1c tms логистика управление перевозками инструкция

Отраслевое решение предназначено для компаний, которые в процессе осуществления своей деятельности необходимо решение задач транспортной логистики. Такие задачи включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях:

• техническая сопряженность – требуется согласованность параметров различных типов транспортных средств в цепочке перевозки;
• технологическая сопряженность – применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в цепочке перевозки;
• экономическая сопряженность – общая технология построения тарифной системы в цепочке перевозки.

Основное назначение решения – планирование грузоперевозок с использованием привлеченного транспорта:

• управление сборными (LTL — Less Truck Load) и комплектными (FTL- Full Truck Load) перевозками грузов;

• управление мультимодальными перевозками грузов, обслуживаемых разными видами транспорта, осуществляемых мультимодальным транспортным оператором (MTO — Multimodal Transport Operator),  например, доставка грузов из Китая в Россию: морской транспорт — железнодорожный транспорт — автомобильный транспорт;

• планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с различными подразделениями компании;
• выбор исполнителя перевозки по каждому звену перевозки;
• выбор вида перевозки: в отдельном ТС или в составе сборного груза;
• автоматическое планирование региональной/местной доставки для большого количества заявок.

Функциональность «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» определяется следующим списком подсистем:

• управление нормативно‑справочной информацией;
• управление потребностями в перевозке грузов;
• управление заданиями на перевозку грузов;
• автоматическое и ручное планирование маршрутов доставки;
• формирование рейсов;
• управление ресурсами для обеспечения рейсов;
• контроль за выполнением рейсов;
• управление тарифной политикой компании;
• управление взаимодействиями;
• управление доступом;
• получение аналитической отчетности;
• визуализация информации на электронных картах.

В зависимости от структуры компании, в конфигурации могут быть настроены функциональные рабочие места:

• менеджера отдела продаж;
• менеджера отдела закупок;
• сотрудника отдела логистики;
• сотрудника транспортного подразделения.

Управление нормативно‑справочной информацией

Подсистема обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем, в рамках которой создается, обрабатывается и хранится следующая информация:

• валюты и курсы валют;
• организации (собственным юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям);
• деловые партнеры компании (агенты, перевозчики, заказчики и т.д.);
• контактные лица, адреса;
• правила тарификации, зависящие от параметров перевозки;
• правила классификации грузов;
• номенклатура;
• пользователи;
• группы тарифов;
• маршруты.

Управление потребностями в перевозке грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможность регистрации предварительной потребности в перевозке грузов и контроля её последующей обработки. В подсистеме реализованы следующие функции:

• регистрация Потребности;
• контроль обработки Потребности;
• регистрация различного типа взаимодействий на основании текущей Потребности.

Управление заданиями на перевозку грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможности регистрации Заданий на перевозку грузов и контроля исполнения этих заданий. В подсистеме реализованы следующие функции:

• регистрация Заданий на перевозку грузов;
• расчет плановой стоимости перевозки для клиента;
• контроль исполнения Задания на перевозку груза;
• регистрация различного типа взаимодействий на основании текущего Задания.

Формирование рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность автоматического и ручного формирования комплектных и сборных Рейсов, причем:

• в один Рейс могут быть включены звенья различных Заданий на перевозку грузов;
• планирование затрат на выполнение Рейсов;
• контроль исполнения Рейсов.

Для рейса можно сформировать пакет печатных форм, соответствующих требованиям законодательства при осуществлении перевозок различными видами ТС по различным направлениям.

Управление ресурсами для обеспечения рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность обработки заявок на выделение или поиск транспортных средств и сотрудников для выполнения ранее запланированных рейсов.

В подсистеме реализованы следующие функции:

• контроль потребностей в выделении ресурсов на выполнение рейсов и анализ заявок на выделение транспортного средства;
• обработка заявок: подтверждение выделения транспортных средств и персонала на выполнение рейса или отказ в удовлетворении заявки;
• возможность использования бизнес-процесса «Согласование подтверждения Заявки на ТС».

Контроль выполнения рейсов

Подсистема позволяет фиксировать факт прохождения точек маршрута и осуществлять общий контроль за процессом выполнения Рейсов.

Управление тарифной политикой Компании

Подсистема предоставляет пользователю возможности фиксирования:

• тарифной политики для услуг, оказываемых Компанией;
• правил расчета собственных затрат.

В подсистеме реализованы следующие функции:

• фиксирование списка показателей расчета, зависящих от одного или двух параметров;
• формирование правил расчета;
• установка тарифов услуг и затрат в разрезе видов транспорта и групп тарификации.

Управление доступом

Подсистема позволяет настраивать права доступа пользователей к различным объектам с помощью ролей. Роль определяет, какие действия, над какими объектами может выполнять пользователь, выступающий в этой роли. Каждому пользователю ставится в соответствие одна или несколько ролей. Роли в конфигурации могут:

• соответствовать должностям или видам деятельности различных пользователей;
• соотноситься и с более мелкими функциями пользователя.

Получение аналитической отчетности

Подсистема предоставляет пользователю возможность  получения информации по оценке ключевых показателей эффективности выполненных перевозок, и проведения анализа статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.

Вид представления отчетов может быть различным и выбирается пользователем.

Визуализация информации на электронных картах

Подсистема визуализации информации на электронных картах позволяет повысить удобство работы диспетчера при составлении маршрута движения конкретного транспортного средства. В случае отсутствия электронных карт, функции данной подсистемы не активны.

• OpenStreetMap – WEB картография, подходит для контроля фактических маршрутов (ГЛОНАСС мониторинг доставки продукции), бесплатная картография. Работает под ОС Windows и Linux.
• ITOB:Картография – WEB картография для контроля формирования рейса, позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения, подходит для всех регионов. Работает под ОС Windows и Linux.

Данные карты в комплект поставки программного продукта не входят. Работа с картами ITOB:Картография поддерживается при условии приобретения лицензий на использование у соответствующих правообладателей. Вы можете самостоятельно выбрать любой из предложенных картографических сервисов, исходя из потребностей вашего предприятия и лицензионной политики правообладателя карт. В системах под управлением ОС Linux имеются ограничения при работе с картами и использовании функции автоматического планирования рейсов. Дополнительно за консультацией по выбору картографического сервиса, условиям его приобретения и наличию ограничений в использовании вы можете обратиться в компанию ITOB, по электронной почте info@itob.ru.

Подсистема предоставляет пользователю возможности визуализировать на электронных картах:

• географические адреса;
• географические зоны;
• автомобильные маршруты плановые;
• автомобильные маршруты фактические;

а также рассчитывать расстояние по указанному маршруту.

Интеграция с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS»

Совместное использование «1С:TMS» с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» расширит функциональные возможности системы и позволит дополнительно в режиме реального времени осуществлять мониторинг и контроль подвижных объектов, транспорта или персонала:

• контроль местоположения и фактического пробега объекта;
• отчеты по фактическому расходу топлива, фиксация заправок и сливов топлива;
• оповещения при наступлении различных событий;
• пресечение отклонений от запланированных маршрутов;
• получение сигнала от тревожной кнопки SOS для обеспечения безопасности перевозок;
• контроль скоростного режима, превышения допустимой скорости;
• контроль работы пеших сотрудников.

Интеграция с мобильными устройствами на ОС Android

Водителей или курьеров можно оснастить мобильными устройствами, работающими под управлением операционной системы Android. Спланированные доставки из «1C:TMS» могут быть переданы на мобильные устройства сотрудникам, которые принимают задание и отражают статус о ходе его выполнения на каждом этапе. Таким образом, диспетчер и логист в реальном времени могут контролировать факт выполнения заданий, обмениваться текстовыми сообщениями, получать фото-отчёты и контролировать траекторию движения объекта. К «1С:TMS» могут быть подключены различные мобильные приложения. Первым таким работающим приложением является «ITOB:Мобильный клиент» – бесплатное приложение производства компании «ITOB».

Интеграция с сервисами для обмена сообщениями

Для оперативного оповещения персонала транспортной компании о различных ситуациях при осуществлении доставки грузов, реализована возможность получать на мобильные телефоны сотрудников SMS, e-mail или Viber сообщения, например, о сходе с маршрута, опозданиях к клиенту, задержках при выгрузке товара, срабатывании тревожной кнопки SOS, изменение температурного режима доставки продукции и т.д.

Так же можно настроить информирование конечных клиентов о времени получения товара.

Обмен данными

Для построения комплексных информационных систем предприятия в «1С:TMS» реализован обмен данными с 1С:ERP Управление предприятием, 1С:Комплексная автоматизация, 1С:Управление торговлей актуальных редакций (обмен нормативно-справочной информацией и регистрация потребности в перевозке для дальнейшей обработки в 1C:TMS). 

Для создания единого информационного пространства складской и транспортной логистики реализован онлайн обмен данными с решением 1С:WMS Логистика. Управление складом, которое автоматически планирует задачи на погрузку с учетом порядка выгрузки в процессе доставки. Сотрудники транспортных отделов в реальном времени получают информацию о стадиях обработки заданий на складе.

TMS (Transportation management systems) — система управления перевозками, которая предназначена для
обработки заказов, планирования рейсов, построения маршрутов, подбора перевозчиков, а также для осуществления
взаиморасчетов с контрагентами и анализа рентабельности сделок.

Функциональность

Управление заказами

Основные возможности

• Учет предварительных потребностей в перевозке.
• Учет и распределение заказов на автомобили.
• Учет FTL и LTL — заказов.
• Учет мультимодальных заказов.
• Работа с Редактором схемы перевозок.
• Доступ перевозчиков и заказчиков в программу.

Потребность в перевозке

Для отражения намерения заказчика о необходимости перевозки груза в системе предусмотрен документ Потребность в
перевозке.

Потребности можно учитывать разовые или постоянные, выполняемые по расписанию.

Потребность позволяет зафиксировать всю информацию по перевозке: перевозимый груз, адреса отгрузки и доставки, время
доставки, грузополучатель, грузоотправитель, контакты, статус выполнения.

В документе можно рассчитать предварительные доходы и расходы перевозки.

При помощи «Пакетной выписки заказов» по потребностям можно быстро создавать заказы на перевозку.

Заказ на ТС

Заказ на ТС-это задание на перевозку грузов.

Заказы на ТС в программе можно создавать вручную, создавать на основании потребностей или загружать из внешних
систем.

Функциональность системы позволяет детально учитывать характеристики каждого заказа:

• детализация перевозки;  
• адреса и временные окна доставки грузов;
• время стоянки на погрузку и разгрузку, дополнительное время на стоянку;
• вид груза, упаковка, тара;
• требования к транспорту;
• сопроводительные документы на груз и дополнительные услуги;  
• плановые и фактические доходы и расходы;  
• статус и состояние заказа и груза

Также предусмотрен учет дополнительных характеристик перевозимых грузов.

Предусмотрено отображения состояний заказов. Для частично выполненных Заказов на ТС отображается процент выполнения от общего количества груза.

Функциональность программы позволяет фиксировать расписания доставок грузов и контролировать их
выполнение.

Например, доставка товаров в федеральные торговые сети обычно осуществляется по расписанию, которое зафиксировано в
условиях договора.

Расписание учитывается в договоре с контрагентом.
Также доступно хранение расписания и для каждого пункта:

Для редактирования расписания предназначена обработка «Расписание рейсов».

При создании «Заказа на ТС» или «Потребности в перевозке» дата и время доставки можно заполнять автоматически по
расписанию.

В программе можно настроить тарифы на транспортные услуги с учетом доставки вне расписания и автоматически
рассчитывать ее стоимость по тарифам.

Добавлен функционал формирования трек-номера перевозки.

FTL и LTL-заказы

При работе с FTL-заказами можно спланировать посещение промежуточных пунктов по маршруту перевозки, задать время их
посещения, операции с грузом, стоянки.

Можно выполнять привязку грузов к конкретным отрезкам пути:

Штрихкодирование грузовых мест

В программе есть возможность формирования штрихкода грузовых мест и использование их в документах программы. Есть
печатная форма упаковочного листа (паллетной этикетки) с отображением штрихкодов грузовых мест.

Мультимодальные заказы

Функциональность программы позволяет работать со сложными мультимодальными перевозками, состоящими из нескольких
этапов.

Можно фиксировать информацию по каждому этапу перевозки и отслеживать его выполнение.

Разбиение заказа на этапы

В программе предусмотрен механизм, который позволяет упростить создание последовательных этапов мультимодального
заказа.

В форме документов «Заказ на ТС» и в «Редакторе схем перевозки» есть механизм «Разбить на этапы», который позволяет
в несколько кликов разбить заказ на несколько этапов.

Пользователю нужно только заполнить промежуточные пункты и нажать кнопку «Выполнить»:

Предусмотрено отображение этапов мультимодального Заказа на ТС на электронной карте.

Контейнерные и ЖД‑перевозки

Система позволяет учитывать контейнерные мультимодальные перевозки грузов с привлечением железнодорожного, авиационного, морского транспорта.

Возможности:

• Учет контейнеров разных типов.
• Учет уникальных контейнеров по серийным номерам.
• Учет перевозок ЖД вагонами.
• Создание перевозок по шаблону.
• Тарификация по типам контейнеров.
• Настройка тарифных сеток для контейнеров.
• Распределение затрат на грузы, находящиеся в контейнере.
• Учет грузов внутри контейнера: размещение в контейнере, извлечение, комплектация, разукомплектация, перегрузка.
• Отслеживания статусов контейнера: состоявшиеся, запланированные на будущее и др.

Предусмотрен учет событий происходящих в рамках перевозки:

• Учет событий при выполнении перевозки.
• Автоматический рассчет даты наступления события по плану.
• Контроль исполнения событий.
• Уведомление пользователей о событиях.

Редактор схемы перевозки

Редактор предназначен для удобной работы с FTL и мультимодальными Заказами на ТС.

В редакторе можно быстро создавать новые заказы, изменять существующие, разделять перевозку на этапы.

Механизм «Редактор цепочки документов»

Обработка предназначена для переноса изменений в связанные с Заказом на ТС документы. Позволяет сократить количество ручных операций, которые необходимы для изменения ключевых параметров перевозки: изменение грузового состава и перемещение грузов между разными Заказами на ТС и Маршрутными листами, изменение маршрута, перевозчика и т. д. Редактор позволяет переносить изменения в следующие связанные документы:

• Акты отгрузки (только в версии КОРП).
• Акты приемки (только в версии КОРП).
• Доверенности.
• Заказы перевозчику.
• Маршрутные листы.
• Операции с грузами (только в версии КОРП).
• Поступления материалов и услуг.
• Путевые листы.
• Реализации услуг.
• Рекламации (только в версии КОРП).
• Страховые сертификаты (только в версии КОРП).
• Счета на оплату покупателю.
• Счета на оплату поставщика.
• Тендеры (только в версии КОРП).
• Товарно-транспортные документы.

Доступные операции:

• Разбить на этапы.
• Заменить перевозчика.
• Создание Заказа на возврат грузов.
• Перенести грузы в другой Заказ на ТС.
• Отменить грузы в Заказе на ТС.
• Разместить грузы в Маршрутном листе.
• Отменить грузы в Маршрутных листах.
• Удалить грузы в Маршрутных листах.

Планирование и контроль рейсов

Возможности

• Ручная маршрутизация грузов.
• Автоматическая маршрутизация грузов.
• АРМ логиста.
• Оптимизация подбора исполнителя перевозки.
• Контроль рейсов.
• АРМ «Контроль перевозок».
• Взаимодействие с картографическими сервисами.
• Работа с геозонами.

Маршрутизация

Функциональность программы предоставляет возможности выполнять планирование маршрутов в ручном, полуавтоматическом и
автоматическом режимах.

При маршрутизации доступны следующие возможности:

• учет характеристик «Заказов на ТС»;
• учет суммарной грузоподъемности автомобиля + прицепа (сцепки);
• маршрутизация грузов по фиксированным маршрутам;
• учет разрешенных типов транспортных средств в алгоритмах маршрутизации;
• учет многорейсовых маршрутов;
• учет сыпучих и наливных грузов и секций;
• учет грузовых мест;
• учет временных окон погрузки / разгрузки заказов, дополнительных стоянок;  
• учет окон погрузки терминалов.

При выполнении маршрутизации дополнительно можно установить:

• Критерии заполнения списка ТС, на которые будут распределены заказы (собственные, привлеченные, виртуальные ТС).
• Условия отбора ТС (модель ТС, грузоподъемность, объем кузова и прочее).
• Корректировочные коэффициенты загрузки кузова по объему/весу (в %).

Сервис маршрутизации (VRP)

Автоматическая маршрутизация

Автоматическая маршрутизация позволяет повысить утилизацию транспорта, сократить расходы на транспорт, минимизировать
влияние человеческого фактора.

При автоматической маршрутизации система строит маршруты с учетом модели транспортной сети, окон доставки, объема и
веса продукции и множества других факторов.

В программе поддерживается несколько алгоритмов автоматической маршрутизации: Очередей, Кларка-Райта.

В тестовом режиме запущен новый сервис построения оптимальных маршрутов Rarus VRP. Для подключения необходимо отправить заявку по адресу vrp@rarus.ru.

Важно!
Использование алгоритма разрешается при количестве Заказов на ТС не более 40 в одном Маршрутном листе.

Маршрутизация по фиксированным маршрутам

В программе предусмотрен алгоритм распределения заказов по фиксированным маршрутам.

Использование алгоритма будет актуально компаниям, которые выполняют перевозки по одним и тем же маршрутам
конкретными автомобилями.

Доступна привязка маршрутов к ТС и грузополучателям. А в АРМ Логиста есть форма заполнения ТС по выбранным маршрутам.

Также доступны функции допланирования и формирования нескольких маршрутов на одно ТС.

Есть интеграция с внешним сервисом Яндекс.Маршрутизация (сервис предоставляется по отдельной подписке). Подробнее о работе с сервисом.

АРМ Логиста

АРМ Логиста предназначено для удобного распределения заказов по автомобилям.

Возможности АРМ:

• распределение заказов на автомобили;
• работа с зонами доставки грузов;
• распределения грузов по секциям автомобилей;
• отображение заказов и маршрутов на карте;
• оперативные коммуникации водителей с диспетчерской и с клиентами.

В АРМе предусмотрены дополнительные настройки маршрутизации, списка заказов и маршрутов, параметров подбора ТС,
распределения по маршрутам, маршрутных листов.

Появилась новая версия интерфейса АРМ Логиста!

В новом интерфейсе АРМ Логиста планировщик и карта открываются в отдельном окне и могут быть вынесены на второй
монитор при необходимости; добавлен режим «Список» для ускорения ручных операций по редактированию Маршрутных листов.

Оптимизация подбора исполнителя перевозки

Для помощи логисту реализован функционал по оптимизации подбора исполнителя перевозки. Подбор транспорта можно
производить по открытым заказам или по сформированным рейсам.

Подбор исполнителей производится по критериям «Цена»-«Рейтинг».
В качестве исполнителей выступает собственный и привлеченный транспорт.

Маршрутный лист

На основании построенных маршрутов в программе создаются рейсы — документы «Маршрутный лист».

В Маршрутном листе по каждому пункту фиксируется плановое и фактическое время прибытия и убытия, стоянки, ожидания. Предусмотрена возможность автоматического заполнения фактического времени посещения пунктов из систем спутникового мониторинга, а также мобильного приложения водителя.

Также в документе доступен учет плановых и фактических доходов и расходов, сопроводительных документов, выработки водителей и ТС, можно производить начисление зарплаты водителям и прочим сотрудникам.

Учет простоев и опозданий

В программе предусмотрен механизм прогнозирования опозданий и оповещения пользователей об изменении
ситуации с доставкой грузов.

Механизм предназначен для прогнозирования опозданий прибытия ТС в пункты назначения по Маршрутным листам на основании
данных о текущем местоположении ТС. Прогнозирование опозданий выполняется для отправленных и еще не выполненных
Маршрутных листов.

Информация об опозданиях отображается в АРМ Контроль перевозок.

В программе также предусмотрены настройки, которые позволяют вести автоматический учет отклонений, таких как простои
и опоздания.

Продолжительность опоздания может использоваться при расчете стоимости транспортных услуг по тарифам и при расчете
зарплаты водителей в Путевых листах.

Также доступно выставление доп. услуг заказчику в случае простоев по вине заказчика.

АРМ Контроль перевозок

Программа предоставляет широкие возможности контроля исполнения каждого этапа перевозки. Для контроля автомобилей и
рейсов и в программе предусмотрен «АРМ Контроль перевозок».

Возможности:

• контроль текущего местоположения автомобилей;
• проигрывание трека автомобиля на карте за любой период;
• построение и сравнение плановых и фактических маршрутов;
• просмотр событий по автомобилям;
• коммуникации с водителями, клиентами.

Учет сопроводительных документов

С целью  повышения качества работы с сопроводительными документами в программе расширены возможности встроенного
блока документооборота.

Теперь каждый сопроводительный документ, который необходимо контролировать, регистрируется в программе как элемент
справочника «Сопроводительные документы».

Каждому сопроводительному документу можно вручную или автоматически устанавливаться статус.

Есть возможность настроить рассылку автоматических уведомлений об изменении статусов.

В документах «Заказ на ТС» и «Маршрутный лист» учет документов ведется на вкладках  «Сопроводительные документы».

Для контрагентов в договоре можно указать виды сопроводительных документов, который требуется контролировать.

Чтобы документы до момента их отправки не потерялись предусмотрена возможность вести их учет в документе «Пакет
сопроводительных документов».

Состояние обработки сопроводительных документов можно отслеживать с помощью специализированных отчетов.

Картографические сервисы

В программе есть интеграция с картографическими сервисами:

• OpenStreetMap (бесплатное использование);
• Ингит, Яндекс.Карты (необходима подписка на сервис правообладателя).

Основные возможности:

• геокодирование и визуализация адресов на карте;
• отображение на карте автомобилей, заказов, построенных маршрутов;
• отображение на карте произвольных пунктов (АЗС, автосервисы,терминалы транспортных компаний);
• редактирование маршрута для FTL заказов на карте.

Функциональность продукта позволяет видеть и управлять составом отображаемых объектов, геозон, маршрутов.

В момент планирования маршрутов может возникнуть необходимость видеть на карте не только пункты отправления и
назначения, но и произвольные пункты, например, АЗС, автосервисы,терминалы транспортных компаний.

Также пользователь может выбирать иконки для типов отображаемых объектов и цвета.

Доступна работа с геозонами:

• создание и изменение геозон на карте с помощью визуального редактора;
• закрепления за зонами автомобилей, логистов.

Работа с привлеченными перевозчиками

Возможности:

• ведение картотеки транспортных средств перевозчиков;
• настройка тарифов и прейскурантов перевозчиков;
• передача заказов и рейсов перевозчикам,
• контроль рейсов привлеченных перевозчиков;
• тендеры;
• интеграция с биржей перевозчиков «АТИ».

Функциональность программы позволяет управлять полным циклом перевозки, выполняемой сторонним перевозчиком.

По постоянным перевозчикам можно учитывать предоставляемый ими транспорт и прейскуранты.

Фиксация факта передачи заказа на исполнение стороннему перевозчику регистрируется документом «Заказ
перевозчику».

В документе можно зафиксировать все услуги по перевозке и рассчитать их стоимость, согласно прейскуранту
перевозчика.

Выбор оптимальных перевозчиков можно производить посредством проведения тендеров.

Тендеры

Возможности:

• организация тендеров по открытым заказам, сформированным рейсам;
• автоматическая рассылка приглашений перевозчикам к участию в тендере;
• контроль сроков окончания тендеров.

Тендер проводится для подбора стороннего перевозчика для перевозки грузов на основании «Заказа
на ТС» или «Маршрутного листа».
В тендере могут участвовать несколько перевозчиков. В результате проведения тендера определяется
победитель-исполнитель заказа.

Для быстрого поиска надежного перевозчика предусмотрена интеграция с «АТИ», позволяющая публиковать заказы на площадке и получать встречные
предложениями перевозчиков.

Складской учет грузов

Возможности:

• учет хранения груза на складе;
• учет самостоятельной доставки груза клиентом на склад;
• учет заборов груза у клиентов;
• отгрузка грузов со склада;
• отгрузка и приемка грузов в рейсы / из рейсов в произвольных пунктах;
• комплектация, перекомплектация, разукомплектация грузов; 
• перенос остатков грузов между заказами.

Доверенности

В программе есть возможность выписки доверенностей водителям на груз и на запчасти. Документ можно ввести на
основании документов «Заказ на ТС» и «Маршрутный лист».

Рекламации

Возможности:

• учет повреждений грузов в пути;
• учет рекламаций, полученных от заказчиков;
• отнесение ущерба на собственные затраты;
• перевыставление ущерба на перевозчика.

Для отражения претензий от клиента и учета факта потери /порчи груза предусмотрен документ «Рекламация».

Страховые сертификаты

В системе поддерживается учет страховых сертификатов грузов. Для регистрации страхового сертификата в системе
предназначен документ «Страховой сертификат».

В документе доступна возможность автоматического расчета стоимости услуг страхования процентом от стоимости грузов.
Поддерживается печать Заявки на страхование груза.

Для проведения сверки данных с поставщиком предусмотрен «Акт сверки страховых сертификатов». В Акт можно загрузить
информацию по страховым сертификатам из Excel.

Тарификация

Основные возможности

• Создание и настройка сложных тарифов.
• Работа с фиксированными тарифами.
• Работа с табличными тарифами.
• Выгрузка/загрузка табличных тарифов из Excel.
• Работа с тарифами «тарифная сетка», «наценка», «скидка».
• Учет и настройка прейскурантов.
• Автоматический расчет стоимости услуг по тарифам.
• расчет себестоимости перевозки.

Тарифы и прейскуранты

В программе можно создавать сложные тарифы с различными группировками (например, по весу или классу груза).
Доступна настройка расчета метода расчета тарифов (по параметру выработки, фиксированный, процентом), параметров
выработки.

Поддерживается расчет тарифов для расчета стоимости услуг страхования процентом от стоимости грузов.

Есть возможность установки тарифов на транспортные услуги за ночную доставку. Поддерживается работа с различными
сценариями наценок и скидок, например можно сделать наценку за негабаритный груз, скидку за первые заказы клиентов.

Поддерживается гибкая настройка области действия тарифов: для контрагентов и договоров контрагентов, для маршрутов,
моделей ТС, автомобилей и проч.

Актуальные тарифы можно объединять в прейскуранты, а прейскуранты устанавливать для контрагентов.

Автоматический расчет стоимости услуг по тарифам

Функциональность системы позволяет автоматически рассчитывать стоимость оказанных транспортных услуг в документах на
основании действующих тарифов:

Расчет себестоимость перевозки

Поддерживается возможность автоматического расчета себестоимости перевозок:

• для собственного транспорта настраиваются показатели себестоимости;
• для привлеченного транспорта настраиваются тарифы перевозчика.

Взаиморасчеты с контрагентами

Основные возможности:

• отражение полученных и оказанных услуг;
• формирование реализаций, счетов и актов, реестров;
• контроль оплат и задолженностей;
• настройка условий предоплаты, этапов оплаты;
• контроль соблюдения условий договора и блокирование выполнения перевозки при несоблюдении условий.

Функциональность системы позволяет быстро и удобно производить взаиморасчеты с контрагентами, в том числе в различных
валютах.

Предусмотрен механизм оформления комплектов документов для заказчика и перевозчика из документов «Заказ на ТС»,
«Заказ перевозчику», «Маршрутный лист»:

Счета и акты можно формировать за любой период и с различной степенью детализации:

Есть контур учета банковских и кассовых документов

Представлен документами: платежное поручение исходящее, платежное поручение входящее, приходный кассовый ордер,
расходный кассовый ордер.

Поддерживается сверка взаиморасчетов организации с контрагентами.

Непогашенную задолженность по заказам на ТС, общую сумму задолженности за период, входящий и исходящий долг можно
проанализировать при помощи платежного календаря:

Для контроля и анализа взаиморасчетов предусмотрены отчеты: «Анализ движения денежных средств», «Задолженность по
контрагентам», «Ведомость взаиморасчетов с контрагентами» и др.

Поддерживается обмен документами с типовыми конфигурациями «1С».

Рентабельность заказов

Основные возможности:

• учет плановых и фактических доходов и расходов перевозок;
• гибкое распределение доходов и расходов по заказам;
• учет и распределение прочих доходов и затрат перевозок
• учет прямых затрат на собственный
  транспорт.

Функциональность программы позволяет учитывать все виды доходов и затрат, возникающих в процессе перевозки.

Плановые и фактические доходы и расходы по перевозке можно учитывать в Заказе на ТС или в Маршрутном листе, рассчитывая их по тарифам.

Внутри рейса доходы и расходы можно распределять по заказам или по автомобилям.
Для каждой статьи доходов или расходов настраиваются параметры распределения.

В «Путевом листе» также есть возможность учета и распределения затрат по заказам, которые в него включены.

При проведении «Путевого листа» расходы по статьям ГСМ, зарплата и прочие прямые затраты распределяются по указанным
«Заказам на ТС».

Есть возможность быстро проанализировать все доходы, расходы, а также рентабельность по заказам или транспортным
средствам.

Предусмотрен расчет показателей в разрезе Заказа на ТС: Пробег, Доходы на километр, Расходы на километр, Прибыль на километр.

Поддерживается  возможность анализа доходов и расходов в отчетах в валюте управленческого учета без НДС.

Под прямыми затратами на автомобили подразумевается стоимость ГСМ, стоимость ремонтов и технического обслуживания,
стоимость расходных материалов, износ автомобилей и шин и проч.

Подробнее

FMS (Fleet Management System) — система, которая позволяет решать основные задачи по управлению автопарком в компаниях.

Функциональность

• Учет автомобилей, прицепов, оборудований
• Учет и обработка путевых листов
• Учет ГСМ и технических жидкостей
• Учет ремонтов и агрегатов
• Учет ДТП и штрафов
• Складской учет запчастей и расходных
  материалов
• Учет работы водителей
• Учет пассажирских перевозок
• Учет доходов и затрат автопарка

Фирма «1С» извещает пользователей и партнеров о выпуске редакции 3.0 конфигурации «TMS Логистика. Управление перевозками», совместного решения фирмы «1С» и компании «ITOB» (АЙТОБ) на платформе «1С:Предприятие 8.3».

Отраслевое решение «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» предназначено для автоматизации бизнес-процессов транспортной логистики в компаниях, занимающихся перевозкой грузов различными видами транспорта (уномодальные, мультимодальные и интермодальные перевозки).

При разработке новой редакции «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» были учтены пожелания партнеров и пользователей программного продукта, использующегося в более чем на 150 предприятиях отрасли, среди которых ООО «Транс-Лидер», ЗАО «Кубаньоптпродторг», ООО «Автоспектр-НН», ООО «Группа транспортных компаний «82 регион», ООО Текстэль», ООО «Белая птица», ООО «Ястро» и многие другие.

Функционал программного продукта дополнен следующими возможностями:

• Новые возможности платформы «1С:Предприятие 8.3»:
  • поддержка нового интерфейса «Такси» – современный дизайн интерфейса, комфортность работы пользователей в течение длительного времени, удобство навигации;
  • поддержка тонкого клиента и веб-клиента, развитие облачных технологий;
  • перенос основной «вычислительной» нагрузки на сервер и экономное использование ресурсов клиента.
• Автоматическое и ручное планирование маршрутов доставки грузов с использованием картографических сервисов (векторные off-line и on-line карты):
  • гибко настраиваемая пользователем подсистема автоматического планирования;
  • построение маршрутов с учетом использования собственного или привлеченного транспорта;
  • построение мультимодальных цепочек, состоящих из нескольких  промежуточных пунктов погрузки/выгрузки, осуществляемых различными видами транспорта (железнодорожный, водный, автомобильный, авиация).
• Передача маршрутного задания водителю-экспедитору или курьеру на мобильное приложение, получение обратной on-line связи о статусе доставки, фото отчетов, обмена текстовыми сообщениями, осуществления звонков через корпоративную АТС.
• ГЛОНАСС/GPS мониторинг доставки грузов, мгновенное получение информации о фактическом нахождении груза, сроке его доставки, формирование отчёта ПЛАН/ФАКТ.
• Интеграция с сервисами отправки SMS и e-mail сообщений для приема информации о сходе с маршрута, опозданиях к клиенту, превышении скоростного режима, информация о нештатных ситуациях и т.д.
• Расширение возможностей системы в соответствии с потребностями бизнеса:
  • Интеграция с «1С:Управление автотранспортом ПРОФ», управление собственным автопарком;
  • Интеграция с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS», контроль и мониторинг подвижных объектов, транспорта и персонала.
• Обмен данными с «1С:ERP Управление предприятием 2», «1С:Комплексная автоматизация 2»,  «1С:Управление торговлей» для построения комплексных информационных систем предприятия. В настоящий момент реализован обмен нормативно-справочной информацией и регистрация потребности в перевозке для дальнейшей обработки в 1C:TMS. Планируется расширение функционала подсистемы обмена данными:
  • обмен с 1С:WMS Логистика. Управление складом (выполнение складских операций для обеспечения запланированной доставки груза);
  • выгрузка данных в 1С:Бухгалтерия (ведение регламентированного учета).

Решение  «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» прошло сертификацию «1С:Совместимо», информационное письмо №23300 от 04.08.2017 года.

Полное описание функциональных возможностей программного продукта приведено в Приложении 2. С дополнительной информацией можно ознакомиться на сайте http://solutions.1c.ru/catalog/tms/features.

Цены на программные продукты «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» остаются без изменений, полный список приведен в Приложении 1.

СОСТАВ ПРОДУКТА «1С:TMS ЛОГИСТИКА. УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ»

Продукт «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» (артикул 4601546040961) включает в себя:

• Дистрибутивы:
  • платформы «1С:Предприятие 8.3»;
  • отраслевой конфигурации «1С:TMS Логистика. Управление перевозками», редакция 3.0.
• DVD-выпуск ИТС;
• Купон на льготное сопровождение 1С:ИТС;
• Активационный конверт 1С:ИТС Льготный;
• ПИН-код для регистрации продукта на портале 1С:ИТС;
• Комплект документации по платформе «1С:Предприятие 8.3»;
• Комплект документации по отраслевой конфигурации;
• Конверт с ПИН-кодами программной лицензии «1С:Предприятие 8.3» на 1 рабочее место;
• Лицензии на использование системы «1С:Предприятие 8» и конфигурации «TMS Логистика. Управление перевозками» на одном рабочем месте.

Конфигурация «TMS Логистика. Управление перевозками», редакция 3.0 является полностью открытой, не содержит защищенных участков кода (за исключением алгоритма автоматического планирования маршрутов доставки) и не использует аппаратную или программную защиту, полностью доступна для обеспечения возможности адаптации продукта под нужды конечных пользователей.

Расширение количества автоматизированных рабочих мест осуществляется приобретением клиентских лицензий на платформу «1С:Предприятия 8» (на 1, 5, 10, 20, 50 и более рабочих мест).

Количество приобретаемых лицензий на использование платформы «1С:Предприятие 8» определяется исходя из потребности в максимальном количестве одновременно работающих пользователей с конфигурацией «TMS Логистика. Управление перевозками» на платформе «1С:Предприятие 8».

Для работы в варианте клиент-сервер необходимо приобрести лицензию на использование сервера «1С:Предприятие 8». Более подробно о клиент-серверном варианте работы «1С:Предприятие 8» можно ознакомиться на сайте фирмы «1С».

ДОКУМЕНТАЦИЯ, ВКЛЮЧАЕМАЯ В ПОСТАВКУ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ

В поставки продуктов, содержащих конфигурацию 4601546040961 «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками», редакция 3.0, включена следующая документация:

• 1С:Предприятие 8.3. Руководство администратора;
• 1С:Предприятие 8.3. Руководство пользователя;
• 1С:Предприятие 8.3. Руководство разработчика (в двух частях);
• 1С:Предприятие 8. Конфигурация «TMS Логистика. Управление перевозками», редакция 3.0. Руководство пользователя

Синтаксис встроенного языка и языка запросов представлен в книге «1С:Предприятие 8.3. Руководство разработчика»  (в 2-х частях). Описание объектной модели полностью включено в поставку в электронном виде (в разделах справки Конфигуратора и Синтаксис-Помощнике). Описание объектной модели в виде бумажной книги «1С:Предприятие 8.3. Описание встроенного языка» (в 5-ти частях) можно приобрести отдельно:

Код	Наименование	Рекоменд. розничная цена, руб.	Дилер	Постоянный партнер
2900001483575	1С:Предприятие 8.3. Описание встроенного языка (в 5 частях)	2100	1410	1220

Предусмотрено приобретение не более одного экземпляра на один регистрационный номер.

Для пользователей программного продукта 4601546040961 «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками», редакция 3.0 предусмотрено приобретение дополнительных книг:

Код	Наименование	Рекоменд. розничная цена, руб.	Дилер	Постоянный партнер
2900001817264	1С:Предприятие 8. Конфигурация «TMS Логистика. Управление перевозками». Редакция 3.0. Руководство пользователя	450	225	225

Приобретение документации не является обязательным при переходе на новую редакцию конфигурации.

Зарегистрированные пользователи конфигурации «TMS Логистика. Управление перевозками», редакция 3.0 могут приобретать указанную книгу в необходимом количестве в соответствии с регламентом, описанным в информационном письме № 8538 от 20.06.2008 года. Для приобретения документации необходимо обратиться к партнеру фирмы «1С» или непосредственно в фирму «1С». Список партнеров-франчайзи публикуется на сайте фирмы «1С» по адресу http://www.1c.ru/rus/partners/franch-citylist.jsp.

Для приобретения книг документации для своей организации или для организации пользователя партнер оформляет заявку на приобретение документации по адресу: http://partweb.1c.ru/PartnerSupport/SaleRequestList.aspx.

Перед подачей заявки на приобретение документации рекомендуется проверить регистрацию продукта пользователя и наличие у него действующего договора 1С:ИТС, оформленных на данный продукт. Партнер может проверить регистрацию продукта на странице http://partweb.1c.ru/PartnerSupport/SaleRequestList.aspx, выбрав из меню заявок пункт «Регистрация – Проверка регистрации» и заполнив соответствующую заявку.

1С:TMS ЛОГИСТИКА. УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ NFR

Обращаем внимание фирм-франчайзи, что для освоения функциональных возможностей нового прикладного решения и подготовки персонала партнерских фирм выпущен специальный программный продукт – «1С:TMS Логистика. Управление перевозками NFR» (артикул 2900000991262).

Заявки от партнеров на приобретение данного продукта принимаются только в электронном виде. Заявку можно направить, заполнив форму, которая доступна партнерам-франчайзи фирмы «1С» в разделе технической поддержки сайта фирмы «1С».

ПОРЯДОК ПРОДАЖИ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ

Распространение и внедрение программных продуктов, содержащих конфигурацию «TMS Логистика. Управление перевозками» ведется только партнерами-франчайзи фирмы «1С».  Обязательных требований по наличию сертифицированных специалистов нет.

АПГРЕЙДЫ

Апгрейды с/на программный продукт 4601546040961 «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» не предусмотрено.

ПЕРЕХОД НА РЕДАКЦИЮ 3.0 КОНФИГУРАЦИИ «TMS ЛОГИСТИКА. УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ»

Зарегистрированные пользователи программного продукта  «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» редакция 2.0., имеющие действующий договор 1С:ИТС, могут получить новую редакцию в предусмотренном для них порядке обновления релиза конфигурации.

Дистрибутив конфигурации для обновления через интернет-поддержку опубликован на сайте поддержки пользователей системы «1С:Предприятия 8» http://users.v8.1c.ru/.

Переход на редакцию 3.0 выполняется обновлением конфигурации редакции 2.0, при этом накопленные в информационной базе данные сохраняются. Автоматическое обновление конфигурации возможно с версии 2.0.4. Пользователям, у которых установлена более ранняя версия конфигурации, необходимо предварительно выполнить обновление имеющейся конфигурации до версии 2.0.4.

ПОДДЕРЖКА РЕДАКЦИИ 2.0

До 31.12.2017 года в редакции 2.0 конфигурации «TMS Логистика. Управление перевозками» планируется поддерживать текущие изменения законодательства и исправлять обнаруженные ошибки. Развитие функциональности прикладного решения предполагается только в редакции 3.0. Пользователям конфигурации «TMS Логистика. Управление перевозками» редакции 2.0 рекомендуется перейти на редакцию 3.0.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Сервисное обслуживание программных продуктов, содержащих конфигурацию «TMS Логистика. Управление перевозками» и поддержка пользователей в части работы с платформой «1С:Предприятие» осуществляется по договору Информационно-технологического сопровождения «1С:Предприятие» (1С:ИТС):

Информационно-технологическое сопровождение (1С:ИТС) – официальная поддержка, которую фирма «1С» совместно со своими партнерами оказывает пользователям программ «1С:Предприятие» на регулярной, и непрерывной основе. Официальная поддержка включает в себя Сервисы 1С:ИТС и услуги официальных партнеров фирмы «1С». Подробную информацию обо всех сервисах «1С» см. на портале 1С:ИТС по адресу https://portal.1c.ru/.

Сервисы 1С:ИТС позволяют:

• подготовить и сдать регламентированную отчетность через Интернет;
• обмениваться электронными налоговыми документами и регистрировать их в Едином реестре налоговых накладных;
• использовать программу «1С:Предприятие» через Интернет;
• мгновенно связаться со специалистом технической поддержки;
• посещать регулярные семинары по изменениям законодательства и отражениям его в программах 1С и многое другое.

Подробнее о составе и условиях 1С:ИТС можно прочитать на страницах www.its.1c.ru/about и https://portal.1c.ru/app/branch.

В комплект основной поставки продуктов, содержащих конфигурацию «TMS Логистика. Управление перевозками»,  включается DVD-выпуск ИТС (для коробочных версий), купон на льготное сопровождение 1С:ИТС. Стоимость льготного периода сопровождения включена в стоимость основных поставок. То есть, после регистрации комплекта и оформления льготного периода сопровождения 1С:ИТС  пользователь имеет право пользоваться официальной поддержкой без дополнительной оплаты на срок льготного периода.

Номер телефона линии консультаций фирмы «1С» +7 (495) 956–11–81, адрес электронной почты v8@1c.ru.

В части, относящейся к работе непосредственно с конфигурацией «TMS Логистика. Управление перевозками», консультации оказывает партнер-разработчик компания «ITOB» с 10:00 до 19:00 по московскому времени, кроме суббот, воскресений и праздничных дней (по распорядку московских предприятий):

• телефон линии консультаций +7 (495) 419-08-42;
• адрес электронной почты: support@itob.ru.

По окончании льготного периода сопровождение по платформе «1С:Предприятие» и конфигурации «TMS Логистика. Управление перевозками» осуществляется на платной основе.

Для оформления договора 1С:ИТС обращайтесь к обслуживающему вас партнеру или к Центрам Сопровождения и Сертифицированным Сервисным партнерам в Вашем регионе (со списком можно ознакомиться на странице http://its.1c.ru/zakaz).

Приложение 1

Цены на программные продукты

Код	Наименование	Валюта	Рекоменд. розничная цена	Дилер	Постоянный партнер
4601546040961	1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками	RUB KZT USD	62 000 372 000 1 000	31 000 186 000 500	27 900 167 400 450
2900000991262	1С:TMS Логистика. Управление перевозками NFR	RUB KZT USD	—	—	4 000 24 000 67

Для пользователей из России и Казахстана решение «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» доступно для приобретения через партнеров «1С» по ценам прайс-листа в соответствующей национальной валюте. В России НДС по этим продуктам не взимается, цены в тенге включают НДС, цены в долларах США приведены без НДС.

Приложение 2

Описание функциональных возможностей программного продукта «1С:TMS Логистика. Управление перевозками».

Отраслевое решение «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» предназначено для компаний, которые в процессе осуществления своей деятельности необходимо решение задач транспортной логистики. Такие задачи включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях:

• техническая сопряженность – требуется согласованность параметров различных типов транспортных средств в цепочке перевозки;
• технологическая сопряженность – применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в цепочке перевозки;
• экономическая сопряженность – общая технология построения тарифной системы в цепочке перевозки.

Использование Системы направлено на решение следующих задач:

• создание цепочек перевозок, которые могут состоять из звеньев, обслуживаемых разными видами транспорта (примеры: доставка грузов из Китая в Россию – океанический транспорт, морской транспорт, автомобильный транспорт; другой вариант – океанический транспорт, железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт);
• планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с различными подразделениями компании;
• выбор исполнителя перевозки по каждому звену перевозки;
• выбор вида перевозки: в отдельном ТС или в составе сборного груза;
• автоматическое планирование региональной/местной доставки для большого количества заявок.

Функциональность конфигурации «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» определяется списком подсистем, которые входят в ее состав:

управление нормативно‑справочной информацией; управление потребностями в перевозке грузов; управление заданиями на перевозку грузов; автоматическое и ручное планирование маршрутов доставки; формирование рейсов; управление ресурсами для обеспечения рейсов; контроль за выполнением рейсов; управление тарифной политикой компании; управление взаимодействиями;

• управление доступом;
• получение аналитической отчетности;
• визуализация информации на электронных картах.

В зависимости от структуры компании, в конфигурации могут быть настроены функциональные рабочие места:

• менеджера отдела продаж;
• менеджера отдела закупок;
• сотрудника отдела логистики;
• сотрудника транспортного подразделения.

Управление нормативно‑справочной информацией

Подсистема обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем. В рамках данной создается, обрабатывается и хранится следующая информация:

• валюты и курсы валют;
• организации (собственным юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям);
• деловые партнеры компании (агенты, перевозчики, заказчики и т.д.);
• контактные лица, адреса;
• правила тарификации, зависящие от параметров перевозки;
• правила классификации грузов;
• номенклатура;
• пользователи;
• группы тарифов;
• маршруты.

Управление потребностями в перевозке грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможность регистрации предварительной потребности в перевозке грузов и контроля её последующей обработки. В подсистеме реализованы следующие функции:

• регистрация Потребности;
• контроль обработки Потребности;
• регистрация различного типа взаимодействий на основании текущей Потребности.

Управление заданиями на перевозку грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможности регистрации Заданий на перевозку грузов и контроля исполнения этих заданий. В подсистеме реализованы следующие функции:

• регистрация Заданий на перевозку грузов, в том числе и мультимодальных перевозок;
• расчет плановой стоимости перевозки для клиента;
• контроль исполнения Задания на перевозку груза;
• регистрация различного типа взаимодействий на основании текущего Задания.

Формирование рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность автоматического и ручного формирования комплектных и сборных Рейсов, причем:

• в один Рейс могут быть включены звенья различных Заданий на перевозку грузов;
• планирование затрат на выполнение Рейсов;
• контроль исполнения Рейсов.

Для рейса можно сформировать пакет печатных форм, соответствующих требованиям законодательства при осуществлении перевозок различными видами ТС по различным направлениям.

Управление ресурсами для обеспечения рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность обработки заявок на выделение или поиск транспортных средств и сотрудников для выполнения ранее запланированных рейсов.

В подсистеме реализованы следующие функции:

• контроль потребностей в выделении ресурсов на выполнение рейсов и анализ заявок на выделение транспортного средства;
• обработка заявок: подтверждение выделения транспортных средств и персонала на выполнение рейса или отказ в удовлетворении заявки;
• возможность использования бизнес-процесса «Согласование подтверждения Заявки на ТС».

Контроль выполнения рейсов

Подсистема позволяет фиксировать факт прохождения точек маршрута и осуществлять общий контроль за процессом выполнения Рейсов.

Управление тарифной политикой Компании

Подсистема предоставляет пользователю возможности фиксирования: тарифной политики для услуг, оказываемых Компанией; правил расчета собственных затрат. В подсистеме реализованы следующие функции: фиксирование списка показателей расчета, зависящих от одного или двух параметров; формирование правил расчета; установка тарифов услуг и затрат в разрезе видов транспорта и групп тарификации.

Управление доступом

Подсистема позволяет настраивать права доступа пользователей к различным объектам с помощью ролей. Роль определяет, какие действия, над какими объектами может выполнять пользователь, выступающий в этой роли. Каждому пользователю ставится в соответствие одна или несколько ролей. Роли в конфигурации могут:

• соответствовать должностям или видам деятельности различных пользователей;
• соотноситься и с более мелкими функциями пользователя.

Получение аналитической отчетности

Подсистема предоставляет пользователю возможность  получения информации по оценке ключевых показателей эффективности выполненных перевозок, и проведения анализа статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.

Вид представления отчетов может быть различным и выбирается пользователем.

Визуализация информации на электронных картах

Подсистема визуализации информации на электронных картах позволяет повысить удобство работы диспетчера при составлении маршрута движения конкретного транспортного средства. В случае отсутствия электронных карт, функции данной подсистемы не активны.

• OpenStreetMap – WEB картография, подходит для контроля фактических маршрутов (ГЛОНАСС мониторинг доставки продукции), бесплатная картография. Работает под ОС Windows и Linux.
• Ингит – картография для контроля формирования рейса. Векторные карты регионов, функционал которых позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения. Приобретается для конкретного региона отдельно. Работает под ОС Windows.
• СитиГИД – картография для контроля формирования рейса. Векторные карты регионов, функционал позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения, учитывает загруженность трасс (пробки).  Приобретается для конкретного региона отдельно. Работает под ОС Windows и Linux (с  эмуляцией Windows).
• ITOB:Картография – WEB картография для контроля формирования рейса, позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения, подходит для всех регионов. Работает под ОС Windows и Linux.

Данные карты в комплект поставки программного продукта не входят. Работа с картами Ингит, СитиГИД, ITOB:Картография поддерживается при условии приобретения лицензий на использование у соответствующих правообладателей. Вы можете самостоятельно выбрать любой из предложенных картографических сервисов, исходя из потребностей вашего предприятия и лицензионной политики правообладателя карт. В системах под управлением ОС Linux имеются ограничения при работе с картами и использовании функции автоматического планирования рейсов. Дополнительно за консультацией по выбору картографического сервиса, условиям его приобретения и наличию ограничений в использовании вы можете обратиться в компанию ITOB, по электронной почте info@itob.ru.

Подсистема предоставляет пользователю возможности визуализировать на электронных картах:

• географические адреса;
• географические зоны;
• автомобильные маршруты плановые;
• автомобильные маршруты фактические;

а также рассчитывать расстояние по указанному маршруту. 

Интеграция с программным продуктом «1С:Управление автотранспортом ПРОФ»

Совместное использование «1С:TMS» с «1С:Управление автотранспортом ПРОФ» расширит функциональные возможности системы и позволит комплексно автоматизировать транспортные компании с собственным автопарком:

• прием заказов на автотранспорт, выписка разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирование и обработка путевых листов;
• учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков замены шин и аккумуляторов, планирование технического обслуживания, учет ДТП, контроль окончания сроков действия документов;
• учет расходов на ГСМ;
• учет ремонтов и автозапчастей;
• учет работы и заработной платы водителей;
• учет расходов на эксплуатацию автотранспорта.

Интеграция с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS»

Совместное использование «1С:TMS» с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» расширит функциональные возможности системы и позволит дополнительно в режиме реального времени осуществлять мониторинг и контроль подвижных объектов, транспорта или персонала:

• контроль местоположения и фактического пробега объекта;
• отчеты по фактическому расходу топлива, фиксация заправок и сливов топлива;
• оповещения при наступлении различных событий;
• пресечение отклонений от запланированных маршрутов;
• получение сигнала от тревожной кнопки SOS для обеспечения безопасности перевозок;
• контроль скоростного режима, превышения допустимой скорости;
• контроль работы пеших сотрудников.

Интеграция с мобильными устройствами на ОС Android

Водителей или курьеров можно оснастить мобильными устройствами, работающими под управлением операционной системы Android. Спланированные доставки из «1C:TMS» могут быть переданы на мобильные устройства сотрудникам, которые принимают задание и отражают статус о ходе его выполнения на каждом этапе. Таким образом, диспетчер и логист в реальном времени могут контролировать факт выполнения заданий, обмениваться текстовыми сообщениями, получать фото-отчёты и контролировать траекторию движения объекта. К «1С:TMS» могут быть подключены различные мобильные приложения. Первым таким работающим приложением является «ITOB:Мобильный клиент» – бесплатное приложение производства компании «ITOB».

Интеграция с сервисами для обмена сообщениями

Для оперативного оповещения персонала транспортной компании о различных ситуациях при осуществлении доставки грузов, реализована возможность получать на мобильные телефоны сотрудников SMS, e-mail или Viber сообщения, например, о сходе с маршрута, опозданиях к клиенту, задержках при выгрузке товара, срабатывании тревожной кнопки SOS, изменение температурного режима доставки продукции и т.д.

Так же можно настроить информирование конечных клиентов о времени получения товара.

Обмен данными

Для построения комплексных информационных систем предприятия в «1С:TMS» реализован обмен данными с «1С:ERP Управление предприятием 2», «1С:Комплексная автоматизация 2»,  «1С:Управление торговлей». В настоящий момент реализован обмен нормативно-справочной информацией и регистрация потребности в перевозке для дальнейшей обработки в 1C:TMS. Планируется расширение функционала подсистемы обмена данными:

• обмен с 1С:WMS Логистика. Управление складом (выполнение складских операций для обеспечения запланированной доставки груза);
• выгрузка данных в 1С:Бухгалтерия (ведение регламентированного учета).

При автоматизации процессов перевозок одной из основных задач является сокращение времени исполнения перевозки и ее себестоимости. Модуль «Управление перевозками» — составная часть разработанной на платформе «1С:Предприятие» системы AXELOT TMS X4 — предназначен для автоматизации операций планирования перевозки, формирования рейсов доставки, а также контроля их исполнения.

За счет оптимизации процесса планирования маршрутов и исполнения перевозки с использованием AXELOT TMS X4 можно достичь таких эффектов, как уменьшение требуемого количества транспортных средств и сокращение пробега, сокращение расходов на топливо, повышение качества и уровня сервиса, предоставляемого в процессе доставки.

Модуль «Управление перевозками» предоставляет следующие функциональные возможности:

• Управление заявками
• Управление контейнерными перевозками
• Планирование рейсов
• Проведение тендеров на перевозку и выбор перевозчиков
• Контроль доставки отчетных документов
• Тарификация перевозок
• Контроль взаиморасчетов с заказчиками и перевозчиками
• Калькуляция затрат и аналитическая отчетность

Управление заявками

Заявка на перевозку груза создается на основании требования клиента перевезти груз из начальной точки в конечную.

AXELOT TMS X4 позволяет учитывать не только перевозку груза, но и вести учет пассажирских перевозок и оформлять заявки на спецтехнику.

Функциональность системы позволяет охватить максимальное количество условий и учесть особенности каждой перевозки:

• разные подразделения (филиалы) и работу в различных поясах;
• инкассацию и розничную торговлю;
• мультимодальные схемы перевозки;
• учет тары и ее возврат;
• контейнерные перевозки;
• расчет стоимости перевозки для клиента;
• учет дополнительных операций в точках.

В заявке предусматривается информация об отправителе груза и его получателе, маршруте следования груза, информации о перевозимом грузе:

• классификация грузового места;
• характеристики грузового места;
• весогабаритные характеристики грузового места;
• товарный состав.

Отслеживание статуса исполнения каждой заявки может осуществляться как напрямую логистом или ответственным менеджером по заявке в системе, так и путем оповещения сотрудников и ответственных лиц. Таким образом, диспетчеры и логисты оперативно получают информацию о формировании очередной заявки, а заказчики перевозки проинформированы о принятии или отклонении данной заявки.

Функциональность AXELOT TMS X4 позволяет обрабатывать мультимодальные перевозки, когда доставка груза осуществляется в несколько этапов с использованием различных видов транспорта. В AXELOT TMS X4 могут быть заданы схемы исполнения каждого плеча доставки и предложен оптимальный вариант исполнения перевозки.

Управление контейнерными перевозками

С AXELOT TMS X4 возможно управлять контейнерными перевозками как в рамках прямых доставок до пункта назначения, так и в рамках более сложных интермодальных перевозок. Система предоставляет следующую функциональность:

• ведение реестра контейнеров с их типами, свойствами и параметрами;
• выполнение операций по формированию контейнеров.

Для выполнения операций в системе используется отдельное рабочее место «Формирование контейнеров», которое позволяет управлять процессом консолидации грузов в контейнеры и задавать перечень необходимых к выполнению операций с данным контейнером.

В каждом звене жизненного цикла перевозки контейнера можно вносить корректировки в маршрут следования, изменять пункт расформирования контейнера, вести контроль того, является ли контейнер возвратным или нет.

Также реализована возможность обмена с ЭТРАН в режиме АСУ-АСУ.

Планирование рейсов

Автоматизация процесса планирования маршрутов позволяет уменьшить количество рейсов и суммарный пробег транспортных средств, а также существенно сократить ручной труд логистов по планированию рейсов. В нашей системе управления перевозками на платформе 1С планирование рейсов может выполняться в автоматическом и ручном режимах. Для планирования требуется подключение к картографическому сервису и использование сервисов маршрутизации.

В настоящее время AXELOT TMS поддерживает работу с несколькими картографическими сервисами, в частности, с картографическим сервисом HERE Maps, облачным картографическим сервисом AXELOT Maps (предоставляется бесплатно пользователям AXELOT TMS) и другими картографическими сервисами. Для маршрутизации возможно использование AXELOT SCAP и  Яндекс.Маршрутизация. Полный перечень поддерживаемых картографических сервисов и сервисов маршрутизации и условия их подключения уточняйте в компании AXELOT.

Карта используется в том числе и для геокодирования адресов – привязки адреса к конкретной точке на карте. Геокодирование может быть выполнено автоматически или вручную. Ручной режим геокодирования используется, если адрес в заявке указан неправильно или неполно, или такого адреса просто не существует и его требуется принудительно обозначить на карте.

При автоматическом планировании система позволяет подобрать наиболее оптимальные транспортные средства из списка собственного парка или типа транспортных средств, которые потенциально могут быть заказаны у перевозчика. При подборе собственных транспортных средств учитывается график их доступности.

Задача построения оптимального маршрута и графика доставки заключается в том, чтобы наиболее оптимальным образом распределить все заявки на перевозку по рейсам в соответствии с договоренностями с клиентами, минимизировав при этом объем требующихся ресурсов.

При планировании рейсов необходимо учитывать множество параметров, например, таких как:

• грузоподъемность автомобиля и перевозимого груза;
• дорожная карта, в том числе статистика пробок;
• совместимость перевозимой продукции;
• график работы водителя с соблюдением режима труда и отдыха;
• длина и время исполнения маршрута и многие другие.

При автоматическом планировании также учитывается множество ограничений, например, таких как:

• учет временных окон доставки и графиков работы партнеров;
• доставка с учетом объезда нескольких складов погрузки;
• графики работы водителей и планирование нескольких рейсов на одну смену;
• учет ограничений по количеству грузов;
• учет ограничений по доступности въезда в зоны транспорта;
• учет забора и возврата тары и прочих возвратных грузов;
• учет возможности доставки грузов для каждого транспортного средства и водителя;
• учет времени работы в точках развода согласно статистике доставок и времени разгрузки груза;
• процент распределения маршрутов по перевозчикам.

AXELOT TMS позволяет логисту не анализировать данные ограничения вручную, а выдать результат автоматического планирования для контроля исполнения маршрута.

Результат планирования визуально доступен для пользователя с указанием временных показателей рейса и длины его маршрута.

Функциональность AXELOT TMS позволяет вносить изменения в рейс на этапе его исполнения, например, в случае необходимости добавления дополнительной точки маршрута.

Также можно посмотреть загрузку транспортного средства в динамике в процессе выполнения рейса. Это может быть полезно в случае дозагрузки транспортного средства на одной из точек.

Для контроля исполнения рейсов в системе предусмотрен набор статусов, изменяющихся динамически в зависимости от текущего состояния.

Проведение тендеров на перевозку и выбор перевозчиков

С AXELOT TMS X4 можно управлять перевозками, выполняемыми не только собственными силами, но и силами сторонних перевозчиков. Во всех процессах планирования, описанных выше, могут быть выбраны транспортные средства, предоставляемые сторонним перевозчиком.

Если перевозчик заранее не известен, то существует возможность проведения тендеров.

Тендер состоит из следующих этапов:

• формирование заявок на выделение транспортных средств перевозчикам;
• получение коммерческих предложений от перевозчиков;
• выбор победителя.

В заявке на выделение транспортного средства указываются все параметры, необходимые для выбора конкретного транспортного средства для выполнения рейса.

Заявки на выделение транспортного средства могут формироваться групповым способом с автоматической рассылкой указанным компания-перевозчикам на электронный адрес.

Ввод коммерческих предложений может производиться перевозчиками самостоятельно на специальном тендерном портале.

Диспетчер может выбрать наиболее выгодное предложение, и на адрес электронной почты победителя тендера высылается соответствующее уведомление. Проигравшие перевозчики также получают сообщение о результатах тендера по электронной почте.

Контроль доставки документов

Контроль комплектности документов при возвращении из рейса позволяет повысить качество документооборота компании.

Функционал AXELOT TMS X4 позволяет вести упрощенный учет возвращаемых документов – контролировать общее количество или детально фиксировать каждый возвращаемый экземпляр с указанием его качества.

По факту возврата документов в AXELOT TMS X4 настраивается необходимость оплаты счетов сторонним перевозчикам, а также необходимость выплаты премиальной составляющей для своих водителей. Данный функционал позволяет повысить не только качество документооборота, но и предоставляет возможность оплачивать только те перевозки, по которым в наличии имеется весь комплект закрывающих документов.

Тарификация перевозок

Гибкий механизм установки тарифов позволяет определить различные тарифные сетки. В модуле «Управление перевозками» при вводе заявки на перевозку может быть определен состав и стоимость услуг перевозки и стоимость дополнительных услуг, оказываемых клиенту в рамках этой перевозки.

Расчет стоимости услуг может базироваться на многих показателях: весогабаритные параметры груза, расстояние от начального до конечного пункта, время перевозки, режимы перевозки и т.п. Также могут быть заданы произвольные формулы, базирующиеся на этих показателях, и табличные функции для диапазонов значений показателей.

Контроль взаиморасчетов с заказчиками и перевозчиками

В AXELOT TMS X4 возможно вести учет взаиморасчетов с заказчиками перевозки и с перевозчиками. Функциональность позволяет рассчитывать не только плановые показатели по возможным доходам и расходам, но и производить калькуляцию услуг на основании фактических данных по перевозкам.

Система позволяет учитывать принцип оплаты счетов по заявкам на перевозку (предоплата, постоплата), а также контролировать сроки оплаты и максимальный лимит дебиторской задолженности на уровне каждого договора.

Для управления процессом взаиморасчетов в системе предусмотрено отдельное рабочее место «Управление расчетами с заказчиками», в котором возможно сформировать счета за оказанные услуги в разрезе заявок на перевозку, проконтролировать оплату счетов, а также производить сверку оказанных подрядчиком услуг в разрезе каждой перевозки за заданный период.

Калькуляция затрат и аналитическая отчетность

В автоматизированной системе управления транспортом ведутся плановые и фактические затраты. Возможно учитывать все виды затрат, распределяя их на конкретные рейсы, заявки на перевозку, или пропорционально различным параметрам (масса, объем, расстояние и т. д.), а также возможны комбинации этих параметров (например, распределение по тонно-километрам). Только такая структура учета затрат может дать правдивую картину о доходах и расходах по различным видам деятельности и разрезам учета: по каждому конкретному клиенту, по видам перевозки (например, региональные или внутригородские), по видам транспортных средств, по направлениям, по видам перевозимых грузов и т.д.

Плановые затраты, относящиеся к рейсу, фиксируются непосредственно в рейсе. Расчет плановых затрат производится с помощью механизмов, аналогичных расчету стоимости услуг для клиентов, и базируется на параметрах рейса. Расчет плановых затрат на ГСМ может производиться с использованием механизма Путевых листов и наследоваться в рейс.

Плановые затраты, не относящиеся к рейсу, фиксируются отдельно.

Для каждой статьи затрат указывается способ ее распределения по заданиям на перевозку. Такое распределение требуется для анализа доходности в разрезе каждого задания/заявки на перевозку. Затраты по рейсу можно распределять по заявкам пропорционально многим параметрам: времени, расстоянию, массе, объему, оценочной стоимости груза, а также любой произвольной формуле.

В случае использования услуг сторонних перевозчиков калькуляция затрат выглядит достаточно просто, а в случае использования собственного парка транспортных средств – несколько сложнее. Во втором случае необходимо учитывать не только прямые затраты на выполнение конкретного рейса (ГСМ, зарплата водителю и т.д.), но и косвенные затраты (аренда офиса, амортизация транспортных средств, ремонты и т.д.), которые нужно в последующем распределять на каждую заявку.

Кроме калькуляции затрат в разрезе различных критериев, необходима аналитическая отчетность для принятия стратегических решений. Для анализа данных по затратам, плановым и фактическим показателям по рейсам и другим данным в системе представлен гибкий механизм формирования аналитической отчетности, которая может быть представлена в виде табличных документов, диаграмм и карт. При этом настройки отчетов выполняются в пользовательском режиме. В системе реализованы удобные инструменты для формирования и контроля ключевых показателей эффективности (KPI).

Обмен с ЭТРАН в режиме АСУ-АСУ

Для упрощения загрузки справочников, документов, информации о дислокации вагонов и контейнеров возможно подключение к AXELOT TMS модуля по обмену данными с автоматизированной системой ЭТРАН, обеспечивающей оформление услуг по перевозкам грузов и сопутствующих услуг, оказываемых ОАО «РЖД» своим клиентам. В модуле реализована автоматическая загрузка данных из ЭТРАН по всем документам, перечисленным ниже, вместе с которыми по ссылкам загружаются и обновляются справочники. Загрузка данных идет в фоне через механизм регламентных заданий.

Модуль «Обмен с ЭТРАН в режиме АСУ-АСУ» поддерживает загрузку и хранение следующих объектов:

• НСИ – более 40 справочников, включая станции, коды грузов, статьи сборов и т.д.;
• Заявка на перевозку – форма ГУ-12;
• Электронная накладная – более 300 реквизитов, включая номера вагонов, вес, маршрут, стоимость, даты отправки/прибытия и т.д.);
• Накопительная ведомость;
• Ведомость подачи и уборки;
• Акт сверки;
• Счет-фактура;
• Дислокация (данные слежения) по вагону.

Модуль «Обмен с ЭТРАН в режиме АСУ-АСУ» поддерживает выгрузку следующих объектов:

• Заявка на перевозку – форма ГУ-12;
• Электронная накладная – более 300 реквизитов, включая номера вагонов, вес, маршрут, стоимость, даты отправки/прибытия и т.д.).

Реализована возможность применения электронной цифровой подписи (ЭЦП).

Для получения информации о стоимости лицензий необходимо обратиться в компанию AXELOT.

Менеджеры AXELOT будут рады ответить на все вопросы по тел. +7(495)961-26-09. Также вы можете написать нам через форму

Обратная связь

Предложите, как улучшить StudyLib

(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

другую форму
)

Возможности

Отраслевое решение «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» предназначено для компаний, которые в процессе осуществления своей деятельности необходимо решение задач транспортной логистики. Такие задачи включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях:

• техническая сопряженность – требуется согласованность параметров различных типов транспортных средств в цепочке перевозки;
• технологическая сопряженность – применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в цепочке перевозки;
• экономическая сопряженность – общая технология построения тарифной системы в цепочке перевозки.

Использование Системы направлено на решение следующих задач:

• создание цепочек перевозок, которые могут состоять из звеньев, обслуживаемых разными видами транспорта (примеры: доставка грузов из Китая в Россию – океанический транспорт, морской транспорт, автомобильный транспорт; другой вариант – океанический транспорт, железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт);
• планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с различными подразделениями компании;
• выбор исполнителя перевозки по каждому звену перевозки;
• выбор вида перевозки: в отдельном ТС или в составе сборного груза;
• автоматическое планирование региональной/местной доставки для большого количества заявок.

Функциональность конфигурации «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» определяется списком подсистем, которые входят в ее состав:

• управление нормативно‑справочной информацией;
• управление потребностями в перевозке грузов;
• управление заданиями на перевозку грузов;
• автоматическое и ручное планирование маршрутов доставки;
• формирование рейсов;
• управление ресурсами для обеспечения рейсов;
• контроль за выполнением рейсов;
• управление тарифной политикой компании;
• управление взаимодействиями;
• управление доступом;
• получение аналитической отчетности;
• визуализация информации на электронных картах.

В зависимости от структуры компании, в конфигурации могут быть настроены функциональные рабочие места:

• менеджера отдела продаж;
• менеджера отдела закупок;
• сотрудника отдела логистики;
• сотрудника транспортного подразделения.

Управление нормативно‑справочной информацией

Подсистема обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем. В рамках данной создается, обрабатывается и хранится следующая информация:

• валюты и курсы валют;
• организации (собственным юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям);
• деловые партнеры компании (агенты, перевозчики, заказчики и т.д.);
• контактные лица, адреса;
• правила тарификации, зависящие от параметров перевозки;
• правила классификации грузов;
• номенклатура;
• пользователи;
• группы тарифов;
• маршруты.

Управление потребностями в перевозке грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможность регистрации предварительной потребности в перевозке грузов и контроля её последующей обработки. В подсистеме реализованы следующие функции:

• регистрация Потребности;
• контроль обработки Потребности;
• регистрация различного типа взаимодействий на основании текущей Потребности.

Управление заданиями на перевозку грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможности регистрации Заданий на перевозку грузов и контроля исполнения этих заданий. В подсистеме реализованы следующие функции:

• регистрация Заданий на перевозку грузов, в том числе и мультимодальных перевозок;
• расчет плановой стоимости перевозки для клиента;
• контроль исполнения Задания на перевозку груза;
• регистрация различного типа взаимодействий на основании текущего Задания.

Формирование рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность автоматического и ручного формирования комплектных и сборных Рейсов, причем:

• в один Рейс могут быть включены звенья различных Заданий на перевозку грузов;
• планирование затрат на выполнение Рейсов;
• контроль исполнения Рейсов.

Для рейса можно сформировать пакет печатных форм, соответствующих требованиям законодательства при осуществлении перевозок различными видами ТС по различным направлениям.

Управление ресурсами для обеспечения рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность обработки заявок на выделение или поиск транспортных средств и сотрудников для выполнения ранее запланированных рейсов.

В подсистеме реализованы следующие функции:

• контроль потребностей в выделении ресурсов на выполнение рейсов и анализ заявок на выделение транспортного средства;
• обработка заявок: подтверждение выделения транспортных средств и персонала на выполнение рейса или отказ в удовлетворении заявки;
• возможность использования бизнес-процесса «Согласование подтверждения Заявки на ТС».

Контроль выполнения рейсов

Подсистема позволяет фиксировать факт прохождения точек маршрута и осуществлять общий контроль за процессом выполнения Рейсов.

Управление тарифной политикой Компании

Подсистема предоставляет пользователю возможности фиксирования:

• тарифной политики для услуг, оказываемых Компанией;
• правил расчета собственных затрат.

В подсистеме реализованы следующие функции:

• фиксирование списка показателей расчета, зависящих от одного или двух параметров;
• формирование правил расчета;
• установка тарифов услуг и затрат в разрезе видов транспорта и групп тарификации.

Управление доступом

Подсистема позволяет настраивать права доступа пользователей к различным объектам с помощью ролей. Роль определяет, какие действия, над какими объектами может выполнять пользователь, выступающий в этой роли. Каждому пользователю ставится в соответствие одна или несколько ролей. Роли в конфигурации могут:

• соответствовать должностям или видам деятельности различных пользователей;
• соотноситься и с более мелкими функциями пользователя.

Получение аналитической отчетности

Подсистема предоставляет пользователю возможность  получения информации по оценке ключевых показателей эффективности выполненных перевозок, и проведения анализа статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.

Вид представления отчетов может быть различным и выбирается пользователем.

Визуализация информации на электронных картах

Подсистема визуализации информации на электронных картах позволяет повысить удобство работы диспетчера при составлении маршрута движения конкретного транспортного средства. В случае отсутствия электронных карт, функции данной подсистемы не активны.

• OpenStreetMap – WEB картография, подходит для контроля фактических маршрутов (ГЛОНАСС мониторинг доставки продукции), бесплатная картография. Работает под ОС Windows и Linux.
• Ингит – картография для контроля формирования рейса. Векторные карты регионов, функционал которых позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения. Приобретается для конкретного региона отдельно. Работает под ОС Windows.
• СитиГИД – картография для контроля формирования рейса. Векторные карты регионов, функционал позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения, учитывает загруженность трасс (пробки).  Приобретается для конкретного региона отдельно. Работает под ОС Windows и Linux (с  эмуляцией Windows).
• ITOB:Картография – WEB картография для контроля формирования рейса, позволяет формировать маршруты по правилам дорожного движения, подходит для всех регионов. Работает под ОС Windows и Linux.

Подсистема предоставляет пользователю возможности визуализировать на электронных картах:

• географические адреса;
• географические зоны;
• автомобильные маршруты плановые;
• автомобильные маршруты фактические;

а также рассчитывать расстояние по указанному маршруту.

Интеграция с программным продуктом «1С:Управление автотранспортом ПРОФ»

Совместное использование «1С:TMS» с «1С:Управление автотранспортом ПРОФ» расширит функциональные возможности системы и позволит комплексно автоматизировать транспортные компании с собственным автопарком:

• прием заказов на автотранспорт, выписка разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирование и обработка путевых листов;
• учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков замены шин и аккумуляторов, планирование технического обслуживания, учет ДТП, контроль окончания сроков действия документов;
• учет расходов на ГСМ;
• учет ремонтов и автозапчастей;
• учет работы и заработной платы водителей;
• учет расходов на эксплуатацию автотранспорта.

Интеграция с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS»

Совместное использование «1С:TMS» с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» расширит функциональные возможности системы и позволит дополнительно в режиме реального времени осуществлять мониторинг и контроль подвижных объектов, транспорта или персонала:

• контроль местоположения и фактического пробега объекта;
• отчеты по фактическому расходу топлива, фиксация заправок и сливов топлива;
• оповещения при наступлении различных событий;
• пресечение отклонений от запланированных маршрутов;
• получение сигнала от тревожной кнопки SOS для обеспечения безопасности перевозок;
• контроль скоростного режима, превышения допустимой скорости;
• контроль работы пеших сотрудников.

Интеграция с мобильными устройствами на ОС Android

Водителей или курьеров можно оснастить мобильными устройствами, работающими под управлением операционной системы Android. Спланированные доставки из «1C:TMS» могут быть переданы на мобильные устройства сотрудникам, которые принимают задание и отражают статус о ходе его выполнения на каждом этапе. Таким образом, диспетчер и логист в реальном времени могут контролировать факт выполнения заданий, обмениваться текстовыми сообщениями, получать фото-отчёты и контролировать траекторию движения объекта. К «1С:TMS» могут быть подключены различные мобильные приложения. Первым таким работающим приложением является «ITOB:Мобильный клиент» – бесплатное приложение производства компании «ITOB».

Интеграция с сервисами для обмена сообщениями

Для оперативного оповещения персонала транспортной компании о различных ситуациях при осуществлении доставки грузов, реализована возможность получать на мобильные телефоны сотрудников SMS, e-mail или Viber сообщения, например, о сходе с маршрута, опозданиях к клиенту, задержках при выгрузке товара, срабатывании тревожной кнопки SOS, изменение температурного режима доставки продукции и т.д.

Так же можно настроить информирование конечных клиентов о времени получения товара.

Обмен данными

Для построения комплексных информационных систем предприятия в «1С:TMS» реализован обмен данными с «1С:ERP Управление предприятием 2», «1С:Комплексная автоматизация 2»,  «1С:Управление торговлей». В настоящий момент реализован обмен нормативно-справочной информацией и регистрация потребности в перевозке для дальнейшей обработки в 1C:TMS. Планируется расширение функционала подсистемы обмена данными:

• обмен с 1С:WMS Логистика. Управление складом (выполнение складских операций для обеспечения запланированной доставки груза);
• выгрузка данных в 1С:Бухгалтерия (ведение регламентированного учета).