12v7a7 stage smart battery charger инструкция на русском

Здравия желаю!

Сегодня речь пойдет о очень полезном приборе для каждого автомобилиста.

Милые дамы, которые не знают, что такое АКБ, где он стоит в автомобиле и для чего он нужен ПРОШУ НЕ ПРОПУСТИТЬ этот отзыв, если у вас в семье есть автомобиль, если у вашего друга есть автомобиль, если у вашего отца, кума, брата, начальника, и так далее, ЕСТЬ средство передвижения (автомобиль, трактор, мотоцикл или мопед (скутер)) — ВЕДЬ ТО О ЧЕМ Я ХОЧУ ВАМ РАССКАЗАТЬ, будет отличным подарком любому владельцу авто-мото техники.

Я знаю о чем говорю!

Ну если завлек, то поехали.

Я являюсь автомобилистом около 25 лет, может чуть больше или чуть меньше. И купив первый автомобиль, а это был АЗЛК (Москвич), сразу встал вопрос как, когда и чем обслуживать АКБ (аккумуляторную батарею), а в простонародии АККУМУЛЯТОР!

Да, есть сейчас не обслуживаемые, супер пупер аккумуляторы, на супер пупер авто. Но много среди нас владельцев таких авто? Наверно не так много. Все остальные автовладельцы, так или иначе, рано или поздно, столкнуться с задачей как продлить жизнь своему АКБ, как его обслужить, как подготовить к лету или зиме. Можно этого и не делать. Но тогда вы будете покупать новый АКБ раз 2-3 года, а то и раньше. А что бы аккумулятор служил верой и правдой, долгие годы, за ним как и за другими частями автомобиля, нужен минимальные уход. Проверить уровень электролита, проверить плотность и зарядить его.

Первые два пункта мы пропускаем так как отзыв у нас не о том. А вот зарядить АКБ правильно и качественно возможно при наличии хорошего зарядного устройства.

Сейчас многие знатоки начнут писать, что нет ничего лучше старого советского зарядного, где можно самому выставить силу тока и величину напряжения. Я с вами не соглашусь, и мои аргументы будут ниже по отзыву. Их не много но они есть. Так что или ПОКА, и заряжайтесь своим устаревшим хламом, или дочитайте отзыв и оцените мои доводы.

Начнем как и обычно.

1. УПАКОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ!

Так уже получилось, что до этого я имел несколько приборов для зарядки АКБ. Без них ни как, или иди к соседу по гаражу и проси, или купи себе и пользуйся. Но ничего нет вечного. Что то сломалось (сгорело, и не в моих руках, а в руках соседа по гаражу, которому я одолжил зарядку), что то перестало выдавать нужные токи и напряжения, что то просто морально устарело.

Но до этого я справлялся иным способом. Перед очередным сезоном, просто ставил аккумулятор с машины на зарядку на это вот устройство. Это УПС для твердотопливного котла, он работает при отключении электричества, от старого АКБ (или нового как у кого). Поэтому он умеет очень хорошо заряжать аккумуляторы, плавно и до полного заряда, сам потом отключая зарядку. То есть не нужно контролировать. Поставил и ушел, на утро взял АКБ и установил в машину. Но таскать АКБ дело не приятное и тяжелое. Потом, после снятия АКБ пропадают все настройки в автомобиле, часы, радио и прочее. Нужно по новой все это настраивать. Носить блок УПС к автомобилю, тоже не вариант, он висит стационарно, и все время снимать его, тоже не удобно.

Поэтому я давно задумывался о покупке нового зарядного, но не мог решить что именно я хочу. Еще одна причина приобретения, это то что я на машине, как правило, езжу на небольшие расстояния. Завел и проехал 5-10 км, при всем при этом еще делая остановки и заводя автомобиль, разряжал АКБ. В таких условиях эксплуатации, аккумулятор вечно не дозаряженный. Плюс к тому дизель, требует мощного АКБ, и в холодное время, при простое в 3-5 дней, возможны уже трудности с заводкой. Небольшой саморазряд, запитанная сигнализация и центральный замок, плюс бортовая система — все это потихоньку разряжает АКБ. Ну и если учитывать постоянную его недозаряженность, то хорошего мало.

Для таких целей и нужна качественная зарядка, что бы не только в межсезонное техническое обслуживание проводить подзарядку, но и заряжать аккумулятор 1-2 раза в месяц, не снимая его с машины. И бортовые настройки не сбросятся, и тяжести таскать не нужно, и АКБ всегда в полной боевой готовности.

Изделие я заказывал на нашем рынке, так как не люблю ждать. На китайском рынке можно купить дешевле, но ждать дольше. Мне он обошелся чуть меньше 25 уе с доставкой. Приходит оно вот в такой замечательной упаковке.

Отличная полиграфия, много информации, ТАК ЧТО ЕСЛИ НА ПОДАРОК то просто отлично.

Прибор изготавливают в двух цветовых вариантах, желтом и оранжевом. Мне оранжевый показался практичнее, менее маркий, поэтому взял его.

Внутри коробки вы найдете ИНСТРУКЦИЮ, о ней немного ниже и собственно сам аппарат. Все больше ничего нет в комплекте.

Инструкция выполнена в виде раскладки из формата А4. Бумага ламинирования, качественная, выдержит достаточное время пока вы не запомните что и как делать. Все написано на английском. Но много картинок и пиктограмм. Так что разобраться с правилами работы будет не сложно. А если кому сложно, то читайте отзыв далее, я постараюсь объяснить, что и как простым и понятным языком.

Ну что, за упаковку и комплектацию ставлю твердую «ОТЛИЧНО». Конечно я бы был благодарен китайским производителям за чехол, сумку для переноски и хранения, но увы ее нет. Можно хранить в коробке, но практичнее будет подобрать что то на рынке.

2. ВНЕШНИЙ ВИД И ФИЗИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Как вы уже поняли сам аппарат выглядит как небольшая пластиковая коробочка. Хотелось бы, что бы бампер, который оранжевый, был бы из резины, но нет — это тоже пластик.

Размеры 160х100х80 мм (инструкция дает несколько другие замеры 150х86х63)

Вес месте со шнурами 433 гр ( по инструкции 415, это наверно без шнуров, хотя вряд ли шнуры весят 18 грамм)

На лицевой стороне мы видим экран (дисплей), который имеет размеры 15х30 мм. Довольно яркий, практически все углы обзора в нем читабельны. Разве под сильно острым углом, то читабельность пропадает. Хотя это же не телевизор, что там смотреть? То что вас интересует вы прекрасно увидите, если не под углом, то в относительный профиль.

Все что он способен показать можно увидеть на картинке. Это цифры в трех разрядном режиме которые показывают температуру, вольтаж (напряжение) и силу тока. Для этого возле цифр есть знаки величины которую показывает прибор. Это градусы Цельсия, вольты и амперметры. Так же ниже есть иконки зима лето и режим ремонта. Справа пиктограмма аккумулятора с процентами зарядки. При тестировании она покажет, на сколько процентов заряжен ваш АКБ, а в процессе зарядки будет показывать наполнение АКБ. Еще экран может выдавать короткие сообщения из трех символов (букв), которые будут видны вместо цифр, а именно: PUL (ружим ремонта), OFF (выключен), FUL (полный заряд), dES (режим десульфатации), tEt (режим тестирования), LOU (низкий заряд батареи) End (конец режима ремонта), Ero (ошибка).

Также имеются светодиоды режимов. Здесь тоже не все гладко. Если смотреть под углом, то кажется что горит не тот светодиод. Если прямо то все нормально. Не думаю что это будет сбивать с толку, просто констатирую факт. На фото вверху, если смотреть под таким углом, то кажется что горит нижний светодиод, а на самом деле верхний. Фото ниже.

И конечно кнопка управления режимами, она одна «MODE». Выполнена в виде микро включателя, на некоторый других моделях, она сенсорная. Здесь хочу остановиться подробнее. Может и мелочь, но как по мне, важный аспект.

Дело в том, что при изучении рынка данной продукции, я первый свой выбор остановил на модели Foxsur 12V 8A. И вот почему.

Первым толчком к покупке зарядного вообще, стал такой инцидент. Я ремонтировал машину в автосервисе. И так получилось, что необходимую деталь, никак не могли найти. Не буду вдаваться в подробности, но машина пробыла на СТО 10 дней. После окончания ремонта, я попытался завестись и не смог, причина та же: недозаряд, долгий простой и так далее. Мастер сказал, что сейчас принесет зарядку мы за 20-30 минут оживим аккумулятор и все будет в порядке. Я ожидал, что сейчас будет какой нибудь «гроб на колесиках» в стиле СССР или на худой конец, что то посовременнее, но все равно громоздкое и большое. Но принесли небольшую коробочку, что то по типу сегодняшней нашей зарядки. Мастер сразу протестировал АКБ, и выставил режим быстрой зарядки. На моих глазах АКБ начал наполнятся энергией и через полчаса я довольный покинул СТО. Но сделал себе пометку, нужно почитать, что это за зверь и стоит ли он свеч.

И после прочтения отзывов и просмотра обзоров, я выбрал подобный аппарат, но не точь в точь как на СТО. Модель Foxsur 12V 8A мне показалась лучше, надежнее и немного дешевле. Я заказал ее, но получил аналог Anhtozyx, фото ниже.

Вроде бы все функции те же, да и некоторые обзоры говорят, что там и внутренности похожи. Но «те же» и «похожи», это по китайски большая разница. Если Foxsur работает более четко, то Anhtozyx грешит некоторыми недостатками. А именно нужно допилить клещи, что бы был хороший контакт, лампочки режимов как то светятся странно, подсвечены все, но та что отвечает за включенный режим, более ярко. И САМОЕ ГЛАВНОЕ, кнопка управления СЕНСОРНАЯ. И вот именно на Anhtozyx, она работает ну очень уж чувствительно. Поднеся палец к нарисованному знаку сенсора где то на 3-4 см и уже происходит включение (переключение). И самое страшное то, что происходит переключение режимов, от простого неосторожного переноса зарядного устройства. Выставили один режим, взяли в руку, что бы передвинуть устройство, и бац!!! уже другой режим. Для чего я это все пишу, для того что бы вы не наступали на чужие грабли. По отзывам, вроде бы, на оригинальном Foxsur сенсорная кнопка более стабильная, но случайность переключения и на нем тоже присутствует. ПОЭТОМУ, при выборе модели, я уже ориентировался на обычную кнопку, а не сенсорную.

Так вот естественно Anhtozyx уехал обратно нерадивому продавцу. А последующий заказ я уже делал не на Foxsur 12V 8A, а на нынешнего подопечного FOXSUR 12В 7А, 7-ступенчатое зарядное устройство. Ниже я еще остановлюсь на нюансах, что бы вы делали правильный выбор.

Обратная сторона, это только технические характеристики. Как видим, что бы разобрать зарядное, нужно выкрутить четыре винта.

По бокам ничего нет, кроме удобных выступов, что бы аппарат не скользил в руках.

Ну а с торцов, выводы кабеля питания и кабелей для зарядки. Причем если зарядный кабель выведен посредине, то кабель питания немного сбоку. Потому что, по центру размещен вентилятор охлаждения зарядки. Встречались ранние модели подобных зарядок, там оба кабеля были с одной стороны, а с другой был крюк, что бы зарядку можно было подвешивать. Мне показалось это удобным и разумным размещением. Но сейчас, новые модели такого не имеют. Есть что есть. Там где выходит кабель зарядки есть скрытые прорези для забора воздуха, необходимого для охлаждения электронных элементов зарядки.

Шнур питания длиной 700 мм, очень короткий, хотя бы метр дали бы, а то и полтора. Шнур в меру упругий, и довольно качественный.

Вилка простая, без заземления, но евро. На сайте у китайских продавцов можно, при заказе, выбирать любую вилку, нашу, евро или американскую, а вот длину шнура нет возможности выбрать.

Шнуры зарядки длиной те же 700 мм, и тоже как по мне коротковаты. Метра полтора было бы неплохо. Шнуры в двух цветах, черный и красный.

Клещи плюсовой и минусовой клемм, выполнены из стали, так как притягиваться магнитом.

Провод к клещам приклепан и припаян, надежное соединение. Пластиковые накладки жесткие. Здесь ничего допиливать не нужно, клещи отлично контактируют с клеммами. Пружины на них в меру жесткие, захват надежный и качественный. Нагрева я их не заметил.

Что же учитывая все вышесказанное, за внешний вид и физические параметры, ставлю «хорошо» Если бы длина шнуров не подкачала, то была бы твердая пятерка.

3. ПОРЯДОК РАБОТЫ И ВОЗМОЖНОСТИ.

Для начала узнаем, что умеет наша зарядка.

Первое, она имеет «защиту от дурака». Это немаловажно! А именно она имеет защиту от короткого замыкания, если вы случайно коснулись клещами друг к дружке, при включенном аппарате, то ничего катастрофического не произойдет. Прибор не сгорит, не задымит и не заискриться. Он просто покажет ОШИБКУ — «ЕRО». После устранения короткого, все вернется на круги своя и прибор будет отлично работать. Вторая часть защиты от того же «дурака», это если вы неправильно подключили крокодилы к клеммам, а именно красную к «минусу», а черную к «плюсу» — то прибор опять же не выйдет из строя, а снова покажет ОШИБКУ — «ЕRО». После правильного подключения возобновиться штатная работа.

Второе, умеет протестировать вашу аккумуляторную батарею. Для этого, не включая в сеть, нужно подключить зарядку к аккумулятору, на экране вы увидите величину напряжения в вольтах, а также степень заряженности АКБ, в виде полосок с процентами заряда, от 20% до 100%.

Третье, это провести десульфатацию аккумулятора. Что же это такое?

Как известно свинец который имеется в АКБ в процессе работы, покрывается сульфатом, или другими простыми словами — покрывается солью. Почему это происходит? Это естественный химический процесс, который присущь любому АКБ. Вот только степень сульфатации аккумулятора зависит от многих причин: неправильной зарядки, неправильной эксплуатации или в процессе старения (долгой эксплуатации 5-10 лет, другим словами он неизбежен, но чем меньше тем лучше.

Поэтому что бы устранить сульфатацию, продлить срок службы АКБ и улучшить его характеристики используется процесс десульфатации. Зарядку аккумулятора короткими импульсами чередуя низкие и высокие токи и напряжения. Как правило этот процесс длиться около 5 минут. Вместе с тем АКБ разогревается, что бы потом провести полный заряд в штатном режиме.

И четвертое, это режим ремонта. Это по сути тот же режим десульфатации, только более плавный и более длительный. Увлекаться им не стоит, так как от него срок службы АКБ может сильно сократиться. Но порой это крайний метод спасти (продлить) жизнь старому или повидавшему виды аккумулятору, давая возможность оттянуть необходимость покупки нового АКБ, на несколько месяцев или даже несколько лет.

Еще, можно сказать что и пятое, это то что зарядное устройство имеет датчик температуры, который позволяет автоматически вносить коррективы в величину напряжения или силы тока при зарядке. Зимой нужно больше, так как АКБ холодный и для нагрева ему потребуется большие показатели. А летом он теплый и напряжение и сила тока уменьшается, что бы АКБ не закипел, в прямом смысле этого слова. Зимний режим включаться если температура ниже +10 градусов по Цельсию, а летний если выше +28. В промежутке между +10 и +28 будет использоваться стандартный режим, со стандартными токами и напряжением.

Зарядное устройство может заряжать несколько видов аккумуляторных батарей. Но выбор делаете вы а не сам прибор автоматически. Для этого нажимая на кнопку MODE вы выбираете тот вид АКБ который в данный момент нужно зарядить. А именно: GEL (все виды гелевых аккумуляторов — от слова гель, электролит в желеобразным состоянии), STANDART (обычный кислотный АКБ, в нем обычный жидкий электролит, разница может быть только в материале пластин), AGM (Absorbent Glass Mat — в них электролит абсорбирован в специальных матах, а не просто в виде жидкости как в стандартны), MOTO (это АКБ малой емкости, которые как правило используются в мото технике) REPAIR (это режим ремонта АКБ). Как видим что разная конструктивная особенность каждого АКБ требует разных токов и напряжения, поэтому и сделана возможность выбора.

ТЕПЕРЬ ОДНА ВАЖНАЯ информация!!! Выше я писал проблемы с кнопкой «MODE» в виде сенсора, что от небрежного прикосновения можно ненароком переключить режим в уже запущенном на зарядку устройстве. ТАК ВОТ, здесь кнопка «MODE» механическая, и больше того, после 10 сек работы она блокируется, на электронном уровне. Так что если вы выбрали режим и начали зарядку, то через 10 секунд вы ни ненароком ни преднамеренно уже не сможете сменить режим. ЭТО ОЧЕНЬ ЗДОРОВО! Но если все же необходимость таковая нужна, то нужно отключить зарядку от сети и снова включить, кнопка MODE снова активна и можете сменить режим, если вы до этого что то сделали не так.

Теперь давайте подробно остановимся на этих пресловутых семи ступенях данного зарядного устройства.

Они изображены в виде графика, где ступени обозначены цифрами, верхняя линия это показатель величины напряжения, а нижний сила тока.

Что же происходит на самом деле? И почему автоматическая зарядка, предпочтительней ручной.

Так вот протестировав АКБ, выбрав режим (или вид АКБ) мы подключаем зарядное устройство к сети и начинается процесс.

1 ступень. Длительность около 5 минут. На экране написано «dES». Это, как мы уже знаем, десульфатация. Как видим из графика, это резкие скачки напряжения и тока, при коротких паузах. Должен отметить что этот режим, эта ступень отсутствует в режиме МОТО, в этом режиме сразу начинается зарядка со ступени номер 2.

2 ступень. Длительность разная. Мягкий старт. На экране будет попеременно показываться температура, сила тока и величина напряжения, которые подаются на АКБ. Плавно увеличивается напряжение и сила тока.

3 ступень. Большое напряжение. Длительность разная. На экране будет попеременно показываться температура, сила тока и величина напряжения, которые подаются на АКБ. Резко увеличивается напряжение, а сила тока остается постоянной.

4 ступень. Абсорбционная зарядка. Длительность разная. На экране будет попеременно показываться температура, сила тока и величина напряжения, которые подаются на АКБ. Резко уменьшается сила тока, а напряжение остается постоянным.

5 стадия. Тест батареи. Длительность примерно 10 минут. На экране написано «tEt». В этой стадии зарядное устройство тестирует АКБ, как держится заряд. Если по истечения теста заряд упадет ниже определенного значения (приблизительно 12.5 вольта), мы видим на графике что напряжение падает, а сила тока стабильна, тогда зарядное устройство автоматически перейдет в стадию 3, если напряжение будет стабильным и высоким, то начнется следующая стадия.

6 стадия. Запись зарядки. Длительность разная. Снижается ток до минимального, а напряжение подымается до максимально большого, для выбранного типа АКБ. Что бы заполнить батарею до 100%. На экране будет попеременно показываться температура, сила тока и величина напряжения, которые подаются на АКБ.

7 стадия. Режим хранения. Длительность по вашему желанию. Периодически подается напряжение, что бы поддерживать уровень заряда на максимальном значении. На экране будет попеременно показываться температура, сила тока и величина напряжения, которые подаются на АКБ.

При выборе режима «МОТО», первая стадия пропускается, а все остальные 6 последующих, выполняются в штатном режиме.

При выборе режима «REPAIR», в нем работает всего одна стадия, номер один. Но целых 16 часов. Восстанавливая работоспособность вашей аккумуляторной батареи.

Вот примерно так. То есть для начала зарядки, вам нужно подключить зарядное устройство к АКБ, выбрать вид вашего АКБ или режим ремонта, включить в сеть. Все! Дальше все за вас сделает зарядное устройство и вы примерно за 4-16 часов, в зависимости от АКБ или режима, будет иметь полностью заряженный аккумулятор.

Конечно, если вы опытный аккумуляторщик, со стажем работы с разными типами АКБ, имеете массу свободного времени, хорошую память и не страдаете забывчивостью, то вам не нужны агрегаты подобно этому, вы отлично справитесь сами при помощи любого зарядного устройства которое позволяет регулировать ток и напряжение. Будете время от времени следить за процессом, что бы аккумулятор не закипел, будете периодически регулировать ток и напряжение, и не забудете вовремя выключить зарядное устройство, что бы в лучшем случае, оно не перезарядило АКБ или в худшем случае не сделало с ним большой «БА-БАХ». Как по мне лучше довериться умной технике, иметь свободное время и не переживать что что то пойдет не так.

Вот это мой ОСНОВНОЙ АРГУМЕНТ в пользу автоматического зарядного устройства, против ручных.

ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ!

Минусы, а они все же есть:

— короткие провода, как питания так и зарядки;
— инструкция только на английском;
— нет чехла-сумки для переноса и хранения;

Написал бы еще, что небольшой экран, но это скорее конструктивная особенность, а не недостаток, поэтому не буду.

Плюсы, а их больше:

+ небольшой вес и габариты;
+ защита от «дурака»;
+ тестирование батареи;
+ 7 ступеней зарядки;
+ кнопка «MODE» механическая, а не сенсорная;
+ полностью автоматический процесс заряда, после выбора типа АКБ или режима.

Считаю, что данный прибор должен быть в каждом гараже (или у каждого автовладельца). Так же как и домкрат или компрессор. Хотя есть у меня друг, который говорит, — а зачем мне компрессор? На каждой заправке есть бесплатная подкачка! И вот как то раз в лесу наехал на корягу и пробыл шину, а запаска тыщу лет не проверялась, и была полуспущена основательно. Выбор был невелик, ехать до ближайшей АЗС, надеясь что запаску не сжует, или она не слетит с обода. Или звонить другу! Он выбрал второй вариант, а на следующий день его рождения мы подарили ему автокомпрессор, чему он был очень рад. Учитесь на ошибках других.

Честь имею!

• Page 1
  MULTI-FUNCTION CHARGER 12V 12A / 24V 6A 7 — Stage Automatic Smart Battery Charger For Lead-Acid, LiFePO4… ( AGM, GEL, SLA, WET , DEEP CYCLE… BATTERIES) FBC122412D USER MANUAL THIS MANUAL CONTAINS IMPORTANT SAFETY AND OPERATING INSTRUCTIONS English…

• Page 2: Important Safety Instructions

  Please read this manual and follow the instructions carefully before using. WARNING： 。The FBC122412D charger is designed for 12V and 24V Lead-Acid, LiFePO4 batteries with capacity from 6AH — 200AH(12V), 6AH — 100Ah(24V). 。Check battery manufacturer specifications before using. 。Explosive gases may emitting from battery during charging. Provide ventilation to prevent flames and sparks.

• Page 3: Lcd Display

  LCD DISPLAY: Charger Inside Temperature Charge Voltage Charge Current Repair Mode & Standby Battery Full Desulphation Mode Only for AGM and Car mode Test Mode An automatic battery test is conducted immediately after the absorption stage, it monitors the voltage for 10 minutes to determine if the battery is full or not Low Voltage Battery voltage is too low or battery can’t save the power…

• Page 4
  End of Repair Function Winter Mode When the temperature is below +10’C, Raise the charge voltage Only for Car mode Summer Mode When the temperature is above +28’C, Reduce the charge voltage Only for Car mode Wrong polarity, please change the connection of the clamps Defect battery, please let the battery be checked by a mechanic and if necessary change the battery…

• Page 5: Charger Modes

  CHARGER MODES: The FBC122412D has seven (9) modes: 12V AGM, 24V AGM, 12V Car, 24V Car, 12V Motorcycle, 24V Motorcycle, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4, REPAIR. It is important to understand the differences and purpose of each charge mode. Do not operate the charger until you confirm the appropriate charge mode for your battery.

• Page 6: Technical Specifications

  6.) The charger can now be left connected to the battery at all times to provide maintenance charging. Auto-Memory: The charger has built in auto-memory and will return to the last charge mode when connected. TECHNICAL SPECIFICATIONS: Model FBC122412D Type Smart & Automatic 100 — 240V 50/60Hz AC Input 12V / 24V Auto Output Voltage 12V 12A &…

• Page 7
  MULTIFUNKTIONS-LADEGERÄT 12V 12A / 24V 6A 7 -Stufiges automatisches Smart-Batterie- Ladegerät Für Blei-Säure, LiFePO4… (AGM-, GEL-, SLA-, NASS-, DEEP-CYCLE-BATTERIEN) FBC122412D BENUTZERHANDBUCH DIESES HANDBUCH ENTHÄLT WICHTIGE SICHERHEITS- UND BEDIENUNGSHINWEISE Deutsch…
• Page 8
  Bitte lesen Sie dieses Handbuch und befolgen Sie die Anweisungen sorgfältig, bevor Sie es verwenden. WARNUNG： 。Das Ladegerät FBC122412D ist für 12V- und 24V-Blei-Säure-, LiFePO4- Batterien mit einer Kapazität von 6AH — 200AH(12V), 6AH — 100Ah(24V) ausgelegt. 。Prüfen Sie vor der Verwendung die Spezifikationen des Batterieherstellers.

• Page 9: Lcd-Anzeige

  LCD ANZEIGE: Innentemperatur Ladespannung Ladestrom Reparatur-Modus & Standby Batterie voll Entsulfatierungs-Modus Nur für AGM und Auto-Modus Test-Modus Unmittelbar nach der Absorptionsstufe wird ein automatischer Batterietest durchgeführt, der die Spannung 10 Minuten lang überwacht, um festzustellen, ob die Batterie voll ist oder nicht. Niedrige Spannung Die Batteriespannung ist zu niedrig oder die Batterie kann den Strom nicht speichern…

• Page 10
  Ende der Reparaturfunktion Winter-Modus Wenn die Temperatur unter +10’C liegt,, Erhöhen Sie die Ladespannung Nur für Auto-Modus Sommer-Modus Wenn die Temperatur über +28’C liegt, Verringern Sie die Ladespannung Nur für den Car-Modus Falsche Polung, bitte ändern Sie den Anschluss der Klemmen Defekte Batterie, bitte lassen Sie die Batterie von einem Mechaniker überprüfen und tauschen Sie ggf.
• Page 11
  LADEMODEN: Das FBC122412D hat neun (9) Modi: 12V AGM, 24V AGM, 12V Auto, 24V Auto, 12V Motorrad, 24V Motorrad, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4, REPAIR. Es ist wichtig, die Unterschiede und den Zweck der einzelnen Lademodi zu verstehen. Nehmen Sie das Ladegerät erst in Betrieb, wenn Sie den richtigen Lademodus für Ihre Batterie bestätigt haben.

• Page 12: Technische Daten

  6.) Das Ladegerät kann nun jederzeit an der Batterie angeschlossen bleiben, um eine Erhaltungsladung durchzuführen. Auto-Speicher: Das Ladegerät verfügt über einen eingebauten Autospeicher und kehrt beim Anschließen in den letzten Lademodus zurück. TECHNISCHE DATEN: Modell FBC122412D Intelligent & automatisch 100 — 240V 50/60Hz AC-Eingang 12V / 24V Auto Ausgangsspannung 12V 12A &…

• Page 13
  12V 12A / 24V 6A 7 — Chargeur de Batterie Automatique et Intelligent Pour Batteries au Plomb, LiFePO4… ( BATTERIES AGM, GEL, SLA , HUMIDE , CYCLE PROFOND… ) FBC122412D MODE D’EMPLOI CE MODE D‘EMPLOI COMPORTE D‘IMPORTANTES CONSIGNES DE SÉCURITÉ ET D‘UTILISATION…

• Page 14: Instructions De Sécurité Importantes

  Veuillez lire ce mode d‘emploi et suivre attentivement les instructions avant toute utilisation. AVERTISSEMENT： 。Le chargeur FBC122412D est destiné aux batteries au plomb, au lithium et au phosphate de fer de 12V et 24V avec une capacité de 6AH — 200AH(12V), 6AH — 100Ah(24V).

• Page 15: Affichage Lcd

  AFFICHAGE LCD : Température Intérieure du Chargeur Tension de Charge Courant de c’Charge Mode de Réparation & En Veille Batterie Complète Mode de Désulfatation Uniquement pour les modes Missile air-sol et Voiture. Mode de Test Un test automatique de la batterie intervient immédiatement après l‘étape d‘absorption, il surveille la tension pendant 10 minutes pour déterminer si la batterie est remplie ou non.

• Page 16
  Fin de Fonction de Réparation Mode Hiver Si la température est inférieure à +10‘C, Augmentez la tension de charge Uniquement pour le mode Voiture Mode Été Si la température est supérieure à +28‘C, Diminuez la tension de charge Uniquement pour le mode Voiture Erreur de polarité, veuillez remplacer la connexion des pinces.

• Page 17: Modes De Charge

  MODES DE CHARGE: Le FBC122412D possède neuf (9) modes: 12V Missile air-sol, 24V Missile air- sol, 12V Voiture, 24V Voiture, 12V Moto, 24V Moto, 12V au lithium et au phosphate de fer, 24V au lithium et au phosphate de fer, RÉPARATION.

• Page 18: Spécifications Techniques

  Mémoire automatique : Le chargeur possède une mémoire automatique intégrée et revient au dernier mode de charge une fois connecté. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES: Modèle FBC122412D Type Smart & Automatic 100 — 240V 50/60Hz Entrée AC…

• Page 19: Manuale Utente

  CARICABATTERIE MULTIFUNZIONE 12V 12A / 24V 6A Caricabatteria intelligente automatico a 7 stadi Per piombo-acido, LiFePO4… (BATTERIE AGM, GEL, SLA, UMIDO, CICLO PROFONDO…) FBC122412D MANUALE UTENTE QUESTO MANUALE CONTIENE IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA E DI FUNZIONAMENTO Italiano…

• Page 20: Importanti Istruzioni Di Sicurezza

  Si prega di leggere questo manuale e seguire attentamente le istruzioni prima dell’uso. AVVERTENZA: 。 Il caricabatterie FBC122412D è progettato per batterie 12V e 24V piombo- acido, LiFePO4 con capacità da 6AH — 200AH (12V), 6AH — 100Ah (24V). 。Controllare le specifiche del produttore della batteria prima dell’uso.

• Page 21: Display Lcd

  DISPLAY LCD: Temperatura Interna del Caricabatterie Tensione di Ricarica Corrente di Ricarica Modalità di Riparazione & Standby Batteria piena Modalità di Desolfatazione Solo per la modalità AGM e auto Modalità di Test Un test automatico della batteria è condotto immediatamente dopo la fase di assorbimento, controlla la tensione per 10 minuti per determinare se la batteria è…
• Page 22
  Fine della Funzione di Riparazione Modalità di Inverno Quando la temperatura è inferiore a +10’C, Aumentare la tensione di ricarica Solo per la modalità di Macchina Modalità di Estate Quando la temperatura è superiore a +28’C, Ridurre la tensione di ricarica Solo per la modalità…
• Page 23
  MODALITÀ DI CARICABATTERIE: La FBC122412D ha nove (9) modalità: 12V AGM, 24V AGM, 12V Auto, 24V Auto, 12V Moto, 24V Moto, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4, RIPARAZIONE. È importante capire le differenze e lo scopo di ogni modalità di ricarica. Non utilizzare il caricabatterie finché…

• Page 24: Caratteristiche Tecniche

  Auto-Memoria: Il caricabatterie ha una memoria automatica incorporata e tornerà all’ultima modalità di ricarica quando viene collegato. CARATTERISTICHE TECNICHE: Modello FBC122412D Tipo Intelligente & Automatico 100 — 240V 50/60Hz Ingresso AC 12V / 24V Auto Tensione di Uscita 12V 12A &…

• Page 25
  12V 12A / 24V 6A Cargador Automático de Baterías Inteligente de 7 Etapas Para Baterías de Plomo-ácido, LiFePO4… (BATERÍAS AGM, GEL, SLA, WET, CICLO PROFUNDO…) FBC122412D MANUAL DE INSTRUCCIONES ESTE MANUAL CONTIENE IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y FUNCIONAMIENTO Español 25…

• Page 26: Instrucciones Importantes De Seguridad

  INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD Leaeste manualy siga las instrucciones cuidadosamente antes deusar elproducto. ADVERTENCIA： 。El cargador FBC122412D está diseñado para baterías de plomo-ácido de 12V y 24V, y baterías LiFePO4 con capacidad de 6AH — 200AH(12V), 6AH — 100Ah(24V). 。Compruebe las especificaciones del fabricante de la batería antes de usar el producto.

• Page 27: Pantalla Lcd

  PANTALLA LCD: Temperatura interior del cargador Voltaje de carga Corriente de carga Modo de reparación & En espera Batería completamente cargada Modo de desulfatación Sólo para el modo AGM y coche Modo de prueba Una prueba automática de la batería se lleva a cabo inmediatamente después de la etapa de absorción, controla el voltaje durante 10 minutos para determinar si la batería está…

• Page 28
  Fin de la función de reparación Modo de invierno Cuando la temperatura es inferior a +10°C, Aumenta el voltaje de carga Sólo para el modo de coche Modo de verano Cuando la temperatura es superior a +28°C Reduce el voltaje de carga Sólo para el modo de coche Polaridad incorrecta, cambie la conexión de las pinzas Batería defectuosa, déjela revisada por un mecánico, y…

• Page 29: Modos De Carga

  MODOS DE CARGA: El FBC122412D tiene nueve (9) modos: 12V AGM, 24V AGM, 12V Coche, 24V Coche, 12V Motocicleta, 24V Motocicleta, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4, REPARACIÓN. Es importante entender las diferencias y los propósitos de cada modo de carga. No utilice el cargador hasta que confirme el modo de carga apropiado para su batería.

• Page 30: Especificaciones Técnicas

  Memoria automática: El cargador tiene memoria automática incorporada y volverá al último modo de carga cuando esté conectado. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: Modelo FBC122412D Tipo Inteligente & automático Entrada de CA 100 — 240V 50/60Hz Voltaje de salida…

• Page 31
  МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 12В 12А·ч / 24В 6А·ч 7 — Ступенчатая Автоматическая Смарт-Зарядка для Свинцово-кислотной и LiFePO4 AGM,ГЕЛЬ,SLA, ВЛАЖНЫЙ, ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ… БАТАРЕИ) FBC122412D РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО СОДЕРЖИТ ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Русский 31…

• Page 32: Важные Инструкции По Безопасности

  ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Прочтите это руководство и внимательно следуйте инструкциям перед использованием, пожалуйста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 。Зарядное устройство FBC122412D разработано для Свинцово- кислотной и LiFePO4(Литий-железо-фосфатный аккумулятор) аккумуляторов 12 В и 24 В емкостью от 6 А·ч до 200 А·ч(12В), 6 А·ч до 100А·ч(24В).

• Page 33
  ЖК-дисплей: Температура внутри Зарядного устройства Напряжение заряда Зарядный ток Режим ремонта & ВЫКЛ Батарея Полная Режим Десульфации Только для режима AGM, автомобиль Тестовый режим Автоматический тест батареи проводится сразу после стадии поглощения, контролируя напряжение в течение 10 минут, чтобы определить, полна ли батарея…
• Page 34
  Конец функции ремонта Зимний режим Когда температура ниже +10℃, увеличить напряжение заряда, только для автомобильного режима . Летний Режим Когда температура выше +28℃, уменьшить напряжение заряда только для автомобильного режима. Неправильная полярность, измените подключение заслонок, пожалуйста. Батарея неисправна, обратитесь к механику для…

• Page 35: Режимы Зарядки

  РЕЖИМЫ ЗАРЯДКИ FBC122412D имеет 9 режимов: 12 В AGM, 24 В AGM, 12 В Автомобиль, 24 В Автомобиль, 12 В Мотоцикл, 24 В Мотоцикл, 12 В LiFePO4, 24 В LiFePO4, РЕМОНТ. Важно понимать различия и назначение каждого режима зарядки. Не…

• Page 36: Технические Характеристики

  зарядное устройство имеет встроенную автоматическую память и вернется в последний режим зарядки при подключении. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Модель FBC122412D Тип Смарт-автоматический Ввод переменного тока 100 — 240 В 50/60 Гц Выходное напряжение 12 В/ 24 В Авто Выходной ток 12В 12А·ч / 24В 6А·ч…

перейти к содержанию

FOXSUR FBC1207D 12V 7A 7-stage Зарядное устройство

Пожалуйста, прочитайте это руководство и внимательно следуйте инструкциям перед использованием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Зарядное устройство FBC1207D предназначено для аккумуляторов 12 В емкостью от 6 до 120 Ач.
• Перед использованием проверьте спецификации производителя батареи.
•  Взрывоопасные газы могут выделяться из аккумулятора во время зарядки. Обеспечьте вентиляцию для предотвращения воспламенения и искр.
• Не оставляйте зарядное устройство на солнце или в условиях высокой температуры.
• Аккумуляторная кислота вызывает коррозию. Немедленно промыть водой, если кислота попала на кожу или в глаза.
• Не заряжайте замерзший или поврежденный аккумулятор.
• Не заряжайте неперезаряжаемые батареи.
• Не ставьте зарядное устройство на аккумулятор во время зарядки.
• Будьте особенно осторожны, чтобы не уронить металлический инструмент на аккумулятор. Это может вызвать искрение или короткое замыкание аккумулятора или другой электрической части, которая может вызвать взрыв.
• При работе со свинцово-кислотным аккумулятором снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья, часы…
• Не курите и не допускайте искр или пламени во время зарядки.
• Чтобы снизить риск поражения электрическим током, отключайте зарядное устройство от сети переменного тока перед выполнением любого обслуживания или очистки.
• Не предназначено для использования детьми или кем-либо, кто не может следовать инструкциям данного руководства, за исключением случаев, когда они находятся под присмотром взрослых, чтобы обеспечить правильное использование зарядного устройства.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Высокая эффективность (>85%).
• GEL, стандартный, AGM, тип батареи MOTO можно выбрать
• 7-хtagПроцесс зарядки, управляемый микропроцессором, обеспечивает наилучшее применение и обеспечивает эффективную зарядку аккумулятора.
• Зарядка voltage адаптируется к температуре, что может предотвратить перезарядку или недостаточную зарядку аккумулятора.
• Способен перезарядить сильно разряженный или сильно сульфатированный аккумулятор.
• Защита от обратной полярности, защита от короткого замыкания, защита от перезарядки, свободный контакт.
•  ЖК-дисплей: объемtagе, ток, температура и т. д.
•  Простота использования. Четкое отображение состояния зарядки.
• Полностью микропроцессорное управление.
• Не перезаряжайте аккумулятор, даже если он постоянно подключен в любом режиме.

ЖК ДИСПЛЕЙ

1. stage: десульфатация батареи
2. stage: Плавный пуск зарядки
3. stage: массовая зарядка
4. stage: Абсорбционная зарядка
5. stagд: Тест батареи
6. stage: Восстановить зарядку
7.  stage: Плавающая и поддерживающая зарядка

РЕЖИМЫ ЗАРЯДКИ

Лари	Режим гелевых батарей Для зарядки гелевых аккумуляторов
СТАНДАРТ РД	Стандартный режим батарей Для SLA, WET, DEEP CYCLE, EFB, кальциевых батарей
AGM	Стандартный режим батарей Для зарядки батарей AGM
MOTO	Режим батареи мотоцикла Для зарядки аккумуляторов мотоцикла
РЕМОНТ	Ремонтный режим (16 часов) Усовершенствованный режим восстановления батареи для ремонта и хранения старых, неработающих, поврежденных, многослойных или сульфатированных батарей. Не все аккумуляторы можно восстановить, можно использовать только аккумуляторы для мотоциклов и автомобилей.
РЕЖИМ	Кнопка выбора режима зарядки После зарядки в течение 30 секунд кнопка режима будет заблокирована. Если вы хотите использовать его снова, необходимо снять зажим типа «крокодил» с аккумулятора.

ПОДКЛЮЧИТЕ К АККУМУЛЯТОРУ

Не подключайте вилку к розетке переменного тока, пока не будут выполнены все остальные подключения. Определите правильную полярность клемм аккумулятора на аккумуляторе. Не подключайтесь к карбюратору, топливопроводам или тонким деталям из листового металла. Приведенные ниже инструкции относятся к системе отрицательного заземления (наиболее распространенной). Если в вашем автомобиле используется система положительного заземления (очень редко), следуйте приведенным ниже инструкциям в обратном порядке.

1. Подключите положительный (красный) clamp к положительной (POS, P, +) клемме аккумуляторной батареи.
2. Подключите отрицательный (черный) clamp к отрицательной (NEG, N, -) клемме аккумуляторной батареи.
3. Подключите зарядное устройство к подходящей электрической розетке. При этом подключении не смотрите на батарею.
4. При отсоединении отсоединяйте в обратной последовательности, удаляя сначала отрицательный полюс (или сначала положительный для систем с положительным заземлением).

НАЧАТЬ ЗАРЯДКУ

1. Проверить объемtagе и химия АКБ.
2. Подтвердите, что вы подключили аккумулятор clamps или разъемы с проушинами, а вилка шнура питания переменного тока вставлена ​​в электрическую розетку.
3. Нажмите кнопку режима, чтобы переключиться на соответствующий режим зарядки.
4. Светодиод режима загорится выбранным режимом зарядки, а значок зарядки загорится (в зависимости от состояния батареи), указывая на то, что процесс зарядки начался.
5. Теперь зарядное устройство можно всегда оставлять подключенным к аккумулятору, чтобы обеспечить ремонтную зарядку.

Автоматическая память: Зарядное устройство имеет встроенную автоматическую память и вернется к последнему режиму зарядки при подключении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	ФБК1207Д
Тип	Умный и автоматический
Переменного тока	100 — 240 В, 50/60 Гц
Выход Voltage	12V
Выходной ток	7 А макс.
Минимальное начальное напряжение	Батарея Voltagе> 7.0 В
Входная мощность с нагрузкой	Максимум. 105W
Входная мощность без нагрузки	2.6W
Охлаждение	Вентилятор
Размер (L * W * H)	150 * 86 * 63мм
вес нетто	415g
утверждение	CE / FCC

Зарядное устройство

• Модель ФБК1207Д
• вход 100-240V-50/60HZ, max. 105W
• Результат 12 В постоянного тока, макс. 7 А
• ПРОИЗВОДИТЕЛЬ Электронное оборудование Foxsur Co., Ltd.
• Адрес Промышленная зона Хэнцзянся, башня Чанпин, город Дунгуань, провинция Гуандун, Китай

БеллаКокул ГмбХ
PettenkoferstraBe 18,10247 Берлин, Германия
E-mail: info@bellacocool.de Тел: + 49 30 / 98578681

Документы / Ресурсы

UrAnMoR Не вижу особой разницы в каком ценовом диапазоне ЗУ — лишь бы делало свою работу. Получается у китайцев слелать ЗУ за «копейки», которое еще и работает так как надо,  — честь и хвала им. Мудрости большой в том, чтобы реализовать такой алгоритм заряда, нет. А цена зависит от жадности маркетологов. Предполагаю, что народ распробует ЗУ, и цены взлетят, как уже было не раз…

Про ЗУ: Первая стадия точно работает, слышно как трансформатор периодически запускается на очень короткий промежуток времени (~ 1/3 — 1/2 сек) , частота запусков примерно 3-5 Герц. Похоже на правду. Залогировать работу этого ЗУ смогу вероятно не скоро.  Далее, я не склонен думать, что работа, проведенная другим зарядником, существенно улучшит состояние АКБ, несмотря на затраченные усилия,  т.к. неоднократно наблюдал за улучшением состояния АКБ даже после недели езды на авто.

Последний тому пример — моя АКБ 720 (EN): сразу после заряда и суток отстоя  НРЦ=12.9В, SOH=96%, емкость=700Ah, Rвн= 3.84 mOhm. Заряжал BL1204, «кипятил» 2 часа, довел до 15,87В, выше BL1204 не смогла. Поездил неделю (12 км утром и столько же вечером), потом неделю машина простояла на ремонте. После недели отстоя сигнализация показала, что на АКБ 12,4В. Потом еще поездил неделю. В итоге результат такой: НРЦ=12.82В, SOH=100%, емкость=745Ah, Rвн= 3.7 mOhm . Называется «почувствуйте разницу».  Измерения проводил Lancol.

Мне не хочется обсуждать и сравнивать работу разных зарядок, признаюсь,  надоело. Хочу убедиться, что купленное ЗУ FOXSUR 7-Stage Smart Battery Charger делает то, о чем заявлено.

Если всё будет так, то BL1204 подарю родственнику.

ПРЕДИСЛÓВИЕ.
Это зарядное продаётся так же под названиями: ANHTCzyx, OUYORCAR ( модель ZYX-J30 ).
Этих зарядных в Китае, как…
alii.pub/6649si

clck.ru/ZM42v

Но прочитал один отзыв, что покупать нужно именно FOXSUR ( х.з может звездит гражданин, писавший отзыв ) :))
Поэтому покупал в официальном магазине:

alii.pub/664adp

clck.ru/ZLxnT

_________________________
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ.
Есть у меня в хозяйстве самодельное зарядное устройство для АКБ, простенькое. Сделанное из трансформатора, с ручной регулировкой тока, без регулировки напряжения ( без какой либо автоматики). Очень неудобное, постоянно нужно за ним следить, контролировать чтобы не было перезаряда и т.д.
И тут попалось мне на глаза видео о китайской зарядке, в котором есть режим десульфатации.
Десульфатация: Подача тока в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи.
Зарядное устройство Foxsur 12В 8А и 24В 4А.
4 режима заряда переключаются сенсорной кнопкой:
1) car/truck — максимальный ток заряда 8 Ампер
2) AGM — максимальный ток заряда 8 Ампер (для герметичных необслуживаемых АКБ, AGM, гелевые)
3) motorcycle — максимальный зарядный ток 1.5 Ампера (для АКБ малой ёмкости)
4) repair — режим заряда пульсирующим током (до 10 Ампер на разряженном аккумуляторе).
Согласно информации на официальной странице товара, в данном режиме длительность работы до 24 часов. (Нет точного времени, сколько нужно держать данный режим. Всё зависит от состояния аккумулятора).

Начал мониторить Ютуб, отзывы. И народ очень неплохо отзывается о данной зарядке:

В каждом из режимов з/у пытается определить температуру окружающей среды, чтобы автоматически выбрать максимальное напряжение, до которого будет производиться заряд:
меньше +10 — зимний вариант (напряжение выше)
10-28 — обычный вариант (car|truck, motorcycle — 14.9 Вольт; AGM — 14.6 Вольт)
больше +28 — летний вариант (напряжение ниже)
После достижения максимального напряжения з/у переходит в состояние стабилизации напряжения на уровне примерно 13,93 Вольта (на дисплее «OFF»), такое состояние поддерживается путём подпитки АКБ малым током.

Ещё один обзор:
mysku.ru/blog/china-stores/83584.html

Качество внутрянки пишут, что в норме:

Единственное, это советуют добавить термопасты между транзисторами и радиаторами. Потому что её там положено минимум:

Данное устройство не сможет зарядить ваш аккумулятор на 100%, как только сила тока становится менее 1A оно отключается. Зарядить можно, только на 80-85%!
Опытным путем оказалось, что зарядить можно. После любого режима включить режим восстановления и с кипением Ваш аккумулятор зарядиться на 100%! Но делаем подобное на свой страх и риск.

Как видно, со своими задачами данное зарядное справляется на все 100%. И не откладывая в долгий ящик заказал я себе эту «игрушку». Тем более моему АКБ уже 6 лет и импульсный режим восстановления ему не помешает.
Заказал с применением купона на 3.55$ ( т.е -3.55$ от цены ).
Как брать и использовать купоны можете почитать тут:
shoptips.ru/bb/topic/7558…ы-на-aliexpress-часть-13/

___________________________
ЭПИЛОГ.
Дождался данный зарядник. Разобрал, добавил термопасты. Попробовал в работе — доволен как слон. Супер…

Дата изготовления — свежачёк…(02.2021)

Берите, не пожалеете !

***Информация взята из открытых источников.

перейти к содержанию

FOXSUR FBC122412D 12V 12A-24V6A7-StagЗарядное устройство AutomaticSmart Battery Charger — это высокоэффективное зарядное устройство, предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов LiFePO12 напряжением 24 В и 4 В емкостью от 6 Ач до 200 Ач (12 В), от 6 Ач до 100 Ач (24 В). Прежде чем использовать это зарядное устройство, важно внимательно прочитать и следовать инструкциям, чтобы обеспечить безопасность. Зарядное устройство имеет 7-сек.tagПроцесс зарядки, управляемый микропроцессором, который обеспечивает наилучшее применение и обеспечивает эффективную зарядку аккумулятора. Он также имеет объем зарядкиtage, который адаптируется к температуре, что может предотвратить чрезмерный или недостаточный заряд батареи. Зарядное устройство способно заряжать сильно разряженные или сильно сульфатированные аккумуляторы и оснащено защитой от обратной полярности, защитой от короткого замыкания, защитой от перезарядки и бесконтактным замыканием. ЖК-дисплей показывает объемtage, ток, температура и состояние зарядки. Зарядное устройство имеет семь (9) режимов: 12В AGM, 24В AGM, 12В Автомобиль, 24В Автомобиль, 12В Мотоцикл, 24В Мотоцикл, 12В LiFePO4, 24В LiFePO4, РЕМОНТ. Перед использованием зарядного устройства важно понимать различия и назначение каждого режима зарядки. Зарядное устройство FOXSUR FBC122412D простое в использовании и оснащено встроенной автоматической памятью, которая при подключении возвращается к последнему режиму зарядки.

FOXSUR FBC122412D 12V 12A-24V6A7-Stage Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Пожалуйста, прочитайте это руководство и внимательно следуйте инструкциям перед использованием. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Зарядное устройство FBC122412D предназначено для свинцово-кислотных аккумуляторов LiFePO12 напряжением 24 В и 4 В емкостью от 6 Ач до 200 Ач (12 В), от 6 Ач до 100 Ач (24 В).
• Перед использованием проверьте спецификации производителя батареи.
• Взрывоопасные газы могут выделяться из аккумулятора во время зарядки. Обеспечьте вентиляцию для предотвращения воспламенения и искр.
• Не оставляйте зарядное устройство на солнце или в условиях высокой температуры.
• Аккумуляторная кислота вызывает коррозию. Немедленно промыть водой, если кислота попала на кожу или в глаза.
• Не заряжайте замерзший или поврежденный аккумулятор.
• Не заряжайте неперезаряжаемые батареи.
• Не ставьте зарядное устройство на аккумулятор во время зарядки.
• Будьте особенно осторожны, чтобы не уронить металлический инструмент на аккумулятор. Это может вызвать искрение или короткое замыкание аккумулятора или другой электрической части, которая может вызвать взрыв.
• При работе со свинцово-кислотным аккумулятором снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья, часы…
• Не курите и не допускайте искр или пламени во время зарядки.
• Чтобы снизить риск поражения электрическим током, отключайте зарядное устройство от сети переменного тока перед выполнением любого обслуживания или очистки.
• Не предназначено для использования детьми или кем-либо, кто не может следовать инструкциям данного руководства, за исключением случаев, когда они находятся под присмотром взрослых, чтобы обеспечить правильное использование зарядного устройства.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Высокая эффективность (>85%).
• AGM, автомобиль, мотоцикл, тип батареи LiFePO4 можно выбрать
• 7-хtagПроцесс зарядки, управляемый микропроцессором, обеспечивает наилучшее применение и обеспечивает эффективную зарядку аккумулятора.
• Зарядка voltage адаптируется к температуре, что может предотвратить перезарядку или недостаточную зарядку аккумулятора.
• Способен перезарядить сильно разряженный или сильно сульфатированный аккумулятор.
• Защита от обратной полярности, защита от короткого замыкания, защита от перезарядки, свободный контакт.
• ЖК-дисплей: объемtagе, ток, температура и т. д.
• Простота использования. Четкое отображение состояния зарядки.
• Полностью микропроцессорное управление.
• Не перезаряжайте аккумулятор, даже если он постоянно подключен в любом режиме.

ЖК ДИСПЛЕЙ

7-STAGE ПРОЦЕСС ЗАРЯДКИ

• 1- сtage: десульфатация батареи
• 2- сtage: Плавный пуск зарядки
• 3- сtage: массовая зарядка
• 4- сtage: Абсорбционная зарядка
• 5- сtagд: Тест батареи
• 6- сtage: Восстановить зарядку
• 7- сtage: Плавающая и поддерживающая зарядка

РЕЖИМЫ ЗАРЯДКИ

FBC122412D имеет семь (9) режимов: 12V AGM, 24V AGM, 12V Car, 24V Car, 12V Motorcycle, 24V Motorcycle, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4, РЕМОНТ. Важно понимать различия и назначение каждого режима зарядки. Не используйте зарядное устройство, пока не подтвердите правильный режим зарядки для вашей батареи. Ниже приведено краткое описание:

НАЧАТЬ ЗАРЯДКУ

1.  Проверить объемtagе и химия АКБ.
2.  Убедитесь, что вы подключили вилку питания переменного тока к электрической розетке.
3. Нажмите кнопку режима, чтобы переключиться на соответствующий режим зарядки.
4. Подтвердите, что вы подключили аккумулятор clamps или клеммные соединители с проушиной должным образом
5. Светодиод режима загорится выбранным режимом зарядки, а значок зарядки загорится (в зависимости от состояния батареи), указывая на то, что процесс зарядки начался.
6. Теперь зарядное устройство можно всегда оставлять подключенным к аккумулятору, чтобы обеспечить ремонтную зарядку. Автоматическая память: Зарядное устройство имеет встроенную автоматическую память и вернется к последнему режиму зарядки при подключении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	ФБК122412Д
Тип	Умный и автоматический
Переменного тока	100 — 240 В 50/60 Гц
Выход Voltage	12 В / 24 В Авто
Выходной ток	12В 12А и 24В 6А
Выходное напряжение без нагрузки	29.6V
Минимальное начальное напряжение	> 7.0 В
Входная мощность с нагрузкой	Максимум. 150W
Входная мощность без нагрузки	4W
Охлаждение	Вентилятор
Размер (L * W * H)	170 * 100 * 65мм
вес нетто	700g
утверждение	CE / FCC / RoHS

FAQS

Для каких типов аккумуляторов предназначено зарядное устройство FOXSUR FBC122412D?

Зарядное устройство FOXSUR FBC122412D предназначено для свинцово-кислотных аккумуляторов LiFePO12 напряжением 24 В и 4 В емкостью от 6 Ач до 200 Ач (12 В), от 6 Ач до 100 Ач (24 В).

Каковы инструкции по безопасности при использовании зарядного устройства?

Инструкции по безопасности включают в себя проверку спецификаций производителя батареи перед использованием, обеспечение вентиляции для предотвращения воспламенения и искр, не подвергать зарядное устройство воздействию солнца или высокой температуры, немедленно промывать водой, если кислота попала на кожу или в глаза, не заряжать замерзшие или поврежденного аккумулятора, не заряжать неперезаряжаемые аккумуляторы, не ставить зарядное устройство на аккумулятор во время зарядки, соблюдать особую осторожность, чтобы снизить риск падения металлического инструмента на аккумулятор, удалять личные металлические предметы при работе со свинцово-кислотным аккумулятором, не курить или допускать искры или пламя во время зарядки, отключать зарядное устройство от розетки переменного тока перед выполнением любого обслуживания или чистки, а также не использовать его детьми или теми, кто не может следовать инструкциям данного руководства.

Для чего нужен ЖК-дисплей?

ЖК-дисплей показывает объемtage, ток, температура и состояние зарядки.

Что такое 7-еtagпроцесс зарядки?

7-хtagПроцесс зарядки включает в себя десульфатацию аккумуляторной батареи, зарядку с плавным пуском, объемную зарядку, абсорбционную зарядку, проверку аккумуляторной батареи, восстановительную зарядку, а также поддерживающую и поддерживающую зарядку.

Сколько режимов у зарядного устройства FOXSUR FBC122412D?

Зарядное устройство FOXSUR FBC122412D имеет семь (9) режимов: 12V AGM, 24V AGM, 12V Car, 24V Car, 12V Motorcycle, 24V Motorcycle, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4, РЕМОНТ.

Какова цель каждого режима зарядки?

Каждый режим зарядки имеет свое предназначение, и важно понимать различия перед использованием зарядного устройства. Режимы включают 12V AGM, 24V AGM, 12V Car, 24V Car, 12V Motorcycle, 24V Motorcycle, 12V LiFePO4, 24V LiFePO4 и REPAIR.

Как начать зарядку аккумулятора?

Чтобы начать зарядку аккумулятора, проверьте громкостьtage и химический состав батареи, убедитесь, что вы подключили вилку питания переменного тока к электрической розетке, нажмите кнопку режима, чтобы переключиться в соответствующий режим зарядки, убедитесь, что вы подключили батарею clamps или клеммные разъемы с проушиной должным образом, и светодиодный индикатор режима загорится выбранным режимом зарядки, а значок зарядки загорится (в зависимости от состояния батареи), указывая на то, что процесс зарядки начался. Зарядное устройство теперь можно постоянно оставлять подключенным к аккумулятору для обеспечения поддерживающей зарядки.

Есть ли в зарядном устройстве встроенная автопамять?

Да, зарядное устройство имеет встроенную автопамять, которая при подключении возвращается к последнему режиму зарядки.

Каковы технические характеристики зарядного устройства FOXSUR FBC122412D?

Технические характеристики зарядного устройства FOXSUR FBC122412D включают тип Smart & Automatic, вход переменного тока 100–240 В, 50/60 Гц, мощность на выходе.tage 12 В / 24 В Auto, выходной ток 12 В 12 А и 24 В 6 А, выходное напряжение без нагрузки 29.6 В, минимальное начальное напряжение> 7.0 В, входная мощность с нагрузкой макс. 150 Вт, входная мощность без нагрузки 4 Вт, охлаждающий вентилятор, размер (Д * Ш * В) 170 * 100 * 65 мм, вес нетто 700 г и одобрение CE / FCC / RoHS.

Документы / Ресурсы

UrAnMoR Не вижу особой разницы в каком ценовом диапазоне ЗУ — лишь бы делало свою работу. Получается у китайцев слелать ЗУ за «копейки», которое еще и работает так как надо,  — честь и хвала им. Мудрости большой в том, чтобы реализовать такой алгоритм заряда, нет. А цена зависит от жадности маркетологов. Предполагаю, что народ распробует ЗУ, и цены взлетят, как уже было не раз…

Про ЗУ: Первая стадия точно работает, слышно как трансформатор периодически запускается на очень короткий промежуток времени (~ 1/3 — 1/2 сек) , частота запусков примерно 3-5 Герц. Похоже на правду. Залогировать работу этого ЗУ смогу вероятно не скоро.  Далее, я не склонен думать, что работа, проведенная другим зарядником, существенно улучшит состояние АКБ, несмотря на затраченные усилия,  т.к. неоднократно наблюдал за улучшением состояния АКБ даже после недели езды на авто.

Последний тому пример — моя АКБ 720 (EN): сразу после заряда и суток отстоя  НРЦ=12.9В, SOH=96%, емкость=700Ah, Rвн= 3.84 mOhm. Заряжал BL1204, «кипятил» 2 часа, довел до 15,87В, выше BL1204 не смогла. Поездил неделю (12 км утром и столько же вечером), потом неделю машина простояла на ремонте. После недели отстоя сигнализация показала, что на АКБ 12,4В. Потом еще поездил неделю. В итоге результат такой: НРЦ=12.82В, SOH=100%, емкость=745Ah, Rвн= 3.7 mOhm . Называется «почувствуйте разницу».  Измерения проводил Lancol.

Мне не хочется обсуждать и сравнивать работу разных зарядок, признаюсь,  надоело. Хочу убедиться, что купленное ЗУ FOXSUR 7-Stage Smart Battery Charger делает то, о чем заявлено.

Если всё будет так, то BL1204 подарю родственнику.

ПРЕДИСЛÓВИЕ.
Это зарядное продаётся так же под названиями: ANHTCzyx, OUYORCAR ( модель ZYX-J30 ).
Этих зарядных в Китае, как…
alii.pub/6649si

clck.ru/ZM42v

Но прочитал один отзыв, что покупать нужно именно FOXSUR ( х.з может звездит гражданин, писавший отзыв ) :))
Поэтому покупал в официальном магазине:

alii.pub/664adp

clck.ru/ZLxnT

_________________________
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ.
Есть у меня в хозяйстве самодельное зарядное устройство для АКБ, простенькое. Сделанное из трансформатора, с ручной регулировкой тока, без регулировки напряжения ( без какой либо автоматики). Очень неудобное, постоянно нужно за ним следить, контролировать чтобы не было перезаряда и т.д.
И тут попалось мне на глаза видео о китайской зарядке, в котором есть режим десульфатации.
Десульфатация: Подача тока в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи.
Зарядное устройство Foxsur 12В 8А и 24В 4А.
4 режима заряда переключаются сенсорной кнопкой:
1) car/truck — максимальный ток заряда 8 Ампер
2) AGM — максимальный ток заряда 8 Ампер (для герметичных необслуживаемых АКБ, AGM, гелевые)
3) motorcycle — максимальный зарядный ток 1.5 Ампера (для АКБ малой ёмкости)
4) repair — режим заряда пульсирующим током (до 10 Ампер на разряженном аккумуляторе).
Согласно информации на официальной странице товара, в данном режиме длительность работы до 24 часов. (Нет точного времени, сколько нужно держать данный режим. Всё зависит от состояния аккумулятора).

Начал мониторить Ютуб, отзывы. И народ очень неплохо отзывается о данной зарядке:

В каждом из режимов з/у пытается определить температуру окружающей среды, чтобы автоматически выбрать максимальное напряжение, до которого будет производиться заряд:
меньше +10 — зимний вариант (напряжение выше)
10-28 — обычный вариант (car|truck, motorcycle — 14.9 Вольт; AGM — 14.6 Вольт)
больше +28 — летний вариант (напряжение ниже)
После достижения максимального напряжения з/у переходит в состояние стабилизации напряжения на уровне примерно 13,93 Вольта (на дисплее «OFF»), такое состояние поддерживается путём подпитки АКБ малым током.

Ещё один обзор:
mysku.ru/blog/china-stores/83584.html

Качество внутрянки пишут, что в норме:

Единственное, это советуют добавить термопасты между транзисторами и радиаторами. Потому что её там положено минимум:

Данное устройство не сможет зарядить ваш аккумулятор на 100%, как только сила тока становится менее 1A оно отключается. Зарядить можно, только на 80-85%!
Опытным путем оказалось, что зарядить можно. После любого режима включить режим восстановления и с кипением Ваш аккумулятор зарядиться на 100%! Но делаем подобное на свой страх и риск.

Как видно, со своими задачами данное зарядное справляется на все 100%. И не откладывая в долгий ящик заказал я себе эту «игрушку». Тем более моему АКБ уже 6 лет и импульсный режим восстановления ему не помешает.
Заказал с применением купона на 3.55$ ( т.е -3.55$ от цены ).
Как брать и использовать купоны можете почитать тут:
shoptips.ru/bb/topic/7558…ы-на-aliexpress-часть-13/

___________________________
ЭПИЛОГ.
Дождался данный зарядник. Разобрал, добавил термопасты. Попробовал в работе — доволен как слон. Супер…

Дата изготовления — свежачёк…(02.2021)

Берите, не пожалеете !

***Информация взята из открытых источников.