 авг
Воздушный фильтр | 8 признаков загрязнения
В каждом автомобильном двигателе есть камера сгорания, и этой камере требуется воздух для выработки достаточной мощности для запуска двигателя вашего автомобиля. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха.
24 дек
Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)
Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях.
28 сен
Руль дергается вправо и влево. Как проверить и устранить проблему?
Если вы заметили, что рулевое колесо дергается из стороны в сторону, следует провести осмотр. Вот несколько возможных причин этого рывка, которые необходимо проверить и устранить. Наблюдайте за состоянием дороги, по которой вы путешествуете, и посмотрите, есть ли на ней дорожное покрытие с канавками, из-за чего шины автомобиля могут следовать линии канавок.
09 фев
Nissan Qashqai 2 2.0 — Замена свечей зажигания своими руками (фотоотчет)
Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 л. согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые.